围堰施工方案 (1)

中亿丰建设集团股份有限公司

东太湖路改造项目-道路、市政排水等工程1标段围堰施工方案

一、工程概况

1.1工程简介

西起苏旺路，东至苏震桃快速路，道路沿线分别与规划支路、旺山路、天一路、天鹅西路、天八路、天鹅东路、龙翔路、旺山西路、中六路、中七路、中轴大道、中八路、塔韵路、湾东路和旺山东路面相交，东太湖路（苏旺路~苏震桃快速路）段全长约5.4公里。根据业主要求，东太湖路设计共分四标段设计。

我单位施工的路段为一标段：（K0+023.520~K1+120.000），施工内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、泵站、照明工程五个部分。沿线分别经过一号桥、苏旺路下穿和道路组成全长1096.48米，红线宽度72米。其中一号桥宽度65米，跨度2*16+20+2*16，斜交角度45度。苏旺路下穿道总长540米，道路宽度17.5米，其中暗埋段长度90米，挖深约4.5米，东西两侧敞开段长度各为225米。下穿开挖采用水泥搅拌土挡墙围护，桩径Φ850，间距600，桩长3-17米。道路路基加固水泥搅拌桩桩径Φ500，间距1-1.2米，桩长4米。道路沿线新建雨污水管线。东太湖路道路一标段沿线共有4个交叉口，其中与其相交的主干路旺山路交叉口在东太湖路方向采用下穿

立交方式，以保证东太湖路直行方向的车辆快速通过交叉口；苏旺路为次干路，交叉口为平面交叉，规划道路和天一路为支路交叉口均采用右进右出方式。

1.2编制依据

1.2.1《碾压式土石坝施工规范》（DL/T5129-2001）

1.2.2《堤防工程设计规范》（GB50286-98）

1.3.工程水文

最大水深3.0m

1.6.围堰高确定

现采用围堰高出最高水位0.5m，确定围堰高度为3.5m。堰顶宽度为3m，迎水面边坡采用1：1.5，背水面边坡采用1:2

1.6、稳定性验算

对其进行抗倾稳定验算：

作用在迎水面上的静力压力合力为：

W=γW h2/2=1.0×9.81×3×3/2=44.145KN/m

考虑施工期内暴雨冲刷，动力系数K

取1.25

D

则W D=44.145×1.25=55.18KN/m

土体重量：W1=3.0×3.5×13.7=143.85KN 其重心在几何形心处

土体重量W2=3.5×7/2×13.7=167.825KN 其重心在几何形心处

则土体总重为W= W1+ W2 =311.675KN

W的重心形心=（143.85*1.5+167.825*（3+7/3）)/311.675=3.56m

对A点抗倾覆力矩为W抗=W×3.56=1110.84KN?m

对A点的倾覆力矩为W倾= W D×3.0/3=55.18KN?m

W抗﹥W倾故安全！

为了进一步增加围堰的稳定性，每隔一米打入一根长6m型号为14的槽钢，打入河床底2.5m 深。

围堰抗倾覆计算图

围堰结构断面图

围堰平面位置图

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二、施工方法

2．1工艺流程：

2．2主要工序施工方法

2.2.1定线放样

首先根据施工图测放出施工围堰的轴线控制点坐标，由于围堰轴线在水中，采用竹竿作标记。围堰填筑完成后在围堰顶间隔50m设置一固定观测点，做好沉降稳定观测，每天观测一次，形成观测资料，直至围堰堤身日沉降量小于2mm，可认为围堰已达到稳定状态。

2.2.2清除浮泥

利用挖掘机将围堰范围内的浮泥及耕草清除，清除的浮泥及耕草用小型自卸车运至堆土

区。

2.2.3土源选取与车辆运输

按就近原则选取土源，尽量少占农田。运输车辆驶离建筑工地，应冲洗车辆，保持车辆整洁，车辆必须按指定的运输路线和时间行驶。运输过程中应限量装载，车厢上部必须覆盖或采取其它有效措施，防止土沿路泄露飞扬，影响交通和对环境造成污染。

2.2.4回填粘土

根据测放的围堰轴线进行堤身粘土的回填，围堰堤身填料为预调区开挖土料，土料以粘土为宜，采用1-3a层粘土进行回填，禁止采用清表淤泥。利用挖掘机将粘土回填至围堰内，填筑到水面以上后进行分层填筑，分层厚度30cm，并整平压实。堤身顶部利用推土机推平，挖掘机进行边坡整理并进行压实，保证土体不产生松动。围堰顶部由土方施工机械来回行驶、压实，堤顶预留50cm沉降量。

2.2.5钢板桩

围堰填筑完成后视渗流情况考虑是否在迎水面铺设钢板桩，若渗流过大则采取迎水面打入14槽钢作为加固措施，钢板桩间距为1m，钢板桩长度为6m，打入河床底2.5m，从而保证围堰的整体稳定性，保证围堰安全。

2.2.6基坑降排水

围堰筑好后在围堰内侧开挖排水明沟，排水沟挖深1.5~2m，顶宽不小于1m，并间隔50m 设集水坑，即用泥浆泵排除围堰内的积水。

2.2.7围堰加固及拆除

围堰成型后采用挖掘机对坡面进行夯实，现场技术人员随时观察渗流情况，若渗流水对坡脚位置洗刷造成边坡轻微塌方，采取施打木桩并用沙袋反压护角，保证边坡稳定，坡面采用覆盖土工布的方法避免雨水对边坡进行直接冲刷，从而保证坡面不发生滑移。驳岸墙体出水且水下部分勾缝结束，以及墙后填土完成后拆除围堰。拆除时水上方和所有开挖土方均采用挖掘机开挖，土方采用自卸式汽车运至指定的位置。水下围堰土方采用抓斗式挖泥船、挖掘机、自卸车等配合施工，将水下土方堆放到指定区域。

三、质量控制

3.1 质量管理组织机构

项目质量管理领导小组负责对工程质量的监控，确保优质工程质量，本工程质量领导小组：

组长：仇平

3.2质量保证措施

成立以项目经理为总负责的组织机构，由项目部技术总工、合作单位共同完成对施工围堰的质量控制。技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。

⑴建立健全质量管理和质量保证体系，并以技术、质检、试验检测和材料为主线，纵向到底横向到边，层层定岗定人，落实岗位质量责任和质量奖惩制度。

⑵严格控制施工围堰的填筑材料。填筑材料采用上层黏性土，严禁采用清表土和淤泥土

等不易压实的土料，以保证围堰有足够的抗渗能力。

⑶围堰填筑过程中经常测量围堰轴线位置及宽度，及时调整填筑方向与断面尺寸。测量验收断面，其断面尺寸不小于设计尺寸，边坡不陡于设计坡度。

⑷土堤水面以上部分按照每层40~50cm的厚度分层填筑并压实。

⑸加强工程质量检查工作，班组开展工序质量自检、互检和交接检查，班组检查完毕以后各主办负责检查验收，验收合格后方可进入下道工序。

（6）在雨季和台风来临前，对围堰进行全面检查，坡面采取土工布覆盖的方式，并在土工布端头位置采用钢筋头植入土中不少于1m，中部采用石块压住，保证土工布不被大风掀起。台风来临时，现场必须停止施工作业，台风过后由安全员对围堰进行全面检查，发现安全隐

患及时上报上级领导，进行相应的处理。

四．安全保证措施

4.1安全生产组织

工程项目经理是工地安全生产的总负责人，由其组织成立安全生产领导小组，并负责到人。各施工队班组设一个安全员，负责本施工队班组安全生产督促工作，并及时汇报情况。各主办技术员负责制定和督促检查安全措施执行情况。

安全组织机构

组长：仇平

副组长：张建徐敏贤

成员：乔治黄开元李海鹏徐杰王小弟

安全管理组织机构图

4.2安全措施

⑴安全教育

开工前按国家有关部门的规定，对全体职工进行一次安全生产重要性的教育，各工序开工前对参加施工人员(含农民工)进行技术交底的同时，要进行必须的安全交底。

⑵制定安全措施

①施工围堰完成以后, 安排专人对其进行日常检查维护，遇雨季尤其是水位变动时，要加强巡逻,特别是夜间巡逻,根据围堰的长度,安排足够的人员进行全天24小时不间断巡逻。发现渗水等不安全因素，要及时处理，围堰内要经常性的排水。

②密切关注天气情况，做好大雨前的防范工作，以防雨毁破坏。

③围堰上夜间要有足够的照明，保证足够的能见度。既能保证夜间巡视的需要，又能

起到对过往船只起到警示的作用。

④在堰顶储备足够的木桩、土袋及石料，以备急需之用。

4.3安全应急预案

⑴应急预案体系

⑵安全应急指挥机构

①项目部应急领导小组

项目部应急领导小组由项目领导和项目各职能部门负责人组成，项目经理为组长，书记和主管安全生产的副总经理为副组长。组长负责应急救援全面工作，副组长协助组长负责应急救援的具体指挥工作，组长不在或授权时，副组长行使组长的权力。

②项目部应急组织体系

从外部获取的有关自然灾害、周边险情后，获取人应立即向项目经理报告。项目经理确认信息属实，及时通过广播

4.4应急措施

（1）管涌的预防措施

管涌是在正常的高水位运行的情况下,渗透坡降变陡后，使得渗透流速和压力加大。当渗透坡降大于围堰基础表层允许的渗透坡降时，即在围堰背水坡脚附近或坡脚以外地面，发生渗透破坏。渗透水流带着土颗粒不断被冲走，扩大流水孔洞，直至围堰溃堰。这种情况在日常对围堰进行认真巡查时,即可会及时发现,及时进行维护处理。

产生围堰管涌时维护的原则是，上堵下排，反滤压重，保护管涌出口。即在管涌入渗处，采用"临水截渗"措施，对管涌入口进行封堵；在管涌出口用透水材料进行反滤压重保护，即使透水层不再被破坏，又可降低渗水压力，使用险情得以稳定。由于施工时围堰采用的土料防渗透系数大,并经重车压实,对围堰的自身和基础都有好处。

（2）坍塌事故应急措施

围堰顶标高为+2.5m，基槽开挖底标高为-1.5m，高差约为4m，当围堰发生坍塌时，立即组织挖掘机对围堰进行填土加高，在坍塌处施打木桩，并进行袋装土反压，抽除基坑积水。

（3）交通安全预防措施

场地内主要存在小型自卸车和挖掘机，土方运输严格控制车速，不得高于15km/h，临时道路必须进行平整并压实，严禁自卸车在弹簧土上行驶，避免翻车事故。

（4）根据设计提供的围堰使用情况说明,围堰主要满足自身的结构安全和防洪要求,达到护岸干施工的目的。汛期安装抽水泵及时进行抽排积水,减轻积水对围堰的压力。

五．环境保护措施

在整个围堰的施工过程中，我们将在业主的领导下，严格按照国家有关环境保护的标准要求，全力以赴地搞好环境保护工作，建一个环境整洁、科学有序的工地。

5.1 施工机械设备、车辆定点停放整齐，每天维护保养，以保持机械设备和运输车辆完好的状态。固定机械设备搭设临建棚，作业区场地平整、坚实、无杂物。

5.2 作业现场保持清洁整齐，建筑垃圾不得乱堆、乱放、乱甩，严禁飞扬，做到工完料净，垃圾日产日清。建筑垃圾和生活垃圾应及时清运到指定地点，集中处理，防止对环境造成污染。

5.3 减少噪音污染，对声音较大的机械，尽量在白天施工。

5.4 施工过程中挖出泥土，要及时运走，堆土应尽可能少占道路，以保证交通的正常运行。运输车辆车况良好，运送淤泥时，不得超出厢斗高度，防止抛、洒、滴、漏并设专人负责清理落、漏。

5.5 在围堰的填筑过程，尽量避免淤泥散落河中，减少对河水的污染。

六、施工中主要人力、机械设备投入

主要人力投入一览表：

机械设备一览表

本工程计划开工时间2014年8月15日，至2014年9月10日完成，历时25天。