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最新整理交通安全设施技术规范

100章总则本章见交公路发[20xx]221号《公路工程标准施工招标文件》第100章，并对如下条文做修改，修改后的条文如下：节通则范围1. 本规范仅适用于锡林浩特至张家口高速公路锡林浩特至桑根达来段交通安全设施工程的施工及管理，是结合本项目的工程特点而编写的施工技术规范。其工程主要组成部分，详见商务文件和招标文件投标邀请书及第一篇投标人须知中有关工程说明部分。2. 锡林浩特至张家口高速公路锡林浩特至桑根达来段交通安全设施标段划分情况如下：工程名称标段号起讫桩号主线长度（km）内容标志XSBZ-1K0+000-K60+000段、S307接连接线、FK+000-FK5+800辅道、77.883（含S307连接线长度）各种标志的制作及安装（含基础）、里程标、百米标的采购及安装XSBZ-2K60+000- K146+378段、伊和塔拉连接线、FK95+000-FK96+340辅道、FK116+570-FK117+000辅道。86.378标线XSBX-1K0+000-K60+000段、S307接连接线、FK+000-FK5+800辅道、77.883（含S307连接线长度）标线、反光漆、反光膜、防滑路面、减速带、防撞桶、防撞垫、分道体、平面路标、道口标注XSBX-2K60+000- K146+378段、伊和塔拉连接线、FK95+000-FK96+340辅道、FK116+570-FK117+000辅道。86.378隔离栅XSGLS-1K0+000-K74+000、S307接连接线74.061隔离栅、公路界碑的采购及安装及S307连接线公路界碑XSGLS-2K74+000-K146+37872.378隔离栅、公路界碑的采购及安装护栏、防眩XSHF-1K0+000-K25+000段、S307连接线、FK+000-FK5+800辅道。48.068（含S307连接线长度）波形护栏、立柱、轮廓标、防抛wang、防眩板的采购及安装XSHF-2K25+000-K85+00060XSHF-3K85+000-K146+378、K95+000-FK96+340辅道FK116+570-FK117+000辅道61.379 节质量检测业主将委托具有相应资质的检测单位对各个安全设施标段进行质量检测。质量检测按JTG 80/1-20xx《公路工程质量检验评定标准（第一册：土建工程）》的规定进行。该质量检测费用按照暂定金的方式在总则工程量清单中计列。600章安全设施节通则本节见交公路发[20xx]221号《公路工程标准施工招标文件》第601节，并对如下条文做修改，修改后的条文如下：范围本章内容包括护栏、隔离栅、防落wang、道路交通标志、道路交通标线、平面路标、防撞桶、防撞垫、立面标记、分道体、防眩设施、轮廓标、里程标、百米标、公路界碑的施工及有关作业。一般要求

2.道路交通标志(1) 道路交通标志应按《道路交通标志和标线》（GB 5768－20xx）和《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-20xx）的规定执行。(3)在同一地点设置两种以上的标志时，可合装在一根立柱上，但最多不超过四块。多块时按禁令、指示、警告的顺序先上后下，先左后右排列。

3.道路交通标线道路交通标线包括各种路面标线、箭头、文字、立面标记、平面路标、分道体等，应按照图纸及《道路交通标志和标线》（GB 5768－20xx）的规定设置。节护栏本节见交公路发[20xx]221号《公路工程标准施工招标文件》第602节，并对如下条文做修改，修改后的条文如下：材料3. 波形梁钢护栏产品质量要求(9) 波形梁护栏、活动式钢护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均应按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T 18226-2000)的规定采用先热浸镀锌然后涂塑进行金属表面处理。热浸镀锌应采用《锌锭》(GB/T 470-20xx)中所规定的牌号为Zn99．99以上的锌锭。涂塑层采用聚酯材料，颜色采用薄荷绿。镀锌构件锌层质量、涂塑层厚度应符合表602-1的规定。镀锌构件锌层、涂塑层质量表602-1构件名称平均锌层质量（g/m2）锌层近似厚度（μm）涂塑层厚度（mm）护栏板、立柱、H型钢防阻块、垫板、过渡板、端头27038＞0.076紧固件、托架12017＞0.076 高强度螺栓进行热浸镀锌处理后，对高强度螺栓连接件表面要涂黄油，以及进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。

4. 缆索护栏产品质量要求（5）缆索用钢丝绳采用热浸镀锌防腐处理时，应采用单丝进行热浸镀锌的办法，并应符合《镀锌钢绞线》（YB/T 5004-20xx）中有关镀锌层质量为215 g/m2的规定。用于镀层的锌应满足《锌锭》(GB/T 470-20xx)中特一号或一号锌的规定。经热浸镀锌处理的钢丝不应出现裂纹、斑疤和露铁现象。为了保证缆索护栏经久耐用与增加视线诱导的效果，图纸如有特殊规定时可在缆索外按图纸要求再加涂层。（6）缆索护栏的各种立柱、托架、索端锚具和螺栓、螺母、垫圈等所有部件均应按图纸要求及《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T18226-2000)的相关规定进行防腐处理。6．中央分隔带伸缩式活动护栏所用的钢构件均应进行防腐处理，防腐处理应符合表602-1的要求。活动护栏应采购成套定型产品。路基护栏施工要求3.波形梁护栏(2) 立柱安装b.位于土基中的立柱，可采用打

入法、挖埋法或钻孔法施工。立柱高程应符合图纸要求，并不得损坏立柱端部。

h.承包人应充分调查本项目的填石路基段落，立柱无法打入时采用混凝土基础形式，承包人在投标报价中自行考虑，后期不得发生变更费用。计量与支付1．计量(2) 地基填筑、垫层材料、砌筑砂浆、嵌缝材料以及油漆涂料等均不另行计量。

(3) 波形梁钢护栏(含立柱)为安装就位(包括明涵、通道、小桥部分)并经验收合格，其长度沿波形梁板面(不包括起、终、过渡段)量取，按照不同类型以延米计量。钢护栏起、终端头以及过渡段按照不同类型以延米计量。（4）缆索护栏安装就位(包括明涵、通道、小桥、挡墙部分)并经验收合格，其长度按沿缆索量取的实际长度，以延米为单位计量。缆索护栏端部、中间端部以延米计量。(5) 中央分隔带开口处伸缩式活动护栏应拼装就位准确，经验收合格以米计量。(6) 明涵、通道、小桥部分护栏的立柱插座、预埋构件作为上述构造物的附属工作，计入桥梁主体工程中，不另计量。2.支付按上述规定计量，经监理人验收并列入了工程量清单的以下支付子目的工程量，其每一计量单位，将以合同单价支付。此项支付包括材料、劳力、设备、检验、运输等及其他为完成护栏安装工程所必需的费用，也包括在路肩块及石质挖方段等条件下护栏打入及砼基础埋设所产生的钻孔、移装路肩块等费用，是对完成工程的全部偿付。3.支付细目细目号细目名称单位602-2路侧护栏-aAT1-2m-bAT2m-cBT-1-1m-dBT-1-2m-eGr-A-2Cm-fGr-A-2Em-gGr-A-4Em-hG r-SB-2Cm-iGr-SB-2Em-jGT-1m-kDT-1m-lAT3m-mGc-A-4Cm-nGc-A-4Em-oGc-A-7Em -pHT-1m-qBT-3m602-3中央分隔带护栏-aBT-1-3m-bBT-1-4m-cGr-Am-2B2m-dGr-Am-2Cm-eGr-Am-2Em-fGr-Am-4Em-g CT-1m-hCT-3m-iGrd-Am-1B2m-jGrd-Am-2Cm-kGrd-Am-2Em-l活动护栏m-m收费站隔离护栏m注：细目名称中的类型，详见招标图纸。隔离栅和防落wang本节见交公路发[20xx]221号《公路工程标准施工招标文件》第603节，并对如下条文做修改，修改后的条文如下：材料隔离栅应符合《隔离栅》（GB/T26491-20xx）及《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-20xx）的规定。2.立柱可采用钢管、型钢、GRC（玻璃纤维增强水泥混合材料）立柱，如图纸所示。钢管以钢带焊接或焊后冷加工制造，应符合《直缝电焊钢管》(GB/T xxx93-20xx)的要求；型钢应符合《碳素结构钢》(GB/T 700-20xx)的要求；GRC立柱应满足图纸的要

求。4.所有钢构件均应进行先热浸镀锌后涂塑的防腐处理，涂塑材料采用聚酯。防腐处理均应满足图纸规定。螺栓、螺母等紧固件和连接件在防腐处理后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。质量检验1.基本要求（1）隔离栅用的材料规格及防腐处理应符合《隔离栅》（GB/T26491-20xx）及图纸和本规范的规定。计量与支付1．计量(1) 隔离栅应安装就位并经验收，分别按刺钢丝隔离栅、焊接wang 隔离栅，从端柱外侧沿隔离栅中部丈量，以延米计量。立柱、基础、斜撑、紧固件等均并入隔离栅计价中，不另行计量。(2) 桥上防护wang以延米计量，安设wang片的支架、及紧固件等不另行计量。预埋件作为上述构造物的附属工程计入桥梁主体工程中，不另行计量。未设置预埋件处采用后固定措施的锚栓不另行计量。(3) 所需的清场、挖根、土地整平和设置地线等工程均为安装隔离栅的附属工作，不另计量。2．支付按上述规定计量，经监理人验收并列入了工程量清单的以下支付子目的工程量，其每一计量单位，将以合同单价支付。此项支付包括材料、劳力、设备、运输等及其他为完成隔离栅和桥梁防护wang工程所必需的费用，是对完成工程的全部偿付。3.支付细目细目号细目名称单位603-2刺钢丝隔离栅-aF-Bw-Cm603-4焊接wang隔离栅-aF-Ww-C1m-bF-Ww-C2m603-5桥上防护wang -aBf-Em-B1m-bBf-Em-B2m

城市道路交通安全设施设置规范

城市道路交通安全设施设置规范The Installation Specification for City Road Traffic Safety Facilities 第1部分交通标志 (征求意见稿)

目次前言 (1) 1范围 (2) 2规范性引用文件 (2) 3术语和定义 (2) 4标志设置基本原则 (3) 5标志设置要点 (3) 6标志板、支撑方式及安装要求 (8) 7一般道路指路标志的设置 (14) 8城市快速路标志的设置 (20)

城市道路交通安全设施设置规范第1部分交通标志 1 范围本部分规定了道路交通标志的结构、尺寸及设置要求。本部分适用于中心城区内城市道路、各区县政府所在地建成区内城市道路的交通标志设置。本部分含有相关的术语和定义，规定了基本要求、标志设置要点、标志板、支撑方式及安装要求、一般道路指路标志的设置、城市快速路标志的设置。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 5768.2—2009 道路交通标志 GB 50007 建筑地基基础设计规范 GB 50009 建筑结构荷载规范 GB 50017 钢结构设计规范 GB/T 18833—2012 道路交通反光膜 GB/T 23827 道路交通标志板及支撑件 GB51038-2015城市道路交通标志和标线设置规范 DB510100/T 129.1-2013 道路指路标志系统-第1部分-总则 DB510100/T 129.2-2013 道路指路标志系统-第2部分-一般城市道路 DB510100/T 129.3-2013 道路指路标志系统-第3部分-城市快速路 DB510100/T 129.4-2013 道路指路标志系统-第4部分-一般公路 DB510100/T 129.5-2013 道路指路标志系统-第5部分-慢行交通 3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。 3.1 道路交通标志road traffic signs 在道路上用于交通管理目的并以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递特定信息的设施。3.2 组合标志 combination signs 两个或两个以上警告、禁令、指示标志布设在同一个版面上的交通标志。 3.3 作业区 work zone 由于道路施工、养护等作业影响交通运行，而进行交通管控的路段。

公路交通安全设施施工技术规范x

中华人民共和国交通部公告年第号关于发布《公路交通安全设施设计规范》(——)和《公路交通安全设施施工技术规范》 (——)的公告现发布《公路交通安全设施设计规范》(—)和《公路交通安全设施施工技术规范》(—)，自年月日起施行，原《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》( —)同时废止。《公路交通安全设施设计规范》(—)中第．．条第()、()款；第．．条第()款；第．．条；第．．条；第．．条第()款为强制性条文，必须严格执行。《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)版中关于《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》( —)的强制性条文同时废止。该两本规范的管理权和解释权归交通部，日常解释及管理工作由编制单位交通部公路科学研究院负责。请各有关单位在实践中注意总结经验，若有修改意见请函告交通部公路科学研究院，以便修订时研用。特此公告主题词：发布公路规范交通部办公厅中华人民共和国交通部二六年七月七日年月日印发为更好地适应公路建设的需要，交通部交公路发[]号文决定对年月日实施的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》( —)进行修订，并委托交通部公路科学研究院负责。修订工作坚持“安全、环保、舒适、和谐”的公路建设理念；在全面总结年以来我国公路交通安全设施的使用经验，借鉴和吸收国外的相关标准和先进技术的基础上进行；充分体现了“以人为本、安全"的指导思想。修订后的规范分为《公路交通安全设施设计规范》、《公路交通安全设施施工技术规范》和《公路交通安全设施设计细则》三册。本《公路交通安全设施施工技术规范》修订后分为十章，分别是：总则、施工准备、路基护栏、桥梁护栏、交通标志、交通标线、隔离栅和桥梁护网、防眩设施、轮廓标、活动护栏。与原规范相比，《公路交通安全设施施工技术规范》扩大了适用范围，由高速公路、一级公路扩大到新建和改建的各等级公路；对《公路交通安全设施设计规范》中各防撞等级护栏的施工方法进行了规定；新增加了交通标志、交通标线和活动护栏的内容；吸收、借鉴了近年来交通标志、交通标线、隔离栅、防眩设施、轮廓标、活动护栏等领域涌现出来的成熟的新材料、新工艺，并在许多规定上与国家及行业现行的最新标准相衔接，使本规范具有一定的先进性；新增加了验收规定。各有关单位在使用过程中，若有意见和建议，请函告交通部公路科学研究院北京交科公路勘察设计研究院(地址：北京市海淀区西土城路号，邮政编码：，电话：，：．．)，以便下次修订时研用。

标志标线和交通安全设施管理实施细则

标志标线和交通安全设施管理实施细则 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

附件：连云港市国省干线公路标志标线和交通安全设施管理实施细则第一章总则第一条为了进一步加强我市国省干线公路标志标线和安全设施的维护及监督管理，切实履行公路管理职能，提高管护质量与水平，改善公路行车条件，保障公路交通安全有序，为群众出行提供更好的服务，根据《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等法律法规和标准，制定本实施细则。第二条公路标志标线和安全设施管护工作实行“统一领导，分级负责，属地管理”的原则。市公路管理处（市公路路政支队，下同）负责全市辖区干线公路交通标志标线和安全设施的设置、维护、管理工作，各公路管理站（市区路政大队）具体负责辖区干线公路交通标志标线和安全设施的日常维护、设置、管理工作。第三条市公路管理处负责全市国省干线公路标志标线和安全设施的监督考核。各公路管理站（市区路政大队）负责国省干线公路标志标线和安全设施的管理和维护。检查考核遵循“计划先行、规范考核、强化质量、奖优惩劣”的原则。

第二章日常管理第四条各公路管理站（市区路政大队）要明确一名分管领导负责分管公路标志标线和安全设施的管护工作，安排1-2名路政人员专职负责公路标志标线和安全设施管护工作。对全市国省干线公路的标志标线与安全设施进行的定期巡查，市公路管理处路政部门每月不少于一次，各公路管理站（市区路政大队）主要业务部门每周不少于一次，各路政中队每天不少于一次，并应将巡查情况记入《公路交通标志标线检查记录》（见附件）。对巡查中发现或相关部门反馈的国省干线公路存在的可能危及通行安全的公路交通标志标线隐患，各公路管理站(市区路政大队)应按国家标准及时修复和更换，同时填写《公路交通标志标线隐患报告单》（见附件）上报市公路管理处。第五条市公路管理处、各公路管理站（市区路政大队）应建立国省干线公路交通标志标线基础数据库，信息包括基础数据和维护数据，详见《公路交通标志/标线管护登记台账》（见附件）。基础数据包括：标志类别、位置、图片、设置调整时间，标志结构类型、标志的净空、标志版面内容、标志基础大小；标线类别、位置、漆划时间等，形成线、图、文三合一的状态图。维护数据：日常保养、小修大补、改造更新、专项工程的依据、内容、结果等文字、图片、影像信息等。其中属于基础数据库的必

一、信息与信息技术的概念

课题：信息与信息技术教学要求：１、使学生了解信息和信息技术的基本概念。２、了解信息技术的发展变化及其对现代社会的影响。教学的重点和难点１、理解信息和信息技术的概念。２、了解信息技术的快速发展、强化信息意识。教学器材：投影仪、演示用计算机。授课地点：电教室教学过程 1、什么是信息？信息在我们的学习与生活中无处不在。信息已经和物质、能量一样，成为人类社会赖以生存和发展的重要资源。物质资源为人们提供生产和生活所需要的必要材料，能量资源为人们提供各种形式的动力。信息则为人类的学习和各个领域的生产提供了素材和知识来源。因此，物质、能量和信息是构成世界的三大要素。所谓信息，通常是指对人们有用的消息。 2、什么是信息技术一般说来，信息技术是指获取信息、处理信息、存储信息、传输信息的技术。广义地说，凡是与信息的获取、加工、存储、传递和利用等有关的技术都可以称为信息技术，它包括微电子技术、感测技术、计算机技术、通信技术等。

人们获取信息的途径有很多，可以直接从生产、生活、科研活动中收集和获取信息，也可以从网络、电视、广播、报刊杂志等获取间接的信息。其中计算机网络上收集和获取信息是极其重要的一条途径。 3、信息技术的发展自从有了人类就有信息技术，人类发展的历史中已经历了五次信息技术的革命：第一次信息技术革命是语言的使用；第二次信息技术革命是文字的使用；第三次信息技术革命是印刷技术的应用；第四次信息技术革命是电报、电话、广播、电视的发明和普及应用；第五次信息技术革命是计算机的普及应用及计算机与现代通信技术的结合。 4、讨论思考（１）什么是信息技术？（２）人们获取信息的途径主要有那些途径？

交通安全设施设计说明

交通安全设施设计说明一、设计依据 1、测量提供的地形图 2、沿线规划路网 3、现场踏勘资料 4、主体工程施工图设计图纸二、设计采用规范 (1)《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； (2)《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）； (3)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）； (4)《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）； (5)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）； (6)《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； (7)《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）； (8)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）； (9)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）； (10)《路面标线涂料》（JT/T280-2004）； (11)《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）； (12)《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-2008)； (13)《一般工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892—2006)； (14)《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311—2009)； (15)《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）； (16)《道路交通信号控制机》（GB25280-2010）； (17)《道路交通信号灯》（GB 14887-2011）； (18)《城市交通信号控制系统术语》（GA/T 509- 2004）； (19)《城市道路交通信号控制方式适用规范》（GA/T 527-2005）； (20)《建筑物防雷设计规范》（GB 50057－2010）； (21)《电力工程电缆设计规范》（GB50217－2007）； (22)《低压配电设计规范》（GB 50054－2011）。三、工程简况工程全长564.62m，道路等级为城市次干路，设计速度为30km/h，路面为沥青混凝土路面。横断面形式为:25m=5m人行道+0.25m路缘带+2×3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2×3.5m车行道+0.25m路缘带+5m人行道。本工程交通安全和经管设施等级为C级。四、设计原则 1. 根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等，适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置；以道路工程设计为依据，统盘考虑，整体布局，做到连贯性、一致性，满足近期道路交通经管的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。标志的布设应以不熟悉周围路网体系的司机为对象，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。 2. 道路交通标志和标线是交通经管设施，路上的标志具有法律效力，应按交通经管法规及有关规范，正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽；不应侵占人行道有效宽度和净空高度。 3.当需要在同一地方设置两种以上标志时，可以安装在一根标志立柱上，但同一方向的标志最多不应超过四种。标志牌在一根立柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。交通标志设置的净空高度：单柱式一般宜为1.5～2.5m，悬臂式一般应大于该道路规定的净空高度。 4．道路标线中车行道分界线的尺寸、导向箭头的尺寸和路面文字标记的高度应根据路段的设计速度确定。五、交通标志设计交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于经管交通的设施。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定执行。以不熟悉本工程路网体系的司机为使用对象，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶。 1. 警告标志警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案；形状为等边三角形，顶角朝上；黄底反光，黑图案和边框不反光。 2. 禁令标志

第一章信息与信息技术

第一章信息与信息技术一教学目标: 具体要求: 1.知识方面:理解信息的含义及特征;理解信息技术及计算机与信息技术的关系;了解当今信息技术发展的情况。 2.能力方面:通过本课的教学,培养学生进行辩证逻辑思维能力、提高学生理论联系实际的分析和解决问题的能力。二教学重点:信息及信息技术的理论和实际。三教学难点:信息技术的发展中涉及到的有关概念及其具体的应用。四教学准备:该课在多媒体教室上. 五教学方法:阅读法讲授法提问法讨论法比喻法六教学安排:一课时七教学过程: 第一章:信息与信息技术(板书) 第一节:信息与信息技术在初中我们学了有关信息技术的知识从现在起我们要继续学习<信息技术>这门课请看(蓝底白字投影) (教师)从这我们可以看出信息技术教育是多么的重要。世纪之交,千年更迭,人类进入了以知识经济和信息技术为主要特征的新的时代,所以我们一定要学好《信息技术》这门课。哪我们看一下今天所要讲的内容:(打出投影片,此投影内容的说明如下)谈到信息技术那我们就要谈“信息” 一:什么是信息? (点击主链接图中的相应超链接,则此片蓝底从上到下打开)

1、什么是信息? A:共享信息的人越多,信息的价值就越大比如我有一个科技成果,它是以文字或语言的方式表示的,是一条信息,知道的人越多它的价值就越大。它能够产生巨大的社会或经济效益。信息是一种资源。物质、能量和信息是共同构成世界的三大要素。但信息与物质和能源不同的是物质和能源使用后减少,信息使用以后却不会减少,共享信息的人越多,信息的价值就越大,这就是信息的共享性。 B:信息无处不在无时不有大家谁能举出一个信息不存在的例子(设问)。不论你说不说话,睡不睡觉,你都给别人一个信息。由于宇宙中没有绝对静止的事物,任何事物都在不断地发展变化中。信息是事物运的状态和方式,因此,信息是普遍存在的,也是不断发展变化的。 C:信息也会过时 (提问)大家谁能举出一个例子来说明这个问题。总结:信息的时效性要求及时获得和利用信息,这样才能体现信息的价值。 D:信息离不开载体信息是事物运动的状态和方式,不是事物本身,因此,它不能独立存在,必须借助某种符号和物体才能表现出来,而且同一信息还可以借助不同的载体来表现。比如新闻通过广播、电视、报纸等来表现。信息离开载体就不能存储和传递。掌握了信息的定义和特征,对信息进行观察、了解和利用这就是信息活动,它与我们的是日常生活是紧密联系的。二:信息活动(板书) 信息收集-------------信息加工---------------信息存储--------------------信息传递(板书) (点击主链接图中的相应超链接,则此片蓝底以百叶窗形式打开) 在此可以让一位同学上来指出计算机的各个部位。(检测一下学生的掌握情况)

JTGD公路交通安全设施设计规范正式版护栏相关知识

JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规范(正式版) 护栏相关知识：公路车行道以外，无障碍物，车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。：断面结构形式保持不变并在一定长度范围内连续设置的公路护栏结构段。：设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。：设置于公路路侧建筑限界以外的护栏。：设置于公路中央分隔带内的护栏。：设置于公路中央分隔带开口处、具有开启功能的公路护栏结构段。：车辆碰撞后基本不变形的护栏。混凝土护栏是主要代表形式，车辆碰撞时通过爬高并转向来吸收碰撞能量。：车辆碰撞后有一定的变形，又具有一定强度和刚度的护栏。波形梁护栏是主要代表形式，车辆碰撞时利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量：具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是主要代表形式，车辆碰撞时依靠缆索的拉应力来吸收碰撞能量。：设置于公路互通式立体交叉、服务区、停车区出口处的分流鼻端、收费岛头，或者护栏端部等，可以减缓冲击，降低碰撞车辆和车内人员伤害的设施，主要形式有防撞端头、防撞垫等。：设置于护栏的迎车流方向起点，和护栏连接在一起，对碰撞车辆车辆起阻挡、缓冲和导向作用的设施。：设置于公路交通分流处的障碍物或其他位置的障碍物前端的一种缓冲设施，车辆碰撞时通过自体变形吸收碰撞能量，从而降低乘员的伤害程度。防撞垫可分为可导向防撞垫和非导向防撞垫。：分隔双向或同向交通，机动车和非机动车，车辆和行人等的设施。渡设计；高速公路中央分隔带开口处必须设置开口护栏。 0.75kN/m，作用在栏杆扶手上的竖向力标准值应采用1.0kN/m。 PDF page26-36 6护栏和栏杆 6.1一般规定 6.1.1公路路侧或中央分隔带应通过保障合理的净区宽度来降低车辆驶岀路外或驶入对向车行道事故的严重程度。净区宽度计算方法应符合本规范附录A的规定。计算净区宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行安全处理。 6.1.2护栏设计应体现宽容设计、适度防护的理念 6.1.3护栏标准段、护栏过渡段、中央分隔带开口护栏、防撞端头及防撞垫的防护等级及性能，应满足现行《公路护栏安全性能评价标准》（JTG BO5-01)的规定。需要采用其他防护等级或碰撞条件时，应进行特殊设计并经实车碰撞试验。 6.1.4护栏的任何部分不得侵入公路建筑限界。于公路土路肩内。应根据路侧护栏和缓冲设施需要的宽度加宽路基或采取其他措施。 61.6中央分隔带护栏应与中央分隔带内的构造物、地不管线相协调。 90%)，或路侧护栏立柱外侧土路肩保护层宽度小于规定宽度时，应采取加强措施。

交通安全设施监理细则(2011版)[1]

工程交通安全设施监理实施细则编制：审核：批准：昆明建设咨询监理有限公司项目监理部 2011 年月日

目录一、工程概况 (1) 二、监理工作依据 (1) 三、监理质量控制原则 (2) 四、质量目标分解 (2) 五、施工难点及监理要点 (3) 六、预控要点 (11) 七、适用规范 (14) 注： 1、根据工程监理规范进行《监理实施细则》的编写，市政工程一般参照住建部市政规范标准，如需要参照交通部公路规范标准时，请监理工程师在实施监理前，各方必须明确采用规范和检验评定标准。 2、GB表示国家强制性标准，GB/T表示的是国家标准推荐类型。强制性标准企业必须执行，推荐性标准企业可以参考执行，也可以不执行！但是企业采用了推荐性标准，就必须满足其标准要求。

昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路工程交通安全设施监理实施细则一、工程概况（一）项目名称：昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路（古滇路、外网路网、内部路网）交通设施工程（二）业主单位：昆明新投建设项目管理有限公司（三）承包单位：广东省阳江市建安集团有限公司（四）设计单位：上海市政工程设计研究总院（五）项目概况：呈贡新城白龙潭居住区-B地块置换用地位于昆明市呈贡新城，昆玉高速公路以西，呈贡县城以南约5公里，南中央大道以南，老昆洛路和呈贡军用机场西侧，南临七星山，西侧临环湖路，与滇池生态湿地相望。新B地块周边规划的主要道路有环湖路（40米），南中央大道（40米），古滇路（60米）及乌龙10号路（40米）。乌龙片区现状有老昆洛公路南北穿过，方便联系城市主城和玉溪，三铝公路东西联系雨花片区和吴家营中心片区。乌龙片区局昆明主城20KM，距呈贡吴家营中心区4KM，具有优越的交通区位条件，是呈贡新城的重要组成部分。昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路（古滇路、外网路网、内部路网）交通设施工程15552.79 工程位置、里程及投资、工期计划。（六）设计要求 1．交通标志（1）交通标志细部要求及尺寸（2）标志支撑形式（3）钢构件防锈处理（4）交通标志施工要求 2．路面标线（1）交通标线设计内容（2）交通标线材料要求（3）交通标线施工要求 3．护栏

JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规范(正式版)护栏相关知识

JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规(正式版) 护栏相关知识 1.0.8在满足安全和使用功能的条件下，应积极推广使用可靠的新技术，新材料，新工艺，新产品。 2.0.1净区：公路车行道以外，无障碍物，车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。 2.0.2护栏标准段：断面结构形式保持不变并在一定长度围连续设置的公路护栏结构段。 2.0.3护栏过渡段：设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。 2.0.4路侧护栏：设置于公路路侧建筑限界以外的护栏。 2.0.5中央分隔带护栏：设置于公路中央分隔带的护栏。 2.0.6中央分隔带开口护栏：设置于公路中央分隔带开口处、具有开启功能的公路护栏结构段。 2.0.7刚性护栏：车辆碰撞后基本不变形的护栏。混凝土护栏是主要代表形式，车辆碰撞时通过爬高并转向来吸收碰撞能量。 2.0.8半刚性护栏：车辆碰撞后有一定的变形，又具有一定强度和刚度的护栏。波形梁护栏是主要代表形式，车辆碰撞时利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量 2.0.9柔性护栏：具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是主要代表形式，车辆碰撞时依靠缆索的拉应力来吸收碰撞能量。 2.0.10缓冲设施：设置于公路互通式立体交叉、服务区、停车区出口处的分流鼻端、收费岛头，或者护栏端部等，可以减缓冲击，降低碰撞车辆和车人员伤害的设施，主要形式有防撞端头、防撞垫等。 2.0.11防撞端头：设置于护栏的迎车流方向起点，和护栏连接在一起，对碰撞车辆车辆起阻挡、缓冲和导向作用的设施。 2.0.12防撞垫：设置于公路交通分流处的障碍物或其他位置的障碍物前端的一种缓冲设施，车辆碰撞时通过自体变形吸收碰撞能量，从而降低乘员的伤害程度。防撞垫可分为可导向防撞垫和非导向防撞垫。 2.0.13隔离设施：分隔双向或同向交通，机动车和非机动车，车辆和行人等的设施。 2.0.14桥梁与高路堤坝段必须设置路侧护栏；整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，必须连续设置中央分隔带护栏；不同形式的护栏连接时，应进行过渡设计；中央分隔带开口处必须设置开口护栏；出口分流三角端应设置防撞垫。 3. 4.3桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；不同形式的护栏连接时，应进行过渡设计；高速公路中央分隔带开口处必须设置开口护栏。 3.3.4桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；一级公路整体式断面中间带应设置保障行车安全的隔离设施。 3.4.6路侧有不满足计算净区宽度要求的悬崖、深谷、深沟、江河湖海等路段应设置路侧护栏。 3.4.7设置避险车道时，应设置配套的交通标志、标线及隔离防护、缓冲等设施。

交通安全设施技术规范

交通安全设施技术规范 ? 100章?总?则本章见交公路发[2021]221号《公路工程标准施工招标文件》第100章，并对如下条文做修改，修改后的条文如下：节?通?则范围1. 本规范仅适用于锡林浩特至张家口高速公路锡林浩特至桑根达来段交通安全设施工程的施工及管理，是结合本项目的工程特点而编写的施工技术规范。其工程主要组成部分，详见商务文件和招标文件投标邀请书及第一篇投标人须知中有关工程说明部分。 2. 锡林浩特至张家口高速公路锡林浩特至桑根达来段交通安全设施标段划分情况如下：?工程名称标段号起讫桩号主线长度（km）内容标志 XSBZ-1K0+000-K60+000段、S307接连接线、FK+000-FK5+800辅道、77.883（含S307连接线长度）各种标志的制作及安装（含基础）、里程标、百米标的采购及安装XSBZ-2K60+000- K146+378段、伊和塔拉连接线、FK95+000-FK96+340辅道、FK116+570-FK117+000辅道。86.378标线XSBX-1K0+000-K60+000段、S307接连接线、FK+000-FK5+800辅道、77.883（含S307连接线长度）标线、反光漆、反光膜、防滑路面、减速带、防撞桶、防撞垫、分道体、平面路标、道口标注XSBX-2K60+000- K146+378段、伊和塔拉连接线、FK95+000-FK96+340辅道、 FK116+570-FK117+000辅道。86.378隔离栅XSGLS-1K0+000-K74+000、S307接连接线74.061隔离栅、公路界碑的采购及安装及S307连接线公路界碑 XSGLS-2K74+000-K146+37872.378隔离栅、公路界碑的采购及安装护栏、防眩XSHF-1K0+000-K25+000段、S307连接线、FK+000-FK5+800辅道。48.068（含S307连接线长度）波形护栏、立柱、轮廓标、防抛网、防眩板的采购及安装 XSHF-2K25+000-K85+00060XSHF-3K85+000-K146+378、K95+000-FK96+340辅道

第一章信息与信息技术习题练习

第一章信息与信息技术一、信息及其特征 1.1.1丰富多彩的信息：信息是事物的运动状态及其状态变化的方式；物质存在的一种方式、状态或运动状态，也是事物的一种普遍属性，一般指数据、消息中所包含的意义。信息是用语言、文字、数字、符号、图像、声音、情景、表情、状态等方式传递的内容。 1.1.2信息的一般特征（1）载体依附性：信息不能独立存在，需要依附于一定的载体，而且同一个信息可以依附于不同的载体。比如，交通信息既可以通过信号灯显示，也可以通过交通警察的手势来传递；文字信息既可以印刷在书本上，也可以利用计算机来存储和浏览。可见，信息可以转换成不同的载体形式而被存储下来或传播出去。因此，信息的载体依附性也同时使信息具有可存储、可传递和可转换等特点。（2）价值性：信息是有价值的，它并不能给人们直接带来物质上的满足，其价值主要体现在两方面：一方面，可以满足人们精神领域的需求，如学习材料、娱乐信息等；另一方面，可以促进物质、能量的生产和使用，如利用全球定位系统GPS获取准确的方位信息实现导弹的精确制导。另外，信息又是可以增值的。在加工与使用信息的过程中，经过选择、重组、分析、统计以及其它方式的处理，可以获得更重要的信息，使原有信息增值。招聘信息、油价信息、高考信息等等例子：朝鲜战争前，兰德公司向美国国防部推销一份秘密报告，其主题词只有7个字，要价150万美元。美国国防部认为是敲诈，不予理睬，结果“在错误的时间，在错误的地点，与错误的敌人进行了一场错误的战争”。战争结束之后，国防部才想起那份报告，要来一看，追悔莫及。问题：那7个字是什么？中国将出兵朝鲜（3）实效性：信息往往反映的只是事物某一特定时刻的状态，会随着时间的推移而变化，比如，交通信息、股市信息、天气预报、会议通知、求职报名、市场动态等都在不断地变化。（4）共享性：信息可以被多个信息接收者接收并且多次使用，而且一般情况下，信息共享不会造成信息源信息的丢失，也不会改变信息的内容，即信息可以无损使用。（5）不完全性。如盲人摸象

(完整版)交通安全设施工程施工方案

五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法（1）施工准备交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。（2）施工放样根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。（3）立柱施工及调整立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。（4）护栏板安装波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。（5）线形调整和质量自检挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长

高速公路交通安全设施设计及施工技术规范__JTJ_074-94概述

高速公路交通安全设施设计及施工技术规范第一章总则第1.0.1条为了使高速公路交通安全设施的设计、施工达到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量的目的，特制订本规范。第1.0.2条本规范根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ01—88）所确定的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成。第1.0.3条本规范适用于高速公路和汽车专用一级公路，其它各级公路可视实际情况参照应用。第二章术语、代号第一节术语第2.1.1条刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是刚性护栏的主要形式，它是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的墙式结构，它利用失控车辆碰撞其后爬高并转向来吸收碰撞能量。第2.1.2条半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的刚度和柔性。波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。第2.1.3条柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。端部——缆索护栏的起终点锚固装置。包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。中间端部——连续设置缆索护栏超过一定长度时所设的中间锚固装置。中间柱——设置于端部或中间端部之间的中间立柱。托架——安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。索端锚具——固定于端部或中间端部上用来锚定缆索的装置。第2.1.4条路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施。第2.1.5条中央分隔带护栏是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔

高速公路交通安全设施设计及施工技术规范(DOC 106页)

立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。第2.1.3条柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。端部——缆索护栏的起终点锚固装置。包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。中间端部——连续设置缆索护栏超过一定长度时所设的中间锚固装置。中间柱——设置于端部或中间端部之间的中间立柱。托架——安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。索端锚具——固定于端部或中间端部上用来锚定缆索的装置。第2.1.4条路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施。第2.1.5条中央分隔带护栏是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。活动护栏——是指设置于中央分隔带开口处的、能够移动的护栏，以便事故处理车辆、急救抢险车辆

交通安全设施监理细则

连云港新海至徐圩港区公路建设项目工程交通安全设施监理实施细则编制：审核：批准：江苏东南交通工程咨询监理有限公司连云港新海至徐圩港区公路建设项目XX-JL总监办 2014年1月1日

目录一、工程概况 (1) 二、监理工作依据 (2) 三、监理质量控制原则 (2) 四、质量目标分解 (2) 五、施工难点及监理要点 (2) 六、预控要点 (11) 七、适用规范 (12)

连云港新海至徐圩港区公路建设项目工程交通安全设施监理实施细则一、工程概况本项目起点连云港市云台农场，终点为海堤公路，全长约26km。设计为一级公路标准。设计速度为100km/h。根据道路规划调整，标准路段采用双向4车道。设计内容有：交通标志、交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标及里程碑等。（一）交通标志标志类型：本项目交通标志主要包括警告、禁令、指示、指路等。标志结构：全线交通标志主要设计为单柱式标志、单悬臂式标志、双悬臂式及附着式，具体形式主要根据道路条件和交通标志类型选择确定。标志设计原则：交通标志的设置尽可能不偏设、不漏设、不多设，严禁错设。标志位置恰当，信息简洁、明确。标志板材料：所有标志板面均采用铝合金板、合成树脂类材料，版面面积大于10平方米的标志，底板厚δ=3mm外，，版面面积小于10平方米的标志，底板厚δ=2mm。标志反光材料：根据有关规定，并结合不同位置标志视认性的差异，本设计中的所有标志均采用二级反光膜。标志版面颜色：指路标志版面颜色均为蓝底白图案，告示标志：一般为白底、黑字、黑图案、黑边框。警告、禁令、辅助标志及百米桩、公路界碑等按相关规范执行。标志版面尺寸设计原则：指路标志尺寸为*；单立柱标志尺寸为*，*等。（二）交通标线（1）标线材料采用热熔型加玻璃珠2号涂料。使具有良好的耐磨性、可见性、防滑性、干燥性、无毒性。标线设置情况：（2）道路交通标线的色度应符合GB/T16311的规定；（3）路面标线的技术要求应符合JT/T280、GN47、GN48的要求；（4）地面标线施工前必须加划底漆（下粘剂），标线涂层厚度±，材料用量按4kg/㎡控制。标线表面撒玻璃珠，应分布均匀，含量～㎡。（5）减速振动标线颜色为白色，其基础部分厚度为2mm，凸起部分厚度为5±1mm，

公路交通安全设施施工技术规范

中华人民共和国交通部公告年第号关于发布《公路交通安全设施设计规范》 (—— )和《公路交通安全设施施工技术规范》 ( —— ) 的公告现发布《公路交通安全设施设计规范》( — )和《公路交通安全设施施工技术规范》 (— ) ，自年月日起施行，原《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 ( —) 同时废止。《公路交通安全设施设计规范》 ( —) 中第．．条第 () 、() 款；第．．条第 () 款；第．．条；第．．条；第．．条第 () 款为强制性条文，必须严格执行。《工程建设标准强制性条文》 ( 公路工程部分 )版中关于《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 ( —) 的强制性条文同时废止。该两本规范的管理权和解释权归交通部，日常解释及管理工作由编制单位交通部公路科学研究院负责。请各有关单位在实践中注意总结经验，若有修改意见请函告交通部公路科学研究院，以便修订时研用。特此公告主题词：发布公路规范交通部办公厅中华人民共和国交通部二六年七月七日年月日印发为更好地适应公路建设的需要，交通部交公路发 [] 号文决定对年月日实施的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 ( —) 进行修订，并委托交通部公路科学研究院负责。修订工作坚持“安全、环保、舒适、和谐”的公路建设理念；在全面总结年以来我国公路交通安全设施的使用经验，借鉴和吸收国外的相关标准和先进技术的基础上进行；充分体现了“以人为本、安全 " 的指导思想。修订后的规范分为《公路交通安全设施设计规范》、《公路交通安全设施施工技术规范》和《公路交通安全设施设计细则》三册。本《公路交通安全设施施工技术规范》修订后分为十章，分别是：总则、施工准备、路基护栏、桥梁护栏、交通标志、交通标线、隔离栅和桥梁护网、防眩设施、轮廓标、活动护栏。与原规范相比，《公路交通安全设施施工技术规范》扩大了适用范围，由高速公路、一级公路扩大到新建和改建的各等级公路；对《公路交通安全设施设计规范》中各防撞等级护栏的施工方法进行了规定；新增加了交通标志、交通标线和活动护栏的内容；吸收、借鉴了近年来交通标志、交通标线、隔离栅、防眩设施、轮廓标、活动护栏等领域涌现出来的成熟的新材料、新工艺，并在许多规定上与国家及行业现行的最新标准相衔接，使本规范具有一定的先进性；新增加了验收规定。各有关单位在使用过程中，若有意见和建议，请函告交通部公路科学研究院北京交科公路勘察设计研究院 ( 地址：北京市海淀区西土城路号，邮政编码：，xx：，：．． ) ，以便下次修订时研用。主编单位参编单位主要起草人交通部公路科学研究院北京交科公路勘察设计研究院广东省交通集团有限公司北京中路安交通科技有限公司刘会学李爱民杨久龄唐净净钟纪楷汤文杰程宁徐学敏张治张巍汉吴京梅黄晨贾日学总则????．施工准备??．路基护栏??．．一般规定· ．缆索护栏· ．波形梁护栏．混凝土护栏桥梁护栏??．．一般规定· ．材料??．金属桥梁护栏的施工????????? 钢筋混凝土墙式和梁柱式桥梁护栏的施工组合式桥梁护栏的施工????????．验收????交通标志???? ．一般规定?? ．材料???? ．施工???? ．验收????交通标线????．一般规定??．材料????．施工????．验收????

地下车库交通安全设施技术标资料

地下车库交通安全设施技术标

朝阳门SOHO二期工程地下车库交通安全设施工程技术要求目录 1.施工现场情况说明 2. 工作内容、工程范围的详细说明 3. 总体工期及阶段工期要求 4. 深化设计工作要求及工艺要求 5. 适用的国家规范、标准要求等 6. 主要材料、设备、品牌范围及要求等 7. 材料样品要求 8. 施工质量要求、安装要求 9. 成品保护措施要求 10．施工界面 11．附件

朝阳门SOHO二期交通安全设施工程技术要求 1．施工现场情况说明 2．工作内容、范围详细说明 2．1本交通安全设施工程为北京SOHO北京公馆交通安全设施分包工程，工程范围包括但不限于如下所述，分包商需按招标图纸、工程规范及本地政府的法律及相关规范的要求，进行深化设计、材料及产品的供应、安装、维护及保修等，其主要内容如下： 2.1.1在与相关单位密切配合的情况下，完成交通安全设施的深化设计及出图； 2.1.2所有与交通安全设施相关工程的供货及安装（具体见附图，包括但不限于图纸上所示内容，）； 2.1.3交通安全设施的现场测量、放线、及施工配合； 2.1.4交通安全设施的维护、保养及调试等； 2.1.5地下车库墙面、柱子等处的墙裙设计、供货及施工； 2.1.6现场清洁工作的处理； 2.1.7与建筑、结构、精装、设备等相关专业及其它单位或分包商协调合作，并对其隐含或潜在的问题负责； 2.1.8交通导向灯箱不在本次招标范围内。

2.2分包商必须履行义务并担保此项工程符合规范和图纸指定的要求。其中不仅仅包括指定或规定的主要材料及配件等，无论此等杂项配件及所需劳务是否在合同文件中详细提及，均须包括在本工程范围内。同时，分包商的服务或工作范围还应包括以下部分并承担其相应责任： 2.2.1在施工安装阶段，提供可胜任的设计师、工程师在现场监督； 2.2.2提供所有备用配件及其他所需杂项，并在材料表中详细列出； 2.2.3提供甲方要求的相关过程图、最终施工图及竣工图等；同时，于工程竣工时（按本地有关部门的规定）提交8份竣工图、1份硫酸底图及电子文件（包括dwg格式）各1份给业主，以便业主文件归档。 2.2.4按业主及有关法律法规等要求，于适当时间完成并提交所需相关文件，以便业主能按照上述规定申请及领取所需的许可证件，使工程能按计划开工、竣工及政府验收合格直至最终交付使用，否则因此造成的相关责任、直接或间接经济损失等均由分包商自己承担。 2.2.5分包商须提供所需相关技术资料，进行并完成业主及有关政府部分或单位所要求的相关试验并提供其报告等等。 2.2.6分包商有责任视察现场及细阅图纸和工程规范，并务求对所需工程的领域范围完全掌握及了解。此外分包商还须负责属于本工程施工相关的事项，如：材料现场仓储保管、材料卸货时的道路封堵及指挥，环境清理，市容维护等工作。 2.3 SOHO北京公馆所有的交通安全设施详见设计附图，其相关说明如下： 2.3.1投标单位需根据交通安全设施方案设计图纸的平面位置、尺寸大小及功能要求等进行交通安全设施深化设计。