通力电梯故障代码详细讲解
通力电梯故障代码详解
代码故障名称原因状态操作
0001驱动时间长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电
0004连续三次同步运行失败连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信号三次失败后停在端站关电
0007门区开关308030卡死启动一段时间后没有检测到30/B30信号的下降缘，门区开关30/B30一直有效运行至目的楼层，门开不走车关电或打检修
0008NVRAM损坏或容量不够送电时检测NVRAM的容量不够更换NVRAM
0014门区检查电路没有释放486.443；1.443：2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL）运行至目的楼层，脱离服务关电
0015门区检查电路没有吸合486.443；1.443：2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL）运行至目的楼层，脱离服务关电
0021安全回路不通安全回路输入1无电压立即停止安全回路接通
0022厅门锁不通安全回路输入3无电压立即停止厅门锁接通
0023轿门锁不通安全回路输入2无电压立即停止轿门锁接通
0025启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器排故障
0026驱动系统故障驱动系统检测到故障（v3FCK灯不亮）不启动关电或打检修
0039短路77按扭卡死LCEBOPU板上的短路77按扭卡死不启动直至该按扭松开
0042轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务直至该信号消失
0044关门障碍尝试多次关门但门锁不通5次失败后，门开不走关电或打检修
0048反向开门装置持续有效反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电
0051启动无效5次启动不成功，可能比如厅门没关好开门然后再试五次自动恢复
0052上下同步开关同时有效77U和77N同时有效立即停止，只有RDF能开动在端站自动恢复
0058准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过100秒立即停止，十秒后尝试运行关电或打检修
0060V3F16的加速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站关电或打检修0071门区信号丢失经过数层61U/N时找不到30/B30信号的上升沿运行至目的楼层，不开门关电或打检修
007261U信号卡死61U信号在离开门区一段时间后仍不释放运行至目的楼层，然后开至最低楼层，如仍然卡死，则脱离服务关电或打检修
007361N信号卡死经过数层门区时，找不到61N信号的上升沿同上关电或打检修007461N信号卡死61N信号在离开门区一段时间后仍不释放同上关电或打检修
007561U信号卡死经过数层门区时，找不到61U信号的上升沿同上关电或打检修0076门区监视第一次不释放486.443：1.443：2任一运行时没有释放（ADO/ACL）（允许）运行至目的楼层15秒后自动恢复
0077开门限位故障（一直无效）开门但收不到开门信号
0078轿内按扭卡死任意轿内按扭卡死超过60秒取消该扭服务，直至……..按扭恢复正常
0079外呼按扭卡死任意外呼按扭卡死超过60秒取消该扭服务，直至……..按扭恢复正常
0082门区监视第一次不吸合486.443：1.443：2任一运行时没有吸合（ADO/ACL）（允许）运行至目的楼层15秒后自动恢复
0083位置丢失计算与井道信号不符运行至端站
0084开门限位故障（一直有效）门关好但仍收到开门信号自动恢复
0089厅门锁回路监视厅门打开（非轿厢位置）运行至目的楼层，脱离服务关电或打检修
0145EBD设备损坏EBD设备
0146EBD电池损坏EBD电池
驱动故障
0101驱动停止驱动系统检测到故障使电梯停止检查井道驱动故障
0102马达过电流
0103制动电阻制动电阻损坏检查制动电阻
0104马达过热马达热敏
0105交流供电中间直流电压过低
0106V3F不好
0107
承重装置故障承重信号电压小于0.6V 调节承重装置
0108马达/测速出错测速极性接反/轿厢平衡不良/承重不准/制动器没打开/ 驱动参数不对/超速
0109位置丢失驱动系统位置丢失查下减速、平层开关
0110散热器过热驱动模块的散热器过热
控制过程中的驱动故障控制过程中的驱动故障0111桥板61：N在61：U之下61：U/N调换查平层开关顺序011261：U/N重叠太少查平层开关位置
0113同步开关错误同步开关错误同步开关故障查同步开关
0114楼层距离太短查磁铁位置
0115比例错误
0116测楼计数错误学习运行不成功重做楼层学习
网络故障原因状态操作
A门侧/3门侧
1101输入板坏电路板损坏，接线错误或没电无法联系正常减速停层，关门不动直到再次联系上
1202/2201第一块板故障电路板损坏，接线错误或没电无法联系单梯继续正常服务直到再次联系上
1202/2202第二块板故障电路板损坏，接线错误或没电无法联系单梯继续正常服务直到再次联系上
1203/2203第三块板故障电路板损坏，接线错误或没电无法联系单梯继续正常服务直到再次联系上
1301/2301输出板坏电路板损坏，接线错误或没电无法联系到达目的层，开门不动直到再次联系上
1401/2401第一块板故障电路板损坏，接线错误或没电无法联系继续正常服务运行信号检测通过
14xx/24xx第xx块板故障电路板损坏，接线错误或没电无法联系继续正常服务运行信号检测通过
1501/2501第一块板故障电路板损坏，接线错误或没电无法联系继续正常服务运行信号检测通过
15xx/25xx第xx块板故障电路板损坏，接线错误或没电无法联系继续正常服务运行信号检测通过
1601扩展板坏电路板损坏，接线错误或没电无法联系单梯继续正常服务直到再次联系上
1701/2701第一块板故障电路板损坏，接线错误或没电无法联系直到再次联系上17xx/27xx第xx块板故障电路板损坏，接线错误或没电无法联系直到再次联系上
巨人通力电梯常见故障处理方法
以下几点是针对LCE控制系统的0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考 如出现上述故障请先根据以下方法自行处理： 1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM 以内； 2、检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠； 3、控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接； 4、变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠； 5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固； 6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接； 7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起； 8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地； 9、把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固； 10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对弱电信号造成干扰，条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，把轿厢照明电压监控参数修改为1-77-0，然后试运行观察；或把轿厢照明电源进线改接到变压器的AC220V的输出端试运行观察； 11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换； 12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试；
13、检查相序继电器；（0021） 14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）； 15、检查辅助触头；（平层时有0001故障） 16、以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等电子板。 17、检查主接触器（0036） 18、检查开门到位（0077） 19、检查抱闸开闸及其电源接线、制动电阻（0101） 20、检查77N磁钢位置（0148、0154） 21、检查77U磁钢位置（0149、0154） 22、检查应急蓄电池（0169） 23、检查XM12、24V电源（0213） 24、检查楼层扩展板（1201~12NN） 25、检查轿厢功能板（1301~13NN） 26、检查井道信息板（1401~14NN） 以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的读码器、LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等电子板。 消防联动：需要一组常开无缘的信号。单梯串接FR1~1或FR1~2，并联梯需要两台都接同一个线号。
通力电梯故障代码
通力电梯故障代码 代码故障名称原因操作恢复测试 0001驱动时间过长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电慢车将电梯停在77U之下,拔掉0,61:U/N 转快车。 0004连续三次同步运行失败连续三次同步运行均无法正确接收77:U/N， 61U/N，30信号3次失败后停在端站关电 0007门区信号30/B30卡死启动一段时间后，没有检测到30/B30信号的下降缘，门区信号30/B30一直有效运行至目的楼层，开门不走关电或打检修短接LCECCB上的30(B30)信号，XB21(XB24)的最低插脚 0008NVRAM损坏或容量不够送电时检测NVRAM的容量不够更换NVRAM 0014门区监察电路没有释放486，443:1，443:2的任一个在连续2次运行没有吸合运行至目的楼层，脱离服务关电运行时让443:2(LCEADO)不吸合 0015门区监察电路没有吸合486，443:1，443:2的任一个在连续2次运行没有释放运行时让 443:2(LCEADO)保持吸合 0021安全回路不通安全回路输入1无电压，(指所有安全开关)立即停止安全回路接通断开安全回路 0022运行时井道门锁断开安全回路输入3无电压，(指所有厅门和厅门触点)立即停止井道门锁接通用钥匙打开厅门或拔开LCE230的XH2 0023 运行时轿门锁断开安全回路输入2无电压，(指轿门触点)立即停止轿门锁接通 0025启动允许故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器释放保持201:1或201:2或204一直吸合 0026 驱动系统有故障驱动系统检测到故障(V3F OK灯不亮)不启动关电或打检修拔掉V3F16es热敏开关或测速计
故障分析--最全的通力3000电梯故障代码手册(DOC)
最全的通力电梯故障代码手册 代码故障名称原因操作恢复测试 0001 驱动时间过长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电慢车将电梯停在77U 之下,拔掉0,61:U/N 转快车。 0004 连续三次同步运行失败连续三次同步运行均无法正确接收77：U/N，61U/N，30信号3次失败后停在端站关电 0005 看哈61U/N的距离，门开之后有一个不亮就跳0005了,(KDL32的电梯报0005). 0007 门区信号30/B30卡死启动一段时间后，没有检测到30/B30信号的下降缘，门区信号30/B30一直有效运行至目的楼层，开门不走关电或打检修短接LCECCB上的30(B30)信号，XB21(XB24)的最低插脚 0008 NVRAM损坏或容量不够送电时检测NVRAM的容量不够更换NVRAM 0014 门区监察电路没有释放486，443：1，443：2的任一个在连续2次运行没有吸合运行至目的楼 层，脱离服务关电运行时让443：2(LCEADO)不吸合 0015 门区监察电路没有吸合486，443：1，443：2的任一个在连续2次运行没有释放运行时让443： 2(LCEADO)保持吸合 0021 安全回路不通安全回路输入1无电压，(指所有安全开关)立即停止安全回路接通断开安全回路 0022 运行时井道门锁断开安全回路输入3无电压，(指所有厅门和厅门触点)立即停止井道门锁接通用钥匙打开厅门或拔开LCE230的XH2 0023 运行时轿门锁断开安全回路输入2无电压，(指轿门触点)立即停止轿门锁接通 0025 启动允许故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器释放保持201：1或201：2或204 一直吸合 0026 驱动系统有故障驱动系统检测到故障(V3F OK灯不亮)不启动关电或打检修拔掉V3F16es热敏开关或测速计 0027 K7继电器粘住故障由继电器自身的物理损坏引起或有问题的晶体管使K7吸合。主接触器不吸合，同时厅门关着，LCEADON K7是吸合的。电梯不起动。开门按钮能操作，选本层将开门。换掉LCEADON板。当电梯运行时，跨接XH2/3到XD1/5，坚持到电梯停止。 0039 缓冲器测速按纽卡死LCECPU板上的缓冲器测试按钮(buffer test)卡死不启动直至该按钮松开电梯启动时一直按住该按钮 0042 轿厢照明监察轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务轿厢照明电恢复关掉262照明开关
通力电梯故障代码
KONE通力电梯故障代码2010年07月11日 故障代码描写可能的起因缺点元件电梯状态恢复实验 Fault code Description Possible reason Detection Operation Recovery Testing 0001 DTS监测时间超时. 软件定义确实定时间过后轿厢的位相信息没有改变,门区磁开关30没有变化. 在断定的时间过后30和B30的开关没动作. 时间过后电梯回立刻停止. 关电恢复这个故障. 慢车往下开过了77U以后泊车,在LCECCB板上拔下61U/N,30,B30,然后转正常,直到故障出现. 0001 DTS监测时间超时. (Resolve 20电梯) 0003 超速For:V2 LCEDRV 0004 连续三次同步运行失败连续3次同步运行均无法正确接受77:U/N,61U/N,30信号. 3次失败后停在端站. 关电 0007 门区开关30或B30卡死. 门区信号持续有效. 启动一段时间后,没有检测到30/B30信号的降落缘运行至目的楼层,不开门,不走车关电或打检修短接LCECCB上的30(B30)信号--XB21(XB24)的最低插脚 0012 液压梯 0013 液压梯 0014 连续运行二次,监察门区电路继电器553没有吸合.后面会跟着出现0076故障代码. 553继电器回路没接通. 553继电器没有接通ADO/ACL回路. 运行至目的楼层,退出服务关电或转检修. 0015 连续运行二次,门区监测回路有不准确的动作, 后面会随着呈现0082故障代码. 电梯在楼层位置时443:1 或443:2 或486没有动作以接通AADO/ACL回路. 连续运行二次中, 443:1, 443:2 ,486中至少有一个动作不正确. 运行至目的楼层,退出服务关电或转检修. 0019 液压梯 0021 安全回路断开(另外有子故障代码可供参考) 安全回路输入1无电压 电梯在检修状态在ADO板的XC1/5没有电压电梯急停接通安全回路断开安全回路
通力电梯基本设置及故障代码
基本设置 菜单功能说明备注 1-1 基站1－N 1-2 控制方式1＝SBC单按钮2＝DC下集选3＝FC全集选4＝PB按钮 1-10 开门时间门完全打开到开始关门单位秒 (1－60) 1-11 重开门时间重开门后门完全打开到开始关门的时间单位0、1秒 (1-99) 1-12 激活ADO 提前开门0 关 1 开 1-13 强迫关门门被阻挡一定时间后门以较大的力缓慢关闭0 关 1 开 1-14 强迫关门限制设置门被阻挡后开始关门的时间单位秒(10-60) 1-15 新内选快速关门重开门后轿内有新内选时门快速关闭0 关 1 开 (0、1-99秒) 1-16 光眼延时门在关闭时光眼被阻挡后再关门时间单位0、1秒(0-99) 1-17 光眼正常快速关门光眼被阻挡后,当光眼正常时门快速关闭0 关 1 开 1-18 禁止同时开门当有前后门时 1 A门开 2 B门开 3同时开 1-19 对开门有无对开门0 无 1 有 1-20 门铃为盲人选择门铃0 无 1 有 1-21 扩展重开门时间0=按钮(有扩展重开门时间) 1=开关有蜂鸣器 2=开关无蜂鸣器 1-22 1-30 停梯楼层 1-31 停梯开门0关1A开2B开3AB开 1-32 停梯时间电梯空闲多长时间启动停梯单位秒(1-99) 1-33 停梯方式0=关 1=单台停梯2=群组 1-34 自动从特定层派梯空闲时电梯离开层0回主楼层NN=指定楼层 1-35 自动返回特定楼层 1-40 允许反向内选0=关 1=开 1-41 删除错误内选当两个内选无人进出时删除内选0=关 1=开 1-42 内选蜂鸣器0=关 1=开 1-43 忽略新外选电梯有很久没有响应的内选时忽略新的外选 1-44 司机模式选择 1-45 锁定呼梯类型0=关1=内呼锁定 2=外呼锁定 1-46 1-47 1-50 电梯组群编号并联时电梯编号,主梯为1 1-51 1-52 1-53 外呼重开门次数1=1次2=2次3=REOHK 1-54 最低楼层 1-55 EMC的组号 1-59 消防保留层0-NN 1-60 消防楼层 1-61 地区法规 1-62 消防类型0无消防1frd 2frd门关 3fid 门开4frd与fid门关5frd与fid门开 ( fid消防检测 frd消防运行) 1-63 在消防返回层开门1=A 2=B 3=A+B 4=B 1-64 紧急返回楼层0-NN 0=下一个可能的楼层
通力电梯资料(故障代码)
通力电梯资料-通力错误码News代码 通力电梯资料-通力错误码News代码 通力电梯资料-通力错误码News代码故障名称原因状态操作 0001驱动时间长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电0004连续三次同步运行失败连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信号三次失败后停在端站关电 0007门区开关308030卡死启动一段时间后没有检测到30/B30信号的下降缘，门区开关30/B30 一直有效运行至目的楼 层，门开不走车关电或打检修 0008 NVRAM损坏或容量不够送电时检测NVRAM的容量不够更换NVRAM 0014门区检查电路没有释放486.443 ; 1.443 : 2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL ）运行至目的楼层，脱 离服务关电 0015门区检查电路没有吸合486.443 ; 1.443 : 2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL ）运行至目的楼层，脱 离服务关电 0021安全回路不通安全回路输入1无电压立即停止安全回路接通 0022厅门锁不通安全回路输入3无电压立即停止厅门锁接通 0023轿门锁不通安全回路输入2无电压立即停止轿门锁接通 0025启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器排故障 0026驱动系统故障驱动系统检测到故障（v3FCK灯不亮）不启动关电或打检修 0039短路77按扭卡死LCEBOPL板上的短路77按扭卡死不启动直至该按扭松开 0042轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务直至该信号消失 0044关门障碍尝试多次关门但门锁不通5次失败后，门开不走关电或打检修
0048反向开门装置持续有效反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电 0051启动无效5次启动不成功，可能比如厅门没关好开门然后再试五次自动恢复 0052上下同步开关同时有效77U和77N同时有效立即停止，只有RDF能开动在端站自动恢复 0058准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过100秒立即停止，十秒后尝试运行关电或打检修 0060 V3F16的加速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站关电或打检修0071门区信号丢失经过数层61U/N时找不到30/B30信号的上升沿运行至目的楼层，不开门关电或打检修 0072 61U信号卡死61U信号在离开门区一段时间后仍不释放运行至目的楼层，然后开至最低楼层，如仍然卡死，则脱 离服务关电或打检修 0073 61N信号卡死经过数层门区时，找不到61N信号的上升沿同上关电或打检修 0074 61N信号卡死61N信号在离开门区一段时间后仍不释放同上关电或打检修 0075 61U信号卡死经过数层门区时，找不到61U信号的上升沿同上关电或打检修 0076门区监视第一次不释放486.443 : 1.443 : 2任一运行时没有释放（ADO/ACL（允许）运行至目的楼层15 秒后自动恢复 0077开门限位故障（一直无效）开门但收不到开门信号 0078轿内按扭卡死任意轿内按扭卡死超过60秒取消该扭服务，直至……..按扭恢复正常 0079外呼按扭卡死任意外呼按扭卡死超过60秒取消该扭服务，直至……..按扭恢复正常 0082门区监视第一次不吸合486.443 : 1.443 : 2任一运行时没有吸合（ADO/ACIL（允许）运行至目的楼层15 秒后自动恢复
通力电梯产品简介及主要部件优势介绍
电梯设备介绍
整机产品 一、通力MiniSpace有（小）机房电梯Array 1、产品设计理念 通力有（小）机房电梯是基于通力EcoDisc碟式马达基础上开发成功的。具有如下特点： ●节省能量 通力EcoDisc碟式马达非常经济，其耗 能仅为传统曳引机的一半，每年可节省 几千度电。 ●保护环境 通力EcoDisc碟式马达不仅能耗低，而 且无需用油，消除了传统曳引机和液压 电梯的油污染和火灾危险。 ●坚固可靠 通力EcoDisc碟式马达只有一个运动部 件，无齿轮结构以非常低的转速运动， 保证电梯长时间工作。 设备设计使用寿命达25年。 ●乘坐舒适感 快速响应的马达和V3F驱动系统确保了 电梯平稳、安静的启动、运行、停止和 平层的精准。确保乘客的安全和舒适。 ●空间节省
通力EcoDisc碟式马达设计简洁紧凑，运行节能高效，通力小机房电梯仅仅 需要很小的机房，由此降低了建筑的成本，并留出更多的可使用空间。 ●安装快捷高效 通力EcoDisc碟式马达重量轻，结构紧凑，可以帮助提高工程效率，加快施工进度。 ●全球统一的技术平台 通力是行业内唯一一个所有产品使用同一种曳引机技术的电梯公司。通力 MiniSpace有（小）机房电梯基于和通力MonoSpace无机房电梯同样的技术 平台，在世界各地被广泛采用，得到了众多客户的认可。 本项目中所有有（小）机房电梯均采用通力EcoDisc碟式马达。 2、曳引机和控制柜位置 ●轻质的 EcoDisc?碟式马达固定在机房钢梁上 ●控制柜位于机房地面上 ●与其他无齿轮电梯相比机房尺寸要求大大减小（速度小于等于2.5m/s时，电梯机房 的面积与井道截面积相同，即便是高速电梯，由于马达尺寸紧凑和重量小，而使得电梯机房的面积及机房地面的受力要求大大减少，这一点对于中低区的电梯来说尤其重要）
通力电梯故障代码(处理办法)(借鉴分析)
代码故障名称原因状态操作0001 驱动时间长位置信号30/B30 经过一段运行时 间后没有变化 立即停止关电 0004 连续三次同步 运行失败连续三次同步运行系统均无法正确 接收减速平层信号 三次失败后停在端站关电 0007 门区开关 308030 卡死启动一段时间后没有检测到 30/B30 信号的下降缘，门区开关 30/B30 一直有效 运行至目的楼层，门开不 走车 关电或打 检修 0008 NVRAM 损 坏或容量不够送电时检测NVRAM 的容量不够更换 NVRAM 0014 门区检查电路 没有释放486.443 ；1.443 ：2 任一个连 续 2 次没有经过（ACO/ACL ） 运行至目的楼层，脱离服 务 关电 0015 门区检查电路 没有吸合486.443 ；1.443 ：2 任一个连 续 2 次没有经过（ACO/ACL ） 运行至目的楼层，脱离服 务 关电 0021 安全回路不通安全回路输入1 无电压立即停止安全回路 接通0022 厅门锁不通安全回路输入3 无电压立即停止厅门锁接 通 0023 轿门锁不通安全回路输入2 无电压立即停止轿门锁接 通 0025 启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器 排故障 0026 驱动系统故障驱动系统检测到故障（v3FCK 灯 不亮）不启动关电或打 检修 0039 短路77 按 扭卡死LCEBOPU 板上的短路77 按扭卡 死 不启动直至该按 扭松开 0042 轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服 务直至该信号消失 0044 关门障碍尝试多次关门但门锁不通 5 次失败后，门开不走关电或打 检修0048 反向开门装置 持续有效 反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电 0051 启动无效 5 次启动不成功，可能比如厅门没 关好 开门然后再试五次自动恢复 0052 上下同步开关 同时有效77U 和77N 同时有效立即停止，只有RDF 能 开动 在端站自 动恢复 0058 准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过100 秒立即停止，十秒后尝试运 行 关电或打 检修 0060 V3F16 的加 速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站关电或打 检修 0071 门区信号丢失经过数层61U/N 时找不到30/B30 运行至目的楼层，不开门关电或打
通力电梯故障分析
通力电梯故障分析 不同型号的电梯是不一样的！至少3000的电梯6菜单和楼主说的是不一样的！但也不是全不一样！6-20是P增益6_1 是马达型号6_2是额定速度6_3 额定载重量6_5是传感器比参数太多不一样了！改天一有空一起发上来好了！那些电梯用的是默纳克系统羚木，菱王，申龙，东南，多美适很多，国产品牌和国际品牌低端的都用默纳克一体机系统个人感觉还是不错的，现在有好多电梯厂家都再用默纳克针对某些厂家有特殊的通讯协议，外呼板程序有的是不通用的我有2台新的nice3000一体机，并联，出现如下问题2 b\ 1.机房打检修后，轿顶检修不能运行。无故障码。 2.轿顶检修运行后，退出，转正常，电梯不动，到机房断电送电，电梯返平层后正常。无故障码。$ `% v! @( y/ o. P;
n( W 3 运行中，偶尔出现内选莫名消号，外招数显不变的现象。请老师指点一下。 1. 机房检修后，轿顶打检修不能运行，首先要看输入点X9是否动作，一般厂家检修公端信号输入都是用的X9，如果输入点的灯在检修与正常间转换时有变化说明信号没有问题，反之则不行！另外提醒，之前不少厂家都是轿顶与机房的检修是互锁的。 2.轿顶检修转正常不返平层。有个功能在F6-11里面，如果设置了单单检修转正常是不会返平层的，而你去下电再上电其实就是等于门锁断开一次，下次如再遇此情况，可以看操作器上显示的速度，如果检修转正常了但面板显示的速度还是，那么就是还在检修状态，返不了平层，试试将门锁断开再合上！’ G6 u _7 W; Y4 o. [) T’ \\ 3.外招及内招销号，只有在故障时或反向时消号，正常情况下只有双击消号，不会自然消号的，这个时候你要看看指令分配板是否进过水了。另外看下FC组的
通力电梯故障代码
通力3000无机房电梯LCE指示灯解释 指示灯-- 亮灭注解 Emergency alam（红色）--有警报--没有警报--按选择/输入按钮重置 Lift in fault（红色）--有故障，电梯不能启动--电梯正常-- Cpu running（黄色）--Cpu 正在运行--CPU不在运行--CPU运行时指示灯闪烁 Inspection（黄色）--42：DS位于检修位置--42：DS位于正常位置--42：DS在轿顶 Rescue drive（黄色）--RDF开关在RECALL运行方式运行--RDF在正常位置--开关在控制柜 Car communication OK（绿色）--LCECPU与LCECCB间信息交流正常，软件版本2.3以上--2.3以前版本应是灭的,2.3以后版本若灭,则信息交流有问题--检查接线 Shaft comm..ok(绿色)--LCECPU与楼层板间信息交流正常--LCECPU与楼层板间信息交流不正常--检查接线 +24V controller OK(绿色)--24V控制柜供电电源正常--24电源不正常--检查保险丝F4 +5VcontrollerOK9(绿色)--LCECPU5V电源正常--5V电源故障--如果24V指示灯亮,则更换LCECPU板 +24V Car &shaft OK(绿色)--24V轿厢,井道供电电源正常--24V电源故障--检查保险丝F5 Change bord(红色)--LCECPU板烧毁--LCECPU板正常--更换新板 左列------ 中间------ Speed>0.1m/s(黄色)--正在加速,速度大于0.1M/S--正在减速,速度小于0.1M/S-- Start pemit(黄色) --主继电器都激活(201:1,201:2,201:4)--主继电器都释放--如果灯不灭,可能有继电器阻塞(XD1/3 POS379) Main contactor(黄色) --LCECPU主继电器激活指令有效--指令无效-- Shaft door contact(黄色)--所有层门都已关好--层门未关好--XH2/3终端POS.379 Close door command(黄色)--关门命令有效--关门命令无效--从LCE到ADV Drive needed(黄色)--控制系统认为需要启动--不需要启动--呼梯,泊梯.自动平层等 V3F OK(绿色)--驱动系统可正常运行--驱动单元有故障-- Safety input(绿色)--到轿门触点前的安全回路正常--到轿门触点前的安全回路有问题--XC1/5 POS379 续上页------ Open door command(黄色)--开门命令有效--无命令--从LCE到ADV photocell (黄色)--光眼光束受挡--光束未受挡--XB29/2及XB31/2POS.379 Open button(黄色)--轿厢内开门按钮按下--未按下-- Close force limiter(黄色)--关门力限制器申请重开门--不需重开门--XB28/8及XB30/8POS806 右列------ Drive up(黄色)--向上运行指令已送往V3F25--无效-- 77:u(黄色)--轿厢在上部减速区--轿厢不在上部减速区--77:U断开 61:U(黄色)--轿厢在61:U区内--轿厢不在61:U区内--地坎以上5MM,以下145MM 30 (黄色)--轿厢在门区内--轿厢不在门区内--地坎以上150MM,以下150MM 61N(黄色)--轿厢在61:N区内--轿厢不在61:N区内--地坎以下5MM,以上145MM 77:N(黄色)--轿厢在下部减速区--轿厢不在下部减速区--77:N断开 77:S(黄色)--77:S开关断开或无此开关--轿厢不在上下端站--只在终端楼层间距短的时候 Drive down(黄色)--向下运行指令已送往V3F25--无效-- --以上仅供参考---- 通力3000故障代码表 代码--故障名称 0001--驱动时间过长 0004--连续3次同步运行失败 0007--门区信号30/B30卡死
通力电梯故障代码详解
通力电梯故障代码详解 代码故障名称原因状态操作 0001驱动时间长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电 0004连续三次同步运行失败连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信号三次失败后停在端站关电 0007门区开关308030卡死启动一段时间后没有检测到30/B30信号的下降缘，门区开关30/B30一直有效运行至目的楼层，门开不走车关电或打检修 0008NVRAM损坏或容量不够送电时检测NVRAM的容量不够更换NVRAM 0014门区检查电路没有释放；：2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL）运行至目的楼层，脱离服务关电 0015门区检查电路没有吸合；：2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL）运行至目的楼层，脱离服务关电 0021安全回路不通安全回路输入1无电压立即停止安全回路接通 0022厅门锁不通安全回路输入3无电压立即停止厅门锁接通 0023轿门锁不通安全回路输入2无电压立即停止轿门锁接通 0025启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器排故障 0026驱动系统故障驱动系统检测到故障（v3FCK灯不亮）不启动关电或打检修 0039短路77按扭卡死LCEBOPU板上的短路77按扭卡死不启动直至该按扭松开 0042轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务直至该信号消失 0044关门障碍尝试多次关门但门锁不通5次失败后，门开不走关电或打检修 0048反向开门装置持续有效反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电 0051启动无效5次启动不成功，可能比如厅门没关好开门然后再试五次自动恢复 0052上下同步开关同时有效77U和77N同时有效立即停止，只有RDF能开动在端站自动恢复 0058准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过100秒立即停止，十秒后尝试运行关电或打检修 0060V3F16的加速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站关电或打检修
巨人通力电梯故障代码
巨人通力电梯常见故障处理方法 0001 运行监控时间超时 0003 超时 0004 在连续三次同步效正运行中错误 0007 门区开关30或B30粘连 0014 提前开门错误。跟在0076错误后 0015 连续两次提前开门监控故障，跟在0082故障后0021 安全回路不通 0022 在运行时厅门打开 0023 在运行时轿门打开 0025 启动允许错误 0026 DRV板故障 0036 在运行时主接触器释放 0037 抱闸打开错误 0039 77：U，77：N 旁边按钮粘联 0042 轿箱照明监控 0043 关门到位丢失 0044 多次关门失败 0046 轿门触点，厅门触点或关门到位不工作 0048 重开装置运作超时1分钟 0051启动失败 0052上下同步开关同时运作 0058 不启动超时 0061 强制关门时间过长 0062 轿修方向按钮粘联 0071 无30或B30（门区）信号 0072 61：U输入粘联错误 0073 无61：N输入 0074 61：N输入粘联错误 0166 在平层过快 0169 自动电池测试探测到电池电压过底 0170 AC供电故障 0172 24VDC轿箱和井道供电 0213 未发现楼层节点 以下为DRV板故障 0101 驱动停止 0102 LCEDRV缓冲测试按钮粘联 0104电机过热 0105 变频器故障 0106 LCEDRV板故障
0107 LWD故障 0109 位置丢失 以下为在SETUP学习时的故障 0113 同步开关77：S故障 0114 楼层距离过近 0117 没有楼层位置自学习 以下为网络LCECCBS轿顶连接板 1201 操纵箱内第一块CEB板故障 1202 操纵箱内第二块CEB板故障 12nn 操纵箱内第n块板故障 LCECOB 前门 1301 前门COB板故障 后门 2301 后门COB板故障 LCEFCB 前门 1401~~14nn 第n块FCB板故障 后门 2401~~24nn 第n块FCB板故障 LCEFOB 前门15~~ 后门25~~ 15nn~~25nn 第n块FOB板故障 LCEGTW板 1601 网关板故障 LCEOPT 17nn~~27nn 第n块OPT板故障 LCECIB 前门 1801 前门轿箱司机功能板故障 后门 2801 后门轿箱司机功能板故障 巨人通力电梯常见故障处理方法 以下几点是针对LCE控制系统的0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考。 同时请各位严格控制好安装服务交接工作，监督安装、检验人员把细节做到位。 如出现上述故障请先根据以下方法自行处理：
电梯plc的开题报告
电梯plc的开题报告 所有控制功能和信号处理均由硬件实现，线路直观，易于理解和掌握，适合一般技术人员和熟练工人掌握PLC控制电梯的优点之一，那么在了解优势后如何编写电梯plc什么是报告开篇报告？ 电梯公司开业报告 首先，主题的来源 老师的主张 二，国内外研究课题的研究现状和水平，研究目标和意义（包括应用） 前景，科学意义，理论价值）和主要参考文献 1.国内外研究现状和水平： 今天，随着经济的不断发展和科学技术的迅速发展，建筑的高度与经济发展的增长速度相同。作为建筑物的中枢神经系统，电梯起着不可或缺的作用。作为建筑物中的主要运输工具，电梯与其他车辆一样，已成为我们日常生活中不可或缺的一部分。一个国家对电梯的总需求主要受其经济增长率，城市化水平，人口密度和数量的影响。在全球经济低迷的情况下，国民经济继续以较高的速度增长，城市化水平不断提高。这客观上导致了电梯行业的空前繁荣，已成为世界上最
大的电梯市场。自20世纪80年代以来，随着经济建设的持续快速发展，对电梯的需求越来越大。总体趋势正在上升，已进入第三波，并且没有放缓的迹象。自1949年中华人民共和国成立以来，全国已安装和安装了600多万部电梯。尽管如此，我们的电梯还远未饱和。世界上平均有1000人拥有一部电梯。如果想要达到这个水平，它需要增加70万个单位。到那时，该国的电梯数量将达到130万台，每年只需要60,000台电梯进行报废和更新。到年，电梯的年产量达到13.5万台。与1980年相比，它在25年内增加了59倍，年产量增加了17.8％。年，安装并接受了124,465部电梯。截至年底，使用的电梯总数已达到651,794台。如此巨大的市场需求为电梯行业的发展创造了广阔的舞台！的电梯行业已经具备了强大的生产能力。蓬勃发展的电梯市场吸引了世界领先的电梯公司，奥的斯，迅达，通力，德国，蒂森，三菱，东芝和藤田等13家大型外资企业。占比达到74％（1），引进先进技术和先进管理对国内电梯企业的发展起到了很大的推动作用。 苏州江南，山东贝斯，浙江巨人，华力，东莞飞鹏，宁波宏达，苏州神龙，东南液压电梯等众多优秀电梯品牌已经明确了自己的定位和出路。目前，国内市场所需的电梯产品，几乎所有的电梯行业都可以生产，不仅大量进口，而且还有一定的出口。国产电梯的技术水平和产品质量稳步提高。自1985年参加ISO/TCl78以来，它已采用多项国际标准和先进的国家标准。该标准的高起点使的电梯行业处于技术
中国电梯市场调查报告
国内电梯市场调查报告一、国内生产电梯的主要公司和品牌）、迅达无 论是国际还是国内，电梯行业都只有一致认可的八大品牌：奥的斯（OTIS ）、日ThyssenKrupp）、三菱（MITSUBISHI）、通力（（SchindlerKONE）、蒂森克 虏伯（。国内生产的这八大品牌电梯，在）、富士达（FUJITAC）TOSHIBA立（HITACHI）、东芝（国内属一线品牌，但与品牌原厂的产品比较还有一定的差距，在国际上只能算二线品牌。八大国际品牌的虽然我国电梯生产企业多达四百多家，但综合各方公布的数字表明， 独资及合资企业和五大本土龙头企业，是国内电梯生产的主要公司，其电梯产量超过全国产量的。90% 国内的热销电梯品牌排行榜如下：) ,全球第一电梯品牌世界最大的电梯企业之一、1 奥的斯OTIS电梯 (奥的斯电梯有限公司,) 中国最大电梯制造企业之一上海三菱电梯有限公司2、三菱电梯 (,) 有限公司日立电梯HITACHI ((中国),中国最大的电梯企业之一3、日立) KONE电梯 (1910 年芬兰,通力集团是世界最大的电梯企业之一4、通力) 瑞士迅达集团,,世界最大的电梯企业之一、迅达电梯5 (1874年瑞士) ,世界最大的电梯企业之一东芝电梯集团6、东芝Toshiba () 华升富士达电梯有限公司十大电梯品牌7、富士达电梯 (,蒂森电梯有限公司8、蒂森电梯 (,德国三大电梯制造商之一)打破了外资品牌的垄断地自上世纪九十年代起，大量民营企业开始介入电梯制造工业，、沈阳博林特电、康力电梯股份有限公司；2位，目前在本土民族品牌的企业中主要有：1、苏州市、东南电梯股份有限公司；34、江南嘉捷电梯股份有限公司；5梯股份有限公司；之间。～申龙电梯有限公司等五大龙头企业，各只占市场 份额的1%2%同时，电梯品牌的市场分布表现出明显的区域特性。开发商从成本、品牌熟悉度、服务及时性等方面考虑，往往会就近选择。三菱在华东区域、奥的斯在华北区域、日立在华南区域的市场份额远远要高于该品牌在其它城市的占有率。同样，众多中小型电梯公司也是依靠电梯市场的区域特性生存下来，且部分公司还有所发展壮大。虽然他们在品牌知名度和技术、质量方面处于弱势，但以低价和服务及时性的优势，在公司所在区域和一些特殊领域（使用特殊电梯）占有一定的市场。二、各种电梯售后服务情况． 从市场电梯售后服务调查来看，电梯公司把电梯的维修保养包给电梯销售公司或安装队，服务水平有好有差。有两个方面的数据可以参考：一是行业评选数据：综合服务合格。二是网络评选结；东芝为69%率，奥的斯为100%；三菱为81%；迅达为77%；日立为71%果：奥的斯为很好；蒂森为很好；东芝为很好。日立、通力、较好。迅达、富士达、三菱、西子奥的斯、富士为一般。 三、各种品牌电梯销售价格对比电梯的价格与品牌质量紧密相关，一线名牌电梯，价位肯定高，技术领先质量高，都1 是名牌产品的独特之处，在配置上主机、门机、控制系统先进。各种电梯价格见
巨人通力电梯常见故障处理方法
巨人通力电梯常见故障处理方法 以下几点是针对0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过分析，许多故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的。 如出现上述故障请先根据以下方法自行处理： 1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内； 2、检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠； 3、控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接； 4、变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠； 5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固； 6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接； 7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起； 8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地； 9、把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固； 10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对弱电信号造成干扰，条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，然后试运行观察；或把轿厢照明电源进线改接到变压器的AC220V的输出端试运行观察； 11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换； 12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试； 13、检查相序继电器；（0021） 14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）； 15、检查辅助触头；（平层时有0001故障） 16、检查厅（轿）门锁（无故障突停或0022、0023） 17、检查主接触器（0036） 18、检查开门到位（0077） 19、检查抱闸开闸及其电源接线、制动电阻（0101） 20、检查77N磁钢位置（0148、0154） 21、检查77U磁钢位置（0149、0154）
通力电梯常见故障及排除
梯常见故障有哪些？！ 拽引机制动器(电磁制动器与电磁抱闸制动器)不能良好工作 电梯的制动器无法正常工作 电梯门开启机构,以及结合机构故障 控制电路(芯片等线路板部分)故障 电路控制系统(从控制电路输出,这里大多就是中间继电器以及接触器)故障 电梯常见故障 拽引机制动器(电磁制动器与电磁抱闸制动器)不能良好工作 电梯的制动器无法正常工作 电梯门开启机构,以及结合机构故障 控制电路(芯片等线路板部分)故障 电路控制系统(从控制电路输出,这里大多就是中间继电器以及接触器)故障 就是接触不良造成的有输入没输出造成的, 因信号得不到反馈 拽引机制动器(电磁制动器与电磁抱闸制动器)不能良好工作 电梯的制动器无法正常工作电梯门开启机构,以及结合机构故障 控制电路(芯片等线路板部分)故障 电路控制系统(从控制电路输出,这里大多就是中间继电器以及接触器)故障 就是接触不良造成的有输入没输出造成的, 因信号得不到反馈 电梯类型繁多,其电梯梯型不同,故障也多有不同,各式各样,但故障本质有诸多相同之处。 1.电梯机械系统的常见故障分析 电梯机械系统的故障在电梯全部故障中所占的比重比较少,但就是一旦发生故障,可能会造成长时间的停机待修或电气故障甚至会造成严重设备与人身事故。进一步减少电梯机械系统故障就是维修人员努力争取的目标。 ①由于润滑不良或润滑系统的故障会造成部件传动部位发热烧伤与抱轴,造成滚动或滑动部位的零部件损坏而被迫停机修理。 ②由于没有开展日常检查保养,未能及时检查发现部件的传动、滚动与滑动部件中有关机件的磨损程度与磨损情况,没能根据各机件磨损程度进行正确的修复,而造成零部件损坏被迫停机修理。 ③由于电梯在运行过程中振动造成紧固螺栓松动,使零部件产生位移,失去原有精度,而不能及时修复,造成磨、碰、撞坏机件被迫停止修理。 ④由于电梯平衡系数与标准相差太远而造成过载电梯轿厢蹲底或冲顶,冲顶时限速器与安全钳动作而迫使电梯停止运行,等待修理。 2.电梯电气系统的故障分析
通力电梯变频器无参数故障调试步骤
通力电梯变频器无参数故障调试步骤变频器型号：KDL32 故障原因：变频器主板损坏更换新板后，无参数，需重新调试。调试过程： 1.由于是3 台群控，型号 一样，因此调试好一台，其它两台参照即可。2.进入菜单'6，' 菜单'6'是变频器菜单，并且只需进菜单 '6，'因为其它功能没变，均正常。3.先将旁边无故障电梯的6 菜单参数全部抄录记下。4.新板安装完毕后，送电，机房打至检修，观察主控板（LCE CPU板）指示灯'V3F0K，如果正常点亮，证明新变频器主板工作正常，否则，要么是新板版本不对，要么就是主板或外围有问题。5.进入6菜单。6-0 检查版本是否与原先吻合。进入6-95，将值设为0，意思是参数锁定取消，如果不设为0，将不能输入重要参数，如电机参数和型号。6.进入6-98，设为1。（默认参数）7.进入6-60，选择马达类型。这一步很重要，我是直接用旁边电梯的参数，所以直接输入14，我的类型是14，如果没有其它电梯参数的参考，可以查看电机的铭牌，根据铭牌上的类型输入即可。类型输入之后，剩下的6-6、6-33、6-61、6-63、6-64、6-65、6-66、6-67 的参数将被自动设定。8.从6-1 开始，把旁边无故障电梯的参数依次输入即可，并检查上面提到的电机参数。9.在输入到6-62 的时候（力矩补偿角度），请注意这个参数不能照搬其它电梯参数，因为这个参数是需要自学习的，没学习之前，一定要设为0。10.参数6-63（旋转变压器速度和极性）、6-65（编码
器类型和极性），这两个参数可以跟旁边电梯一致，直接设为一样即可，无需判断，因为这些都没有变动。11. 所有参数设定之后，进入6-99（保存参数），将值设置为1，设完之后，该值将自动恢复为0。12.为了保证角度学习顺利通过，在角度学习之前，一定要查看旋转变压器（测速发电机）的角度是否与旋转方向一直（6-63）。 13.进入6-75（这个菜单有很多功能，可以观察很多参数，（电工之家https://www.360docs.net/doc/d017411824.html, ）详情请自行查找资料）。将值设为134（观察角度），按确定键。然后按MENU 键退出所有菜单，返回到正常页面，直到显示一个楼层信息为止（一般调试时，没有楼层信息，都会显示1 楼）。在显示楼层的时候，按一下确认键，可以看到一个数值，这就是假设的当前角度（仅供参照）。14.手动开闸向上溜车，观察这个数值，如果一直在增加就证明方向正确，用不着向下盘车去验证另一个方向了。如果数值在减少，那就要重新进入6-63 ，改变里面的数值，直到显示增加为止。如果无论怎么设置都不对，那就该考虑是否是外围或主板出问题了，比如版本不对等等。15. 检查编码器的极性。将6-75 的值设为1（电梯速度）。方法同上，退回主菜单，向上溜车时该值为正数并不断增加，即表明方向正确，反之进入6-65 调整。16.如果以上操作均无 问题，进入6-99，参数设为1，保存。17.角度自学习。进入6-62，再次确认该值必须为0，然后进入6-70 （驱动试运行），将值设为1。18.退回主菜单，按确认键激活实时显示功能，应该显示为0。保证安全、门锁正常，如果不正常，请临时短接，确认轿内、井道没人，确认门已关闭。19.按住 机房的上（或者下），运行电梯。电机会通电运行，但不是正常的运行，而是噪音很大的抖动几下，实时显示的数值会变化，几秒钟的时间之后，电梯停止抖动，主接触器释放，实时显示的数值不再变动，这个数值就是最新的旋转变压器（测速发电机）的角度。20.进入
智能电梯系统
摘要 本文综合介绍了电梯的国内外发展趋势、电梯的种类，详细分析了电梯的结构组成。重点介绍了电梯新技术的应用与发展，包括变频节能技术、有源能量回馈器技术、楼层厅站登记系统、集垂直运输与水平运输的复合运输系统、无机房电梯、电梯远程监控系统等电梯新技术的发展和应用，并介绍了电梯的机械系统和电气系统常见故障检修技术和措施。 关键字：电梯的结构、电梯新技术、电梯的检修
目录 1、概述 (1) 1.1、电梯的发展与现状 (1) 1.1.1、电梯的起源 (1) 1.1.2、我国电梯的发展 (1) 1.2、电梯的规格型号与分类 (2) 1.2.1、电梯的定义及主参数 (2) 1.2.2、电梯的分类 (2) 1.2.3、电梯的基本规格及型号 (3) 1.3、电梯的总体结构及基本要求 (3) 2、电梯的新技术 (5) 2.1、电梯的变频技术 (5) 2.2、有源能量回馈器 (7) 2.3、电梯新技术的应用 (8) 3、电梯的故障检测与维修 (9) 3.1、机械系统的故障和排除 (9) 3.2、电气系统的故障和检修 (10) 参考文献 (11)
1、概述 1.1、 电梯的发展与现状 1.1.1、电梯的起源 1. 公元前1000多年前，我国故人发明的辘轳采用卷筒的回转运动完成升降动作，被认为是电梯的雏形。 2. 1852年，美国人奥的斯发明第一部载人升降机（蒸汽动力、配安全装置） 3. 1889年，奥的斯公司推出直流电机驱动的升降机，名符其实的电梯。 4. 1900年出现交流感应电动机驱动的电梯。 5. 1903年出现曳引式驱动的电梯。 图1-1 电梯的发展过程 1.1.2、我国电梯的发展 我国电梯发展主要经历了三个阶段： 1、1900～1949年，学习阶段，销售、安装、维保电梯，当时我国电梯2000台左右。 2、1950～1979年，实践阶段，独立自主研制、生产电梯。此阶段我国共生产、安装电梯1万余台。 3、1980年至今，成长阶段，我国已成为世界上最大的电梯生产国和销售国，电梯技术为达到国际先进水平。其中具有代表意义的电梯分别是：北京国贸中心三期工程的主楼75层共330米高，主塔楼客运电梯的上下行速度可达10m/s ；浦东世纪大道旁的上海环球金融中心地上共101层，高492米，电梯速度达到10m/s ；台北金融中心（台北101大楼）508米高度，拥有2部世界上速度最快的电梯，速度16m/s ；位于上海浦东的金茂大厦楼高420米，88层，速度为9m/s 的超高速电梯。 20世纪前半叶1967年晶闸管 用于电梯拖动20世纪80年代固体功率器件和微机技术的 应用