跨铁路桥施工方案

跨铁路桥施工方案．XX剑邑大桥3-1标段

跨沪昆铁路桥

上跨电气化铁路施工方案(报审稿)

中铁x局集团有限公司

XX剑邑大桥3-1标段项目经理部

二00七年十一月一日

目录

1 ····················编制依据一、

1 ····················编制原则二、

1 ····················工程概况三、

2 ················钻孔桩施工方案：四、····

3 桥梁架设和安装、拆卸防撞墙防护托架施工方案：五、

18 ··············施工组织机构及分工安排六、

19 ················材料及机械设备计划七、

19 ··················施工安全措施八、

24 ················施工质量保证措施九、

28 ··········附：跨浙赣（沪昆）铁路桥架梁应急预案

编制依据一、

1. 招标文件、施工合同。

2.XXX剑邑大桥两阶段施工图设计

3.《关于XX剑邑大桥施工图变更设计审查会议纪要》。江西地方铁路开发公司会议纪要（12号）。

4.铁道部、南昌铁路局现行相关规范和规定。

5.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）等相关施工技术规范和规程。

6.现场踏勘调查所获得的详细资料。

7.本单位长期从事铁路既有线施工的经验。

二、编制原则

（一）安全第一、预防为主的原则，确保铁路的绝对安全。

（二）结合铁路既有线工程施工特点，坚持施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性，采取对铁路运营影响时间最短和最小的原则。（三）在保证施工及铁路营业线运营安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。

三、工程概况

本桥上跨规划的剑邑大道、浙赣铁路（沪昆铁路），按正交布置。全桥布置为（5×20m）+（26m+28m+40m+28m+26m）+30m+

（26m+28m+40m+28m+26m）

+（5×20m）共五联，其中30 m跨为预制简支箱梁，5×20 m为等截面预应力混凝土箱梁，26m+28m+40m+28m+ 26m为变截面预应力混凝土箱梁；

K7+451处上跨规划的剑邑大道，桥下净空≥5.2米，K7+540.000处上跨浙米，桥台接路基挡土墙。桥梁中心桩号为8.5赣铁路，桥下净空≥．

米，桥527.08K7+803.80，全长K7+540.000，桥梁起讫桩号

K7+276.200～米。梁宽度18.0米预制简支箱梁跨越浙赣铁路，并与浙赣铁路30跨铁路部分，米预制简米。30°角相交叉，梁底距离铁路钢轨净高K802+072成908.5

墩、11#墩至11#墩， 10#支小箱梁相对应孔号为第11孔，第11孔含10#12.6010号墩与上行铁路中心水平距离，柱高8.392m；桩长27m,桩径2 m 延米防撞墙。米。12.1箱梁两侧各30米；11号墩与下行铁路中心水平距离

主要工程数量序工程项单数备

片预制简支箱梁6延米410墩桩墩11撞墙防护挂栏跨越沪昆线铁既有K802+07处向南昌7简支箱路局要点封锁停电架设梁片安装、拆卸防撞墙防护挂栏现浇桥面确保铁路既有线安全

防撞墙和防落

四、钻孔桩施工方案：

10#、11#墩桩基采用冲击钻成孔的方法，为了确保铁路设备和行车的安全，我方制定措施如下：

1、在规范允许范围内，加大护壁泥浆比重和保持孔内水位，