明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案

目录

第一章编制说明 0

1.编制依据 0

2.编制范围 0

第二章工程概况 0

1.设计概述 0

2.地质概况 (1)

3.气候水文 (1)

4.地震烈度 (2)

5.交通条件 (2)

6.主要工程数量 (2)

第三章总体部署 (2)

1.工期安排 (2)

2.人员配备 (2)

3.设备配置 (3)

4.施工平面布置 (4)

第四章钢支撑施工工艺流程及要求 (4)

1.施工工艺流程 (4)

2.一般施工要求 (4)

2.1钢围檩加工及安装 (4)

2.2钢支撑加工及安装 (7)

2.3钢支撑、钢围檩拆除 (10)

3.特殊位置施工要求 (12)

3.1斜撑安装 (12)

3.2工法桩围护结构与钢支撑连接 (13)

3.3格构柱、联系梁与钢支撑连接 (14)

4.焊缝质量要求 (15)

第五章支撑轴力监测 (16)

1.监测组织机构 (16)

2.监测点数量及测点的布设 (16)

3.监测方法 (17)

3.1监测仪器 (17)

3.2监测原理 (17)

3.3量测与计算 (18)

3.4监测频率 (18)

4.监测控制标准及警戒值 (19)

5.监测资料的收集整理与报警处理 (19)

第六章质量保证体系及措施 (20)

1.质量目标 (20)

2.质量检验标准 (20)

3.工程质量保证措施 (21)

3.1保证工程质量的管理措施 (21)

3.2对设备及材料的质量控制措施 (22)

3.3保证工程质量的技术措施 (22)

第七章安全保证体系及措施 (23)

1.安全生产目标 (23)

2.危险源辨识及防治措施 (23)

3.管理保证措施 (24)

4.劳动安全保护措施 (24)

5.安全要求措施 (24)

第八章文明施工、环境及水土保护管理及措施 (25)

1.文明施工组织管理 (25)

2.施工现场管理 (26)

3.机械管理 (26)

4.物资管理 (27)

5.文明施工措施 (27)

6.环境保护及水土保护措施 (27)

第一章编制说明

1.编制依据

(1)新建铁路施工图

(2)建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）；

(3)《钢结构焊接规范》GB50661-2011；

(4)《高速铁路隧道工程施工技术规程》9604-2015；

(5)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）；

(6)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012

(7)《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014

(8)国家及广东省颁布的其他施工规范、质量标准和文明施工环境保护规定；

(9)单位拥有的机械设备装备、人员情况、施工技术与管理水平及以往的施工经验。

2.编制范围

XXXX隧道进口段里程DK110+820~DK112+662.269，长度1842.269m，XXXX隧道出口段里程DK113+248.268~DK114+250，长度1001.732m，合计全长2844.001m。

第二章工程概况

1.设计概述

该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近，该隧道分两段明挖暗做，其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269，长度1842.269m，XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段，长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷，开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索，双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑，地下连续墙+横向支撑及SMW工法桩+横向支撑等措施。在阴角处采用Φ800@600mm的旋喷桩加固。基础加固采用钻孔桩+三轴搅拌桩结构，主体结构采用了不同的截面结构设计，分别有拱形、矩形、折板型、

带中墙的矩形结构，主体结构完成等强后人工进行回填。

钢支撑设计结构尺寸见表2-1-1。

2.地质概况

隧道平面位置位于冲积平原，地势开阔，施工区域内以（0）人工填土，（1）2淤泥，（4）粉质粘土，（5）1全风化砂岩，（5）3弱风化砂岩，这些不同岩性在隧道不同区域内分布。

3.气候水文

本地属近亚热带季风气候，气候炎热多雨，太阳辐射强日照时数多，无霜期长。多年平均气温21.4℃，最热月（7月）平均温度28.5℃，最冷月（1月）平均气温13.3度，极端最高气温39.2℃（2000年6月5日），极端最低天气-2.7℃（1955年1月12日）。本地降雨量充沛，前汛期4~6

月多锋面雨，后汛期（7~10月）多热带气旋雨(称台风雨)。本地流域内多年降水量变幅在1810~2815mm之间。另据资料统计全年日照总数在2000小时上下，多年平均无霜期在320天左右，多年蒸发量变幅在1200~1500mm之间，年平均风速1.9m/s，年平均大风（瞬间风速）≧17m/s，日数2.9天。最多年份达11天（1958年），影响本地的台风共93个，平均风力≧6级，年平均3.6个，严重影响0.5个（平均风力≧8级），每年均有台风影响，而7月至9月台风占总数的83%。

4.地震烈度

根据?中国地震动参数区划图?（GB18306-2001），本地内震动峰值加速度为0.2g，地震烈度为VIII区，设计地震分组为第一组。设计结构按8度设防。

5.交通条件

隧道施工区域内进口有省道S335、机场大道，隧道出口有乡村便道，交通便利。

6.主要工程数量

第三章总体部署

1.工期安排

根据隧道施组进度计划安排，冠梁及混凝土支撑计划施工时间为2016年8月28日至2017年10月28日。实际根据现场工作面情况调整。2.人员配备

为确保冠梁及混凝土支撑施工的顺利进行，项目部成立了以第一架子

队队长为组长的施工管理小组，小组成员由技术负责人、技术员、试验员、测量员、质检员等人员组成，主要人员见表3-2-1。

本次拟投产的作业人员如表3-2-2：

具体根据现场实际生产情况确定，以满足正常施工需求。

3.设备配置

4.施工平面布置

设计对钢支撑进行了分段、分层设计，每段钢支撑纵向间距、层距不同，此方案中只选取部分示意（见附件1），详细平面布置图见施工设计图。

第四章钢支撑施工工艺流程及要求

1.施工工艺流程

见支撑体系施工工艺流程图。

图4-1-1 钢支撑架设流程图

2.一般施工要求

2.1钢围檩加工及安装

(1)钢围檩的加工

钢围檩采用双拼56a型工字钢。牛腿支架采用125×14（横竖向）及100*14mm（斜边）的等边角钢焊接成三角架。详见图4-2-1、4-2-2、所

示：

图4-2-1 三角架位置平面图

图4-2-2 钢围檩立面图及详图

(2)钢围檩安装

基坑开挖至钢支撑标高下约0.5m 时，及时施工桩间网喷混凝土，并需在围护结构上标出钢围檩标高，清理围护结构基面后安装钢围檩三角支架，并吊装钢围檩。通常根据土方开挖区域尺寸，钢围檩一般单根长度为6m或9m，钢围檩需保持连续性，两段接缝处平板面用380*100*14mm 钢板焊接、立板面采用480*150*15mm 钢板焊接，焊缝厚度12mm。钢围檩与围护结构基面之间缝隙用高强度细石混凝土充填或钢板填塞密实。钢围檩安装完成后应立即安装防脱落斜拉固定件，采用直径22mm钢筋成45度斜向连接围护结构与钢围檩，一端焊接于围护结构钢筋上（或H钢），

另一端焊接于围檩上。如图4-2-3、4-2-4、4-2-5。

图4-2-3 钻孔灌注桩与钢支撑斜交立面图（活动端）