汽车文化介绍

汽车文化

本章从汽车的发展历史、汽车的品牌文化、汽车产业的发展等三个方面进行介绍，使学习者了解汽车的发展对社会发展带来的影响，并通过介绍未来汽车的发展趋势，提升学员对汽车知识的学习兴趣

课题一汽车发展历史

【学习目标】

1.了解汽车的产生；

2.了解汽车发展的重要阶段；

3.对汽车的结构形成初步的认识；

4.掌握目前市场主流车型的特点

【学习内容】

一、汽车的产生

第一台蒸汽机汽车的产生是在1769年，由法国人N·J·居纽制造，车名为“卡布奥雷”，是一辆蒸汽驱动的三轮汽车。

第一台内燃机汽车是在1885年由德国的卡尔·本茨完成研制，并在1886年1月29日申请获得了专利证书，奠定了现代汽车的设计基调，随后这一天被人们称为汽车诞生日，其原型为一辆三个轮子的单缸四冲程汽油机。

卡尔的图片卡尔研制的汽车图片

二、汽车产业发展的历史

汽车工业是20世纪对人类生活影响最大的产业。汽车技术已经过100多年的发展，通过前人不断的改进与创新，才使其成为今日这样具有多种外形、不同

性能，并广泛用于社会生活多种领域的交通运输工具，下面为20世纪汽车技术发展史上的六个最重要的创新。

（1）第一个创新：“帕纳尔系统”的运用

将发动机装在车前部，通过离合器、变速装置和齿轮传动装置把驱动力传到后轮，这种方案后来被称为“帕纳尔系统“。人们常常称这种方案为常规方案，目前还有一些汽车生产制造厂采用这种方案，其中大多数是生产大型汽车的厂家，如载货汽车。

发动机前置动力传动系统透视图

（2）第二个创新：福特汽车公司的流水线生产

1908年10月1日，汽车技术史上树起了第二个里程碑，底特律(美国的汽

车城)开始生产一种以“福特”命名的汽车，型号为“T型”。这种少见的汽车

推动了一个新的工业时代的到来，在这个时代，工人们首次用大批量生产的部件在流水线上组装汽车，缩短了汽车生产耗时，降低制造成本，T型车成了便宜和可靠交通的象征。福特汽车公司创造了一个巨大的永久性汽车市场，带动了全球汽车产业的发展。

福特T型车图片

（3）第三个创新：前轮驱动汽车的制造

雪铁龙汽车公司于1934年3月24日推出一款名叫7A的前轮驱动汽车。前轮驱动、无底盘的车身结构、通过扭杆实现单轮减振以及液压制动等等，这些都曾有人采用过，但从未有人把这些集中在一辆汽车上，并且成批生产，前轮前驱汽车在行程安全方面证明了它优于常规构造方式，但随着技术的发展，最终被雪铁龙ID/DS型汽车所取代。

前轮驱动汽车图片

（4）第四个创新：甲壳虫的神话

甲壳虫汽车的成功取决于两点：一是它的结实耐用在战争中得到了证明；二是它的售后服务和配件供应要好于其它厂家。“甲壳虫”型汽车打破了福特T 型汽车的产量纪录，它与T型车有着共同的特点：不讲究豪华、价格大众化、耐用，两者的基本结构在它们的一生中都没有改动。

新甲壳虫图片

（5）第五个创新：迷你轿车的产生

从最初被多数人认为是开玩笑的创新，演变为目前仍然流行的微型车，并且迷你车的设计者艾西贡尼斯，在最初就将迷你车的设计考虑得十分周密，无懈可击，同时，人们根据微型车的方案生产出各式各样新型的与之竞争的汽车，几乎所有都是在迷你车基础上进行设计，也使得微型车成为汽车家族中的重要成员。

MINI车图片

（6）第六个创新：多用途厢式车

多用途厢式车（MVP）最初的设计思路是做成一款即可以为乘车形式，又可以组合成有小桌的小型会议室，从车厢座椅位置的固定到可调，从固定空间布置到可变空间布置，多用途厢式车标志着汽车使用概念上的变革。受MPV设计概念的启发，现代汽车市场又出现了运动型多用途车（SUV），以及近年全球流行的休闲车（RV）。

SUV图片

课题二汽车品牌文化

【学习目标】

1.了解目前汽车市场的整体情况；

2.了解世界十大汽车品牌的发展历程

【学习内容】

一、通用汽车

通用

通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美元。其标志GM取自其英文名称（GeneralMotroCorporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。

通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。

通用当前在中国有四大基地，且基本都处于中国版图的东部。分别是上海、烟台、沈阳、柳州。上海通用汽车有限公司成立于1997年，一开始通用就采取的“高位入市”战略，一次性投资就达15亿美元，发展多年，如今上海通用品牌的声誉在中国已相当稳固。上海通用总部位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积55万平方米。上海通用的第二个整车生产基地是位于烟台的上海通用东岳汽车公司。而上汽通用五菱则是于2002年重组原广西柳州五菱而成，当前主要生产微车、小型轿车。

公司在1997年进入中国,在中国合作的主要公司上海通用汽车,上海通用汽车公司生产的车型有别克、赛欧、雪佛兰、凯迪拉克等.生产基地分布(中国)上海、山东、广西、山东。

通用旗下品牌有：旁蒂克、雪佛兰、凯迪拉克、别克、霍顿、沃克斯豪尔、奥兹莫比尔、欧宝、绅宝、土星、雷鸟、悍马、GMC、Suzuki（铃木）、Isuzu （五十铃）大宇.。

二、福特

福特

福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，是世界上最大的汽车企业之一。1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车—T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。

今天的福特汽车已是全球领先的汽车制造商，它的总部位于美国密执安州迪尔伯恩市，业务遍及六大洲200多个区域市场，更有325，000名员工、110个工厂遍布全球。作为世界一流的汽车企业，今天的福特汽车依然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时

刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。

福特是进入中国市场较晚，但是现在稳稳占据了长江沿线上的两个重要“根据地”——重庆、南京。为加强中国市场战略福特中国销售部将从北京移到上海办公。

公司2001年进入中国,在中国投资合作的主要公司为福特汽车信贷,江铃汽车（股份）,长安福特汽车.在中国生产的车型马自达、福特嘉年华、蒙迪欧、全顺等.生产基地分布(中国)重庆、江苏、海南等.。

福特汽车公司旗下拥有八大汽车品牌，包括阿斯顿·马丁(AstonMartin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(LandRover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和沃而沃(volvo)。此外，福特汽车公司还拥有世界最大的汽车信贷企业——福特信贷(FordMotorCredit)、全球最大的汽车租赁公司——赫兹(Hertz)以及著名汽车服务品牌QualityCare。这些驰名世界的品牌对于福特、对于全球的消费者来说都蕴含着非凡的价值。

三、戴姆勒-克莱斯勒

奔驰

1998年5月7日，戴姆勒·奔驰公司总裁于尔根·施伦佩和克莱斯勒首席执行官罗伯特·伊同在伦敦宣布两家汽车生产商合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒集团公司，由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为全球第二大汽车生产商、世界第五大汽车公司。

戴姆勒-克莱斯勒是无与伦比的汽车公司，产品涵盖小排量汽车、跑车、豪

华轿车、轻型商用车、重型载重车以及舒适型长途客车。戴姆勒-克莱斯勒的轿

车品牌包括迈巴赫、梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、Jeep?、道奇和smart；商用车品牌包括梅赛德斯-奔驰、福莱纳、Sterling、西星和Setra。戴姆勒-克莱斯勒旗下的戴姆勒-克莱斯勒服务集团提供汽车金融以及其他的汽车服务。

戴姆勒-克莱斯勒的战略基于四大支柱：全球布局，强势品牌，丰富产品，

领先技术。戴姆勒-克莱斯勒拥有全球化人力资源，以及遍及世界各地的股东。2006年，在360，385名员工的共同努力下，戴姆勒?克莱斯勒的营业收入达到了1，516亿欧元。在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第八。

2007年7月3日，欧盟正式批准戴姆勒-克莱斯勒公司以74亿美元的价格，将旗下克莱斯勒公司出售给美国瑟伯勒斯（Cerberus）资本管理公司。根据2007年5月双方达成的协议，戴姆勒-克莱斯勒公司将把自己在克莱斯勒公司中80.1％的股份出售给瑟伯勒斯资本管理公司。

此项交易意味着戴姆勒与克莱斯勒之间长达9年的“联姻”行将结束。10月4日，戴姆勒-克莱斯勒正式完成分拆程序，在通过股东大会投票表决通过后，其

正式更名为戴姆勒股份公司，并继续拥有克莱斯勒公司余下19.9％的股份。

通过与克莱斯勒公司脱钩，戴姆勒公司旨在集中精力发展旗下利润相对可观的梅塞德斯－奔驰品牌和重型卡车业务。公司2003年09月进入中国,在中国合作的主要公司有北京吉普汽车,北汽福田汽车,福建东南汽车,亚星－奔驰.在中国

生产的车型北京吉普、大切诺基、亚星、北方奔驰.生产基地分布(中国)北京、福建、江苏等。

戴姆勒-克莱斯勒集团品牌有：克莱斯勒、JEEP、迈巴赫、道奇、普利茅斯、奔驰、三菱等。

丰田

日本最大的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。

70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。丰田

汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。

丰田汽车公司有很强的技术开发能力，而且十分注重研究顾客对汽车的需求。因而在它的发展各个不同历史阶段创出不同的名牌产品，而且以快速的产品换型击败美欧竞争对手。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。丰田汽车公司总部在日本东京，现任社长丰田章一郎。年产汽车近500万辆，出口比例接近50%。

丰田汽车公司1998年11月进入中国，在中国合作的主要公司为四川丰田

汽车,天津丰田汽车,广汽丰田.在中国生产的车型威驰、特锐、霸道、陆地巡洋舰、花冠、金杯、金龙、柯斯达、佳美等.生产基地分布(中国)四川、天津,广州等。

丰田旗下品牌有：大发、雷克萨斯等。

大众

创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。

在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产又逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。

“甲壳虫”之后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。

大众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员26.5万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子

公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪、奥迪科贝等。整个汽车集团产销能力在300万辆在右。

20多年前，当中国汽车市场还被看作一块蛮荒之地时，远见卓识的德国大众公司成为第一个掘金者，此后获利甚丰。——可以说，是桑塔纳和大众引导着中国人步入汽车社会。

公司1978年进入中国,在中国投资合作的主要公司为上海大众汽车,一汽大众汽车,大众汽车金融（中国）.在中国生产的车型奥迪、帕萨特、宝来、高尔夫、波罗、桑塔纳、捷达、高尔等.生产基地分布(中国)上海、吉林等。

大众旗下子品牌有：奥迪、兰博基尼(兰博基尼属奥迪旗下)、宾利、布加迪等。

六、本田

本田

本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三，本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。

本田公司的摩托车产品种类繁多，运动车、赛车和普通车在世界摩托车市场

占有绝对优势，总产量达1000万辆左右。约占全球市场的三分之一。本田公司车队也是赛场上实力强劲的运动队。无论在汽车赛场还是摩托车赛场，本田车队每年都要拿几个世界冠军。本田公司主要汽车产品有雅阁、思域、时韵、City以及本田NSX、S2000等。摩托车产品则有拥有从50cc到1800cc等各排量，各级别的产品。同时动力机械产品则包括发电机、通用发动机、耕耘机、舷外机、草坪机、除雪机等等各领域的产品。

公司1997年进入中国,在中国投资的主要公司:广州本田、东风本田、在中国生产的车型雅阁、飞度、奥德赛和Honda-SRV等，生产基地分布(中国)广东、湖北.。

本田旗下品牌有:讴歌(ACURA)。

七、雷诺—日产

雷诺日产

雷诺是法国第二大汽车公司，创立于1898年，如今已被收为国有，是法国最大的国营企业。

日产创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datusun轿车和汽车零件的制造商。

1999年3月，雷诺和日产达成一项“全球伙伴协定”，斥资53亿美元收购了日产公司36.8%的股份，组成世界第四大汽车制造集团。2000年4月，雷诺宣布与沃尔沃汽车的联合，将麾下雷诺工业车辆公司的所有权转让给沃尔沃，作为交换，沃尔沃公司将其15%的股份转让给雷诺公司，同时雷诺购进沃尔沃5%的股份，成为该公司第一大股东。这一计划实施后，沃尔沃—雷诺集团成为仅次于戴—克集团的世界第二大重型卡车制造商。

公司1993年3月进入中国,在中国合作的主要公司为郑州日产,东风蓝鸟.在中国生产的车型日产、帕拉丁、蓝鸟、阳光等.生产基地分布(中国)河南、广州等。

旗下品牌：雷诺、日产、无限等。

八、标致--雪铁龙

标致雪铁龙

法国最大的汽车集团公司，创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1976

年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为11万人左右，年产汽车220万辆。

标致公司创始之初以生产自行车和三轮车为主，1891年开始涉足汽车领域

并取得成功。由于不断采用新技术，公司的产量与日俱增。到第一次世界大战前，产量已超过法国所有的汽车生产厂家，达到一万两千辆。第一次世界大战中，阿尔芒·标致及时调整经营战略，使标致公司在战争中发展起来，1939年年产汽车即达4.8万辆。标致公司的第二次大发展时期是二战后的50、60年代，汽车产量在20年间猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司。

1976年，标致公司以自己的经济实力收购了经营不善的雪铁龙公司60％的股份，从而扩充了自己的实力。汽车总产量超过雷诺汽车公司而居法国第一。标致公司拥有92家国内公司和84家海外公司，海外公司以商业公司为主，工业

公司不多，其中最大的海外工业公司有英国塔尔伯特和西班牙塔尔伯特汽车公司。

本世纪80年代，标致公司和中国合作在广州建立合资企业，将标致504、505型汽车输入到中国。标致汽车产品从微型到豪华型都有，最受欢迎的是中型汽车。标致汽车的特点是寿命长、质量好，它的205及309型汽车在历年的汽

车拉力赛中独占整头。

标志雪铁龙（PSA）在中国有着东风这样强大的合作伙伴，在合作初期困难重重时，东风硬是不回头，坚持到底，终于做响了“富康”品牌。现在看起来，东风同样对合作充满了信心，在与PSA一起下力气解决一个个问题。有这样的合作伙伴，PSA应该感到欣慰。而无论怎么说，PSA也一直非常“专一”，只与东

风一家“联姻”。PSA现在最应该做的是真正融入中国，加快脚步，披荆斩棘。

在中国合作的主要公司神龙汽车公司生产的车型富康、爱丽舍、毕加索等生产基地东风汽车。

九、菲亚特

菲亚特

菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。这家公司的全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特(FIAT)是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。菲亚特集团总部设在意大利都灵市，现任董事长是创始人的长孙，和他同名，也叫乔瓦尼·阿涅利。汽车部雇员27万右，在100多个国家有子公司和销售机构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰旗亚等公司。工程车辆公司有伊维柯公司。菲亚特汽车集团是意大利最大的综合工商金融企业集团，它是所有汽车公司中涉足其他领域最多的汽车集团。在意大利它几乎垄断了汽车、拖拉机、工程机械、飞机制造、生物工程和土木工程、能源工程等许多技术生产领域，并在全世界开办了许多分支机构。

1999年4月进入中国,在中国合作的主要公司南京菲亚特生产的车型蓝旗亚、

多宝、熊猫、派力奥、西耶那、依维柯等.生产基地中国合作伙伴南京汽车集团。

旗下品牌有:法拉利、玛莎拉蒂等。

十、宝马

宝马

宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前10名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"BayerischeMotorenWerheAG"，BMW就是这三个单词的首位字母缩写。

宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，其业务遍及全世界120个国家。1997年生产各种车辆120万辆。宝马汽车主要有3、5、7、8系列汽车及双座蓬顶跑车等。目前，宝马正处于事业兴盛时期：欧宝和福特汽车公司购买它的6缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅采用它的12缸发动机及电子设备，还与其共同研究生产新的航空发动机；1994年宝马集团收购了英国陆虎汽车公司(RoverGroup)；1998年，宝马集团又购得了劳斯莱斯汽车品牌；宝马在美国南卡罗来那州的新厂也落成投产，这是在美国的第一家外国高档汽车生产厂。

宝马公司历来以重视技术革新而闻名，不断为高性能高档汽车设定新标准。同时，宝马十分重视安全和环保问题。宝马在“主动安全性能”和“被动安全性能”方面的研究及其FIRST（整体式道路安全系统）为公司赢得了声誉。

1994年4月，宝马公司在北京设立了代表处，虽然与中国国内三大汽车集

团的任何一方合作都有利于自己迅速获得合资批准，宝马还是认为与华晨合作有利于全面贯彻自己的战略意图。华晨汽车斥资40亿元人民币从国外引进的先进生产线显然是最强有力的“磁石”，而中华轿车从无到有的经历也让宝马公司非常敬佩，另外，华晨汽车有一个几乎都能用英语交流的高水平管理团队，这个团队与世界接轨的管理理念也让宝马感到“有共同语言”。

2003年3月进入中国,在中国合作的主要公司华晨宝马生产的车型有宝马3系和5系等生产基地。

旗下品牌有：劳斯莱斯、MINI等。

课题二汽车对世界的影响

【学习目标】

1.了解汽车产业对社会经济的影响；

2.了解汽车对人类生活的影响；

3.了解汽车未来的发展方向。

【学习内容】

在20世纪80年代末90年代初，当时日本的汽车产量超过了美国，到底美国要不要放弃汽车工业，是让日本继续领先，还是重新夺回在汽车领域中的霸主地位，这在美国引起了广泛的争论。当时美国组织了500多个教授，以麻省理工大学教授为主，经过两年多的研究，得出了一些结论，写了一本名字叫《汽车—改变世界的机器》的书，以此可见汽车对人类社会的影响。汽车从最初的具有简单转向功能、时速20多公里和加满一次油可以跑五六十公里等简单的功能，经过100多年的发展，汽车现在的作用已经渗透到人类社会的各个领域。

一、对工业生产的影响

汽车行业是一条产业链，所涉及的行业非常广，信息行业，橡胶行业，钢铁行业，塑料行业，造纸行业，玻璃行业等，汽车的销售和营运还涉及金融、商业、运输、旅游、服务等第三产业。所涉及的行业之广，对全球的消费，就业，经济的发展，社会的进步等等具有非常重要的意义。汽车是一个零件以万计，产量以千万计的商品，其每年的产销在国际贸易中都所占的比例相当大，是世界很多国家的支柱产业。据美国统计，美国和德国与汽车有关的就业人数占总就业人数的六分之一，日本为九分之一。凡是发达国家，凡是人均收入比较高的国家，

汽车拥有量都很大，汽车是人类生活中最大的一个商品。

因为汽车是那么的复杂，有那么多的零件，靠一个手工作坊去做显然是不行的。手工作坊做出的汽车肯定价格昂贵，质量还很差；如果质量提高了，售价就可能是天文数字，因此不可能普及。汽车要普及，就必须大规模生产，必须有专业化分工，必须在很大的范围内组织零部件的采购和装配，采取全球采购方式。现在，汽车生产的规模越来越大，要求生产的组织者和流通的组织者要做很大的变动，由此汽车改变了生产力。

二、对人类生活的影响

汽车作为交通工具的概括图

汽车的出现，解决了人类生活中的很多问题，节省交通耗时,提高工作效率,方便出游,也可以丰富生活,增加经济的发展. 汽车的普及为人类社会生活创造了

许多新生事物，汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中，改造着人们生活方式和传统观念，进而改变城市结构、乡村结构和就业结构，改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式，改变人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构以及文化习俗。汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容，整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大变化。

三、未来汽车行业发展的思考

电动汽车、概念车等图片

汽车的产生对人类的影响是多元化的综合效应，在带给人类便利的同时也给人类的生活带来种种问题。特别是在环境污染、能源利用、交通拥堵等三方面尤为突出。在未来的世界，汽车的发展将由量变改为质变，如何能适应社会的发展，满足人们的需求，是全世界各汽车制造商值得思考的事情。

1.无人驾驶技术

无人驾驶，应当是汽车变革的最核心内容。看似很科幻，但其实汽车自动化过程贯穿整个汽车发展史，我们已经实现了无人驾驶所需要的大部分功能：1912年凯迪拉克发明自动发动系统，不必再手摇发动汽车；

1939年第一款自动变速器问世；

1915年第一款克莱斯勒提供了第一款助力转向系统；

1958年克莱斯勒安装巡航系统，使驾驶者不必太关心行驶速度；

1970年防抱死系统；

2002-2005年，各种安全预警系统在危险时发出警报；

2006年雷克萨斯自助泊车系统

2008年至今，行人警告系统、低速自动转向系统等等。

2012年，谷歌研制的、真正的自动驾驶汽车，已行驶超过32万公里，仅有的一次事故也是因为人类司机代驾引起。

2.汽车小型化、轻型化。

马被汽车淘汰，司机被无人驾驶技术淘汰。二三十年前，司机还是一项很专业的技能，现在已经普及，未来会继续演变成专业技能，仅存在于竞技赛中。无人驾驶技术提供的安全性，是任何司机无法做到的。鉴于高达93%的碰撞事故都是人的原因导致，采用智能车可以大大减少交通事故。

于是碰撞试验变的越来越不必要。三箱汽车的前后碰撞吸能作用越来越不必要，最终大多数汽车将只有一箱。从而变的更短、更小、更轻、更节能。但由于电力发动机轻型化，汽车内部空间反而更加宽敞。或许会变成下面这样（通用电动概念车EN-V）：

另外货运车辆的驾驶室会消失。货物装车后设定目的地，自动驾驶就去了。

3.新能源。