小区停车场道闸系统设计方案

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小区停车场道闸系统设计方案

小区停车场道闸系统

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XXXXXXXX通信网络有限公司

目录

系统设计概述 (1)

一、前言 (1)

二:道闸需求分析 (1)

2.1方案提示的背景 (1)

2.2推荐系统说明 (1)

2.2推荐系统特点 (2)

三、系统功能详细说明 (2)

1.硬件设备模块设计 (3)

2.互锁式发卡计卡系统 (3)

3.一车一卡功能 (3)

4.系统实时监控功能 (3)

5.多任务管理,系统更加稳定可靠 (3)

6.完善的收费标准模式 (3)

7.可靠的数据传输功能 (4)

8.系统强大的存储容量及黑名单功能 (4)

9.中英文显示屏功能多样化 (4)

10.防盗卡功能 (4)

11.多种模式化管理 (4)

12.IC、ID远近距离读卡系统兼容 (4)

13.脱机运行功能 (4)

14.出纸票功能 (5)

系统设计原则和依据 (5)

一、系统设计原则 (5)

二、系统设计依据 (5)

三、管理体制 (5)

四、小区收费体制 (5)

系统构成与设计 (6)

一、一进一出系统拓朴结构 (6)

四、系统出入口设备布置说明 (8)

方案一:安全岛式 (8)

方案二:道闸对开式 (9)

方案三:共道闸式 (10)

方案四:出入口分开式 (11)

五、系统工作流程 (12)

5.1车辆进场流程 (12)

5.2车辆出场流程 (13)

系统主要设备简介 (14)

一、出入口控制机 (14)

e.使用范围:基本型、标准型。 (15)

二、自动道闸(SCD501) (16)

产品简介 (16)

三、车辆检测器 (18)

(1)车辆检测器简介 (18)

四线路铺设要求 (19)

五小区出入口设备的安装 (20)

六计算机及专用监视器的安装 (20)

质量保证 (20)

一、质量保证措施 (20)

二、质量保证文件 (21)

系统设计概述

一、前言

传统小区管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端,无法保障投资者的收益及停放车辆的安全,因而严重制约了小区事业的发展。

本数字智能型小区管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式,采用了国际上最先进的感应式IC、ID卡、单片及微型计算机技术,结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的小区管理系统。

该系统采用非接触式操作,具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。

我司小区系统自开发后使用以来,已先后在广东、上海、北京等中国大陆发达城市各地火爆安装。经众多用户的使用证明,该系列产品能够有效地解决人工管理小区所存在的问题,深受业主、车主双方好评。几年来,在国内同行的努力下,已成功地替代了国外纸带式条码卡、磁卡、接触式ID卡等落后的收费系统而成为当今小区设备的主流,对中国小区事业的发展起到了十分重要的作用。

二:道闸需求分析

2.1方案提示的背景

?小区内车辆易丢失。

?未经授权的车辆擅自进入车场,自有车辆、外来车辆和特殊车辆无法区分。

?收费漏洞太大,收费人员徇私舞弊,和乱收费,无法避免人情车的进入,如何更好的堵塞资金漏洞。?小区管理人员太多,成本过高。

?每天上下班时,车流量太大,填单、收费太慢,效率较低,车主不满。

?提主物业管理的管理水平,提高小区、大厦的档次。

2.2推荐系统说明

?跟据贵单位的小区要求,特推荐用我司的SCK700系统;

?该系统设计为一进一出的非接触式IC卡智能小区管理系统,采用我司SCD801道闸,可以满足长期稳定运行,满足快速起、降杆的要求;

?出入口控制机采用豪华版SCK700控制机,控制机内还配了中文电子显示屏、语音提示;

?若车场有临时卡车出入,则入口控制机上还配备出卡机,用于自动发卡;

?若车场出入口间相隔比较远,为方便管理员对出入口进行管理,需要在出入口控制上配对讲分机,在值班岗亭配对讲主机;

?在值班岗亭内配有临时卡计费器,用于对临时卡费用计算;

?在管理中心配有卡片发行器,用于卡片发行。(在没有管理中心的情况下,临时卡计费器也可用作卡片发行);

?若要求对小区出入车辆进行监控制,记录出入车辆的信息,则需要在出入口道闸旁安装车牌识别专用摄像机,实现出入口车辆图像对比功能。

2.2推荐系统特点

?智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。

?智能卡操作刷卡无需接触,操作更为方便。

?全中文菜单式操作界面,操作简单、方便。

?完善的财务管理功能,自动形成各种报表。

?临时车全自动出卡,减少人员操作,自动化程度高。

?滚动式LED中文电子显示屏提示,使用户和管理者一目了然。

?独特的车牌号录入、显示系统,大大提高小区防盗措施。

?出卡系统存卡量不足自动提示。

?车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统,严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。

?具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。

?高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。

?逻辑的时间控制和地感双重防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留,闸杆不会落下,或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。

三、系统功能详细说明

本小区智能管理系统,在总结和借鉴现有小区系统成功经验的基础上,进行新的整合和探索,充分发挥智能卡技术、计算机技术、数字电子控制技术与机械制造技术,实现了小区的高度智能化管理。深创数字科技品牌除具备其他品牌产品的性能特点外,还具有以下特点:

1.硬件设备模块设计

硬件设备采用了模块化设计理念,控制系统预留有多种扩展接口,可挂接国内外大多数的IC卡、ID卡、条形码、光电卡等读写器,应用广泛,兼容性好。中文语音提示、中英文显示屏、对讲、地感处理器可任意外接扩展,这样既有利于系统功能扩展、升级,又方便用户功能选择以及维修更换,不影响系统整体运行。更实现了不同用户对读卡距离长短的不同需求。而其他品牌的硬件设施较固化、死板,不具备良好的兼容性和可扩充性。

2.互锁式发卡计卡系统

设备控制系统可任意设置有车读卡、无车读卡、有车出卡、无车出卡以及管理电脑出卡,功能设置可由用户任意选择,方便灵活,系统通用性强。设备做到出卡即读(无需在读卡区再次刷卡)、必须取卡后方开闸,杜绝了临时车辆不取卡就进场的混乱现象,真正做到无人智能化管理。而其他品牌的设备控制系统的功能设置不能更改。车主在设备读卡后没有取卡就能直接入场,从而造成出场因没有卡而无法出场的麻烦。

3.一车一卡功能

车主读卡或出卡机出卡读卡后,此时若重复读卡,系统将自锁,中文显示屏提示车主“读卡成功请您驶离!”后续车辆此时若读启系统,中文显示屏会提示车主“请您稍候再读卡!”系统自动检测到前一车辆驱离道闸后解锁,等待下一车主读卡或出卡机出卡。这样不但杜绝了汽车追尾抢位的混乱也杜绝了月卡、储值卡车主盗走临时卡的弊端,真正实现了一车一卡的功能。而其他品牌的小区系统会出现发卡后,可连续读卡或多次出卡,从而出现一车多卡。

4.系统实时监控功能

道闸采用智能数字式道闸,电脑可以实时检测道闸开启状态,并可以进行自检,在SC2100智能小区管理系统软件中即使不带图像对比也同样可显示道闸的开启和关闭状态,设备控制系统会实时的把系统状态传输给管理电脑,在显示屏上显示道闸的开启和关闭,做到人机对话,这样既有利于客户功能选择又便于现场实时管理。而其他品牌的道闸是非数字式的,电脑不能检测道闸的开启状态,极不便于现场实时管理。

5.多任务管理,系统更加稳定可靠

道闸的开启采用双重控制,系统读卡后,设备控制系统在通过通讯线发出一开闸命令的同时,输出开闸电平信号,两组功能同步进行,使系统的运作更加稳定可靠,避免了同类产品中偶尔读卡不开闸造成的拥挤现象。而其他品牌只采用一重控制,系统读卡后,只能发出一道命令,当这道命令出错时系统即陷入瘫痪,严重影响系统的正常运行。

6.完善的收费标准模式

收费标准可以任意时间、任意金额加载(初时分钟免费 1小时内收费元每过1小时收费元最高限额元),突破了同类产品中一成不变的收费标准格式,车辆的收费标准可由系统管理员通过软件自行设定,以“元”为收费的最低单位。设定好以后,再由管理电脑下载至出入口控制机内,实现现场收费操作。而其他品牌的收费标准只能有厂家的软件工程师修改软件的相关设置才能改变。

7.可靠的数据传输功能

管理电脑与系统设备通讯都有严格的握手协议,系统对每条记录进行了严格的检查与校验,保证了数

据传输的完整性和安全性,数据传输可靠性达到100%。而同类产品在数据传输过程中都存在数据丢失的缺陷。

8.系统强大的存储容量及黑名单功能

记录的存储数量可达到10000条以上,黑名单功能,其数量可达到4096个,卡片发行的标准数量为65000张,可扩展到1000000张以上,充分体现了系统功能的强大性及技术上的成熟性。而其他品牌都很难达到以上水平。

9.中英文显示屏功能多样化

控制机中英文显示屏集车场语言显示、公共广告(管理信息、天气预报等)及车位显示于一体,中英文显示屏显示内容可随时发布信息,进行更换,显示模式多样化、显示内容人性化、操作控制简易化,适时刷新显示车场状况,能满足小区各种管理情况的要求。其功能的模块化、集成化在同行业同类产品中独一无二,充分体现出系统的智能化、人性化特点。而其他品牌的小区系统显示功能被固化,只能固定显示。

10.防盗卡功能

硬件设备系统真正做到了防盗卡功能,在同行业的同类产品中,月卡车主盗走临时卡的现象严重,在深创数字科技小区系统中,杜绝了此类现象。月卡读卡后,出卡机自动上锁,此时车主若想盗卡,按下取卡按钮,系统自动保护,不响应“取卡”命令,直至车主驱离入口道闸。同样,临时卡车主按下取卡按钮,系统提示“欢迎光临”后,出卡机自锁,此时车主若想盗卡,再次按下取卡按钮,系统自动保护,不响应“取卡”命令,直至车主驱离入口道闸。系统既实现了一车一卡又达到了防盗卡功能。真正做到智能化无人管理。而其他同类产品的系统中在这方面都存在很多的漏洞,常造成丢卡的现象。

11.多种模式化管理

系统可用一台出入口控制机分别管理几台道闸,根据不同类型的卡分别管理不同的道闸。例如:每一个出入口采用双闸进行管理,汽车专用卡可以控制双闸开启、闭合;摩托车专用卡控制单闸开启、闭合,这样即可分别对汽车、摩托车的出入收费情况进行管理控制,又可以减少设备投资管理成本,同时又可提高小区管理的安全性。而其他品牌在这种多模式化管理方面都还没有这种技术,不能对不同的情况做出灵活的处理。

12.IC、ID远近距离读卡系统兼容

我公司系统,真正做到了IC、ID远近距离读卡系统兼容,临时卡(IC卡)使用出卡机发卡,储值卡车主和月租卡车主使用远距离的ID卡,可以不停车读卡出入。

13.脱机运行功能

在电脑出现故障或关闭的状态下,系统可照常工作,并可储存数据直到电脑恢复工作。IC卡、ID卡均可以做到脱机运行。而其他产品目前遇到电脑故障或关闭的情况下只能依靠人工干预管理才能维持系统的运行。

14.出纸票功能

用发条码纸票来访车辆进行管理,入场时车主自行在读卡机内取出条码纸票,出场时值班人员用扫描器读取纸票内信息,根据该信息核对车牌及收取相应费用。

系统设计原则和依据

一、系统设计原则

?先进成熟的技术和设备,保证系统运行安全、可靠与稳定

?完善的管理系统,最大限度防止收费流失

?合理布局,提高系统的服务质量,缩短服务时间

?实用性、实时性、完整性原则

?可扩展性及易维护性原则

二、系统设计依据

?《智能建筑设计标准》(GB/T 50314-2000)

?《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T 16-92)

?《中华人民共和国安全防范行业标准》(GN/T74-94)

?《中华人民共和国公共安全行业标准》(GN/T70-94)

?《建筑电器设计规范》(IGI16-33)

?《智能化系统等级评定办法》

?《滕州市海奥通信科技有限公司产品设计指南》

三、管理体制

管理体制总的思想是现场无人看管,完全智能化,管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权,完成各种统计、监视、报警、引导等功能,大大降低了管理人员的劳动量,并可以为业主提供一种全新的现代化气息。

四、小区收费体制

在收费体制方面,由于捷顺JSZN-2001型小区管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性,用户可以自由设置收费体制,一般来说有以下几种:

?按月租用:有效期内无限次出入

?预付款:享受优惠,按停车时间扣费

?现金收费:按停车时间缴费出场

?在收费标准方面,投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。

系统构成与设计

一、一进一出系统拓朴结构

智能小区管理系统可以采用各种网络拓扑结构,服务器与管理工作站为局域网(LAN)形式联接,计算机对应下位机以RS485总线型联接;简洁,投入使用快,系统稳定性好。投资回报率最高。其一进一出小区系统拓扑结构方框图如下所示:

二、一进一出系统拓朴图

三、二进二出系统拓朴图

【说明:】

服务器:对于小区系统而言,每一台服务器都是真正的业务主机,担负着小区的数据传输及存取任务,数据的迅速存取是值得关心的问题。所以管理中心电脑是整个小区枢纽部分,作SQL服务器功用,本身的配置要满足整个小区的要求。

工作站:对小区工作站而言,对整个系统反应速度起到关建的作用,出入口在一起的小区系统只须一台电脑管理即可,如出入口分开且临时车较多的情况下最好每一个口放置一台电脑,并有保安人员值岗。以便处理突发事件的发生。

组网方式:一级网络为RS485总线制分布,主要为各出入口控制机提供通讯,读卡数据的采取,二级网络为LAN以太网星形联接,计算机与计算机的通讯及数据的存贮,SQL服务器担负着数据查询及处理,及网络资源的分配,及各工作站的权限分级审查。

四、系统出入口设备布置说明

方案一:安全岛式

(1)适用于此类小区:

?小区出入口在同一个地方;

?车通行路面宽7.2米以上;

?路面平整或坡度较小。

(2)布置方式示意图:

(3)配置说明:

?SCK700控制机2台(若有临时卡车,则配自动出卡机);

?SCD801道闸2台(杆长、方向跟据现场情况另定);

?摄像机(带立柱)2套(通过视频采集卡与电脑相连);

?土建安全岛1座[安全岛宽大于岗亭的宽,厚度于小0.2米,常用尺寸为:1.5W*5L*0.15H(m)];

?岗亭1台(跟据客户要求定尺寸,材质);

?临时卡计费器1台;

?数字车辆检测器3台;

?管理电脑1台(自备);

?小区系统管理软件1套。

方案二:道闸对开式

(1)适用于此类小区:

?小区出入口在同一个地方;

?车通行路面宽6米以上;

?路面平整或坡度较小。

(2)布置方式示意图:

(3)配置说明:

?SCK700控制机2台(若有临时卡车,则配自动出卡机);

?SCD801道闸2台(杆长、方向跟据现场情况另定);

?摄像机(带立柱)2套(通过视频采集卡与电脑相连);

?岗亭1台(跟据客户要求定尺寸,材质);

?临时卡计费器1台;

?数字车辆检测器3台;

?管理电脑1台(自备);

?小区系统管理软件1套。

方案三:共道闸式

(1)适用于此类小区:

?小区出入口在同一个地方,并且共进共出;

?除去人行通道,摩托车道外,车通行路面宽6米以下;

?路面平整或坡度较小。

(2)布置方式示意图:

(3)配置说明:

?SCK700控制机2台(若有临时卡车,则配自动出卡机);

?SCD801道闸1台(杆长、方向跟据现场情况另定);

?摄像机(带立柱)2套(通过视频采集卡与电脑相连);

?岗亭1台(跟据客户要求定尺寸,材质);

?临时卡计费器1台;

?数字车辆检测器2台;

?管理电脑1台(自备);

?小区系统管理软件1套。

方案四:出入口分开式

(1)适用于此类小区:

?小区出入口不在同一个地方,相隔距离小于1200米;

?出入口车道除去人行通道,摩托车道外,车通行路面宽6米以下;

?路面平整或坡度较小。

(2)布置方式示意图:

(3)配置说明:

?SCK700控制机2台(若有临时卡车,则配自动出卡机);

?SCD801道闸2台(杆长、方向跟据现场情况另定);

?摄像机(带立柱)2套(通过视频采集卡与电脑相连);

?岗亭1台(跟据客户要求定尺寸,材质);

?临时卡计费器1台;

?数字车辆检测器3台;

?管理电脑1台(自备);

?小区系统管理软件1套。

五、系统工作流程

5.1车辆进场流程

(1)月卡、储值卡车辆入场操作流程

入场汽车、摩托车驶至读卡机旁,系统感应是否有车,由车主自行读卡,同时系统感应IC卡上信息,

经系统逻辑判断正确后(如IC卡过期或被损坏则语音提示“此卡非法等”),向IC卡上写入信息并传送到电脑上储存(在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像,同时传送到电脑上保存),读卡机发出“欢迎入场、此卡有效期多久等语音提示”,中文电子显示屏则显示相应中文字幕。单片机发出开闸指令,道闸自动开启,车辆进入小区,防砸车检测器检测车辆通过,道闸自动回落。

(2)临时卡车辆入场操作流程

入场临时汽车、摩托车驶至入口处,由值班人员预制车牌(输该车车牌号码,车型等)并电脑发卡或

由车主自行在读卡机上的按取卡按钮取卡,系统读取卡上信息,经逻辑判断正确后向IC卡上写入信息,并传送至电脑储存(在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像,同时传送到电脑上保存),车主取卡,单片机发出开闸指令,道闸自动开启,车辆进入小区,防砸车检测器检测车辆通过,道闸自动回落。

5.2车辆出场流程

(1) 月卡、储值卡车辆出场操作流程

出场汽车、摩托车驶至读卡机旁,由车主自行读卡,同时系统感应IC卡上信息,经系统逻辑判断正确后(如IC卡过期或被损坏则语音提示“此卡非法等”),向IC卡上写入信息并传送到电脑上储存(在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像,同时传送到电脑上保存),读卡机发出“一路顺风、此卡有效期多久等语音

提示”,中文电子显示屏则显示相应中文字幕,同时系统调出该卡入场时所抓拍的图像,由值班人员根据两幅图像进行对比(如:车牌号码、车型等),如一致无误码,人工按回车键开闸(自动对比系统则由电脑自动对比图像及号码,如一致自动开闸放行)。道闸开启,车辆驶离小区,防砸车检测器检测车辆通过,道闸

(2)临时卡车辆出场操作流程

出场汽车、摩托车驶至出口处,车主将IC卡交由值班人员在临时卡读写器上读卡,,系统读取卡上信息,经逻辑判断正确后向IC卡上写入信息,并传送至电脑储存(在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像,同时传送到电脑上保存),同时系统调出该卡入场时所抓拍的图像,由值班人员根据两幅图像进行对比(如:车牌号码、车型等),如一致无误值班人员根据电脑上显示收费相应的费用,人工按回车键开闸,道闸启,车辆驶离小区,防砸车检测器检测车辆通过,道闸自动回落。

(3)特殊车辆进出场(如军、警等免费车辆)

进场时由值班人员按[F1]键开闸,系统自动记录该条信息,道闸自动开启,车辆进入小区。出场时值班人员按[F2]键闸,系统记录该条信息并与入场信息对比正确后,道闸自动开启,车辆驶离小区。

系统主要设备简介

一、出入口控制机

机箱介绍:

? a.. 机箱具有整体防水、防尘、防锈设计,抗紫外线,确保在日晒雨淋的恶劣条件下5-8年不掉色、不变色;

? b. 机箱颜色:橘黄

? c. 机箱底座和机箱架均采用优质的名铝合金材料,质量轻、强度高、防锈性能好。

? d. 机箱前机头和机箱盖采用塑料模具制造,防静电、抗静电、抗撞击、耐高温,可在-25℃~+60℃的温度下不变形、不开裂,对远距离读头功能同样适用,前机头面板采用丝印技术,确保提示和标志不易乱花、不易变色。

e.使用范围:基本型、标准型。

整机尺寸430mm*336.5mm*1310mm

数据库类型SQL SERVER 2000、2005

操作系统Win2000、Win XP

显示功能显示40个汉字,可自由加载内容;

语音提示功能标准语音提示

对讲寻呼功能标准对讲功能

车辆检测功能标准车辆检测

应用模式中央收费模式、大套小模式

自助缴费支持

自动出卡、回收卡功能支持自动出卡,不支持回收卡

纸票机功能支持

纸票容量支持

纸票硬度支持

车牌自动识别功能不支持

人像抓拍功能不支持

证件抓拍功能不支持

中、远距离识读支持中、远距离识读(1-15米)

二、自动道闸(SCD501)

系统配套的电动拦车道闸具有防升杆、防砸车功能;系统的检测装置采用先进的数模转化技术,抗干扰能力强,适应各种恶劣环境,具有灵敏度与可靠性同时提高的独到之处;系统可随时查询车位,车场满位则自动亮起满位字样红灯并自动停止入口进车操作。

产品简介

?产品名称:智能直杆道闸

?产品型号:SCD501

停车场系统实施方案

停车场系统实施方案

一、系统简介 某停车场系统,整体车辆管理设计情况: 入口:设计为双入车牌识别系统,每个通道配置道闸、车牌识别摄像机主机各一套; 出口:出口1设计为双出车牌识别系统,出口2 设计为单出车牌识别系统,考虑到出口2路宽比较宽,现场需要进行限制隔离,保证一定的路宽,提高车牌识别率,每个通道配置道闸、车牌识别摄像机主机各一套。 某停车场的设计主要服务于内部车辆和外部收费车辆,为提高道闸通过率,简化管理,拟采用立体高清车牌识别系统做为通过车牌识别技术,实现对进出车辆车牌信息的识别和免卡免停车出入管理,车辆进出场时可以实现不停车通行。 传统车号识别系统主要是通过视频采集卡。对前端模拟摄像机的视频信号进行OCR 识别,有识别率低的缺点,不适合用于内部停车场的出入管理,而高清车牌识别系统是由一台立体高清车牌识别摄像机(带控制功能)作为主机,一台或多台高清车牌识别摄像机从机组成,通过多台主从摄像机从不同角度抓拍车牌,立体多角度抓拍大大减少了对道路和车辆进入角度的限制。 主机从机均采用高清数字摄像机,内置智能分析芯片,多角度主动捕捉车牌车号,自动聚焦自动识别,大大提高车号识别率。主机不仅能够独立进行车牌识别、控制道闸,而且能够分析处理从机的车牌图片和识别数据,仲裁分析,嵌入式数据备份,与PC端进行控制和交互;从机辅助主机进行多角度图片抓拍和识别,从而实现立体识别,使识别率大大提高。每一辆合法出入停车场的车辆均有出入图片匹配,只需将车辆的车牌信息下载到立体高清车牌识别数据库上即可。 二、系统组成 本系统主要由以下部分组成: 入口控制部分:集成道闸、立体高清车牌识别摄像机(带控制功能)、立体高清车牌识别摄像机从机、LED显示屏、 出口控制部分:集成道闸、立体高清车牌识别摄像机(带控制功能)、立体高清车牌识别摄像机从机、LED显示屏 岗亭终端:电脑主机、岗亭管理软件 管理中心:电脑主机、停车场管理软件

智能停车场道闸系统标准方案

智能停车场道闸系统标准方案

目录 前言(公司简介) (5) 系统功能与结构 (5) 本方案设计依据: (5) 一、系统设计方案总则 (6) 1、系统功能概述 (9) 2、系统基本功能及特点 (9) 3、设计目标及原则 (9) 3.1、目标 (9) 3.2、原则 (9) 4、管理体制 (9) 5、收费体制及标准 (10) 6、AX2003图像识别系统 (10) 二、系统的构成与设计 (11) 1、系统工作流程 (11) 1.1、进场示意图 (11) 1.2、出场示意图 (11) 1.3、值班人员工作程序 (12) 1.4、管理人员工作程序 (12) 三、系统主要设备简介 (13) 1、某自动道闸 (13) 1.1、车辆检测器(AX-110) (14) 2、出入口控制主机 (14) 2.1、出入口控制主机概况 (14) 2.2、出入口控制主机主要机型与参数 (15) 四、停车场系统图 (15) 1.标准型一进一出系统图 (15) 停车场管理系统软件 (17) 1、系统配置要求 (17) 2、软件的启动与登陆: (17) 5、系统功能/模块 (18) 6、使用前的操作说明 (19) 7、软件功能说明: (22) (1)、ID卡管理(一卡通) (22) ①ID卡发行 (22) ②ID卡挂失解挂 (23) ⑶查询报表 (24) ①卡片发行报表 (24) ②发行金额报表 (25) ⑷监控管理 (26) ①在线监控 (26) ②退出系统 (31)

⑸联机操作 (31) ①控制机设置 (31) ②提取记录 (36) ⑹IC卡管理 (36) ①卡号下载 (36) ②卡片挂失 (37) ③卡片解除挂失 (37) ④卡片检测 (38) ⑺查询报表 (38) ①车辆收费查询 (38) ②场内车辆查询 (40) ③汇总报表 (42) ⑻车场管理 (43) ①车场设置 (43) ②记录清理 (47) ③记录归档 (47) 八、系统调试 (48) 九.故障处理与分析 (54) 十、保养与维护 (56) 1、硬件维护常识 (56) 2、软件维护常识 (56) 工程实施及售后服务 (57) 一、施工人员组成(乙方): (57) 二、工程执行流程图: (57) 三、培训计划: (57) 四、维护服务 (58) 五、维修服务 (58) 六、以下情况不属保修范围 (58) 七、更新改进服务 (58) 八、建立用户档案,完善产品质量 (58) 质量保证方案 (59) 一、质量保证任务范围 (59) 二、质量保证执行方式 (59) 三、质量保证管理方法 (59) A.产品设计、开发控制 (59) B.采购控制 (59) C.顾客财产的控制 (59) D.生产过程控制 (60) E.检验、测试控制 (60)

智能停车场系统设计方案

智能停车场管理系统 方案 河北广电网络集团股份有限公司 正定分公司 2016年12月

第一章产品概述 1.1系统简介 正定广电是智慧城市一站式解决方案的提供者,是领先的互联网技术企业。此停车场管理系统是经过不断优化并结合国内外停车场具体需求而设计的高效智能、快捷精确、科学经济的停车场管理系统,它主要包括出入口通道管理系统和场内管理两大部分,可以高效的管理车辆的通行权限、通行安全及效率、停车收费、信息发布、报警处理与联动等。 根据具体的使用环境和配置需要,我们将停车场管理系统细分为:简易停车管理系统、标准型停车管理系统、豪华型停车管理系统、车库车位诱导管理系统。 1.2功能与特点 1.2.1布线简单:本系统采用国际标准的TCP/IP通信协议,通信布线全部 采用UTP三类以上的4对双绞线,超过100米的岗厅通信可采 用4芯光纤布线。供电电源线采用RVV3x0.75防水线。具体布 线参考布线说明。 1.2.2实时监控:通过实时视频监控和车位感应器了解车库通道现场情况、 停车场各分区的车位状态;各类进出刷卡记录;系统报警事件、 通道报警事件、地感事件、控闸事件等全方位的停车场综合管 理信息,。

1.2.3图像对比:车辆进出抓拍图像对比功能、驾驶人员进出抓拍图像对比 功能、抓拍图像与库中样照对比功能、车牌识别等。 1.2.5认证方式:可选用纸票认证、卡片认证、卡片和车牌同时匹配认证、 卡片或车牌自动选择匹配认证通过后车辆放行。 1.2.5防跟车:防止前一合法车刷卡通行后,下一辆车不刷卡尾随进入。 1.2.6场内管理:系统支持方向疏导、应急封锁、超时报警、轻松应对各种 突发事件。 1.2.7车场与视频监控联动管理:系统支持对停车场各管理单元点(管理中 心、岗亭、出入口、场区各角落)的CCTV监控管理及与关联 的设备事件联动。 1.2.8财务管理:系统支持财权分离管理以及进出凭证的库存管理;支 持与收费钱箱的联动。支持换班对帐管理;支持非系统开闸及 遗失管理;支持进出事件与资金交易数据关联,发票打印。 1.2.9特殊车辆:系统支持公车派车管理、访客车辆的管理、协作单位车辆 管理及特殊车辆的管理,满足不同应用场合对车辆管理的特殊需 求。 1.2.10流量管理:支持大容量发卡方案、支持通道口的规划和定义、支持 车位有效引导和分流,避免拥堵,提高车辆通行效率。 1.2.11通道管制:可管制指定用户类型的车辆在指定的时间段内禁止从该 通道通行。

摆闸系统方案

摆闸系统方案 文件编码(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)

狄耐克人行通道系统 设计方案 厦门狄耐克智能交通科技有限公司 二○一六年三月

目目 录录

一、概述 智能人行通道管理系统是,是一个以非接触式IC/ID卡或人脸识别为出入场所凭证人行通道进出管理系统。该系统将先进的IC/ID卡、人脸识别技术和软件管理相结合,通过计控制器的自动识别,对进出固定场所人员等进行管理。 随着社会的进步和发展,人们的生活方式发生着深刻的变化,城市的公共场所人流拥挤便是现象之一。城市由于缺少对人流的管理造成拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便,这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的人行通道即是顺应这一时代需求的高技术产物,这不仅可以有效地解决人流过大,乱排队插队的现象造成的混乱,从而达到高效管理。另外,在技术方面,其高技术性匹配于现有其它智能化系统,具有很好的开放性,易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统,顺应各种综合方式的高级管理。 在非接触式IC/ID卡、人行通道管理系统中,持卡者出入场所时,将 IC/ID卡、人脸识别在出入口通道闸的感应区掠过,读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效的IC/ID卡、,自动通道闸的闸门自行打开并将相应的数据存入数据库中。若为持无效的IC/ID卡进出场时,读卡无效,则不给予通行。 同时管理系统具有强大的数据处理功能,可以完成各种参数的设置、数据的收集和统计,可以对发卡系统发行的各种IC/ID卡进行管理,对丢失的卡挂失,并能够打印有效的统计报表。 二、本方案设计依据 《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997 《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)建设部 《智能建筑设计标准》(DBJ08-4-95)上海市建委1996 《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997 《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997 《大楼通信综合布线系统》(UD/T926)邮电部1997

停车场道闸方案

<<立体高清车牌识别系统>>方案 目录江苏博泰工程技术有限公司 2016-03-15

一、项目设计目的 伴随着国内城市建设步伐的加快,小区停车场也积极地向创新化、科技化、智慧化的方向转变,小区的管理也更落实于具体,针对车辆管理这一方面将从“需求管理”的理念入手,采用当前最先进最严谨的纯车牌识别收费的车辆管理系统,将车辆管理一步到位。智能化地设计遵循以下原则:实用性、先进性、专业性、开放性、安全性、集成性和经济性,实现以下管理常态: 1、快速通行——车流量大,车辆频繁密集的现状,纯车牌识别收费的车辆管理系统满足所有车辆入场快速通行,可实现车辆的不停车入场。 2、智能化操作——通过入口无人值守,最大化地减少车辆收费的人员数量,避免不必要的人工干预。智能化的纯车牌识别收费系统自动计费,减少保安人员的工作强度,不需要保安同时顾及出入口的车辆情况,只需针对出场车辆

进行快速收费的动作,并且在收费金额为零时,可实现自动开闸,减轻收费人员的工作量。 3、多样化的收费模式——可根据小区的管理,实现中央收费、磁卡优惠、储值用户交费等多种交费方式,并且支持优惠/免费原因的设定和查询。 4、人性化的管理模式——固定车辆未按规定停放地库时,系统可提示,设定停放地面超过一定的时间后,自动按临时停车收费标准收费。最大化提供地面停车位,减少地面停车的矛盾,便于管理和协调。 5、严谨地管理手段——所有车辆进出均提供图片、车牌号码。临时停车进出均自动匹配,计算临时停车费,若有特殊情况的免费放行,均有免费原因的选择记录,做到车辆进出都记录在案。 二、车牌识别方案的优势分析 对固定车管理而言,“车牌识别”解决了以下问题 ?彻底解决“卡管理”时,一卡多车的情况; ?彻底解决“卡管理”时,卡未携带的情况; ?彻底解决“卡管理”时,卡丢失、损坏带来的换卡,补卡的工作; ?彻底解决“卡管理”时,卡安装摆放位置的沟通工作。 对临时车管理而言,“车牌识别”解决了以下问题 ?彻底解决“卡管理”时,收费人员偷钱的机会; ?彻底将收费人员从人工发卡的工作中解放出来,只需要负责收钱——入口发卡机往往需要安排专人在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”,严重偏离了“节省人力资源的根本要求”。而临时车往往停得距离发卡机较远,是人们害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反映,是经常发生的情况; ?彻底解决“卡管理”时,有的临时车混出停车场,同时损失临时卡和停车费的情况; ?彻底解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡,造成临时卡不断流失的情况; ?彻底解决入口发卡机的卡容量有限的问题; ?自动对大车,小车进行车型区分,执行不同的收费标准。 “移动支付”在收停车费环节的优势 ?临时车主和收费人员之间没有金钱介质往来; ?付费更快,出场也更快; ?资金管理安全便捷,数据明确。 “立体高清车牌识别”技术优势 1)嵌入式车牌识别技术

停车场道闸技术方案

停车场道闸技术方 案

紫玥国际公寓 停车场管理系统 1、总体设计 整个停车场管理系统为2进1出停车场,感应式IC卡电脑收费管理系统组成。其中酒店侧为单进,只提供临时卡的发放。公寓侧为一进一出。 整个系统一台电脑放在公寓侧出口,作为停车场系统的数据处理中心和收费的工作机;另一台放前台做服务器,负责管理停车场系统、发卡、发售等。两台电脑以局域网方式连接。 1.1入口部分 ◆入口部分主要由入口票箱(内含感应式IC卡读卡器、出卡机、车辆感应器、车位显示屏、入口控制板)、自动道闸、车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车进入停车场时,设在车道下的车辆检测线圈检测车到,待机时显示“欢迎光临,紫玥国际”,司机按键,票箱内发卡器即发送一张IC卡,司机取卡后完成读卡过程。同时启动入口摄像机,摄录一幅该车辆图像,并依据相应卡号,存入收费管理处的计算机硬盘中 ◆月租卡车辆进入停车场时,司机读卡,入口票箱内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信息,判断其有效性,同时启动入口摄像机,摄录一幅该车辆图像,并依据相应卡号,存入收费管理处的计算机硬盘中。

若有效,自动路闸起栏放行车辆,车辆经过车辆检测线圈后自动放下栏杆; 若无效,则报警,不允许入场。 ◆当场内车位满时,入口显示屏则显示“满位”,并自动关闭入口处读卡系统,不再发卡或读卡 2.2 出口部分 ◆出口部分主要由出口票箱(内含感应式IC卡读卡器、LED显示屏、出口控制板)、自动道闸、车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车驶出停车场时,在出口处,司机将IC卡交给收费员读卡后,同时启动出口摄像机,摄录一幅该车辆图像,并依据相应卡号,存入收费管理处的计算机硬盘中,电脑根据IC卡记录信息自动调出的入口图像进行人工对比,并自动计算出应交费,并经过收费显示牌显示,提示司机交费。 收费员收费后,按确认键,电动栏杆升起。车辆经过埋在车道下的车辆检测线圈后,电动栏杆自动落下,同时收费电脑将该车信息传输至服务器数据库内。 ◆月租卡车辆驶出停车场时,司机读卡,出口票箱内IC卡读卡器读取该卡的特征和有关IC卡信息,判别其有效性。同时启动出口摄像机,摄录一幅该车辆图像,并依据相应卡号,存入收费管理处的计算机硬盘中,收费处计算机自动调出的入口图像人工对比。 收费员确认无误而且月卡有效,自动道闸起栏放行车辆,车辆感应器检测车辆经过后,栏杆自动落下;若无效,则报警,不允放行。 2.3 岗亭

停车场管理系统方案

目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)

第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1)人员 项目工程师 1名:负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名:负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名:负责工程质量控制及安全文明施工。 2)工具 路面切割机 1台:在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3)施工现场环境 AC220V 2000W临时电源(100米范围内)。 自来水源(200米范围内)。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: (1)周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 (2)周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 (3)制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1)切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右,转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。

停车场道闸方案

1、快速通行——车流量大,车辆频繁密集的现状,纯车牌识别收费的车辆管理系统满足所有车辆入场快速通行,可实现车辆的不停车入场。 2、智能化操作——通过入口无人值守,最大化地减少车辆收费的人员数量,避免不必要的人工干预。智能化的纯车牌识别收费系统自动计费,减少保安人员的工作强度,不需要保安同时顾及出入口的车辆情况,只需针对出场车辆进行快速收费的动作,并且在收费金额为零时,可实现自动开闸,减轻收费人员的工作量。 3、多样化的收费模式——可根据小区的管理,实现中央收费、磁卡优惠、储值用户交费等多种交费方式,并且支持优惠/免费原因的设定和查询。 4、人性化的管理模式——固定车辆未按规定停放地库时,系统可提示,设定停放地面超过一定的时间后,自动按临时停车收费标准收费。最大化提供地面停车位,减少地面停车的矛盾,便于管理和协调。 5、严谨地管理手段——所有车辆进出均提供图片、车牌号码。临时停车进出均自动匹配,计算临时停车费,若有特殊情况的免费放行,均有免费原因的选择记录,做到车辆进出都记录在案。二、车牌识别方案的优势分析 对固定车管理而言,“车牌识别”解决了以下问题 彻底解决“卡管理”时,一卡多车的情况; 彻底解决“卡管理”时,卡未携带的情况; 彻底解决“卡管理”时,卡丢失、损坏带来的换卡,补卡的工作; 彻底解决“卡管理”时,卡安装摆放位置的沟通工作。 对临时车管理而言,“车牌识别”解决了以下问题 彻底解决“卡管理”时,收费人员偷钱的机会; 彻底将收费人员从人工发卡的工作中解放出来,只需要负责收钱——入口发卡机往往需要 安排专人在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”,严重偏离了“节省人力资 源的根本要求”。而临时车往往停得距离发卡机较远,是人们害怕撞到发卡机和道闸的下 意识正常反映,是经常发生的情况; 彻底解决“卡管理”时,有的临时车混出停车场,同时损失临时卡和停车费的情况; 彻底解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡,造成临时卡不断流失的情况;

停车场管理系统方案设计

实用文档 停车场管理系统设计方案

重庆冠超科技有限公司

第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计,同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划,提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出(可脱机收费)停车场管理系统,入口人工识别车型发卡,出口刷卡软件显示收费金额(LED同步),在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心,数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考: 管理模式: 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式,停车场系统只在本地独立运行,停车场系统为独立的局域网,不借用办公网络,只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 (1)入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经入场,必须出场后才能再次入场,确

保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 收费及记录存储功能:控制机标准设计用户数为10000,脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆入场时,系统会抓拍车辆的入场图片并存储,以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 (1)出口设备组成 停车场出口设备由出口(含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件)、自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 (2)出场功能设计 信息显示及广告发布功能:出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息,在无车情况时,显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 语音提示功能:当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时,出口票箱检测到有车,会根据当前的时间,立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语(提示信息:如一路顺风等等)。对于控制机使用过程中的操作,语音提示系统 也会进行相应的提示。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经出场,必须再次入场后才能再次出场,确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆出场时,系统会抓拍车辆的出场图片并存储,以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 (1)出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 (2)出口岗亭管理功能设计 临时卡收费功能:临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡(也可在出口票箱面板读卡感应区),并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。

人员定位摆闸门禁系统方案设计

摆闸门禁系统 方案书

目录 第一章概述-----------------------------------------------------------------------------------------2 第二章企业简介-----------------------------------------------------------------------------------2 第三章设计原则-----------------------------------------------------------------------------------2 第四章项目计划-----------------------------------------------------------------------------------3 1、摆闸--------------------------------------------------------------------------------------3 2、门禁控制器-----------------------------------------------------------------------------4 3、门禁管理系统软件--------------------------------------------------------------------5 第五章系统功能详解-----------------------------------------------------------------------------5 第六章培训计划-----------------------------------------------------------------------------------8 第七章售后服务-----------------------------------------------------------------------------------9 附:摆闸图片-----------------------------------------------------------------------------------------10

停车场道闸实施方案

停车场道闸实施方案

————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:

辰阳新村智能小区系统 设 计 方 案 滕州市通信科技有限公司 2012-12-28

企业简介 滕州市通信科技有限公司为中国安防协会会员单位,是一家集开发、生产、销售和服务于 一体的国家级高新技术企业。公司致力于“智能一卡通”管理系统和相关机电一体化产品的 整体开发,在安防工程设计、施工工作中讲质量、重安全、守信誉,被确认为:AAA+级资信示范单位和安防工程质量安全信誉十佳放心单位。 通信科技利用中国市场的国际先进技术和设备,提供优质的工程安装、技术支持和售后服务。同时,尽可能用最短的时间,为用户提供最完美成熟的系统解决方案。获得深圳市公安 局安全技术防范工程设计、施工、维修许可证单位荣誉。 主要产品有: 小区管理系统 车辆信息采集报送系统 楼宇对讲管理系统 门禁管理系统 考勤管理系统 消费管理系统 巡更管理系统 通道闸管理系统 智能电梯控制系统 公司拥有一批多年从事“智能一卡通和机电一体化”的研发高素质人才,并在总结国内 外众多同类产品的优点基础上,利用数字化控制技术并结合我们多年项目实施经验,探索出 全新的思路,彻底摈弃了原有产品的不足之处, 为客户提供最佳的需求分析,项目规划和实 施方案,突破了行业的局限性,并不断深入开发、改进,推出新一代的“深创”智能一卡通系 列产品。 与此同时,利用先进的技术优势和综合实力雄厚为社会各界数十个单位提供了工程设计、 安装、保养服务。 公司一直以“科技创新,以人为本”的精神,努力为客户提供高品质的产品,始终保持 “诚信务实,服务至上”的企业理念,与新老客户携手并进,共创辉煌!

智能停车系统设计方案.

智能停车系统设计方案

目录 1. 引言 (1) 1.1 背景 (1) 1.2 智能停车系统定义 (1) 2. 系统开发设计概述 (2) 3. 智能停车系统分析 (2) 3.1系统设计的基本思路 (2) 3.2 可行性分析 (3) 3.3 需求分析 (3) 3.4 发展趋势分析 (4) 4. 智能停车系统设计 (5) 4.1 单片机软件设计 (5) 4.1.1 红外传感器检测 (5) 4.1.2 无线模块软件设计 (7) 4.2 上位机显示程序软件设计 (8) 4.2.1 串行通信函数模块 (8) 4.2.2 图像显示模块 (9) 4.2.3 附加功能模块 (10) 5. 结论 (11) 6. 参考文献 (11)

1.引言 1.1 背景 随着经济的发展,人民生活水平的提升,汽车市场的繁荣引发了停车难题。据统计,“全国机动车与停车位之比例约为3:1”。经济发达的大中城市这一比例则更高,停车场建设已成为城市发展所面临的大问题。根据我国机动车数量与停车位之比,以及国外发达国家停车产业的发展来看,停车难问题催生出了一个巨大的智能停车场管理设备市场。 新型的车位引导系统作为停车场管理系统的有力补充,从而形成了智能化更高的停车场管理系统。车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行有效引导和管理。本系统实现的主要功能是引导人们更加方便快捷地停车,使停车场车位管理更加规范、有序,并且进一步提高停车场车位利用率。 “智能停车引导系统”在国外已得到了广泛应用,但是在国内只有较少大型停车场有类似的车位引导系统,因此本设计也有一定的实际意义。 1.2 智能停车系统定义 智能停车引导系统是为了对停车场车位状态进行判断,然后对停车场达到智能管理作用而设计的系统。停车场车位引导系统主要用于大中型停车场,其工作原理是通过一定1的车位检测技术进行检测车位,从而判断出车位有无停放车辆,然后将各个车位停车情况通过一定的通信方式与控制计算机相连,控制计算机经过数据处理,将引导信号传给引导指示器,引导司机快速将汽车驶入空位。停车场车位引导系统不但能够提高了停车场的使用率,使停车场管理更加便捷,还降低了大中型停车场的经营成本,大大提高了停车场的社会效益和经济效益。 从上面的信息我们可以清晰的看出:“智能停车引导系统”是一个应用于停车场,通过车位检测模块检测数据,经过数据处理模块处理数据,并在引导指示模块显示信息的智能化系统。

停车场道闸方案..

辰阳新村智能小区系统 设 计 方 案 滕州市通信科技有限公司 2012-12-28

企业简介 滕州市通信科技有限公司为中国安防协会会员单位,是一家集开发、生产、销售和服务于一体的国家级高新技术企业。公司致力于“智能一卡通”管理系统和相关机电一体化产品的整体开发,在安防工程设计、施工工作中讲质量、重安全、守信誉,被确认为:AAA+级资信示范单位和安防工程质量安全信誉十佳放心单位。 通信科技利用中国市场的国际先进技术和设备,提供优质的工程安装、技术支持和售后服务。同时,尽可能用最短的时间,为用户提供最完美成熟的系统解决方案。获得深圳市公安局安全技术防范工程设计、施工、维修许可证单位荣誉。 主要产品有: ●小区管理系统 ●车辆信息采集报送系统 ●楼宇对讲管理系统 ●门禁管理系统 ●考勤管理系统 ●消费管理系统 ●巡更管理系统 ●通道闸管理系统 ●智能电梯控制系统 公司拥有一批多年从事“智能一卡通和机电一体化”的研发高素质人才,并在总结国内外众多同类产品的优点基础上,利用数字化控制技术并结合我们多年项目实施经验,探索出全新的思路,彻底摈弃了原有产品的不足之处, 为客户提供最佳的需求分析,项目规划和实施方案,突破了行业的局限性,并不断深入开发、改进,推出新一代的“深创”智能一卡通系列产品。 与此同时,利用先进的技术优势和综合实力雄厚为社会各界数十个单位提供了工程设计、安装、保养服务。 公司一直以“科技创新,以人为本”的精神,努力为客户提供高品质的产品,始终保持“诚信务实,服务至上”的企业理念,与新老客户携手并进,共创辉煌!

系统设计概述 一、前言 传统小区管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端,无法保障投资者的收益及停放车辆的安全,因而严重制约了小区事业的发展。 本数字智能型小区管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式,采用了国际上最先进的感应式IC、ID卡、单片及微型计算机技术,结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的小区管理系统。 该系统采用非接触式操作,具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。 我司小区系统自开发后使用以来,已先后在广东、上海、北京等中国大陆发达城市各地火爆安装。经众多用户的使用证明,该系列产品能够有效地解决人工管理小区所存在的问题,深受业主、车主双方好评。几年来,在国内同行的努力下,已成功地替代了国外纸带式条码卡、磁卡、接触式ID卡等落后的收费系统而成为当今小区设备的主流,对中国小区事业的发展起到了十分重要的作用。 二:道闸需求分析 2.1方案提示的背景 ?小区内车辆易丢失。 ?未经授权的车辆擅自进入车场,自有车辆、外来车辆和特殊车辆无法区分。 ?收费漏洞太大,收费人员徇私舞弊,和乱收费,无法避免人情车的进入,如何更好的堵塞资金漏洞。 ?小区管理人员太多,成本过高。 ?每天上下班时,车流量太大,填单、收费太慢,效率较低,车主不满。 ?提主物业管理的管理水平,提高小区、大厦的档次。 2.2推荐系统说明 ?跟据贵单位的小区要求,特推荐用我司的SCK700系统; ?该系统设计为一进一出的非接触式IC卡智能小区管理系统,采用我司SCD801道闸,可以满足长期稳定运行,满足快速起、降杆的要求;

停车场道闸方案

目录 一、项目设计目的- 2 - 二、车牌识别方案的优势分析- 3 - 江苏博泰工程技术有限公司2016-03-15 <<立体高清车牌识别系统>>方案

三、车牌识别在各种情况下的解决方案- 5 - 四、系统方案及功能原理- 7 - 4.1客户现场描述: ................................................................................................................................... - 7 - 4.2系统设备组成及功能 ........................................................................................................................... - 7 - 4.3立体高清车牌识别的工作流程 ........................................................................................................... - 8 - 五、系统硬件及参数- 10 - 5.1 立体高清车牌识别摄像机- 10 - 5.2 变频力矩道闸- 11 - 5.3壁挂式多行户外高亮显示屏- 12 - 5.4防腐地感线圈- 12 - 5.5全高辊闸- 13 - 六、立体高清车牌识别软件- 13 - 6.1系统运行环境- 13 - 6.2软件功能及介绍- 14 - 6.3管理程序 ......................................................................... - 15 - 6.3.1系统设置- 15 - 6.3.2收费方案- 16 - 6.3.3通道管理- 17 - 6.3.4车辆管理- 17 - 6.4岗亭程序 .................................................................................................................................................... - 18 - 6.4.1登陆界面- 18 - 6.4.2查询本人收费记录- 20 - 七、施工安装及调试- 20 - 7.1 布管- 20 - 7.2 制作混凝土安全岛- 21 - 7.3 穿线- 21 - 7.4车牌识别系统设备位置的确认 ......................................................................................................... - 22 - 7.5 地感线圈的选址及施工规程 ............................................................................................................ - 23 - 八、系统培训- 27 - 一、项目设计目的 伴随着国内城市建设步伐的加快,小区停车场也积极地向创新化、科技化、智慧化的方向转变,小区的管理也更落实于具体,针对车辆管理这一方面将从“需求管理”的理念入手,采用当前最先进最严谨的纯车牌识别收费的车辆管理系统,将车辆管理一步到位。智能化地设计遵循以下原则:实用性、先进性、专业性、开放性、安全性、集成性和经济性,实现以下管理常态: 1、快速通行——车流量大,车辆频繁密集的现状,纯车牌识别收费的车辆管理系统满足所有车辆入场快速通行,可实现车辆的不停车入场。

停车场管理系统设计方案

停车场管理系统 设 计 方 案

目录 第一章概述 (3) 1.1传统停车场面临的问题 (3) 1.2用户需求分析 (3) 1.3设计思想 (4) 1.4设计依据 (5) 第二章系统设计 (6) 2.1系统方案 (6) 2.2系统功能特点 (7) 1)资料管理 (7) 2)费用管理 (8) 3)实时监控 (8) 4)故障报修 (8) 3、车牌识别系统功能 (8) 3.1、基本功能 (8) 3.2车牌识别系统优势 (11) 3.3系统使用流程 (13) 第三章系统技术参数及功能 (14)

3.1系统硬件 (14) 3.2系统软件功能 (19)

第一章概述 1.1传统停车场面临的问题 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式,车主必须停车刷卡/取票后方能通行,使用非常不方便,有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题: 1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿; 2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。 3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点,尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4)各个项目管理独立分散,给管理带来极大不便。 1.2需求分析 一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施,以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序,泊车安全、防盗;同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失,真正实现人性化、智能化、自动化的管理。 应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求,能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境,实现停车场运行的高效化、节能化、环保化;

1.3设计思想 在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰. 1)规范性:系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规范化. 2)实用性:系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣. 3)先进性:整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象. 4)可靠性:先有成熟的技术做基础,再加上系统在多个实际项目中的实际使用,经过实践检验和不断完善的过程,现在的系统具有良好的稳定性,平均无故障允许时间长,系统容错能力良好,个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许. 5)经济性:在高质量地实现项目功能需求的同时,系统在设计中从用户角度出发,设备选择遵循高品质,适当价格的前提.优化设计布线方案和设备安装,连接方式,力求给用户营造一个物超所值的优质的一卡通系统. 6)可维护性:系统采用模块化设计,各功能子系统相对独立,当某个子系统发生故障,不影响其他子系统的正常允许.设备的连接和数据通讯完全采用标准化设计,不受使用环境和设备具体类型等外在因素的制约.

摆闸系统设计方案

狄耐克人行通道系统 设计方案 厦门狄耐克智能交通科技有限公司二○一六年三月

目目 录录 一、 概述 ................................................................................................................................... 3 二、 本方案设计依据 ................................................................................................................... 4 三、 系统设计原则及目标 (4) 3.1设计原则 ........................................................................................................................ 4 3.2系统设计目标 ................................................................................................................. 4 3.3示意图 ........................................................................................................................... 5 四、 系统功能概述及主要特性 .. (5) 4.1智能通道闸系统具有以下的详细特点 ................................................................................ 5 4.2系统基本功能及特点 ....................................................................................................... 6 4.3主要特性 ........................................................................................................................ 6 4.4软件部分主要功能 .......................................................................................................... 7 五、 系统的构成与设计 ............................................................................................................... 7 六、 主要设备参数 . (8) 6.1桥式高端摆闸(单机芯)(TS-PB-BZ007) ........................................................................... 8 6.1 桥式高端摆闸(双机芯)(TS-PB-BZ007) .......................................................................... 10 6.2 人脸识别门禁一体机 (12)

停车场道闸技术方案

紫玥国际公寓 停车场管理系统 1、总体设计 整个停车场管理系统为2进1出停车场,感应式IC 卡电脑收费管理系统组成。其中酒店侧 为单进,只提供临时卡的发放。公寓侧为一进一出。 整个系统一台电脑放在公寓侧出口,作为停车场系统的数据处理中心和收费的工作机;另一 台放前台做服务器,负责管理停车场系统、发卡、发售等。两台电脑以局域网方式连接。 1.1 入口部分 ◆入口部分主要由入口票箱(内含感应式IC 卡读卡器、出卡机、车辆感应器、车位显示屏、 入口控制板)、自动道闸、车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车进入停车场时,设在车道下的车辆检测线圈检测车到,待机时显示“欢迎光临,紫玥国际”,司机按键,票箱内发卡器即发送一张IC 卡,司机取卡后完成读卡过程。同时启动入口摄像机,摄录一幅该车辆图像,并依据相应卡号,存入收费管理处的计算机硬盘中 ◆月租卡车辆进入停车场时,司机读卡,入口票箱内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信 息,判断其有效性,同时启动入口摄像机,摄录一幅该车辆图像,并依据相应卡号,存入收费管理处的计算机硬盘中。 若有效,自动路闸起栏放行车辆,车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆; 若无效,则报警,不允许入场。 ◆当场内车位满时,入口显示屏则显示“满位”,并自动关闭入口处读卡系统,不再发卡或读卡 2.2 出口部分 ◆出口部分主要由出口票箱(内含感应式IC卡读卡器、LED 显示屏、出口控制板)、自动道闸、

车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车驶出停车场时,在出口处,司机将IC卡交给收费员读卡后,同时启动出口摄像机,摄录一幅该车辆图像,并依据相应卡号,存入收费管理处的计算机硬盘中,电脑根据IC卡记录信息自动调出的入口图像进行人工对比,并自动计算出应交费,并通过收费显示牌显示,提示司机交费。 收费员收费后,按确认键,电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后,电动栏杆自动落下,同时收费电脑将该车信息传输至服务器数据库内。 ◆月租卡车辆驶出停车场时,司机读卡,出口票箱内IC卡读卡器读取该卡的特征和有关IC 卡信息,判别其有效性。同时启动出口摄像机,摄录一幅该车辆图像,并依据相应卡号,存入收费管理处的计算机硬盘中,收费处计算机自动调出的入口图像人工对比。 收费员确认无误并且月卡有效,自动道闸起栏放行车辆,车辆感应器检测车辆通过后,栏杆自动落下;若无效,则报警,不允放行。 2.3 岗亭 ◆岗亭内设备由收费管理电脑(内配图像捕捉卡)、IC读卡器 收费管理电脑除负责与出入口票箱读卡器、显示屏通信外,还负责对报表打印及将收费信息传送至服务器上,同时完成同一卡号入口车辆图像与出场车辆车身实体图像的对比、车场数据采集下载、读取IC 卡信息、查询打印报表、统计分析、系统维护 2、系统使用的智能卡类 ★操作卡 操作卡又称系统卡或管理卡,是停车场管理系统的收费操作管理人员的上岗凭证。收费操作员在上岗时持该卡在停车场管理系统中登记后才能使用本系统,而且只能在操作人员的权限内工作。 ★月租卡 月租卡又称月保卡或年卡,是停车场管理系统授权发行的一种智能卡,由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准,通过智能卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车费用并在有效的时间段内使用该停车场停车。 ★临时卡 停车场管理系统授权发行的一种智能卡,是临时或持无效卡(非本系统使用卡、过期的月 租卡、储值金额不足的储值卡)的车主到该停车场停车时的出入凭证。车主在停车场停车发生

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