路面总体开工报告

西部开发省际通道包头至树林召高速公路

LM2合同段

路

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总

体

工

程

开

工

报

告

施工单位：吉林省道桥工程建设集团有限公司监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限公司日期：2010年5月15日

第一章、总体施工布置及规划

一、综合说明

（一）、工程简介

1、建设规模

西部开发省际通道包头至树林召高速公路是西部开发省际通道中阿荣旗至北海公路和国家高速公路网规划中包头至茂名公路的重要段落，是内蒙古自治区公路主骨架的组成部分，是连接内蒙古、陕西等省区便捷的高速公路通道。

本项目起于内蒙古包头市沙尔沁，接已建成的丹东至拉萨国道主干线呼和浩特至包头高速公路，于官地村跨越黄河，经德胜泰，与树林召、关碾房，接已建成的包头至东胜高速公路，路线全长约37Km，其中黄河大桥长5657m。

2、技术标准

全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路面宽度采用22.5米，黄河大桥宽度采用28米。

本合同段基本情况

LM2合同段起止里程为K20+000～K36+985.779，全长约17公里，主要工程项目有：

石灰粉煤灰稳定砂砾底基层517836.2 m2；

水泥稳定级配碎石基层491679m2；

透层499530 m2；

粘层841670m2；

封层434370m2；

粗粒式沥青混凝土407180 m2；

改性沥青混合料949146m2；

水泥混凝土面板26710.2 m2；

二、施工组织机构的布置及主要职责

（一）、组织机构

我们将本着精干高效、统一负责的原则，成立“西部开发省际通道包头至树林召高速公路项目LM2合同段项目经理部”，由具有多年从事高速公路施工经验的工程管理及技术人员组成精干的强有力的项目领导班子。

项目经理部设项目经理、总工程师、副经理等组成领导层。下设技术质检部、施工生产部、计划统计部、财务部、机械设备部、材料部、综合部等业务管理部门。各部下设相关职能科室，在项目经理、副经理与总工的领导下，齐心协力、精心组织、各负其责，分管各项具体管理工作。

（二）、项目经理部的主要职责

1、施工质量实施项目法人终身责任制。本工程将作为我单位的重点工程，施工中切实加强质量控制，严格执行各项法规、办法以ISO9002质量标准，按程序文件作业，搞好过程控制。

2、项目经理部要履行保证工期目标、安全目标和文明施工等目标实现的责任。

3、项目经理部有服从甲方和监理人的指示及地方有关交通、环保、

防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行的责任。

4、在工程实施过程中，负责有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付，各种报表的填报以及接受各类检查等，项目经理部作为本单位的全权代表，行使管理职权及履行合同权利及义务，并负直接管理责任，确保工程按期、优质、安全完成。

5、项目经理部全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等工作。

6、本工程实行项目经理部和施工队两级管理模式，施工队服从项目经理部的管理。实施性施工组织方案由项目部编制与优化，报上级单位审批后，由项目经理部组织施工队实施，其实施过程由项目部负责指导并监督。施工队严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目部定期、不定期地检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。

（三）、施工组织机构主要人员职责划分

1、项目经理

（1）、负责领导和管理项目经理部开展工作，主持编制项目管理方案，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全权负责，满足合同的各项要求。

（2）、确定项目经理部组织机构人员构成，制定项目经理部规章制度，明确相关人员的职责，全面组织项目的开展和协调工作。

（3）、接受业主、监理人、上级、社会各方面的指导与检查，并

全面负责。

（4）、与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加快施工进度，确保工程如期完工，确保业主的利益。

（5）、积极主动与项目部所在地政府部门处理好关系，维护当地政府部门的利益。

（6）、领导项目副经理、总工程师和各业务部门、组开展日常工作，对项目经理部的建立、完善、实施具有决策权及责任。

2、项目副经理

（1）、在项目经理的领导下，全面负责项目生产管理、施工技术、工程质量、安全生产等技术管理工作，做好项目经理的助手。

（2）、在施工中严把安全质量关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去。

（3）、主抓施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。

（4）、负责处理施工生产中的日常工作。

3、项目部总工程师

（1）、在项目经理的领导下，负责建立项目质量管理保证体系，并进行质量职能分配，落实质量责任制，对工程质量管理负全面技术责任。

（2）、负责制定、审批施工组织设计、特殊技术施工方案及不合格品的处置，监督纠正和预防措施的执行。

（3）、负责本项目关键技术难题的科研攻关工作，积极进行新工艺、新技术的研究和实施，不断提高工程质量。

（4）、与业主、设计、监理人、监测单位保持密切的联系。

（5）、负责对特殊工种岗位培训及考核工作。

（6）、负责竣工验收、竣工资料的审查上报和保修期的服务工作。

（7）、各科室负责人向对口经理负责并对本部门起横向协调作用。各施工队为独立作业部门，在作业现场有指挥权，向上负责对口科室，对具体施工有直接责任。

三、施工技术组织准备

（一）、熟悉图纸资料和有关文件

全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。

（二）、施工组织设计

根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制实施性施工组织设计。

施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工

期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。

（三）、技术交底

根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。

技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。

施工组织设计先由项目总工程师负责向有关技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。

（四）、技术保障

对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。

四、设备、人员、仪器的动员组织及工程材料组织

（一）、设备、仪器与人员的动员组织

公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械

设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，我单位将根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，根据资审文件及业主的要求，分期分批地组织进场，并要适当留有备份，以保证施工的需要。

开工准备阶段主要管理人员先期进场，10天内为修建临时工程所需的设备、人员抵达施工现场，其主要工作是：成立项目经理部，修建临时房屋，协调内、外关系，着手三通一平的准备工作；15天内，本项目工程施工所需的主要设备、人员到位，其主要任务是：现场调查，接桩复测，技术交底，岗前培训以及其它开工前的准备工作；附属工程等所需的设备、人员，随工程的进展陆续抵达施工现场，确保工程进度按计划均衡进行。

根据本合同工程项目和工程数量，结合工期、工艺要求，拟投入本合同段的主要施工机械设备、测量、试验、质检仪器情况根据资审文件的填报规格及数量及时组织进场，并依据施工进度计划情况，在满足资审文件的前提下进行补充，以便充分满足实际施工生产的需要。（二）、工程材料组织

材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

进场后先期进场人员立即根据设计文件所提供的料源、现场踏查

所取得的第一手资料进行仔细的核对、取样试验，主要的工程材料按统一招标采购确定供应厂家，及时与厂商联系，运距远的材料将根据实际情况考虑是否选择火车运输，并结合汽车运输的方式进行。地产材料基本采用汽车的运输方法运至各工点料库，如砂、砂砾等，地产材料与当地供应商联系，先调查取样检验是否合格，经自检合格后，报监理人批准，办理有关手续加工供应，采取汽车运输的方法运至各工点储料场。水泥、钢材统一采购。

五、施工现场布置及规划

（一）、复查和了解现场

复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。

将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。

（二）、确定工地范围

根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。（三）、作好现场规划

1、临时设施

按照设计文件资料及施工总平面图的布置情况，通过现场考查确定搭设工棚、仓库的现场布设计划；以及安装供水管线、架设供电和通信线路、设置料场、车场、搅拌站、修筑临时道路和临时排水设施计划等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应确定在汛期前完成。以便在中标进驻现场后，前期施工准备能够按预先的计划进行，为后续正式的施工生产打下坚实的基础。

2、项目驻地

项目驻地建设以改善提高作业人员的工作环境与生活条件、保护生态环境、促进安全生产及文明施工为原则安排，合理规划和布置、建造项目驻地。项目驻地主要建设办公室、住房、医疗卫生、工作场地、仓库与储料场及消防设施等房屋。建设地要选择地质条件良好、没有受自然灾害的地方，但要服从合同条款的有关规定。驻地建设不得干扰当地百姓的生产生活，充分考虑防止污染环境和处理好临时排水及污水处理的规划方案。

3、临时道路、桥涵

道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通、晴雨通车。

第二章、驻地建设及人员、机具、设备进场情况根据施工组织总体布置，在项目部的统一指挥下，项目部及下辖各施工队尽快组织人力做好施工现场的“四通一平”和临时房屋修建，

为后续人员、机械进场准备条件。

一、驻地建设情况

根据本项目部施工组织机构设置及现场考察实际情况，本着便利施工与管理，保护环境的原则，做如下平面布置：

1、项目部设置于K32+200道路的右侧200米处，便于工程的施工管理。

2、水稳拌合站工区计划布设在K32+100道路的右侧100米处，计划于5月16日完成。

3、沥青拌合站工区计划布设在K32+300道路的右侧100米处，计划于6月20日完成。

二、人员进场情况

目前项目部主要管理、技术人员已经全部进场，民工施工连队已进场50人，其它人员计划于5月18日前陆续进场，共90人。

三、机具、设备进场情况

路面施工所使用的机械部分已进场，其余机械设备计划于18日前陆续进场。

机械进场后根据机械需求计划做好机械调度维修、调试工作，确保尽早开工。

中心试验室试验设备仪器已全部运至施工现场，已于5月5日完成标定工作。

现场的人员、机械设备要周密计划，精心安排，做好施工准备工作尽快投入生产。

第四章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

一、主要工程项目的施工方案

（一）、底基层

1、施工作业队设置：本合同段共设置1个，负责本合同段内的底基层施工施工。

2、计划工期：2010年5月20～2010年6月30。

3、人员配置：约30人。（不含机械操作人员）

4、主要机械配置：拌和站、自卸车、装载机、摊铺机、压路机、水车等约30台。

（二）、基层

1、施工作业队设置：本合同段共设置1个，负责本合同段内的基层施工施工。

2、计划工期：2010年6月20日～2010年8月20号。

3、人员配置：约30人。（不含机械操作人员）

4、主要机械配置：拌和站、自卸车、装载机、摊铺机、压路机、水车等约30台。

（三）、路面面层

1、施工作业队设置：本合同段共设置1个，负责本合同段内的面层施工。

2、计划工期：2010年7月20 ～2010年9月15日。

3、人员配置：约30人。（不含机械操作人员）

4、主要机械配置：沥青混凝土拌和站、自卸车、装载机、摊铺机、水车等约30台。

（二）、水泥混凝土面板

1、施工作业队设置：本合同段共设置1个，负责本合同段内的水泥混凝土面板施工。

2、计划工期：2010年8月10～2010年9月15。

3、人员配置：约25人。（不含机械操作人员）

4、主要机械配置：三棍轴、发电机、洒水车、振捣器、混凝土运输车等约10台。

（三）、防护及排水工程1、施工作业队设置：本合同段共设置1个，负责本合同段内的防护及排水工程的施工。

2、计划工期：2010年7月1～2010年9月15。

3、人员配置：约30人。

4、主要机械配置：搅拌机、挖掘机、机动翻斗车、发电机、洒水车、振捣器、运输车等约10台。

二、主要工程项目的施工方法与技术措施

（一）、底基层、基层施工方法与技术措施

1、施工准备

（1）、路床验收:下承层表面要平整、坚实、具有规格路拱，路床表面高程、宽度、平整度、密实度等均符合设计要求。

（2）、测量放样：测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工一端打入钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，钢丝绳

长度每施工段100-130m，一个施工段不得过长。

（3）、基层工艺流程如下所示：

技术交底→准备下承层→施工放样→混合料的拌制与运输→摊铺混合料→试验检测→碾压→试验检测→接逢和调头处的处理→养生→检查验收。

（4）、准备下承层

下承层表面要平整、坚实，高程、宽度、平整度、密实度等指标符合设计要求；对于低洼和坑洞，仔细修整并在基层施工前用基层料把所有坑洞填压密实。在基层施工前，对下承层表面所有的杂物清理干净。如果下承层表面干燥，适量洒水湿润以免下承层吸收基层底部水分而降低基层底部的强度，从而保证基层整体强度的均匀性。

2、施工放样

（1）、复测水准点、导线点，确定无误后增设临时水准点，导线占间距在500米左右，水准点间距在200米左右，所有增设的临时导线点与水准点必需进行整体平差，误差满足设计要求后方能使用。

（2）、根据中线位置、基层宽度，纵向每10米、曲线段纵向每5米在中分带侧与路肩侧钉立中桩和边桩（中分带内中桩的钉立以保证中桩埋设稳固和易于摊铺机传感器平顺搭接基准线为原则，基准线架设在基准桩上，测量时，一名测量人员准确放出基层顶面的施工标高（一般为设计高加上30cm）并负责架设基准线。基准线的架设两侧必需用紧线器严格拉紧，尽可能减小相邻桩间基准线的挠度。另一名测量人员在基层混合料摊铺过程当中随时复核基准线施工高程及与松铺面高

程差，以免出现差错。

3、混合料的拌和

（1）、混合料采用集中厂拌法拌和。厂拌的设备采用强制式稳定土拌和设备集中拌和。

（2）、各料仓的实际配料要先测定各单质材料的当日含水量情况，以便在配料时在加水量中扣除。加水时可比最佳含水量多1%～2%，以补偿混合料在运输和摊铺时的水量损失。

4、混合料的运输

采用大吨位的自卸汽车进行运输，车厢内清洁干净，配备苫布对混合料进行苫盖，防止表层混合料水分过分散失而使混合料含水量不均匀。运输车辆在施工段落内限速行驶，严禁在下基层上急刹车和急调头。

5、摊铺

（1）、摊铺前对摊铺机的各系统进行检查、调试，主要对供料系统、振捣梁、熨平板、传感器、螺旋送料器等关键部位进行检查。

（2）、在验收合格的下基层上，将摊铺机调正位置后，抬起熨平板，下面垫上三块厚度等于预计松铺厚度的木方，不足处用薄木板支垫。然后放下熨平板，使熨平板完全压在木方上，重新检测松铺厚度及横坡并以薄木板进行细部调整。

（3）、调整合格后，使厚度传感器搭在基准线上并确认接触良好。（4）、为保证混合料的均匀性，第三车混合料先行卸料，然后卸置第一车、第二车并陆续卸料。

（5）、第三车混合料卸料时，自卸车慢速倒向摊铺机并应使汽车后轮

尽可能靠向摊铺机的推动轮，然后停下并缓慢支斗卸料。摊铺机起动进料系统并使布料器内的混合料高出螺旋送料器2/3以上高度，以免摊铺时边部发生离析。

（6）、满足布料要求后，后续车辆陆续卸车并保证至少有3台自卸车在摊铺机前等候，以保证能够实现连续作业。后续车辆在倒向摊铺机时在位于摊铺机前30cm左右处停下并支斗卸料，严禁倒车过急而撞击摊铺机。摊铺机收料斗在收起过程中会有部分混合料洒在摊铺机的行走履环前面，为保证摊铺机行走平稳和基层平整度，必需配备2名专人及时将洒料收起。

（7）、摊铺时要保证能够实现均匀连续的作业，速度不能时快时慢。摊铺速度可控制在2～4m/min左右。摊铺时，布料器内要保证混合料均匀、饱满，尽量避免粗细集料的离析，在摊铺机后面设专人负责对局部集料窝进行铲除并用新料回填。

（8）、摊铺混合料时，严禁车辆和人员撞击基准线，这项工作必需设专人看护。

6、碾压

（1）、碾压时，遵循先轻后重、先慢后快、由低到高的原则进行碾压。（2）、压实工艺如下：首先用振动压路机关闭振动静压1遍，之后开启振动振压3～4遍，三轮压路机压实1～2遍，最后用轮胎压路机压实1遍以达到表面平整、密实、光洁。压实以达到平整、密实并无明显轮迹为原则，压实度必须达到设计要求，压实工艺根据试验段确定的数据进行控制。

（3）、压路机的碾压速度初压时控制在1.5～1.7km/h左右，复压时控制在2.0～2.5km/h左右，碾压时重叠1/2轮宽，相邻两碾压作业段相接处必需有2m左右的重叠段，以保证基层的整体稳定性和强度的均匀性。压路机严禁在压实过程中或已压实完成的段落上调头和急刹车。

7、接缝的处理

人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。整平紧靠木方的混合料，木方的另一侧用砂砾回填约3米长，其高度高出木方几厘米。之后一起将混合料压实，在重新开始摊铺混合料。如果摊铺中断，未按上述方法处理横缝，则将已碾压密实且高程与平整度均满足要求的末端与路中线方向垂直切断，然后重新铺筑混合料。

8、质量检测

施工过程中随时检测混合料的含水量情况，发现混合料颜色异常或含水量变化较大时立即通知拌和厂进行调整。压实完成后对混合料的压实度进行检测，取样后回到试验室对灰剂量、级配进行检测，试件成型、养生并准备作强度试验。测量人员对平面位置、高程和断面几何尺寸进行检测并把结果反馈给内业人员进行整理，分析。

9、养生

碾压完成后立即进行养生，养生方式为先洒水后用塑料薄膜覆盖养生，养生期为7天，在整个养生期间内保证基层处于湿润状态，除洒水车外禁止任何车辆通行。

10、注意事项

（1）、未经压实的混合料受雨淋后，要清除并更换。

（2）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证结构层表面不受破坏。

（三）、透层、封层、粘层施工方法和技术措施

1、施工范围

全线沥青混合料路面半刚性基层顶面设透层，用油量为0.7～

1.5L/m2,基层浇洒透层油后，立即撒布石屑，其用量为2～3m3/1000m2。铺筑沥青混合料面层前，对其下沥青路面的路表进行清扫，浇洒粘层油，粘层油采用改性乳化沥青，用量为0.3～0.6L/m2。

2、施工方法

(1)、试验路段的要求

透封层试铺层宜选在主线上，长度不小于300米，试验段确定以下的内容：a、基层表面的浮灰等清除方法；b、沥青的喷洒方法及用量的掌握，起喷、终止处的横（纵）向间搭接工艺等；c、集料的撒布方法及用时管理；d、碾压工艺；e、确定施工产量及作业长度，修订施工组织计划；f、全面检查材料质量及试验层的施工质量是否符合要求；g、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备及指挥方法等。由驻地监理审查的，报经总监代表批准后，即可作为申请正式开工的依据。

(2)、准备工作

1）在浇洒透层之前，对已完工的基层进行清扫，基层表面所有的松散材料、废屑和其他不适合的材料全部清除干净。若基层表面过分干燥，

则在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。

2）在浇洒粘层之前，对沥青面层进行检查，表面要平整、粗糙、干燥、整洁，横坡要符合要求。不符合上述要求时，及时予以处理，对尖锐突出物及凹坑予以打磨或修补。

3）施工前，对沥青洒布车的各项性能进行测试，以保证施工过程的顺畅。

4）施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。

(3)、施工方法

1）用扫帚和森林灭火鼓风机清扫基层表面，使之无尘土、杂物及松撒颗粒。

2）做好试铺路段：在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段。试铺路段要选在主线上，长度不小于300米。确定洒布车的行进速度，阀门开度和单位面积沥青用量等。

3）所有与新铺沥青混合料接触的侧面，如纵、横施工缝，排雨水的进出口等侧面刷沥青粘层。

4）油多处要予以清除，重新洒布，洒油车喷不到、漏喷部位，要用手喷装置补洒。

5）对于粘层沥青在铺筑覆盖层之前24小时洒布或涂刷。

6）气温低于10℃时或路面潮湿不得喷洒粘层油。

7）粘层油喷洒完毕后严禁运料车外的车辆和行人通过。

（四）、沥青混凝土路面施工方法和技术措施

1、施工准备：

做好沥青砼拌和站的安装及运行调试工作，材料的试验化验等工作提前完成。

2、沥青混凝土路面施工方法

（1）、拌和场地的布置

拌和场设置在干燥、运输条件良好的地方，并符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。拌和场地平整及碾压：对拌和场地清理、整平，用压路机碾压密实。用水泥混凝土铺筑，以达到硬化的目的。（2）、沥青储运及加热

1). 配备拼装式沥青储存罐4个。

2). 沥青加热用导热油装置。施工时沥青被加热后，通过管道，沥青泵输送到拌和机的拌缸。

（3）、集料的堆放及质量控制

1).集料的堆放：集料场地用水泥砼硬化，集料按种类、规格的不同，分别堆放，各集料堆插立指示牌，写明材料名称和规格。相临料堆之间用砖墙隔开，砖墙高度视料堆高度需要而定，墙厚不小于37厘米。

2).集料进场质量控制：认真执行原材料进场前取样试验制度，按照业主指定或同意的料场进行采购。对进场的集料、水泥进行定期和不定期抽检试验，其频率按规范要求执行。做到不合格的材料不采购，不进场，不使用。

（4）、沥青混合料的原材料要求

1).沥青：上、中面层沥青混合料采用改性沥青AC-13C、AC-20C型，下面层沥青混合料采用AC-25C型。

2).粗集料：具有良好的抗压和抗磨耗性能，清洁、干澡、无风化、无