1钻孔灌注桩试桩方案
1钻孔灌注桩试桩方案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
地基处理钻孔灌注桩试桩方案
一、编制依据
1、新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-4标段施工设计文件、图纸等以及建设单位下达的工程施工安排要点、工期和质量要求。
2、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等，以及本项目采用的技术标准、规范。
3、国家及河南省相关法律、法规及条例等。
4、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
5、当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。
二、试桩目的
施工前进行成桩工艺性试验，确定相应的参数：
1、通过钻孔灌注桩试桩复核地质情况，验证施工工艺、施打顺序，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间，为灌注桩施工提供混凝土灌注等施工参数。
2、确定钻孔灌注桩施工时的人员和机具配置，保证施工质量的控制措施。
3、检验施工方法和施工工艺的合理性与适应性，修正施工方案，完善施工组织，指导灌注桩施工。
三、钻孔灌注桩主要技术要求
1、桩径均为，按正方形布置，桩间距。桩长根据地质情况长短不等，介于26m-36m之间，采用旋挖钻成孔、水下混凝土灌注成桩。
2、混合料所用材料技术指标：碎石粒径5～20mm、水泥采用普硅水泥、粉煤灰采用一级粉煤灰、水采用检验合格的井水。
3、桩体原材料采用碎石、砂、粉煤灰、水泥配而成，按C40混凝土配比设计，桩体混合料试块（边长15cm ）标准养护28天立方体抗压强度标准值分别不小于40MPa 。 四、试桩位置及数量
试桩位置选定在里程桩号DK157+～DK158+段的DK157+处。试桩2根，编号分别为A-1、A-3，试桩桩径为φ，桩间距为,桩长为36m 。施工时采用同排跳桩法施工，试桩适用范围里程为 DK157+700～DK166+。
桩位布置见“图1 钻孔灌注桩试桩施工顺序简图”
五、拟采用的相关参数
1、施工工艺：采用旋挖钻成孔、水下混凝土灌注工艺；
2、配合比： C40混凝土施工配合比：水泥=312kg 、细骨料=747kg 、粗骨料=1032kg 、水=165kg 、外加剂=、粉煤灰=134kg 、引气剂=；
3、每盘料搅拌时间： 120秒；
4、施工顺序：同排跳桩法施工。 六、机械、人员配备
1、试桩机械配备见“表1 机具设备配备表”。
表1 机具设备配备表
起打顺序：A-1→A-3
DK157+987.6
2、人员配备：
试桩人员配备情况见“表2 试桩人员配备表”。
七、试桩施工工艺及方法
1、施工工艺流程见“图2 旋挖钻成孔法钻孔灌注桩施工工艺流程图”。
2、施工方法
施工准备
清表、平整场地:施工前先用推土机清除地表30～50cm种植土、腐殖土，平整场地并用压路机碾压密实。场地作好排水设施，确保施工场地不积水。
施工前测量班要精确的根据技术交底的桩位平面图放出施工桩位，桩位中心点用钎子插入地下，并用白灰明示。
根据桩基坐标，直接用全站仪进行投点定出桩位，用短钢筋钉入，并在其周围布置四个控制点，以便随时检验校核桩位。
护筒埋设
护筒用厚度8mm的钢板卷制，直径80cm，长2m。护筒埋设位置准确，筒体竖直。护筒内中心点与桩位中心点重合，护筒埋置深度，护筒顶高出地面，以防孔口坍塌和地表水流入孔内，周边填粘土夯实。埋设完成后，采用其周围的控制点进行校核，如有偏差立即调整，用水准仪测量护筒顶标高并作好记录，作为控制孔深的基线。
护筒埋设完毕后，申请测量监理工程师检验护筒顶面中心偏差、护筒顶标高和倾斜度，同时校核“十”字引桩的准确性，当监理工程师验收护筒合格后，方可进行钻机对位。
钻机就位
首先要保证钻机处地基不产生沉陷，在钻机就位时，先将地面整平压实，钻杆调整垂直，检查护筒埋设后桩中心与钻头中心是否相重合，如果偏差较大应调整钻机位置，确保钻孔的中心符合设计要求。
泥浆制备
钻孔泥浆采用膨润土造浆,泥浆制作采用人工搅拌方式，即先将黏土放入制浆池内浸透，然后使用人工搅拌。净化采用非机械净化法，即通过沉淀池、储浆池进行循环沉淀净化泥浆。泥浆循环顺序为：新制泥浆→泥浆池→桩孔→储浆池→桩孔。
泥浆指标控制在：泥浆比重～；黏度16～22s；含砂率不大于4%；胶体率不小于95%；PH值大于。钻孔前要对泥浆池的泥浆进行搅拌，以保持泥浆均匀。施工过程中经常对进浆口处泥浆取样检测，做好记录。废弃泥浆由运浆车外运。
钻孔
开钻前申请报验，经监理工程师对钻头直径、钻机对中及水平检查验收合格后方可开钻。钻孔时，经常观测泥浆面标高，保持孔内泥浆压力，孔内水位必须高于护筒底脚以上或地下水位以上～。钻孔时，起、落钻头的速度均匀，不得过猛或骤然变速。
钻孔作业必须连续进行，并详细填写钻孔施工记录，因故停钻时，将钻头提出孔外，防止埋钻。
钻孔过程中，经常对泥浆进行检测，注意地层变化，随时根据地质情况调整泥浆比重，在地层变化处抽取渣样，判明地层情况并与地质剖面图比较，如实写入钻孔施工记录，当钻孔地质与设计明显不同