桥梁墩柱盖梁脚手架安全施工方案示范文本

桥梁墩柱盖梁脚手架安全施工方案示范文本
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In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

桥梁墩柱盖梁脚手架安全施工方案示范

文本

使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。

一、安全文明施工

1、墩柱及盖梁施工的脚手架搭设方案需经过监理工程

师的批准,安装脚手架的人员应经过专业培训。

2、作业人员上下的扶梯应采用钢管制作,并设有护

栏,扶梯的爬升角度不应超过60度。

3、每个桥墩灌注混凝土前,顶部应设置不小于3m的

作业平台,下铺不小于5cm厚的木板,作业平台应满足承

载力要求,并搭设牢固,平台上应设栏杆及梯步,四周搭

设防护栏杆。墩台高度超过2m时,应张挂安全网。脚手

架荷载不得超过规定,施工荷载应堆放均匀,有杂物时应

及时处理。

4、桥梁施工现场应设置禁止、警告、指令标志,进行封闭管理;工地现场使用的模板、脚手架、钢材、木材等周转材料应码放整齐,以保持施工现场整洁文明。墩柱、盖梁完成后,四周的建筑垃圾应及时清理,运至弃土场。

二、钢管脚手架的安装及拆除

(1)脚手架杆件直径、型钢规格及材质应符合要求,应采用碗扣脚手架或Φ48钢管脚手架。

(2)脚手架基础应坚固平实,设有方木垫板。每隔5米应设置45度斜向剪力撑,底部纵横联结,脚手板铺满,无探头板。

(3)脚手架高度在7米以上,架体与结构物拉结。‘(4)钢管脚手架连接材料应使用扣件,接头应错开,螺栓要紧固。立杆底端需使用立杆底座。铅丝和白麻绳不得连接钢脚手架。

(5)脚手架要设置栏杆。敷设的安全设施应经常检

查,确保操作人员和小型机械安全通行。

(6)悬空脚手架应用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠,防止摆动摇晃。

(7)搭设钢管井架相邻的两立杆的接并没有应错开,横杆和剪刀撑要同时安装。滑轨必须保持垂直,两轨间距误差不得超过10mm。

(8)拆除脚手架时,周围应设置护栏或警戒标志,并应从上而下地拆除,不得上下双重工业作业。拆除的脚手杆、板应用人工传递或吊机吊送,严禁随意抛掷。

三、就地浇筑墩台施工

(1)施工前必须搭好脚手架及作业平台,并在平台外侧设栏杆。墩高在10m以上时,应加设安全网。

(2)吊斗升降应设专人指挥。落斗前,下部的作业人员必须躲开,不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。

四、混凝土墩台施工

(1)墩柱混凝土一次浇筑量较大,同时钢筋较密,混凝土中掺加缓凝早强减水剂。在混凝土浇筑前,应对立柱与承台面的交接处,先浇筑1-2cm厚同砼级别的水泥砂浆。

(2)泵车浇筑时,泵管口加长软管伸入立柱模板中浇筑,保证出浆口距离下层砼面不大于2.0m,分层高度为30cm,用Φ50mm加长型振捣棒,分层振捣密实。混凝土浇筑至墩顶标高后,采取二次振捣二次抹面工艺,确保墩柱顶面砼密实、平整,在有垫石、盖梁及台帽背墙、耳墙的位置,必须做拉毛处理。

(3)需要注意的是,对于花瓶墩和桥台,在砼浇注至墩(台)顶的时候,注意预埋垫石钢筋和支座螺栓孔以及支座限位装置,位置必须准确。对于门架墩,必须预留锚固筋伸入盖梁内。

(4)当墩柱混凝土抗压强度达到2.5Mpa时(一般

1~2天),可拆除模板,在工期允许的条件下,可延长拆模时间。拆模时,注意保护立柱表面。拆模时先拆除二片模板的对拉螺栓,一片临时固定,用吊车分片卸下,吊入平整的场地或有楞木搁置的场地上,清除粘在模板上的混凝土,涂刷脱模剂备用。

(5)浇筑混凝土过程中派专人检查模板的稳定性和缆绳的松紧程度,发现问题必须暂时停止作业,等处理完成后再行浇注。

(6)浇注桥台砼时,必须保证台身与台帽的整体结合,结合面必须按照图纸设计要求设置钢筋、凿毛结合面并冲刷干净。

(7)混凝土浇注完毕后,及时用塑料薄膜包裹养生,保持混凝土表面湿润,养生时间不小于7天。

8、桥梁墩柱施工完成后应及时编墩、台号,并将其标

注在左、右幅外侧墩柱、台身上。

摆动,防止碰撞物体或打击人的身体;要特别防止碰、挂周围和上、下的电线及管线;上肩扛钢筋或卸料时要互相打招呼,注意安全。

五、模板安装及安全技术措施

露天作业时,有大风或大雨等恶劣天气时,必须停止模板安装、拆除;支架、脚手架搭设及拆除等工作。

(1)起吊模板时应有专项安全方案。作业过程中应遵守:

①起重、吊装指挥人员必须持证上岗;作业人员应经过培训,考核合格、取得操作证,并持证上岗。

②在吊装前,操作人员应对施工现场作业场地、作业环境、道路、架空线路、建筑物、调运对象的重量和特征等进行全面了解、熟悉。

③作业时要为起重、吊装作业提供足够的工作场地,

有六级及以及上大风或大雨等恶劣天气时,应停止起重、吊装作业。④起重机械各项技术指标符合技术要求。

⑤在起重、吊装过程中,操作人员进行起重回转、变幅、行走等动作前,应发出音响信号示意;重物起升和下降速度应平稳、均匀,不得突然制动;左右回转应平稳;当回转未停稳前不得作反向运作;严禁将起吊的重物长时间悬吊在空中;作业中遇突发故障时,应采取措施将重物降落到安全位置,并关闭发动机或切断电源后进行检修。在遇突然停电时,应立即把所有控制器拨到零位,断开电源总开关,并及时采取措施使重物降到地面。

(2)安装组合钢模板,一般应按自下而上的顺序进行。模板就位后,要及时安装好U形卡和L形插销;连杆安装后,应将螺栓坚固,同时,架设支撑以保证模板整体稳定。

(3)需要拼装的模板,在拼装前应做好操作平台,操

作平台必须稳固、平整。

(4)安装和拆除组合钢模板,当作业高度在2m及以上时,应遵守高处作业有关规定。

(5)安装和拆除钢模板,高度在3m及以下时,可使用马凳操作,高度在3m及以上时,应搭设脚手架或工作平台,并设置防护栏杆或安全网。防止在同一垂直面上、下操作。

(6)多人共同操作或扛抬组合钢模板时,要密切配合,协调一致,互相呼应;高处作业时要精神集中,不得打闹和酒后作业。

(7)支模过程中如遇中途停歇,应将已就位的钢模板或支承件连接牢固,不得架空浮搁;拆模间歇时,应将已扣的钢模板、支承件拆下运走,防止附落伤人或人员扶空坠落。

(8)高处作业人员应通过斜道或施工爬梯上下通行,

严禁攀登组合钢模板或绳索等上下。高处作业支、拆模板时,不得乱堆乱放,脚手架或工作平台上临时或工作平台上临时堆放的钢模板不宜超过3层;堆放的钢模板、部件、机具连同操作人员的总荷载,不得超过脚手架或工作平台设计控制荷载,当设计无规定时,一般不超过2700N/m2。

(12)操作人员的操作工具要随手放入工具袋,不便放入工具袋的要拴绳系在身上或放在稳妥的地方。

(14)拆模高处作业,应配置登高用具或搭设支架,必要时应佩戴安全带。

(15)模板拆除的顺序应按照后支先拆、先支后拆的顺序;先拆除侧模,后拆除底模,先拆非承重模板,后拆承重模板及支撑。已拆除活动的模板,必须一次连续拆除完方可停歇,严禁留下安全隐患。

(16)拆除模板时,一般应逐块拆卸,不得成片松扣

撬落或拉倒;拆除平台结构的底模,应设临时支撑,防止大片模板坠落;拆下的钢模板,严禁向下抛掷,应用溜槽或绳索系上放下;上下传递时,要互相接应,防止伤人。

(17)预拼大块钢模板整体拆除时,应先挂好吊绳或倒链。然后拆卸连接件;拆模时,要用手锤敲击板体,使之与混凝土脱离,再吊运到指定地点堆放整齐。

(18)拆除高处模板,作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌;作业区及进出口,应设专人负责安全巡视,严禁非操作人员进入作业区。

六、高处作业

1.高处作业的含义和级别划分应符合现行的国家标准《高处作业分级》(GB3608-83)的规定。

2.悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括;在开放型结构上施工,如高处搭设脚手架等;在无防护的边缘上作业;在受限制的高处或不稳定的

高处作业;在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。

3.从事高处作业人员要定期或随时体检,发现有不宜登高的病症,不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。

4.高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全,工具应放在工具袋内。

5.高处作业所用的梯子不得缺档和垫高,同一架梯子不得二人同时上下,在通道处(或平台)使用梯子应设置围栏。

6.高处作业与地面联系,应有专人负责,或配有通讯设备。

7.运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼,应有可靠的安全装置,严禁第禁乘坐运送物件的吊栏人员。

七、防高空坠落安全措施

1.进入生产现场,必须戴安全帽,并要扎紧系好下颚

桥梁盖梁施工方案(精华版)

XX高速公路(XX段)第三标段桥盖梁施工方案 编制:___________________ 审核:___________________ 批准:___________________ XX市政建设集团有限责任公司 XX高速公路(XX段)第三标段项目经理部 2015年12月

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署及计划安排 (2) 4.施工准备 (3) 5.主要施工方法及技术措施 (5) 6.质量检验评定标准 (12) 7.质量保证措施 (15) 8.安全施工措施 (17) 9.环境保护与文明施工措施 (20) 10.冬季施工措施 (22)

XX高速公路(XX段)工程第三标段 D匝道桥盖梁施工方案 1.编制依据 1)XX高速公路(XX段)工程施工图设计 2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 3)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 4)《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令) 5)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号) 6)《XX市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》(京建施[2009]841号) 7)《公路水运工程施工安全标准化指南》 8)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011) 9)《建筑施工碗扣式模板支架安全技术规范》(JGJ166-2008) 10)《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011) 11)路桥施工计算手册 2.工程概况 2.1工程概述 XX高速公路(XX段)工程第三标段(K6+400~K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南,新凤河以北,与二标终点相接;设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2.45km。 主要构筑物为互通式立交1座,其中包括XX主线桥、A~H线匝道桥,东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。其中D匝道桥D11轴~D15轴上部结构为预制小箱梁,其下部结构为钻孔灌注桩,上座承台,承台上为花瓶墩柱上接盖梁。 桥墩盖梁为C50混凝土现浇,并采用后张法两端张拉工艺。D匝道桥盖

公路桥梁墩身、墩台帽及盖梁施工方案

墩身、墩台帽及盖梁施工方案 1、墩柱采用搭架立模 在承台上将立柱或肋柱部位凿去上面浮浆,以使承台与立柱接合面良好,处理好立柱或肋柱预埋钢筋。在承台上测量放样出立柱或肋柱中心点、纵、横轴线。弹出立柱模板位置线。 2、盖梁及台帽 立柱浇时要事先预埋ф120的通孔,预埋位置要准确,便于盖梁立底模,待墩柱强度达到规范要求后,才可以进行盖梁施工准备工作,测量放样出立柱、台身中心点、盖梁台帽中心轴线。墩柱顶面要凿毛。 3、模板制作 墩柱模板采用定型钢模板;模板拼装必须保证足够的强度和刚度,并保证板央的平整度满足技术规范要求,对模板的固定要牢固可靠;盖梁底模采用在工字钢上先铺设一排方木(10×10cm),间距为80cm,上方利用木模加钢板,其中木模厚度不小于2.5cm,钢板厚度不小于3mm,边模采用大块组合钢模,背面加槽钢支撑,以提高边模的强度和刚度,拼装好后整体吊至施工现场,进行安装。 4、钢筋制作与安装 ①钢筋加工 钢筋在加工场地集中加工,钢筋原材进场要通过试验,合格后方能投入使用,钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料,加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐,并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时,还应着重注意以下几点: ◆钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净; ◆应避免在结构的最大应力处设置接头,并应尽可能使接头交错排列,接头间距互错开的距离大于50cm; ◆焊接点与弯曲处的间距应大于10d(d为钢筋直径); ◆焊接时存留的焊渣应除去。 ②布筋 墩柱钢筋施工时,墩柱钢筋笼吊装时对位要准确,采用垂线法定位,中心点误差控制在2cm内,墩柱边侧的保护层利用垫块来保证; 盖梁、台帽钢筋施工时,钢筋弯曲要符合规范要求,尽量避免在接头处弯起钢筋。盖梁、台帽底面、边侧的保护层利用垫块来保证。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。同时要注意预埋件的设置。 5、立模 墩柱模板由于采用定型钢模板,用吊机吊装后,要检查其中定位垂直度,为控制其中心位置,可在立柱钢筋底部先对模板定位,垂直度用吊锤检查。 盖梁模板运至现场后,在现场先将底模吊至工字钢上,注意接缝及模板两边与中

墩柱、盖梁施工安全技术措施标准范本

解决方案编号:LX-FS-A44237 墩柱、盖梁施工安全技术措施标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

墩柱、盖梁施工安全技术措施标准 范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1、安全管理目标 杜绝重大伤亡事故;杜绝因工工伤事故;因工重伤率控制在0.04%以内;杜绝铁路行车重大、大事故;杜绝汽车行车特大事故;杜绝压力容器爆炸事故和特种设备严重损坏及以上事故。确保施工机具设备运转良好,无刑事案件发生,无火警事故。 2、安全保证体系 项目部成立强有力的领导班子,建立健全安全保证体系,项目经理和管生产的副经理对施工项目的劳动保护和安全生产负全面领导责任。经理部设立专职

路桥工程中现浇盖梁支架的施工技术

路桥工程中现浇盖梁支架的施工技术 发表时间:2018-07-31T12:47:20.860Z 来源:《建筑模拟》2018年第10期作者:梁海棠 [导读] 随着我国经济社会快速发展,各领域对于路桥工程的需求越来越多。 广东佛盈汇建工程管理有限公司广东佛山 528000 摘要:随着我国经济社会快速发展,各领域对于路桥工程的需求越来越多。由于工程施工存在很多不确定因素,为了提高路桥工程安全性,我们在施工中引进了现浇盖支架施工技术,以此来增强整个工程承重能力。基于此,本文首先对桥梁施工中现浇盖梁支架的施工方法进行了概述,详细探讨了各型支架的优缺点及改进措施,旨在确保路桥工程质量,延长工程使用寿命。 关键词:路桥工程;现浇盖支架;施工技术 随着我国桥梁建设的飞速发展,对桥梁设计也提出了更高的要求。由于盖梁设于墩柱顶部,是钢筋混凝土简支梁桥中下部结构的主要受力构件,同时也是梁板的支撑平台。因此,一般采用现浇施工,其施工质量不仅取决于混凝土配合比与浇注方法,在很大程度上取决于采用的支架。只有选择了正确的支架,才能保证施工过程中支架能抵抗混凝土自重,操作人员能安全地进行各种施工作业,才能确保施工质量和安全,杜绝因支架变形发生模板漏浆、结构变形、混凝土开裂等的质量通病,杜绝模板支架倒塌等安全事故。 1 桥梁施工中现浇盖梁支架的施工方法 1.1测量放样 在墩柱顶准确放出盖梁的轴线、高程,放样数据经复核后上报监理工程师。考虑混凝土保护层厚,在模板上标出主钢筋就位位置。放样数据和原始记录必须报监理工程师批准后方可进行施工。 1.2地基处理 对于落地支架,在盖梁支架搭设前,为保证支架的稳定性应首先对基础进行硬化处理。对盖梁下施工范围内的基础进行处理,根据盖梁底模、方木、支架、支架底垫块等厚度确定基础顶面高程。清除表层杂物废土,对软弱地基换填后夯实,处理可采用300mm 灰土上覆盖200mm碎石碾压硬化。经处理后的盖梁施工区基础平整、密实并且有相应承载力,无下沉。 1.3搭设支架 在处理后的地基上铺设混凝土垫块或枕木,枕木上搭设碗扣支架,调整支架活动底托和顶托,将工字钢顶住防止工字钢受压变形下沉。支架架设完成后仔细检查各承重部位是否垫实、牢固,经检验之后再进行下一步的程序。 1.4安装底模 盖梁底模和侧模均宜采用钢模,钢模板制作全部采用指定厂家加工。模板的强度和刚度符合规范要求。模板挠度不超过模板跨度的1/400,钢模板面板变形不超过115mm。当盖梁高度超过6m时,为防止模板与钢筋笼碰撞、摆动等,在吊装模板时应设揽风绳,要保持模版的稳定。在工字钢顶部铺设两层方木及木楔,配合沙桶调整盖梁底模高程。盖梁悬梁部分用方木调整高程。底模与墩柱结合处粘贴5mm海绵条,用水泥净浆堵缝找平,并根据测量高程对墩顶进行凿毛处理。 1.5钢筋绑扎安装 (1)钢筋整体吊装。钢筋在加工场地严格按图纸及设计要求下料,然后运输到工地现场制作规范的绑扎台座上进行成型绑扎。加工时盖梁焊接接头应均匀布设,在同一断面上钢筋焊接接头应小于或等于总面积的50%。如盖梁上设有预埋件和预应力管道,必须按照图纸要求准确设置预埋件。绑扎完成后采用多点吊装方法,防止盖梁钢筋骨架在吊装时变形,骨架就位必须要准确无误,如有偏差,应及时调整,防止钢筋骨架偏位,造成不必要的后果。 (2)在盖梁上绑扎。钢筋骨架在拼装台焊拼、其他钢筋加工成半成品后,吊到已支好的底模上进行绑扎,经检查无误后进行波纹管安放定位,放置垫块,要保证钢筋保护的厚度。 1.6拆除模板 在盖梁混凝土浇筑完成后,在混凝土强度达到 2.5M Pa 以上,并能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后,即能拆除盖梁侧模板。底模在混凝土强度大于规定强度(如有预应力则必须在预应力张拉)后方可拆除。冬期施工模板拆除时,作业班组必须填写“混凝土拆模申请书”并附同条件养生混凝土试件强度试验报告报项目专业技术负责人审批,通过后方能拆模,同时要有拆模记录。模板的拆除顺序和方法应按照模板配板设计的规定进行。若无设计规定时,应遵循先支后拆、后支先拆;先拆不承重的模板,后拆承重部分的模板,自上而下进行。 2 各型支架的优缺点及改进措施 2.1各支架优缺点 (1)自落式的支架的优点在于其结构比较简单,安装程序比较便捷,但是在墩柱的荷载作用下极容易变形,所消耗的建筑材料比较多,需要更多的工程管理。 (2)抱箍式支架主要是安装在盖梁的中部,在支架的下面仍可以容施工人员通过,不占用地面面积,利于施工的顺利进行,也方便管理人员进行监管。但是对于抱箍支架的计算主要取决于钢箍和墩柱之间的摩擦系数,而这个系数的取值是很难把握的,和墩柱表面的粗糙程度有很大关系,在施工过程中容易出现抱箍滑脱事故,对于施工人员的安全造成威胁。 (3)埋设托架式支架的优点在于其下部不影响施工人员的通过,也不占用地面面积,在承受墩柱的荷载时不容易变形,方面施工人员进行科学的管理,但是在进行埋设钢锭的时候,需要强度比较高的钢筋混凝土,而且在墩柱上留下小孔影响工程的美观,所以在工程完成以后需要就小孑L和墩柱的表面进行细致的处理,保证工程的质量。 2.2各种支架的改进 为提高自落地支架的承受荷载,而减少变形或沉降,可利用万能杆件拼装成桁式支架。桁式支架可设计为满堂式,也可设计为柱梁式。 对于在河岸上现浇盖梁,如土质条件较差,做适当压实处理并经采取措施后,也可采用自落地支架。如在地面上先铺木板或槽钢,或浇筑混凝土地板,以增大地基受压面积。对于水上现浇盖梁,由于桩基、系梁及墩柱施工时,已搭设了水上操作平台,因此可利用在该操

桥台盖梁施工方案

桥台盖梁施工方案 编制: 审核: 审定: 桥台盖梁施工方案 一、工程概况 本桥为跨伊东渠桥梁,跨径为30m,桥梁全长36m;上部结构采用预制预应力砼箱梁;下部结构采用桩基接盖梁,基础采用桩基础。 本桥桥台盖梁有4片,0号、1号桥台各2个,桩基直径1.5米共计16根,桩长33m;预制箱梁高度 1.6m,中梁上部顶宽 2.4m,边梁上部顶宽2.85m,共计14片。盖梁宽1.7m,高1.5m。 二、编制依据 1.公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011); 2.中原大道建设工程三标段施工图; 3.公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004); 4.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95) 三、施工方案 1、施工工艺流程 施工准备→桩头清理→底模垫层混凝土→无破损检测→测量放样→绑扎桥台盖梁、耳背墙等钢筋→监理验收→安装桥台盖梁、耳背墙模板→预埋钢筋、预埋件→监理验收→浇注混凝土→覆盖洒水养生。 2、施工部署: 桥台盖梁施工拟派两个作业组,一个作业组负责加工安装钢筋,另一个负责修整及拼装模板及浇注混凝土及和浇注后的养护工作。

3、桩头清理 将桩头混凝土凿除到设计桩顶,桩顶混凝土顶面应密实不松散,用钢丝刷将预留钢筋上杂质清理干净,约请指定的检测部门对桩基进行检测,确认合格后进行下部工序施工。 4、底模垫层混凝土浇筑 垫层砼为C15,厚度10cm,混凝土要预留对拉杆的孔洞。振捣棒振实,表面抹子找平压光。5、测量放线及复核 由测量人员准确放出桥台盖梁的平面位置及高程,提前请监理工程师检验。检验合格后,做出标记,注意保护。 6、钢筋加工及绑扎 6.1钢筋进场后检查出厂合格证、外观质量,并取样做钢筋性能试验,报监理工程师审批。钢筋的调直、切断、弯曲和焊接作业在钢筋加工场内集中进行。 6.2钢筋连接为机械连接,钢筋的机械连接采用滚轧直螺纹连接接头。接头的性能均应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107)的规定,并应符合下列规定: 1、钢筋机械连接接头的等级应选用Ⅰ级或Ⅱ级,接头的性能指标应符合本规范附录A2的规定。 2、钢筋机械连接接头的材料、制作、安装施工及质量检验和验收,应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107)的规定。 3、钢筋机械连接件的最小混凝土保护层厚度,应符合设计受力主筋混凝土保护层厚度的规定,且不得小于20mm;连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距不小于25mm。 4、对受力钢筋机械连接接头的位置要求,应符合焊接接头的规定。 5、连接套筒、锁母、丝头在运输和储运过程中应采取防护措施,防止雨淋、沾污和损伤。 对于套筒,套筒长度应为原套筒长度的1.1-1.15倍,压痕道数应符合型式检验确定的道数。标准型接头连接套筒外应有有效螺纹外露,对滚轧直螺纹连接接头套筒每端不宜有一扣以上的完整螺纹外露。

盖梁安全专项方案范本

盖梁安全专项方案 (正式版) 编制:___________________审核:___________________ 日期:___________________

盖梁安全专项方案 一、工程概况 沭河大桥横跨沭河, 位于长深高速连接线上, 西接经济开发区沂河路, 东接临沭, 为新建桥梁工程, 桥位处河道两侧河堤岸距离约730m, 河道与道路中心线正交。桥梁中心桩号MK1+795, 工程起点桩号为MK0+000, 终点桩号为MK2+862.186。桥梁全长740m, 跨径组合为8×30m(西引桥)+ (2×30m+50m+70m+50m+2×30m)(主桥)+7×30m(东引桥)=740m。 本桥主桥桥型为欧式桥塔悬索造型的连续梁桥, 跨径为2×30m(等截面连续箱梁)+50m+70m+50m(变截面连续箱梁)+2×30m(等截面连续箱梁)=290m, 悬索装饰结构布置为60+170+60+290m, 引桥采用30m跨的预制组合小箱梁。本桥欧式桥塔为钢筋混凝土构件, 外侧采用GRC构件装饰, 桥面以上塔高35m。 二、安全目标和环境目标: 1、安全目标:重大伤亡事故为0次, 重大火灾事故0, 重大机械设备事故0, 机械设备使用安全状态100%, 确保全体员工健康, 职业病发生率为0。 2、环境目标:噪声及污染排放符合地方环保规定, 符合率100%, 垃圾分类弃置符合率100%, 资源(水、电、原材料)消耗在定额标准范围内。

三、安全技术措施 1、组织保证 (1)项目经理部成立专门安全检查小组, 安全部具体负责, 每天对施工现场进行安全巡检, 发现问题及时处理。 (2)我项目部现场施工作业人员已进行安全教育培训和技术交底。并与每个施工作业队伍签订安全生产责任书。 (3)施工现场设专职安全员, 配戴袖标, 全过程现场巡视检查, 及时制止违章作业。发现问题及时处理或及时向上级主管部门汇报, 每天如实填写施工日志, 使每道工序、每项工作的施工都在有效监控之下。 2、钢筋加工安全技术措施 钢筋加工在钢筋加工棚进行, 加工钢筋时, 由于使用钢筋加工机械不当, 容易发生机械伤害或物体打击事故。绑扎钢筋时, 由于作业面搭设不符合要求或违章, 容易发生高处坠落、物体打击事故。作业时应注意: (1)钢筋施工场地应满足作业需要, 机械设备的安装要牢固、稳定, 作业间应对机械设备进行检查。 (2)半成品等应按规格、品种分别堆放整齐, 制作场地要平整, 工作台要稳固, 照明灯具必须加网罩。 (3)钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板, 作业时非作业人员不得入内。作业时应注意:

盖梁满堂支架施工专项方案

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郑州市南三环东延线(南台路-107辅道)工程桥梁一标 盖梁施工技术交底书 审批: 交底人: 接收人: 河南七建工程集团郑州市南三环东延线(南台路-107辅道) 第一标段项目部 2015年5月06日 盖梁满堂支架施工专项方案 一、概述 1. 工程概况 南三环东延工程位于郑州市中心城区东南部,规划为城市高架快速路。本标段西起南台路,东至金岱路,全长1408.97米,标准段红线70米,匝道段红线74米,沿途与南台路、文兴路、岗东路、文治路、文德路、金岱路等相交。 本标段主线里程桩号K0-028.37—K1+380.6。整个标段由44跨主线桥梁及A、B两条匝道桥梁组成。 本工程高架桥等级为城市快速路,行车速度80km/h、匝道40km/h,跨线桥行车道净空≥5m,地面道路净空≥5m,文兴路≥4m(B匝道落地点受限)。高架桥为双向六车道,单幅桥型式,设计桥墩位于现状中央绿化带上,保留地面原有快车道,高架桥单幅整体式桥梁全宽25.5米,具体横断面布置尺寸为0.5m(防撞墙)+0.5m(路缘带)+3.75m+3.75m+3.5m(机动车道)+0.5m(路缘带)+0.5m(中央分隔墩)+0.5m(路缘带)+3.75m+3.75m+3.5m(机动车道)+0.5m(路缘带)+0.5m

满堂支架施工模架施工工艺适用于4#墩盖梁。结构受力计算详见“满堂支架计算书”。满堂支架现浇盖梁采用支架作为支撑系统,在支架上安装纵、横龙骨(方木),铺设底模、绑扎钢筋,然后安装侧模、浇筑盖梁砼。在支架搭设、混凝土浇筑全过程中,重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施。 4.1施工工艺流程 施工工艺流程如下: 施工准备→测量放线→地基处理→搭设满堂架→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段张拉、压浆、封锚→竣工验收 4.2具体的施工方法 4.2.1地基处理 由于承载盖梁所施工的场地基础大部分位于已开挖的承台范围内,所以承台浇筑后回填土必须满足规范要求,不得含有机杂质,淤泥和淤质土不能做为填料,填料粒径不得大于50mm,并分层摊铺压实,每层的松铺厚度不大于28公分,回填压实度不小于95%;回填高度比现状硬化地面低20公分后采用C20混凝土硬化。场上按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫板。 4.2.2 材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×3.5mm,且有产品合格证。钢管的端部切口应平整,禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》(GB15831)的规定选用,且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件,严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证,当对扣件质量有怀疑时,应按现行国家标准《钢管支架扣件》(GB15831)的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查,有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。 4.2.3 支架安装 本支架立杆横桥向间距0.6m,纵桥向间距墩柱中心线(横桥向的墩柱中心线)两侧60cm处间距为0.3m,其余部分按0.6m布置。遇墩柱位置时,适当调整立杆位置,基本保证横杆能将墩柱箍住,盖梁四周范围往外1m为工作平台范围(见支架平面布置图)。在高度方向横杆步距

桥梁盖梁抱箍法施工方案

盖梁抱箍法施工方案 一、工程概况 某大桥桥梁左幅起讫桩号:K780+891.5~K781+722.8。桥梁跨 径组成为:2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+2×25m,桥梁全 长831.3m。 某大桥桥梁右幅起讫桩号:K780+891.5~K781+728.5。桥梁跨 径组成为:2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+(18+20+18)m, 桥梁全长837.0m。 本桥1#-5#、7#-9#、31#右幅、32#右幅墩墩径为φ1.3m,盖梁 尺寸为:长9.79m(7.39m)、宽1.6m、厚(0.7+0.6)m;6#墩墩径 为φ1.3m,盖梁尺寸为:长9.79m(7.39m)、宽1.8m、厚(0.7+0.6)m;10#、11#、13#-16#、18#-21#、23#-26#墩墩径为φ1.4m,盖梁 尺寸为:长9.79m(7.39m)、宽1.6m、厚(0.7+0.6)m;12#、17#、22#墩墩径为φ1.4m,盖梁尺寸为长9.79m(7.39m)、宽 1.8m、厚(0.7+0.6)m;31#左幅墩墩径φ1.4m,盖梁尺寸为长9.79m(7.39m)、宽1.7m、厚(0.75+0.65)m。 二、编制依据 (1)《两阶段施工图设计》(第三册)。 (2)《土建工程施工招标文件》。 (3)项目实施性施工组织设计。 (4)我国现行的公路工程设计、施工规范、工程质量评定验收 标准及安全技术规程。 (5)我单位的以往类似桥梁施工经验。 三、施工进度计划

计划施工时间:2012 年4 月15 日~2012 年6 月30 日 四、劳动力配置 序号工种数量/姓名序号工种数量/姓名 1 技术负责人 1 6 技术员 1 2 试验负责人 1 7 测量负责人 1 3 现场负责人 1 8 钢筋工10 4 模板工8 9 砼工 6 5 机械工 4 10 杂工 2 五、施工方案及主要施工工艺 (1)施工准备 桥墩施工完成后,根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置,并做好标记,以便抱箍准确就位。 为方便盖梁底模的安装,在浇注混凝土时,墩柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm 控制。 (2)墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后,对墩柱顶进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆和松弱层,凿毛至新鲜混凝土,并用高压 风吹干净。标高控制在比设计标高高3cm 左右,以便于安装盖梁底模。 (3)测量放样 在盖梁施工前,对墩柱进行施工测量,作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括:墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量;高程测量是根据施工中设立的临时水准点,用水准仪直接进行,也可以三维坐标控制测量。 (4)盖梁模板加工及安装

桥梁盖梁施工方案

主线2#桥盖梁施工方案 一、编制依据 1、福建省高速公路两阶段施工设计图纸 2、国家及有关部委颁布的法规及标准 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 4、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004(土建工程) 6、《公路工程施工工艺标准》(桥涵) 7、《福建省高速公路施工标准化管理指南》 8、实施性总体施工组织设计 9、本单位多年高速公路施工经验、技术成果与施工工法 二、工程概况 互通主线2号桥整桥体式桥,桥长182米,桥宽24.5米,上部结构采用5×30+25米PC连续T梁,PC连续钢构T梁,下部结构采用柱式墩、柱式台配桩基础。墩柱直径为1.6米的盖梁2道,墩柱直径为1.5米的盖梁12道;矩形桥台台帽2道。 三、计划工期 开工时间:#年#月#日 完工时间:#年#月#日 四、施工准备

组织班组对盖梁施工进行交底,对模板打磨、拼装,钢筋加工、焊接绑扎等各工序注意事项及安全须知进行讲解。提前准备好安全爬梯及安全防护用品,提前做好机械设备准备,具体准备如下: 五、盖梁施工 盖梁施工工序:测量、放样→安装钢棒→搭设贝雷片及槽钢→支底模→钢筋制作、安装→侧模安装→混凝土浇筑→拆模、养护。 1、墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后,对墩柱顶进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆和松弱层,凿毛至新鲜混凝土,并用空压机吹干净。 2、测量放样

利用全站仪根据设计所给导线控制点测定墩顶中心位置,为保证盖梁轴线位置准确,在装底模时要检查盖梁中心线是否准确,底板标高是否符合要求。 为方便盖梁底模的安装,墩柱在浇注混凝土时,顶标高比设计高3cm 左右。 3、模板支架、底模的制作与安装 盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长φ100mm钢棒,上面采用单层两排上下加强型贝雷梁(标准贝雷片规格: 3000cm*1500cm,加强弦杆高度10cm)连接形成纵梁,贝雷片总长12m;两排贝雷梁位于墩柱两侧,中心间距2.3m,贝雷梁底部采用2.4m长的16工字钢作为贝雷梁横向底部联接梁。贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接。主梁上面安放一排每根3m 长的[16槽钢,间距为50cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为:盖梁底模——纵向分布梁([16槽钢)——横向主梁(贝雷梁) ——支点φ100mm钢棒。

盖梁安全施工方案

盖梁安全施工方案 一、工程概况 底庄水库大桥位于广源高速公路K35+207处,桥梁长726米,共有盖梁台帽48为 保证盖梁施工安全和施工进度,加强施工现场安全生产管理,确保安全目标和环境目标实现,我项目部特制定盖梁安全施工方案。 二、安全目标和环境目标: 1、安全目标: 重大伤亡事故为0 次,重大火灾事故0,重大机械设备事故0,机械设备使用安全状态100%,确保全体员工健康,职业病发生率为0。 2、环境目标:噪声及污染排放符合地方环保规定,符合率100%,垃圾分类弃置符合率100%,资源(水、电、原材料)消耗在定额标准范围内。 三、安全技术措施 1、组织保证 (1)项目经理部成立专门安全检查小组,安全部具体负责,每天对施工现场进行安全巡检,发现问题及时处理。 (2)我项目部现场施工作业人员已安全教育培训和技术交底。并与每个施工作业队伍签订安全生产责任书。 (3)施工现场设专职安全员,配戴袖标,全过程现场巡视检查,及时制止违章作业。发现问题及时处理或及时向上级主管部门汇报,每天如实填写施工日志,使每道工序、每项工作的施工都在有效监控之下。 2、钢筋加工安全技术措施 钢筋加工在钢筋加工棚进行,加工钢筋时,由于使用钢筋加工机械不当,容易发生机械伤害或物体打击事故。绑扎钢筋时,由于作业面搭设不符合要求或违章,容易发生高处坠落、物体打击事故。作业时应注意: (1)钢筋施工场地应满足作业需要,机械设备的安装要牢固、稳定,作业间应对机械设备进行检查。

(2)半成品等应按规格、品种分别堆放整齐,制作场地要平整,工作台要稳固,照明灯具必须加网罩。 (3)钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板,作业时非作业人员不得入内。作业时 ①展开盘圆钢筋时,要两端卡牢;切断时要先用脚踩紧,防止回弹伤人。 ②人工调直钢筋前,需检查所有的工具;工作台要牢固,铁砧要平稳,铁锤的木柄要坚实牢固,铁锤不许有破头、缺口,因打击而起花的锤头要及时换掉。 ③弯曲钢筋时,要紧握扳手,站稳脚步,身体保持平衡,防止钢筋折断或松脱。 (4)钢筋切断机作业前,应先进行试运转,检查刃口是否松动,运转正常后,方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶,切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。人工断料,工具必须牢固。切断小于30cm 的短钢筋,应用钳子夹 牢,禁止用手把扶,并在外侧设置防护箱笼罩。 (5)人工搬运钢筋时,步伐要一致;当上下坡或转弯时,要前后呼应,步伐稳健、慢速;要注意钢筋头、尾的摆动,防止碰撞物体或打击人的身体;要特别防止碰、挂周围和上、下的电线及管线;上肩扛钢筋或卸料时要互相打招呼,注意安全。 (6)焊接钢筋时,电焊机应设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品。焊接时要有专业电焊工(持证人员)按设计和规范要求进行焊接。 (7)绑扎钢筋,不得站在钢筋骨架上操作和攀登骨架上下;在高处绑扎和安装钢筋,注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上,无操作平台时操作人员要采取相应的防护措施。 (8)起吊钢筋和钢筋骨架时,要有专业指挥人员进行现场指挥,参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求,其他人员要有明确分工;吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊。吊装过程中下方禁止站人,必须待钢筋骨架降落到离基准面lm 以内方准靠近,就位支撑好方可摘钩。作业人员应注意脚下是否有杂物,防止绊倒被钢筋碰伤。 (9)在高处绑扎和安装钢筋,注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上;应尽量避免在高处修整、扳弯粗钢筋,在必须操作时,要配挂好安全带,选好位置,人要站稳;在高处安装骨架,必须搭设

桥梁系梁及盖梁施工方案 (1)

盐边县鳡鱼大桥新建工程 系梁及盖梁施工技术方案 四川路桥桥梁工程有限责任公司 盐边县鳡鱼大桥新建工程项目经理部 二〇一三年七月 盐边县鳡鱼大桥新建工程 系梁及盖梁施工技术方案 文件名称:盐边县鳡鱼大桥系梁及盖梁施工方案 文件编号:SLQL-GYDQ-G-复核人: 版号: A/O 审核人: 受控状态:批准人: 编制人:生效日期: 四川路桥桥梁工程有限责任公司 盐边县鳡鱼大桥新建工程项目经理部 二○一三年七月 系梁及盖梁施工技术方案 1、工程概况 盐边县鳡鱼大桥位于攀枝花市盐边县渔门镇二滩库区鳡鱼河上,连接县道盐择路和柏

观路,是通向盐边西北部地区的重要交通要道。桥位位于原观音岩大桥下游约80米,新建鳡鱼大桥连接共和乡和鳡鱼乡。 本桥桥跨布置为2×米+200米+2×米,全桥长270米。主桥采用上承式钢筋砼拱桥,引桥为简支小箱梁和现浇实心板结合。桥梁工程系梁及盖梁包括2#、3#墩系梁及盖梁,1#、4#引桥墩地系梁及盖梁,拱上立柱系梁及盖梁。具体尺寸为 交界墩系梁及盖梁:2#、3#墩为交界墩。交界墩尺寸为(顺桥向)×(横桥向),双柱式实心墩,墩高24米。设连接系梁1道,系梁尺寸为长米,宽米,高米。全桥共设置此类系梁2个,C40砼方量道。盖梁尺寸为长米,宽米,高3米。全桥共有此类盖梁2个,C40砼方量108 m3/个。 引桥墩系梁及盖梁:1#、4#墩柱为引桥墩。引桥墩尺寸为(顺桥向)×(横桥向),双柱式实心墩,墩高14米。设连接地系梁1道,地系梁尺寸为长米,宽米,高米。全桥共设置此种地系梁2道,C30砼方量道。盖梁尺寸为长11米,宽米,高米。全桥共有此种盖梁2个,C30砼方量个。 拱上立柱系梁及盖梁:设计在1#、16#设置拱上立柱横系梁各一道,立柱尺寸为(顺桥向)×(横桥向)×米(高),设连接横系梁1道,系梁尺寸为长4米,宽米,高米。全桥共设置此种横系梁两个,C30砼方量道。盖梁尺寸为长米,宽米,高米。全桥共有此种盖梁16个,C40砼方量个。 2、施工方案选择及开工准备 施工方案选择 提升设备选择

高速公路桥梁墩柱、盖梁施工方案

xx 特大桥墩柱、盖梁施工方案 一、编制依据 1、与业主签订的合同 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000; 4、鹤大高速公路xx 到xx 第x 合同施工图E 册设计图; 5、公路工程施工安全技术规程(JTJ076—95 )。 二、工程概况 xx 特大桥,中心桩号 ZK21+797.383(YK21+798.075),孔径49×40m (右幅48×40m ),桥长1968.374m (右幅1935.334m ),采用预应力砼T 形连续梁。该桥位于桓仁县xx 乡周家街附近,跨越国道201、哈达河及东边铁路前进方向接宋家沟隧道进口。墩柱形式为柱式方墩(160×160cm )、矩形实体墩(170×400cm 、220×400cm )。左幅1、2、47、48#墩盖梁,右幅1、2、3、46、47#墩盖梁尺寸为190×220×1124cm ,桥台盖梁尺寸为160×190×1180cm ,其余盖梁尺寸为250×300×1124cm 。桥墩、盖梁具体规格见下表, 桥墩规格数量统计表 墩柱净高(m ) 6.6 1、左幅

盖梁规格数量统计表 三、施工准备 1、技术准备:根据设计院的交桩资料,对线路中线和水平进行精心复测,布设精密导线控制网和水准点布设网。复核设计图纸,认真调查施工现场,规划现场临时设施。根据控制网的布设,测定各墩位中心桩。 2、施工用水:砼集中在2#搅拌站拌合,施工用水采用井水供应。施工现场

用水主要用作砼养生,采用当地河渠和水塘的水,使用前,需经检测,应无腐蚀性。 3、施工用电:经现场调查后与桓仁供电局联系,现场确定在2#搅拌站安装1台500KVA变压器, T接地方电源,设配电房一座。施工用电每个施工中的墩柱均安装电闸箱,电闸箱中按“一电一闸一漏”进行配置。从接入点至施工现场的引线,采用木电杆架空,架空高度必须距构筑物保证足够的安全距离。并在变压器位置处四周设置围挡,并设置警示标志。 4、施工便道:为便于施工材料及施工机械进入施工现场,利用G201国道和现有村道,并在桥位左侧修筑一条宽6米的泥结碎石便道。在跨越xx河处采用3-30m长4.5m宽钢栈桥,栈桥荷载为50吨,桥面标高高出设计水位0.5m。四、施工工期安排 墩柱工期:2009年5月10日至2009年10月15日,共159天。盖梁工期:2009年6月15日至2009年10月20日,共128天。并且根据业主要求先施工左幅。 五、施工资源配置 (一)劳动力组织 1、组织机构表 项目经理 技术负责人

桥梁盖梁安全专项施工方案

盖 梁 穿 心 钢 棒 法 安 全 专 项 施 工 方 案 编制单位: 编制人: 编制日期:2018年11月30日 目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、安全生产目标 (3) 四、盖梁施工工艺 (3)

五、盖梁施工方案 (4) 六、施工及劳动力投入计划 (13) 七、盖梁施工安全组织机构 (14) 八、盖梁施工安全控制措施 (14) 8.1钢筋加工及安装安全控制措施 (15) 8.2模板安装安全控制措施 (16) 8.3模板拆除安全控制措施 (16) 8.4混凝土浇注安全控制措施 (17) 九、雨季施工安全控制措施 (17) 十、应急预案 (19) 十一、监控监测 (20)

一、工程概况 项目名称: 建设单位: 勘察单位: 设计单位: 监理单位: 施工单位: 建设地点: 建设规模:本项目主要是拆除现状水泥道路路面,对旧路基进行加宽后新建沥青路面。在道路路基加宽的同时,旧箱涵要相应加宽。工程内容包含道路工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程(含照明、电力排管、弱电排管)、交通工程、道路绿化工程等。 计划工期:本项目总工期为570天(日历天)。其中设计周期:30日历天;施工工期540日历天; 计划开始工作日期:2017年11月25日. 计划竣工日期:2019年6月18日 质量要求:合格。 道路桩号K1+648处有河流一条,旧路设计已有桥梁一座,上部结构采用13+3×20+13米简支小箱梁,桥面连续。经多方案比选,设计采用旧桥加宽方案,在桥梁两侧各增加宽17米新建桥梁。 新建桥梁在K1+646.3处上跨七星河,起点桩号为K1+593.3,终点桩号为K1+699.3,桥梁全长为107米,桥梁与道路呈90°夹角。上部结构采用5×20米先简支后连续小箱梁,共一联,下部结构采用肋板台、柱式墩,墩台采用桩基础。 二、编制依据 1、《工程图纸》 2、《高处作业分级》GB-T3608-2008; 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20114; 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004;

桥梁盖梁支架专项施工方案

新溆高速第十六合同段 桥梁盖梁支架专项施工方案 一、工程概况 我合同段起点为溆浦县油洋乡麻溪村,路线沿X012 南侧展线,经甘溪村、庄坪村、河底江村、三板桥村、桥江镇槐荫村,路线终点为桥江乡独石村。路线全长5.685km。其中,桥梁工程包括大中桥梁1687m/6 座,桥梁下部构造设计有扩大基础、U 型桥台、桩基础、承台、肋板、立柱、盖梁等结构形式,上部构造有预应力空心板、T 梁、现浇箱梁等结构形式,现在正进入高空作业盖梁施工。为确保桥梁盖梁施工按总体施组中的工期顺利开展,特制定以下有关桥梁盖梁支架施工的专项方案。 二、施工部署 我部施工的桥梁工程共计6座,其中K75+722擂鼓坡大桥盖梁支架采用包箍法施工,其余K76+370.5廖家湾大桥、K78+285新塘湾大桥及A B匝道桥、K79+532向家山大桥等五座桥梁盖梁采用剪力销法施工。 三、施工方案及稳定计算 一)包箍法施工方案盖梁包箍法无支架施工可操作性强,有很高的安全保证体系,外观轻巧又便于检查验收,可以较好控制施工安全,支模可以省很多工时,对地基要求不高,节省支撑钢管,大大降低了成本。抱箍法无支架施工很少影响道路、河道的交 通和通航,有利于快速施工和文明 施工,具有很好的推广应用价值 1、盖梁抱箍法结构设计 按最大立柱与盖梁尺寸进行设计验算,根据设计施工图,选定擂

鼓坡大桥7#墩墩柱为? 200cm盖梁尺寸为170*220 (宽*高)为设计验算依据( 1 ) 、侧模与端模支撑 侧模为特制大钢模,面模厚度为S 6mm肋板高为10cm在肋板外设2[16违带。在侧模外侧采用间距1.0m的2[16b作竖带,竖带高2.9m;在竖带上下各设一条? 20的栓杆作拉杆,上下拉杆间间距 2.7m,在竖带外设? 48的钢管斜撑,支撑在横梁上。端模为特制大 钢模,面模厚度为S 6mm肋板高为10cm在端模外侧采用间距1.0m 的2[16b 作竖带,竖带高2.9m;在竖带外设? 48的钢管斜撑,支撑在横梁上。 ( 2)、底模支撑 底模为特制大钢模,面模厚度为S 6mm肋板高为10cm在底模下部采用间距0.6m工16型钢作横梁,横梁长4.4m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑,三角支架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。 ( 3)、受荷纵梁 在横梁底部采用双层1 排加强型贝雷片(标准贝雷片规格:3000c* 1500cm 加强弦杆高度10cn)连接形成纵梁,长12m每组中的两排贝雷片拼装在一起,两组贝雷梁位于墩柱双侧,中间间距 233.6cm,贝雷梁底部采用3m长的工16型钢作为贝雷梁横向底部联接梁。贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接;纵梁下为抱箍。(4)、抱箍 采用两块半圆弧型钢板(板厚t=16mm制成,M24的高强螺栓连接,抱箍高1734cm采用66根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力供给上部结构的支

桥梁盖梁施工方案样本

防城至东兴高速公路 M4合同段 桥梁盖梁专项施工方案 编写:黄鹏成 审核:李金明 施工单位:广西路桥建设有限公司 监理单位:广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司

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、编制说明................. 错误!未定义书签_ 、编制依据.................. 错误!未定义书签 三、工程概况.................. 错误!未定义书签 四、质量标准................. 错误!未定义书签 五、施工准备.................. 错误!未定义书签 六、施工方法.................. 错误!未定义书签 七、劳务人员进场情况............. 错误!未定义书签 八、桥梁工区划分................ 错误!未定义书签 九、质量管理及控制措施............ . 错误!未定义书签 十、环境和职业健康安全管理措施错误!未定义书签

编制说明 以GB/T19001- 《质量管理体系要求》标准为基础, 融入其它标准要求的模式, 建立了质量、环境、职业健康安全三标一体文件体系, 将”三标一体”管理体系与标准管理体系、过程管理体系相结合, 建立标准协调配套、结构科学合理、条款准确使用、操作切实可行的文件管理系统, 重视生态环境、强化环保意识, 做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪音、扬尘, 处理好污水、弃碴、弃土, 尊重当地民族习惯和风土民情, 保障施工人员及周围群众的人身和财产不因施工而受到损害, 确保工程质量达到优良等级, 创精品工程。 二、编制依据 (1) 《防城至东兴高速公路能4合同段施工图设计》 (2) 《防城至东兴高速公路能4合同段施工组织设计》 ( 3) 《公路工程技术标准》; ( 4) 《公路桥涵施工技术规范》; ( 5) 《公路工程水泥混凝土试验规程》; ( 6) 《公路工程石料试验规程》; ( 7) 《公路工程金属试验规程》; ( 8) 《公路工程施工安全技术规范》; ( 9) 《公路工程质量检验评定标准》; ( 10) 《公路桥涵设计通用规范》; ( 11) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

高速公路桥梁工程盖梁施工方案

高速公路桥梁工程盖梁施工方案 目录 一、工程概况 (2) 二、首件施工中存在的问题及改进 (2) 三、盖梁施工方案 (2) 1. 测量放样 (3) 2、模板支架、底模的制作与安装 (3) 3. 底模安装 (3) 4. 钢筋制作与安装 (4) 5. 侧模安装及加固 (5) 6. 混凝土浇筑: (5) 7. 混凝土的养生 (7) 8. 模板拆除 (7) 四、盖梁抱箍法施工模板设计 (7) 1、侧模与端模支撑 (7) 2、底模支撑 (7) 3、纵梁 (7) 4、抱箍 (7) 5、防护栏杆与与工作平台 (8) 6、盖梁抱箍材料数量汇总表 (8) 五、抱箍计算 (8) (一)抱箍承载力计算 (8) (二)抱箍体的应力计算 (9) 六、垫石施工流程及工艺阐述 (9) 七、挡块施工流程及工艺阐述 (11) 八、施工注意事项 (12) 九、保证体系 (12) 十、应急预案 (16) 附表2:质量保证体系框图 (19) 附表3:安全保证体系 (20) 附表4 施工进度计划横道图 (21) 附图5: (22) 施工组织机构图 (22)

一、工程概况 桥梁总实施面积为22655.7 m2。桥梁下部结构形式为:钻孔灌注桩基础(直径为φ1.0m、φ1.2m、φ1.5m、φ1.8m、),钻孔灌注桩共计160棵;承台、系梁、墩柱、盖梁;上部结构形式为:现浇预应力连续混凝土箱梁(共计8联,分别为Y16~Y19、B0~B3、B3~B7、B7~B11、B11~B14、E0~E3、E3~E6、E6~E9);预制简支小箱梁(桥面连续)分为35m和30m两种,35m预制小箱梁60片,30m预制小箱梁96片,总计156片;桥面结构从下向上为10cmC40防水混凝土层、6cm中粒式沥青混凝土、4cm细粒式沥青混凝土,总厚度为20cm。排水工程施工内容包括:采用集中排水方式,路面雨水通过沥青拦水带及急流槽集中排入路侧排水沟。箱涵工程施工内容包括:钢筋混凝土箱涵1座。 本工程桥梁盖梁共有43个,混凝土为C35防腐混凝土。 二、首件施工中存在的问题及改进 盖梁侧壁个别接缝不严,存在漏浆,建议加强模板螺栓紧固,发现不严及时拆解下来,再增加一层双面胶止缝。 柱顶与抱箍间柱面有被二次污染现象,建议施工盖梁前,用于墩柱养护的土工布尽量保留,隔离渗下的浆液,但安装抱箍处土工布必须取掉;盖梁底模与柱顶环侧面选防渗强的填缝材料,填缝材料一旦填上,禁止再次调整底模;对以渗或溅到柱面上的浆液及时用水冲水或用布擦拭干净。 三、盖梁施工方案 1、施工准备 (1)各管理人员、工程技术人员均已进驻现场,施工负责人及熟练的操作工人、技师也已进场。目前盖梁进场人员为:管理人员3人,钢筋班组22人,混凝土班组10人、木工班组10人,总共45人。 (2)机械进场后,注意保养,保障机械的状态良好,整洁一新。自检进场的机械(25t吊车2台,电焊机5台、钢筋切断机1台,钢筋围弯机1台),并上报监理方备案。 (3)做好合格材料供应商的评审工作,进场材料分类分批整齐存放,做好标识,妥善保管各种材料,进场后均已进行送检,并报请监理工程师认可。

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