车间旧件管理制度

车间旧件管理制度

篇一:旧件管理制度

旧件管理制度

一、目的:规范售后废旧件管理制度，提高管理效率，加强废料及旧件的管控，节约资源，培养员工节能意识，特制定本制度

二、范围:废旧物品包括废纸皮、废机油、废金属包装瓶，各种皮带、塑料外壳、更换下的旧件(含保险事故和机修件、钣金件等)备件包装纸箱等包装物，在目前的现状和技术水平下无法再使用和没有在使用价值的物体。

三、责任管理部门:整理部门:售后维修车间:

保管部门:备件部

处理部门:备件部、行政部、财务部

四、管理办法:所有废旧件物品由备件部统一管理，包括存放，清理和处理，废旧物品收入，由库房人员设立单独旧件登记薄统一保管。

(一)旧件分类

1.维修过程中的剩的零部件(大修包等)或辅料(油漆，机油，防冻液等)以及机油桶不得私自处理

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2.维修过程中更换下来的机修件，特别是带有油渍(如转向油泵，燃油泵)车间修负责清洁

3.维修保养更换的零部件

(二)旧件的入库

1.前台人员在接待过程中必须子维修工单中注明客户是否要带走旧件和来厂前没有安装的零部件。事故车辆的更换件属于保险公司财产，原则上不许带回，由维修车间待车辆维修完毕后，交配件部入库。其他配件。公司将定期做处理。

2.入库原则上按照“以旧换新”的原则，有新配件出库就要有旧配件入库，(三滤、卡子、灯泡、刹车片、雨刮器片等都要回收)。(三包旧件交于索赔员，三包外配件交配件管理员)。

3.废纸皮、废金属包装瓶、各种皮带、塑料外壳等统一存放到备件库的可利用废品存放箱内，不得堆积在备件库，每周及时处理。

4.每天下班前售后车间及时把废机油集中到制定容器中，容器装满后注:剩余的机油要按照型号分开存放，不得参搅。

(三)旧件的保管

1.可利用旧件放置备件库房并张贴回收零件标签，标签内容包括车牌、日期、车型、更换小组、更换原因、是否保修等。将有利用价值的旧件安排修复，并做好记录，将《可用旧件明细表》当于当天交给配件室。配件室人员按照《可用

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旧件明细表》对旧件进行清点、及时入库(需要填写手工入库单)，并做好登记工作。备件部、维修车间凭《入库旧件明细单》移交货品。

2.不可利用的旧件存放备件库指定地方。车间主管根据《旧件明细表》对旧件进行审核，填写审核情况，是否可利用及不可利用。

3.备件部设旧件库，每月对旧件的出入库进行专项统计。并将旧件出库单进行单独保存。配件室每天12点将更新日期的入库旧件的明细单(电子版)发送到售后经理邮箱。(填写般的明细表存档不低于6个月)配件主管根据(修复后)回收旧件的使用率，及时定价(定价原则上不应少于原价的50%价格)，经售后经理审核后，发《旧件明细表》。

4.钣金、机修旧件当天结算的必须当天存放备件库，不得存放于维修车间，不得隔天村反复，油漆声誉辅料存放于油漆室继续使用，客户要求带走的，必须在登记薄上签字，否则不予领走，每周由备件主管负责，组织人员对存放予备件库的费用，废料时的物品进行整理，有利用价值或变现价值的村当于指定位置。

(四)旧件的出库

1.出库:一定要凭借出库清单出库，责任人审核。备件部再由维修人员领用有旧件回收的品项时，优先选用回收的配

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件。如果维修工因各种原因无法领用这种配件，应征得技术顾问的许可，不得与配件人员争执，填写《旧件明细表》。2.保险公司回收出库:由索赔专员确认，旧件仓管员凭确认后的委托书工单对库房进行销账。

3维修领用出库:车辆维修使用就减少，领料人(或技术顾问)填写《旧件出库领料单》，叫车间主管进行审核签名，维修人员签字确认后。领料人凭去人后的《旧件出库领料单》进行领料，配件室对库存进行销账。回收变卖出库:旧件管理员打印《旧件出库清单》，交车间主管审核，行政部、财务部签字确。旧件仓管员凭确认后的《旧件出库清单》对库存进行销账。保险公司回收旧件:备件款在保险索赔员的监督下交给保险公司，并做好登记记录。

3.前台业务人员对适应旧件必须征求客户的同意。对旧件试行1年或者是2万公里(以先到为准)的保修承诺。每天下午下班前或者是维修车辆完毕后车间主管向配件库提交《旧件明细表》，备件核对领用的旧件和使用的旧件是否相符。

(五)旧件的处理

1.定时清理不可用的旧件:配件主管每月25日后者不定期告知行政联系回收公司进行回收变卖，财务部门配合监控，开具收款收据。旧件台账共享，配件部，售后服务经理，财务主管科查看资料。

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2.其他旧件:由行政定期通知废品收购商在财务的监督下回收收入交财务。

(六)收集——存放——定期清理——定期处理——入账

1.收集——在维修过程中间有用剩或更换德废旧物品集中寻访与指定位置

2.存放——将废旧物品进行分类,，有利用价值存放于指定的地方，无利用价值

的则清除

3.定期整理——按一定时间间隔对存放的废旧物品进行整理登记

4.定期处理——指派专人按一定时间间隔对存放的废旧物品进行清理和处置

5.入账——对处理所得或处理结果进行详尽的记录。

篇二:旧件管理制度

旧件管理制度

一、目的:规范售后废旧件管理，提高管理效率。

二、范围:废旧物品包括废机油，更换下的旧件(含保险事故和机修件)，备件包装纸箱等包装物。客户要求自行带走的旧件不在此范围。

三、管理办法:

所有废旧物品由旧件管理员统一管理，包括存放，清理和处理，

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废旧物品收入，由旧件管理员设立单独台账统一保管。

(一) 管理规定

1( 维修过程中的用剩的零部件(大修包等)或辅料(油漆，机油，防冻液等)以及机油桶不得私自处理，必须存放于废油、废物室指定区域;

2( 维修过程中更换下来的机修件(机滤除外)存放于废油、废料室。

3( 保修更换的零部件及时交给管理员处理，不得存放于维修车间

4( 对于维修过程中更换下的旧件，特别是带有油渍(如转向油泵，燃油泵等)车间须负责清洁后交由管理员。违反者考核其5S得分。

6( 每周由车间主任负责，组织人员对存放于废油、废料室的物品进行整理，有利用价值或变现价值的存放于指定位置，无用的及时清理。

(二) 保管

1( 普通维修旧件:钣金件暂存于钣金旧件室，待车辆完工后三日内转存于废物室。机修件存放于废油废料室。油漆剩余辅料存放于油漆室继续使用。

(三) 废旧物品回收销售处理

1( 废机油:每月由车间主任负责派人清理，定期送交环保部门，收入交财务。

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2( 保险公司回收旧件:车间在保险员监督下交给保险公司，并做好记录。

3( 其他旧件:由车间定期通知废品收购商在财务的监督下回收，收入交财务。收集?存放?定期整理?定期处理?入账

1( 收集——在维修过程中间用剩或更换的废旧物品集中存放于指定地方;

2( 存放——将废旧物品进行分类，有利用价值存放于指定的地方，无利用价值的则清除;

3( 定期整理——按一定时间间隔对存放的废旧物品进行整理登记;

4( 定期处理——指派专人按一定时间间隔对存放的废旧物品进行清理和处置5( 入账——对处理所得或处理结果进行详尽的记录。

篇三:废旧件管理制度

废旧件管理制度

一、废旧件来源:

1、事故车更换复盖件、装饰件、机械件、电器等

2、保养车辆更换的汽滤、机滤;

3、维修车辆更换的配件(机械件、电器件、装饰件);

4、其它类废品::废机油、使用过的碎布。

二、废旧件分类:

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1、经修复可利用是复盖件、装饰件、机械件、电器件

2、不需修复稍加整理、清洗后即利用的配件

3、无利用价值、作废品处理的配件

4、作垃圾处理的配件，如:机滤、空滤芯、玻璃等(无销售价值)

5、其它类废品:机油、碎布(可出售)。

三、废旧件处理:

1、经修复可利用的复盖件、机械件、电器件、装饰件等，由车间安排人员对此类配件进行修复，复盖件整修后，喷涂底漆，交质检和技术总监确认后，交专人核价、记帐、入库 (回用品仓库);

2、不需修复、稍加整理、清洗即可利用的配件，先由车间安排人员进行整理后，由质检和技术主管鉴定后，交专人核价、记帐、入库;

3、由公司指定人员对作废品处理的废旧件，进行确认，统一处理;

4、经指定人员确认后，作垃圾处理的废旧件，须当天放，埘目定位置，由环保公司处理;

5、其它类废品:废机由、已使用过的碎布放入公司指定容器内，由公司指定人员统一处理。

四、废旧件出售及保管:

1、作垃圾处理的废旧件，每天处理一次:

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2、无利用价值、作废品处理的配件，每月处理一次，在出售给废品公司时，

由公司指定人员实施，并把所得款项交公司财务，并开出收款收据给回收单位;

3、修复和整理、清洗后可利用的配件，由服务经理、技术主管、质检、配件

部负责人共同商定销售价后，在可利用配件贴上价格标签，记帐、入库，并由指定人员进行保管;

4、销售此类配件件时，必须向用户说明情况，(价格情况和无质量担保承诺)

意见一致时才能实施销售，所得款项归公司所有，并开收款收据，不得利用配件部出库程序进行操作;

5、有公司指定人员对此类配件进行管理，回用配件的摆放，必须整洁、整

齐、便于清点和

保管，由维修站主管人员不定期进行抽检，如果发现帐物不符的情况，由主管人员负相应的责任;

6、回用配件管理员每月5日以报表形式，上报公司财务和维修站主要责任人;

7、回用配件库也按公司关于配件部每月一小盘、每季一中盘、每半年一大盘

的规定进行操作(

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