改性沥青稳定剂
HMD改性沥青稳定剂
一、产品简介
该系列高效改性沥青稳定剂产品由我公司与中国石油大学合作开发，采用最新的合成及复配工艺生产而成。其反应机理是：稳定剂在一定的热条件下产生活性游离基，与SBS聚合物分子链、沥青活性官能团发生交联接枝反应，使聚合物与沥青形成稳定的胶体体系，从而提高改性沥青的热稳定性，解决改性沥青的储存离析问题，使改性沥青产品储存稳定性可达60天以上。添加稳定剂后，使改性沥青中的聚合物相与基质沥青相之间形成一层稳定的相界面吸附层，降低相界面的表面张力，增加两相之间的亲和力；可减少SBS的添加使用数量，提高改性沥青的综合指标。产品添加量仅为原来同类产品的一半，性价比优异。
二、技术指标
改性沥青稳定剂产品指标
三、包装与储存
1、本产品在常温下稳定、无毒无异味，闪点高，为非易燃品, 具有良好的安定性。
2、产品包装：牛皮纸袋包装，内衬塑料袋。
3、净重：25公斤。
SMC系列沥青改性剂
SMC系列沥青改性剂,常温改性沥青 现代交通路面材料的要求：在低温下应有弹性和塑形；在高温下要有足够的强度和稳定度；在加工和使用中增强抗老化能力；在多种矿物和结构表面有较强的粘附力；以及对构件变形的适应性和耐疲劳性。沥青材料本身难以满足这些性能要求，迫切需要对沥青进行改性。维持公司专业技术团队充分利用废旧塑料、旧橡胶轮胎提取物生产的第三代产品SMC沥青改性剂从根本上改变了沥青固有的缺陷，不但在以上几个方面取得突破性进展还大大提高道路使用其他性能，如减少燃油、燃煤、沥青消耗量。因此沥青路面工程使用S MC沥青改性剂是一件利国、利民、利于地球环境的三益事业。产品特点： 一，低碳、节能、环保：使用SMC改性沥青生产的沥青混凝土，常温拌合，不需要对干燥矿料加热，沥青不在需要高温熔融只需要电加热70~100℃，碳排放低（按照标准四车道的省、国道，减低的能耗标准煤230T/KM）。SMC改性沥青混凝土常温生产、不加高温，CO2、煤灰矿料粉尘、苯并芘、沥青烟等有害毒气体排放只有传统沥青的2-1 0%，其高分子聚合物弹性使它比热沥青降噪28% 二，即铺即通少修补：SMC改性沥青混凝土属于柔性熟料成型迅速、固化缓慢且具备自动修复性质，不可抗拒的创痕裂隙，经过车轮的再次碾压可自动修复 三，低造价：SMC改性沥青砼成本与同级别SBS改性沥青砼相比成本约低￥260元/m3，与低级别的基质重交沥青混凝土相比约低￥80元/m3。SMC沥青混合料可长时间储存，用不完的产品进行简单包装可储存1个月。 四，适应性强：SMC改性剂与矿量相适应性均佳，热拌热铺的沥青砼则不宜采用石灰石类高温变性矿料（2012年5月完工的内遂高速运行俩个月即全面翻工，就因为就地取材使用石灰石矿料造成的）。 五，延长使用寿命：SMC改性沥青砼常温生产，沥青不加高温，延缓沥青老化，延长固化时间（施工6年后硬化程度与SBS热拌沥青混凝土施工当天的数据接近），抗重载比其他沥青高2-3倍，无车辙、不推移涌包、不龟裂，延长路面2-3倍使用寿命。 六，施工方便：SMC改性沥青砼在生产、施工过程中不受气温、时效限制，气温低于零下20℃均可正常施工，可以机械摊铺也可以人工铺设。 SMC已列入交通部公路科学研究院指定合作推广产品，并由交通部指定相关《中国道路产品企业施工规范》
改性沥青生产工艺
改性沥青生产工艺 影响改性沥青的质量因素众多，基质沥青与改性剂的剂量比是生产合格改性沥青的基础，恰当的工艺路线及技术参数的确定是关键，稳定的改性沥青设备是生产合格改性沥青的保障。基质 沥青种类繁多，不同型号、不同产地的基质沥青，其组成成分略有差异，而改性剂的种类也比较多，如何结合实际需要，使基质沥青与改性剂得到最佳匹配，如何使工艺路线及技术参数得到最佳设置，如何确保生产稳定的改性沥青，等等一系列问题。一般通过小试、中试，最终确定大生产的各项技术参数。 一、小试，根据样品，按照改性沥青指标，初步确定配方、工艺路线，技术参数，其过程一般为以下几步： 1根据样品性能、改性沥青指标要求，初步确定配方、制定工艺路线、技术参数等； 2、通过小试，模拟大生产，制备试样，并检测试样性能，根据检测结果，调整改性剂与沥青的配伍，或改变某些技术参数。经过反复试验使各项指标达到最优化；
改性沥青小试配方检测 3、初步确定配伍、工艺路线、技术参数。 二、中试，工艺转化的过渡阶段，小试的放大试验，基本接近大生产。采用正常生产改性沥青的成套设备，实现试验和生产 的完全接轨。其过程一般为： 1检查设备，确定设备处于安全、可用状态，如：改性系统、恒温
加热系统、控制系统，上料系统等；设定各部位的技术参数，如：温 度、配比、加工量等；沥青泵、高剪切均化机、高性能磨机转动是否灵活；调整磨机磨盘间隙；开启空压机，并调至合适压力；预热所有需要加热的部位。 2、严格按照设备的操作规程，输入规定的基质沥青（2-3 吨）、改性剂，经过溶胀、剪切、研磨、孕育生产出合格的改性沥青，其试验过程，应注意观察剪切机、磨机的电流；检查沥青 温度是否在工艺规定的范围内，遇到报警，应立即查明原因；改性沥青试验结束后，注意停机顺序。 3、跟踪检测改性沥青的质量，根据检测结果及时调整配伍、技术参数等。 4、基本确定配比、技术参数。 三、大生产，实现理论与实践的完全接轨，充分检验小试、中试所确定的配方、技术参数的准确性，其操作过程和中试基本相同，但由于大生产具有生产连续性、质量具有稳定性，又有其不同于中试之处。其过程主要为： 1检查设备，确定设备处于安全、可用状态，如：改性系统、恒温加热系统、控制系统，上料系统等；按照中试的结果，设定各部位的技术参数；如：温度、配比、加工量等；检查沥青泵、高剪切均化机、高性能磨机转动是否灵活；磨机磨盘保持中试调整的间隙；开启空压机， 并调至合适压力；预热所有需要加 热的部位。
SBS改性沥青路面的施工全过程
1、SBS改性沥青混合料的运输 1.1根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。 1.2运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车坏。 1.3运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。 1.4装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。 1.5不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。 1.6运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。 1.7采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150㎜，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300㎜. 1.8在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，检查混合料的颜色是否一致，有无花白料，有无结团或严重离析现
象，温度是否在容许的范围内。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。 1.9卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。 2、SBS改性沥青混合料的摊铺 2.1处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。具体要求如下： 1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。 2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。 3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。 2.2洒布粘层油。由于本工程下承层已受到一定污染，为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒一层粘层油。其质量控制要点如下： 1）粘层油质量应满足规范要求； 2）粘层油用量控制在0.3～0.4㎏/㎡之间，且应洒布均匀，局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除； 3）路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；
改性沥青技术
改性沥青技术 一、改性沥青目标及应用场合 1、目标 a：改善感温性 b：提高水稳定性 c：提高耐久性 2、应用场合 a：普通沥青改性后用于高等级公路 b：提高路面使用品质，延长使用寿命 c：特殊要求之处，如自然条件或交通条件严厉，机场跑道，桥面、SMA、OGFC。 二、改性剂分类 1、聚合物类 a.橡胶类如丁苯橡胶（SBR） b.热塑性弹性体类如苯已烯、丁二烯嵌段聚合物（SBS） c.热塑性树脂类如聚乙烯（PE）、乙烯、乙酸乙烯脂（EVA）、APAO等 2、其他a.抗剥落剂如高分子有机胺 b.抗老化剂如受阻酚（胺）c.矿物添加剂如碳黑、硫磺、石棉、木质素、博尼维等狭义的改性沥青指聚合物改性（PMA 或 PMB） 三、常用聚合物改性剂 1、SBS 高低温 以丁二烯—1.3苯已稀为单位，通过离子聚合而成为嵌段聚合物——聚苯乙烯为硬段（S）段，聚丁二烯为软段（B段）。 SBS按其分子结构分为线型和星型，其玻璃化温度有两个 Tg1—— -80℃（聚丁二烯） Tg２—— +80℃ - +100℃（聚苯乙烯） 型号用四位数表示 第一位：1一线型； 4一星型第二位：于S/B 3-3/7 4-4/6 第三位：充油与否 0-未充油 1-充油 第四位：分子量 1-〈10万、 2- 14~16万、3- 23~28万星型：分子量大，高温效果好，但加工困难 充油：可改善加工工艺 S/B：视改性目的的而定，高温4/6，低温3/72．SBR 主要用于改善低温性能SBR 改性沥青加工工艺有；搅拌法、母体法、溶剂法和胶乳法。1、搅拌法：胶体磨或高速剪切机 2、母体法：用溶剂法制成橡胶：沥青=1：4的母体，施工时与沥青拌和3、溶剂法：将SBR 切片→与溶剂（二甲苯）溶胀→与液态沥青共混→回收溶剂4、胶乳法（1）直接加入法 利用合成橡胶制造过程中间产品（胶浆），再制成高浓度胶乳。在沥青混合料拌制过程中直接喷入拌和锅中（先拌沥青再喷胶乳）。 （2）预混法 将胶乳预先与沥青共混，脱水后再使用，能与沥青均匀混合，效果明显。 3、PE主要改善高温性能
沥青路面施工工艺流程及操作要点
沥青混凝土路面施工工艺流程及操作要点 1、施工工艺流程 施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验 1.2操作要点 1.2.1 施工准备 1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。 2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。 3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 4) 透层油宜采用高渗透性透层油，用量为1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。 5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。 1.2.2实验室操作规定 所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项： （1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加 热温度155-165℃； （2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入 （按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s； （3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。 2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求： （1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃； （2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试 模内，然后按试验规程④进行夯实； （3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求； 一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）； （4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜； 备注： ①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度； ②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简 单拌合； ③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。
改性沥青路面施工方案
沥青路面施工方案 1、工程概况： 1.1.概况： 道路沥青路面工程，支路1路面长491.97米，路幅宽16米；支路2路面长308.22米,路幅宽16米.道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为7cm,分两层施工，用摊铺机摊铺,压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。 1.2.主要工程量： 工程量为:支路一4919.7平方米;支路二3082.2平方米。 2、编制依据： 2.1.《道路工程施工合同》； 2.2.《道路工程实施性施工组织设计》； 2.3.《道路工程施工图设计》； 2.4.《城市道路施工及验收规范》（CJJ-91）； 2.5.《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）； 2.6.《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）； 2.6 《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96) 3、施工准备 3.1.根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。 3.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。 3.4根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。 4、主要机械： 1、压路机2台 2、自卸车4辆 3、经纬仪1台 4、水准仪1台 5、洒水车1辆 6、摊铺机1台
7、切割机1台8、小型夯机1台 5、施工组织机构及劳动力组织 5.1、施工组织领导小组 组长： 成员： 5.2、劳动力组织 土建技术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20名、技工15名、电工1名。 6、施工方法 沥青砼为商品沥青砼。 6.1、混合料的拌和 （1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 （2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。 （3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 （4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。沥青混合料的施工温度见下表所示。 沥青混合料的施工温度（℃） 沥青加热温度：160-170 矿料温度：170-180 混合料出厂温度：正常范围150-165超过200废弃 混合料运输到现场：温度不低于140-150 摊铺温度正常施工：低于130-140，不超过165 低温施工不低于140-150，不超过175
乳化沥青及改性剂
乳化沥青 科技名词定义 中文名称：乳化沥青 英文名称：emulsified asphalt 定义：将熔化的沥青微粒(1—6μm)分散在乳化剂的水介质中而成的乳状液，毋需加热， 就可拌成沥青胶、沥青砂浆、沥青混凝土等。 所属学科：水利科技（一级学科）；工程力学、工程结构、建筑材料（二级学科）；建 筑材料（水利）（三级学科） 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 沥青微粒均匀分散在含有乳化剂的水溶液中所得到的稳定的乳液。 乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的方法（乳化），扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。可以常温使用，且可以和冷的和潮湿的石料一起使用。当乳化沥青破乳凝固时-- 还原为连续的沥青并且水分完全排除掉，道路材料的最终强度才能形成。 在众多的道路建设应用中，乳化沥青提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的系统，因为这种工艺避免了高温操作、加热和有害排放。 乳化沥青主要用于道路的升级与养护，如石屑封层，还有多种独特的、其它沥青材料不可替代的应用，如冷拌料、稀浆封层。乳化沥青亦可用于新建道路施工，如粘层油、透层油等。 乳化剂 中文名称：乳化剂
英文名称：emulsifying agent;emulsifier 定义1：能降低互不相溶的液体间的界面张力，使之形成乳浊液的物质。 所属学科：机械工程（一级学科）；表面工程（二级学科）；电镀与化学镀（三级学科）定义2：能与油质物质反应，使之易于用水洗涤的物质。分为亲水性乳化剂和亲油性乳化剂两种。 所属学科：机械工程（一级学科）；试验机（二级学科）；无损检测仪器-渗透探伤机（三级学科） 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布
改性沥青生产工艺
一、小试，根据样品，按照改性沥青指标，初步确定配方、工艺路线，技术参数，其过程一般为以下几步： 1、根据样品性能、改性沥青指标要求，初步确定配方、制定工艺路线、技术参数等； 2、通过小试，模拟大生产，制备试样，并检测试样性能，根据检测结果，调整改性剂与沥青的配伍，或改变某些技术参数。经过反复试验使各项指标达到最优化；
改性沥青小试配方检测 3、初步确定配伍、工艺路线、技术参数。 二、中试，工艺转化的过渡阶段，小试的放大试验，基本接近大生产。采用正常生产改性沥青的成套设备，实现试验和生产
的完全接轨。其过程一般为： 1、检查设备，确定设备处于安全、可用状态，如：改性系统、恒温加热系统、控制系统，上料系统等；设定各部位的技术参数，如：温度、配比、加工量等；沥青泵、高剪切均化机、高性能磨机转动是否灵活；调整磨机磨盘间隙；开启空压机，并调至合适压力；预热所有需要加热的部位。 2、严格按照设备的操作规程，输入规定的基质沥青（2-3吨）、改性剂，经过溶胀、剪切、研磨、孕育生产出合格的改性沥青，其试验过程，应注意观察剪切机、磨机的电流；检查沥青温度是否在工艺规定的范围内，遇到报警，应立即查明原因；改性沥青试验结束后，注意停机顺序。 3、跟踪检测改性沥青的质量，根据检测结果及时调整配伍、技术参数等。 4、基本确定配比、技术参数。 三、大生产，实现理论与实践的完全接轨，充分检验小试、中试所确定的配方、技术参数的准确性，其操作过程和中试基本相同，但由于大生产具有生产连续性、质量具有稳定性，又有其不同于中试之处。其过程主要为： 1、检查设备，确定设备处于安全、可用状态，如：改性系统、恒温加热系统、控制系统，上料系统等；按照中试的结果，设定各部位的技术参数；如：温度、配比、加工量等；检查沥青泵、高剪切均化机、高性能磨机转动是否灵活；磨机磨盘保持中
JTG F 《公路沥青路面施工技术规范》
1 总则 1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。 1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。 1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。 1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。 1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。 1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。 1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。
2 术语、符号、代号 术语 2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。 2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美) 石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。 2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美) 用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。 2.1.4改性沥青 modified bitumen(英) , modified asphalt cement(美) 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。 2.1.5 改性乳化沥青modified emulsified bitumen (英), modified asphalt emulsion(美) 在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。 2.1.6 天然沥青 natural bitumen (英)natural asphalt(美) 石油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的石油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。 2.1.7透层 prime coat 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 2.1.8粘层 tack coat 为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 2.1.9封层 seal coat 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。 2.1.10稀浆封层 slurry seal 用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.11微表处 micro-surfacing 用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.12沥青混合料bituminous mixtures(英)， asphalt(美) 由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公
沥青路面设计要求
5.2 路面加铺结构材料（5%水泥稳定碎石、沥青碎石与沥青混凝土） 5.2.1基质沥青、改性沥青、改性乳化沥青、防水卷材的技术要求 改性沥青AC-20C和改性沥青AC-13C-13用基质沥青技术指标应达到表7.6所列的技术要求： 表5.6 A级道路石油沥青70#技术要求 改性沥青应满足以下技术要求： 表5.7 SBS聚合物改性沥青技术指标要求 改性乳化沥青应满足下表所列技术要求： 表5.8 阳离子改性乳化沥青技术要求 5.2.2 石料 ① 粗集料的基本性质要求 用于沥青混凝土路面的粗集料是指2.36mm以上的集料，粗集料应由具有生产许可证的采石场生产。 为保证沥青混凝土的强度和抗水损害能力，粗集料宜选用与沥青粘附性能好的碱性硬质石料，石料与沥青的粘附性应达到5级。如缺乏碱性石料，只能采用花岗岩等酸性石料时，应添加抗剥落剂，使石料与沥青的粘附性达到5级。粗集料应满足下表5.10所示的技术要求。 ② 细集料的基本性质要求 细集料宜采用碱性硬质碎石轧制的机制砂作为细集料。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成。如缺乏碱性石料，只能采用花岗岩等酸性石料时，应添加抗剥落剂。如其技术指标应满足表5.11所列的技术要求： 表5.10 石料技术要求
注：1、当石料与沥青与石料的粘附性达不到5级时，应采用添加抗剥落剂等措施使沥青 与石料的粘附 性达到5级。 表5.11 沥青混凝土用细集料的技术要求 细集料的级配应满足表5.12所列的级配要求。本工程不使用天然砂。 表5.12 沥青混凝土用细集料的级配要求 5.2.3 矿粉 采用符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中表4.10.1技术要求的石灰 石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用，如下表所示。 表5.13 沥青混凝土用矿粉的质量要求 5.2.4 抗剥落剂 为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附达不到5级的条件下，需采用添加质量优良，长期抗剥落性能好的抗剥落剂，或者采取掺加一定量的消石灰代替矿粉的方法来提高石料与沥青的粘附能力。 5.2.5 沥青混凝土的级配与性能 ①AC-13C 混合料的级配： AC-13C 的级配应满足下表所列的级配范围： 表5.14 AC-13C 级配要求 ② 改性沥青AC-13C 混合料的性能要求： 改性沥青AC-13C 的性能要求如下表所示： 表5.15 改性沥青AC-13C 性能要求
高模量沥青改性剂
高模量沥青混合料添加剂SJML-01/02 一、产品用途： 高模量沥青混合料添加剂分为直投料SJML-01和沥青混溶料SJML-02两种，SJML-02不影响提高拌和楼生产效率，将改性剂加入沥青混合料中，用于道路的中下层，能够显著提高沥青混合料的动态模量，提高沥青混合料的高温稳定性(抗车辙能力)和水稳定性，并对混合料低温抗开裂性能影响较小。 二、产品作用： 1、提高沥青粘度，提高沥青混合料的动态模量； 2、纤维加筋，在拌合时SJML拉丝成塑料纤维从而对集料产生纤维加筋作用； 3、防止沥青路面产生永久变形。 三、产品适用路况 1、交通量大、重载容易产生车辙的道路； 2、山区丘岭地区，盘山道、长陡坡道路； 3、热带高温地区重交通道路； 4、高速公路，城市干道十字路口，机场跑道等。 四、产品技术指标 五、产品物理组成 SJML高模量沥青混合料添加剂是由多种高分子聚合物及助剂在特定的工艺条件下混炼而成的接枝化合物，有效成分是：聚乙烯、聚丙烯、马来酸酐、防老剂、抗氧化剂、分散剂等。 六、SJML-01/02高模量沥青混合料添加剂路用性能试验(沥青为A级道路石油沥青70#)
1、高温性能 AC-20混合料车辙试验 在重交(改性)沥青混合料中加入0.30%和0.55%的SJML高模量沥青改性剂，混合料试件的抗车辙性能都比空白样大幅度提高。 2、抗水损害性能 AC-20混合料冻融劈裂试验 在重交(改性)沥青混合料中加入0.30%和0.55%的SJML高模量沥青改性剂，混合料试件的冻融劈裂强度与空白样相比都有所提高，说明在沥青混合料中加入SJML可以提高沥青混合料的抗水损害能力。 3、低温性能 抗低温弯曲性能试验(-10℃,50mm/min) 在重交沥青混合料中加入0.30%和0.55%的SJML高模量沥青改性剂，混合料试件的低温抗裂性能变化不大，说明SJML对沥青混合料的低温抗开裂性能影响较小，并没有产生不良作用。
SBS改性沥青稳定剂使用说明书
SBS改性沥青稳定剂使用说明书 一、概述 随着我国公路交通事业的发展，尤其是高等级公路的迅猛发展，沥青路面的数量不断增多，等级不断提高。从国内外高速公路的使用情况来看，普遍都采用SBS改性沥青辅筑路面，SBS（本乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物）是一种高分子聚合物，它既具有橡胶的弹性，又具有树脂的热塑性质，SBS与沥青在高速剪切胶体磨的作用下，通过物理镶嵌混合相互渗透吸咐能以微米级的颗粒大小均匀地混合在沥青中，就成为了一种改性沥青。 由于SBS与沥青是一种物理反应过程，一般在现场实用上改性沥青成品罐都带有搅拌装置，使SBS微型颗粒与沥青均匀地混合在一起，然而在很多种情况下，SBS改性沥青的储存和运输都不具备有搅拌装置，这就需要解决改性沥青稳定性的问题。从目前国内外生产的沥青稳定剂来看，规格不一，质量也参差不齐，有液体状的，有颗粒状的，有粉末状的等等。从稳定性的效果来，目前市场上用的比较多的是粉末状的稳定剂，普遍反映稳定效果较明显。这些稳定剂对沥青起到了一定的稳定作用，但对改性沥青其它指标没多大影响，这就无形中给用户增加了成本。 无锡华通科技集团无锡裕鑫龙沥青设备有限公司针对以上存在的问题，经过多年的研究实验，研制成功了一种专门针对SBS改性沥青的稳定剂，不仅对SBS改性沥青起到了稳定作用，而且可以大副度提高改性沥青的指标，从而可以降低SBS的参量，下面分别介绍了稳定剂的作用和特点以及稳定剂的使用方法，并对把SK沥青所做的配方实验，真诚地与用户参考共享。
二、作用和特点 1、能够促进SBS与基质沥青相容，减少SBS的添加使用量。 由于添加稳定剂后，使改性沥青中的聚合物相与基质沥青相之间形成一层稳定的相界面吸附层，降低相界面的表面张力，增加两相之间的亲和力；从而促进两相之间的相容。实验取样在荧光显微镜上观察：发现已看不到聚合物颗粒的影像，并在指标测试后结果表明：其软化点、针入度等指标有较大的提高。在大量的实验和应用后证明在添加使用改性沥青稳定剂后，可以节省SBS的掺量，并且保证改性沥青的品质。 2、能够提高SBS改性沥青的热储存稳定性，阻止离析的发生。 由于基质沥青含有较多的极性化合物，SBS则属于非极性化合物，并且SBS的粘度大，易聚集在沥青上部；而沥青则相反，易沉于下部，产生分离现象出现离析。这种不稳定性对规模化生产SBS 改性沥青的热储存和长途运输是不利的，甚至是徒劳的，尤其在长途运输销售更不容易解决。当添加改性沥青稳定剂后：由于改性沥青稳定剂的作用已降低了基质沥青与SBS之间的界面能，也促进了SBS 相的分散，并阻止了SBS的凝聚，强化了相间的粘结。通过离析实验和实际应用，无离析现象的发生。 3、能够增加芳香分的含量，提高基质沥青与SBS的相容率。 由于添加改性沥青稳定剂能增加芳香分的含量，从而使SBS能够更好的相容在基质沥青中。对于国内外有些不容易改性的沥青也能通过添加相容稳定剂而正常加工生产，有利于改性沥青生产企业的原料采购和使用。
《沥 青 路 面 施 工 细 则》
《沥青路面施工细则》 总则 1.2按照以下要求： 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJE20-2011） 《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》（SHC F40-01-2002） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.7修筑生产试验路。达到以下目的： （1）确定施工的最佳沥青混合料生产配合比。 （2）确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。 （3）确定拌和机各工序的施工工艺。 （4）确定各种混合料的施工工艺。 （5）确定适宜的压路机类型和数量、压路机的施工工艺，施工缝处理方式等。 （6）沥青混合料现场碾压质量控制，采用试验室标准密度与现场空隙率双控指标监控。（7）探索质量控制方法。提出合理的工艺控制参数和改进措施。 （8）配备畅通的通讯和指挥系统。 2.1 施工设备配置 ★拌和设备：应采用自动控制的间隙式拌和机，产量320t/h以上。木质纤维素稳定剂外掺剂的投料尽量采用具有称重计量的专用设备 ★运输车辆：自卸汽车总运力不小于拌和机产量，汽车载重量不小于15t/台。有防雨保温设施。 ★摊铺机：2台相同型号的沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机 ★压路机：5台10～13t振动压路机，1~3台26~30t轮胎压路机、1台手扶式小型压路机或夯板。 ★其它设备：5000L乳化沥青洒布车1台，同步碎石封层车1台（配沥青现场加热设备），8000L洒水车2台，装载机数台。 2.2 技术准备 2.2.1建立工地试验室，能进行各种施工材料的质量检测，各种标准试验和现场质量检测。具有专业水平的试验人员不少于4人。试验设备经过计量部门计量检定，质量可靠，精度高。 2.2.2主要试验检测项目和主要试验设备如下： ★沥青：延度仪（不小于100cm），针入度仪，软化点仪（自动），闪点仪，旋转薄膜烘箱等1套； ★马歇尔试验：小型10L沥青混合料拌和机1台，自动马歇尔击实仪1台，自动马歇尔试验仪1台，恒温水浴1台，打印机1台，冰柜1台，沥青混合料最大理论相对密度试验仪1台，电动脱膜机1台，其它附件若干； ★沥青混合料抽提试验：沥青含量抽提仪或燃烧炉一套； ★颗粒分析：标准筛1套，台秤1台，电子天平1台； ★含水量：烘箱2台； ★密度试验：浸水天平1台，李氏比重瓶2～4个，最大理论密度测定仪1台（真空法）；★针片状含量试验：游标卡尺1把； ★压碎值试验：100t～200t压力机1台，压碎值试验仪1套；
改性沥青技术及生产工艺方案介绍
改性沥青技术及生产工艺介绍 一、前言 1、沥青 传统意义上的沥青是由树脂包裹的沥青质分子团组成的胶体物质，它呈现出很强的油质状态（即石油质）。胶体分为溶胶（主要指液态密度）和冻胶（主要指固体密度），这取决于其成分间的平衡状态。对沥青来说，两种状态的平衡取决于沥青质和树脂间的相互作用，并受到外界温度的强烈影响。事实上，沥青温度的升高打破了其冻胶状态，使沥青分子团演变成溶胶状态。 因而沥青的一个重要特性就是常温下呈现出固体或半固体，但随温度升高极易溶化。这一显著的热敏感性是沥青的最重要的特征，也是其主要弱点。事实上，沥青混合物应能够在全年不同的工作条件下保持其良好的性能。显著的热敏感性妨碍了沥青混合物在高温和低温时呈现出良好的性能，因而必须改进沥青的特性以提高产品性能。 二十多年来，国际国内交通容量增长迅速，重型车辆在其中的比例也不断增长。面对现在和将来的繁重的交通容量，使用传统材料、按传统方法设计的高速公路和机场跑道的沥青路面的寿命将不断降低。为了提高沥青的产品性能，一个可行的方法就是选用某些高分子聚合体改变传统沥青的特性。 2、高分子聚合物 现有的高分子聚合体种类繁多，特性各异，一般分为塑性体和弹性体。同样工作温度下，其性能在很多方面都不同，特别是劲度、可变形性以及冲击强度。图表-1显示了塑性体和高弹体代表性的应力应变特性。 图（一） 很多高分子聚合体材料可以用来改变沥青的特性，下面我们举例说明： 1、热塑（性）塑料（高弹体）： 苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（Styrene-Butatriene-Styrene，SBS） 苯乙烯-丁二烯（Styrene-Butatriene，SB）
SBS改性沥青路面面层施工
3.6SBS改性沥青路面面层施工 3.6.1施工准备 3.6.1.1技术准备 (1)提前对现场情况进行调查，并制定出详细的100m～200m试验路段摊铺、碾压方案、质量保证措施和预防措施，对参施人员进行技术交底，并做好试验段施工总结工作，并据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工顺利进行。 (2)对各种计量仪器、设备进行调试、标定。 (3)建立测量控制系统：按施工要求加密坐标点、水准点控制网，按照设计位置、宽度和高程测设出边线、桩位，调整好摊铺机熨平板横坡、虚铺厚度。 3.6.1.2材料要求 改性沥青混合料应符合设计和施工规范的要求，沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性能应符合国家现行标准《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036)及有关公路沥青路面设计、施工规范的规定。进场商品沥青混合料应提供配合比文件、原材料试验报告单、出场温度记录等质量证明材料。 3.6.1.3 机具设备 (1)摊铺、碾压设备：改性沥青路面常用于高等级路面，质量标准高，要求的摊铺及碾压设备应具有性能优良、稳定的特点，常用设备有摊铺机、压路机等。 (2)其他设备：15t以上自卸汽车、浮动基准梁或非接触式基准平衡梁、空压机、装载机、水车、加油车、移动照明车。 (3)小型施工工具：手推车、铁锹、扫把、铁钎、耙子。 (4)检测、测量设备：平整度仪、水准仪、全站仪、钢卷尺、3m直尺、摆式摩擦仪、构造深度仪、核子密度仪等。 3.6.1.4作业条件 (1)正式施工前应准备好改性沥青混合料运输、摊铺、压实等相关设备，并进行必要的校验调试工作。 (2)铺筑改性沥青混合料前，应检查下承层的质量，检验合格方可铺筑沥青混合料。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 (3)在旧沥青路面或水泥混凝土路面上加铺改性沥青面层时，应修补破损的
SasobitLM温拌沥青改性剂
重庆中交科技-SasobitLM温拌沥青改性剂 一、SasobitLM的简介 SasobitLM 是一种有机添加剂，是全球500强企业—德国Sasol WAX公司开发的温拌沥青改性材料，外观呈白色颗粒状，不溶于水，对人体无危害。在国外，尤其是美国得到了很广泛的应用。在美国，该温拌材料称为Sasobit h-8；在欧洲，称为Sasobit WMX或Sasobit?；在国内，我们称其为SasobitLM温拌沥青改性剂。 SasobitLM采用Ftischer－Tropsch 工艺从煤气化生产作业中提取出来，其分子链长度为 40～115个碳原子范围，滴熔点约为99℃。在加热条件下，仅需简单机械搅拌，即可稳定地分散于沥青中，避免了一般聚合物改性剂易离析、难拌和的缺点。用于沥青混合料中，不仅可以改善施工和易性，降低施工温度30～50℃,而且可改善沥青及沥青混合料的高温稳定性。 二、SasobitLM主要物化指标 表1 SasobitLM温拌沥青改性剂基本特性 指标单位数值 密度（25℃）g/cm30.9 溶解度（20℃）－不溶解 熔点℃＞90 闪点℃285 平均分子量g/mol约1000 三、SasobitLM温拌沥青性能 表2 基质沥青与改性沥青对比试验结果 指标中海70#3%SasobitLM 软化点（℃）47.967.7 针入度/15℃（0.1mm）20.112.3 针入度/25℃（0.1mm）60.637.0 针入度/30℃（0.1mm）106.760.8 针入度指数-1.24-0.87 延度/10℃(cm)21.29.7 粘度（105℃）mPa.s2*******
粘度（115℃）mPa.s1078798 粘度（125℃）mPa.s605457 粘度（135℃）mPa.s377288质量变化（%）0.080.04 针入度比（%）61.568.4 延度/10℃(cm) 6.60.5 延度/5℃(cm)0.40.2四、SasobitLM温拌沥青混合料性能 （1）压实效果 表2 AC-13压实空隙率效果对比 类别 不同温度下混合料的空隙率（%） 150℃140℃130℃120℃110℃ 普通沥青混合料 4.32 4.53 4.86 6.25 6.7 添加3%SasobitLM 2.64 2.93 3.13 3.40 3.96（2）沥青混合料性能试验结果 表3 SasobitLM温拌沥青混合料试验结果 试验项目普通沥青混合料温拌沥青混合料沥青混合料 技术要求结合料普通沥青SasobitLM温拌沥青—— 动稳定度（次/mm）11232635≥800 冻融劈裂试验残留 强度比（%） 86.989.9≥75 低温弯曲（με）26022469≥2000 试验条件：基质沥青：重交70＃沥青；混合料类型：AC13；油石比：4.5%；矿料：石灰岩碎石；矿粉：石灰石矿粉；改性沥青：3%SasobitLM改性沥青。 四、SasobitLM的特点 1) 适用于所有国产和进口石油沥青，掺入量低，温拌效果好；SasobitLM 温拌沥青改性剂掺量为沥青质量的1.5%～3.5%，即可较大幅度地降低混合料的拌和、运输和摊铺温度，温度降幅约30～50℃。 2) SasobitLM温拌改性沥青混合料具有较好的路用性能，提高了混合料的高温抗车辙能力、抗水损害能力和抗老化能力等； 3) SasobitLM温拌沥青改性剂无需特殊设备，易拌和，不离析。
沥青路面说明
DS-28 德阳市亭江路西段（一期工程） 路面设计说明 一、设计依据： （1）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； （2）、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）； （3）、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)； （4）、德阳市亭江路西段（一期工程）初步设计文件评审意见。 二、路面设计 1、路面面层 路面面层采用4cm细粒式5%SBS（Ⅰ-C）聚合物改性沥青混凝土+5 cm中粒式沥青混凝土+6 cm粗粒式沥青混凝土。混合料类别采用连续级配细粒式AC-13、中粒式AC-20及粗粒式AC-25，公称最大粒径分别为13.2、19和26.5mm。 本项目所在地区最热月平均最高气温>30℃，极端最低气温在-9.0～-21.5℃之间，年降雨量为900～950mm。故气候分区为1-3-2区；按设计雨量分区指标位于夏炎热冬冷湿润区。 2、基质沥青、改性沥青及混合料技术要求： 2.1基质沥青采用A级道路石油沥青，其沥青标号A－70，技术要求如下表所示： 注：1.SHRP指标作为代理商或供应商对每批次沥青结合料的质量承诺，其余常规指标作为施工质量控制。2.“﹟”项目要检验，但不作为施工质量控制指标。 2.2聚合物改性沥青技术要求：
DS-28 2.3沥青集料要求 沥青混凝土集料要求、面层石屑要求等，应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求，具体指标如下表所示： 矿料筛分的标准筛筛孔以方孔为准，矿料级配范围应符合下表要求： 细粒式沥青面层用粗集料规格（mm） 中粒式沥青面层用粗集料规格（mm） 粗粒式沥青面层用粗集料规格（mm） 此外，沥青路面的抗滑性能及集料与沥青结合料的粘附性和粗集料的棱角性都有很大关系，因此采用破碎砾石作为沥青路面面层时需要规定其破碎面要求。对其具体的质量技术要求如下表示：
沥青产品生产工艺流程培训
沥青产品生产工艺流程培训 一、原材料介绍 1、基质沥青：用于生产改性沥青,掺加改性剂进行改性的基础 沥青 2、SBS：沥青改性剂，可提高沥青的路用性能 3、橡胶粉：沥青改性剂，可提高沥青的路用性能 4、硫磺：沥青稳定剂，起稳定作用，使改性剂不产生沉淀。 5、抽出油：石油馏分溶剂精制的抽出液经脱除溶剂后的油， 做道路沥青的调合组分。 二、生产流程 1、改性沥青生产流程 基质沥青通过卸油槽进入基质沥青罐，再通过基沥沥青泵进入高温罐升温至160-170℃通过快速升温罐升至180-195℃，通过阀门控制进入溶胀罐，投料并保持搅拌，溶胀30分钟后通过高速剪切机(或胶体磨)剪切到反应罐，加入硫磺搅拌30分钟通过成品泵打进成品罐，装车。 2、橡胶沥青生产流程 基质沥青通过卸油槽进入基质沥青罐，再通过基沥沥青泵进入高温罐升温至160-170℃通过快速升温罐升至180-195℃，通过阀门控制进入溶胀罐，投入橡胶粉并保持搅拌，溶胀30分钟后通过高速剪切机(或胶体磨)剪切到反应罐，通过成品泵打进成品罐，装车。 3、乳化沥青生产流程
乳化沥青主要由以下五种主要的材料组成：沥青、水、乳化剂、酸和改性剂，为了储存稳定或者是为了满足其他的特殊用途，还会惨加少量的添加剂。 乳化沥青的生产流程可以分为以下四个过程：沥青准备，皂液准备，沥青乳化，乳液储存。 （1）、沥青的准备 沥青是乳化沥青中的最主要组成部分，一般占到乳化沥青总质量的50%-65%。 （2）、皂液的准备 皂液由水、酸、乳化剂等材料组成在进入乳化设备前的温度一般控制在55-75℃之间。 （3）、沥青的乳化 将合理配比的沥青和皂液一起放入乳化机，经过增压、剪切、研磨等机械作用，使沥青形成均匀、细小的颗粒，稳定而均匀的分散在皂液中，形成水包油的沥青乳状液。合适的乳化沥青出口温度应在85℃左右。 （4）、乳化沥青的储存 乳化沥青从乳化机中出来，经冷却后进入储罐。大型的储罐中应配置搅拌装置，定期进行搅拌。以减缓乳化沥青的离析 胶体磨