中国金银花产业发展现状存在问题与促进措施

中国金银花产业发展现状存在问题与促进措施
中国金银花产业发展现状存在问题与促进措施

中国金银花产业发展现状、存在问题与促进措施

张永清

(山东中医药大学,山东济南 250355)

[摘要]本文总结了金银花的药用历史及金银花与山银花的区别,阐述了金银花产业涉及的领域及发展前景,指出了产业发展存在的问题,提出了促进金银花产业发展的具体措施。

[关键词]金银花;产业;现状分析

中药产业属于我国传统民族产业,涉及到中药生产和应用的各个领域。随着国际社会对中医药认识与认同水平的提高和经济全球化趋势的快速发展,中药产业发展迎来了前所未有的机遇,但也面临着严峻的挑战。正确分析这些机遇和挑战,制订正确的发展策略,对于弘扬民族传统文化、促进社会与经济发展具有非常重要的现实意义。金银花属于大宗传统中药材,临床需求量大,同时,由于具有多种经济用途,综合开发利用前景广阔,导致了其需求量逐年大幅度增加。为满足需要,许多地区都开展了大面积种植,栽培技术不断提高,亩产量逐渐增加。有关金银花种植、加工及各种产品研发规模也在不断扩大,初步形成了金银花产业,在调整农村产业结构、帮助农民脱贫致富、保持生态平衡、发展当地经济中发挥了非常重要的作用。但是,由于缺乏全面规划,研究、生产等方面的技术力量分散,尚未形成完整、系统、高效的产业链,具有市场竞争力的金银花拳头产品不多,从而在一定程度上限制了金银花产业的发展。全面分析我国金银花产业现状,找出存在的问题,探讨应对策略,进一步提高其产业化水平,对于弘扬祖国优秀的传统医药文化、促进整个中药产业发展、保障人们身体健康意义重大。

1 金银花的药用历史及其同属药用植物资源

1.1 金银花的药用历史

忍冬是金银花的早期用名,最早记载于晋朝的《肘后备急方》。开始时药用部位应是茎、叶,后期演变为根茎叶花同用。元·危亦林在《世医得效方》中称忍冬“根茎花朵皆可用”,至明代《普济方》、《奇效良方》等医籍也均称忍冬“根、茎、叶、花皆可用”,这就导致了“忍冬”与“金银花”两种名称在实际应用中的混用。如《世医得效方》谓“忍冬草……一名金银花”,《遵生八笈》、《本经逢原》等均称“忍冬,即金银花”。《外科精要》首次将花单独药用,称“无花用苗叶嫩茎代之”。从明代开始,人们已将忍冬的茎叶与花分别药用了,

《丹台玉案》“神功饮”中就同时有“忍冬藤”和“金银花”,说明此时它们已经分属不同的中药,具有不同的功用。针对金银花用名的混乱情况,明代卢子颐曾试图加以澄清,其在《本草乘雅半偈》中称:“花名金银花、金钗股、老翁须;藤名鸳鸯、鹭鸶、左缠、蜜桶;统称忍冬、通灵草。”因上述各种名称的具体含义并不明确,相互之间也不无矛盾,所以当时的混乱局面也并没有因此而得到改观,直至目前。现在应该认为“忍冬”是植物名,它是忍冬科中的一种具体植物,并且与古本草中的“忍冬”有着不同的含义,后者可能包括忍冬科忍冬属数种不同的植物;金银花为药材名,是指忍冬科忍冬植物的干燥花蕾或初开的花。二者不能等同,需加以区别。

1.2 同属药用植物资源

忍冬与金银花两种名称在应用的早期常常混用,但本草所言忍冬究竟具体指哪一种植物呢。根据历代医家对忍冬的描述,可以将其特征大体上归纳如下:藤生,其藤左绕附树延蔓或在园圃墙篱之上。叶对生梢尖圆似胡豆或薛荔,经冬不凋。茎微紫色,宿者有白皮膜之,嫩茎与叶皆有毛。2~4月后开花不绝,花长垂须,五出,微香,蒂带红色,初开色白数日则变黄,一蒂两花二瓣,一大一小,如半边状,等等。这与现今植物学上所称忍冬Lonicera japonica Thunb.的外部形态非常相似,但不能肯定二者完全等同,因为忍冬科忍冬属中的其他多种植物也都符合以上描述,况且忍冬Lonicera japonica Thunb.也并不具备“藤细”“蕊紫”等特征。成书于19世纪的《晶珠本草》称:“忍冬为高地低地处处生长的一种灌木,树干低小,白色;叶细小;花小;果实成熟后红色,状如珊瑚,大小如豆,皮薄欲穿;枝条很柔软。”这显然不是指忍冬Lonicera japonicaThunb.而言。目前,忍冬属植物的品种主要是依据茎叶毛被的类型和疏密、茎片和小苞片的形状和大小、萼筒外面有无毛被,以及萼齿的形状、长度、外面和边缘有无毛被,花冠唇部与冠筒长度的比例和整个花冠的长度等特征,而这些特征在古本草中均无记载,历代所绘的忍冬植株外形图亦未显示出这些特征。除《植物名实图考》中的附图可以基本上确定为忍冬Lonicera japonica Thunb外,其他早期图谱均无确认价值。因此,应该说古本草所言“忍冬”与忍冬Lonicera japonica Thunb.并不是同一概念,前者可能包括忍冬属中数种不同的植物。既然如此,说明除忍冬Lonicera japonica Thunb.之外,忍冬属中

的其他植物也可能是金银花的传统来源。事实上,忍冬属菰腺忍冬L.hypoglauca Mig.、华南忍冬L.confusa DC.、水忍冬L.dasystyla Rehd、灰毡毛忍冬

L.macranthoides Hand.-Mazz.、净花菰腺忍冬L.hypog1auca

Miq.Subsp.nudiflora Hsu et H.J.Wang、细毡毛忍冬L.similis Hems1.、盘叶忍冬L.tragophylla Hems1、峨眉忍冬L.similis Hems1.Var.omeiensis Hsu et H.J.Wang、淡红忍冬L.acuminata Wall.、皱叶忍冬L.rhytidophylla Hand.-Mazz.等植物的花或花蕾,曾分别在全国不同的地区被作为金银花收购入药,部分种类甚至开展了人工种植。另外,在市售金银花商品中,检测到的植物还有短柄忍冬L.pam-panlnii Levl.、黄褐毛忍冬L.fulvotomentosa Hsu et S.C.Cheng.、大花忍冬L.macrantha(D.Don)Spreng.、异毛忍冬L.macrantha(D.Don) Spreng.var.heterotricha Hsu et H.J.Wang、西南忍冬L.bournei Hems1.、滇西忍冬L.Buchananii Lace、金花忍冬L.chrysantha Turcz.、金银忍冬L.maackii Maxim.、锈毛忍冬L.ferruginea Rehd.、刚毛忍冬L.h ispida Pall.、长距忍冬L.calcarata Hensl.、短尖忍冬L.esquirolii Levl.、大果忍冬

L.hi1debrandiana Coll et Hemsl.等等。总之,忍冬属药用植物资源丰富,许多植物的花或花蕾均曾作为金银花药用。

1.3 金银花与山银花

虽然忍冬属中的多种植物均曾作为金银花药用,但分布范围最广、栽培面积最大还是忍冬Lonicera japonica Thunb.。一般来讲,不同的物种,其化学成分具有较大的差异。长期的临床、化学、药理等方面的研究结果表明,忍冬花蕾与同属其他植物的花蕾的临床效果、化学成分及药理作用差异明显。《中国药典》1963年版首次收载金银花,来源为忍冬科植物忍冬Lonicera japonica Thunb.,《中国药典》1977年版金银花有4种植物来源,除忍冬外增加了3种,即红腺忍冬Lonicera hypoglauca Miq.、山银花Lonicera confuse DC.和毛花柱忍冬Lonicera dasystyla Rehd.,其后1985、1990、1995、2000年版《中国药典》金银花植物来源均与1977年版相同。《中国药典》2005年版将金银花分列为金银花和山银花,金银花的植物来源和《中国药典》1963年版一样,只有忍冬1种;山银花的植物来源有3种,即灰毡毛忍冬Lonicera macranthoides Hand.-Mazz.、红腺忍冬Lonicera hypoglauca Miq.和华南忍冬Lonicera confuse

DC.,将1977~2000年5版《中国药典》金银花植物来源中的山银花改名为华南忍冬,其中灰毡毛忍冬Lonicera macranthoides Hand.-Mazz.作为山银花植物来源之一首次载入《中国药典》。《中国药典》2010年版收载金银花和山银花,金银花的植物来源和2005年版一样,只有忍冬1种,山银花的植物来源在《中国药典》2005年版基础上增加了黄褐毛忍冬Lonicera fulvotomentosa Hsu et S.C.Cheng。因此,按照目前的法律规定,金银花的原植物只有忍冬1种,其他同属植物的花蕾及花,要么归为山银花,要么归为地方或民间药用品种。

2 金银花产业涉及的领域

2.1 医药产业

金银花的主要用途就是作为治疗疾病的药物,属于常用中药材。1984年国家中医药管理局将其确定为35种名贵中药材之一,后来又被确定为药食兼用品种。金银花药用历史悠久,早在3000年前,我们祖先就开始用它防治疾病,在《名医别录》中被列为上品。其功效主要是清热解毒,主治温病发热、热毒血痢、痈疽疔毒等。现代研究证明,金银花含有绿原酸、木犀草素苷等药理活性成分,对溶血性链球菌、金黄葡萄球菌等多种致病菌及上呼吸道感染致病病毒等有较强的抑制力,另外还可增强免疫力、抗早孕、护肝、抗肿瘤、消炎、解热、止血(凝血)、抑制肠道吸收胆固醇等,其临床用途非常广泛,可与其他药物配伍用于治疗呼吸道感染、菌痢、急性泌尿系统感染、高血压等40余种病症。

金银花药用途径主要有一个:一是作为饮片用于中医临床配方,据统计全国有1/3以上的中医处方用到金银花,2003年曾成为多数专家推荐预防“非典”的首选中药;二是作为原料用于金银花提取物生产,目前全国有多个金银花提取厂家,仅山东三精制药有限公司年生产金银花提取物就达400余吨;三是作为原料用于中成药生产,据统计含有金银花的中成药达200多种,如银翘系列、银黄系列、双黄连系列及脉络宁、清开灵等。全国金银花实际年药用需求量已达1000万公斤左右。另外,金银花植株茎叶、果实亦可药用。

2.2 中药农业产业

2.2.1 种植业。金银花的最早栽培记载见于宋代《苏沈内翰良方》,其中称:“可移根庭栏间,以备急”。此后,许多地方县志也有记载,如清光绪二十二年《费县志》称:“花有黄白故名金银花,从前间有之,不过采以代茶,至嘉庆初,

商旅贩往他处,……不数年山角水湄栽植几遍。”由此可知,金银花有着悠久的栽培历史。目前,金银花的种植区域主要集中在山东、河南、河北、陕西等地。其中,山东种植面积最大,折实面积约有50万亩。因金银花适应性强,生命力旺盛,栽培方法简单,种植效益较高,适宜大面积推广,在帮助农民脱贫致富、促进农村产业结构调整等方面可以发挥重要作用,全国许多地方都在建立种植基地,其种植面积逐年扩大,产量、产值不断提高。

2.2.2 养殖业。金银花植株幼嫩枝叶含有丰富的营养物质,与青玉米茎相比,其粗蛋白高23%、粗脂肪高47%、粗灰分高21%、粗纤维低50.8%,并且适口性较好,牛、羊等牲畜喜食。除营养物质外,其枝叶也含有绿原酸等抗菌消炎活性成分,对牛、羊、兔等牲畜疾病有预防治疗作用。因此,将金银花作为青饲料进行生产,用于发展养殖业,不仅可以促进牲畜的生长发育,获得较高产量,同时还能保证肉食的质量。另外,在金银花植株花期,花朵众多,花期较长,气味芬芳,是蜜蜂喜欢采食的植物之一,可作为蜜源植物开展蜜蜂养殖,所酿蜂蜜有着较高的营养保健价值。

2.3 饮料食品产业

金银花除含有药效成分外,还含有丰富的营养物质。其氨基酸含量在8%左右,并且种类齐全,水溶性糖含量在18%以上,还含有锰、铬、镍、铜、锌、钴、硅、铁等人体必需元素,具有重要的营养保健价值,可用于生产保健食品、保健饮料等。

2.3.1 金银花茶。金银花原花冲以代茶,汤色翠绿透亮,闻之气味芬芳,夏秋服用既能防暑降温、降脂减肥、养颜美容,又能清热解毒、百病不生。“喝了金银花,今年二十,明年十八”,是对金银花茶的美好赞誉。目前不仅有多种包装形式的以单味金银花为原料的金银花茶,也有与其他中药组方配伍的复方保健茶,如将金银花与野菊花、麦冬配伍制成的青梅保健茶,可清热解毒、消暑生津,急慢性咽炎、扁桃体炎患者饮用后可缓解咽喉疼痛等。

2.3.2 金银花饮料。将金银花浸提,添加适当甜味剂、矫味剂和品质改良剂,经超滤、灭菌、罐装等工序制成保健饮品,色泽清澈明亮,清凉爽口,芳香甘甜,是市场销售量较大的一类产品。如金银花-绿茶复合饮料、金银花-菊花-苦瓜保健饮料、苦瓜-金银花-淡竹叶保健饮料、芦荟-金银花复合饮料、银杏叶-

金银花保健饮料等。银花晶是以金银花为主要原料制成的固体饮料,曾远销国外。

2.3.3 金银花复合酸奶。金银花功能性酸奶集金银花和酸奶保健功能于一体,酸甜适中,口感细腻、润滑、柔和。以香菇、银耳、金银花为原料制成的复合保健酸奶,有酸乳特有的发酵香和淡淡的香菇风味。

2.3.4 金银花保健酒。利用兰陵美酒传统工艺开发研制的金银花美酒,色泽如琥珀,清亮透明,具有兰陵美酒和金银花之独特复合香气;在传统黄酒加工工艺基础上添加金银花浓缩液,经科学调配制成的金银花黄酒,色泽浅棕黄,口味醇厚,酸甜适宜;用金银花代替部分颗粒酒花制成的金银花啤酒,清亮透明,口味纯正,有幽雅自然的金银花香气,同时具清热解毒、消炎止渴之功效。此外,还有金银花汽酒等。

2.3.5 金银花保健食品。金银花保健糖果具有消炎止痛、润喉护嗓的功能,赋予了传统糖果新的生命力,深受广大消费者欢迎;将金银花、芦根煮汁加入冰淇淋配料中,可制成具有清热解毒、生津止渴的冰淇淋。金银花解毒功能强,能解除无机或有机毒物对人体的毒害,如有机磷农药中毒、菌类中毒等,因此在保健食品开发方面具有广阔的市场前景。金银花茎叶粗蛋白、粗纤维高及粗灰分较高,碳氮比较低,适于用作食用菌培养基,以此培养的平菇、香菇,不仅能旺盛生长和繁殖,并且含有绿原酸、木犀草苷等活性成分,从而赋予了明显的保健功能,市场发展潜力巨大。

2.4 日用化工产业

金银花在日用化工领域也有广泛用途。以金银花为主要原料制成的银仙牙膏、忍冬花牙膏等,具有抗菌消炎作用,可用于防治口腔疾病;金银花痱子水可清热解毒,治疗小儿热痱有较好爽身消痱作用。含有金银花成分的各类化妆品也已面市,如金银花香水、金银花沐浴露等。金银花挥发油及浸膏还能改善和修饰卷烟香气,具有增加清香香韵、减轻刺激性的作用,可作为卷烟添加剂。从金银花干花蕾和鲜花中提取的精油,可用作高级香料。绿原酸是一种重要的生化试剂,在生理、药物化学、医学等领域用途广泛,在金银花植株体内绿原酸含量高达5~10%,可以金银花为原料进行绿原酸的工业提取和纯化。

2.5 园艺产业

金银花为多年生藤本植物,单叶对生,呈宽披针形至卵状椭圆形,抗寒性较强,叶片“凌冬不调”。初春叶腋之中又生新叶,青翠如故,碧绿可爱。春夏着花时节,在碧翠的叶腋之间生出两朵并蒂小白花,开放后,一大一小,姿态优美,形如比翼飞鸟,且气味芬芳、香气浓郁。花开一、二日后,颜色由白色变为金黄色,黄白色花儿镶嵌在碧绿、纷繁的叶丛之中,很是美丽,有着重要的观赏价值。金银花茎干比较粗壮,长势奇特,可用于制作各式盆景,其情趣古雅,姿态柔媚,是室内绿化装饰观赏的上等佳品。金银花还是庭院绿化美化的好材料,可在假山旁、窗前、门口等处实行墩栽,用于赏花,也可栽植在攀附物旁,用以攀附篱垣、花廊、山石等行绿化点缀,亦可利用竹竿、绳索等物牵引,作柱形、尖塔形绿化配置。据研究,金银花对氟化氢、二氧化硫等有毒气体有较强抵抗力。因此,金银花作为园艺植物种植,也具有很大的市场空间。

2.6 旅游产业

金银花植株枝繁叶茂,生长迅速,郁闭快捷,具有缠绕和着地生根的能力,主、侧、须、毛根四级根齐全,不仅主根发达,而且侧根、须根密布,纵横交错,构成了密集的根网,护坡效果非常明显。在荒山秃岭地带种植,可有效地延缓雨水汇流时间,起到固结表土、防止地面冲刷和冻融侵蚀作用。金银花植株适应能力较强,不仅抗寒,而且耐旱、耐盐碱、耐脊薄,可在干旱、盐碱及沙滩等地带种植,具有增加土壤有机质含量、蓄水保墒、熟化土壤的作用,对于改善生态环境有着重要意义。金银花生态效益的充分发挥,有助于小流域治理和环境美化,绿化山川,推动旅游风景点的建设,促进旅游产业发展。

2.7 其他

金银花植株藤条长而细软,有些一年生枝条可长达3米以上,并且有较强的韧性,因此可用于编织各种容器及手工艺品,如种类繁多的花篮、线盘、食用盘、鸟笼、鱼篓等,此类产品曾出口国外,有一定市场潜力。

3 金银花产业发展前景

3.1 金银花药用需求量会继续大幅度增加

中医药是一个伟大的宝库,几千年来为中华民族的繁衍昌盛作出了不可磨灭的贡献。随着社会发展和科技进步,“回归自然”之风日盛,中医药以其卓越的疗效和独特的优势,受到了国际社会的极大重视,许多国家均投入了大量的人力、

物力对其开展研究和开发,取得了显著的进步,中药产品的市场需求量逐年大幅度增加。中医药作为我国优秀民族文化,一直备受政府支持。金银花属于传统中药材,主要功能是清热解毒,具有卓著的抗菌消炎作用,被誉为“植物抗生素”,在滥用化学抗生素带来严重后果的情况下,金银花的需求量激增,特别是由于SAS、H1N1病毒病的发生与流行,为金银花药用带来了巨大的市场空间。另外,金银花还含有多种抗氧化活性成分,可降血脂,用于预防治疗心脑血管疾病,随着我国人口老龄化程度的加重,进一步加大了其市场需求。通过科技水平提升,加大研制中药新药力度,提高中药产品质量标准,中药产品的国际销售量也会进一步增加,从而为金银花产业的发展、壮大奠定了基础。

3.2 人们保健意识增强,保健饮料、食品消费量逐年增加

随着生活水平提高,人们的保健意识不断加强,比以往任何时候都更加关注自身生活和生命质量,消费绿色保健食品正在成为国际趋势。据北京、上海等地的市场调查,目前有93%的儿童、78%的老人和近50%的中青年消费保健食品,95%以上家庭常备有不同类型的营养保健食品。保健食品行业具有广阔的市场发展前景,一些著名企业,如美国杜邦公司等纷纷投巨资进军保健食品产业。有关部门预计,到2010年保健类食品的销售额将达到1200亿元。

金银花含有绿原酸、黄酮类等活性物质。其中,绿原酸抑菌作用广泛,对很多致病菌和霉菌均有抑制作用;有显著的增强胃肠蠕动和促胃液分泌及利胆、清除自由基和抗氧化等作用;其水解产物咖啡酸亦有利胆、升高白血球细胞的作用;对各种急性细菌感染疾病及由放疗、化疗所致的白细胞减少有显著疗效,并且在血栓性血管病治疗中亦具有潜在价值。黄酮类化合物是一种天然的抗氧化剂,具有清除人体中超氧离子自由基、抗衰老和增加机体免疫力的作用,可降脂、抗血栓、抗衰老。以金银花为原料,采用高科技技术研制各种保健饮料与食品,对于防治常见病、多发病,保障人们身体健康,将发挥出积极作用,具有巨大的市场空间,发展前景广阔。如香港加多宝集团以金银花为主要原料制成的凉茶“王老吉”系列产品,为清凉下火、清咽润喉之佳品,畅销东南亚、非洲等十几个国家和地区,每年金银花的需求量在6000吨左右。

3.3 中兽药市场潜力巨大

中兽药是我国传统兽医学的重要组成部分,已有两千多年的应用历史。中药具有平衡阴阳、祛邪扶正、标本兼治的特点,对畜禽疾病中占主要部分的病毒性传染病具有多方位调节和治疗作用,可提高动物机体的免疫力和抗应激能力,因此传染性疾病防治方面大有作为、独具优势。在休药期用中兽药替代西药防治疫病,中长期使用具有低毒副作用,可有效降低体内的药物残留,同时还能促进生产性能的发挥,从而满足日益严格的食品安全需要。随着我国畜禽养殖业的飞速发展,中兽药的应用越来越受到重视,但目前国内中兽药仅占兽药市场份额(200~250亿元)的20%左右,提示开发具有中国特色的天然中兽药产品具有广阔的市场发展潜力。金银花具有显著的抗菌消炎作用,在防治畜禽疾病领域具有广泛的用途,如在兔病临床上可用于治疗兔感冒发热、兔肺炎、兔耳脓肿、兔脚脓肿、兔口腔炎、兔肠燥便秘、兔乳房炎、兔气管炎、兔子宫炎、兔球虫病等。同时,金银花枝叶的牲畜适口性较好,含有丰富的营养物质,利用金银花枝叶及加工废弃物制造中兽药,或直接作为饲料,对于预防、治疗畜禽疾病将发挥积极作用,是促进金银花产业发展的有效途径。

3.4 环保意识加强,绿化、美化环境是社会的发展趋势

随着社会发展,环境问题越来受到人们的重视。开展金银花种植不仅社会效益、经济效益显著,同时也具有重要的生态效益。大面积种植可以绿化荒山、改良土壤,优化治理小流域环境,有助于建设独具特色的旅游基地。盆栽种植可以净化空气,陶冶情操,有利于身心健康,同时也可获得较大的经济效益。通过绿化、美化种植可使金银花植物资源得到进一步的开发利用。

3.5 综合开发利用潜力巨大,产业链建设会更加完善

金银花作为中药之瑰宝,在制药、保健食品、香料、化妆品等许多领域市场前景广阔。综合利用金银花植物资源,实现精、深加工,符合国家农业产业结构调整政策,也是金银花产业的发展方向。只要坚持标准化生产、加工,进一步开发利用其药用保健功效,不断提高产品的高科技含量,使生产、加工、应用等环节联系更加紧密,形成和完善产业链,金银花产业就一定能够做大做强,实现效益最大化。

金银花综合开发利用的途径如图1所示。

4 促进金银花产业发展面临的问题

4.1 科技投入不足,终端产品开发力度不大

中药现代化的实现和中药经济的发展,最终取决于科学技术的进步。金银花作为一项发展历史较长的特色产业,从种植、管理到加工、综合开发涉及的行业较多,长期以来科技投入一直不足,没有形成一套科学而规范的技术。促进金银花产业发展,关键是终端产品的技术含量与市场销售量,只有加大终端产品开发力度,才能拓展市场空间,拉动种植业与加工业的发展。金银花深加工研究明显

存在着科技落后、技术不规范、系列产品研发滞后的现象。如金银花药用范围虽广,但新特中药制剂不多;作为保健品与日用品的开发虽有一定成效,但力度还不够,产品种类不够多;在禽兽病及植物病虫害防治上的应用尚未开发。医药行业是金银花产业的重要组成部分,也是目前金银花的主要应用途径,但这不是唯一的途径。在保健饮食、日用化工等领域进行开发利用,一旦形成新产品,其市场销路应该远远大于医药产品,如“王老吉”系列饮品就拉动每年消费金银花6000余吨。为解决科技投入不足,进一步加大金银花综合开发利用的力度,国家科技部已经将“金银花规范化种植基地优化升级及系列产品综合开发研究”正式列为国家“十二五”科技支撑计划,总投资865万元。

4.2 良种选育工作相对滞后

在中药材生产中,选育良种是提高药材产量与质量最有效的措施之一。相对于农业上良种的选育和推广,药材优良品种的选育和生产起步较晚,而且发展缓慢。目前,生产上种植的金银花基本上是金银花原产地驯化培育的野生改良品种,栽培品种多而且乱,优良品种少。为了提高金银花药材的产量和质量,近年来各产区相继建立了一些金银花苗圃或种苗基地,采用人工系统选择法或多倍体育种技术,根据植株的外部形态差异,自发的进行了金银花的良种选育,目前选育出的新品种有“九丰一号”、“蒙山一号”、“金丰一号”等。这些品种要么通过了林木品种审定,要么没有进行品种审定,离大面积推广应用尚有一定距离。此外,国家,在“十五”、“十一五”期间,也曾大力扶持金银花良种选育方面的项目,先后资助的项目有“金银花的优良种质标准研究”(国家科技部),金银花及桔梗的种质资源及其品种研究(国家科技部),“金银花优良品种选育研究”(国家科技部)等。各金银花主产区政府也加大了金银花良种选育的支持力度,如山东省科技厅先后资助了“金银花等优良种质资源的选育研究”,“大宗道地中药材(金银花、桔梗、丹参、黄芩)优良品种筛选”、“山东道地药材种质资源质量控制平台建设”等项目,这些项目对于摸清金银花现有种质资源情况及优良品种的选育起到了一定的作用,但至今尚未形成真正的金银花药材新品种。4.3 金银花种植的规范化与规模化力度不足

忍冬在山东、河南、河北、陕西等地均有大面积种植,是金银花商品唯一来源。山东等地现有的种植面积基本上是历史形成的,区域分布广泛,虽然规模较

大,但栽培管理粗放,采收、加工、包装、仓储等技术落后。为保证金银花药材的产量与质量,必须实施《中药材生产质量管理规范》,但在金银花规范化种植基地建设过程中,由于缺乏大型企业带动,至今仅有2处金银花种植基地通过国家GAP认证,规范化种植总面积只有1.25万亩(山东三精1.2万亩,河南佐今明500亩),很难形成系统配套的规范化生产技术,致使金银花产量低、质量差,产品参差不齐、优质商品率不高。

4.4 合理防治病虫害没有引起足够重视

随着种植年限的延长,金银花的病虫害逐年加重,越是老产区病虫害越严重,因此做好金银花病虫害防治工作,有效降低化学农药施用量对于保证金银花药材产量和质量具有重要意义。山东中医药大学2003年承担了国家科技部“金银花农药安全使用标准研究”的课题,制定了有效的综合防治措施,但至今推广力度不够,产区农民大量、超量使用剧毒、高残留农药的现象仍然时常发生,这严重影响了金银花药材的安全性,限制了金银花的销量,延缓了整个金银花产业的发展。

4.5 金银花生产、加工各环节联系不紧密,没有形成完整的产业链

发展壮大金银花产业的前提,就是要将生产、加工各个环节密切联系起来,使之形成一个完整的产业链。目前全国各地的金银花种植基地,均是以药材作为生产目标的,没有突出自身特色,为生产而生产,结果生产、加工与开发利用等环节联系不密切,目标产品的质量难以保证,从而影响了金银花产业的发展与壮大。此外,金银花主要以花蕾与茎枝药用,而茎枝的药用量相对较小。在生产过程中,修剪整形是提高金银花产量的重要生产措施,在修剪时会收获大量的茎叶,对其综合利用目前重视不够,可利用其进行饮料、饲料、日用化工产品、中兽药的开发,以提高种植效益。另外,在金银花植株上寄生的茶镳子叶层孔菌具有显著的药理活性,目前对其进行的研究也不够深入,资源没有得到充分开发利用。

5 促进金银花产业发展应采取的措施

5.1 进一步加大科技投入

科技是第一生产力,发展金银花产业离不开科技支持。要积极申报各级政府研究课题获得资金支持,鼓励和吸引国内外科研机构、医疗机构、医药企业以及社会力量参与金银花种植、加工和综合利用等方面的研究和开发,通过科技创新

实现金银花生产和效益的新突破,进一步拓展金银花市场空间。

5.2 努力实现产业化经营

在我国市场经济体制条件下,金银花药材生产要降低风险、提高效益,就必须在企业的带动下,走产业化经营的道路,以充分发挥信息、营销和人才优势,保证农民的经济收入,调动农民的种植积极性,实现生产稳定发展。要在规范化、规模化的基础上,努力实现产业化经营。

5.3 采取有效措施,保证或提高金银花药材质量

在药材生产过程中,最值得关注的问题是药材的产量与质量。农民在种植时考虑的主要问题是如何提高收益,因此对产量特别重视,在生产过程中经常超量使用化肥,虽然产量有时能够得到提高,但药材质量很差。当发生病虫害后,又不分时期地大量使用剧毒农药,结果农药残留非常高,严重威胁着人们的身体健康。这就要求我们要在产业化经营的前提下,注意栽培环境的选择、栽培技术的推广、农药的控制使用等等,以确保金银花药材的安全、有效。在金银花的优良品种选育方面,应建立种质资源圃及良种繁育基地,利用现代生物技术手段如同工酶、PCR、AFLP等在搞清现有种质的基础上,采用现代高新遗传育种技术与传统育种技术相结合的方法,开展不同种源、家系、无性系等区域栽培试验、品种驯化、品种选育等研究,加快组培技术、分子标记技术和基因工程育种技术进程,以选育出优质丰产、抗病虫害、抗逆性强的新品种。针对选育出的新品种推广慢的问题,应加大宣传力度,必要时可给予一定的政策优惠,激发农民尝试种植新品种的积极性;此外,各地区在引种新品种时要注意本地区生态条件,不要盲目引种,必要时可以采用小面积试种,试种成功后再进行大面积推广,以减小引种风险;有条件的地区,可以自己繁育适合本地区种植的乡土品种。

5.4 充分发挥人才优势,推广现有科技成果

金银花药材生产的技术性较强,专业人才又相对缺乏,通过产业化经营,可使相关人才得到集中有效合理地利用,使已有的科技成果尽快得到转化,使其科技优势得到充分发挥利用。可通过成立有关的培训班,对缺乏的技术人材进行培训,以解燃眉之急。要加强和发挥行业组织的作用,加强组织、指导、管理和协调。在全国范围内开展对金银花产业的调查研究、信息交流、展览展示、国际合作,新品种的选育和评定,产品检验监测和质量评价,生产技术的开发、推广、

培训,咨询与服务等方面的工作,促进金银花产业的健康有序发展。

5.5 扩大金银花种植基地GAP认证面积

在当地政府的协调、支持下,积极引进大型企业,建立金银花规范化种植基地,制定各项管理制度、质量标准及规范化操作规程,不断扩大和优化GAP认证面积。

5.6 紧跟国内外市场需求与技术发展趋势

金银花属于传统出口物质,如何进一步提高质量,扩大出口,是扩大市场空间的有效途径。要在系统研究金银花产量与质量建成规律的基础上,紧跟国内外市场需求与技术发展趋势,采取各种有效措施,使金银花药材质量达到进口国家标准。

中国汽车行业现状及未来发展趋势研究

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年,中国的汽车产销量均超过美国,一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用(美国第一大汽车企业)和克莱斯勒(美国第三大汽车企业)的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调,以及潜在内需的激发,虽然汽车出口量方面呈现了下滑,但是整体的产销量,都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求,成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场,在华的投资逐步扩大。而与此同时,国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新,很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展,如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看,日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术;都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购(2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ;2009.12,吉利收购沃尔沃VOLVO;2009.12,北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术),以较小的代价取得了比较核心的技术,但是从整体来看,国外把持的一线技术对我们仍是封锁的,我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术,而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号,全球的汽车产业即将进入下一轮竞争,动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面,我们和国外至少可以做到同时起步,应该加大投入开发,争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引,企业本身要兼具这种长远的眼光,把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度,争取在下一轮竞争完全到来之前,赶超国外一线企业。 关键词;一,现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二,发展趋势 三,发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化,整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就,整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费,而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候,我们不要为取得的成绩所骄傲,要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下,才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识,只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势:

当今中国汽车行业发展趋势

当今中国汽车行业发展趋势 如今,我国汽车行业目前继续保持良好增长势头。但仍有许多不足,据权威媒体的分析人士表示,政府在扶持汽车业发展时,最应该做的是停止以牺牲民营汽车企业为代价的,对国有汽车企业的大力扶持。在中国政府2006年制定的相关法规中,规定电信业完全国有,汽车等其他重要行业的国有化比重要非常高。中国政府同意各国有汽车企业与国外厂商展开合作,以创办合资公司、生产国外厂商的车型的方式来提高各自的效益。 在过去的三十年中,几乎每一个国有汽车企业都实现了与国外厂商的合作并取得巨大的经济效益。又例如,在2006年重庆长安汽车公司实现了与法国PSA 集团的合作。在2010年奇瑞汽车公司实现了与捷豹和路虎的合作。 对于成为世界销量第一的中国汽车工业来说合资企业功不可没。合资企业提出合资自主品牌汽车的发展思路无疑是与时俱进适应中国汽车市场实情的举措当前发展合资自主品牌汽车存在着多方面的有利因素。 第一政策优势汽车产业政策对我国汽车工业的发展有着重要的影响。纵观我国近些年来的汽车产业政策可以看出我国在对小排量的汽车的优惠和鼓励政策尤为明显而合资企业汽车很难享受到政府的政策支持。目前已上市的几款合资自主品牌汽车主要是低排量的小型低端汽车。因此合资企业发展合资自主品牌汽车政策优势明显。 第二技术研发优势与我国本土自主品牌汽车相比合资自主品牌的在技术研发方面可以更好的借鉴和学习国外先进的技术更容易进行新的技术研发。 第三产品定位优势随着我国经济水平日益提高我国一线城市汽车逐渐呈现饱和状态未来我国二、三线城市汽车市场存在着较大消费空间合资企业发展合资自主品牌汽车扩大低端车市的市场份额无疑为在我国二、三线城市汽车市场上分一杯羹积蓄力量打好基础。由2010年我国各地区千人汽车拥有量图可以看出北京天津浙江等城市千人保有量在100~230辆/千人之间其他城市千人汽车保有量在30~100辆/千人之间不等中国汽车市场前景广阔。同时从消费结构来看我国二、三线城市汽车需求空间还较为宽阔合资自主品牌汽车定位低端市场符合我国国情具有很大的发展空间。 第四品牌定价优势2011年合资自主品牌汽车未上市之前合资企业的汽车主要是合资企业生产技术和品牌均是使用国外品牌在中国汽车市场上合资企业品牌技术优势明显。 合资企业生产合资自主品牌汽车占有了品牌优势又因属于自主品牌可以实现不影响外资品牌价值的情况下自由定价。从而在抢占低端城市汽车市场份额时合资自主品牌汽车占据价格优 中国政府希望通过这样的合作,在增加各国有企业经济效益的同时能学习到国外厂商的先进技术。通过与国外厂商合作势必会增加各国有企业的经济效益,但是在技术交流层面所得到的“效益”却是很少的。这是因为国外厂商在技术方面或多或少是对中国厂商有戒备心理。而且中国国内国有汽车企业大都追求经济效益的增长,忽略了向国外厂商学习先进技术。此外,中国政府的相关部门希望国有汽车企业不断增加其规模,但大部分厂商现阶段的能力不足以实现大规模的扩张。 争夺低成本领先地位:国外与国内企业不断在汽车领域内注入资金,这将导致一个产能过剩的阶段。目前零部件是汽车成本的主要来源:尽管中国劳动力成本极低,但中国的制造业成本有时甚至比世界一流水平高约20%,因此中国零件

2020年中国汽车行业发展现状分析

2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网,后有房地产,众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业,家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车,却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马,在新的市场条件下,家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器,值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后,中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”,当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过,由于低估了造车的难度,加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别,家电厂商造车遭遇寒流。如今,十多年过去了,家电企业一度熄灭了的汽车梦,在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购,引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日,美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称,公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权,收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后,美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东,美的集团也将成为合康新能的间接控股股东,而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购,美的表示,“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇,高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程,提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时,“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性,也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”

中国汽车产业的发展前景分析

中国汽车产业发展趋势 一、汽车产业全球化的趋势及汽车需求增长的国际格局 汽车产业的全球化集中体现在特征上:一是汽车产业链,包括投资、生产、采购、销售及售后服务、研发等主要环节的日益全球性配置。例如,过去跨国公司在本国建立、保持研发机构,对于目标国市场采取复制产品的方式进行投资,而现在则采取将各个功能活动和能力分配给全球市场的方式。由此导致了新的专业化分工协作模式的出现,特别是整车装配与零部件企业之间呈现分离趋势,零部件的跨国公司越来越多,零部件企业与整车装配企业之间以合同为纽带的网络型组织结构日趋明显。整车制造企业零部件的全球采购以及零部件工业的国际化,模糊了汽车产品的“国家特征”,使其成为了典型的全球化产品。二是巨型汽车企业之间的大规模重组,形成了“6+3”的格局,9大汽车集团的产量已占世界汽车产量80%以上。汽车企业在全球的大规模重组实质性地改变了传统的资源配置方式、产业竞争模式和产业组织结构,并使各国特别是发展中国家以往的汽车产业发展战略和相关政策面临严峻挑战。 从汽车产销量的地理分布看,欧美发达国家,普遍出现了严重的市场疲软,而发展中国家,特别是亚洲国家的形势看好。在亚洲,韩国、泰国和中国等以其良好的成长性和巨大的潜力,继续成为世界汽车市场的亮点。据预测,从2002年到2010年,全球汽车产量将增加1100万辆,亚太地区将新增7百万辆以上,占到65%,而其中将有一半来自中国。 二、近年来中国汽车产业规模和市场结构变化 中国汽车工业经过40多年的发展,已经成为国民经济的重要产业。随着经济发展水平的不断提高和轿车开始进入家庭,中国已经成为世界上增长最为迅速的市场,对全球汽车产业产生的巨大影响力。2002年全年累计生产汽车325辆,比2001年同期增长38.49%,销售汽车324.8万辆,比2001年同期增涨37.1%,完成工业增加值1515亿元,同比增长60.94%。汽车消费成为拉动2002年经济增长的主要力量。 具有法人地位的汽车生产厂有120余家。2002年一汽、东风、上汽等3大汽车集团生产集中度为57%,比2001年提高了8个百分点;中国轿车由于企业进入和竞争激烈,销量前3位的上海大众、一汽大众和上海通用占总销量的53.4%,比2001年前3名的市场份额下降了6.8个百分点;其他各类汽车的生产集中度总体来讲较之2001年也有一定程度的下降。就单个企业规模而言,中国汽车工业的前4名一汽、东风、上汽、长安等4大集团汽车生产能力在30万--60万辆之间,规模经济效益开始显现。尽管如此,与世界级的汽车生产企业相比较,中国汽车工业企业的规模仍然偏小。 市场激烈竞争带来的直接影响,一是促使汽车价格持续下降,最终达到合理价位;二是竞争领域不断扩展,不仅包括产品价格、质量、性能,而且涉及市场营销、售后服务、市场应变能力等各个方面;三是技术进步、产品研发将成为竞争焦点。通过充分而有效的竞争推进企业优胜劣汰,势不可挡,并将成为推动整个产业健康发展的主导力量。 三、中国汽车工业市场空间、投资机会与盈利前景预测 未来时期随着影响中国汽车需求市场的价格、居民收入和消费结构、汽车信贷、消费环境的改善,特别是跨国公司主导下的汽车合资企业不断在全球同步推出适应市场需求的新产品,将对未来市场起到巨大的推动作用。预计今后10年—15年中国将成长成为全球最大汽车市场,年销量达到1700万辆,汽车保有量超过1亿辆。 近年来,跨国公司加快了进军中国市场的步伐,推动了国内汽车业新一轮的兼并重组热潮。预计今后跨国公司在中国的角逐将更加激烈,国内几大汽车集团依托跨国公司迅速扩张,将进一步加速各类整车和零部件生产企业,特别是中小企业的兼并重组,市场格局剧烈变化,投资并购机会将不断涌现。 目前,我国汽车行业的整体利润率高于国际水平,随着产品价格的下降,这极可能降低行业利润率,但在价格下降的同时,成本、费用也有较大下降空间,利润总额等总量指标可能保持,甚至有可能提高。国家进一步降低一些税费,将为行业内大部分企业提供降价空间,如果产销规模能随降价得到有效扩大,规模效应将发挥出来,会使行业效益保持在较好水平。同时,零部件进口关税的下降,将使一些厂家进口成本有所下降,对采用进口部件较多的中高档产品影响更加明显。我国汽车行业中的轿车工业发展最为迅

汽车行业发展前景分析

?2010年汽车行业发展前景 核心提示:中国长期的短缺经济,使人们的目光过多地集中在制造业,而对汽车后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放,汽车后市场随着汽车市场的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。有专家预测,到2010年,汽车用品的市场规模达将到1900亿元。 中国国内汽车用品市场综述 一、市场综述 汽车用品是汽车后市场三大板块之一,也是目前中国发展最快、前景最好的行业之一。 中国长期的短缺经济,使人们的目光过多地集中在制造业,而对汽车后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放,汽车后市场随着汽车市场的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。有专家预测,到2010年,汽车用品的市场规模达将到1900亿元。巨大的市场潜力是推动中国汽车用品行业高速发展的关键因素。这也使中国汽车用品市场的国际化竞争将愈演愈烈,众多高科技企业看好中国的汽车用品市场,纷纷挤入竞争行列。 目前国内汽车用品市场上呈现如下几大特点: (一)市场集中度高 目前汽车用品市场主要集中在广东、北京、上海等地区,广州的永福路汽车用品市场是国内最大的汽车用品集散地,汽车音响、防爆膜、润滑油、轮胎等产品的国际知名品牌在上海或是北京设有办事机构,随着汽车行业的不断发展,汽车用品行业将深入内地,武汉等华中地区,哈尔滨等东北地区,西南等地区都会有一个明显的进步。 (二)产品参差不齐 汽车用品大体上可以分为两类:一种是需要专业技师安装的产品,例如音响、防爆膜等,这类产品除了产品本身需要专业的技术外,它的安装和售后也需要专业的技术支持,“三分产品,七分安装”,重在售后服务。另一种是车主可以自行安装的小饰品,例如香水、座椅垫、座套等,这类产品技术要求不高,重点在于突出汽车的个性,起美观装饰作用,是随着私人汽车数量的快速增长而成长起来的,处于刚刚起步阶段。前一类汽车用品市场上多是以进口品牌占主导,暴利主要出现在新产品上,由于消费者对产品的不了解,经销商加价情况十分严重;而对于出现较早,消费者比较熟识的产品,例如音响产品,价格已经趋于合理。 (三)细分市场特点

中国汽车工业的发展历程

中国汽车工业的发展历程 中国汽车工业的发展历程可分创建、成长、全面发展和高速增长四个阶段。 创建阶段(1949~1965年):1953年7月15日,第一汽车制造厂在长春动工兴建,1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线,结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前,汽车工业共投资11亿元,形成了一大四小5个汽车制造厂,年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底,全国民用汽车保有量近29万辆,其中国产汽车17万辆(一汽累计生产15万辆)。 成长阶段(1966~1980年):在这个历史阶段,主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂,以中、重型载货汽车和越野汽车为主,同时发展矿用自卸车。在此期间,一汽、南汽、上汽和济汽,5个老厂投入技术改造扩大生产能力,并承担包建和支援三线汽车厂的任务;地方发展汽车工业,几乎全部仿制国产车型;改装车生产向多品种、专业化生产,生产厂点近200家。1966~1980年生产各类汽车累计163.9万辆。1980年,生产汽车22.2万辆,全国民用汽车保有量169万辆,其中载货汽车148万辆。 全面发展阶段(1981~1998年):在改革开放方针指引下,汽车工业进入全面发展阶段,主要体现为:老产品(如解放、跃进和黄河车型)升级换代,结束30年一贯制的历史;调整商用车产品结构,改变“缺重少轻”的生产格局;建设轿车工业,引进资金和技术,国产

轿车形成生产规模;行业管理体制和企业经营机制进行改革,汽车品种、质量和生产能力大幅提高。 高速增长阶段(1999年至今):在此期间,我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快,新车型层出不穷;科技新步伐加快,整车技术特别是环保指标大幅度提高,电动汽车开发初见进展;与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快,引进国外企业的资金,技术和管理的力度不断加深;企业组织结构调整稳步前进。经过十几年的发展演变,如今初步形成了“3+X”的格局,“3”是指一汽、东风、上汽3家企业为骨干,“X”是指广汽、北汽、长安、南汽、哈飞、奇瑞、吉利、昌河、华晨等一批企业。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。

2020年中国汽车行业市场现状及发展趋势分析

2020年中国汽车行业市场现状及发展趋势分析 汽车行业面临“新四化”转型之变革 汽车产业作为国民经济的支柱产业,叠加行业面临“新四化”转型之变革,历来是全国两会的热点话题。 《中国经营报》记者注意到,电动化、网联化、智能化、共享化“新四化”,正日益成为车企发力的方向,但在2019年政策补贴退坡之下,新能源汽车行业迎“阵痛期”。 “可以预见,未来3-5年将是汽车产业攻坚克难的关键阶段”,2019年8月,工信部副部长辛国斌在公开场合中称。而车企“攻坚克难”,这也正是汽车产业当前的大环境,只不过,在叠加疫情冲击的2020年,车企们需要攻克的“困难”更大,而在2020年两会上,人大代表、政协委员们关于汽车行业的发展亦提出诸多建议。 1、“爬坡过坎”的新能源汽车产业 2020年4月,在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》咨询委员会会议上,工信部副部长辛国斌表示,当前国内新能源汽车产业正处于“爬坡过坎”的关键时期。

从大的维度上看,汽车产业确实处于特殊的节点上,这也使得在疫情冲击下,国内汽车产业发展备受市场关注。 将时间线拉长,在经历连续28年增长之后,国内车市2018-2019年接连出现回调。作为政策“宠儿”的新能源汽车产业,年销量从2009年的不到500辆增长到2019年的120.6万辆,连续五年世界第一。但在2019年补贴退坡之下,终端销量的大幅下降显示,当前在退去了政策的加持下,新能源汽车的市场接受度并不高。截止至2020年1-4月,中国新能源汽车产销均完成20.5万辆,同比分别下降44.8%和43.4%。 注:2016年销量增速为53.1%。

中国的汽车行业发展史

中国的汽车行业发展史 当你走在马路上的时候,你看着车水马龙的汽车,你是否也会想起,中国的汽车行业是什么时候发展的如此辉煌,在去年欢庆新中国成立70周年的时候,不仅感叹起中国汽车工业的发展历史,发现这些恍如隔世的变化全部来源于中国改革开放的伟大政策,遥想过去,展望未来,中国的汽车行业,将会发展的更强更大,成为世界上的著名品牌。 从新中国成立到现在已经70多年过去了,新中国汽车产业变化之大,可以用“当惊世界殊”来形容。然而,这个巨变的历程却很不平凡,并不像西方国家那样自然而然。1978年以前,中国汽车行业在被西方封锁、计划经济统管一切的条件下缓慢地成长着,政府和企业之间均不熟悉市场经济运作方式,经济改革的系统性还不够强,所以,起初的对外合作之路走得踉踉跄跄,有的企业就“中道崩殂”了。 中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。未来,中国的国门将越开越大,改革开放的力度会越来越大,竞争将越来越公平。新中国成立70多年的历史表明,惟有以开放促改革,以改革促竞争,汽车产业才会健康快速地往前发展,中国人的“轿车梦”才能及早实现,日益增长的美好汽车生活的需要才能及时得到充分满足。政府主管部门应当进一步调整管理思想,紧紧抓住维护公众利益这根主线,努力减少对企业具体事务的直接干预,促进竞争,政策制定少打摆子,最好不打摆子,自主品牌汽车产业自会固本强基、行稳

致远。 自上个世纪末诞生以来,汽车行业已经走过了风风雨雨的一百多年。通用、福特、丰田、本田这些汽车品牌公司已经是每个人耳熟能详的,但我相信,中国未来的汽车品牌也会走出国门,在汽车行业占据重要的地位。

我国汽车工业发展的总体概况

我国汽车工业发展地总体简况 <一)我国汽车工业发展取得了重大成绩 一是成长为最具规模地产业之一.在改革开放政策指引下,我国汽车工业实现了快速发展.1978年,我国汽车产辆不足15万辆,在世界汽车产业中地比重微不足道.2000年,我国汽车产量为207万辆,占世界汽车市场份额地3.6%.2009年,在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条地形势下,我国汽车工业一举突破产销千万辆大关,跃居世界第一.2018年,汽车工业全力消除世界经济低迷带来地影响,赢得了稳步回升和两位数地产销增速,以1900万辆地业绩占据了世界汽车产销份额地25%.今年将有望突破产销2000万辆,保持连续五年位居世界首位.短短十多年时间,我国汽车产量增长了近10倍,成为最具成长性地产业.据统计,在1978年至2018年世界汽车产量增量中,中国汽车工业地贡献率达到46%,中国汽车工业成为世界汽车工业地重要组成部分,从根本上改变了世界汽车产业地格局. 二是确立了支柱产业地地位.改革开放初期,汽车工业增加值占全国GDP仅为0.59%左右,2018年行业总产值达到5.3万亿,工业增加值超过8000亿元,利润总额4203亿元,GDP占比达到1.56%.利税总额2535亿元,占国家税收总额比重达到13%以上.出口额744亿美元,占全国货物出口总额比例为3.63%.汽车工业及关联产业就业人数超过4000万人,占全国城镇劳动人口比重约为10%.汽车消费占全社会消费品零售总额高达11.3%.汽车关联产业工业增加值占GDP比重达

到8.7%.连年地产销增长、高比例地税收以及巨大地就业和消费市场地拉动,稳固了汽车工业在国民经济中地支柱产业地位. 三是形成了中国特色地产业体系.经过多年地调整发展,汽车产业体系建设取得重大进展,小散差地局面得到初步改观,生产集中度不断提升,排位前十名企业地销量总和在行业占比已达88%以上.产业布局、产品结构趋于合理.全国六大产业集群占据了全国汽车市场主要份额,各项主要经济指标约占全行业地80%左右.乘用车所占比例提升至78%左右,其中小排量乘用车比例高达65%以上,自主品牌保持了主导地位.以企业为主体、产学研结合地自主研发体系基本形成,具备了一定地基础研究、平台开发和各类商品车开发能力,掌握了部分核心技术并具有了较完备地设计、实验等条件.新能源汽车发展势头良好.零部件配套、汽车后市场开发等基本形成体系,相关服务业等占汽车产业链比重已近20%. 四是带动了相关产业地协同发展.汽车工业上下游共涉及100多个产业.汽车产业地发展及产品性能地不断提高,有效带动了国家相关重要基础产业和高技术含量产业进步和产业规模化发展.2018年,汽车工业总产值、利润总额、上缴税金在机械工业中地占比分别达到28.79%、34.31%、39.14%,成为机械工业地重要支撑.其中机床行业40%、铸件产量25%地市场来自汽车工业. 汽车对上下游产业如钢铁、石化工业等带动作用明显,与电子、金融、橡胶、纺织等产业发展地关联度越来越紧密.据统计,机械行业

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 学号:114305244 姓名:徐超专业:旅游管理班级:2 摘要:2009年,中国的汽车产销量均超过美国,一跃成为世界第一。这和美国因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用(美国第一大汽车企业)和克莱斯勒(美国第三大汽车企业)的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调,以及潜在内需的激发,虽然汽车出口量方面呈现了下滑,但是整体的产销量,都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的潜在市场需求,成为各大世界知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场,在华的投资逐步扩大。而与此同时,国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新,很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展,如奇瑞、比亚迪、吉利、长城,不一而足。 从动力技术方面来看,日本的混合动力技术,欧洲的先进柴油机技术,美国的燃料电池技术,都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购(2009.12,吉利收购沃尔沃VOLVO;2009.12,北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术;腾中重工收购悍马HAMMER),以较小的代价取得了比较核心的技术,但是从整体来看,国外把持的一线技术对我们仍是封锁的,我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术,而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们的企业与国外抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号,全球的汽车产业即将进入下一轮竞争,动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面,我们和国外至少可以做到同时起步,应该加大投入开发,争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引,企业本身要兼具这种长远的眼光,把新能源汽车的开发提

(汽车行业)中国汽车发展史

(汽车行业)中国汽车发展 史

中国汽车发展史- 中国汽车发展史 中国汽车发展史 50年风雨汽车路 进入90年代以来,轿车开始进入我们的生活,买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标,而这在20年前是无法想象的。这说明我国的经济实力不断增强,人民生活水平大幅度提高,同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。更令人感慨的是,我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。在新中国50年大庆即将来临之际,让我们共同回顾一下我国轿车工业的发展历程。 50年代中国轿车呱呱坠地 新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业,1953年第一汽车制造厂破土动工,这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂,毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线,毛主席又亲自为其命名———解放,对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说,这确实是一次经济上的解放。1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月,第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车,送往北京向党的八大”献礼,这是中国自制的第一部轿车,6月,北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车,同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车,9月上海汽车配件厂(上海汽车装修厂,后更名为上海汽车厂)试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃进的年代,这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。 中国汽车发展史 东风牌轿车开进中南海,毛主席试乘之后高兴地说:“好啊,坐上自己制造的小轿车了!”以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车,更多地是政治因素在起作用,“造出争气

中国天车制造行业市场现状及发展前景调研报告

中国天车制造行业市场现状及发展前景调研报告2016-2021年 编制单位:北京智博睿投资咨询有限公司

【报告目录】 第1章:中国天车制造行业发展环境分析 1.1 天车制造行业定义及统计标准 1.1.1 天车制造行业定义 (1)天车制造行业定义 1.4.1 行业融资环境分析 1.4.2 行业融资租赁渗透情况 1.5 天车制造行业技术环境分析 1.5.1 行业专利申请数量分析 1.5.2 行业专利申请人分析

1.5.3 行业热门技术发展分析 第2章:中国天车制造行业上游市场分析 2.1 钢材行业对天车制造行业的影响 2.1.1 钢材行业供需分析 (1)钢材产量分析 (2)减速机产销规模分析 (3)减速机产销衔接分析 2.2.2 减速机行业竞争分析 2.2.3 减速机行业技术发展分析 2.2.4 减速机行业对天车制造行业的影响

2.3 电动机行业对天车制造行业的影响 2. 3.1 电动机行业产销分析 (1)电动机产量分析 (2)电动机销售规模分析 (3)电动机产销衔接分析 3.2.1 天车制造行业经营效益分析 3.2.2 天车制造行业盈利能力分析 3.2.3 天车制造行业运营能力分析 3.2.4 天车制造行业偿债能力分析 3.2.5 天车制造行业发展能力分析

3.3 中国天车制造行业经济指标分析 3.3.1 行业主要经济效益影响因素 3.3.2 天车制造行业经济指标分析 3.4 中国天车制造行业供需平衡分析 3. 4.1 天车制造行业整体供给情况分析 3.5 中国天车制造行业进出口分析 3.5.1 天车制造行业出口分析 (1)行业出口整体情况 (2)行业出口产品结构 3.5.2 天车制造行业进口分析

浅谈中国汽车产业的发展

浅谈中国汽车产业的发展

浅谈中国汽车产业的发展 摘要:从改革开放后,中国汽车产业发展迅速,已经形成了比较完整的工业体系,成为我国的支柱产业。我国汽车市场认为是未来发展潜力最大的市场,而且加入WTO后中国汽车市场空前活跃,汽车行业得到了前所未有的跨越式发展,面对日新月异、动态变化的中国汽车市场,中国汽车业面临着诸多挑战,必须采取有效的措施予以应对,以保证中国汽车产业实现可持续发展。 关键词:汽车产业WTO 节能环保绿色理念可持续发展正文: 一:中国汽车产业的市场现状 关于中国汽车产业的现状,从两个角度来说,宏观角度与微观角度。宏观上,中国在2001年12月11日加入了世界贸易组织,国外的厂商陆续进入了中国市场,使得竞争进一步激烈;微观上,企业面临不得不降价的处境,处在亏损的边缘。 中国加入世贸组织,我国的汽车进口关税就一直在下调,这是履行WTO的义务,同时也是为了进一步鼓励竞争,优化中国市场。在2004年底,中国的加权平均关税水平下调到了8.9。2006年7月1日,我国汽车进口关税下调到25。这都是为了履行WTO的义务。同时,中国早在80年代的时候,就已经形成了近百家汽车企业的混乱局面,所以国家降低关税,就会下降国外汽车在国内市场的销售价,使得其更具竞争力,从而使一些比较落后的国内企业的售价就会相对较高,使得其不得不退出市场,达到优化市场的效果。

伴随着中国的改革开放,很多的国外企业进入了中国,搞起了合资,本质上就是以技术换市场。这里面有大众,标致,丰田,奔驰,宝马等公司。根据2000年的资料显示,中国汽车市场份额中97属于合资企业,而20多家国内企业仅仅占到了3的市场份额。可以说,中国的汽车企业就是在夹缝中生存。 在2004年11月22日,东风标致实施降价补偿的销售策略,引起了中国汽车行业的轩然大波。从一个侧面反映了近几年中国汽车市场竞争之激烈。好多的厂商也都不得不推出降价的策略,这无疑对于企业来说是一个不幸。2004年统计资料显示,中国汽车的亏损面达到了16之多。 除此之外,加入世贸组织后,中国先后推出了关税下调预期,取消进口配额、实施《汽车品牌销售管理办法》、进口车自动许可登记办法,整车特征办法,落地征税政策,允许外商进入汽车服务贸易领域等政策,这无疑对于中国的企业是一个很大的挑战。 二:加入WTO后,我国汽车产业发展的战略选择 1 实现国内汽车产业的兼并重组尽管在兼并、重组的方式上,汽车产业界有不同的看法,但在中国汽车产业需要兼并、重组这一点上看法一致,普遍认为中国汽车产业的兼并重组势在必行。在进入WTO之际,利用过渡保护期尽快统筹规划,进行有计划、分阶段的兼并重组。兼并重组中要坚持以下三个“有利于”的原则,即:·有利于进一步参与国际分工,与世界跨国汽车公司建立战略联盟;·有利于加强规模经济;·有利于汽车产业内部产品结构、技术结构、市场结构的合

中国汽车产业为何大而不强

中国汽车产业为何大而不强 李显君2011.5.16 无论从单一年度还是历史年度记录上,中国都成为汽车产销第一规模大国,却难以进入汽车强国的行列。本期和下期我们将刊发清华大学李显君教授的专论,分别论述“为何我国汽车产业大而不强”以及“怎样才能做到大而强”的问题,以拓展视野、加深认识,为政府制定有效的产业政策提供参考,为企业自主创新和参与国际竞争提供借鉴。 自2001年,我国汽车产业开始起飞,年均复合增长率达到25.6%,被称为“井喷”。2010年我国汽车产销双双突破1800万辆,真正成为汽车产销第一规模大国。然而,从汽车产业竞争力和创新力上看,我国仍然与发达国家存在很大差距,这种现象即为“规模竞争力”和“规模创新力”悖论,或统称为“创新竞争悖论”,通俗地讲就是“大而不强”。一、什么是大而不强? 所谓“大”,是指规模上的大。它包括两个方面:一个是以整车物理量为统计指标的规模,即“物理规模”;另一个是以生产总值或销售收入等价值为统计指标的规模,即“价值规模”。显然,就价值规模而言,我国汽车产业并不是最大的。 什么是“不强”?关于这一点,分歧很大。主流意见是,我国汽车产业不强只是体现在缺乏核心技术或关键技术上。笔者认为这是一个很大的认识误区,会对我国汽车产业建立国际竞争优势产生很大危害。因为任何国家任何产业的发展绝不仅仅靠技术,技术只是产业发展诸多系统要素中的一个。如果“只是缺乏核心技术”的观点被认同,那么我们的政府和汽车企业会将产业变强的努力仅仅放在技术上。 事实上,缺乏核心管理同样是中国汽车产业不强的最重要表现之一。笔者认为,缺乏核心管理比缺乏核心技术更严重,因为技术可以购买和引进,但管理不能。成功的管理不能够成功移植,必须通过企业自身的实践不断总结、积累和升华。 二、正确理解“不强”的含义 如何正确理解我国汽车产业的“不强”?笔者认为,必须从企业竞争力角度才能做出系统判断,因为企业是构成产业基础,在此基础上,我们才能找到提高产业竞争力的系统方案。企业竞争力包括两个方面:直接竞争力和间接竞争力。直接竞争力是市场上直接表现的竞争力,包括市场占有率、质量、成本、品牌和服务。间接竞争力主要包括技术、管理、企业家、创新、整合能力、政府等,它决定直接竞争力。 除了技术和管理不强外,与西方发达国家相比,我国汽车产业在竞争力的多个方面表现为不强,最直接体现在三个方面: 第一,没有创造出世界级品牌。尽管中国汽车产业全球产销量第一了,但它没有培育和创造出世界级企业和世界级品牌。自产业革命以来,除了中国汽车产业,还没有一个国家制造业的物理规模全球第一而没有世界级企业和世界级品牌。没有自己品牌的产业,规模再大也不能说有竞争力。 第二,市场占有率低。目前只有三个国家汽车年产量破千万辆,美国是在1965年,日本是在1980年,我国是在2009年。1965年,美国汽车产量占世界总产量45.4%,出口率20%,自主品牌占国内汽车总产量的92%。1980年,日本的这三个数据依次为28.3%、53.9%和98%。而2009年,中国这三个数据分别是21%、2.3%和45.6%。从这个角度说,我国竞争力是不能与美、日两国当年相比的。 第三,成本及价格无优势。我国劳动力成本很低,但为什么许多汽车的价格比发达国家高?因为三个重要因素决定产品的成本:技术、管理和社会成本。由于我们缺乏核心技术,因此在核心零部件上国外企业对我们高定价;由于我们缺乏核心管理,使得我们企业的运作成本远远高于发达国家企业;一个国家社会成本不合理,该国企业成本难以有竞争力,因为社会成本最终要分摊到每个企业的每个产品之中。 三、对大而不强的原因分析 是什么原因导致了我国汽车产业的大而不强?在过去5年,笔者基于演化论和系统论,对中国汽车产业发展过程中的“大而不强”现象进行了规范研究和国际比较研究,主要结论可简要概括为如下六个方面: 1.战略定位不当

未来中国汽车美容行业发展趋势及前景

精选文档 未来中国汽车美容行业发展趋势及前景 我国汽车美容的迅速发展和已经存在的很成熟的一些经营模式,使近两年消费者的消费理念逐步成 熟,比如,镀膜已成为汽车美容界最关注的话题,其内容包括有机硅镀膜、玻璃纤维镀膜、物理镀膜、电泳镀膜。从简单的洗车——车蜡——封釉——镀膜,国内汽车美容行业进入一个不断升级的阶段,由于汽车美容养护业的巨大市场不断吸引商家进入,从而推动了整个市场的前进。国内汽车美容行业已经走过了起步阶段,汽车美容项目前出现多样化,高端化的趋势,因此,有企业推出“星级美容”的概念。汽车美容的高技术含量使今后汽车美容业发展得更加迅速,美容项目的更新,美容技术的不断升级已经成为很重要的课题。我国允许外资进入国内汽车服务贸易领域,于是国外的汽车美容服务连锁机构如雨后春笋般在中国涌现,国外一些汽车美容公司纷纷将产品投放中国市场,在全国范围内办起了连锁店,并造就了一支汽车美容大军,从业人数逐年增加,汽车美容业呈现出一片繁荣景象。据市场研究了解,我国汽车美容市场蛋糕虽大,但市场竞争仍是十分的激烈。汽车美容养护行业的现状是消费者认识不成熟、企业经营不规范、缺乏专业人才、行业无标准等。绝大多数街面店先天缺乏科学管理、技术保障和正规的进货渠道。 汽车美容是经济高速发展、汽车文化逐渐彰显、人们消费观念不断进步的产物。在西方发达国家,在汽车保修行业中汽车美容业所占的比重要超过 85% 。目前,我国私人汽车的保有量已经超过4000 万辆,我国已经成为轿车消费大国。汽车大规模进入普通家庭为我国汽车美容养护行业开辟了巨大的市场。 改革开放以来,我国汽车工业得到了长足发展。随着人们生活水平的提高,汽车已经成为很多普通家庭的日常出行工具。汽车数量的迅猛增长,为我国汽车美容行业提供了广阔的发展空间。汽车美容也逐渐成为一种时尚,汽车美容养护业作为一种新兴产业正在崛起。与发达国家相比,我 国汽车美容市场还不够成熟,缺乏正规的品牌、完善的服务,但只要有正确的 精选文档

中国汽车产业发展现状

?(一)行业发展概况 ? ??汽车产业是世界上规模最大、最重要的产业之一,从某种意义上说,汽车产业的发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力。 ? ??1、整车行业的发展趋势 ? ??(1)全球整车行业的发展趋势 ? ??随着全球经济一体化及产业分工的日益加深,以中国、巴西和印度为代表的新兴国家汽车产业发展迅速,在全球汽车市场格局中的市场地位得到逐步提升。具体来看,全球汽车工业正呈现出以下新的特点: ? ??第一,新兴市场成为全球汽车工业生产的生力军。由于新兴市场汽车需求量的快速增长,国际汽车巨头以及本土整车企业纷纷加大在新兴市场的产能投入,2016 年中国汽车产销量双双超过2,800 万辆(数据来源:中国汽车工业协会),连续多年位居全球首位,印度、俄罗斯等国家近年来也同样发展迅速。新兴市场的特点仍然是人均汽车保有量低、潜在需求量大,因此仍是未来世界汽车业最有潜力的市场。 ? ??第二,美国、日本、德国和法国等老牌汽车强国受经济危机影响产量波动明显,但整体发展平稳。2009 年全球汽车产量出现急剧萎缩,随着各国经济刺激方案的出台以及世界经济的复苏,全球汽车产量2010 年就已经恢复并超过2007年水平。

? ??同时,据中国汽车工业协会统计,2016 年我国汽车产销总量较快增长,产销总量再创历史新高,全年汽车产销分别完成2,811.9 万辆和2,802.8 万辆,比上年同期分别增长14.76%和13.7%,高于上年同期11.5 和9.0 个百分点。 2014年至2016年主要国家汽车产量的增长情况 数据来源:公开资料整理 ? ??(2)我国整车行业的发展趋势 ? ??我国的整车行业在经历了近十年的快速发展之后,回归到稳定增长状态。从中长期来看,以国家政策为导向的市场消费需求影响相对短暂,并且由于汽车工业对GDP 的增长贡献度较高,其对经济有巨大的拉动作用,在稳增长的前提下,刺激或抑制汽车行业的政策均较难出台,而地方性限购政策对汽车行业整体销量的影响有限,故社会经济的持续发展是汽车工业持续增长的决定性因素:

(汽车行业)中国汽车产业的现状

(汽车行业)中国汽车产业 的现状

论中国汽车产业的现状 摘要:汽车产业作为中国工业的支柱产业之壹,对社会经济建设和科学技术发展有着极为重要的推动作用。对中国汽车产业的现状进行分析,清楚地认识到我国汽车产业的现状,能帮助我们改善汽车产业的运营状况,提高我国工业的整体发展水平。当前,中国汽车产业处于壹个快速发展期,我国汽车产业竞争力现状如何、有哪些主要因素影响着我国汽车产业以及如何提升我国汽车产业国际竞争力;这些研究都对促进我国汽车产业的发展具有重要的战略意义。且且在汽车年产销量连续俩年位居世界第壹且创下1800万辆的历史新高后,我国汽车产业面临的外部环境发生了壹些值得注意的变化:来自各方面的批评和质疑明显增多,自主品牌汽车企业在结构调整和技术进步等方面的压力增大。 汽车产业不仅是壹个国家综合性工业的直接反映,而且也是壹个国家综合性工业发展水平的试金石。汽车产业在国家经济成长和社会进步中的重要作用,能够从创造巨大国民生产总值、带动交通运输、军事等相关产业发展、促进新技术发展、创造出口和外汇储备、增加就业和财政收入等多方面体现。只有建立起壹个强大的汽车产业体系,壹个国家才能逐步发展成为大国强国。 2007年,我国汽车产业实现了历史性飞跃,产销总量达到888万辆,超越了世界第二汽车大国——日本!巨大的市场需求不仅使中国成为世界第二大汽车消费市场,仍成为世界第三大汽车生产国。中国汽车产业产销俩旺的局面也正为我国带来巨大的财富效应,2007年汽车产业壹跃成为中国39个工业子产业中利润增速最快的行业。据中国汽车工业协会最新发布的数据显示,2007年,中国汽车销量增幅虽然从06年的25.3%放缓至22%,但利润却增长了65%,尤其是利润总额更是创下了5年来的新高,远远超过1000亿元。同时,根据劳动和社会保障部相关数据显示,目前中国参和和汽车相关产业的就业人数,已经占到了全社会就业总人数的1/6。2006年,我国汽车产业总产值占GDP的比重为3.7%;2007年,这壹比重已超过4%之上,预期2010年将达到或超过6%,2020年中国汽车产业将和国民经济的GDP增长速度保持同步或有可能略高于GDP增长速度。自2005年起,我国汽车整车出口首次实现了顺差,2007年汽车出口总额更是从20亿美元发展到超过300亿美元。汽车出口品种由单壹的货车出口,发展为多种产品全面出口,出口由以发展中国家为主,开始转向发达国家,由单壹的产品出口向资本和技术出口转变——许多整车和零部件企业开始到国外投资建厂。 入世后,中国汽车产业的消费总量从2001年占全球汽车消费量的4.3%,跃居至07年的15%之上,中国正逐渐向世界汽车产销第壹的名次冲剌,中国市场无疑是世界汽车产业的第壹大潜力市场。[2]中国汽车产业已经融入到世界汽车产业里面,已经越来越成为世界汽车产业的重要组成部分,中国汽车以现代产业形式迅速发展,成为了国家经济的主体,也成了国际间不可忽视的力量。中国汽车产业正加速的全球化进程,使我国汽车产业也正在以积极的姿态融入国际市场,这也成为中国汽车产业发展的总体趋势,中国汽车产业已具备参和国际竞争的能力。 在21世纪的今天,中国汽车市场急速发展变化,汽车需求量也不断增大。从人口比例见,汽车保有量不过是日本的1/47,但已经令人感到中国有潜力发展成更加巨大的汽车市场。由于广阔的市场前景和巨大的市场需求量;其中的经济利益是不言而喻的。发展好我国的汽车产业,不仅能够加强我国在相关领域的科学技术飞跃,仍能够创造巨大的经济价值。因此,通过研究中国汽车产业的国际竞争力正确认识到我国汽车产业发展中的缺点和不足,找到适合其发展和提高其产业国际竞争力的方式方法以及途径;对我国汽车产业更好的适应和进驻国际市场具有重要的意义。 今年是“十二五”开局之年,根据“十二五”规划纲要提出的要求,我国将进壹步推进工业化和城镇化进程。其中,我国城镇化率将提高4个百分点。这就意味着,到2015年底,我国城镇化水平将达到或超过50%,城镇人口有望首次超过农村人口。要顺利实现“十二五”

中国汽车产业发展新方向资料

中国汽车产业发展新方向 由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国 汽车工业协会和天津经济技术开发区管委会等共同主办的 “2007中国汽车产业发展国际论坛” 将于9月8日在天津拉开帷幕,本次论坛的年度主题为“环保?节能?绿色制造”。以此论坛为契机,《世界汽车》记者有幸分别采访了中国汽车技术研究中心主任赵航、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武和中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞,针对目前中国汽车产业发展出现的一些问题,三人分别提出了自己的看法。 绿色制造是中国汽车产业发展新方向 赵航 中国汽车技术研究中)L、主任 生于1955年7月,1982年毕业于吉林工业大学,1982年至1987年在解放军运输工程学院任教员;1987年至1999 年在中国汽车技术研究中心历任科长、检测所所长、中心常 务副主任、中心党委书记;2000年6月至今任中国汽车技术研究中心主任。

“环保?节能?绿色制造”是2007中国汽车产业发展国际论坛的年度主题,“绿色制造”首次被提出,在您看来什么是绿色制造? 我个人认为,绿色制造是中国汽车产业未来发展的新方向。随着汽车进入家庭步伐的加快,中国汽车产业迎来了前所未有的机遇,然而由汽车所带来的环境问题也逐渐突出。如何缓解能源和环境带来的巨大压力,倡导汽车绿色和谐消费,引导中国汽车产业健康发展,这些关系汽车产业与环境和谐发展的问题逐渐成为业内关注焦点。 绿色制造是广义的,从制造过程、材料、工艺等方面都应是绿色的、环保的。现在中国是开足马力生产汽车,再过十年,就要开足马力回收汽车。汽车在进“火葬场”之前要提取出可利用、可回收的东西。比如汽车仪表板,现在所用的铸塑、发泡塑料制品等均是不可降解的,直接进行“火葬” 会导致空气污染,塑料燃烧所产生的有毒气体,对整个环境来说是严重破坏。从现在开始,汽车生产厂家就应从车辆的选材上,考虑其可回收再利用或可降解。 环保是为了构造一个人类可居住的环境,人类只有一个地球,无论从何种理由出发都要尽虽做到节能环保。汽车的 节能环保主要是做到使用过程中尽可能节省燃料。中国参加 了《京都议定书》,CO2减排作为其中一项,就是要求CO2 排放总虽减下来。节能跟排放在汽车的使用过程中应该是统一的目标,但是解决起来可能是矛盾的。我相信通过大家的努力,中国汽车产业将会做到真正的可持续发展。

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