导线颜色的国标(中国)
1范围
本标准系为在电工成套装置中以导线颜色来标志电路，或依电路去选择导线颜色
2目的
本标准的目的是统一各种颜色的标定含义。并依裸导线（包括母线）或绝缘导线的颜色识别电路。
3依导线颜色标志电路时
3.1黑色：装置和设备的内部布线
3.2棕色：直流电路的正极。
3.3红色：三相电路的C相
半导体三极管的集电极
半导体二极管、整流二极管或可控硅的阴极。
3.4黄色：三相电路的A相；
半导体三极管的基极；
可控硅和双向可控硅的控制极
3.5绿色：三相电路的B相
3.6蓝色：直流电路的负极、
半导体三极管的发射极
可控硅和双向可控硅的控制极
3.7淡蓝色：三相电路的零线或中性线；
直流电路的接地中线；
3.8白色：双向可控硅的主电极；
无指定用色的半导体电路
3.9黄和绿双色：(每种色宽约12-100毫米交替贴接)；安全用的接地线；
4依电路选择导线颜色时
4.1交流三相电路的A相：黄色
B相：绿色
C相：红色
4.2用双芯导线或双根绞线连接的交流电路：红黑色并行。
4.3直流电路的正极：棕色
负极：蓝色
接地中线：淡蓝色
4.4半导体电路的半导体二极管的集电极：红色
基极：黄色
发射极：蓝色
半导体二极管和整流二极管的阳极：蓝色
阴极：红色
可控硅管的阳极：蓝色
控制极：黄色
阴极：红色
双向可控硅管的控制极：黄色
主电极：白色
4.5整个装置及设备的内部布线一般推荐：黑色
半导体电路：白色
有混淆时：容许选指定用色外的其他颜色（如：橙、紫、灰、绿蓝、玫瑰红等）
电线截面积电流对照表
电线截面积电流对照表 组织撰稿：约克老师 电缆直径和电缆流过电流计算以及对照表（全）一、综述 铜芯线的压降与其电阻有关。 其电阻计算公式： 20℃时：17.5÷截面积（平方毫米）=每千米电阻值（Ω） 75℃时：21.7÷截面积（平方毫米）=每千米电阻值（Ω） 其压降计算公式（按欧姆定律）：V=R×A 线损是与其使用的压降、电流有关。 其线损计算公式：P=V×A P-线损功率（瓦特）V-压降值（伏特）A-线电流（安培） 二、铜芯线电源电流计算法 1平方毫米铜电源线的安全载流量－－17A。 1.5平方毫米铜电源线的安全载流量－－21A。 2.5平方毫米铜电源线的安全载流量－－28A。 4平方毫米铜电源线的安全载流量－－35A。 6平方毫米铜电源线的安全载流量－－48A。 10平方毫米铜电源线的安全载流量－－65A。 16平方毫米铜电源线的安全载流量－－91A。 25平方毫米铜电源线的安全载流量－－120A。 单相负荷按每千瓦4.5A（COS&=1），计算出电流后再选导线。 三、铜芯线与铝芯线的电流对比法 2.5平方毫米铜芯线等于4平方毫米铝芯线 4平方毫米铜芯线等于6平方毫米铝芯线 6平方毫米铜芯线等于10平方毫米铝芯线 <10平方毫米以下乘以五> 即:2.5平方毫米铜芯线=<4平方毫米铝芯线×5>20安培=4400千瓦; 4平方毫米铜芯线=<6平方毫米铝芯线×5>30安培=6600千瓦; 6平方毫米铜芯线=<10平方毫米铝芯线×5>50安培=11000千瓦 土方法是铜芯线1个平方1KW,铝芯2个平方1KW.单位是平方毫米 就是横截面积（平方毫米）
电缆载流量根据铜芯/铝芯不同，铜芯你用2.5（平方毫米）就可以了，其标准: 0.75/1.0/1.5/2.5/4/6/10/16/25/35/50/70/95/120/150/185/240/300/40 0... 还有非我国标准如：2.0 铝芯1平方最大载流量9A，铜芯1平方最大载流量13.5A 二点五下乘以九，往上减一顺号走。 三十五乘三点五，双双成组减点五。 条件有变加折算，高温九折铜升级。 穿管根数二三四，八七六折满载流。 “二点五下乘以九，往上减一顺号走”说的是2．5mm’及以下的各种截面铝芯绝缘线，其载流量约为截面数的9倍。如2．5mm’导线，载流量为2．5×9＝22．5(A)。从4mm’及以上导线的载流量和截面数的倍数关系是顺着线号往上排，倍数逐次减l，即4×8、6×7、10×6、16×5、25×4。 “三十五乘三点五，双双成组减点五”，说的是35mm”的导线载流量为截面数的3．5倍，即35×3．5＝122．5(A)。从50mm’及以上的导线，其载流量与截面数之间的倍数关系变为两个两个线号成一组，倍数依次减0．5。即50、70mm’导线的载流量为截面数的3倍；95、120mm”导线载流量是其截面积数的2．5倍，依次类推。 “条件有变加折算，高温九折铜升级”。上述口诀是铝芯绝缘线、明敷在环境温度25℃的条件下而定的。若铝芯绝缘线明敷在环境温度长期高于25℃的地区，导线载流量可按上述口诀计算方法算出，然后再打九折即可；当使用的不是铝线而是铜芯绝缘线，它的载流量要比同规格铝线略大一些，可按上述口诀方法算出比铝线加大一个线号的载流量。如16mm’铜线的载流量，可按25mm2铝线计算。 2.5平方毫米铜电源线的安全载流量－－28A。 4平方毫米铜电源线的安全载流量－－35A。 6平方毫米铜电源线的安全载流量－－48A。 10平方毫米铜电源线的安全载流量－－65A。 16平方毫米铜电源线的安全载流量－－91A。 25平方毫米铜电源线的安全载流量－－120A。 如果是铝线，线径要取铜线的1.5-2倍。 如果铜线电流小于28A，按每平方毫米10A来取肯定安全。 如果铜线电流大于120A，按每平方毫米5A来取。 导线的截面积所能正常通过的电流可根据其所需要导通的电流总数进行选择，一般可按照如下顺口溜进行确定： 十下五,百上二, 二五三五四三界, 柒拾玖五两倍半, 铜线升级算。
汽车线束出现问题的原因及检测
汽车线束出现问题的原因及检测 [摘要]随着汽车数量和使用频率的增加，汽?故障也成为人们日常生活中常见的问题之一，对于专业维修人员来说，如何快速准确的判断汽车线束的故障和原因，然后进行检测和修复也关系到自己的工作效率和质量。本文分析汽车线束的组成和引起常见故障的因素，提出了汽车线束发生故障后的判断方法和进行更换维修时的检测方法，希望能给汽车线束检修人员提供借鉴作用。 [关键词]汽车线束；问题；检测 中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X （2017）13-0038-01 1 引言 随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生活必不可少的交通工具之一，尤其是近几年来，私家车的数量急剧增长，据统计，目前我国的私家车总量已近1.5亿辆，平均每百户家庭拥有36辆，在一些人口集中经济较发达的城市，每百户家庭拥有私家车数量超过70辆，而且还呈现快速增加的态势。与此同时，随着汽车安全事故和故障的频发，人们对汽车的关注点从外观、价格和质量，已经开始向安全性能和舒适度转移。随着汽车技术的
发展，现代汽车正逐渐向智能化发展，其各种电子控制器件的使用也越来越多，这就使汽车线束系统越来越复杂，汽车线束是汽车控制电路的重要部分，汽车线束的检测与处理是保证汽车安全的重要措施，也是当今社会研究的重要课题之一。 2 汽车线束概述 2.1 汽车线束的组成 汽车线束是汽车电路的网络主体，是用于连接汽车各电气电子设备部分的线缆，由电线、端子、护套、胶带、橡胶件、PVC管、波纹管、防水热缩管以及一些包装物、防护材料等辅助性材料共同组成。其结构基本上为铜制的端子和电缆电线压接，再由外部的塑压绝缘体捆扎而成。主要包括电路、绝缘体、联插件三部分[1]。 2.2 汽车线束的代码 汽车线束的线缆数量非常的多，为了便于识别和维修，线缆按不同功能采用了不同颜色的绝缘体护套，在汽车电气线路图中，线缆的编码由线缆的截面积和颜色代码组成。在线缆颜色的选用中，应首选单色，且规定搭铁线为黑色。线缆颜色代码应主色在前，辅助色在后。汽车线缆的横截面积应根据电器件的负载电流的大小选择，处于长时间工作的电器件需选用线缆实际载流量的60%，而短暂工作的电器件需选用线缆时间载流量的60%～100%，但最低不能低于
中国汽车的车牌颜色与分类
中国汽车的车牌颜色与分类 蓝牌白字： 普通小型车（其中包括政府机关专用号段、政法部门警车以外的行政用车）的牌照。其式样为[某A·12345]，其中“某”是各省/自治区/直辖市的简称，比如“京（北京）”、“皖（安徽）”；字母是所在城市的代号，“A”表示省会城市，“O”为公安厅直属车管所发放的牌照，一般是省直机关车牌，也有企业（包括外企）车牌，“OA”是公安行政车牌（不同的省份在政法部门行政车牌的排号上有所不同，但“OA”全都是公安机关行政牌照，这个在全国都一样） 黄牌黑字： 大型车辆、摩托车、驾校教练车牌照，式样与蓝牌相同——教练车、大型集装箱货车的式样稍有不同，分别是[某A·1234学]和[某A·1234挂]。 黑牌白字： 涉外车辆牌照，式样和蓝牌基本相同，领事馆车牌样式为[某O·1234领]，其中“领”为红字。 白牌： 政法部门（公安、法院、检察院、国安、司法）警车、武警部队车辆、解放军军车的牌照都是白牌。 警车： 公安警车的牌照样式为[某·A1234警]，除“警”为红字外其他的都是黑字，一共4位数字，含义与普通牌照相同； 法院警务车牌照是[某·AA123警]，其中第二个“A”代表法院，如果是“B”的话则代表检察院，“C”和“D”分别代表国安和司法（比如[川·OC123警]是四川省国家安全厅的警务车牌），除公安系统外的警车牌照只有3位数字。武装警察序列一共有八个警种，其中内卫部队的车牌号为5位数字，式样为[WJ01 12345]，其中“WJ”是“武警”的拼音缩写，代表武警序列；字体较小的“01”代表武警总部，换成其他数字则表示部队驻地，比如“32”代表重庆；数字是编号。
国内汽车油漆编号大集合
ford汽车颜色编号 曾经正产颜色 PTCE 云杉绿 PTCE 云杉绿 ARRC 丰收金 ARRC 丰收金 SETE 碧玺绿 2QTC 金属银 ZAFA钻石白 嘉年华/Carnival 2R5E 火焰红豪华型3CVC 动力蓝运动性 ZJNC 星尘银运动/豪华 3HRC 碧波绿豪华型 3QNC 香槟金豪华型 NDTA激情红运动性 蒙迪欧/Mondeo 5DVE 风尚蓝 ZAFA珠光白 JA YC 黑豹黑 ZJNC 星尘银 5DVE 风尚蓝 皇家绿（电石绿） 3QNC 香槟金 福克斯/Focus 3QNC 香槟金 3HRC 碧波绿 5DVE 风尚蓝 ZAFA珠光白 JA YC 银砂黑 NDTA骄阳红 ZJNC 星尘银 电石绿 福克斯两厢/Focus ZAFA珠光白 5DVE 风尚蓝 ZJNC 星光银 JA YC 银砂黑 3HRC 碧波绿
NDTA骄阳红 奔腾黄 Mazda 3 ZJNC 星光银JA YC 银砂黑 ZAFA钻石白 SETE 碧玺绿 动力蓝 S40 ZJNC 星光银NDTA激情红 3QNC 香槟金 钛灰 S-MAX JAYC 银砂黑3QNC 香槟金 ZAFA珠光白 3RSE 炫舞橙 ZJNC 星光银 5DVE 风尚蓝 钛晶灰 Peugeot/标致 荣威颜色 荣威Roewe NDW 白色 PBB 黑色 JFM 蓝色 LMG 灰色 MBB 银色 一汽天津车厂颜色
一汽轿车在线车型车厂颜色 马自达6 25G 钛灰 24E 槟晶银/亮银 25B 珠光太平洋蓝 A4D 北极白 A3E 古典红 16W 珠光黑 25H 云层银 32G 典雅灰 25E 珍珠太空蓝 32S 银河灰 马自达3 碧玺绿 激情红 极地蓝 冰河银 奔腾/Besturn SE 银珠黑 SC 轻舟银 SF 乌蓬蓝 S8 墨塘绿 28W 紫晶檀 25E 珍珠太空蓝 32G 典雅灰 广州本田在线车型车厂颜色在线车型车厂颜色 Accord 2.0i /2.4/3.0V6VTEC/新雅阁 B-92P 夜鹰黑 YR-538M 香槟金/沙漠雾NH-578 塔夫绸白 NH-700M 雪花银 RP-38M 钛紫灰 NH-642M 风暴银
导线线径与电流规格表
导线线径与电流规格表
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导线截面积和电流的关系 一. 导线型号规格 B系列归类属于布电线，所以开头用B，电压：300/500V。（布局在墙上不动的线）V就是PVC——聚氯乙烯塑料 L就是铝芯的代码 R就是(软)的意思，要做到软，就是增加导体根数 BV ——铜芯聚氯乙烯绝缘电线 BLV ——铝芯聚氯乙烯绝缘电线 BVR ——铜芯聚氯乙烯绝缘软电线 以上电线结构：导体+绝缘 拿2.5mm2为例： BV的内芯线是1根直径1.78mm单芯铜线或由7根0.68mm的多芯铜丝组成 BLV的内芯是1根直径1.78mm单芯铜线 BVR的内芯是19根直径0.41mm的多芯铜丝 RV ——铜芯聚氯乙烯绝缘连接软电线 （它比BVR更软，比如2.5mm2的电线内芯是由49根0.25mm直径的铜丝组成）RVV——铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套连接软电线，（它比RV多了一层塑料护套） 另外：我们家庭中最常用的“护套线” BVVB ——铜芯聚氯乙烯绝缘加上白色聚氯乙烯扁型外层护套 （就是2根BV线，再加一层白色的塑料护套）
二.不同温度下的导线截面积所能承受的最大电流表格 截面积（大约值） 铜线温度 60 ℃75 ℃85 ℃90 ℃ 电流（A） 2.5 mm220 20 25 25 4 mm22 5 25 30 30 6 mm230 35 40 40 8 mm240 50 55 55 14 mm255 65 70 75 22 mm270 85 95 95 30 mm285 100 110 110 38 mm295 115 125 130 50 mm2110 130 145 150 60 mm2125 150 165 170 70 mm2145 175 190 195 80 mm2165 200 215 225 100 mm2195 230 250 260 导线截面积一般按如下公式计算： 铜线：S = （I *L）/ （54.4 *△U） 铝线：S = （I *L ）/ （34 * △U）式中：I ——导线中通过的最大电流（A） L ——导线的长度（M） △U ——充许的电压降（V） S ——导线的截面积（MM2）
汽车高低压电线束设计方案规范汇总
Q/XX XXXXXXXXX公司 Q/XX-J028-2015 汽车高低压电线束设计规范 编制:日期: 校对:日期: 审核:日期: 批准:日期: 2015-06-15发布 2015-06-15实施 XXXXXXXXX公司发布
1．设计技术 1.1 概述 汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。动力系统线束设计分为动力系统低压线束和动力系统高压线束。设计线束时需要考虑其安全性、可靠性和稳定性要求。线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。因此，如何提高电动汽车的动力系统线束的综合性能设计便成为关注的焦点。为使本公司汽车线束部件设计规范化，参考国内外汽车线束设计的技术要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制本文。使本公司设计人员对汽车线束设计起到指导操作、提高电器线束设计的效率和合理性的作用。本文对中央控制盒、继电器盒、保险丝盒及线束包扎等作了规范化要求，本文将在本公司所有车型线束开发设计中贯彻，并在实践中进一步提高完善。
电 线 束 设 计 流 程 1.2低压线束设计 1.2.1 整车低压线束设计 电动汽车的供电系统设计是否合理，直接关系到汽车电器件的正常工作与否和全车的安全性，因此线束设计出发点基本都是以安全为主。整车电气系统基本上由3个部分组成。 蓄电池直接供电系统（一般称常电）。这部分的电源所接负载一般都是汽车的安全件或重要件，主要目的是在为这些电器件提供电能时尽量少的
加以控制，确保在无法启动电动模式情况下，汽车也能短暂正常工作，以方便故障车辆能够及时维修等。如：整车控制器电源、真空制动助力泵电源和转向泵电源等。 点火开关控制的供电系统（一般称为IG档）。这部分电器件基本上是在车辆未行驶运转的情况下才使用，取自预充电模块的分支电源，避免了为蓄电池充电时争电源的可能性。如：雨刮器、车灯控制电源、门窗控制电源等。 电动模式的供电系统（一般称为start档）。这部分电源是在车辆启动电动模式下，电器件能够正常启动。电源的负载比较大，电源取之于预充电模块，负载的电流消耗量不同，预充电输出地电流量也就随之成正比变化，有效地保证整车的用电量。 1.2.2 线路保护设计 A．熔断器 线路保护就是要对导线加以保护，兼顾对回路电器件的保护。目前电动汽车所用保护装置主要有熔断器。它是一种安装在中央控制盒中，保证电路安全运行的电器元件。当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏线路。若线路中正确地安置了保险丝，那么，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护线路安全运行的作用。 熔断器按照结构上分为片式熔断器、插入式熔断器和旋紧式熔断器3种类型，这3种熔断器有不同承载电流量的规格。在线路保护采用的熔断器时，需要严格选取相应的规格。
汽车电路颜色代码
颜色代码 缩写方式一： 缩写英文中文 BK Black 黑色 BN Brown 棕色 BU Blue 蓝色CR Clear 透明DKGN Dark Green 深绿色 GN Green 绿色 GY Gray 灰色 LT BU Light Blue 浅蓝色 LT GN Light Green 浅绿色 OG Orange 橙色 PK Pink 粉红色PL Purple 紫色 RD Red 红色 TN Tan 褐色 VI Violet 粉紫色WT White 白色 YL Yellow 黄色 缩写方式二： BGE beige 米色 BLU blue 蓝色 BLK black 黑色 LAV lavender 淡紫色 BGY Blue grey 蓝灰色 LBL lightblue 浅蓝色 VLT violet 紫色 SKY skyblue 天蓝色 WHI white 白色 GRY grey 灰色 NAT natural 自然色 GRN green 绿色 LPK lightpink 浅粉色 AQU Aqua 水绿色 MAG magenta 洋红色 TUR turquoise 青绿色 PNK pink 粉色 CRP crystal pink 晶粉 SKN sky nature 天蓝色
PLT purple tulip 紫色 OLV olive 橄榄绿 HBL hotblue 亮蓝 FUS fuchsia 紫红色 GLD golden 金色 PUR purple 紫色 RED red 红色 SAL salmon 鲜肉色 YLW yellow 黄色 缩写方式三： 序号英文简写英文中文 1 WH White 白色 2 BN Brown 棕色 3 GN Green 绿色 4 YE Yellow 黄色 5 GY Grey 灰色 6 PK Pink 粉红色 7 BU Blue 蓝色 8 RD Red 红色 9 BK Black 黑色 10 VT Violet 紫色 11 GN/PK Green-pink 绿/粉红色 12 RD/BU Red-blue 红/蓝色 13 WH/GN White-green 白/绿色 14 BN/GN Brown-green 棕/绿色 15 WH/YE white-yeellow 白/黄色 16 YE/BN Yellow-brown 黄/棕色 17 WH/GY White-grey 白/灰色 18 GY/BN Grey-brown 灰/棕色 19 WH/PK White-pink 白/粉红色 20 PK/BN pink-brown 粉红/棕色 21 WH/BU White-blue 白/蓝色 22 BN/BU Brown-blue 棕/蓝色 23 WH/RD White-red 白/红色 24 BN/RD brown-red 棕/红色 25 WH/BK White-black 白/黑色 26 BN/BK Brown-black 棕/黑色 27 GY/BK Grey-green 灰/绿色 28 YE/GY Yellow-grey 黄/灰色汽车电线颜色缩写 2007-05-10 08:54
中国汽车的车牌颜色与分类
中国汽车的车牌颜色与分类
中国汽车的车牌颜色与分类 蓝牌白字：普通小型车（其中包括政府机关专用号段、政法部门警车以外的行政用车）的牌照。其式样为[某A·12345]，其中“某”是各省/自治区/直辖市的简称，比如“京（北京）”、“皖（安徽）”；字母是所在城市的代号，“A”表示省会城市，“O”为公安厅直属车管所发放的牌照，一般是省直机关车牌，也有企业（包括外企）车牌，“OA”是公安行政车牌（不同的省份在政法部门行政车牌的排号上有所不同，但“OA”全都是公安机关行政牌照，这个在全国都一样） 黄牌黑字：大型车辆、摩托车、驾校教练车牌照，式样与蓝牌相同——教练车、大型集装箱货车的式样稍有不同，分别是[某A·1234学]和[某A·1234挂]。 黑牌白字：涉外车辆牌照，式样和蓝牌基本相同，领事馆车牌样式为[某O·1234领]，其中“领”为红字。 白牌：政法部门（公安、法院、检察院、国安、司法）警车、武警部队车辆、解放军军车的牌照
都是白牌。 警车： 公安警车的牌照样式为[某·A1234警]，除“警”为红字外其他的都是黑字，一共4位数字，含义与普通牌照相同； 法院警务车牌照是[某·AA123警]，其中第二个“A”代表法院，如果是“B”的话则代表检察院，“C”和“D”分别代表国安和司法（比如[川·OC123警]是四川省国家安全厅的警务车牌），除公安系统外的警车牌照只有3位数字。武装警察序列一共有八个警种，其中内卫部队的车牌号为5位数字，式样为[WJ01 12345]，其中“WJ”是“武警”的拼音缩写，代表武警序列；字体较小的“01”代表武警总部，换成其他数字则表示部队驻地，比如“32”代表重庆；数字是编号。 内卫部队以外的武警车牌与内卫车牌式样相似，但只有4位数字，数字前加了一个字母表示警种。以武警交通部队为例，其车牌样式为[WJ01 T1234]，其中“T”为交通部队警种代号，“D”、“H”、“S”分别表示武警水电、黄金、森林部队，“01”则不表示总部，而是总部下设的各警种指挥部；“X”、“B”、“J”分别表示公安消防、边防、
汽车高低压电线束设计规范
Q/X X XXXXXXXXX公司 Q/XX-J028-2015 汽车高低压电线束设计规范 编制:日期: 校对:日期: 审核:日期: 批准:日期: 2015-06-15发布 2015-06-15实施 XXXXXXXXX公司发布
1．设计技术 1.1 概述 汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。动力系统线束设计分为动力系统低压线束和动力系统高压线束。设计线束时需要考虑其安全性、可靠性和稳定性要求。线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。因此，如何提高电动汽车的动力系统线束的综合性能设计便成为关注的焦点。为使本公司汽车线束部件设计规范化，参考国内外汽车线束设计的技术要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制本文。使本公司设计人员对汽车线束设计起到指导操作、提高电器线束设计的效率和合理性的作用。本文对中央控制盒、继电器盒、保险丝盒及线束包扎等作了规范化要求，本文将在本公司所有车型线束开发设计中贯彻，并在实践中进一步提高完善。
电 线 束 设 计 流 程 1.2低压线束设计 1.2.1 整车低压线束设计 电动汽车的供电系统设计是否合理，直接关系到汽车电器件的正常工作与否和全车的安全性，因此线束设计出发点基本都是以安全为主。整车电气系统基本上由3个部分组成。 蓄电池直接供电系统（一般称常电）。这部分的电源所接负载一般都是汽车的安全件或重要件，主要目的是在为这些电器件提供电能时尽量少的
加以控制，确保在无法启动电动模式情况下，汽车也能短暂正常工作，以方便故障车辆能够及时维修等。如：整车控制器电源、真空制动助力泵电源和转向泵电源等。 点火开关控制的供电系统（一般称为IG档）。这部分电器件基本上是在车辆未行驶运转的情况下才使用，取自预充电模块的分支电源，避免了为蓄电池充电时争电源的可能性。如：雨刮器、车灯控制电源、门窗控制电源等。 电动模式的供电系统（一般称为start档）。这部分电源是在车辆启动电动模式下，电器件能够正常启动。电源的负载比较大，电源取之于预充电模块，负载的电流消耗量不同，预充电输出地电流量也就随之成正比变化，有效地保证整车的用电量。 1.2.2 线路保护设计 A．熔断器 线路保护就是要对导线加以保护，兼顾对回路电器件的保护。目前电动汽车所用保护装置主要有熔断器。它是一种安装在中央控制盒中，保证电路安全运行的电器元件。当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏线路。若线路中正确地安置了保险丝，那么，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护线路安全运行的作用。 熔断器按照结构上分为片式熔断器、插入式熔断器和旋紧式熔断器3种类型，这3种熔断器有不同承载电流量的规格。在线路保护采用的熔断器时，需要严格选取相应的规格。
电缆直径和电线截面积电流对照表
电缆直径和电线截面积电流对照表 1、综述 铜芯线的压降与其电阻有关，其电阻计算公式： 20℃时：17.5÷截面积（平方毫米）=每千米电阻值（Ω） 75℃时：21.7÷截面积（平方毫米）=每千米电阻值（Ω） 其压降计算公式（按欧姆定律）：V=R×A 线损是与其使用的压降、电流有关。 其线损计算公式：P=V×A P-线损功率（瓦特） V-压降值（伏特） A-线电流（安培） 2、铜芯线电源线电流计算法 1平方毫米铜电源线的安全载流量－－17A。 1.5平方毫米铜电源线的安全载流量－－21A。 2.5平方毫米铜电源线的安全载流量－－28A。 4平方毫米铜电源线的安全载流量－－35A 6平方毫米铜电源线的安全载流量－－48A 10平方毫米铜电源线的安全载流量－－65A。 16平方毫米铜电源线的安全载流量－－91A 25平方毫米铜电源线的安全载流量－－120A。 单相负荷按每千瓦4.5A（COS&=1），计算出电流后再选导线。 3、铜芯线与铝芯线的电流对比法 2.5平方毫米铜芯线等于4平方毫米铝芯线 4平方毫米铜芯线等于6平方毫米铝芯线 6平方毫米铜芯线等于10平方毫米铝芯线 <10平方毫米以下乘以五> 即: 2.5平方毫米铜芯线=<4平方毫米铝芯线×5>20安培=4400 瓦; 4平方毫米铜芯线=<6平方毫米铝芯线×5>30安培=6600 瓦; 6平方毫米铜芯线=<10平方毫米铝芯线×5>50安培=11000 瓦 土方法是铜芯线1个平方1KW,铝芯2个平方1KW.单位是平方毫米 就是横截面积（平方毫米） 电缆载流量根据铜芯/铝芯不同，铜芯你用2.5（平方毫米）就可以了其标准: 0.75/1.0/1.5/2.5/4/6/10/16/25/35/50/70/95/120/150/185/240/300/400...
电路图中导线颜色的英文缩写
电路图中导线颜色的英文缩写 一、TOYOT丰田（代表日本车系） B=Black黑色BR=Brown棕色G=Green绿色 GR=Gray灰色L=Blue蓝色LG=Light Green浅绿色O=Orange橙色P=Pink粉红色R=Red红色 SB=Sky Blue天蓝色V=Violet紫色W=White白色 Y=Yellow黄色 二、GM通用（代表美国车系） BLK=Black黑色ORN=Orange橙色WHT= White白色BLU= Blue蓝色PNK= Pink粉红色YEL= Yellow黄色BRN= Brown棕色PPL=Purple紫色GRA=Gray灰色RED=Red红色GRN=Green绿色TAN=褐色 另外还有两个修饰语：DK=Dark深色LT=Light浅色 三、FORD福特（也是美国车系常用的） BK=Black黑色O=Orange橙色W= White白色 BL= Blue蓝色PK= Pink粉红色Y= Yellow黄色 BR= Brown棕色P=Purple紫色GY=Gray灰色 R=Red红色GN=Green绿色PK= Pink粉红色 T=Tan褐色DB=Dark Blue深蓝色DG==Dark Blue深蓝色LB=Dark Blue浅蓝色LG=Dark Blue浅蓝色 四、BMW宝马（代表德国车系，有德、英两种缩写方式） BK=Black黑色BL= Blue蓝色BR= Brown棕色 GE= Yellow黄色GN=Green绿色GR=（1）Green绿色 （2）Gray灰色 GY=Gray灰色OR=Orange橙色PK= Pink粉红色 R=Red红色RT=Red红色RS Pink粉红色 SW=Black黑色TN=褐色V=Violet紫色 VI=Violet紫色W= White白色WS= White白色 Y= Yellow黄色
汽车线束要点
汽车线束要点
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汽车线束 汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的,都是由电线、联插件和包裹胶带组成。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线,有些软线细如毛发,几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。汽车线束内的电线常用规格有标称截面积０.５、0.75、1.0、1.５、2.0、2.５、4.0、6．0 等平方毫米的电线,它们各自都有允许负载电流值,配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例： １、0．5 规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等; 2、0.７５规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等; ３、1.0 规格线适用于转向灯、雾灯等; ４、1.５规格线适用于前大灯、喇叭等; ５、主电源线如发电机电枢线、搭铁线等要求 2.5 至４平方毫米电线。 这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值,例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用,它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上,这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束，就好象树杆与树支一样。整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因,一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池)、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象,操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用。同时,电线的颜色分为单色线和双色线，颜色的用途也有规定,一般是车厂自订的标准。我国行业标准只是规定主色，例如规定单黑色专用于搭铁线,红单色用于电源线，不可混淆。线束用机织线或塑料粘带包裹,出于安全、加工和维修方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接,采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多,电线也会越来越多,线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了ＣAN 总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较,多路传输装置大大减少了导线及联插件数目,使布线更为简易。 一、汽车线束研发中的线束图纸画法研究 汽车线束图是汽车线束设计的具体体现，无论对汽车生产厂家还是对汽车的使用维修单位,它都是一种实用性很强的技术资料。一辆汽车也许只有一张电路图,一张接线图,而线束图则可能有数张。近几年来汽车新产品开发速度很快,尤其是客车，为了改变轻少重的状况,新型客车开发速度更快。以常州客车厂为例，１988年以来,每年推出一个系列新型客车,因此,汽车电线束设计的工作量很大,线束图的绘制占了相当大的比例。此外，为中小型汽车厂配套线柬的电线束专业生产厂家不断出现，这些厂家迫切要求规范化的线束图，以便于加工制造,对汽车使用、维修单位来说,规范化的线束图无疑也会为他们提供方便。目前，许多汽车电气设计人员在绘制线束图时,采用：
中国车牌颜色说明及分类
中国车牌颜色说明及分类 车牌分为蓝色、黄色、黑色和白色。蓝、黄、黑是地方牌；白牌分为地方警务车辆、武警序列车辆和解放军车辆，三者式样不同。 蓝牌：小型车，式样为[某A·12345]、[某O·12345]和[某O·A1234]。其中“某”为省份简称、“A”代表省会城市，使用这种牌照龙之谷外挂多吗是普通车辆或政府专用号段车辆； “O”牌的发放机关是省公安厅直属车辆管理所，使用这种牌照的是省直机关单位、省直企事业单位车辆； “OA”代表公安机关除警车以外的行政用车——公安机关以外的其他政法部门也有行政车，但各地在这种牌照的排列上不尽相同 黄牌：大型车、摩托车、驾校教练车和集装箱货车拖挂，黄牌的式样与蓝牌基本相同、不同的是教练车牌照和拖挂牌照，分别是[某A·1234学]和[某A·1234挂] 黑牌：涉外车牌照，式样与蓝牌基本相同、不同的的领事馆牌照，式样为[某O·1234领]，另外黑牌不作为政法行政车牌使用 公安警车（白牌），式样为[某·O1234警]和[某·A1234警]。“O”代表公安厅，“A”代表省城市，数字编号为四位 法院警车（白牌），式样为[某·OA123警]和[某·AA123警]。“O”代表省高院，第一个“A”表示省会城市，第二个“A”代表法院系统，数字编号为三位 检察院警车（白牌），式样为[某·OB123警]和[某·AB123警]。“O”代表省检察院，“A”表示省会城市，“B”代表检察院系统，数字编号为三位 国安警车（白牌），式样为[某·OC123警]和[某·AC123警]。“O”代表省国家安全厅，“A”表示省会城市，“C”代表国家安全系统，数字编号为三位 监狱/劳教警车（白牌），式样为[某·OD123警]和[某·AD123警]。“O”代表省司法厅，“A”表示省会城市，“C”代表监狱/劳教系统，数字编号为三位 解放军车辆（白牌），式样为[北A·12345]。“北”代表北京军区，换作其他汉字则代表大区或大区以上单位：“沈”沈阳军区、“兰”兰州军区、“济”济南军区、“南”南京军区、“广”广州军区、“成”成都军区、“海”海军部队、“空”空军部队、“军”中央军委/军委四总部及四总部直属大区级单位。 字母就不多说了，倒也没什么，只是说了贴不出来
导线线径与电流规格表
导线截面积和电流的关系 一. 导线型号规格 B系列归类属于布电线，所以开头用B，电压：300/500V。（布局在墙上不动的线）V就是PVC——聚氯乙烯塑料 L就是铝芯的代码 R就是(软)的意思，要做到软，就是增加导体根数 BV ——铜芯聚氯乙烯绝缘电线 BLV ——铝芯聚氯乙烯绝缘电线 BVR ——铜芯聚氯乙烯绝缘软电线 以上电线结构：导体+绝缘 拿2.5mm2为例： BV的内芯线是1根直径1.78mm单芯铜线或由7根0.68mm的多芯铜丝组成 BLV的内芯是1根直径1.78mm单芯铜线 BVR的内芯是19根直径0.41mm的多芯铜丝 RV ——铜芯聚氯乙烯绝缘连接软电线 （它比BVR更软，比如2.5mm2的电线内芯是由49根0.25mm直径的铜丝组成）RVV——铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套连接软电线，（它比RV多了一层塑料护套） 另外：我们家庭中最常用的“护套线” BVVB ——铜芯聚氯乙烯绝缘加上白色聚氯乙烯扁型外层护套 （就是2根BV线，再加一层白色的塑料护套）
二.不同温度下的导线截面积所能承受的最大电流表格 导线截面积一般按如下公式计算： 铜线：S = （I *L）/ （54.4 *△U） 铝线：S = （I *L ）/ （34 * △U） 式中：I ——导线中通过的最大电流（A） L ——导线的长度（M） △U ——充许的电压降（V） S ——导线的截面积（MM2）
三.一般铜线安全计算方法 2.5 mm2铜电源线的安全载流量－－28A。14AWG 2.07平方毫米12AWG 3.3平方毫米 4 mm2铜电源线的安全载流量－－35A 。 6 mm2铜电源线的安全载流量－－48A 。 10 mm2铜电源线的安全载流量－－65A。 16 mm2铜电源线的安全载流量－－91A 。 25 mm2铜电源线的安全载流量－－120A。 如果是铝线，截面积要取铜线的1.5-2倍。 如果铜线电流小于28A，按每平方毫米10A来取肯定安全。 如果铜线电流大于120A，按每平方毫米5A来取。 导线的截面积所能正常通过的电流可根据其所需要导通的电流总数进行选择，一般可按照如下顺口溜进行确定： 十下五，百上二，二五三五四三界，柒拾玖五两倍半，铜线升级算。 就是10 mm2以下的铝线，用平方毫米数乘以5就可以知道安全载荷的电流安培数了。一百平方毫米以上的都是截面积乘以2；二十五平方毫米以下的乘以4；三十五平方毫米以上的乘以3；70到95平方毫米的都乘以2.5。要是铜线呢，就升一个档，比如2.5平方毫米的铜线，就按4平方毫米计算。（说明：以上只能作为估算,不是很准确。） 另外如果按室内，记住电线芯截面积在6 mm2以下的铜线，每平方毫米电流不超过10A就是安全的。 10米内，导线电流密度6A/mm2比较合适，10-50米，3A/mm2，50-200米，2A/mm2，500米以上要小于1A/mm2。导线的阻抗与其长度成正比，与其线径成反比。请在使用电源时，特别注意导线的线材与线径问题。以防止电流过大使导线过热而造成事故。 当然，如果流经导线的是高频电流，就有个肌肤效应的问题，那就不能按照上面的计算，上面只适用于50Hz以下的低频电流的情况。
VOLVO汽车线束制造标准(中文翻译版)
VOLVO汽车线束制造标准（中文翻译版） 《VCC电线束制造标准》（Rev 19） 目录 1 概述. 2. 零部件要求2.1 零部件要求2.1.1 护套（胶套）2.1.2 连接器与密封件2.1.3 线缆端子2.1.4 光学元件2.1.5 电缆线2.1.5.1 通用线缆规格2.1.5.2 制图代码设置2.1.6 线缆基本颜色代码2.1.7 线缆上的临时颜色代码 3. 关于制造的要求3.1 将线缆端子安装到线缆上3.1.1 线缆端子的压接3.1.2 线缆端子的焊接3.2 电线端子在连接器中的位置3.3 将电缆端子安装到连接器中3.4 电线端子的绝缘3. 4.1 普通端子主干的绝缘3.4.2 防水（WP）环端主干的绝缘3.5 电线端子的绝缘3.6 橡胶件的安装3.7 电线的绞合3.7.1 一般绞线要求3.7.2 常规绞线3.7.3 短距离绞线3.8 电线的布线3.8.1 线缆支架中的线缆布线3.8.2 电气保险盒中的电缆布线3.8.3 定位夹的旋转方向3.9 布线和最大光纤衰减3.10 非屏蔽连接器中使用的屏蔽多芯电缆4. 电子线缆的包裹4.1 包裹到连接器的自由电缆长度4.2 用软管包裹4.3 用开口软管包裹4.4 用拉链软管包裹4.5 用热缩管包裹4.6 用波纹塑料管包裹4.7 用开口的波纹塑料管包裹4.8 用非金属编织线缆套管包裹4.9 用非金属缝合线缆套管包裹，开口并重叠4.10 用粘性PET袖套包裹，开口并重叠4.11 用泡沫管包裹4.12 用PVC片包裹4.13 用PVC胶带包裹4.13.1 胶带缠绕两圈（点缠）4.13.2 胶带松散缠绕（间距缠，花缠）4.13.3 紧密缠绕胶带（全缠，密缠）4.13.4 交叉缠绕胶带（交叉缠）4.14 用其他材料的胶带包裹4.14.1 其他材料的胶带缠绕两次（点缠）4.14.2 4.14.2 其他材料的胶带松散缠绕4.14.3 其他材料的胶带紧密胶带4.14.4 其他材料的胶带交叉缠绕4.14.5 用粘性面对面的其他材料胶带对折4.15 用泡沫胶带包裹4.1 5.1 粘性面对面折叠4.15.2 纵向缠绕，重叠4.16 用线缆扎带包裹4.17 用线缆扎带或胶带缠绕两圈包裹4.18 用铝覆反射热保护包裹4.19 同一点上的几个符号5. 线束标记5.1 零件编号标记5.2 原标识的国家5.3 标识的性能5.4 用记号笔标记5.5 位置标记5.6 功能标记 6. 铰接 6.1 非密封电线铰接点，NWP6.2 密封的电线铰接点，WP6.3 有关铰接点位置的一般要求6.3.1 无尺寸要求的铰接点位置6.3.2 线缆通道外的铰接点位置要求6.3.3 在其他塑料外壳，保险盒或类似物品内铰接点位置的要求6.3.4 靠近胶套的铰接点位置的要求 7.屏蔽标记的末端与性能7.1 7.1 屏幕层的末端，未密封，NWP7.2 7.2 屏蔽层末端，密封的，WP 8.粘接 9.尺寸的定义9.1 概念9.2 主干和分支的定义9.3 分支点9.4 分支长度9.5 原始文件的连接器视图（2D图纸或3D模型）10.长度公差11.原始文件上的表格规范（2D图纸或3D模型）12.结果等级13.公差要求14.端子选择15. 参考原始文档（2D图纸或3D模型） 1.概述 除非在原始文档，2D工程图或3D模型中另有说明，否则本技术法规中规定的所有要求均适用。（可在供应商的“主文件/零件”文件夹中找到有效的原文件的类型） 2.零部件要求 根据本技术法规制造的线束应满足零部件的所有要求以及线束图纸文件和相关文件中规定的要求。对于备件，由于各种原因，线束中较旧的组件可能会被更改或更换。在与VCC EDS零件组的负责零件工程师达成一致之后，仍然可以通过更新文档31814803“售后服务线束偏差电子表格”来满足要求。 2.1 零部件要求线束中包含的所有零件应符合最新有效的“VCC限制物质管理标准”（文件VCS5036,5）确定的要求。使 用的材料之间的兼容性，意味着线束中包含的零件/材料不得以负面的方式相互影响。如果采用新材料/新材料组合，则应始终按照文件31832379线束材料测试标准来进行测试。除非在与VCC，电气架构，EDS设计达成协议之后，可以授予例外情况不进行测试。如果要使用新的聚合物产品和增塑剂，并且没有在VCC上使用10年以上，则必须根据IEC 60068-2-10中的变量1进行真菌学测试。除了DIN IEC 60068 -2-10要求的有机物外，还应使用以下有机物：1. 阿姆斯特丹曲霉；2. 宛氏拟青霉3. 球毛壳霉 ChaetomiumGlobosum.样品应每24小时检查一次霉菌生长。如果检测到霉菌生长，则可以停止测试。要求：不得发霉。绝缘层不得有裂纹，断裂或其他缺陷。 2.1.1 护套（胶套）胶套的密封性能通常来自两个方面，一个是抵靠在车身附件或零部件上的外部密封。该密封对零件等级有要求，并且应由零件文档来满足。另一个密封处就是在胶套与线束之间。如果此密封有密封性能要求，它应在线束图纸上注明，并应采用IP等级与可接受标准字母的形式。可接受标准字母：可接受标准等级IP XX-A：胶套的干区测不允许有水。
导线线径与电流规格表
导线线径与电流规格 一个平方mm可以承受6-8A得电流。我们在计算线路线径时,一般就是按照功率除以0、9,再乘以2来选择线径,取大不取小、如40匹得空调,40/0、9*2=89、取90平方毫米得线径、 空调得启动电流：室外机启动时刻，电流就是工作电流得5-7倍，如果配电线路质量不好或者离配电室较远，会引起电压下降。您家电表与线没问题，但就是上面得现象就是您家到配电室线路有问题，应该加粗这一段线路得面积。如果这样有困难，那么在压缩机电机上并联一只电容也能稍微改善一些，电容得大小您要找电气工程师计算一下。间歇运行省电！启动电流就是运行电流3--5倍（小电机）时间极短。 如只就是近距离使用，有个公式：十下五，百上二；二五三五四三界；七零九五两倍半；穿管温度八九折；铜线升级算；裸线加一半。这讲得就是不同截面导线近似电流密度、 交流电得话，10平方毫米以下得铜线每平方毫米5A，11-99平方毫米得铜线没平方毫米4A，100平方毫米以上得铜线每平方毫米3A，铝线则在上面得数值后除以2，即一半。 直流电得话，统一按照：铜线每平方毫米5A，铝线没平方毫米2、5A计算。 板前明线布线： 手工布线时(非模型、模具配线)，应符合平直、整齐、紧贴敷设面、走线合理及接点不得松动便于检修等要求。 1、走线通道应尽可能少，同一通道中得沉底导线，按主、控电路分类集中，单层平行密排或成束，应紧贴敷设面。 2、导线长度应尽可能短，可水平架空跨越，如两个元件线圈之间、连线主触头之间得连线等，在留有一定余量得情况下可不紧贴敷设面。 3、同一平面得导线应高低一致或前后一致，不能交*。当必须交*时，可水平架空跨越，但必须属于走线合理。 4、布线应横平竖直，变换走向应垂直90°。 5、上下触点若不在同一垂直线下，不应采用斜线连接。 6、导线与接线端子或线桩连接时，应不压绝缘层、不反圈及露铜不大于1mm。并做到同一元件、同一回路得不同接点得导线间距离保持一致。 7、一个电器元件接线端子上得连接导线不得超过两根，每节接线端子板上得连接导线一般只允许连接一根。 8、布线时，严禁损伤线芯与导线绝缘。 9、导线截面积不同时，这将截面积大得放在下层，截面积小得放在上层 10、多根导线布线时(主回路)应做到整体在同一水平面或同一垂直面。 11、如果线路简单可不套编码套管。 导线得颜色标志： 1、保护导线(PE)必须采用黄绿双色： 2、动力电路得中线(N)与中间线(M)必须就是浅蓝色： 3、交流或直流动力电路应采用黑色： 4、交流控制电路采用红色： 5、直流控制电路采用蓝色： 6、用作控制电路联锁得导线,如果就是与外边控制电路连接,而且当电源开关：断开仍带电时,