盾构机维护保养方案

盾构机维护保养方案
盾构机维护保养方案

28900/29100

盾构机维修保养方案

辽宁三三工业有限公司

2015 年5 月14 日

目录

1、编制目的 (3)

2、维修保养的人力资源安排 (3)

3、维修保养作业依据 (4)

4、盾构机维修方案 (4)

4.1 维修改造内容 (4)

4.1.1 刀盘 (4)

4.1.2 刀盘驱动系统 (4)

4.1.3 盾体 (5)

4.1.4 螺旋输送机 (7)

4.1.5 管片拼装机、管片吊机 (7)

4.1.6 压缩空气系统 (8)

4.1.7 液压系统 (9)

4.1.8 水循环系统 (9)

4.1.9 电气系统 (9)

4.1.10 皮带机系统 (11)

4.1.11 泡沫系统 (11)

4.1.12 注浆系统 (11)

4.1.13 清洁除锈 (12)

4.2 维护保养时间安排 (12)

5 安全文明施工 (13)

盾构机维护保养方案

1、编制目的

28900/29100 盾构机经过了深圳地铁 9103 标银湖站段项目盾构施工,单机掘进里程约700 米,现在已准备出洞,进行维修保养。

为保证有效恢复盾构机性能,提高施工过程中设备运转可靠性,减少设备故障,提高使用效率,确保广州轨道交通 14 号线支线工程施工7 标盾构区间顺利进行,特编制此计划。

2、维修保养的人力资源安排

为保证盾构机维护保养工作正常有序的进行,在租赁中心领导组织领导下,负责保养工作具体分工如下:

组长:黄孝强

副组长:项金龙

组员:叶帅、黄永迁维保人员:王涛、胡建波、胡思阳、温鹏城、余俊文

机修工: 5 名

电焊工: 2 名

电工: 2 名

维修时分为三组同时作业,第一组负责盾体的维修,第二组负责其它部分的维保,第三组为电气组,主要对电气部分进行维保,以及保证整个维保过程的水、电供应。

以上维保人员均参与了厂内盾构机制造及现场维保,具有丰富的

经验,能够胜任两台盾构机的维修保养。

3、维修保养作业依据

我们邀请加拿大勒沃森隧道设备公司对用于广州地铁 14 号线的盾构机各系统性能进行检测评估,并结合我们在盾构机的实际使用情况,加上我们在平时维修保养情况,对 28900 和 29100 制定了如下维保方案。

4、盾构机维修方案

我公司拟在广州市轨道交通 14 号线支线工程施工七标盾构区间使用的盾构机 28900/29100,经深圳地铁9105 标段,根据施工里程较短,盾构机尚处于初始阶段的情况,制定维修保养方案,对盾构机进行全面保养,并为顺利完成广州市轨道交通 14 号线支线工程施工七标盾构区间的施工,我们计划对两台盾构机进行如下检修。

4.1 维修改造内容

4.1.1 刀盘

根据观察,刀盘中心部位及边缘有轻微磨损,需要进行耐磨补焊

处理。

为保证项目进行正常掘进,两台盾构机刀具全部更换新刀

4.1.2 刀盘驱动系统

1)主轴承及密封

根据加拿大勒沃森隧道设备公司,实施对主轴承系统检测评估。观察减速箱的齿轮油的油质,结合油样检测报告,结合平时的运转状况,判断主驱动齿轮以及行星减速机性能良好。在设备组装调试完成后,更换齿轮油。

2)刀盘驱动马达

马达的油质、油位、正常运转时的温度和声音,结合油样检测报告,可以判断马达的状态良好。在设备组装调试完成后,更换齿轮油。

维修之后要保证管路清洁,更换齿轮箱齿轮油,保证齿轮箱内齿轮的冷却效果,防止齿轮过度磨损。

4.1.3 盾体1)

前盾

①螺旋输送机入土口:根据检测结果,对螺旋机入土口位置耐磨体如有磨损需采用二氧化碳气体保护焊堆焊耐磨焊丝,保证入土口经过焊接后,要与原来尺寸一致,同时保证焊接部分的耐磨性。

②土压传感器:拆解清理后更换传感器密封,冲洗安装。调试时对读数偏差较大的,进行校正或更换。调试之后保证土仓压力传感器读数准确。

③水、气、泡沫通道:土仓承压壁上通道堵塞,疏通清洁后,涂润滑脂对接头进行防锈处理,使各个管路畅通,保证正常掘进的需要。

④主驱动齿轮油循环系统:维护期间清洁齿轮油热交换器,清洗

磁性滤芯,组装调试后更换齿轮油,更换滤芯。

⑤集中润滑系统:进行清洁处理,更换润滑脂滤芯,使润滑脂管路畅通。

⑥对其它部位进行检修,对出现损坏的部件进行修理或更换。

2)中盾

①推进油缸:推进油缸密封性能基本完好,施工过程中油缸无损坏,个别油缸位置有微小窜动,需调整到正常状态盾构机,盾构机28900 的 C 组油缸行程传感器已损坏,只需更换配件即可。油缸定位螺栓断裂合计有 12 处,需全部拆解进行更换。油缸尾部安装螺栓需紧固,所有油缸缸体外表面有较多泥浆附着,需打磨除锈处理。

②中、尾盾连接部位:中、尾盾连接部位进行除锈后涂抹润滑脂,粘贴防锈纸做防锈处理。

③铰接油缸:铰接油缸结构完好、密封完好,油缸两端连接部位积累浆液、渣土较多,个别锈蚀严重,需彻底清洁、除锈、注入润滑脂,油缸连接管线无破损,接头无泄漏。铰接油缸缸体外表面锈蚀严重,需打磨除锈,喷漆。油缸部位要清洁好,防止锈蚀。修理之后油缸铰接万向轴套转动灵活,连接正常。

④人闸:人闸内刀盘控制面板,开关,急停按钮功能完好。照明设施完好,各类记录仪表完好。

3)尾盾

①盾尾密封刷:对盾尾刷进行全部更换,确保盾尾刷在掘进时密封的完好性。

②铰接密封:检查盾尾铰接密,若封局部有损坏的现象,则更

换铰接密封。

③止浆板:更换全部止浆板。

④注浆管:使用高压清洗机进行全面清理,疏通至注浆无阻碍,并向管路内填充油脂。

⑤注脂管:对尾部被浆液堵塞的管路进行疏通,注脂无阻碍,并向管路内填充油脂。

4.1.4 螺旋输送机

1)螺旋叶片:对磨损严重的螺旋轴叶片进行加焊耐磨钢板,进行补焊维修,维修之后使螺旋轴达到原来的尺寸,表面硬化后要耐磨,达到正常掘进出土的要求。

2)螺旋输送机筒体:对螺旋机筒体内壁磨损严重处焊接耐磨钢板,并焊接磨损网格,使用耐磨焊丝堆焊,保证其耐磨性。

3) 螺旋输送机驱动、传动系统:螺旋输送机驱动系统工作完好。传动减速箱工作正常,减速箱齿轮油在调试后更换。

4.1.5 管片拼装机、管片吊机

1) 拼装机

拼装机头需打磨除锈喷漆,做好防锈处理。拼装机头特氟隆

垫板磨损严重,需更换;拼装机驱动齿轮、齿圈:对拼装机

进行检查维修,要求各个运动部件动作良好,各个油缸功能

完好,表面处理好,保证正常作业的需要。

2) 管片吊机更换管片吊机钢丝绳托辊,检查钢丝绳、万向联轴器,

若出现损

坏,更换新件。

4.1.6 压缩空气系统

空压机:2 台盾构机空压机门锁已基本损坏,需焊工加工恢复

后喷漆,保证空气系统能正常使用。维修保养项目为更换空气滤芯

空压机油滤芯、油水分离器

4.1.7 液压系统

1)液压油:抽样检测液压油,评定各项指标,设备组装调试完成后更换所有液压油。

2)液压管线:检查液压管路,磨损严重的直接更换。

3)液压系统辅助原件:组装调试后更换所有滤芯。

4)各液压阀件进行检查,对损坏部件进行修理或更换。

4.1.8 水循环系统

1) 进水滤芯:更换进水滤芯,保证循环水的清洁,准备备件。

2) 进水软管:进水软管完好,不需要更换,但准备备件,在软管破损时更换。

3)热交换器:热交换器内壁用浓度为 3%的磷酸溶液清洗,除去水垢,保证热交换器的散热性能。

4)管路:维护保养时清洗水循环系统管路,出去管内壁附着水垢等污物,保证循环水的清洁。

5) 水循环系统球阀、附件:检查台车上清洗用系统附件,检查冲洗阀,更换损坏的球阀。

4.1.9 电气系统

1) 变压器变压器在施工过程中运行正常;维修中主要对变压器的表

面进行

清洁处理,检查绝缘情况。

2) 配电柜对主配电柜的表面及所有元件进行清洁处理,检查所有断

路器及

接触器的触头的打火情况,并检查所有线圈是否完好,使配电柜的使

用性能完好。

3) 主控室

维修中主要对主控室的表面及内部所有元件进行清洁处理,检

查所有继电器是否完好,并检查熔断器是否完好,检查所有显示器及

连接线是否牢固。

5)控制面板包括:操作面板及测量面板,管片拼装机电池充电柜、管片吊机控制手柄、管片拼装机遥控器、注浆控制面板、电缆卷筒及水管卷筒控制面板。维修中对各分配电柜的表面及内部元件进行清

洁处理,检查所有接线是否牢固,更换损坏的操作按钮,保证

能够正常使用。

6)接线盒

维修中对所有接线盒的表面进行清洁处理,检查接线是否牢固,对

损坏的线排进行更换。

7) 动力电缆线

对所有动力电缆线的表面进行清洁处理,检查绝缘情况,对破损

的电缆进行更换,保证安全。

8) 照明灯具对照明灯具在使用中破损部分,在维修中对损坏的灯

具及支座进行维修或更换,对部分灯具位置进行调整。

9) 通讯系统

通讯系统有部分破损,在维修中主要对损坏的话机进行维修或更换,并且对整个线路进行检查、调试,使通信系统正常工作。

10) 电动机维修中清洁电动机表面,检查绝缘情况,并润滑电动机

轴承。

4.1.10 皮带机系统

皮带磨损,需更换新皮带。施工过程中皮带机拖轮有部分损耗,维修时需检查拖轮的转动灵活程度,更换部分皮带机托轮,保证正常运转,并作备件储存。皮带机钢结构架:结构架有轻微变形,维修过程中测量变形并作校正、加强,更换锈蚀严重的连接螺栓

4.1.11 泡沫系统

1) 泡沫泵:维修时检查泡沫泵的磨损程度,需准备泡沫剂泵备件。

2) 泡沫发生器:维修时清洗泡沫发生器,更换阀组密封。

3) 泡沫注入管路:泡沫管内有较多积垢及污物,维修时清洗泡沫管路,检查管路破损程度,并根据检查结果维修或更换。

4) 检修流量开关盒、空气流量计、混合液流量计、控制继电器、电缆、水压传感器;检修压力传感器、单向阀;检修泡沫发射器。

4.1.12 注浆系统

1) 注浆泵:注浆泵性能完好,维修保养时检查泵送柱塞、活塞

是否磨损

2) 注浆管路:注浆管路需作彻底清洁,检查管路的磨损程度。更换磨损严重的管路,并制定备件计划。

3) 砂浆储存箱:作彻底清洁,对有磨损的砂浆搅拌器叶片,进行补焊处理。检查搅拌器两端的轴承及密封情况,对磨损部件进行更换。

4.1.13 清洁除锈

所有盾构设备包括盾体及后配套,以及其相关大小零部件都要用

帆布盖好,防雨淋日晒。盾体表面以及每节台车除去钢结构表面的泥浆及污渍后,利用角磨机打磨除锈,特别是走道板和平时磨损严重而生锈很严重的地方要把绣除尽,冲洗干净后等晾干后再进行喷漆防锈。

4.2 维护保养时间安排

1、前期(2015 年 5 月 20 日—2015 年 5 月 24 日)完成盾构机盾体及配套,台车及所有配套的清理,除锈,喷漆防锈工作;

2、中期(2015 年 5 月 25 日—2015 年 5 月 31 日)对每个系统,如注浆系统、液压系统、电气系统、泡沫系统、渣土运输系统(即皮带机系统)、水循环系统、压缩空气系统等进行细化的检查维护保养工作,即清理,更换,涂抹润滑脂,油脂,传动轴打黄油等,管路疏通,接头涂抹润滑脂防锈,防水防潮部位要做好防潮措施,

对变形移位部件进行矫正或损坏部件进行更换。另外做好损坏零配件

的统计工作,准备好备件计划。

3、后期(2015 年 6 月 1 日—2015 年 6 月 10 日),按照盾构机月,周,日的维护保养计划做好维护保养工作。若条件具备,相关系统可以通电试运行,检验其维护保养效果。

5 安全文明施工

1) 参加盾构机维修保养的技术人员、修理人员在作业前经过培训学习,熟悉盾构机的图纸,了解机器的性能,以及维修保养的技术要求,以确保盾构机维修保养能顺利进行,及时并且保证质量的完成盾构机的维修保养工作。

2) 每维修一个部位,有专人负责安全,担任安全组长。

3) 设备维修保养前对作业人员进行安全教育,保证维修保养过程中尽量不损坏设备的部件,不发生人身安全事故。

4) 高空作业配备安全带,禁止不带安全带进行高空作业。

5) 提高防火意识,配备防火设施。消除安全隐患,禁止在维修场地抽烟和携带易燃易爆物品。在场地周边的房屋外阴凉处设灭火器。

辽宁三三工业有限公司

2015 年 5 月 14 日

起重机械专项整改方案

2009 年浙江自力建设工程有限公司建筑施 工起重机械吊装作业专项整治工作方案根据台建规(2009)158 号文件——关于开展台州市建设领域起重吊装安全专项整治活动的通知及黄建(2009)23 号文件——关于黄岩区2009 年度起重吊装作业安全专项整治工作方案的通知精神, 为进一步加强对本市建筑施工起重机械(包括塔式起重机、施工升降机、钢井架物料提升机)安装拆卸、日常使用维护等环节的监督管理,杜绝不具备安全使用条件的起重机械进入施工现场,预防和遏制起重机械导致安全事故的发生,制定本方案。 一、指导思想坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。从以物为主的监管向以人为本的监管方式转变,克服监管工作中“见物不见人”的思想。严防起重机械事故发生,确保工程质量和人民生命财产安全。 二、整治目标 1、全面落实初始登记制度,确保施工现场起重机械初始登记率100%,防止不合格的施工起重机械进入建筑工地。 2、建立健全安装告知(包括加节顶升、拆卸作业前)、使用登记、注销使用制度。 3、加强起重吊装作业的现场安全管理,开展责任主体行为检查和施工现场起重机械安全隐患检查,全面落实起重吊装专项整治工作。 三、治理内容 1、起重机械设备进场安装使用前,必须具备备案登记手续的要求:

1)产权单位法人营业执照副本;2)特种设备制造许可证;3)产品合格证;4)制造监督检验证明;5)建筑起重机械设备购销合同、发票或相应凭证;6)安全技术档案含安装使用保养说明、检验维修保养记录等。 2、起重机械安装(拆卸)必须经有相应资质的安装单位安装(拆卸),并具备安装(拆卸)告知手续的要求:1)建筑起重机械产权备案表;2)安装(拆卸)单位资质证书及安全生产许可证副本;3)安装(拆卸)单位特种作业人员名单及证书;4)建筑起重机械安装(拆卸)工程专项施工方案;5)安装(拆卸)单位与使用单位签订的安装(拆卸)合同及安装(拆卸)单位与施工总承包单位签订的安全协议书;6)安装(拆卸)单位负责建筑起重机械安装(拆卸)工程专职安全生产管理人员及技术人员名单;7)建筑起重机械安装(拆卸)工程生产安全事故应急救援预案;8)辅助起重机械资料及其特种作业人员名单;9)施工总承包单位及监理单位要求的其他资料;10)现场环境气象基础自检记录。 3、起重机械必须经有相应资质的检测单位检测合格后放可投入使用,并具备使用登记手续的要求:1)建筑起重机械产权备案表;2)建筑起重机械设备安装(拆卸)告知表;3)建筑起重机械租赁合同;4)建筑起重机械检验检测报告和安装验收资料;5)使用单位特种作业人员名单和资格证书;6)建筑起重机械生产安全事故应急救援预案;7)使用登记机关规定的其他资料(相关制度、操作规程、人员安全 协议及交底等)

双梁起重机维修方案神州重型

桥式起重机大修施工方案 施工单位:河南省神州重型机械有限公司 施工项目:起重机大修 编制:安装部

施工组织设计 为确保此次施工项目安全、质量地完成,根据贵方技术要求说明内容和我单位具体情况,结合我公司多年来在外承包此类项目工作的经验,针对承揽工程设备的特殊性、专业性、技术难度,本着真实、可信的原则编制此次检修项目的组 织方案。 一、施工组织机构 此次检修项目,我公司将组建专项项目部,具体负责在此检修工程范围内的一切事务,公司将选派具有丰富对外施工经验的人员担任项目部经理,项目经理负责包括工程质量、安全管理、文明生产等全面事务。项目经理部下设现场技术负责人、安全负责人。在检修过程中严格按照质量管理体系标准和业主要求认真 进行组织、实施。 二、施工前准备 我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进行现场的前期准备工作,根据现场实际情况对工器具及办公器具等按标准配置,对于调配到此项目的工作人员进行上岗前的培训工作,所有参加此项目的人员必须参加安规考试并合格。各种专用工具、仪器仪表等,须进行严格的操作调试,使其达到使用规范条件要求。三、人员安排 我公司参加检修的人员安排计划: 参加人数:共8 人,其中:项目经理: 1 人;机械工: 3 人; 电气: 2 人;安全人员 1 人;质检员 1 人。 四、技术支持、服务和监督管理 检修项目部在我公司总部的领导下,为保证施工项目管理的正常良好,公司总部管理部门给予宏观监督管理;在安全和技术质量方面,公司总部给予强有力的支持和指导;随着工程的变动如设备大修,公司总部随时给予人员、物力、机 具的增加。

五、修理施工机具用检验器具 1、主要施工设备 主要施工设备 序号设备名称设备能力设备数量 1 手拉葫芦3t 2台 2 千斤顶16t、2台 3 焊机500A 2台 4 钳工工具成套工具3套 5 电工工具成套工具2套 6 气割工具成套工具1套 2、主要检验仪器及量具 主要检验与试验仪器设备状况序号仪器设备名称仪器设备能力仪器设备数量 1 水准仪DS 1 2 框式水平仪250×250 1 3 兆欧表SL-500V、SL-1000V 2 4 钢卷尺 1 5 角尺(二级以上)315×200 3 6 游标卡尺0.02mm(0.03mm)×0—1000mm 2 7 钢丝0.49—0.52 200mm 8 拉力称 1 优质服务:我们的维保本着业主至上、安全生产第一、质量规范为首要条件,以我们的优质服务意识和行动体现在每一个工作环节中。 快速反应:建立健全应急体系,保持信息畅通,收到应急信息后15分钟内到场,对于较大的突发事件,公司本部派员在8小时内赶到,组织有效的人力、物力进行抢修、抢险。 持续改进:在办公自动化、生产管理规范化方面,我们会根据贵方的要求在最短的时间内采用。利用我公司在对外工程上的优势,不断学习业主的先进管理理念和维保工艺用于起重机械的维保,努力完善系统的合理性、提高设备的安全可靠性。

盾构机维保方案

目录 一、工程概况 (3) 二、盾构机简介及主要组成结构 (3) 2.1、盾构机介绍 (3) 2.2、盾构机主要组成结构 (4) 三、维保的一般规定 (6) 四、故障诊断与油水监测 (8) 4.1油液检测 (8) 4.2振动检测 (9) 五、盾构机保养 (10) 5.1、日常保养 (10) 5.2、定期保养 (13) 5. 2.1、每周保养 (13) 5.2.2、强制保养 (15) 5.2.3退场保养维修 (17) 5.2.4、停放保养 (17) 六、主要部件和主要系统的维修保养 (18) 6.1刀具安装更换及维修保养 (18) 6.2其他主要部件和主要系统的维修保养 (19) 七、施工中出现的问题及处理方法 (30) 7.1卡刀盘 (30)

7.2卡盾壳 (30) 7.3卡螺旋机 (30) 7.4皮带输送机皮带磨损及托辊磨损 (31)

一、工程概况 南宁地铁二号线土建三标玉洞站~金象站区间起点里程YCK20+965.378,终点里程YCK21+891.703,全长926.325m。线路由玉洞站大里程端出站后沿银海大道敷设,下穿银海大道与玉洞大道的交叉口后驶入金象站的小里程端。本段区间采用盾构法施工,区间隧道为两条单洞单线圆形盾构隧道,线间距12.00m~14.00m,曲线最小半径为450m;线路埋深14.2m~17.3m之间;线路自玉洞站至金象站均为下坡,最大坡度为20.000‰;整个区间覆土厚度为9.36m~12.46m之间。区间在YCK21+550.000里程设联络通道,区间不设区间泵房。区间为南北走向,沿线为银海大道,为城市主要交通干道,车流量较大,道路两侧建筑较多,以商铺、酒店、居民楼为主。银海大道道路红线宽度为60m,道路主车道均为双向6 车道,交通繁忙。 二、盾构机简介及主要组成结构 2.1、盾构机介绍 玉洞站~金象站盾构区间采用的是中铁隧道装备制造有限公司生产的中铁207#和208#号盾构机。为了确保盾构的技术状况,使盾构的完好率和利用率达到较高的水平,必须对盾构及后配套设备进行日常保养和定期维修保养。盾构的维修保养,遵照“养修并重,预防为主”的原则,以开展设备诊断和状态监测为基础,采用日常保养、定期保养和强制保养相结合的方式进行。

建筑起重机械使用及维护保养制度(标准版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 建筑起重机械使用及维护保养 制度(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

建筑起重机械使用及维护保养制度(标准 版) 一总则 1为了加强建筑起重机械的安全监督管理,防止和减少安全事故发生,充分提高现有设备合理使用效率,依据《建设工程安全生产管理条例》、《特种设备安全监察条例》、《安全生产许可证条例》、《建筑起重机械安全监督管理规定》建设部令第166号、《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160--2008《建筑施工安全检查标准》JGJ59--2011、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33--2012、及集团相关规定,制定本细则。 2本管理细则适用中天建设集团有限公司第七建设公司所辖区域公司、分公司、经营部管理的项目。本细则所称大型机械设备,是指建筑起重机械,包括塔式起重机、施工升降机及物料提升机。

3各分公司、项目部必须配备专职机械设备管理员,有条件的经营部也应该配备机械设备专职管理员,对其所属设备进行专业管理,专职机械设备管理员必须持有有效设备管理员证。 设备购置与租赁 1、大型机械设备的采购:大型机械设备的采购应选择质量可靠、信誉良好、服务到位并具备相应资质的大型生产厂家。 2、大型机械设备的租赁:大型机械设备的租赁应选择信誉良好,服务到位,设备较新,符合公司要求的租赁公司。 3、公司每年将对设备的采购、租赁进行定期或不定期评审,对产品质量不稳定、服务水平低等不符合公司要求的合作单位将列入不合格供应商名录,禁止合作。 4、严禁使用有以下情况之一的建筑起重机械: 1)、租赁设备:使用年限超过5年的施工电梯,使用年限超过7年的塔吊; 2)、自有设备:使用年限超过10年的QTZ80(含QTZ80)以下塔吊;使用年限超过15年的QTZ125(含QTZ125)以上的塔吊,使

盾构机维护保养方案(正本)复习过程

广州市轨道交通四号线【车~黄盾构区间】 盾构机维护保养方案 编制: 审核: 审批: 广州市轨道交通四号线车黄盾构区间工程项目经理部 2008年09月11日

目录 一、编制目的 (2) 二、工程介绍 (2) 三、盾构机简介 (2) 四、盾构机维护保养整体筹划 1、工期安排 (3) 2、维保重难点分析及对策 (3) 五、维护保养计划 1.盾体及后配套整个钢结构 (3) 2.前盾 (3) 3.中盾 (4) 4.尾盾 (4) 5.压缩空气系统 (5) 7.水循环系统 (5) 8.皮带机系统 (5) 9.泡沫系统 (6) 10.注浆系统 (6) 11. 电气系统 (6) 六、整机维护保养计划内容 (7) 七、固定电话位置及通讯方案 1、盾构机上固定电话位置 (7) 2、隧道内电话位置 (7) 3、各部门办公室电话位置 (7) 4、地面及其他办公电话位置 (8) 5、通讯方式 (8) 八、安全文明施工 (8)

一、编制目的 我公司负责施工的广州地铁四号线北延段车黄盾构区间右、左线分别计划在2008年9月、10月开始区间隧道掘进施工作业(右线盾构机S-432,左线盾构机s-433),随即开始盾构机维修保养,为保证盾构机高效性能,提高施工过程中设备运转可靠性,减少设备故障率,提高使用效率,编制此计划。 二、工程项目简介 广州市轨道交通四号线北延段[黄村站~车陂南站盾构区间]工程地处广州市中心区东站,位于黄村~车陂站~车陂南站之间。 盾构区间线路由共黄村站出站后,紧接着下穿广园快速及广州深铁路,随后转向西下穿大观路,东环高速高架桥桩基及广州化工城、东圃工业园等大量即有或在建民用建筑基础,下穿车陂涌后进入中山大道,基本占中山大道南侧行进,接近车陂路口时接入车陂站;出车陂站后,转向南下穿大量2~5层B类民用建筑,后走等于车陂路下方,与先期实施的四号线车陂南站北端盾构吊出井相接。 黄村~车陂站间最小坡度为2‰,最大坡度为50‰,在区间最低点的车陂河涌附近设区间泵房,隧道最大覆土厚度为32.7m,最小为10.5m,黄村站~车陂站区间线路线间距为13.8m~15m,线路在平面上包含两组曲线,曲线半径分别为300m和2000m。 车陂~车陂南站最小坡度为3.02‰,最大坡度为33.6‰,在区间中点附近设区间最低点,并在此设区间泵房及联络通道,隧道覆土厚度最大为18.6m,是小为9.8m,车陂站~车陂南站区间线路在平面上有一线曲线R=300m,线间距为15m。 右线总长2470.55m,左线总长2477.821m,盾构隧道洞身范围内分布有〈3—2〉、〈5—2〉、〈6〉、〈7〉、〈8〉、〈9〉号地层,并以〈7〉、〈8〉、〈9〉号地层为主,隧道洞身围岩主要类别有Ⅲ、Ⅳ类,Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ类较少。 本标段工程标准环管片内径为5400mm,外径为6000mm,宽度为1500mm,左线共1651环,右线共1646环,管片分为6块,设计为错缝拼装形式,管片环面外侧设有弹性密封槽,内侧设嵌缝槽,管片防水采用高弹性三元乙丙橡胶止水带。 本标段工程共设3个联络通道,黄村站~车陂站,车陂站~车陂南站在隧道最低点各设置一废水泵站,与联络通道共用,联络通道断面采用直墙拱型,拱高为2500 mm,宽为2100mm,拱型半径为1050mm,泵站深度为5840mm,宽为1900mm。 盾构隧道施工难点:①隧道横向穿过广州深铁路,沉降要求极高,②隧道穿过广州园快速路、中山大道、车陂路、隧道顶部电讯、电力、煤气、拱排水管线较多,沉降要求较高。 ③隧道沿线下穿东环高速公路高架桥、远运中学、华城大厦、远洋公司职工宿舍、华西街建(构)筑桩基,④黄村站起始段和车陂南段地质情况较差,隧道围岩多为跨越岩性差别较大岩层,施工难度大。 本标段工程共设计有8个洞门位置安置预埋件,预埋件圆心3260mm,洞门内径设计为5400mm。 防水采用遇水膨胀型止水条和防水卷材,浇注采用C40、S10防水混凝土浇注。 三、盾构机简介 本区间使用的是两台德国海瑞克复合式土压平衡盾构机,编号为S-432,S-433,总长是75m,盾体长8.75m,盾构机最大开挖直径是6280mm,盾尾最大间隙30 mm,总重量约443吨,最大开口率为26%,最大坡度达到50‰,总功率为1620kw,刀盘驱动总功率945kw,额定扭矩5980KN·m,脱困扭矩7800 KN·m,主推油缸20个,最大推力31667KN,转速0-4.5r/min,主动铰接油缸12个,刀盘为辐条面板式,主轴承设计寿命是13000小时,螺旋输送机最大扭矩是198 KN·m,最大出土能力335m3/h,皮带输送机由一台22KW电机驱动,

起重机维修与保养方案

起重机维修与保养 起重机由金属结构部分、传动机构和安全、控制系统三大部分组成。 桥架是由两根箱形主梁、两根箱形端梁和两主梁外侧的走台所形成,主梁与端梁刚性联接,两根端梁中部多用螺栓联接,可拆卸,主梁是承担小车重量和外载荷的。必须有足够的强度、静刚度和动力刚度,以保证在规定载荷作用下,其主梁在弹性下挠值允许的范围内不至于发生变形,主梁上拱度是用来抵消工作中主梁所产生的弹性变形以减轻小车的爬坡、下滑,并保证大车运行机构的传动性能。端梁是桥式起重机的主要受力构件,多用钢板组焊成箱形结构,在端梁下面装置着大车的车轮组,承担着起重机所的垂直方向的载荷。 大车运行机构采用分别驱动,两个主动轮有两套对称独立的驱动装置,驱动装置主要有电动机、制动器、减速器、车轮等部件组成,所有机构都采用滚动轴承机构,部件之间全部采用齿轮联轴器联接,主被动车轮轴都支承在角型轴承箱上便于装拆。 1.2 小车架是由钢板焊接而成,上面装有起升机构和运行机构。 1.3 起升机构:桥式吊钩起重机在小车架上部安装着起升机构,单钩时为一套独立的驱动装置;有主、付两个钩时,就有两套各自独立的驱动装置作为起升机构。为了保证工作的安全可靠,减速机高速轴上装有制动装置,卷筒一端的轴承座上装有起升高度限位位置。 1.4小车运行机构:小车运行机构是由电动机带动立式减速机,减速机的低速轴以集中驱动的方式连接主动车轮,电动机轴的另一端装有制动器。 1.5 安全装置:为了保证起重设备的自身安全,杜绝起重作业中发生事故,起重机构设有安全防护装置。常见的防护装置有:限位开关、缓冲器、防碰撞装置、起重量限制器等。 桥式起重机的主要零部件 1 吊钩:吊钩是起重三大重要构件之一,若使用不当极易损环或折断,造成重大事故和经济损失,因此必须对吊钩经常进行检查,发现问题,及时处理。 1.1 吊钩的分类与构造: 根据形状,吊钩可分为单钩和双钩;以制造方法又可分为锻造钩和片状钩。单钩制造和使用方便,常用于起吊轻物;双钩用于起吊重量较大的物件。一般锻造单钩主要用于起吊30T以下的起重机 吊钩钩身截面形状有圆形、方形、梯形和“T”字形。按受力情况分析,“T”字形截面最合理,但锻造工艺复杂,梯形截面受力较合理,锻造容易,矩形(方形)截面只用于片状吊钩,断面的承载能力得不到充分利用,较笨重,圆形截面只用于小型吊钩。 锻造吊钩的尾部常用三角螺纹,其应力集中严重,容易在裂纹处断裂。因此大型吊钩尾部多采用梯形或锯齿形螺纹。 吊钩组: 吊钩组就是吊钩与滑轮组动滑轮的组合体,有长型和短型两种吊钩组。随着起重量的不同,零件的尺寸和工作滑轮的数目也不一样。通常起重量越大,滑轮的数目越多,这样可以使单根钢丝绳承受的拉力不大,钢丝绳的直径也就选的不必太粗,相应的零部件也可以减小。 吊钩组的损环形式: 吊钩组在使用中,从外观可见到的损环形式,常有钩口部位的磨损和滑轮轮缘的破碎。 钩口部位的磨损为正常现象,主要是为重物被起吊时,必然要自行调整重心,迫使钢丝绳子或吊具在钩口处滑动磨损。 滑轮的轮缘破碎,主要是由碰撞造成的,原因是吊钩组没有升到必要的高度,车开得不稳或歪拉斜吊,重物撸钩产生了强烈摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的;还有司机违反操作规程,不检查限位开关的起升情况,不注意吊钩的起升情况,而造成吊钩“上天”,使滑轮损环。

盾构设备每日保养手册

中铁一局集团 城市轨道交通工程有限公司 盾构设备每日保养手册 设备管理号: 项目部名称: 设备出厂名称: 项目设备主管: 盾构队队长: 填报时间:

填写要求及说明 1、为了保证盾构安全高效地的工作,使设备的完好率和利用率达到较高的水平,特制作此手册。 2、盾构机维修保养采用日常巡检保养和定期停机维修保养相结合的方式。每天进行日常巡检保养。采取以日常保养为主,停机维修保养为辅的方式。 3、维修保养工作必须按照手册内容严格执行。 4、维修保养工作由项目维保组专人每日按手册要求项目逐项完成,并同时将保养情况记录在手册。 5、要求项目设备主管领导和物机部部长必须每周抽检维保工作不少于两次,并在抽检当日的维保记录上签字。 6、维保手册填写要求: 1每日下午18:00点以前上报到设备所在项目的物机部。 2上报当天的盾构机状态,按表格内容细分填报,分别以表格后要求的符号来表示。 3发生故障停机时间超过6小时(含)以上,必须立即上报公司物设部。 4要求保证填写内容的真实有效。

盾构机日常维保情况记录表 系统名称部件名称日维护工作内容补充说明维保结果备注 盾体盾尾清除盾尾底部注浆的残余物、其它异物、石块、水、 金属部件 在每次环片安装以前如没有彻底清洁 底部都可能导致盾尾密封的损坏 刀盘驱动主轴承检查油位,必要时加注;检查是否有液体泄漏盾构掘进24小时周期进行一次壳牌320齿轮油驱动密封;润滑点: 检测所有润滑喷嘴;润滑内密封;清除内密封区的脏 物和液体 盾构掘进24小时周期进行一次EP2润滑脂旋转接头密封检查是否有液体泄漏当有液体泄漏时立即停止掘进 土仓土压传感器检查传感器数值与实际地层埋深压力值误差率;盾构掘进24小时周期进行一次 推进系统推进油缸及阀组清洁油缸活塞杆上的污物;检查油缸及阀组漏油状态盾构掘进每环管片拼装前进行一次 螺旋输送机 减速箱,伸缩装置,驱动密 封检查油位;清理筒体伸缩区域的杂物;检查是否有液 体泄漏 盾构掘进12小时周期进行一次 拼装机拼装机上所有油缸、拼装机 轨道 清洁油缸活塞杆上的污物;清理检查轨道、轮、旋转 电缆、油管、链条上的的污物;旋转电缆涂抹凡士林 盾构掘进12小时周期进行一次 管片运输装置单/双轨梁吊机清理吊机上、链条、行走轨道的污物;盾构掘进12小时周期进行一次管片输送小车清洁管片运输机区域盾构掘进每环管片周期进行一次 渣土皮带输送装置主动端、从动端、皮带、支 撑滚轮、刮泥装置 清理主动、从动端、滚轮泥土;调整皮带位置;调整 刮泥装置;支撑轴承座加注润滑脂 在每环管片拼装过程进行皮带位置及 刮泥板调整 泥水输送泵站电机、泥浆泵、轴封水 检查泥浆泵、轴封水渗漏状况;清理泥浆泵、电机、 泥浆管路;调整轴封水压力值 盾构掘进12小时周期进行一次 注浆装置注浆活塞泵液压装置、注浆 泵活塞杆及密封装置、注浆 管路 检查液压管路渗漏状况;检查清理活塞杆腔清洁水洁 净度;清洁注浆泵及清理管路堵塞浆液 盾构掘进12小时周期进行一次

塔式起重机维修保养管理制度

塔吊维修保养管理制度 1、塔司及信号工必须持证上岗,起重机操作人员必须了解机械的 保养和安全操作过程,非操作人员不的攀登塔机。 2、不准酒后上班,坚持“十不吊”原则。 3、吊装危险期应设专人值班,严禁行人入内,起重臂下不准有人, 大风天大雨天过后要对塔机进行仔细检查消除隐患,六级以上大风、大雾、大雨天气应停止作业。 4、信号工必须指挥信号正确、清楚、指挥果断、哨旗动作要一致。 5、起重机的安全措施“四限位”、“两保险”必须齐全、灵敏可靠, 吊绳和捆绳不要混用。 6、信号工起吊用时必须检查被吊物关键部位的连接处是否安全, 吊环是否牢固,检查合格后方可起吊。 7、在夜间施工现场必须有足够的照明。 8、塔机应由专人负责,定机定人,在处理电气事故时必须有专职 维修人员二人以上。 9、司机必须严格按照起重机的性能规定,不要超载使用。 10、其覆盖范围内的临时及施工作业棚应搭设两道硬通道防护,如 在塔吊覆盖范围内遇有高压线时应有木梢架将高压线保护,高压线上层同样搭设两道硬防护。 11、塔吊的维修及保养。 (1)日常养护、每班进行。 (2)每月两次例行维护保养。 (3)塔机工作1000小时后,对机械电气系统进行小修。 (4)塔机工作4000小时后,对机械电气系统进行中修。 (5)塔机工作8000小时后,对机械电气系统进行大修。 12、塔司必须每天做好交班记录和每日的检查保养记录。

13、塔吊司机应受过专业训练,按有关部门规定进行考核合格并取得操作证,要求其了解操作塔吊的工作原理,熟悉该机械的构造、各安全装置的作用及其调整方法,掌握该机械各项性能的操作方法及维修保养技术。 14、塔吊必须有持证的专业人员进行操作,非司机人员不得操作,作业时应有专人指挥,司机酒后及患病时,不得进行操作。 15、作业前应检查轨道,应平直无沉陷,轨道螺栓无松动,排除轨道上的障碍物,松开夹轨并向上固定好,重点检查各转动机构应正常,主要部位连接螺栓无松动,钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定。 16、起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置,必须齐全完整、灵敏可靠,不得随意调整和拆除,严禁用限位装置代替操纵机构。 17、起吊前应进行空载运转,检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位器。防护装置等,确认正常后方可作业。18、操纵各控制器时应依次逐级操作,严禁越档操作。在变换运转方向时,应将控制器转到零位,待电机停止转动后,再转向另一方向,操作时力求平稳,严禁急开急停。 19、作业时,应将驾驶室窗户打开,注意指挥信号,驾驶室内应有防火防触电安全措施。 20、起重作业时,重物下方不得有人停留或通过,严禁超荷载和起吊不明重量的物件。 21、起吊重物时绑扎应平稳、牢固,不准斜拉斜吊物品,不准抽吊交错挤压物品,不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品,不得在重物上堆放或悬挂零星物件,零星物料和物件必须用帛笼或钢丝绳绑fL$固后方可起吊。 22、雨天起吊,应先试吊,确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

起重设备维修、维保方案

陕西省水电开发有限公司二郎坝发电公司天生桥电站起重设备维修保养方案

河南卫华重型机械股份有限公司

目录 一、维修、维保承包范围及服务内容 (3) 二、队伍组织结构 (4) 三、质量保证措施 (5) 四、安全消防措施 (7) 五、文明施工 (8)

一、维修、维保范围及服务内容 我公司(简称乙方)根据陕西省水电开发有限公司二郎坝发电公司天生桥电站(简称甲方)提供的所属1 台起重设备(见附表)维修要求,经过认真分析、论证,结合我公司以往的维修、保养经验,拿出较为可行的方案如下: 一、维修维保范围及服务内容: 1、乙方承担贵司所属 1 台起重设备的维修和技术检查(含安全装置检查)、技 术维护(含加油)。 2、乙方承担维修的分界点为起重机电源开关(含)至起重机本机的维修,电源开 关之前部分由甲方维修。 3、具体服务内容详见合同。 二、甲方职责: 1、甲方协助乙方对本维修、保养的起重机进行登记。 2、甲方应为乙方提供存放工具及备件和值班的场所。 3、甲方向乙方提供维修所需图纸资料。 4、甲方应指派专人与乙方保持协调联系工作。 三、乙方职责: 1、乙方负责为甲方上述起重机进行技术检查,并出具检查结果和检查记录。 2、乙方必须按起重机械修理的质量标准进行检修,达到检修质量标准,保证设备 的正常稳定运行。由于检修质量影响生产和安全,责任和损失由乙方承担。 3、乙方供应检修用辅材,主要包括:清洗油、破布、密封胶、铅油、石棉绳、铁 丝、橡胶石棉板、章单、铅丝、纱布、砂轮片、锯条、普通焊条、焊锡膏、焊 锡、研磨剂、保险丝、绝缘胶布、布条、胶带、黄腊绸、绝缘纸板及低质消耗 材料等。 4、乙方必须按照甲方有关要求进行修理,现场施工前必须与甲方设备管理人员或 工段岗位操作人员联系,作业完成后,甲方上述人员试车验收,确认正常后交

(完整版)盾构机的维护保养及常见故障

盾构机的维护保养及故障率控制 盾构是一种集机械、电气、液压、测量和控制等多学科技术于一体、专用于地下隧道工程开挖的重大工程装备。它具有开挖速度快、质量高、人员劳动强度小、安全性高、对地表沉降和环境影响小等优点,与传统的钻爆法隧道施工相比更具有明显的优势, 尤其在地质条件复杂、地下水位高而隧道埋深较大时,只能依赖盾构。由于其机械化、自动化程度高,科技含量高,也相对提高了设备管理的难度。 盾构机管理和维护保养采用日常保养、每周保养和强制保养相结合的方式。除了在盾构机工作中进行“日检”和“周检”保养外,每两周停机8~12 h进行强制性集中维修保养。在强制保养日,由机电工程师组织专业技术人员对其进行全面的保养和维护。 设备进行认真细致的维修、保养,可防止设备零部件非正常磨损与损坏,减缓磨损程度,延长修理间隔期,减少维修费用。目前,在施工单位主要存在两种形式的维修浪费:一是设备的失修。由于设备检查的漏项,预测不准确或经费不足,对设备不重视,造成的设备失修现象,使本来较好的设备、较完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件与功能的连锁性急速损坏,设备性能状况恶化。二是过剩维修。这是由于对设备进行过多的维修,以及过分追求设备性能的完好,如要求修旧如新等,造成的维修浪费。 只要正确操作并谨慎维护,盾构机就能够达到如下要求: (1)通过正确操作和维护、使用适宜的润滑剂进行充分润滑、密切注意设备的运行状态,就可以防止功能不正常; (2)维护工作必须严谨实施,确保盾构机能够安全可靠地运行,减少故障和停机次数。 1.盾构机机械部分的维护保养: 机械保养必须贯彻“养修并重,预防为主”的原则,严格强调以保为主,以保代修,并严格执行保养、清洁、坚固、调整、润滑、防腐“十字作业法”。保养可分为例行保养和定期保养。例行保养在机械每班作业前后及运转中进行。定期保养,除一级保养由操作人员进行外,二、三级保养以保修人员为主,操作人员配合共同进行,包括以下几种情况: (1)一级保养:主要在于维护机械完好的技术状况,确保正常运转; (2)二级保养:以检查调整为中心,从外部检查设备的工作情况,进行调整排除故障; (3)三级保养:对主要部位进行解体检查或用仪器检测,及时消除隐患。 设备修理是修复由于正常或不正常的原因而造成的设备损坏和精度劣化。通过修理更换已经磨损、老化和腐蚀的零部件,使设备性能得到恢复,其实质是对设备有形磨损进行补偿,其目的是及时恢复机械设备的技术状况,延长使用寿命。 盾构机内的机械设备包括各种吊机行车,管片拼装机、喂片机、各种液压泵、电机等,对于它们的维护保养工作也有所不同,由于在长江隧道工程的施工中我们已经做了很详细的维护保养的手册,这里只是简单的介绍一下盾构机主要机械部件的维保内容。

起重机械维护保养制度(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 起重机械维护保养制度 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-6184-16 起重机械维护保养制度(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 日常维护保养工作是保证起重机械安全、可靠运行的前提,在起重机械的日常使用过程中,应严格按照随机文件的规定定期对设备进行维护保养。 维护保养工作可由起重机械司机、管理人员和维修人员进行,也可以委托具有相应资质的专业单位进行。 一.起重机维护保养注意事项 1.将起重机移至不影响其它起重机工作的位置,对因条件限制不能做到应挂安全警告牌、设置监护人并采取防止撞车和触电的措施。 2.将所有控制器手柄放于零位。 3.起重机的下方地段应用红白带围起来,禁止人员通行。 4.切断电源,拉下闸刀,取下熔断器,并在醒

目处挂上“有人检修、禁止合闸”警告牌,或派人监护。 5.在检修主滑线时,必须将配电室的刀开关断开,并填好工作票,挂好工作牌,同时将滑线短路和接地。 6.检修换下来零部件必须逐件清点,妥善处理,不得乱放和遗留在起重机上。 7.在禁火区动用明火需办动火手续,配备相应的灭火器材。 8.登高使用的扶梯要有防滑措施,且有专人监护。 9.手提行灯应36V以下,且有防护罩。 10.露天检修时,六级以上大风,禁止高空作业。 11.检修后先进行检查再进行润滑,然后试车验收,确定合格方可投入使用。 二.固定式简易升降机维修保养注意事项 1.在进行常规检查的基础上,固定式简易升降机必须进行日常的维修保养,以提高设备的安全性,

起重设备定期检查、维修保养制度

起重机械定期检查、维修保养制度 一、设备的定期检查 1、起重机械使用单位要经常对在用的起重机械进行检查维保,并制订定期检查管理制度,包括日检、周检、月检、年检,对起重机随时进行动态监测,有异常情况及时发现,及时处理,从而保障起重机械安全运行。 (1)日检:由司机负责起重机的例行保养项目,主要内容为清洁卫生,润滑传动部位,调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性,监听运行中有无异常声音。 (2)周检:由维修工和司机共同进行,除日检项目外,主要内容是外观检查,检查吊钩、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、起重量限制器的灵敏、可靠性,通过运行观测传动部件有无异常响声,及过热现象。 (3)月检:由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行,除周检内容外,主要对起重机械的动力系统、起升机构、运行机构进行检查,更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零部件对电气控制系统,检查馈电装置、电气控制系统、过载保护、安全保护装置是否可靠。通过测试运行检查起重机械的泄漏、温度、振动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对起重机的结构、支承、传动部位进行检查,了解掌握起重机整机技术状态。 (4)年检:由设备安全管理部门组织,同使用部门共同进行,主要对起重机进行整车检查,可靠性试验,通过检测仪器,对起重机械,各工作机构运动部件的磨损、金属结构件进行检查,通过安全装置及部件的试验,对起重设备运行技术状况进行评价。安排大修、改造。 二、施工设备的定期维修、保养 1、建立施工设备的维修保养和安全使用管理制度。 2、组装后应进行验收,使用过程中要定期检修。 3、大型设备的操作人员必须持证上岗,人员要相对稳定,每班开机前应对施工设备进行检验,并进行空车运行。 4、设备除定期检查外,还应做好日常检查工作,如发现异常情况应立即停机检查,维修完毕后方可继续使用。 5、严禁攀登起重机械和在设备下穿越。

盾构机维修保养规程

盾构机维修保养规程 1、盾构维修保养 2、盾构维修保养总则 1)盾构维修保养实行工程师签认制度,所有维修保养工作内 容都要有书面纪录,并且由维保工程师检查签认。尤其是对电器和液压系统的任何修改(包括临时接线等)都要做详细记录、签字并存档。 2)盾构的维修保养必须贯彻“养修并重,预防为主”的原则, 重视盾构的保养工作,盾构维修保养采用日常巡检保养和定期停机维修保养相结合的方式。每天进行日常巡检保养。每周停机24小时进行强制性集中维修保养。采取以日常保养为主,停机维修保养为辅的方式。不许“只修不养”做到定期保养和例行保养,计划维修和故障修理相结合,力求盾构始终处于完好状态。 3)机械保养应强调以保为主、以保带养。保养内容主要是: 清洁、紧固、调整、润滑、防腐亦称“十字作业法”。4)维修保养工作必须制定维保计划,并且应严格按计划执 行。 5)机械设备发生故障或有故障迹象时,司机必须立即停机, 并报告维修保养工程师,由维保工程师安排修理工进行处理。

6)维保工作必须遵循以下安全说明: 只有当机器停止操作时才能进行维保工作。 断开要维护的电气部件的开关,并确保维护期间不会工作。 在液压系统维护之前必须关闭相关阀门和降压,必须防止液压油缸的缩回和液压马达的意外运行。意外泄漏的的高压油会造成人员的伤亡和液压设备的损坏。 液压系统的维护保养必须注意清洁,严禁使用棉纱等易起毛的物品清洁管接头内壁、油桶、油管等。 3、盾构维修保养计划 机械维修保养计划由设物部在每月25日前做出,由公司机电总工程师审批,随同施工生产计划同时下达,由维修保养工程师组织保养班严格实施。 3.1、盾构的维修 1)盾构拆机后必须及时提供相应的盾构评估报告,以制定盾 构的维修方案,并上报股份公司设物部进行审批; 2)根据股份公司设物部相关批示制定可行的盾构维修计划 和维修方案; 3)制定盾构维修配件计划; 4)进行配件的采购; 5)盾构使用单位组织人员进行盾构的保养维修,盾构保养维 修按照有关操作文件进行;

起重机械维护保养制度

起重机械维护保养制度日常维护保养工作是保证起重机械安全、可靠运行的前提,在起重机械的日常使用过程中,应严格按照随机文件的规定定期对设备进行维护保养。 维护保养工作可由起重机械司机、管理人员和维修人员进行,也可以委托具有相应资质的专业单位进行。 一.起重机维护保养注意事项 1.将起重机移至不影响其它起重机工作的位置,对因条件限制不能做到应挂安全警告牌、设置监护人并采取防止撞车和触电的措施。 2.将所有控制器手柄放于零位。 3.起重机的下方地段应用红白带围起来,禁止人员通行。

4.切断电源,拉下闸刀,取下熔断器,并在醒目处挂上“有人检修、禁止合闸”警告牌,或派人监护。 5.在检修主滑线时,必须将配电室的刀开关断开,并填好工作票,挂好工作牌,同时将滑线短路和接地。 6.检修换下来零部件必须逐件清点,妥善处理,不得乱放和遗留 在起重机上。 7.在禁火区动用明火需办动火手续,配备相应的灭火器材。 8.登高使用的扶梯要有防滑措施,且有专人监护。 9.手提行灯应36V以下,且有防护罩。 10.露天检修时,六级以上大风,禁止高空作业。

11.检修后先进行检查再进行润滑,然后试车验收,确定合格方可投入使用。 二.固定式简易升降机维修保养注意事项 1.在进行常规检查的基础上,固定式简易升降机必须进行日常的维修保养,以提高设备的安全性,降低设备的故障率,保证设备的安全运行。 2.固定式简易升降机进行维保时,安全管理人员应及时、有效地通知相关使用人员,做好必要的安全防护措施,并为维保人员做好配合工作。 3.维修保养时,各厅门外应设置安全警示牌及其它必要的防护措施,以防止因无关人员的进入或参与而发生事故。 4.检修换下来零部件必须逐件清点,妥善处理,不得乱放和遗留在固定式简易升降机上。

盾构机维修保养手册(海瑞克翻译版)

目录 3 调试和维护说明 (4) 3 . 1 液压设备的调试 (4) 3 . 1 . 1 调试的准备工作 (4) 3 . 1 . 1 . 1 液压工作液体箱的控制 (4) 3 . 1 . 1 . 2 检查液压设备和消耗装置之间的管道 (5) 3 . 1 . 1 . 3 电动马达组的泵的对中 (4) 3 . 1 . 1 . 4 给液压蓄能器(如果安装)充气 (6) 3 . 1 . 1 . 5 填充工作液体 (5) 3 . 1 . 1 . 6 启动作业组 (5) 3 . 1 . 2 启动 (6) 3 . 1 . 2 . 1 压力设置 (6) 3 . 1 . 2 . 2 伺服系统 (6) 3 . 1 . 2 . 3 油泵的调试 (7) 3 . 1 . 2 . 4 控制和消耗装置的启动 (8) 3 . 1 . 2 . 5 进一步调整 (9) 3 . 1 . 2 . 6 进一步检查 (8)

3 . 1 . 2 . 7 带有比例阀的系统的启动 (10) 3 . 1 . 2 . 8 带有伺服阀的系统的启动 (10) 3 . 1 . 2 . 9 高速系统的启动 (10) 3 . 1 . 3 启动过程中的最常见错 误 (10) 3 . 1 . 4 小 结 (10) 3 . 2 关于故障查找的建议 (11) 3 . 2 . 1 判明故障的原因 (12) 3 . 3 关于安全的特别建议 (12) 3 . 3 . 1 在压缩空气下作业 (12) 3 . 3 . 2 维修、组装和拆卸 (13) 3 . 3 . 2 . 1 液压系统作业 (12) 3 . 3 . 2 . 2 电气系统作业 (13) 3 . 3 . 2 . 3 检查和组装带有长度测量系统的油缸 (14) 3 . 3 . 2 . 4 更换油缸、液压马达、其他装置和它们的供给管路 (14) 3 . 3 . 2 . 5 泥浆回路 (13) 3 . 3 . 2 . 6 空气和水系统 (13) 3 . 3 . 2 . 7 焊接作业 (13) 3 . 3 . 2 . 8 在压力密封隔舱前面的空间的作业 (15) 3 . 3 . 2 . 9 在控制测试过程中的故障 (15) 3 . 3 . 2 . 1 0 噪音防护 (14)

盾构机维修保养规程

盾构机维修保养规程 第一章.总则 第1条为了保证盾构机安全高效地的工作,使设备的完好率和利用率达到较高的水平,特制定本维修保养规程。 第2条盾构机维修保养采用日常保养和定期停机维修保养相结合的方式。每天进行日常保养。每周停机24小时进行强制性集中维修保养。 第3条维修保养工作必须制定维保计划,并且应严格按计划执行。 第4条维修保养采取责任工程师签认制度,所有维修保养工作内容都要有书面纪录,并且由责任工程师检查签认。尤其是对电器和液压系统的任何修改(包括临时接线等)都要做详细记录、签字并存档。 第5条为保证日常保养的有效性和定期维修保养的高效性应进行跟班巡检。 第6条维保工作必须遵循以下安全说明: 1.只有当机器停止操作时才能进行维保工作。 2.维修时要断开维护的电气部件的开关,并确保维护期间维修的设备不会工作。 3.在液压系统维护之前必须关闭相关阀门并降压,必须防止液压油缸的缩回和液压马达的意外运行。意外泄漏的高压油会造成人员的伤亡和液压设备的损坏。 4.液压系统的维护保养必须注意清洁,严禁使用棉纱等易起毛的物品清洁管接头内壁、油桶、油管等。 第二章.维修保养内容 第一节.刀盘与刀具 第7条定期进入土仓检查刀盘各部分的磨损情况,检查耐磨条和耐磨格栅是否过度磨损,必要时可进行补焊。 第8条检查刀盘内搅拌棒的磨损情况,以及搅拌棒上的泡沫孔是否堵塞。 第9条在有条件的情况下检查刀盘面板、各焊接部位是否有裂纹产生。 第10条对不同的刀具的磨损情况进行检验时须使用专用的磨损量检验工具。 第11条定期进入土舱检查刀具的磨损情况,根据地质情况决定是否换刀。

第12条检查盘刀的滚动情况和刀圈的磨损量: 1.对周边滚刀需检查其磨损值,当磨损值达到35mm时或当38号刀具刀圈磨损值达到25mm时必须更换新滚刀。同时一并更换35~37号滚刀。 2.如果在盾构掘进的前部地层不能确定能否进入刀盘换刀,而根据刀具磨损率预计将于该地层换刀时,则对于磨损量在20mm左右的刀具也需更换新刀,此时可将拆卸下的旧刀装于内环刀具; 3.当发现有刀具出现偏磨时,表明该刀具轴承可能已损坏,必须更换新刀。 第13条检查所有安装刀具螺栓紧固情况,松动时应紧固。 第14条在换装刀具过程中检查盘刀紧固螺栓的扭矩。 第15条检查切刀的数量和磨损情况,对于掉齿或刃齿磨损至基体的刀具必须更换。对掉落的切刀必须安装新切刀。 第16条检查齿刀的切削齿是否有剥落或过度磨损,当齿刀出现刃口蹦刃、磨损,或刃口磨损至刀具基体时则必须更换。 第17条检查切刀时,当所处地质较硬时不用更换掉齿的切刀,当地质变软时再更换。但掉落的切刀必须补齐。 第18条在间隔一月的刀盘检查中,所有螺栓必须用风动扳手紧固一次。 第19条所有刀具安装工具必须清洁。刀具经由水、钢刷清洁后,用毛巾抹干才可安装。 第二节.回转接头 第20条经常检查旋转接头的泡沫管是否有渗漏,并及时进行处理。 第21条每天对旋转接头部分的灰尘进行清理,防止灰尘进入主轴承内圈密封。 第22条检查旋转接头润滑脂的注入情况,将油脂注入管拧下应有润滑油脂涌出。如有堵塞应及时处理。 第23条经常检查回转中心的转动情况,如有异常须立即停机并进行处理。 第三节.仿形刀与稳定器 第24条在仿形刀工作前应检查油箱油位,油量要处于油箱总容量的三分之二左右。必要时加注液压油。 第25条定期对仿形刀作功能性测试,检查其伸出和缩回动作的工作压力。 第26条定期对稳定器作功能性测试,检查其工作情况。 第四节.盾体 第27条每掘进循环应及时清理盾壳内的污泥和砂浆;若量多时,要进行及时清理。

盾构机的维修与保养

盾构机的维护与保养 张晓峰 班级机0801-1班学号20080527 【摘要】:盾构机是现代地铁、隧道施工中必备的施工机械。随着我国高铁建设和城市地铁建设进入繁荣期,大量盾构机应用于施工现场。因此,对盾构机进行正确的维护与保养对工程建设有重大的意义。本文从盾构机原理结构出发,提出对盾构机每个部分的维护与保养策略,并对其液压系统的维护提出看法。同时认为建立盾构机维护与保养机制,对盾构机的维护与保养工作有实质性的意义。 【关键字】盾构机维护保养制度 引言 随着我国高铁建设和城市地铁建设高峰期到来,盾构法施工以其安全、优质、高校、环保、劳动强度低等优点在地下施工工程中得到广泛应用。我国早期引入的盾构机已到达一定适用年限和在施工过程中盾构机会出现某些故障,要保证盾构机正常运行,工程建设过程中做好对盾构机的定期维护及工程结束后对盾构机的维护与保养是必不可少的。本文通过对盾构机原理结构的深刻认识,及施工管理制度的研究,总结了盾构机一些维护保养要点和制度要求。 一、盾构机简介 盾构隧道掘进机,简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械,现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。 盾构机主要由护盾、挖掘机构、推进机构、排土机构、衬砌机构及辅助机构组成。护盾一般由切口环、支撑环和盾尾三部分组成;挖掘机构主要由刀头或刀盘及其支承装置组成;推进机构主要由液压设备如油泵、油马达、油压千斤顶等组成;排土机械中的泥水式主要由泥浆管及管道组成,土压平衡式主要由螺旋输料器和皮带运输机组成;衬砌机构主要是管片拼装机械手;辅助机构包括壁后灌浆装置、导向测量及控制装置等。 盾构机的基本工作原理是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾,它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支承的作用,承受周围土层的压力,有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。掘进、排土、衬砌等作业、在护盾的掩护下进行。盾构机施工主要由稳定开挖面、挖掘、衬砌三大要素组成。 二、维护与保养要点 1.刀盘维修 1)对刀盘结构和形状进行评估,是否保持完好 a)刀盘面板上的耐磨层是否磨损 b)对刀盘主体结构及焊缝质量进行检测。由专业无损检测公司对刀盘主体结构进行

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