车辆出入智能管理系统

车辆出入智能管理系统
车辆出入智能管理系统

淮北师范大学

2018届学士学位论文

基于Java的车辆出入智能管理系统

学院计算机科学与技术

专业计算机科学与技术

研究方向

学生姓名潘俊

学号 20141202073

指导教师姓名肖建于

指导教师职称教授

2018年3月8 日

基于Java的车辆出入智能管理系统

摘要:在如今这个信息化时代,人们更倾向于一种便捷地生活方式,人们的出行也更多地使用汽车,随之而来的问题,车辆信息的管理是否可以更加简洁高效。基于Java 的语言,使用Servlet,Jsp等相关技术开发的车辆出入管理系统,旨在提高物业管理人员对小区车辆的管理效率。本文首先介绍当前车辆管理系统的发展前景及研究意义,以及当前领域已经开展的研究工作和取得的成果。然后按照需求分析去研究如何完善该系统,在开发过程中遇到的一些问题以及解决方案。最后测试本系统的可行性。

关键词:软件开发;管理系统;车辆管理

Design and Implementation of Java Based Vehicle Information Management System

Abstract:With the development of the society, private cars are becoming more and more popular, and with the problems, the management task of vehicle information becomes heavier. Based on the Java language, using servlets, JSPS and other related technologies to develop the vehicle access management system, aims to improve the management efficiency of the property management personnel to the community vehicles. This paper first introduces the development prospect and research significance of the current vehicle management system, as well as the research work and achievements already carried out in the field. Then, according to the demand analysis, we will study how to perfect the system, some problems encountered in the development process and solutions. Finally, the feasibility of this system is tested.

Key words:Software development;Management system;Vehicle management

目录

引言 (1)

1 系统概述 (1)

1.1问题的提出 (1)

1.2研究意义 (1)

1.3课题研究现状分析 (1)

1.3.1 本领域已开展的研究工作 (1)

1.3.2 已经取得的研究成果 (2)

2 系统需求分析 (2)

2.1 系统的设计目标 (2)

2.2 具体需求分析 (2)

2.3 系统技术性能要求 (2)

3 系统的总体设计 (3)

3.1 系统设计的主要模块 (3)

3.2 系统设计相关结构功能图 (9)

4 系统开发的技术背景 (10)

4.1 MySQL技术以及相关数据库表 (11)

4.2系统运行环境 (11)

4.2.1 硬件环境 (11)

4.2.2 软件环境 (11)

5 系统测试 (12)

5.1 测试环境 (12)

5.2 测试结果 (12)

总结 (13)

参考文献 (14)

致谢 (15)

引言

随着社会经济的飞速发展,人们越来越多的使用私家车,使私家车成为自己的代步工具,小区物业车辆尤其多,车辆的管理就显得尤为重要。如何让管理员能及时的发布一

些天气信息、缴费信息,能及时告知用户,同时也能对小区来往车辆信息更加明了这就成为一个重要的课题。

随着全球信息化发展的趋势,国家经济的发展也必然倾向于次。所以小区物业车辆出入管理也必然朝着信息化去发展,对于当今社会的信息化发展具有重要意义。

车辆出入智能管理系统是一款针对小区物业车辆管理的信息化智能软件,相比于以往的人工登记过往车辆信息,该系统不仅提高了工作效率,还减少了错误发生的概率。并且该系统也极大的方便了车主对个人信息,车辆信息的查询,管理,车辆拥有者可以及时接受到管理员发布的重要通知,的的确确给人们的生活带来了非常大的便利。就当前国内车辆增涨趋势来看,车辆智能出入管理系统的发展的前景相当好。

1 系统的概述

1.1 问题的提出

时代在发展,传统的车辆管理方式(即人工登记)早已不能满足日益增加的私家车的管理,所以,小区物业管理者需要更加便捷,高效的车辆出入管理系统。

1.2 研究意义

在网上看了许多关于车辆管理系统方面的资料,发现车辆管理系统还有很多问题未解决,基于大学所学的一些理论知识和上网查找的相关资料,我认为我的想法是可以完全实现的。并且作为一名马上毕业的计算机专业的大学生,我认为自己应该去做点什么,可以使车辆出入信息管理这项日常事务变得易于操作。

1.3 课题研究现状分析

1.3.1本领域已开展的研究工作

1.理论研究基础

车辆出入智能管理系统拥有前台和后台两个角色,后台的管理员可以对用户个人信息以及其他相关信息进行增删改查,还可以发布通知提醒小区物业车主,如缴费信息,雾霾信息等;前台的用户可以修改自己的个人信息,查询其他相关信息。

2.技术层面的支持

本系统是基于J2EE进行开发的。客户端只要安装了服务器,浏览器,安装了相关数据库,用户使用浏览器就能够通过WEB SERVICE和后台数据进行交互。

1.3.2已经取得的研究成果

也有相关的系统被许多公司开发过,本系统大致满足了小区物业对车辆管理的需求,在开发过程中秉持着包容性和可扩容性,如果需求发生变化,可以通过调整

相关结构,继续扩展本系统功能(在不影响后台已加载数据的前提下)。不仅满足当前的业务需求,还可以为以后的功能扩展提供更大的可操作空间。并且在规范化和技术化的信息基础上,对相关的信息进行维护和查询也变得更加容易,安全。

2 系统需求分析

2.1系统的设计目标

本系统是基于J2EE的车辆出入智能管理系统,可以对进出小区的车辆进行管理。前台模块有:个人信息管理,通知管理,车辆信息管理。

后台模块有:用户管理,通知管理,车辆信息管理,管理员管理,车辆出入记录管理。

2.2具体需求分析

后台角色:管理员,是后台管理系统的使用者,主要对用户的各种信息和通知进行增删改查操作,具体操作如下:

1)对用户信息的增删改查;

2)可以发布通知提醒小区物业车主,如缴费信息,雾霾信息等;

3)对车主拥有的车辆信息进行增删改查;

4)超级管理员可以修改、删除普通管理员信息;

5)记录过往车辆信息(小区内外车辆)。

前台角色:用户,拥有以下权限:

1)修改自己的个人信息;

2)接收管理员发布的通知,能够及时了解最新相关车辆信息和缴费通知等;

3)修改自己的车辆信息。

2.3系统技术性能要求

该系统的初步目标根据人们的需求,是在应用J2EE相关的servlet,jsp等技术,开发一款针对小区物业管理者能够更加便捷,高效地管理小区进出车辆的软件:1)操作简单,易于上手:该系统在进入用户和管理员界面后都有相关的功能介绍,登录后可以明确地了解到下步操作该如何进行;

2)安全性:在登陆时需要通过账号、密码的验证,如果密码账号不匹配,则提示账号或密码有误登陆失败,可以保护后台数据的安全,又因本系统采用先进而成熟的技术,使该系统的生命周期有效地延长;

3)由于该系统需要的开发环境要求不高,可以很好的用作软件开发中。

3 系统的总体设计

3.1 系统设计的主要模块

在设计本系统的主要模块划分时,可能会遇到以下这些问题:

1)如何在一个系统的基础上划分为更多的子系统;

2)每个子系统划怎样才能将自身变为几个模块(即模块化);

3)如何在子系统之间,模块之间去传递后台数据;

4)怎样改进模块之间的联系是的模块的质量得到保证。

车辆出入智能管理系统项目具体如何开发,主要分为两大模块其中管理员模块包括:

1 登录模块

先验证管理员姓名和管理员密码,登录成功后即可进入到相应的登录界面,普通管理员和超级管理员在登录系统后拥有的操作权限有所不同。管理员登录界面如图3-1-1所示

图3-1-1 管理员登录界面图

2 用户管理模块

进入管理系统用户管理模块后可以查看当前数据库中所有用户信息,默认显示一页10条信息,可以更改显示条数,在用户信息上方有批量删除和添加用户功能,可以全选本页用户信息数据选择批量删除,添加用户时会根据用户姓名去数据库user表中查询当前用户是否存在,若不存在则添加。在每栏用户信息后可选择修改或删除本条用户信息。在本页用户信息尾部可选择查看具体页数所对应的用户信息,如图3-1-2所示

3-1-2 用户信息图

3 通知管理模块

进入通知管理模块后可以查看当前所有通知信息(管理员已发布),默认显示一页10条信息,可以更改显示条数,在通知信息上方有批量删除和添加通知功能,可以全选本页通知信息数据选择批量删除,添加通知时会根据添加顺序默认排序(即根据id排序)。在每栏通知信息后可选择修改或删除本条用户信息。在本页用户信息尾部可选择

查看具体页数所对应的通知信息,如图3-1-3所示

3-1-3 通知信息图

4 车辆信息管理模块

进入车辆信息管理模块后可以查看当前所有车辆信息(业主拥有车辆),默认显示

一页10条信息,可以更改显示条数,在车辆信息上方有批量删除和添加车辆信息功能,

可以全选本页车辆信息数据选择批量删除,添加车辆信息时会根据车牌号去数据库表

vehicle中查询当前车牌号是否存在,若不存在则添加。在每栏车辆信息后可选择修改

或删除本条车辆信息。在本页车辆信息尾部可选择查看具体页数所对应的车辆信息,如

图3-1-4所示

3-1-4 车辆信息图

5 管理员管理模块

进入管理员管理模块后可以查看当前所有管理员信息,默认显示一页10条信息,可以更改显示条数,在管理员信息上方有批量删除和添加通知功能,可以全选本页管理员信息数据选择批量删除(只有超级管理员有此权限),添加通知时会根据添加的管理员姓名去数据库表manager中查询当前姓名是否存在,若不存在则添加。在每栏管理员信息后可选择修改或删除本条管理员信息(只有超级管理员有此权限)。在本页管理员信

息尾部可选择查看具体页数所对应的管理员信息,如图3-1-5所示

3-1-5 管理员信息图

6 车辆出入记录管理模块

进入车辆出入记录管理模块后可以查看当前所有车辆出入记录信息,默认显示一页

10条信息,可以更改显示条数,在车辆出入记录信息上方有批量删除和添加车辆出入记

录功能,可以全选本页车辆出入记录信息数据选择批量删除,添加车辆出入记录信息时

会根据添加的车牌号去数据库表log中查询当前车牌号是否存在,若不存在则添加。在

每栏车辆出入记录信息后可选择修改或删除本条车辆出入记录信息。在本页车辆出入记

录信息尾部可选择查看具体页数所对应的车辆出入记录信息,如图3-1-6所示

3-1-6 车辆出入记录信息图

用户功能模块包括:

1 用户登录模块

用户根据自己的姓名密码进入相应界面,如图3-1-7所示

3-1-7 用户登录界面图

2 用户信息模块

在进入本模块后用户可以查看自己的相关信息,用户可以修改自己的个人信息,如图3-1-8所示

3-1-8 用户个人信息图

3 通知管理模块

在进入本模块后用户可以查看管理员发布的最新相关通知,如图3-1-9

3-1-9 通知信息图

3.2 系统设计相关结构功能图

根据上述对系统功能的详细描述和分析,可以画出系统设计结构图,从客户界面,管理界面分别对功能模块图加以描述,从而更加清晰的展示出整个管理系统的功能分布,如图3-2-1所示

4 系统开发的技术背景

4.1 MYSQL技术及相关数据库表

MySQL是一个小型关系型数据库管理系统,由于其成本低,效率较高,所以被广泛的应用于一些中小型企业中。用于存储本系统的后台数据再合适不过了。

1 通知表(inform)包含编号,时间,标题,内容。

图 4-1-1

2 车辆出入记录表(log)包含车牌号,姓名,车辆进入小区时间,车辆类型,离开时间。

图 4-1-2

3 管理员信息表(manager)包含登录密码,登录姓名,权限等级编号。

图 4-1-3

4 权限等级表(power)包含权限等级编号,权限等级称谓。

图 4-1-4

5 用户信息表(user)包含用户id,用户密码,姓名,性别,年龄,电话,住址

图 4-1-5

6 汽车信息表(vehicle)包含车主姓名,车牌号,车辆类型,品牌,注册时间,生产产地,生产日期,颜色。

图 4-1-6

4.6.1 硬件环境

客户机:普通PC

服务器:Tomcat8.0

4.6.2 软件环境

操作系统:win7

浏览器:360浏览器

数据库:MYSQL SERVER 5.6

开发工具:Eclipse Mars 2.0

开发语言:采用Jsp,Java语音

5 系统测试

5.1测试环境

Eclipse mars2.0,win7,360浏览器

5.2测试结果

1)管理员登录测试:输入管理员账号和相应密码,看是否能进入主界面,出现welcome to pj车辆出入智能管理系统。结果:测试成功。

2)用户信息管理测试:对用户信息进行增删改查。结果:测试成功。

3)车辆信息管理(管理员):对车辆信息进行增删改查。结果:测试成功。

4)通知管理测试(管理员):对通知信息进行增删改查。结果:测试成功。

5)管理员管理测试:超级管理员拥有增删改查权限,普通管理员没有删除权限。结果:测试成功。

6)车辆出入记录管理测试:对车辆出入信息进行增删改查。结果:测试成功。

7)用户登录测试:输入用户账号和相应密码,看是否能进入主界面,出现

welcome to pj车辆出入智能管理系统。结果:测试成功。

8)个人信息管理测试:查询修改个人信息结果:测试成功。

9)通知管理测试(用户):查看管理员即时发布的通知结果:测试成功。

10)车辆信息管理测试(用户):查看修改个人拥有车辆信息结果:测试成功。

总结

我认为毕业设计是对我个人而言,在大学所学知识的一次总结。所以最初我就不断的告诫自己一定要认真完成,不能懈怠此项工作,在做毕设的同时也是对我所学知识的一次回顾,javaSE部分的核心基础还有JDBC一些对数据库底层的操作,都是练手的很好尝试。

大学四年,我所学的专业是计算机科学与技术,相关课程有c语音,c++等编程语言,所以我想挑战自己再重新学习一门编程语言,途中我也想过放弃,但到最后都坚持了下来,现在的我也很感谢当初我的坚持,让我有了更多地收获和别人没有的体验。

在程序开发过程中,遇到很多问题,这是难免的,我所掌握的知识有限,而问题的出现总是存在着无限的可能,最重要的是,我始终认为问题是人制造出来的,也就总会有办法去解决它。因为时间有限,能力有限,做出来的东西总有这样那样的瑕疵。所以那些不完善的地方还望老师能不吝赐教。

参考文献

[1]张爱平,赖欣.在JSP中调用JavaBean实现Web数据库访问[J].计算机时

代,2007,(01).

[2]仲伟和.基于JSP网页自动生成工具的设计与实现[J].科技信息(科学教

研),2007,(15).

[3]马国财.基于JSP技术的MIS系统中复杂查询器的设计与实现[J].青海大学

学报(自然科学版),2007,(02).

[4]李佳.基于JSP技术的网页自动生成工具的实现[J].电脑开发与应

用,2009,(03)

[5]梁玉环,李村合,索红光.基于JSP的网站访问统计系统的设计与实现[J].计

算机应用研究,2004,(04)

[6]熊皓,杨月英.JSP自动生成工具的设计与实现[J].黄石理工学院学

报,2005,(04)

[7]韩世芬.基于JSP网页自动生成工具的开发[J].科技资讯,2006,(17)

[8]孙年芳.基于JSP网页自动生成工具的设计与实现[J].计算机与信息技

术,2008,(11)

[9]朱海泉,李兵.基于JSP网页自动生成工具的设计与实现[J].长春师范学院

学报,2006,(12)

[10]仲伟和.基于JSP网页自动生成工具的设计与实现[J].科技信息(科学教

研),2007,(15)

[11]M.A.NielsenandI.L.Chuang,QuantumComputation and Quantum

Information[M].Cambridge University Press,2000.

[12] A.M.Turing.On computable numbers,with an application to the

Entscheidungsproblem,Proc. Lond,1936

致谢

当初选这个课题,我也是下了很大决心,因为之前在这java这方面经验很少,尤其是J2EE这部分用到的一些新技术,所以在学习期间,我也问了很多有这方面知识的老师和同学,他们都很热心地帮我解答了我所遇到的一些疑惑,在此我要感谢过这些帮助过我的人。

其实在此之前,我为自己的毕业选题也准备了相当长的一段时间,对我帮助最多的就是我的指导老师,从开题报告开始,我有疑惑的地方就请教他,老师每次都耐心的为我解答,给我提供更多思路去完善我的项目,在此我要由衷的对我的指导老师说声:“谢谢您!”。

再次感谢,在我人生中丰富的4个月里给与我帮助的人们。

04、出入口车辆及人员出入管理系统

第4章出入口车辆及人员出入管理系统 4.1 概述 华元和庄位于国家唯一的城市湿地——西溪湿地之畔,周边配套繁华,属泛黄龙商圈,为城市中罕见的第一居所高档排屋。作为高档住宅和庄,车辆出入管理系统既要确保车辆进出方便、快速,更要确保车辆的安全性; 我们通过远距离感应系统来确保车辆进出的方便性和快速性,驾车者无须伸出手去读卡,放在车内的遥感卡在距离读卡头3米的区域内就会被感应到。 华元和庄是现代化高级住宅小区。住户数相对比较多,这就决定了进出本和庄的车辆是频繁的。 我们将可能的进出车辆的性质进行了统计,大致分类如下: 由以上分析,我们可以知道固定停车用户和临时停车用户的特性如下: 固定停车用户特性:这些车辆一般每天都需要在本和庄内停车,并且进出次数会比较频繁或停车时间比较长;而且其变动性不会太大。因此这些车辆很有可能办理月租或更长时间的租用车位的停车方式,我们称这类停车用户为固定停车用户。 临时停车用户特性:这些车辆的性质决定了他们来得次数不会多,可能是偶尔来一次,而且每次停车的时间不会太长,因此统称为临时停车用户。

4.2 需求分析 在IC卡的基础上,在车辆进出管理另外增加ID卡,按远距离感应有源卡设计,为业主提供方便。 华元和庄仅有一个出入口,在出入口设置管理设备。功能如下: 1、支持入口、出口管理方式,出口收费方式,实现联网集中管理和控制 2、支持临时停车、固定停车、长期包租停车多种方式,支持灵活的收费方式 3、系统高度安全、可靠,对车辆出、入口的异常情况实时监控及自动报警 4、临时车包括住户临时车和外来临时车,住户临时车通过住户持有的感应卡进行管理,外来临时车通过发送临时卡进行出入管理 5、外来车临时卡采用机器式自助发放,在每个出入口设发卡机 4.3 设计原则 本系统设计应以多用途、易扩展、简捷实用为目标,以停车场功能需求为主设计。同时设计过程应遵循以下原则: 先进性原则——采用的系统结构应该是先进的、开放的体系结构,易于扩展联网; 实用性原则——能够最大限度的满足实际工作的需求,把满足各种停车用户的业务管理作为第一要素进行考虑,可实现集中管理控制; 可扩充性、可维护性原则——要充分考虑结构设计的合理、规范,要为系统以后的升级预留空间,对系统的维护可以很简捷的完成; 经济性原则——在满足系统基本需求情况下,保证较优的性能价格比。 安全性原则——在确保性价比高的情况下,应采取积极的措施以避免出现换车、盗车等现象的发生;并有一定的措施对外来的别有用心的车辆起到威慑作用。 总之,从设计上来说,主要考虑到:1、经济、实用;2、物业管理便利;3、用户使用便利;4、提升整个建筑群形象;5、保护建筑群和周边环境,如减少车辆不必要的行驶,从而减少废气排放、噪音污染等;

车辆进出管理系统

七、车辆进出管理系统 7.1、系统概况 该系统是在Smartkey的自动控制技术基础上发展起来的,集世界上最先进的远距离读卡技术、计算机技术、网络技术和机电一体化技术于一身的高科技产品,从而达到合法车辆自由进出、非法车辆进行管制的目的。该系统具有很好的开放性,易于与其它系统组成更强大的综合性智能化管理系统。 根据用户提出的进出车辆实行计算机自动跟踪、自动识别和自动管制的的初步需求,以使用方便、功能全面、安全可靠和管理严格为原则,设计一套车辆跟踪自动识别管理系统。 本单位的车辆,均分配一张CENSUS远距离感应卡。在道闸前端放置远距离感应天线。当携带感应卡的车辆到达感应区域时,远距离读卡器读到感应卡里面的卡号,并传给控制器,控制器对读到的卡号进行合法性判断。如果卡片合法,控制器上的继电器动作,与之相连的智能道闸打开。如果卡片不合法,继电器不动作,道闸不能被打开,同时计算机给出一个非法卡片的报警信息。 当车辆通过道闸后,道闸自动落杆。当经过另一边的读卡线圈时,读卡器也会读到感应卡的卡号,但并不输出给控制器,因此,道闸不会再次被打开(这一功能称之为同卡延时)。 安装在通道口的计算机屏幕上会实时显示车辆的进出资料,如车辆的牌照、卡号、车辆的照片、进出时间,以供管理人员及时进行查对和事后查询、统计,并能生成各种报表。 公司通道口采用智能道闸,收到来自控制器的开门信号后,道闸自动打开;车辆经过后,自动落杆。 为防止道闸栏杆由于意外情况砸车,在每个道闸的下方埋设地感线圈。还可以在进出口的左右两侧安装一组红外对射。道闸本身还具有防砸车功能,当落杆过程中,遇到一定的阻力时会自动抬杆,从而形成三道防砸车防护。

行政服务中心排队管理系统设计方案

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1.前言1 2.系统概况2 2.1概况说明2 3.系统简介5 4.系统功能6 4.1概述6 4.2解决方案8 4.3功能实现9 5.产品介绍9 5.1概况9 5.2硬件产品介绍12 1.前言 随着市场经济的发展,客户在市场交易中的地位越来越重要,所以现在的很多服务性的企业多提出了各种尊重客户、维护客户利益的制度与行为准则,“客户就是上帝”是现在的很多的企业对员工提出的要求。针对现在的市场情况,要想真正赢得客户,就必须站在客户的角度来考虑问题。 行为科学家发现:无序排队是影响客户流失的一条主要原因。研究结果表明:等候超过十分钟,情绪开始急躁;超过二十分钟,情绪表现厌烦;超过四十分钟,常因恼火而离去。而其中如出现"加塞"、"插队"现象,情况还将更加糟糕。

个人化的服务已成趋势,储户呼吁尊重个人隐私,所以,近些年来"一米线"的服务已满足不了人类的需求。站立等候已经过时,舒适的环境已成竞争的重要手段。传统柜台服务存在不安全隐患,偷盗密码已经不再是个别案例。多窗口类别的服务往往让人无所适从,储户盼望只排一个队,只接受"一对一"的服务。 很明显,营业窗口是形成服务性单位的公众形象的重要因素。公益性单位竞争日益激烈,如何解决长久以来的枯燥的排队问题,创造一个轻松的个性化的窗口环境,就显得日益重要。 2.系统概况 2.1概况说明 智能排队管理系统是为改善办事大厅和管理所存在的一些混乱、无序等弊端而开发的,系统能很好地解决顾客在服务中所遇到的各种排队、拥挤和混乱等现象,为顾客办事及员工操作带来莫大的方便和愉悦,做到人人平等,合理公正,秩序井然。同时也能对客户情况及员工的工作状况做出各种统计,为管理层进一步决策提供依据。 系统目标 1、设备不兼容,管理不方便 一楼行政大厅排队系统是由现有使用单位搬迁过来,与原有二、三楼的排队系统不同,无法 进行考核,LED屏无法与二、三楼兼容。因此无法

部队单位车辆出入派车管理系统设计方案

公务车辆管理系统 一、概述 博思凯部队车辆出入智能管理系统(公务车辆管理系统)综合应用RFID(射频感应识别)、智能监控、计算机软件、网络及自动控制、机电一体化等系列高新技术,形成一套先进的“部队车辆出入智能管理系统”。系统具有安全可靠、智能方便及多功能系列特点,十分适合部队机关大院车辆出入的门禁管理,具备以下多项功能: 1、机关车辆经网络“申请用车”、“审批”、“派车”等流程、 出入自动监控管理、自动记录和报表、、、查阅等; 2、系统可远距离自动识别车辆身份; 3、车辆出入,监控系统自动发送短信给指定手机; 4、紧急情况、应急灵活处理、自动记录。 本系统方案能大大提高部队机关的安全防范、智能信息化行政管理水平。以“智能”、“方便”、“高效”、“安全”为设计理念,对部队或机关大院公务车辆出入管理系统”进行先进、实用、可靠的智能化管理设计,本方案符合部队安防信息化管理的实际需求,技术处国内领先水平。 二、系统组成及基本功能

车辆出入审批自动管理系统由“车辆出入审批网络管理系统”、“远距离车辆识别管理系统”、组成,凡配备电子车牌并经审批的车辆出入大院,系统会远距离自动识别,同时在监控显示屏上显示其车牌号提示“放行”,否则提示“检查”。临时来访车辆经批准后,门卫指挥放行。凡配备电子车牌的车辆出入大院,后台管理系统均会自动同步记录,自动形成报表,供管理部门备查。 1、车辆出入审批管理软件系统功能简介 1)网络派车流程:

(1),申请用车:进入系统点击“申请用车”填写“车牌号码”“车辆类型”“用车单位”“驾驶员”和“用车事由”“任务起止地点”后,把该申请信息返回到“审核用车” (2),审核用车;审核员审批后,“呈领导审批”到“审批用车”(3),审批用车:领导审批若“同意”则在“出入监控”界面显示并语音提示该车车牌号码 申请派车和审核派车是独立的权限处理。 审核用车和审批用车均可以打印派车单,可自己选择使用。

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基于c d d的智能车辆管 理系统p This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

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基于CDPD的智能车辆管理系统 上海邮电移动数据通信有限公司 黄平郑武 摘要: 本文主要阐述了智能车辆管理系统的各个子系统的结构并分析了各部分的原理,结合实际的车辆管理系统,介绍了其工作原理,对系统中的不足及其进一步修改提出了看法。 关键词: 智能车辆管理系统、TOC、CDPD、GPS Abstract: Each subsystem structure and principle of Intelligent Vehicle Information System is described. According to practical system, its working principle is introduced and some suggestion is given for the fault of the system. Key Word: Intelligent Vehicle Information System, TOC (Traffic Operation Center), CDPD (Cellular Digital Packet Data), GPS (Global Position System) 一、引言

随着交通事业的发展,人们对车辆管理的需求也越来越高,在公交、出租以及企事业单位的内部,如何行之有效地提高车辆的使用效率,加强管理也成为一个日益重要的问题,随之一系列的智能车辆管理系统应运而生。 二、系统体系结构及功能 智能车辆管理系统集成了现代移动通信技术、GPS技术以及计算机技术等。系统由交通操作中心(TOC)、移动终端以及选择的移动通信网络三部分组成。 1.TOC是整个智能车辆管理系统的核心所在。操作中心的功能达到的程度就决定了TOC 系统设计的复杂度。 TOC可以归纳为4个主要的子系统(子系统间关系如图1所示): 数据库系统:用于存储从多个信息源接收到的数据; 用户接口:该模块提供给操作者执行管理和控制功能,例如监视网络的当前状 态、管理用户帐户等。显然,一个很重要的需求就是快的系统响应速度和刷新速 率;另外还要求交互的友好以减少操作失败的可能; 与交通管理相关的功能(TRF):该模块执行所有的计算为车辆提供相关的交通信 息,其利用来自于数据源的实时数据,对其进行分析并采用预测模型来进行交通 管理; 通信子系统:在TOC和车载系统之间负责信息传输的主要接口,用于向车辆发送 用户接口 与交通管理 通信接口 相关的功能 数据库

车辆出入管理系统设计方案

RFID车辆出入管理系统方案 烽火通信集团

目录 1. 系统概述 (3) 2. 系统功能 (3) 3. 系统拓扑结构及部署图 (4)

1. 系统概述 本系统采用先进的RFID技术与车辆管理系统相结合,提供独立、不间断的数据采集系统,实现对车辆通行的自动验放等管理。 将车辆信息与放置在车或挡风玻璃上的电子标签绑定。当附加了电子标签的车辆通过读写器控制的车道时,读写器自动以非接触、远距离读取方式获得通过车辆的基本数据信息,据此对通过车辆作出自动登记、查验等处理。 图一:车辆管理系统应用示意图 2. 系统目标 ?车辆驶入,检测车辆是否合法。合法车辆允许进入,非法车辆需停车检查。 ?对非法车辆进行登记,发放临时电子标签。 ?车辆驶出,检测车辆是否合法,有无电子标签。收回临时电子标签。 ?对无证和违规车辆进行路障拦截。 3. 系统工作原理 RFID车辆管理系统涉及发卡、数据采集、记录查询等环节,本节着重介绍与车辆通行密切相关的数据采集和处理部分。

图二:车辆驶入处理流程

图三:车辆驶出处理流程 4. 系统组成 系统由车载电子标签、读写器、照牌系统、路障系统组成。 5. 系统功能 自动识别、智能控制 车辆进入识别围后,读写器自动读取电子标签上的信息,自动判定能否让车辆正常通过。同时判断电子标签的有效性,并启动相应的交通设施,也可发出警告给必要的提示。 视频抓拍功能 车辆进入抓拍围后,自动实现对进入车辆的拍摄,并通过车牌识别仪,提取车辆的

车牌进行比对,用于辅助查询。 报警提示功能 根据需要选择警灯、语音方式来提示非法卡、未授权卡,并在报警时提供联动信号进行自动抓拍。 路障功能 运用RFID的技术优势,通过车辆信息自动识别、数据库资料比对,实现合法车辆自动通行,非法车辆行进时路障自动拦截。 对无卡(外来)车辆实施严格监管 通过集成射频识别、照牌识别、图像比对、路障拦截等技术,达到由电脑自动识别监控与警卫(门卫、保安)人员手工操作相结合的方式实施对外来(无卡)车辆有效监管,确保对无卡(外来)车辆信息的录取和车辆通行的监管。 6. 系统拓扑结构及部署图 图四:系统拓扑结构及部署图

混凝土搅拌站车辆排队系统解决方案

混凝土搅拌站车辆排队解决方案 一、系统概述 目前整个商品混凝土企业生产调度普遍仅凭当班生产调度的人工经验,混凝土搅拌站车辆进入厂区后非常混乱,特别是拥有多个搅拌楼的大型商品混凝土企业,此类问题就显得更加突出。造成企业生产发货效率低,不能很好的解决对现有车辆的调度效率。一指通触控针对行业这一现象开发出混凝土搅拌站车辆排队系统对回站车辆实行智能化排队规则,有效的解决了站内车辆乱停、无序插队、司机和调度员的不和谐关系,提高了生产效率。使用室外led显示屏与系统数据连接,显示车辆排队信息,使站内车辆安静有序,避免错误发生,方便管理。其他时间可显示通知、天气、注意事项等信息。 二、系统组成区域 本系统大致分为以下几个区域:1个车辆进厂等候停车区,1个装货区(一般分为n条装货线),1个司机休息室,系统刷卡显示区。 三、系统流程图

四、系统设备配置 1、搅拌站微机房电脑安装车辆排队主控制系统1套。 1.1系统具备登录操作功能和退出操作功能:工作开始前,输入员工代码进行登录操作,工作结束后,退出排队系统。 1.2支持通过读卡器读取相关信息后,自动识别区分车辆类别,并按机构自定的排队规则自动编组排队。 1.3 系统提供业务状态查询功能。 1.4 系统提供业务数据输出,输出文件可为excel或文本文件功能。

1.5系统呼叫某一排队号码时,显示屏将闪烁提示,语音系统将同时呼叫该排队号码。语音系统还可实现重呼当前号码、回呼上一号码、任意呼叫排队号码。 2、排队系统入口方式为条磁器进入刷卡。 3、排队系统与车辆管理数据库对接程序1套(备选)。 4、每一个放料线配一个无线呼叫终端;搅拌站停车场安装信息显示同步屏一块、司机等候室安装信息同步显示屏一块。 5、数据通讯方式为站内局域网有线通讯。 五、声音部分 1、建议采用壁挂式音箱(可自购)。 2、语音呼叫单元由“语音控制器”、“语音控制软件”、“功放”和“音箱”组成。 混凝土搅拌站车辆排队常规配置清单

智能车辆管理系统方案说明

目录 FJ-2010J智能停车场系统功能 (2) 1、设计总则 (4) 1.1系统设计原则 (4) 1.2系统设计依据 (4) 2、系统功能优势 (5) 3、结构图 (6) 4、现场说明: (7) 5、系统工作基本流程 (8) 5.1、车辆进场流程 (8) 6、系统设备 (10) 6.1、详细设备配置参见设备清单 (10) 6.2主要设备介绍 (11) 6、软件性能特点 (13) 7、工程施工人员组成 (19) 8、工程施工流程 (19)

FJ-2010J智能停车场系统功能 FJ-2010J系统是一套以非接触式智能卡作为车辆出入停车场凭证,通过读IC卡(ID卡)来识别车辆进出场的权限,同时融合了图像对比管理、字符叠加、语音提示、万能查询打印等多种先进技术为一身的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统既可以应用于小型的一进一出停车场系统,也可以应用于大型的多进多出车场系统,其数据存储于后台服务器,并使用SQL Server 2000作为数据库服务器,在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面,用户可以于任意一台终端较为方便的查询车辆的进出资料、收费资料以及各种统计报表等,可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出,而且其报表格式采用了标准的超文本格式,可以方便的转换存储(IE、Word、Excel均可以直接打开此种格式)。 ★充分发挥IC卡的优势,系统脱机脱网收费 系统充分发挥IC卡的优势,以IC卡中写入了客户的信息,在交易过程中,IC 卡和控制机之间直接完成,不受电脑,网络的限制和影响,收费可以做到脱机脱网,保证了在电脑、网络、通讯出故障或不能使用的情况下的交易收费的连续性。 ★吸纳ID远距离的优势,更可将IC或ID系统轻松升级为IC/ID兼容系统 IC卡脱机收费有着不可替代的优势,在有些环境下,长期用户(月卡车)对读卡距离,提出了更高的要求,FJ-2010J停车场,可以直接将各种基于WG26、W G34的远距离读卡器兼容进系统,不但可以发挥IC卡脱机脱网收费的优势,有可以让长期用户享受到远距离卡带来的轻松读卡的洒脱,IC/ID兼容为一体,也可以灵活配置为全IC卡系统或全ID系统,更可以随时轻松升级为IC/ID兼容的系统。 ★脱机语音和中文显示,人机交流不受电脑状态限制 FJ-2010J停车场系统,语音和中文显示,完全由主板控制,淘汰了电脑声卡语音,显示屏提示内容,同样由主板控制,在电脑、通讯出问题或被占用的情况下,控制机的人机交流,交易不受任何影响。 ★防丢卡措施 车主读卡或出卡机出卡读卡后,此时若重复读卡,系统将自动上锁,后续追尾车辆此时若读启系统,系统自动检测到前一车辆驱离道闸后自动解锁,等待下一车主读卡或出卡机出卡。这样不但杜绝了汽车追尾抢位的混乱也杜绝了月卡、储值卡车主盗走临时卡的弊端,真正实现了一车一卡的功能。

1、车场出入口管理系统

出入口停车管理系统 系统概述 随着社会的不断进步,小区、大厦A级智能化包含了车辆(库)智能管理系统。根据提供的图纸及现场情况,经过分析在七都别墅区的停车场方案设置为:在别墅区的主入口一套一进一出全配置标准停车场收费管理系统。其主要功能包括临时车自动发卡机、临时车收费等功能。 固定车辆凭一张经授权发行的感应式IC卡,只需在车库入出口读卡控制机上的读卡区内感 IC 1.3 设计依据 本设计根据中华人民共和国建设部和公安部行业管理要求标准,依据下列标准和规定设计:《安全防范工程程序与要求》 GA/T75-94 《民用建筑电器设计规范》 JGJ/T16-92 《办公建筑设计规范》 GBJ67-89 《中国电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-82 《总线局域网标准》 IEEE802.3 《停车场收费管理系统技术规范》捷顺企业标准

1.4 收费体制及标准 在收费体制方面,由于捷顺JSZN-2001型停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性,用户可以需求自由设置收费体制。在收费标准方面,投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。 1.5 系统功能概述 本智能停车场系统具有以下的特点: ?使用方便快捷。 1.6 ?临时车全自动出卡,减少人员操作,自动化程度高。 ?独特的车牌号录入、显示系统,大大提高停车场防盗措施。 ?出卡系统存卡量不足自动提示。 ?车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统,严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡 一车”的要求。 ?具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。 ?高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。

系统设计 1.7 系统组成 一进一出标准停车场管理系统主要由: (1)、系统管理中心:包含系统管理电脑、系统收费管理软件、RS485通讯卡、IC卡发行器/临时卡计费器以及报表打印机/票据打印机、UPS不间断电源等。 (2)、入口管理设备:自动挡车道闸、数字式车辆检测器(地感线圈)、入口读卡控制机(含:IC卡读写装置、PLC控制器、自动出卡机、机箱)。 ( (含: 入场: 闭。 出场: 电脑自动记录、扣费,并在显示屏显示车牌,供值班人员与实车牌对照,同时进行图像对比,以确保“一卡一车”制及车辆安全;感应过程完毕,如不能出场,会显示原因;道闸自动升起,司机开车离场;出场后道闸自动关闭。 临时泊车者: 司机将车驶至车场出场收费处;将IC卡交给值班员;值班员将IC卡在临时卡计费器的感应区读卡,收费电脑根据收费程序自动计费;计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的中文显示屏上,同时作语音提示;票据打印机自动打印票据,司机付款拿票;值班人员按电脑确

排队流程管理系统范文

排队流程管理系统

如今银行、海关、工商、税务、医院等单位人来人往,时常出现排队等候现象。然而由于客户排队久候而引起的客户与客户之间,客户与工作人员之间的各种误会、不满和纠纷时常发生,已成为影响窗口服务秩序和形象的一大顽症。以保护客户隐私为目的而积极推广的一米线,也形同虚设。与此同时,如何加强窗口单位的服务质量,如何加强对客户及工作人员的管理,如何克服诸如顾客挑选自己熟悉的工作人员从而引起的各种弊端就成为企业或政府部门提升服务窗口客户服务形象的重要难题。引进了国际一流的排队流程管理系统,提供全新的解决方案,为创立一流的窗口企业提供积极、有效的帮助。排队流程管理系统以高科技的计算机技术手段来取代顾客排队,从而解决顾客排队的烦恼,有效地提高银行服务质量;同时能够监控和预计顾客流量,实时掌握服务情况,提供有用管理信息,优化资源组合,提高劳动生产率;可根据不同的客户要求灵活配置该系统。排队系统的优点*宽松的等候环境*缩短顾客等候时间*提高隐私权和保密性*更好的工作条件和环境

*提高劳动生产率的管理信息 排队流程管理系统是如何工作的:基本服务程式:当顾客进入大厅,选择自己需要的服务类别,从号票打印机抽取一张打印票号。票号上的号码就成了该顾客的排队代码,且这个号会自动根据服务类别及紧急程度在机器内部形成队列,当某一工作人员服务完毕后只需按一下终端上的呼叫按钮,机器内部的程序会自动将先来的顾客代码经过显示器和语音信息,来呼叫该顾客前来办理,这样就形成了机器替人排队的整个过程。 基本功能:您能自由编辑输出票号的文字内容,经过计算机自动分流排队,使您能在办理同一种业务的系统指定窗口使用。同时员工登录、转移、优先级、保留重呼、虚拟叫号等功能都可经过软件方便的事先设定完成。 1.延伸性:我们可提供适应不同业务窗口特性与客户要求增加语音模块、短消息平台、WEB上网、员工安排计划、预约管理、高端客户识别等增值功能。如需要更好的管理您的部门,我们还可提供由软件支持的后台统计功能,并经过与到内部业务数据库的连接,及时

车辆出入管理系统配置技术方案

车辆出入管理系统配置技术方案 一、工程内容 为防止无关人员随意进出办案用房和专业技术用房及办公用房,在地下车库进出口处(双闸),设置一套一进一出停车场管理系统。 二、系统基本功能设想 、既要能与门禁、消费等系统整合构建“一卡通”系统,又是一个相对独立和完整的系统。 、系统需要具备卡刷卡进出管理功能。 、系统需具备远距离读卡功能,读卡距离可调 系统需具备远距离读卡功能,读卡距离可在米范围内可调。只要车辆上携带有专用的远距离卡,则车辆进入和驶出时无须停车,出入口处的闸门机便会自动打开,加快车辆通行的速度。 、具备图像抓拍及对比功能(此功能暂不使用,也不在这次投资建设范围内,但系统应预留此功能以便将来使用)。 对进出的车辆分别进行拍照,拍照信息需包含车辆号牌信息和刷卡用户面部信息。系统具有自动实时号牌比对功能。拍照信息与出入时间信息、卡信息等一起保存到系统数据库中,备后期查对。 、具有多卡绑定功能(一车多卡功能) 同一辆车可以使用卡,也可以使用专用的远距离卡,用户持任意卡均可以通行;

、系统操作简便、安全,具备完善的信息查询功能 系统成熟可靠,具有全中文操作界面,中文菜单显示,全中文操作界面,管理人员经简单培训即可操作。操作安全可靠。具备完善的信息查询功能,凭用户卡、车辆号牌、时间等信息可方便的查询车辆出入的相关信息。 、系统必须具有后期扩展功能 根据停车系统的发展和需要,在不改变系统整体结构和增加软件投入的情况下,可进行硬件的“积木化”扩展。 、系统必须可靠安全 ⑴系统设计必须符合国家和行业的相关标准; ⑵读卡判断系统必须稳定可靠,做到“零”错误; ⑶道闸系统必须选择行业内知名品牌,安全可靠,并且有完善的应急处置议案,保障出入口车辆畅通; ⑷具有防砸车保护功能:在车辆驶过复位地感线圈后,闸门机门臂开始下落,若在此时车辆又返回到复位地感线圈上,则门臂应立即停止下落,直到车辆再次离开复位线圈;在门臂下落过程中,有车辆快速经过导致车辆被门臂下端碰到,门臂立即反弹并回到上升位,直至再次给出一个关门信号,门臂才会关闭; ⑸系统设备需具备防冲撞装置,且具备明显的标示标牌。 三、系统配置清单

智能车辆管理系统技术方案

智能车辆管理系统技术方案

第一章系统概述 随着社会可持续发展对环境保护、节约能源要求的不断提高,减少环境污染和缓解能源短缺两大问题对汽车产业的发展提出了新的更高要求。压缩天然气(简称CNG)汽车在降低大气污染、调整能源结构、提高经济效益等方面发挥了积极作用。目前我国的CNG汽车总数约10万辆,且据专家预测CNG汽车在5-10年内更有猛增10-15倍的趋势,预计在15年内将达到国内汽车数量的50%。随着使用CNG气瓶的汽车迅猛增长,废气瓶冒充新气瓶装上私家车、私自改装气瓶,加气站对报废气瓶或过期未检气瓶加气等等现象越来越多,大大增加CNG加气站的车辆安全管理难度,这些不合格车辆也成为引发CNG加气站爆炸事故的主要诱因之一。 为有效地管理加气车辆,提高CNG加气站的安全管理水平,使加气人员快速判别不合格车辆,及时处理安全隐患。我公司在基于对数码相机和视频摄像机的充分了解下,经过对数码相机控制和视频控制的巧妙技术融合,采用一体化高清抓拍设备构建CNG智能车辆管理系统(以下简称系统)。 系统对每个进入加气站的车辆的车牌号码进行拍摄,通过网络传输到后台计算机中的数据库,和数据库中存放的合格车辆的车牌号码进行比对。比对成功,证明该车辆为安全合格车辆,可以加气,并把该车辆加气的时间存储到计算机中,便于车辆管理查询。比对不成功,则视为不合格车辆,系统通过设置在加气站的显示屏显示该车的车牌号码,并报警通知加气人员不予加气。 系统采用先进光电技术,数字高清晰成像技术,高性能DSP处理技术、图像模式识别技术对通过机动车进行图像采集,获取机动车的号牌等要素,号牌自动识别、记录以及车辆号牌不合格时报警和显示功能,并满足CNG加气站对于通过的机动车实时捕捉、存储,查询等管理功能,对加强加气站安全防爆工作具有十分重要的意义。 1.1设计原则 系统具有实用性、可靠性、先进性、开放性、安全性、兼容性、可维护性、可拓展性。具有良好的升级、扩展能力,具有一定的容量,为保持系统的先进性留下充分的发展余地。 坚持从实际出发,注重系统的实用性和实战性,合理配置资源,服务、服从于业务

厂区人员车辆出入定位管理系统.doc

厂区人员车辆出入定位管理系统7 厂区人员车辆出入定位管理系统解决方案 目录 1引言(3) 1.1文档说明(3) 2项目需求(4) 2.1项目背景(4) 2.2需求分析(4) 2.3方案优势(4) 3方案设计(5) 3.1设计理念(5) 3.2功能描述(6) 3.2.1定位监控(6) 3.2.2标签管理(6) 3.2.3报警管理(7) 3.2.4系统管理(7) 3.2.5扩展功能(7)

3.2.6统计报表(8) 3.3厂区人员定位考勤系统(8) 3.4厂区车辆定位管理(8) 3.4.1无线语音功能模块(9) 1引言 1.1 文档说明 ?本文档为奔骝科技所做的厂区人员车辆出入定位管理系统,应用涉及工厂,部队,企事业单位等各个行业的的人员车辆出入管理系统解决方案. ?奔骝科技拥有对本文档的最终解释权. ?本文档仅提供给合作伙伴和服务公司,不得外流,奔骝科技保留追诉责任的法律权限. 2项目需求 2.1 项目背景 目前,在国内的各个大型的厂区矿区中,信息化系统的应用已经逐渐普及。但现有的信息化管理系统往往只是对各种行政、技术文档以及工作业务流过程的电子化管理,而无法实时地获取实际的现场信息,不能对进出厂区的人员,车辆的信息及厂区内各个区域的人员分布有一个全面、及时、准确的掌握。管理者需花费大量的精力、时间来往与各个区域进行巡逻。由于不能及时、准确的掌握现场情况,从而间接导致很多安全隐患的逐步扩大,乃至事故的发生。

因此借助实时定位将整个厂区以及重点区域的人员分布及安全管理等方面纳入信息化管理体系中,是现代工厂信息化及安全管理的必然选择。 2.2 需求分析 1、人员、车辆的实时精确定位系统:通过电子地图,实时显示人员和车辆位置,记录移动轨迹。 2、人员考勤系统:每日自动统计人员进出厂区的次数和时间,能识别其他未经允许的人员擅自入内,并且报警。 3、无线车辆识别监控系统:车辆上安装的定位标签,在厂区定位区域可随时查询每台车所在位置、运行区间。 4、Wi-Fi无线语音通信系统:企业员工使用WLAN/GSM双模手机可在WLAN覆盖区包括厂区优先通过Wi-Fi网络实现内部通话,参加电话会议,也可拨打PSTN外线电话,代替座机和手机的功能;离开WLAN覆盖区采用GSM拨打电话。不但可节省通话费用,而且可以通过无线网络和Wi-Fi手机开展定位、视频电话、会议电话等多种增值业务。 5、Wi-Fi无线视频监控系统:带有Wi-Fi的无线视频摄像头可以按装在移动的车辆上或者由工人携带,实时无线传输视频图像。 2.3 方案优势 ?网络覆盖范围广,容易覆盖整个区域,设备可集中管理,维护成本低; ?可定位带有Wi-Fi模块的手机、PDA等其他Wi-Fi终端; ?Wi-Fi在室内外都工作;

车辆出入管理系统资料

一、 系统概述 步入二十一世纪,中国在国民经济上正进入快速发展的时期,随着人民生活水平的日益提高,汽车的总拥有量也开始迅猛增长。如何对单位内部车辆的进出进行高效优质的智能化管理和全自动跟踪,已经越来越为各行政部门及企事业单位所重视。 本系统利用RFID射频识别技术开发的远距离车辆进出智能管理系统,有效解决了各单位所面临的车辆管理问题,既可应用于内部车辆进出单位大门的跟踪控制管理,也可应用于内部停车场的全自动、无人值守管理。 系统采用世界领先的低频远距离射频识别技术,每部车辆上均安装有一张远距离感应卡。当埋设在出入口的远距离感应天线接收到感应卡信号后,远距离读卡器通过韦根接口将卡信号发给通道控制器。通道控制器判断卡片的合法性,如果合法,则控制器上的恶继电器动作,驱动道闸开启,允许车辆出入,否则不予放行。可在门卫处安装一台计算机,用来实时监控车辆出入记录,包括车辆部门、司机姓名、牌照以及照片。可配合图像抓拍模块,在车辆出入时,实时抓拍当前车辆照片并保存在数据库中。 该系统实现了司机无需停车即可快速出入单位大门或内部停车场的目的,从而避免大门口或停车场出入口的堵车现象。系统采用的远距离读卡器,其感应天线埋设在出入口地下,控制的通道宽度可达22米,是目前世界上能够实现宽通道控制的惟一解决方案。对公交公司停车场、军队车辆出入大门、学校大门、电力公司大门等宽通道场合,尤其适用。 本系统处于市场前沿,技术含量高,通过对远距离快速移动目标进行非接触式信息采集处理,实现对进出车辆的快速自动识别和自动管理,是传统管理方式的最佳升级选择。 四、系统组成 系统由通道管理软件、通道控制器、门端控制器、远距离读卡器、远距离感应卡、道闸、车辆检测器、地感线圈、遥控器、线性稳压电源等组成。如果需要车辆出入照片抓拍功能,还需要增加抓拍模块、视频采集卡和摄像头。 1.通道管理软件 (1) 管理车辆资料,包括车辆照片、所属部门、车牌号码、司机姓名。

车辆管理系统操作规程(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 车辆管理系统操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-1666-100 车辆管理系统操作规程(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1目的 规范车辆管理系统操作工作流程。 2适用范围 适用于分行大厦车辆管理系统操作。 3职责 3.1运行班负责监控车辆管理系统主机的操作。 4工作流程 4.1车辆管理系统应由经过专门训练的人员负责使用、管理和维护,无关人员不得随意触动。 4.2操作人员每天检查工作环境是否符合系统工作条件要求:气候环境条件:温度-10 ℃一40℃,大气压为:1ATM +20%,相对湿度:40%-90%;电源条件:内置自带UPS,交流处电源:220 + 10%V,50Hz。 4.3进入系统:接通电源,电脑启动数秒的处理

时间后,即自动进入停车场收费管理系统。 4.4发卡、更改密码及取消、恢复卡的有效性: 4.4.1IC卡管理:几卡分二类六种:一类为工作卡,分为高级授权卡和操作卡,分别由管理处事务助理和值班人员持有,另一类为车卡,分月卡、储值卡、监时卡、免费卡,由带车住户及入场车辆司机持有; 4.4.2新卡必须严格按照级别进行操作发行,由管理处事务助理持高级授权卡在同一台主机电脑上执行发行操作,过程如下: 4.4.2.1登记:退出普通操作,用高级授权卡刷卡进入发卡操作; 4.4.2.2清空要发行的IC; 4.4.2.3在发行栏中找到相对应的一项,回车,根据显示屏上的提示输入要发行的数据,包括:根据IC 上的固定编号,给予每人一个工号和操作密码,同时录入持卡人的姓名、发行日期及密码。 4.4.3操作人员的密码可由高级授权卡在"系统维护"模块中的"操作人员"中查出,然后对卡清空,重

基于CDD的智能车辆管理系统

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基于CDPD的智能车辆管理系统 上海邮电移动数据通信有限公司 黄平郑武 摘要: 本文主要阐述了智能车辆管理系统的各个子系统的结构并分析了各部分的原理,结合实际的车辆管理系统,介绍了其工作原理,对系统中的不足及其进一步修改提出了看法。 关键词: 智能车辆管理系统、TOC、CDPD、GPS Abstract: Each subsystem structure and principle of Intelligent Vehicle Information System is described. According to practical system, its working principle is introduced and some suggestion is given for the fault of the system. Key Word: Intelligent Vehicle Information System, TOC (Traffic Operation Center), CDPD (Cellular Digital Packet Data), GPS (Global Position System) 一、引言

随着交通事业的发展,人们对车辆管理的需求也越来越高,在公交、出租以及企事业单位的内部,如何行之有效地提高车辆的使用效率,加强管理也成为一个日益重要的问题,随之一系列的智能车辆管理系统应运而生。 二、系统体系结构及功能 智能车辆管理系统集成了现代移动通信技术、GPS技术以及计算机技术等。系统由交通操作中心(TOC)、移动终端以及选择的移动通信网络三部分组成。 1.TOC是整个智能车辆管理系统的核心所在。操作中心的功能达到的程度就决定了TOC 系统设计的复杂度。 TOC可以归纳为4个主要的子系统(子系统间关系如图1所示): 数据库系统:用于存储从多个信息源接收到的数据; 用户接口:该模块提供给操作者执行管理和控制功能,例如监视网络的当前状态、 管理用户帐户等。显然,一个很重要的需求就是快的系统响应速度和刷新速率;另 外还要求交互的友好以减少操作失败的可能; 与交通管理相关的功能(TRF):该模块执行所有的计算为车辆提供相关的交通信 息,其利用来自于数据源的实时数据,对其进行分析并采用预测模型来进行交通管 理;

厂区人员车辆出入定位管理系统解决方案0812

基于Wi-Fi实时定位技术 厂区人员车辆出入定位管理系统解决方案 江苏开拓信息与系统有限公司 2013年5月

目录 1引言 (3) 1.1文档说明 (3) 1.2术语与缩写解释 (3) 2项目需求 (4) 2.1项目背景 (4) 2.2需求分析 (4) 2.3方案优势 (4) 3方案设计 (5) 3.1设计理念 (5) 3.2功能描述 (6) 3.2.1定位监控 (6) 3.2.2标签管理 (7) 3.2.3报警管理 (7) 3.2.4系统管理 (8) 3.2.5扩展功能 (8) 3.2.6统计报表 (8) 4厂区内Wi-Fi无线定位监控通讯系统 (9) 4.1厂区人员定位考勤系统 (9) 4.2厂区车辆定位管理 (10) 4.3Wi-Fi无线语音数据通信系统及Wi-Fi手机定位系统 ......................................... 错误!未定义书签。 4.3.1Wi-Fi网络–数据传输、语音通信、无线视频............................................. 错误!未定义书签。 4.3.2无线语音功能模块............................................................................................. 错误!未定义书签。 4.3.3手机实时定位主要功能 ..................................................................................... 错误!未定义书签。5方案实施............................................................................................................................. 错误!未定义书签。 5.1网络部署设计........................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.2网络安装................................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.3实施计划................................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.3.1实施说明............................................................................................................. 错误!未定义书签。 5.3.2施工进度安排..................................................................................................... 错误!未定义书签。

小区车辆智能管理方案

小区车辆智能化管理方案 一、公司简介 康誉欧智能设备有限公司创立于2009年,是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业,主要从事非接触式智能卡应用产品的研发、生产、销售和服务。公司产品主要涵盖智能停车场管理系统、智能通道闸系统、机械车库、交通配套设施、门禁管理系统等一卡通管理系统。 为适应行业的快速发展,我们坚持“以人为本”的用人之道路,秉承“德为先,诚为尚,和为贵”的商业理念,不断调整战略方向,正朝着“做最专业的智能化专家”这一伟大愿景而努力奋斗!未来,康誉欧愿与您共同开创智能化的美好未来。 二、系统概述 随着现代化管理手段的进步和科学技术的日益发展,小区用户对车辆管理的要求越来越高。过去的人工刷卡的管理方式已经不适应现代化发展的需要,针对目前快节奏,高速度的工作模式,要求管理方法和制度要有一个根本的改善,这种改善不但要适应用小区管理的需求,也要适应社会的需求,要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作,不能完全取代人的思维,更不能与人的思维方式相吻合。因此我们在做自动化管理系统的设计时,要尽可能地强调自动化手段,但又不可忽略人工干预的因素,二者巧妙地结合起来,可达到事半功倍的效果。 本设计方案就是基于以上的思想基础,针对小区车辆管理的实际情况,结合各种现代化高科技手段完成的。 我们的目标是为小区用户的车辆管理提供一个车牌识别功能的解决方案。我们采用的是当前国内最先进的车牌识别技术。此设计方案着重考虑了识别的准确性,及车牌自动识别算法在各种停车场车辆管理系统中的灵活嵌入,既考虑到用户的需求,又囊括了各种高科技技术,而且增加了一些管理手段,尽可能地为用户提供一个完善的小区车辆管理系统。 三、用户需求分析 在现代化管理中,涉及到各方面的管理,其中车辆的管理是一个重要的方面。对于本小区而言,要求对各种车辆实时地进行严格的管理,对其出入的时间进行严格的监视,并对各类车辆进行登记(包括内部车辆和外部车辆)和识别。由于出入的车辆较多,如果每辆车都要进行人工判断,既费时,又不利于管理和查询,保卫工作比较困难,效率低下。为了改善这种与现代化小区不相称的管理模式,需要尽快实现车辆管理工作的自动化、智

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