中铁快运分析
中铁快运案例分析
科目《运输与配送》任课教师洪怡恬系别管理科学系专业物流管理班级09级A、B班
完成日期2011-4-5
小组分工情况
【摘要】
中铁快运股份有限公司（简称“中铁快运”）是铁道部直属企业，荣获2006年度中国物流百强企业第二名。公司的发展战略是：由单一运输企业发展为现代物流企业和现代物流服务集成供应商。本文从物流的角度，通过对中铁快运所拥有主要业务、信息系统、特色服务等方面进行分析，并针对所存在的问题提出了相应的解决方案。
【关键词】
中铁快运；增值服务；主要业务；问题与策略
【案例背景介绍】
一．中铁快运的简介
（一）公司简介
中铁快运股份有限公司（简称中铁快运）是铁道部直属大型国有专业运输企业。在国家工商行政管理总局注册，注册资金26.08亿元，公司设有18个分公司，拥有8个控股子公司。在全国670余个大中城市设有2030个营业机构，门到门配送业务达到近900个城市，形成了国内覆盖范围最广、规模最大的专业快运经营网络。
中铁快运具有网络资源优势和铁路运输安全、准时、快捷、环保、全天候优势，拥有全国铁路行李包裹运输资源，负责全国铁路行李车和行邮、行包快运专列的经营管理。
公司具有铁路行包快递运输网、快捷货运网、公路运输网、航空运输网、配送网、经营网、信息网、仓储网、国际网“九网集成”网络资源优势，形成了以铁路运输为主、公路和航空运输为辅的综合运输服务网络体系，形成了具有安全、准时、快捷、经济、全天候特点与独特竞争优势的物流和快递服务网络。通过公司核心业务产品及增值服务组合，为客户提供门到门包裹快递服务和提供全程一站式、一体化物流服务。
中铁快运作为中国交通运输协会快运分会会长单位，发挥行业协会与政府主管部门之间的桥梁纽带作用，积极推动快运物流业的合作与发展。
（二）经营模式
公司形成了服务增值、业务延伸、战略结盟、合作链接、基地运作、区域经营、网络合一、信息增值、供应链管理和产品组合等多种经营模式，具有强大的服务客户、为客户创造增值效益的能力。
经营宗旨：为客户创造价值，实现企业资源价值最大化。
服务理念：安全、准时、快捷、经济。
（三）中铁快运 - 发展战略
公司以"加快推进市场化进程、加快发展、做大做强"为目标，实施区域经营、协同链接、客户细分、网络统一战略，打造全程服务链条，提供端到端的物流服务，把公司建设成为网络化、集约化、专业化、信息化、国际化的快捷运输企业和现代物流服务集成供应商。
二.主要业务
中铁快运公司目前的主要业务有4块：一是门到门的包裹快运服务；二是火车乘客的行李运输；三是为大客户提供个性化的物流服务；四是承担一定的社会公益物流运输服务。
(一)门到门的包裹快运服务
以往行李车运输以火车站为始发、终到点，是标准的“站到站”运输，要全面满足快递业务的“门到门”服务，还需要增加接取和配送环节。根据中铁快运对2007年8月行李车运单抽样调查显示，在北京、上海、广州、天津、成都等63个主要快递业务城市中，产品平均全程运输时间为62小时。平均运输时间为46小时36分，在全程运行时间中，非行李车运输时间占比例20.6%。中间组织流程、环节衔接等非行李车运输作业时间过长，影响了运到时限和服务质量，使行李车运输时限优势未真正体现。因此，在运输的完整性方面，中铁快运强调“最后一公尺”的门到门、桌到桌服务。
门到门运输业务分为：
1.时限快运包裹
指承运单位从托运人处取得快运包裹并签发托运单（或运单）时起，按照最优运输方案，以当日直达列车装运至到站并于指定的时限内送达（交付）的快运服务。
2.普通快运包裹
为客户提供门到门、门到站或站到门的运输服务，并根据客户需求或发货量，对价格进行适度优惠调整。
3.快运包裹运费到收服务
指托运人与收货人商定货物运到目的地后由收货人支付运费的特殊服务。运费到收业务只限于办理到站为公司所属的直管站营业部、非直管站营业部和无轨城市营业部（不含周边送货城市）。
4.快运包裹专用箱服务
专用箱能够有效防止货物在运输途中被盗和损坏现象，非常适合运输贵重物品，如药品、电子产品、通信工具、高档服装、精密仪器、小型家电、保密资料等物品。
专用箱材料机械性能：专用箱箱体采用聚乙烯加陶氏弹性体的复合材料制成，在-50℃～+100℃范围内不会脆裂和软化，具有耐压、耐热、抗冻、抗冲击、防水等特点。
5.快运包裹集装袋服务
中铁快运一次性编码施封锁集装袋（下称集装袋）由集装袋和编码锁组成。集装袋采用聚乙烯编织袋或聚丙烯编织袋喷膜制作，具有防水、防潮性能。袋体为蓝色，印有CRE中铁快运字样。采用集装袋运输，能提高快运包裹运输安全，降低包装费用。凡适合用编织袋包装的物品均可采用集装袋包装。
6.快运包裹签收单返回服务
根据顾客需求，货物交付后，将收货人签收后的运单传真返回，或将发货人提供的签收单原件寄回的有偿服务方式。采用运单传真返回方式时不收取服务费。
7.批量包裹运输服务
批量标准：在同一批货物中，每件货物的重量均不超过50kg（非铁路行李车运输方式的除外），每批货物的总重量达到200kg及以上时，即为批量标准。
运到期限：从承运次日起，国内主要城市间有直达旅客列车运送的为三日，3500km以上为四日；其他城市间需中转运送的1000km以内为三日，超过1000km 时，每增加 800km增加一日。
8.合同客户包裹运输服务
合同客户主要针对发货量长期稳定，合作信誉较好，无任何拖欠运费和呆坏帐现象，运费定期结算，并给予一定运价优惠的、具有一定规模的客户。各承运机构根据客户的发货频率、一定时间内的总发货量、单位信誉、客户的需求和以往的合作情况等综合因素来确定其是否为合同客户。
9.轻小型货物运输服务
凡适于装入中铁快运“轻小型包裹快递盒”的单据、票据、文件资料、照片、贺卡、书籍、样品、电子元器件、轻小物品等，且又不超过轻小型包裹快递盒最大重量限制的均可称为轻小型货物。
(二)火车乘客的行李运输
中铁快运具有网络资源优势和铁路运输安全、准时、快捷、环保、全天候优势，拥有全国铁路行李包裹运输资源，负责全国铁路行李车和行邮、行包快运专列的经营管理。公司共配属客车行李车2057辆，快运专用货车4064辆，公路运输及城市配送汽车2260辆，各类拖车、牵引车、叉车合计1.16万辆。目前，在全国开行的铁路旅客列车上挂运行李车616.5辆，形成覆盖全国各主要大中城市、1000多个车站的铁路旅客列车行李车运输网络。每日定时、定点、定线开行42列特快、快速行邮专列和行包快运专列，形成覆盖国内区域中心城市的铁路快捷运输网络。开行公路干、支线运输线路80余条，构成覆盖全国140多个大中城市的公路运输网络。日运送行李包裹约170万件，全年运量超1300万吨。其办理流程有三种类型：
1．承运发货（上门取货）办理流程
2．承运发送（营业部）办理流程
3、到达交付办理流程
(三)为大客户提供个性化的物流服务
1．大客户定义
大客户(key account，又被称为重点客户、主要客户、关键客户、优质客户等)，简单来说是指占企业总体客户数量比例不高，却为企业创造了绝大部分收入，符合“二八法则”;或具有盈利潜力，关注产品的附加价值多于价格，对企
业有较好的忠诚度，传承并认可企业文化，并愿意和企业建立长期合作关系的客户。中铁快运大客户是指需要中铁快运公司网络支持和系统资源支撑，具有专业化特点的生产制造型企业。具体范围包括:
（1）战略合作伙伴
具有广泛的品牌知名度和重要的行业影响力，世界500强企业在国内的分支机构或合资企业，以及国内各行业名列前茅的企业。
（2）收入重要贡献者
为公司带来较大经济效益，发货量和主营收入对公司或当地分公司产生重要影响的客户。
（3）潜在目标客户
拥有适合中铁快运运输的批量货物，且长期不通过铁路方式发运货物，但通过市场培育和营销工作，具有转化为公司收入重要贡献者潜力。
（4）需要以公司名义参与物流或运输服务项目投标和签署合同的客户。
如在全国主要大城市设立分公司或分支机构，且物流合同需要通过公司总部统一签署的客户。
2．实施大客户营销战略的意义
在激烈的市场竞争环境下，企业之间的竞争已从原来以质量、服务、价格为中心的竞争转变为以客户为中心的竞争。中铁快运仅靠其广泛的网络资源和资产优势加速物流业务的增长，已经无法满足客户的需求，这就要求中铁快运实施大客户营销战略，为核心客户“量体裁衣”，提供“个性化”、“一对一”服务。现阶段中铁快运实施大客户营销战略具有重要的理论和现实意义。
（1）提高效率
成立项目组，加强对运输、仓储、包装、配送作业的监控;优化流程，减少不必要的人力和物力的浪费;科学分工，让合适的人做合适的事;明确责任，提高作业质量。通过以上措施提高整体工作效率。
（2）拓展市场
充分发挥大客户营销战略功效，建立大客户运作模式，增加产品功能，提升产品的市场竞争力，为进一步拓展市场提供技术支撑。
（3）保留客户
通过“量体裁衣”，制定“一对一”、“个性化”服务，为客户提供增值服务，创造价值，最大限度地满足核心客户的需求，让客户更加依赖中铁快运公司，实现持续合作的目的。
实施大客户营销战略，为客户提供差别化服务，增强市场竞争力，保证与大客户的持续合作不动摇。实施大客户营销战略，有助提升中铁快运在现代物流企业的知名度。
3．如何实施大客户营销战略
大客户营销就是围绕大客户展开的营销活动，其营销目的就是在企业的大客户群中建立并维护长久的认知价值与品牌偏好，并通过存在于企业与大客户之间的信息互动，形成大客户对品牌的认知与忠诚度。通过大客户营销，实现大客户运作模式，保证大客户与企业共同发展和持续合作。具体实施如下:
（1）客户调研
结合中铁快运大客户定义和范围，组织专门队伍对意向客户和潜力客户进行调研，充分了解客户需求，针对其需求展开分析，为客户开发提供数据和基础资料。
（2）客户开发
客户开发是企业实现收入的一个重要途径，是大客户营销战略的重要组成部分，包括制定开发计划书、明确开发目的、进行SWOT分析、开展阶段性目标的评估、深入研究和分析等。根据开发工作的进展程度，确定合作的可行性。（3）方案制定
通过对客户的调研和了解，帮助客户分析所属行业的现状以及当前存在的问题。根据客户提出的需求，结合本企业实际能力，提出具体可行的解决方案。整合系统资源，为客户提供“一对一”服务，满足其“个性化”需求。
（4）项目运作与管理
项目的运作和管理是大客户营销战略能否实施的重要的保障，中铁快运公司针对每一个大客户成立大客户项目组，确定每一位成员在项目中的权责，明确责任，提高对项目的重视度；制定大客户项目作业办法，要求所有员工必须按事先确定的流程和标准操作，最大限度地提高工作效率；定期召开项目运作评审会，总结阶段性运作成果，针对问题，实施改进，保证大客户项目运作持续和稳定。
4．大客户营销战略实施的效果
中铁快运公司实施大客户营销战略，积极与大型企业携手合作，加速了铁路快运物流配送市场的发展步伐，用安全、优质、高效的服务体系，逐步创建了中国铁路为国内外大型企业构架中国物流市场的良好平台，促进了国民经济的快速发展。中铁快运实施大客户营销战略，确立了“做深、做透、做出模式”的大客户营销指导思想，建立了以区域经济为核心的大客户营销战略，成立了大客户营销中心，分梯次建立营销机构，确立区域性的大客户战略方向，目标市场锁定在与人民生活最密切的汽车配件行业、电子信息行业、医药行业和服装行业，积极与制造型企业建立战略合作关系，提供能够满足客户需求的全方位增值服务。（四）社会公益物流运输服务
中铁快运承担全国铁路旅客行李、中小学生课本、救灾物资等公益性运输服务，多次圆满完成国家政府主管部门交办的专项运输与物流服务任务，成为政府物流服务平台。公司还承担西藏冰川矿泉水的全程物流服务及供应链管理，向旅客提供西藏冰川矿泉水已经成为动车组列车服务的一大亮点。同时，西藏冰川矿泉水已成为西藏最大产业之一，为当地政府增加了税收，并为当地藏族群众增加了就业岗位。
三．中铁快运信息系统
（一）铁路行包营运管理信息系统
在铁道部正在全路范围推广应用的“铁路行包营运管理信息系统”中，Turbolinux操作系统及其HA 高可用性软件被全面部署在铁道部全路18 个铁路局、230 个车站、44O 余个客运行包办理站，这是铁道部首次在其关键业务领域如此大规模的采用Linux 操作系统软件。
系统建成后，覆盖的车站承运的行包运量占全路的95%，基本覆盖全国主要发达城市。整个系统对稳定性、安全性、容错能力和扩展能力具有很高的要求，需要24小时不停顿工作，而完全满足这些需求的Turbolinux 系统正是其最佳选择。
1．项目背景
铁路行包运输是利用编入旅客列车的行李车，快速运输行李、包裹等小件货物，属于小件快速运输系统为充分发挥铁路行包运输的优势，巩固其在运输行业
中的重要地位，铁道部决定建设覆盖全国的铁路行包运输管理信息系统以弥补现有行包运输系统在信息共享、货物追踪等方面的缺陷。
2．项目分析
铁路行包营运管理信息系统的应用分布于铁道部、追踪中心、行包办理站三个层次，利用现有铁路通信网络，由行包办理站计算机管理系统、按路局划分的18 个行包追踪中心、铁道部行包管理系统三级构成。其系统特征为：
（1）行包办理站计算机管理系统：接收追踪中心传输的行包预（确）报数据，以便有目的地提前组织生产作业。车站行包系统负责收集并处理车站行包作业的数据，负责记录并向追踪中心报告行包作业过程的实绩。
（2）行包追踪中心：18 个追踪中心设在各路局所在地，行包追踪中心设立行包追踪信息数据库，路（分）局的行包数据源来自局行包追踪中心。行包追踪信息数据库负责存储及管理本局始发的及终到站在本局管内的行包的数据，根据车站作业实绩完成追踪数据库的更新。与此同时，追踪中心还要接收本局管内行包办理站传输的行包作业实绩信息，并负责与管内车站和其他中心进行通讯，发出行包到达及发送的预（确）报。
追踪中心还负责完成数据的汇总统计及上报。即：完成路（分）局行包生产数据的统计及汇总，形成路局及分局运输生产和分析所需要的报表及统计资料；负责向铁道部一级行包系统汇总原始资料的统计结果。
除了行包专用基础数据外，行包信息系统使用客票系统提供的基础数据。
（3）铁道部行包管理系统：主要负责对影响全路生产的基础数据进行管理及维护，完成全路行包运输生产数据的汇总处理、统计分析等。
根据车站日到发旅客列车对数和办理客票件数，我们将车站分成以下等级：
A 类：日办理行包件数不少于10,000 件
B 类：日办理行包件数约3,000 件
C 类：日办理行包件数不少于1,000 件
D 类：日办理行包件数不少于300 件
E 类：日办理行包件数不少于100 件
F类：日办理行包件数少于100 件
3．项目实施
系统中，铁道部行包中心，铁路局行包追踪中心及A 类大站行包系统中的硬件平台采用小型机作为系统的服务器，小型机的操作系统采用原厂商的操作系统，平台为UNIX。E 类车站的行包业务量较小，采用单机系统。其余B、C、D 类车站行包系统所需操作系统软件使用Turbolinux公司的Turbolinux DataServer 操作系统和Turbolinux HA 双机高可用软件。
Turbolinux DataServer 作为企业级操作系统平台，是一个安全、稳定、运行效率高、与硬件和商业软件兼容性好的应用软件操作系统平台。经过Turbolinux公司和数据库厂商的严格测试和认证，确保用户能够快速、正确的安装和配置服务器操作系统和数据库系统，例如Oracle 9i, IBM DB2，Sybase数据库等。
Turbolinux HA 6双机高可用软件是Linux上的高可用性产品，提供高可用性的集群系统。当集群中的某个节点由于软件或硬件原因发生故障时，集群会利用资源切换的方法保证整个系统对外服务的正常。从而为24x7小时的关键业务应用提供了强大的保障。Turbolinux TurboHA提供对各种应用程序的支持，包括数据库应用、Notes等等，而其简便的安装和设置、强大的监控能力，大大减轻日
常的维护工作，其中远程监控使得系统具有更灵活的特性。更为方便的是
Turbolinux TurboHA提供图形化界面和命令行界面两种工作模式，大大方便了系统管理员的操作和管理。
4．效果评价
该系统目前已投入使用，系统运行结果证明，铁路行包营运管理信息系统可以达到为铁路行包运输提供各种信息支持和辅助决策的目的。从而实现提高行包运输系统的运营效率、行包信息的追踪及管理、行包运输生产管理和调度指挥辅助决策等。
从外部来讲，这不仅可以加快铁路行包系统的信息化脚步，而且还可以提高铁路行包运输管理的质量，改善服务环境和质量，促进铁路行包运输在运输行业中的竞争力，有利于国家、企业的经济利益；从内部来讲，通过铁路行包运输管理信息系统的建设，将能完成系统各级间的协同工作，做了建设前做不到的事情，提高了行包系统的整体管理效益。
（二）基于GIS和GPS的中铁快运信息监控系统
随着我国经济的高速发展、城市规模的日益扩大以及社会信息化地发展，客户对货物特快专递的需求越来越强烈。根据中铁快运公司物流及货运车辆的实际应用情况，采用地理信息系统、卫星定位系统、无线接入技术、大型数据库技术和网络等技术开发了武汉中铁快运信息监控系统，实现了对快运车辆、人员的监控、管理与调度及车辆、人员、货物、票据用户、营业点等信息共享与综合利用，从而优化了车辆与人员的调动。最大限度地利用了人力、物力资源，使货物配送达到最优化。
1．系统的工作原理及需求分析
（1）系统的工作原理
整个系统的工作原理是通过快运车辆的GPS模块测定自身的地理坐标。然后将坐标数据通过GSM（Global System for Mobile Communications即为全球移动通信系统）/ SMS(Short Messaging Service是一种存储和转发服务)形式或电台发送给监控中心。这样监控中心就可清楚、直观地掌握车辆的实时信息。在车辆遇到紧急情况时，可及时向监控中心进行报警，经监控中心处理后，及时将事发车辆的精确位置显示在电子地图上，并采取适当的措施进行处理，实现快运车辆和监控中心的信息双向互动和整个信息系统的安全有效行。
（2）系统的需求分析
中铁快运信息监控系统的需求可从监控中心前台、监控与调度、调度中心管理、信息传输和监控中心后台维护几个方面来描述。
监控中心前台。显示信息点（主要道路、企事业单位、政府机构、火车站、大型商场、写字楼、本公司内各个营业部等）；缩放地图（放大、缩小）；显示武汉市全图、区域放大、漫游、测距、帮助信息等。
监控与调度。在电子地图上随时定位与监控车辆；车辆行驶轨迹及轨迹保存；群体定位（同时可对多辆车进行定位查询）；车辆调度通过对讲机实现司机与监控中心的互动；车辆报警；最近点信息查询等。
监控中心后台维护。后台管理维护（后台管理员登录成功后，可对管理数据，地图加载信息进行维护）；编辑信息点（可对信息点的属性信息进行编辑，编辑成功后直接显示在前方电子地图上）；删除信息点（信息点一旦删除，将不会在前台电子地图中显示）等。
2.系统的具体设计和实现
根据中铁快运信息监控系统的工作原理及需求分析，整个系统设计由监控中心GPS、车辆监控系统和信息管理系统三个部分来实现。系统依赖于庞大的数据库平台，切实地实现了数据监控、共享、查询等应用需求。系统设计框图如图1所示
系统的主要特点是：
1．智能调度。该系统可以在接受运单信息后，根据货物、车辆、运输成本、客户及其地理位置自动生成排车计划。这个计划可以协助调度员迅速对送货任务按区域进行划分，为调度员确定成本最低的送货路线提供参考，并可以自动生成车辆装配方案。同时，可以根据司机的经验或历史数据为客户提供较为准确的快件送达时段，减少客户无谓等待时间。如果有适当的硬件支持，还可以实现车辆实时调度、随时确认客户签收信息等功能。
2．方便的单证管理。该系统在原始单证输入以后，不仅可用于客户查询和基本的统计功能，而且可以对运单进行快速分区、登记台帐、编制报表，节省人工。根据企业的需要，对单证和台帐进行更深入的分析，辅助企业生产决策。
3．完善的客户管理。系统可以在原始单证输入时，直接将客户信息保存到数据库中，建立客户档案；对已经存在的客户可以直接提示出有关信息、这不仅方便企业进行运输任务安排和客户管理，还能对客户数据进行统计分析，为企业制定经营决策提供科学依据。
除上述主要特点外，整个系统提供了完备的系统管理机制。
四．中铁的增值服务
（一）上门取货、送货上门
1.验货处验货，确认货物符合运输规定后，由验货人员将盖有人名章的托运单发给托运人。
2.填写托运单，将品名、件数、到站、发货人、收货人等资料详细填写清楚，按照货物包装标准到打包处打好包装。
3.客户需求，发货方客户指定的地点提取货物，并在货物到达目的站后，按客户要求送到客户指定的地点，让客户足不出户即可完成整个运输过程，便捷省心。
（二）货到付款
发货客户无须支付运费直接交予承运，待货物到达目的站后由收货方客户支付该笔运费的服务。
（三）代打包、订木架
按客户及运输要求，为客户提供打包，装箱，打编织带，打木架，订木箱等包装包服务。在为客户提供以包装技术为核心的专业物流服务的同时，在最大限度内降低客户的综合成本，从而锁定系统客户资源，为公司创造以包装技术为支持的增值利润空间。
（四）保险服务
中铁与保险公司合作，为客户提供强有力的风险保障，解除了客户的后顾之忧。
保险全：上海中铁货运提供正式保险单据、全程保险、全程服务、真正的全程零风险，损坏有所赔偿，快速，手续简便。
（五）代收货款
如果发货客户将商品出售给到达客户，可代替发货客户向到达客户回收货款，并在规定的时限内将该笔货款汇入发货客户帐户。
（六）签收单返回
发货客户承运货物时提供签收单，中铁将此单交收货客户签收后，将该签收单返还给发货客户。
（七）物流方案设计与咨询等
提供个性化的物流解决方案
以上是中铁现有的增值服务，针对此，我们组做了如下思考：如何提高铁路运输的附加值。
铁路运输的增值物流服务的内容主要包括：
a增加便利性的服务；
b加快反应速度的服务；
c降低成本的服务；
d延伸服务。
1.增加便利性的服务：上门接货、计算运输费、代办托运手续等。在目的地的货代公司可以负责仓储保管、送货上门等。这些可以交给货代公司。有了货代公司，不管是一种运输方式，还是多种运输方式，就可以实现一票到底了，而且货还可以实行门到门的运输。这可能是铁路货运工作的发展方向。
2.加快反应速度的服务、运用现代物流学管理方法改善铁路运输组织形式。鉴于过去铁路运行速度慢、作业过程复杂、服务不到位，开展铁路快运是一个重要的突破口。
3.降低成本的服务：主要通过信息化节约时间成本实现。
4.延伸服务。“增值服务”，其真实含义在内容上具有可扩展性，既包括一般意义上的增值服务，也包括更深层次的延伸服务。
客运产品创新要在稳步提高安全、正点、便捷、舒适等核心服务的基础上，重视客运便利服务的衔接，减少旅客购票、候车和出站的时间，尽可能地为旅客乘车提供方便。要在开发多层次、多功能的辅助服务方面做文章，如在一定档次的列车上配备娱乐、餐饮、办公、商务、洗浴等设施，开办列车超市、休闲酒吧和茶座、流动VCD等特色服务，为旅客提供高附加值的客运产品。将一些客运大站建设成开放式、多功能的综合服务型现代化车站，形成“吃、住、行、游、购”一条龙服务体系。
货运产品创新要以方便、快捷、经济为重点，通过增开大宗货物直达列车，加快发展货物快运业务，以及大力发展集装箱运输，提高货运产品的核心竞争力。要适应现代物流业发展要求，挖掘货主对运输前后的服务需求，延伸服务链条。积极开展门到门运输，开办仓储、租赁等物流新业务，拓展新的服务市场。
5.服务实现增值。中铁快运公司的经营理念是“想顾客之所想，做顾客之所需，依靠服务增值”，这是基于顾客“注重价格，但更注重服务”的根本要求得来的。目前，中铁快运公司依托其在全国约190个城市的近500个营业网点开展连锁经营，依靠铁路网和独立开发的信息系统，建立了庞大的客户服务网络，通过全方位的接取送达提供了真正的“门到门”运输服务。在提高硬件服务质量的同时，公司还要求全体干部职工牢固树立“以顾客为中心”的服务理念，讲信誉、讲形象，提升软件服务质量，以顾客满意的服务赢得企业的发展。服务质量的提高，不仅为中铁快运公司赢得了市场，也获得了服务带来的收益。
6.加强服务方式创新
(1)采取个性化服务。要在提供标准化服务的基础上，提倡微笑服务和温情服务，真正想旅客、货主之所想，急旅客、货主之所急，全心全意地为他们服务。对货运目标市场要尽可能细化，甚至采取“一对一”的营销方式，有针对性地开展个性化服务。
(2)增加特色服务。要根据企业自身的人才优势和资源优势，实行差异化服务，确立服务特色，树立服务优势。
(3)突出文化服务。要随着人们文化层次的不断提高，积极开发能提高人民生
活质量、促进精神文明建设的文化服务项目，并努力增加传统服务中的文化含量，提高服务产品的文化品位，丰富服务产品的文化内涵。
五.中铁快运的特色服务
（一）中铁快运物流网的开通
公司着力打造优质客户服务平台。中铁快运物流网（https://www.360docs.net/doc/dc2562937.html,）是中铁快运股份有限公司自主设计、研发、建设的拥有自主知识产权的电子商务网络营销平台。
95572客户服务平台是中铁快运股份有限公司自建的综合性的电话服务平台，由分布在全国主要城市的28个客服营业部组成，为全国客户提供7X24小时、“一站式”的电话服务。
近一年来，公司不断强化客服体系建设工作，对95572客服平台进行扩建改造，着力培养高素质、高标准的客服人员队伍，不断优化完善核心业务，持续提高服务质量。目前，客服平台来电接通率高于90%，来电客户满意率高于95%，中铁快运95572客户服务平台已成为服务一流、效率一流、行业领先的客户服务平台。
目前，中铁快运物流网开通的是一期工程的服务功能，客户能够填写网上托运单、查询货物追踪信息、进行网上投诉、咨询相关业务，中铁快运公司的大客户能够查询发货记录。
中铁快运物流网的开通，是中铁快运公司积极探索网络营销服务的重要举措，目标是满足企业和个人依托互联网办理发货业务的需要，适应物流行业信息化的发展趋势，参与电子商务业务、为广大客户提供便捷的物流服务。
（二）冷链市场
1.中铁快运股份有限公司推出了新的产品———冷链快递，以满足市场需求并产生了非常大的社会反响。同时，他们为我国冷链物流市场填补了三项空白：首次采用了小型周转箱解决小批量、多批次、零散货物的冷链运输问题；首次将蓄冷式小型集装单元组合应用于巧克力等高档食品的远距离运输；首创了全国网络型物流企业开办地区以上城市的冷链业务，实现“门到门”的冷链快递配送业务。
中铁快运的优势
中铁快运的优势 1. 网络资源的优势 一是运输资源的优势。中铁快运具有网络资源优势和铁路运输安全、准时、快捷、全天候优势，配属铁路客车行李车2248辆、货车3987辆，公路运输及城市配送汽车3580辆。每日定点开行10列特快货物班列、38快速货物班列，在1290列铁路旅客列车挂有行李车，在全国主要城市间开行了公路班车，形成覆盖全国主要大中城市的综合运输与配送网络。 二是经营网络的优势。中铁快运经营网络遍及全国31个省、自治区和直辖市，截至2012年8月，在全国694个城市设有2213个经营机构，门到门服务网络覆盖全国1855个城市。三是仓储网络的优势。中铁快运在全国18个集装箱中心站建有快运作业区，每个作业区建有5000—10000平米不等的仓库资源，为开展网络化服务模式，能够实现仓储+配送的快速响应模式。四是信息网络的优势。中铁快运在核心业务系统的基础上，又实现了“取配通”和“E路通”等信息化建设，能够实现货物各个环节的实时跟踪和及时响应。针对重点项目进行EDI对接，提供电子订单、信息反馈等功能，实现了电子数据交换，提高了与客户响应速度，简化了流程、提升了效率。 2. 项目管理的优势 中铁快运自2006年实施大客户战略以来，与联想集团、上汽五菱集团、葵花药业集团等国内外知名企业形成占率合作关系，为其提供运输、仓储、配送、信息、包装等综合物流服务。通过与知名企业合作，形成了一套完善的项目管理机制和三级项目管理体系，由公司核心业务部门牵头成立项目管理小组，负责重点项目的运输组织及日常监控，分公司负责项目的日常运作管理。围绕重点项目管理建立了商务代表机制、客户回访机制、异常反馈机制、运作考核机制、调度监控机制等一系列行之有效的措施。通过建立科学的项目管理体系以及行之有效的管理制度，保证了重点项目的运作质量，实现和合作共赢。 3. 品牌优势 中铁快运在为客户提供快运和物流服务的同时，不断提升服务能力和服务水平，打造中国铁路物流优秀品牌。 公司入选2008 中国企业500 强和服务企业500 强，先后荣获第三届中国物流百强企业第二名、中国行业10 大影响力品牌、2006 及2007 年中国最具竞争力50 强物流企业、中国物流示范基地、5A 级物流企业等多项荣誉称号。 2008年组建中国交通运输协会快运分会，并出任会长单位，进一步发挥了行业龙头企业作用。
京东物流案例分析
京东自建物流案例分析 一、京东简介 京东商城是中国最大的综合网络零售商，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具有影响力的电子商务网站之一，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品、在线旅游等12大类数万个品牌百万种优质商品。2012年第一季度，京东商城以50.1%的市场占有率在中国自主经营式B2C网站中排名第一。 目前京东商城已经建立华北、华东、华南、西南、华中、东北六大物流中心，同时在全国超过300座城市建立核心城市配送站。2012年8月14日，京东与苏宁开打"史上最惨烈价格战" 。 京东商城以“产品、价格、服务”为核心，致力于为消费者提供质优的商品、优惠的价格，同时领先行业推出“211限时达”、“售后100分”、“全国上门取件”、“先行赔付”等多项专业服务。京东商城通过不断优化的服务引领网络零售市场，率先为中国电子商务行业树立了诚信经营的标杆。 相较于同类电子商务网站, 京东商城的特色在于商城提供正品行货、机打发票和售后服务的同时, 还推出了“价格保护”、“延保服务”等优质服务。京东商城凭借更具竞争力的价格和逐渐完善的物流配送体系等优势, 赢得市场占有率多年稳居行业首位的骄人成绩。
二、京东的物流配送体系 京东商城并没有像其他B2C企业那样完全将物流外包出去，而是创办了自己的物流体系。目前京东有两套物流配送体系：一套是自建的，另一套是和第三方合作。 (一)京东商城自营物流配送模式 自2007年8月开始, 京东商城先后赢得今日资本、DST和老虎基金等共计三轮融资, 金额高达15亿美金, 每一轮融资都给京东商城带来了蓬勃的发展动力。2009年初, 京东商城就斥巨资成立自己的物流公司开始分别在北京、上海、广州、成都、武汉设立了自己的一级物流中心, 随后在沈阳、济南、西安、南京、杭州、福州、佛山、深圳8个城市建立了二级物流中心,这些城市的顾客是京东商城的主要顾客。以华东物流中心——上海为例, 每日能正常处理2. 5万个订单,日订单极限处理能力达到5万单。目前, 京东商城正在筹建一个新的项目——亚洲一号, 即在上海嘉定购置260亩土地用于打造亚洲最大的现代化B2C物流中心。“亚洲一号”将至少支持百万级的SKU( StockKeeping Unit , 库存量单位) , 目标是适应未来5到10年的发展。正是有了如此大规模的自营物流体系的支持, 京东商城才敢在2010年4月正式推出了“211限时送达”服务, 即指每天上午11点前下订单,下午送达; 晚上11点前下订单, 次日上午送达。(二)京东商城的外包物流配送体系 京东商城在自营配送到达不了和订单量相对较少的区域内, 选择与专业的快递公司合作, 这样使得京东商城不仅减少了物流成本
中铁快运价格表-详细
由于货物轻重不等，按下列公式计算： 重货：按货物的 实际重量计算 重泡货：体积（长*宽 *200）=重量 轻泡货：体积（长*宽 *200）=重量 单位:元/KG 单价到 站 单 价 省份 到 站 单 价 到站单价 4 . 0 沈 阳 北 4.2 重庆 重 庆 * 4.3 长寿 4.5 丹东4 . 2 阜 新 4.3 黔 江 4.3 万 州 4.1 凤凰城4 . 2 大 连 4.2 涪 陵 4.2 永 州 4.0 锦州4 . 5 瓦 房 店 4.5 江 津 5.2 4 . 5 鞍 山 4.6 四 川 省 成都* 4.0 内 江 4.1 本溪4 . 6 辽 源 4.6 绵阳 4.3 乐 山 4.1 金州4 . 6 白 城 4.6 眉山 4.2 南 充 4.3 营口4 . 5 德阳 4.2 西 昌 4.9 北 京 * 2 . 8 天 津 西 2.4 攀 枝 花 4.5 宜宾 4.3 2 . 6 邯 郸 2.8 湖 南 省 长沙* 2.8 郴 州 3.3 迫头2 . 6 保 定 2.6 岳阳 3.5 株 州 3.8
衡水2 . 3 塘 沽 2.6 衡阳 3.3 怀 化 3.3 天津* 2 . 2 唐 山 2.3 湘潭 3.8 吉 首 3.3 沧州2 . 3 邢 台 2.2 益阳 3.2 常 德 3.4 廊坊2. 3 涿 州 2.3 张家界 3.8 永 州 3.3 郑 州 * 2. 3 开 封 2.8 娄 底 3.3 2. 5 漯 河 2.8 江 苏 省 南京* 2.8 苏 州 西 2.3 南阳2. 8 商 丘 2.8 丹阳 2.3 新 沂 2.3 新乡2. 3 三 门 峡 2.3 江阴 2.7 昆 山 2.3 许昌2. 8 安 阳 2.3 连云港 2.8 扬 州 2.3 焦作2. 3 信 阳 3.1 常熟 2.9 南 通 2.7 合 肥 * 2. 3 马 鞍 山 2.3 常 州 2.3 苏州 2.3 桐城2. 7 安 庆 2.7 江都 2.3 张 家 港 2.7 芜湖2. 8 宣 城 2.8 无锡 2.3 泰 兴 2.8 滁州3. 3 庐 江 3.3 扬中 2.3 徐 州 2.3 天柱山2. 8 新浦 2.8 镇 江 2.8 贵 阳 * 5. 6 安 顺 5.4 泰 州 2.3 溧阳 2.3 遵5.六 5.0 金坛 2.3 宜 2.7
京东自建物流案例解析分析
目录 目录 (1) 一京东简介 (2) 二京东的物流配送体系 (2) （一）京东商城自营物流配送模式 (2) （二）京东商城的外包物流配送体系 (3) （三）它的物流运作体系 (3) 三京东商城自建物流的原因 (4) （一）京东商城为什么要自建物流？ (4) （二）京东商城自建物流的必要性 (4) 四京东商城自建物流的优势 (5) 五京东商城自建物流的劣势与局限 (6) （一）劣势： (6) （二）局限： (6) 六京东商城自建物流过程中存在的问题以及解决方案 (6) （一）资金问题 (7) （二）物流体系 (7) （三）信息流 (7) 七发展机遇 (8) 八总结 (8) 九京东商城自建物流的建议 (8)
一京东简介 京东商城是中国最大的综合网络零售商，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具有影响力的电子商务网站之一，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品、在线旅游等12大类数万个品牌百万种优质商品。2012年第一季度，京东商城以50.1%的市场占有率在中国自主经营式B2C网站中排名第一。 目前京东商城已经建立华北、华东、华南、西南、华中、东北六大物流中心，同时在全国超过300座城市建立核心城市配送站。2012年8月14日，京东与苏宁开打"史上最惨烈价格战" 。 京东商城以“产品、价格、服务”为核心，致力于为消费者提供质优的商品、优惠的价格，同时领先行业推出“211限时达”、“售后100分”、“全国上门取件”、“先行赔付”等多项专业服务。京东商城通过不断优化的服务引领网络零售市场，率先为中国电子商务行业树立了诚信经营的标杆。 相较于同类电子商务网站, 京东商城的特色在于商城提供正品行货、机打发票和售后服务的同时, 还推出了“价格保护”、“延保服务”等优质服务。京东商城凭借更具竞争力的价格和逐渐完善的物流配送体系等优势, 赢得市场占有率多年稳居行业首位的骄人成绩。 二京东的物流配送体系 京东商城并没有像其他B2C企业那样完全将物流外包出去，而是创办了自己的物流体系。目前京东有两套物流配送体系：一套是自建的，另一套是和第三方合作。 （一）京东商城自营物流配送模式 自2007年8月开始, 京东商城先后赢得今日资本、DST和老虎基金等共计三轮融资, 金额高达15亿美金, 每一轮融资都给京东商城带来了蓬勃的发展动力。2009年初, 京东商城就斥巨资成立自己的物流公司开始分别在北京、上海、广州、成都、武汉设立了自己的一级物流中心, 随后在沈阳、济南、西安、南京、杭州、福州、佛山、深圳8个城市建立了二级物流中心,这些城市的顾客是京东商城的主要顾客。以华东物流中心——上海为例, 每日能正常处理2. 5万个订单,日订单极限处理能力达到5万单。目前, 京东商城正在筹建一个新的项目——亚洲一号, 即在上海嘉定购置260亩土地用于打造亚洲最大的现代化B2C物流中心。“亚洲一号”将至少支持百万级的SKU( StockKeeping Unit , 库存量单位) , 目标是适应未来5到10年的发展。正是有了如此大规模的自营物流体系的支持, 京东商城才敢在2010年4月正式推出了“211限时送达”服务, 即指每天上午11点前下订单,下午送达; 晚上11点前下订单, 次日上午送达。
中铁快运的运营模式
国际贸易的变化对国际物流的影响—— 中铁快运的运营模式 一、公司简介 中铁快运 (China Railway Express Co., Ltd)，简称中铁快运(CRE)，是中铁行包快递有限责任公司与原中铁快运股份有限公司合并重组后的铁道部直属专业运输企业，新公司于2006年1月1日，在国家工商行政管理总局办理变更注册手续，注册资本19.5亿元。公司股东共21家，中国铁路建设投资公司占总股份的52.6%，新公司净资产为24.3亿元。 二、组织结构 公司在全国18个铁路局(公司)所在地(青藏公司除外)和15个省会或主要大中城市设立32个分公司，拥有7个控股子公司和1个参股公司。公司总部下设10个部门和2个附属机构。 三、经营范围 经营网络遍及全国31个省、自治区和直辖市，在国内275个城市设立736个经营网点，门到门服务网络覆盖国内380多个大中城市。主要经营行李、包裹、邮件、小件等货物铁路快捷运输; 仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送等物流服务;办理铁路小件货物特快专递、铁路票据特快专递;国际快递业务 海上、航空、陆路国际货物运输代理业务及相关运输咨询业务;进出口业务;国内航空代理;公路运输; 铁路运输设备、法律法规允许销售物品的销售;法律法规允许的其他业务。 四、网络资源 公司具有铁路运输网、快捷货运网、公路运输网、空中走廊、配送网、经营网、信息网"七网合一"的网络资源优势。拥有2448辆编挂在铁路旅客列车上的行李车和行邮专列车辆， 3580辆短途分拨、公路线路运营和配送运输汽车车辆， 9000多辆拖车、牵引车、叉车等装卸机具;在主要城市间开行了5对时速160-120公里特快、快速行邮专列和14对行包专列;公路运输共计开行49条干线、区域及省内运营线路;航空运输开办46条国内、国际航线代理业务，办理到达70多个国家或地区的货运代理业务;公司建有17座大型仓储、分拨中心，23.6万平方米的库房和6.4万平方米的营业厅，以及现代化的
中铁快运调研报告
中铁快运调研报告 本次我们选择调研中铁快运作为调研的对象主要就是为了了解一下铁路运输的现状究竟是什么样子的，与课本上和我们的想象有什么不同的地方。作为交大的学子，我们当然希望了解一下我们的铁路运输发展地怎么样，尤其是在现在这个物流越来越发达的社会中，铁路运输究竟发挥了多大的效益。同时，我们希望揭一下铁路运输神秘的面纱。一直以来，铁老大都是以高高在上的姿态面对社会，而前段时间铁老大终于“痛改前非”，实现了改革。我们希望像专业人士了解一下铁路运输在改制前后有没有发生改变，发生了什么改变，有利于我们深入了解铁路运输。另外，铁路的运输业务也是我们想要了解的一大项。众所周知，现在第三方物流发展得相当好，物流产业也日益壮大，但是类似四通，顺丰等企业基本都是靠陆运和空运来实现运输的，而没有用成本较低的铁路运输。我们希望深刻了解这个现象背后的因素。 前期： 我们首先查阅了相当多的信息，并且结合实际情况和我们组员的意见，我们决定以铁路运输为主题进行调研。我们希望通过这次调研具体了解铁路运输的现状以及存在的问题等，了解下铁路运输改制前后的区别。铁路的客运运输离我们很近，是我们国家非常重要的交通工具，但是货物运输却离我们有点远了，我们希望更加深刻地了解这个行业。确定了主题和目的之后，我们就开始着手联系中铁快运公司希望能去实地调研一下。然后经过努力我们终于联系到了那里的负责人，并且同意我们前去调研。 中期： 我们对到了中铁快运公司以后要进行哪些调研，参观和了解哪些工作流程都作了详细的计划 1.参观设备。主要是参观其装卸和装车的设备，分拣设备，运输设备以及存储设备等等。我们觉得设备是运输企业的物质基础，有效的设备不仅能够提高工作的效率也能够便于管理。我们对于铁路运输的设备仍然还处在一定的想象阶段，不知道和陆运的处理设备之间有什么区别，因此首先想参观一下那里的设备。 2.参观作业流程。相对于陆路运输来说，铁路的运输的载货量和装货要求肯定是要高很多了。对于大量的车厢和货物，我们很好奇铁路运输的工作流程是怎样的，如何才能保证这么的货物的装箱效率。在物流行业里，丢包裹是一件很平常的事情，而铁路运输的装货量肯定是很巨大的，那么如何保证这么多货物的安全是一项艰巨的任务，这也是我们想来哦姐的一个方面。 3.了解管理方法。作为一个传统的运输行业，铁路运输曾经可以说是国家货物运输的大动脉，就算是改制之后，我们相信铁路运输和国家的关联也还是很大的。因此我们这次调研也要了解一下铁路运输的管理机制是怎么样的，如何保证这个庞大的行业的顺利运转。 4.询问专家意见。我们的专业知识以及对于这个行业的认识还是非常浅薄的，因此为了提高我们这次报告的准确性和科学性，我们觉得有必要询问一些专家的意见，以纠正我们在认识上存在的问题。
铁路物流案例分析
铁路物流案例分析 我国加入WTO后，国外运输企业陆续进入中国运输市场，将给我国的物流企业、运输企业尤其是铁路企业带来发展机遇，同时带来的也将是巨大的竞争压力。因此，在这里有必要回顾铁路运输企业的发展历程，从而使我们能够从中得到一些启示，这样对于我国的铁路运输企业的发展将会提供有益的借鉴作用。 铁路运输企业的发展是随着国家对铁路管理的逐步开放态度紧密相连的，发展的时间也是近10年的时间，尤其是自2000年后，铁路运输企业更是获得大幅度的发展。 由于铁路运输拥有其他运输方式（公路、航空、管道运输）难以企及的优势，如：铁路运输很少受天气因素的影响；相对来说铁路运输比较安全；对于中、长距离的货物运输运费低廉；单次运输批量非常大；运输速度相对较快；对于国家来说属于一种绿色节能的运输方式。正式由于这样的优势在国家尚未真正开放货运市场的初期立即被一些物流行业的有识之士捕捉到了，因此一场针对铁路运输市场进行开发的早期物流活动就这样开展起来了。 研究铁路运输企业首先就要清楚这些运输企业的发展道路： （1）替铁路行包车间做配送。铁路运输企业的早期创业者大多与铁路系统有一定的关系，通过这种关系，他们首先采取了为铁路行包车间做送货。铁路行包车间在最初的发展之时，也只是简单的做"点到点"的运输服务，根本谈不上任何延伸的服务，因此当最初的铁路运输创业者们提出这样的要求后，立即得到了强烈的反馈回应。因此做行包车间的配送事宜成为铁路运输企业进入铁路运输系统的第一步。 （2）垄断到达货物市场。通过初期的铁路货物配送，这些创业者已经不满足简单的货物配送事务，他们对这种配送货量时有时无，并且并不能总是将货物垄断在自己的手中，因此他们逐渐通过行政手段与铁路行包车间达成代理协议，将货物垄断在几个大的运输公司手中。比如在北京西站，通过将货物分成干、湿货物，干、湿货物分别各由一家货运企业垄断。通过这种方式，铁路货运企业迅速将货物垄断在手中，从而保证了他们货物的正常流量。 （3）整合站点零散货代。在早期的铁路站点周边，经常有一些这样的人士，他们主要是为客人提供相应的咨询服务、带领客人早点将货物进行发送，这些零散货代人士对于铁路相关知识相当了解，并且熟悉各种行包车间人士关系，因此这部分人立即得到了早期铁路运输企业创业者的认可，因此有大批的相关人士被召进企业。 （4）迅速切入发运市场。通过一段时间的发展，虽然已经进入铁路运输市场，但是做货物到达的利润也是越来越薄，而由于铁路资源的稀缺性，发货市场一直是供不应求，因此这些创业者已经不满足到达配送了，所以进入发运市场成
中铁快运以客户为中心的服务运作模式案例
中铁快运以客户为中心的服务运作模式案例 【摘要】如何贴近市场、服务客户，已成为当今物流服务企业重点关注的问题。在竞争激烈的物流行业，中铁快运树立市场导向观念，以客户为中心，依托铁路专业运输优势，做大做强核心业务，不断拓展服务功能，打造了以客户为中心的服务运作模式。通过充分利用“95572”服务平台和物流实体网的叠加效应，中铁快运为客户提供全程物流的解决方案，变跟进服务为超前服务，变满足需求为创造需求，以多样化的产品延伸服务链条，同时以服务的意识、服务的理念和服务的行为开展物流活动和企业经营，极大地提高了客户体验和企业竞争力，赢得客户好评。 【关键词】物流企业；客户；服务；运作；模式 引言 中铁快运股份有限公司（简称“中铁快运”）是铁道部直属大型国有专业运输企业，快运物流业龙头企业，国家级高新技术企业和全国500强企业，是国家铁路唯一的小件货物快运企业，提供铁路、公路、航空运输以及包装、仓储等物流服务。中铁快运注册资本金26.08亿元，在全国设有18个分公司、8个子公司、2030个营业部和经营网点，门到门服务覆盖1000个城市。日运送小件货物170万件，全年运量超1300万吨，是运力资源丰富、经营网络密集的大型物流企业。 2010年以来，中铁快运全力打造以“95572”特色产品和服务为主要内容的企业品牌。中铁快运目前拥有由国家工信部批准核配的全国统一客户服务号码——“95572”，是除金融、航空、电力等行业外，唯一拥有五位短号码的物流企业。利用独特的资源优势，中铁快运2011年正式进军电子商务。2011年3月，中铁快运商城成功上线，商城首创“B2C直通车”网购服务模式，并推出“免收店铺入驻费，免收店铺管理费，免收销售差价”的“三免”政策，全力打造具有国企信誉保障的网购平台。目前，中铁快运实现了“95572”全国统一客服电话，“95572”短信平台和https://www.360docs.net/doc/dc2562937.html,网站域名的集成统一，形成为广大企业和客户提供全程物流服务，网上开店，商品销售，企业和产品广告推介的综合性服务平台。 二、中铁快运以客户为中心的服务运作模式 （一）发挥企业核心优势，构建适合客户服务管理的高效组织体系 1. 深度服务客户，实行“三台”分级管理 中铁快运拥有丰富的铁路运输资源和覆盖全国的经营网络，为全国1000个主要城市提供门到门快运服务以及包装、仓储、配送等全程物流服务。为了充分发挥企业优势，践行市场化发展战略，中铁快运走出了以往“小而全”、“大而全”的组织模式，在纵向上搭建起总公司、分公司、营业部三级管理架构，在横向上按照与客户接触程度的不同分为“前台”、“中台”和“后台”机构。
2017中铁快运股份有限公司校园招聘69人公告
2017中铁快运股份有限公司校园招聘69人公告根据我公司业务发展和人才队伍建设需要，现将招聘2017年高校毕业生公告如下： 一、报名条件 1.参加全国普通高等学校(含研究生培养单位)招生统一考试录取并具备派遣资格的全日制高校本科及硕士研究生学历毕业生;经教育部留学服务中心认证、处于派遣期的回国留学生。 2.品行端正，遵纪守法，身心健康，具有良好的团队合作精神，热爱铁路和中铁快运公司事业。 3.具备岗位要求的专业素养，所学专业与报考岗位要求专业对口，且能够胜任所报考岗位任职要求。 4.学习成绩优良，能按时取得相应的学历学位证书。 5.吃苦耐劳，服从工作分配，能够胜任基层生产一线岗位，适应艰苦工作环境。 二、招聘岗位、数量、学历、专业(专业方向或专业类别) 职位名称岗位类别专业要求学历要求招聘人数哈尔滨01 经营管理市场营销本科及以上 1 沈阳01 经营管理物流管理（工程）类本科及以上 1 沈阳02 经营管理计算机类或信息技术类本科及以上 1 北京01 经营管理物流管理（工程）类本科及以上 1 北京02 经营管理物流管理（工程）类本科及以上 2 北京03 经营管理交通运输（工程）类本科及以上 1 北京04 经营管理交通运输（工程）类本科及以上 3 北京05 经营管理市场营销本科及以上 1 北京06 经营管理工商管理本科及以上 1 北京07 经营管理法律本科及以上 1 北京08 经营管理经济与贸易类本科及以上 1 北京09 经营管理财政学类或金融类本科及以上 1 信息01 经营管理计算机类或信息技术类本科及以上 1 信息02 经营管理计算机类或信息技术类本科及以上 3 太原01 经营管理物流管理（工程）类本科及以上 1
中铁快运
—干线运输与网络化经营
?中铁快运股份有限公司（C h i n a R a i l w a y Express Co.,Ltd.简称“中铁快运”）是铁道部直属大型国有专业运输企业，在国家工商行政管理总局注册，注册资金26.93亿元。公司在全国设有18个分公司、8个子公司，在全国683个城市（含县、区）设有2004个营业机构，门到门配送服务网络覆盖896个城市（含县、区）。
客车行李车、快运货物专列、汽车等运输方式和遍及全国的经营网络，为客户提供全国铁路行李包裹运输服务，全国1000个主要城市门到门快运服务以及包装、仓储、配送等全程物流服务。公司拥有全国铁路行包运输资源，负责全国铁路行李车和行邮、行包快运专列经营管理。公司配属有铁路客车行李车2184辆、铁路快运专用货车4464辆，配属公路运输及城市配送汽车2474辆，各类拖车、牵引车、叉车合计1.16万辆，在616.5对铁路旅客列车上挂有行李车，在30多个国内大中城市间每日定点开行8列特快行邮专列、2列快速行邮专列和32列行包快运专列，日运送行李包裹约170万件，全年运量1330万吨
中铁快运以为顾客提供方便、快捷、安全、满意的服务为目标，以铁路旅客列车行李车为主要运输工具，并辅以汽车和航空运输，为顾客提供全国性、网络化、门到门小件货物快递服务。同时，利用全系统计算机联网的优势，采用铁路、公路、航空相结合的综合运输模式，按顾客需求提供物流服务和方便、快捷的信息服务。公司已同日本、韩国、美国、法国、俄罗斯、哈萨克斯坦、台湾和香港等国家和地区建立了合作关系，可以为顾客提供国际铁路联运、铁海联运和国际航空货运服务。
中铁快运服务质量经验介绍
中铁快运服务质量经验介绍 面对猛烈的市场竞争和日益提升的客户服务需求，中铁快运公司对客户服务体系进行连续优化与创新，持续提升服务质量与水平。 一、创新服务方式，为客户提供“贴心”服务 1.建设流淌营业部。通过多年进展，中铁快运网络覆盖范畴广，经营网点数量多，差不多具备一定的网络优势。然而，面对竞争日益猛烈的快运物流市场，在认真分析客户需求的基础上，公司在快速响应、及时取货方面仍有进一步提升的空间。同时，在一些大都市建设固定经营网点成本居高不下，还会面临拆迁等咨询题。为此，中铁快运在部分都市试点开办流淌营业部，用一台汽车、一个司机、一部移动电话和一台移动制票机“四个一”方式，划片经营，单独核算，深耕零散货源市场。流淌营业部既节约人工、房租、水电支出，又兼具取货和配送功能，成本低廉，机动灵活，成为市场经营的有效手段。目前，公司差不多逐步探究出了统一、规范的流淌营业部经营治理模式，流淌营业部已成为有中铁快运特色的服务品牌。 2.开展电话营销。过去，客户拨打中铁快运全国统一服务热线，要紧是查询物资、咨询业务或电话投诉。为了进一步转变经营方式，方便客户，公司依靠全国统一服务热线95105366开展电话营销，大力拓展来电发货业务。一是出台客服座席人员营销奖励政策。将客服座席人员受理来电发货业务与其薪酬收入挂钩，调动全体客服座席人员的增收主动性。二是规范来电发货的业务流程，明确从接到客户来电到完成发货的全过程服务流程和工作职责，从制度上规范了来电发货业务作业流程和操作标准。三是进一步提升客服座席人员营销能力。对客服座席人员进行营销意识、营销方法和营销技巧的专题培训，提升客服座席人员电话营销成功率。四是建立发货受理速报制度。各分公司客服每日上报前一日来电发货业务的办理进度和取货成功率，公司客服中心实时把握发货受理业务动态，加大监控和业务指导。五是建立来电发货客户档案。从客服报表系统、客户日常来电及回访内容中猎取有关信息，整理来电发货客户档案，锁定电话营销重点客户群体，在此基础上对既有客户进行有针对性的营销。六是结合公司流
中铁快运公司的九项发展的优势
中铁快运公司的九项发展的优势 1.网络优势。铁路运输企业作为铁道部直属企业，能充分运用铁道部现有的网络优势为客户提供更快速更优势便捷的服务，这是国内很多第三方物流企业所无法比例的。同时，在拥有铁路运输网优势的同时，铁路运输企业相继开发了其他网络，结合铁路运输网来更好的为客户服务。中铁快运股份有限公司，网络遍及全国31个省、自治区和直辖市。截止2006年年底，公司已在全国302个大中城市设有经营机构。“门到门”服务网络达到490个城市（县），营业部及经营网点总数达到1402个。在未来一年内，中铁快运“门到门”服务网络将达到600多个城市，营业部及经营网点总数达到1500至2000个，以充分发挥其“九网集成”的网络资源核心优势。 （1）铁路行包快递运输网。中铁快运依托1300多个铁路行包办理站，与加挂在1160趟旅客列车上的行李车相连，构成具有准时、安全、全天候特点的铁路行包快递运输网。 （2）快捷货运网。中铁快运依托5对特快行邮专列、15对行包专列以及拟开行的零担快运班列，形成了以行包基地为支点、覆盖国内主要物流中心城市的点对点、大运量、快速度、安全准时的快捷货运网。 （3）公路运输网。中铁快运公路运输干线已开行了100多条，链接全国各主要大中城市的定点、定线公路运输班车，实现覆盖全国东北、华北、西南、华中和华东7大经济区域的干线公路运输网络。
（4）信息网。中铁快运采取集中式的互联网VPN技术，以建设覆盖公司所有子公司、分公司、营业部、行包基地、行包作业站、分拔中心网络仓库和经营网点的物流信息化平台，实现对货物运输全程信息跟踪，为客户提供信息服务。 （5）配送网。中铁快运配送服务网络覆盖全国860个大中城市（含部分县、开发区），其中设有印业机构的发送帮你城市536个。分为同城配送货区域配送，同城配送为市区30公里以内，提供门到门服务；区域配送范围为200至300公里，形成以直管站或省市地区营业部为核心、半径为200至300公里的区域配送圈。 （6）航空网。中铁快运航空运输网共规划运输航线115条以上海、北京、广州3个航空枢纽城市为核心，建立连接国内近20多个大中城市的航空运输网络和通往40多个国家与地区的国际航空运输网络。 （7）经营网。中铁快运在全国设有28家分公司，咋全国490多个城市（含部分县、开发区）设立215个营业部、1402个经营网点，通过市场规划布局，形成由直管站营业部、无轨营业部、营业网点、加盟连锁店、带你点组成的，构成覆盖全国31个省、自治区和直辖市主要大中城市的经营网络。 （8）国际网。依托健全的国内物流系统网络优势，中铁快运的国际货代业务发展已经达到了一定的水平。目前已经开展了国际铁路联运快件、国际铁路货物联运、国际空运和国际海运等国际货运代理业务，提供国际门到门服务。
中铁快运物流发展战略
中铁快运物流发展战略 合并重组后的新公司必须充分审视在未来经济可持续发展中可能遇到的问题，研究国家、铁路政策变化给行包运输带来的影响，研究汽油涨价、邮政法实施等引发的变化，研究国内市场开发，研究公路、水运、航空的政策变化，才能实现真正的转变。 物流已成为现代社会的一个标志，物流业则成为许多企业降低成本、追求利润化、实现经济效益增长的一个重要途径。尽管我国的物流发展还处于初级阶段，物流产业政策、物流技术标准和各项规章制度的制定刚刚起步，但物流业的发展速度已是十分迅猛。 XXXX年，由国家发展和改革委员会牵头，包括铁道部在内的9大部委共同起草了《关于促进我国现代物流发展的意见》，拉开了中国发展现代物流业的序幕。提高企业运营质量、降低流通成本、增加经济效益和增强产品竞争力，已经成为各界对物流业的寄托和企盼。物流已经成为国家经济发展和政府高度关注的一个重要产业。 中铁快运股份有限公司董事长、总经理徐海锋表示："面对国内物流业的方兴未艾，我们不能无动于衷、等闲视之，要按照市场规律看待物流的发展，分析物流发展会给我们的企业带来什么样的机遇，加快向现代物流企业发展的进程。" 优势互补中的劣势 中铁行包公司作为铁道部3个专业化运输公司之一，铁道部赋予其行包运输资产管理和路网使用权，公司拥有2448辆行李车和86个直管站行包房资产。原中铁快运公司经过13年的发展，用辛勤的汗水精心打造了中铁快运的市场品牌。新成立的中铁快运在用工和营销方面，形成了一套行之有效的市场化运作机制。原先两个公司都拥有对方所不具备的优势，新公司仔细分析了这两个公司的各自优势和原有运输产品，对公司未来的发展方向进行了认真思考。 原中铁快运在13年中主打小件快递，占总量的75%，其服务对象是运输高附加值、小批量货物和有较高时限要求的零散客户。以零散客户为主的门市经营模式，构成了原中铁快运的经营方式。而中铁行包的运输是以行包房为支点，为客户提供"站到站"服务，其70%以上的货源不是客户到行包房托运，而是掌握在中间商、代理商手里。不能直接掌握货源和客户，是行包房普遍面临的困境。 与此同时，国内快递市场向国外开放后，快递产业呈现群雄争斗的局面。国外四大巨头加快其在国内战略的实施，TNT（荷兰邮政）收购华宇集团，FedEx （联邦快递）以4亿美元收购大田集团，UPS（联合包裹）终结了十几年与中外
中铁快运分析
中铁快运案例分析 科目《运输与配送》任课教师洪怡恬系别管理科学系专业物流管理班级09级A、B班 完成日期2011-4-5
小组分工情况
【摘要】 中铁快运股份有限公司（简称“中铁快运”）是铁道部直属企业，荣获2006年度中国物流百强企业第二名。公司的发展战略是：由单一运输企业发展为现代物流企业和现代物流服务集成供应商。本文从物流的角度，通过对中铁快运所拥有主要业务、信息系统、特色服务等方面进行分析，并针对所存在的问题提出了相应的解决方案。 【关键词】 中铁快运；增值服务；主要业务；问题与策略 【案例背景介绍】 一．中铁快运的简介 （一）公司简介 中铁快运股份有限公司（简称中铁快运）是铁道部直属大型国有专业运输企业。在国家工商行政管理总局注册，注册资金26.08亿元，公司设有18个分公司，拥有8个控股子公司。在全国670余个大中城市设有2030个营业机构，门到门配送业务达到近900个城市，形成了国内覆盖范围最广、规模最大的专业快运经营网络。 中铁快运具有网络资源优势和铁路运输安全、准时、快捷、环保、全天候优势，拥有全国铁路行李包裹运输资源，负责全国铁路行李车和行邮、行包快运专列的经营管理。 公司具有铁路行包快递运输网、快捷货运网、公路运输网、航空运输网、配送网、经营网、信息网、仓储网、国际网“九网集成”网络资源优势，形成了以铁路运输为主、公路和航空运输为辅的综合运输服务网络体系，形成了具有安全、准时、快捷、经济、全天候特点与独特竞争优势的物流和快递服务网络。通过公司核心业务产品及增值服务组合，为客户提供门到门包裹快递服务和提供全程一站式、一体化物流服务。 中铁快运作为中国交通运输协会快运分会会长单位，发挥行业协会与政府主管部门之间的桥梁纽带作用，积极推动快运物流业的合作与发展。 （二）经营模式
中铁快运托运单模板
竭诚为您提供优质文档/双击可除中铁快运托运单模板 篇一：中铁行包快递有限公司托运单编号 中铁行包快递有限公司 托运单编号：100254 （黑框内由托运人填写）20___年__月__日 （1）、“中铁行包快递有限公司”使用“双行合一来”设置。（2）、设置对齐时使用制表位来设置。 （3）、页面设置：16开，上下左右留2cm边距。 篇二：中铁快运价格表 中铁快运价格表 备注2、每件货物收取服务费15元，超过10件货物每件收取服务费10元；3、以上送货范围限市区，送达时间为3-6个工作日； 4、属国家规定的违禁品本公司概不托运,易碎物品必须做木箱包装； 5、每票最低收费50元（注：运费不足50元按50元结算）； 6、提供保价服务费率按1%收取，易碎物品不予报价； 7、高丁铁路快运营业部全天２４小时为您提供货物查询；
８、泡物可按下列公式计算:体积重量＝（长×宽×高）cmx167=重量 中铁快运电话400-650-9156,三日内货物均可到达，如属于送货范围内均可送货上门。 篇三：中铁快运分析 中铁快运案例分析 (中铁快运托运单模板)科目《运输与配送》任课教师洪怡恬系别管理科学系专业物流管理班级09级a、b班完成日期20xx-4-5 小组分工情况 1 【摘要】 中铁快运股份有限公司（简称“中铁快运”）是铁道部直属企业，荣获20xx年度中国物流百强企业第二名。公司的发展战略是：由单一运输企业发展为现代物流企业和现代物流服务集成供应商。本文从物流的角度，通过对中铁快运所拥有主要业务、信息系统、特色服务等方面进行分析，并针对所存在的问题提出了相应的解决方案。【关键词】中铁快运；增值服务；主要业务；问题与策略【案例背景介绍】 一．中铁快运的简介 （一）公司简介