隧道施工监理控制要点

隧道施工监理控制要点
隧道施工监理控制要点

隧道施工监理控制要点 Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8

隧道施工监理控制要点

一、洞口施工

在洞口施工阶段要经常监督、检查承包人下列各项工作:

1、洞口施工是否按施工组织设计的顺序安排,按照图纸及规范的要求组织施工。洞口各项工程应通盘考虑,妥善安排,尽快完成,为洞口安全及洞身施工创造有利条件。

2、排水系统:洞外排水系统包括边坡、仰坡外的截水沟、排水沟、洞口排水涵管。所开挖和铺砌除按图纸要求施工外,还应符合砌体工程的各项要求。

1)边坡、仰坡外截水沟、排水沟应在洞口土石开挖前完成。截水沟、排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密,下游出水应妥善的引入路堑边沟。

2)边坡、仰坡以外的土方,不能存在坑洼积水,并不得用土填筑,以免流失堵塞排水系统,影响洞口安全。

3、当洞口因开挖可能引起地层滑坡、偏压、崩塌时,及时采取措施。根据不同情况采取地锚杆、喷射砼、护坡挡墙等措施。并实施进行监控量测工作,检查各项具体措施的可靠性。

4、开挖进洞时,钢支撑因紧贴开挖面,设计有管棚支护的,钢支撑与管棚连为整体,支撑作业应紧跟开挖面,确保安全进洞。

5、洞门:洞门应避开雨季,选择有利时机及早修筑。

1)洞门施工放样的平面位置、标高必须准确无误。

2)洞门基础必须置于稳定的地基上,并做好排水和清除杂物(废渣等)。

3)洞门端墙砌筑(浇筑)、两侧应同时进行,防止产生偏压,回填时必须分层夯实。

4)洞门装饰应符合图纸的要求,表面平整、美观,于自然景观相协调,隧道名牌要求美观醒目。

6、明洞

1)明洞断的施工,严格按已报批施工方案、作业程序、防护措施施行。

2)明洞的土石方开挖,要严格控制爆破药量,明洞开挖后要立即进行边坡防护。在松软的岩层开挖,宜随挖随支护。

3)明洞开挖前,同样做好洞顶防、排水措施,防止因开挖而导致边坡失稳,引起边、仰坡塌方、落石。明洞不宜雨季施工,如需在雨季施工时,必须有严密的施工方案和防护措施。对山坡的稳定性要进行监测,经常性的检查。

4)明洞基础应落在稳定基础上,如遇基础不稳定,应进行处理,当明洞结构基础一侧在基岩上,另一侧在土层上时,为防止不均匀沉降,土层区段的明洞基础、路基床均应挖成台阶形,再砌筑浆砌片石基础后,方可做明洞结构及路基基层。

5)明洞的基础、边墙、拱圈砼浇筑必须按技术规范和设计要求,中线及高程应准确无误,砼强度达到设计强度70%时方可拆模。

6)墙拱背回填必须按设计和技术规范要求进行,应分层、对称回填并保证夯实。使用机械回填时需先用工人回填夯实到拱顶以上后,才能使用机械回填。回填时拱圈砼应达到设计强度。

仰坡、边坡施工监理程序

洞门施工监理程序框图

7)

等,达到封闭严密,防止地表水下渗。

明洞浇筑实测项目

防水层实测项目

明洞回填实测项目

二、明暗交界处的施工

为了保证三淅高速公路按期通车,隧道工程必须提前进洞,崤山隧道在隧道的明暗交界处都设了套拱,施作套拱时应注意以下几点:

1、刷仰坡时要注意保护坡面植被和树木。

2、要保证施工安全,做到下雨不流泥,风吹不落石。

3、及时按设计设置锚杆和钢筋网防护。

4、气温高于零上5℃时及时喷射砼。

5、套拱的钢筋工程按设计弯制和安装。

6、保留中部核心土,便于支架和浇筑砼,也可起到支护作用,以策安全。

7、钢拱架安装好后,将套管按设计中心距,1°仰角用钢筋固定在拱架上。

8、当钢筋砼强度达到设计强度的70%时,即可用潜孔钻打眼,然后穿入壁厚6mm的直径Ф108的钢管,每孔钢管长度为20m。

9、管棚验收后即可开始注浆,注浆水灰比1:1,注浆压力初压~,终压2MPa。

10、注浆结束后要及时清除管内浆渣,并用M30号水泥砂浆密实充填,增加管棚的刚度和强度。

三、洞身开挖

洞身开挖是隧道施工的第一道工序,也是关键工序。在开挖过程中围岩的稳定与否,除取决于围岩本身的水文地质、工程地质条件外,开挖对围岩的稳定状态有着直接重要的影响。局部超挖围岩会产生应力集中影响围岩稳定;而欠挖则直接影响到二衬的厚度。对工程质量及安全产生隐患。洞身开挖的基本原则是:短开挖,弱爆破,强支护,勤量测,早封闭。

(一)洞身开挖质量监理

1、检查承包人对已经批准的施工方案的执行情况。(包括:开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、出渣等)。施工中可根据具体情况的变化,及时改变施工方法,但必须经过监理工程师批准。

2、洞身开挖应按设计的断面施工,并一次挖够。周边应使用风镐或人工整形,保证净空断面尺寸。并应采取光面爆破尽可能减少超挖,严格控制欠挖。在拱脚、墙角以上1m内断面严禁欠挖。

3、在洞身开挖过程中监理工程师应随时检查承包人测定的隧道轴线位置和标高、开挖轮廓线等。

A、在浅埋隧道开挖时应严格控制地表沉陷,减少循环开挖进尺,防止塌方,应根据具体情况采取有效措施。

B、在施工中应尽可能的减少对围岩的扰动。爆破开挖应采用短进尺、强支护、弱爆破、勤观测的原则。

C、加强对拱脚的处理,安设拱脚锚杆。及时施做仰拱或临时仰拱。

4、在软弱破碎围岩段或有涌水时,应采用预注浆,地表安设地层锚杆,洞内环形固结注浆或采用管棚加固地层。

5、当用台阶法施工时,台阶不宜分层过多,以免影响机具的正常作业,如顶部围岩破碎,需支护紧跟,必要时可适当延长台阶长度。

6、当两相向掘进工作面接近贯通面相距15m时,一端应停止开挖,从另一端掘进贯通,保证施工安全。并在距贯通面100m处设置栏杆,严禁人员误入。

7、应不间断检查已批准的钻爆设计执行情况(应采用光面爆破或预裂爆破)。承包人应按技术规范中有关钻爆设计、作业要求组织施工,得到最佳的开挖断面。

炮眼痕迹保存率

8、检查施工现场的通风、照明、防尘

A、通风:应向隧道内供给足够的新鲜空气。稀释并排出有害气体和降低粉尘浓,改善劳动条件保障作业人员的身体健康。洞内的一氧化碳(CO)、二氧化碳(C02)、氮氧化物(N02)、甲烷CH4)含量及气温、噪声、风速、风量均应符合技术规范规定的卫生标准。

B、防尘:在隧道施工中,由于钻眼、爆破、装渣、喷射砼等原因,在洞内浮游着大量的粉尘,这些粉尘对施工人员的身体健康危害极大,特别是粒径小于1Oum粉尘极易被人吸入。钻眼作业的需要湿式凿岩机,控制粉尘的产生。凿岩机在钻眼时必须先送水后送风,放炮后必须时行喷雾、洒水。出渣前应用水淋湿全部石渣和附近的岩壁。施工人员应佩带防尘面罩。

C、供电照明:洞身开挖作业地段必须有足够的照明,照明电压不宜大于36V。应设置预备电源或应急电源确保停电时有必要的动力和照明。对各种电器设备和输电线路应由专人经常进行检查维修。隧道的供电线路布设、安装、作业地段的照明、安全用电等方面。要按技术规范要求办,监理工程师在现场要进行经常性的检查。

洞身开挖实测项目

洞身开挖监理工作程序

四、初期支护

1、超前锚杆或超前小钢管支护

(1)超前锚杆或超前小钢管支护应与钢架支撑配合使用并从钢架腹

部穿过。与隧道纵向开挖轮廓线间的外插手角为5-10度,长度按设计图纸尺寸。

(2)本设计超前锚杆为Φ50超前小导管和自钻式中空注浆锚杆。超

前小导管应平直,尾部焊箍,顶部呈尖锥形。在安设前应对其认真检查,钢管顶入钻孔长度不应小于管长95%。

2、管棚钢架超前支护

(1)管棚施做前认真检查断面中线及标高,开挖轮廓线必须符

合图纸的要求。

(2)钢架安设垂直度应符合正负2度的要求。在钢架上沿开挖线纵

向钻管棚孔,其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线为好,孔身按设计要求。钻孔孔径应比钢管直径大2-3cm。钻孔顺序从高位向低位进行。

(3)钻孔后及时穿入钢管,严禁钻孔全部结束后再穿钢管,岩性破

碎地点,过断层等,坚持钻成一孔穿一孔。

(4)为增加管栅钢架支护的刚度,应按设计要求在钢管内注入水泥

砂浆。封堵塞应有进料孔和出气孔,在出气孔流浆后方可停止压注。

3、超前小导管或管棚注浆

(1)沿隧道纵向开挖轮廓线以10度的外插角钻孔,将小导管打入地层,亦可在开挖面上钻孔将小导管打入地层。小导管的环向间距按图纸要求。

(2)小导管注浆前,应对开挖面5m范围内的坑道喷射5-10cm的砼。导管注浆压力应控制在。必要时在孔口设置止浆塞,止浆塞应能承受规定的最大注浆压力和水压。

(3)注浆后至开挖前的时间间隔,视注浆种类宜为4-8h。开挖时应保留的止浆墙,防止下次注浆时孔口跑浆。

(4)对于采用管棚或小导管注浆预支护的区段,在初期支护完成后,为防止过大变形,并从安全角度出应根据测量情况及时施作二次衬砌。洞口及断层带II类围岩地段必须采用大管棚施工,其中洞口段结合套拱一次打入长度20m以上,断层带尽量一次性穿过,管棚工作室要求用同级砼回填。

4、锚杆

(1)采用系统锚杆、局部锚杆时要满足技术规范及设计要求。局部锚杆主要是用于围岩松动区的加固。

(2)锚杆安设作业要在初喷后及时进行。锚杆钻孔方向宜适当调整尽量与岩层主要结构面垂直。

(3)锚杆用材料必须进检验。精心制作,确保质量。

(4)钻孔作业按设计要求,先定出孔位,做上标记,以利于位置准确。对钻孔质量要严格要求,确保每根锚杆能发挥支护作用。

(5)药卷锚杆安装钱应检查药卷质量,变质者不得使用。

(6)安装时用杆体将药卷送入孔底,抖指卷送入孔底,用

搅拌器搅拌药卷时缓缓推进杆体,搅拌时间一般为30s。搅拌完毕后将孔口处杆件临时固定,15min后可安装托板。

(7)锚杆孔位,孔位偏差不大于正负15mm,孔洞保持直线,孔深不小于设计长度,外露不大于喷层厚度。

锚杆支护实测项目

锚杆支护监理程序

6、喷射砼

(1)爆破后,应立即喷射砼,尽快封闭岩面,才能有效的控制围岩的松动变形。喷射前应清理岩面的粉尘和杂物,使喷层与岩面密贴,不致产生夹层和离鼓现象,喷射时应自下而上分层喷射,每层的厚度应控制在6cm 以内,以减少砼的重力作用而引起的滑动或脱落现象。分层喷射的间隔时间不能太短,一般在初喷终凝以后。复喷作业面距掌子面不得超过80米。

(2)喷射砼的拌制应用强制式搅拌机,喷射时的风压应为,并且水压应稍高于风压。

(3)喷射前应对围岩面轮廓尺寸进行严格检查,并清除松动危石。

(4)喷射时喷嘴要垂直于受喷面,倾斜角度不大于10度,距离。

(5)在喷射砼施工前,承包人应提交喷射砼的施工方案,包括喷射方式、机具设备、操作方法、混合料配合比及外加剂等,并附简要说明报请监理工程师批准。(在喷射砼施工前至少28d,承包人应按技术规范要求进行喷射砼试验)

(6)喷射砼采用湿喷。严禁采用干喷、潮喷代替。

(7)钢筋网喷射砼,钢筋网应根据被支护围岩面实际起伏形状铺设,且应在喷射一层砼后再行铺设。开始喷射时,应缩短喷头到受喷面之间的距离,并适当调整喷射角度,使钢筋网背面砼密实。

喷射砼支护实测项目

喷射砼施工监理程序框图

在围岩软弱破碎严重,(III类、II类、I类围岩)其自稳性差,开挖后要求早期支护具有较大的刚度,以防止围岩的过渡变形和承受部分松驰荷载而设置钢拱架。

(1)钢拱架应架设在隧道横向竖直平面内,其垂直度允许误差应符合规范要求。

(2)钢拱架的拱脚应有一定的埋置深度,以确保拱脚的稳定(少沉降少挤入),可采取的措施有:垫砼块、铁垫板、纵向托梁、锁脚锚杆等。

(3)拱架安设应在开挖后短时间内完成(一般2h内)。

(4)钢拱架应尽可能多的与锚杆头及钢筋网焊接,以增强其联合支护效应。

(5)喷射砼时应注意将与岩面之间间隙喷射密实。

(6)在施工过程中监理工程师要对钢拱架进行经常性的检查。

钢支撑支护实测项目

初期支护施工监理程序见下页。

初期支护施工监理程序

五、二衬

本阶段的监理工作包括对洞身衬砌、防水层、洞内附属工程及有关工程的施工作业的监督检查。

1、衬砌准备阶段的监理

(1)衬砌钢筋:

①钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

②按设计图纸进行钢筋弯折。

③钢筋接头应该错开,同一断面的接头数量不得超过钢筋数量的50%。

④钢筋接头采用绑扎时,其搭接长度不应小于80cm,电焊时,双面焊不小于钢筋直径的5d,单面焊不小于钢筋直径的10d。

⑤每200个电焊接头在现场取一组试件,合格后再进行下道工序。

衬砌钢筋实测项目

(2)对土工布防水板的铺设进行检查。

(3)断面检查:根据隧道中线及水平测量检查初支护面是否有侵入二衬断面。

(4)检查二次衬砌的中线、立模位置、保证衬砌不侵入建筑限界。二衬的内轮廓线一般应扩大5cm(预留变形量)。

(5)使用整体式液压台车,模板表面要涂防锈剂。在洞外组装并调试好各机构的工作状态,检查好各自部尺寸,保证进洞后投入正常使用。每次脱模后应予检修、检查。

(6)根据放线位置模板台车就位后,经承包人自检,监理工程师应做好各项检查,内容有:位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性等,并注意检查以下几个问题:

A、当采用整体移动式模板台车时,其行走轨道应铺设稳定,轨枕间距要适当,道床要振捣密实。

B、挡头模板应安装牢固,挡头板与岩壁之间的缝隙嵌堵严密。

土工布防水板施工见下页

C、各种防水卷材、土工布、止水带、引水管、透水管、塑料排水盲沟等,应先行安设好,并注意挡头不得损伤防水材料,以免影响防水效果。

D、泵送混泥土

为保证衬砌的工程质量,砼的浇筑应采用泵送,并严格按下列要求办理:

a、混泥土泵应连续运转。

土工布防水板施工监理程序

b、输送管道宜直,转弯宜缓,接头应严密。

c、泵送前应润滑管道,润滑时采用设计的配合比拌制水泥浆,或按骨料减半配制的砼进行。

d、泵送用的砼应严格按设计配合比配制。

e、应制定切实可行的措施,防止堵管。

2、砼的灌注、养护、拆模

(1)、保证捣固密实,使衬砌具有良好的抗渗防水性能和设计强度。尤其要注意处理好施工缝。

隧道工程施工监理细则

隧道工程施工监理实施细则 1、工程概况 1.1全线设置枫香溪隧道(K8+460~K8+820)1座/360米,为单洞短隧道,该隧道为短隧道,隧道起讫桩号为K8+460~K8+820,全长360m,最大埋深约48m。隧道平面线形位于直线上,隧道建筑限界尺寸为:2×0.75米(人行道)+2×0.25米(侧向宽度)+2×3.5米(行车道),净宽9米。隧道纵坡坡度为-2.3%下坡。进口端隧道轴线与等高线坡面斜交,出口位于一凹槽中,受线形控制,边仰坡较高,进、出口洞门均采用端墙式洞门。 2、监理依据 2.1设计文件、设计施工图、岩土工程勘察报告等 2.2《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) 2.3《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 2.4《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 2.5《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 2.6《钢筋焊接及验收规范》(JGJ 18-96) 2.7《混凝土质量控制标准》(GB50164-92) 2.8《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87) 2.9《混凝土结构工程施工质量验收标准》(GB 5024-2002) 2.10《公路工程地质勘查规范》(JTJ 064-98) 2.11《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 2.12《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119-2003) 2.13《公路隧道施工技术细则》(JTG F60-2009) 2.14《公路工程岩石试验规范》(JTG E41-2005)

2.15《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064-98)2.16《建设工程施工合同》、《建设工程委托监理合同》3、隧道工程质量控制程序 3.1仰坡、边坡质量监理工作流程如图3-1所示

隧道施工监理控制要点

隧道施工监理控制要点 一、洞口施工 在洞口施工阶段要经常监督、检查承包人下列各项工作: 1、洞口施工是否按施工组织设计的顺序安排,按照图纸及规范的要求组织施工。洞口各项工程应通盘考虑,妥善安排,尽快完成,为洞口安全及洞身施工创造有利条件。 2、排水系统:洞外排水系统包括边坡、仰坡外的截水沟、排水沟、洞口排水涵管。所开挖和铺砌除按图纸要求施工外,还应符合砌体工程的各项要求。 1)边坡、仰坡外截水沟、排水沟应在洞口土石开挖前完成。截水沟、排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密,下游出水应妥善的引入路堑边沟。 2)边坡、仰坡以外的土方,不能存在坑洼积水,并不得用土填筑,以免流失堵塞排水系统,影响洞口安全。 3、当洞口因开挖可能引起地层滑坡、偏压、崩塌时,及时采取措施。根据不同情况采取地锚杆、喷射砼、护坡挡墙等措施。并实施进行监控量测工作,检查各项具体措施的可靠性。 4、开挖进洞时,钢支撑因紧贴开挖面,设计有管棚支护的,钢支撑与管棚连为整体,支撑作业应紧跟开挖面,确保安全进洞。 5、洞门:洞门应避开雨季,选择有利时机及早修筑。 1)洞门施工放样的平面位置、标高必须准确无误。 2)洞门基础必须置于稳定的地基上,并做好排水和清除杂物(废渣等)。 3)洞门端墙砌筑(浇筑)、两侧应同时进行,防止产生偏压,回填时必须分层夯实。 4)洞门装饰应符合图纸的要求,表面平整、美观,于自然景观相协调,隧道名牌要求美观醒目。

6、明洞 1)明洞断的施工,严格按已报批施工方案、作业程序、防护措施施行。 2)明洞的土石方开挖,要严格控制爆破药量,明洞开挖后要立即进行边坡防护。在松软的岩层开挖,宜随挖随支护。 3)明洞开挖前,同样做好洞顶防、排水措施,防止因开挖而导致边坡失稳,引起边、仰坡塌方、落石。明洞不宜雨季施工,如需在雨季施工时,必须有严密的施工方案和防护措施。对山坡的稳定性要进行监测,经常性的检查。 4)明洞基础应落在稳定基础上,如遇基础不稳定,应进行处理,当明洞结构基础一侧在基岩上,另一侧在土层上时,为防止不均匀沉降,土层区段的明洞基础、路基床均应挖成台阶形,再砌筑浆砌片石基础后,方可做明洞结构及路基基层。 5)明洞的基础、边墙、拱圈砼浇筑必须按技术规范和设计要求,中线及高程应准确无误,砼强度达到设计强度70%时方可拆模。 6)墙拱背回填必须按设计和技术规范要求进行,应分层、对称回填并保证夯实。使用机械回填时需先用工人回填夯实到拱顶以上后,才能使用机械回填。回填时拱圈砼应达到设计强度。 仰坡、边坡施工监理程序 洞门施工监理程序框图

市政道路施工中的协调管理

市政道路施工中的协调管理 很多市政道路,就其各专业本身,如道路的规划、使用功能、结构型式、安全合理性等,不论在设计,还是在施工方面的质量,都能得到很好的控制和保证。但各专业工程施 工中的交叉配合与协调工作,经常处理得不尽人意。到了工程施工的后期,由于这些问题,往往出现返工,造成工程投资的极大消费,影响工期,有的还会影响到道路的使用功能, 严重的甚至带来质量问题和安全隐患。可见,工程施工中各专业的协调管理工作不仅很重要,同时也很必要。作为项目的指挥者,项目经理在工程项目的实施过程中,应该如何更 进一步做好这项管理工作呢? 一、出现和产生问题的原因 出现问题的原因很多,牵涉到从设计、施工到项目经理、甲方,多专业技术工种,多单位部门的方方面面,归纳起来主要有几点: 1.技术质量方面 现代交通设施的科技含量越来越高,涉及的专业越来越多,安装的质量技术要求 也越来越高。每一个专业既有自己的特定位置空间、技术要求,同时又必须满足其他专业 施工的时间顺序和空间位置的合理需求。如果在技术上未能充分全面考虑,特别是一些交 叉部位的细节考虑不周,则极易产生问题。 再者,由于市政工程牵涉的有关单位及专业范围广,每一项道路工程都是一件特 有的产品,且每一条管线都有特定的要求,少有类同,这也增加了技术工作难度,增加了 各专业之间出现矛盾和问题的可能性。同时由于新技术、新产品的不断出现和应用,施工 人员未能及时掌握,也会带来问题。 2.管理方面 由于现行的管理体制,施工单位的分包现象普遍存在,分包单位在工作范围的界 定上很难做到十分明确。主观上各单位在利益的驱使下,总希望相关单位承担更多的工作。往往造成工作上的遗漏,人为地带来一些问题,增加了协调管理的复杂性。 此外,施工组织管理不健全,施工人员、管理人员的水平素质参差不齐,会给施 工中各专业的协调工作带来困难与不便,也是产生问题的重要原因。 二、做好协调工作的方法

市政给排水工程质量监理要点

市政给排水工程质量监理要点 市政给排水工程质量监理要点 1开工前准备工作质量控制要点 1.1施工前,认真进行图纸自审,重点审查管线布置,查清管道走向和坡度,不能有遗漏和差错。参加设计交底和图纸会审,将图纸中的错、漏、碰、缺等问题尽可能解决在施工之前。 1.2加强施工现场的协调管理工作,事先督促总包单位作好详细的施工规划,所有临时设施、材料及设备堆场等的布置要符合规划要求,做到规范化施工。 1.3提前进行现场交桩,做好管线的定位放线,控制要点如下: 1.3.1施工前,承包单位要根据管网平面、埋深、环境条件编制施工测量方案,经监理审核同意后方可实施,以保证工程施工测量工作的准确无误。 1.3.2测量监理工程师对施工测量的有关数据进行数学计算和复核,并采用多种方法复测,以满足工程的需要。 1.3.3对控制点的标准桩设置和管理要有较高的要求,以保证这些控制网点在开挖和施工过程中的稳定性,以保证达到管网施工精度的要求。 1.3.4高程桩、轴线桩均应设置在开挖范围以外,经复核确认后加以固定,稳定后仍应进行复核校正。为防止碰压,桩位应设明显标志加以保护,作为管道定位、标高复核的依据。 1.3.5承包单位应根据设计要求由控制轴线桩引出纵横轴线,设置龙门桩或轴线桩等测量网。施工中严格按规范控制测量网的精度,保证测量的准确性,把各种偏差控制在规范允许范围内。 1.4针对各个施工工序、关键控制点和质量通病等问题,提出预防性措施。合理安排施工顺序和工序的合理衔接。 1.5要实地考察和审查主要材料供应厂商的资质,关键材料、成品、半成品要封样。 1.6严格验收施工材料、器材和设备及零配件。要求出具合格证或检测报告,并按国家验收规范进行抽样检查和试验,合格后方可使用,否则退换或处理。 1.7认真审查施工组织设计和技术方案。监理机构进场后,将认真阅读施工图纸,并与施工单位共同研究,确定经济、可靠、工期合理的施工方案。 1.8检查进场管材的成品保护情况。UPVC管在装卸、运输、堆放时,应轻抬轻放,严禁抛落拖滚和相互撞击;管材成批运输时,承口、插口应分层交错排放,用缆绳捆扎成整体,并固定牢固;露天推放时,必须加以遮盖防止曝晒,并远离热源。要事先通知有关各方进行道路检查及堆放场地清理,确保管子顺利进场并一次到位,减少材料的二次倒运。 2管沟开挖 2.1开挖前,监理人员要督促施工单位根据建设单位及设计交底时提供的各种地下管线,地下设施布置图,现场核实,并采取相应的保护措施。 2.2督促承包单位按批准的土方开挖方案(必须包括开挖路线、顺序、范围、基底标高、沟槽断面尺寸、边坡坡度、排水沟、地面积水地下水的排放措施以及挖出的土方堆放地点等内容)施工。 2.3开挖边界线、标高、土方边坡的稳定作为关键控制点。土方工程施工前,应设置测量控制网,包括基线和水平基准点,要求设在不受沟槽施工影响之处。在沟槽开挖施工前,根据龙门板桩上的轴线,放出基槽的灰线(边线)和水准标志。龙门板桩一般离开沟槽边缘 1.5m~ 2.0m以利保存。灰线、标高、轴线应进行复核检查无误后,方可进行挖土施工。 2.4机械按控制线开挖,不得超挖,土方的放坡系数满足施工方案要求,太陡易产生坍塌。

浅谈高速公路隧道施工监理要点 (1)

浅谈高速公路隧道施工质量监理要点 福建省交通建设工程监理咨询公司许永兴 摘要:本文结合福建省漳诏高速公路、漳龙高速公路、龙长高速公路、永武高速公路的隧道工程施工监理经验,依据国家和行业的有关标准、规范,提出高速公路隧道工程质量监理控制措施,供同行参考。 关键词:高速公路隧道施工质量监理 改革开放以来,我国公路交通事业发生了历史性的巨变,公路交通已成为拉动国民经济增长的支柱产业和带动地方经济发展的龙头。在山岭和丘陵地区乃至越江过河的公路建设中,隧道方案以能缩短行车里程,提高线型标准,保障运营安全,保护生态环境等优点,得到普遍应用,并且越修越长,规模越来越大。在坚持可持续发展,切实保护生态环境和有限土地资源的战略指导下,长大隧道的建设必然任务越来越重,技术要求越来越高。保质保量完成工程项目是每个参建者的共同目标,而质量是工程的生命,如何加强管理确保工程质量是工程监理的职责所在。现结合本人十年现场实际工作经验,浅谈高速公路隧道施工(土建部分)质量的监理要点。 一、隧道监控量测监理要点 隧道监控量测贯穿于隧道施工的整个过程,通过收集、分析其量测结果,可以掌握施工中围岩和支护的力学动态信息及稳定程度,并及时反馈,用以指导隧道现场实际施工,保证施工安全,是隧道施工中不可缺少的一个关键环节。监理工程师在监控量测中应做好以下工作: 1、在施工前对承包商进行控制点(导线点、水准点)的复测工作及成果进行审核,指导隧道进洞施工放样。严格按规范要求的精度进行洞口投点,加强隧道洞内测量监控。对于必测项目,如周边收敛、位移量测、拱顶下沉量测、锚杆内力抗拔、掌子面地质素描等,必须严格按技术规范和图纸要求的监测频率进行布点监测;对于选测项目,如地表下沉量测、围岩内部变形量测、围岩压力量测、支护及衬砌应力量测等,则应根据图纸要求和各隧道的具体情况给予布点监测。 2、施工过程中应严格审查承包商内、外业测量成果;检查测量仪器的使用状况及检核情况;定期或不定期检查水准点及控制点情况,并对其进行校核;检

隧道工程施工质量及安全控制要点[全面]

隧道工程施工质量及安全控制要点 1审核方案,检查“三通一平”和各种设备准备情况 重点审核隧道场地布置方案、地方料使用情况、交通运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备; 1.1审核重点隧道施工场地总布置图方案 施工场地布置应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况,本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行,并符合下列要求: (1)以洞口作业区为中心布置施工场地.施工场地应事先规划,分期安排,并减少与现有道路交叉和干扰. (2)长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地. (3)机械设备、附属车间、加工场应相对集中.仓库应靠近公路,并设有专用线. (4)合理布置大堆材料(砂石料)、施工备品及回收材料堆放场地的位置. (5)生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近,洞口段为不良地质时,不应在洞顶修建房屋高压水池和其他建筑. (6)运输便道、场区道路和临时排水设施等,应统一规划,做到合理布局、形成网络. (7)危险品库房按有关规定办理. (8)检查开工准备条件,审批开工报告. 1.2对地方料的使用进行审核 (1) 审查进场原材料质量证明文件.建设单位供应的原材料质量证明文件应齐全.施工单位自行采购的原材料,检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等. (2) 通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式,按现行“验标”的规定对实物进行检查验收. (3) 检查原材料存放.要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验情况分别作出明显标识. 1.3交通运输状况 对重点隧道洞口施工作业区的交通运输状况进行审核,重点审核运输方式、运输道路、运输路线、运输管理及运输设备满足施工需要,最大限度的减少施工中的相互干扰. 1.4电力

市政道路工程监理工作要点

市政道路工程监理工作要点 市政道路工程质量事关政府形象和城市的市容市貌,与市民生活息息相关。近年来随着市政道路等基础设施建设的飞速发展,工程质量有了很大提高,监理单位在保证工程质量、加快施工进展和降低造价方面的作用功不可没,但由于市政道路易受行政干扰和地质情况及天气等因素影响,施工场地狭窄、战线长而工期要求紧,此外还要综合考虑城市供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因素影响,施工难度大,质量难以控制。笔者通过近年来从事市政道路监理的切身经历中体会到,要做到市政道路的监理首先需要规范业主的某些行为,其次才是监理单位的科学监理。只有这样才能切实保证市政道路工程的施工质量。 业主方面需要规范完善的工作 一、完善项目法人负责制是做好工程监理的前提。 国家虽早就明确要求实行项目法人负责制,但由于市政道路的特殊性,目前仍以行政手段组建的工程指挥管理为主,由于责、权、利不清致使职能上包揽一切,行政命令多,形式上代表政府,出了问题却无人负责。 二、打破地域和行业垄断,通过招标择优选择参建单位;明确业主与监理的关系,充分发挥监理的监督管理职能是保证工程质量的关键。 由于市政行业的特殊性,垄断现象尤为严重,从而导致企业管理落后,人员素质偏低,因而要打破垄断引进竞争,择优选择参建单位。业主要对委托的监理单位充分授权,除了决策与外部环境协调及资金筹集方面的职能外,其它均应授权监理单位完成,以使其能科学、公正、自主的开展工作。 三、精心组织,统筹做好设计和前期准备工作,是做好施工监理的基础。 市政道路作为城市交通枢纽兼要考虑市区雨、污水排放,在设计时要高标准、高起点,除要正确处理远期与长期发展,城市整体和长远期规划外,还要综合考虑与电力、热力、燃气、给排水、通讯等专业的平面交叉与竖向布置,避免道路刚通车就到处破路、埋管现象的发生。 四、科学合理的处理好三大目标之间的关系。 由于市政道路投资渠道的特殊性使其受行政干扰影响较大,在确定“三大目标”时随意性较大,一些行政领导为出政绩,大搞特搞献礼工程,一拍脑袋决定工期和造价,使项目的三大目标不是建立在科学的决策之上,最终往往事与愿违。施工单位承揽工程时往往是一好百好,在实施过程中是一拖再拖,为赶工期往往以牺牲质量为代价。这也正是市政道路建设中屡屡出现“胡子工程”和“豆腐渣工程”的根本原因。

隧道工程监理工作控制要点

隧道工程监理工作控制要点 1、隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应得安全技术措施;洞内爆破必须统一指挥,严格遵守《爆破安全规程》,严格遵守作业程序与各种机械安全操作规程。 2、隧道通风、防尘、防毒、水电供应等应符合国家安全规定与标准。 3、不良地质隧道与特殊岩土地段隧道安全施工要符合安全施工标准与特殊隧道得施工规定。 4、检查交底记录;就是否公示;针对性及到位情况; 5、现场问询施工作业人员;施工日志就是否有施工安全状况得内容。 6、特殊工种就是否具有上岗证;就是否持证上岗;查验隐患排查记录、处置措施;就是否有针对预案;治理过程与验收情况。 7、现场检查掘进工艺就是符合设计要求; 8、就是否安按要求实施超前地质预报,检查安全资料就是否完整;有无弄虚作假得现象;资料保存归档情况;就是否留有影像资料。 9、控制测量得精度;控制测量三角网或导线,洞口投点、洞内导线精度、洞内导线测角、量距精度等与各种测量误差。 10、对业主提供或交桩图纸上得原始资料,无力清除错误

(差错)监理部应报业主纠正。 11、上下导坑中线引伸一段距离后,必须联测。 12、开挖前应在开挖面标出断面尺寸,开挖后应及时测量并绘制断面图。 13、衬砌立模前,应复核中线与高程,标出拱架顶,边墙底与起拱线高程,立模后必须检查校正无误。 14、供衬砌用得临时中线必须用经纬仪测定,间距应加密,并不应大于10m。 15、洞内水准线路应由洞口高程控制点向洞内布设,测点间距符合规范要求,在导坑内拱部、边墙应设临时水准点。 16、锚杆材料应就是满足设计要求。锚杆应在工地加工车 间加工制作,并整直、除锈与除油。锚杆孔位,深度、角度、孔径应符合设计要求,承包人必须进行施工设计并绘制施工图,以指导施工。钻孔完工后必须检查,作好记录,对不符合要求者应补孔:固杆砂浆配合比,强度应符合设计要求,应作标准试验、砂得粒径小于3mm确保灌浆孔满,粘结牢固,固杆可靠。锚杆要做抗拔力试验: 17、喷射砼:水泥、速凝剂、砂、石料得类型、规格、质 量性能应符合设计要求并就是合格产品。水砼使用前作强度复查试验。速凝剂,通过试验确定最佳加入量,并在使用时准确计量。砂细度模数不大于2、5。含水

市政道路施工管理与质量控制措施

浅谈市政道路施工管理与质量控制措施摘要:一个城市建设的好与坏,直接关系到了这个城市的经济发展速度、对外招商引资幅度、以及市民文化素质的提高。而城市道路作为城市的构架,支撑着城市这个庞大的躯体。随着我国市政基础设施建设步伐的加快,对市政道路的修建要求越来越高。因此,科学地管理市政道路,有效地提高道路质量,对城市经济与道路发展起到了促进作用。 关键词:市政道路;施工管理;施工质量控制 abstract: the quality of the city construction is directly related to the pace of economic development, the extent of attracting foreign investment and the improvement of the public cultural quality. urban roads as the city’s framwork support the huge body of the city. with the accelerated pace of china’s municipal infrastructure construction, the requirements to construction of municipal roads is higher. therefore, the scientific management of municipal roads, effective improvement of the quality play a promotive role in the development of urban economy and road. key words: municipal roads; construction management; construction quality control 中图分类号: u41 文献标识码:a 文章编号:2095-2104(2012) 一、市政道路施工管理

如何做好道路施工的监理工作

如何做好道路施工的监理工作 如何做好道路施工的监理工作 摘要:就目前而言,在道路工程施工过程中,保证好每个环节的组织以及监理工作,是保证市政道路工程施工质量的关键工作之一,也是市政路工程工期的重要保障。下文主要综述了市政道路工程施工监理的基本原则,分析了市政道路施工监理的要点,探讨了加强市政道路工程施工质量监理的措施。 关键词:道路施工;质量监理;问题;措施 中图分类号:U41 文献标识码:A 文章编号: 一、市政道路工程施工监理的相关原则 a执行国家相关质量标准的原则 市政道路工程是国家重点监管的城市建设项目之一,国家对其质量也有着严格的检验标准。在市政道路施工监理中,监理人员要在深入理解和熟悉国家相关质量标准的基础上,对施工工作进行严格的监督与管理。在道路施工中,一旦发现违规操作或偷工减料现象,监理人员就要及时制止,并上报工程管理部门,监督其尽快制定整改方案和改进措施。 b以安全监理为基本监理原则 市政道路工程在施工中,面临的安全问题普遍较为严峻,如果一旦出现安全隐患,必将影响整个工程的进度与质量。在市政道路工程施工监理中,必须将安全监理放在首要位置,并以严格的制度和施工作业标准来规范安全监理,确保市政道路工程在安全的环境下进行施工,坚决杜绝重大安全事故的发生和安全隐患的存在。 c严守按计划进行施工的原则 实践证明,在市政道路工程施工中,只有严格按照施工工程计划进行施工,才能确保市政道路工程的质量和进度,否则可能造成重大的市政道路工程事故、人身伤亡等重大事故。在市政道路工程施工监理中,尤其要注意工程要按计划进行,不允许不经过相关技术部门的审核与批准,而擅自变更施工计划。 二、市政道路施工监理要点 2.1 填方路基施工质量控制 填方路基开工前,必须进行100-200m 填方试验路段,以确定在该土质条件下机具、设备的组合,确定碾压遍数、碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度,材料的含水量等。填方路基是道路的关键部位,施工中应对选料和碾压工艺认真对待。填方路基用透水性好的材料填筑时,不受含水量限制。若含水量低于最佳含水量时应在挖运过程中加水拌和,若含水量高于最佳值时,应在场外晾晒,使之接近最佳含水量。填土路基的

隧道施工监理监控要点

隧道施工监理监控要点 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

隧道施工监理监控要点 隧道施工监理监控要点 一、施工准备阶段监理要点 1、熟悉设计文件,与建设单位、设计单位、施工单位现场核对施工图纸。 2、核对现场地形、地貌、水文、地质情况。 3、核对弃碴场位置选择是否便于施工、环保、安全,是否经环保部门审批。 4 参加设计技术交底。 5 复核交极复测资料。 6 审批施工组织设计或施工方案。 7检查进场原材料 ①审查进场原材料全部质量证明文件和试验报告。建设单位供应的原材料,质量证明文件应齐全。施工单位自行采购的原材料,监理工程师检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等。 ②通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式,按现行验标规定对实物进行检查验收。未经验收合格的材料禁止用于工程。 ③检查原材料存放。要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验状态分别作出明显标识。 8检查开工准备工作,审批开工申请。 9监督施工单位工地试验室按验标规定的频次取样;并按验标规定的频次见证平行试验。 二、洞口开挖、浇(砌)筑

(1) 审批开挖施工方案。 (2) 复核施工放样测量资料,核对隧道出入口里程、高程。 (3) 检查注浆材料、管棚、钢架、钢筋网、锚杆、锚固剂、混凝土原材料等全部质量证明文件和试验报告,对实物进行检查。 (4) 巡视检查开挖施工过程。督促施工单位按设计要求施工,发现影响洞内安全的问题及时向上级报告。 (5) 采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土措施加固洞口边、仰坡或进洞前采用管棚、超前小导管注浆等超前支护措施时,监理工程师应对其进行检查验收。 (6) 对明洞边墙基础、洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑进行隐蔽工程验收,检查基底以及地基承载力检测报告,见证检测。 (7) 隧道门边仰坡开挖范围及尺寸。 (8) 查隧道门排水沟、截水沟位置、深度、坡度。 三、隧道洞身和综合洞室开挖 (1) 审批开挖施工方案及安全措施。采用钻爆法开挖,应审批钻爆设计。督促施工单位认真检查爆破效果,不断提高爆破水平。 (2) 复核施工放样测量资料。中线及高程的实际贯通误差在未衬砌地段调整,该段的开挖及衬砌以调整后的中线、高程放样。 (3) 施工通风 ①审批施工通风设计。 ②检查通风监测人员在岗情况、通风监测系统运行情况及监测记录。要求施工单位安排专人监测隧道内空气质量,保持风机、风管等通风设备处于正常工作状态,保持洞内氧气含量、粉尘浓度。有害气体浓度、温度和噪声等指标符合国家关于劳动安全的有关规定。

隧道工程监理工作控制要点

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隧道工程监理工作控制要点 1、隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施;洞内爆破必须统一指挥,严格遵守《爆破安全规程》,严格遵守作业程序和各种机械安全操作规程。 2、隧道通风、防尘、防毒、水电供应等应符合国家安全规定和标准。 3、不良地质隧道和特殊岩土地段隧道安全施工要符合安全施工标准和特殊隧道的施工规定。 4、检查交底记录;是否公示;针对性及到位情况; 5、现场问询施工作业人员;施工日志是否有施工安全状况的内容。 6、特殊工种是否具有上岗证;是否持证上岗;查验隐患排查记录、处置措施;是否有针对预案;治理过程与验收情况。 7、现场检查掘进工艺是符合设计要求; 8、是否安按要求实施超前地质预报,检查安全资料是否完整;有无弄虚作假的现象;资料保存归档情况;是否留有影像资料。 9、控制测量的精度;控制测量三角网或导线,洞口投点、洞内导线精度、洞内导线测角、量距精度等和各种测量误差。

10、对业主提供或交桩图纸上的原始资料,无力清除错误(差错)监理部应报业主纠正。 11、上下导坑中线引伸一段距离后,必须联测。 12、开挖前应在开挖面标出断面尺寸,开挖后应及时测量并绘制断面图。 13、衬砌立模前,应复核中线和高程,标出拱架顶,边墙底和起拱线高程,立模后必须检查校正无误。 14、供衬砌用的临时中线必须用经纬仪测定,间距应加密,并不应大于10m。 15、洞内水准线路应由洞口高程控制点向洞内布设,测点间距符合规范要求,在导坑内拱部、边墙应设临时水准点。 16、锚杆材料应是满足设计要求。锚杆应在工地加工 车间加工制作,并整直、除锈和除油。锚杆孔位,深度、角度、孔径应符合设计要求,承包人必须进行施工设计并绘制施工图,以指导施工。钻孔完工后必须检查,作好记录,对不符合要求者应补孔:固杆砂浆配合比,强度应符合设计要求,应作标准试验、砂的粒径小于3mm确保灌浆孔满,粘结牢固,固杆可 靠。锚杆要做抗拔力试验:

市政道路工程监理质量控制要点精选文档

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包括: (一)城市道路及其设施:城市机动车道、非机动车道、人行道、、广场、管线走廊和安全通道、路肩、护栏、街路标牌、道路建设及道路绿化控制的用地及道路的其它附属设施。 (二)城市桥涵及其设施:、隧道、涵洞、立交桥、过街人行桥、地下通道及其它附属设施。 (三)城市排水设施:城市管道、污水管道、雨水污水合流管道、排水河道及沟渠、泵站、污水处理厂及其它附属设施。 (四)设施:城市防洪堤岸、河坝、防洪墙、排涝泵站、排洪道及其它附属设施。 (五)城市:城市道路、桥梁、地下通道、广场、、景点等处的照明设施。 (六)城市建设公用设施:城市供水、供气(煤气、天然气、石油液化气)、集中供热的管网、的供电线路及其它附属设施。 市政工程主要是指城市基础设施建造。市政工程有其独有的特点:市政工程是由政府投资的公益性项目,其产品为公众使用。主要包括:道路桥梁园林房建给排水照明安装工程装饰各种水电气线路及管道。像:1、电力管线;2、电信管线;3、生活给水、消防、喷淋管线;4、雨污水管线;5、照明;6、铺装都属于市政工程 市政道路工程监理质量控制要点

市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分,是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程,因此,道路工程施工质量,直接影响城市的各项经济建设。畅通的道路,快捷的交通,做为一座城市的窗口,直接反映了城市的管理水平。改革开放以前,市政道路工程建设项目管理体制,一直沿用政府出资“,自筹、自管”和“工程指挥部”直接管理模式,在实际工作当中,虽然能集中力量,短期会战,取得了一定的成绩,但是由于自建、自管,也暴露了许多弊病。随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立,市政道路工程项目管理,引入了第三方———监理单位,逐步实现了道路工程建设管理专业化、社会化、科学化。 通过监理单位独立、公正的监理工作,极大地提高了市政道路工程建设管理的水平。随着监理单位直接参加工程管理,使得市政道路工程项目管理的组织得以健全。 1城市道路工程的特点 准备期短,开工急城市道路工程通常由政府出资建设,出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的,对施工周期的要求又十分严格,工程只能提前,不准推后,施工单位往往根据工期,倒排进度计划,难免缺乏周密性。施工场地狭窄,动迁量大由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工,旧房拆迁量大,场地狭窄,常常影响施工路段的环境和交通,给市民的生活和生产带来了不便,也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。 地下管线复杂

隧道工程监理实施细则

隧道工程监理实施 细则

西柞高速公路 (第四驻地监理部) 隧道工程监理实施细则 安徽省高等级公路工程监理有限公司 二00四年二月 隧道工程监理实施细则

隧道工程包括隧道及明洞的洞门工程、洞身工程、洞内附属构筑物及运营通风设施,防排水,辅助坑道等。 (一)工程监理工作流程 隧道工程监理工作流程见图:隧道工程监理工作流程图 (二)隧道工程监理工作要点 1.监理工程师熟悉图纸后,会同承包人进行现场复查核对,发现影响大的问题,由承包人提出资料,监理工程师签认后及时报告业主。一般复查核正确内容是: 1)隧道洞口测量控制点、施工测量用的基准点及水准点的数据必须准确无误; 2)洞门位置、式样及衬砌类型,洞口排水系统设计及与桥梁、路基衔接工程是否符合现场实际,若设计与实际不符,须及时提出,以便处理; 3)图纸采用的施工方法和有关技术措施是否符合实际条件; 4)隧道开工前应督促承包人提前处理好与洞及洞身施工有干扰的有关工程; 5)隧道弃碴方案是否符合施工布置及环境保护的有关要求。 2.要求承包人将下列施工基础资料报监理工程师审查。 1)隧道工程所需水泥、砂、石集料的产地、产量和质量; 2)隧道施工场地布置(含各种工程材料、砂、石料堆放场地,卸碴场,加工厂,机械停放,炸药库等); 3)隧道施工运输便道方案;

4)隧道实施性施工组织设计。 3.开工前承包人必须提交砂浆、混凝土的配合比,水源和水质化验报告及强度试验资料报监理工程师。 4.检查进场的砂、石、水泥、钢筋等有关材料的质量及规格是否符合图纸及规范的要求。 5.复合式衬砌应做好监控量测计划和仪器准备。 6.隧道中线及高程,贯通误差,隧道建筑限界,允许超挖及各类衬砌的允许偏差等按规范有关规定予以控制。 7.监理工程师要督促、检查承包人根据图纸和规范要求组织施工,认真填写监理日记、抽检记录、并签认各种检验报表。 (三)隧道各工程组成内容的监理工作程序和要点 1.洞门工程 (1)洞门工程施工监理工作流程 洞门工程监理工作流程见图:隧道洞口工程监理工作流程图 (2)洞门工程监理要点 1)洞门施工前承包人应将山前危岩、浮石及滑塌表土清除干净,尔后自上而下逐段开挖。 2)洞口如有桥、涵,下挡结构等工程,为确保洞口结构及基础稳定,要求合理安排施工程序,按顺序进行,做到互不干扰。 3)洞门应尽早施工,在冬季、雨季前完工,以增强洞口稳定。 4)洞门基础完成开挖,经验收合格后,方可同意砌筑或灌混

铁路工程质量安全红线主要检查项目及监理控制措施

铁路工程质量安全红线主要检查项目及监理控制措施红线问题分工程实体和建设行为两个部分,其中工程实体依照隧道、路基、桥梁、房建和四电工程等专业细化为9类24 项,建设行为细化为3类11项,共12类35项。 一、隧道工程,主要检查项目共3类9项。 1、检查项目第1类:隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 检查项目第1类第1项:初支厚度不足。监理控制措施(要点):检查技术交底、现场技术管理人员的到位情况;检查初支施作前是否对断面尺寸进行量测;检查钢架是否采用工厂化制造,是否经检验和试拼装合格后使用;钢架应及时架设,钢架型号、数量、间距(±10cm)、拱脚支垫、连接方式、垂直度、锁脚锚杆或锚管位置与方向角正确,初喷混凝土厚度≥4cm安装钢架,表面覆盖层厚≥3cm;初期支护必须紧跟开挖及时施作;喷射混凝土一次喷厚拱部≤6cm,边墙≤10cm;钢筋网片所用钢筋规格正确,间距偏差不超过±10mm,搭接长度(1~2个网孔,偏差≤±50mm)是否符合要求;初支完成后,及时对厚度进行检验;初支施作时,监理应旁站监理。 检查项目第1类第2项:初支混凝土强度不足。 监理控制措施(要点):检查原材料和配合比是否符合设计要求;喷射混凝土是否采用湿喷工艺,一次喷厚拱部≤6cm,边墙≤10cm,终凝2h后湿润养护不少于14d。 检查项目第1类第3项:衬砌厚度不足包括拱顶脱空。 监理控制措施(要点):衬砌施作前,净空尺寸是否检测,是否满足要求;二衬台车使用前是否检查、检测;拱顶是否采取带模注浆工艺;工艺措施是否到位。 检查项目第1类第4项:衬砌混凝土强度不足。 监理控制措施(要点):首先检查现场技术、试验人员和管理人员是否到位,其次检查原材料、配合比是否符合规定,然后检查混凝土施工的质量保障措施是否到位,最后检查衬砌混凝土强度的检测方法和规定是否符合要求;衬砌混凝土浇筑时,监理应旁站监理。 2、检查项目第2类:隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 检查项目第2类第1项:隧道不按规定的方法开挖。 监理控制措施(要点):检查开挖方法是否符合设计要求;地质条件变化需改变开挖方法,按程序进行变更设计后实施。 检查项目第2类第2项:复杂、软弱围岩隧道安全步距超标。 监理控制措施(要点):开挖进尺需根据围岩情况进行控制;施工步距应符合要求(初

市政道路工程关键工序

市政道路工程关键工序、关键部位 质量控制要点 (一)路基 1、路基土石方工程应按照全路幅等强度标准进行施工与质量控制。 2、路基回镇土样应在见证人员的见证下同时送至自检和比对检测机构。 3、施工单位要依据设计、规范及施工方案的要求编写路基回填压实度、弯沉自检和比对检测方案,经建设、监理单位等批准后实旋;同时,施工、监理等单位须要方案中明确该项工作的具体责任人。 4、路基工程中94、96区应进行分区验收,并在施工单位按要求进行自检合格的基础上,比对检测机构在94.96区顶面进行不小于应检数量90%的压实度和湾沉值的比对检测。 5、高填方路基完成后应经过至少两个雨季的自然沉降后才能进入路面施工,并提交沉降期间的依专项要求进行的沉降观测记录交相关责任主体审查备案。 (二)路面基层 1、组成基层料的原材料应在监理工程师的见证下同时送至自检与比对检测试验机构。

2、施工单位要依据设计、规范与施工方案的要求编写路面基层压实度、无侧限抗压强度自检和比对检测方案,经建设、监理等单位批准后提交监督机构备案;同时,施工、监理等单位须在方案中明确该项工作的具体责任人。 3、进行混合料现场摊铺时,监理工程师必须对其进行旁站监理,在保证摊铺厚度、压实度和线形与平整度的同时,尚须同时控制混合料的离析现象。 4、基层验收前,必须提交由检测机构出具的以下内容的自检和比对检测的相关试验报告,且报告必须明确试验应检数量、实检数量、检测点位置与整体评价结论: (1)基层压实度、无侧限抗压强度检测; (2)基层厚度检测; (3)比对检测机构对基层的压实度和弯沉进行不少于总应检数量30%的比对检测;并采用雷达测厚仪对面层厚度进行不少于总应检数量30%的比对检测; (4)规范和设计等要求的其它检测项目的检测。 (三)路面面层 1、组成沥青混凝土面层的原材料应在监理工程师的见证下同时送至自检与比对检测试验机构。 2、施工单位要依据设计、规范与施工方案的要求编写沥青混凝土摊铺和质量自检和比对检测方案,报建设、监理等单位批准后提交给监督等单位各一份;同时,施工、监理等单位须在方案中明确该项

隧道工程施工监理办法经典版

安吉高铁大道(商合杭高铁安吉站至申嘉湖高速孝源互通)工程项目 监理实施细则 小回车岭隧道工程 编制: 审核: 批准: XXXX工程监理咨询有限公司 ⅩⅩⅩ项目监理办(总监办) 二零一七年十一月八

目录 5 隧道工程质量操纵程序

隧道工程施工监理实施细则 1、工程概况 1.1小回车岭隧道为双线分离式隧道,左线865m,右线860m,设计净 高5米,差不多宽度为14.75米,为本标段的重点操纵工程。隧道位

于圆曲线、缓和曲线、直线、缓和曲线、圆曲线、缓和曲线、直线上,曲线半径约为831m ,超高-3%-3% 。 1.2本标段隧道软岩比例较大,地质情况复杂,要紧岩性为中风化粉砂 岩、泥质粉砂岩,依照隧道工程岩性和地质构造,围岩等级要紧分布有Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级三个级不。小回车岭隧道开挖断面较大,隧道区地下水要紧为基岩裂隙水,总体水量贫乏,由大气降水补给,存在坍塌、危岩落石、局部涌水等不良地质所造成的安全隐患,依照不同围岩性质,其开挖方式采纳全断面法、台阶法和双侧壁导坑法施工。1.3暗挖隧道采纳复合式衬砌,明挖隧道采纳明洞式衬砌结构。Ⅲ~Ⅴ 级围岩的衬砌结构采纳曲墙带仰拱形式。隧道具体设计参见下表: 1.3.1围岩类不划分表

1.3.2明暗洞分界 1.3.3结构形式 隧道采纳复合式衬砌结构,要紧工程内容为洞口及洞门、明洞、洞身等主体结构、防水与排水、路面、洞口边、仰坡等工程。 2、监理依据 2.1设计文件、设计施工图、岩土工程勘察报告等 2.2《公路工程施工监理规范》 JTG G10-2016 2.3《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 2.4《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009) 2.5《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2004) 2.6《混凝土质量操纵标准》(GB50164-2011) 2.7《混凝土强度检验评定标准》(GB/T50107-2010) 2.8《公路工程地质勘查规范》(JTG C20—2011) 2.9《建设工程施工合同》、《建设工程托付监理合同》 2.10其它有关工程建设治理的文件。 2.11国家、建设部、交通部颁发的监理法规及标准化指南。

隧道工程的监理要点

5.5.3 隧道工程的监理要点 隧道施工的控制主要从准备工作、隧道洞口工程、洞身开挖、锚喷支护、混凝土衬砌、防排水、洞内路面铺筑及安全等几方面进行。 5.5.3.1 施工准备阶段控制 ①与承包商共同学习熟悉图纸、设计文件、技术规范要求等,通过调查掌握和了解隧道地形、地貌、水文、地质等资料情况。结合施工现场实际情况,编制切实可行的施工组织设计和技术方案,主要包括:洞身土石方开挖、爆破技术、锚喷支护、混凝土衬砌、防排水工程及路面工程的施工方法、计划、方案措施等,监理工程师应进行认真审核,并批准实施。 ②做好施工前的测量控制 与承包商共同对图纸提供的隧道控制点、水准点、中线、标高与进出口路线、中线、水准点进行复测,并引测和补加施工用的临时水准点和控制点桩,监理应进行认真复核。隧道施工中的测量监控十分重要,尤其是双向掘进,应控制好贯通的精度,必须把好测量监控工作环节,主要是开挖和二次衬砌的测量控制。 ③组织搞好图纸会审与交底工作,请设计代表介绍隧道设计意图、施工工艺要求和技术措施、重要工程施工注意问题等,解答承包商、监理提出的问题疑点,解决有关技术难题,补充改正图纸中的遗漏、差错和设计不足等问题。 ④对承包商进场人员严格审查,检查承包商是否按投标承诺配备施工技术人员和质量保证体系建立情况,进场人员素质、技术水平,特别是主要管理人员、关键特殊工序操作人员满足施工要求情况。 ⑤对于原材料、机电设备控制要从采购、加工进场进行系统控制,特别要把好原材料进场检验关,凡进场材料都必须有出厂合格证和检验报告,监理进行复检、试验合格后方可进场;对于施工所用的机械、仪器要按施工计划要求数量、型号进场,检查机械性能、规格、状态,以保证施工要求。 5.5.3.2 隧道洞口工程 隧道洞口工程要合理安排施工,洞口工程的监理要点是:结合洞口地形、地貌、工程地质和水文条件,重点考虑边坡、仰坡的稳定性,本着“早进晚出”、“少开挖”的原则,采取相应的施工方法安全进洞,同时洞顶截水沟、排水沟在雨季前必须施工完毕,避免雨季边坡、仰坡滑坍。洞口开挖宜采用分部开挖、

公路隧道工程施工监理要点

公路隧道工程施工监理要点 历经了从古至今漫长的发展阶段,公路隧道现在已经形成了一套丰富完整的施工方法。公路隧道结构一般分为单车道、双车道、三车道;又可分为分幅式、连拱式(连拱式中有细分为小净距隧道)。洞门形式分为环框式、端墙式、翼墙式等,如按边墙形式又分为直墙式和曲墙式(现大多是曲墙式)。隧道的主体建筑物是由洞身结构和洞门结构组成。洞身结构有锚喷支护、混凝土衬砌、浆砌石块衬砌、复合衬砌等四种主要类型。洞口结构通常喷锚加固,用浆砌石块或现浇混凝土支护护面来实现洞门的作用。隧道的附属建筑物包括竖斜井、平行导洞、横洞连系洞以及各种洞室。 一.公路隧道施工各阶段的监理要点 在公路隧道施工过程中,施工监理方根据不同阶段的施工重点,有针对性的实施监理,通常按施工准备阶段、施工阶段和完工验收阶段进行监理。 1.施工准备阶段监理:施工准备阶段的监理工作是施工阶段的前提和基础。包括以下工作内容: (1)监理本身工作:编制详细的隧道施工监理计划、细则,制定监理用表,制定岗位责任制,监理人员进场等。 (2)审查施工单位编制的隧道单位工程施工组织计划和施工进度计划能否满足施工要求,开挖支护、衬砌施工方法能否满足要求。 (3)进行现场调查,包括地质、气象、供水、供电调查,砂石集料掺量、质量、储运调查等;调查弃渣场的容量,考虑洞渣是否能作为路基填料,弃渣场地的布置等。 (4)隧道施工准备工作检查:进行控制测量检查,临设便道、便桥检查,场地布置检查,动力设施检查,洞口工程检查,并检查临时设施是否对施工有干扰等。 (5)审批施工单位人员、设备、原材料、配合比和开工报告等,此项工作较为重要具体包括:a.审查施工单位主要技术人员是否到位,能否满足施工要求;审查各种人员到位情况;详细评审施工人员的配置情况等。b.审查施工单位机械设备能否满足施工要求及到位情况(此项检查可贯穿施工全过程)。 c.审查施工单位原材料和配比等;审批用于工程的原材料试验和料场的选定;混合料配比试验及配比。 d.审批各分项工程的开工报告。 (6)熟悉设计文件和施工图纸,复测测量控制网点,审核工程数量与单价等。 2.施工阶段监理:施工阶段监理是监理的核心,也就是施工产品完成的整个过程。 (1)洞口工程施工监理要点:a.洞门宜尽早修建,并尽可能安排在雨季前施工。b.洞门端墙处的衬砌与洞口内衬砌采用同一材料砼整体灌注。c.翼墙式挡墙应于端墙同时砌筑,基坑及时回填夯实。d.洞门装饰砌体要求表面平整、清洁,隧道名牌字样美观、醒目。e.洞口浅埋段,土质地段或有偏压地段等,尽量少开挖边、仰坡,先设临时成洞面,待二衬施工至适当距离后,再进行二次修坡防护施工。f.明洞拱墙:砌筑前应复测中线,边墙、拱圈放样立模要预留施工误差,保证衬砌不侵入建筑界限;明洞要留伸缩缝,一般土质地层20米一道,石质30米一道,拱圈砼达到设计强度的70%,且拱顶填土0.7米以上时,才允许拆除拱架;明洞拱圈按断面要求制作定型挡头板和外模,边板必须支撑牢固,灌注拱圈砼应从两侧对称不间断灌注至拱顶。明洞回填土密实度要满足图纸要求。拱背粘土隔水层应与边坡、仰坡搭接良好,封闭紧密,,能防地表水下渗。 (2)隧道掘进施工监理要点:a.检查洞内导线、中线、标高测量是否正确,当用中线法延伸的长度大于或等于二倍导线设计边长时,应进行一次导线引伸测量。b.检查开挖是否按图施工,围岩类型与图纸是否一致。开挖轮廓是否按设计要求开挖,是否考虑了预留变形量等。c.钻爆设计是否合理,是否进行了光面、预裂爆破。爆痕率硬岩80%,中硬岩70%,软岩50%。d.开挖设备是否合理,作业人员配置是否满足施工要求,是否安全,有无安全员。e.弃碴必须按要求弃方,是否考虑达到环保要求。f.开挖施

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