国际贸易实务第六章-国际货物运输-实训答案

第六章国际货物运输

一、选择题

1-5 A B A D 无 6-10 C C B B A

11-15 B D A D A 16BC

二、判断题

1-5 √×××× 6-10 ××√×√

三、案例分析

1.（1）不装。信用证已到期，应请求对方修改信用证，否则无法保障收汇安全；

（2）对方只将信用证的有效期做了延长，应关注最迟装运期、最迟交单期等日期是否能够得到满足，不能顾此失彼。

2.我方应坚持按合同执行。但国际贸易索赔不易，我方陷入被动的原因就在于我方未规定对方义务完成的最迟期限，通常应规定L/C于最迟装运月前一个月开到，则可避免类似困境。

3.不合适。

(1)装运期限3月31日装船，规定过死，无法执行；

(2)在北海难以租到泛美船公司所属船舶；

(3)目的港规定过于宽泛。

4. 卖方没有违反信用证的规定，因为《UCP600》规定，同一船只、同一航次中多次装运的货物，即使提单表示不同的装船日期及不同的装货港口，也不作为分批装运。在本案中，虽然卖方分别在大连、青岛各装500公吨大豆，并且提单上注明了不同的装货港、不同的转船日期，但是货物是装在同一航次的同一船只上，因此不属于分批装运。

四、单据填制题

1. SHIPPER 不对

2. 提单号不对

3. CONSIGNEE 不对

4. NOTIFY PARTY 不对

5. 装运港不对

6. 目的港不对

7. 唛头不对

8. 包装件数不对

9. 运费到付与贸易术语不符

10. 提单签发地不符

11. 提单签发日期不符

12. 已装船日期不符