停车场智慧停车管理解决实施计划方案

停车场智慧停车管理解决方案

关键字: 停车场、停车、智慧、智能

一、业务场景

满足停车场业主对停车场有效管理，提高出入库效率，减少人工成本，为车主停车提供给便捷与智能。

二、客户需求分析

1、自动统计停车场各个区域余位数，并实时的发布在余位屏上，供车主查

看，选择停车区域。

2、自动探测地下车库每个车位的占用情况，并通过指示灯实时反映给车主，

供车主查看选择。

3、科学智能化的管理，自动生成各种报表，减少物业管理人员工作量。

三、解决方案

1、网络拓扑

RVV2*1.5（RVV,就是多芯带软护套的铜线,铜线由多股铜丝绞成的；2就是2根线芯,1.5表示一根线芯的截面积，单位是平方毫米）

停车引导系统创造性的采用新型系统架构，整个系统仅仅由探测部分的超声波探测器，显示部分的车位灯、引导屏以及管理部分的管理中心三大部件组成，大大简化了系统组件，即防止了组件过来带来的系统臃肿问题，又降低了系统对管理中心的依赖程度，使系统的应用更为灵活多变。

系统创新性的使用电力载波方式进行超声波探测器与引导单元的数据传输，超声波探测器与引导单元之间仅需部署两根电源线即可完成电力供应和数据传输的双重作用，极大的减少了现场施工、布线的工程量，大幅降低了线材成本。

2、系统组件

超声波探测器：安装于每个车位前上方，实时探测车位占用状态，并控

制指示灯的显示；

?车位指示灯：接受超声波探测器的控制信号，空车位时显示绿灯，有车

占用时，显示红灯；

?引导单元屏：用于收集超声波探测器的车位占用状态，显示相应小区域

的空余车位数量；

?区域屏：显示相应大区域的剩余车位数量供车主参考；

?组合余位屏：显示地面、地库、屋顶剩余车位数量供车主参考；

?管理中心：系统各组件的综合管理中心；

每个车位上方安装超声波探测器和车位指示灯，超声波探测器会实时的检测车位的占用情况，将探测结果上传给单元引导屏，并控制着车位指示灯的显示情况（车位被占用显示红灯，空闲显示绿灯)；单元引导屏实时的显示着下方所辖车位的余位数，多个单元引导屏的数据实时的在区域引导屏处进行汇总，以显示各个区域的余位数；各个区域余位数之和便是整个车库中的总余位数，系统会自动将总余位数发布至地库入口处的组合余位屏，以达到引导效果。

3、系统特色

?纯脱机运行能力

停车场车位引导系统采用全新的系统架构，引导单元集数据采集、信息计算、

余位显示功能为一体，高度智能化，信息显示不经过电脑或其他控制单元，有效避免组件过多带来的数据丢失问题，使系统组网更简单，稳定性更高。同时，这种设计思想使管理中心不参与具体业务实现，系统可实现纯脱机运行。

?故障报警隔离机制

益于全新的系统架构，停车引导系统具备故障隔离机制。即系统内任意一个设备出现故障时，仅影响自身，不对其他设备产生影响，其他设备均可正常运行，同时系统管理中心会发生报警信号，方便快速定位故障设备，进行维护。大大增强了整套系统的可靠性稳定性。

?电力载波通讯

超声波探测器可采用全新电力载波通讯方式（PLC，Power line Communication），利用现有电力线进行数据高速传输，无需单独部署网络，只要有电线，就能进行数据传递。极大的简化了现场布线，降低了成本，提高了部署速度。

4、使用流程

?地上部分

鉴于地面和屋顶停车场的车位数有限，且视野较为开阔，所以在地面和屋顶停车场仅设计有总余位引导。在地面和屋顶停车场的出入通道处预埋地感检测器，以检测进出车辆，统计余位数，并实时的发布到剑河路出入口处的组合余位屏，让车主在第一时间得知各区域余位数，同时减少物业管理人员工作量，提升整个车库的管理水平和效率。

地下部分

当车主到达地下车库入口时，便可根据总余位屏查看当前场内的车位总体使用情况，如果没有空余车位则无需入，如有空余车位则可入内停车。

进入车库以后，车主可以根据区域屏的余位信息和箭头指示自由的选择一个自己想要前往的停车大区域（如A区、B区）。在各个大区域内，车主可通过引导单元的余位信息和箭头指示选择一个停车小区域，车主到达停车区后，根据车位灯的颜色，直观快速的寻找到空余车位，轻松的完成整个停车过程，不用再浪费时间寻找车位，也不用担心再“误入歧途”。

5、软件功能

实时监控，电子地图

实时监控页面内可以看到停车场信息总概况及每个区域的情况。主要参数有空闲车位、占用车位、预留车位、故障车位、总车位数和利用率统计。如下图：

?历史记录

历史记录页面可以根据日期输入口查询：任意一天的24小时的车辆停泊数及每小时的停泊数量百分比、任意一段时间内的车辆停泊数及每天的停泊数量百分比、按天/周/月/年统计数据。

?系统检测

设备信息栏可以查看软件狗（硬件加密锁，登录软件要插上）的权限与状态、条屏设备的在网状态以及条屛上的超声波检测器的异常情况。

四、支撑流程

如有需求，可通过“倒三角”技术支撑管理系统向总师室技术支撑中心提出支撑需求。

五、商业模式

ICT成本类项目方式

六、成功案例

西郊百联购物中心位于上海西郊的长宁区新泾地区，占地面积3.4万平方米，建筑面积11万平方米，停车位地面有68个，屋顶有150个，地下车库有387个，此方案实现区域全覆盖。

七、支撑单位

鸣谢理想公司在方案支撑过程中给予的大力支撑！

智能停车场系统设计方案

智能停车场管理系统方案河北广电网络集团股份有限公司正定分公司 2016年12月

第一章产品概述 1.1系统简介正定广电是智慧城市一站式解决方案的提供者，是领先的互联网技术企业。此停车场管理系统是经过不断优化并结合国内外停车场具体需求而设计的高效智能、快捷精确、科学经济的停车场管理系统，它主要包括出入口通道管理系统和场内管理两大部分，可以高效的管理车辆的通行权限、通行安全及效率、停车收费、信息发布、报警处理与联动等。根据具体的使用环境和配置需要，我们将停车场管理系统细分为：简易停车管理系统、标准型停车管理系统、豪华型停车管理系统、车库车位诱导管理系统。 1.2功能与特点 1.2.1布线简单：本系统采用国际标准的TCP/IP通信协议，通信布线全部采用UTP三类以上的4对双绞线，超过100米的岗厅通信可采用4芯光纤布线。供电电源线采用RVV3x0.75防水线。具体布线参考布线说明。 1.2.2实时监控：通过实时视频监控和车位感应器了解车库通道现场情况、停车场各分区的车位状态；各类进出刷卡记录；系统报警事件、通道报警事件、地感事件、控闸事件等全方位的停车场综合管理信息，。

1.2.3图像对比：车辆进出抓拍图像对比功能、驾驶人员进出抓拍图像对比功能、抓拍图像与库中样照对比功能、车牌识别等。 1.2.5认证方式：可选用纸票认证、卡片认证、卡片和车牌同时匹配认证、卡片或车牌自动选择匹配认证通过后车辆放行。 1.2.5防跟车：防止前一合法车刷卡通行后，下一辆车不刷卡尾随进入。 1.2.6场内管理：系统支持方向疏导、应急封锁、超时报警、轻松应对各种突发事件。 1.2.7车场与视频监控联动管理：系统支持对停车场各管理单元点（管理中心、岗亭、出入口、场区各角落）的CCTV监控管理及与关联的设备事件联动。 1.2.8财务管理：系统支持财权分离管理以及进出凭证的库存管理；支持与收费钱箱的联动。支持换班对帐管理；支持非系统开闸及遗失管理；支持进出事件与资金交易数据关联，发票打印。 1.2.9特殊车辆：系统支持公车派车管理、访客车辆的管理、协作单位车辆管理及特殊车辆的管理，满足不同应用场合对车辆管理的特殊需求。 1.2.10流量管理：支持大容量发卡方案、支持通道口的规划和定义、支持车位有效引导和分流，避免拥堵，提高车辆通行效率。 1.2.11通道管制：可管制指定用户类型的车辆在指定的时间段内禁止从该通道通行。

停车场管理方案-原方案

天玥车场管理方案一一、项目概况：天玥综合体项目，住宅336户、写字楼279户、商铺户数XX户，地面车位119、地下车位共计742个，共计：861个。收费标准按照独立的车位每个月（季度）收取、临时停车位按照临时停放收取两种形式。二、车场管理：车场管理作为项目的一项重要管理内容，总体采用出入口检查、车场巡逻的管理方式，岗位人员提前熟悉项目车辆的车牌号码，做到三个熟悉：车辆熟悉、车辆人员熟悉、车辆号码熟悉。将项目的车场管理与安全管理有机的结合起来，保障项目车辆有序出入、车场车辆停放规范。三、车场的车辆管理： 1、机动车辆管理； 1.1单车、摩托车严禁驶入地下车库停车场。 1.2对地下停车场停放的车辆要加强管理，保持整体美观。并加强监控，预防丢失。 1.3对进出的车辆要按指定通道进出，并加强监控跟进到位。 1.4停车场内的车辆实行“一车一卡”管理，安管员指挥各种车辆一律在指定区域停放，不得阻塞消防及进出通道。停车场应有清晰、有效、规范的安全、交通标识，

应有明显车位线，出入口规划合理。 1.5挂牌管理，由于停车场租售车位多，根据小区特点，对私家车位实施“一车一位”挂牌管理，与其标明“私家车位”字样，其它车位不得占用。车场明显处张贴防盗宣传，努力把车场丢车事件控制为“零”。 1.6在车场出入口标出“限高、限速”等标志，于车场路口设置反光镜，设立路标，指示牌，车辆出入口预留路桩，为防止车辆冲岗。 2、停车场场内管理： 2.1停车场岗位车辆检查操作流程：停车场的车辆是巡逻的要中之要，是直接关系到车主的人身财产问题，巡逻岗在巡逻时要认真细致的检查，必须做到进一辆检查一辆，并且要与停车场出入口岗位保持密切配合，所以巡逻时应做到“三位”：配合到位、指引到位、检查到位。 2.1.1车辆驶入时，首先我们应及时跟踪到位，如当场发现有擦伤或损坏，应在第一时间明确告知车主并签字确认予以记录。 2.1.2在巡逻过程中，巡逻岗发现有严重擦伤时，应确认是否在外面损坏，出入口岗位检查车辆入场的进入时间及检查录像确认，并去告知当班班长，同时进行拍照，与车主联系进行确认。 2.1.3在车场内发生任何擦伤、撞伤、损伤等异常情况，车场巡逻岗必须在第一时间内赶到现场，做好登记，及时通知当班班长，发现是肇事车主的原因造成损伤的应由肇

停车场管理系统实训装置

停车场管理系统实训装置【KYZNH-07】产品摘要西元停车场管理系统实训装置，产品型号KYZNH-07。产品使用真实工程中的停车场管理系统，将工程应用产品安装到实训室，代表了停车场行业的先进技术和产品，是智能化实训室建设中的必备产品。产品主要功能有设备认知和原理学习实训，出、入口票箱的安装，接线和调试实训，出、入口自动道闸的安装，接线和调试实训，出、入口红外摄像机的安装和调试实训，出入口地感线圈的制作和连接实训，对讲主机、对讲分机的安装，接线和调试实训，停车场管理软件的操作和应用实训。一、产品名称：停车场管理系统实训装置图1 “西元”停车场管理系统实训装置二、产品型号和技术规格

三、产品特点 1. 先进技术与一流产品相结合。本系统集成了停车场行业的先进技术和产品，具有行业代表性。 2. 教学演示与技能实训相结合。本系统使用真实停车场管理系统产品，把工业应用产品安装到实训室，对实际工程中的停车场管理系统进行真实仿真，能够满足教学演示和实践操作功能。 3. 书本理论与工程实践相结合。本系统精选了停车场系统的关键技术，并把这些技术与工程实际应用相结合，把书本理论知识产品化、可视化、动态化、实践化、经验化，学生能够进行停车场管理系统的技术原理实验和产品实践操作实训。 4. 硬件安装与软件操作相结合。本系统不仅有体积庞大的硬件产品安装与实训，也有软件安装与现场二次配置调试功能。 5. 技能经验与就业相结合。本系统搭建了完整的停车场管理应用系统，真实工程实践环境，使学生全面掌握工程技术。教师教学与学生实践实训都在真实的停车场管理系统平台进行，每天耳濡目染，积累技能和实践经验，操作多，见识多，就业快。 6. 产品稳定性与可靠性相结合。本系统充分考虑教学实训次数多的特点，接线端子可以方便更换，既能保证产品质量稳定，又能保证产品的可靠性，实现端接实训5000次以上。 7. 工程与教学相结合。本系统产品采用模块化设计，配备专用安装底座和设备存放柜，安全可靠，稳定实用，节约空间，可以根据实训室结构任意组合安装，适合多种安装方式，满足教学实训需要（详见停车场管理系统布局图）。 8. 书面技术资料与视频指导教学片相结合。本系统产品不仅配置有专业的产品说明书、相关教材和课件，还配置有相应的视频教学光盘。

停车场管理方案

停车场运营管理方案

第一章停车场运营管理方案一、运营管理服务内容 1、停车场进出口控制及收费； 2、停车管理及安全防范； 3、停车场保洁服务； 4、设备设施维护维修服务； 5、停车场运营管理增值服务。二、运营策略 1、总体策略根据停车场现场情况，制订符合本场结构及交通流特点的运营管理模式，打破始终不变的停车场旧有原则和方法，精简工作人员，避免用工荒，有效控制和降低运营成本，增加经营利润。（1）利用我司的技术和产品优势，本着以设备替代或减少人工的经营理念，充分发挥我司建设的我司完全自主知识产权的智能管理系统的功能优势，提高服务品质和工作效率，确保设备设施的正常运行和及时到位的维护保养工作，打造良好用户体验。（2）组建有停车场运营管理服务经验的资深项目经理、相关技术及工程项目经理，以及车管员、收费员、技术员等骨干人员构成的经营团队，贯彻和执行各项工作任务，确保本项目停车场的高效和安全运营。 2、出入口及泊位区使用策略（1）根据本场交通流特点和实际的流量状况，制订合理的出入口及泊位区运行方案，以在满足使用需求的前提下，减少收费员、安全员数量，降低设备能耗，有效控制停车场的运营管理成本。（2）A1、A2、C1、C2区停车场及进出口站点24小时全天候运营，确保固定车位车辆任意时间进出车场和泊车。商业区停车场进出口，按周一至周五、周六至周日流量特点，采用分时开闭的使用方案。（3）商业区停车场根据实际车流量依次开放各泊位区，以有效减少人工成本和降低设备能耗。每日首先开放F1层、F2层停车场，B1层、B2层暂缓开放，待F1层、F2层停满后，再依次开放B1层、B2层。停车引导及车位照明系统负责引导车辆泊车。B1层、B2层暂缓开放期间，其照明处于最低照度。 3、停车场管理系统建设策略

停车场停车位管理系统解决方案

停车位管理方案

目录第一章背景介绍 (2) 第二章方案概述 (3) 第三章工作原理 (3) 第四章方案架构 (4) 4.1系统组成 (4) 4.2各数据层功能描述 (5) 4.2.1数据采集层 (5) 4.2.2数据管理层 (6) 4.2.3 车位信息发布层 (6) 第五章系统功能及特点 (7) 5.1系统功能介绍 (7) 5.2系统特点 (8) 5.3同类产品应用比较 (8) 第六章拓展应用 (10) 第七章产品介绍 (11) 7.1 无线地磁车辆检测器 (11) 7.2无线信号接收机 (13) 7.3 有源电子标签 (14) 第八章方案实施 (15) 8.1 通用型停车场停车位诱导 (15) 8.2 路边停车收费监管 (16) 第九章产品清单配置 (16) 附一：产品包装清单 (16)

第一章背景介绍据权威统计机构发布的消息，截止2014年，中国机动车保有量已突破2.5亿辆之多，并且这个数字还在以几何速率迅猛增长。在一些发达城市的中心城区停车位一位难求，停车难已经成为人们热议的一个核心话题。因为寻找停车位困难而造成车辆拥堵，也令政府主管职能部门倍感头痛。政府部门通过多种干预途径，花费了巨大的人力物力试图解决停车难问题，但收效甚微。我公司是一家专业从事物联网数据采集及传输设备的研发和生产型企业，公司现阶段主要致力于智能交通领域设备的研发和生产，能有效地为监管部门提供准确、实时的交通数据，降低运营成本、加强有序管理、提高交通基础设施和资源的利用率，为交通参与者提供多样性服务。通过多年的尝试与努力，我们产品已在不同城市的停车位应用领域中得到了很好的验证，获得了使用方的广泛认同。我公司系列停车位检测设备，能有效的为车辆监管部门及车主提供实时、准确的车位状态信息，流量信息。在缓解交通压力、改善车主出行方面取得了实质性的突破。我公司电子系列产品主要结合了无线射频技术、传感器技术、物联网技术、互联网技术。为实现真正意义上的智能交通建设，我们正做着有益的探索。。。

智慧停车场改造方案

明宇金融广场、明宇大厦停车场智能化改造策化书

目录一、项目分析 (1) 二、出入口设备升级 (1) 三、出入口规划改造 (2) 3.1、明宇金融广场： (2) 3.2、明宇大厦： (3) 四、更新后带来的成效 (4) 五、纯车牌识别停车场管理系统总体设计思路以及设计要点 (4) 5.1、系统设计目标 (4) 5.2、车辆进出管理流程设计 (5) 5.3、临停车缴费流程介绍 (6) 5.4车辆防盗功能 (7) 六、合作模式 (7)

1 一、项目分析现有的停车场管理模式存在以下几点问题： ● 采用卡片停车场管理，车辆出入场效率低，用户体验不佳 ● 出入口太少，早晚高峰易堵塞 ● 采用卡片管理存在丢卡现象 ● 存在一卡多车使用情况，存在财务漏洞 ● 地下车库较大，找车比较困难，用户体验不够高端 ● 只能在出口缴费，造成出口易堵塞，通行率低二、出入口设备升级采用纯车牌识别出入口管理系统代替原有发卡，收卡管理系统。单车进入车库的效率可由以前的5-10秒，提升至0.5-1秒。本方案推荐整个停车场为用户提供手机应用程序付费（APP ）和出口缴费两种缴费方式；让用户可以先缴费后离场，避免出口堵塞，提高出口效率，提升客户体验。同时，使用APP 可以进行反向寻车，帮助车主快速找到车辆，加快车辆周转率。

三、出入口规划改造目前明宇两个项目都有停车场管理设备（卡片式），在此基础上进行升级整改，经过实地考察两个项目的道闸运行正常，此设备可以沿用，为了新系统（车牌识别）的正常运行，需要对目前停车场设备的安装位置做一些调整，具体如下： 3.1、明宇金融广场： A，此项目共有两进两出停车场管理系统，共中a出入口（见下图）设备安装位置可以不用调整

C语言程序设计实习报告-停车场管理系统

C语言课程设计实习报告姓名：成帅安学号：20141002605 院（系）：工程学院专业：土木工程 2016年6 月

2016.6 中国地质大学C语言课程设计 1 第一章停车场管理系统 §1.1题目描述 1、有一个两层的停车场，每层有6个车位，当第一层车停满后才允许使用第二层，（停车场可用一个二维数组实现，每个数组元素存放一个车牌号）每辆车的信息包括车牌号，层号，车位号，停车时间共4项，其中停车时间按分钟计算。 2、假设停车场初始状态为第一层已经停有4辆车，其车位号依次为1－4，停车时间依次为20，15，10，5。即先将这四辆车的信息存入文件“car.dat"中（数组的对应元素也要进行赋值）。 3、停车操作：当一辆车进入停车场时，先输入其车牌号，再为它分配一个层号和一个车位号（分配前先查询车位的使用情况，如果第一层有空则必须停在第一层），停车时间设为5，最后将新停入的汽车的信息添加文件"car.dat"中，并将在此之前的所有车的停车时间加5。 4、收费管理（取车）：当有车离开时，输入其车牌号，先按其停车时间计算费用，每5分钟0.2元。（停车费用可设置一个变量进行保存），同时从文件"car.dat"中删除该车的信息，并将该车对应的车位设置为可使用状态（即二维数组对应元素清零）。按用户的选择来判断是否要输出停车收费的总计。 5、输出停车场中全部车辆的信息。 6、退出系统。 §1.2算法设计 1、需求分析：车辆信息用文件储存，提供文件的输入输出操作；当车离开时要删除文件中该车的信息，因而要提供文件的删除操作；用键盘式菜单实现功能选择。 2、总体设计思路：整个管理系统设计可设计为停车模块、取车模块、车辆浏览信息模块。另外车辆停放信息涉及到从car.dat中读取，保存和修改，为了方便起见和程序的模块化，我将文件的读入和保存单独设计为两个子程序。整体模块图如下：

商场地下停车场管理方案

目录一、管理目标 (1) 二、岗位设置及管理架构 (2) 1、停车场之岗位设置 (2) 三、管理人员岗位职责、纪律和职业道德 (2) 1、物业物业主管职责 (2) 2、管理员职责 (3) 3、管理人员纪律 (3) 4、车场清洁人员职责 (4) 5、车场工程技术人员职责 (4) 四、管理工作规程 (4) 1、停车场管理规程 (4) 2、管理员岗 (5) 3、巡逻岗 (5) 4、车道口岗 (6) 5、交接班 (6) 五、停车场管理流程 (7) 六、停车场特殊情况处理程序 (7) 1、发生偷车应急处理程序 (7) 2、发生车辆被损坏处理 (8) 3、库内交通事故（物业设备受损） (8) 4、暴雨及水淹 (9) 5、发生火警 (9) 6、紧急停电 (9) 7、与客户纠纷 (10) 8、系统故障 (10) 七、停车场清洁服务安排 (10) 商场地下停车场管理方案一、管理目标制定及落实停车场管理规范，完善停车场的安全管理，确保停车场（库）内的设备、设施和停车车辆的安全，保证车场内整齐有序，场内交通畅顺，出入有序，防止事故发生。

二、岗位设置及管理架构 1、停车场之岗位设置 1.1停车场整体管理由工程物业部负责，非机动车不得在车库内存放； 1.2机动车出入口收费岗及固定岗； 1.3停车场内设流动巡逻岗（巡逻岗兼），同时，监控中心也负责停车场内部之监控。三、管理人员岗位职责、纪律和职业道德 1、物业物业主管职责 1.1对工程物业经理负责，服从上级安排，听从指挥做到令行禁止，依法循章对交通、车辆进行管理。 1.2经常视察车场、并确保各停车位正确使用，保证车道、车场出入口周围道路畅通。 1.3熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证商户、主力店协议车位正常使用，按物价部门规定收取车位停放费。（至年月为免费停车期） 1.4安排和调整停车场管理员的工作时间，合理分派工作给予停车场管理员，确保管理员严格遵照指示工作，提高工作效率。 1.5负责监督和落实管理员岗位职责，对管理员进行岗位职责、工作规程、车管仪器操作等相关知识的培训和法制教育及职业道德教育，并安排定期对管理员进行考核，提高管理员的工作技能及服务质素。 1.6负责每日工作检查，并做好相关记录。 1.7负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。 1.8熟悉停车场内的信道结构、安全系统、消防设备及通风系统、停车场内道路，车位使用情况，负责对车场内公共设施、车管系统的运行情况清洁等监管工作，以确保车场管理工作顺利及有效开展。 1.9负责执行现场监管制度，对任何管理员涉及违反纪律事情迅速调查，并及时上报并提出处理建议。 1.10定期召开班组会议，检讨工作表现，并籍此沟通现场管理人员。 1.11根据工作需要和上级的指示，有权调动下属人员加强某区域的管理工作，定时向上级领导汇报工作。

停车场管理实施方案

集信名城停车场管理案房地产顾问（）有限公司

目录 1. 管理目标 (2) 2. 岗位设置及管理架构 (2) 3. 管理人员岗位职责、纪律和职业道德 (3) 4. 管理工作规程 (6) 5. 停车场之保安安全程序 (9) 6. 停车场系统之专业建议及修缮计划 (12) 7．停车场管理流程 (13) 8. 停车场特殊情况处理程序 (14) 9. 停车场使用守则 (17) 10．停车场清洁服务安排 (18) 11．停车场常用通知及表格 (19) 12．停车场常用标志样式 (25) 13．停车场运作费用预算 (36) 14.停车场系统简介………………………………………………(附件)

停车场管理案一）管理目标制定及落实停车场管理规，完善停车场的安全管理，保障车辆停放安全，辖区交通畅顺，出入有序，确保车场设施设备之运转正常安全，防止事故发生。明确停车场管理的有偿保管责任还是车位的有偿使用，并向进入停车场车主明确此关系。二）岗位设置及管理架构 1、建议停车场之岗位设置如下： 1.1摩托车、非机动车出口各设固定收费岗； 1.2机动车入口设固定岗，出口设收费岗及固定岗； 1.3停车场设流动巡逻岗，同时，监控中心也负责停车场部之监控； 1.4停车场出入口及停车位置附图(黄色显示地区)。 2、建议停车场之管理架构如下：

三）管理人员岗位职责、纪律和职业道德 1．停车场主管职责 1.1对保安主管负责，服从上级安排，听从指挥做到令行禁止，依法循章对交通、车辆进行管理。 1.2经常视察车场、并确保各停车位正确使用，保证车道、车场出入口围道路畅通。 1.3熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证业主使用车位，按物价部门规定收取车位停放费。 1.4安排和调动属下人员的工作时间，合理分派所有工作给予属下员工，确使他们格遵照指示工作，提高工作效率。 1.5负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行岗位职责、工作规程、车管仪器操作等相关知识的培训和法制教育及职业道德教育，并安排定期对员工进行考核，填写《员工考核表》，提高员工的工作技能及服务质素。 1.6负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。 1.7负责对外协调与联系，处理车辆管理面的问题和客户投诉。 1.8熟悉停车场的信道结构、安全系统、消防设备及通风系统、辖区道路，车位使用情况，负责对车场公共设施、车管系统的运行情况清洁等监管工作，以确保车场管理工作顺利及有效开展。 1.9负责执行现场监管制度，对任员工涉及违反纪律事情应该迅速及彻底调查，并及时上报并提出处理建议。 1.10定期召开班组会议，检讨工作表现，并籍此沟通现场管理人员。 1.11根据工作需要和上级的指示，有权调动下属人员加强某区域的管理工作，定时向上级主管汇报工作。 2．车场管理员职责 2.1负责对停车场停泊车辆之管理工作，指挥好车道的交通秩序，使车道、车场出入口围保持畅通。 2.2实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。 2.3按规定着装，佩带工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行。 2.4登记所有出入车辆之数据，包括车牌、停放位置、出入时间。对于所有访客车辆或并无有效停车证者，须登记其欲到访住户详情，情形可下登记访客司机的个人资料。 2.5负责指挥区车辆行驶和停放，经常巡视车场并确使各停车位正确使用，督促所有车辆正确使用行车线和泊车位，维持停车秩序,保证车辆停放安全。 2.6负责对停车场现场的巡视查看，如发生任未经受权人士、可疑人物留连停车场，应立即规劝或命令其离开，如有需要，立即呈报上级主管或监控中心注意监察。

停车场管理系统 C语言实习报告

C 语言课程实习报告【要求】设有一个可以停放n辆汽车的狭长停车场，它只有一个大门可以供车辆进出。车辆按到达停车场时间的早晚依次从停车场最里面向大门口停放（最先到达的第一辆车放在停车场的最里面）。如果停车场已放满n辆车，则后来的车辆只能在停车场大门外的便道上等待，一旦停车场内有车开走，则排在便道上的第一辆车就进入停车场。停车场内如有某辆车要开走，在它之后进来的车都必须先退出停车场为它让路，待其开出停车场后，这些车辆再依原来的次序进场。每辆车在离开停车场时，都应依据它在停车场内停留的时间长短交费。如果停留在便道上的车未进停车场就要离去，允许其离去，不收停车费，并且仍然保持在便道上等待的车辆的次序。编制一程序模拟停车场管理。【提示】汽车的模拟输入信息格式可以是：（到达/离去，汽车牌照号码，到达/离去的时刻）。基本要求：要求程序输出每辆车到达后的停车位置（停车场或便道上），以及某

辆车离开停车场时应交纳的费用和它在停车场内停留的时间。根据题目要求，停车场可以用一个长度为n 的堆栈来模拟。由于停车场内如有某辆车要开走，在它之后进来的车辆都必须先退出停车场为它让路，待其开出停车场后，这些车辆再依原来的次序进场，所以可以设两个堆栈。一、需求分析根据题目要求，程序应该提供“到达/离去，汽车牌照号码，到达/离去”的输入、输出操作；在程序中需要浏览停车场的车位信息，应提供显示、查找、排序等操作；此外还应提供键盘式菜单实现功能选择。二、总体设计：根据需求分析，可以将系统的设计分为以下五大模块：（1）车辆进入；（2）车辆退出；（3）车辆等待；（4）车辆查询；（5）退出。一、详细设计：主函数中只包含菜单函数，菜单部分单独写成函数，只提供输入、功能处理和输出部分的函数调用，其中各功能模块用菜单方式选择。 [程序] #define N 30 /*等待车辆*/ #define M 20 /*车位*/ #define P 2 /*单位时间所收费用*/ #include #include #include struct cars /*定义车辆信息*/ { char state; int num; int in_time; 停车场管理系统车辆进入车辆退出车辆等待车辆信息显示车辆查询退出系统

商业广场停车管理实施方案

望湖大厦商业区停车场管理案望湖大厦位于工业园区湖东CBD核心地段，边紧邻九龙仓、新鸿基等超高层建筑以及久光百货、圆融时代广场等商贸核心区。北临现代大道，南侧为目前已投入运行的轻轨一号线。本大厦建筑物总高度达107米，整个建筑物幕墙质感特别通透。该工程由望湖房地产开发有限公司投资建设，工业园区设计研究院总设计，赛华建设监理有限公司负责监理。总建筑面积为81184.14㎡，其中地下室建筑面积为15135.39㎡，结构高度99m。地下2层，地上24层，其中裙房四层为大型购物娱乐商场，主楼24层为五星级酒店式公寓；共有机动车停车位469个,非机动停车位157个。制定及落实停车场管理规，完善停车场的安全管理，保障车辆停放安全，辖区交通畅顺，出入有序，确保车场设施设备之运转正常安全，防止事故发生。明确停车场管理的有偿保管责任及车位的有偿使用，并向进入停车场车主明确此关系。关于本商业区域的停车管理设想叙述如下: 一.停车位类型以及数量(机动车[469个]/非机动车[157个]): 1.地面临时机动车停车位15个； 2.地下一层普通机动车停车位135个； 3.地下一层机械机动车停车位150个； 4.地下二层机动车停车位171个； 5.非机动车位情况 5.1地面非机动车位0个； 5.2地下非机动车位157个(地下二层51,夹层53个,地下一层53个)；二.商业区机动车位以及非机动车位功能划分设想: 1.机动车停车位设定:办公区设定个，拟设定区域为负一层办公楼附近（基本以机械停车位为主，可长期租赁式进行，此比较利于管理）；洲际酒店设定个，拟设定区域为负二层或负一层闲置车位为主；公寓酒店设定个，拟设定区域为公寓楼附近车位为主；公寓业主设定个，拟设定区域为公寓楼附近为主；商业区设定个，拟设定区域为地下二层以及负一层空闲车位为主；整个商业区域设定卸货车位x个，拟设定区域为负一层商业专用客货两用梯附近为主； 2.非机动车停车位设定:地面原设定0个，现设定0个，设定区域为负一层、夹层以及负二层，现设定157个，非机动车停车位设计功能有刷卡充电系统。三.商业区机动车进出口设定建议: 鉴于商业区首层车流动线与人流动线的宽度有限，同时为了对进入望湖大厦商业区的车辆施行有效化管理，同时为车流动线与人流动线原则上分开的惯例，又根据望湖大厦商业区车库原设计为“单入

智能停车场系统建设方案详细

停车场系统设计方案广州市XXX电子科技有限公司 2014年12月

第1章系统综述第1节智能停车场管理系统智能停车场管理系统采用先进的IC卡代替传统的手工抄写入场凭条，在入场、出场时分别记录时间，以计算机软件实现停车自动计费的系统，并引入了财务处理、车辆防盗等多种功能，将停车场工作的各个方面纳入计算机的管理之下。它是计算机软硬件、自动控制、车辆检测等技术的完美结合，也是多种先进技术很好的应用平台。示意图如下： “科技是现代管理的工具”，智能停车场管理系统的出现，很好地解决了传统停车场管理的弊端，主要表现在： 1、杜绝收费作弊传统的停车场管理所存在的问题一直是难以解决的，尤其是收费过程中一些无法避免的漏洞，给停车场管理部门造成很大的损失。在新型的智能停车管理系统中，由于计费是由计算机管理的，进场时间、出场时间、车辆牌号、手工放行等都被记录下来，这样，杜绝了收费人员的作弊可能。

2、提高人员效率语音提示、LED信息显示、刷卡后放行等技术，使停车场的入口可以实现无人管理；便可大大减少工作人员的负担，促进停车场工作的效率。智能停车场管理系统带有财务管理功能。 3、提高通行效率智能停车场系统使用手段提高进出场通道通行的效率，如高速智能电动道闸、高峰时段应急模式、劲距离感应式IC卡、控制票箱等，最大限度地保证停车场通道的车辆“多而不杂，快而不乱”。高效的智能管理带来物业整体素质的提高，也提升了物业管理企业的形象，这是对智能停车场作用的最好说明。 1、可行性系统要保证技术上的可行性、经济上的可能性。 2、实用性系统建设应始终贯彻面向应用、注重实效的方针，坚持实用、经济的原则。 3、经济性智能化系统的建设，影响着发展商的投资成本及回报，还应考虑住户和物业管理公司的经济负担，因此方案设计和器材选用应考虑其经济性、合理性、实用性及投资效果，选用适宜方案及质优、价宜、合适的设备器材。 4、先进性和成熟性系统设计既要采用先进的概念、技术、方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟性。因此，不仅要求设计严密、布局合理，能与新技术、新产品接触，而且所选择的设备应在系统

停车场智慧停车管理解决方案

停车场智慧停车管理解决方案关键字: 停车场、停车、智慧、智能一、业务场景满足停车场业主对停车场有效管理，提高出入库效率，减少人工成本，为车主停车提供给便捷与智能。二、客户需求分析 1、自动统计停车场各个区域余位数，并实时的发布在余位屏上，供车主查看，选择停车区域。 2、自动探测地下车库每个车位的占用情况，并通过指示灯实时反映给车主，供车主查看选择。 3、科学智能化的管理，自动生成各种报表，减少物业管理人员工作量。三、解决方案 1、网络拓扑

RVV2*1.5（RVV,就是多芯带软护套的铜线,铜线由多股铜丝绞成的；2就是2根线芯,1.5表示一根线芯的截面积，单位是平方毫米）停车引导系统创造性的采用新型系统架构，整个系统仅仅由探测部分的超声波探测器，显示部分的车位灯、引导屏以及管理部分的管理中心三大部件组成，大大简化了系统组件，即防止了组件过来带来的系统臃肿问题，又降低了系统对管理中心的依赖程度，使系统的应用更为灵活多变。系统创新性的使用电力载波方式进行超声波探测器与引导单元的数据传输，超声波探测器与引导单元之间仅需部署两根电源线即可完成电力供应和数据传输的双重作用，极大的减少了现场施工、布线的工程量，大幅降低了线材成本。 2、系统组件超声波探测器：安装于每个车位前上方，实时探测车位占用状态，并控

制指示灯的显示； ?车位指示灯：接受超声波探测器的控制信号，空车位时显示绿灯，有车占用时，显示红灯； ?引导单元屏：用于收集超声波探测器的车位占用状态，显示相应小区域的空余车位数量； ?区域屏：显示相应大区域的剩余车位数量供车主参考； ?组合余位屏：显示地面、地库、屋顶剩余车位数量供车主参考； ?管理中心：系统各组件的综合管理中心；每个车位上方安装超声波探测器和车位指示灯，超声波探测器会实时的检测车位的占用情况，将探测结果上传给单元引导屏，并控制着车位指示灯的显示情况（车位被占用显示红灯，空闲显示绿灯)；单元引导屏实时的显示着下方所辖车位的余位数，多个单元引导屏的数据实时的在区域引导屏处进行汇总，以显示各个区域的余位数；各个区域余位数之和便是整个车库中的总余位数，系统会自动将总余位数发布至地库入口处的组合余位屏，以达到引导效果。 3、系统特色 ?纯脱机运行能力

停车场管理系统要点

北京科技大学计算机科学与技术专业生产实习报告项目名称：物品租赁平台设计与开发学生姓名：徐松松班级：计1304 学号：41345053 企业指导老师：邬志君校内指导老师：成绩：地点：大唐移动通信设备有限公司时间：2016 年7 月20 日

一、生产实习目的与实习要求 1、实习目的生产实习旨在培养学生的实践能力、分析问题和解决问题的能力以及综合运用所学基础知识和基本技能的能力，同时也是为了增强学生适应社会的能力和就业竞争力。通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力。互联网发展到3.0时代，进入互联网+综合服务的时代。互联网巨头纷纷专注于开发一个联系卖家和买家的平台，而自身不从事这个行业。为了最贴近计算机的生产环境，本次实习目标是开发一个物品租赁平台，个人可以自由发布空余物品。具体实践中以空闲车位作为物品.可以出租空闲车位、也可以租赁别人的空闲车位。通过实际动手开发，掌握JPA、WebService等开发技术，为顺利毕业进行做好充分的准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。 2、实习要求本次生产实习，需要满足以下几点要求： 2.1掌握常用软件开发工具（MyEclipse、TortoiseSVN、Navicat）的使用，掌握根据实际开发需要查找使用工具的能力。 2.2能将具体的计算机知识应用到实际开发工作中，能独立进行工作，将自己的所学所想所感付诸实践，了解新型的软件开发模式，开发思想，开发技术。 2.3．能体会面向对象编程思想，熟悉UML图，能独立创建WebService项目，熟悉数据库设计及JPA开发。

2.4.能够进行团队合作，在团队中承担适合自己的角色，积累沟通经验及提升协作能力。 2.5能深刻体会敏捷开发、持续集成在软件开发中的优点和作用。二、生产实习设备（环境）及要求开发环境：win7/Linux/Mac OS 开发工具:MyEclipse2014/Eclipse 开发语言:JA V A JDK1.7 版本库平台:SVN 数据库：MySql 5.7 测试手段:Google Chrom/客户端测试工具三、实习内容与步骤 1、内容1 （1）实习内容我在项目中担任代码编写的工作，负责账号管理模块和计费查询模块的制作。首先是账号管理，实现系统的登录功能。（2）主要步骤一、登录流程图

智慧停车_停车场建设及运营方案

智慧停车: 停车场建设及运营方案

一、智能化停车场建设智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理智能化建设。（一）智能化停车场总体解决方案数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。系统构成图

（二）智能化停车场系统架构系统总体结构可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层、表现层五层。其中网络层提供网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据，主要进行各种停车数据的管理；支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供服务和支撑；应用层为系统的各种应用软件，分别完成具体的功能；表现层进行停车数据的展示和查询。

(完整版)停车场管理服务方案

停车场管理服务方案为了对停车场实施专业化、规范化的管理服务给全体业主提供一个安全、方便的停车环境特制定以下方案: 一、智能化进出管理 (1)采用IC自动化刷卡进出车库,业主凭购买车位登记资料发放的IC卡进出。 (2)使用IC卡可以有效的防治外来人员和没有购买本车库车位人员进入，有效的提高了安全和规范。 (3)具有本车库IC卡客户可直接从地下室进入楼层，无车库IC卡从楼层无法进入车库。二、全方位监控（1）采用360度旋转式摄像头对每个区域点位进行监控，无盲区可监控到任何车库内的角度，确保安全。（2）监控室配有专人看管，如发现任何可疑事项将第一时间和现场秩序维护员联系，解决问题。（3）如车主发现车辆在车库出现任何问题，车主可通知我司调出监控查找原因并保留录像。（4）三、人力管理（1）车库采用轮班值守24小时看管巡逻，每个车库安排一人在此看管现场，巡逻刚和外围巡逻联合，每小时对车库巡逻一次并检查，做好记录。（2）加大停车场秩序维护员巡逻点位.对监控巡逻力度，班长每天对巡逻点位不少于4次的抽查。主管每天不少于两次抽查。停车场巡逻秩序维护员每1小时或临机详细检查车辆、车况，发现漏水（油），未关好车门（窗）或未上

锁、车辆有擦（挂）痕迹以及车窗玻璃有裂纹损坏等情况必须及时处理并通知车主，尽快在《值班记录》上做好记载，同时报告班长或管理处。对违反停车规定的要酌情处理、随时和道口岗取得联系，清点车辆，核对数量，确保安全。禁止无关人员进入车场。严密注视车辆情况和驾驶员的行为，发现可疑人员，紧急情况要及时报告班长或管理处及时处理，避免发生被盗事故。禁止用消防水源洗车。若对出场车辆、驾驶员有疑问，应立即到车挡前先向驾驶员敬礼，再有礼貌地询问。若经盘问仍有疑问，应立即扣留车辆，迅速用对讲机通知班长，并机警地做好应急准备，以防不法分子盗车行凶（3）车库内管理者和巡逻岗、监控员三者使用对讲机保持高度紧密联系，出现任何问题可在第一时间赶赴现场解决处理。四、地面车位（1）地面车位应采用月租或临时租用停放，为小区业主的亲戚朋友预留临时停车位，为租房者提供月租停车位，方便小区人员生活（2）如地下停车位不够使用时才可出售地面停车位，一般情况地面停车位只供临时出租使用。（3）地面停车位凭临时停车卡指定位置停放车辆，保持小区整洁有序。

智能停车场方案

停车场智能化管理系统配置方案

第一章系统设计思路及目标设计思路根据我们对业主需求的理解，我们提供配置如下： ?业主车的管理主要着眼于两点，首先系统应能方便业主车辆的出入，使业主可以不下车读卡就可以完成身份识别和停车扣费，其次系统应能准确判断入场车辆是否已经交纳当月的车位租金。 ?临时车：因为临时车辆的收费是按停车时间计算的，所以时间段的控制是临时车管理的一个关键。 ?停车场系统必须保证停放车辆的安全，不允许出现恶意驾驶其它车辆出场的情况。业主车： ?业主可配月租卡、年租卡，卡可采用远距离蓝牙卡 ?业主将车驶至标准区域，将卡在读卡机感应区域一晃，读卡机立即可感应到卡片并发出“嘀”的一声；如读卡有效，道闸自动升起（也可设为操作员确认开闸），同时岗亭管理电脑自动核对、记录，如果数据核对正确，道闸起杆，如果数据核对错误，道闸不起杆，业主可通过对讲系统呼叫管理中心。 ?业主开车入场，进场后道闸自动关闭。 ?月租卡可以按月或天数设置车辆出入停车场的有效时间，超期后的月租卡必须重新授权入场权限，否则该卡即失去出入场的权利临时车：

?进场车辆经系统确认后，由岗亭工作人员根据具体情况进行读卡发卡，采用近距离ID卡,并启动图象对比系统完成对车牌号与车辆图象的拍摄，摄像后道闸自行启动，准许该车入场。 ?司机将车驶至车场出场收费处，将卡交给值班员； ?值班员将卡在临时卡计费器的感应区晃动，收费电脑根据收费程序自动计费； ?司机付款，值班人员确认无误后，按电脑确认键，电脑自动记录收款金额； ?道闸开启，车辆出场，出场后道闸自动关闭。性能分析： ?毫无疑问，这种配置无论从哪个角度来讲，都可以满足业主的要求，同时还从实际情况出发为系统的扩展预留了相当的空间；系统的安全性： ?就以上的配置来讲，整个系统的安全性是无懈可击的，图象对比系统一卡一车的对应原理可以保证：同一张卡，只可以携带同一辆车出入停车场。设计目标 ?智能化流程一步步指导用户完成车辆出入场及停车过程，对整个过程中出现的问题及时给予提示，保证车辆出入场的方便快捷。 ?高安全性：区别于国外停车场的设计，系统更多地考虑了我国的国情，着重加强了车辆的静态与动态防范工作，其中静态部分可扩充电子密码锁及报警装置对停泊的车辆加以监测，动态部分则采用图像对比系统来完成出入场车辆图像的动态摄制与对比，最终保证了系统的安全。 ?车辆保护功能：道闸根据车辆的通行情况自动升起和降落，并具有防砸车功能，即只要进出场车辆尚在道闸下，道闸将保持其初始状态还会下落。 ?停车收费由计算机统计和工作人员确认，杜绝了人为操作引起的失误和作弊，保障了投资者的利益。

数据结构-停车场管理系统实验报告

.. 《数据结构》课程设计报告设计题目停车场管理系统专业软件工程班级12软工姓名纪凯延学号121164059 完成日期2014.06.15

目录 1. 问题描述………………………………………………页码 2. 系统设计………………………………………………页码 3. 数据结构与算法描述…………………………………页码 4. 测试结果与分析………………………………………页码 5. 总结…………………………………………………页码 6. 参考文献………………………………………………页码附录程序源代码…………………………………………页码(要求：给出一级目录，宋体加粗，四号字,1.5倍行距。)

课程设计题目 (要求：正文部分一律用小四号字，宋体，1.5倍行距。一级标题靠左，四号加粗。二级、三级标题靠左，小四加粗。) 1.问题描述设有一个可以停放n辆汽车的狭长停车场，它只有一个大门可以供车辆进出。车辆按到达停车场时间的早晚依次从停车场最里面向大门口处停放(最先到达的第一辆车放在停车场的最里面)。如果停车场已放满n 辆车，则后来的车辆只能在停车场大门外的便道上等待，一旦停车场有车开走，则排在便道上的第一辆车就进入停车场。停车场如有某辆车要开走，在它之后进入停车场的车都必须先退出停车场为它让路，待其开出停车场后，这些车辆再依原来的次序进场。每辆车在离开停车场时，都应根据它在停车场停留的时间长短交费。如果停留在便道上的车未进停车场就要离去，允其离去，不收停车费，并且仍然保持在便道上等待的车辆的次序。编制一程序模拟该停车场的管理。 2. 系统设计 2.1 设计目标

停车场管理系统实验报告汇总

华北水利水电学院数据结构实验报告 2011～2012学年第二学期2011级计算机专业班级：**** 学号：***** 姓名：**** - 实验二栈和队列及其应用一、实验目的： 1．掌握栈的特点(先进后出FILO)及基本操作，如入栈、出栈等，栈的顺序存储结构和链式存储结构，以便在实际问题背景下灵活应用。 2．掌握队列的特点(先进先出FIFO)及基本操作，如入队、出队等，队列顺序存储结构、链式存储结构和循环队列的实现，以便在实际问题背景下灵活运用。二、实验内容： 1．链栈的建立、入栈、出栈操作。 2．环形队列的建立、入队、出队操作。 3．停车场管理。设停车场内只有一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端），若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；当停车场内某辆车要离开时，在它之后开入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其它车辆再按原次序进入车场，每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。试为停车场编制按上述要求进行管理的模拟程序。实现提示：以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理。每一组输入数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码及到达或离去的时刻，对每一组输入数据进行操作后的输出数据为：若是车辆到达，则输出汽车在停车场内或便道上的停车位置；若是车离去；则输出汽车在停车场内停留的时间和应交纳的费用（在便道上停留的时间不收费）。栈以顺序结构实现，队列以链表（带头结点）实现。需另设一个栈，临时停放为给要离去的汽车让路而从停车场退出来的汽车，也用顺序存储结构实现。输入数据按到达或离去的时刻有序。栈中每个元素表示一辆汽车，包含两个数据项：汽车的牌照号码和进入停车场的时刻。设n=2,输入数据为：（‘A’，1，5），（‘A’，2，10），（‘D’，1，15），（‘A’，3，20），（‘A’，4，25），（‘A’，5，30），（‘D’，2，35），（‘D’，4，40），（‘E’，0，0）。每一组输入数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码及到达或离去的时刻，其中，‘A’表示到达；‘D’表示离去，‘E’表示输入结束。三、实验要求： 1．C/ C++完成算法设计和程序设计并上机调试通过。 2．撰写实验报告，提供实验结果和数据。 3．写出算法设计小结和心得。四、程序源代码： 1.#include #include typedef struct stnode { int data; stnode *next;