轨道验收标准
《铁路轨道工程施工质量验收标准》摘录
TB10413
2 术语
2.0.22型式检验
确认产品或过程应用结果使用性所作的检验。
2.0.23长钢轨
超过标准长度的钢轨（其中包括厂焊钢轨）
2.0.24单元轨节
一次锁定的连续轨条。
2.0.25设计锁定轨温
根据气象资料和无缝线路允许升温幅度、允许降温幅度，计算确定的无缝线路锁定轨温。
2.0.26实际锁定轨温
无缝线路温度力为“零”时的钢轨温度。
2.0.27 CA砂浆
由沥青乳剂和水、水泥、细骨料等混合而成的材料，称水泥沥青砂浆，简称CA砂浆。
3 基本规定
3.1一般规定
3.1.1铁路轨道工程施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系和施工质量检验制度。
施工现场质量管理检查记录应由施工单位在施工前按
表3.1.1的规定填写，总监理工程师进行检查，并做出检查结论。
4 线路基桩
一般规定
4.0.1正线应设臵线路基桩。轨道工程施工前应进行线路贯通测量。（表3.4.3中注1 勘察设计单位参加线路基桩分项工程的验收）
主控项目
4.0.2基桩所用材料进场时，应对其规格、型式、外观进行验收，其质量应符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查，监理单位按施工单位抽检次数的10％进行见证检验，但至少一次。
检验方法：施工单位、监理单位查验产品合格证，观察检查。
4.0.3基桩的设臵及数量应符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查，监理单位按施工单位抽检次数的10％见证检验，但至少一次。
检验方法：仪器测量、观察。
4.0.4基桩的测设精度应满足《新建铁路工程测量规范》（TB10101）中线和高程测量精度的要求。（注：铁建设[2009]195号TB10101-2009于2009年12月1日实行，TB10101-1999同时废止）
检验数量：施工单位、监理单位、设计单位全部检查。
检验方法：施工单位仪器测量，监理单位、设计单位检查测量资料。
4.0.5基桩标志设臵牢固。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察检查。
一般项目
4.0.6 基桩的标志应设臵齐全，色泽鲜明、清晰完整。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察检查。
5 铺轨前铺碴
5.1一般规定
5.1.1铺碴前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺碴前路基面检查，复测线路中桩、基桩及路基面高程，形成交接记录。
5.1.1轨道工程开始施工前，线下路基、桥涵、隧道等主体工程及线路复测应已完成，此时形成的资料包括了平、纵断面及建筑物变更设计的重要内容，是铺轨工程重要、可靠的指导文件，应在建设单位的主持下，向有关单位办理接收。
5.1.2 施工单位应评估碴场建场检验、生产检验的有效性，检查出场检验报告。
5.1.2根据《铁路碎石道碴》（TB／T2140）和《铁路碎石道
床底碴》（TB／T2897）标准，碴场建场和生产质量管理均有严格的程序，施工单位、监理单位应对其有效性进行监督检查。
5.1.3轨道与道岔铺碴可合并验收，分别记录。
5.1.3线路和道岔铺碴作业一般同时进行，为简化进场验收，将其合并。由于线路铺碴与道岔铺碴分属两个分部工程，故检查记录应分别填写。
5.1.4桥梁及顶面高于路肩的涵洞两端各30m，预铺碴面应高于桥台挡碴墙或涵顶不少于50㎜，并做好顺坡。
5.1.5路基与桥梁、路基与隧道、无碴道床与有碴道床，以及新筑路基与既有路基连接地段的预铺道碴应加强辗压，长度不应少于30m。
5.1.6双层道床底碴辗压后应满足设计厚度。
5.1.7铺轨后应及时分层补充道碴并整道。
5.2 铺底碴
主控项目
5.2.1底碴进场时应对其品种、外观等进行验收，其质量应符合现行《铁路碎石道床底碴》（TB／T2897）的规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位、监理单位检查生产检验报告和产品合格证，观察检查。
5.2.2底碴进场应对其杂质含量和粒径级配进行检验。
1杂质含量按现行《铁路碎石道碴黏土团及其他杂质含量试验方法》（TB／T2328.17）进行试验，其含量的质量百分率不得大于0.5％。
2底碴粒径级配应符合表5.2.2的规定。
表5.2.2 底碴粒径级配
方孔筛
孔边长
（㎜）
0.075 0.1 0.5 1.7 7.1 16 25 45 过筛质
量百分率（％）0～7
0～
11
7～
32
13～
46
41～
75
67～
91
82～
100 100
检验数量：同产地、品种且连续进场的底碴，每5000m3 为一批，不足5000m3时亦按一批计。施工单位每批抽检一次，监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20％，但每单位工程不少于一次。
检验方法：每批等间距隔4处取样，每次25㎏拌和均匀，分别进行粒径级配和杂质含量试验；监理单位检查施工单位试验报告，并进行见证取样检测。
5.2.3底碴铺设应采用压强不小于160kPa的机械辗压，压实密度不低于1.6㎏／c m3。
检验数量：施工单位压实密度每5km抽检5处，每处测2个点位；监理单位见证检测次数为施工单位抽检次数的
10％，但至少一次。
检验方法：施工单位检算辗压机械压强，用灌水法检测压实密度；监理单位检查施工单位检算资料，并见证检测。一般项目
5.2.4底碴厚度允许偏差为50㎜，半宽允许偏差为0+50㎜。
检验数量：每500m抽检1处。
检验方法：尺量。
5.3 预铺道碴
主控项目
5.3.1道碴材质应符合现行《铁路碎石道碴》（TB/T2140）的规定。
检验数量：同一产地、同一级别的道碴，每50000 m3为一批，不足50000 m3时亦按一批计。施工单位每批抽检一次，监理单位全部见证检测。
检验方法：施工单位按现行《铁路碎石道碴》（TB/T2140）中规定的方法进行检验，监理单位见证检测。
5.3.2道碴进场时应对其品种、级别、外观等进行验收，其质量应符合现行《铁路碎石道碴》（TB/T2140）的规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位、监理单位全部检查生产检验报告和产品合格证。
5.3.3道碴进场时应对其粒径级配、颗粒形状及清洁度进行
检验。
1道碴粒径级配应符合表5.3.3规定。
表5.3.3 道碴粒径级配
方孔筛
孔边长
（㎜）
16 25 35.5 45 56 63 过筛质
量百分率（％）0～5 5～15 25～40 55～75 92～97
97～
100
2道碴针状指数和片状指数按现行《铁路碎石道碴针状指数和片状指数试验方法》（TB/T2328.16）进行试验，针状指数、片状指数均不得大于50％。
3杂质含量按现行《铁路碎石道碴黏土团及其他杂质含量试验方法》（TB／T2328.17）进行试验，其含量的质量百分率不得大于0.5％。
检验数量：同产地、品种且连续进场的道碴，每5000m3 为一批，不足5000m3时亦按一批计。施工单位每批抽检一次，监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20％，但每单位工程不少于一次。
检验方法：施工单位每批等间距隔4处取样，每次35㎏拌和均匀，分别进行粒径级配、针状指数、片状指数和杂质含量试验；监理单位检查施工单位试验报告，并进行见证
取样检测。
5.3.4正线道岔预铺道碴应应采用压强不小于160kPa的机械分层辗压，压实密度不低于 1.7㎏／c m3。碴面平整度用3m直尺检查不得大于30㎜。预留起道量不得大于50㎜。道岔前后各30m范围应做好顺坡并辗压。
检验数量：施工单位每组道岔抽检3个点位、监理单位见证检测次数为施工单位抽检次数的10％，但至少一次。
检验方法：施工单位检算辗压机械压强，用灌水法检测压实密度，用3m靠尺检查碴面平整度；监理单位检查施工单位检算及检测资料，并见证检测。
一般项目
5.3.5有缝线路单层道床轨道，铺轨前每股钢轨下预铺碴带宽度应不小于800㎜，厚度150～200㎜。
检验数量：施工单位每500m抽检1处。
检验方法：尺量。
5.3.6混凝土宽枕铺轨前碴应符合设计要求，厚度、半宽允许偏差为±50㎜，高程允许偏差为±5㎜。
检验数量：施工单位每100m抽检1处。
检查方法：尺量、水准测量。
5.3.7无缝线路铺轨前道碴摊铺应按中线铺设，并采用压强不小于160kPa的机械辗压，压实密度不低于1.6㎏／c m3。碴面平整度用3m靠尺检查不得大于30㎜。
检查数量：施工单位碴面平整度每5km抽检10处，压实密度每5km抽检3处，每次测3个点位。
检验方法：检算辗压机械压强、观察检查、用3m直尺测量平整度。
6 无碴道床
6.1 一般规定
6.1.1无碴道床模板、钢筋、混凝土施工均应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）的有关规定。
6.1.2底座伸缩缝与到床伸缩缝应上下对齐，宽度一致。6.1.3道床混凝土灌筑前，基底应清理干净。
6.1.4无碴道床施工前应对线路中线、高程进行测量，调整闭合。根据需要增设控制基桩和加密基桩。控制基桩及加密基桩用道床同级混凝土埋设。
6.1.5预应力混凝土梁徐变的残余变形量满足设计要求时，方可进行无碴道床施工。
6.1.6无碴轨道与有碴轨道过渡段的施工，应在其线下过渡段施工完成并验收合格后进行。
6.1.7轨枕、轨道板、支承块（含组合件）等轨道部件应工厂化生产，其质量应满足相关技术条件的要求。
6.1.8钢轨支撑架应有足够的强度、刚度和稳定性，间距及安臵应便于调整、拆卸和混凝土灌筑。
6.1.9弹性支承块应在厂内将支承块、块下橡胶垫板和橡胶套靴胶粘组装成一体。组装好的支承块应用条带材料在承轨台两外侧各绑扎一道，以确保整体道床施工时三者之间相互密贴。
6.1.10 用钢轨支撑架架设钢轨时，应符合下列规定：
1钢轨支撑架应架设牢固，并与钢轨垂直。每节12.5m 钢轨应安放支撑架5～6榀，25m钢轨比照增加，应等间距布臵，但在钢轨接头前后和曲线地段，应缩小支撑架间距。
2据已测设的基桩，调整好钢轨的水平、轨距、高程和方向。各种扣件应组装正确，螺栓用测力扳手拧紧，扭矩应一致。
3可用与道床同级的混凝土制成支墩代替部分支撑架。支墩应牢固崁入基底。
6.1.11道床混凝土达到设计强度70％后，方可进行铺轨作业。
6.1.12底座与凸形挡台应同时施工，达到设计强度的80％及以上时，方可铺设轨道板，曲线地段底座超高设臵应满足设计要求。
6.1.13 CA砂浆灌注应符合下列要求：
1拌制CA砂浆，应依据温度、湿度等相关条件做配方试验并及时修正标准配合比。
2板下CA砂浆灌注约2h后，方可灌注凸型挡台四周的
CA砂浆；每块轨道板下的CA砂浆应一次灌注完成。
3CA砂浆在轨道板侧模和注入孔中的凸起高度超过轨道板底50㎜以上时，方可结束注入作业。
4CA砂浆强度可承受自重后，应及时撤除支撑螺栓和模板，以保证轨道板与CA砂浆间紧密接触；强度达到0.7MPa 后，方可承载。
6.1.14 CA砂浆配制、施工时的适宜温度范围为10～25℃，限界温度范围为5～30℃。超过限界温度时应采取相应措施。
6.1.5防水层、隔离层应按隐蔽工程检查验收，并严禁在雨雪和五级风以上时施工，施工环境温度条件为冷作时不低于5℃，热粘时不低于-10℃。
6.2 钢筋
主控项目
6.2.1钢筋原材料、加工、连接、安装检验必须符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）第5.2.1、5.3.1、5.4.2、5.5.1条规定。
一般项目
6.2.1A当设计要求钢筋骨架采取绝缘处理时，纵向钢筋与横向钢筋交叉点应采取绝缘处理措施，绝缘电阻应符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10%节点。
检验方法:500V兆欧表检测。
一般项目
6.2.2钢筋的绑扎安装允许偏差应符合表6.2.2的规定。
表6.2.2 钢筋绑扎安装允许偏差
序号项目允许偏差（㎜）1 钢筋间距20
2 钢筋保护
层厚度设计为25～35㎜时+5、-2 设计为小于25㎜时+3、-1
检查数量：施工单位每施工段抽检10处。
检查方法：观察、尺量。
6.2.2A钢筋应平直、无伤损，表面无裂纹、油污、老锈。
检查数量：施工单位全部检查。
检查方法：观察。
6.2.2B钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表6.2.2B的规定。
表6.2.2B 钢筋加工允许偏差和检验方法
序号项目允许偏差（㎜）检验方法
1 钢筋长度±10
尺量
2 弯起钢筋的弯起位臵20
3 箍筋内净尺寸±3
6.2.2C钢筋骨架的绑扎应稳定，缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎扣数的5%。
检查数量：施工单位全部检查。
检查方法：观察和手扳检查。
6.3 模板
主控项目
6.3.1模板材料、加工、安装质量检验必须符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）第4.2.1、4.2.2条规定。
6.3.2 PVC管、PVC蓖、伸缩缝沥青板等预埋件的规格、质量、数量应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位检验产品合格证、观察检查、清点；监理单位查验产品合格证并观察检查。
6.3.3 凸形挡台内设臵的基准器底座的材料与加工精度应符合设计规定。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10%。
检验方法：施工单位检验产品合格证、观察检查、尺量；监理单位查验产品合格证并抽检加工精度。
6.7 轨排组装架设（支承块式、长枕埋入式）
主控项目
6.7.1 支承块、长枕进场时，应对型号、外观进行验收，四周边角无破损、掉块，外观无可见裂纹，质量符合设计。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：查验产品合格证和质量证明文件、观察检查。
6.7.2 扣件进场时，应对型号、外观进行验收，质量应符合产品标准规定，
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：查验产品合格证和质量证明文件、外观检查。
一般项目
6.7.3轨排组装架设允许偏差应符合表6.7.3－1～2规定
6.8 隔离层铺设（长轨埋入式）
主控项目
6.8.1隔离层材料进场时，应对其规格、品种、外观进行验收，其质量应符合设计及现行《铁路混凝土桥梁桥面TQF－Ⅰ型防水层技术条件》（TB/T2965）规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位、监理单位查验产品合格证，观察检查。
6.8.2隔离层材料进场应对其尺寸进行验收。
检验数量：同一厂家、品种、规格的卷材每5000m为一批，不足5000m亦按一批计。施工单位每批抽检3卷，监理单位见证检测数量为施工单位检测数量的10％，但至少一次。
检验方法：施工单位尺量；监理单位见证检测。
一般项目
6.8.3隔离层的基底应平整清洁、干燥，不得有空鼓、空洞、蜂窝、麻面、浮碴、浮土和油污。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察检查。
6.8.4隔离层应铺贴平整，与底座表面、凹槽表面及侧面粘贴牢固，隔离层无破损，搭接处及周边无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷，搭接量符合要求。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察检查。
6.9 防水层、保护层及伸缩缝
主控项目
6.9.1防水层、保护层及伸缩缝所用材料进场时，应对其规格、品种、外观、尺寸进行验收，其质量应符合设计及现行《铁路混凝土桥梁桥面TQF－Ⅰ型防水层技术条件》（TB/T2965）规定。
检验数量：同一厂家、品种、规格的卷材每5000m为一批，不足5000m亦按一批计。施工单位每批抽检3卷，监理单位见证检测数量为施工单位检测数量的10％，但至少一次。
检验方法：施工单位查验产品合格证、观察检查、尺量；
监理单位查验产品合格证并见证检测。
6.9.2防水层不得渗水。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位雨后或注水观察，监理单位见证试验。
6.9.3保护层混凝土强度应符合设计要求。
检验数量：施工单位每施工段取样；监理单位见证检测10％，但不少于一次。
检验方法：施工单位进行混凝土强度试验；监理单位检查施工单位试验报告并见证检测。
6.9.4保护层混凝土施工应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）第9.9.3、9.9.4条规定。
6.9.5梁端接缝处应设臵不透水的伸缩缝，防水层应连续过渡。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位雨后或注水观察；监理单位见证试验。
6.9.6防水层基底处理应符合本标准第6.8.3条规定。
行车验收标准规范
车间桥式起重机验收标准 1使用范围：试用于电桥式起重机、电动单梁起重机的施工。 1.2安装的混凝土行车梁应符合下列规定： 1.2.1混凝土外观无裂纹、无露筋、无蜂窝等缺陷； 1.2.2混凝土已达到设计强度并有验收报告； 1.2.3梁面、轨面标高与设计图纸的允许偏差为 10mm。 1.3行车轨道夹板、紧固螺母、垫圈应齐全，紧固应牢固。轨道接头的焊接符合设计要求，限位装置应牢固、可靠。行车梁、垫铁、轨道压板、轨道之间的接触应密实无松动。 轨道相关尺寸的允许偏差见下表（ mm） 1.4桥式起重机装卸搬运应符合下列规定： 1.4.1吊装时，应按制造厂家要求的起吊点起吊；制造厂家无要求时，起吊至少应捆扎两处，捆扎处应有衬垫物。
1.4.2对于箱型结构，捆扎点应在走轮或梁梁身处，不得在走台或机 械零件部位。 1.4.3对于桁架结构，捆扎点应在竖杆的节点处。 1.4.4搬运时应采用拖板或平板车放平垫实，不得直接在地面上架辊滚动。 1.5 桥式起重机组合安装时应进行下列检查： 1.5.1所有部件外观检查，确认各部分应无漏焊、无裂纹、螺栓无松动； 1.5.2钢丝绳应无断股，规格型号与图纸相符； 1.5.3缓冲器、限位器开关应安装牢固； 1.5.4吊钩在最上方时，滚筒应能容纳全部钢丝绳，吊钩在最下方时，滚筒上至少应保留两圈钢丝绳； 1.5.5桥式起重机组合安装的相关尺寸允许偏差见下表 续表
注：L 为测量位置的车轮弦长。 1.6 桥式起重机吊装前，对机械部套应进行下列检查并符合规定： 1.6.1各传动装置于减速机齿轮的检查，应按本部分 4.8节的规定进行。 1.6.2走轮悬空，用手旋转各传动机构，走轮和各传动构件应旋转灵活，无卡涩。 1.6.3齿轮箱应无渗漏，手孔盖及垫料等应严密。 1.6.4各部分铆钉、螺钉应齐全、紧固。 1.6.5各滚筒、吊钩滑轮和车轮等部件经外观检查应无伤痕、无裂纹。 1.6.6相连接的各传动轴应无弯曲，晃度允许值为 1mm。 1.6.7各轴应传动灵活，吊钩、滑轮及传动轴的轴承应清洁，注油装置齐全。畅通；添加的润滑剂应符合制造厂要求，间隙应符合 9. 2.12 条规定。 1.6.8传动齿轮、联轴器等外露的传动部件应装设保护罩。1.6.9小车车轮跨度的允许偏差为 3mm。 1.7 桥式起重机的吊装应符合下列规定。 1.7.1支撑起重机的桥架厂房为单排柱子时，在未安装屋架使厂房形成整体框架以前，不得起吊，特殊情况下须提出措
高铁轨道工程验收标准
CRTSI型双块式无碴道床 轨排组装，调整 轨排几何形位允许偏差 序号项目容许偏差备注 1 轨距±1mm相当于标准轨距1435mm 1/1500 变化率 2 轨向2mm 弦量10m 3 高低2mm 弦量10m 4 水平2mm 不包含曲线，缓和曲线上 的超高值 5 扭曲（基长3m）2mm 包含缓和曲线上由于超高 顺坡所造成的扭曲量 6 轨面标 高一般情况±2mm 紧靠站台+2 0mm 7 轨道中线2mm 8 线间距+5 0mm
道岔铝热焊 钢轨焊接接头平直度允许偏差（mm/1m）序号部位允许偏差 1 轨顶面+ 2 0 2 轨头内侧工作面+2 0 3 轨底（焊筋）+5 0 注：1轨顶面中"+"表示高出钢轨母材轨顶基准面 2轨头内侧工作面中符号“+”表示凹进 3轨底（焊筋）中符号"+"表示凸出 检验方法：用1m直尺或专用平直度检查仪检查 有碴道床 初期稳定阶段轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 高低 4 10m弦量 2 轨向 4 直线10m弦量，曲线20m弦量 3 扭曲（基长3m） 4 测量 4 轨距±2轨距尺量 5 水平 4 轨距尺量 检验数量：施工单位每5km抽检2处，每处各抽检10个测点
轨道过度段 过渡段辅助轨，轨枕安装位置允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 辅助轨横向偏差 5 尺量 2 辅助轨轨面高程0,-15 测量 3 特殊轨枕枕间距±20mm，连续6跟轨枕的累计值±30mm尺量 检验数量：施工单位全部检验。 无缝线路 有碴轨道铺枕铺轨 1轨枕应方正，并与轨道中线线垂直。枕间距允许偏差±20mm，连续6根轨枕的距离允许±30mm. 检验数量：施工单位每2km抽检两处，每处6根轨枕 检验方法：尺量 2轨道中心线预线路设计中心线应一致，允许偏差为30mm 检验数量：施工单位每2km抽检100m，每10m一个测点 检验方法：尺量 3扣件组装应符合以下要求：1绝缘轨距块的配置应符合设计要求 2 各种零件应安装齐全，位置正确 检验数量：施工单位每1km抽检100m 检验方法：尺量，观察检查
起重机验收标准
起重机验收标准(行车、行吊、天车、天吊) 行吊(音hángdiào)，又称行车、吊车、天车，都是人们对起重机的一个笼统的叫法，行吊和我们所称的门式起重机基本一样。行吊按驱动方式基本有两类：一类为集中驱动，另一类为分别驱动。按形状也可分为两类，即门式起重机和桥式起重机。 设计制造标准及检验验收标准 现代起重机厂生产的“恒起”牌系列起重机械，其整机性能符合现行标准要术，零部件符合设计图纸、工艺流程和各项技术要求，关键性能优于国家标准。 CD、MD型电动葫芦设计制造、检验验收标准 GB3811—83 起重机设计规范 GB6067—85 起重机械安全规程 JB/T9008.1∽6199钢丝绳电动葫芦 JB/ZQ8004 钢丝绳电动葫芦产品质量分等 JB9009-1999 钢丝绳电动葫芦安全规程 电动悬挂单梁起重机设计制造、检验验收标准 GB3811-83 起重机设计规范 GB6067-85 起重机安全规范 JB/T2603-94 电动单梁悬挂起重机 JB ZQ8012-88 电动单梁起重机产品质量分等 GB5905—86 起重机试验规范和程序 GB5972—86 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 GB1005.1—188 起重吊钩 通用门式起重机设计制造、检验、验收标准 GB3811—83 起重机设计规范 GB6067—85 起重机械安全规范 GB/T14406—93 通用门式起重机 GB10183—83 桥式和门式起重机制造和轨道安装公差 GB1005.1—5—88 起重机吊钩 GB5905—86 起重机试验规范和程序 架桥机设计制造、检验、验收标准 GB3811—83 起重机设计规范 GB/T14406-93 通用门式起重机 GB6067-85 起重机械安全规程 Q/HWAQ010-2000 钢丝绳电动葫芦产品质量分等
轨道验收标准
轨道工程 1 铺轨前铺砟 铺底砟 底砟铺设应采用压强不小于160kpa的机械碾压，压实密度不小于cm3，碾压后应满足设计厚度。 在底砟上铺部分道砟后铺轨时，应对底砟和道砟分别进行碾压。 底砟厚度允许偏差±50mm，半宽允许偏差为+50mm。 预铺道砟 预铺道砟前应对道砟进行检验，道砟材料及级配应符合设计要求。 预铺道砟前，应核对路基的高程及中桩，根据其摊铺厚度及中线，在路肩挂拉弦线。 道砟可采用道砟摊铺机一次摊铺压实成形，或采用压强不小于160KPa的机械碾压，压实密度不小于cm3。 道砟铺设厚度不宜小于150mm，砟面应整平压实，砟面中间不得凸起，可压出凹槽。 2 无缝线路轨道 无缝线路轨道施工 缓冲区钢轨接头螺栓扭矩应达到900N·m，接头处钢轨面高低差及轨距线错牙允许偏差1mm。 缓冲区线路钢轨接头轨缝应按设计预留，缓冲区长轨条轨端相错量不得大于40mm。 邻近缓冲区的一对长钢轨应适当留出富余量，富余量的大小，根据焊接方法确定。 基地钢轨焊接 基地焊接长钢轨应采用闪光焊。
基地焊接应配备轨端除锈、钢轨焊接、焊头正火、冷却，钢轨矫直、焊缝打磨、探伤、长轨运输等设备。 焊接接头轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应打磨平整。用200mm直尺测量，在焊缝中心线两侧各100mm范围内，焊头工作面表面不平度不应大于。焊头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰痕、电击灼伤、打磨灼伤等损伤。 全长淬火轨焊头应进行淬火处理。 长钢轨出厂时，长钢轨及焊接接头编号标记齐全，字迹清楚，工厂应提供焊头质量检验合格证交施工单位。 钢轨焊接接头平直度允许偏差 铺设长钢轨 长钢轨铺设允许偏差 铺砟整道 轨道静态几何尺寸允许偏差
工程交付验收标准
工程交付验收标准 1.1.资料： 1.1.1.产权资料（建设单位） A.用地批准资料。 B.项目批准资料。 C.施工许可证。 1.1. 2.技术资料（施工、建设单位） A.金展珠宝广场规划图、竣工总平面图。 B.所有单体建筑、结构、设备安装竣工图。 C.单位工程竣工验收证明书。 D.地质勘探报告，沉降观察记录。 E.地下管网竣工图。 F.所有设备订货合同、产品合格证、随机资料（使用说明书、检验报告）、随机 专用工具清单。 G.电缆铺设记录。 H.线路及电力电缆试验记录。 I.发电机、电动机检查试运转记录。 J.电气设备试验调整记录。 K.电气设备绝缘检查。 L.电气设备送电验收记录。 M.防雷接地电阻检测记录。 N.防雷引下线焊接记录。 O.水、卫生器具检验合格证。 P.通风机风量测量调整记录。 Q.空调器性能测定调整记录。 R.环保达标验收许可证。 S.消防、人防、节能、电梯验收许可证。 T.房屋测绘验收资料。 U.房屋验收记录。 V.绿化平面图。 1.2.房屋检验标准
1.2.1.主体结构检验标准：符合工程建设主体结构验收程序，以房屋竣工验收合格证 明文件为依据。 1.2.2.土建部分质量和功能检查标准 1.2.2.1.内墙面 A.表面平整（光滑），阴阳角方正顺直，无明显抹纹，接槎平整，无空鼓开裂， 批嵌细腻，无脱皮； B.预留洞、槽、管道等色泽一致，尺寸正确、方正、整齐、光滑； C.墙表面细裂缝空鼓处，经修补后应保持与原墙面色泽一致，无修补痕迹。 1.2.2.2.顶棚（层高），开间尺寸 A.验收标准基本同内墙面。 B.顶棚平整，观感质量良好。 1.2.2.3.地坪 A.地坪表面平整，水泥颜色一致，清洁干净，无污染，无开裂空鼓，表面无麻 面，不起砂。 B.地坪2m靠尺和塞尺检查平整度允许偏差小于4mm。 C.踢脚线平整顺直，高度一致，无空鼓开裂，与墙面结合牢固，上下接槎平整， 分色清楚。 1.2.2.4.门 A.门扇开启灵活，不碰擦，无自开、自关、回弹现象； B.表面平整，光洁无雀丝、划痕、毛刺、锤印和缺、断角； C.门框与墙体间砂浆填嵌饱满均匀；框的正、侧面垂直。门锁、拉手、插销、小 五金、门碰头安装齐全，无遗漏，安装位置准确。 1.2.2.5.阳台、走廊、连廊 A.墙面平整，无空鼓开裂，大墙角、阴角挺拔通直，表面无明显射影和波纹，阴 阳角清晰不含糊；涂料均匀，无色差，无接痕，无污染。 B.地坪除符合楼地面地要求外，不倒泛水，无积水，无渗漏，无空鼓开裂。 C.阳台栏杆表面无明显凹面和损伤，划痕不超过，栏杆整齐一致，位置正确；阳 台挂落线宽度一致，出底板高度一致。 1.2.2.6.卫生间 A.墙面细砂批嵌粗细一致，平整清洁，纹路上下顺直，无裂缝，不起壳，地坪平 整。 B.卫生间地面48小时盛水试验，以水覆盖满地面为准，达到不渗不漏。 C.各出水管道灌水通球试验，每根管道试验2分钟。
轨道验收标准DOC
轨道验收标准DOC
轨道工程 1 铺轨前铺砟 1.1铺底砟 1.1.1 底砟铺设应采用压强不小于160kpa的机械碾压，压实密度不小于1.6g/cm3，碾压后应满足设计厚度。 1.1.2 在底砟上铺部分道砟后铺轨时，应对底砟和道砟分别进行碾压。 1.1.3 底砟厚度允许偏差±50mm，半宽允许偏差为+50mm。 1.2 预铺道砟 1.2.1 预铺道砟前应对道砟进行检验，道砟材料及级配应符合设计要求。 1.2.2 预铺道砟前，应核对路基的高程及中桩，根据其摊铺厚度及中线，在路肩挂拉弦线。 1.2.3 道砟可采用道砟摊铺机一次摊铺压实成形，或采用压强不小于160KPa的机械碾压，压实密度不小于1.6g/cm3。 1.2.4 道砟铺设厚度不宜小于150mm，砟面应整平压实，砟面中间不得凸起，可压出凹槽。 1.2.5铺砟允许偏差 2 无缝线路轨道
2.1无缝线路轨道施工 2.1.1 缓冲区钢轨接头螺栓扭矩应达到900N·m，接头处钢轨面高低差及轨距线错牙允许偏差1mm。 2.1.2 缓冲区线路钢轨接头轨缝应按设计预留，缓冲区长轨条轨端相错量不得大于40mm。 2.1.3 邻近缓冲区的一对长钢轨应适当留出富余量，富余量的大小，根据焊接方法确定。 2.2 基地钢轨焊接 2.2.1 基地焊接长钢轨应采用闪光焊。 2.2.2 基地焊接应配备轨端除锈、钢轨焊接、焊头正火、冷却，钢轨矫直、焊缝打磨、探伤、长轨运输等设备。 2.2.3 焊接接头轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应打磨平整。用200mm直尺测量，在焊缝中心线两侧各100mm范围内，焊头工作面表面不平度不应大于0.2mm。焊头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰痕、电击灼伤、打磨灼伤等损伤。 2.2.4 全长淬火轨焊头应进行淬火处理。 2.2.5长钢轨出厂时，长钢轨及焊接接头编号标记齐全，字迹清楚，工厂应提供焊头质量检验合格证交施工单位。 2.2.6 钢轨焊接接头平直度允许偏差
行车验收标准规范全解
车间桥式起重机验收标准 1使用范围： 试用于电桥式起重机、电动单梁起重机的施工。 1.2安装的混凝土行车梁应符合下列规定： 1.2.1混凝土外观无裂纹、无露筋、无蜂窝等缺陷； 1.2.2混凝土已达到设计强度并有验收报告； 1.2.3梁面、轨面标高与设计图纸的允许偏差为10mm。 1.3行车轨道夹板、紧固螺母、垫圈应齐全，紧固应牢固。轨道接头的焊接符合设计要求，限位装置应牢固、可靠。行车梁、垫铁、轨道压板、轨道之间的接触应密实无松动。 轨道相关尺寸的允许偏差见下表（mm）
1.4桥式起重机装卸搬运应符合下列规定： 1.4.1吊装时，应按制造厂家要求的起吊点起吊；制造厂家无要求时，起吊至少应捆扎两处，捆扎处应有衬垫物。． 1.4.2对于箱型结构，捆扎点应在走轮或梁梁身处，不得在走台或机械零件部位。 1.4.3对于桁架结构，捆扎点应在竖杆的节点处。 1.4.4搬运时应采用拖板或平板车放平垫实，不得直接在地面上架辊滚动。 1.5桥式起重机组合安装时应进行下列检查： 1.5.1所有部件外观检查，确认各部分应无漏焊、无裂纹、螺栓无松动； 1.5.2钢丝绳应无断股，规格型号与图纸相符； 1.5.3缓冲器、限位器开关应安装牢固； 1.5.4吊钩在最上方时，滚筒应能容纳全部钢丝绳，吊钩在最下方时，滚筒上至少应保留两圈钢丝绳； 1.5.5桥式起重机组合安装的相关尺寸允许偏差见下表
续表 注：L为测量位置的车轮弦长。1.6桥式起重机吊装前，对机械部套应进行下列检查并符合规定： 1.6.1各传动装置于减速机齿轮的检查，应按本部分4.8节的规定进行。 1.6.2走轮悬空，用手旋转各传动机构，走轮和各传动构件应旋转灵活，无卡涩。
起重机产品设计制造检验验收标准
设计制造标准及检验验收标准 钢丝绳电动葫芦设计制造标准 1、GB3811 起重机设计规范 2、GB/T6067起重机械安全规程 3、JB/T9008.1 s9008.2 钢丝绳电动葫芦 检验、验收标准 1、JB/T9008.1-9008.2 钢丝绳电动葫芦 电动单梁悬挂起重机设计制造标准 1、GB3811起重机设计规范 2、GB/T6067 起重机械安全规程 3、JB/T2603 电动单梁悬挂起重机 电动单梁悬挂起重机检验、验收标准 1、JB/T2603-2008 电动单梁悬挂起重机 2、GB/T6067.1-2010 起重机械安全规程 3、GB5905-86 起重机试验规范和程序 4、GB5972-86起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 5、GB10051.1?5-88 起重吊钩 LD电动单梁起重机的设计制造标准 1、GB3811 起重机设计规范 2、GB/T6067 起重机械安全规程 3、JB/T1306 电动单梁起重机 LD电动单梁起重机检验、验收标准 1、JB/T1306 电动单梁起重机
2、GB5905 起重机试验规范和程序 3、GB/T6067起重机械安全规程 4、GB5972起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 5、GB10051.1?5 起重吊钩 通用门式起重机设计制造标准 1、GB3811 起重机设计规范 2、GB/T6067起重机械安全规程 3、GB/T14406 通用门式起重机 4、GB10183 桥式和门式起重机制造和轨道安装公差 5、GB10051.1?5 起重吊钩 6、JB/T6128 水电站门式起重机 门式起重机检验、验收标准 1、GB/T14406 通用门式起重机 2、GB5905起重机试验规范和程序 3、GB10183 桥式和门式起重机制造和轨道安装公差 4、GB10051.1?5 起重吊钩 5、JB/T6128 水电站门式起重机 LH型电动葫芦桥式起重机设计制造标准 1、GB3811 起重机设计规范 2、JB/T3695 电动葫芦桥式起重机 3、GB/T6067 起重机械安全规程 LH型电动葫芦桥式起重机检验、验收标准 1、GB/T6067 起重机械安全规程 2、GB5905 起重机试验规范和程序 3、GB10183 桥式和门式起重机制造和轨道安装公差
双梁桥式起重机安装方案及验收标准
双梁桥式起重机安装方案及验收标准 1.1起重机的安装 1.1.1桥架组装 1.1.1.1起重机桥架分两片到货，组装时利用50吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。 1.1.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。组装用螺栓按下表要求进行连接。 1.1.1.3 桥架对角线检测方法：(见图6) 用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。 1.1.1.4 主梁水平旁弯的测量：(见图7) 将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为： X=1/2（X1—X2） 1.1.1.5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法：(见图8) 选用一根直径为0.49~0.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：上拱度：F=H—（h1+h2）当F为负值时说明有下挠度。 H------固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150~160mm； h1-----测得任意点钢丝与上盖板间的距离mm h2-----钢丝由于自重而产生的垂度mm 以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋
冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线 L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据。 1.1.1.6 车轮对角线、跨度的检测方法：(见图9) 双梁桥式起重机安装施工方案（四） 1.1.1.7 车轮水平方向偏斜的检测： 选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为： ΔL1=b1－b2 及ΔL2=b3—b4 同一端梁的同位差为：δ=（b1—b2）/2—（b3—b4）/2 1.1.1.8 大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起，不需在现场组装。桥架组装前后对大车运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。 附表1：钢尺测量桥架跨度的修正值 1.1.2 小车运行机构的安装与检测 1.1. 2.1 小车运行机构重量为6.227吨，小车已在制造厂组装试车完，安装时采用50吨吊车吊装就位。 1.1. 2.2 小车在安装前后按照下表规定的项目，进行检查，检测方法与大车相同。 1.1. 2.3 组装小车的质量标准 1.1.3 起重传动机械部分检查 1.1.3.1起重机各传动机械部分已在制造厂安装完毕，起重机安装后应对其进行检查，各项检查
行车验收规范
桥式起重机 1.1本节试用于电桥式起重机、电动单梁起重机的施工。 1.2交付安装的混凝土行车梁应符合下列规定： 1.2.1混凝土外观无裂纹、无露筋、无蜂窝等缺陷； 1.2.2混凝土已达到设计强度并有验收报告； 1.2.3梁面、轨面标高和设计图纸的允许偏差为10mm。 1.3行车轨道夹板、紧固螺母、垫圈应齐全，紧固应牢固。轨道接头的焊接符合设计要求，限位装置应牢固、可靠。行车梁、垫铁、轨道压板、轨道之间的接触应密实无松动。 轨道相关尺寸的允许偏差见下表（mm） 项目允许偏差 轨距和设计尺寸偏差跨距＜19.5m ≤3 跨距≥19.5m ≤5 单轴中心线 平直度偏差≤3和基准线偏差≤3 轨道纵向水平度＜1/1500柱距 横向水平度＜1/100轨宽 全程轨顶标高高、低差±10 轨道同断面两轨顶标高偏差±10 轨道间隙 一般接头1~2 温度接头4~6 温度接头间隙设计偏差值≤1 轨道接头横向错口≤1 高低差≤1 1.4桥式起重机装卸搬运应符合下列规定： 1.4.1吊装时，应按制造厂家要求的起吊点起吊；制造厂家无要求时，起吊至少应捆扎两处，捆扎处应有衬垫物。 1.4.2对于箱型结构，捆扎点应在走轮或梁梁身处，不得在走台或机械零件部位。
1.4.3对于桁架结构，捆扎点应在竖杆的节点处。 1.4.4搬运时应采用拖板或平板车放平垫实，不得直接在地面上架辊滚动。 1.5桥式起重机组合安装时应进行下列检查： 1.5.1所有部件外观检查，确认各部分应无漏焊、无裂纹、螺栓无松动； 1.5.2钢丝绳应无断股，规格型号和图纸相符； 1.5.3缓冲器、限位器开关应安装牢固； 1.5.4吊钩在最上方时，滚筒应能容纳全部钢丝绳，吊钩在最下方时，滚筒上至少应保留两圈钢丝绳； 1.5.5桥式起重机组合安装的相关尺寸允许偏差见下表 项目允许偏差值 主梁跨距偏差≤5 主梁挠度0.9~1.3 桥架对角线允许偏差 箱型梁≤5 单腹板或桁架梁≤10 箱型梁旁弯度＜1/2000跨距 单腹板、桁架梁旁弯度跨距L≤16.5m ≤5 跨距L＞16.5m L/3000 箱型梁小车规矩偏差 距端﹢2~﹣1 跨端跨距﹤19.5m 1~5 跨中跨距≥19.5m 1~7 续表 项目允许偏差值单腹板和桁架梁小车轨距偏差≤3 小车轨道高低偏差轨距≤3.5m ≤3 轨距≤4m ≤5 轨距＞4m ≤7 小车轮跨距偏差≤3 大车轮端面偏斜度≤L/1000，且两主动轮（或从动轮）偏斜方向相反 同一平衡梁上两车轮同位差≤1
轨道验收标准
轨道工程 1 铺轨前铺砟 1.1铺底砟 1.1.1 底砟铺设应采用压强不小于160kpa的机械碾压，压实密度不小于1.6g/cm3，碾压后应满足设计厚度。 1.1.2 在底砟上铺部分道砟后铺轨时，应对底砟和道砟分别进行碾压。 1.1.3 底砟厚度允许偏差±50mm，半宽允许偏差为+50mm。 1.2 预铺道砟 1.2.1 预铺道砟前应对道砟进行检验，道砟材料及级配应符合设计要求。 1.2.2 预铺道砟前，应核对路基的高程及中桩，根据其摊铺厚度及中线，在路肩挂拉弦线。 1.2.3 道砟可采用道砟摊铺机一次摊铺压实成形，或采用压强不小于160KPa的机械碾压，压实密度不小于1.6g/cm3。 1.2.4 道砟铺设厚度不宜小于150mm，砟面应整平压实，砟面中间不得凸起，可压出凹槽。 1.2.5铺砟允许偏差 序号项目允许偏差 1 高程±5mm 2 厚度±50mm 3 半宽±50mm 2 无缝线路轨道 2.1无缝线路轨道施工 2.1.1 缓冲区钢轨接头螺栓扭矩应达到900N·m，接头处钢轨面高低差及轨距线错牙允许偏差1mm。 2.1.2 缓冲区线路钢轨接头轨缝应按设计预留，缓冲区长轨条轨端相错量不得大于40mm。 2.1.3 邻近缓冲区的一对长钢轨应适当留出富余量，富余量的大小，根据焊接方法确定。 2.2 基地钢轨焊接 2.2.1 基地焊接长钢轨应采用闪光焊。
2.2.2 基地焊接应配备轨端除锈、钢轨焊接、焊头正火、冷却，钢轨矫直、焊缝打磨、探伤、长轨运输等设备。 2.2.3 焊接接头轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应打磨平整。用200mm直尺测量，在焊缝中心线两侧各100mm范围内，焊头工作面表面不平度不应大于0.2mm。焊头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰痕、电击灼伤、打磨灼伤等损伤。 2.2.4 全长淬火轨焊头应进行淬火处理。 2.2.5长钢轨出厂时，长钢轨及焊接接头编号标记齐全，字迹清楚，工厂应提供焊头质量检验合格证交施工单位。 2.2.6 钢轨焊接接头平直度允许偏差 序号项目允许偏差（mm） 1 轨顶面+0.3，0 2 轨头内侧工作面±0.3 3 轨底（焊筋）+0.5，0 2.3 铺设长钢轨 2.3.1 长钢轨铺设允许偏差 序号项目允许偏差（mm） 1 轨枕±20 2 轨道中心线30 2.4 铺砟整道 2.4.1 轨道静态几何尺寸允许偏差 序号项目允许偏差（mm） 1 高低（10m弦量） 4
单梁起重机验收标准
行车验收标准 一、技术文件及资料： 1、特种设备的设计文件、产品质量合格证明、检验合格报告等相 关技术资料和文件； 2、与采购设备相符的设备安装图、电气原理图、电气接线图，机 械结构图、使用说明书、装箱单、易损件清单（可以提供电子 版情况下提供电子版，如若不可则提供2份纸质文档）。； 二、实物验收： 1、比对装箱单，确认设备配件及随机附件数量； 2、安装尺寸、位置要求：以我方议定的设备安装图为准； 3、所有部件外观油漆检查，确认各部分无漏喷、无明显色差； 检查方式：目测 4、所有部件焊缝检查，确认各部分无开焊，焊缝平整光滑； 检查方式：目测、戴线手套手摸 5、滑触线安装验收标准及工具： 1）滑触线之间的水平或垂直距离应一致，偏差≤10mm（卡尺）2）接触面安装在一水平面上，其两端高差不能大于1mm（激光 水平仪） 3）滑触线长度超过50m时，为适应温度变化应设补偿装置； 三、使用功能验收： 1、操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符。 检查方式及标准：现场操作，方向相符
2、依次开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不 应卡轨；各制动器能准确及时有效动作，极限位置限位开关及安全装置动作应灵敏有效。起重机防碰撞装置、缓冲器保护有效； 测试方式及标准： 1）防碰撞装置、缓冲器有明显缓冲作用，每台测试2次； 2）大车和小车运行时无卡轨现象，每台往复运行5次； 3）制动器在控制停止后立即制动，每台测试5次； 4）极限限位开关在接触后大车立即停止运行，每台测试2次。 3、空载运行先开动提升机构，进行空负荷升降操作，使小车在全 程上往返运行，空载试运转应不少于3次； 检查标准：无异响、无停顿。 4、额定负荷运行测试； 测试方法及标准：小车停在桥式起重机的跨中，分别加负荷做 起升试运转，直至加到额定负荷后，使小车在桥架全程上往返 运行数次，各部正常，卸去负荷后桥架结构应无异常。 5、超额定负荷载重试验（1.25倍额定负荷）； 测试方法及标准：小车停在桥式起重机的跨中，缓慢提升 1.25倍额定起重的负荷离地面高度为100mm~200mm时，悬吊停留时间不应少于10min，起重机应无失稳现象；然后卸去负荷，将小车移至跨端处，检查起重机桥架金属结构应无裂纹、无焊缝开裂、无油漆脱落，各连接处无松动、损坏。 6、起重机轨道对地绝缘电阻≤4Ω
城市轨道交通各类施工规范标准
《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB 50303-2015) 《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》（GB 50147-2010） 《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》 (GB 50171-2012)； 《电气装置安装工程质量检验及评定规程第10部分：35kV及以下架空电力线路施工质量检验》（DL/T ） 《地下铁道工程施工及验收规范》(2003年版)(GB 50299-1999) 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50242-2002) 《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2016） 《建筑节能工程施工质量验收规范》（GB50411-2007） 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-2006） 《自动喷水灭火系统施工及验收规范》（GB50261-2017）； 黄色部分的过期了，已改为最新版。 补充： 《电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范》（GB50257-2014） 《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》（GB50172-2012） 《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》（GB50170-2006） 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2016） 《消防应急照明和疏散指示系统》（GB17945-2010） 《自动化仪表工程施工及质量验收规范》（GB50093-2013） 《机械设备安装工程施工及验收通用规范》(GB50231-2009) 《建筑排水塑料管道工程技术规程》（CJJ/T29-2010） 《制冷设备安装工程施工及验收规范》（GB50274-2010） 《风机、压缩机、泵安装工程施工及验收规范》（GB50275-2010）
冶金起重机检验标准(doc 8页)优质版
冶金起重机检验要点 按照国家质量监督检疫总局质检办特第[2007]375号文的要求，为了进一步规范和统一落实国家总局对冶金起重机的整治工作，特对文件要求的十一条对应桥门式起重机检规的要求在检验工作中的具体实施进行说明，供监查、检验人员核查设备或改造方案时参考。 以下对应检验报告的相关条目并结合[2007]375号文的要求进行说明（增加细化） 一、技术资料 1.1项：制造监检合格证书电动机合格证书、电器柜合格证书、减速机合格证书（中硬齿面）、吊钩合格证书（直接吊钢包的主钩吊具应使用板钩JB/T7688.15-1999 3.3.3 吊运物品队锻钩的辐射温度不超过300度JB/T7688.1-95 3. 2.7）、钢丝绳合格证书（选用钢芯钢丝绳，钢丝绳单股丝数不小于25 JB/T7688.1-95 3.6.1.1）、电缆合格证书（符合冶金环境使用要求）、钢材质保证书（δ≤20 Q235-B δ＞20 Q235-C 、16Mn JB/T7688.1-95 3.3.1）对接焊缝探伤报告（射线一级、超声二级JB/T7688.1-95 3. 4.3）失速保护限速器合格证及说明书、主梁结构图、电器原图、电器接线图。 1.2项：自检报告及安装调试记录应包含整机安装完毕后的相关检验情况和调试记录：电器测试记录、（电器的拖动及
控制型式是否符合要求、电器及线路绝缘、整机接地、电机发热、启动电流、过流保护的动作电流及有效性）空载实验记录、（各机构运转是否正常、各种限位及保护装置的调试记录）起重量限制器调试记录、（报警重量、动作重量及准确性）制动性能调试记录、（起升机构每个制动器的制动力试验、总的下降制停距离不大于额定速度的1/65 JB/T7688.1-95 3.2.4、大小车制动距离）失速保护限速器的调试记录、空载实验记录、动载实验记录、额载实验记录。 二、作业环境 2.1项：（1）、使用环境安全，起重机工作覆盖面下是否有人员办公、操控、休息等人员密闭场所， （2）、是否有较大的人员流动区域，设备安装监督检验、是否能确保危险作业时无相关人员进入危险区域。 （3）、定期检验和作业人员持证上岗情况， （4）、企业设备管理现状、设备操作维护人员技术条件（5）在检查完相关资料的符合性和确定检验不会造成人员和设备危害的情况下，在有用户陪同并采取了相应 的监护措施后方可进行检验。 三、金属结构 3.1项：结构材料选用应符合δ≤20mm时选用不低于Q235-B的材料，当δ＞20mm时选用Q235-C 或16Mn （JB/T7688.1-95 3.3.1）
(完整版)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 目录 1总则 2术语、符号及代号 3基本规定 4施工准备 5测量 5.1 一般规定 5.2 平面控制测量 5.3 高程控制测量 5.4 施工放线测量 6路基10 6.1 一般规定10 6.2 施工排水与降水10 6.3 土方路基10 6.4 石方路基12 6.5 路肩13 6.6 构筑物处理13 6.7 特殊土路基13 6.8 检验标准16 7基层22 7.1 一般规定22 7.2 石灰稳定土类基层22 7.3 石灰、粉煤灰稳定砂砾基层24 7.4 石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层25 7.5 水泥稳定土类基层26 7.6级配砂砾及级配砾石基层27 7.7级配碎石及级配碎砾石基层28 7.8 检验标准29 8沥青混合料面层34 8.1 一般规定34 8.2热拌沥青混合料面层39 8.3冷拌沥青混合料面层43 8.4 透层、粘层、封层43 8.5 检验标准44 9沥青贯入式与沥青表面处治面层47 9.1 一般规定47 9.2 沥青贯入式面层47 9.3 沥青表面处治面层49 9.4 检验标准49 10水泥混凝土面层51 10.1 原材料51 10.2 混凝土配合比设计53 10.3 施工准备56 10.4 模板与钢筋57 10.5 混凝土搅拌与运输58 10.6 混凝土铺筑59 10.7 面层养护与填缝60 10.8 检验标准60 11铺砌式面层63 11.1 料石面层63
11.2 预制混凝土砌块面层63 11.3 检验标准64 12广场与停车场面层66 12.1 施工技术66 12.2 检验标准66 13人行道铺筑68 13.1 一般规定68 13.2 料石与预制砌块铺砌人行道面层68 13.3 沥青混合料铺筑人行道面层69 13.4 检验标准69 14人行地道结构71 14.1一般规定71 14.2现浇钢筋混凝土人行地道71 14.3预制安装钢筋混凝土结构人行地道73 14.4砌筑墙体、钢筋混凝土顶板结构人行地道74 14.5检验标准74 15挡土墙77 15.1 一般规定77 15.2 现浇钢筋混凝土挡土墙77 15.3 装配式钢筋混凝土挡土墙77 15.4 砌体挡土墙77 15.5 加筋土挡土墙77 15.6 检验标准77 16附属构筑物81 16.1 路缘石81 16.2 雨水支管与雨水口82 16.3 排水沟或截水沟82 16.4 倒虹管及涵洞82 16.5 护坡83 16.6 隔离墩83 16.7 隔离栅83 16.8 护栏83 16.9 声屏障83 16.10 防眩板84 16.11检验标准84 17冬雨期施工 17.1 一般规定 17.2 雨期施工 17.3 冬期施工 18工程质量与竣工验收92 附录A分项、分部、单位工程检验记录表 附录B 本规范用词说明 1总则 1.0.1为加强城镇道路施工技术管理，规范施工要求，统一施工质量检验及验收标准，提高工程质量， 制定本规范。 1.0.2本规范适用于城镇新建、改建、扩建的道路及广场、停车场等工程和大、中型维修工程的施工和 质量检验、验收。 1.0.3原材料、半成品或成品的质量标准，凡本规范有规定者，应按照执行；无规定者，应按国家现行 的有关标准执行。 1.0.4 城镇道路工程施工过程中除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
新旧国标-桥式起重机主梁上拱度验收标准对比
新旧国标-桥式起重机主梁上拱度验收标准对比 GB/T14405-2011是2011年修订的《通用桥式起重机》国家标准，与GB/T14405-1993版相比有较大的改变。现仅就对桥式起重机主梁的上拱度的检验验收标准及其如何满足标准要求进行分析对比，来加强对就GB/T14405-2011版的技术标准的理解。 GB/T14405-1993版标准关于桥式起重机主梁上拱度的描述为: 桥架在运行机构组装完成以后，主梁应有上拱，跨中上拱度应为(0.9-1.4)S/1000(S为主梁跨度)，且放大上拱应:应控制在跨中的S/10范围内。这项要求是制作后出厂前的验收条件。在静载试验时，起升机构按1.25Gn(Gn为起重机的额定起重重）加权，超升离地面100mm-200mm高度处，悬空时间不少于10分钟，重复三次。卸才先后，小车开至跨端，检查主梁实有上拱度应不小子0.7S/1000。GB/T14405-2011版标准关于桥式起重机主梁上拱度的描述为: 起重机在做完静载试验时，应能承受1.25 Gn的试验载荷，主梁不应有永久变形。静载试验后的主梁，当空载小东在极|破位置时，上拱最高点应在跨度中部S/10范围内，其值不应小于O.7S/1000。显然GB/TI4405-2011版标准与GB/T14405-1993版标准关于桥架桥式起重机主梁上拱度拱度的要求的区别在于，GB/TI4405-2011版标准没有对组装后的桥式起重机主梁的上拱皮直接提出验收条件，而是对静载试验后提山了上拱度的要求。 在GB/T14405-1993标准应用过程中，生产现场为达到标准要求，通常采取的措施是，第一，质检方面综合各种因素按桥式起重机主梁跨度分成两个区段对上拱度制定验收标准，即S≤9.5m时，主梁上拱度按(1.2-1.4)S/1000验收，当S>19.5m时，主梁上拱度核 (1.4-1.6)S/1000验收。第二，腹板下料前生产班组对腹板的上拱度再增加一个附加值，经过焊接等过程后确保上拱度达到检验要求。 在GB/T14405-2011标准应用过程中，标准没有提出桥式起重机主梁在制作后出厂前的上拱度应为(0.9-1.4)S/1000(S为主梁跨度)的要求，尽管如此，现阶段制作时仍采用执行GB/T14405-1993标准的上述两个措施，其目的是保证起重机加载1.25Gn静载试验后主梁跨中上拱度不小于0.7S/1000。多年的实践表明按上述措施进行控制，桥式起重机主梁的上拱度没有出现过违背标准的事故发生。
钢结构厂房吊装验收标准
允许偏差（mm ） 检查方法5.0用吊线和钢尺检查有吊车梁+3.0—5.0无吊车梁 +5.0—8.0H/1200,且≤15.0 用经纬仪或拉线和钢尺检查 H ≤10m A.H/1000 H ＞10m A.H/1000，且≤25.0单节柱 A.H/1000，且≤10.0 多节柱 35.0 允许偏差(mm) 检查方法h/500用吊线或钢尺检查L/1500,且≤10.0 10.05.05.0支座处10.0其他处 15.010.0 L/1500,且≤10.0 用经纬仪和钢尺检查中心错位 3.0上承式顶面高 1.0下承式底面高差 1.0±10.0用经纬仪和光电测距仪检查，距 离小时可用钢尺检查 t/2 用吊线和钢尺检查 说明： 项目 柱脚底座中心线对定位轴线的偏移垂直上供矢高 两端支座中心 位移 安装在钢柱上时对牛腿中心的偏移 安装在混凝土柱上时对定位轴线的 偏移用水准仪检查 柱子弯曲矢高 柱基准点标高 柱轴线垂直度 单层柱 多节柱 用经纬仪或吊线和钢尺检查 同跨间任一截面的吊车梁中心跨距同跨间横截面吊车梁顶 面高差 同跨间同一横截面下挂式吊车梁底面高差 同列相邻两柱间吊车梁高差 相邻两吊车梁接头部位 钢结构厂房吊装验收标准 项目梁跨中垂直度侧向弯曲矢高用拉线线和钢尺检查 2、对钢构件的加工质量检查项目为几何尺寸、连接板零件的位置、角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质 量外观、焊缝的坡口、摩擦面的质量、焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。3、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度、钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度，跨中垂直度、侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。 4、钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应由项目经理或技术负责人提出，经监理单位，建设单位同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。 轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移 一、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法： 二、钢吊车梁安装允许偏差及检查方法： 1、钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50221－ 2001）进行。 用钢尺检查用经纬仪、水准仪和钢尺检查
轨道整修验收质量标准
轨道整修验收质量标准 1、轨道要求： ⑴轨道中心线与提升中心线重合，偏差不大于±50mm。 ⑵轨距上偏差为5mm，下偏差为-2mm，轨道接头间隙不大于5mm，高低和左右错差不大于2mm。 ⑶轨枕间距中段为700mm，轨道接头处为400 mm，误差不大于50mm，轨枕与轨道中心线垂直，误差不大于10度；轨距拉杆间距为4米，误差不大于0.5米；沿轨道中心线方向距离误差不大于0.5米，左右方向位置误差不大于50mm。 ⑷轨枕1/2～2/3要埋入煤中，轨枕下煤应捣密实。 ⑸钢轨顶面的高低用10米弦量轨面前后高低不超过15mm。 ⑹坡度误差50米内不超过1/1000，即50米内高差不超过50mm。 ⑺道岔中心位置与现场标定位置一致，沿轨道中心线方向距离误差不大于0.2米，左右方向位置误差不大于100 mm。 ⑻接头方式：接头采用悬接；直线段对接，相对错距不大于50mm曲线段错接，相对错距不大于2米。 ⑼弯道处轨距620mm，轨枕为木枕木，间距中段为700mm，误差不大于50mm，轨枕与轨道中心线垂直，误差不大于10度；轨距拉杆间距为1.5米，误差不大于0.5米。 ⑽轨道中间段不得出现长度小于2米的轨道，合口时出现小于2米时应将原轨道截断保证对接轨道大于2米。 2、道岔敷设要求： ⑴轨距：按标准加宽后不大于3mm；辙岔前后的轨距偏差+3 mm，-0 mm。 ⑵水平：尖轨前端、直曲边接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于15 mm。 ⑶方向：直线目视直顺，用10米弦量不超过10 mm；曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正矢差不大于2 mm，用2米弦量相邻两点正矢差不大于3 mm。 ⑷轨面前后高低：目视平顺，用10米弦量不超过10 mm； ⑸接头平整度：接头处两轨面高低和内侧错差不大于2 mm； ⑹尖轨：尖轨尖端与基本轨密切，间隙不大于2 mm，无跳动；尖轨损伤长度不超过100 mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2 mm； ⑺开程：尖轨开程为80～110mm。 ⑻轨缝：尖轨跟部轨缝不大于8mm，其它轨缝与线路部分的轨缝要求相同。
GB《起重机电气装置施工及验收规范》
电气装置安装工程 起重机电气装置施工及验收规范 Code for construction and acceptance of electric device of crane electrical equipment installation engineering GB 50256—96 1 总则 1.0.1 为保证起重机电气装置的施工安装质量，促进施工安装技术的进步，确保设备安全运行，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于额定电压0.5kV以下新安装的各式起重机、电动葫芦的电气装置和3kV 及以下滑接线安装工程的施工及验收。 1.0.3 起重机电气装置的安装，应按已批准的设计及产品技术文件进行施工。 1.0.4 起重机电气设备的运输、保管，应符合国家现行标准的有关规定。当产品有特殊要求时，尚应符合产品的要求。 1.0.5 采用的设备及器材，均应符合国家现行技术标准的规定，并应有合格证件。设备应有铭牌。 1.0.6 设备及器材到达现场后，应作下列验收检查： 1.0.6.1 包装完整，密封件密封应良好。 1.0.6.2 开箱检查清点，规格应符合设计要求，附件、备件应齐全。 1.0.6.3 产品的技术文件应齐全。 1.0.6.4 外观检查应无损坏、变形、锈蚀。 1.0.7 施工中的安全技术措施，应符合本规范和现行有关安全技术标准及产品技术文件的规定。 1.0.8 与起重机电气装置安装有关的建筑工程施工，应符合下列要求： 1.0.8.1 与起重机电气装置安装有关的建筑物、构筑物的建筑工程质量，应符合国家现行的建筑工程的施工及验收范围中的有关规定。当设备及设计有特殊要求时，尚应符合其要求。 1.0.8.2 设备安装前，建筑工程应具备下列条件： (1)起重机上部的顶棚不应渗水； (2)混凝土梁上预留的滑接线支架安装孔和悬吊式软电缆终端拉紧装置的预埋件、预留孔位置应正确，孔洞无堵塞，预埋件应牢固； (3)安装滑接线的混凝土梁，应完成粉刷工作。 1.0.9 起重机电气装置的构架、钢管、滑接线支架等非带电金属部分，均应涂防腐漆或镀锌。 1.0.10 设备安装用的紧固件，除地脚螺栓外，应采用镀锌制品。 1.0.11 起重机非带电金属部分的接地，应符合下列要求： 1.0.11.1 装有接地滑接器时，滑接器与轨道或接地滑接线，应可靠接触。 1.0.11.2 司机室与起重机本体用螺栓连接时，应进行电气跨接；其跨接点不应少于两处。跨接宜采用多股软铜线，其截面面积不得小于16mm2，两端压接接线端子应采用镀锌螺栓固定；当采用圆钢或扁钢进行跨接时，圆钢直径不得小于12mm，扁钢截面的宽度和厚度不得小于40mm ×4mm。 1.0.11.3 起重机的每条轨道，应设两点接地。在轨道端之间的接头处，宜作电气跨接；接地电阻应小于4Ω。 1.0.12 起重机电气装置的施工及验收，除按本规范的规定执行外，尚应符合国家现行的有关标准规范的规定。