码头视频监控系统技术解决方案

一、系统概述

码头作为货物、集装箱堆放及中转机构，其安全保卫工作显得更加重要。如何采用最新的高科技安全防范技术，使人力防范和技术防范更加紧密的结合从而预先发现安全隐患，防患于未然，确保整个码头的安全是当前保卫工作的重中之重。

建立出入境监控系统可实现对港口出入境船舶实施监管。由于港口范围大、码头多，港口、码头及货场，实施出入境监控系统通过可以把货物情况和资料直接传输到计算机中进行处理，大大提高了工作效率和服务质量，避免了不必要的差错。同时，有助于海关边检部门掌握辖区动态，开展反偷渡工作。

码头因为复杂的地理位置和特殊功能，结合现场实际情况，本系统采用有线传输，由于监控点分布散，本系统选用光纤和视频线传输，从而满足港口监控的需求。在通常情况下，由于监控点分布在较广阔的范围内，并且与监控中心的距离较远，利用有线连接方式，

安全防范系统实际上以人防为根本，技术防范为辅助手段，在本设计方案中主要阐述先进的数字监控防范手段，再配合码头值班人员站岗值班管理，人防和技防结合，共同营造码头的安全管理，体现现代化安全防范系统的典范。

二、项目需求

码头主要区域为集装箱堆场、货物堆场、仓库、办公大楼、灯塔等。环境相对比较复杂，同时来往的人员和车辆非常多，给安全保卫工作带来相当高的难度。单靠保卫处和武警中队的人力防范很难及时发现安全隐患，根据相关技术防范管理条例有关重要场所需要安装安全防范系统的要求，固在码头完善安全技术防范措施是十分必要的，在整个仓码建立视频监控系统势在必行，建立一个技术先进、功能完善、集成性高、智能化程度高、使用方便简单的视频监控系统。

本系统总体规划为采用最新的光纤通信技术、计算机技术、智能技术，以闭路电视监控技术为核心，各个系统互相配合、互相联动组成一个立体的监控防护。

视频监控系统就前端摄像机部、传输部分、控制和显示设备，把公共区域的视频图像通过光纤和同轴电缆传送到的监控中心进行集中监控，利用控制中心图像信息的分析，对整个仓码的生产作业进行计划、调度、配置、安排。仓码监控系统主要规划在主出入口、主干道路、堆场、周边、仓库等重要场所配置适当数量的红外防水摄像机和高速智能球型摄像机互相配合全面监视仓码内部和周边地区，充分利用现在最先进的底层开发（RTOS）数字技术、

网络技术、计算机和自动控制技术、信号光纤传输技术等，采用智能化的视频监控技术，利用先进的技术手段，及时发现针仓码的可疑或异常行为，对发生的可疑或异常行为及时采取报警、自动记录等有效手段并通过值班人员及时处理，提前发现有关的入侵从而充分保证仓码的安全，为整个仓码的生产作业进行计划、调度、配置、安排，成为仓码的运作控制中心。

而对于每天进出仓码监控中心的内部工作人员和外来的人员，为了有效管理进出车辆，在仓码的监控中心的门口设计安装照车牌摄像机，对所有进出车辆出入进行录像。这样可以很好的控制和管理外来车辆的进出，更好的杜绝无关车辆的进出，减少安全隐患。

三、设计目标

在进行闭路监控系统设计的时候，依照贵单位对该系统的基本需求，本着架构合理、安全可靠、产品主流、低成本、低维护量作为出发点，并依此为贵单位提供先进、安全、可靠、高效的系统解决方案。

建设仓码内视频监控系统，从而为仓码内提供安全、稳定的环境，确保整个黄埔仓码与东江仓码仓码的安全管理。

黄埔仓码与东江仓码智能化视频监控系统建成以后，达到如下目标：

整个视频监控系统设计成集成式结构模式，系统做到防范严密、安全、实用、节能，做到技术先进可靠、经济合理、适当超前。系统应具有较强的开放性、兼容性、可扩充性和灵活性，使系统既能满足当前工作需要，又能适应未来发展。

整个视频监控系统能高度集成、有机联动。

本项目力求做到系统结构配置先进实用、更经济，节省项目单位总体投资。

1、架构合理

就是要采用先进合理的技术来架构系统，使整个系统安全平稳的运行，并具备未来良好的扩展条件。

2、定性和安全性：

这是贵单位最关心的问题，只有稳定运行的系统，才能确保贵单位闭路监控系统平稳运行。系统的技术先进性是系统高性能的保证和基础，同时可有效地减少使用人员和系统维护人员的麻烦。良好的可扩展性则是为了用户的发展考虑。随着贵单位安防系统应用时间的增长，未来对安防系统的要求会更高。可扩展性保证当用户有更多的要求时，引入的新设备可以顺利地与本次配备的设备共同工作，进一步扩展与提高系统的性能。

3、产品主流：

系统是否采用当今主流产品，关系到系统的整体质量和未来能否得到良好技术支持以及完整的技术文档资料。

在设备选型时，我们将主要依据贵单位提出的具体需求，同时考虑产品厂家的技术先进性，产品是否为主流产品，原厂商的产品技术资料的完整性，原厂商的技术支持力量和产品制造企业的发展前景。所有这些是保证用户得到良好技术支持的条件，也是保障用户投资的基本条件。

4、低成本低维护量：

指力争有良好的性能价格比，所采用的产品应是简单，易操作，易维护，高可靠度的。系统是否具有优良的性能价格比是判断一个系统优劣条件的重要依据。系统的易操作和易维护性是保证非专业人员使用好一个系统的条件。高可靠度是保障系统运行的基本要求，也是易维护性的保障。

我司将本着上述设计原则，来进行贵单位闭路监控系统的设计。并将严格按照国际惯例并结合本企业的技术实力与工程经验，进行贵单位监控系统整个工程的安装、测试以及验收，完工时将同时提交与工程相关的每个设备的安装使用手册、及系统的各种图表等各项文档资料，还将根据用户的实际需求提出技术培训。系统建成后将达到如下功能：

实时对各个场所进行高清晰视频监控；

实时的监看大门的车辆及人员流动情况、保证安全秩序；

可录制各点的视频录像以备安防查用；

有效保证各场所内安全；

实时监控停车场出入情况；

随时通过远程网络监视现场的情况

四、系统总体设计

1、系统结构连接图

2、整体系统结构描述

监控系统是由前端图像采集、图像及控制信号传输和图像显示控制存储三个部分组成。前端摄像机分布在码头主出入口、主干道、关键区域、集装箱堆场、货物堆场、仓库、办公大楼、灯塔，根据环境需求选择高速球、红外防水摄像机、专用照车牌摄像机，视频信号通过同轴电缆或光纤传送至监控中心；监控中心配置1台16路嵌入式硬盘录像机，将视频信号接入16路硬盘录像机，进行集中存储以备录像查询；同时系统可以通过网络对所有图像进行远程访问及管理。

本方案中我们设计道路上所有的摄像机监控点都采用立柱安装方式，立柱高度为不低于5米的金属电线杆。

根据仓码的地理情况和实际的建筑分布情况，我们设计前端监控点主要分布在两个仓码的所有进出闸口、码头前沿、查验场、库房、集装箱堆场、货物堆场、主要通道等区域。

系统在仓码共设计15个各类监控点，其中4个室外高速智能球、9个室外红外防水摄像机，2支专用照车牌摄像机。

3、前端设备

车辆出入口（进出闸口）：由于出入口的车灯较亮，容易形成逆光环境，需进行强光抑制，本方案采用米卡专业照车牌摄像机（MC-2637J），该类摄像机是采用SONY 1/3 CCD 与DSP数字处理,清晰度600TVL, 35颗￠8 LR LED；16MM IR镜头，夜视红外距离50M；最低照度0Lux/F1.2；用铝合金材,精细加工工艺,功耗小，良好散热设计,IP65防水等级；具有强光抑制功能，可照车牌使用，日夜滤光片自动切换功能；照车牌的效果可根据车灯亮度，通过电位器调节红外灯亮度达到清晰效果。

主要干道、集装箱堆场、货物堆场：监控区域较广，主要监看码头重要区域动态情况，以及夜间防止盗窃行为的发生，为能全方位的监看，在此设计安装智能高速球机

（MC-2508/S480CP），此球机采用1/4\\\\" SONY ExView HAD CCD,清晰度480TVL，最低照度为0.01Lux，带OSD菜单显示，内置18倍光学变焦镜头（f=4.1-73.8mm），12倍电子放大功能，自动光圈,自动聚焦，水平0°-300°/秒,垂直0°-160°/秒,360°连续旋转，128个预置点，内置解码器,RS-485通信，全天侯的监看监控区域动态情况。

仓库、周界及次要走道：监控区域狭长，需进行夜视监控，故选用红外摄像机MC-2641J，此摄像机采用1/3″SONY ExView CCD，清晰度彩色600TVL，最低照度0Lux/IR，40颗￠8红外灯，CDS光控设计，自动测光以控制红外组件开关及亮度，配置16mm镜头，红外距离：50-60米，利外观设计，美观大方，IP66防水等级，电源DC12V/2A。

前端摄像机统计：（具体点位详见CAD图纸布点）

4、传输方式

根据摄像机安装位置，与监控中心的距离小于500米的摄像机，建议选择采用

SYV-75-5/128编同轴电缆传输，距离大于500米的摄像机以及地下车库摄像机采用光纤传输，以保证控制信号的准确传输及图像质量的完好。控制线设计采用RVVP2*0.75圆形屏蔽电缆。

5、中心设备

存储：系统从功能上考虑、从性价比考虑建议硬盘录像机采用米卡MC-NVR8016，该硬盘录像机特点，采用国际标准H.264压缩算法，实时音视频同步录像，支持双码流网络传输，支持JPEG抓图功能及3G手机直连监控；支持本地硬盘或网络存储；1、2、4、16路实时回放功能；同时具备数字视音频录像机(DVR)和数字视音频服务器(DVS)的功能。它完全脱离PC平台，建立在嵌入式处理器和嵌入式操作系统上，不采用PC处理器和PC操作系统，突出高安全性、处理图像的时效性。根据前端摄像机的总路数，中心配置1台硬盘录像机，每台DVR配置2块2T的硬盘，保证录像数据保存30天，若想延长录像保存时间，可增加相应的录像硬盘。

控制、显示：所有视频图像接入到硬盘录像机，通过液晶显示器显示出来。并可能过硬盘录像机对前端的球机进行随意调用任何图像并显示，以及实现对球机的方位、镜头控制。

中心设备统计：

6、系统的安全设计

1、设备安全

本安防系统使用电气设备和主机的电气安全和防雷安全指标符合国家和行业的相关标准，为确保使用人员和设备的安全可选用先进的防雷设备（可选），整体防雷设施建议采用三级防雷方式，即：前端设备防雷、大楼电源防雷、机房电源与设备防雷。

2、数据安全

建立完善的数据备份与恢复机制。保证数据不因物理介质的损坏丢失。数据采取有效的加密保护措施，确保数据的安全。

3、系统安全

监控系统软件和存放监控系统信息的所有主机和系统应的严格的身分认证机制，防止对系统的非法侵入。监控主机的操作系统和软件系统建立完善的备份和灾难恢复机制，确保

系统被损坏后的快速恢复。由系统需要采用远程监控,建议采用防病毒措施，安装杀毒功能强大的正版杀毒软件，并及时升级。

智能交通视频监控系统解决方案

智能交通视频监控系统、概述视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不

断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。

需求分析 2.1 城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： 1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。 3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2 对视频智能分析监控系统的主要要求：（1）满足7*24 小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。（2）画面延迟小，图像清晰度高。（3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。（4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。（5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3 智能交通客户功能需求分析：违章或故障、事故停车：在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行为，提醒交通管理部门及时处理。（使用弃置规则）违章左转右转：在某些道口，是不允许进行左转或右转，否则不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故导致生命财产的损失，通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为，可以对这

市政府视频监控系统设计方案

1.1 视频监控系统设计方案 1.1.1 系统概述视频监控系统是指将从市公安系统中接入的8路视频监控信号以及数字化城管将要建设的视频信号，结合城市管理地理信息系统，在城市管理信息中心的大屏幕和PC终端上显示，实现对城市部件和事件的全方位、全时段的可视化监控管理，从而对城管事件作出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性城管事件录像取证，起到综合治理效果。视频监控系统建设主要包括三部分的内容，即政府中心控制节点的建设、城管中心视频监控系统建设和城管中心安防监控系统建设。 1.1.2 城管中心视频监控扬州市公安局已经在扬州市内建设36个公安监控点，需连接到市城管监督中心之外，还包括以下内容：根据扬州市建设全市城管监控系统的要求，计划建设50个，后续可以扩展到100个（当前建设50个，后续可以扩展到100个）可控监视探头，探头采用数字式以太网传输模式，通过通信运营商提供的传输通道，汇集到监督中心机房，并通过大屏幕展现出来。 1.1. 2.1 系统建设要求视频监控系统可以随时选择需要监控的8路视频监控信号。视频监控系统主要应包括以下功能模块：视频图像播放、视频源选择、监控探头调整控制等。 ?视频图像播放应能播放支持扬州市现有的视频数据压缩格式。要求能在城市管理信息中心的大屏幕和PC终端上显示。 ?视频源选择应可在系统的电子地图上选择需要调用查看的视频源，方便地查看相应的视频信息。 ?监控探头调整控制应能实现对监控探头的调整控制（公安局建设的36路图像除外）。可以通过调整监控探头，实现视频图像的放大、缩小，还可以实现监控探头的方向调整。

1.1. 2.2 系统设计 1.1. 2.2.1 视频前端设计扬州城管中心视频监控系统前端图像源只要来自两个方面：扬州市公安局已建的36路视频图像接入和扬州市城管计划建设100个（当前建设50个，后续可以扩展到100个）可控监视探头。公安局已建的36路图像，考虑节省传输路由租用费用，采取租用电信8条2M带宽路由同时到达城管监督中心。扬州市城管计划建设的100个（当前建设50个，后续可以扩展到100个）可控监视探头，拟采用数字式以太网传输模式，通过通信运营商提供的传输通道，汇集到监督中心机房，并通过大屏幕展现出来。 1.1. 2.2.2 系统传输设计公安局已建的36路图像，通过租用电信8条2M带宽路由，加编解码器同时送8路图像至城管中心，在大屏幕上显示。由于公安局原配置的图像切换矩阵有控制限制，设计采用配置一台48*16矩阵放在公安局机房，接入36路视频源；配置一台主控键盘放在城管监督中心，通过编解码器的双向数据口，远程控制矩阵，自由选择城管需要监视的视频图像。扬州市城管计划建设的100个可控监视探头，拟采用数字式以太网传输模式，通过通信运营商提供的传输通道，汇集到监督中心机房。由于城管监督中心在二楼，配线总机房在一楼，因施工前后衔接很难统一，电信的宽带路由一般只到一楼配线总机房，故考虑在一楼配线总机房至二楼监督中心机柜预留110根视频线缆（SYV75-5）和10根RVVP线缆作为远端视频图像信号接入路由。 1.1. 2.2.3 系统功能实现各路视频图像汇集到城管监督中心，通过监督中心的图像显示系统进行切换、选择，显示在大屏幕上。实现以下功能： 1) 视频图像播放能播放支持扬州市现有的视频数据压缩格式。能在城市管理信息中心的大屏幕和PC终端上显示。为城管中心对整个城市进行实时掌控提供了准确无误的保障。

视频监控系统方案设计.doc

教二二楼视频监控系统设计方案课程名称：弱电工程综合实训指导教师：项目设计：闭路电视监控系统设计人：班级项目小组：第6组组员

目录目录 (2) 1 工程概况 (3) 1.1 建筑物概述 (3) 1.2 视频监控的意义 (3) 2 系统设计原则 (4) 3 系统设计依据 (4) 4 方案总体设计 (5) 4.1 系统设计方案 (5) 4.1.1 视频模拟处理部分 (5) 4.1.2 通信部分 (6) 4.1.3 视频数字处理部分 (6) 4.2 系统部暑说明 (7) 4.3 集中监控功能 (7) 4.4 集中监控建设要求及参数标准 (8) 5 设备参数及布置 (9) 5.1 摄像头选择参数 (9) 5.1.1 摄像头数量及布置情况 (9) 5.1.2 摄像头的规格参数 (9) 5.1.3 监控系统服务器存储要求 (10) 5.1.4 场所布线 (10) 5.2 监控服务器及显示器 (10) 5.2.1 四路嵌入式硬盘录像机 (10) 5.2.2 矩阵 (11) 5.2.3 矩阵主机控制键盘 (12) 6 系统技术特点 (13) 7结论 (14) 参考文献 (14)

1 工程概况 1.1 建筑物概述教二二楼有施耐德照明系统实验室、传感器实验室、电机控制实验室、楼宇控制实验室、空调制冷实验室、单片机应用技术实验室、PLC实验室以及两个办公室，走廊是“L”型，西走廊长36m，宽2.45m，南走廊长57m，宽2.45m。西走廊尽头是门，南走廊尽头是窗中间有扇门另一个尽头是电梯、楼梯。 1.2 视频监控的意义监控系统是安全防范领域中的重要组成部分，系统通过摄像机及其辅助设备（镜头、云台等），直接观察被监视场所的情况，同时可以把被监视场所的情况进行同步录像。另外，电视监控系统还可以与防盗报警系统等其他安全技术防范体系联动运行，使用户安全防范能力得到整体的提高。视频监控具有明显的应用特点，它主要用于工业、交通、商业、金融、医疗卫生、军事及安全保卫等领域，是现代化管理、监测、控制的重要手段之一。由于它首先应用于工业，所以有时又称它为工业电视。应用电视能实时、形象、真实地反映被监视控制的对象。利用这一点，及时获取大量丰富的信息，极大地提高了管理效率和自动化水平。同时，在某些场合，利用应用电视解决人们不能直接观察的困难，使其成为一种有效地观测工具，发挥不可替代的独特作用。因此，应用电视越来越受到人们的重视，在现代社会的各个方面得到越来越多的应用。

中盛益华港口视频监控系统解决方案

【中盛益华港口视频监控系统解决方案(图)】PjTime_COM视频监控解决方案一、项目概述随着国家经济建设的发展，港口业务发展迅速，内陆港和进出口港都对港口业务建设的数字化提出了很高的要求，数字化港口是港口建设的发展方向。运用数字监控系统将大大地提高海关边检部门的工作效率，有效的减少海关边检监护人员。为实现各级港政部门对各港口企业安全及保安等生产作业场所、防护区域图像、声音、报警数据的远程监视、监测、控制功能；为达到港政部门对各港口企业生产作业实时、集中监管的需求，目前需要把各港口企业视频监控系统接入到所属地市级港政部门，从而进一步建设全国港口远程网络视频监控平台。交通部通过监控平台进行保安核验和应急指挥。各级港政部门通过建设好的远程网络视频监控平台，可以实现各级港政部门通过网络随时查看各港口企业安全及保安情况，并能对港口企业安全及保安进行工作指导，实现集中远程监控二、需求分析码头监控的区域 λ远程网络视频监控平台对港口企业（码头经营人）的监控区域包括： λ集装箱码头、保税仓库等货物集散地的监控； λ海关监管的重点场所； λ帮助海关边检部门掌握辖区动态，开展反偷渡工作； λ码头前沿的船港界面； λ危险货物作业过程； λ重大危险源；

λ引航； λ港口设施保安计划落实情况； λ进出港车辆、人员、船舶、货物；地市级、省级、交通部系统可完成功能 λ根据请求触发视频数据在网络上传送； λ支持1/4/6/7/8/9//10/12/13/16画面等多种画面显示图像； λ支持同时接入16路视频信号； λ支持同时在电视墙、pc机上显示指定图像； λ支持预设的自动轮巡功能，可自定义时间与所显示的监控点； λ可设置计划录像和手动实时录像，可实现报警输入自动启动录像功能； λ可实现双向语音对讲； λ实时图片抓拍功能； λ根据日期、时间、摄像机编号、录像类型、位置及报警、事件类型的多种录像查询方式； λ已存储录像可以采用正常速度、加倍速度回放； λ可以对前端摄像点完成云台的上下、左右以及光圈、缩放、预设位等控制功能； λ可对前端摄像点进行参数配置修改功能； λ保安事件、安全事故进行实时视频指挥；

港口智能化视频监控系统方案

港口数字智能视频监控方案公司名称：北京光桥科技股份有限公司

目录 1．概述 (3) 2．设计原则 (4) 3．设计规范和依据 (6) 4．系统功能和特点 (7) 5．方案设计 (14) 6．中心管理平台 (17)

1.概述随着全球一体化进程的加快和国际经济活动的日趋频繁以及供应链管理思想的兴起，现代港口特别是大型枢纽港的地位越来越突出，港口码头的运作和管理逐渐与整个交通运输和仓储配送的大链条融合在一起。作为开展现代物流服务的推进器与连接器，港口处于陆运和水运两大基本运输方式的联结点，现代客流、物流活动所要求的全过程、全方位系统跟踪管理已成为现代港口的主要服务内容，涉及到口岸功能，多式联运功能，监管进出境的运输工具、货物、行李物品、邮递物品和其他物品，征收关税和其他税、费，查缉走私，并编制海关统计和办理其他海关业务；货物集散、中转、仓储功能，货代和船代功能，集装箱CY和CFS功能，管理信息系统及EDI应用功能，生产、生活辅助服务功能等等。按照港口数字化视频网系统的总体规划和设计要求，建立和完善港区各作业区域，锚地、航道、泊位、堆场、门卫、公安交通、环境监测等数字化视频监控系统。在码头各作业区域建立视频监控系统的基础上，为海关、港口公安局、海事局、边防等其他协作单位，提供监控点及相应的控制手段，与以上单位建立统一和共享的视频监控网络，逐步完成港口的数字化视频网建设。为提高港口海关的工作效率，更好地实施“依法行政，为国把关，服务经济，促进发展”的方针，进一步满足社会经济发展与人们文明生活的高标准要求，创造一个安全、方便、快捷、高效的港口与营运环境。

车载视频监控系统方案

综合行业智能监控解决方案第一部分概述目前，随着现代城市建设和道路交通的发展，各种车辆越来越多，车辆与道路的矛盾、交通与环保能源的矛盾越来越尖锐，机动车遭盗抢案件越来越多，给交通管理部门带来很大的压力。近年来，人们一直致力于寻找治理交通拥挤、加强车辆调度及遇险报警的最佳解决方案，GPS全球卫星定位系统的应用使人们看到了未来城市交通管理智能化的希望。为机动车辆特别是数目众多的货运车辆、客运车辆、出租车辆等大量的公共交通提供定位、监控、报警和指挥调度、信息发布等全方位的服务，是一项会产生极大的社会效益和经济效益的高科技产业。贝尔科技将最新的CDMA通信技术和GPS卫星导航全球定位技术、GIS地理信息技术以及计算机网络技术相融合，研制开发出“河南电信车辆监控调度系统”。该系统能很好地满足对机动车辆的指挥、调度、管理、监控、导航、通信等需要。全球卫星定位系统应用的春天已经来临，这是众多GPS定位厂商和贝尔集团及客户的共识，但是更需要性能稳定的GPS终端产品支撑才能塑造好GPS市场的良性和持续发展。我们“秉承专业品质，铸造行业精品”，相继研发生产了系列卫星定位车载终端。贝尔科技继承一贯精湛的技术品质，推出的SMS、SMS+CDMA

车载终端，通过严格测试，性能稳定，功能强大；研发的C/S+B/S 混合架构GPS系统，适合企业乃至整个城市构建车载卫星定位运营平台。我们将提供软件开发、系统集成到运营服务等系列化全程服务，最大化让利于合作伙伴，实现客户、合作伙伴和贝尔集团的多赢。等待您的决策，希望我们能够合作，共同发展！第二部分功能介绍一、车辆定位查询功能客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位置，并能在中心的电子地图上准确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息）。本系统的电子地图采用矢量方式，对任意指定区域的车辆进行查询，可根据需要分层显示信息；可任意放大、缩小、移动；可进行同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自动跟踪等。二、报警功能客户服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、断电报警、欠压报警、卸料报警等)，系统将进行自动分类处理，并伴以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并根据需要将报警目标的监视级别提升，同时自动记录轨迹、自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布，用短消息或语音进行指挥调度和警情处理。

视频监控系统设计方案

网络监控系统设计方案导读：本次设计方案中，视频监控系统分为如下几个部分，每部分的基本功能和组成如下： (一) 前端视频数据采集部分：通过网络摄像机实现对各个监控区域的图像采集；前端视频数据采集设备包括红外一体化网络摄像机、网络半球、网络智能球、高清网络摄像机、立杆、墙挂支架等设备。视频监控总体设计 1.1. 网络视频监控系统组成本次设计方案中，视频监控系统分为如下几个部分，每部分的基本功能和组成如下： (一) 前端视频数据采集部分：通过网络摄像机实现对各个监控区域的图像采集；前端视频数据采集设备包括红外一体化网络摄像机、网络半球、网络智能球、高清网络摄像机、立杆、墙挂支架等设备。 (二) 视频数据传输部分：通过超五类双绞线、室外4芯室外多模铠装光缆、光电转换设备和网络交换机等设备组成转发视频图像数据的传输网络，并通过传输网络将图像数据从前端监控设备传送到后端监控中心进行视频显示和存储，主要设备和线材包括：网络交换机、光电转换设备、超五类双绞线、室外铠装光缆等。 (三) 视频监控中心部分：视频监控中心是将前端采集的视频图像信息通过软件解码，转化为图像信号传送到监视器上，形成直观图像信息并且显示出来，同时对视频信息按照存储策略进行存储。通过网络监控中心管理平台对整个系统进行统一操作、配置、管理，其中主要设备网络监控中心管理平台、监控录像主机、大尺寸电视等设备。 (四) 监控终端部份：监控终端主要功能是监看实时视频画面、查询回放录像、抓拍图像、手动录像，主要包括监控客户端、多路视频解码器。 1.2. 监控系统拓扑图

1.3. 前端视频监控部分 1.3.1. 前端监控点设置说明序号安装位置产品名称单位数量备注 1 负一层停车场红外一体化网络摄像机台11 监控车位及通道，安全通道等出入口情况

视频监控系统改造项目技术方案

马鞍山市市政公园（行政中心）安全防范系统项目建设方案二○一三年十一月

一、项目概述（一）项目背景随着视频图像监控系统建设使用实践的不断深入，安全技术防范已成为治安防范的重要手段和社会治安防控体系建设的重要组成部分，在预防、发现、控制等方面，发挥着人防、物防所不可替代的重要作用。安全技术防范体系建设，在构建防、控、管一体化公共安全防控体系中，具有举足轻重的地位，在构建“和谐社会”中具有重要意义。平安是改革和发展的保障，是和谐的前提。根据以上情况，结合马鞍山市市政公园（行政中心）高清视频监控项目改造的实际需求，决定建设高清安防视频监控系统，进一步加强行政中心防控，高效，快速处置突发事件，提升现代化管理水平。（二）现状分析马鞍山市市政公园（行政中心）视频监控系统在5年前建设完毕，共196个监控点位，使用SYV-75-5同轴电缆传输信号，该套系统在当时实属先进，但随着视频监控系统的快速发展以及部分设备的老化，马鞍山市市政公园（行政中心）原先建设的标清监控系统已逐渐满足不了用户的实际使用需求，为此马鞍山市市政公园（行政中心）监控系统迫切面临改造。（三）需求分析针对马鞍山市市政公园（行政中心）原先建设的模拟监控系统，主要存在如下三点问题： 1.视频清晰度不高，前端摄像机使用的为480TVL的模拟摄像机，后端采用硬盘录像机存储，录像分辨率最高为704*576，回放录像时经常会遇到看得见，但看不清的问题。

2.整套系统建设已达5年之久，部分点位设备老化严重，出现偏色、串扰、模糊甚至无图像的问题。 3.系统点位覆盖不足，部分区域存在监控盲区问题，出现突发情况时，经常会遇到无对应录像可调的问题。针对以上存在的三点问题，应采取以下方式解决： 1.将整套视频监控系统从模拟标清系统改造成数字高清系统，因一整套数字高清视频监控系统存在“木桶效应”，因此需将系统中涉及到的前端摄像机、存储设备、显示设备等全部更换成高清设备，才能实现高清图像效果。 2.针对部分点位存在的监控盲区问题，增加监控点位，实现视频监控系统的无死角、无盲区的覆盖。（四）建设依据整套数字化高清视频监控系统以国家、行业相关规范和标准为设计标准及依据，依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究成果等资料进行本设计，具体如下： ?《安全防范系统通用图形符号》GA/T74—2000 ?《民用闭路电视系统工程技术规范》GB/50198---98 ?《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 ?《电气装置安装工程工程电气设备交接试验标准》GB50150-90 ?《电气装置安装工程电缆线路施工验收规范》GB50168-92 ?《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94 ?《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB02198-94 ?《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94 ?《安全防范工程行业标准》GA/T70-94 ?《建筑电气安装工程施工质量验收规范》GB50303-2002 ?《安全防范工程费用概预算编制办法》GA/T70-94

交通视频监控系统设计方案

1.1交通视频监控系统设计方案 1.1.1系统概述近年来，全国平安城市建设发展迅速，城市重点部位都基本覆盖了视频监控点位，绝大部分视频监控点位都是在路面安装枪、球机为主的低点监控，虽然低点监控在覆盖面积上比较广，但随着城市建设日益扩大，城市环境日益复杂，低点监控资源在5~100米视距内的监控有着明显的局限性，无法满足大范围、超视距、全天候的精确监控。此外，低点监控侧重于局部、细节画面的特写拍摄，无法兼顾整体与局部，对于视频的联动使用、综合应用不够。增强现实立体化防控系统正是在这种环境下孕育而生的。增强现实立体化防控系统能在业务系统上实现高点增强现实摄像机联动，并通过高点增强现实摄像机的鸟瞰视角观察、调度低点监控资源，可以轻而易举地实现既关注整体又兼顾局部的大范围立体监控。辅以增强现实技术，将视频中的背景信息进行结构化描述，使背

景信息可搜索、可定位，并能实现测距、方位感知、视频联动等功能，增强实时图像与信息的结合，能大大改善监控体验、指挥效率。增强现实立体化防控系统是针对城市立体化监控而设计，包括视频信号的采集、传输、业务应用等关键环节，智能化程度高，实时性强，系统坚持先进性、实用性、可靠性、经济性、可集成性及可扩展性的建设原则，集成了增强现实系统、人脸比对识别系统、辅助卡口检测系统、视频智能分析系统、平台业务系统等。各个系统相互协同工作，形成以高点监控中的事件目标为驱动，有的放矢、关注细节，实现纵览全局和掌控细节的有机结合，形成高低交错，远近结合的立体监控体系，对城市空间领域进行全方位立体化综合视频监控。该系统可广泛应用于广场、楼宇、汽车站、火车站等重要监控区域。本方案建设交通治安卡口系统对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况等交通状况进行常年不断地自动记录，为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章

视频监控系统设计方案

视频监控系统设计方案摘要：生产经营管理的高效性、实时性直接影响到企业的生产效益和成本控制。当前，工厂的建设、管理正向着信息化、智能化的方向发展。通过在企业内部安装一整套局域网上的网络视频监控系统，安全生产人员可实时监控各个设备的运行状况，安保人员可实时监控厂区的出入口、道路、重点建筑等重要场所的人员流动情况，企业相关部门的领导也可以在办公室随时监控整个企业的运作情况。一、工程说明 1.1 工程需求分析根据用户的实际要求和现代监控系统的特点对本项目的需求进行了认真的分析。 1. 防范目的通过安装在工厂辖区的摄像机，可以对现场的人员、车辆及设备的工作情况进行实时监视，监控室能够及时观察到现场的情况，并能够将相关图像进行实时的录像。在充分保证客人及业主隐私的基础上，加强工厂的安全保卫工作，同时提高工作效率，实现科学的管理。 2. 布防要求根据现场的实际情况加以安装，以便最能有效地监控现场图像，不留死角。 3. 安全可靠性为使整个监控系统充分发挥其安全防范的作用，应从以下几个方面确保系统安全可靠： ⑴前端设备品质必须高度可靠，尽量选用性价比高的名牌产品，同时充分考虑到特殊且恶劣的环境因素对设备的影响。 ⑵必须按照国家标准及工艺要求进行施工。 ⑶控制系统应采用可靠性高、功能全的产品 ⑷严格的管理制度，规范的操作。 ⑸操作简便。具有一定的扩容和升级能力。

二、方案设计的原则和思想 2.1 系统应具有的特性 2.1.1 先进性当今科学技术发展迅速，若花巨资建成一个几年之内就要淘汰的落后系统，不仅是一种极大的浪费，而且将严重影响工厂的声誉。所以设计方案首先就要确保设计技术和应用技术的先进性，同时也要保证整个系统的最佳性能价格比。 2.1.2 灵活性和兼容性随着科学技术的发展，不可能保证一个系统永远处于领先地位。为此在设计方案时，必须考虑到系统升级扩容的灵活性和兼容性，这就需要采用模块化、开放式、集散型、分布式的控制系统。使得不改变原有设备，在不损失前期投资的情况下，就能方便的升级和扩容，确保系统不过时。 2.1.3 经济实用性先进性与经济性往往会产生矛盾，这就需要在制定总体设计方案时：一、要选择性能价格比最佳的产品和系统。高科技现代化时代，经济性衡量的唯一标准是性能价格比，既不是单纯性能，也不是单纯的价格，若不顾性能，而单纯追求价格，势必会陷入不正当的价格竞争战。那么系统事故所造成损失和影响用经济是补偿不了的。二、善于充分利用软件来实现系统功能，尽可能减少硬件开支，达到降低系统总成本的目的。三、充分了解其它子系统的功能，并与之进行有机结合，避免功能重复。四、要善于从实际出发，突出实用功能，去掉“华而不实”的无用功能，降低总体投资，求得先进性与经济性的完美统一。 2.1.4 可靠性可靠性是系统设计中的关键，不可靠的系统不仅根本谈不上什么先进性，而且由于系统的瘫痪导致重大的损失会给用户带来巨大的负担和耗费。为此总体方案的设计和产品的选用时：一、既要考虑技术的先进性，又要考虑技术的成熟性。

视频监控系统改造项目技术方案.

一、项目概述（一）项目背景随着视频图像监控系统建设使用实践的不断深入，安全技术防范已成为治安防范的重要手段和社会治安防控体系建设的重要组成部分，在预防、发现、控制等方面，发挥着人防、物防所不可替代的重要作用。安全技术防范体系建设，在构建防、控、管一体化公共安全防控体系中，具有举足轻重的地位，在构建“和谐社会”中具有重要意义。平安是改革和发展的保障，是和谐的前提。根据以上情况，结合白河县公安局五期天眼高清视频监控平台项目改造的实际需求，决定建设高清安防视频监控系统，进一步加强行政中心防控，高效，快速处置突发事件，提升现代化管理水平。（二）需求分析白河县公安局五期天眼高清视频监控平台项目，在原有监控平台基础上采用光纤收发器组网，保证视频信号传输流畅、实时；并且可以与陕西公安视频监控及联网传输平台互联、互通、互信，实现无缝对接；所采用设备均响应招标文件所提出的性能要求；可通过网关接入社会资源，并且预留接口且满足接入GPS/GIS系统兼容等可扩展条件；前端采集设备接入县公安局监控中心的网络带宽不低于1000MHz，网络带宽应满足前端设备接入监控中心互联的带宽要求，并留有余量。（三）建设依据 ?视频监控系统各个环节符合《陕西省安全技术防范条例》的要求。必须达到《安全防范工程技术规范》（GB50348-200490）、《城市监控报警联网系统技术标准》（GA/T699.1~ GA/T 669.10）、《视频监控联网共享系统管理平台规范》（DB61/T524-2011）、《视频监控联网共享系统技术规范》（DB61/T525-2011）、《陕西省城市监控报警联网系统工程建设要求》（陕公通字[2008]49号）的要求

视频监控系统设计方案新整理

九江东毅港口监控系统设计方案目录系统概述1.近几年视频监控报警系统的发展突飞猛进，它的推

广和应用也在遍布各个领域,它已成为现代化管理和安全防范的重要手段。随着IP网络和宽带技术的不断发展，采用先进计算机通信技术及图像视频压数字化视频监控系统方案越来越得到人们的缩技术为核心的网络化、．广泛使用。视频监控系统防范于未然，用来实现较周密的外围区域及建筑物内重要的区域管理，减少管理人员的工作强度，提高管理质量及管理效率。作为现代化管理有力的辅助手段，视频监控系统将现场内各现场的视频图像传送至监控中心，管理人员在不亲临现场的情况下可客观地对各监察地区进行集中监视，发现情况统一调动，节省大量巡逻人员，还可避免许多人为因素。并结合现在的高科技图像处理手段，还可为以后可能发生的事件提供强有力的证据，有了良好的环境，全方位的安全保障，才能创造良好的社会效益和经济效益。我司考虑到以上监控系统的重要性，所以根据公司实际情况，本着“立足现在、着眼未来、功能齐全、布局合理、有效控制、经济适用”的原则，需要设计出针对本项目整个区域的全天候、全方位、多层次、多角度的监控系统设计，这套监控系统要求认真研究公司需求的基础上，根据项目规划特点，利用时下技术稳定、成熟的产品，并需要结合多年的行内经验和工程实施经验而提供。该系统一定是一个功能完善、技术先进、质量稳定可靠的管理与安全保卫系统，将为公司未来的综合治理管理体系发挥积极的作用。监控系统作为一项先进的高科技技术防范手段，通过安装在公司出入口、主要通道、重要位置如：大门、办公楼、仓库、码头等区域设置前端摄像机，将采集的

图像信息传送到监控管理中心，进行全方位监控监测，形成幕帘状警戒面包围建筑，以立体空间监视公司码头、仓库、办公场所，使管理人员全面掌握公司内各处的动态，阻止治安事件发生。 2.系统设计依据及设计原则系统设计规范及依据视频监控系统的建设依据国家相关的法律法规、国家和行业相关标准、相关研究成果等资料进行规划设计，具体如下：《小区弱电系统招标要求技术指标及功能要求》的相关部分及相关图纸《智能建筑设计标准》GB/T50314—2000 《智能建筑工程质量验收规范》GB 50339—2004 《建筑安防系统工程设计标准》GB/T 13-32-2000 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 《民用建筑照明设计标准》GBJ133－90 《供配电系统设计规范》GB50052－95 《低压配电设计规范》GB50054－95 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB507－2002 《安全防范工程技术规范》GB50348-2004 《安全防范系统验收规则》GA308-2001 《民用闭路监视系统工程技术规范》GB50198-94 《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94 《防盗报警控制器通用技术条件》GB12663-1990 《电子计算机机房设计规范》GB 50174-93

十堰市航空路交通视频监控系统方案研究

十堰市航空路交通视频监控系统方案研究摘要：航空路，是连接十堰市中心城区与武当山机场的重要道路，全线共设置1 处隧道、5处桥梁，为双向六车道断面。本文从交通视频监控系统分别设置在隧道、高架桥及跨线桥、交叉口等位置具体论述交通视频监控系统的设计原则。关键词：航空路；视频监控；设置原则 1 十堰市航空路道路概况航空路位于十堰市茅箭东城开发区及十堰经济开发区龙门工业园境内，是连接十堰市中心城区与武当山机场的重要道路。拟建航空路位于十堰市东部，西起火箭路与林荫大道2号线交叉口东南，东接现状机场路东段，是十堰市骨架路网中重要的“一横”的主要部分。本项目的建设对完善区域骨架路网系统，改善十堰东部地区路网结构，提升东部片区交通疏解能力，解决沿线地区的交通出行及市政配套，拉开航空路沿线开发建设框架，带动沿线区域土地的开发具有重要的意义。航空路起点与林荫大道与火箭路立交工程衔接，由西往东，与林荫大道3号线平面交叉后连续跨越规划路、黑龙江路、东风大道、标致路后接龙门隧道，继续往东穿过龙门五路，与花园街平交，以高架形式跨越和谐大道，再与龙门二路平交，往东跨越龙门一路、许白路及茅塔河后与现状机场东路衔接，为城市主干路，实施长度为6800m，红线控制宽度45～71m。共设置1处隧道、5座桥梁与东风大道交叉处设置菱形立交1座。 2 交通视频监控系统简述交通视频监控系统一般由采集、传输、控制和显示四部分组成。图像采集工作由前端的摄像机完成，采集质量的好坏将直接影响视频图像处理的效果。如果视频图像中的车辆信息清楚，对比度好，无干扰信息或干扰信息少，将有利于车辆的检测和跟踪，反之，将不利于车辆的检测和跟踪；根据摄像机和控制中心之间距离的长短，会采用不同的传输设备，一般的传输方式包括视频基带传输、射频有线传输、光纤传输、电话线传输等；控制部分是整个交通视频监控系统的中心，由总控制台组成。总控制台可以进行信号的缩放、矫正、补偿、切换、遥控、记录存储图像等；显示部分的功能就是把传送过来的图像显示出来，由若干台监视器组成。 3 设置作用交通监控系统主要用于观测和记录路面实际状况，也可用于路面违停和违反禁令标志的违法监测。系统能为交通管理人员直观地反映道路交通信息与交通状况，便于及时掌握交通动态，能够在交通事故处置、交通疏导、交通违法取证、及时响应交通突发事件、侦破刑事案件等方面发挥重要作用。下面将分别从隧道段、高架桥和跨线桥段以及交叉口段对交通监控系统进行讨论。 4 设置原则 4.1.中、长、特长隧道（封闭段长度L＞500m）（1）按交通监控Ⅰ级标准设置。（2）应实现全路段全覆盖监控，视频监控点布设间距不超过300m，与交通事件检测设备错开布置。 4.2 城市特大桥梁（总长L＞1000m）及快速路（1）按交通监控Ⅱ级标准设置。（2）应全覆盖设置视频监控点，布设间距不超过500m，遇匝道、立交适当

高清网络视频监控系统设计方案

2018 XX地区XX项目网络视频监控系统设计方案 XXXXXXXXXX 有限公司 2018/8/1

系统概述随着社会主义市场经济的发展，社会各行业在实际应用中对安全防范行业提出了更高的要求。而数字网络监控技术作为一种行之有效的安防和自动化管理,已被各个行业安防监控系统所广泛采用。它一方面使单位管理部门能获取各个重要场所内的情况、安全防范，产生的大量实时信息，更有利于加强对单位的安全的管理；另一方面又可提高工作效率,达到现代化网络的管理水平。安装数字网络监控系统，能大大减少不必要的人力、物力，实时高度监控可视区域，做到控制现场人员的实际运作现状，实时快速的反映所发生的一切事物，便于及时应付处理突发变故事件等；达到安全防范和安全管理的宏观动态监控、微观取证的目的。根据“数字式网络视频监控”系统项目和有关部门的设计规范要求，结合我公司从事保安监控系统工程设计经验，遵循技术的先进性、系统的扩展性、整体设计的实效性和高性能价格比。在系统的设计中，强调设计的综合管理及操作性能，力求系统操作简便、实用和直观性。系统设计强调中心监控的综合管理和操作性能，力求系统操作简便直观。一方面激活内部配置管理，利用现代计算机技术和网络技术加强过程控制，以提高管理的水平；另一方面需要使有关部门在事后获取相关录像记录,提供有效现场证据和线索，在事前，事中、事后进行全面防范。二．设计原则 2.1基本情况介绍一共有36 个监控点。组建这样大型的系统，根据我们对监控行业的了解和丰富的工程经验，认为其需求主要体现在以下几个方面：、视频监控覆盖到大楼各通道或重要区域的监控需求的地方，对其进行24小时实时视频监控，特殊区域还可以进行实时音视频监控；

视频监控系统方案书

河北xxxxxx度假山庄监控设计方案书编制: 审核: 校对: xxxxxx有限公司二零一零年六月

第一章前言随着社会经济和科学技术的飞速发展，特别是计算机网络的发展，人们对安全技术防范的要求也越来越高。为了打击各种各样的经济刑事犯罪，保护国家和人民群众的生命财产安全，保证各行各业和社会各部门的正常运转，采用高科技手段预防和制止各种犯罪将会成为安全防范领域的发展方向。工厂是一个特殊的场所，为了保护企业的财产安全及相关人员的人身安全，建设一套高智能化、网络化的远程监控系统。已是刻不容缓。本文件系xxxxxx科技公司监控系统所做技术性文件。安全防范系统应是一套能够适应未来发展需要的智能系统，必须能够在功能及应用模式上进行有效的扩展以适应未来的需求。我公司所提供的智能监控系统就是您选择的解决方案。基于模块化系统结构，成功的集成了当今最为流行的高级智能监控系统，紧紧跟上信息时代的潮流。我公司按照该工程的实际情况，选择高性能价格比的解决方案安全监控设计集团量身定做一套安全防范系统方案。整套系统以公安部现有标准为依据，融合了国外最新的高科技技术于一身，充分满足解决楼宇系统的综合监控问题，为实现未来智能化，虚拟化管理保驾护航。第二章方案总体设计一设计原则本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。本系统设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。 ?贯彻公安部关于“预防为主”、“人防与科技防相结合”的安全管理方针。 ?整个视频监控系统设计先进，配置合理，符合标准化、规范化、现代化的要求。 ?系统设计和设备选型，充分考虑系统的可靠性、实用性、先进性和经济性。 ?分布式监控，集中式管理，智能化设置、人性化操作。 ?系统中局部故障不影响系统全局的正常工作，系统稳定，易维护。 ?系统具备很强的扩展能力，为以后的系统更新、升级、扩展，预留了很大的空间。

港口船舶动态监控系统建设方案详细

港口船舶动态监控系统建设方案 1.电子海图显示系统概述电子海图作为在港口区域航行与作业的船舶监控的工作平台，直观快捷地向监控管理人员提供船舶在港口的当前位置和航行状态。对船舶的航行的信息存储，可以对船舶在港口区域的航行历史状态的查询和再现，为船舶的监控和管理提供强有力的保证。本系统的电子海图数据平台采用代表我国官方水道测量组织的权威电子矢量海图数据，保证了电子海图数据的合法性和准确性，并且按照《中华人民国电子海图技术规》和IHO（国际航道测量组织）的S-52，S-57标准进行设计，完全支持汉字。在电子海图系统的平台上，结合岸基AIS系统（AISPORT）、AIS数据处理中心（AIS-Space），实现船舶基本信息管理、船舶动态信息管理和船舶监控报警等功能。电子海图将作为AIS系统的工作平台，辖区水域的AIS船舶数据可以直接叠加显示在电子海图上。系统的软、硬件配置采用通用设备为主，便于用户维护和设备的更新。电子海图AIS的软件操作平台将采用Windows 2003/XP。硬件可采用通用的网络服务器。 2.系统功能系统功能框架图如下图所示，系统由岸基AIS设备（AISPORT）、AIS数据处理中心（AIS-Space）、船舶信息管理、船舶监控报警、船舶动态信息分发、港口视频监控系统接口和电子海图综合显示软件等组成。

图 2-1 系统功能框架岸基AIS设备（AISPORT）：在港口位置较高的位置架设AIS基站的收发天线接收船载AIS设备发送的AIS动态信息，AISPORT对船舶进出港和靠泊的船舶动态进行采集。 AIS数据处理中心（AIS-Space）：通过岸基AIS设备接受船舶AIS的信息可以获得船舶的静态信息，例如：船名、呼号、MMSI号等信息；船舶航行动态，例如：航速、航向、转向率等。将岸基AIS设备接收、采集的港口区域航行的船舶的AIS信息进行解析后统一的数据库存储，为后续的船舶监控和管理功能提供数据库支持。船舶信息管理：对数据库存储的AIS信息进行分类整理，为电子海图的综合显示提供信息支持。船舶监控报警：对当前港口区域的船舶进行监控，设置报警的条件，当在港口区域航行或作业船舶出现违反或满足报警条件时，提供报警信息。在电子海图综合显示界面上，向值班监控人员进行声光报警。船舶动态信息分发：对采集和存储的船舶AIS信息进行授权的信息查询和分发，为系统的其他自系统提供船舶AIS信息，为将来的信息资源的共享和系统扩展提供支持。

办公大楼视频监控系统设计方案

办公楼视频监控系统二零零九年七月

1、方案概述 (5) 1.1、概述 (5) 1.2、建设宗旨 (6) 1.3、基本思路 (6) 1.4、闭路电视发展历程简介 (7) 2、设计原则.............................. .9 2.1、先进性与适用性 (9) 2.2、经济性与实用性................. .10 2.3、可靠性与安全性................. .10 2.4、开放性 (10) 2.5、可扩充性 (10) 2.6、洎求最优化的系统设备配置 (11) 2.7、保留足够的扩展容量 (11) 3、设计规范和依据 (12) 3.1、《智能建筑设计标准》 (12) 3.2、《建筑智能化系统工程设计标准》 (DB32/191-1998) (12) 3.3、《城市住宅建筑综合布线系统工程设计规范》(CECS/119-2000) (12) 3.4、《建筑与建筑群综合面线系统工程设

计规范》(GB/T50311-2000) ............ .12 3.5、《民用建筑电气设计规范》 (JGJ/T16-92) (12) 3.6、《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB/50198-94) (12) 3.7、《系统接地的型式及安全技术要求》 (GB14050-93) (12) 3.8、《安全防范工程程序与要求》 (GA/T75-94) (12) 3.9、《安全防范工程验收规则》 (GA/T308-2001) (12) 3.10、《工业电视系统工程设计规范》(GBJ 115) ................................ .12 3.11、《安全检查防范系统通作图形符号》 (GA/74-94) (12) 3.12、《消防联动控制设备诵用技术条件》 (GB 16806—1997) (12) 3.13 ＞《火灾自动报警设计规范》 (GB50116-98) (12) 4、系统功能和特点 (13) 4.1、系统具有以下功能： (13)

LDC视频监控系统技术方案

LDC视频监控系统技术方案深圳市XXXX科技有限公司 2012年5月20日 1前言 (1) 2深圳市X X X X科技有限公司简介 (2) 3LDC网络视频监控系统组成 (3) 4LDC系统技术指标 (4) 4.1硬件技术指标 (4) 4.1.1 LDC标清会议摄像机 (4) 4.1.2 LDC高清定焦摄像机 (5) 4.1.3 LDC彩色摄像机 (6) 4.2 视频管理及存储软件技术指标 (7) LDC系统安全性 (8) 5客户需求分析 (9) 系统建设目标 (9) 6专案设计参考 (9) 网络规划 (9) 网络交换机选型 (10) 监控管理服务器选型 (10) 存储设计 (11) 6.1.1硬盘空间设计 (11) 6.1.2可靠性设计 (12)

7技术服务 (12) 技术支持与服务 (12) 电话支持服务 (13) 现场维护服务 (13) 设备维修服务 (13) 人员培训 (13) 1前言目前，网络视频监控系统已经进入大规模商业应用阶段，其数字化、网络化、智能化的特点，使其具有模拟监控系统及硬盘录像监控系统无法比拟的优势： 1）系统整合。传统的安防监控包括视频监控系统、警报探测系统、门禁控制系统。这些系统是彼此独立运行的，各系统之间不能相互协作，各系统产生的数据没有任何关联。网络视频监控系统完全将这三类系统的功能整合于一体，统一处理视频、报警、控制信息。整合的系统三类信息相辅相乘，相互协作，能够提供更加完善的安防报警功能。 2）布线容易。网络视频监控系统的核心传输线路是计算机网络，多路视频、音频、报警数据和控制信号在一根网络电缆内传输。一根百兆超五类线或光纤通常可传输100路以上的实时CIF图像和其它信号。而传统的监控方案每个信号必须都要用单独的线缆接入监控中心机房。对于摄像机多、建筑物分散的监控工程，传统方案的布线工程量极大，并且很难实施。 3）扩展灵活。计算机网络的组建方式决定了视频监控系统的结构可以是树形、网状、星形结构，而不仅仅是传统视频布线的星形结构，在任何结点均可接入视频监控点。同时，无线组网技术作为有线网络的延伸和扩展，为超远距离或无法布线的监控区域接入监控网络提