1-2)涟钢是一个年产钢200万吨以上.doc
涟钢是一个年产钢200万吨以上，拥有炼焦、烧结、炼铁、炼钢、轧钢等主要生产工艺和大型设施的钢铁联合企业，总资产50多亿元（目前正筹资80多亿元建设薄板全连轧工程，建成后总资产140亿元左右），是中国最大500家工业企业之一。
涟钢现在由三部分构成：一是湖南华菱管线股份有限公司涟钢事业部（涟钢资产进入华菱管线后上市的部分），一是涟源钢铁集团有限公司（非上市部分），一是湖南华菱管线股份有限公司涟钢事业部（在建工程，由华菱管线涟钢事业部、华菱集团、涟钢集团公司共同投资），我们目前所说的涟钢一般是指前两者（下述数据来自合并会计报表）。
一、基本情况：
1、生产经营规模
2001年实现产量：钢万吨、铁万吨、材万吨、焦万吨、烧结矿万吨
2001年实现销售：商品坯材万吨，其中：国内销售万吨
销售收入万元，货款回笼万元，
净利润万元
涟钢现在的管理思路：
1、集中领导、分权管理
公司内职能部门围绕公司领导意图展开工作，部分分权管理以保证职能部门充分发挥部门的优势。
2、实施精品战略
建立以“双菱”螺纹钢和超薄板为主线的钢铁精品战略主线
3、确立大区域生产经营一体化（协调指挥）
4、多元化经营
推进非钢产业发展，形成一流的高新产业
大力发展资本经营
实施战略联盟
涟钢业务流程现状：
管理模式是集权程度较高的直线职能式结构，以生产管理为关键职能，注重事后监督考核，审核监控的过程非常复杂，流程被分割得支离破碎
职能部门均以专业划分，在企业中形成一个个的利益中心，部门之间的边界极为明显，因此部门注重局部利益远胜于全公司利益，故协调部门间的矛盾耗去了企业的大量精力
建有较完善的制度和审批程序，但基本是为监督内部职工的，层层审批、众多领导签字制，大大降低了企业运行效率，增加了推诿扯皮的几率
战略现状：
1、涟钢未来经营战略定位不够明确
2、涟钢的未来寄希望于薄板，员工对前景较担忧
3、非钢产业的发展战略不够明晰，寄希望于多样化经营战略剥离非钢部分使之能成为利润
增长点
市场竞争现状
市场研究与预测以经验为主
以销定产与产能的最大释放存在矛盾
及时满足用户需求存在困难
市场营销需求重点
营销和销售是否必须分离？如何分离？
销售组织是按产品管理还是按市场区域管理？
年产20万吨铁精粉选厂改扩建工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
年产20万吨铁精粉选厂改扩建工程立项 投资融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司
地址：中国〃广州
目录 第一章年产20万吨铁精粉选厂改扩建工程项目概论 (1) 一、年产20万吨铁精粉选厂改扩建工程项目名称及承办单位 (1) 二、年产20万吨铁精粉选厂改扩建工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、年产20万吨铁精粉选厂改扩建工程产品方案及建设规模 (6) 七、年产20万吨铁精粉选厂改扩建工程项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、年产20万吨铁精粉选厂改扩建工程项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章年产20万吨铁精粉选厂改扩建工程产品说明 (15) 第三章年产20万吨铁精粉选厂改扩建工程项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18)
六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 年产20万吨铁精粉选厂改扩建工程生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）年产20万吨铁精粉选厂改扩建工程项目建设期污染源 (31)
年产200万件服装加工生产线项B一、概述
年产200万件服装加工生产线项目书 一、概述 1.l项目名称：年产200万件服装加工生产线项目 1.2承办单位：石台县牯牛降服饰有限公司 1.3项目负责人：张四清 1.4项目地址：石台县大演乡政府所在地 1.5项日产品方案：年产各类服装200万件 1.6投资总额：360万元 二、项目提出的背景及理由 服装加工是一项劳动密集与技术密集型相结合的生产加工项目。随着人们生活条件的逐步提高，国内外市场对服装品牌的需求不断加快，市场产品供不应求，服装加工业的发展空间相当可观。而以往服装生产加工企业大部分集中在沿海一些发达地区，近年来，由于技术性的民工日趋紧张，加之工资上涨等多种因素，目前沿海一带的服装加工企业正向内陆地区和中西部转移，在这种产业结构的调整和转移中，对于中西部欠发达地区而言，服装加工业仍是经济效益好、投资少、见效快，又能充分发挥劳力资源优势的好项目。目前，我县仍有很多剩余劳动力缺乏就业门路，创办服装加工企业是有效缓解就业矛盾的一条途径，本项目若能达到设计生产能力，全年可解决数百名男女青年就业，仅工资发放一项就高达二百万元，不仅能
够缓解农村劳动力就业问题，而且对城区下岗失业人员的再就业起到一定的促进作用，同时还可为地方财政增加可观的税收，为富民强县，实现工业突破开辟了新的途经。 三、项目建设内容 3.1扩建厂房1000平方米，建成品库、展示厅200平方米； 3.2新建办公楼一幢，400平方米； 3.3新建职工宿舍1幢，600平方米； 3.4购置服装加工机械260台（套）； 3.5完善水、电、通讯等生产、办公配套设施。 四、项目实施计划 4.1 2005年12月完成市场调查及项目选址工作; 4.2 2006年1月完成项目可行性研究及申报立项工作； 4.3 2006年2月土建及配套设施全面施工； 4.4 2006年8月完成设备选购及安装调试工作，并同步招收工人，进行培训； 4.5 2006年10月正式投入生产。 五、工艺流程 根据外贸出口服装的质量要求，其生产工艺流程如下： 原料—裁剪—缝制—定型—验收—包装—入库—出厂 六、环保与消防 该项目在生产过程中无“三废”污染，同时，在厂区内
汽车制造业钢铁材料的发展方向
世界金属导报/2010年/6月/15日/第020版 质量品种 汽车制造业钢铁材料的发展方向 先越蓉 1概述 提高超高强度钢和高强度钢的利用是汽车制造业材料学的发展方向。只有发展超高强度钢和高强度钢，才能满足当今汽车制造业的要求，提高汽车钢生产企业的竞争力。 任何运输工具首先要满足的四条标准是:安全性、可接受的价格、燃料效率、环境友好(即SAFE 标准，Safe、Affordable、Fuel efficient、Environmentallyfriendly)。在现代化工业发展阶段，这些标准的水平、重要性、相互关系和相互影响，取决于技术、社会、经济、政治和许多其他因素。第一个标准(安全性)和其他3个标准是相互矛盾的。例如提高安全性，要求增加投资来提高现有的和新的安全部件效率和可靠性；要求应用有效的动力消耗系统，这就增加了汽车重量，因此提高了燃料消耗量，恶化了运输工具的环境。 满足可接受的价格、燃油效率和环境友好标准的最简单的方法是减轻汽车重量。实现这一目标有四种方法。 首先，就是显著缩小汽车规格尺寸，但不改变主要结构部件使用材料名目。除了满足上述3条标准外，从提高大城市公路通行能力、增加车位数量的观点来看，这个方法是吸引人的。预计在相当遥远的未来，生产小规格尺寸的汽车将成为主导趋势，小型和微型汽车将占世界总额的决大多数份额。然而今天的现实是这样汽车的发展受到了阻碍，除了主观因素(包括多年的习惯，尤其在北美大陆，习惯宽敞和舒适的汽车)，还有客观因素(首先是安全性)。小规格尺寸本身就限制了无论是固定的还是活动的安全部件的应用。任何一种方法都不能成功平衡上述因素时，这样保证符合SAFE标准的方法将不可以接受。在此必须指出，在很少改变部门标准的条件下，根据用户某种抽象概念的汽车安全，已成为评价的因素。 其次，减轻中级车的重量，在结构中采用轻质合金、复合材料和塑料。这些材料实质上具有更低的密度、更高的耐蚀性，使他们成为钢的重要竞争者。尽管这些材料的推广应用受到限制，如轻质合金和复合材料价格高，汽车企业必须重新装备；与现代汽车钢相比，这些替代材料极大地降低了强度，不能保证应有的安全水平。但是，采用这些材料的比例在增长。汽车的统计数据显示，钢质部件占50%，这些材料占18%。这些材料绝大部分用于发动机、内部装置和管线。 第三，降低汽车钢本身的厚度。然而，如果“变薄”的部件结构强度损失，没有任何一种方法的补偿，那么这不可避免地导致降低车身的支承能力，按安全标准是不能接受的。在一定程度上，这种损失实际上能够通过进一步优化结构部件形状得到补偿。但“简单”降低汽车重量不能充分保证执行安全标准。 第四，用高强度钢和特高强度钢制成的部件来降低汽车重量。它被认为是今天唯一的及未来最充分符合SAFE全部标准的方法。 为应对铝材等替代产品的竞争，世界主要钢铁生产企业联合起来一同进行汽车轻量化的研发。参加的单位有:日本JFE钢公司、日本神户制钢公司、瑞典SSAB公司、韩国浦项钢铁公司、美国钢铁公司等30多家钢铁生产企业，国际钢铁协会汽车工业钢材应用委员会(AUTOCO)起着调配员的作用。 研发的方向是制造超轻、节能、对人和环境安全的汽车。委员会协调重点钢材生产厂开发新品种，并进行应用实践。根据汽车制造要求，制定高强度钢生产、加工及其应用新工艺过程的标准文件。致力于汽车制造用现有和未来钢种的分类。
年产30万吨铁精粉选矿厂建设融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
年产30万吨铁精粉选矿厂建设立项投资 融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司
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目录 第一章年产30万吨铁精粉选矿厂建设项目概论 (1) 一、年产30万吨铁精粉选矿厂建设项目名称及承办单位 (1) 二、年产30万吨铁精粉选矿厂建设项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、年产30万吨铁精粉选矿厂建设产品方案及建设规模 (6) 七、年产30万吨铁精粉选矿厂建设项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、年产30万吨铁精粉选矿厂建设项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章年产30万吨铁精粉选矿厂建设产品说明 (15) 第三章年产30万吨铁精粉选矿厂建设项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (15) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (17)
六、项目选址综合评价 (18) 第五章项目建设内容与建设规模 (19) 一、建设内容 (19) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (20) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (21) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 年产30万吨铁精粉选矿厂建设生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）年产30万吨铁精粉选矿厂建设项目建设期污染源 (30)
年产200万条假发生产线项目可行性研究报告建议书套用范文
年产200万条假发生产线项目可行性研究报告 中咨国联出品
目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (18) 2.1项目提出背景 (18) 2.2本次建设项目发起缘由 (20) 2.3项目建设必要性分析 (20) 2.3.1促进我国年产200万条假发生产线产业快速发展的需要 (21) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (21) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (22) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (22) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (22) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (23) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (23) 2.4项目可行性分析 (24) 2.4.1政策可行性 (24) 2.4.2市场可行性 (24) 2.4.3技术可行性 (24) 2.4.4管理可行性 (25) 2.4.5财务可行性 (25) 2.5年产200万条假发生产线项目发展概况 (25) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (26) 2.5.2试验试制工作情况 (26) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (26)
年产30万吨铁精粉选厂改扩建工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
年产30万吨铁精粉选厂改扩建工程立项 投资融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司
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目录 第一章年产30万吨铁精粉选厂改扩建工程项目概论 (1) 一、年产30万吨铁精粉选厂改扩建工程项目名称及承办单位 (1) 二、年产30万吨铁精粉选厂改扩建工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、年产30万吨铁精粉选厂改扩建工程产品方案及建设规模 (6) 七、年产30万吨铁精粉选厂改扩建工程项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、年产30万吨铁精粉选厂改扩建工程项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章年产30万吨铁精粉选厂改扩建工程产品说明 (15) 第三章年产30万吨铁精粉选厂改扩建工程项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18)
六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 年产30万吨铁精粉选厂改扩建工程生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）年产30万吨铁精粉选厂改扩建工程项目建设期污染源 (31)
中国汽车用钢材深度分析报告
中国汽车用钢材深度分析报告 新闻出处：中国矿业联合会发布时间： 2006-10-19 09:00 汽车用钢品种构成 汽车用钢品种主要包括钢板、优质钢、型钢、带钢、钢管、金属制品等。汽车工业的发展，对钢铁材料提出了更高的要求。汽车用钢中的板材（包括热轧钢板、冷轧钢板和镀层板）是生产汽车的最主要原材料，发达国家板材产量的50%以上是供应给汽车制造厂的。目前，全球汽车制造业在全球所消费的钢材已超过了1亿吨，加上生产汽车部件所消费的钢材，全球每年仅汽车行业消费的钢材就超过1.5亿吨。用于制造汽车的钢板简称汽车板，制造一辆轿车约需使用薄钢板600～800kg。根据汽车板的使用部位是否暴露在外，又可将它分为汽车外板和汽车内板。其中，汽车外板是汽车板中生产难度最大的产品，通常采用德国标准称之为“O5”板，它要求表面无缺陷，同时还要具有一般汽车板所要求的优良冲压成型性、焊接性及耐蚀性。为解决腐蚀问题，新型的镀层钢板应运而生。目前，汽车制造业规定的汽车车体表面涂层耐蚀为5年、车体穿孔耐蚀为10年。为了保证人员的乘车安全，要检验汽车的安全性，作为主要手段之一的实车正面碰撞破坏性实验是国际上的通用做法，这也检验了汽车板的性能，对汽车板的质量提出了更加严格的要求。虽然新材料将取代部分汽车用钢，但钢铁在相当长的时间内仍是汽车最主要的原材料，并长期稳定在60～70％的比例。钢铁是汽车安全、长寿及低成本的关键。当前全球汽车工业正积极寻求减轻汽车自重的方法和途径。汽车工业用来减轻汽车自重的先进的高强度钢材主要用于汽车外壳和结构件，并和轻金属进行竞争。同时，夹层钢板也是改善刚度减轻汽车自重的另一种材料选择。据预测，未来几年内，高强度钢在汽车中的应用将迅速增长，，年增长率达到5%。有人预计，到2010年，在通用汽车公司车身所用的材料中，双相钢可能占约45%，中强度钢约33%，低碳钢和马氏体钢各占约10%。 中国汽车板生产企业情况 自2002年起，宝钢已实现向南京菲亚特、上海通用、上海大众、一汽大众、神龙汽车、广州本田、风神汽车、东南汽车、长安汽车、四川丰田及国内各
某公司15万吨年铁精粉选厂改扩建项目
某公司15万吨/年铁精粉选厂改扩建项目 可 行 性 研 究 报 告
目录 第一章总论 第二章市场预测 第三章生产工艺流程方案 第四章企业组织机构和定员 第五章节总图运输 第六章环境保护 第七章安全、卫生、节能、消防第八章投资估算与资金筹措 第九章财务评价 第十结论
第一章总论 1.1项目概况 1.1.1项目名称：某公司15万吨/年铁精粉选厂改扩建项目 1.1.2项目建设地点：东盐湖以南二十公里处 1.1.3项目承建单位：某公司 1.1.4项目负责人： 1.1.5项目总投资：1300万元 1.1.6项目建设规模：年产15万吨铁精粉 1.2企业概况 某公司是一家民营企业，主要产品为铁金粉，其产品深受用户的信赖，享有较高的声誉，随着中国加入WTO及国家西部大开发战略的实施，某公司结合某地区产业发展政策和2020年工业经济发展规划，充分利用当地资源优势，抓住铁精粉市场需求量猛增，市场供应缺口较大的机遇，大力发展生产，某公司的发展和产品结构的调整以及企业优化升级起到积极的推动作用，同时为某地区工业经济发民做出了积极的贡献。新疆资源丰富，某的矿产资源名列前茅。近几年来，某人民政府对矿产资源的开发十分重视，日前，某矿产资源的开发，外部环境优越，前景良好。在
几年内，某的矿产资源优势将会转化为产业优势，最 终形成地方的经济优势。 根据“某地区矿产资源开发利用准入办法的通知(哈行暑发[2005]73号文)”的精神要求，某公司根据磁南铁矿的资源储备量和市场对铁精粉的需求情况，从去年开始，公司开始筹划新建15万吨铁精粉加工项目，经过一年的前期准备工作，进行了可行性研究。 1.3区域概况 某市是哈密瓜的故乡，以盛产哈密瓜闻名于世。某市位于新疆东部，是新疆通往内地的门户，是古“丝绸之路”上的重镇。东部与甘肃省酒泉地区相邻，西部与昌吉回族自治州的木垒县和吐鲁番地区鄯善县毗邻，南部与巴音郭楞蒙古自治州的若羌县接壤，东北部与蒙古国有46公里边界。 远在两千年前，某就是汉代张骞第一次出使西域开通丝绸之路的要塞，是新疆维吾尔自治区的“东大门”。某市交通、通讯网络健全便利，国道312线、兰新铁路、亚欧通信光缆横贯某。东北、华北、西北，穿越某的“三北”最捷公路通道已被国家列入重点建设项目，该公路的建成将使乌鲁木齐至北京的距离缩短约1400公里。312国道某—吐鲁番高等级公路建设项目、某—罗
无锡沃尔德轴承有限公司年产600万套轴承技改扩能项目建设项目环境影响报告表
建设项目环境影响报告表 项目名称：年产600万套轴承技改扩能项目建设单位（盖章）：无锡沃尔德轴承有限公司 编制日期：2018年3月
一、建设项目基本情况 项目名称年产600万套轴承技改扩能项目 建设单位无锡沃尔德轴承有限公司 法定代表人巢** 联系人吴** 通讯地址江阴市青阳镇振阳路100号 联系电话1300336**** 传真-- 邮政编码214401 建设地点江阴市青阳镇振阳路100号 立项审批部门江阴市青阳镇人民 政府 批准文号 青镇审投备 【2018】1号 建设性质改建行业类别 及代码 （C3451） 轴承制造 占地面积18431m2 绿化面积-- 总投资（万美元）107 其中：环保 投资（万美元） 5.7 环保投资占 总投资比例 5.3% 评价经费（万元）-- 预期投产日期2018年6月 原辅材料及主要设施规格、数量 原辅材料及主要生产设备详见表1-2、表1-4。 名称消耗量名称消耗量水（吨/年）3150 燃油（吨/年）-- 电（万度/年）150 燃气（标立方米/年）-- 燃煤（吨/年）-- 其它-- 废水排放去向 本项目无生产废水产生，生活污水排放量为2400t/a，接入江阴市源通综合污水处理有限公司集中处理，处理达标后最终排入锡澄运河。 放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用 无
1.1工程内容及规模 1.1.1任务由来 无锡沃尔德轴承有限公司成立于2006年1月，位于江阴市青阳镇振阳路100号，主要从事精密轴承及各种主机专用轴承的制造、加工。该公司于2008年3月经江阴市环境保护局审批同意建设“精密轴承及各种主机专用轴承扩能项目”，于2009年11月经江阴市环境保护局审批同意建设“年产500万套精密轴承及各种主机专用轴承改建项目”，并于2013年6月通过环保“三同时”竣工验收。该公司现主要产品及其生产能力为精密轴承300万套/年、各种主机专用轴承200万套/年。 由于企业发展需求，该公司拟利用现有空余厂房进行建设，新增车床、电铆机、磨床、打字机、装配机、磨加工连线等设备29台套，项目投产后，全厂达到年产600万套轴承的生产能力。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》，建设过程中或者建成投产后可能对环境产生影响的新建、扩建、改建、迁建、技术改造项目及区域开发建设项目，必须进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部令44号，2017年9月1日起施行），本项目属于“二十二、金属制品业67金属制品加工制造”中“其他（仅切割组装除外）”应该编制环境影响报告表。 1.1.2产业政策分析 本项目主要从事轴承的生产，对照国家发改委《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修正）》、《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012 年本）》（修正）（苏经信产业[2013]183 号）、《无锡市制造业转型发展指导目录（2012年本）、《无锡市产业结构调整指导目录（试行）》（2008年1月）和《江阴市产业结构调整指导目录（2008年本）》等，不属于其中的限制类、淘汰类，符合国家和地方产业政策。 2018年2月2日，江阴市青阳镇人民政府以“备案通知书：青镇审投备【2018】1号”文对本项目准予备案。
世界汽车用铝发展新趋势
世界汽车用铝发展新趋势 中国需组建汽车铝产品开发中心 董春明王祝堂 摘要：交通运输业已成为最大的用铝部门，占铝的总消费量的28%左右。介绍了铝在汽车中应用发展的新趋势，为了开拓铝在汽车中的应用，跨国铝业公司采取了 哪些措施。2009年，北美小轿车与轻型卡车的平均铝含量可达157kg/辆。提 出中国铝业集团需在西南铝加工厂成立汽车铝产品开发中心。 关键词：铝汽车轿车铝化率防热层压铸 1．铝汽车行业联姻共同开发铝在汽车中应用 目前，全世界汽车工业与铝工业都在讨论铝在汽车中的应用，一些大的汽车企业与铝企业在联手开发全铝汽车与汽车铝合金零部件，共同设计，共同研究铝合金零部件的制造工艺。为了开发铝及铝合金在汽车工业中的应用、协调铝企业与汽车制造公司之间的关系、加速原型车与原型零部件的制造与定型，全世界六个地区的九个铝业协会/联合体于1999年秋组建了“全球铝业协作体（Global Aluminum Cooperation）”。参加该协作体的成员有：美国铝业协会公司（Aluminum Association Inc.），国际原铝协会（International Primary Aluminium Institute），欧洲铝业协会（European Aluminium Association），澳大利亚铝业联合会（Australian Aluminum Council），印度铝业协会（Aluminium Association of India），巴西铝业协会（Associacdo Brasileira Do Aluminio），日本铝业联合会（Japan Aluminium Federation），加拿大铝业协会（Aluminium Association of Canada），南非铝业联合体（Aluminium Federation of So. Africa ）。该协作体的成立标志着铝在汽车工业中的应用进入了一个新的更高的阶段。 在目前及未来的汽车设计制造中铝以挤压材、板材、铸件与复合材料的形式得到应用，其中铸件的用量最大，约占汽车用铝总量的80%，这都是由于铝合金有高的强度/质量比值，优秀的装饰性能，好的成形性能与强的抗蚀性，以及高的回收再生性能。现在铝在汽车工业中的应用已达到铝工业向汽车制造厂提供成品零部件的时期。 跨国铝业公司都先后组建了汽车产品开发部，建设了一些专门生产汽车零部件的工厂，如美国铝业公司（Alcoa）在其技术中心（Alcoa Center）成立了美铝汽车结构公司（Alcoa Automotive Structures），负责高性能汽车铝车身结构设计与制造，从零部件的设计、加工制造一直到组装成汽车车体，著名的奥迪A8全铝高级轿车就是该公司与汽车公司共同开发的。美国铝业公司还有近20个专门生产汽车零配件与材料的工厂，如：设在德国索斯特州埃斯林根市（Esslinger, Soest）的美铝汽车结构公司（Alcoa Automotive Structures GmbH）；建在匈牙利斯泽克斯弗黑瓦市（Szekesfehervar）的美铝欧洲轮毂产品公司（Alcoa Wheel Products ——Europe），专门锻造大型公共汽车与卡车铝合金轮毂，产品除满足欧洲市场需求外，还出口到澳大利亚与巴西等国，梅塞德斯—奔驰（Mercedes-Benz）、沃尔沃（V olvo）与斯卡尼亚（Scania）等汽车公司生产的公共汽车都用的是该公司的重型轮毂；位于意大利莫得纳市（Modena）的美铝（意大利）汽车结构公司（Alcoa Italia S.p.A Automotive Structures）；设在荷兰德卢内市（Drunen）的美铝荷兰公司（Alcoa Nederland B.V.）与挪威利斯特市（List）的A-CMI公司；宾夕法尼亚州美铝技术中心、密执安州南菲尔德市（Southfield）的美铝汽车结构公司（Alcoa Automotive Structures, Inc.）；佐治亚州诺克罗斯市（Norcross）的美铝布赖特产品公司（Alcoa Brite Products, Inc.）；密执安州弗卢特波特市（Fruitport）、肯塔斯州哈威斯维尔市（Hawesville）的A-CMI公司；俄亥俄州巴贝顿市（Barberton）的B&C研究公司；委内瑞拉瓦利西亚市（Valencia）的AFL委内瑞拉公司，等等。 其他的跨国铝业公司也大都如此，都有各自汽车铝制品开发部门与生产汽车铝材的专业企业，如挪威海德鲁（Norsk Hydro）轻金属部在奥斯陆（Oslo）以北128公里的雷福斯
某某市合顺铁石加工厂年产8万吨铁精粉项目可行性研究报告
某某市合顺铁石加工厂年产8 万吨铁精粉项目 可 r 行 性 研 究 报 告
第一章总论 1.1 项目背景 1.1.1 项目名称 某某市合顺铁石加工厂年产8 万吨铁精粉项目 1.1.2 项目承建单位及概况 1.1. 2.1 承建单位某某市合顺铁石加工厂 1.1. 2.2 项目负责人 某某 1.1. 2.3 概况某某川州矿业有限公司，拟于某某市宝国老镇十八台杜杖子村建设年产8 万吨高品位铁精粉加工项目，企业占地7.5 亩，其中建筑面积1745 平方米，拥有员工20 人。 为了合理利用资源，深度开发高品位铁精粉，接长产业链条，培育新的经济增长点，在认真调研和充分论证的基础上，拟投资兴建年产8 万吨高品位铁精粉加工项目，为冶金行业提供稳定的原料基地。 1.1.3 项目提出的理由和过程 1.1.3.1 某某市铁矿资源十分丰富。目前已探明储量 1.5 亿吨，全市现有具有一定规模的铁矿石加工企业100 余户，年产普通铁粉300 万吨。产品附加值低，在一定程度上造成资源浪费。合理有效开采利用铁矿资源，实现可持续发展是某某地方政府的首要任务。
1.1.3.2 某某市是资源依赖型城市，由于煤炭资源的枯竭，地方经济的主导产业衰退，导致地方经济滑坡。同时，有1.5 万人下岗失业，使某某市区下岗失业人员达到5.5 万人，社会稳定面临严峻考验，培育接续产业，实现经济转型破在眉睫。 1.1.4 可行性研究报告编制依据 1.1.4.1 《某某市合顺铁石加工厂年产8 万吨高品位铁精粉建设项目建议书》 1.1.4.2 国家发改委颁布《关于建设项目进行可行性研究的管理办法》 1.1.4.3 国家发改委、国家建设部颁发的《建设项目评价办法与参数》 1.1.4.4 《投资项目前期工作指南》 1.1.4.5 项目单位提出的有关材料 1.1.5 项目设计主要原则 1.1.5.1 坚持技术先进、工艺可靠的设计原则。 1.1.5.2 坚持以市场为导向，资金投入少，建设周期短，生产成本低，经济效益好的原则。 1.1.5.3 坚持设备比较先进，生产工艺成熟、设备布局合 理，生产稳妥可靠的原则。 1.1.6选厂设计规模及主要设计指标 1.161选厂设计规模
年产25万吨铁精粉选矿厂扩建项目可行性实施报告
年产25万吨铁精粉选矿厂扩建项目可行性研究报告
目录 第一章总论 (1) 第一节项目背景 (1) 一、项目名称及建设规模 (1) 二、地理位置及交通 (1) 三、项目的背景、投资的必要性和经济意义 (1) 第二节项目概况 (5) 第三节主要建设方案 (8) 第二章市场预测 (11) 1、我国铁矿石储量和利用情况 (11) 2、铁精矿销售形势 (12) 3、铁精粉价格现状及变化趋势 (12) 第三章矿产资源概况 (13) 第一节矿区位置与交通 (13) 第二节矿床地质 (13) 第三节矿体地质特征 (14) 第四节矿石储量 (15) 第四章选矿 (15) 第一节概述 (15) 第二节矿石性质 (16) 第三节选矿试验 (17)
第四节设计工艺流程及指标 (17) 第五节生产能力和工作制度 (18) 第六节主要工艺设备选择 (19) 第七节厂房布置及设备配置 (21) 第八节辅助设施 (22) 第五章总图运输 (24) 第一节区域概况 (24) 第二节总体布置 (25) 第六章公用设施及土建工程 (26) 第一节给排水 (26) 第二节电力 (26) 第三节通风除尘 (27) 第四节土建 (28) 第七章环境保护 (28) 第一节设计依据及原则 (28) 第二节污染治理方案 (29) 第八章劳动安全与工业卫生 (33) 第一节设计依据 (33) 第二节劳动安全 (34) 第三节工业卫生 (37)
第九章节能 (38) 第一节法规依据 (38) 第二节节能措施 (39) 第三节节能分析 (40) 第十章组织机构与人力资源配置 (41) 第十一章投资估算 (43) 第一节概述 (43) 第二节依据编制 (43) 第三节其它说明 (43) 第十二章经济评价 (45) 第一节概述 (45) 第二节财务评价 (45) 第三节产品成本费用测算 (45) 第四节销售收入、税金及利润 (47) 第五节财务分析 (48) 第七节综合评价 (49) 附图：选矿工艺流程图 (50)
年产200万套件服装生产线技术改造融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
年产200万套件服装生产线技术改造立 项投资融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司
地址：中国〃广州
目录 第一章年产200万套件服装生产线技术改造项目概论 (1) 一、年产200万套件服装生产线技术改造项目名称及承办单位 (1) 二、年产200万套件服装生产线技术改造项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、年产200万套件服装生产线技术改造产品方案及建设规模 (6) 七、年产200万套件服装生产线技术改造项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、年产200万套件服装生产线技术改造项目主要经济技术指标 .. 9项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章年产200万套件服装生产线技术改造产品说明 (15) 第三章年产200万套件服装生产线技术改造项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18)
六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 年产200万套件服装生产线技术改造生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）年产200万套件服装生产线技术改造项目建设期污染源 (31)
汽车行业未来发展形势及用钢需求分析资料
汽车行业未来发展形势及用钢需求分析 一、2012年汽车产销情况 1、汽车产销量双超1900万辆，产销量世界第一 2012年，我国汽车市场实现平稳增长，节能与新能源汽车快速发展，出口高速增长，产业集中度进一步提高，汽车产业结构进一步优化。 2012年，我国汽车市场保持平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年累计产销超过1900万辆，再次刷新全球历史纪录。 据中国汽车工业协会统计，我国全年累计生产汽车1927.18万辆，同比增长4.6％，销售汽车1930.64万辆，同比增长4.3％，产销同比增长率较2011年分别提高了3.8和1.8个百分点。其中，乘用车产销1552.37万辆和1549.52万辆，同比分别增长7.2%和7.1%；商用车产销374.81万辆和381.12万辆，同比分别下降4.7%和5.5%。 2003-2012汽车产销量及同比变化情况 汽车行业在经过过去8年两位数快速增长后，近两年进入缓慢或平稳增长期，未来几年也将维持一种缓慢的增长态势。 2、1.6升及以下排量乘用车市场平稳发展 2012年，在节能汽车推广政策及节约能源、新能源车辆车船税优惠政策的作用下，小排量乘用车市场占有率逐步回升。2012年，1.6升及以下排量乘用车全年共销售1040.50万辆，同比增长5.7%；占乘用车销售市场的67.2％，较2011年下降0.8个百分点；占汽车销售市场的53.9%，较2011年增长0.7个百分点。 3、乘用车自主品牌市场份额持续下滑
2012年，自主品牌乘用车销售648.50万辆，同比增长6.1%，占乘用车销售市场的41.9％，市场份额同比下降0.3个百分点。其中，自主品牌轿车销售304.96万辆，同比增长3.5％，占轿车市场的28.4 %，市场份额同比下降0.7个百分点，较排名第二的德系车高出5个百分点。 4、经济效益实现较快增长 据行业快报统计，2012年全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值5.29万亿元，同比增长11.8%。 2012年，17家重点企业（集团）累计完成工业总产值2.09万亿元，同比增长3.3%；累计实现主营业收入2.41万亿元，同比增长2.8％；完成利税总额3916.85亿元，同比增长0.6％。 5、产业集中度进一步提高 2012年，5家汽车生产企业（集团）产销规模超过100万，其中上汽销量突破400万辆，达到446.14万辆，东风、一汽、长安和北汽分别达到307.85万辆、264.59万辆、195.64万辆和169.11万辆。上述5家企业（集团）2012年共销售汽车1383.33万辆，占汽车销售总量的71.7%，汽车产业集中度同比提高0.5个百分点。
(冶金行业)铁矿石基础知识
（冶金行业）铁矿石基础知 识
铁矿石基础知识 铁是世界上发现最早，利用最广，用量也是最多的壹种金属，其消耗量约占金属总消耗量的95%左右。铁矿石主要用于钢铁工业，冶炼含碳量不同的生铁（含碳量壹般在2%之上）和钢（含碳量壹般在2%以下）。生铁通常按用途不同分为炼钢生铁、铸造生铁、合金生铁。钢按组成元素不同分为碳素钢、合金钢。合金钢是在碳素钢的基础上，为改善或获得某些性能而有意加入适量的壹种或多种元素的钢，加入钢中的元素种类很多，主要有铬、锰、钒、钛、镍、钼、硅。此外，铁矿石仍用于作合成氨的催化剂（纯磁铁矿），天然矿物颜料（赤铁矿、镜铁矿、褐铁矿)、饲料添加剂（磁铁矿、赤铁矿、褐铁矿）和名贵药石（磁石）等，但用量很少。钢铁制品广泛用于国民经济各部门和人民生活各个方面，是社会生产和公众生活所必需的基本材料。 铁矿石分类： 1.磁铁矿 FeO31.03%，Fe2O368.97%或含Fe72.2%，O27.6%，等轴晶系。单晶体常呈八面体，较少呈菱形十二面体。在菱形十二面体面上，长对角线方向常现条纹。集合体多呈致密块状和粒状。颜色为铁黑色、条痕为黑色，半金属光泽，不透明。硬度5.5～6.5。比重4.9～5.2。具强磁性。 磁铁矿中常有相当数量的Ti4+以类质同象代替Fe3+，仍伴随有Mg2+和V3+等相应地代替Fe2+和Fe3+，因而形成壹些矿物亚种，即： (1)钛磁铁矿Fe2+(2+x)Fe3+(2-2x)TixO4(0＜x＜1)，含TiO212%～16%。常温下，钛从其中分离成板状和柱状的钛铁矿及布纹状的钛铁晶石。 (2)钒磁铁矿FeV2O4或Fe2+(Fe3+V)O4，含V2O5有时高达68.41%～72.04%。 (3)钒钛磁铁矿为成分更为复杂的上述俩种矿物的固溶体产物。 (4)铬磁铁矿含Cr2O3可达百分之几。
年产200万套电子信号传导电路融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)
年产200万套电子信号传导电路立项投 资融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司
地址：中国〃广州
目录 第一章年产200万套电子信号传导电路项目概论 (1) 一、年产200万套电子信号传导电路项目名称及承办单位 (1) 二、年产200万套电子信号传导电路项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、年产200万套电子信号传导电路产品方案及建设规模 (6) 七、年产200万套电子信号传导电路项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、年产200万套电子信号传导电路项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章年产200万套电子信号传导电路产品说明 (15) 第三章年产200万套电子信号传导电路项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (15) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (17)
六、项目选址综合评价 (18) 第五章项目建设内容与建设规模 (19) 一、建设内容 (19) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (20) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (21) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 年产200万套电子信号传导电路生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）年产200万套电子信号传导电路项目建设期污染源 (30)
汽车用高强钢发展综述
安 徽 工 业 大 学 研究生考试试卷 考试科目：_________________________ 阅 卷 人：_________________________ 专 业：_________________________ 学 号：_________________________ 姓 名：_________________________ 注 意 事 项 1、 考前研究生将上述项目填写清楚 2、 字迹要清楚，保持卷面清洁 3、 教师将成绩单送研究生学院归档 年 月 日 现代工程材料 研材料12 20120049 季承玺 方俊飞
汽车用高强钢发展综述 摘要:综述了目前国外高强钢材汽车钢板的使用现状及全球趋势，探究了国外在高强钢材的科技水平，并且在此基础上提出了高强钢材的应用前景，为汽车钢板行业实现可持续发展提供了思路。 关键词:汽车；高强钢；轻量化；种类；发展 1. 高强钢材的优势 与普通强度钢材相比，高强度钢材(以下简称高强钢)具有更高的屈服强度和抗拉强度，因此，采用高强钢构件替代普通强度钢构件可以减小截面尺寸，节约钢材用量，降低制造、运输、安装费用等。高强钢的应用不仅能体现更高的结构效率，还可以带来可观的经济效益和社会效益。 高强度钢材的优点有很多，研究结果表明，在同样的轴心受压条件下，采用高强度钢材的钢柱，在整体稳定方面，极限应力δu与屈服强度f y的比值δu/f y(即整体稳定系数φ)，要比普通强度钢材钢柱高很多[1]。相对于普通钢材，钢结构采用高强度钢材具有以下优势:能够减小构件尺寸和结构重量，相应地减少焊接工作量和焊接材料用量，减少各种涂层(防锈、防火等)的用量，使得运输安装更加容易，降低钢结构的加工制作、运输和安装成本。高强度钢材能够降低钢材用量，从而大大减少铁矿石资源的消耗；焊接材料和各种涂层(防锈、防火等)用量的减少，也能够大大减少不可再生资源的消耗，同时能够减少因资源开采对环境的破坏。2. 低合金高强度钢生产工艺技术的发展 自60年代以来，在低合金高强度钢发展的第三阶段中，生产工艺技术有了长足的进步，这是由三方面因素促成的。 (1)对低合金高强度钢性能的要求有了新的认识和提高。对焊接钢材要求不仅有高的抗裂纹生成能力，还要求有良好的抗裂纹扩展能力，即良好的缺口韧性。强度越高，要求韧性越好。 (2)组织一性能关系的基础研究有了重大的突破。Hall和Petch的基础研究首次向人们展示，晶粒细化可以同时提高屈服强度和冲击韧性。Morrison和Wodhead 等的研究表明，在适当条件下，低合金高强度钢中可以形成一定体积分数的尺寸为纳米级的碳氮化物粒子，具有非常强烈的沉淀硬化效果，而加入的钒、妮、钦等元素，以前仅作为细化晶粒元素使用，实际上它们还有析出强化作用。Garland 和Plateau等关于第二相质点对塑性断裂过程影响的理论分析表明，材料的总体塑性与质点的形状有关，第二相质点的长宽比增加，提高沿夹杂物长度方向的拉伸塑性，由此产生塑性的各向异性。这种各向异性影响扁平产品的纵向弯曲性能以