循环球式转向器的拆装与调整

二、循环球式转向器的拆装与调整

（一）拆卸

1）从车上拆下转向器总成后，首先拧下通气塞放出转向器里的润滑油。

2）将转向臂轴转到中间位置（直线行驶时的位置，即将转向螺杆拧到底后，再返回3.5圈），再拧下侧盖的4个紧固螺栓，用软质锤或铜锤轻轻敲打转向臂轴端头，取出侧盖和转向臂轴总成（如图2-30所示）。注意，不要划伤油封。

3）拧下转向器底盖4个紧固螺栓，再用铜锤轻轻敲转向螺杆一端，取下底盖。 4）从壳体取出转向螺杆及转向螺母总成，主要不要使转向螺杆花键划伤油封。 5）螺杆及螺母总成如无异常现象尽量不要解体。如必须解体时，可先拧下3个固定导管夹螺钉，拆下导管夹（如图2-31所示），取出导管，同时握住螺母，缓慢地转动螺杆排出全部钢球。注意：两个循环管道力的钢球最好不要混在一起，不要丢失。每个循环管道里有48个钢球，即使只有一个钢球留在螺母里也拆不下来。

（二）装配

转向器的装配关系如图2-32所示。

1.转向螺杆和螺母的装配

先将转向螺杆13上，螺母放在螺杆滚道的一端，并使螺母滚道孔对准滚道，再将钢球16由螺母滚道孔中放入。边转动螺杆放入钢球（两滚道可同时进行）。每个滚道约放36个钢球，其余24个钢球分别装入两个钢球导管17里，并将导管两端涂以润滑脂插入螺母的导管孔中，同时用木锤轻轻敲打导管，使之落到底；然后用导管夹18把导管压在螺母上，并用3个螺钉紧固。装配后的螺杆、螺母总成轴向和径向间隙应不大于0.06mm。如果超过规定值时，应成组更换直径加大的钢球。更换的钢球装好总成后，用手转动螺杆应保证螺母在螺杆滚道全长范围内转动灵活无发卡现象。当螺杆螺母总成处于垂直位置时，螺母应能从螺杆上端自由匀速地落下。

最后把角接触球轴承外圈压入底盖和壳体内，同时将轴承内圈总成压到转向螺

杆的两端。

2.转向螺杆螺母总成与壳体的装配

将装有轴承内圈的螺杆螺母总成放入装有轴承外圈的壳体中，然后把装有轴承外圈的底盖装到壳体上并用手压紧，同时用塞尺或卡尺测量底盖与壳体之间的间隙，选择一组厚度与此间隙相同的调整垫片，取下底盖，在垫片上涂以密封胶，并套上橡胶密封圈，再将底盖装到壳体上并用螺栓紧固。

装配后螺杆应转动自如，并且无轴向间隙的感觉。当用扭矩扳手或弹簧测力计检查时，转向螺杆的转动力矩（不带螺杆油封时）应为0.7~1.2N.m。若力矩小于该值或感到有轴向间隙时，应减少垫片进行调整；若力矩过大，则应增加垫片。

3.转向臂轴的装配

转向臂轴装配前，应先将调整齿扇与齿条咬合间隙的调整螺栓装入。其结构形式有两种：其一、将调整螺栓端头放入转向臂轴的T形槽内，用塞尺或卡尺测量其间隙，根据所测得的数值，选择一个与该值相差不大于0.2mm的调整垫圈放在调整螺栓上，并将调整螺栓放入一个较厚的平垫圈，将调整螺母套在调整螺栓上，把调整螺母拧入臂轴一端，间隙不大于0.1mm，再将调整螺母固定，然后将装有滚针轴承的侧盖拧到调整螺栓上，再将密封垫装到侧盖上，并将转向臂轴装入壳体。装入时需要将转向螺母放在转向螺杆滚道中间，转向臂轴齿的中间齿对准转向螺母齿条的中间齿沟，再把转向臂轴推进装有滚针轴承的壳体中，然后用螺栓将侧盖固定在壳体上。

4.油封的安装

用专用工具装入转向螺杆油封和转向臂轴油封时，应在花键处用钢皮或塑料套保护，以防划伤油封刃口造成漏油。

（三）调整

调整转向器转动间隙的方法如下。

1）使转向器的传动副处于中间位置（直行位置）。

2）通过调整螺钉调整转向器传动副的咬合间隙，在直行位置上应呈无间隙咬合。

3）中间位置上，转向器转动力矩应符合规定要求。转向器转动力矩调整合格后，按规定扭矩锁紧调整螺钉。