常见电梯停梯故障的分析及防范

常见电梯停梯故障的分析及防范
常见电梯停梯故障的分析及防范

编号:SM-ZD-31592

常见电梯停梯故障的分析

及防范

Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.

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常见电梯停梯故障的分析及防范

简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员

之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整

体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅

读内容。

随着科技的进步,电梯技术及管理的设计、制造、安装、检验、维修、保养、使用等方面的水平不断提高,其运行的可靠性明显加大。但在维修保养中,仍有一些比较典型的停梯故障,其中以安全回路不通而导致电梯不能运行的最多。

一、断相引起停梯

当三相电源出现断相时,相序继电器动作切断安全回路,使电梯停止运行。这种故障多出在继电器逻辑控制的电梯,因为是老式电梯,电源开关多为闸刀式,电源经过极限开关,再送至电梯控制柜、电源流经的两个开关,共六根保险丝。电梯运行、起动,电流都很大。经过一段时间运行,如维保人员不及时检查,保险丝与螺丝连接处极易烧断,电梯断相,引起停梯,轻则关人,重则发生事故。

主要预防措施:a.保养人员要经常巡视检查,发现可疑之处,及时修理,出现发烫、打火花诸类情形应立即更换。

b.建议用户将闸刀开关更换为相当容量的空气开关。c.现在设计的电梯都没有电源极限开关,笔者认为,可以就安全回路略作改动,即加装上、下极限电气开关串联在安全回路中,拆除原极限开关。经过b.c.处理之后,此故障可彻底排除。

二、涨绳轮开关断开引起停梯

像曳引绳一样,限速器绳同样会在使用过程中伸长。由于底坑涨绳轮重锤的作用,涨绳轮开关打板偏移,直到断开开关导致停梯。

这种故障,对于新装电梯,维保人员须每月检查一次,运行一年以后,三个月检查一次,如此即可防患于未然。

笔者遇到过数起因老鼠掉在底坑内,窜进涨绳轮而引起三个开关同时动作的现象。由于厅门密封不严,井道有墙洞等各种原因,老鼠窜入井道时有的会摔死,有的掉入底坑因想方设法逃出窜入绳轮而卡入其中,电梯向下运行导致安全钳开关动作,有的限速器开关也一起联动。还有的就是在机房内老鼠窜入限速器内,引起上述故障。解决此类故障的根本是预防老鼠,可采取在机房、底坑角落洒适当的老鼠药物

等防鼠措施,以减少故障的发生。

三、门联锁不通而引起的故障

按电梯的设计要求:电梯的每一层厅门及轿门都要关闭之后电梯才能启动运行(快车),如果任意一层厅门或轿门没有关闭电梯都不能运行。

由于门锁接点积灰,接触不良,而引起打火,导致停梯现象,时好时坏,却不知故障所在。

由于锁钩与门锁挡块的啮合深度太小,门锁触点没有完全压紧,而导致接触不良。国家标准啮合深度大于7mm,从这一点也看出,只要大于7mm,触点压力增大即可避免接触不良。

由于锁钩与挡块间隙过大,如果乘客在厅门外扒门,会导致厅门断绳开关断开,电梯在运行中突然停止。乘客松手,电梯又恢复正常。

像这类故障,就要求维修人员经常检查门锁触头、间隙、厅门钢丝绳有无伸长,门连杆有无松动,门锁挡块锁钩是否变形、损坏等。发现问题,及时排除,减少不必要的停梯故障。在现实当中,电梯停止运行而把人关在轿厢内的情形时

有发生。由于电梯关人,轿内人员慌张,乱踢、乱扒,轻则损坏电梯,重则人身伤亡。有的因不会自救导致坠入井道,有的营救人员慌张救人,导致自己坠入井道。所以减少停梯故障对厂家、安装单位、维修人员及乘坐人员都是十分重要的问题。

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电梯常见故障分析

电梯常见故障分析 安全回路 作用: 为保证电梯能安全地运行,在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下,电梯才能运行,否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路,就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关, 把所有的安全开关串联,控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下,安全继电器吸合,电梯才能得电运行。 常见的安全回路开关有: 机房:控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道:上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中,有的则用这两个开关直接控制动力电源) 地坑:断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内:操纵箱急停开关 轿顶:安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态: 当电梯处于停止状态,所有信号不能登记,快车慢车均无法运行,首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态,则应判断为安全回路故障。 故障可能原因: 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转,引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。

6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起,引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常,应检查其触点接触是否良好,接线是否有松动等。 另外,目前较多电梯虽然安全回路正常,安全继电器也吸合,但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测,如果安全继电器本身接触不良,也会引起安全回路故障的状态。 安全触板(门光电、门光幕) 作用: 为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客,所以一般在电梯轿门上装有安全触板(或光电或光幕)。 安全触板:为机械式防夹人装置,当电梯在关门过程中,人碰到安全触板时,安全触板向内缩进,带动下部的一个微动开关,安全触板开关动作,控制门向开门方向转动。 光电:有的电梯安装了门光电(至少需要两点),一边为发射端,另一边为接收端。当电梯门在关闭时,如果有物体挡住光线,接收端接受不到发射端的光源,立即驱动光电继电器动作,光电继电器控制门向反方向开启。 光幕:与光电的原理相同,不过是有许多发射点和接收点罢了。 故障状态: 1. 电梯门关不上 现象:电梯在自动位时不能关闭,或没有关完就反向开启。在检修时却能关上。 原因: 安全触板开关坏,或被卡住、或开关调正不当,安全触板稍微动作即引起开关动作。 门光电(或光幕)位置偏或被遮挡。或门光电无(光幕)供电电源,或光电(光幕)已坏。 2. 安全触板不起作用 原因: 安全触板开关坏,或线已断。 维修:

电梯常见故障的判断与维修

电梯常见故障的判断与维修 安全回路 作用: 为保证电梯能安全地运行,在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的 情况下,电梯才能运行,否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路,就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关,把所有的安全开关串联, 控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下,安全继电器吸合,电梯才能得 电运行。 I常见的安全回路开关有: 机房:控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道:上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中,有的则用这两个开关直接控制动力电源) 地坑:断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内:操纵箱急停开关 轿顶:安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态: 当电梯处于停止状态,所有信号不能登记,快车慢车均无法运行,首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态,则应判断 为安全回路故障。 故障可能原因: 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转,引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起,引起安全窗开关动作。

8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常,应检查其触点接触是否良好,接线是否有松动等。 另外,目前较多电梯虽然安全回路正常,安全继电器也吸合,但通常在安全继电器上取 一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测,如果安全继电器本身接触不良,也会引起 安全回路故障的状态。 门锁回路 作用: 为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行,在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下,控制屏的门锁继电器方能吸合,电梯才能运行。 故障状态: 在全部门关闭的状态下,到控制屏观察门锁继电器的状态,如果门锁继电器处于释放状 态,则应判断为门锁回路断开。 维修方法: 由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行,所以门锁故障虽然容易判断,却很难找出是哪道门故障。 我的维修建议: 1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。 2. 询问是否有三角钥匙打开过层门,在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。 3. 确保在检修状态下,在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁,分出是厅门部分还是轿门部分故障。 4. 如是厅门部分故障,确保检修状态下,短接厅门锁回路,以检修速度运行电梯,逐层检查每道厅门联锁接触情况(别忘了被动门)。 注意:在修复门锁回路故障后,一定要先取掉门锁短接线,方能将电梯恢复到快车状态。 另外,目前较多电梯虽然门锁回路正常,门锁继电器也吸合,但通常在门锁继电器上取 一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测,如果门锁继电器本身接触不良,也会引起 门锁回路故障的状态。 安全触板(门光电、门光幕) 作用: 为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客,所以一般在电梯轿门上装有安全触板(或光电

电梯常见的故障及处理

电梯故障原因详细分析 【1】问题:电梯有错层现象,是由哪些原因所引起的? 答;1:引轮有打滑现象,包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等; 2:终端减速或限位开关动作不可靠,这些开关动作后,如不能可靠复位会引起错层;3:编码器信号受干扰,导致脉冲计数不准确,电梯错层,请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中,变频器制动单元接线需和编码器线分开; 4:对于PLC控制系统,电梯运行过程中,平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱,电梯错层。 【2】问题:电梯经常有不关门现象,是由哪些原因所引起的? 答;1:光幕或安全触板动作; 2:开门按钮动作; 3:本层外呼按钮卡死; 4:关门到位信号误动作; 5:超载开关动作; 6:主板故障保护; 7:电机温度保护动作; 8:门机故障; 9:通过主板CAN通讯干扰评估功能,检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象; 10:关门继电器、接触器有问题。 【3】问题:客户反映电梯经常有不开门现象,请问哪些原因会引起? 答;1:开门限位动作不正常,经常误动作,导致不开门; 2:门机有问题,门机机械上卡阻或者门机变频器故障; 3:开门继电器有问题; 4:主板报故障,有些故障会导致主板输出全部切断,包括开关门; 5:关门按钮卡死,现在全串行的主板程序,对于关门按钮卡死,电梯停站后还是能够开门到位,但我司PLC控制的程序,关门按钮卡死,有可能导致电梯到站不开门; 6:电梯错层,在其它楼层开门,厅外误以为到站不开门 【4】问题:慢车运行,不接轿厢通讯时可以运行,接上轿厢通讯就不运行? 答:不接轿厢通讯,主板不检测SM-02板的输入信号,接上轿厢通讯,主板将检测SM-02的输入信号,接上通讯线后出现不能运行的现象,一般是由下面原因所造成的:①:门机的开门到位信号不正确,如果门锁闭合时开门到位信号动作,那么电梯检修将不能运行; ②:如果超载信号动作,那么电梯检修将不能运行。 【5】问题:电梯有冲顶和蹲底现象,请问有哪些原因所引起? 答;1:当错层时,到端站正常减速环节不起作用,由强迫减速开关来强迫减速,如果减速开关距离不够,那么会冲顶或蹲底; 2:编码器信号出问题会导致电梯飞车,如果在端站,那么容易冲顶或蹲底;

电梯常见故障的判断与维修

电梯常见故障的判断与 维修 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

电梯常见故障的判断与维修 安全回路 作用: 为保证电梯能安全地运行,在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下,电梯才能运行,否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路,就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关,把所有的安全开关串联,控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下,安全继电器吸合,电梯才能得电运行。 l 常见的安全回路开关有: 机房:控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道:上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中,有的则用这两个开关直接控制动力) 地坑:断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内:操纵箱急停开关 轿顶:安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态: 当电梯处于停止状态,所有信号不能登记,快车慢车均无法运行,首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态,则应判断为安全回路故障。 故障可能原因: 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转,引起热继电器动作。

3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起,引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常,应检查其触点接触是否良好,接线是否有松动等。 另外,目前较多电梯虽然安全回路正常,安全继电器也吸合,但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测,如果安全继电器本身接触不良,也会引起安全回路故障的状态。 门锁回路 作用: 为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行,在每扇厅门及轿门上都装有门联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下,控制屏的门锁继电器方能吸合,电梯才能运行。 故障状态: 在全部门关闭的状态下,到控制屏观察门锁继电器的状态,如果门锁继电器处于释放状态,则应判断为门锁回路断开。 维修方法:

电梯常见故障原因及分析汇总

电梯常见故障原因及分析汇总 作为一名电梯维修从业人员,在日常工作中,经常会碰到各种各样的的电梯故障,甚至经常发生电梯因故障造成困人事故,比如最常见的抱闸接触器故障、接触器或继电器的机械和电子连锁失效,以及门机系统故障和电器组件接触不良引起停梯的等等,因门机系统和电器组件故障造成伤人的。下面本人就电梯常见故障原因进行详细分析汇总,仅供大家进行学习参考。 【1】问题:电梯有错层现象,是由哪些原因所引起的? 答;1:引轮有打滑现象,包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等; 2:终端减速或限位开关动作不可靠,这些开关动作后,如不能可靠复位会引起错层; 3:编码器信号受干扰,导致脉冲计数不准确,电梯错层,请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中,变频器制动单元接线需和编码器线分开;4:对于PLC控制系统,电梯运行过程中,平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱,电梯错层。 【2】问题:电梯经常有不关门现象,是由哪些原因所引起的? 答;1:光幕或安全触板动作; 2:开门按钮动作; 3:本层外呼按钮卡死; 4:关门到位信号误动作; 5:超载开关动作; 6:主板故障保护; 7:电机温度保护动作; 8:门机故障; 9:通过主板CAN通讯干扰评估功能,检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象; 10:关门继电器、接触器有问题。 【3】问题:客户反映电梯经常有不开门现象,请问哪些原因会引起? 答;1:开门限位动作不正常,经常误动作,导致不开门; 2:门机有问题,门机机械上卡阻或者门机变频器故障; 3:开门继电器有问题; 4:主板报故障,有些故障会导致主板输出全部切断,包括开关门; 5:关门按钮卡死,现在全串行的主板程序,对于关门按钮卡死,电梯停站后还是能够开门到位,但我司PLC控制的程序,关门按钮卡死,有可能导致电梯到站不开门;

电梯的常见安全事故及分析(最新版)

Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 电梯的常见安全事故及分析(最 新版)

电梯的常见安全事故及分析(最新版)导语:根据时代发展的要求,转变观念,开拓创新,统筹规划,增强对安全生产工作的主动性和预见性,做到未雨绸缪,综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷,使用时请详细阅读条款。 【摘要】电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机,装有箱状吊舱,用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式,踏步板装在履带上连续运行,俗称自动电梯。服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一个轿厢,运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。电梯的安全事故对我们的生活和生产影响很大,这就需要我们对制动系统常见的故障有一定的了解,并能够分析其故障原因且采取相应措施。 【关键字】电梯常见事故预防措施行业前景 【正文】关于电梯安全事故,人们应当正确对待。电梯作为垂直交通设备,或因为零部件磨损,或因为安装维修过程中的不恰当操作,发生设备故障在所难免。但是,电梯安全事故的发生往往与对于电梯故障的错误的思维方式和处理方法有关。与自然灾害不同,电梯安全事故不是随机发生的,而是人们的错误思维方式和错误行为造成的。 与电梯有关的人员伤亡事故可以分为两类,其一是发生在安装工

电梯常见故障分析及排除

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 电梯常见故障分析及排除 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-4243-84 电梯常见故障分析及排除 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 电网供电正常,电梯没有快车和慢车。主要原因: 1)主电路或控制回路的熔断器熔体烧断; 2)电压继电器损坏,其他电路中安全保护开关的接点接触不良,损坏; 3)经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线,未接到位; 4)各种保护开关动作未恢复。排除方法: 1)检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断,是否安装,熔断器熔体是否夹紧到位。根据检查的情况排除故障。 2)查明电压继电器是否损坏;检查电压继电器是否吸合,检查电压继电器线圈接线是否接通;检查电压继电器动作是否正常。根据检查的情况排除故障。 3)检查控制柜接线端子的接线是否到位;检查电机接线盒接线是否到位夹紧;根据检查情况排除故意。 4)检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点

讯达(M-BDS)电梯常见故障及处理方法

讯达(M-B/DS)电梯自投入运行以来,其性能良好、舒适感强,但在运行过程中,电梯有时会发生一些难以预料的故障,影响正常运行,本文仅对电梯常遇故障和管理方面的原因做粗浅的分析。 1由于原设计不足造成的故障 1.1磁排架磁铁分布不到位。电梯在运行时因某些原因可能会产生冲顶或蹲底现象,而KVET磁开关仍然导通,电脑误以为轿箱仍在门区,门电机向开门的方向施转,但轿厢门又打不开,门电机在皮带转动的情况下继续转动直至烧毁。 处理方法:为避免用户的损失,在电梯安装调试时,在井道两端磁排架上各装两个磁铁(如图1)。改装后一旦发生冲顶或蹲底,轿厢门不会自动打开,也就不会烧毁门电机。 图1磁排架原图和修改图 1.2控制屏内布线局部不足:SRE-A检修断开接触器的主触点,由于不同原因产生过热易造成触点烧蚀、粘连、不释放等故障,如转换成检修状态时,检修接触器SFA吸合必然造成“DS”驱动装置内可控硅烧毁。 处理方法:将SFA接触器的A2端子连线改接在SRE-A接触器的31号端子上,然后SRE-A接触器的32号端子跨接上连线,另一端连在SFA接触的A端子上。(如图2) 图2SFA接触器原图和修改后图 1.3TS系列红外光幕电梯探测器密封不足。 由于探测器的密封效果不太理想,使用不长时探测器内就会渗入灰尘,影响轿厢门的正常工作,每间隔一周时间维护人员不得不清理一次内部灰尘,同时也给人们带来很大的不便。 处理方法:用玻璃胶或不于胶带纸将探测器所有缝隙全部粘牢,此法经实际运用,效果良好,可以彻底根除这个障碍。 1.4到站方向灯设计不足。讯达电梯的首层和顶层的两个端站的指示灯为两个并列的小灯泡,功率为5W,电流通过灯丝、WVV31印制板放大器的三极管实际值小于5W,这样在使用中两个三极管经常被烧坏。其主要原因是国产WVV31印制板T36、T37管功率设计比较小。 处理方法:(1)将灯泡功率瓦数减小,换成比三极管功率小一些,这样可以延长灯泡使用寿命。(2)换两个比T36、T37大一些的三极管。(3)只装一个指示灯。 2.由于安装不规范造成的障碍 2.1门区磁铁偏差较大: 电梯运行时,在某一层常出现换速的感觉。

常见电梯停梯故障的分析及防范示范文本

常见电梯停梯故障的分析及防范示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

常见电梯停梯故障的分析及防范示范文 本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 随着科技的进步,电梯技术及管理的设计、制造、安 装、检验、维修、保养、使用等方面的水平不断提高,其 运行的可靠性明显加大。但在维修保养中,仍有一些比较 典型的停梯故障,其中以安全回路不通而导致电梯不能运 行的最多。 一、断相引起停梯 当三相电源出现断相时,相序继电器动作切断安全回 路,使电梯停止运行。这种故障多出在继电器逻辑控制的 电梯,因为是老式电梯,电源开关多为闸刀式,电源经过 极限开关,再送至电梯控制柜、电源流经的两个开关,共 六根保险丝。电梯运行、起动,电流都很大。经过一段时

间运行,如维保人员不及时检查,保险丝与螺丝连接处极易烧断,电梯断相,引起停梯,轻则关人,重则发生事故。 主要预防措施:a.保养人员要经常巡视检查,发现可疑之处,及时修理,出现发烫、打火花诸类情形应立即更换。b.建议用户将闸刀开关更换为相当容量的空气开关。c.现在设计的电梯都没有电源极限开关,笔者认为,可以就安全回路略作改动,即加装上、下极限电气开关串联在安全回路中,拆除原极限开关。经过b.c.处理之后,此故障可彻底排除。 二、涨绳轮开关断开引起停梯 像曳引绳一样,限速器绳同样会在使用过程中伸长。由于底坑涨绳轮重锤的作用,涨绳轮开关打板偏移,直到断开开关导致停梯。 这种故障,对于新装电梯,维保人员须每月检查一

电梯的常见故及其排除

电梯的常见故障及其排除 一、电梯故障的分析 电梯类型繁多,其电梯梯型不同,故障也多有不同,各种各样,但故障本质有诸多相同之处。 1.电梯机械系统的常见故障分析 电梯机械系统的故障在电梯全部故障中所占的比重比较少,但是一旦发生故障,可能会造成长时间的停机待修或电气故障甚至会造成严重设备和人身事故。进一步减少电梯机械系统故障是维修人员努力争取的目标。 (1)由于润滑不良或润滑系统的故障造成部件传动部位发热烧伤和抱轴,造成滚动或滑动部位的零部件损坏而被迫停机修理。 (2)由于没有开展日常检查保养,未能及时检查发现部件的传动、滚动和滑动部件中有关机件的磨损程度和磨损情况,没能根据各机件磨损程度进行正确的修复,而造成零部件损坏被迫停机修理。 (3)由于电梯在运行过程中振动造成紧固螺栓松动,使零部件产生位移,失去原有精度,而不能及时修复,造成磨、碰、撞坏机件被迫停机修理。 (4)由于电梯平衡系数与标准相差太远而造成过载电梯轿厢蹲底或冲顶,冲顶时限速器和安全钳动作而迫使电梯停止运行,等待修理。 2.电梯电气系统的故障分析 电梯故障绝大多数是电气控制系统的故障。电气控制系统故障比较多的原因是多方面的,主要原因是电气元件质量和维修保养不合格。电气系统的故障大致可以分为两类: (1)电气回路发生的断路故障 电路中往往会发现电气元件入线和出线的压接螺钉松动或焊点虚焊造成电气回路断路或接触不良。断路时必须马上进行检查修理,接触不良会使引

入或引出线拉弧烧坏接点和电器元件。 (2)短路故障 当电路中发生短路故障时,轻则会烧毁熔断器,重则烧毁电气元件,甚至会引起火灾。常见的有接触器或继电器的机械和电器连锁失效,可能产生接触器或继电器抢动造成短路。接触器的主接点接通或断开时,产生的电弧使周围的介质击穿而产生短路。电气元件绝缘材料老化、失效、受潮也会造成短路。 二、电梯常见故障及排除 1.电网供电正常,电梯没有快车和慢车。 (1)主要原因 1)主电路或控制回路的熔断器熔体烧断。 2)电压继电器损坏,其他电路中安全保护开关的接点接触不良。 3)经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线,未接到位。 4)各种保护开关动作未恢复。 (2)排除方法 1)检查电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断、安装,熔断器熔体是否夹紧到位,根据检查的情况排除故障。 2)查明电压断电器是否损坏,检查电压断电器是否吸合,检查电压断电器线圈接线是否接通,检查电压断电器动作是否正常,根据检查的情况排除故障。 3)检查控制柜接线端子的接线是否到位,检查电机接线盒接线是否到位夹紧,根据检查情况排除故障。 4)检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常,根据检查情况排除故障。

电梯各环节易出故障

VVVF电梯常见故障 我现在工作单位是一家主要做电梯维修保养的专业电梯公司,维修保养的电梯几乎包括了在重庆本土所使用的品牌梯种,我日常主要做电梯现场技术支持服务,我根据我自己干电梯这些年的经验,总结了一些电梯故障,跟大家交流分享一下。 当电梯发生故障时,应用问、看、听、闻、感觉的方法判断电梯的状态,做到心中有数。即询问操作者或者管理人员、使用人员故障发生时的故障表面现象,问询在故障之前电梯是否有做过什么调整或更换什么部件,电梯在故障前的运行条件如楼层、方向等;观察每一个零部件是否工作正常,各种信号指示是否正常,看电气元件的外观颜色是否有变化;听电梯在工作状态有无异常声音;有无异常的气味;感觉运行速度有无升高或降低现象。 一台电梯要正常运行,首先供电要正常。电梯的电源是多级、多源的,测量各电源电压应在设计取值范围内,三相电源应在正常范围内浮动(AC380V±7%),不能缺相错相。主电源开关、各级电压的断路器容量选择应合适。各级电源电压断路器接线端子应无松动,无电弧烧蚀,开关电源、整流回路输入输出无短路,压降应该符合设计要求,电梯的照明回路无短路,特别是易泡水的底坑处的照明和插座应干燥无短路,电梯的门锁回路、安全回路无对地短路,通讯回路无短路,压降正常。当电网停电启用备用发电机组时,常发生错相或缺相,其供电三相电源电压忽高忽低,工作不稳定,造成变频器、电子电路板等工件工作不可靠,变压器输出的各级工作电压也会不稳定,影响门机电源、系统工作电源的正常供电。 电梯的曳引机供电回路,照明回路,各种功能的控制电路,都必须构成交流或直流电流的流动闭合回路,电流在回路中任何一个部位被阻断或分流,都可以造成电梯故障,电流被阻断或分流的地方就是故障的部位,对此要求必须对电梯电气原理图能非常清晰的分析。 接触器、断路器触点常有氧化,弹片疲劳,接触不良,接点脱落,被电弧烧蚀,尘埃阻断,逆变模块及可控硅热击穿等故障。 电子电气元件长期使用后总会有老化、失效、受潮或者其他的原因引起绝缘不良或击穿,造成电气系统回路的短路或断路而引起电梯故障。 电梯由于震动等原因而造成紧固件松动或松脱,使机械零部件发生位移,脱落或精度不够,从而造成磨损,碰坏电梯的机械部件而造成故障。电梯的机械部件在运转过程中,必然会产生磨损,磨损到一定程度应该更换新的部件,不能带病运行,应经常检查钢丝绳、曳引轮、涨紧轮、抱闸闸瓦的磨损情况;电机轴承、导向装置轴承、限速器的轴承等运转轴承的磨损情况;电梯的导靴、安全钳、门滑块、门机传动装置等的磨损情况;钢丝绳、随行电缆长时间的受到弯曲、剪切等张力应力,会产生机械疲劳现象,使机械强度塑性减小,产生断裂、断股、断丝。以上等等情况常造成电梯机械、电气故障。 在日常的工作中,当分析电梯故障时,要对使用的万用表了解其各种工况下如何选择量程和区域,在电梯电气故障我常用以下查找方法: 1.静态电阻的测量法。 2.电位测量法。 3.短路法。 4.断路法。 5.替代法。 6.根据经验积累判断电梯故障。如软件故障。 我首先置电梯“检修”为工作状态,在确认电梯所有的层门都已关好并且在运行过程中门不会被打开,在机房或轿顶点动电梯慢上或慢下,观察电梯有无异常声音或气味,电梯的指令信号是否正常,判断是机械、主拖动回路、电气控制电路的哪个环节有故障。 电梯故障有时是单一的,有时是多元的,排查电梯故障有些是软件故障,有些是硬件故

电梯常见故障大全

电梯常见故障及排除方法 GPS-I 故障某饭店1 台16 层16 站客梯,停在B 层,呼不上梯。有慢车没快车。 排除上轿顶打检修可运行,在15 层由检修打成正常电梯慢速下行,到1 层突然自动停车,没内外呼。第二次试车在 3 层突然停车,同样没内外呼。去机房控制柜观察P1 板上的发光二极管,除DZ 外都正常,将MON 拧到0 显示E0(无差错)。正常状态是无论快慢车,只要在正层位置发光二极管DZ 就应亮。看来是平层感应器PAD 相关线路有问题。用万用表测DZD,DZU 进桥电压为DC49V,出桥电压为0V,完全正常。接着再测PAD 到轿顶检修箱这段线1E、J2 也正常。在控制柜W1 板上测CB 插件的10 号插针DZD 有DC49V,2 号插针DZU 没电压。这说明随行电缆DZU 这趟线有不通的地方。而此故障正是在甲方装修轿厢后发生的,随行电缆被损伤的可能性很大。换电缆备用线一根,上接CB 插件,下接J2插件。电梯在检修状态下合闸开至平层,P1 板上的DZ 亮,电梯开门。说明平层感应大DZU电压已输入P1 板。打快车试车后重写楼层数据,电梯正常如初。 GPS-CR 故障1 某饭店1 台12 层13 站电梯,满载向下运行轿厢墩底,断电盘车1 层放人。合闸试梯没内外呼,有慢车。快车在4 层以上运行正常,在4 层以下就不正常了。只要选4 层以下的任何一层,到站后内外呼就不起作用了,平层开门的同时轿厢照明灭。自动关门后,轿内开门按钮亮,显示所在层。 排除经查墩底原因是抱闸松。首先把抱闸调至不再溜车。将机房控制柜里P1 板上MON拧到0 查看故障代码,数码管显示EF 意为不能起动。其它发光二极管正常。上轿顶打检修轿内照明自动亮,检查各处未见异常。后来发现轿厢里进2 个人故障就发生在2 层以下了。看来这与轿厢的称量装置有关。在轿顶查看称量装置及差动变压器,发现套在钢丝绳上的铁管在轿厢墩底反弹时被卡住,大部分不能活动。致使称量数据偏多。为了证明此故障与称量有关,把控制柜P1 板上的WGHG,WGHO 拧到0,试梯电梯可快车运行。把轿顶铁管调好,将WGHG,WGHO 都拧到8,做称量数据写入,随后写楼层数据,电梯运行正常。 故障2 电梯正常运行平层开门,当开到100mm 左右又关上了,反复数次才能开门。此现象在1 楼出现的时候多。 排除据小区的人反映有住户用电梯运家具以后此现象就出现了,仔细观察轿门及1 楼厅门发现被撞变形,以致造成开门阻力很大。为什么关门没事呢?因为厅门有强迫关门装置助力,而开门还要克服其力,所以体现在开门上。此梯无论开关门,只要阻力过大就会重开或重关。调厅轿门使之灵活,故障消除。 故障3 电梯到5 层不开门了。只听见门机嗡嗡声响,但门好像被什么东西卡住开不动。 排除这说明此故障与门机回路无关,只与个别层门有关。经查5 层厅门钩子锁啮合间隙太小,使其卜住无法摘钩开门。调钩子锁啮合间隙至其锁上的刻度线(约2mm),故障消除。 TOEC 40 故障电梯运行一段时间,控制柜PS 板上的F2(DC42V 3A)保险就烧断了,没内外呼电梯无法运行。 排除观察机房控制柜IIB 板上发光二极管MTCL 亮,提示曳引电动机热保护有问题(正常状态此二极管是不亮的)。封热保护点,电梯仍不能运行。看来DC42V 这趟线有搭

电梯常见故障分析及排除方法

电梯常见故障分析及排除方法 故障现象可能原因排除方法 1.电梯不能起动电源开关未接通接通电源开关,供应三相交流电 供电电压低于330V,使控制屏上各种继 电器无法吸引动作 提高供电电压,保证供电质量三相交流380V电源中有一相断路接通断相电源 客梯中因电源相序颠倒而使相序继电器 未动作 检查调整电源相序 轿门和各层层门中有一层层门未关闭妥 当 检查关闭各层层门及轿门 门联锁开关故障,触点不能通电检修或调换开关或触头 活板门或安全门未关闭,或者虽然门已关闭,但是其中安全开关失灵,使电梯主回路断开关闭火板门或安全门,检查或更换其安全开关 安全钳开关、限速器开关断开后未复位,或者其开关失灵使误动作开关复位,或者检修更换已失效的开关 急停按钮动作后未复位,或失效损坏使该开关复位,或检修更换开关 2.电梯起动时阻力大,且起动和运行速度明显降低制动器闸瓦局部未开或全部未松开检查制动器线路,按技术要求调整制动 器 制动器调整未符合技术要求,松闸间隙 太小 调整制动器,使松闸间隙达到小于 0.7mm,保持在0.5mm为宜 制动器直流电磁线圈损坏或回路断路检查线路或更换已损坏的线圈 供应制动器的直流电源电压过低检查直流电源电压使其符合要求 曳引电动机三相电源中有一相接触不良检查线路紧固各接点,消除接触不良情 况 曳引电动机接触器接点接触不实检查或更换接触器 电源电压过低调整电源电压使压降不超过5% 减速器中蜗杆径向轴承间隙过小,或润 滑不良而与轴产生胶合现象 拆开减速器修刮径向轴承(必要时换 新),保持规定的间隙加注规定的润滑油 消除胶合现象 导轨松动,导轨接头处发生错位,导靴 通过时阻力增大,甚至不能通过 校正导轨消除松动和接头处错位的情况 3.电梯曳引钢丝绳打滑及超速向下运行制动器断电后因制动力矩太小而制动失 效 检修和重新调整制动器,使其符合技术 要求 对重侧重量(W D)过轻,未满足W D=轿 厢自重+(0.4~0.5)额定载荷重的要求 重新做电梯平衡试验,正确配置对重侧 重量 制动器未失效,但因对重侧重量(W D) 太重,空载轿厢上行时发生溜车,对重 向下滑动 处理方法同上 轿厢内载荷超重产生下行溜车按额定载荷值工作,不准超载,抹除轮

常见电梯典型故障分析

故障1 某PLC控制双速电梯,总烧PLC供电回路的2A保险(控制柜上的,非PCL内部的保险),不定时间,没有规律。在检查并通过更换证明PLC机没有问题的前题下,维修人员将2A保险换成3A。该保险不断了,开始烧电源变压器(提供110V,24V)初级回路4A保险,并且有时在电梯运行中将底层的总闸60A 空开顶掉。此情况持续了1个多月,找不到原因。 故障点是24V直流电源整流桥后的虑波电容虚接了。该电容在电源变压器上 接线端子板的下面,比较隐蔽。 分析电容相当于一个大的负载,当电容虚接时,等同于瞬间短路,在回路中产生较大的电流。该用户电梯供电线路又是铝质导线,阻抗大,电流大时线路的压降大,使电梯的电源输入电压瞬间降低。为了一定的功率维持,各用电回路的电流必然加大,故烧24V回路保险是理所当然的了,而开始时PLC机回路因保险阻值小先行烧断。至于顶掉总闸,也是由于电梯运行中电流较大,瞬间断路时回路中的保险偶尔没来得及烧,空开可能先掉了,这也与该空开较陈旧,跳闸电流值已不准确有关。 故障2 某品牌调频电梯,一直运行正常。2006年入冬后常常“死机”(电梯电脑保护),需垃闸停电再送电才能继续运行。该故障尤其在早晨刚上班时出现较频繁,往往一起车就保护。而经过多次拉闸、送电后才能逐渐恢复正常,而下午一般很少出故障。电脑保护故障码提示,检测出速度曲线与速度反馈之差超过了规定值。 解决方法时将减速箱齿轮油放了,更换新的油后连续几天再也没有发生上述故障。 分析根据现象直观地判断应该与气温有关,因为该电梯所在机房与室外差不多。开始时怀疑是某个元器件不可靠了,尤其旋转编码器,别的现场曾发生过气温低时不能用的情况,但更换电子板、码盘外安放电暖气等措施都没有效果。事实上,更换下来的旧油与新油粘度看上去差不多,而就是这一点差别导致了上述故障。以前

三菱SPVF电梯常见故障处理

三菱SPVF电梯常见故障处理 一。电梯呼梯故障 电梯可以检修运行,可以自动平层,自动返回基站。检查所有外部线路正常,就是p1板上的串行灯stm 不闪烁,表明串行系统不能正常工作,spvf的串行系统分两支,一支从机房到外呼梯,一支从机房到内指令和指层器,通常串行系统出错有多种表现,单个楼层出错表现为仅仅该层不能呼梯,2个楼层出错表现为2个楼层之间不能呼梯(因为系统可以正反双向传送);还有的出错造成该层呼梯灯不灭,电梯自动响应该层;轿内的出错表现为每层的指令均亮,电梯一层层停;或者指层器不显示,楼层不变化;这些现象 均是串行出错的表现。 出现这些问题,我们先根据其结构找到是哪一个分支的故障,然后再找到是那一个部件的问题,就好维修了,该串行系统主要包括p1板上的2个接口芯片UPA67C,和一些限流,限压电路组成,每个厅门盒内装有一个m5690,m5226的集成芯片,在轿内的呼梯板和显示板上也有m5690,m5226,它们是该串行的主要芯片。 二。89继电器不动作 电梯安全回路通,外部线路正常,就是无法启动(89继电器不动作,89指示灯不亮)。首先再次确认29安全回路的正常,我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常,SPVF的安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板,所以有时较低的电压也可以输入P1板,造成安全回路正常的假相,但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时,可能不会烧保险,而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻,及安全回路各点的电压判断。如果安全回路正常,我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压,由于P1板的此点输出容易损坏,只要看看p1板的输出三极管及走线,一 般都能找到故障的所在。 三。门机板有问题 门机板采用调压调速的三相控制,并在关门后其中一相通过电阻减压继续保持一个小的力矩防止门被打开,这就是三菱spvf梯运行时始终输出关门信号的原因,不过也因为这样门机板长期工作,对门机板电子器件的要求很高,门位置信号是通过一个光栅盘来采样的。光栅盘的位置很重要,虽然看起来是死的,实际上还是可以微调,总之在开关的过程中,必须看到LED灯亮-灭-亮-灭-亮的过程,否则电梯门看起来正常,实际在终端电机还再运行,久之,门机板就完蛋了。门机板除非完全进水不能再用,否则还是好修理的,看到那几个红色的模块了吗,一般都是这个东西坏了,换了他就ok。 四。一运行就自保 一般电梯都有一个故障检查系统,一运行就自保,说明故障只有在运行时才被检查出来,如电梯过电流,编码器无输出,拖动数据不匹配,等等,由于早前的电梯不能记忆故障,所以每次断电后都又发生一运行就自保的故障。对此故障,我们先找到自保原因,在没有维修机的情况下,我们首先看编码器,编码器的输出在电机旋转时是有2.5v的交流电,停止时则电压应小于1VDC,如果编码器没问题,外部接线正常,可能是过电流引起,可能是输出真的过电流,如电机过流,电梯过载,也可能是电流的检测单元(dc-ct)的问题。在E1板上我们可以检测到ct的偏置电压,如果不正常,则需要调整dc-ct的OFS电位器,如何 调整在SPVF的安装调试手册上有记载。 五。门关一半又打开 一般门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路,这种随着门运动安全触板接线时通时断的 原因造成门关了部分又打开。

各种电梯常见故障及其处理

1)品牌:日立型号:CVF-S 现象:PLC输入正常,没有输出,电梯无显示,安全回路正常。50B、50X继电器不吸合,检查故障记录为E43及E85。 解决办法:更换变频器电源板后电梯恢复正常。 2)品牌:德国朗格尔电梯 现象:电梯偶尔在换速后出现突然停车,多数在下行时出现.后来越来越严重. 解决办法:经查是再生电阻线虚造成的,拧紧后OK. 3)品牌:西奥型号:OH5100 现象:电梯快车不能下行,检修正常运行,服务器看不到故障代码。 解决办法:检查下强减,正常。LCM2板程序设置正常。后经查是AMCB板损坏P8—1脚无下行信号输出。更换AMCB板后电梯恢复正常。此故障有点类似与下强减损坏故障。 4)品牌:中奥型号:bp-302主板 现象:电梯经常出现在平层开门后保护,不间断的出现不定层 解决办法:检查发现由于开门按钮导至保护,更换开门按钮后恢复正常. 5)品牌:佳登曼型号:GODM.K.1350/1.0 现象:电梯高速运行时噪音大,变频器是奥莎,主机是宁波申菱。 解决方法:把B09设为0,把A03设为9然后自动变成10,把检修速度设为40MM/S,运行不少于二圈,把A03设为7,断电2分钟再上电,再运行时主机噪音已经变小 6)品牌:HITACHI 型号:GVF--3 现象:电梯一上电,10T运行接触器和15B抱闸接触器不停的吸合,释放。响声不绝于耳。快慢车不动。 原因:调阅故障代码为E61. 解决方法:分析故障E61为DC48V,AVR电源故障。从10T和15B不停的吸合,释放。说明有DC48V电源供给了10T和15B(实测45V),查外围电路,一切正常。后问保养工电梯的一些情况,说是更换了15B接触器。后发现是把15B的压敏二极管接反向了,所幸的是没有烧任何东西。 经验总结:修电梯的也要像中医一样,望,闻,问,切。才能提高维修效率和实战经验。 7)品牌:三菱型号:|| 现象:每天出现一次左右到站开门后死机 故障原因:根据现场观察,而而出现一次死机很难碰到,后更换抱闸接触器,故障依旧 解决方法:最后通过听另台抱闸声音,发现此台有边抱闸开的太小有噪音,调整两边抱闸同步,声音消除,后来没有在出现死机现象 经验总结:有时修梯的技术是要多看,多听,多观察才能找到,特别是软故障 8)品牌:蒂森型号:蒂森无机房MC2 现象:调试中,试运行慢、快车正常.但发现电梯老到了一楼,就会开门,停止运行。 处理:1、将MC2上X27去掉依然2、将MC2上X36去掉依然3、检查发现1楼外呼板把ZSE开关插到了Fire更换故障排除,运行正常! 9)电梯品牌:HITACHI电梯型号:GVF-II 故障现象:电梯停在最高层开门后轿厢电源自动切断,开门按钮灯亮,控制柜LED4、LED5(软安全回路)灯灭可检修运行。消防也能迫降,消防复位后电梯自动登记最高层,楼层无法登记,到达最高层后出现上述故障

电梯常见故障资料

电梯的常见故障及其分析 电梯使用一段时期以后,常会出现一些故障。出现的故障并不一定就是机器零件有磨损或电气元件型号较老所引起的,故障的原因是多种多样的,作为维护保养人员应根据电梯出现的故障准确判别属于哪一种类别,然后着手解决。 一、电梯故障的类别: 1.设计、制造、安装故障 一般来说,新产品的设计、制造和安装都有一个逐步完善的过程。当电梯发生故障以后,维护人员应找出故障所在部位然后分析故障产生的原因。如果是由于设计、制造、安装等方面所引起的缺陷,此时维护保养人员不要妄动盲目拆卸修理,必须尽快与制造厂家或安装维修单位取得联系如实反应故障原因,由其制造厂家技术人员和安装单位技术人员共同解决。 2.操作故障 操作故障一般是由于使用者野蛮操作引起的,在正常运行情况下随意开启层、轿门,这种不文明的行为必然造成电梯发生故障,还有如维修工违章操作随意短接门联锁或安全回路,制动器调整不当使电梯带故障运行,随时都可能危及生命安全或财产安全。 3.零部件损坏故障 这一类故障现象是电梯运行中较常见的也是最多的,如机械部分传动装置相互受力或摩擦造成间隙过大或位移引起的故障。电气部分的接触器、继电器触点烧灼引起粘连或氧化造成接触不良引起的故障,电器元件老化等。我们必须尽量避免由于电梯故障而引起的对人的伤害,除此之外,还必须避免由此而引起电梯经常停止运行降低输送能力等。因此,严格遵守电梯安全操作规程,维护保养人员平时仔细地做好检查工作,维护保养三个要素就是清洁、调整、润滑是保证电梯安全、高效运行的重要措施。

二、电梯常见故障及分析 以上我们讲了电梯故障的三种类型,下面就典型常见的故障加以分析,供参考。 1-1电梯机械部分常见故障分析

常见电梯停梯故障分析以及防范(2021版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 常见电梯停梯故障分析以及防 范(2021版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

常见电梯停梯故障分析以及防范(2021版) 电梯技术及管理的设计、制造、安装、检验、维修、保养、使用等方面的水平不断提高,其运行的可靠性明显加大。但在维修保养中,仍有一些比较典型的停梯故障,其中以安全回路不通而导致电梯不能运行的最多。 一、断相引起停梯 当三相电源出现断相时,相序继电器动作切断安全回路,使电梯停止运行。这种故障多出在继电器逻辑控制的电梯,因为是老式电梯,电源开关多为闸刀式,电源经过极限开关,再送至电梯控制柜、电源流经的两个开关,共六根保险丝。电梯运行、起动,电流都很大。经过一段时间运行,如维保人员不及时检查,保险丝与螺丝连接处极易烧断,电梯断相,引起停梯,轻则关人,重则发生事故。

主要预防措施:a.保养人员要经常巡视检查,发现可疑之处,及时修理,出现发烫、打火花诸类情形应立即更换。b.建议用户将闸刀开关更换为相当容量的空气开关。c.现在设计的电梯都没有电源极限开关,笔者认为,可以就安全回路略作改动,即加装上、下极限电气开关串联在安全回路中,拆除原极限开关。经过b.c.处理之后,此故障可彻底排除。 二、涨绳轮开关断开引起停梯 像曳引绳一样,限速器绳同样会在使用过程中伸长。由于底坑涨绳轮重锤的作用,涨绳轮开关打板偏移,直到断开开关导致停梯。 这种故障,对于新装电梯,维保人员须每月检查一次,运行一年以后,三个月检查一次,如此即可防患于未然。 笔者遇到过数起因老鼠掉在底坑内,窜进涨绳轮而引起三个开关同时动作的现象。由于厅门密封不严,井道有墙洞等各种原因,老鼠窜入井道时有的会摔死,有的掉入底坑因想方设法逃出窜入绳轮而卡入其中,电梯向下运行导致安全钳开关动作,有的限速器开关也一起联动。还有的就是在机房内老鼠窜入限速器内,引起上述

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