中国制冷空调设备维修安装企业
中国制冷空调设备维修安装企业
资质等级认证批准企业名单
（2016年第二批，总第二十三批）
（排列不分先后）
【A类：集中式空调设备维修安装】
Ⅰ级企业：法定代表人
1.英豪阳光（北京）节能科技服务有限公司于良
2.一甲（天津）机电设备安装工程股份有限公司刘金荣
3.天津丽茂源松节能技术有限公司赵玉香
4.天津上普科技发展有限公司华继海
5.天津开发区亨通制冷机电有限公司李孟轲
6.重庆市通信产业服务有限公司廖碧成
7.沈阳天泰建筑安装工程有限公司王子胜
8.苏州市锦和空调技术服务有限公司施湖福
9.中通服节能技术服务有限公司杨建明
10.南京华鼎空调设备有限公司聂廷亮
11.安徽政硕机电科技有限公司李秀萍
12.安徽亚利特制冷设备有限公司曹荣民
13.合肥康盛通信科技有限公司王益波
14.汉邦环境工程有限公司李本平
15.山东长洋空调工程有限公司韩广庆
16.浙江中源空调工程有限公司王建刚
17.厦门兴南洋信息技术有限公司李雄
18.湖北宇邦建设工程有限公司刘美成
19.武汉世纪人和冷暖工程有限公司杜安
20.郑州沃德空调有限公司曹力锋
21.深圳市富能新能源科技有限公司孙显文
22.海南唯视雅科工程服务有限公司曾光军
23.四川依米康环境科技股份有限公司张菀
24.新疆新特空调节能技术有限公司张彦云
25.国网内蒙古东部电力节能服务有限公司王永红
Ⅱ级企业：法定代表人
1.北京航宇天城电气设备有限责任公司刘英杰
2.北京中普瑞讯信息技术有限公司刘红涛
3.上海仰晟信息系统工程有限公司魏文婷
4.上海岳昕制冷设备有限公司许斌
5.天来节能科技（上海）有限公司蔡伟
6.天津科信源节能技术有限公司侯学荣
7.重庆雪山建筑配套工程有限公司何山
8.重庆市艺通制冷设备有限公司杨云祥
9.山西晋通物业服务有限公司贺建兵
10.唐山市丰南区鑫鹏电器经销维修处刘亚桥
11.河北景瀚机电设备有限公司邸业丛
12.唐山康柏商贸有限公司罗壮
13.邯郸市卓睿制冷设备维修有限公司宋立国
14.承德市志远冷暖设备销售有限公司何伟
15.秦皇岛泽众暖通设备销售有限公司马小中
16.辽宁奇之达机电设备工程有限公司李勇初
17.鞍山益兴制冷空调设备有限公司孙学义
18.南京千实电子工程有限公司朱卫国
19.江苏宁懋工程设备有限公司商德薇
20.淮南市逸风暖通设备工程有限公司张远军
21.安徽福业制冷科技有限公司吴正响
22.安徽创和机电工程有限公司吴雪松
23.安徽天兰制冷设备有限公司孙淮北
24.快安佳（济南）工业技术有限公司刘玉
25.青岛世园城市运营有限公司孙更强
26.山东东融智能工程有限公司梁若琳
27.济南雪域制冷设备有限公司张立江
28.山东凌煦空调设备有限公司刘权
29.山东辉瑞净化工程有限公司王长松
30.浙江布鲁斯环境科技有限公司戚伟畅
31.福建泰格电子技术有限公司常丽平
32.洛阳泰达节能设备有限公司梅世德
33.河南省万力实业发展有限公司周全
34.河南广润机电设备安装工程有限公司沈建瓴
35.河南昊基建设工程有限公司王江涛
36.河南约克制冷设备有限公司张武
37.郑州卓翔制冷设备有限公司王莹华
38.河南鼎联冷热节能技术有限公司谢会晓
39.东莞市百分百建设工程有限公司胡森江
40.广州申河水暖设备有限公司冯银华
41.广州市广铭机电设备工程有限公司陶锦清
42.佛山市炬墺特暖通科技有限公司冯银兰
43.深圳市越酷制冷技术有限公司梁秀梅
44.云南创佳楼宇科技工程有限公司管云鹏
45.成都源诗特力机电设备有限公司赖建飞
46.四川绿色城市环保工程有限公司刘勤
47.呼和浩特市众志空调设备服务有限公司贾福表
48.内蒙古星凯机电工程技术有限公司许志强
Ⅲ级企业：法定代表人
1.北京华威互利技术有限公司贾宏英
2.北京重义兴业机电设备有限责任公司李迪
3.京乐机电制冷设备（北京）有限公司张春峰
4.北京博纳恒兴制冷空调技术有限公司彭伟
5.上海御谷制冷设备有限公司王亮亮
6.哈尔滨天和强强科技发展有限责任公司王作强
7.苏州酷诺暖通机电设备有限公司李友权
8.特立博能源系统（江苏）有限公司张承恩
9.苏州诚骏空调工程有限公司薛志骏
10.镇江市富来尔制冷工程技术有限公司任树来
11.南京仕高建筑设备工程有限公司张士高
12.安徽康福特空调设备有限公司刘昌波
13.济南金浩普经贸有限公司孙发鲁
14.德州中瑞空调设备工程有限公司张建民
15.德州源林空调设备有限公司刘爱凤
16.杭州菱丰机电设备有限公司柴丹娜
17.杭州陆特人工环境工程有限公司夏惊涛
18.杭州宏诚环境科技有限公司张露
19.杭州乐盛空调工程有限公司郑可柯
20.浙江上易节能科技股份公司郑勇平
21.广州联利制冷工程有限公司李妹
22.佛山市南海区燊之达冷气机电工程有限公司韩德强
23.茂名市瑞和机电工程有限公司何勇
24.东莞市海涛冷气工程有限公司曹海涛
25.佛山市南海凌夏空调工程有限公司赵秀英
26.广西信东地源热泵有限公司唐海燕
27.四川兢诚环境科技股份有限公司于钊
28.绵阳市瑞夏电器有限公司张珍凤
29.成都大成制冷设备有限公司刘娟
Ⅳ级企业：法定代表人
1.山西瑞诚新能源有限公司刘晓庆
2.山西清流名家商贸有限公司沈栋
3.邯郸市丛台芙蓉家电有限公司郝芙蓉
4.揭阳市中越制冷设备维修有限公司陈跃
5.成都仁翔空调有限公司康健
【B类：净化空调工程设备维修安装】
Ⅰ级企业：法定代表人
1.苏州华迪医疗科技有限公司施爱蕊
2.厦门兴南洋信息技术有限公司李雄
Ⅱ级企业：法定代表人1.上海双璞环境科技有限公司任鹏飞
2.重庆市同方科技发展有限公司夏忠良
3.重庆市通信产业服务有限公司廖碧成
4.重庆创高供氧净化设备有限公司陈戈
5.南京祥泰系统科技有限公司柏艳辉
6.山东辉瑞净化工程有限公司王长松
7.四川绿色城市环保工程有限公司刘勤
Ⅲ级企业：法定代表人
1.北京奥诚兴业科技发展有限公司李欣
2.唐山康柏商贸有限公司罗壮
【C类：冷库设备维修安装】
Ⅰ级企业：法定代表人
1.济南明湖制冷空调设备有限公司赵明阳
2.宁夏雪宝制冷设备有限公司蒋文海
Ⅱ级企业：法定代表人
1.上海驭程制冷设备有限公司戴元春
2.上海冰创制冷设备有限公司陈孝勇
3.重庆市同方科技发展有限公司夏忠良
4.重庆思民制冷设备有限公司张秀莲
5.常州酷冷制冷设备有限公司张文中
6.常州市众发制冷设备有限公司马红祥
7.常州市东启冷暖设备有限公司孙晓东
8.山东鼎胜制冷设备有限公司路彦胜
9.泰安市佳郅机电设备有限公司贾俊山
10.浙江布鲁斯环境科技有限公司戚伟畅
11.浙江凯迪制冷设备有限公司俞杭军
12.浙江富源制冷设备股份有限公司王卫勇
Ⅲ级企业：法定代表人
1.北京凯悦通达机电安装有限公司高美彦
2.启徽（上海）制冷科技有限公司方磊
3.重庆西名制冷设备有限公司郑羽
4.苏州酷诺暖通机电设备有限公司李友权
5.爱普塔（青岛）商业设施有限公司Nocivelli Marco
6.山东辉瑞净化工程有限公司王长松
Ⅳ级企业：法定代表人1.江苏星星家电科技有限公司杨文勇
【D类：户式（商用）制冷空调设备维修安装】
Ⅰ级企业：法定代表人
1.英豪阳光（北京）节能科技服务有限公司于良
2.上海越邦机电设备有限公司李刚
3.重庆市通信产业服务有限公司廖碧成
4.唐山市丰南区鑫鹏电器经销维修处刘亚桥
5.苏州市锦和空调技术服务有限公司施湖福
6.南京祥泰系统科技有限公司柏艳辉
7.中通服节能技术服务有限公司杨建明
8.江苏联线环境设备有限公司张双锁
9.江苏日高温控技术有限公司于龙扣
10.南京百诚机电设备工程有限公司孙雷激
11.江苏宁懋工程设备有限公司商德薇
12.安徽埃克利环境工程有限公司汪长和
13.德州亚太集团有限公司杨东堂
14.汉邦环境工程有限公司李本平
15.浙江中源空调工程有限公司王建刚
16.东莞市冠嵘电器有限公司李敬飞
17.东莞市百分百建设工程有限公司胡森江
18.润建通信股份有限公司许文杰
19.新疆新特空调节能技术有限公司张彦云
Ⅱ级企业：法定代表人
1.北京凯悦通达机电安装有限公司高美彦
2.重庆市艺通制冷设备有限公司杨云祥
3.邯郸市卓睿制冷设备维修有限公司宋立国
4.承德市志远冷暖设备销售有限公司何伟
5.沈阳一正能源科技有限公司郭士军
6.南京勇创冷气技术服务有限公司吴勇
7.安徽省现代冷气技术工程有限公司孟虎
8.山东凌煦空调设备有限公司刘权
9.杭州美家网络科技服务有限公司胡云志
10.杭州宏诚环境科技有限公司张露
11.杭州朗利环保工程有限公司樊克生
12.浙江上易节能科技股份公司郑勇平
13.云南创佳楼宇科技工程有限公司管云鹏
14.绵阳市瑞夏电器有限公司张珍凤
Ⅲ级企业：法定代表人
1.北京林润新乾制冷技术有限公司陈宇红
2.上海御谷制冷设备有限公司王亮亮
3.葫芦岛诚信机电设备安装工程有限公司刘祥良
4.德州源林空调设备有限公司刘爱凤
5.江西海昱机电设备工程有限公司付晓华
浅谈铁路通信信号一体化技术 赵永旺
浅谈铁路通信信号一体化技术赵永旺 发表时间：2019-07-24T15:51:34.720Z 来源：《基层建设》2019年第10期作者：赵永旺 [导读] 摘要：随着计算机及网络技术的快速进步，推动了信号系统的发展，在发展的过程中，通信系统、信号系统以及信息化系统之间逐渐的实现了融合及组合，向着数字化、智能化的方向发展，而这也是铁路通信信号系统发展的趋势。 赤峰市阿鲁科尔沁旗天山镇查布嘎电务工区内蒙古赤峰市 025550 摘要：随着计算机及网络技术的快速进步，推动了信号系统的发展，在发展的过程中，通信系统、信号系统以及信息化系统之间逐渐的实现了融合及组合，向着数字化、智能化的方向发展，而这也是铁路通信信号系统发展的趋势。在本文中，介绍了当前通信信号设备的现状，接着阐述了通信信号一体化系统结构及关键技术。 关键词：铁路通信信号；一体化技术；发展 一、通信信号设备现状 （一）机车信号与超速防护（ATP） 第一，轨道电路制式多。在当前的铁路通信系统中，通信的制式比较多，而且所采用的轨道电路制式也比较多，这种状态导致在传输信号时十分的混乱。第二，站内轨道电路电码化困难。站内电码化是一个过程，需要逐步的进行完善，不过在最初进行设计时，存在着许多的问题，比如兼容性差、协调性弱等。第三，站内干扰严重，站内轨道电路在工作时，经常会受到同频干扰、外界干扰等不同的干扰，从而导致电路经常问题。 （二）调度集中 目前，我国的铁路行业进行调度时，采用的方式为集中调度，这是一种传统的调度方式，效果并不理想，而且随着铁路现代化、信息化的发展，集中调度的方式已经不能满足铁路快速发展的需求。 （三）无线列调 第一，技术落后，在进行通信时利用模拟单信道，通信质量比较差，而且受到的干扰非常的严重；第二，能力饱和，我国现有的无线列调能力已经达到了饱和，因而无线列调就没有能力再进行列车控制、移动通信等业务；第三，效率低下，在专用系统中，各个部门在工作时，都是独立开展的，缺乏有效地沟通及联系性。 二、现代铁路信号 1949年后，60年来，随着我国铁路事业翻天覆地的变化，中国铁路信号也已经从零发展成为世界铁路信号的强国。今天的现代铁路信号系统，已经成为计算机、现代通信和控制技术在铁路运输生产过程中的具体应用，铁路信号的功能也从传统的保障铁路运输安全的“眼睛”，扩展为保证行车安全、实现集中统一指挥、提高运输效率、改善劳动条件和提升运营管理水平。现代信号技术已成为实现列车有效控制、提高铁路区间通过能力和编组能力、向运输组织人员提供实时信息的必备手段，是铁路的“中枢神经”，是铁路列车提速与发展高速铁路的关键技术之一。 三、通信信号一体化的优势及其系统结构 3.1通信信号一体化的优势 与传统的轨道电路传送信号相比，通信信号一体化具有五大优势：第一，传输可靠性高，传统的轨道电路在传输信号时，传输者只管发送，接受者是否接到信号无法得知，而实现了一体化之后，有效的实现了双向通信，从而保证了信号传输的可靠性；第二，运输效率高，通信信号一体化采用的通信方式为无线通信，这样一来，在传送信号时，实现了移动自动闭塞，使运输效率得到了有效的提高，武县城在设备系统接收信息具有较高的实时性与准确性；第三，传输信息量大，传统的轨道电路在传输信号时，载体是铁轨，这种方式虽能传输的信息量比较小，随着列车速度与目的的不断增加，列车控制信号不断增加，而实现通信信号一体化之后，由于是无线通信，所能传输的信息量大增；第四，降低工程投资和生存期成本，信息传输的方式发生了改变之后，所需要进行的工程投资也相对减少，信息传输不再依赖轨道电路，设备主要集中在室内与机车上，从而实现了投资的降低与故障面的减少；第五，具体有通用性和灵活性，在系统中，只需要保持原有的设备就可以实现双向运行，这样有效的保证了系统的性能和安全，由于系统中采用的是通用组件，所有未来相互独立的子系统升级或者换代时不会对列产的控制产生影响。 3.2通信信号一体化的系统结构及关键技术 从广义上来说，信号系统主要包含四层，从高到低的顺序分别为：第一层，局（部）调度中心，该层的主要作用是进行宏观决策；第二层为分局（局）调度中心，在该层中，包含着许多的结构，主要有调度集中、电力调度、机车调度、车辆调度、设备维修中心；第三层为安全控制设备，主要的作用就是保证安全，车站联锁、道口安全控制等都设置在该层；第四层为最低层，现场的信号机、机车信号等都归属于该层。 四、我国铁路通信、信号系统的发展方向 随着我国高速铁路的跨越式发展，铁路通信信号作为高铁核心技术的重要组成部分，也迎来了高速发展的黄金时期。目前，我国铁路通信信号技术已经迈上了新的台阶，尤其是通过引进吸收国外先进技术、我国已研发出了CTCS、TDCS、等一大批有自主核心技术的铁路通信、信号控制系统，在利用计算机、控制技术方面取得了长足的进步。中国高速铁路的发展需求决定了铁路通信信号的发展方向，不仅对行车安全保障有了更高的标准，还要求通信信号技术能够实现高速铁路站间接发车作业和区间运行的自动化，提高通过速度与列车密度，大大增强高铁运营效率。 4.1铁路通信的发展方向 （1）大力发展GSM-R技术 目前我国铁路对GSM-R技术应用的还不够充分，如有的线路利用GSM-R技术参与列车运行控制，而有的线路仅将其作为一种进行数据传输的移动通信手段。今后我国应重点围绕客运专线建设，做好对GSM-R移动通信核心网的整体布局规划并加大沿线无线网络的建设，全面推进高速铁路无线通信设备的技术进步。 （2）建设综合视频监控技术平台 为满足安全监控需要，需要建设综合视频监控技术平台，主要应用在几点：对铁路重点线路设备的监控；对客运车站重点区域的监
铁路信号设备维护与安全保障(标准版)
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路信号设备维护与安全保障 (标准版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
铁路信号设备维护与安全保障(标准版) 摘要 铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。铁路信号设备是铁路主要技术之一。铁路信号的装备水平和技术水准是铁路现代化的重要标志。 铁路信号基础设备，包括信号继电器，信号机，轨道电路，转辙机等是构成铁路信号系统的基础，他们的质量和可靠性直接影响信号系统效能的发挥，可靠性能的提高，在铁路信号现代化的进程中，信号基础设备在不断的更新和改造。 信号设备具有结合部多、易受外界影响的特点，使得铁路各专业存在的问题，最终均要反映到信号设备上，因此，对于铁路运输企业来说，减少信号设备故障．一方面要重视信号设备在提高铁路
运输效率中所处的位置．二是要铁路全系统综合治理，这一点尤为重要。 关键词：“透镜式色灯信号机”“四开”“转辙机”“压敏电阻”“跳线”“引线” 1.铁路信号设备的概述 1.1铁路信号设备的发展史 百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。无论从政治上还是从经济上，这都决定了它在其发展历程中必然会遭遇到两种迥然不同的命运和前途。同样，作为火车“眼睛”的信号设备也有着坎坷的发展历程。 铁路作为一个舶来品，同中国人民的命运一样，在屈辱中挣扎。新中国的成立，给千疮百孔的中国铁路带来发展的舞台，也给善良的中国人民带来了幸福的生活。铁路信号设备的发展伴随着新中国铁路六十年一路走来。它的发展见证了新中国铁路的发展，是新中国成长的缩影。 六十年前，中国铁路的信号设备无技术性可谈，人工扳动道岔，
中国制冷空调设备维修安装企业资质等级认证
附件： 中国制冷空调设备维修安装企业资质等级认证2008年上半年度审核通过企业名单 （排列不分先后） A类：集中式空调设备维修安装 Ⅰ级企业： 1.北京同方冷热科技有限公司 2.上海冷气机厂 3.上海新晃制冷机械有限公司 4.约克（中国）商贸有限公司 5.上海嘉力思机电设备工程有限公司 6.大金空调技术（上海）有限公司 7.上海锐豪机电工程有限公司 8.重庆嘉陵制冷空调设备有限公司 9.大连三洋制冷有限公司 10.南京冠福建设工程技术有限公司 11.江阴精亚空调工程有限公司 12.烟台冰轮股份有限公司 13.广东燕通建设工程有限公司 14.堃霖冷冻机械（上海）有限公司 15.上海第一冷冻机厂有限公司 16.天津三建建筑工程有限公司 17.天津市三建精通空调制冷工程有限公司 18.天津通朗空调设备安装有限公司 19.河北空调工程安装有限公司 20.大连冰山制冷工程有限公司 21.江苏经纬工程开发有限公司 22.南京新江南冷暖设备安装工程有限公司23.河南西亚特冷暖工程有限公司 24.广东申菱净化工程有限公司 25.深圳市特凌制冷机电有限公司 26.苏州中油企发暖通工程有限公司 Ⅱ级企业： 1.北京牛尔恒泰能源科技有限公司 2.北京宝日科技发展有限公司 3.上海罗克空调设备工程有限公司 4.上海泽天机电科技有限公司 5.上海齐同制冷设备有限公司 6.上海飞强环保节能工程有限公司 7.上海凯摩空调工程技术有限公司 8.上海智发制冷化学清洗有限公司 9.上海富凌空调设备有限公司 10.上海锐邦商贸有限公司 11.天津市恒华机电设备工程有限公司 12.天津市景野空调有限公司 13.天津市天冷众合冷暖设备工程有限公司 14.河北同方人工环境工程有限公司 15.苏州苏暖中央空调系统服务有限公司 16.无锡市烨鼎制冷设备有限公司 17.苏州久冷冷气技术有限公司 18.无锡科同空调系统工程有限公司
铁路信号设备电气特性测试
信号设备电气特性测试 信号设备电气特性测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试，掌握和分析设备运用状态，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。 第一节信号设备电气特性测试业务管理 一、业务管理通则 铁道部、铁路局（公司）、电务段的电务试验室，承担相应的测试、试验和管理任务。信号设备测试项目和周期由铁路局（公司）参照本部颁铁路信号维护规则（业务管理）附件制定。 测试分为I级测试、Ⅱ级测试和动态检测。I、Ⅱ级测试及动态检测项目及周期按铁路局（公司）制定的“信号设备测试项目及周期表”执行。I级测试由信号工区负责；Ⅱ级测试由电务段的电务试验室负责；动态检测由铁路局（公司）的电务试验室负责。由微机监测设备完成的测试项目，不再进行人工测试。未纳入微机监测的或微机监测设备故障时，进行人工测试。 基建、更新改造、大修、中修验交及设备检修时应按规定项目进行人工测试，有关测试记录纳入验收资料。 铁道部、铁路局（公司）应配备电务检测车，检测车构造速度应适应动态测试要求。电务检测车自动检测系统应符合部颁技术条件。 电务试验室应配备满足测试工作需要的仪器仪表及交通工具。仪器仪表应符合规定精度，按规定定期送检，保证量值准确。段电务试验室应根据“信号设备测试项目及周期表”的规定以及重点工作，编制年（月）度工作计划，经批准后执行。 测试工作必须严肃认真，测试数据应真实准确，数据分析要认真细致。测试资料保存期不少于两年。 二、工作职责 1、铁道部电务试验室职责： 1）负责全路电务设备测试管理工作，指导和检查铁路局（公司）电务试验
室工作； 2）提出年度全路电务设备测试重点工作项目和要求，并监督检查落实情况； 3）负责全路电务设备动态检测管理工作，运用电务检测车定期检查主要干线电务设备运用质量； 4）组织制定和改进电务设备测试项目及测试方法； 5）参加新技术、新设备以及部科研项目的试验、测试及协调配合工作； 6）参与信号设备疑难故障的调查处理，研究解决关键技术问题。 2、铁路局（公司）电务检测所电务试验室职责： 1）负责全局（公司）电务设备测试管理工作，指导和检查段电务试验室工作。 2）根据上级有关要求和重点工作，编制年度工作计划，提出年度全局（公司）电务设备测试重点工作项目和要求，并监督检查落实情况。 3）负责电务设备动态检测工作，运用电务检测车定期检查、考核管内电务设备运用质量。 4）指导和检查电务段I、Ⅱ级测试工作，针对存在问题，提出改进意见。 5）负责全局（公司）信号微机监测管理工作, 掌握系统运行和使用情况，分析监测数据和报警信息，了解信号设备运用质量，提出维修工作指导意见。指导电务段做好微机监测数据分析工作。 6）参与新技术、新设备以及科研、革新项目试验、测试等工作。 7）参加信号设备疑难故障的分析，参与解决联锁电路中存在的主要技术问题。 8）负责电务检测车管理工作，建立健全管理制度和岗位责任制。 3、电务段电务试验室职责： 1）负责全段电务设备测试管理工作，指导和检查Ⅰ级测试工作。 2）根据信号设备测试项目及周期表的规定和上级要求，编制年（月）度工作计划，完成Ⅱ级测试任务。 3）负责微机监测数据分析管理工作，掌握系统运行和使用情况，分析监测数据和报警信息，提出维修工作建议，指导车间、工区微机监测数据分析工作。 4）负责全段防雷工作。
中国制冷空调设备维修安装企业资质证书单位-中国制冷与空调网
中国制冷空调设备维修安装企业资质等级认证批准单位 A类：集中式空调设备维修安装 Ⅱ级企业 序号证书编号企业名称批准日期备注101-005 北京泰源春工贸有限公司2006年下半年 201-017 北京诚信同利科技有限公司2007月下半年 301-026 北京展鹏伟业机电设备有限公司2009年上半年 401-032 北京通博友缘空调设备维修服务有限公司2009年下半年 501-034 北京诺金伟业空调设备有限公司2009年下半年 601-041 北京迪威德科技发展有限公司2010年下半年 701-043 北京联众兴业中央空调设备有限公司2011年上半年 801-044 北京同方科迅技术开发有限公司2011年上半年 901-045 北京德兰伟业机电设备有限公司2011年上半年 1001-049 北京京维永诚空调制冷技术服务有限公司2011年下半年 1101-052 北京金凯通空调设备有限公司2012年上半年 1201-053 北京康恒楼宇设备有限公司2012年上半年 1301-060 北京宏盛润达科技发展有限公司2012年下半年 1401-061 北京国陵时代环保科技有限公司2012年下半年 1501-066 北京雅驿欣科技有限公司2013年上半年 1601-067 北京诚和瑞安机电设备安装工程有限公司2013年上半年 1701-070 北京立志恒远机电设备有限公司2013年上半年 1801-083 中建京安暖通设备(北京)有限公司2014年上半年 1901-085 北京实泉众良空调设备有限公司2014年上半年 2001-086 北京众义乐商贸有限公司2014年上半年 2101-089 北京天驰伟业节能科技有限公司2014年上半年 2201-094 乐顿空气处理设备（北京）有限公司2014年下半年 2301-095 北京纪新泰富机电技术股份有限公司2014年下半年
铁路信号系统的现状与发展
铁路信号系统的现状与发展 铁路是一个国家国民经济的主要保障，对每一个国家的发展都有着非常重要的作用。由于铁路运输具有较低的成本、较高的效率和安全性以及能源节约性等特点，当下世界各个国家都在对铁路运输技术的研发速度进行不断地加快和创新，现代铁路发展方向正逐渐走向高速、重载以及高密度。铁路信号系统不但能够在很大程度上保障列车运行的安全性，同时也是让铁路效率得到提升的重要设施之一，是现代化铁路系统中必不可少的重要组成部分。但是，当下我国铁路信号系统依旧还存在着很多问题有待解决，这对我国铁路运输的发展带来了严重阻碍。 1 我国铁路信号系统现状 1.1 自动化程度有待提升 我国继电技术虽然已经越发成熟，但由于较大的设备体积，智能控制和联网集中监测很难得到有效实现。随着微电子技术发展速度的不断加快，在工业控制行业中，继电控制技术已逐渐无法有效满足现代化工业要求，PLC和微机控制等智能控制技术逐渐开始得到普遍使用。而相对于工业控制领域而言，我国铁路信息系统却依旧还是运用继电控制设备，虽然也对一些计算机智能控制设备进行了简单使用，但是较慢的发展脚步，促使大规模的综合控制体系很难得到有效形成，从而也就无法让其整体效率得到显著提升，其资源配置也无法得到优化和完善。 1.2 较低的安全性 由于受到自动化程度的局限，铁路行车调度指挥工作都是运用人力进行，列车的控制也大都是依靠列车司机来观察和判断地面信号。虽然这在传统铁路运行发展过程中有着一定作用，但是随着当下列车速度和密度的不断提升与增长，行车调度指挥工作的也愈加繁忙，相关调度员如果工作时间过长，则很有可能发生疏忽大意的现象，这样
不但会让工作效率降低，同时也会对列车的安全运行造成非常严重的影响。而且，当列车速度超过160 km/h之后，想要单单依赖于列车司机的自身视力，是很难对列车安全运行做到有效保障的。 1.3 管理缺乏统一性，管理水平较为落后 铁路系统属于一个整体系统，时间和地区的不同也就存在较大差异。当下我国铁路信号系统中由于缺乏先进的通信方法，信息传递存在较慢的速度，同时也很难都整体上对资源进行合理分配，虽然已经对微机监测系统进行了运用，但是却并没有让其作用得到充分发挥。其次，我国铁路系统在以往大都是由相关政府部门来进行综合管理，当现行的管理机制促使很多铁路系统人员没有认清自身职责所在，从而也就造成了较低办事效率、较为落后的营销手段以及资源无法得到有效和合理利用的现状。从当下我国市场经济条件的角度上来看，我国铁路系统作为物理行业中主要核心结构之一，应交给企业来管理，通过现代化企业的管理制度，让整体效率得到提升，进而让整体效益得到增加。 2 现代铁路信号系统的特点 2.1 网络化特点 现代铁路信号系统不单单只是有多种信号设备而简单组成的一种系统，而是一种具有完善的功能和层次分明的控制系统。在系统内部中，各个功能单元彼此单独运行，同时又彼此相互联系，对信息进行交换，构建出来非常复杂的网络化结构，能够让相关指挥人员对辖区内的各种情况做到全面了解和掌握，让系统资源得到灵活配置，从而促使铁路系统运行的安全性、高效性得到有效保障。 2.2 信息化 想要保障高速列车运行的安全性就必须对列车线路过程中的信息全面、准确的掌握。因此，现代铁路信号系统大都运用了诸多较为先进的通信技术，例如：光纤通信、无线通信、GPRS以及卫星通信等。 2.3 智能化
铁路信号维修规则(新)
铁运公司铁路信号维修细则 第一章总则 第一条为满足铁路运输生产的需要,确保铁路信号设备的正常运用,加强信号设备的维修管理工作,特制定《铁运公司铁路信号维修细则》。 第二条信号设备维修工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针,贯彻计划修与整修相结合的原则,确保信号设备运用状态良好。要积极采用现代化的技术手段,优化维修作业方式方法，提高维修效率，要全面落实责任制，完善考核制度，提高维修管理水平，保证信号设备符合技术标准,在规定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可靠地运用。 第三条铁路信号设备维修工作应坚持以安全和质量为主的原则,依据设备技术状态变化规律和磨损程度相应地进行月度计表、状态维修、故障修。测试工作是信号设备维修工作的重要内容之一,包含在月度计表、状态维修、故障修之中。 第四条铁路信号设备维修工作应以安全管理为核心,实行安全管理责任制、岗位责任制和质量验收制,建立设备质量、技术、设备、成本管理台账。铁路信号维修工作必须与工务工区实行密切协作的制度,做好各项基础工作。 第二章信号设备维修分类 第五条月度计表（占计划60%） 月度计表是每月对信号设备进行的日常养护和集中检修,通过维修,保持设备性能,预防设备故障,使设备经常处于良好的运用状态。 第六条状态维修（占计划30%） 状态维修是根据设备特性变化状态有针对性地进行维修。状态修要求建立信号设备技术档案，信号值班人员每天通过信号微机软件和设备记录信号设备技术参数，信号技术员通过技术参数分析后随时掌握该设备工作状态及变化趋势,预防可能出现的故障。 第七条故障修（占计划10%） 故障修是当信号设备发生事故或故障时,故障处理人员应严格按故障处理程序处理,
[铁路信号设备维护与安全保障] 铁路信号维护简介
[铁路信号设备维护与安全保障] 铁路信号维护简介 [铁路信号设备维护与安全保障] 铁路信号维护简介 发布时间：2019-08-08 09:55:49 影响了：人 西南交通大学毕业论文铁路信号设备维护与安全保障年级2011-23班专业自动化学号11921766姓名徐茂文指导教师王小敏学习中心成都工业职校2013年9月院系成都工业职校专业自动化(铁路信号)年级2011-23班(专本) 学号11921766 姓名徐茂文学习中心成都工业职校指导教师王小敏题目铁路信号设备维护与安全保障指导教师评语是否同意答辩过程分指导教师评阅人评语评阅人成绩答辩组组长年月日毕业论文任务书班级自动化2011-23班学生姓名徐茂文学号11921766开题日期：年月日完成日期：年月日题目铁路信号设备维护与安全保障题目类型：工程设计技术专题研究理论研究软硬件产品开发一、设计任务及要求原理、电路构成及原理，更好的维护信号设备和保障铁路安全运行。二、应完成的硬件或软件实验三、应交出的设计文件及实物（包括设计论文、程序清单或磁盘、实验装置或产品等）四、指导教师提供的设计资料五、要求学生搜集的技术资料（指出搜集资料的技术领域）六、设计进度安排第一部分（周）第二部分（周）第三部分（周）评阅或答辩（周）指导教师：年月日学院审查意见：审批人：年月日诚信承诺一、本论文是本人独立完成；二、本论文没有任何抄袭行为；三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消本人答辩（评阅）资格。承诺人：徐茂文二〇一三年九月十五日目录1.铁路信号设备的概述………………………“………………1.1铁路信号设备的发展史…………………………………………1.2铁路信号设备的组成及原理……………………………………2.对铁路信号设备系统进行性能与故障分析,从而排除故障……2.1信号机的维护及注意事项………………………………………2.2转辙机的维护及注意事项………………………………………2.3轨道电路的维护及注意事项……………………………………3.铁路信号维护安全性问题……………………………………3.1典型事故案例……………………………………………………3.2.关于设备维护的建议…………………………………………… 谢辞………………………………………………………………… 参考文献……………………………………………………………摘要铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。铁路信号设备是铁路主要技术之一。铁路信号的装备水平和技术水准是铁路现代化的重要标志。铁路信号基础设备，包括信号继电器，信号机，轨道电路，转辙机等是构成铁路信号系统的基础，他们的质量和可靠性直接影响信号系统效能的发挥，可靠性能的提高，在铁路信号现代化的进程中，信号基础设备在不断的更新和改造。信号设备具有结合部多、易受外界影响的特点，使得铁路各专业存在的问题，最终均要反映到信号设备上，因此，对于铁路运输企业来说，减少信号设备故障．一方面要重视信号设备在提高铁路运输效率中所处的位置．二是要铁路全系统综合治理，这一点尤为重要。关键词：“透镜式色灯信号机”“四开”“转辙机”“压敏电阻”“跳线”“引线”1. 铁路信号设备的概述1.1铁路信号设备的发展史百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。无论从政治上还是从经济上，这都决定了它在其发展历程中必然会遭遇到两种迥然不同的命运和前途。同样，作为火车“眼睛”的信号设备也有着坎坷的发展历程。铁路作为一个舶来品，同中国人民的命运一样，在屈辱中挣扎。新中国的成立，给千疮百孔的中国铁路带来发展的舞台，也给善良的中国人民带来了幸福的生活。铁路信号设备的发展伴随着新中国铁路六十年一路走来。它的发展见证了新中国铁路的发展，是新中国成长的缩影。六十年前，中国铁路的信号设备无技术性可谈，人工扳动道岔，人工开放臂板信号，无论刮风下雨夜间还要爬到高高的杆子上挂煤油灯。有时一晚上要挂好几次。铁路工人的工作强度可想而知。更无安全性可言。电的广泛应用，使铁路工人告别挂煤油灯的历史，铁路信号出现了色灯信号机，色灯信号机以不同的颜色显示，
铁路信号系统新技术的发展趋势
铁路信号系统新技术的发展趋势 近20多年来，在运输市场激烈竞争的压力下，各国铁路，特别是发达国家铁路为实现提速、高速和重载运输，积极引进采用新技术，大幅度提高了现代化通信信号设备的装备水平，新型技术系统不断涌现。 一、故障-安全技术的发展 随着计算机技术、微电子技术和新材料的发展，故障—安全技术得到了飞速发展。高可靠性、高安全性的故障—安全核心设备出现了“二取二”、“二乘二取二”和“三取二”等不同结构形式，其同步方式有软同步和硬同步。西门子公司、阿尔斯通公司、日本京山公司、日本日信公司等推出了不同类型的采用硬件同步方式的安全型计算机。 故障—安全技术的提高为高可靠和高安全的铁路信号系统的发 展打下坚实的基础。 二、高水平的实时操作系统开发平台 实时操作系统（RTOS,Real Time Operation System）是当今流行的嵌入式系统的软件开发平台。RTOS最关键的部分是实时多任务内核，它的基本功能包括任务管理、定时器管理、存储器管理、资源管理、事件管理、系统管理、消息管理、队列管理、旗语管理等，这些管理功能是通过内核服务函数形式交给用户调用的，也就是RTOS 的应用程序接口（API,Application Programming Interface）。在
铁路、航空航天以及核反应堆等安全性要求很高的系统中引入RTOS，可以有效地解决系统的安全性和嵌入式软件开发标准化的难题。随着嵌入式系统中软件应用程序越来越大，对开发人员、应用程序接口、程序档案的组织管理成为一个大的课题。在这种情况下，如何保证系统的容错性和故障—安全性成为一个亟待解决的难题。基于RTOS开发出的程序，具有较高的可移植性，可实现90%以上设备独立，从而有利于系统故障—安全的实现。另外一些成熟的通用程序可以作为专家库函数产品推向社会，嵌入式软件的函数化、产品化能够促进行业交流以及社会分工专业化，减少重复劳动，提高知识创新的效率。 在铁路这样恶劣工作环境下的计算机系统，对系统安全性、可靠性、可用性的要求更高，必须使用安全计算机，以保证系统能安全、可靠、不间断地工作。而安全计算机系统的软件核心就是RTOS。目前，英国的西屋公司（Westinghouse）已经在列车运行控制系统中采用了RTOS，瑞典也有很多铁路通信和控制系统采用OSE实时操作系统。 采用实时操作系统可以满足如下性能或特性： 提高系统的安全性。实时操作系统可以成为整个软件系统的中间件，即实时操作系统通过驱动程序与底层硬件相结合，而上层应用程序通过API和库函数与实时操作系统相结合。实时操作系统完成系统多任务的调度和中断的执行，这样系统的安全模块和非安全模块将会得到有效的隔离，RTOS可以很好地解决硬件冗余模块的同步问题。
铁路信号维护规则(最新版)
铁路信号维护规则 第一章总则第1条为满足铁路运输生产的需要,确保铁路信号设备的正常运用, 加强信号设备的维护管理工作,特制定《铁路信号维护规则》。 第2条铁路信号设备是指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,改善行车组织方式,实现行车指挥现代化的关键设施。电务部门必须贯彻国家有关政策,坚持以运输生产为中心,做好维护管理工作,保证信号设备处于良好运用状态（原为：正常运用）。 第3条铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分,直接涉及运输安全。信号工是铁路主要行车工种。信号维护工作必须严格执行铁路有关法规,牢固树立安全生产法制观念,认真执行标准化作业,保证行车、设备及人身安全。 第4条铁路信号设备技术密集、科技含量高，具有点多线长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点。其维护工作技术要求高,既相对独立,又相互联系,因此,各级电务部门必须加强对职工的政治思想教育和文化、技术业务知识培训,不断提高电务职工队伍素质。参加信号工作的新职工必须经过专业技能培训和安全纪律培训,考试合格后方能上岗工作。 第5条信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针,贯彻预防与整修相结合的原则,确保信号设备运用状态良好。要积极采用新技术、新器材、新工艺,提高信号设备的可靠性、可用性和安全性;要积极采用现代化的技术手段,优化维护作业方式方法，推进修程修制改革，提高劳动生产率，要全面落实责任制，完善考核制度，提高维护管理水平。 第6条《铁路信号维护规则》是做好信号维护工作的基本规则,电务及有关部门制定的细则、标准、办法等,必须符合本规则的规定。 第二章管理 第一节通则 （全部内容进行修改、增加） 第7条铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成,测试工作是信号设备维护工作的重要内容之一,包含在维修、中修、大修之中。 第8条铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想,坚持以安全和质量为主的原则,依据设备技术状态变化规律和磨损程度做好大修、中修和维修工作，保证信号设备符合技术标准,在规定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可靠地运用。
铁路信号设备维护维修管理办法
铁路信号设备维护维修管理办法 第一节通则 第133条信号维修是对信号设备进行的日常养护和集中检修,通过维修,保持设备性能,预防设备故障,使设备经常处于良好的运用状态。 第134条现场维修实行计划性维修和状态修两种模式。 第135条计划性维修是根据规定的维修周期和内容有计划地实行日常养护、集中检修和人所修。 第136条状态修是根据设备特性变化状态有针对性地进行维修。实行状态修的基本条件是该设备具备有效的自检、监测、报警、冗余等功能和手段,能够随时掌握该设备工作状态及变化趋势,预防可能出现的故障。 第137条现场可替换的设备、器材实行人所修;可更换电路板、模块的信号电子设备采用故障换板、换块修;具备系统冗余、状态监测可靠的设备可实行状态修;电务段元检修能力的设备、器材实行人厂修。
第138条应充分发挥微机监测设备的作用,指导维修工作,增强维修工作的针对性。 第139条车站、区间信号设备检修实行天窗修;驼峰设备检修实行停轮修。信号维修工作应实行设备检修质量包保责任制。 第140条加强防洪、防汛等季节性工作,建立雨中和雨后设备的巡视制度,发现异常及时处理。 第141条信号设备维修工作内容及周期、人所修信号设备器材更换周期及检修工时定额由铁路局(公司)分别参照本规则附件5和附件6制定。 第二节维修组织 第142条电务段是信号设备维护管理的主体,应建立健全维修组织,强化职能科室和车间管理,加强工区建设,适应维修生产需要。 第143条现场车间是负责信号设备维修工作的基层生产管组织。负有安全、技术、维修、施工、质量、设备及综合等
管理职责,实行昼夜值班制度,直接组织、指挥现场生产和应急抢险,负责现场检修作业、施工作业、故障处理的控制和对工区的管理。 第144条专业车间是负责信号设备人所检修、修配及入厂修等工作的基层生产管理组织。负有安全、技术、质量、施工及设备等管理职责,并对周期内设备检修质量负责。
制冷空调系统安装维修工国家标准
制冷空调系统安装维修工 国家职业技能标准 1职业概况 1.1职业名称 制冷空调系统安装维修工 1.2职业编码 6-29-03-05 1.3职业定义 使用通用和专用工具，安装、连接、装配、调试和维修制冷空调系统的人员。 1.4职业技能等级 本职业共设五个等级，分别为：五级/初级工、四级/中级工、三级/高级工、二级/技师、一级/高级技师。 1.5职业环境条件 在低温、高温、潮湿环境下作业，过程中可能会接触可燃、有毒气体、光辐射、焊接烟灰、振动与噪音等。 1.6职业能力特征 运用手、眼和耳等身体部位，准确、协调地完成既定作业的能力；对工艺规程和技术参数的记忆、理解、辨识和执行的能力；觉察机械设备或图形资料及有关细部的能力；灵活应变和独立处理问题的能力；学习和获取外界信息的能力。 1.7普通受教育程度 初中毕业（或相当文化程度） 1.8职业技能鉴定要求 1.8.1申报条件 ——具备以下条件之一者，可申报五级/初级工： （1）累计从事本职业或相关职业工作1年（含）以上。 （2）本职业或相关职业学徒期满。
——具备以下条件之一者，可申报四级/中级工： （1）取得本职业或相关职业五级/初级工职业资格证书后，累计从事本职业或相关职业工作4年（含）以上。 （2）累计从事本职业或相关职业工作6年（含）以上。 （3）取得技工学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）；或取得经评估论证、以中级技能为培养目标的中等及以上职业学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）。——具备以下条件之一者，可申报三级/高级工： （1）取得本职业或相关职业四级/中级工职业资格证书后，累计从事本职业或相关职业工作5年（含）以上。 （2）取得本职业或相关职业四级/中级工职业资格证书，并具有高级技工学校、技师学院毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）；或取得本职业或相关职业四级/中级工职业资格证书，并具有经评估论证、以高级技能为培养目标的高等职业学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）。 （3）具有大专及以上本专业或相关专业毕业证书，并取得本职业或相关职业四级/中级工职业资格证书后，累计从事本职业或相关职业工作2年（含）以上。 ——具备以下条件之一者，可申报二级/技师： （1）取得本职业或相关职业三级/高级工职业资格证书后，累计从事本职业或相关职业工作4年（含）以上。 （2）取得本职业或相关职业三级/高级工职业资格证书的高级技工学校、技师学院毕业生，累计从事本职业或相关职业工作3年（含）以上；或取得本职业或相关职业预备技师证书的技师学院毕业生，累计从事本职业或相关职业工作2年（含）以上。 ——具备以下条件者，可申报一级/高级技师：
高速铁路信号系统发展现状及发展趋势分析
高速铁路信号系统发展现状及发展趋势分析 发表时间：2017-09-29T17:09:14.293Z 来源：《基层建设》2017年第14期作者：雷文超[导读] 摘要：随着经济的快速发展，铁路作为陆上交通的重要工具在我国的经济发展中发挥着越来越重要的作用。 武汉铁路局襄阳电务段湖北襄阳 443000 摘要：随着经济的快速发展，铁路作为陆上交通的重要工具在我国的经济发展中发挥着越来越重要的作用。尤其是近些年来，随着我国高速铁路网络的逐步建成并完善使得我国各地之间的交通更为方便、联系更为紧密。高速铁路信号系统是确保高速铁路能够正常运行的重要一环。基于此，本文主要阐述了高速铁路信号系统的发展现状和特点，并且探讨出高速铁路信号系统的发展趋势，从而进一步促进我国高速铁路信号系统的发展。 关键词：高速铁路；信号系统；现状；发展趋势 1我国高速铁路信号系统现状 1.1自动化程度有待提升 我国继电技术虽然已经越发成熟,但由于较大的设备体积,智能控制和联网集中监测很难得到有效实现。随着微电子技术发展速度的不断加快,在工业控制行业中,继电控制技术逐渐无法有效满足现代化工业要求,PLC和微机控制等智能控制技术逐渐开始得到普遍使用。而相对于工业控制领域而言,我国铁路信息系统却依旧还是运用继电控制设备,虽然也对一些计算机智能控制设备进行了简单使用,但是较慢的发展脚步,促使大规模的综合控制体系很难得到有效形成,从而也就无法让其整体效率得到显著提升,其资源配置也无法得到优化和完善。 1.2安全性方面存在不足 在自动化程度比较高的国家,铁路信号系统的控制和管理以及识别基本上都是依靠技术进行保障,但是由于我国铁路信号系统的自动化程度不高,这就更多的需要由人力来完成许多的工作,比如火车司机对于地面信号的观察和判断等,这种工作方法在以前铁路发展不太发达的时期较为有用,但随着铁路运输不断提速、高铁动车运输的发展,单纯的依靠人力进行控制和管理铁路信号系统己经很难适应了,而且这种方式的安全性存在很大问题,而且会严重影响工作效率。 1.3管理缺乏统一性,管理水平较为落后 首先，从我国当前的高速铁路信号系统管理模式来看，其管理缺乏统一性，管理水平相比于国外发达国家较落后。同时，自上到下的管理体系不健全，不能够将高速铁路信号系统的相关管理要求和规定落实到位，部门之间的配合不协调，以至于在实际情况中出现很多不必要的问题。其次,我国高速铁路系统在以往大都是由相关政府部门来进行综合管理,而现行的管理机制促使很多铁路系统人员没有认清自身职责所在,从而也就造成了较低办事效率、较为落后的管理手段以及资源无法得到有效和合理利用的现状。从当下我国市场经济条件的角度上来看,我国高速铁路系统作为交通运输行业中主要核心机构之一,应交给企业来管理,通过现代化企业的管理制度,让整体效率得到提升,进而让整体效益得到增加。 2现代铁路信号系统的特点 2.1网络化特点 现代铁路信号系统不单单只是由多种信号设备而简单组成的一种系统,而是一种具有完善的功能和层次分明的控制系统。在系统内部中,各个功能单元彼此单独运行,同时又彼此相互联系,对信息进行交换,构建出来非常复杂的网络化结构,能够让相关指挥人员对辖区内的各种情况做到全面了解和掌握,让系统资源得到灵活配置,从而促使铁路系统运行的安全性、高效性得到有效保障。 2.2信息化 想要保障高速列车运行的安全性就必须对列车运行过程中的信息全面、准确的掌握。因此,现代铁路信号系统大都运用了诸多较为先进的通信技术,例如：光纤通信、无线通信、GPRS以及卫星通信等。 2.3智能化 铁路信号系统的智能化主要分为两个部分：其一,系统的智能化；其二,控制设备的智能化。系统智能化主要是指相关管理部门结合铁路系统的实际状况,通过运用先进的计算机技术来对列车的运行进行合理规划,促使最优化的铁路系统能够得以有效实现。控制设备的智能化则主要是指通过对智能化的执行机构进行合理运用,促使指挥者所需要的信息能够得到准确、快速地获取,同时使其能够按照相关指令来对列车的运行进行合理指挥和控制,从而让列车运行的安全性得到有效保障。 3高速铁路信号系统发展趋势 3.1无线通信在高速铁路信号系统上的运用 无线通信的高速铁路信号系统通过利用车地间双向信息通道以实现对于运行列车的闭环控制，从而使得列车运行的安全性与可靠性大为提高。无线通信的高速铁路信号系统是现今高速铁路信号系统发展的重点，相较于原先所使用的CTCS中国列车控制系统对于列车运行的位置、速度等的相关信息都有着明确的显示，同时通过使用无线通信的方式与高速列车的车载设备进行数据交换与控制，从而实现对于列车运行状态的实时监控，在列车安全运行的前提下以最大限度的提升列车运行的密度。 3.2采用车地无线通道的控制方式 在现今的高速列车的控制中主要使用的是车地无线通道的控制方式以实现对于列车信息的交互。在列车的运行过程中，车载设备将高速列车的速度、位置等的运行信息通过使用GSM-R无线网络传输至无线闭塞中心中，无线闭塞中心通过对接收到的信息数据对比前车的占用信息来对当前列车的行车许可进行计算，待到计算符合要求后再将许可通过使用GSM-R无线网络发送至车载设备中。在这一高速列车的控制系统中，采用的是集中控制，无线闭塞中心通过联锁设备和列控设备对轨道的占用情况进行分析判断来对列车发出运行许可。由于在列车运行控制中采用的集中控制方式，不论控制中的任何一个环节出现故障都会导致高速列车行车许可计算失败从而造成安全事故的发生。为提高列车的安全运行，需要在对现今采用的车地信息交换的基础上研发出更为自主智能的通信方式，从而使得高速列车运行中的前后车的通信可以绕开列控中心，通过高速列车自身的自主定位和前后车之间的自主传递等的方式进行，从而进一步由车载设备自主计算列车的行车许可，自主实现高速列车超速紧急预警的方式控制高速列车的运行。通过构建车、车之前的信息传递，实现前后车之间的位置、速度等信息的传递，此外，在高速列车的运行过程中，前车还可以通过主动发送追尾碰撞警告、紧急事件预警以及道路信息通告等的信息以实现高速铁路运行的自主智能控制，确保列车的安全运行。
高速铁路现场信号设备(TCC、LEU、CTC)维修作业标准
高速铁路现场信号设备（TCC、LEU、CTC）维修 作业标准 1、范围 本标准规定了铁路电务系统高速铁路现场信号设备的列控中心（TCC）、地面电子单元（LEU）、调度集中（CTC）维修的工作内容本标准适用于铁路电务系统高速铁路现场信号设备（TCC、LEU、CTC）维修作业。 2、规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用 文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 铁路技术管理规程（高速铁路部分） 铁路信号维护规则 高速铁路信号维护规则 铁路营业线施工安全管理办法 高速铁路主要行车工种岗位准入管理办法 铁路局高速铁路行车组织细则 铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则 铁路局电务系统现场作业安全风险控制制度 铁路局高速铁路信号设备检修标准化作业程序及质量标准
铁路局高速铁路岗位准入管理实施办法 3、工作内容与要求 3.1日常巡检作业 3.1.1作业前准备 3.1.1.1召开作业准备会，作业负责人布置巡检任务，明确作 业地点、时间、任务及相关人员分工。 3.1.1.2班前安全讲话，安全员布置劳动安全和行车安全的具 体措施并督导检查。 3.1.1.3工具材料准备，检查通信工具作用良好、电池电量充足；准备好相关工具材料，并逐一清点登记。 3.1.1.4作业人员按规定正确穿防护服、佩戴标志及携带规定 的防护用具。 3.1.2登记联系 3.1.2.1严格执行《铁路局电务系统现场作业控制制度》的有 关规定。 3.1.2.2作业前，室内联系防护人员必须按照规定在《行车设 备检查登记簿》或《行车设备施工登记薄》内进行登记。 3.1.2.3作业人员须经室内联系防护人员同意，方可进行作业。 3.1.2.4作业过程中，室内联系防护人员须随时监视设备运用 情况。 3.1.3巡视检查内容
中国制冷空调设备维修安装企业资质等级认证
中国制冷空调设备维修安装企业资质等级认证 中国制冷空调设备修理安装企业资质等级认证2008年上半年度审核通过企业名单 （排列不分先后） A类：集中式空调设备修理安装Ⅰ级企业： 1.北京同方冷热科技 2.上海冷气机厂 3.上海新晃制冷机械 4.约克（中国）商贸 5.上海嘉力思机电设备工程 6.大金空调技术（上海） 7.上海锐豪机电工程 8.重庆嘉陵制冷空调设备 9.大连三洋制冷 10.南京冠福建设工程技术 11.江阴精亚空调工程 12.烟台冰轮股份 13.广东燕通建设工程 14.堃霖冷冻机械（上海） 15.上海第一冷冻机厂 16.天津三建建筑工程 17.天津市三建熟知空调制冷工程 18.天津通朗空调设备安装 19.河北空调工程安装 20.大连冰山制冷工程 21.江苏经纬工程开发 22.南京新江南冷暖设备安装工程23.河南西亚特冷暖工程 24.广东申菱净化工程 25.深圳市特凌制冷机电 26.苏州中油企发暖通工程 Ⅱ级企业： 1.北京牛尔恒泰能源科技 2.北京宝日科技进展 3.上海罗克空调设备工程 4.上海泽天机电科技 5.上海齐同制冷设备 6.上海飞强环保节能工程 7.上海凯摩空调工程技术 8.上海智发制冷化学清洗 9.上海富凌空调设备 10.上海锐邦商贸 11.天津市恒华机电设备工程 12.天津市景野空调 13.天津市天冷众合冷暖设备工程 14.河北同方人工环境工程 15.苏州苏暖中央空调系统服务 16.无锡市烨鼎制冷设备 17.苏州久冷冷气技术 18.无锡科同空调系统工程
19.苏州市宁静空调设备 20.江苏雪梅制冷设备 21.南京金马利冷暖设备工程 22.南京佳力图机房工程有限责任公司 23.南京新荣空调股份 24.浙江闽江数码中央空调工程 25.嘉兴市爱建制冷空调工程 26.江西南大暖通空调工程 27.济源市贝迪地能中央空调设备 28.佛山新禅山冷气工程贸易 29.深圳市极水实业 30.广西方达制冷设备工程有限责任公司 31.北京泰源春工贸 32.上海华远空调工程 33.天津开发区九鼎制冷设备安装 34.镇江劲马空调 35.南京南光制冷设备 36.江苏中科能凯夫空调 37.黄石鼎新净化制冷工程装修 38.广州市粤联水产制冷工程 39.广州市实力制冷机电工程 40.武汉冰熊制冷空调设备 41.武汉格凌兰制冷设备工程 42.武汉瑞丰新型制冷设备工程公司 43.武汉汉和空调工程 44.武汉市康特制冷设备工程 45.武汉捷迅电气技术有限责任公司 46.山东绿特空调系统 47.海阳市富尔达空调设备安装有限责任公司48.武汉顺昌冷气工程 Ⅲ级企业： 1.北京结力源制冷技术 2.上海千层机电工程 3.上海佩达成套设备 4.南京优能空调系统 5.南通三峰制冷设备 6.镇江市科达楼宇系统工程 7.上虞市康力机电冷暖设备 8.柳州市空调制冷设备工程公司 9.北京顺灵科技进展 10.上海天辉空调设备安装 11.天津天地源科技进展 12.南京极水环境工程实业 13.武汉华豪空调工程 14.宁波中菱空调工程 15.北京通博友缘空调设备修理服务 16.天津市金大地能源工程技术 17.运都市中兴空调制冷服务 18.镇江东盛空调工程 19.南京国加空调制冷服务 20.岳阳智博制冷空调 21.江门市江海区蓝科空调安装工程 22.佛山市新能空调工程 23.广西柳州菱洋电梯空调设备工程B类：净化空调工程设备修理安装