浅谈汽车与环境污染

汽车尾气环境污染调查报告范文

汽车尾气环境污染调查报告范文 汽车尾气是环境污染的原因之一，下面整理了汽车尾气环境 污染调查报告范文，欢迎阅读！ 汽车尾气环境污染调查报告范文 造成大气污染的原因既有自然因素又有人为因素，尤其是人为因素，如工业废气、燃烧、汽车尾气和核爆炸等。随着人类经济活动和生产活动的迅速发展，在大量消耗能源的同时，也将大量的废气、烟尘物质排入大气，严重影响了大气环境的质量，特别是在人口稠密的城市和工业区所谓干洁空气是指在自然环境下的大气（由混合气体、水汽和杂质组成）除去水汽和杂质的空气。其它主要成分是氮气，占78%氧气，占21%，其它各类含量不到0.1%的微量气体（如氢、氦、二氧化碳） 大气污染对地球的影响很大，主要有以下几方面: 首先是对人体健康的危害：人需要呼吸空气以维持生命。一个成年人每天呼吸大约2万多次，吸入空气达15?20立方米。因此，被污染了的空气对人体健康有直接的影响。，因此，若是大气中污染物的浓度很高时，会造成急性污染中毒，或使病状恶化，甚至在几天内夺去几千人的生命。其实，即使大气中污染物浓度不高，但人体成年累月呼吸这种污染了的空气，也会引起慢性支气管炎、支气管哮喘、肺气肿及肺癌等疾病。

其次是对植物的危害：当大气污染物，尤其是二氧化硫、氟 化物等对植物的危害是十分严重的。当污染物浓度很高时，会对 植物产生急性危害，使植物叶表面产生伤斑，或者直接使叶枯萎 脱落 ;当污染物浓度不高时，会对植物产生慢性危害，使植物叶片 褪绿，或者表面上看不见什么危害症状，但植物的生理机能已受 到了影响，造成植物产量下降，品质变坏。 大气污染对天气与气候的影响最为显著，也是危害最大的， 如会减少到达地面的太阳辐射量：从工厂、发电站、汽车、家庭 取暖设备向大气中排放的大量烟尘微粒，使空气变得非常浑浊， 遮挡了阳光，使得到达地面的太阳辐射量减少。有时候，从天空 落下的雨水中含有硫酸。这种酸雨是大气中的污染物二氧化硫经 过氧化形成硫酸，随自然界的降水下落形成的。硫酸雨能使大片 森林和农作物毁坏，能使纸品、纺织品、皮革制品等腐蚀破碎， 能使金属的防锈涂料变质而降低保护作用，还会腐蚀、污染建筑 物。天气和气候的影响还会增高大气的温度，在大工业城市上空， 由于有大量废热排放到空中，因此，近地面空气的温度比四周郊 区要高一些。这种现象在气象学中称做 "热岛效应 " 。 另外是臭氧层的严重破坏问题。臭氧层占平流层总量的十万 分之一，虽然含量极低，却能吸收紫外线的功能，但是由于人类 破坏，臭氧层迅速耗减，被极度破坏。 面积扩大了十倍，南极的臭氧层出现空洞。 0 月前后，臭氧层破坏面积首次超过了 积大于北美、加拿大和美国的面积总和。南极上空的臭氧层是在 20 亿年里形成的，可是在上个世纪里就被破坏了 60%!欧洲和北美 1985 至 1998 年臭氧层破坏 1998 年 1 2700 平方公里，其面

浅谈输变电工程项目的风险与控制措施

浅谈输变电工程项目的风险与控制措施 发表时间：2019-02-26T10:40:27.063Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：李永建 [导读] 摘要：随着我国输变电工程项目数量的不断增加，对项目的管理控制能力的要求越来越高。 身份证号码：13302219691019xxxx 摘要：随着我国输变电工程项目数量的不断增加，对项目的管理控制能力的要求越来越高。同时，输变电项目通常投资大、调试难、施工环境恶劣、输变电距离长、管理难度大、高空施工等问题，这些问题极易导致风险的产生，一旦风险成为事实，将给工程项目带来巨大的经济损失，甚至产生不良的社会影响。因此，为了保证输变电工程项目的顺利竣工，需要通过增强输变电工程项目的风险管理与控制，在提高风险管理意识的同时，提出有效的控制措施，保证输变电工程的质量。 关键词：输变电工程；项目风险；现状；控制措施 引言 做好输变电工程项目的风险与控制，既是强化对输变电工程项目的了解和认知，在降低风险可能带来的危害程度和损失，又为输变电工程项目的施工应急计划提供方便，使工程项目管理工作更加规范化、制度化，从整体上增加了工程项目的经济效益，具有积极意义。 1.当前输变电工程项目风险控制管理现状 1.1风险管理意识的缺乏 当前我国的市场经济管理机制已经基本成熟，但是在输变电工程项目的管理过程中，有些管理工作人员不仅缺乏对工程项目的风险管理认识，而且对风险控制不重视。项目管理人员未将对输变电工程项目风险管理的认识和实际管理没有充分融合，甚至有一些企业甘愿承受项目风险所产生的损失，而不愿意去采取有效措施来规避项目风险。 1.2风险管控制度的缺失 输变电工程项目的管理体系上不仅缺乏完整的风险管控制度，而且在工程的管理组织上未设置专业的风险管理部门，没有重视风险项目的管理和控制。另外，在整体方案设计施工过程中，没有考虑甚至制定风险管理实施方案。 1.3资源的风险 一个工程需要资金、材料、设备、人力的准备，来保障项目顺利完成。一旦有一样没有如期到位，就会影响工程项目的进展，从而拖延工程的预定期限。 1.4环境风险 一些自然环境和地形都不人为所能控制的，输变电工程项目建设的工作时间一般很长，少则一年，多则好几年；工程实施的地理位置一般处于郊外或山区，有时还会面临着恶劣的气候，部分地区因特殊地形会带来各种不同的自然灾害的风险，因此，给施工带来更多的困难，这些风险也会影响勘察误差、工期延误、费用超出等问题。 2.输变电工程项目的特点 通常来说，输变电工程项目具有以下两个明显的特点： （1）工程投资时间长，数额大 一般情况下，输变电工程项目是按特定的地域和环境条件来设计的，因此设备制造是按照设计标准定制的，所以在设备定时，即需要预付款，造成投资的时间提前，而且输变电工程项目的投资额均比较大。 （2）影响投资的成败 电工程项目投资的周期长，投资效果取决于建设项目实施全过程的工作质量和效率，同时，还受到政治、经济、社会、技术、自然环境等多种条件的制约。在这些众多的环节中，任何一个环节出现问题，都会对投资的效益产生影响，甚至导致投资失败。 3.常见输变电工程项目的风险分析 3.1技术风险 通常意义上，项目技术风险就是指工程技术风险，也是狭义上的技术风险。技术对输变电工程项目的社会效益和经济效益起着决定性的影响，因此项目技术风险便成为输变电工程项目的主要风险，而且大部分的技术风险对会随着市场和技术的变动而产生，尤其是在对输变电项目进行技术风险分析时，要特别注意技术风险的联系性和独立性。 3.2质量风险 质量风险的主要来源包括：第一，由施工单位产生的质量风险。尽管施工单位在施工过程中制定了相应的措施来改正质量通病，但是并未达到完全消除的效果。个别施工单位在施工过程中只考虑获得最大的经济效益以及尽量缩短工期，从而忽略了质量管理。 3.3管理风险 技术管理、人才管理、资金管理等贯穿于整个阶段过程。管理风险主要有企业内部用人机制风险、分配机制风险，若机制选择不适当，便会对管理工作的进展带来困难，导致企业内部管理和外部环境部不顺畅。 4输变电工程项目的风险控制措施 4.1设立风险管理部门 通过建立专职管理人员来进行风险管理，形成风险管理的层次化体系来进行风险分析及预测。特别在市场经济形势下，输变电工程实行项目法人制可以更好的从管理体制上避免项目的管理风险。 4.2加强资金管理 有效的资金管理能确保资金安全有效运行。首先要加强工作资金的领导工作，在各级部门强调资金管理工作的重要性，资金管理工作要做到有制度、有力度，将项目工程资金管理工作作为项目部整体工作的重点。其次是要结合实际建立和完善一套科学的、有效的资金管理制度。用制度管理资金。对工程资金实行按计划、按进度、按检查验收结果拨付，对工程投资实行银行专户管理，使工程资金管理工作进一步制度化、规范化。最后是要加强队伍建设，提高人员素质。加强项目负责人和财务人员遵纪守法、严格按章办事的意识和自觉性。 4.3建立激励机制和培训体系 通过激励机制能极大的提高员工素质和风险管理的积极性。对施工人员进行技能培训，并按时进行考核。对于考核不合格的，进行适

论汽车对环境污染以及如何改善

论汽车对环境污染以及如何改善 目录： 一、绪论 1.汽车在当下社会中的作用 2.汽车环境的污染的现状 二、汽车污染 1.汽车尾气排放污染 2.汽车噪音污染 3.汽车车内污染 三、汽车对环境造成污染分析 1.对大气环境的影响 2.对人类生活的影响 3.对车内卫生舒适的影响 四、对汽车环境污染的解决办法 1.对汽车进行创新，研发清洁能源汽车 2.开发新型清洁燃料，减少有害尾气的排放 3.从政府管理和标准管理两方面对汽车噪音进行控制 4.按期包养车身和车内卫生，多方面进行保护和改善 五、总结 六、参考文献 七、致谢词

绪论 随着现代化的进程和社会经济的高速发展，交通越来越发达，当然，交通工具的数量也就越来越多，在所有交通工具当中，汽车数量是最多的，汽车作为一种大众化的交通工具已深入到每个家庭中，给人们提供了生活便利，汽车给人们带来了众多的生活便捷，它促使了整个社会变化发展的一大要素，汽车作为一种科技，时时刻刻在影响着整个社会经济的结构和发展的速度，这是生活在当下社会的人们深切体会和有目共睹的。 马克思主义认为，任何事物都具有两面性，这就要求我们要一分为二地看待问题，汽车虽已渐渐地普及，表面上来看的确是给人们带来了诸多便捷，其实，它是一把双刃剑，因为在给人们带来生活便捷的同时，它也给人类生活的环境带来了严重的污染，严重的污染会危急着人们的生活的健康。 据有关数据统计结果显示，我国汽车的总量已超过1500万辆，每年汽车的尾气排放量大约在1.2亿吨，这个数据对于环境污染是比较大的，汽车的尾气排放有氮氧化合物以及碳氢化合物等有害烟雾，这些气体主要是形成环境空气污染的有毒烟雾，在阳光紫外线的作用下，氮氧化合物以及碳氢化合物就会形成对人体有害的烟雾，其危害主要表现在影响人体上呼吸道粘膜以及眼睛部位，并且还会可能引起炎症，甚至还会引起头疼、哮喘等疾病，它是环境空气污染的一个最主要的因素。尾气排放也是我国相关部门在治理环境问题上首要解决的一个问题。另外，汽车对环境的污染有着多方面的因素，不光仅表

浅谈化工与环境污染

浅谈化工与环境污染 班级：化工1204班 姓名：常月 学号：12110432

通过化工专业概论这一堂课，让我对本专业有了较为系统的了解，化学工业是从19世纪初开始形成，并发展较快的一个工业部门。化学工业是属于知识和资金密集型的行业。随着科学技术的发展，它由最初只生产纯碱、硫酸等少数几种无机产品和主要从植物中提取茜素制成染料的有机产品，逐步发展为一个多行业、多品种的生产部门，出现了一大批综合利用资源和规模大型化的化工企业，化学工业是国民经济的重要部门之一，它在各国经济发展中举足轻重。在西方发达国家化工总产值一般占国民生产总值的5%—7%，占工业总值的7%—10%，在我国，石油和化学工业的主要经济指标居全国首位，现阶段中国专用化学品工业企业必须抓住新的发展形势，加大科技创新，实现化学工业的结构调整，借鉴国外先进经验，加强自主研发能力，发展优势产业和优势产品，实现可持续发展。 随着科学技术的不断发展，化学工业在国民经济生产和人们社会生活中扮演的角色也越来越重要，与此同时，不论是社会发展还是人们生活需要都要求我们向更深处去追求和探索，这就需要把化工产品进一步精细化，也就是精细化工。这同时也是我比较感兴趣的方面。 精细化工是当今化学工业中最具活力的新兴领域之一，是新材料的重要组成部分。精细化工产品种类多、附加值高、用途广、产业关联度大，直接服务于国民经济的诸多行业和高新技术产业的各个领域。大力发展精细化工己成为世界各国调整化学工业结构、提升一化学工业产业能级和扩大经济效益的战略重点。精细化工率的高低己经成为衡量一个国家或地区化学工业发达程度和化工科技水平高低的重要标志。精细化工产品按照大类属性分为精细无机化工产品、精细有机化工产品、精细高分子化工产品

汽车污染途径及控制措施

汽车污染途径及控制措施 目录 摘要 绪论 第1章汽车污染的主要途径 1.1汽车内部的污染 1.2汽车尾气污染的种类 1.3汽车噪声污染 第2章汽车污染的防控措施 2.1汽车内部污染的防治措施 2.2汽车排放污染物的防治措施 2.3汽车噪声的防治措施 第3章未来汽车行业的发展趋势 第4章总结 参考文献

摘要 文主要介绍机动车尾气排放的主要成分，排放污染对人类健康和环境的危害。并详细介绍汽车噪声和尾气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、二氧化硫等有害物对环境及人类的危害。以及检测标准、方法，并简要介绍国内外降低气车排放污染的措施。 关键词：汽车尾气污染途径防治措施

绪论 随着社会的发展，人民生活水平的提高，汽车已成为人类必不可少的就交通工具，在人类社会中占据重要的作用。在20世纪对人类生活影响最大的莫过于汽车，发动机的轰鸣声伴随着人类征服了陆地上的每一个角落。在这一历史进程中，人们已经越来越离不开它，夸张点说，人类已经像需要水一样需要汽车。然而汽车的急剧增加，汽车尾气和噪音产生的危害也越来越严重，对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害，主要表现在人体患病率增加以及光化学烟雾的产生。

第1章汽车污染的主要途径 汽车污染主要包括汽车尾气和汽车噪声的污染，汽车尾气是空气污染 的主要因素。我国城市大气污染中汽车尾气排放所占比例已超过百分 之七十，同时汽车噪声污染也影响到人类的日常生活，因此加强汽车 汽车排放和噪声的治理刻不容缓。 1.1汽车内部的污染 “私家车”作为突显个人生活品味，身份地位的象征品，车内的豪华装潢更满足了客户的虚荣，但其殊不知这里还有个严重性的问题存在——装潢过程中使用的化学制品，其中含有甲醛、苯、TVOC、氨等有害化学物质，以及汽车空调产生的霉菌都在危害着人类的身体健康。 相对而言发达国家对这个问题的研究较多。美国人把室内污染作为人类健康的五大危害之一。澳大利亚国家健康和医药委员会在考虑室内环境对健康的影响时，把“室内环境”定义为“一天内度过一小时以上的非工业的室内空间”，除了办公室、教室、购物中心、医院、家庭以外，其中也包括汽车。美国的国际技术评估中心的一篇文章，称车内污染可能是现代社会人体健康的最主要的威胁之一。 1.11汽车室内装饰潜藏的污染 汽车空气污染主要可分为以下三种污染源： 污染源一：车辆在生产时，内饰件要使用大量的塑料制品和黏合剂，这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首。例如可以引起白血病的“苯”，就

焊接车间环境污染及控制技术进展

焊接车间环境污染及控制技术进展 日期：2005-10-25 20:25:45 点击：333 上传者：sunkille来源：中国环境工程技术中心 摘要:从焊接车间的环境污染因素分类、成因、特性及对操作者健康的危害机理入手，在充分借鉴国内外相关处理技术与设计理念的基础上，针对我国一般工业企业的实际情况提出相应的治理方法。对焊接车间环境污染控制技术的发展进行了展望。提出焊接车间环境污染控制工程的设计原则。为完善现有治理理论和提高现有设计的处理效率提供科学参考。 关键词:焊接车间污染因素防治对策 1 引言 焊接是利用电能加热，促使被焊接金属局部达到液态或接近液态，而使之结合形成牢固的不可拆卸接头的工艺方法。它是一种在工厂极为常见的机械工艺方法。 焊接过程中产生的污染种类多、危害大，能导致多种职业病（如焊工硅肺、锰中毒、电光性眼炎等）的发生，已成为一大环境公害。随着相关研究的深入，治理技术日趋完善，焊接污染已得到了相对有效的控制。本文依据我国焊接车间具体情况，结合国内外最新的研究成果及实用技术，从焊接污染的形成、特点及危害入手，提出切实可行的防治对策。 2 国内外焊接车间污染控制技术的现状分析 国外对焊接污染研究开始得比我国早，处理技术相对先进、成熟。焊接污染处理设备从单一性、固定式、

大型化，向成套性、组合性、可移动性、小型化、资源低耗方向发展。对主要污染焊接烟尘的处理采用局部通风为主、全面通风为辅的手段，以此改善作业环境的污染。 我国对焊接污染研究虽然起步较晚，但发展较快。在充分借鉴国外相关产品设计和研究成果的基础上，形成了适合我国国情的设计思想。但由于整体水平上的差距，导致在处理设备设计制造、运行费用控制以及处理效果上与国外同类产品相比还有一定的差距。 3 焊接车间污染 焊接车间的污染按不同的形成方式，可以分为化学有害污染和物理有害污染两大类。 3.1 化学有害污染 化学有害污染是指焊接过程中形成的焊接烟尘和有害气体。 3.1.1 焊接烟尘[1] 焊接烟尘是由金属及非金属物质在过热条件下产生的蒸气经氧化和冷凝而形成的。因此电焊烟尘的化学成分，取决于焊接材料（焊丝、焊条、焊剂等）和被焊接材料成分及其蒸发的难易。不同成分的焊接材料和被焊接材料，在施焊时将产生不同成分的焊接烟尘(见表１)。

浅谈输变电工程建设中工程质量和造价的有效分析

浅谈输变电工程建设中工程质量和造价的有效分析 发表时间：2019-07-05T12:48:16.807Z 来源：《电力设备》2019年第4期作者：黄福全 [导读] 摘要：近年来，我国对电能的需求不断增加，电力工程建设越来越多，各种电力设备装置需要不同电流的电路供电。 （中丝路建设投资集团有限公司新疆昌吉市 831100） 摘要：近年来，我国对电能的需求不断增加，电力工程建设越来越多，各种电力设备装置需要不同电流的电路供电。高于电力设备的电压不能直接输送到设备中，需要通过变电来减弱电压的输送，因此输变电工程得到了巨大发展。但是，输变电工程涉及电力工程项目的诸多方面，其质量对电力工程有着重大影响。确保输变电工程的质量问题，完善电气设施，对社会发展和生活提升起着关键作用。因此，主要探讨输变电工程在实际施工过程中存在的一些问题，并有针对性地进行解决和改善，提出了相关解决对策。 关键词：输变电工程；质量管理；不足点；改进措施 引言 输变电包括输电与变电两个过程，主要通过线路与变电站来实现输变电功能。输变电项目对工程质量和技术都有较高要求，且工期较长，是电力体系中的关键环节，对电网系统的稳定运行具有重要作用。因此，对影响与决定工程建设质量的因素都应严格管控，以提高施工质量，并对质量管理方式进行不断创新，如此才可以确保输变电工程质量满足预期目标，从而推动整个电力系统工程建设质量管理能力的不断提高，保证输变电系统的稳定运行。 1输变电工程中工程质量和造价现状分析 1.1输变电工程项目设计不合理 在一般情况之下输变电工程建设中工程设计的质量和造价是要经过一定的设计环节才能够有效开展的，而具体的设计内容主要包括方案的设计以及施工图的设计等，可以说输变电工程的项目设计能够体现整个工程最终的技术构造状态。但是在具体实践的过程中我们发现很多设计人员对于技术先进性和经济合理性的认识不够，由于设计市场化的趋势越来越明显，所以很多设计人员在进行输变电项目设计的时候往往会遵从业主的各种要求，再加上一些比较年轻的设计人员对于输变电项目设计工作的经验欠缺，往往会在方案设计之中格外注重形式而忽略了成本的问题，这种设计工作很有可能会导致造价的成本无法控制。还有一点就是输变电设计管理方式的落后和各种不合理的设计收费问题，从输变电工程设计质量控制和整体的造价来看，设计的费用约占总投资3.5%，但是由于设计的市场化使得设计人员的薪资不高，而且输变电工程项目设计技术部分与造价部分衔接不够，使输变电工程的质量与造价匹配不足。 1.2施工单位招标方面存在问题 输变电工程的建设直接关乎电力工程项目后续的每一个环节，直接影响工程项目运行的安全性。重视输变电工程的质量问题不仅要体现在建设方面，还需要重视建设前对招标的选择和确立。招标的选择和确立，直接关系到输变电工程材料好坏和成本耗费问题。就目前市场来看，很多企业在招标方面各有纰漏，未进行招标选择前就已经私下确定了工程的供应商。但是，在没有选择和对比下的供应商多半难以满足输变电工程要求的现状。另外，供应商存在在材料供应和制作上偷工减料的现象。除此之外，市场上存在为了节约更多成本和获取更大效益而用最低价中标的企业，因此很难确保输变电工程的质量。 1.3施工阶段造价管理的认识不足 经过调查研究我们就会发现不管是输变电工程施工的管理模式还是施工人员以及管理人员对于输变电工程质量和造价的认识都存在很大的问题，输变电工程的管理人员在进行具体施工的时候往往存在重技术轻造价，他们一般都是等到施工完成之后在进行结算，而且在进行核算的时候也是格外注重成本的核算而不是造价的核算，长此以往整个输变电项目的造价管理和质量控制就会显得十分被动。另一方面，如果整个输变电工程的周期延长或者是一些政策变化，就会对输变电的造价和质量造成很大影响。 1.4环境因素 对输变电工程质量能产生影响的环境因素有很多，如施工技术环境、管理环境、操作环境等。环境因素通常较为复杂，如施工现场气候多变，湿度、温度、大雨、大风、寒冷、炎热等都会对建设质量造成影响。所以，必须按照输变电工程的特征及实际施工条件，并密切结合施工措施与技术方案，对于影响工程质量的因素，积极采用有效对策严格控制。 2完善输变电工程质量与造价控制的策略分析 2.1构建有序、规范的建筑市场 切实落实投标、招标体制，对建筑市场的不规范、混乱等行为进行整顿，严格排查项目不审核、不公开投招标、非法分包转包、不依图纸进行施工、无证开展施工设计工作等影响建设质量的问题，严格审批、审查输变电工程中各项有关手续。要强化对投招标市场建设，健全相关机制规范，避免各类行政干预情况，禁止在招投标时出现不法活动，从而使市场体制优势得到有效发挥，切实保证公开、公正、公平，确保工程质量。 2.2以资产全生命周期成本最优为目标,合理设置和管控技术标准 开展资产全生命周期成本管理是电网公司实现战略目标的必然要求,为了实现资产全生命周期管理需要贯彻“全系统、全过程、全费用”的原则,以全寿命成本为导向,强化全过程成本管理,实现成本管理精细化、合理化,强化资产寿命周期全过程的业务流程管理。推进标准化作业，合理设置和严格管控建设技术标准。 2.3提升建设企业管理的自主性 上级企业需要在建设投资、施工单位选择、质量考核等方面赋予建设企业足够的自主权，建立建设企业项目负责机制，使其可以全面把控施工安全和工程质量。在材料、设备采购上，建设企业在有需要时应派驻专人到设备生产企业进行监造，以掌握生产进度，严格控制设备质量。施工企业应尽可能防止出现工程层层转包现象，建设企业可通过合同注明，强化考核，避免由于层层分包而造成施工能力薄弱等问题，进而影响输变电的工程质量。另外，监理和建设企业应避免粗放的管理模式，建设方应认真担负起责任主体的职责，有效做好质量管理工作。 2.4完善建设单位的管理体制 工程承包商应该对输变电工程的供应商、建设团队进行有效管理，杜绝工程项目单位的管理不当和散漫问题。科学合理的管理体制需要给予他们一定的权利，但是又必须确保工作的统一，不能出现分包或者转包等不良行为。另外，要有效监管和控制每个环节，保证工程

汽车尾气污染防治对策建议

三、我国汽车尾气污染防治政策改善的对策建议 汽车产业的发展,对经济的发展起到了巨大的促进作用,但是汽车尾气的污染也给人们的生存环境带来了巨大的伤害。根据预测,我国汽车消费的迅速增加趋势在今后很长的一段时期内仍将继续,因此汽车尾气污染的防治刻不容缓。在汽车尾气污染防治的众多措施中,完善汽车尾气污染防治政策体系,强化政策的法律责任,完善政策的管理体制,可以提高公民的汽车尾气污染防治意识,引起人们对汽车尾气污染防治的重视,为我国的汽车尾气污染防治提供规制和保障。因此,要立足我国目前汽车尾气污染的现状,借鉴国外发达国家先进的政策措施,构建符合我国国情的汽车尾气污染防治政策。 (-)完善汽车尾气污染防治政策体系 1. 新车污染防治政策 ⑴定符合我国国情的汽车排放标准 为防治尾气污染、保证标准实施的效果,我国要根据实际情况出发,制定自己的排放标准。比如,可根据车用燃料供应实际,分车型、分区域实施。 不同车型：按排放量在油价基础上上收取污染排放税 不同地域：按地区污染程度，污染程度高的地区税高 ⑵制定燃油油品监督管理制度 影响尾气排放标准顺利升级的一个重要的因素是燃油质量。劣质燃油不仅直接影响尾气污染物的排放量,其中的某些成分还会导致发动机系统的腐烛和磨损,从而降低其工作效率。因此,为防治尾气污染,推动尾气排放标准的升级,我国要加强汽车燃油品质的监督管理。加强对成品油生产企业、销售企业的监督管理,随时抽查各成品油加油站和配送中心经销的车用汽油和柴油品质,如在检测中发现销售的车用燃油不符合国家排放标准的,将责令其限期整改,以确保油品品质达到国家标准。同时,还要完成全国加油站、储油库、油罐车油的回收治理任务,阻止劣质不符合标准的燃油再次流入市场。 2.在用车污染防治政策 (1)制定检测/维修制度(I/M制度) 说起在用车检测/维修制度,不得不推荐円本、美国等国外先进国家正在实施的I/M制度。I/M 制度是指通过对汽车进行定期和不定期的排放检测,找出因故障或其他机械问题而导致尾气超标的汽车,有针对性地采取维修措施,保证其处于良好的运行状态,从而减少尾气污染的排放。 我国的在用车检测包括对动力性、安全性、经济性和排放性等汽车整体性能的检测,排放性能的检测仅仅只是其中的一个部分。检测维修范围宽泛但内容不具体。因此,我国要对原汽车检测维修作业项目中防治汽车排放控制的部分做进一步的拓展和细化,要制定合理、科学、有效的在用车检测/维修标准,其中应包括排放标准限值、检测的周期、维修的技术规范等等。检测中发现排放不合格的,盖发不合格章并令其到认证的维修厂进行维修。检测站不得做任何调整和修理。待修理完毕后,由维修厂送到检测站复检,检测合格得到合格证后方算年检合格。 ⑵制定质量担保和调回制度 我国目前尚还没有汽车质量担保制度和调回制度,更提不上针对汽车尾气排放的质量担保规定。我国要尽快制定并出台汽车质量担保制度,并具体明确出生产厂家的尾气排放质量担保责任。即生产厂家要保证生产出的汽车符合新车的排放标准,对于在汽车使用期限内发生的因不符合新车排放标准设计、制造等缺陷导致排放超标的,全部都由生产厂家负责。给予修理、更换,或者根据需要进行调回。对汽车的尾气排放质量,生产厂家有终身承担的责任。

04浅谈当前我国城市环境污染的现状及原因(1)资料

本科生毕业论文 题目：浅谈当前我国城市环境污染的现状及原因 专业：行政管理（自考本科学段） 学生姓名：杨清玲 准考证号：040414100685 指导教师：岳经纶 完成时间 2016年 09 月 07 日

浅谈当前我国城市环境污染的现状及原因 摘要：由古至今，城市一直是人类社会文明和发达的象征，它不仅是人口聚居地，也是国家和地方政治、经济、文化教育、科学技术的中心，在社会经济中占相当重要的地位。但是，城市环境污染却越来越困扰着居民生活，环境保护已成为我国现代化建设的重点计划，良好的环境也是城市持续发展的根本保证。本文通过分析我国城市环境污染的现状和原因，力求得出有效防治城市环境污染，改进城市环境的对策和改善建议。 关键词：城市环境污染；原因分析；城市化；

目录 前言 (4) 一、我国城市环境目前面临的主要问题 (4) (一)城市大气污染：看不见的污染 (4) （二）城市污水污染：腐水难收 (6) （三）城市声污染：六根难静 (9) （四）城市光污染：人工昼夜 (10) （五）城市固体垃圾污染：扔不掉的扔 (10) 二、造成城市环境污染的主要原因 (11) （一）城市人口迅速膨胀，公共基础设施薄弱 (11) （二）城市缺少合理的布局规划，功能区混乱 (11) （三）城市企业追求高利润，环保意识薄弱 (12) （四）环保规章制度不健全，监督管制薄弱 (12) 三、改善我国城市环境污染的建议 (13) （一）提高人们防治城市污染的环保意识 (13) （二）加强城市环境基础设施建设，工业污染物排放监控 (13) （三）针对相应的污染性质，制定合理的治理措施 (14) 参考文献 (14)

英语作文汽车环境污染

英语作文汽车环境污染 由于私家车将会有更多的污染。一旦汽车起动,它释放大量的脏气和热量，这会导致很大的污染和温室效应。以下内容是为您精心的英语汽车环境污染，欢迎参考！ In general, there are two ways of traveling, private cars and public transportation. Chinese people should regard public transportation as their first traveling opinion. 一般来说,有两种旅游方式，私家车和公共交通工具。中国人应该把公共交通工具作为旅游的第一选择。 First, there are so many people living in this countries that make it so crowded. If each chinese people own a car, there will be far more traffic jams and aidents, which increase you impatience. 首先, ___住着很多人，使得它非常拥挤。如果每个中国人都拥有一辆私家车，将会有更多的交通堵塞和事故，这会让你变得更加的不耐烦。

Moreover, there will be far more pollution resulted from cars. Once a car started, it release huge amount of dirty gas and heat, which lead to great pollution and result in green house effect. 再者，由于私家车将会有更多的污染。一旦汽车起动,它释放大量的脏气和热量，这会导致很大的污染和温室效应。 All in all,Chinesepeople should take public transpotation into consideration first。 总之，中国人应该以公共交通工具为第一选择。 Too many cars have caused a lot of serious problems in our world. Besides congestion, aidents and fast fuel consumption, cars are responsible for a good part of air pollution in big cities. One possible solution is to design and develop clean cars and clean fuels. In Shanghai, some of the public buses begin to run on natural gas, which does not give off as much carbon dioxide as petrol. Another solution is to develop modern public transportation systems and restrict the use of private cars. If the price of

论汽车对环境污染以及如何改善

论汽车对环境污染以及如改善 目录： 一、绪论 1.汽车在当下社会中的作用 2.汽车环境的污染的现状 二、汽车污染 1.汽车尾气排放污染 2.汽车噪音污染 3.汽车车污染 三、汽车对环境造成污染分析 1.对大气环境的影响 2.对人类生活的影响 3.对车卫生舒适的影响 四、对汽车环境污染的解决办法 1.对汽车进行创新，研发清洁能源汽车 2.开发新型清洁燃料，减少有害尾气的排放 3.从政府管理和标准管理两面对汽车噪音进行控制 4.按期包养车身和车卫生，多面进行保护和改善 五、总结 六、参考文献 七、致词

绪论 随着现代化的进程和社会经济的高速发展，交通越来越发达，当然，交通工具的数量也就越来越多，在所有交通工具当中，汽车数量是最多的，汽车作为一种大众化的交通工具已深入到每个家庭中，给人们提供了生活便利，汽车给人们带来了众多的生活便捷，它促使了整个社会变化发展的一大要素，汽车作为一种科技，时时刻刻在影响着整个社会经济的结构和发展的速度，这是生活在当下社会的人们深切体会和有目共睹的。 马克思主义认为，任事物都具有两面性，这就要求我们要一分为二地看待问题，汽车虽已渐渐地普及，表面上来看的确是给人们带来了诸多便捷，其实，它是一把双刃剑，因为在给人们带来生活便捷的同时，它也给人类生活的环境带来了重的污染，重的污染会危急着人们的生活的健康。 据有关数据统计结果显示，我国汽车的总量已超过1500万辆，每年汽车的尾气排放量大约在1.2亿吨，这个数据对于环境污染是比较大的，汽车的尾气排放有氮氧化合物以及碳氢化合物等有害烟雾，这些气体主要是形成环境空气污染的有毒烟雾，在紫外线的作用下，氮氧化合物以及碳氢化合物就会形成对人体有害的烟雾，其危害主要表现在影响人体上呼吸道粘膜以及眼睛部位，并且还会可能引起炎症，甚至还会引起头疼、哮喘等疾病，它是环境空气污染的一个最主要的因素。尾气排放也是我国相关部门在治理环境问题上首要解决的一个问题。另外，汽车对环境的污染有着多面的因素，不光仅表现在

(环境管理)环境污染与分类

健康是人生最宝贵的财富之一，人们对身心健康的重视标志着社会的进步。无论是人类自身的发展、自我价值的实现，还是社会发展的参与和社会发展成果的享有，都必须以自身健康为前提，没有健康的身心一切无从谈起，也无法实现。 健康的你和我，同样是环境污染的受害者，这绝不是耸人听闻。污染已把我们层层包围。空气、水、食物污染无处不在，污染被人们称为“疾病的元凶、杀人不见血”的恶魔.呼吁文明进步的生活方式，让人们对健康的期望成为现实！ 一、环境污染物按性质可分为化学污染、物理污染和生物污染 1、化学污染物包括： （1）、燃料的污染；（2）、烹调油烟的污染；（3）、吸烟烟雾的污染；（4）、建筑材料的污染（放射性污染、石棉的污染、涂料、填充料及溶剂所含挥发性有机化合物的污染）；（5）、装饰材料的污染；（6）、家用化学品的污染；（7）、VOC的污染；（8）、室外污染对室内空气质量的影响；（9）、其它污染物的影响；（10）、臭氧的污染。 2、物理污染有： （1）、噪声的污染；（2）、电磁波的污染；（3）、噪光的污染。 3、生物污染有： （1）、尘螨的污染；（2）、宠物的污染。 二、各种污染物与人体的健康 1、甲醛的污染： 甲醛无色易溶，有强烈的刺激性气味。是制备酚醛树酯、脲醛树脂、三聚氰胺树脂、建筑人造板、胶粘剂的重要化工原料。居室中的甲醛主要是由建筑人造板或胶粘剂中挥发出的，当室内空气中甲醛浓度为0.1毫克/立方米时,就有异味和不适感，会刺激眼睛引起流泪；浓度再高时，将引起咽喉不适、恶心、呕吐、咳嗽和肺气肿；当空气中甲醛含量达到30毫克/立方米时，便能致人死亡。人们长期低剂量吸入，会引起慢性呼吸道疾病，还会使妇女月经紊乱，影响生育并引起新生儿体质下降和染色体异常，甚至可诱发鼻咽癌。1987年美国环保局已将它列入可致癌的有机物之一。

浅谈我们身边的环境污染问题

浅谈我们身边的环境污染问题 摘要： 对于我们身边常见的液态、固体废弃物及“白色污染”的产生及对环境的影响做了详细的阐述，同时对于有效的控制环境污染提出了解决方案，这样有利于文明卫生城市的创建。 关键词：污染物、白色污染、环境污染、臭氧层 近年来，随着地区经济的迅猛发展，环境污染问题也越来越严重。大气环境、水资源和水环境、生态环境等都遭到了不同程度的破坏，严重影响着我们的生活、生产，从而引起人们的极大关注。 生活在高科技、快节奏的现代社会里，我们无时无刻不与身边的环境打交道，从而对于环境的污染司空见惯，同时也制造着垃圾，污染环境。现在让我们来谈谈身边的环境污染：公共厕所排出的粪便散发出难闻的气味，让人恶心；工厂排出的废水又黑又臭，还浮出一些秽物；工厂排出的废气很刺鼻，会散发到小镇的各个角落；化肥产排出的气体中含有粉尘、铅、煤灰等对人体有害的物质；公园的草坪上常有游人丢弃的垃圾，既不卫生，又影响市容。这些造成环境的污染物是：废水、废气、粪便、腐肉、塑料袋、木筷、垃圾等，对于这些是再平常不过了，每天都是生活中必不可少的，却极大的破坏着环境。 同时污染物对环境和生物有很大的危害：使空气变得浑浊，对人的肺部有很大危害；生活垃圾处理不好会滋生细菌，严重影响人的健康；污水会影响生活水，直接侵害人体。环境与我们的生活密切相关，保护环境卫生从我做起，从现在做起：不随地吐痰；不乱扔垃圾；拒绝使用一次性筷子；废弃电池和塑料袋要处理好；多植树，不践踏草坪等等，这些是刻不容缓的。 时下，饮用水正成为一种潮流，尽管媒介不只一次地介绍过饮用水的种种弊端，但"饮用水"族仍然日益扩大。饮用水不单单指纯水，还包括矿泉水，蒸馏水甚至太空水等等。而我们喝着长大的自来水则成了相对的“非饮用水”。我们并不排除目前饮用水风靡，炒作起了一定的作用，但它反映了当前水体污染的严重已经到了难以下口的程度。 有报道说：“据报道1979年对全国798座城镇的调查，全国日污水排放量为国为民258万吨，其中工业废水占用819，生活污水占据199.1989年对全国代表大会854个城镇进行调查，每天的排放量达365.3亿吨，其中工业废水达成协议 5.5亿吨。这些废水绝大部分未经处理就直接排放，污染了江河湖海。此外，更有一个不争的事实摆在每个上海人面前。上海的母亲河黄埔江，50年代中期(1958年)之前是一条水质清澈，鱼虾成群的河道，1962年水质开始受到染，1963年开始出现为期22天的黑臭期，1988年上升到场29天，占全年约2/3，水质不合格江段占64.5km，占全长113.5km的56.99%。水污染的危害是不是不言而喻的。水体污染，水质恶化对人体健康和人类生活，生产都带来了严重的危害。

关于汽车尾气对环境污染的调查报告

关于汽车尾气对环境污染的调查报告 调查人员：王美霞 调查主题：关于汽车尾气对环境的污染 调查内容：主要调查汽车尾气对环境是否污染和相关信息 调查途径：网络搜索、生活观察 调查地点：附近公路 调查时间：2014年1月20日—2014年2月7日

一、调查的目的及意义 当今世界，汽车已经普遍地进入了千家万户，可以毫不夸张地说，几乎所有有人的地方就有汽车。汽车尾气是污染空气的大魔王，汽车多，则意味着尾气多，尾气多，则意味着染越严重。然而，人们在享受舒适，便捷的同时是否想到了这些呢？一辆又一辆的小汽车却在不知不觉中给地球妈妈排放出了许许多多、数也数不清的的汽车尾气。这些尾气是好是坏呢？这些为其对环境是否有影响呢？是我们目前需要研究的重要课题。 二、调查过程 1.上街观察。汽车的尾部有一到两个排气管道，在汽车发动时，里面会窜出黑色的尾气，看着就令人生恶，味道更是非常刺鼻，我觉得这一定对环境无益！ 2.网络搜索相关资料。在网络上，我找到了很多相关资料，如下： 汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。汽车发动与行驶过程中要排放出多种气体，汽车尾气排放由三部分组成：通过排气管排出的内燃机废气、曲轴箱泄漏的气体以及油箱和汽化器等燃料系统的蒸发气体。 汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、醛、苯丙芘，以及铅尘、烟尘等固体颗粒物，这些污染物对人体健康有很大危害。据统计，汽车发动机每燃烧1千克汽油，要消耗15千克新鲜空气，同时排出150～200克的一氧化碳（CO）、4～8克的碳氢化合物、4～20克的氧化氮等污染物。其中，一定浓度的碳氢化合物和氮氧化物在静风、逆温等特定条件下，经强烈阳光照射，还会转化为二次污染物——光化学氧化物，形成光化学烟雾。当遇有二氧化硫，还会生成硫酸雾。这样会危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。

浅谈交流输变电工程周围地形对监测的影响

《资源节约与环保》2019年第2 期 引言 随着社会的发展，电力需求不断增加，在城市周边建起变电 站及输电线路，出现了电磁污染问题， 需要对110kV 及以上电压等级交流输变电工程进行监测。变电站及输变电线路多数建在 远离市区的郊外，变电站围墙外的地形差异很大， 有的情况下，很难按有关监测方法规定的距离进行监测，影响到监测数据的 合理性。为提高监测数据的有效性， 本文就地形对监测的影响，监测方案制订进行讨论。 1变电站周围地形对监测的影响 HJ681-2013《交流输变电工程电磁环境监测方法》 （试行）4.4监测方法，要求监测点应选择在地势平坦， 远离树木且没有其他电力线路及广播线路的空地上。在实现监测中， 由于变电站围墙外的地形存在差异，很难按监测方法的要求进行监测。有的变电站围墙外建有护坡和排水沟，使变电站四周的围墙不在一个平面上。现场无法按电磁环境监测方法要求的距离布点。 以吉兰太500kV 变电站为例，建在坡地上，西南侧有4m 宽 2.5m 高的护坡， 坡下面是2m 高的排水沟。南侧围墙外的台地几乎与围墙一样高，只有北侧门口、 东侧较为平整，这种地形直接影响到工频电磁场、噪声的布点。按HJ681-2013《交流输变电工 程电磁环境监测方法》（试行）的要求，吉兰太500kV 变电站西 南、南侧工频电磁场的监测，无法在围墙外5m 、距地面1.5m 高 处监测。 按GB12348-2008《工业厂界环境噪声排放标准》，变电站噪声监测，布点应在围墙外1m 处。在吉兰太500kV 变电站西南侧 围墙外1m 处监测噪声，监测人员要站在排水沟底部， 数值很低。围墙外超出1m 是台地，站在台地上测， 仪器探头高度又高过围墙2m 多，噪声数值过高，这种情况下， 测出的数据都不是变电站真实排放的噪声值。 2监测方法及标准的应用 HJ681-2013《交流输变电工程电磁环境监测方法》（试行）、 DL/T988-2005《高压交流架空送电线路、 变电站工频电场和磁场测量方法》这两个监测方法都强调监测距离可按实际环境调整，论述上有差别。 DL/T988-2005《高压交流架空送电线路、 变电站工频电场和磁场测量方法》4.5.2变电站外工频电场和磁场测量： “工频电场和磁场测量， 应选在无进出线的围墙外，且距围墙5m 处设置，测量工频电场强度和磁感应强度的最大值。”是否可在其他位置监 测，没有论述。 新修订的HJ681-2013《交流输变电工程电磁环境监测方法》对监测距离解释的更为详细，4.4监测方法：“监测仪器的探头应架设在地面1.5m 高度的上方。也可根据需要在其他高度监测，并在监测报告中注明。”4.5.3变电站监测：“监测点应选在无进出线的围墙外，且距围墙5m 处设置。如在其他位置监测，应记录监测点与围墙的相对位置关系以及周围的环境情况。” 新的监测方法已经考虑到变电站周围的环境对监测的影 响，在监测中遇到变电站四周地形起伏时， 监测开始前应在变电站四周建立一个基标平面，在此基础上适当调高或降低三角架的高度，不必都按探头距地面1.5m 高度监测。这样可以减少地 形对监测数据的影响。 不能在站围墙外5m 处布点时，说明周围地形情况。 工频电场和磁场监测对监测仪器的要求，按GB8702-2014 《电磁环境控制限值》中“公众暴露控制限值” 计算，工频频率范围在0.025-1.2kHz 之间，电场强度计算公式为E=200/f,f 应选0.05kHz 。代入公式E=200/0.05=4000m/v 。HJ681-2013《交流输变电工程电磁环境监测方法》（试行）对监测仪器的探头量程没明确要求。在输变电工程的监测实际工作中可能出现超标的情况，要求监测仪器工频探头要校准到3000Vm 以上。每年校检一次，以保证数据的有效性。 3监测方案的制订 制定监测方案，一般是按HJ681-2013《交流输变电工程电 磁环境监测方法》（试行）、DL/T988-2005《高压交流架空送电线 路、变电站工频电场和磁场测量方法》、GB12348-2008《工业企业 厂界环境噪声排放标准》确定监测因子的监测距离。工频电磁 场：变电站，以围墙外5m 设置监测点位。衰减断面， 避开进出线，以围墙为起点， 测点间距5m 测至50m 。厂界噪声：在变电站围墙外1m 设置点位。监测方案只强调对工频电磁场、 噪声布点的距离要求，对监测方法中的补充条件重视不够。 结语 变电站站址地形对工频电磁场、噪声监测有一定影响，制定监测方案要满足测量方法的要求，也要与变电站围墙外的地形环境相符合。准确把握DL/T988-2005《高压交流架空送电线路、变电站工频电场和磁场测量方法》、HJ681-2013《交流输变电工程电磁环境监测方法》这两个方法的内容，在监测工作中合理的应用，能有效的保证监测数据的合理性。参考文献 [1]GB8702-2014《电磁环境控制限值》.[2]GB12348-2008《工业厂界环境噪声排放标准》.[3]《交流输变电工程电磁环境监测方法》（试行）HJ681-2013.[4]《高压交流架空送电线路、变电站工频电场和磁场测量方法》DL/T988-2005. [5]陈伟.高压直流输变电项目电磁环境监测探讨[J].科技创新与应用. 浅谈交流输变电工程周围地形对监测的影响 蔡守东 （包头市辐射环境管理处 内蒙古包头 014000） 27