汽车电气构造与维修答案

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一、填空题第一章电源系课题一蓄电池

1、正极板的活性物质是棕红色的二氧化铅,负极板的活性物质是青灰色的纯铅,为了使电解液能顺利渗入极板入部,极板的活性物质具有多孔性。

2、国产负极板的厚度为 1.8mm ,正极板为 2.2mm。国外大多采用厚度为 1.1~1.5mm 的薄型钢板(正极板比负极板稍厚),薄型极板对提高电池的比容量和改善起动性能都十分有利。

3、蓄电池常见的入部故障主要有蓄电池自行放电、电解液消耗过快和蓄电池容量降低- 。

二、判断题

1、蓄电池在汽车与发电机及所有用电设备都是并联的。(√)

2、因为蓄电池工作时,负极板负担比正极板重,故单格电池中负极板比正极板多一片。

(×)

3、在正常工作温度范围内,随电解液温度降低,蓄电池的内阻将增大。(√)

4、蓄电池充电时端电压高于它的电动势,两者之差为其内阻上的电压降。(×)

三、选择题

1、当充电使单格电池电压达到2。4V 左右时,蓄电池( A )。

A 、内部开始出现气泡

B 、电解液呈“沸腾”状态C、电压维持在该数值上

不再升高

2、电解液的密度高于规定值时,应用( A )进行调整。

A 、蒸馏水

B 、纯硫酸C、相对密度为1。4 的稀硫酸

3、已知普通铅电池额定容量,在补充充电时,第一阶段充电电流应选择( A )。

A 、额定容量的1/10

B 、额定容量的1/15 C、必须查表选择

课题二发电机及电压调节器

一、填空题

1、硅整流发电机主要由电子总成、定子总成、带轮、风扇、前后端盖、电刷及调节器-

等组成。

2、硅整流发电机的整流器一般由 6 只二极管接成三相桥式全波整流电路。

3、硅整流发电机整流器的作用就是利用二极管的单向导通性,通过三相桥式全波整流

电路,将电枢绕组产生的三相交流电转换成直流电。

4、电压调节器可分为晶体管和集成电路两类。

5、转子铁心不得有松动的现象;转子的直线度检查,轴外圆与滑环的径向圆跳动应≤

0.10mm,否则应进行校直。

二、判断题

1、任何发电机定子的作用都是产生交流电。(√)

2、硅整流发电机是利用二极管整流。(×)

3、目前国产的硅整流发电机均为负极搭铁。(√)

4、如果晶体管电压调节器的大功率管短路,在发电机转速较高时其电压将超过规定

值。(×)

5、因为发电机外壳直接搭铁,因此,发电机搭铁接线柱与电压调节器搭铁接线柱间的

连接导线可省略。(×)

课题三电源系电路

第二章起动系

课题一起动机

一、选择题

1、四磁极起动机相对的两个磁极的内侧是( A )

A 、同性磁极B、异性磁极C、同性磁极或异性磁极均可

2、起动机换向器的作用( C )

A 、整流

B 使转矩输出稳定C、维持电枢定向运转

3、如果滚柱式单向离合器中的滚柱破损或严重磨,将出现( B ) 现象。

A 、起动机不能转动B、起动机空转,发动机不转C、烧毁电动机

4、起动机带动发动机运转时,电磁开关内通电工作的线圈是( C )

A 、吸引线圈B、保持线圈C、吸引线圈和保持线圈

二、判断题

1、起动机换向器铜片的云母片割低0.5~0.8mm 。(√)

2、单向滚柱式离合器不适合在大功率起动机上使用。(√)

3、起动机励磁绕组短路一般由于焊点脱焊或虚焊造成的。(√)

4、进行起动机的简易实验时,在“磁开关吸合,接通主电路。30”端子山引一根火线触试“50”端子是为了使电

(√)

三、填空题

1、发电机常用的起动方式有普通起动、永磁起动和减速起动3 种形式。

2、直流串励式电动机的励磁绕组有两种连接方式:一种是 4 个绕组依次串联后再与电枢绕组串联;另一种的励磁绕组两两串联后再并联然后与电枢绕组串联。

3、起动机电刷的高度低于原高度的? 时,应予更换。更换的电刷应研磨其接触面,研

磨后的接触面积应大于75%。

4、在进行电磁开关保持线圈检查时,应将万用表的表笔分别接50 接线柱和外壳,根据测量电阻值判定其技术情况。

5、起动机进行全制动实验时时间应不超过5S。

课题二起动系电路

一、选择题

1、EQ1090E 型汽车组合继电器常闭触点一直不能闭合,将会导致()。

A 、发电机不能起动

B 、电路失去驱动保护功能C、起动机因一直通电而损坏

2、起动机上的接点火系的接线柱在()会成为带点火线。

A 、任何时候(常火线)

B 、电动机起动时C、电动机切断时

3、现代汽车起动继电器的触点打开和关闭是由()来控制的。

A 、起动机电磁开关B、电源总开关C、点火开关起动挡

4、汽车起动电路中设置起动继电器的目的是()。

A 、便于起动时操作B、过载保护C、保护点火开关

二、填空题

1、装有自动变速器的汽车在____挡或____挡上才能使用起动机。

2、带有起动继电器控制的起动电路,一是用继电器的触点控制____的大电流,二

是用点火开关起动挡控制____的小电流。因此起动继电器是作用就是____,保护____。

3、所谓起动机的驱动保护嗲电路,是指发电机起动后,若未及时放松点火开关,起动

机会____;若发动机正常运转,即使点火开关旋至起动挡,起动机____。

第三章传统点火系

课题一传统点火系部件

一、选择题

1、下列属于点火系高压线路的部件是( A )。

A 、配电器

B 、断电器C、附加电阻 D 、蓄电池

2、确定发动机点火顺序的部件是( A )。

A 、配电器

B 、断电器C、火花塞 D 、蓄电池

3、传统分电器由断电器、配电器、电容器和( A )等组成。

A 、点火提前机构

B 、火花塞C、附加电阻

二、判断题

1、发动机正常运转时,点火系统的电能来自于发电机。(√)

2、断电触电闭合时,点火线圈次级绕组上将产生上万伏的高压电。(×)

3、发动机正常运转时,节气门开度越大,要求的点火提前角越大。(×)

4、发动机转速越高,要求的点火提前角越大。(√)

5、根据火花塞裙部绝缘体的长度可以将火花塞分为热型、中型、冷型3 类。(√)

6、对于高压缩比的发动机,应选用裙部尺寸受热面积小的“冷型”火花塞。(√)

7、点火线圈按磁路的结构形式不同,可分为开磁路式点火线圈和闭磁路式点火线。(√)

8、附加电阻是一种负温度系数的热敏电阻。(×)

9、火花塞的作用是将高压电引入汽缸燃烧室并产生电火花点燃工作混合气。(√)

10、电极间隙过小,会导致所需的击穿电压增高,发动机不易起动,且在高速时易发

生“缺火”。(×)

课题二传统点火系的检测与调整

一、判断题

1、点火过早会造成发动机爆震、过热、油耗、功率下降。(√)

2、点火正时灯是一种频率闪光灯,每闪光一次,表示一缸的火花塞发火一次。(√)

3、示波器可显示电压随时变化的波形。(√)

4、按点火次序将各缸点火波形首尾排成一字形,称为平列波。(√)

5、如分电器触点间隙不符合要求,用松开紧固螺钉,转动调整螺钉进行调整。符合要

求后再将紧固螺钉拧紧。(√)

6、起动发动机,如出现金属敲击声,则为点火过早。(√)

7 、将各缸的点火波形始点对齐而由下而上按点火次序排列就形成了重列波。

(×)

8、检查发动机点火正时,无须起动发动机。(×)

9、发动机不同工况下的点火提前角应不相同。(√)

10、分电器断电器触点的间隙一般为0.35—0.45mm。(√)

二、填空题

1、点火正时灯一般由正时灯、传感器、中间处理环节和指示装置等组成。

2、连接点火正时灯时,正极接线夹连接到蓄电池正极,负极接线夹接到蓄电池负极,再将传感器插接在一缸火花塞与高压线之间。

3、润滑分电器各活动部位的方法是:旋进油杯半圈至一圈,以润滑分电器轴;拔下分

火头,往毡心上注几滴机油,;在润滑凸轮轴面上的毡块上加钙基润滑脂。

4、确认第一缸是否处于压缩上止点位置的方法是:对准曲轴皮带轮或飞轮上的正时记号,再看分火头的指向即可确认第一缸压缩是否处于压缩上止点位置。

5、起动发动机,在发动机达到正常温度(冷却液温度70~80℃)且发动机处于怠速旋

转时,突然加速。如转速不能迅速提高,感到“发闷”,或在排气管中有“突突”声,则为

点火过迟:如出现金属敲击声,则为点火过早。点火过早时,应顺着分火头旋转方向转动分

电器壳体,可调迟:过迟时,则逆向转动分电器壳体,可调早。

6、点火正时失准,将导致发动机工作不正常,出现众多故障,使动力下降,油耗上升,甚至造成零部件损坏等后果。

一、不定项选择题模块四电子点火系课题一普通电子点火系

1、有触点式电子点火系统中,控制低压电路的元件是( A )。

A 、断电器B、电子点火器C、专用点火线圈

2、能够与点火线圈电源接线柱相连接的部位有( A 、C )。

A 、断电器B、起动机C、点火开关

3、信号传感器的主要类型有(A、B、C )。

A 、电磁感应式B、霍尔效应式C、光电感应式

二、判断题

1、点火线圈中的初级线圈的阻值应为0.52~0.76k Ω;次级线圈的阻值应为 2.4~3.5 Ω。

(√)

2、桑塔纳轿车的点火提前角应为6°±1°。(×)

3、桑塔纳轿车的点火顺序为1-3-4-2 。(√)

三、填空题

1、普通电子点火系统一般由电源、分电器(包括信号传感器)、点火控制器或者点火模块、点火线圈、火花塞和配电部分组成。

2、检查高压导线,中央高压导线的阻值应为0~2.8k Ω,高压分线的阻值应为0.6~7.4k Ω。

3、光电式电子点火系统信号传感器由遮光盘、光源、光接收器组成。

4、检查火花塞插头电阻,火花塞插头阻值应为1±0.4kΩ。

课题二微机控制电子点火系

一、判断题

1、爆震控制最主要的传感器是是爆震传感器,它用于检测发动机是否发生了爆震,一

般每台发动机安装两只。(√)

2、发动机工作期间(多在低速大负荷工况时)如发生爆震,且爆震强度达到一定程度

时,电子控制单元能根据爆震强度的大小给点火电子组件发出提前点火的信号。(×)

3、无分电器计算机控制点火系统也可以叫做直接点火系统。(√)

4、点火系统在高电压下产生火花,并根据所收到的各个传感器发来的信号,由发动机

ECU(电子控制单元)实施控制,以达到最佳的点火正时。(√)

二、填空题

1、电控单元简称ECU 。电控单元根据各传感器输入的信号,确定最佳点火提前角和初级电路导通角,实现对点火提前角和闭合的控制,并将点火控制信号输送给点火控制器,通过点火控制器快速、准确地控制点火线圈的工作。

2、传感器是将电信号或非电信号经整理转变为电信号的装置。

3、点火提前角通常由初始点火提前角,基本点火提前角和修正点火提前角 3 部分组成。

4、点火提前角的控制通常有开环控制和闭环控制两种方式。

5、计算机控制点火系统按照系统的组成可分为无机械提前式电子点火系统和无机械配电器点火系统两类。

6、有分电器控制点火系主要由低压电源、点火控制器、电控单元、分电器、点火线圈、火花塞、配电部分和各种传感器等组成。

一、选择题模块五汽车照明、信号系统课题一汽车照明系统

1、汽车照明灯包括( B )

A 、前照灯、倒车灯、牌照灯B、前照灯、倒车灯、仪表灯

C、阅读灯、雾灯、仪表灯

D、制动灯、倒车灯、牌照灯

2、国家标准规定,后雾灯的灯光颜色只能是( A )

A 、红色

B 、黄色C、白色D、蓝色

3、远光灯的照明要求是必须照清前方( C )m 以上的事物。

A 、50

B 、100 C、150 D 、300

二、判断题

1、白炽灯泡和卤钨灯泡读是钨丝制成的。(√)

2、在发动机罩下设有工作灯,工作灯的功率一般为8—20W ,灯光为白色。(√)

三、填空题

1、照明系统由电源、照明装置和控制部分组成。

2、汽车的前照灯电路主要由灯光开关、前照灯继电器、变光开关及前照灯组成。

3、汽车前照灯继电器控制线路有控制火线式和控制搭铁式之分。

4、左远光灯光束向左偏不得大于100mm,向右偏不得大于170mm。

课题二汽车信号系统

一、选择题

1、制动灯俗称“刹车灯”,装于汽车尾部,功率为21W,( C )灯光。

A 、黄色

B 、白色C、红色D、橙色

2、( D )声纳系统是指能辐射出超声波并能接收其反射波的系统。

A 、主动式B、电动式C、被动式 D 、主动式

3、闪光器的作用是( A )在电路里,使转向灯亮、暗交替闪烁。

A 、串联

B 、并联C、串联或并联 D 、串联和并联

4、流过喇叭的电流越( C )则音量越( C )。

A 、大,小B、小,大C、小,小 D 、都不是

二、判断题

1、转向盘回正会使组合开关中的转向灯开关自动切断转向灯电路。(√)

2、减小气隙时喇叭音调升高,增大气隙时音调降低。(√)

三、填空题

1、汽车信号系统主要由转向灯、倒车信号装置、制动信号灯、喇叭等组成。

2、转向信号装置主要包括开关、信号灯和闪光器,其中闪光器是主要器件。

3、制动开关分为气压式、液压式和机械式。

模块六汽车仪表报警显示装置

课题一汽车仪表

一、选择题

1、当油箱内燃油越( C ),电磁式燃油表右线圈产生的磁性越()。

A 、多,弱B、少,强C、多,强 D 、以上答案都不是

2、发动机正常工作时,机油压力一般应为( C )kPa。

A 、30

B 、100~200 C、200~400 D、400~500

3、车速越快,车速表指针偏转的角度越( D ),指示的车速值也就越()。

A 、小,低B、大,低C、小,高 D 、大,高

4、车速里程表的数值直接受( A )的影响。

A 、车轮半径B、变速器转速C、减速器的减速比D、汽车的转弯半径

二、判断题

1、当油箱中装满油时,电磁式燃油表左线圈的磁场变弱,右线圈的磁场增强。(√)

2、油压传感器是利用油压大小推动滑臂来改变可变电阻阻值的。(√)

3、发动机转速表是用来测量发动机的凸轮轴转速的。( ×)

4、奥迪汽车的电子里程表是从点火线圈中取得脉冲信号,然后通过导线传送给指示器

的。(×)

三、填空题

1、燃油表分为电磁式、电流式和动磁式3 种。

2、机油压力表由指示表和压力传感器两大部分组成。

3、在新款集成仪表内部装有大规模集成电路及微处理器。

课题二汽车报警显示装置

一、选择题

1、指示灯一报警灯一般采用小功率灯泡,其电阻一般为( C )W。

A 、1~2 B、2~5 C、1~4 D、3~8

2、当机油压力低于( C )kPa 时,EQ1090 汽车机油压力警告灯亮。

A 、150~290 B、50~90 C、30~50 D 、100~190

3、燃油油量报警传感器的电阻是( B )热敏电阻。

2、膜片式机油压力警告灯开关,当机油压力

警告灯点亮。

低于一定值时,动触点与固定触点闭合,

3、LED 只适用与汽车指示灯、数字符号段或点数不多的光杆图形显示。

4、电子显示装置的仪表测量微机系统包括/O 等。A /D 转换、多路传输、CPU 、存储器及I

A 、正温度系数式

B 、负温度系数式C、电磁式D、电热式

二、判断题

1、为了减少驾驶员注意力的分散,指示灯、报警灯在其所指示部位工作正常时是亮的。

()

2、只有在点火开关不接通的状态下,才可以检验大多数指示灯泡的好坏。()

3、桑塔纳机油压力高压传感器装在发动机机油滤清器的支架上,壳体直接搭铁。

()

4、发光二极管(LED )设用于大型平面显示。()

三、填空题

1、报警装置由报警灯、指示灯、开关组成。

一、选择题模块七汽车辅助电器课题一电动刮水器及洗涤器

1、最常用的刮水器电动机是()永磁电动机。

A 、二刷

B 、三刷C、四刷 D 、交流

2、()能使雨刷片不停在中间位置。

A 、雨刷电动机

B 、涡轮涡杆组织C、自动停位器D、连杆机构

3、电动洗涤器的电动系()装有滤清器。

A 、进水口B、出水口C、内部D、进水口或内部

4、当刮水器回器开关拨到 2 挡时,雨刮电动机将()运转。

A 、低速

B 、中速C、怠速D、高速

二、判断题

1、刮水器电动机的换向器上安装的 3 个电刷均为高速电刷。()

2、电动刮水器中的涡轮涡杆起着减速作用。()

3、电动洗涤器主要作用是提高刮水器刮片的刮刷性能。()

4、接触电阻大可以引起刮水器动作缓慢。()

三、填空题

1、电动刮水器由刮水器电动机、____、自动停位器滑片、____、刮水片架等

组成。

2、洗涤器通常由洗涤缸、____、聚氯乙烯软管、____、三通管接头和喷嘴等

组成。

3、许多电动洗涤器装置的故障都是因____而引起的。

4、如果刮水器系统只是在间歇档位工作不正常,首先应检查____是否良好。

课题二汽车音响

一、填空题

1、汽车音响主要由____、____、____或CD 唱盘机等组成,高级音响还有MD 放音、DTA 数码音响、DPS(数码信号处理器)、电子分音器、电视接收系统、VCD 或DVD 多媒体立体声影音系统等。

2、收放机由机芯部分和电路部分组成。机芯部分的驱动磁带的机械构件部分。电路部

分包含收音电路、____、____、及音频功率放大器等部分。

3、电动天线,又称自动天线,它是通过电动机控制天线升降的。电动天线由开关、_

___、继电器、____和____等组成。

4、检修收音信号很弱,甚至收不到信号的故障时,首先应检查天线是否____或_

___,接头是否____,天线内部是否短路或开路;如果信号较弱,但可以收听,可使

用____或接收所需电台,或打开远程接收(DX )方式,然后再次自动选台即可。

5、激光唱盘机又称CD 机。激光唱盘机主要由____、____、数模转换系统、控制及显示电路组成。

一、填空题

模块八汽车手动空调课题一汽车空调制冷系统的组成及工作原理

1、汽车空调系统按驱动方式可分为____和____。

2、汽车空调按结构型式可分为____、____以及____。

3、离合器打滑可能是由于前板与带轮之间的____过大,可用____调整,也可

能是压缩机故障。

4、汽车空调系统中一般设有一个或几个压力保护开关,分____和____两种。

压力开关有____、____、____等类型。

5、汽车空调制冷系统的控制电路一般由____、____、____部分组成。

6、汽车空调主要由制冷剂、压缩机、____、____、____和辅助控制元件

等组成。

7、一般汽车空调压缩机都是通过前端的转子与____进行连接的,压缩机的停、开

是由____的释放或吸合决定的。

8、电磁离合器主要由____、____及____组成。

9、采用电流孔管的制冷系统(CCOT 方式)与常规制冷系统不同,它有一个大的__

__放在其中一个蒸发器的后面而不是放在冷凝器的后面。

10、回转斜盘式压缩机的工作原理是把装在主轴上的斜盘的____变为双向活塞沿轴

向的____。

11、膨胀阀安装在____入口管路上,它是一种感压和感温自动阀(小型空调只起感温作用),用以调整和控制进入蒸发器的制冷剂量。

12、摇摆斜盘式压缩机是____式单向活塞结构,又称单向斜盘式或摇板式,摇摆斜盘式压缩机是将 5 个(或7 个)汽缸均匀分布在压缩机缸体内。当主轴旋转时,摇板作轴向____,带动压缩机活塞作____往复运动,从而完成制冷剂的吸入、压缩和排出过程。

13、膨胀阀出现阻塞或节流作用失效的故障,会造成系统不能制冷或制冷不足。常见的故障有膨胀阀及温度敏感元件或膜片失效、毛细管安装位置____等,其可能原因是由于干燥剂____、系统有污垢所造成。

二、判断题

1、由于R12 对地球臭氧层有害,现已基本停止使用;R134a 是环保制冷剂,它正在逐步替代R12 得到了广泛运用。()

2、节流空管的主要故障是堵塞,一旦发生堵塞,只能更换,但不需要更换集液器。

()

3、冷冻机由主要用来为空调压缩机运动部件提供润滑,此外还有部分冷冻机油与制冷

剂混合在一起在空调系统内循环。()

4、用于R134a 系统的检修工具及零部件可以和R12 系统混用。()

5、空调压缩机冷冻机油不吸收水分。()

6、冷凝器是换热管、换热片组合一体的换热装置,主要是由管道、散热片、框架组成。

()

课题二汽车空调系统检修基础

一、填空题

1、当汽车空调系统中制冷剂____时,通过观察视窗中制冷剂的情况,可以发现视

窗中有气泡、泡沫不断流过。

2、歧管压力表组件由两个____、两个____、 3 个软管接头(一个接低压工作阀,一个接高压工作阀,一个接制冷剂罐或真空泵吸入口)组成,这些部件都装在表座上,

形成一个压力计装置。

3、真空泵是汽车空调制冷系统安装、维修后抽真空不可缺少设备,以去除系统内的_

___和____等物质。

4、电子检漏仪检漏是根据电子检漏仪产生____的强弱或者蜂鸣器的____来标

定泄漏的多少的,从而标示出制冷剂的泄露部位及其强度。

5、真空法检漏是指对制冷系统____以后,保持系统____状态一段时间(至少

60min ),观察系统中的真空压力表指针是否____的一种检漏方法。

6、在进行充注制冷剂之前,应保持所充注的汽车空调系统处于____。

7、利用歧管压力表组件排出制冷剂时,要____打开阀门,让____流出,以免

带走____,并且不可让制冷剂喷到车身壁面或车内,最好通过白毛巾或干净布放出,从而可判断有无冷冻机油带出。

一、填空题模块九汽车电路课题一汽车电路基础

1、在汽车电气线路中,导线上一般都标有数字和字母符号,用来表示导线的____

和____。

2、汽车电气线路中的导线分低压线和高压线两种。低压线包括____、____、

搭铁电缆、____;高压线包括铜芯线和阻尼线。

3、起动电缆是带绝缘包层的大截面积铜质或铝制多股软线,连接____与____

“30”电源端子。

4、熔断器常用于保护局部电路,其限额电流值____,一般在熔断器上都有标注。

熔断器的主要元件是____,其材料是锌、锡铅、铜等金属的合金。

5、开关用来控制汽车电路中的各种用电设备。按照操作方式可分为____和___

_两种;按其结构原理可分为____和____。

6、现代汽车的线束总成由____、____、____、____、____等组

成。

7、插接器由____与____两部分构成,按使用场合的实际需要,其脚数不等,

接插脚有____与____之分。

8、汽车用继电器可分为____和____两种。

9、易熔线一般位于____和____或____之间或附近。易熔线不能捆扎于线

束内,也不能被其他物质所包裹。

10、根据触点的状态不同,继电器又分为____型、____型和____ 3 类。

课题二典型汽车线路图分析与识读

一、填空题

1、汽车电路常见的有____、____、____、____ 4 种表示方法。

2、汽车电路中常见的图形符号有____图形符号和____、____图形符号。

3、所有的汽车电路图均是由____、____和____来表示的,他们遵守一定

的规则和约定,但各种车型由于产地和厂家的不同,而在图中采用了一些特定标记。

4、在对线路图和接线图进行分解和研究的时候,要充分利用“____”。

5、在对复杂电路图进行分析的时候,首先应看____,在对汽车整车电路全局了解

后,再根据工作特性对电路按系统进行____,运用掌握的知识对____进行分析研究,这样可以将电路简化,减少识读难度。

6、现在大多数汽车的电路图按照____进行绘制的,阅读起来相对容易一些。

7、丰田汽车在线束及线束连接器、连接器盒、铰接点、接地点的表达代码中,第一个

字母“____”指发动机室;“____”指仪表盘及周围区域;“____”指车身周围区域。

《汽车电气构造与维修》教学大纲

汽车电气构造与维修》教学大纲 一、课程名称:《汽车电气构造与维修》 二、学时:本课程总学时为105 学时 三、课程的性质、目的和要求 1、课程性质:本课程是汽车检测与维修专业的核心专业课程。 2、课程任务: 《汽车电气构造与维修》理论教学与实训课程结合在一起,理论够用为度,重点培养学生的实操技能。学生通过本课程的学习,能掌握维护保养汽车电气的技能;具有理论结合实际,检测、分析、判断和排除汽车电气设备常见故障的技能,从而真正体现出汽车运用技术高等职业人才的特点。 四、课程内容 绪论 知识目标: (1) 了解汽车电气设备的组成及特点; (2) 了解汽车电气设备的发展概况。第一章蓄电池 1、知识目标: (1) 熟悉蓄电池的构造和性能; (2) 了解蓄电池的特性及影响蓄电池性能的因素; (3) 掌握蓄电池充放电技术要求及蓄电池的正确使用与维护方法。 2、能力目标: (1) 能够在车上熟练拆卸安装蓄电池; (2) 能够对蓄电池技术状况进行检查和维护; (3) 能用充电机对蓄电池充电; (4) 能够对蓄电池常见故障进行检测、诊断和排除。第二章交流发电机及电压调节器 1、知识目标:

(1) 熟悉充电系的组成和工作原理; (2) 熟悉交流发电机的结构、特性和工作原理; (3) 了解无刷交流发电机的结构、特性和工作原理; (4) 熟悉各种电压调节器的结构、特性和工作原理; (5) 掌握发电机与调节器维护作业的内容; (6) 掌握充电系常见故障的诊断和排除方法。 2、能力目标: (1) 能够熟练拆装交流发电机总成,熟练检测交流发电机各部件; (2) 能够对充电系统常见故障进行检测、诊断和排除; (3) 具备读识和分析充电电路的能力。 第三章起动系 1、知识目标: (1) 熟悉起动系的组成和起动机的结构及特性; (2) 掌握起动系的控制电路和工作原理; (3) 掌握起动系维护作业的内容; (4) 掌握起动系常见故障的诊断和排除方法。 2、能力目标: (1) 能够熟练拆装起动机总成,熟练检测起动机总成各部件; (2) 能够用汽车万能试验台熟练检测起动机的性能; (3) 能够对起动系统常见故障进行检测、诊断和排除; (4) 具备读识和分析启动电路的能力。 第四章点火系 1、知识目标: (1) 掌握传统点火系的组成和工作原理; (2) 了解传统点火系主要部件的结构、工作原理和检测方法; (3) 了解传统点火系常见故障的检测、判断及排除方法。 (4) 掌握霍尔电子点火系的组成、工作原理和检测方法;

《汽车构造与维修》复习题及答案

《汽车构造与维修》复习题 一、汽车传动系 1、采用发动机后置后轮驱动汽车使汽车总重量()到车轮上。 (A)平均分配(B)集中到某一轴(C)不平均分配(D)前重后轻 2、汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速()。 (A)一半(B)两倍(C)之差(D)之和 3、可变换两种速比的主减速器,称为()。 (A)双速主减速器(B)双级主减速器(C)主减速器(D)单级主减速器 4、解放CA141差速器轴承紧度是利用() (A)差速器轴承内侧的调整垫片来调整(B)主减速器壳与侧盖 的调整垫片来调整(C)差速器轴承左、右环形螺母来调整 5、双级主减速器从动锥齿轮轴承予紧度过紧应()。 (A)适当松环形调整螺母(B)增加任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度 (C)减少任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度 (D)增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度6、汽车行驶时,如驱动力与行驶阻力相等,汽车处于()状态。 (A)加速行驶(B)等速行驶(C)减速行驶 7、发动机后置,后轮驱动汽车发动机横置在驱动桥之后,最大的特点是在变速输出轴 与主减速器输入轴加设了一个()。 (A)等速万向节(B)分动器(C)万向传动装置(D)角传动装置 8、全驱动越野汽车在使用分动器的低速档时应()。 A)先接前桥后挂入低速档(B)先挂入低速档再接前桥 (C)先摘下前桥再挂入低速档(C)不接前桥直接挂档 9、球叉式万向等速万向节,结构简单,允许最大交角为32-33度,工作时只有两个钢 球传力,反转时则由(A )钢球传力。 (A)另两个(B)四个(C)前进时两个(D)两个 10、差速器用以连接左右半轴,可使两侧车轮以不同的()旋转,同时传递扭矩。 (A)转速(B)角速度(C)转角(D)加速度 11、东风EQ140型汽车差速器轴承予紧度是利用()。

(完整版)《汽车电气设备构造与维修》知识点

第一章电源系统 教学目的:使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容,对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点:普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点:电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用:提供低压直流电能。 二、组成:P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表(或其它充电指示装置)、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置:电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类: 1.蓄电池的作用:P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 (1)~(4) 2.对蓄电池的要求:容量大、内阻小 3.分类: 铅酸蓄电池:普通型、荷电型(干式、湿式)、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号: 1.普通型蓄电池的构造:P7图1-3 包括:外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质:正极板:二氧化铅PbO2 负极板:铅Pb (1)单格电池中,正极板比负极板少一片(如EQ1090汽车,7正8负) (2)利用极板组增大蓄电池容量 2.干荷电式蓄电池:P10 图1-12 3.免维护蓄电池:P11图1-13 4.胶体型免维护蓄电池:P12图1-14 5.铅蓄电池的型号:(JB2599-85) 铅蓄电池的型号由三部分组成:单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量

额定容量(A·h) 特征代号 类型(用途) 单格电池数例:EQ1090E汽车使用6—Q—105D 表示:6个单格(12V)、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好 CA1091汽车使用6—QA—100S 表示:6个单格(12V)、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性: 1.基本工作原理: 铅蓄电池:化学能 (1)电势的建立:正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4,具有约2.0V正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2,具有约0.1V负电位即单格蓄电池电压(静止电动势)约为:E=2.0V-(-0.1V)=2.1V (2)铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为: PbO2 + Pb + 2H2 SO4 2 PbSO4 + 2H2 O 2.工作特性: (1)静止电动势E:蓄电池在静止状态(不充电也不放电)时,正、负极板间的电位差(即开路电压) (2)内阻: (3)蓄电池的放电特性:蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A、电解液相对密度随放电时间直线下降 B、蓄电池端电压变化规律: ①开始放电阶段:端电压下降较快 ②相对稳定阶段:端电压缓慢下降 ③迅速下降阶段:端电压急剧下降 4.蓄电池的充电特性:蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P16图1-18 A、电解液相对密度随放电时间逐渐上升,直至达到最大值 B、蓄电池端电压变化规律: ①开始充电阶段:端电压迅速上升 ②稳定上升阶段:端电压缓慢上升 ③迅速上升阶段:端电压急剧上升 四、蓄电池的容量及影响因素: 1.容量: (1)理论容量: (2)实际容量:Q=放电电流×放电时间(单位:安培·时或A·h) (3)额定容量:用20h放电率容量表示(单位:安培·时或A·h) (4)储备容量:规定条件下,蓄电池的放电时间(单位:分钟或min) 2.影响容量的因素: (1)构造方面:①极板的厚度、面积②同性极板的中心距离 极板越薄,极板上活性物质的实际表面积越,同性极板的中心距离越短,则容量越大。 (2)使用方面:①放电电流:放电电流越大,则容量越小

汽车电气设备与维修习题答案

《汽车电气设备构造与维修》补考复习题 班级 ___________ 姓名_________________ 学号 _______ 一、填空题 1、蓄电池单格电压为2 伏,12伏的蓄电池由 6 个单格组成。 2、蓄电池的充电方法有定流充电、定压充电及快速脉冲充电。 3、配置电解液时,须先将蒸馏水放入容器,然后将硫酸缓慢地加入水中,并不断搅拌,严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中;以免发生爆溅,伤害人体和腐蚀设备。 4、蓄电池的工作特性包括放电特性、充电特性。 5、当往车上装蓄电池时,应先接起动机电缆,再接搭铁电缆,以防工具搭铁引起强烈点火花。 &汽车充电系统由交流发电机、蓄电池、调节器及充电状态指示装置组成。 7、交流发电机的励磁方式有他励、自励两种。 8、硅二极管具有单向导电的特性,其正反向电阻不同,可用万用表的R*1档检查二极管的好坏。 9、常见双级触点振动式调节器虽然结构不同,但均有两对触点,其中常闭触点为低速触点,常开触点为高速触点,电压调节分两级进行。 10、触点式电压调节器的调整间隙有高速触点间隙和低速触点间隙。 11、如果发现调压器的电压调整值与规定值不符,可通过调节器各部进行调整,调整有粗调和微 调___ 两种。 12、传统点火系统主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、及附加电阻等部件组成。 13、点火线圈按其磁路结构形式的不同,可分为开磁路式和闭磁路式两种。 14、配电器由分火头和分电器盖组成,其作用是按发动机和工作顺序将高压电分配到各缸的火花塞上。 15、常见的点火信号传感器分磁感应式、霍尔效应式、光电式三种。 16、霍尔式分电器总成主要由霍尔信号传感器、配电器、真空点火提前装置和离心式点火提前装置纟组成。 17、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 18、直流电动机按励磁方式可分为永磁式和电磁式两大类。 19、起动机起动时间不超过 5 s,若第一次不能起动,应停歇10~15 s再进行第二次起动。 20、起动机(俗称“马达”),一般由—、—、操纵机构三大部分组 成。 、判断题 (O )1.汽车上采用单线制时,必须是负搭铁 (x )2.起动机用直流电动机定子(也叫“磁极”)的作用是产生旋转磁场。 ( O )3. 交流发电机调节器的功用就是一定的转速范围内,当发动机转速变化时,能自动保持发电机的

汽车构造与维修单元测试

汽车构造与维修单元测 试 内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)

《汽车构造与维修》第七单元测试题 班级:姓名:成绩: 课题:第七章汽车底盘的构造与维修 (一)填空题: 1.汽车传动系的作用是,将输出的转矩传给,并适应 行驶条件的需要而改变,以保证汽车的正常行驶。2.传动系按结构和传动介质不同,可分为传动系、传动系、 传动系和传动系;按传动比变化分为传动系和传动系。 3.汽车行驶阻力主要有、、 和 四种。 4.滚动阻力指汽车在行驶时由于车轮在滚动时和的变形及车轮 内轴承的磨擦所引起的阻力。其大小与、、 以及有关。 5.空气阻力指汽车在行驶时由于,同时 及所引起的阻力。其大小 与、、 以及有关。 6.上坡阻力指汽车在上坡时,由于和所引起的阻力。其大小与 和有关。

7.加速阻力指汽车在和由于惯性作用所引起的阻力。其大小与 和有关。 8.牵引力的大小,不仅取决于发动机和还取决于 和的附着性能。 9.发动机的动力经、、万向节、、、 差速器和,最后传给。 10.为提高汽车在和上的行驶能力,为了充分利 用, 越野汽车一般都采用驱动,以获得。 11.传动系的布置主要受所用发动机的影响,同进也与汽车的 和有关。 (二)选择题: ()1.北京BJ2020轿车的驱动型式,用车桥数表示: A4×4 B2×2 C4—4 D2—2 ()2.当汽车加速行驶时,其牵引力与行驶阻力的大小关系必须为:A小于 B等于 C大于 D等于或大于()3.为使汽车在路面上行驶时不打滑,其附着力与牵引力的大小关系必须为: A小于 B等于 C大于 D等于或大于()4.当汽车在路面上行驶时,车速小于()时空气阻力可以忽略不计: A 20km/h B 30km/h C 40km/h D 50km/h ()5.汽车在路面上高速行驶时,主要克服: A空气阻力 B加速阻力 C上坡阻力 D滚动阻力

《汽车电气设备构造与维修》课程标准

《汽车电气设备构造与维修》课程 标准 课程名称:汽车电气设备构造与维修 适用专业:汽车运用与维修 计划学时:144学时 一、课程概述 (一)课程性质 本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。 (二)课程基本理念 、 以完成工作任务为目标,采用理论与实践相结合的教学方式,分项目按工作任务来实施。 (三)课程设计思路 按照“以能力为本位,以职业实践为主线,以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求,本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标,彻底打破学科课程的设计思想,紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容,突出工作任务与知识的联系,让学生在职业实践活动的基础上掌握知识,增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性,提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定,以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体,使工作任务具

体化,针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。 二、课程目标 本课程能使学生从整体上初步认识电器检测与维修所需要的知识与技能,通过任务引领的项目活动,使学生掌握汽车电气设备诊断技能和相关的理论知识。熟悉电气设备构造、原理及性能参数,会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料,熟悉汽车电气设备的常见故障现象等基础上,掌握电气设备故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。 三、内容标准 具体内容如下表:

四、教学方法与手段 本课程采用“项目导向、任务驱动、教学做一体化”的模式进行教学,教学过程中综合运用任务教学法、演示法、启发引导法、行为导向教学法、讲授法等教学方法结合多媒体课件和仿真软件开展教学,教学中注重对学生职业能力的训练和社会能力的提升。 五、考核标准 本学科采取闭卷笔试考试方式和实训拆装考试方式,笔试占总分的70%,实训站总分30%。 六、实施建议 1.教学条件:软件:本课程教学任务书、本课程教学计划、本课程教材、本课程教案、多媒体资料、教学课件。 2.推荐教材:孔宪峰主编《汽车电气设备构造与维修》 3.教学方法:采用启发式教学法。形成理实一体的教学模

汽车电气设备构造与维修习题册附答案汇总

汽车电气设备构造与维 修习题册 一、单选题 项目一汽车电器设备认知 1、汽车电源系统包括蓄电池、()、电压调节装置等。(B) A 、起动机 B 、发电机 C 、电动刮水器 D 、电动门窗 2、小型乘用车的电气设备额定电压为()V。(A) A 、12 B 、6 C 、24 D 、48 3、电动后视镜属于汽车电气的()系统。(B) A 、起动 B 、电源 C 、灯光信号 D 、辅助电器 4、用跨接线短路法,可用于检查()。 (C) A 、用电设备的绝缘性能 B 、线路有无短路现象 C 、线路有无断路现象 D 、B或C 5、用数字式万用表测电压值时,黑表笔插入()。(C) A、V孔 B、A孔 C、COM孔 D、MA孔 项目二电源系统检修 1、交流发电机产生磁场的装置是() (B) A 、定子 B 、转子 C 、电枢 D 、整流器 2、交流发电机用电压调节器式通过调整()来保证发电机输出电压的。(B) A、发电机转速 B、发电机励磁电流 C、发电机输出电流 D、蓄电池励磁电流 3、进入夏季,维护作业时应将蓄电池电解液密度()(A) A、增大 B、不变 C、降低 D、增大或降低 4、在蓄电池放电过程中,正极板活性物质由()(A) A、PbO2变成PbSO4 B、PbSO4变成PbO2 C、Pb都变成PbSO4 D、PbSO4变成Pb 5、蓄电池使用过程的充电称为()(A) A、初充电 B、补充充电 C、脉冲充电 D、过充电 6、从免维护蓄电池的玻璃观察孔看到绿色说明()。(A) A、存电足 B、存电不足 C、必须更换蓄电池 D、存电足或者存电不足 7、汽车上采用()的充电方法。(B) A、定电流 B、定电压 C、快速脉冲充电 D、定电压或者定电流充电 8、电磁式电压调节器的()会使发电机电压升高。(A) A、磁化线圈断开 B、铁芯间隙过大 C、调节器接触不良 D、调节器内串联电阻烧毁 9、晶体管调节器,如果激励电流随着转速

汽车电器构造教案(排版后)

《电器构造与维修》电子教案 课程名称: 汽车电器构造与维修 章节名称:汽车电气系统的基本知识 授课题目:概述汽车电子电器设备 授课方式:讲授(√) 教学目标:1、了解本课程介绍的内容 2、初步了解汽车电子电器 教学重点:汽车电子电器基础 教学难点:汽车电路各系统 教学过程: (一)组织教学:点名、起立(3 分钟) (二)导入新课(5 分钟)汽车电子电器在汽车中的地位:汽车是由发动机、底盘、车身、电子电器四部分组成的。汽车电子电器性能的好坏直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性及污染等方面的性能。汽车电器设备与维修是一门专业课,其主要任务是阐明汽车各种电子电器的构造、原理、性质、使用、维护、检修等诸方面的内容 (三)新授课(72 分钟) 1、课程的学习重点 (1)掌握汽车电子电器各部件名称、功用、结构及工作原理 (2)掌握各电器系统常见故障及简单的处理方法 (3)掌握有关汽车电器系统的一些专业术语 (4) 能读懂常见几种车型的电路图 (5)了解汽车电器、电子新技术的应用 2、学习方法 (1)讲练结合,课上课下多下点功夫 (2)注重电子电器和电路方面的学习 (3)充分利用资源上网或图书馆等学习 (4)师生多交流 3、教学内容与设计 (1)汽车电气系统的共同特点 a:单线制:电源到用电设备只有一根导线,用汽车的金属机体作为公共(导线)回路,这种电路连接方式称为单线制。 b:负极搭铁:蓄电池负极接公共(导线),用电器负极也接公共(导线) c:两个电源:蓄电池、发电机 d:低压直流供电:目前有 12V、24V 两种电源 (2)汽车电器系统的组成 a:汽车电源:(1)蓄电池:是汽车的辅助电源(2)发电机:是汽车的主要电

汽车电器构造与维修试题及答案

《汽车电气设备构造与维修》试题 一、填空(每空1分共20分) 1、按照传统的方式,汽车电气设备按功能可分为起动系统 点火系统、电源系统、仪表系统、照明及信号灯系统以及辅助电器系统。 2、汽车上有两个电源:一个是蓄电池,一个是发电机。 3、起动机每次起动时间不得超过5 s ,相邻两次起动之间应间隔J5 s。 4、电压调节器的作用是当发动机的转速发生变化,调节发电机 励磁电流,使 _______ 基本保持不变。 5、CA1091型汽车的组合继电器由两部分构成,一部分是启动继 电器,另一部分是充电指示继电器。 6、前照灯的主要用途是照明车前的道路,确保行车安全。同时还可利用远近光开关交替变换作夜间________ 信号。 7、雾灯灯光多为黄色,这是因为该颜色光波长较长,具 有良好的透雾性能。 8制动灯安装在车辆尾咅B ____ ,用来表明该车正在进行制动的灯具。灯光一律为醒目的红色。 9、一般六缸发动机的点火顺序为_____________________ 。 二、判断(每题1分,共20 分) 1、汽车在正常运行时,向用电器供电的是发电机。(T ) 2、无需维护铅蓄电池在使用过程中,要经常补加蒸馏水。(F ) 3、点火过迟会使发动机过热。(T ) 4、制动灯属于照明用的灯具。(F ) 5、更换卤素灯泡时,可以用手触摸灯泡部位。(F ) 6、汽车空调应尽量满足“头凉足暖”的循环送风原则。(T) 7、轻微的爆燃可使发动机功率上升,油耗下降。(T ) &在调整光束位置时,对双丝灯泡的前照灯,应该以调整近光光束为主。(T) 9、最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的

汽车构造与维修课程标准

课程标准 《汽车发动机构造与维修》课程标准 (210学时) 一、课程的性质和任务 本课程是汽车运用技术专业的核心课程,课程主要培养学生在“汽车发动机检修”领域内的核心职业能力,通过该课程的学习使学生掌握汽车发动机的组成、工作原理和检修方法,同时会使用检测仪器对发动机进行故障检测、诊断和排除。 课程突出对学生职业能力的培养,突出实践在课程中的主体地位,用工作任务来引领理论,使理论从属于实践,以汽车维修工职业岗位分析和具体工作过程为导向进行课程开发,设计出四个学习领域,共计28个学习情景。 本课程为学生学习后续课程和培养毕业后所从事岗位需要的职业能力,以及提高适应汽车技术发展所必须具有的继续学习能力,奠定了良好的基础。 二、课程设计的理念与思路 本课程以企业工作中诊断和排除汽车发动机故障的职业能力为主线,围绕学习领域展开建设,每个学习领域中包括若干个学习情景。每个学习情景围绕一个客户任务展开,将工作过程、教学过程和学生自主学习和训练的过程进行有机结合。教学的组织按照“咨询、计划、决策、实施、检查和评估”六个步骤进行。通过各教学情景的实施,使学生获得汽车发动机的基本结构、原理、检修方面的系统知识,具备对汽车发动机进行检修的基本技能,同时注重培养创新精神和认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风。课程在教学内容的组织上体现了胜任实际工作岗位所需要的职业能力要求,融操作能力培养和理论知识传授于一体,使理论从属于实践。 三、课程教学目标 本课程的教学目标是:通过各教学情景的实施,使学生获得汽车发动机的基本结构、原理、检修方面的系统知识,培养学生在“汽车发动机检修”领域内的核心职业能力,通过该课程的学习使学生掌握汽车发动机的组成、工作原理和检修方法,同时会使用检测仪器对发动机进行故障检测、诊断和排除,具备对汽车发动机进行检修的基本技能,同时注重培养创新精神和认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风。 (一)基本知识教学目标 1.熟悉汽车发动机的基本结构和工作原理; 2.熟悉发动机的维护和修理基本理论; 3.掌握发动机常用的维护、修理工具及设备的用途和使用方法。 (二)能力培养目标

汽车电气构造与维修试卷(C)答案

四川机电职业技术学院期末考试试卷(答案) 考试科目:汽车电气设备构造维修适用专业:高17汽修1试卷号:C卷 注意事项:1、请首先按要求在试卷的标封处填写您的班级、姓名、学号。 2、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。 一、名词解释:(每小题3分,共计15分) 1、蓄电池的额定容量 将充足电的新蓄电池在电解液温度为25±50的条件下,以20h放电率的放 电电流连续放电至单格电池平均电压隆到时,输出的电量称为额定容量。 2、静止电动势 蓄电池处于静止状态时,正负极板间的电位差称为静止电动势3 、半导体点 火 是指初级电路的通断由晶体管控制的点火系,也称为晶体管点火系或电子点火系。 4、点火正时 为了保证发动机正常工作,安装分电器时,必须使它和活塞的相对位置正确,这一工作叫点火正时。 5、击穿电压 在火花塞电极间产生火花时需要的电压,称为击穿电压。 二、填空题:(每小题1分,共计20分) 1、电解液配制可按和两种方法进行。

2、喇叭的调整包括和两项。 3、常见的起机单向离合器的结构有、 和弹簧式三种。 4、点火提前机构有、离心式和三种。 5、电流表往负方向偏转表示、往正方向偏转表示。 6、电气设备的连接导线有和等组成。 7、点火线圈主要由和等组成。 8、整流发电机上的二极管具有。 9、火花塞的热特性主要决定于火花塞绝缘体裙部长度,绝缘体裙部短,裙部温度低,称为。 10、汽车灯具按功能可分为和。 11、当发电机怠速工况时,机油表的指示值不得低于。 12、起动机的定子俗称磁极,作用是。 1、体积比、质量比 2、音量调整、音调调整 3、滚柱式摩擦式 4、真空式辛烷值选择器 5、放电充电 6、低压导线高压导线 7、初级线圈次级线圈 8、单向导电性 9、冷型10、照明灯信号灯11、100Kpa12、产生磁场

汽车构造与维修习题分析解析

汽车构造与维修试题 壹、发动机部分 一、选择题(每小题2分,共40分) 1、发动机零件的耗损形式有磨损、()、疲劳和变形等四大类。 A、腐蚀 B、锈蚀 C、弯曲 D、腐蚀 2、电喷汽油机的燃油系统主要有油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、( )和喷 油器等组成。 A、燃油压力调节器 B、喷油泵 C、油轨 D、输油泵 3、曲柄连杆机构的常见故障多以主轴瓦、连杆瓦、活塞销、()等发出异响声表现出来。 A、主轴 B、连杆 C、活塞 D、螺栓 4、应使用专用工具拆装活塞环。安装时注意各道环的顺序和上、下朝向不得错乱。向发动机上安装时,活塞环的开口应在与活塞销轴呈()圆心夹角的范围以外,相互错开。 A、±30° B、±45° C、±60° D、±90° 5、凸轮轴的布置形式有上置式、下置式、()三种形式。 A、前置式 B、后置式 C、顶置式 D、中置式 6、冷态时在凸轮基圆面到气门杆端之间留有供机件热膨胀用的间隙,以确保气门关闭严密,此间隙称为()间隙。 A、张紧间隙 B、同步间隙 C、气门脚 D、气缸 7、离心式水泵的叶轮旋转时,水泵中的冷却液被叶轮带动,一起旋转,并在本身的离心力作用下向外甩出,产生压力。叶轮中心处于冷却液被甩出压力降低,()中的冷却液是被吸进叶轮中心处。 A、叶轮 B、散热器 C、节温器 D、水泵 8、冷却系的常见故障是()过高。 A、压力 B、离心力 C、气压 D、水温 9、润滑系的滤清结构一般有全流过滤式、()和并联过滤式三种方式。 A、分流过滤式 B、过滤式 C、串联过滤式 D、半流过滤式 10、润滑系一般由供给装置()和仪表与信号装置等三部分组成。 A、集滤装置 B、滤清装置 C、系统装置 D、压力装置 11、在检查发动机排气管的排气时,若发现排气管中明显冒蓝烟,则是()造成的。 A、烧机油 B、漏油 C、漏水 D、燃烧不完全 12、空气流量计按结构形式分为四个形式:翼片式、卡门漩涡式、热线式、热膜式四种形式。其中目前应用最广泛的是( )。 A、翼片式B卡门漩涡式C、热线式D、、热膜式 13、现代丰田车发动机故障指示灯的座脚号码为()。 A、FP B、W C、AB D、TS 14、VE现代分配泵调速器属于()全程式调速器。 A、机械离心式 B、离心式 C、自动式 D、齿轮式 15、EGR装置是()。 A、排气再循环装置 B、可循环装置 C、排气循环装置 D、排气装置 16、催化转换器与排气管串联安装,在其用不锈钢制成的密封壳体内。装有很多蜂窝状小孔的陶瓷块(或装有多个孔性陶瓷小球)。在陶瓷块或陶瓷小球的孔表面有层铂、钯或铑的催化剂镀层,当排气由催化转换器的入口进入,与催化剂接触时,催化剂促使排气中的

《汽车电气设备构造与维修》教案

绪论 一、现代汽车电气设备的应用: 1.电源系统:作用是向全车电气设备提供低压直流电。 组成:蓄电池、发电机、调节器、充电指示装置 2.起动系统:作用是起动发动机 组成:起动机、起动控制装置 3.点火系统:作用是点燃可燃混合气 组成:点火线圈、火花塞等 4.照明系统:如前照灯(前大灯、前小灯)、尾灯、雾灯、示宽灯等 5.信号系统:如转向灯、喇叭、危险报警灯等 6.仪表系统:如电流表、水温表、机油压力表、车速里程表等 7.辅助电气设备:如刮水器、汽车空调、音响、电动车窗、电动座椅、电动门锁等 8.电子控制系统:电控燃油系统、自动变速器、防抱死装置、安全气囊等 二、汽车电子设备的特点: 主要特点: 1.两个电源:蓄电池、发电机 2.低压直流:12V、24V 3.并联单线:汽车电气设备采用单线接线制。 4.负极搭铁 第一章电源系统 教学目的:使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容,对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点:普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点:电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用:提供低压直流电能。 二、组成:P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表(或其它充电指示装置)、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置:电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类: 1.蓄电池的作用:P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 (1)~(4) 2.对蓄电池的要求:容量大、内阻小

3.分类: 铅酸蓄电池:普通型、荷电型(干式、湿式)、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号: 1.普通型蓄电池的构造:P7图1-3 包括:外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质: 正极板:二氧化铅PbO 2 负极板:铅Pb (1)单格电池中,正极板比负极板少一片(如EQ1090汽车,7正8负) (2)利用极板组增大蓄电池容量 2.干荷电式蓄电池:P10 图1-12 3.免维护蓄电池:P11图1-13 4.胶体型免维护蓄电池:P12图1-14 5.铅蓄电池的型号:(JB2599-85) 铅蓄电池的型号由三部分组成:单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量 A ·h ) 例: EQ1090E 汽车使用 6—Q —105D 表示:6个单格(12V )、起动用、额定容量为105A ·h 、低温起动性能好 CA1091汽车使用 6—QA —100S 表示:6个单格(12V )、起动用、干荷电式、额定容量为1050A ·h 、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性: 1.基本工作原理: 铅蓄电池: 化学能 (1)电势的建立: 正极板上的活性物质少量溶解产生Pb +4,具有约2.0V 正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb +2,具有约0.1V 负电位 即单格蓄电池电压(静止电动势)约为:E=2.0V -(-0.1V )=2.1V (2)铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为: PbO 2 +Pb + 2H 2 SO 4 2 O 2.工作特性: (1)静止电动势E :蓄电池在静止状态(不充电也不放电)时,正、负极板间的电位差(即开路电压) (2)内阻: (3)蓄电池的放电特性:蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A 、电解液相对密度....随放电时间直线下降....

汽车电器构造与维修试题及答案

2015《汽车电气原理与实用技术》题库 一年级夏尚红编写 第一、二、三、四章 一、填空 1、按照传统的方式,汽车电气设备按功能可分为起动系统________ 、点火系统、电源系 统_____ 、仪表系统、照明及信号灯系统以及辅助电器系统。 2、汽车上有两个电源:一个是蓄电池,一个是发电机。 3、起动机每次起动时间不得超过5 s ,相邻两次起动之间应间隔15 s 。 4、电压调节器的作用是当发动机的转速发生变化,调节发电机励磁电流,使发电电压 基本保持不变。 5、CA1091型汽车的组合继电器由两部分构成,一部分是启动继电器,另一部分是充电指示 继电器。 6、前照灯的主要用途是照明车前的道路,确保行车安全。同时还可利用远近光开关交替变换作 夜间 ________ 信号。 7、雾灯灯光多为黄色,这是因为该颜色光波长较长,具有良好的透雾性能。 8、制动灯安装在车辆尾部,用来表明该车正在进行制动的灯具。灯光一律为醒目的红 色。 9、一般六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4 。 10、蓄电池单格电压为2伏,12伏的蓄电池由?6个单格组成。 11、蓄电池的充电方法有定流充电、定压充电及快速脉充充电。 12、汽车电气设备的特点是:单线制、负极搭铁、两个电源、用电设备并联和低压直流供 电。 13、配置电解液时,须先将蒸馏水放入容器,然后将硫酸缓慢地加入水中,并不断搅拌, 严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中:以免发生爆溅,伤害人体和腐蚀设备。 14、蓄电池的工作特性包括放电特性、充电特性。 15、当往车上装蓄电池时,应先接起动机电缆,再接搭铁电缆,以防工具搭铁引起强烈点 火花。 16、汽车发电机有三种功能,即:发电、整流、电压调节。 17、汽车充电系统由交流发电机、蓄电池、调节器及充电状态指示装置组成。 18、汽车电气设备由电源和用电设备两大部分组成。 19、汽车蓄电池在放电过程中,蓄电池的化学能转变成电能,在充电过程 中,电能被转变成化学能。

汽车电气设备构造与维修教学大纲

汽车电气设备构造与维修教学大纲 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是使学生具有汽车电气设备的基本知识和汽车电气设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练,使学生系统掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。 二、课程教学目标 (一)知识教学目标 1.掌握常见汽车电气设备的结构和基本工作原理。 2.掌握汽车电气设备的使用、维护及故障分析的知识。 3.了解汽车电气设备的新产品和新技术。 (二)能力培养目标 1.能读懂汽车电路图,能用电路图分析汽车电路的基本工作情况。 2.掌握汽车常用电气设备的拆装和检修方法。 3.掌握常见汽车电路故障的诊断和排除方法。 4.能正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。 三、教学内容和要求 理论部分 (一)绪论 1. 了解本课程的性质、任务、重要性; 2. 了解汽车电气设备的发展概况和发展趋势;

3. 掌握汽车电气设备的组成、特点。 (二)电源系 1. 掌握各类常用蓄电池的基本结构和型号,蓄电池的正确使用方法,技术状况的检 查与维护蓄电池的常用充电方法,常见故障的诊断; 2. 理解蓄电池的基本工作原理、基本工作特性、容量及影响因素; 3. 了解蓄电池的其他充电种类和方法,国外常见车型蓄电池的型号; 4. 掌握常见硅整流发电机的基本结构、电压调节器的基本类型和电源系统的基本电 路,发电机和调节器的正确使用和维修,电源系统的连线、故障诊断与排除; 5. 理解硅整流发电机的工作原理及工作特性,电压调节器的基本工作原理; 6. 了解硅整流发电机及调节器的检测、调试方法。 (三)起动系 1. 掌握起动机的组成,电磁操纵强制啮合式起动机的结构、工作原理,常见起动电 路和具有保护功能的起动电路、起动系统的维护及故障诊断与排除, 2. 理解直流串激式电动机的基本工作特性和减速起动机的基本工作情 况; 3. 了解起动机的分类、型号和起动机性能测试的内容和方法。 (四)点火系 1. 掌握传统点火系的基本组成,传统点火系的电路和各组成元件的结构、 基本工作原理; 2. 掌握电感储能电子点火系的组成、电路,信号发生器的类型和结构,各组成元件 之间的线路连接; 3. 掌握计算机控制点火系的功能及组成,各种点火系的正确使用和维护,点火系

汽车电器构造与维修试题A卷

试题 第1页(共2页) C 提高和降低次级电压 D 接通和切断初级电流 12、汽车的前雾灯为黄色,后雾灯为( ) A 白色 B 黄色 C 红色 D 琥珀色 13、能将反射光束扩展分配,使光形分布更适宜汽车照明的器件是( ) A 反射镜 B 配光境 C 灯泡 14、耗能小、发光强度高、使用寿命长且无灯丝的汽车前照灯是( ) A 充气灯泡 B 卤素灯泡 C 氙气灯 15、双缸同时点火式点火系统的废火是指( ) A 当活塞处于压缩冲程时火花塞的火花 B 由计算机控制点火正时 C 计算机用于确定转速的脉冲信号 D 当活塞处于排气冲程时火花塞的火花 1、对汽车用蓄电池的基本要求是容量大、内阻小,以保证具有足够的起动能力。 ( ) 2、在放电过程中,正、负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。 ( ) 3、电解液不存,含有杂质是造成蓄电池自行放电的主要原因之一。 ( ) 4、交流发电机的定子产生磁场,转子产生三相交变电动势。 ( ) 5、起动机中的传动装置只能单向传递力矩。 ( ) 6、真空提前装置通过分电器离心块提前。 ( ) 7、爆震传感器能推迟点火时间直到爆震消失。 ( ) 8、单独点火方式两个气缸用一个点火线圈。 ( ) 9、电热式闪光器安装在转向开关盒灯泡之间,用以控制灯泡的闪光频率。 ( ) 10、汽车电器产品可作成单线制,也可作成双线制,作成单线制时,应使其负极搭铁。 ( ) 1、铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为 ,正极板上的活性物质是 ,呈棕 红色;负极板上的活性物质是海绵状的 ,呈青红色。 2、发电机是汽车的主要电源,其功用是对除 以外的所有用电设备供电,并 向 充电。 3、转子用来产生 。定子中产生的 ,经过二极管整流器整流后输出 。 4、点火系统按初级电路通断的控制方式不同分为 、无触点电子式点火系统和 。 二、判断题(每小题1分、共10分) 三、填空题(每小题2分、共10分)

汽车电器设备构造与维修理论教案

湖南工贸技师学院课时授课计划表

汽车电器设备构造与维修课是一门介绍汽车电器设备构造、解释汽车电器设备作用原理、分析汽车电器设备工作特性、传授汽车电气设备的使用和维修技能的专业课 汽车电器设备构造与维修课在汽车维修中的重要性:汽车电气设备是汽车的重要组成部分,随着电子技术在汽车工业中的不断应用而变得越来越广泛,特别是近年来的微型计算机在汽车上的应用,(1)使得汽车工业朝着一个电子化的方向发展; (2)使得原有的传统控制发生了很大的变化; (3)使得汽车能源、安全、污染等问题得到不断解决; (4)使得汽车售后服务朝着一个多元化的方向发展。汽车电器设备构造与维修课的主要任务:使学生具有高素质劳动者和中初级专门人才所必需的汽车电器设备维修的基本技能; 汽车电器设备构造与维修课的主要学习目标:通过理论教学和实践技能训练,使学生系统的掌握汽车电器设备构造的基本工作原理、使用与维修,检测与调试、故障诊断与排除等基本知识的基本技能。 汽车电器设备构造与维修课的主要学习方法:抓住结构(构造)——功能(作用)——工作原理与特性——使用与维护——故障诊断与排除这一条主线。 二、汽车电器设备的特点 (1)数量多,控制单元多; (2)各个系统之间联系紧密; (3)集成度高,维修需要专门的诊断仪器。 三、汽车电器设备的共性 1、两个电源:发电机为运行电源,主要在汽车运行时为各用电设备提供电能和给蓄电和充电,蓄电池为启动电源主要供起动机用电。 2、低压直流:汽车电压的标称电压有三种:6V\12V\24V ,相配套的发电机调节器的额 定电压有7V\14V\28V .汽油机汽车和轻型柴油机采用的电压是12V ,其他才有机车和工程车 辆采用的是24V , 问题一、为什么汽车电源系统要采用低压直流? 3、并联单线: 问题一、为什么在汽车上要采用并联单线?答案:因为汽车上的电气设备比较多,(1)采用并联电路可以保证各个用电设备相互独立的控制,(2)采用并联单线使得汽车上的线路布局清晰、安装方便,节约导线,维修简便;(3)采用单线连接方式可以把汽车的车架、发动机等金属壳体沟通并且作为汽车电气设 备的公共连接端子。

《汽车电器设备构造与维修》课改总结

《汽车电器设备构造与维修》课程改革总结课程建设与课程改革是提高教学质量的核心,也是教学改革的重点和难点。高职院校应积极与行业企业合作开发课程,根据技术领域和职业岗位(群)的任职要求,参照相关的职业资格标准,改革课程体系和教学内容。建立突出职业能力培养的课程标准。 我们紧扣高职高专的教学目标,对汽车检测与维修技术专业的《汽车电器设备构造与维修》课程进行了教学方法和手段改革,主要采用学院独特的“练-学-思-拓”能力训练模式进行,融“教、学、做”为一体,强化学生对项目工作过程的能力培养,创建了项目式教学方法。 一、课程性质与作用 本课程是汽车检测与维修技术专业的核心专业课程;通过本课程的学习使学生就业后,具备在汽车维修电工或汽车维修机工工作岗位上完成汽车电器设备、各电控总成、电子控制系统维修任务时应掌握的知识与专项技能。 二、课程改革的理念(三改三建) 1. 实现课程结构与岗位任务对接 改:按照知识本身的逻辑体系设置课程和组织教学的模式(改——传统的三段式教学模式) 建:以工作任务为参照点来设置课程和组织教学的模式(建——模块式教学模式) 2. 实现课程内容与职业能力对接 改:依据知识的完整性选择课程内容(文化基础课程→专业基础课程→专业课程) 建:围绕职业能力和岗位需求选择课程内容(设立了几大类的专门化课程及公共的核心课程) 3. 实现教学情景与工作情景对接 改:理论与实验、实训分离的二元式教学模式 建:以项目为载体实现工、学结合,依据工作情景构建教学情景,让学生在工作情景中完成工作过程,在完成工作过程中培养和发展职业能力、构建相关的理论知识。

三、教学内容 1.教学内容的针对性与适用性 通过调研,在充分了解行业对学生将从事工作岗位能力需求,以及相应职业资格鉴定标准后,围绕职业能力的需要形成组织教学内容,同时,注重实现理论与实践的统一的一体化教学,因此,教学内容针对性强、适用性好,学生毕业后均能通过汽车维修电工或汽车维修机工的高级工职业资格鉴定,就业后实现了零距离上岗。 2.教学内容的组织与安排 本课程教学内容根据学生就业后所从事主要工作任务需要的专项技能组合成6个集理论知识、实践技能为一体的教学项目。 工作任务能力目标鉴定目标对应项目 蓄电池的使用与技术状况的检测会对蓄电池进行静态和动 态时技术状况的检测; 能正确使用充电设备对蓄 电池充电 汽车维修电工(初级): 蓄电池的使用与技术状 况的检测;蓄电池充电设 备的使用 项目一:汽 车电源系统 故障诊断排 除 交流发电机的检修会对交流发电机进行分 解、组装、检修及性能测 试 汽车维修电工(初级): 的拆装;交流发电机解体 后的检修; 汽车维修电工(中级): 交流发电机的性能测试 晶体管电压调节器的制作与检修会制作晶体管电压调节 器; 能正确对晶体管电压调节 器进行检修 汽车维修电工(中级): 晶体管电压调节器的制 作与检修 电源系常见故障判断与排除会正确诊断与排除电源系 常见故障 汽车维修电工(初级): 电源系常见故障判断与 排除 起动机的故障诊断与排除会对起动机进行分解、组 装与性能测试;能快速诊 断起动机故障并排除 汽车维修电工(初级): 起动机的拆装;起动机的 故障诊断与排除 项目二:汽 车起动系统 故障诊断排 除 传统点火系统的使用与故障诊断及排除会对传统点火系的各部件 进行拆装与性能测试;会 校正点火正时;能正确诊 断传统点火系统故障并进 行排除。 汽车维修电工(初级): 分电器的拆装;传统点火 系统的故障诊断与排 除; 汽车维修电工(中级): 传统点火系点火性能测 试 项目三:汽 车点火系统 的检修

汽车电器设备构造与维修复习提纲

一、汽车电器的构成: 1.电源系统(充电系统) (1)组成:蓄电池、发电机与调节器、充电指示装置等。 (2)作用:向用电设备提供低压直流电能。 2.起动系统 (1)组成:起动机及其控制电路。 (2)作用:在起动发动机时,带动发动机曲轴转动,并使其达到起动转速。 3.点火系统 (1)分类:传统点火系和电子点火系。 (2)作用:将电源提供的低压电变为高压电,及时点燃发动机气缸内的可燃混合气。 4.照明系统 (1)组成:车内外照明灯及其控制电路。 (2)作用:为车内外提供照明。 5.信号系统 (1)分类:灯光和音响两类。 (2)作用:对汽车安全性发出警示或指示信号,如:指示车辆行驶趋向,提醒行人或其他车辆;指示汽车操纵部分运行状态,报警运行故障。 6.仪表系统

(1)组成:水温表、燃油表、气压表、车速里程表、机油压力表、电流表、发动机转速表等。(2)作用:显示汽车的运行参数。 7.舒乐系统 (1)组成:汽车空调、声像设备、点烟器、电动车窗、电动座椅。 (2)作用:给驾乘人员提供一个舒适的工作与乘坐环境。 8.微机控制系统 (1)组成:动力传动控制中心、底盘行驶控制中心、车身控制中心、信息与通信控制中心。(2)作用:解决能源、安全、污染等问题和提高舒适性、方便通信与信息交流。 二、汽车电器设备的特点 1.两个电源 2.低压直流:6V,12V,24V。一般地,汽油汽车为6V,柴油汽车为24V。 3.并联单线:电路独立,便于控制,节省材料。 4.负极接地:减轻电线接地处的化学腐蚀,提高接地可靠性并统一标准。 三、蓄电池 蓄电池的性质是一种储存、释放电能的装置。

1.起动电流:起动发动机时,蓄电池在5~15S 内,要向起动机连续供给强大电流(汽油机200~600A,柴油机800~1000A) 2.对蓄电池的要求是:容量大、内阻小、有足够的起动能力。 3.用途: 1)在起动发动机时,向起动系、点火系、燃油喷射系统和其他电器设备供电(如给发电机提供励磁电流); 2)当发电机电压低于蓄电池电压时,向用电设备和发电机磁场绕组供电; 3)当取下汽车钥匙时,由蓄电池向时钟、发动机及车身ECU存储器、电子音响系统及防盗报警系统等供电; 4)发电机过载时,协助发电机向用电设备供电; 5)在发电机正常工作时,将发电机剩余电能储存起来—充电; 6)蓄电池相当于一个大电容器,能吸收电路中出现的瞬时过电压,保护电子元件,保持汽车电器系统电压稳定—稳压 4、蓄电池的构造

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