损伤的修复习题
A型题
1．不能机化的是
A．手术伤口的愈合 B．心包积液 C．脾脏瘢痕 D．胃黏膜糜烂的愈合
E．皮肤溃疡的愈合
2．下列病变属修复的是
A．暴饮暴食所致的急性胃容积增大 B．肠肿瘤阻塞，其上方肠腔扩大
C．下肢肌间脂肪增生，肌束变细，肢体增粗 D．肉芽组织
E．输尿管阻塞后的肾盂扩张，肾脏体积增大
3．下面哪项和正常修复有关
A．慢性支气管炎时纤毛柱状上皮变为鳞状上皮
B．慢性胃炎时胃上皮变为肠上皮
C．慢性肠炎时息肉形成
D．瘢痕修复后的玻璃样变性
E．胆囊结石时，黏膜出现肠上皮的杯状细胞
4．肉芽组织内不出现的细胞是
A．浆细胞 B．中性粒细胞 C．嗜酸性粒细胞 D．成骨细胞 E．成纤维细胞
5．损伤局部的修复主要取决于
A．损伤的原因 B．局部组织增生的能力 C．伤口的大小 D．伤口的深浅 E．损伤的时间6．属于病理性再生的是
A．子宫内膜的周期性脱落、增生、修复 B．消化道黏膜上皮的更新
C．表皮细胞角化层脱落，基底细胞增生恢复
D．皮肤缺损后由周围的被覆上皮增生修复 E．血细胞的更新
7．再生能力最强的细胞是
A．肝细胞 B．唾液腺细胞 C．心肌细胞 D．消化道黏膜上皮细胞 E．神经细胞
8．组织增生的能力是由
A．先天性的细胞本身所决定的 B．后天性的细胞本身所决定的 C．由损伤原因决定的D．由刺激的强度决定的 E．由刺激持续的时问决定的
9．由周围同种健康细胞分裂增生来完成修补的过程称为
A．再生 B．组织转化 C．机化 D．增生 E．修复
10．不稳定细胞是指
A．不容易受损伤的细胞 B．损伤后可以完全再生的细胞
C．细胞总在不断地增殖，以代替衰亡或破坏的细胞 D．损伤后不能再生的细胞
E．损伤后细胞变化大
11．不属于不稳定细胞的是
A．移行上皮细胞 B．表皮细胞 C．淋巴造血细胞 D．肝细胞 E．呼吸道黏膜上皮细胞12．下列细胞中再生能力最强的是
A．神经节细胞 B．神经胶质细胞 C．横纹肌细胞 D．平滑肌细胞 E．软骨细胞13．关于永久性细胞正确的是
A．在生理状态下不断衰亡、更新的细胞 B．容易受损的细胞
C．损伤后可以完全再生的细胞
D．损伤后不能再生，成为永久性缺损的细胞 E．损伤后细胞变化小
14．再生能力最弱的细胞是
A．肾小管上皮细胞 B．汗腺细胞 C．骨细胞 D．内分泌细胞 E．心肌细胞
15．肉芽组织抗感染的主要成分是
A．毛细血管 B．成纤维细胞 C．炎细胞 D．细胞外基质 E．肌成纤维细胞
16．肉芽组织的结局是
A．填补缺损 B．纤维化 C．抗感染 D．能产生细胞外基质
E．分泌大量生长因子，调控细胞再生
17．不是瘢痕组织的特点的是
A．由大量胶原纤维束组成 B．纤维束常常已透明变性 C．组织内血管稀少
D．含大量纤维细胞 E．纤维细胞稀少
18．手术切口一般5～7天拆线的依据是
A．伤口内已长满肉芽组织 B．伤口内肌成纤维细胞开始形成
C．伤口两侧出现胶原纤维连接 D．伤口内成纤维细胞增生达到顶峰
E．此时炎细胞基本消失
19．维生素C缺乏的伤口难以愈合的主要依据是
A．肉芽组织形成不良 B．胶原纤维不能交联 C．前胶原分子难以形成
D．原胶原蛋白难以形成 E．氧化酶不能活化
20．肉芽组织生长填补修复伤口的过程称为
A．一期愈合 B．二期愈合 C．伤口愈合 D．再生 E．纤维性修复
21．在创伤愈合中，胶原的形成需要
A．维生素K B．维生素C C．维生素B D．维生素A E．维生素E
22．常由瘢痕修复的病变是
A．心肌梗死 B．胃黏膜糜烂 C．支气管、气管的假膜性炎 D．月经期子宫内膜脱落E．肝细胞点状坏死
23．伤口二期愈合的特点是
A．创面小 B．创面不洁伴感染 C．手术切口 D．肉芽组织少 E．形成瘢痕小
B型题
A．属于纤维性修复 B．属于代偿性修复 C．属于完全性修复
D．慢性胃炎时胃黏膜上皮有杯状细胞出现 E．由血管再生修复
24．胃黏膜糜烂愈复
25．十二指肠溃疡愈合
26．胃黏膜肠上皮化生
A．肥大 B．增生 C．再生 D．机化 E．化生
27．哺乳期乳腺
28．大叶性肺炎肉质变
29．老年人硬脑膜出现骨组织
A．分离排出 B．溶解吸收 C．机化 D．肉芽组织填补 E．包裹
30．肠溃疡
31．进入体内的金属
C型题
A．完全再生 B．纤维修复 C．两者均有 D．两者均无
32．大血管断裂缝合
33．骨折愈合
34．大失血后的输血
35．表皮擦伤
36．一期愈合
A．代偿性肥大 B．增生 C．两者均有 D．两者均无
37．20岁时胸腺未退缩
38．一侧肾脏切除，对侧肾脏增大
39．左房室瓣(二尖瓣)狭窄时导致的左心房壁增厚
40．老年男性由于前列腺增大导致的排尿困难
X型题
41．肉芽组织中的成分包括
A．中性粒细胞 B．成纤维细胞 C．神经细胞 D．血管内皮细胞 E．表皮细胞
42．下列记述中哪些是错误的
A．尿路上皮可以出现假复层纤毛柱状上皮 B．宫颈腺上皮可以出现鳞状上皮组织转化C．胃黏膜可以出现肠上皮组织转化 D．移行上皮可以出现鳞状上皮组织转化
E．呼吸道黏膜可以出现鳞状上皮组织转化
43．正常的肉芽组织是
A．鲜红色 B．触之易出血 C．覆盖较多分泌物 D．血管丰富 E．内有神经
44．属于不稳定细胞的是
A．支气管黏膜上皮细胞 B．淋巴造血细胞 C．肠黏膜上皮细胞 D．汗腺上皮细胞E．表皮细胞
45．不稳定细胞的叙述正确的是
A．经常更新的细胞 B．损伤后不容易再生的细胞 C．常见于黏膜被覆上皮细胞
D．再生能力弱的细胞 E．再生能力强的细胞
46．属稳定细胞的有
A．肝细胞 B．复层扁平上皮 C．黏膜柱状上皮细胞 D．骨细胞 E．汗腺上皮细胞47．关于稳定细胞的不正确的叙述是
A．生理情况下，该类细胞增生不明显 B．受到刺激时，该类细胞表现出较强的再生能力C．受到刺激时，该类细胞仍不能分裂增生 D．神经细胞属此类
E．生理状态下，该类细胞有活跃的增生能力
48．关于永久性细胞的正确叙述是
A．此类细胞出生后即不能分裂增生 B．此类细胞在生理状态下增生较活跃
C．该类细胞一旦受损后则成为永久性缺损 D．心肌细胞也属此类 E．包括神经细胞49．光镜下，肉芽组织内可见
A．大量毛细血管 B．成纤维细胞 C．淋巴细胞 D．巨噬细胞 E．中性粒细胞
50．在伤口修复过程中肉芽组织的主要功能有
A．机化坏死组织 B．填平伤口 C．保护刨面 D．缩小创面 E．抗感染
51．二期愈合不同于一期愈合的特点是
A．形成的瘢痕大 B．伤口大 C．坏死组织多 D．炎症反应明显 E．愈合时间较长52．创伤的愈合受哪些因素影响
A．神经支配 B．局部血液循环状态 C．年龄 D．维生素C E．Zn等微量元素53．骨折的愈合受哪些因素影响
A．是否及时复位 B．全身营养状况 C．骨折断端是否有感染
D．骨折复位后应尽早进行局部功能锻炼 E．骨折断端是否牢固固定
（注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）
车身修复试题及参考答案.docx
车身修复理论试题 一、判断（正确的画“√” ，的画“×” ） 1、气体保接，佩戴接盔、接手套、接工作服、腿和安全鞋后，不再需 要其他防用品。????????????????????????????（× ）2、的主气管路分流到各工位的分管路的接要通一个三通完成，三通分流 出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。???????????（√ ） 3、气体保生的火花和阻点生的火花都会汽玻璃生。???（√ ） 4、身修复操作前要断开蓄池，目的是防止漏人。???????????（× ） 5、使用火器火的原理是高速出的CO会快速把温度降到燃点下，达到火的目 2 的。???????????????????????????????????（× ）6、每个气工具的入气都有一定的要求，气大会害工具或造成人、物品 害。???????????????????????????????????（√ ） 7、接手套的作用是防止紫外害手部皮肤。???????????????（× ） 8、在接要穿安全鞋是防止工件掉落脚趾。?????????????（√ ） 9、架有足的度和性，在生碰撞能保持汽其他部件的正常位置。???（√ ） 10、身度最高的部位是身中部。???????????????????（× ） 11、前置前汽前身的度比前置后汽前身的度大。????????（√ ） 12、整体式身前部板件承受的荷最大，所以要求前部身的度要好。????（√ ） 13、中置后和前置后汽的前架几乎是相同的。?????????????（√ ） 14、在旅行后身的后上盖板和后座的托架接在后板和后地板上，板可防止身扭曲。???????????????????????????????（× ） 15、在的中小型汽以前置前主，机安装型式以置主。??????（× ） 16、架式身性大，有助于向整个身和分散冲能量，使离冲点的一些部 位也会有形。??????????????????????????????（× ） 17、高抗拉度（ HSS）又称 Si-Mn 固溶体淬火。种增加了硅、和碳的含量使抗 拉度得到提高。????????????????????????????（√ ） 18、了保持汽中部的性，地板梁一般采用超高度板制造。??????（× ） 19、高抗拉度行常的加和接方法不会明降低它的度。????（√ ） 20、当机械加工生塑性形后，其内部构将得散乱，从而造成度不均，此 可籍退火理来整其内部构，改善机械性能。?????????????（× ） 21、在修理中板行加的目的是了消除板内部的力。????????（√ ） 22、合金放置在空气中很快会氧化，所以它的防腐性能不好。???????（× ） 23、硼行接，只能采用气体保的塞和阻点方法行接。?（× ） 24、汽板的内外板都采用超高度板制造，以在撞保乘客安全。?（× ） 25、汽碰撞，生的碰撞力及受程度取决于事故生的状况。??????（√ ） 26、当汽被撞后，身外壳表面会比正常位置低，构上也有后象，就生了上下弯曲形。????????????????????????????????（× ）27、汽前后梁在生制造中有特制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，降低了前后梁的性。?????????????????????????????（× ） 28、汽前部修复，重点是要恢复部件的度与精度。????????????（√ ） 29、架式身和整体式身的左右弯曲和上下弯曲形是相似的。???????（√ ） 30、吸能区件上的痕在受到重碰撞后，会生折曲形。??????????（√ ） 31、身量身中部分必需最先量。?????????????????（× ）
【环境-管理】《受污染环境的修复》重点习题及参考答案.
《受污染环境的修复》重点习题及参考答案 1．微生物修复所需的环境条件是什么？ 微生物修复技术是指通过微生物的作用清除土壤和水体中的污染物，或是使污染物无害化的过程。它包括自然和人为控制条件下的污染物降解或无害化过程。在自然修复过程（natural attenuation）中，利用土著微生物（indigenous microorganism）的降解能力，但需要有以下环境条件：①有充分和稳定的地下水流；②有微生物可利用的营养物；③有缓冲pH的能力；④有使代谢能够进行的电子受体。如果缺少一项条件，将会影响生物修复的速率和程度。特别是对于外来化合物，如果污染新近发生，很少会有土著微生物能降解它们，所以需要加入有降解能力的外源微生物（exogenous microorganism）。 2．请列举几种强化微生物原位修复技术。 原位强化修复技术包括生物强化法、生物通气法、生物注射法、生物冲淋法及生物翻耕法等。 （1）生物强化法是指在生物处理体系中投加具有特定功能的微生物来改善原有处理体系的处理效果，如对难降解有机物的去除等。投加的微生物可以来源于原来的处理体系，经过驯化、富集、筛选、培养达到一定数量后投加，也可以是原来不存在的外源微生物。 （2）生物通气法（bioventing）用于修复受挥发性有机物污染的地下水水层上部通气层（Vadose Zone）土壤。这种处理系统要求污染土壤具有多孔结构以利于微生物的快速生长。另外，污染物应具有一定的挥发性，亨利常数大于
1.01325Pa·m3·mol-1时才适于通过真空抽提加以去除。生物通气法的主要制约因素是影响氧和营养物迁移的土壤结构，不适的土壤结构会使氧和营养物在到达污染区之前被消耗。 （3）生物注射法（biosparging）又称空气注射法，这种方法适用于处理受挥发性有机物污染的地下水及上部土壤。处理设施采用类似生物通气法的系统，但这里的空气是经过加压后注射到污染地下水的下部，气流加速地下水和土壤有机物的挥发和降解。也有人把生物注射法归入生物通气法。 （4）生物冲淋法（bioflooding）将含氧和营养物的水补充到亚表层，促进土壤和地下水中的污染物的生物降解。生物冲淋法大多在各种石油烃类污染的治理中使用，改进后也能用于处理氯代脂肪烃溶剂，如加入甲烷和氧促进甲烷营养菌降解三氯乙烯和少量的氯乙烯。 （5）土地耕作法（land farming）就是对污染土壤进行耕犁处理。在处理过程中施加肥料，进行灌溉，施加石灰，从而尽可能为微生物代谢污染物提供一个良好环境，使其有充足的营养、水分和适宜的pH值，保证生物降解在土壤的各个层面上都能发生。 3．请列举几种强化微生物异位修复技术。 异位生物修复主要包括堆肥法、生物反应器处理、厌氧处理。 （1）堆肥法（composting）是处理固体废弃物的传统技术，被用于受石油、洗涤剂、多氯烃、农药等污染土壤的修复处理，取得了很好的处理效果。堆肥过程中，将受污染土壤与水（达到至少35%含水量）、营养物、泥炭、稻草和动物肥料混合后，使用机械或压气系统充氧，同时加石灰以调节pH。经过一段
车身修复 试题
汽车车身修复技术复习参考题（A） 一、选择题（每题2分，共计40分） 1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。（） A、弯曲 B、拉形 C、补拉 D、加压 2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（） A、厚度不够均匀 B、粗糙 C、变形不够 D、易出现裂纹 3. 以下矫正方法哪种是错误的。（） A、机械矫正 B、液压矫正 C、火焰矫正 D、手工矫正 4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（）等。 A、普通锉 B、特种锉 C、整形锉 D、油光锉 5. （）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。 A、粗刮 B、细刮 C、精刮 D、舌削平面 6. 以下哪种材料不能焊接。（） A、铸铁 B、铜合金 C、铝合金 D、低碳钢 7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（）的能力。 A、变形 B、冲击 C、变形和破坏 D、冲击和振荡 8. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（）。 A、基本视图 B、斜视图 C、局部视图 D、旋转视图 9.（）是指制定和贯彻技术标准的全过程。 A、技术标准 B、基础标准 C、标准化 D、测量误差 10. 一般金属材料的阻值（）。 A、随温度的升高而下降 B、随温度的升高而升高 C、变化不定 D、与温度无关 11. 以下哪种不属于铆缝形式。（） A、搭接 B、单盖板对接 C、双盖板对接 D、交叉对接 12. 双柱托举式举升器属于（）举升器。 A、车下顶举式 B、局部 C、车侧托举式 D、车上顶举式 13. 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。 A、敲击 B、热压 C、冷压 D、火焰
车身修复理论试题
一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”） 1、气体保护焊焊接时，佩戴焊接头盔、焊接手套、焊接工作服、护腿和安全鞋后，不再需要其他防护用品。（） 2、钣喷车间的主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。（） 3、气体保护焊产生的火花和电阻点焊产生的火花都会对汽车玻璃产生烧蚀。（） 4、车身修复操作前要断开蓄电池，目的是防止漏电伤人。（） 5、使用灭火器灭火的原理是高速喷出的CO2会快速把温度降到燃点下，达到灭火的目的。（） 6、每个气动工具的输入气压都有一定的要求，气压过大会损害工具或造成人员、物品伤害。（） 7、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。（） 8、在焊接时要穿安全鞋是为防止工件掉落砸伤脚趾。（） 9、车架有足够的强度和刚性，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。（） 10、车身强度最高的部位是车身中部。（） 11、前置前驱汽车前车身的强度比前置后驱汽车前车身的强度大。（） 12、整体式车身前部板件承受的载荷最大，所以要求前部车身的强度要好。（） 13、中置后驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。（） 14、在旅行车后车身的后围上盖板和后座的软垫托架连接在后侧板和后地板上，围板可防止车身扭曲。（） 15、现在的中小型汽车以前置前驱为主，发动机安装型式以纵置为主。（） 16、车架式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。（） 17、高抗拉强度钢（HSS）又称Si-Mn固溶体淬火钢。这种钢增加了硅、锰和碳的含量使抗拉强度得到提高。（） 18、为了保持汽车中部的刚性，地板纵梁一般采用超高强度钢板制造。（） 19、对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接方法不会明显降低它的强度。（） 20、当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其内部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可籍退火处理来整顿其内部结构，改善机械性能。（） 21、在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力。（） 22、铝合金放置在空气中很快会氧化，所以它的防腐蚀性能不好。（） 23、对硼钢进行焊接时，只能采用气体保护焊的塞焊和电阻点焊方法进行焊接。（） 24、汽车门槛板的内外板都采用超高强度钢板制造，以在侧撞时保护乘客安全。（） 25、汽车碰撞时，产生的碰撞力及受损程度取决于事故发生时的状况。（） 26、当汽车被撞后，车身外壳表面会比正常位置低，结构上也有后倾现象，这就发生了上下弯曲变形。（） 27、汽车前后纵梁在生产制造中有特别压制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，降低了前后纵梁的刚性。（） 28、汽车前部修复时，重点是要恢复部件的强度与精度。（） 29、车架式车身和整体式车身的左右弯曲和上下弯曲变形是相似的。（） 30、吸能区件上的压痕在受到严重碰撞后，会产生折曲变形。（）
恢复生态环境学复习资料题
恢复生态学 第一章绪论 1.生态恢复 国际恢复生态学会(Society for Ecological Restoration)先后提出三个定义 生态恢复是修复被人类损害的原生生态系统的多样性及动态的过程(1994)； 生态恢复是维持生态系统健康及更新的过程(1995)； 生态恢复是帮助研究生态整合性的恢复和管理过程的科学，生态整合性包括生物多样性、生态过程和结构、区域及历史情况、可持续的社会实践等广泛的范围(1995)。 2.1985年，国际恢复生态学会成立。 3.近几届恢复生态学大会所关注的热点和趋势： 强调生态恢复的实践性恢复生态学应以解决社会实践为目的，应该通过理论创新推进生态恢复的实践． 强调以跨越边界的生态恢复。跨越行政边界，是跨学科的综合交叉性领域 强调以生态系统为基点，在景观尺度上表达。 认为生态恢复具有工程设计的属性，强调景观设计。 强调全球变化中的生态恢复 第二章恢生态学的理论基础和原理 1.群落的性质（争论）： 1）有机体观点(organism viewpoint) ：强调组成群落的各个种是高度结合的、相互依存的，一个群落从其先锋阶段（pioneer stage）到稳定的顶极阶段(climax stage)和有机体一样有其出生、生长、成熟、繁殖和死亡。在其特征方面群落这个生活史和植物个体生活史一样。（建立了群落单元顶极理论monoclimax theory）（接力植物区系演替机制）（群落是间断性的）
2）个体性观点（individualistic viewpoint）：成群落的种群具有“独立”性，即各个种都是单独地对外界因素起反应，并作为独立的一员进入群落，它们在不同的群落之间往往互相交织，而以不同的比例出现在不同的群落中。梯度分析理论认为：种是按照环境梯度分布的，每一个种都有各自的分布范围，没有两个种的分布范围是完全一样的，由于生态因素的多样性和种群分布的非均匀性，种并不组成明显的集群，因此，群落不可能是整齐的、均匀的、而是连续存在的。（建立了梯度分析的理论和方法）（初始植物区系演替机制）（群落是连续的）(实际上)群落是连续的又是间断的：大量的样地调查发现环境条件相似的地段会有种类组成相似的一群植物出现。但是即使两个相邻的群落地段其种类组成也不会百分之百完全相同。 3）拟有机体观点(Quasi-organism viewpoint)：有机体观点过于强调组成群落的有机体的密切相互关系，虽然有些种确有强烈的附依性，但是，某些种群确是独立的，它们可以在其他群落中很好地发育。所以群落结构不能和有机体严密结构相比拟，把它当作拟有机体比较合适。这种观点后来发展成“生态系统”的观点。（多元顶极学说polyclimax theory） 2.演替机制及其五个学说： 演替机制：是一个复杂的问题，存在不同的观点，并没有那种观点占有绝对支配地位。生态学研究的重点挑战之一。 接力植物区系说：演替是由若干不连续的系列群落所组成，构成每一种系列群落的种类在一起经历若干阶段后，改变了他们的生境，使得组成下一个系列群落的新种以较强的竞争力代替前一个系列群落，这个过程依次重复，直至形成稳定的顶极群落。演替的动力是生境对生长在其中的植物的反应；演替中植物种是成批的出现或消失。 初始植物区系组成说：演替进程是由该立地初期所拥有的植物种类决定。演替早期阶段不但存在先锋植物，而且也存在演替系列群落种和顶极植物种。在演替过程中个体较小、生长较快、寿命较短的种逐渐被个体较大、生长较慢、寿命较长的种所替代。种间替代是逐渐的、演替系列是连续的，而不是离散的。 竞争和资源比例说:一个特殊的种在某一特殊的环境资源比例范围内竞争最为成功。环境资
汽车车身修复技术题库
汽车车身修复技术题库 （共300题。判断题110，单选110，多选80题） 一.判断题（共110题） 1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。（对） 2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。（对） 3.车身维修车间，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。（错） 4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。（错） 5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。（对） 6.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。（错） 7.常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。（对） 8.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。（对） 9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。（对） 10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件。（错） 11.在车身前纵梁上有预应力区设计，在碰撞时折曲并吸收冲击能量。（对） 12.前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。（错） 13.强度最高、承载能力最强的车架是框式车架。（错） 14.X形车架中间窄，刚性好，能较好地承受弯曲变形。（错）
15.车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域设计成扭力箱结构。（错） 16.车架在发生碰撞时，由中部车架变形吸收能量。（错） 17.整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。（对） 18.当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏小。（错） 19.整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。（对） 20.整体式车身前部板件承受的载荷更大，要求前部车身的强度要好。（对） 21.对高抗拉强度钢焊接时应采用牌号为AWS-E-70S-6的焊丝。（对） 22.马氏体钢是一种双相超高强度钢。（错） 23.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢。（错） 24.超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生特殊细化的晶粒形成的。（对） 25.对低碳钢进行加热时，随着钢板温度的增高，其强度和刚度也随着下降；停止加热，温度下降到常温后，它的强度又恢复到原来的程度。（对） 26.对低碳钢钢板进行长时间加热方式的修理，是允许的。（错） 27.对钢铁加热时，其颜色会随着温度上升而发生变化。（对） 28.钢铁的热处理是通过调整加热温度和冷却速率来实现的。（对） 29.当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可用回火处理来整顿其部结构，改善机械性能。（错） 30.对高强度钢加热后可以用快速冷却来处理，恢复它的强度。（错）
《车身修复》期末测试题2及答案
期末测试题二 一、单项选择题（每题1分，共15分） 1、电阻点焊的电流调大时会产生哪些现象？ A、飞溅变多，焊点颜色变深 B、飞溅变少，焊点颜色变深 C、飞溅变多，焊点颜色变浅 2、板件变形后，在弯曲部位强度会发生什么变化？ A、强度增强 B、强度不变 C、强度下降 3、下面那种操作会对钢板产生拉伸？ A、铁锤不在垫铁上轻敲 B、铁锤不再垫铁上重敲 C、铁锤在垫铁上重敲 4、用氧乙炔火焰对钢板进行收火操作时可以用那种方式进行操作？ A、中性焰 B、氧化焰 C、碳化焰 5、直接碰撞点在什么时间修理？ A、最先修 B、在中间阶段修 C、最后修 6、外形修复机是通过什么方式把垫圈焊接在钢板上的？ A、电弧加热 B、电阻热 C、产生火焰加热 7在使用垫铁、钣金锤和外形修复机修理都可以的情况下，要使用哪种可以省时省力？ A、垫铁、钣金锤 B、外形修复机 C、没有区别 8、用钣金锤敲击时，发力部位是哪个？ A、手指 B、手腕 C、手臂 9、铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法对金属会有什么影响？ A、前者拉伸金属，后者整平金属 B、前者整平金属，后者拉伸金属
C、两者都是拉伸金属 10、下面哪个说法是正确的？ A、受到拉伸的部位不存在加工硬化 B、受到压缩的部位不存在加工硬化 C、前两者都存在加工硬化 11、每次进行热收缩的直径范围大约是多少？ A、10 mm～20 mm B、20 mm～30 mm C、30 mm～40 mm 12、对板件进行热收缩时，要先从哪个部位开始？ A、最高点 B、中间位置 C、最低点 13、热收缩操作时，什么时间进行冷却？ A、当板件呈现鲜红色时 B、当板件呈现暗红色时 C、当红色消失后 14、橡胶锤可以修复下面哪种变形？ A、大面积凹陷 B、大面积隆起 C、小面积凹陷 15、钢板热收缩过量后，怎样处理？ A、用铁锤在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属 B、用铁锤不在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属 C、用铁锤在垫铁上重敲拉伸收缩过量的金属 二、不定项选择题（每题2分，共10分） 1、弹性变形和塑性变形的关系是怎样的？ A、塑性变形不消失，弹性变形也无法消除 B、弹性变形不消失，塑性变形也无法消除 C、塑性变形的部位周围都会产生弹性变形 D、先修理哪种变形都可以 2、一般外形修复机有哪些功能？ A、焊接垫片拉伸修复 B、单面点焊 C、热收缩 D、只能焊接焊钉
车身修复试题及参考答案
车身修复理论试题 一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”） 1、气体保护焊焊接时，佩戴焊接头盔、焊接手套、焊接工作服、护腿和安全鞋后，不再需要其他防护用品。…………………………………………………………………………（×） 2、钣喷车间的主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。……………………………（√） 3、气体保护焊产生的火花和电阻点焊产生的火花都会对汽车玻璃产生烧蚀。………（√） 4、车身修复操作前要断开蓄电池，目的是防止漏电伤人。……………………………（×） 5、使用灭火器灭火的原理是高速喷出的CO2会快速把温度降到燃点下，达到灭火的目的。……………………………………………………………………………………………（×） 6、每个气动工具的输入气压都有一定的要求，气压过大会损害工具或造成人员、物品伤害。……………………………………………………………………………………………（√） 7、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。………………………………………（×） 8、在焊接时要穿安全鞋是为防止工件掉落砸伤脚趾。…………………………………（√） 9、车架有足够的强度和刚性，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。………（√） 10、车身强度最高的部位是车身中部。…………………………………………………（×） 11、前置前驱汽车前车身的强度比前置后驱汽车前车身的强度大。……………………（√） 12、整体式车身前部板件承受的载荷最大，所以要求前部车身的强度要好。…………（√） 13、中置后驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。…………………………………（√） 14、在旅行车后车身的后围上盖板和后座的软垫托架连接在后侧板和后地板上，围板可防止车身扭曲。…………………………………………………………………………………（×） 15、现在的中小型汽车以前置前驱为主，发动机安装型式以纵置为主。………………（×） 16、车架式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。………………………………………………………………………………（×）17、高抗拉强度钢（HSS）又称Si-Mn固溶体淬火钢。这种钢增加了硅、锰和碳的含量使抗拉强度得到提高。…………………………………………………………………………（√） 18、为了保持汽车中部的刚性，地板纵梁一般采用超高强度钢板制造。………………（×） 19、对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接方法不会明显降低它的强度。…………（√） 20、当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其内部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可籍退火处理来整顿其内部结构，改善机械性能。…………………………………（×） 21、在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力。……………………（√） 22、铝合金放置在空气中很快会氧化，所以它的防腐蚀性能不好。…………………（×） 23、对硼钢进行焊接时，只能采用气体保护焊的塞焊和电阻点焊方法进行焊接。…（×） 24、汽车门槛板的内外板都采用超高强度钢板制造，以在侧撞时保护乘客安全。…（×） 25、汽车碰撞时，产生的碰撞力及受损程度取决于事故发生时的状况。………………（√） 26、当汽车被撞后，车身外壳表面会比正常位置低，结构上也有后倾现象，这就发生了上下弯曲变形。……………………………………………………………………………………（×）27、汽车前后纵梁在生产制造中有特别压制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，降低了前后纵梁的刚性。……………………………………………………………………………（×） 28、汽车前部修复时，重点是要恢复部件的强度与精度。………………………………（√） 29、车架式车身和整体式车身的左右弯曲和上下弯曲变形是相似的。…………………（√） 30、吸能区件上的压痕在受到严重碰撞后，会产生折曲变形。…………………………（√） 31、车身测量时车身中间部分必需最先测量。……………………………………………（×）
污染环境修复练习题
B卷 一、单选 1.基质的跨膜运输中，被运输物质会发生化学变化的是（） A.单纯扩散 B.促进扩散 C.主动运输 D.基团转位 2.当有机物的半衰期为2月时，可初步判断其生物降解速率（） A.快 B.较快 C.慢D抗生物降解. 3.以噬菌体为媒介，把供体细胞的DNA片段携带给受体细胞，这是发生了质粒的（） A.转化 B.转导 C.接合 D.融合 4.增加一个取代基就会使有机物难以矿化，这样的取代基被称为异源基团，下列哪个物质不是异源基团（） A.Cl B.Br https://www.360docs.net/doc/da15336209.html, D.COOH 5.抗降解化合物可能具有的特点是（） A.具有毒性 B.没有毒性 C.易迁移 D.以上皆对 6.生物修复中常添加铵盐作为养分，它所不具有的优势是（） A.可供细胞生长 B.可作电子受体 C.价格便宜 D.在土壤中迁移性强 7.目前条件下，基因工程菌的载体一般来自微生物的（） A.质粒 B.细胞膜 C.细胞壁 D.染色体 8.达西定律公式中，负号表示（） A.基模势为0 B.水流方向 C.地下水通量为负值 D.承压水头高于地面 9.当土壤水分不饱和时，它不具备的势能是（） A.基模势 B.渗透势 C.重力势 D.压力势 10.下列哪类生物是水生植被恢复的重点和难点（） A.挺水植物 B.浮叶植物 C.沉水植物 D.浮游动物 二、多选 1.当无毒的化合物被活化后，可能的结果有（） A.迅速矿化 B.缓慢矿化 C.持久不矿化 D.具有致癌性 E.毒性消失 2.微生物利用非水溶相液体的活动方式，可能发生的有（） A.提高水相温度 B.分泌表面活性剂 C.直接接触 D.分泌乳化剂 E.降低水相pH值 3.关于生物通气，说法正确的有（）
汽车车身修复技术作业辅导资料
汽车车身修复技术形成性考核辅导资料 作业1 一、填空： 1、平行线、放射线、三角线 2、直角三角形、直角梯形、旋转、换面 3、不平、不直、翘曲 4、角形、弧形 5、零件强度、承受载荷、变形 6、表面、软化、整形 7、预弯、对中、滚卷、矫卷 8、主试图、俯视图、侧视图 9、皱纹、死皱、变薄 10、素线、纬线、球面 二、判断题： 1×、2×、3√、4√、5√、6×、7√、8×、9×、10、 11×、12√、13×、14√、15√、16×、17×、18√、19√、20、 三、简答题： 1、解释什么是放样图？有何作用？ 放样图就是依照施工图把工件的实际形状和大小画到施工板料或纸板上的图形。 2、解释什么是最小弯曲半径？ 最小弯曲半径是指用压弯方法可以得到的零件内边半径的最小值。 3、解释什么是后拖量？ 是指在氧气切割的过程中，在切割面上的切割氧气流轨迹的始点与终点在水平方向上的距离。 4、解释什么是中性层？ 板料在弯曲后，内层材料因受压而缩短，外层材料因受拉而伸长，在拉伸与压缩之间长度不发生变化的一层材料叫中性层。 5、解释什么是压延系数？ 压延系数是指每次压延后，圆筒形件直径与压延前毛料或半成品直径的比值 四、分析题： 1、试述三角线、放射线、平行线三种展开法的适用范围及相互的关系。 答：三角线展开法能展开一切可展曲面。 平行线展开法只限于展开素线相互平行的形体表面。 放射线展开法只限展开素线交汇于一点的形体表面。 平行线法和放射线法只是三角线法的特殊情况。 2、简述氧气切割的条件。 答：氧气切割的条件，首先要有燃料。一般选用的燃料有乙炔，丙烷，还有各种金属切割气。
并且要达到一定温度。 整个氧气切割过程可分为互有关联的4个阶段： 1）起割点处的金属表面用预热火焰加热到其燃点，随之在切割氧中开始燃烧反应。 2）燃烧反应向金属下层传播。 3）排除燃烧反应生成的熔渣，沿厚度方向割开金属。 4）利用熔渣和预热火焰的热量将切口前缘的金属上层加热到燃点，使之继续与氧产生燃烧反应。 3、焊条的运条方法有哪些？ 答：常用的运条方法有：直线形运条法、直线往返运条法、锯齿形运条法、月牙形运条法、三角形运条法、圆圈形运条法、8字形运条法。 4、车身损伤的主要类型有哪些？ 1）结构设计上的缺陷。 2）生产上的缺陷。 3）使用中化学性损伤。 4）使用中物理性损伤 5、对车身维修有哪些要求？ 五、作图题： 1、使用直角三角形法和旋转法求出图1-1所示线段ab的实长。 1）用直角三角形法： （1）作直角三角形，使L＝ab为一直角边； （2）的竖向距离为另一直角边； （3）斜边就是线段AB的实长。 2）用旋转法： （1）以b为圆心，把ab旋转到与投影轴平行位置； （2）过作投影轴的平行线与过所作投影轴的垂直线相交得； （3）连接两点即为线段的实长。 2、作出图1-2所示零件展开图。 作业2 一、填空题： 1、火焰 2、线状加热 3、角度 4、厚度 5、空心 6、硅酸钙
环境修复期末题库
试题一 一、名词解释（每小题3分，共15分） 1. 生物修复 2. 矿化作用 3. 一次污染物 4. 土壤污染 5. 超积累植物 二、选择题（每小题2分，共20分） 1．下列属于环境问题的是（）。 Ａ、火山爆发；Ｂ、台风；Ｃ、海啸；Ｄ、物种消失 2. 温室效应主要是由于大气中的（）浓度上升所致。 Ａ、O2；Ｂ、H2；Ｃ、CO2；Ｄ、SO2 3. “资源化、无害化、减量化”是我国控制（）的基本技术政策。 Ａ、固体废弃物；Ｂ、大气污染；Ｃ、土壤污染；Ｄ、水体污染 4.（）是生物多样性保护的最有效的措施。 Ａ、迁地保护；Ｂ、就地保护；Ｃ、离体保护；Ｄ、野外驯化 5. 下列不属于20 世纪“十大公害事件”的是（）。 Ａ、伦敦烟雾事件；Ｂ、水俣病事件；Ｃ、骨痛病事件；Ｄ、印尼海啸 6. 在各类环境问题中，以（）影响最大。 Ａ、大气污染；Ｂ、水污染；Ｃ、土壤污染；Ｄ、噪声污染 7. 下列不属于生物安全的内容的是（）。 Ａ、生物多样性的消失；Ｂ、生物入侵；Ｃ、转基因生物；Ｄ、环境安全8．《京都协议书》是针对哪一环境问题而制定的？（） Ａ、全球变暖；Ｂ、大气污染；Ｃ、土壤污染；Ｄ、固体废弃物污染9. 下列不属于现阶段国家生态安全内容的是（）。 Ａ、国土资源安全；Ｂ、大气资源安全；Ｃ、生物物种安全；Ｄ、国民安全１0.《巴塞尔公约》是针对哪一环境问题而制定的？（） Ａ、全球变暖；Ｂ、固体废弃物污染；Ｃ、大气污染；Ｄ、土壤污染 三、简答题(每题10分，共40分) 1．生物修复技术具有哪些优点？ 2. 列举微生物降解污染物的一般途径. 3. 影响微生物降解转化的生态因素有哪些？ 4. 简介一下微生物的营养物质与营养类型。 四、论述题（25分，第一题12分，第二题13分） 1．环境问题的实质是什么？试论述解决环境问题的根本途径。 2．植物修复重金属的主要过程是什么？ 试题二 一、名词解释（每小题3分，共15分） 1、光化学烟雾 2、水体富营养化 3、土壤净化 4、固体废物5. 原位生物修复
汽车车身修复技术题库
汽车车身修复技术题库-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
汽车车身修复技术题库 （共300题。判断题110，单选110，多选80题） 一.判断题（共110题） 1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。（对） 2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。（对） 3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。（错） 4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。（错） 5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。（对） 6.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。（错） 7.常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。（对） 8.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。（对） 9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。（对） 10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件。（错） 11.在车身前纵梁上有预应力区设计，在碰撞时折曲并吸收冲击能量。（对） 12.前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。 （错） 13.强度最高、承载能力最强的车架是框式车架。（错） 14.X形车架中间窄，刚性好，能较好地承受弯曲变形。（错） 15.车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域设计成扭力箱结构。（错） 16.车架在发生碰撞时，由中部车架变形吸收能量。（错） 17.整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。（对）
汽车车身修复技术试题
汽车车身修复技术复习参考题 一、选择题（每题2分，共计40分） 1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。（） A、弯曲 B、拉形 C、补拉 D、加压 2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（） A、厚度不够均匀 B、粗糙 C、变形不够 D、易出现裂纹 3. 以下矫正方法哪种是错误的。（） A、机械矫正 B、液压矫正 C、火焰矫正 D、手工矫正 4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（）等。 A、普通锉 B、特种锉 C、整形锉 D、油光锉 5. （）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。 A、粗刮 B、细刮 C、精刮 D、舌削平面 6. 以下哪种材料不能焊接。（） A、铸铁 B、铜合金 C、铝合金 D、低碳钢 7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（）的能力。 A、变形 B、冲击 C、变形和破坏 D、冲击和振荡 8. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所 得到的视图称为（）。 A、基本视图 B、斜视图 C、局部视图 D、旋转视图 9.（）是指制定和贯彻技术标准的全过程。 A、技术标准 B、基础标准 C、标准化 D、测量误差 10. 一般金属材料的阻值（）。 A、随温度的升高而下降 B、随温度的升高而升高． C、变化不定 D、与温度无关 11. 以下哪种不属于铆缝形式。（） A、搭接 B、单盖板对接 C、双盖板对接 D、交叉对接 12. 双柱托举式举升器属于（）举升器。 A、车下顶举式 B、局部 C、车侧托举式 D、车上顶举式 13. 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。 A、敲击 B、热压 C、冷压 D、火焰 二、填空题：（每空1分，共计15分） 1.车身修复工作区一般分为、、 和等。 2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为，宽度一般为。 3.车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护 焊焊接时的电流不能小于，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不小于。4. 对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换 除外），修复时只需要对内部的、及进行牵拉，同时 进行即可。 5. 表面热处理包括、、。 三、判断题（每题2分，共计20分）
车身修复题库解析
车身修复题库一、判断题。 1. 轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8?10m宽度一般为5? 6.5m。( V ) 2. 维修时断开蓄电池的原因是为了节省蓄电池的电量。(X ) 3. 钣金件的展开放样技术在轿车修理中的应用很普遍。(X ) 4. 车身结构主要分为车架式和整体式两种。( V ) 5. 车门加强梁都不适宜校正，应当更换。( V ) 6. 在修理中对钢板进行加热的目的是消除钢板内部的应力，而不是过度加热来软 化钢板以方便修理。(V) 7. 在修理中发现一些未被检查到的损伤，可以不必重新进行损坏分析，继续修理。(X) 8. 对于车身上部的测量重点是板件之间的配合情况。(V ) 9. 在校正中是通过塔柱来监控整个校正过程的。(X ) 10. 整个车身在修理时，要用“从外到里”的顺序完成修理过程。(X ) 11. 对于薄金属板，防止焊接熔穿的方法是控制焊接接头附近的热量。( V ) 12. 对车身焊接时，要采用不会降低车身原有强度和耐久性的焊接方法。(V ) 13. 许多拱起部位上的收缩区，都可以采用铁锤在垫铁上敲击的方法，使它恢复 到原来的高度。( X ) 14. 用外形修复机焊接时，要把垫圈紧紧压到板件上才能焊住。( X ) 15. 车身上的防撞吸能区，在修复中尽量不要进行切割分离。(V ) 16. 所有损坏的塑料件都可以维修后再继续使用。(X ) 17. 维修加强型塑料件时，为了增加强度，可以使用金属板填料。( X ) 1 8.玻璃使用黏合剂固定时，原先的黏合剂要全部清除，不能继续使用。( X ) 19. 更换安全气囊时，要断开所有的电源、熔断丝及模块。( V) 20. 车身修复中常用的防腐方法是涂油漆。(X ) 21. 车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。 ( V ) 22. 车身修复操作中，惰性气体保护焊操作的用电量最大。(X ) )(V在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。23. 24. 拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时为止，必要时可用加长杆。(X ) 25. 车身修复操作时，地面要保持干净、无水。(V ) 26. 车身修复操作时，所用电动工具和设备的电源线应该正确搭铁。(V ) 27. 对燃油箱可以使用氧乙炔焊进行焊接操作。(X ) 28. 在使用惰性气体保护焊进行焊接时，只佩戴好防护面具即可。(X ) 29. 在焊接时最好穿绝缘鞋，防止触电事故的发生。(V ) 30. 在调漆间附近可以使用割炬或焊接设备进行操作。(X ) 31. 在研磨钢板时，需要佩戴耳罩。(V ) 32. 安全鞋的主要作用是防止长时间站立脚部疲劳。(X ) 33. 对车身板件进行焊接或用等离子弧切割时，要做好其他部件的防护工作，防止火灾的发生。(V ) 34. 在调漆间附近可以使用割炬或焊接设备进行操作。(X )
病理学考试损伤的修复 习题及答案
第3章损伤的修复习题及答案 一、 A 型题 1 ．下列哪种细胞属于永久性细胞 A. 肾小管上皮细胞 B. 心肌细胞 C. 肝细胞 D. 表皮细胞 E. 造血细胞 2 ．下列哪种情况，组织不能完全再生 A. 一个肺小叶的坏死 B. 一骨多发骨折 C. 断裂后缝合的肌腱 D. 肝脏多发点状坏死 E. 直径约 10cm 的表皮缺损 3 ．皮肤损伤后由结缔组织取代的过程称为 A. 不典型增生 B. 完全性再生 C. 异常增生 D. 瘢痕修复 E. 化生 4 ．创伤伤口的收缩是在 A. 受伤后 2 － 3 天后发生，直至 14 天左右停止 B. 受伤后 1 － 2 天后发生，直至 14 天左右停止 C. 受伤后 3 － 4 天后发生，直至 14 天左右停止 D. 受伤后 1 － 3 天后发生，直至 14 天左右停止 E. 受伤后 4 － 5 天后发生，直至 14 天左右停止 5 ．肉芽组织具有收缩功能、同时又能产生基质和胶原的细胞是 A ．血管内皮细胞 B ．肥大细胞 C ．纤维细胞 D ．成肌纤维细胞 E ．中性粒细胞 6 ．肉芽组织抗感染的主要成分是 A ．毛细血管 B ．成纤维细胞 C ．炎细胞 D ．细胞外基质 E ．成肌纤维细胞 7 ．肉芽组织的结局是 A ．填补缺损 B ．纤维化 C ．抗感染 D ．能产生细胞外基质 E ．分泌大量成长因子，调控细胞再生 8. 由肉芽组织生长修复的伤口称为 A ．一期愈合 B ．二期愈合 C ．伤口愈合 D ．再生 E ．纤维性修复 9. 下列哪项是伤口二期愈合的特点 A ．创面小 B ．创面不洁、伴感染 C ．手术切口 D ．肉芽组织少 E ．形成瘢痕小 二、X 型题 10 ．纤维组织再生是，成纤维细胞的来源是 A ．静止状态的成纤维细胞转变而来 B ．未分化的间叶细胞转化而来 C ．肉芽组织 D ．结缔组织化生 E ．血管内皮细胞索转化而来 11 ．新生毛细血管通透性较高的原因有 A ．新生毛细血管腔小 B ．基膜不完整 C ．内皮细胞间隙较大
车身修复理论试题
2014年赤峰市技能大赛车身修复理论试题 一、判断题（20题） 1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。（） 2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。（） 3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。（） 4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。（） 5.整体式车身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起。（） 6.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。（） 7.常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。（） 8.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。（） 9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。（） 10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件。（） 11.车身结构性部件一般采用高强度钢制造。（） 12.车身上用的两种钢材类型是低碳钢和高碳钢。（） 13.高强度钢受到碰撞时不容易变形，一旦变形后，它比低碳钢更难修复到原来的形状。（） 14.高强度、低合金钢(HSLA)又称回磷钢，通过在低碳钢中加入锰来提高钢的强度。（） 15.高强度、低合金钢的强度主要取决于添加的化学元素。（） 16.高抗拉强度钢（HSS）又称Si-Mn固溶体淬火钢。这种钢增加了硅.锰和碳的含量使抗拉强度得到提高。（） 17.在前纵梁上有吸能区设计而在挡泥板部位没有这种设计。（） 18.车身或车架修复最重要的准则是颠倒方向和次序。（） 19.汽车前部较低位置发生碰撞时，除了前部的损伤外，在汽车尾部可能有向上的变形损伤。（） 20.汽车中部经常发生碰撞，所以要采用高强度钢来制造，防止对乘员的伤害。（） 二、单项选择题（80题） 1.使用灭火器时应该对准（）。 A.火焰上部喷射灭火剂 B.火焰中部喷射灭火剂 C.火焰根部喷射灭火剂 2.车身维修车间所使用的压缩空气压强是（）。 A.0.1 MPa～0.3 MPa B.0.5 MPa～0.8 MPa C.0.3 MPa～0.5 MPa 3.电阻点焊机焊接时的电流为（）。 A.20 A～30 A B.30 A～40 A C.10 A～20 A 4.整体式车身上刚性最大的部分是（）。 A.前车身 B.中车身 C.后车身 。在前置前驱前车身上，支撑减震器的是（）5.
恢复生态试题库
名词解释（名词解释8个，每个2分，共16分） 1 恢复生态学的定义：研究如何修复由于人类活动引起的原生生态系统生物多样性和动态损害的一门学科，其内涵包括帮助恢复和管理原生生态系统的完整性的过程。 2 生态恢复：使受损生态系统的结构和功能恢复到受干扰前的过程。 3 生态系统退化：在一定的时空背景下（自然干扰或人为干扰或二者的共同作用下)，生态系统的结构和功能发生位移，导致生态要素和生态系统整体发生不利于生物或人类生存的变化(量变或质变)，打破了原有生态系统的平衡状态，造成破坏性波动或恶性循环。 5 生态型:种群内分化出来的一些适应特定生境条件的类群成为生态型. 6 种群对策(bionomic strategy)：是指物种在生存斗争中为求得生存而对环境条件采取的适应方式。 7 优势种（dominant species)：群落中占优势的种类，它包括群落每层中在数量、体积上最大、对生境影响最大的种类。 8 建群种(constructive species) ：优势种中的最优者，即盖度最大（重量最大），多度也大的植物种。 10 偶见种(rare species)：偶尔在群落中出现的物种，称为偶见种。 14 人为设计理论：通过工程方法和植物重建可直接恢复退化生态系统，但恢复的类型可能是多样的。 15 自我设计理论：只要有足够的时间，随着时间的进程，退化生态系统将根据环境条件合理地组织自己，并会最终改变其组分。 16 护理植物：指那些在其冠幅下辅助或护理其他目标物种（target species）生长发育的物种。 18 关键种：物种的存在会影响整个生物群落的结构和功能。 19 功能群：具有相似结构或功能的物种的集合。这些物种对生物群落具有相似的作用，其成员相互取代后对生物群落过程具有较小的影响。 20 恢复潜力度（RP）：退化群落更新库组成结构与更高演替阶段组成结构间的相似度定义为退化群落自然恢复潜力度。 21 恢复度（RD）：退化群落通过自然恢复在组成、结构和功能上与顶级群落阶段最佳群落的相似程度。 22 恢复速度（RS）：单位时间内群落恢复度（或各特征指标恢复度）向顶级群落方向发生的位移。 23 物种框架法是指在距离天然林不远的地方，建立一个或一群物种，作为恢复生态系统的基本框架。 24 栖息地(habitat)：即生物出现的环境空间范围，一般指生物居住的地方，或是生物生活的地理环境。 25 栖息地片断化：是由于人为因素或环境改变而使得景观中较大面积的自然栖息地不断地被分割成片断或降低生态功能而造成的。 27 生态廊道(ecological corridor)：是指具有保护生物多样性、过滤污染物、防止水土流失、防风固沙、调控洪水等生态服务功能的廊道类型。 28 草地生态系统：在一定草地空间范围内共同生存与其中的所有生物与其环境之间不断进行着物质循环、能量流动和信息传递的综合自然体。 31 中度干扰假说：只有少数种类能够承受频繁和重度的感染，也只有少数植物能够在长期缺乏干扰下生存；而大多数植物能够在由处于不同演替阶段的斑块所组成的异质生境中得