室外道路工程施工方案

室外道路工程施工方案

1. 路基施工

1.1 测量放线

一．测放并固定中线主要控制点桩，补设竖曲线起、中、终点桩，恢复并加密中桩。

二．中线恢复后，应进行中平测量，以复核原水准点标高和中桩地面标高。

三．根据路中线桩复测边线的位置，并每5m测设一断面，如不符则重新设置标记。

四．路基放样：根据设计图放出各路线中桩的路基边缘及边沟等具体位置，以便定出路基轮廓；路基放样时，必须考虑预加沉落度，以确定修筑路面路基的标高校正值。

1.2 场地平整

一．基施工前，道路范围内的植物根系、垃圾、废料及有机杂质应予以清除。

二．本工程路槽底0～80cm范围内的密实度要大于95%，80cm以下的密实度要大于93%，分层压实，如果现场原土层状况难以达到此要求，应将此范围内的土层翻松，以利于分层压实。

三．对于施工现场原已铺了施工便道部分，在施工便道上加铺沥青砼路面前应先对原有垫层加以修整，方可铺设石屑稳定层。

1.3 路基压实

一．路基的压实工作，必须在填土摊铺后充分整平，材料的含水量控制在要求范围内。

二．用机械碾压路基时，应从路缘向中心顺次进行碾压，前后两次的轮迹须部分重叠。

三．压路机不能到达部位，采用人工分层夯实，每层厚度不得超过30cm，夯实过程中，应夯夯连接，纵横互相重叠1/4～1/3夯压面积。

四．路基压实标准：路槽底0～80cm范围内的密实度要大于95%，80cm以下的密实度要大于93%。

2. 路面基层（稳定层）施工

2.1 施工工艺流程

2.2 施工方法

一．施工放样：在垫层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，指示桩上用明显的标记标出水泥石屑稳定层边缘的设计标高。

二．水泥石屑拌和：石屑必须干净，不含泥砂、垃圾，并具有一定的级配，其最大粒径不宜超过2cm；拌和用水量以干料总重的6%左右为宜，具体可视石屑的干湿情况而增减；采用强制式搅拌机拌和，每槽拌和时间不少于2分钟。

三．稳定层铺摊：分两层铺筑，第一层铺筑后，碾压洒水养护24小时后再铺筑第二层。

四．碾压：

1. 松铺大致平整后，应立即使用压路机压实，最迟不能超过松铺后12小时。

2. 碾压时，由两侧向路中心碾压，碾压时应重叠1/2轮宽；碾压密实度要求大于95%，七天抗压强度要求达到3Mpa。

3. 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，保证稳定层表面不受破坏。

4. 碾压过程中，水泥石屑稳定层的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

3. 道路面层施工

3.1 施工工艺流程

3.2 工作面准备

一．原材料的技术要求和沥青砼配合比设计：

1. 原材料的技术要求：

A．沥青：采用设计要求的沥青标号，其三大技术指标及含腊量指标应符合《技术规范》的规定。

B．矿料：矿料的最大粒径根据沥青混合料级配类型确定，并符合《技术规范》的规定。沥青混合料的矿料级配、粗细集料，矿粉的各项技术要求符合《技术规范》的规定。

C．施工前应对各项原材料（沥青、粗细集料、矿粉）的技术要求和级配范围进行分析试验，并将试验结果报监理工程师审批，经同意后备料。

2. 沥青混合料配合比设计：沥青混合料配合比经设计应根据设计的沥青混合料类型，通过马歇尔试验结果，经过试拌，试铺确定。要做好目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证的三个阶段工作，并分阶段进行马歇尔试验，确定矿料级配和最佳沥青用量。经监理工程师批准的设计标准配合比，在施工过程中不得随意变更。并按规定抽检拌和的沥青混合料进行马歇尔试验，如技术标准不符合要求时，及时高速配合比，该项工作配有专人负责。

二．对沥青砼路面板下基层进行强度、密实度及几何尺寸等进行质量检验。基层宽度应比路面板宽25cm-35cm。

三．施工放样是沥青砼路面施工前的重要准备工作。具体放样程序为，首先根据设计图纸恢复路中心线和沥青砼路面边线，在中心线上每隔20m设一中桩，同时布设控制桩和纵坡面变坡点等施工控制点，并在路边设置相应边桩。每隔50m-100m左右设置一临时水准点，以便随时复核路面标高。由测量人员在路基基层两侧平行于中心线的位置上按一定距离设立坡度桩和路线桩，设立桩线，使洒布机和摊铺机走向正确。施工中必须建立严格的测量复核制度，经常进行标高复测工作。做到勤测、勤核、勤纠偏，以确保路面的平面位置和高程符合设计要求。

四．沥青下封层应完好无损，如有损坏部位应修补下封层。沥青砼面层层间施工间隔时间较长或下层沥青砼层表面受到污染而影响上一层沥青砼面层的结合部位及路基基层，均应用沥青洒布机洒布粘层沥青。

3.3 拌和

沥青混合料拌制是确保面层质量的主要环节。拌制采用厂拌，本工程采用商品沥青砼。沥青、矿料的加热温度和沥青混合料出厂温度、储存温度均设专人测温，并做好记录。细集料及各粒级的粗集料应设仓分别堆放。拌制厂设专职质量检验员，按规定频率，取样测定沥青混合料矿料配合比、沥青含量、马歇尔试验，

如不符设计标准配合比，及时调整。

3.4 运输

沥青混凝土采用自卸汽车运输，使用前车辆的车厢底板面及侧板内应洁净，不得沾有机物质，并应涂刷一薄层油水(柴油：水为1：3)混合液，但不得有多余的油水混合液积聚在车厢底部，运至摊铺工地的混合料温度不得低于规定的到现场温度，不符合温度要求，或已结成团块，已遭雨淋湿的混合料坚决废弃掉。出厂的沥青砼应每车用地磅称重，并测量运料车中沥青砼的温度，签发一式三份的运料单。

3.5 铺筑试验路：

正式施工前，先在监理工程师同意的路段上，根据不同的沥青混合料类型及厚度，铺筑长50米，作为试验路，进行试拌、试铺及碾压试验，并整理各面测得的数据（碾压遍数、松铺厚度及压实度）报监理工程师，经批准后方可全面施工。

3.6 摊铺及碾压

一．沥青混凝土摊铺前，应检查下层的质量，只有当下层质量符合要求时，才可铺筑沥青面层，同时将与构造物接触的表面，路缘石的内侧壁，纵、横施工缝侧壁，均匀洒布或涂刷粘层沥青。摊铺施工拟采用进口摊铺机(德国生产的ABG-423型沥青混合料摊铺机，它具有自动方式调整节的摊铺厚度及找平，并具有高密度振动和可加热的熨平板初步压实装置)全幅路面摊铺的方式，连续进行摊铺，保证摊铺质量。摊铺机自动找平上面层采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式；中面层及下面层采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层，符合平整度、路拱横坡的要求。有专人负责检测沥青混合料运到现场温度及摊铺温度，并做好记录。三层式沥青混凝土面层上下层铺筑应在当天内完成，如间隔时间较长，下层表面受到污染的路段、摊铺上层前应对下层表面进行清扫，并洒布粘层沥青。

二．沥青混凝土经摊铺整形后，立即进行充分、均匀的碾压。沥青混凝土的分层压实厚度不得大于8cm。压实工作应按铺筑试验路面的压实设备的组合的程序进行，并备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，经用于路缘石边缘等狭窄部位的压实。碾压作业应在沥青混凝土处于能获得最大密实度

的温度下进行，开始碾压温度一般不得低于120度，碾压终止温度振动压路机不得低于70度。压实分为初压、复压、终压，以CC21型双轮振动压路机初压（无振），9-16T轮胎压路机复压，双轮振动压路机终压，压路机应以均匀速度行驶，其碾压行驶速度应符合规定。碾压应纵向进行，并由沥青混凝土摊铺的低边向高边慢速均匀地进行，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽。碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10米以上，并应驶出压实线3米以上。在压实时，如接缝处的沥青混凝土温度已不能满足碾压温度的要求，应采用加热器使沥青混凝土达到要求碾压的温度，再压实到无缝迹为止，否则，必须垂直切割沥青混凝土并重新铺筑，立即共同压实到无轮迹为止。压路机不得停置在已碾压终止的路面上，防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质掉落在路面上。未经压实即遭雨淋的沥青混凝土我们全部废除，更换新料。

3.7 接缝

一．铺筑工作的安排应使接缝保持在最小数量，接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准，在接缝处密实度和表面修饰应与其他部分相同。横缝有一条垂直经碾压成良好的边愣，在下一次行程进行摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量的粘层沥青，然后紧贴缝壁摊铺沥青混凝土。

二．沥青混凝土面层铺筑完成后，待沥青混凝土表面温度低于50度后即可开放通车，但初期通车时，应使车辆在路面全幅范围内均匀慢速行驶。

4. 路面侧缘石施工

侧缘石土基与路基同时施工、同时填筑和碾压，并要求达到与路床同样的密实度；侧缘石下面的水泥石屑稳定层亦与路面的基层同时施工；路面面层拆模后即可进行侧缘石砌筑。