叉车结构图
叉车结构图
叉车项目实施方案
叉车项目 实施方案 规划设计/投资方案/产业运营
报告说明— 系列化是电动叉车发展的重要趋势。国外一些著名的大公司逐步实现其产品系列化，形成了从微型到特大型不同规格的叉车。与此同时，叉车产品更新换代的周期也明显缩短。另外，电动叉车相对于内燃叉车来讲，优势多多，比如科技含量高、维护方便，清洁环保等。专家预测，新一代电动叉车不仅维修性能和可操作性能将变得更强，而且显示与故障诊断系统也将会更加完善。 该叉车项目计划总投资21274.92万元，其中：固定资产投资15357.11万元，占项目总投资的72.18%；流动资金5917.81万元，占项目总投资的27.82%。 达产年营业收入49735.00万元，总成本费用37405.63万元，税金及附加439.68万元，利润总额12329.37万元，利税总额14469.65万元，税后净利润9247.03万元，达产年纳税总额5222.62万元；达产年投资利润率57.95%，投资利税率68.01%，投资回报率43.46%，全部投资回收期 3.80年，提供就业职位923个。 虽然国内叉车生产的比国外的晚起步，西方的技术高过国内，但是，产品系列也是比较全面的。这也是整个叉车租赁行业兴起的一大原因。很多人喜欢国内的品牌也有很多人喜欢国外的品牌，也正是这样，会促使E
叉租赁平台更一步的满足大家对叉车的需求。本文通过对国内叉车生产背景的介绍，充分让大家了解整个行业的发展，便于理解叉车业的发展。
第一章项目概述 一、项目概况 （一）项目名称及背景 叉车项目 叉车作为市场搬运、装卸货物的工业车辆。回顾2017年国内工业车辆 销量达496738台，同比增长34.23%,是中国工业车辆行业超越发展的一年。行业面对当时惊艳的成就，欣喜之余也夹杂着一丝担忧。暴露出叉车行业 发展中诸多问题，比如，同质化现象严重、同行低价恶性竞争；另一方面，中美贸易摩擦、新能源政策变动、原材料上涨等原因带来的影响。针对国 内外市场形势，行业各大叉车制造企业也纷纷实行稳健的发展计划，逐渐 改变以量取胜的思维，把企业追求盈利，创造更多高附加值产品作为企业 发展目标。 叉车营业成本中原材料占比约85%—90%，钢铁是最重要原材料，在这 里假设原材料占营业成本比例为90%。构成叉车的主要组成部件包括发动机、平衡重、钢材、轮胎、属具、变速箱、油缸、牵引电瓶等。钢铁是平衡重、属具、油缸及其他所有结构件的主要原材料。按照受钢铁价格波动幅度的 大小，把零部件分为三类，1）高度相关，2）部分相关，3）基本不相关。 平衡重、钢材（结构件）和属具等零部件由于生产附加值相对较低，因而
叉车变速箱知识大全
叉车租赁、配件、维修、回收一条龙服务https://www.360docs.net/doc/dc10168909.html, 叉车变速箱知识大全 1.叉车变速箱的作用 由于发动机不能逆转，因此叉车的前进和倒退运动也由变速器来解决。变速箱的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶时，变速箱将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换，使之适应行驶驱动要求。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。 2.叉车变速箱的运用 挂档或变换档位时，应放松加速踏板(油门)待油收净后，踏下离合器踏板，迅速正确地推入或拉入所要挂进的档位，随及松开离合器。换档时不得强推、硬拉，使齿轮发出撞击响声。 3.液力变矩器、变速箱 (1)1.5T一3T叉车使用的液力传动变速箱是由液力变矩器和具有前、后各一个档位的动力换档变速箱组成。所装的变矩器为单级二相三工作轮综合液力变矩器。液力变矩器使该液力传动变速箱具有液力传动输出的自动适应性，能随着外负载的变化而相应改变其输出扭矩和转速，而且能吸收和消除来自发动机和外负载对传动系统中带来的冲击振动。液力传动变速箱以差速器半轴齿轮输出。所采用的换档方式为动力换档并带有微动阀、缓冲阀、使操纵简单、方便、起动平稳、较大地减轻了操作者的劳动强度。 (2)5T~6T叉车使用的液力传动变速箱液力变矩器是单级三相四工作轮综合式液 力变矩器，具有变矩比大、效率高，高效范围宽，结构简单，维护方便的特点。它具有前进和后退各两个档位，具有操作柔和及稳定的特点，并具有微动特性。 4、叉车变速箱保养需知 (1)为了保证液压控制油路的机械部件和密封元件的寿命，控制油路的正常压力 1.1/u1.4Mpa (2)工作油液为20#汽轮机油(或6#液力传动油)、透平油，使用油温70—95~C，大于95cC后使用时间不能过长。 (3)油滤器的更换和清洗周期，新车在50h内，以后每200h、1200h，特殊环境应在每600h。 (3)叉车行驶换档时，应先关闭微动阀，再换档;刹车时，必须先关闭微动阀再刹车;以防止离合器损坏或刹车不灵。
液力变速箱结构原理详解
·YD13 793 104· YD130 液力变速器结构原理详解Hydromedia Transmission 使用说明书 SERVICE MANUAL 杭州前进齿轮箱集团有限公司 （杭州齿轮箱厂） HANGZHOU ADVANCE GEARBOX GROUP CO.,LTD. （HANGZHOU GEARBOX WORKS）
HANGZHOU ADVANCE GEARBOX GROUP CO,.LTD. 目录 说明 (3) 第一节基本参数 (3) 第二节简介 (3) 第三节结构原理 (7) 3．1变矩器 (7) 3．2动力换挡变速箱 (7) 3．3取力器 (7) 3．4控制系统 (7) 3．5输出端与辅件 (9) 第四节安装与连接 (10) 第五节操作 (11) 5．1加油 (11) 5．2操纵和换挡 (11) 5．3停车和停放 (11) 5．4拖行 (11) 5．5检查 (12) 5．6其它 (12) 第六节维护和保养 (12) 6．1 油品 (12) 6．2 油量 (12) 6．3 换油 (12) 6．4 滤清器的更换 (13) 6．5 使用要求 (13) 6．6 保养 (13) 6．7 拆装、维修简明事项 (13) 6．8 挡位选择器 (13) 6．9 常见易耗件及密封胶清单 (14) 第七节常见故障的分析及排除方法 (14) YD130 SERVICE MANUAL·１·
杭州前进齿轮箱集团有限公司 YD130使用说明书 ·２· 图1 YD130系列液力变速器
HANGZHOU ADVANCE GEARBOX GROUP CO,.LTD. 说明 本说明书将主要介绍YD130系列液力变速器的结构、工作原理、使用规程及日常维护注意事项等。对与其结构或工作原理相近的变速器同时也有指导作用。 说明书中所涉及的一些数据或原理等均为常规情况下的YD130系列配置。由于YD130为一系列化产品，结构或外形上可能存在着多样性，在未特殊说明的情况下，均以本说明书做为作业指导书。 本说明书的物料编号为YD13 793 104，使用时请注意核对。 我们将尽量确保手册中的内容正确无误，同时本公司将保留改进和修改产品及说明书的权利，恕不事先通知。 用户在使用前请仔细阅读本说明书。正确的使用是保证液力变速器长期正常运行的前提！ 第一节基本参数 最大输入功率：130kW 最高输入转速：2600r/min 涡轮轴最大扭矩：1000Nm 注：以上参数均为理论设计的额定值，由于发动机及车辆配置等参数在不同型式车辆上存在着多样性，变速器实际匹配数据与上述理论值可能有所差异。 第二节简介 YD130系列液力变速器由一个液力变矩器和一个具有整体箱式的多挡动力换挡变速箱组成，能实现前后桥驱动。 如变矩器与变速箱联为一体时，变矩器与发动机的连接可以是直接连接，即采用膜片与SAE1、2、3号飞轮连接；也可以选用分离式连接，即按照SAE、DIN等标准或商定的规格，采用机械类型的法兰和万向节连接变矩器与发动机。 变矩器： 常用型号种类 ZFW305型起动变矩比（K0）为2.30； ZFW320型（可带闭锁离合器）起动变矩比（K0）为1.90～2.52； ZFW350型（可带闭锁离合器）起动变矩比（K0）为1.54。 部分型号的变矩器可根据使用要求，在导轮上配置一个自由轮（单向离合器），也可选用与发动机匹配合理、满足要求的其它类型变矩器。 变速箱： 3挡结构：3前3倒 4挡结构：4前3倒 5挡结构：5前3倒 6挡结构：6前3倒 输入与输出中心距：500mm （基本型） YD130 SERVICE MANUAL·３·
叉车基本操作规范注意事项
叉车基本操作注意事项 1.叉车司机“五不叉”的内容是什么 答：（1）货物重心超过货叉的载荷中心，使纵向稳定性降低时不叉。 （2）单叉偏载不叉。 （3）货物堆码不稳不叉。 （4）叉尖可能损坏货物时不叉。 （5）超重或重量不明不叉。 2.叉车在作业中有什么规定 答：禁止叉车作业时用货叉顶货，拉货，禁止叉车超载。叉车禁止载人行驶，电并叉车禁止同时接通两个动作电路，库内和车内码放每垛高度不得超四盘，叉车在叉放易碎品、贵重品或装载不稳的货物时要用安全绳加固，必要时有专人扶护才能行驶。 3.叉车走行时在什么情况下要减速行驶 答：在转弯，后退、狭窄通道，路面不平，交通路口和接近货物时要减速行驶。 4.叉车会让的要求是什么 答：叉车行驶靠右边，货叉应升起离地面200~300毫米。叉车会让时，应空车让重车，下坡车让上坡车，支线让干线，大转弯让小转弯，出入车门、库门时，让出库门、出车门的车先行。 5.内燃叉车交接班应检查的项目有哪些 答：应检查燃料、机油，冷却水是否充足，风扇皮带松紧程度，风窗通畅或冬季防寒情况，轮胎充气、坚固情况。启动试车检查转向，制动（包括手制动）各工作机构运行情况。 6.叉车日常保养的内容是什么
答：（1）擦拭机械各部灰尘。（2）检查发动机的机油量（内燃叉车）。（3）检查蓄电池电解液比重及高度，电解液高度应高出隔板为10~15毫米，拧紧塞子，检查极柱及导线接头是否紧密牢固。（4）离合器、制动器踏板的自由行程动作可靠性，检查油路有无漏油现象。（5）各种电气线路接头是否牢固，各种仪表、灵敏有效。 7.全局职工共同遵守的劳动安全守则的内容是什么 答：1．四做到：做到班前充分休息、做到工作精力集中，做到正确着用护品、做到横过线路一站二看三通过。 2、七不准：不准擅离岗位、不准飞乘飞降、不准随车捎脚，不准钻越车辆、不准抢越线路、不准走枕木头和线路中心。 8.叉车在棚车内作业的安全要求是什么 答：在棚车内作业外侧无站台时，车门开度不得超过叉车宽，否则要加以防护。站台与车内连接处要设有渡板。其坡度不得大于20％，车内地板腐朽残破时，要铺垫钢板作业。 9.叉车在进行危险品作业时应遵守的安全规定是什么 答：普通叉车不得进行危险货物中的易燃易爆物品作业；进行危险品中的毒害品，放射性物品作业的装卸机械降低25％负荷使用，作业中要轻拿轻放，禁止摔碰、撞击，拖拉等剧烈震动。 10.司机在更换蓄电池时应注意哪些事项 答：（1）接线时应注意线头和极柱的极性； （2）接线时要注意板手不要搭碰车体； （3）接线柱要清洁，接头要拧紧。 11.叉车时施作业标准中对“起车”的技术要求是什么
基于安卓系统的叉车软连接变速箱与硬连接变速箱震动测试分析对比
基于安卓系统的 叉车软连接变速箱与硬连接变速箱 震动测试分析对比 作者：王中伟时下，小吨位叉车软连接变速箱已成为潮流和趋势，其优良的减振性能和驾驶舒适性，受到越来越多客户的青睐。应对市场需求，成功开发出新的变速箱种类，并针对这种软连接变速箱和传统硬连接变速箱，做出振动对比分析。 测试工具：智能手机1部（配置有加速度传感器，装有震动测试软件），双面胶、困扎带等固定工具。 注：手机上的加速度传感器，虽比不上专业传感器的精度和准确性，也没有专业的数据采集及分析设备，但还是能直观反映出两种变速箱不同的支撑结构，减振效果的不同。 测试对象：软连接变速箱叉车1台，2.5吨，C240发动机； 硬连接变速箱叉车1台，2.5吨，C240发动机。 两台叉车其余配置一样。 测试条件：发动机怠速运转，两台叉车怠速相同。 注：随着发动机转速的提高，振动明显减弱，故测试条件选择发动机怠速运转。 测试点：发动机缸盖、座椅面、方向盘左侧轮圈、仪表架前大面
分析对比图： 注：图中白色波形为叉车上下方向，震动加速度的变化；绿色波形为叉车左右方向，震动加速度的变化；黄色波形为前后方向，加速度的变化；红色波形为合加速度绝对值的变化。 座椅面震动对比： 方向盘震动对比：
仪表架震动对比：
发动机震动对比：
分析结果： 总的来看，除了发动机本身的振动，软连接明显强于硬连接；其余测试点的振动，软连接都要比硬连接小的多。而且软连接的振动，也要比硬连接平稳的多，从波形上看，硬连接的振动还有一种周期变化。 从波形图还能看出，软连接的发动机振动以左右摇摆为主，发动机的支撑结构还可以做进一步的优化，增大左右方向缓冲减震的力度。
合力变速箱
变速箱是叉车的一种重要零部件。我们都知道这样的常识，汽车发动机是不能实现逆转的，叉车同样如此，它的前进和倒退运动也由变速器来解决。 所以，变速箱的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶时，变速箱将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换，使之适应行驶驱动要求。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。叉车变速箱的工作原理是这样的： 1、叉车变速箱直齿滑移齿轮换挡，该构造简单，但换挡操作不当时容易打齿，需要较高的驾驶技术。变速器只能使用直齿轮，传动不够平稳。
2、斜齿轮加换挡接合套，构造比同步器简单，换挡时不会使齿轮打齿，但当齿轮之间的转速差较大时换挡仍然困难；变速器能使用常齿合的斜齿轮，传动平稳。 3、换挡同步器，该结构复杂，通过同步锁环的锥面摩擦使要进入齿合的齿轮转速同步，使换挡容易，无冲击；变速器能使用常齿合的斜齿轮，传动平稳。 4、离合器换挡，换挡容易，通过离合器之间的摩擦，使齿轮之间强行同步，换挡无冲击；能使用常齿合的斜齿轮，传动平稳。 如今叉车变速箱输入齿轮热处理工艺有了一定的改进。叉车输入齿轮作为叉车传动系统的关键部件,在表面硬度、耐磨度、整体强度、心部韧性等方面有严格要求。用户的反馈信息表明，变速箱的主要失效形式为齿轮轮齿表面磨损、点蚀、花键齿面的磨损等，输出轴颈处也偶尔发生过断裂失效，虽然这类零件只占变速箱零件总数的1/4，但是它们对变速箱实现传递动力和运动的功能影响很大，若其中一个
零件失效将导致变速箱系统功能换效，关于变速箱零件的耐磨性质和磨损寿命，着重解决了零件的强度可靠性。从公司生产实际出发，通过对叉车变速箱输入齿轮性能要求的认真分析研究,制订出合理有效的热处理工艺措施来保障其质量,对材料选择、表面渗碳及相关热处理工艺进行了更加合理、可行的改进措施。 安徽合力股份有限公司系安徽叉车集团有限责任公司核心控股子公司。合力叉车主导产品是“合力、HELI”牌系列叉车，在线生产的1700多种型号、512类产品全部具有自主知识产权。不远的将来，合力叉车将秉持“世界五强百年合力”的企业愿景，以“变革、创新、开放、合作”为动力，以“合理运营管理系统（HOS）”为支撑，加快“产品、市场、产业”三大结构调整，构筑“国内叉车、国际叉车、后市场、零部件、自动化物流设备”五大业务版块，致力于成为全球叉车专家及中国自动化物流设备供应商。