高速公路软基处理施工方案

高速公路软基处理施工方案
高速公路软基处理施工方案

施工方案

一、工程概况

本测设段高速公路路线全长35.517km。路线起点,与中铁二院公路与市政设计研究院测设的第一设计段的止点白杨坪隧道相接,起点桩号为K31+600,起于长宁县龙头镇龙头村,止于兴文新城区西侧龙江村。我部负责的宜宾至叙永高速公路第10分段,K44+000至K50+000,项目全长6.0公里。

1、工程技术数据

1、K47+512~K47+640段进行软基处理。

2、设计处理长度为128米,路堤填高3.5米,开挖深度为1.5米,填筑片碎石深度为1米。

2、主要材料及来源

1、集料:片碎石采用挖方段;

二、计划安排

2014年1月15日开工,2014年1月18日完工。

三、本工程的施工技术方案及要求

1、挖土施工方法

1、土方开挖:采用挖掘机按图纸要求自上而下进行,挖掘机配合自卸汽车装运。开挖中若土层性质发生变化,及时修改施工方案和挖方边坡,并及时上报监理工程师批准,按其指示施工。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式。

2、对于开挖深度小于10米的浅路堑,采取一次开挖到位;对于开挖深度大于10米的深路堑,开挖遵循从上到下的原则,并按设计平台标高进行分台阶开挖,以利于台阶位置控制。陡坡地段的半填半挖路基,在挖方一侧宽度不足一幅行车道时,按一幅行车道范围将上路床的原有土路基全部挖除换填,以保证行车道范围内路基的均匀

性。路堑开挖时采用推土机、装载机、挖掘机相结合的方式。为确保边坡和基床不超挖,沿坡面和基床至少预留30cm厚土层采用人工修刮。

在土方开挖遇到地下水时,及时进行挖沟排水,降低地下水位。路堑开挖完成后,立即安排边坡防护和边沟或盲沟施工,按设计标高平整路床。如路床土质及含水量、密实度达不到设计要求时,进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。

3、施工中及时根据测设的边桩控制边坡坡比,在雨季前做好截水沟等排水设施。挖至接近路基标高时,须通过试验测定土壤压缩变形量,确定合适的预留压缩厚度,用振动压路机碾压,平地机配合修整路拱。

2、换填片碎石施工方法

1、在路基填筑前应根据监理工程师批准的导线点、水准点复测成果进行原地面的测量放线,首先按照断面进行地面标高测量,然后根据标高放出施工边线。并上报监理工程师批准。见施工放样申报表。

2、根据所放出的施工边线开挖临时边沟,临时边沟的位置应该在路基边沟处。

3、原地面清表,清表采推土机与挖机进行施工,该段原地面为梯田,在施工前根据地表水情况开挖疏密不同的纵横排水沟,以便使地表及时晾晒,疏干地表。地表疏干后,用推土机进行清表。清表厚度不低于15cm,每约200㎡推成一堆,用自卸车运到指定地方,以便回填边沟外土台。

4、对片碎石进行取样,然后由试验室进行相关试验,整理结果上报监理工程师批准。

5、按照选定的厚度,石块最大尺寸小于层厚的2/3,石块逐层水平填筑,填筑时应安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高、先两侧后中央卸料,并用大型推土机摊平。个别不平处应

配合人工用细石块石屑找平。

当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时,可于每层表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂,再以压力水将砂冲入下部,反复数次使空隙填满。

人工铺填粒径25cm以上石料时,应先铺填大块石料,大面在下,摆放平稳,靠紧密实,空隙用小石块,石屑填满,最后压实。人工铺填粒径25cm以下石料时可直接分层摊铺、分层碾压。

路基压实采用YZ-18振动压路机,碾压时应先压两侧后压中间,小半径曲线段由内侧向外侧,要错轮碾压,首先静压两遍,然后先慢后快,由弱振到强振。压实标准为下沉量小于3mm.

路基填筑时,为了保证路基边坡的压实,路基边坡两侧采用片石砖砌。每层填筑做到随填、随摊、随平、随压,并设置3%以上的横坡,每天作业结束时,将表面整平,以便排水良好

3、填土施工方法

(一)施工工艺:

1、放样:根据特殊路基设计图纸及现场情况准确地放出软基处理的具体位置、宽度、并放出该路段的路基中桩、边桩。

2、报送监理工程师进行现场测量。

3、场地清理(清除耕植土、表土及挖除树根、竹根),开挖纵横向临时排水沟,排除地表积水等。

4、根据软弱地基面积的大小,确定处理施工顺序或方法。所有的换填片碎石填筑必须严格按照路基填方的方法及要求进行填筑,分格划线,分层填筑、检平、直至碾压合格。

1)当软地基处理面积较小时,可一次性用挖掘机全部挖除软土,汽车废弃,再回填片碎石,回填时人工配合推土机检平后,用重型振动压路机振实。压实层厚度和压实遍数应根据现场压实试验决定,压实时随时用碎石填缝,一直要进行到在重轮下不出现石块转动,表面平整均匀为止,压实检验标准采用试验路压实检验的方法进行控制。

2)当软地基处理面积较大时,可根据具体的施工条件分区换填处理,先进行施工放样,划线分区,用挖掘机按顺序挖除一区域的软土,汽车废弃,再回填一层片碎石,检平、碾压。再用挖掘机挖除相临区

域的软土,汽车废弃,再回填一层片碎石。检平、碾压。直至挖除所有的软土,全部回填一层片碎石(或砂砾石)并经压实度检验合格时,再进行下一层路基换填片碎石填方处理。

二、质量要求标准:

1、基底处理必须符合TRANBBS设计要求或施工规范的规定。

2、回填土的土料必须符合设计要求或施工规范的规定。

3、回填土必须按规定分层夯压密实。取样确定压实后的干密度,必须满足设计要求。

4、回填土工程允许偏差标高0--50mm。

三、质量通病的预防与消除:

1、严格控制回填土选用的土料和土的最佳含水率;

2、填方必须分层铺土压实;

3、不许在含水率过大的腐殖土、亚粘土、泥炭土、淤泥等原状土上填方;

4、填方前应对基底的橡皮土进行处理,处理方法是:

5、翻晒、凉干后进行夯实;

6、将橡皮土挖除,换上干性土或回填级配砂石;

7、用干土、生石灰粉、碎石等吸水性强的材料掺入橡皮土中,吸收土中的水分,减少土的含水率。

四、安全施工

1、挖土方应由上而下分层进行,禁止采用挖空底脚的方法。人工挖基坑槽时,应根据土壤性质、湿度及挖掘深度等因素,设置安全边线或土壁支撑,在沟、坑侧边堆积泥土、材料,至少距离坑边80cm,

高度不超过1.5m,对边坡和支撑应随时检查。

2、土壁支撑宜选用松木和杉木,不宜采用质脆的杂木。

3、发现支撑变形应及时加固,加固办法是打紧受力较小部分的木楔或增加立木及横撑木等。如换支撑时,应先加新撑,后拆旧撑。拆除垂直支撑时应按立木或直衬板分段逐步进行。拆除下一段并经回填夯实后再拆上一段。拆除支撑时应由工程TRANBBS技术人员在场指导。

4、开挖基础、基坑。深度超过1.5m,不加支撑时,应按土质和深度放坡。不放坡时

应采取支撑措施。

5、基坑开挖时,两个操作间距应大于2.5m,挖土方不得在巨石的边坡下或贴近未加固的危楼基脚下进行。

6、土坡的保护:

①重物距坑槽边的安全距离。

②重物名称与槽边距离说明。

③载重汽车不小于3m。

④塔式起重机及振动大机械不小于4m。

⑤土方存放不小于1m 堆土高度不超过1.5m。

⑥工期较长的工程:为保护坡度的稳定,可用装土草袋或钉铝丝网抹水泥砂浆保护。

7、上下坑沟应先挖好阶梯,铺设防滑物或支撑靠梯。禁止踩踏支撑上、下。

8、机械吊运泥土时,应检查工具,绳长是否牢靠。吊钩下不得有人。卸土堆应尽量离开坑边,以免造成塌方。

9、大量土方回填,必须根据砖墙等结构坚固程度,确定回填时间、数量。

10、当采用自卸车运土方时,其道路宽度不少于下列规定:

单车道和循环车道宽度3.5m

双车道宽度7m

单车道会车处宽度不小于7m,长度不小于10m

载重汽车的弯道半径,一般应该不小于15m,特殊情况应该不小于10m

11、拆除固壁支撑时,应按回填顺序,从下而上逐步拆除。

12、工地上的沟坑应设有防护,跨过沟槽的道路应有渡桥,渡桥应有牢固的桥板和扶手拉杆,夜间有灯火照明。

13使用机械挖土前,应先发出信号,在挖土机推杆旋转范围内,不许进行其他工作。挖掘机装土时,汽车驾驶员必须离开驾驶室,车上不得有人装土。

14、推土机推土时,禁止驶至边坡和山坡边缘,以防下滑翻车。推土机上坡推土的最大坡度不得大于25°,下坡时不能超过35°

五、人员配置

七、质量自检系统和质量保证措施

全面执行ISO9001质量管理,编制好本项目专用的质量目标。进行全员意识教育,提高全员质量意识,建立质量保证体系,开展质量前期控制,后期检查,健全检测制度,形成检测网络,使全体施工人员养成严格执行各项质量检测制度的自觉性。对每道工序、每个部位进行自检,经质检部门检测报监理工程师检验认可后,方准进行下道工序的施工,保证工程质量达到合格标准。

1、质量自检保证体系(见附件二)

2、质量保证措施:

⑴、人员方面保证措施

1、由能力强、施工管理经验丰富的项目经理、副经理,技术水平优秀、工作作风严谨的项目总工程师亲自抓管。

2、项目经理部安排协调组织能力强、专业技术水平高,有较强的事业心、工作责任感,热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师、测量工程师、现场施工技术人员现场把关,并挑选施工作风过硬的民工队伍。

⑵、机械设备、测量、试验、质检仪器方面的保证措施

1、选用水平先进、性能优良的设备进行本项目施工;保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障,配备一定的修理人员跟班作业,加强设备的日常保养、维护工作,确保工程设备处于最佳运行状态。

2、配备足量的,能满足本项目精度要求的测量仪器并做到定期检查、校核校正仪器,避免出现由于仪器的误差而影响工程质量。

3、对每一批施工设备进场,需先向监理工程师报验,征得监理上程师同意后方可进场,以避免由于施工设备而影响施工质量。

4、由能满足本项目常规标准试验配比设计和质量检测工作需要的工地试验室,独立开展下列类型试验项目:a、土工试验;b、砼试验。并将试验结果提交监理工程师中心试验室进行复验和批准。承担外购材料及流动试验没有条件完成的当地材料的鉴定试验,对流动试验室的试验项目进行抽样试验。对全部工程项目的各种试验结果进行数据统计和分析整理,建立试验资料档案。

5、对于试验频率不高的少数试验项目,我们将委托具有高信誉及相应资质的试验检测机构完成。

⑶、材料管理措施

1、完善材料采购管理措施;材料采购前,先对供货厂商资质进行考查,对规格型号、质量标准进行验收,对不合格厂商的材料不予采购。

2、从调查认可的合格厂商采购前,先由试验室取样试验,做到不合格的材料不运往工地。

3、各分项工程开工前,送中心试验室对该项目所需各种材料进行检验。同时在使用过程中加强随机抽检,保证规范规定的步骤要求,杜绝不合格材料进入现场和用于工程建设。

4、水泥存放一般不超过三个月,对因特殊情况存放三个月以上的水泥,在使用前先取样试验,确保材料在有效期内使用。

①完善材料采购管理措施;材料采购前,先对供货厂商资质进行考查,对规格型号、质量标准进行验收,对不合格厂商的材料不予采购。

②从调查认可的合格厂商采购前,先由试验室取样试验,做到不合格的材料不运往工地。

③所需各种材料送中心试验室进行检验。同时在使用过程中加强随机抽检,保证规范规定的步骤要求,杜绝不合格材料进入现场和用于工程建设。

④对于存放三个月以上的水泥,不使用,确保材料在有效期内使用。

⑷、施工管理措施

1、尊重和绝对服从监理工程师及其代表,根据合同条款要求,在工程师及其代表监督和指导下施工,并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。

2、建立检验和试验程序文件,按程序规定对施工全过程进行检验,并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。

3、测量组拟定施工测量实施方案,负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作,并提交工程师进行审核。

4、试验室随时检查原材料产品质量检验证,做好各项原材料试验、施工中抽样试验、各种配合比试验,运用统计技术将其数据经计算机分析后,报质检科审批。对工程使用的混合型材料先由试验室进行配合比试验,在分析、对比的基础上,选择最优配合比,经监理工程师及监理处、中心试验室平行试验验证后再予以实施。

5、班组技术人员或自检人员在每一分项工程完工后进行质检,并填写质检表格交质检科。质检人员在审核试验资料,自检资料及其它相关资料无误后,到现场进行复检并填写报检通知单报监理工程师验收。对隐蔽工程在覆盖前报监理工程师检查验收,每一道工序的完工,经施工队负责人和质检人员自检合格后,填写验收表格,经监理工程师检测完毕确认合格签字后,方可进行下一道工序的施工。各隐蔽工程除应有质检资料外还要有相应的照片、录象资料。

6、工程开工前,工程部作好开工报告,在开工报告中应写明为保证质量而选用的施工方案及工程安排,开工报告中的施工方案必须经TQC小组审核,认为其方案可行、有质量保证措施后方可报监理上程师,施工过程中方案的改变要有设计的理论计算和总工程师的复

核,并报监理工程师批准,经监理批准后的施工方案方可实施。

7、自检员、试验人员应严格实行跟班作业,工程关键部位以及经工程师批准“三班制”施工等工程,必须有自检工程师守候现场。

8、每一工序完工后,应及时对施工场地进行清理,以免残留物对下道工序产生质量影响。对了连续施工工序,交班质检人员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明,并认真填写交接班记录。

9、严格按部颁标准、部颁技术规范要求、本工程业主的要求与格式分项分单元整理并保存好所有原始资料。

10、制定严格的质量管理条例,工程质量与个人效益挂钩、质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分并将结果予以通报。此结果将是核实各施工区奖惩的首要依据,各施工区质量自检小组每天进行质量小结,每周进行一次自检自评,并将结果报质量领导小组,此结果亦是职工、民工取得报酬的重要的依据。

11、雇请的合同制民工,将尽量使其从事施工项目单一化,以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。

12、坚决实行质量一票否决制,凡不合格工程一律推倒重来,并追究其责任人的责任,当质量与进度发生矛盾时必须先保证工程施工质量。

13、如出现施工质量事故,由总工程师或自检工程师组织有关人员对事故原因进行分析,确定事故的程度与等级,计算事故的经济损失,预测事故的社会影响,提出缺陷修复方案和质量整改措施,报工程师批准后实施。对事故责任都将予以经济处罚、通报批评、直至勒令其提开工地,以杜绝类似事故再次发生。实行谁主管,谁负责,并根据国务院的有关规定,对工程质量实行“终身责任制”。

八、安全保证措施

(一)安全管理体制

1、项目部成立安全领导小组,由陈启红同志任组长,赵凯同志任副组长,徐耀、王淼、毛杰、颜晓冬为小组成员,对本合同的安全工作进行检查与管理,及时发现安全隐患,提出整改意见。

2、项目经理为本项目部安全第一责任人。

3、各工地施工员同时兼任该工作面的安全员,对所负责工作面的安全生产负全部责任。

4、经理部配备专职安全员罗佳,平时对工地的各项安全设施、防护措施、安全生产制度落实情况负责检查、督促。

5、项目部各科室人员应对本人工作中的安全生产负责,严禁“三违”(违章指挥、违章操作、违反劳动纪律)。

(二)安全领导小组职责

1、执行国家有关安全生产的法律、法规,对参加施工的全体人员和国家财产的安全负责。

2、定期或根据安全生产的实际情况,组织项目施工的安全教育,召开安全生产会议,研究安全生产措施和对策。

3、坚持巡视施工生产现场,发现安全隐患及时组织排除,落实上级部门提出的安全生产意见和整改措施。

4、认真听取职工的安全生产意见和建议,坚持照章照规办事,绝不违章违规指挥。

5、主持调查、分析、处理所发生的安全生产事故,依据有关规定向相关安全管理部门上报安全生产事故情况,对安全生产事故作出处理。

(三)、各工序保证措施

1、基础工程

(1)开挖基坑时,如对邻近建(构)筑物或临时设施有影响时,应采取安全防护措施。

(2)挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时,机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0m,堆放材料及机具时应不小于0.8m。

(3)开挖中,当坑沿顶开裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时,应立即加固防护。

(4)基坑需机械抽排水开挖时,须配备足够的抽排水设备,抽水机及管路等要安放牢靠。

九、施工供水、供电情况

1、施工供电

施工现场电网发达,电力充沛。施工供电及生活供电本地原有电线输送方式,以满足生产及生活的需求.

2、施工供水

生活供水靠山上泉水供给,预制场及拌和站施工供水就近从河中或小溪里抽取。

十、环境保护措施

在施工中,我项目部将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》有关要求,严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规,采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾等有害物质对沟渠、池塘的污染,防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。采取规范化的施工,把施工对环境影响减少到最低限度。

我项目部会积极主动地与当地环保部门联系,定期向他们汇报工作,加强对全体员工、民工的环保思想教育,重视环境保护,文明施工。为此,项目部成立了环境保护小组:

组长:陈启红

副组长:陈平希

成员:李文富、李秋阳、李超

环境保护小组经常对所属工地进行检查、评比,奖优罚劣,把环保工作当作一次重要的、经常性的工作来抓。

1、水冲刷或水污染

(1) 临时性的冲刷水和污水排放和本合同规定的永久性防治工程相结合,以便在施工期内和运营期间有效、经济、持续地控制水冲刷和水污染。

(2) 在施工中尽量避开生活水源,如果施工区位于或靠近生活水源,则用沟濠同生活水源隔开,在施工期间或拆除这些堤坝时,特别注意避免污染生活水源。

(3) 冲洗骨料的水或其它施工废水,在排入河流以前经过设置沉淀池进行过滤、沉淀,以减少沉淀物对河流的污染。

(4) 施工便道时设置过水涵管,临时用地遵循不堵塞原有河沟、渠,不破坏原有水系,以保证雨季施工时地面水的排除。

(5) 对废弃的土方将统一堆放、整平,做好排水设施,以避免冲刷造成水土流失。

2、污水,废油

(1) 来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理,并经检验符合环保标准后才能排放。

(2) 加强对施工机械的维修保养,遇到漏油,漏水的机械必须修好后方可继续参与施工,废油回收后集中存放,统一处理。

3、废物和垃圾

(1) 施工和生活中的废物集中放置在垃圾池,并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门都同意的地点放置,如无法及时处理或运走,采取掩盖以防散失。

(2) 如果废弃材料有毒的话,应将监理工程师和环保部门批准设置的永久性废料弃置区予以封闭,以防污染地表水。

4、灰尘

(1) 加强对筑路材料运输车辆的管理,所载松散性材料不准高出货箱顶部。

(2) 当运输飞扬的材料时,应加以覆盖以防尘土飞扬,储存松散和易于飞扬材料地点应当位于避风处。

(3) 及时清理施工现场,安排专人、专车加强对所需机耕道、便道的清扫养护,在干燥季节进行路基施工时配置洒水车洒水,以保证材料、便道潮湿,避免尘土飞扬。

5、噪声

在沿线人群居住密集区附近,尽量避免夜间施工,除非监理工程师批准否则不得在夜间安排噪音很大的机械施工,推土机和运输车辆应安装消声器且加强维修保养,尽量减少噪音,货场、材料仓库、碎石和震动设备的位置应远离居民区,一切非施工噪声都应尽力避免,通过有效的管理和技术手段将施工噪声降低到最低程度。

6、保护农田排灌系统及取、弃土场复垦

施工时,将保证设置永久性排灌工程的地方不中断农田作业,这

些临时措施包括修建临时边沟、水渠、水管泵站和监理工程师要求设置的其它设施,这些设施将足以保证施工不影响当地农田的排灌作业。弃土场、借土场等,工程竣工后,将按环保与耕植的要求利用路基废弃的表土、淤泥覆盖,种草植树绿化。

十一、文明施工措施

1、施工围蔽上设立警示牌,夜间挂红灯,并设专人值班。

2、确保现场道路行车顺畅,保证施工沿线在夜间有足够的照明。

3、大力开展“青年文明号”活动和劳动竞赛。

4、保护沿线公用设施。

5、搞好与周边沿线施工单位的协调工作。

6、遵纪守法、遵守乡规民约。

7、设立文明施工标志牌,标明工地文明施工负责人和投诉电话,接受各方监督。

软基处理换填施工方案终完整版

软基处理换填施工方案 终 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

目录 软土地基换填施工技术方案

软土地基换填施工技术方案 一、编制依据 1.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96/JTJ033-95); 2.《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006); 3.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 4.本标段施工现状及相关水文地质资料; 一、工程概况 本标段沿线苏哇龙乡右侧建设,道路左侧上方紧挨村民灌溉农田,下方路基普遍发育浅层软土透水性差,由于长期侵泡软土地基偏多,设计采用换填处治,厚度换填米,换填材料选用透水性材料。 二、施工方案: 本路段软土地基换填须挖除的软土为灰黑色软塑状粘土,根据设计要求采用开挖换填处理方案,施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土,自卸汽车运到弃土场堆放,清除完毕后分层回填砂砾米,回填分层压实。 1、施工准备 (3)软基换填施工工艺 软基换填施工工艺框图

(4 处治方案报指挥部、总监办批准。 (6)准确放出清软土平面范围,填写开工报告,并申请开工。 2、原地面复测 根据指挥部、总监办的要求,进行原地面复测。 3、挖除软土 挖除软土前,做好施工期临时排水系统,在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟,保证基底范围内不积水。 (1)严格执行《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的有关规定。 (2)采用挖机向前掘除,自卸汽车运出,并将废土运走。 (3)挖除务必彻底,清理完毕报请监理工程师进行现场收方。 (4)软土在弃土场的堆弃应合理布置,完工后弃土堆须平整及绿化,并在周围适当防护,以防水土流失。 4、分层回填 1.换填时,应完全清除软土。 2. 回填前基坑内不应有积水。 3.回填应分层铺设,分层夯实或压实,每层松铺厚度不宜大于30cm ,压实厚度不大于27cm ,碾压遍数通过试验确定,以满足路基填土压实标准为准。 分层回填施工工艺框图 测量放样

市政道路软基施工处理方法分析

市政道路软基施工处理方法分析 摘要:在市政道路建设中,软土地基可以说是经常遇到的土体类型,并因此对道路建设带来了较大的难度。在本文中,将就市政道路施工中软土地基施工处理方法进行一定的研究。 关键词:市政道路施工;软土地基;施工处理方法 1 引言 随着我国经济水平的提升,我国城市的交通事业也在此过程中获得了飞速的发展。在实际道路建设中,软土地基可以说是一种较为常见的土体类型。对于该种土体来说,其具有着压缩性高、透水性差以及含水量高的特点,在道路建设完毕后非常容易出现失稳或者被破坏的情况。为了避免该种情况的出现,就需要在面对软土地基时能够以科学方式的应用对其进行处理,通过对土壤原有特性的改变更好的对地基施工的稳定性要求进行满足。 2 软土地基处理原则 在面对软土地基时,需要按照以下原则进行处理:第一,要加固地基,通过抗剪性的提升避免出现道路下沉问题;第二,做好土体动力性能的改善,避免地基因发生变形情况对路面的平整性产生影响;第三,做好地基弹性控制,以此保证道路在建设完成、投入使用后能够以稳定、均匀的方式沉降;第四,要做好地基渗透性的控制,避免因渗流情况的出现损伤地基;第五,在情况允许下,要在保持原有施工路径的情况下对地基进行处理,在对道路设计需求进行满足的同时降低施工成本,加快施工进度。 3 软土地基施工处理 3.1 施工重点 3.1.1 土体巩固 在道路施工前、对路基进行挖掘时,需要做好以下方面的控制:第一,在开展放线测量工作前,需要做好基坑位置的把握与明确,在对位置做好量测工作的基础上对其进行辨别;第二,在路基开挖的过程中,也需要做好土体变化情况以及实时状态的监测,如果在工作开展中发现 异常情况出现,则需要将问题及时的对监理人员进行上报,以此实现问题的积极处理;第三,当对存在的问题解决完毕、检查合格之后,则可以进行下一步的施工。目前,对软土地基进行处理的方式有很多,为了对软土地基的偏软土层进行更好的巩固,则需要在充分联系实际以及土体参数的基础上对科学的强夯方式进行选择。 3.1.2 桩基安设 桩基法是现今市政道路建设中经常应用的一类技术,而在对该技术进行应用时,也不可避免的会存在一定的问题。如将灌注桩直接安装在软土地基中,则可能使桩身出现无法良好稳定的情况;在施工现场具有数量较多的泥浆,并因此使桩底沉渣量发生较大的增加;因软土地基特征不能够对其进行科学的掌控等。为了在施工中避免上述问题的出现,则需要将灌注桩体打入到偏硬土层当中,之后再通过灌注桩的安置作为承载台进行应用。目前,灌注桩主要的类型有木质、水泥以及钢混架构灌注桩,其中,钢混结构以及木质灌注桩在实际应用中经常会发生形变问题,并因此对施工质量产生影响。对此,可以在联系工程实际的基础上

软基处理施工方案

软基处理施工方案 一、工程概况 本标段填方穿越水田地段较多,为高液限非适用性材料软基;亦有经过水塘地段,为淤泥软基。软土地基主要位于沟谷内或水塘,上部为水田,积水,表层多为耕植土,分布非适用性材料、淤泥。根据设计本标段共需处理软土423211m3。根据设计要求,非适用性材料软基和淤泥层必须挖除后,选择最佳的机械设备组合清运淤泥、排干积水,再从基底按要求换填适合路基填筑的材料。 根据设计,本施工段落有一段软基换填,软基处理长度为40m,平均宽度为8.3m,平均深度为2.8m,本项目部将在进行轻型触探试验后确定最终换填范围和深度。 二、编制依据和编制原则 1、编制依据 ⑴、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) ⑵、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) ⑶、《公路施工手册》 ⑷、设计图纸 ⑸、交通运输部《公路水运工程安全施工标准化指南》 ⑹、广西高速公路投资有限公司《高速公路施工标准化技术指南》 2、编制原则 ⑴、认真响应招标文件的要求,确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现;

⑵、严格执行设计文件和设计标准;严格执行与本工程有关的国家、行业及业主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等; ⑶、认真、充分研究施工环境,妥善解决施工生产与各方面关系协调,应用新技术,制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案; ⑷、施工方案编制尽量做到与总体施工部署相结合,重点项目和一般项目相结合,特殊技术与普通技术相结合,内容全面、重点突出、思路清楚; ⑸、合理组织平行、交叉、流水作业,提高机械化施工程度,力求均衡生产; ⑹、实施项目法管理,应用动态网络控制技术,实施施工全过程严密监控,优化配置施工所需各项资源,做到统筹安排,均衡生产,降低工程成本; ⑺、坚持文明施工,规范化管理,减少植被破坏,控制水土流失和污染,切实做好保护环境工作。 三、施工准备 (一)准备工作 1、组建施工作业队伍,建立质量管理体系,明确施工任务,制定相应的 规章制度,促使工程运转始终处于受控状态。 2、施工前,在路基两侧开挖纵向排水深沟,主排水沟深约1.5米、次排 水沟深于1.2米,并在路线一侧红线外挖一条排水沟将水排出路基以外,降低软基路段纵横路基地下水位和排走地面积水,对软基地段进行晾晒;在路基另侧修建纵向施工便道,淤泥挖除时运输车从施工便道行驶,淤泥层挖除后将便道一并挖除。 3、路基清表完成,施工范围内无通信电览、电线、房屋拆迁等障碍物。 换填透水材料拟采用本标段符合填筑要求的挖方。

软土地基处理方案

软土地基处理方案 本合同段软土地基处理包括以下几种方法:换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。 软土路基处理时遵循的施工原则 施工季节:优先安排在非雨季节施工,根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。 工序安排:采用机械化快速施工,开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成,尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程,在路基预压期满,沉降基本完成后在开槽施工。 4.4.1.一般路堤浅层处理施工 采用排水砂垫层,土工格栅设置在排水垫层顶部,坡角采用干砌片石护坡,护坡背后设置土工布反滤层。 4.4.1.1.换填砾类土垫层 施工工艺??见表5 施工工艺框图砂垫层施工工艺框图。 砂选用中粗砂,在开工前对砂场进行调查,并及时取样进行分析,主要测定细度模数、含泥量、有害物含量,选择符合设计标准的砂方可使用。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物,用土质相同的土填成坡度为3~4%的横坡,并碾压密实。 分层填筑:砂垫层分两层填筑,每层压实厚度25cm,按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数,进行分层填筑压实。 摊铺整平:为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定,填料采用推土机初平,刮平机进行二次平整,使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒:砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下,当达到最佳含水量时密实度最大,填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%~-3%范围内,超出最佳含水量2%时进行晾晒,含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒,晾晒采取自然晾晒,必要时旋耕机翻晒。 机械碾压:碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压,后振动碾压”;“先轻,后重”;“先慢,后快”;“先两侧,后中间”的原则。 检验签证:砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数,核子密度仪检测压实系数。 施工防排水:砂垫层施工完成后,在两侧挖临时排水沟,使排到砂垫层里面的水能及时排出。严格管理施工用水与生活用水,以免冲刷路基各部与取土处。 4.4.1.2.单向单层土工格栅处理软土地基施工 施工工艺??见表5 施工工艺框图铺设单层单向土工格栅施工工艺框图。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物,用土质相同的土填成坡度为3~4%的横坡,并碾压密实。 在上面填厚30cm的中粗砂,压实到符合设计要求后,将表面进行整平,去除表面石块,并将去除石块后形成的凹坑补平,然后在上面满铺一层单向土工格栅。 土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放,横向采用连接棒连接或搭接法连接,连接强度不低于设计强度,横向接缝错开不小于1m。铺设时使格栅与土层密贴,每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。 格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚,并按设计要求铺回折段砂,外边逐幅回折2m,用砂压住。然后进行整平、压实达到设计要求后进行路基填筑。

软基换填处理施工方案

(此文档为Word格式,下载后可以任意编辑修改!)(文件备案编号:) 施工方案 工程名称: 编制单位: 编制人: 审核人: 批准人: 编制日期:年月日

软基处理施工方案 一、编制依据 1、海南省中线海口至屯昌高速公路(屯昌段)工程《公路工程施工合同》(包括《施工招标文件》和《施工投标文件》); 2、中交公路规划设计院有限公司《海南省中线海口至屯昌高速公路两阶段施工图设计》。 3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。 4、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007); 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 6、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 7、《工程测量规范》(GB 50026-2007); 8、海南省中线海口至屯昌高速公路(屯昌段)工程指挥部有关指示函。 二、工程概况

海南省中线海口至屯昌高速公路(屯昌段)A标段路线起点桩号为K57+400终点桩号为K65+600,全长8.2公里;沿线分布大小,深浅不等的水田、水塘、湿池,其表层为厚度不等的淤泥。其土层处于饱和、流塑状态;强度低,对路基的稳定及整体刚度存在着不利的因素。依设计文件,对于水田和湿地淤泥的路段,采取清除腐殖土或淤泥,回填碎石土及水泥搅拌桩+砂砾垫层的方法进行处理。其主要工程量如下:挖淤泥16.2万m3,换填碎石土16.2 m3及砂砾垫层0.31万m3,粉喷桩21348m。具体工程数量见下表: 软基处理工程数量表

三、施工方案

(一)换填碎石土方案 1、施工准备 ①施工便道 在软基处理前,先进行施工便道的准备,以便非适用性材料的外运和回填材料的内运。 ②弃土场 弃土场位于K57+800右侧、K60+700右侧700米处及K63+000右侧处,由原有道路及新开便道可以到达。 2、施工组织及工期安排 计划组织3个路基施工队共200余人,分区分段负责施工,为加快施工进度,即对全标段内各工区同时施工,单个工区内对开挖的软基段须集中力量逐段逐块及时完成挖泥和回填施工,避免正在处理的软基段受雨水浸泡等影响,确保软基处理彻底及其质量。 计划工期:2010年9月25日—2010年12月30日,总工期90天。 3、施工放样 根据软基换填处理原则:①当填方高度大于3m时,处理范围至坡脚线外2m;②当填方高度小于3m时,处理范围至坡脚线外1m。对软基开挖线进行测量放样。 4、施工工艺(软基换填施工工艺流程见框图1) 软基处理施工工艺框图1

软土路基施工专项方案

软土地基施工专项方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 3、《永武高速公路土建路基工程招标文件》相关要求 4、福建省路基施工标准化指南 二、工程概况 1、工程概况 沿线所穿越地貌相对简单,主要为丘陵地貌,局部为低山地貌,部分地段需穿过农田及村庄。软土地基处理主要包括挖除非适用性材料(含淤泥)、换填透水性材料(砂砾)等工作。 2、主要工程数量 1 )、挖除非适用材料(含淤泥)共17147 3。分别为下列五个段落: ① YK221+500 ~YK221+600 、② ZK221+510 ~ZK221+540 、③ K221+630 ~K221+750 、④ K221+930 ~K221+970 、⑤ K222+150 ~K222+225 、⑥ K222+400 ~K222+500 。 2)、换填透水性材料(不包括零填及挖方段)共17147 m 3。 分别为下列五个段落:① YK221+500 ~YK221+600 、② ④ZK221+510~ZK221+540、③ K221+630~K221+750 、 K221+930 ~K221+970 、⑤ K222+150 ~K222+225 、⑥K222+400 ~K222+500 。 3、工程特点

1)、土质较差,在零填及挖方段按设计要求需要换填透水性材料。 2 )、线路山间沟谷地表及水田段也常分布有厚度一般小于 2 米的饱和、流塑状、淤泥、淤泥质粘土及软塑粘土等软土层,该类地基土含水量大,孔隙比高,强度低,且在外载作用下有较大的沉降变形,须按设计进行改良加固。 3)、软土地基分布较为广泛,都是处于地势低洼水田,呈现积水软塑~流塑状态。 三、机械设备、劳动力及现场管理人员情况 人员进场情况一览表表1 机械设备配置表表2

地基处理施工方案

未来科技城国际教育园项目 幼儿园地块软基处理方案 一、场地基本状况 1.1拟建的未来科技城国际教育园区项目,位于杭州市余杭区中泰街道南湖景区,项目规划用地面积为117944平方米(约176.9亩),总建筑面积约为87105平方米。场地西南角拟建幼儿园,建筑物约1~2层。现幼儿园区块地基主要为淤填土,主要成分为建筑泥浆,放置时间约5~6年,泥浆深度约为7~10m,面积约25600m2。 1.2填土区泥浆呈流塑状,长满芦苇,土质极软,承载力基本为0,含水量很高,颗粒极细,不能直接上人和设备。 场地现状图 本次淤填土区地基处理主要针对泥浆层及3层淤泥质粘土层。 1.3施工平面布置

二、软基处理工程条件 2.1拟处理地层 根据浙江中材工程勘测设计有限公司2015年10月提供的本项目的岩土工程详勘报告,应予以处理的软土地层为④1粘土以上的地层,处理的厚底为10.1~14.1米。拟处理的各土层状况如下。①1杂填土:杂色、松散、湿。成分以粘性土为主,含碎石砖块,揭露厚度1.1~5.3m,西侧厚度大。①2淤填土(塘泥):灰、灰黑色、饱和,流塑~软塑,由原状鱼塘淤泥与外来排放施工泥浆组成,岩性相变大。本场地普遍存在,揭露或可见厚度1.2~6.3m,相邻孔的最大厚度差为4.9m,层顶坡度达19.2%。粒度成份以粉性粘粒为主,渗透系数为7.6×10-8cm/s,

Es为2.14MPa,为极高压缩性、极低渗透性软土。本地块因仅北侧、西侧有10个钻孔,大多范围的层后及物理学性质不祥。 ②粉质粘土:为原状沉积土,灰黄色、饱和,软可塑状,揭露厚度1.1~3.9m,一般为1.2~1.4m,层厚较小。W:35.7%,e:1.030, E s1~2:4.58Mpa。fak:120kPa。 ③淤泥质粘土:灰色,饱和,流塑状,局部夹层粉土。揭露厚度0~4.9m,厚度变化较大。W:49.3%,e:1.386,Ip:18.3,E s1~2:3.11MPa,fak:70kPa,属高压缩性粘土。 拟处理地层为极高压缩性的①1层和高压缩性的③层及杂填土,处理深度为10.1~14.1m。 2.2水文地质条件 地表水:场地北侧的地表水沟深度不详,宽度大于15m;东侧有人工开挖的水坑,其深度大于2m,降雨时地表水从南侧流于水坑中。 地下水:杂填土中有受降雨补给的上层滞水,表层芦苇根系土层中有孔隙潜水,使①2层淤填土的含水量高而甚稀软。浅表地下水从淤填土面渗出向水坑排泄。 2.3地面地形与地貌条件 由于人工堆填和开挖,导致地表高差大,东、北地面低,南侧高。因地面稀软和芦苇丛生,地面高程不明。 三.地基处理工程条件分析 3.1地基处理前准备工程量大 1)清表与平整工程量大:具体为大量芦苇割除,苇根清除,场

市政道路施工的软基处理分析

市政道路施工的软基处理分析 发表时间:2016-09-07T15:27:08.337Z 来源:《低碳地产》2016年9期作者:马斌 [导读] 随着社会经济的不断发展与进步,人类在软土地基上进行的工程建设越来越多,其地基处理技术也日益多样化。 濮阳市市政设施管理处河南濮阳 457000 【摘要】随着社会经济的不断发展与进步,人类在软土地基上进行的工程建设越来越多,其地基处理技术也日益多样化,许多新型实用的技术被越来越多地应用到工程实践中。就市政工程而言,由于工期紧、施工场地狭窄,同时还要维持既有道路交通正常运营等原因,软基处理较市政公路具有更高的要求。目前,最常用的软基处理方法有隔离墙、桩网复合地基、塑料排水板、湿喷桩(粉喷桩)复合地基、CFG桩复合地基、轻质路堤等等。论文重点针对几种常见的软基处理方法进行探讨,并提出了施工质量控制对策。 【关键词】软基处理;市政道路;施工技术 引言 在软土地基上建造建筑物或是进行路基施工,都要求对软土地基进行处理。其处理的目的主要是改善地基土的工程性质,达到满足建筑物对地基稳定和变形的要求,包括改善地基土的变形特性和渗透性,提高其抗剪强度和抗液化能力,消除其他不利的影响。道路建设施工中软土地基问题是一个难以避免的话题。在施工过程中必须要处理好软土地基这一问题,增强市政道路的使用性能。正确的运用好软土地基的处理方法,是在计划营运期内保证道路路况的良好、保证行车的速度和安全运行的关键。施工的过程中,施工方应该根据当地的情况,选择适合的方法,做到投资少、可靠性高、回报高想统一,只有这样才能够真正的处理好软土地基。 1.粉喷桩复合地基技术在市政道路软基处理中的应用 粉喷桩复合地基技术在市政道路软土地基处理中得到了广泛应用,论文首先阐述粉喷桩的定义及处理软土地基的机理,并重点对粉喷桩复合地基处理的设计、施工及质量控制方法进行了深入探讨。 喷粉搅拌桩是通过特制的机械深层搅拌机,沿深度将固化剂水泥粉或石灰粉等与软土地基强制就地搅拌形成的水泥土桩。由于使用的固化剂为干粉,能充分吸收软土中的水分,对含水量相对较高的软土来说,效果比别的方法更好:相对其它加外掺剂的地基加固方法,粉喷桩所使用的固化剂较少,也不会出现地表隆起现象。施工地段施工前应进行清表处理,低洼地段应先用土填平,再进行粉喷桩的施工。粉喷桩的施工工艺为:粉喷桩机就位→搅拌下沉至桩底→钻头反转喷粉→提升至距地面30cm处停喷→复搅至桩底→钻头反转提升至地面→关闭粉喷桩机→移至下一桩点。 施工质量控制要点: (1)粉喷桩测量定位要准确,桩机就位后,一定要进行水平调整,以避免施工中桩径倾斜。 (2)由于粉喷桩施工,属于隐蔽工程,施工过程中一定要按照试验桩的施工工艺以及工艺参数严格控制:桩机的钻进速度、提升速度、喷灰压力、水泥用量、喷灰时间、复搅速度、复搅深度、复搅时间。 (3)因粉喷桩属地下隐蔽工程,其主要工序均在地下进行,无法直接监控,因此其成桩的质量多采用间接的方式来加以控制。其控制的关键因素主要有:喷粉时间、停粉时间、水泥喷入量、钻杆的提升速度和搅拌速度及二次搅拌工序中的复搅深度等。 (4)为了保证桩体的整体质量,钻头钻止设计深度后,应有一定的停滞时间,以保护水泥到达桩底;整个制桩过程中,要确保边喷粉、边提升连续作业,如出现断粉,应及时补喷,且补喷的重叠长度不能小于1m;喷粉过程中,对电子秤的变化显示、钻杆的提升速度和搅拌速度应进行实时监控,确保各段的喷粉均匀。 (5)施工质量的检测:用钻孔方法连续钻取粉喷桩桩芯,切割成试块做室内无侧限抗压强度试验,测其强度。由于桩的不均匀性取样易于破碎,且钻取桩芯深度受限,使其代表性及可靠性受到影响。另外,可以反射波动测试法、动态测试方法测试,目的主要是桩身质量完整性,对桩身质量的判断主要是根据桩身反射波形来判断桩身的质量、桩身材料、连续性、均匀性及推定桩身强度等情况。 2.真空预压法在市政道路软基处理中的应用 2.1真空预压法基本原理 真空预压系统由抽真空系统和排水排气系统两部分组成,膜上下压差一般可维持在610—730Hg,即80—95kPa左右,一般取75—80kPa作为设计真空度。真空预压法处理地基施工步骤为:首先在原地基表面铺垫一定厚度通常为40—50cm的砂垫层,再在土体中打入砂井、袋装砂井或塑料排水板作为竖直排水体。将不透气的薄膜铺设在砂垫层顶面上,薄膜四周埋入不透水土中,借埋设于砂垫层中的管道,将薄膜下砂垫层中的空气抽出,使其形成相对负压,由于砂井渗透性较大,该负压能够快速传递到砂井深部,从而在砂井和砂井周围土体之间形成孔压差,使土体中的孔隙水流入砂井并被排出,以达到固结。真空预压法由于具有工期短、造价低、安全性好、环境污染小、一次性可处理的软土面积大等突出优点,近年得到了广泛的应用。 2.2施工质量保证措施 开工前应做基准点交接,并对轴线和标高进行认真复查,做好原始记录并及时办理签证手续。各工序施工过程中应做到: (1)严格按建筑地基处理施工分项工艺标准及设计图纸要求施工,认真执行各项隐蔽预检制度,各分项工程质量管理,严格执行三检制度,上一道工序不合格,不组织下一道工序施工,隐蔽及中间工程验收在工程项目部检查合格的基础上,报请工程师、质检站共同参加复检验收,合格后,组织工程施工隐蔽记录和组织下道工序施工。 (2)加强技术管理,认真贯彻国家规范标准及市政府颁发的规定,建立健全岗位责任制,熟悉施工图纸,认真做好施工中的跟踪检查和技术交底工作。 (3)项目技术负责人对工程材料试验报告确认后,工程队方可使用;项目技术负责人根据设计要求确定技术参数,确保工程质量达到要求;施工所用材料由专人负责验收,不得使用不合格材料。 (4)测量放点人员对项目技术负责人提供的高程控制点及平面控制点检查无误后,进行场地高程及平面控制测量并进行标识。(5)技术负责人对工艺流程全过程进行监督检查。技术员对每天完成的工作量在《平面布置图》上予以标识。施工人员严格按技术

预应力管桩软基处理施工方案

预应力管桩软基处理施工方案 目录 第一章工程概况及主要工程量................................................01第二章编制依据..................................................................02第三章施工方法的选用.........................................................02第四章准备工作..................................................................02第五章工程实施计划和施工方案、工艺流程 (05) 第六章常见问题成因及防治...................................................12第七章质量、工期保证措施 (14) 第八章安全施工保证措施......................................................15第九章文明施工和环境保护措施 (16)

第一章工程概况及主要工程量 75省道南延工程位于台州东南部,沿线经过椒江、台州开发区、路桥、温岭4个区市,具有软基、桥梁、借方工程量大等特点。本项目的建设对完善路网结构,缓解台州市东部沿海南北向交通矛盾的需要,是推动台州沿海产业带建设和加快台州港开发的需要,促进台州港和台州沿海产业带的发展等方面具有重要意义。 本标段位于开发区境内,为开发区段第一标段,起点位于洪三路(规划上椒公路)中心线,桩号K76+294,向南至规划甲南大道,与其相交后至本段终点长浦河北端,桩号K79+643,全长3.35km。根据设计方案,在K77+871鲍浦河桥椒江端采用打设增强型预应力离心桩+土工格栅+等载预压处理。预应力管桩处理桩号为K77+794~K77+854,深度为17~25m,桩径40cm,共计436根,合计10605延长米。桩位平面上呈梅花形布置,沉桩采用静压法沉桩方式,预制桩按标准长度成桩,接长采用焊接法接桩。沉入管桩完成后,在其桩顶现浇混凝土桩帽,桩帽通过填芯混凝土与管桩连接。桩帽施工完成后,摊铺20cm碎石垫层,并在碎石垫层顶部铺设单层土工格栅后再摊铺30cm的碎石垫层及土工格栅,形成复合地基。 第二章编制依据 1、75省道南延椒江二桥至温岭松门段工程开发区段第1标段设计施工图纸; 2、《先张法预应力混凝土管桩》GB13476-1999 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1-2004)

软基处理施工方案(完整)

中山市古神公路二期工程北段I标 软基处理施工方案 一、工程概况 中山市古神公路二期工程北段I标,北起海洲收费站与佛山毗邻,南接古神公路一期,全长6.72公里。 古神公路二期工程北段I标属城市升级拓宽道路工程,利用现有侧分带、辅道、人行道进行拓宽扩建。由于,该段位于珠江冲击平原区,拓宽部份路基沉降稳定性较差,地层为软弱土,海陆交互相沉积的淤泥质土,饱和流塑状,设计对拓宽部份进行软基处理,即清除松散土换碎石及Ф500搅拌桩地基加固 二、编制依据 1.交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 2.交通部颁布的《公路工程地质勘察规范》(JTG064-98); 3.交通部颁布的《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006); 4.交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 5.中山市交通建设项目有限公司与本公司签订的工程施工合同书; 6.江苏省交通规划设计院股份有限公司二0一一年四月提供的中山市古神公路二 期工程北段-1施工标段施工图设计 三、工程地质 该段不良地质主要为软土震陷和砂土液化。 1.软弱土,为海陆交互相沉积的淤泥质土,饱和,流塑状。 2.砂土液化,液化指数为1.75~14.36,中等液化地基。 3.不良地质情况详见软土分布特征表 四、软基处理原则 1.软基处理设计原则:软基处理是从稳定、沉降及满足构造物的承载力等方面进行

分析。根据计算分析,采取必要的处理措施。 2.软基处理原则 (1)为尽可能减小新老路基拼接加宽段因新老路基地基强度与填料强度、压实度不同产生的不均匀沉降及纵向裂缝,在新老路基拼接处采用挖台阶、铺设双向塑料土工格栅加筋处理的方法,来消除或减小与原道路路基拼接处的差异沉降,加强拼接路基的整体性。 (2)当软土厚度小于3.0m时,其下部为非软土或软弱土时采用换填方法。 (3)水泥搅拌桩用于软土深度小于13.0m软土路段的处理,桩径Ф500,等边三角形排列。掺灰量据含水量大小决定,一般为50~60kg/m,推荐采用有较多使用经验的32.5级水泥。桩距1.0~1.4m,桩长以穿透软土或软弱土层为目的,为增强其性能,掺水泥总量以3%石膏作为添加剂。 五、软基处理工程量

软基处理施工安全管理措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 软基处理施工安全管理措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-3899-21 软基处理施工安全管理措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为保证软基项目部软基施工无安全事故发生,消除施工现场安全隐患;由于我项目部软基处理项目工点多、桩机分散比较远,这就造成了现场管理不到位,各工点存在施工安全事故隐患;为积极配合三局指挥部全面抓好软基处理施工现场安全管理工作,杜绝在我队所施工管辖段内无安全事故发生;特做出以下施工安全管理措施: 一、桩机施工安全管理 1、配备专职的安全生产管理人员,成立以贾珍波为组长,赵道勇、李胜、曾超为组员的安全生产管理小组,对施工各个环节进行定期和专项安全检查,并做好安全检查记录。 2、施工现场电缆线路完好,线路接头包扎必须达到绝缘要求,经常检查线路是否有破损情况,发现后

及时处理。 3、各电源线均为三相四线制,电气控制柜的地线必须靠接地,在工地要装有漏电保护装置,以保护机器和人身安全。 4、进入施工现场必须戴安全帽,高空作业必须佩戴安全带,严禁穿拖鞋进入施工现场。 5、主机操作手应熟悉桩机的性能和操作方法,持证上岗,并具有对突发事故采取紧急措施的能力,严禁无证人员擅自开机作业。 6、桩机夜间施工要保证桩机周围照明清晰,严禁桩机操作手疲劳操作、酒后操作、无证或非操作人员操作桩机施工。 7、桩机在施工作业行走时,必须有专人看管,确保桩机的稳定性,严禁桩机失稳倾覆情况的发生。 8、每天桩机施工前或交接班时坚持由主机手组织工人对自己所操作的桩机进行全面检查: ①机架的稳定性,螺栓是否牢固,轴承是否润滑完好;

地基处理施工方案(软基处理)

地基处理施工方案(软基处理)

未来科技城国际教育园项目 幼儿园地块软基处理方案 一、场地基本状况 1.1拟建的未来科技城国际教育园区项目,位于杭州市余杭区中泰街道南湖景区,项目规划用地面积为117944平方米(约176.9亩),总建筑面积约为87105平方米。场地西南角拟建幼儿园,建筑物约1~2层。现幼儿园区块地基主要为淤填土,主要成分为建筑泥浆,放置时间约5~6年,泥浆深度约为7~10m,面积约25600m2。 1.2填土区泥浆呈流塑状,长满芦苇,土质极软,承载力基本为0,含水量很高,颗粒极细,不能直接上人和设备。 场地现状图 本次淤填土区地基处理主要针对泥浆层及3层淤泥质粘土层。 1.3施工平面布置

二、软基处理工程条件 2.1拟处理地层 根据浙江中材工程勘测设计有限公司2015年10月提供的本项目的岩土工程详勘报告,应予以处理的软土地层为④1粘土以上的地层,处理的厚底为10.1~14.1米。拟处理的各土层状况如下。①1杂填土:杂色、松散、湿。成分以粘性土为主,含碎石砖块,揭露厚度1.1~5.3m,西侧厚度大。①2淤填土(塘泥):灰、灰黑色、饱和,流塑~软塑,由原状鱼塘淤泥与外来排放施工泥浆组成,岩性相变大。本场地普遍存在,揭露或可见厚度1.2~6.3m,相邻孔的最大厚度差为4.9m,层

顶坡度达19.2%。粒度成份以粉性粘粒为主,渗透系数为7.6×10-8cm/s,Es为2.14MPa,为极高压缩性、极低渗透性软土。本地块因仅北侧、西侧有10个钻孔,大多范围的层后及物理学性质不祥。 ②粉质粘土:为原状沉积土,灰黄色、饱和,软可塑状,揭露厚度1.1~3.9m,一般为1.2~1.4m,层厚较小。W:35.7%,e:1.030, E s1~2:4.58Mpa。fak:120kPa。 ③淤泥质粘土:灰色,饱和,流塑状,局部夹层粉土。揭露厚度0~4.9m,厚度变化较大。W:49.3%,e:1.386,Ip:18.3,E s1~2:3.11MPa,fak:70kPa,属高压缩性粘土。 拟处理地层为极高压缩性的①1层和高压缩性的③层及杂填土,处理深度为10.1~14.1m。 2.2水文地质条件 地表水:场地北侧的地表水沟深度不详,宽度大于15m;东侧有人工开挖的水坑,其深度大于2m,降雨时地表水从南侧流于水坑中。 地下水:杂填土中有受降雨补给的上层滞水,表层芦苇根系土层中有孔隙潜水,使①2层淤填土的含水量高而甚稀软。浅表地下水从淤填土面渗出向水坑排泄。 2.3地面地形与地貌条件 由于人工堆填和开挖,导致地表高差大,东、北地面低,南侧高。因地面稀软和芦苇丛生,地面高程不明。 三.地基处理工程条件分析 3.1地基处理前准备工程量大

软土路基清淤换填处理施工方案

软土路基清淤换填处理施工方案 一、工程概况 本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理,主要工程量:挖淤泥万m3,换填碎石 m3,石渣 m3。 为准确了解软土路基地层变化情况,完善软基施工方案,施工前本标段进行特殊路基的轻型触探,结合现场挖探予以确认。现将本合同段的软基处理段汇总如下: 1

二、施工人员及机械 软土路基处理本标段投入技术管理人员及普工共计40人,设备16台,其中 三、施工处理方法 软土地基处理有许多不同的方法,根据本合同段施工图设计以及规范要求,现将其处理方法叙述如下: 本标段软土或高液限粘土地段一般采用挖除换填及土工格栅加固措施进行处理。 1、清淤换填 在清淤前十五天开始开沟将地表水排干,纵向排水沟沿红线拉通,并与当地水系相连,红线范围内的软基按间距小于15m标准开挖断面尺寸不小于40cm*40cm的“网络”排水沟。 施工时用自卸汽车配合挖掘机进行,平面范围须超出设计边线,应要求换填彻底,分 2

层填筑。本标段对于一般路基,在清淤后上层0~80cm范围内回填碎石,其余回填石渣。对于浸水路基,清除淤泥后全部换填为水稳性好的透水性材料。 铺筑及技术指标按路基土石方施工工艺及要求。 (1)施工工艺:根据轻型触探以及挖探确定清淤换填位置,开挖时基坑壁按1:0.5放坡,挖除时要求边线顺畅,挖除彻底。挖除后,经监理工程师验收合格后方可进行换填处理。并按设计要求的材料分层换填,分层碾压。 (2)施工过程控制:①外观检验:表面平顺光洁,无明显的轮迹,表面给人以平顺坚实的感觉,②压实质量检测:根据沉降差检定压实效果。 2、土工格栅铺设 (1)、材料:主要采用TGSG30-30型土工格栅(双向)。每延米抗拉强度不小于30KN/m,纵向延伸率≤13%,横向延伸率≤16%;土工格栅必须有产品合格证书,使用前按规定要求,进行抗拉强度和延伸等试验,符合质量要求方可使用。土工格栅应存放在遮阳通风处,避免因过强紫外线照射而导致材料老化、强度损失。土工格栅应无老化、外观无破损,无污染,现场施工中发现土工格栅有断裂时应禁用。 (2)、为避免换填段落与其他路基沉降不均匀,在换填材料顶面铺设土工格栅,并铺设至原路基占总长的5-10%左右(铺设面积为换填面积的1.2倍)。在土工格栅铺设时,要求平整拉直,强度大的方向垂直线路方向,材料之间应联接稳固,沿线路纵向搭接不小于15cm。土工格栅铺设不允许有褶皱,应用人工拉紧,必要时采用插钉等措施固定土工格栅在填土层表面。, (3)、土工格栅铺设后(48小时内),应及时填筑以避免受到阳光过长时间的直接照射,与土工格栅相接触的填料不允许有尖角物体,以免划破土工格栅;填料采用细粒料,并分层施工,要求均匀加载严禁局部加载,用人工或轻型机械进场,散铺整平,且应上覆20cm以上的填土,后再从两边开始顺序向前进行纵向压实,只有当土工格栅上填料大于60cm厚后,才准采用重型压实机械压实。 (4)、土工格栅铺设的质量要求 3

软基处理专项施工方案

软基处理专项施工方案 1.工程概况 1.1工程范围及地质情况 本合同段软基主要分布在K37+936.714~K38+490和K38+589~K38+675两段。K37+936.714~K38+490段,地表分布着层厚0.5m左右的种植土,下面淤泥质土厚度约1.9~7.3m,下部为层厚3.4~13m的亚粘土或中粗砂,下伏中密的卵石。K38+589~K38+675段,软土层厚6.6m,层顶埋深1.5m,上部为亚粘土,下部为含砾石亚粘土。 1.2处理方法 针对该段软土路基工程地质条件及工程监理具体要求,K37+936.714~K37+968段采用清淤换填处治; ZK38+154~ZK38+252;ZK38+293~ZK38+490;YK37+968~YK38+071;YK38+071~YK38+082;YK38+122~YK38+155;ZK38+071~ZK38+101;ZK38+139.5~ZK38+154;YK38+155~YK38+252;YK38+293~YK38+490;YK38+648~YK38+675段采用砂垫层+等载预压+袋装砂井处治;YK38+082~YK38+122;ZK38+101~ZK38+139.5;YK38+252~YK38+293;ZK38+252~ZK38+293;YK38+293~YK38+490;YK38+609~YK38+648;ZK38+600~ZK38+632.5采用管桩+碎石垫层和袋装砂井(管桩间)处治。 袋装砂井处治:砂垫层厚度0.5m,袋装砂井处理深度为6.5m~9.3m,总共22097根,总长195394m。袋装砂井间距为1.3~1.5m。 管桩+碎石垫层和袋装砂井(管桩间)处治:碎石垫层厚0.5m,管桩处理深度10m,总共1173根,总长11730m,管桩间距为2.0~3.0m,加固区为2.0m;袋装砂井处理深度9m,总共3831根,总长34479m,袋装砂井间距为1.0~1.5m,加固区为1.0m。 清淤换填:清淤土方4850m3,换填碎石土4850m3 1.3主要工程数量 软基处理工程数量及技术参数表(袋装砂井处治) —路基段

小议市政道路软基施工处理

小议市政道路软基施工处理 为了促进我国的城市建设事业的稳定发展,我们需要进行市政道路体系的健全,实现其软基施工处理模式的深化应用,以满足实际工作的需要。在此过程中,我们要根据市政道路发展过程中的软基环节展开分析,实现其软基处治环节的应用,促进工程造价的成本的有效降低,进行道路使用质量环节的优化。 标签:市政道路;管理应用;研究深化 前言 在城市市政道路建设过程中,软基施工是比较常见的,我们要针对软基地区的实际情况,进行道路系统的优化,以有效防止道路沉降程度的过大,从而促进城市对日常交通环境的稳定,进行道路使用环节的优化,促进道路建设成本的有效控制,避免出现较大的经济损失。 1 关于软土地基及其表层处理法的分析 1.1 随着国家经济的发展,社会对于城市的市政道路建设系统有了更加严格的需要,为此,我们要针对实际市政道路软土基环节展开分析,进行相关优化措施的应用。我国的软土分布是比较广泛的,特别是高纬度的阴湿的区域,都是软土的孕育环境。淤泥是软土的主要表现形式,在流水环境中进行积淀。为了促进我国的基础经济建设的稳定运行,实现交通运作环境的稳定。进行道路基础工作的整体环节的优化,针对软土基现象,实现相关措施的应用。软土的自身的物理性质是比较差的,不能实现对道路冲击力的有效承受。难以保证路基日常运作的稳定性,难以承担其车辆的荷载重量。在施工过程中,针对软土基的情况,实现施工环节的优化,一般来说,其地下水位较高的区域,软土的分布这是比较广泛的。介于软土的危害性,我们要进行软土基环节的应用。软土会影响道路的日常运行,其容易导致一系列的地面的沉降现象,难以保证地面结构的稳定性。积极做好道路软基的整治工作,是实现公路建设综合效益提升的重要前提。 表面处理法是处理软土基的一个重要环节,它广泛应用于地面比较软弱的地方。在此过程中,为了实现地面强度的提升,需要我们进行排水环节及其敷设相关环节的应用,进行施工机械作业环节的优化。我们需要进行填土荷载的均匀性分布模式的应用。进行添加剂法、表层排水法等的应用,真对土层的含水量较大的情况,进行填土准备工作的健全,实现对地表土层的含水量的有效控制。 1.2 在沟槽布置过程中,要根据当地的地形,利用地区坡度,实现其排水环节的稳定运行。在填土沉降过程中,要根据坡度的变化情况,进行相关措施的应用,进行填土环节的稳定运行。在此环节中,要进行沟槽间隔的有效控制,促进其排水能力的提升,保障其整体排水系统的健全。这一目的的实现,离不开我们对沟槽的构造环节的优化,实现沟槽尺寸的有效控制。积极做好相关的填土准备工作,促进其下序施工环节的稳定运行。

软土路基处理施工组织设计

市小塆立交工程项目 软土路基处理 施工方案 施工单位:中国建筑第六工程局 编制: 审核: 审批: 市小塆立交工程项目经理部 2011年6月16

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、一般淤泥的界定 (1) (一)、一般淤泥的界定指标 (1) (二)、相关规 (1) 四、施工流程及方法 (2) (一)、施工流程 (2) (二)、施工方法 (2) 五、工期安排 (3) 六、施工组织 (3) (一)、人员组织 (3) (二)、机械设备组织 (4) (三)、材料组织 (5) 七、质量保证措施 (5) (一)质量管理组织机构 (5) (二)、保证措施 (6) 八、安全保证措施 (6) (一)、安全组织机构 (6) (二)、安全措施 (6)

一、工程概况 本项目位于西工业园区,是连接两条快速道路和绕城高速的复合式互通立交,主要解决“一纵线”快速路、“二纵线”快速路、西干道与绕城高速的交通转换,是市九龙坡区西工业园区南面与主城东西主发展轴相交点上的重要立交之一。 小塆立交项目匝道路基围软弱地基以渔塘、水田为主,淤泥层厚度1~4米,清淤前可先开挖排水口排水,晾晒、硬化后方便清运;如遇无法自然排水的地方,应采用抽水机抽水,将积水排出路基以外。 二、编制依据 1、施工合同; 2、市小塆立交工程路基部分施工图; 3、《公路路基施工技术规》(JTG F10-2006) 4、《公路桥涵施工技术规》(JTJ041-2000) 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG_F80-2004); 三、一般淤泥的界定 (一)、一般淤泥的界定指标 1、粘质土、有机质土天然含水量≥35%或液限(处于极软塑或流塑状态),天然空隙比≥1.0; 2、粉质土天然含水量≥30%或液限(处于极软塑或流塑状态),天然空隙比≥0.9。 (二)、相关规 中华人民国建设部《软土地区工程地质勘察规》(JGJ83-91)规定:软土及其工程地质特征:

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