理论试卷

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第一采油厂技能竞赛阶段试题 采油工理论知识试卷 注 意 事 项 1、考试时间:90分钟。 2、请首先按要求在答题卡的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在答题卡规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。 一、单项选择 (共100题,每题0.4分,共计40分) 1. 石油的主要元素是碳、氢两种,一般占含量的( )。 A 、90%~91% B 、92%~93% C 、94%~95% D 、96%以上 2. 石油中氢含量一般占( )。 A 、11%~14% B 、12%~15% C 、13%~16% D 、14%~17% 3. 单位体积的天然气,压力每变化1MPa ,气体体积的变化率称为( )。 A 、弹性压缩系数 B 、体积系数 C 、收缩率 D 、体积变化率 4. 地层水化学成分主要有Na +、K +、Ca 2+、Mg 2+阳离子和( )等阴离子。 A 、Cl -、SO 42-、CO 32-、CHO 3- B 、SO 42-、CO 32-、CHO 3- C 、Cl -、CO 32-、CHO 3- D 、Cl -、CHO 3- 5. 一般油田的开发都包括三个阶段:准备阶段——开发前的详探、开发试验等;开发设计和投产阶段——油藏工程研究和评价、布井、指定注采方案和实施;以及( )阶段。 A 、方案调整和打井 B 、方案调整和完善 C 、注水和采油 D 、自喷和转抽 6. 锥面悬挂单法兰油管头是由( )、压帽、分流悬挂器、大四通、O 形密封圈、紫铜棒组成的。 A 、法兰盘 B 、顶丝 C 、压力表 D 、节流器 7. 储集层中的毛细管孔隙直径在( )㎜之间。 A 、1.0~0.50 B 、0.2~0.0002 C 、0.5~0.0002 D 、0.02~0.0002 8. 储集层中的裂缝宽度介于( )㎜。 A 、1.0~0.50 B 、0.0001~0.0002 C 、0.5~0.0002 D 、0.25~0.0001 9. 断层面可以是平面,也可以是( )。 A 、竖面 B 、交叉面 C 、斜面 D 、曲面 10. 在油田开发中,同一套开发层系用( )进行开发。 A 、不同井网 B 、两套井网 C 、同一井网 D 、各种井网 11. 溶解气弹性能量的大小与气体的( )有关。 A 、成分 B 、储量 C 、湿度 D 、密度 12. MF2型灭火器质量为( )㎏。 A 、2.0±0.04 B、4.0±0.04 C、6.0±0.04 D、8.0±0.04 13. 自喷采油时,原油从油层流到计量站,一般要经过( )种流动过程。 A 、2 B 、3 C 、4 D 、5 14. 抽油泵型号CYB70T4.8-1.5-0.6中的符号T 表示的是( )。 A 、杆式泵 B 、管式泵 C 、整体泵 D 、组合泵 15. 三次采油常用的方法有注化学剂、注天然气、注二氧化碳气、注( )、注热介质等。 A 、压井液 B 、蒸汽 C 、细菌 D 、水 16. 抽油机井的“四点一线”是指( )拉一条通过两轴中心,在两轮上处于端面所在的同一平面的一条直线上。 A 、尾轴、游梁、驴头、悬绳器 B 、驴头、悬绳器、光杆、井口 C 、减速箱皮带轮与电动机轮边缘 D 、减速箱皮带轮与电动机轮左右 17. 地层单位中,宇、界、系、统、阶、时、带等单位,主要是根据( )的发展演化阶段来划分的。 A 、地层 B 、动物 C 、植物 D 、生物 18. 由于地壳升降、气候、水动力强弱因素变化的不平衡,所以沉积剖面上的沉积( )就表现出不同级次来。 A 、储层 B 、层理 C 、岩层 D 、旋回 19. 确保油田地下能量的补充和企业对原油产量的需求,是( )方案调整的总体目的。 A 、开发 B 、布井 C 、层系划 D 、配产配注 20. 油井动态分析主要分析产量、压力、含水、气油比、( )的变化及原因。 A 、动液面 B 、剩余储量 C 、工作制度 D 、采油指数 21. 一般情况下,应在五年计划末期、油田进行重大( )措施前、油田稳产阶段结束开始进入递减阶段三个时期进行阶段开发分析。 A 、增产 B 、调整 C 、改造 D 、技术 22. 动态分析注水井压力资料有:地层压力,井底( )压力,井口油压、套压、泵压。 A 、注入 B 、流动 C 、饱和 D 、液注 23. 电工常用仪表中,精确度等级最低的是( )。

A 、0.5

B 、1.0

C 、2.0

D 、2.5

24. 在电工常用仪表中,表示仪表工作单位的符号是( )。

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A 、∩

B 、□

C 、☆

D 、60 25. 十字形螺钉旋具2号规格适用于螺钉直径为( )㎜。 A 、3~2.5 B 、6~8 C 、10~12 D 、3~5 26. 《应急预案》只指生产岗位发生( )时采取的应急处理方案。 A 、爆炸 B 、火灾 C 、伤害 D 、事故 27. 异相型游梁式抽油机的结构特点是( )。 A 、曲柄连杆机构位于支架前边 B 、曲柄连杆机构位于支架后边 C 、曲柄连杆机构与驴头均位于支架前边 D 、减速器背离支架后移 28. 异相型游梁式抽油机由于平衡相位角改善了( ),从而使减速器的扭矩峰值降低,扭矩变化较均匀,电动机功率减小,在一定条件下有节能效果。 A 、动载荷 B 、曲柄转速 C 、上冲程加速度 D 、平衡效果 29. 皮带式抽油机由安全平台、皮带滚筒、皮带连接板、钢丝绳、悬绳器、( )、平衡箱、减速箱、水泥底座、滑轨组成。 A 、负荷皮带 B 、普通联组带 C 、V 型联组带 D 、防滑联组带 30. 直径25㎜抽油杆在空气中每米杆柱重量为( )N 。(g=10m/s 2) A 、41.7 B 、32.4 C 、37.1 D 、37.0 31. 如电动潜油泵井欠载整定电流偏高而油井供液不足,容易导致( )。 A 、烧机组 B 、含水上升 C 、欠载停机 D 、过载停机 32. 为了防止螺杆泵在采油时上部的正扣油管倒扣造成管柱脱扣,必须采取( )技术。 A 、管柱防脱 B 、杆柱防脱 C 、扶正 D 、抽空保护 33. 水力活塞型号为SHB21/2×10/20,表明该泵在额定冲数时泵理论排量为( )m 3/d 。 A 、20 B 、100 C 、10 D 、200 34. 射流泵对于高温深井,高产井,含砂、含腐蚀性介质、( )以及高气液比油井具有较强的适应性。 A 、低压井 B 、浅井 C 、稠油 D 、高含水 35. 所谓不出砂井是指井口含砂量小于( )的油井。 A 、3.2% B 、1.2% C 、0.2% D 、0.8% 36. 为了保护油层骨架不被破坏,出砂井在完井时必须进行防砂措施,使累积过筛的( )粗砂留在油层内。 A 、60% B 、70% C 、80% D 、90% 37. 分层注水井,球与球座不密封时,( ),指示曲线明显右移。 A 、水量上升,油压上升 B 、水量下降,油压下降 C 、水量上升,油压下降 D 、水量下降,油压上升 38. 分注井配水器水嘴堵后,全井注水量( ),指示曲线向压力轴偏移。 A 、下降较小 B 、上升或波动 C 、上升 D 、下降或注不进 39. 分层注水井管柱脱或刺漏时,全井注水量( )。 A 、明显减小 B 、明显增大 C 、平稳 D 、逐渐减小 40. 油水井维修探冲砂时,口袋大于15m 的井,砂柱大于口袋( )时,冲至井底或按设计要求进行施工。 A 、1/3 B 、1/2 C 、2/3 D 、3/4 41. 来自蒸汽发生器的热能,在注入地层的过程中,为了减少热能损失,有效保护油井,使更多的热量加热油层,井筒中采用( )管柱。 A 、隔热采油 B 、隔热蒸汽 C 、隔热注汽 D 、隔热生产 42. 井下热补偿器就是为解决( )管线受热伸长的补偿而设计的。 A 、套管和地面 B 、油管和地面 C 、套管和油管 D 、套管、油管和地面 43. 抽油机平衡率对( )影响较小。 A 、有功功率 B 、泵效 C 、节能 D 、电动机寿命 44. 不能导致抽油机电动机过热的原因之一是( )。 A 、抽油机负荷过大 B 、轴承润滑油过多 C 、绕组有短路现象 D 、风扇叶子断 45. 更换抽油机刹车蹄片要与旧的刹车蹄片几何尺寸一样,铆钉或固定螺母要低于蹄片( )㎜。 A 、1~2 B 、3~4 C 、2~3 D 、1~3 46. 在如图所示的某注水井实测试卡片中,两个卡片中各有( )个测试(压)点。

A 、1

B 、2

C 、3

D 、4 47. 冲积扇的面积变化较大,其半径可由小于100m 到大于150km ,为陆上沉积体最( )的、分选最差的近源沉积物。 A 、粗 B 、细 C 、原 D 、薄

48. 扇中沉积物与扇根比较,砂与砾比率( )。

A 、增加

B 、减少

C 、基本相等

D 、成倍数关系

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49. 牛轭湖相的岩石成分主要是( )及粘土岩的互层,层理多为带状或不连续带状。 A 、砾岩 B 、砂岩 C 、细砂岩 D 、粉砂岩 50. 洪水期间,河水常由( )低处溢出,或在天然堤决口而分为若干分流,即指状流向泛滥平原低处流去,形成扁状堆积物,称为决口扇。 A 、河床 B 、河漫滩 C 、天然堤 D 、边滩 51. 盐湖沉积初期湖水含盐量不高,主要为碳酸盐类沉积;其后沉积硫酸盐类;末期沉积( )。 A 、盐岩 B 、石膏 C 、白云岩 D 、芒硝 52. 前三角洲相沉积物为富含有机质的泥质物质,具有细纹理,是良好的( )。 A 、生油层 B 、储油层 C 、盖层 D 、遮挡层 53. 高建设性三角洲沉积的( )特征非常明显。 A 、分区 B 、成条 C 、分带 D 、分层 54. 高破坏性三角洲向海洋的延伸部分完全变成了( ),向陆地方向的延伸部分则为湖泊相、沼泽相和河流相的复合体。 A 、三角洲相 B 、陆相 C 、海相 D 、河相 55. 在油层划分中,( )也称复油层,是油层组内含油砂岩集中发育层段,由若干相互邻近的单油层组合而成。 A 、二级旋回 B 、油层组 C 、砂岩组 D 、小层 56. 地球物理测井可以用来( )。 A 、测量油井的流动压力 B 、确定井身结构 C 、判断断层的种类 D 、判断水淹层位 57. 地球物理测井是探井及生产井完钻时用专门的仪器沿井身对( )的各种物理特性、流体特性的测试。 A 、岩石 B 、地层 C 、油层 D 、油藏 58. 利用自然电位曲线不能( )。 A 、判断岩性 B 、计算地层水电阻率 C 、估计地层的泥质含量 D 、计算含油饱和度 59. 在同一井眼中所测的微电极数据中,水层的数值一般( )。 A 、较大 B 、较小 C 、中等 D 、无规律 60. 纵向分辨能力较强,划分薄夹层比较可靠的测井曲线是( )曲线。 A 、自然电位 B 、微电极 C 、声波 D 、井温 61. 油水同层的自然电位曲线自上而下出现( )。 A 、平缓趋势 B 、波动趋势 C 、上升趋势 D 、下降趋势 62. 金属在外力作用下,表现出来抵抗变形或破坏的能力,叫金属的( )。 A 、强度 B 、硬度 C 、韧性 D 、弹性 63. 金属材料按其( )可以分为铸铁、钢、合金钢、铜及铜合金、铝及铝合金、轴承合金。 A 、成分、性能 B 、性能、结构 C 、成分、结构 D 、成分、强度 64. ( ) 是金属材料的机械性能指标。 A 、可铸性 B 、可焊性 C 、冲击韧性 D 、可切削性 65. 金属材料的( )单位常用kg/mm 2表示。 A 、强度 B 、硬度 C 、塑性 D 、韧性 66. 金属材料受外力作用时产生变形,当外力去掉后能恢复其原来形状的性能,叫做( )。 A 、弹性 B 、弹性变形 C 、塑性 D 、强度 67. 金属材料的工艺性能是( )。 A 、耐酸性 B 、抗氧化性 C 、可锻性 D 、热膨胀性 68. 金属材料可锻性的好坏,主要取决于其( )。 A 、几何形状 B 、体积大小 C 、成分含量 D 、加工条件 69. 油井作业投产质量要求钻井液相对密度要按本井或邻井近期压力计算,相对密度附加系数不得超过( )。 A 、1.5% B 、2.5% C 、3.5% D 、5.1% 70. 油井作业投产质量要求替喷冲砂时的排量不小于( )m 3/h ,出口相对密度达到1.01。 A 、10 B 、15 C 、20 D 、25 71. 注水井投注施工质量要求压井不得漏失,压井液相对密度附加系数不得超过( )。 A 、10% B 、20% C 、15% D 、30% 72. 注水井投注施工质量要求冲砂管柱不刺、不漏,深度在砂面以上2m 左右进行,排量不低于( )m 3/h 。 A 、10 B 、20 C 、15 D 、30 73. 注水井在射孔投注前,必须对套管进行试压,标准是:15MPa 压力;稳定30min 压力下降小于( )MPa 。 A 、0.1 B 、0.3 C 、0.5 D 、1.0 74. 热化学解堵技术,利用放热的化学反应产生的( )对油层进行处理,达到解堵增产或增注目的。 A 、热量 B 、气体 C 、化合物 D 、热量和气体 75. 压裂时用压裂液带入裂缝,在压力释放后用以支撑裂缝的物质叫( )。 A 、支撑剂 B 、前置液 C 、暂堵液 D 、交联剂 76. 选择性压裂层段,蜡球封堵高含水层后,泵压提高( )MPa 以上方可进行下一步施工,否则需要投蜡球,直至泵压达到要求。 A 、5 B 、8 C 、10 D 、15

77. 选择压裂井(层)一般应考虑胶结致密的低渗透层、能量充足、( )、电性显示

好的油层。

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A 、气油比高

B 、含水高

C 、含油饱和度高

D 、地层压力高 78. 油井机械法堵水只适合单纯出水层,并且在出水层上、下距油层有( )m 以上的稳定夹层。 A 、1.0 B 、1.5 C 、2.0 D 、2.5 79. 非选择性堵水是将封堵剂挤入油井的( ),凝固成一种不透水的人工隔板,达到堵水目的。 A 、油层 B 、出水层 C 、气层 D 、干层 80. 为了使螺杆泵在采油时产生的热量能及时由液体带走,必须采取( )技术。 A 、管柱防脱 B 、杆柱防脱 C 、扶正 D 、抽空保护 81. 气举采油的举升度高,举升深度可达( )m 以上。 A 、300 B 、3600 C 、5000 D 、1000 82. 气举采油有连续气举和( )气举两种方式。 A 、间歇 B 、低压 C 、高压 D 、重力 83. 热力激励法采油过程中,用井底加热器通过热传导来加热地层,热区的半径可能达到( )m 。 A 、0.3048~3.048 B 、3.048~30.481 C 、30.481~304.81 D 、304.81~404.81 84. 热采井机械采油在管理上根据井口原油的流动温度,把抽油期分为( )个生产阶段。 A 、二 B 、三 C 、四 D 、五 85. 热采井机械采油的中期阶段,井口温度在( )。 A 、40℃以下 B 、40~60℃ C、60~80℃ D、80℃以上 86. 针对重质稠油粘度很高、流动阻力大的特点,一般使用降低粘度的办法进行开采。下列措施中无降粘作用的是( )。 A 、加温法 B 、大泵径,小冲速 C 、稀释法 D 、裂解法 87. 抽油机不平度前后每米不超过( )㎜。 A 、2 B 、3 C 、4 D 、5 88. 10型抽油机井驴头中分线与井口中心线对正偏差不超过( )㎜。 A 、5 B 、6 C 、7 D 、8 89. 如果游梁式抽油机在安装游梁时,适当向井口方向移动一些,则抽油机冲程会( )。 A 、减小 B 、不变 C 、增大 D 、无法判断增减 90. 在如图所示的抽油机井动态控制图中,已连续2个月抽吸参数没有变化,由原来N 点逐渐移到L 点,说明该井( )。

A 、油管漏失

B 、结蜡严重

C 、供液不足

D 、泵脱 91. 加热炉燃气压力一般应控制在( )MPa 之间。 A 、0.007~0.01 B 、0.07~0.1 C 、0.1~0.17 D 、0.2~0.27 92. 压紧垫圈与曲柄孔端面保持( )㎜的间隙。 A 、3~10 B 、4~10 C 、5~10 D 、5~15 93. 螺杆泵井皮带紧固后在皮带中间施加( )N 的压力检查皮带松紧度。 A 、10 B 、20 C 、30 D 、40 94. 组合式细分配水管柱适用于2~4层细分注水,最小卡距为( )m 。 A 、0.2 B 、1.2 C 、2.0 D 、2.2 95. 油田整个开发过程中,各个小层的地层压力、驱动阻力和水淹情况是( )的。 A 、不能变化 B 、不易变化 C 、一成不变 D 、不断变化 96. 油田全面开发进入稳定生产后,当含水率达到一定的数值时,油田累积产油量与累积产水量的对数 97. 经济评价必须符合国家经济发展的( )、投资方针以及有关法规。 A 、产业政策 B 、经济目标 C 、经济分析 D 、经济评价 98. 中压阀是公称压力为( )MPa 的阀门。 A 、小于0.1 B 、不大于1.6 C 、2.5~6.4 D 、10~80 99. 在Microsoft PowerPoint 窗口上进行( )操作可定义幻灯片切换。 A 、单击“幻灯片放映”→“幻灯片切换”→确定 B 、单击“幻灯片放映”→“幻灯片切换”→对话框“切换”→确定 C 、单击“幻灯片放映”→“幻灯片切换”→对话框“切换”→应用 D 、单击“幻灯片放映”→“幻灯片切换”→对话框“切换”→下拉菜单各项中选其

100. 教学大纲的依据是:( )。

A 、培训目标

B 、教学方法

C 、课时分配

D 、各门科目

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二、判断题 (共100题,每题0.4分,共计40分) 1. ( )只要油井无产量连续超过24h ,不管油井处于运转还是停止状态都称为生产关井。 2. ( )检查电动机温度要戴上手套,用手背触摸。 3. ( )注水井管理的总目标是高效、合理、有效地注水,其要点可概括为:“三定”、“三率”、“一平衡”、“三个及时”达到“四个提高”。 4. ( )三相异步电动机“JZRH2G -78–10”中“G”表示管道通风。 5. ( )对于注水开发的油田,当含水率达到60%~70%时,气油比下降;当含水率达到80%~90%时,气油比升到最高值,随后又上升。 6. ( )全长600㎜的张开式管钳夹持管子最大外径是85㎜。 7. ( )同一开发层系内的各油层物性应尽可能差异大些,有利于减少层间矛盾。 8. ( )某油田1996年底老井平均日产量100t ,其中包括措施增油10t ,1997年底老井平均日产量115t ,其中包括措施增油20t ,则该油田的自然递减率是15%。 9. ( )变压器不能改变交流电的相位。 10. ( )抽油机井井口憋压时,要换上校验合格的压力表。 11. ( )注水井注聚合物溶液后,对应油井流动压力一般有所上升。 12. ( )通常兆欧表的额定电压越高,绝缘电阻的测量范围越宽,指示的绝对值越高。 13. ( )如图所示的某抽油机井的实测示功图,如果井口量油有所下降,则该示功图为游动阀漏失的示功图。

14. ( )水驱动态分析除了聚合物用量关系以外,还应该分析井组单井含水变化、油层条件、油井连通状况与含水变化的关系,分析剩余油饱和度、地层系数与含水下降幅度的关系等。 15. ( )聚合物驱一般情况下,在聚合物注入初期,油井含水要逐渐上升,产油下降,当注入某一聚合物后,含水达到最低值,油井开始见效,以后随着聚合物用量的增加,含水逐渐下降而产油逐渐上升。 16. ( )棕绳使用方法的关键是正确合理地打好绳扣,以具体操作确定打好什么样的绳扣。 17. ( )所谓层内矛盾是指在一个油层的内部,上下部位有差异,渗透率大小不均匀,高渗透层中有低渗透带,低渗透层中有高渗透带,注入水沿阻力小的高渗透带突进。 18. ( )绘制油井、水井连通图时,一般按油层内的油气水分布上色,油层、水层、气层、油气水合层的染色分别为红、黄、蓝、不上色。 19. ( )绘制水淹图可根据各井含水率变化范围,确定含水率等值线间距一般取10%或20%。 20. ( )电工仪表的品种规格很多,按测量对象的不同,分为电流表(安培表)、电压表(伏特表)、功率表(瓦特表)、电度表(千瓦2时表)、欧姆表等。 21. ( )电工仪表的品种规格很多,按测量对象的不同,分为磁电式、电磁式、电动式、感应式和静电式等。 22. ( )异相型游梁式抽油机与常规游梁式抽油机的主要不同点之一是将减速箱背离支架后移,形成了较大的极为夹角。 23. ( )抽油机上行(上冲程)时,游动阀是关闭的,悬点(光杆)所受静载荷为:抽油杆重、活塞断面以上的液柱重。 24. ( )抽油机下行(下冲程)时,固定阀是关闭的,游动阀是开的,悬点(光杆)所受静载荷为:抽油杆(柱)在液体中重。 25. ( )非常规抽油机采油主要是指根据油田生产特殊要求而设计的特点突出的抽油机采油,通常是从增大冲程(增大油井排量)及节能两个方面来进行的。 26. ( )注水井作业的基本工序有:关井降压、冲砂、通管、清管(压油管头)、分层测试、投捞堵塞器。 27. ( )注水井作业时,地面搭油管桥的标准是:根据井深及单根油管长度计算需要几道油管桥,每道一般有5个支撑点,桥离地面30cm 以上,每10根油管为一组,两侧悬点长度不大于1.5m 。 28. ( )抽油机井检泵施工工序通常是:洗井,起杆(活塞),起油管(泵筒),下刮蜡管柱,替蜡,起刮蜡管柱,下冲砂管柱,冲砂,探人工井底,起冲砂管柱、地面清蜡、丈量、配管柱,下完井管柱(泵筒);洗井,下抽油杆(活塞),碰泵、对防冲距,起抽,抽压,测示功图,交井。 29. ( )隔热注汽管柱由隔热管、井下热胀补偿器、热封隔器、尾管、防砂封隔器及防砂筛管组成。 30. ( )隔热注气管柱由隔热管、热封隔管、防砂封隔器及防砂筛管组成。 31. ( )在注汽过程中,由于井下注汽管柱的散热,使套管温度升高,随之引起套管的受热伸长。 32. ( )造成螺杆泵井抽油杆脱扣的因素有负载扭矩过大、停机后油管内液体回流、油套环空内的液力作用和作业施工影响等。 33. ( )用MF500型万用表测量直流电压时,红色表笔应与电源的负极相触,黑色表笔应与电源的正极相触,二者不可颠倒。 34. ( )DT8980D 型万用表属于中低档普及型万用表。液晶显示屏直接以数字形式显示测量结果,但还不能够自动显示被测数值的单位和符号。 35. ( )使用数字式万用表测量直流电压时,应将黑色表笔插入标有“COM”的插孔

中,红色表笔插入标有“V/Ω”的插孔中,并将功能开关选择在“DCV”的位置。

36. ( )在注水井机械式测试卡片上,测试水量计算是先用直尺(㎜)在卡片上测量

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各层的水量(视水量);再与对应测试点压力一一整理后,就形成了分层测试成果表。 37. ( )分层测试成果表并不是采油工注水时执行的依据,而是还要把测试成果再绘制出分层指示曲线,再从曲线上按各层配注及全井配注上下限范围确定实际注水时的定量定压范围,最后确定定量定压指示牌,即采油工日常注水执行的注水指示牌。 38. ( )在测量分层产出量的同时,应根据产出的流体不同,测量含水率、含气率及井内的温度、压力和流体的平均密度等有关参数。 39. ( )环链手拉葫芦的规格是指:起重量(t )、起重架高度(m)。 40. ( )虎钳的规格是以钳体长度表示,有75mm 、100mm 、125mm 、150mm 、200mm 等几种。 41. ( )抽油机整机振动的原因主要有:地基建筑不牢固、底座与基础接触不实有空隙、支架底板与底座接触不实;驴头对中误差大、悬点负荷过重超载、平衡率不够、井下抽油泵刮卡现象或出砂严重、减速器齿轮打齿。 42. ( )计算机可以归纳为输入设备、存储器、运算器、控制器和输出设备五个部分。 43. ( )智能拼音输入方法就是按规范的拼音输入。 44. ( )Word 办公软件具有图、表混排功能。 45. ( )Excel 是功能强大的电子表格处理软件,具有制作、绘制表格等多种功能。 46. ( )若要在工作表中的多个单元格内输入相同的内容,可先把它们选中后输入数据,然后按Alt+Enter 即可。 47. ( )按河流所处的位置,可将河流分为山区河流、山区—平原河流和平原河流。 48. ( )扇中沉积物与扇根沉积物比较,在砂与砾状砂岩中出现主要由辫状河作用形成的不明显的平行层理和交错层理,局部可见到逆行砂丘交错层理。 49. ( )河漫滩沉积一般为水平层理或呈缓坡状、断续波状层理,没有斜层理。 50. ( )洪水期间,河水常由天然堤低处溢出,或在天然堤决口而分为若干分流,即指状流向泛滥平原低处流去,形成扁状堆积物,称为决口扇。 51. ( )淡水湖泊相沉积特征是沉积以粘土岩为主,次为砂岩、粉砂岩和碳酸盐岩,砾石较多。 52. ( )高建设性三角洲分支河流使海岸线向海方向推进的过程,并不是无限的发展,当分支河流改道、泥砂来源断绝时,就开始了三角洲沉积的破坏期。 53. ( )地球物理测井曲线是利用地球物理原理,利用各种专门仪器沿井身测量井孔剖面上地层的各种物理参数随井径的变化曲线,并根据结果进行综合解释。 54. ( )微电极测井中,微电极有两组电极系,即常用的A0.025M 1、A0.025M 2的微电位电极系和A0.05M 2的微电梯度极系。 55. ( )金属材料的种类繁多,按其成分、结构可以分为铸铁、钢、合金钢、铜及铜合金、铝及铝合金、轴承合金。 56. ( )金属材料的韧性就是指冲断金属材料试件后,单位面积上所消耗的功。 57. ( )金属材料的韧性单位常用kg/㎜2表示。 58. ( )分层开采时,应针对油层的不同厚度,在配产器中安装直径不同的油嘴,实现不同配产。 59. ( )强化酸化又叫吞吐酸化,对解除油水井细菌污染和水质污染效果十分明显。 60. ( )压裂时顶替液不可过量,否则会将支撑剂推向裂缝深处,使井筒附近失去支撑剂而闭合,影响压裂效果,一般挤替量为地面管线和井筒容积的2倍。 61. ( )非选择性化学堵水施工过程中,每次挤堵剂量不大于3m 3,隔离液0.2m 3,这是为了保证堵剂在管柱内不起化学反应,挤入封堵层后充分接触发生化学反应。 62. ( )游梁式抽油机在基墩安装就位后,组装抽油机的顺序是:吊装抽油机底座,吊装减速器,安装刹车系统,安装配重块,吊装支架,吊装游梁(含尾轴、连杆),吊装驴头,装配电系统。 63. ( )光杆以下1~2根抽油杆脱扣后,悬点载荷上、下行差别很大。 64. ( )测曲柄剪刀差时,曲柄停在90°水平位置。 65. ( )曲柄销轴与曲柄销套加工精度过高,造成曲柄销在曲柄圆锥孔内松动或轴向外移拔出故障。 66. ( )同一类型的配水管柱,根据采用的封隔器结构不同,可分为扩张式、压缩式、可洗式、不可洗式等。 67. ( )分析注采系统的适应性,主要从分析油水井数比、分析油田压力系统是否合理、分析各类油层的水驱控制程度三个方面入手。 68. ( )若气顶外油井的生产油气比上升幅度较大,除了与地层压力下降有关外,不可能是气窜所致, 应分析油气界面的变化情况。 69. ( )层系井网和注水方式的分析,主要以油层运用程度为基本内容,分析注入水在纵向上各个油层和每油层平面上波及的均匀程度。 70. ( )经济评价必须遵守费用与效益的计算具有可算基础的原则。 71. ( )油田注水或注气方案、不同开发阶段的注水量或注气量是进行经济分析或计算所依据的主要指标。 72. ( )劳动消耗量可以分为油田建设消耗量和采油劳动消耗量,是油田建设或采油生产过程中人力、物力的实物量指标。 73. ( )拨轮器的使用操作要点是用扳手将加力杠退到适当位置后,将三爪挂在皮带轮边缘上,在用扳手给加力丝杠初始加力时要用手扶住,在三抓吃力时,松开扶住的手用力上紧。 74. ( )处理抽油机连杆刮平衡块是削去平衡块凸出过高的部分和调正驴头。 75. ( )处理减速器大皮带轮松滚键故障方法是:更换大皮带轮键,检查输入轴键槽是否有损坏,如有损坏应更换输入轴,如果键槽是好的即可根据键槽重新加工键。 76. ( )油水井小修动用的设备功率大、修井工期较长、动用工具较多、修井技术较复杂,而且成功率也相对较低。

77. ( )某标准代号:GB126—2006,即:2006年颁布的编号为126号国家标准。

78. ( )某零件图中的技术要求注有“螺栓GB5782—2000M12380”,意思是该螺栓

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符合1986年颁布的、编号为5782的国家标准,可查规格为M12380的有关数据。 79. ( )管道安装图中的尺寸定位是指建筑物、设备管线在工艺布置图上所建立的平面直角坐标系中的几何位置。 80. ( )在如图所示的常见的管道安装图例是表示管顶标高。 81. ( )建立数据库命令的格式:USE 〈文件名〉。 82. ( )“加粗”不是Microsoft PowerPoint 窗口上工具栏中的按钮。 83. ( )每台计算机都有一个被称为MAC 的硬件地址,还有一个所谓的逻辑地址即IP 地址。 84. ( )“颜色”不是幻灯片切换要定义的内容。 85. ( )“两书一表”是指《HSE 作业计划书》、《HSE 作业指导书》、《HSE 现场检查表》。 86. ( )制定教学计划主要是针对培训目标、课程设置、基本内容、实例等具体内容的陈述。 87. ( )技术报告标题的准确性就是用词要恰如其分,表达出所研究的范围和重要性。 88. ( )排列图又叫帕累托图。它是将质量改进的项目从重要到次要顺序排列而采用的一种图表。 89. ( )在质量管理活动中,在要因验证确定之后就可分别针对所确定的每条原因制定对策。 90. ( )排列图由一个纵坐标、二个横坐标、几个按高低顺序排列的矩形和一条累计百分比折线组成。 91. ( )更换光杆密封盒密封,加完填料密封后,拧松压盖,但不要过松。 92. ( )注水百分率的高低,不仅影响水驱开发效果的好坏,而且直接影响油田开发经济效益的高低。 93. ( )在油田开发试验效果分析中要得出主要结论和建议,即试验中取得的资料和成果经过综合分析,总结出带有指导性的结论和定量的或定性的有关技术政策界限等,最后根据这些结论提出全油田推广实施的建议。 94. ( )抽油机曲柄外移的原因主要有输出轴键槽及曲柄键不合格、安装不合格(位置及松紧)。 95. ( )在机械制图方法中,把能准确表达物体几何结构和形状而采用三个方向视图的总称叫三视图。 96. ( )在过盈配合中,孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸,所得到的代数差叫做最大过盈。 97. ( )在数据库操作中,“GO TO TOP”命令是使记录指针移动到首记录位置。 98. ( )数据库的统计就是用特定的命令格式对当前已打开的数据库文件中满足指定条件的记录。 99. ( )PDCA 循环是QC 质量小组活动规律中的4个阶段,即协调、控制、处理、论

证。

100. ( )“首先拟定好标题,简要概括性地交待过去一年的工作总体情况,重点详细写过去一年里所做的主要工作及结果,最后简明扼要交待下一年生产工作安排设想”是安全总结报告常用的格式内容。 三、简答题(每题3分,满分12分) 1. 什么是验电器?低压氖管发光指示式验电器是由哪几部分组成的? 2. 抽油机的刹车系统在抽油机运转中的重要作用是什么?其系统性能主要取决于什么? 3. 油层组对比需要掌握哪几个关键问题? 4. 简述堵水井选井选层原则? 四、计算题(每题4分,满分8分) 1. 某井使用CYJ5-2.1-13HB 型抽油机,泵挂深度=1000㎜,连杆长度L =1800mm ,曲柄半径r =495mm ,冲程S =1.4m ,冲数n =9次/min ,抽油杆柱在空气中的重力W r =23800N ,在相对密度=0.933的液体中的重力W r ’=21000N ,作用在活塞上的液注载荷W L =19953N,抽油杆柱在上、下冲程中的惯性载荷I ru =1992N 。计算悬点最大和最小载荷。 2. 已知某电泵井日产液Q=100t/d,扬程H=2000m ,线电压U=910V ,线电流I=25A ,功率因数cos φ=0.9,求该井系统效率η?(3=1.732,g=10m/s 2) 考

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汽车理论期末考试试题及其答案范文

汽车理论期末考试试题及其答案范文 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

一、填空题 1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。 3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。 5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。 7、在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但档位越低,后备功率越大,发动机的负荷率就越小,燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲,燃油经济性指标的单位是L/100KM,而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个,一是增加了发动机的负荷率,二是增大了汽车列车的利用质量系数。 10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。 12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。 12、车身-车轮二自由度汽车模型,车身固有频率为,驶在波长为6米的水泥路面上,能引起车身共振的车速为 54km/h。 13、在相同路面与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但档位越高,后备功率越小,发动机的负荷率就越高,燃油消耗率越低。 14、某车其制动器制动力分配系数β=,若总制动器制动力为20000N,则其前制动器制动力为1200N。 15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上,则制动时总是前轮先抱死。 16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。 17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动,人体对前后左右方向的振动最为敏感。 18、在ESP系统中,当出现向左转向不足时,通常将左前轮进行制动;而当出现向右转向过度时,通常将进行制动。 19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过,称为间隙失效。 20、在接地压力不变的情况下,在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中,更能减小压实阻力的是增加履带长度。 21、对于具有弹性的车轮,在侧向力未达到地面附着极限的情况下,车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称b为轮胎的侧偏现象。 22、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。 二、选择题 1、评价汽车动力性的指标是(C) A、最高车速、最大功率、加速时间 B、最高车速、最大功率、最大扭矩 C、最高车速、加速时间、最大爬坡度 D、最大功率、最高车速、最大爬坡度 2、同一辆汽车,其车速增加一倍,其空气阻力提高(D)。 A、1倍 B、2倍 C、3倍 D、4倍 3、汽车行驶的道路阻力包括(A) A、滚动阻力+坡度阻力 B、滚动阻力+空气阻力 C、空气阻力+坡度阻力 D、空气阻力+加速阻力 4、下列关于改善燃油经济性说法错误的是(B) A、缩减汽车总尺寸 B、减少档位数 C、降低汽车总质量 D、尽量使用高档 5、峰值附着系数对应的滑动率一般出现在(C)。

(理论)试卷1

一、单项选择题(第1题~第160题。选择一个正确的答案,将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分,满分80分。) 1.撤销快捷键和恢复快捷键是() A、CTRL+Z CTRL+Y B、CTRL+A CTRL+Y C、CTRL+D CTRL+S D、CTRL+A CTRL+S 2.查找快捷键( ) A、CTRL+Z B、CTRL+G C、CTRL+H D、CTRL+F 3.excel在同一单元格换行( ) A、ALT+= B、ALT+回车 C、shift D、CTRL 4.自动求和快捷键:( ) A、ALT+= B、ALT+回车 C、shift D、CTRL 5.∑是 ( )工具 A、自动求和 B、强制换行 C、组合 D、拆分 6.excel中新建工作簿中默认()个工作表 A、5 B、1 C、3 D、2 7.在word图形里,需要多选应该按()逐个单击 A、ALT B、delete C、shift D、CTRL 8.word中默认的视图方式是() A、普通视图 B、页面视图 C、web版式 D、阅读版式 9.PPT中如果同一个对象需要设置若干动画选择()动画 A、普通 B、自定义 C、设计 D、若干 10.求和函数,计数函数是() A、SUM,COUNT B、MAX,MIN C、SUM,MAX D、A VERAGE,MIN 11.PPT中,一般是用在打印的时候设置打印的范围的是( )母版 A、备注 B、讲义 C、幻灯片 D、页眉页脚 12.PPT中,如果数字区和日期区没有通过母版来设置,也可以通过()来选 A、页眉页脚 B、讲义 C、幻灯片 D、打印预览 13.如果多个文档需要全选,可以鼠标框选,也可以按()键 A、ALT B、delete C、shift D、CTRL 14.在EXCEL的条件格式里,()可以用来设置排名后几位的格式 A、排序 B、数据清单 C、项目选取规则 D、数据筛选 15.在数据填充里面,如果不选范围是需要填( ) A、终止值 B、日期 C、开始值 D、清单 16.PPT中,可以一个对象加()个动画 A、若干 B、1 C、3 D、2 17.在excel中,自动填充序列的错误的类型有() A、等比序列 B、等差序列 C、日期序列 D、普通序列

汽车理论期末考试试题及其答案

一、填空题 1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。 3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。 5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。 7、在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但档位越低,后备功率越大,发动机的负荷率就越小,燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲,燃油经济性指标的单位是L/100KM,而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个,一是增加了发动机的负荷率,二是增大了汽车列车的利用质量系数。 10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。 12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。 12、车身-车轮二自由度汽车模型,车身固有频率为2.5Hz,驶在波长为6米的水泥路面上,

能引起车身共振的车速为54km/h。 13、在相同路面与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但档位越高,后备功率越小,发动机的负荷率就越高,燃油消耗率越低。 14、某车其制动器制动力分配系数β=0.6,若总制动器制动力为20000N,则其前制动器制动力为1200N。 15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上,则制动时总是前轮先抱死。 16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。 17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动,人体对前后左右方向的振动最为敏感。 18、在ESP系统中,当出现向左转向不足时,通常将左前轮进行制动;而当出现向右转向过度时,通常将进行制动。 19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过,称为间隙失效。 20、在接地压力不变的情况下,在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中,更能减小压实阻力的是增加履带长度。 21、对于具有弹性的车轮,在侧向力未达到地面附着极限的情况下,车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称为轮胎的侧偏现象。 22、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。 二、选择题

汽车理论期末考试复习试题和答案

三、名词解释 1、坡度阻力与道路阻力 2、等速百公里油耗 3、动力因素 4、后备功率 5、制动力系数与侧向力系数 6、制动效率与利用附着系数 7、制动器抗热衰退性与抗水衰退性 8、制动器制动力分配系数 8、接近角与离去角 10、牵引系数与牵引效率 11、附着力与附着率 12、同步附着系数 13、滑水现象 14、制动跑偏与制动侧滑 15、滑动率与制动力系数 四、简答题 1、滚动阻力与哪些因素有关? 2、在高速路上行驶时,轮胎气压高些好还是低些好?为什么?若在松软的沙土路面或雪面上又如何? 3、为追求高的动力性,应如何换档?若追求低油耗,又该如何换档? 4、在设计传动系各档传动比时,应遵循怎样的基本原则? 5、为降低空气阻力可采取哪些措施? 6、从保证制动时方向稳定性出发,对制动系的要求是? 7、汽车的稳态转向特性分为哪三种类型?一般汽车应具有什么样的转向特性? 8、汽车满载和空载时是否具有相同的操纵稳定性? 9、车辆稳定性控制系统(VSC)的控制原理是什么? 10、在制动过程中,若只有前轮抱死或前轮先抱死,会出现什么情况?如

果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何?最理想的制动情况是? 11、纵向通过角和最小离地间隙对汽车通过性有何影响? 12、横向稳定杆起什么作用?其装在前悬架与后悬架效果有何不同? 五、计算题 1、已知某汽车的总质量m=3000kg,C D =,A=3m2,旋转质量换算系数δ=,坡度角α=5°,f=,车轮半径r=0.367m,传动系机械效率η=,加速度 du/dt=0.25m/s2,u a =30km/h,计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率?(g=9.81m/s2)。 2、设一驱动轿车轴距L=2.6m,质心高度h g =0.57m,其前轴负荷为总重的%。确定其在?=和?=路面上所能达到的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最 大加速度(在求最大爬坡度和最大加速度时可设F W =0)。其它有关参数为: m=1600kg,C D =,A=2m2,f=,δ=1。 3、已知某车总质量为m=2000kg,L=4m(轴距),质心离前轴的距离为a=2.5m, 离后轴的距离为b=1.5m,质心高度h g =0.6m,在坡度i=%的良好路面上下坡时, 求前后轴的轴荷分配系数(注:前轴荷分配系数m f1=F z1 /F z ,后轴为m f2 =F z2 /F z )。 4、设车身—车轮二自由度汽车模型,其车身部分固有频率f =2Hz,行驶在 波长λ=5m的水泥接缝路面上,求引起车身共振时的车速u。若该车车轮部分的 固有频率f 1 =10Hz,在砂石路上常用的车速为30km/h,问由于车轮部分共振时,车轮对路面作用的动载所形成的搓板路波长λ=? 5、已知某型货车满载时有关参数如下:总质量m=9290kg,质心高度 h g =1.17m,轴距L=3.95m,质心到前轴距离a=2.95m,制动力分配系数β=。 1)求前后轴利用附着系数表达式(制动强度z的函数),并求出同步附着系数; 2)求当行驶车速u=30km/h,在?=的路面上车轮不抱死的制动距离。(计算

理论考试试卷

养护工技能考试试卷 姓名:所在乡镇:身份证号: 一、选择题 1、路基具体由路肩、边坡、排水系统、()、防护墙等部分组成。 A、挡土墙B、绿化C、标牌 2、路基按其断面形式可划分为路堑、路堤、半填半挖路基和()。 A、沿河路基B、全填全挖路基C、零填零挖路基 3、路肩是公路路面两侧路基边缘内未铺筑路面的地带,其作用是保护公路路面边缘。分硬路肩和()两种。 A、水泥路肩B、土路肩C、沥青路肩 4、路肩表面平整坚硬,无高低起伏、坑洼不平现象,无车轮碾压痕迹;与路面接茬平顺,有一定(),能较好地满足路面排水要求。 A、横坡度B、纵坡度C、平坡 5、对于土路肩,当横坡过大时,用良好的()土填补、压实、植草。A、砂性土B、粘性土C、粉性土 6、路肩上()种植农作物和堆放任何杂物,植草应及时修剪。 A、严禁B、可以C、看其地点 7、边坡是在路基两侧做好的具有一定坡度的坡面。分路堑边坡和()。A、高边坡B、沿河边坡C、路堤边坡 8、边坡上有()等,应及时挖除,将坑凹地区嵌入浆砌片石。 A、稳定的岩石B、危岩、浮石C、杂草 9、对土路堤边坡较大的冲沟和缺口,修理时应将原边坡挖成()。 A、长方形B、正方形C、台阶形 10、路堤边坡常年受水淹和风浪袭击,冲刷较严重,堤脚被掏空时,可采用()或石笼护坡。 A、木排防护B、抛石护坡C、围墙护坡

11、排水设施指公路上用于排除公路范围内()和地下水的设施。 A、地面水B、边沟水C、路面水 12、排水设施主要有()、边沟、排水沟、跌水 A、截水沟B、盲沟C、渗井 13、对土质边沟、截水沟、排水沟,要保持设计断面,及时清除(),保持排水畅通。 A、落叶B、积水C、淤塞和杂草 14、渗沟、()、渗井如发现沟口长草、堵塞,要及时清除和冲洗。 A、边坡B、路肩C、盲沟 15、做好地面排水措施,妥善处理()的排水通道,不使发生紊流冲刷山坡以及防止泥土流入农作物将地面水迅速排走。 A、进水口B、出水口C、盲沟 16、经常检查沿河、溪、渠路段的挡土墙()是否被洪水冲空,墙身片(块)石是否有脱落等情况。 A、基底B、墙顶C、墙身 17、挡土墙发生裂缝、断缝并且已停止发展,可将缝隙凿毛,清除碎碴和杂物,然后用()填塞。 A、水泥砂浆B、沙土C、小石块 18、浸水挡土墙受洪水冲刷,出现基底被掏空,但未危及挡土墙本身时,可采取()或用块(片)石将掏空部分塞实并灌浆。 A、木排防护B、抛石加固C、围墙护坡 19、风化的岩体在地下水、雨水、自身重力和巨大振动的作用下,发生较大的坍塌,一般都叫()。 A、坍方B、滑坡C、塌方 20、在易发生坍方、崩塌、泥石流和路段边坡坡顶上侧,开挖(),把水引到安全地点,截断水流,防止渗进岩体内造成坍方。 A、截水沟B、盲沟C、渗井 21、路基不均匀沉降和滑移表现为路面开裂、局部路基下沉,严重路段出现整体()。一般常见于路堤和半填半挖路基路段。

汽车理论模拟试卷四及答案

汽车理论模拟试卷四 1、 (1)什么是纵向滑动率?作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线,并描述该曲线的特点、分析其产生的原因。 (2)什么是轮胎的侧偏特性?试分析轮胎侧偏特性产生的原因及其主要影响因素(包括:汽车使用因素与轮胎自身结构与特性的因素)。 (3)结合下图(包括轮胎的侧偏特性)说明:转弯时汽车滚动阻力大的原因,并说明 滚动阻力的主要影响因素。 2、 (1)动力性的评价指标主要有哪三个?各个评价指标的影响因素有哪些?分别是怎样影响的? (2)结合公式及绘图,说明后备功率的概念。 (3)确定汽车的动力性,可通过作图法,具体可用哪几种特性的图?大致过程怎样? 3、 (1)画图并说明地面制动力、制动器制动力与附着力三者之间的关系。 (2)已知某汽车的同步附着系数,试结合线、I 曲线、 f 和r 线组分析汽车在附着系数ψ2=0.8 的路面上进行制动时的全过程。 (3)在图上标明:在ψ1=0.3 和ψ2= 0.8的路面上车轮抱死后,制动器制动力与地面制动力的差别。 4、

(1)较常用的汽车百公里油耗有哪些? (2)汽车的等速百公里油耗与车速间具有怎样的关系?为什么? 5、 (1)结合有关公式,分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素结合有关公式,分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素。 (2)定性分析汽车操纵稳定性动态特性的影响因素。 (3)驾驶员的不同转向操作对汽车的转向与操纵稳定性特性有怎样的影响?为什么? (4)曲线行驶时,对于前轮驱动的汽车,在驱动与制动时,纵向力对其稳态特性的影响是否有差异,试分析产生的原因和主要影响因素。 6、 (1)进行汽车平顺性分析时,一般对哪几个振动响应量进行分析?以车身单质量振动系统为例分析频率比、阻尼比及其相关的质量,刚度,阻尼对三个振动响应量的影响。 (2)在车身与车轮的双质量振动系统中,已知车身部分偏频为π rad/s,车身与车轮的质量比、刚度比分别为8和9, 试计算车轮部分偏频,并说明主频与偏频的定义及其大小的关系(用“<”号表示)。 答案 1、 (1)什么是纵向滑动率?作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线,并描述该曲线的特点、分析其产生的原因。 答:驱动时纵向滑动率 S1 = 制动时滑动率以

汽车理论模拟试卷二及答案

汽车理论模拟试卷二 一、填空题(20分) 1、汽车动力性主要由_________、_________和_________三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括_________加速时间和_________加速时间。 3、汽车附着力决定于地面_________系数及地面作用于驱动轮的_________反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于_________。 5、汽车行驶阻力主要包括_________、_________、_________和加速阻力。 6、传动系损失主要包括_________和_________。 7、在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但档位越低,后备功率______,发动机的负荷率就______,燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲,燃油经济性指标的单位是_________,而在美国燃油经济性指标的单位是_________。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个,一是增加了发动机的_________,二是增大了汽车列车的_________。 10、制动性能的评价指标主要包括_________、________和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是_________和_________。 12、间隙失效可分为顶起失效、_________和_________。 13、车身-车轮二自由度汽车模型,车身固有频率为2.5Hz,驶在波长为6米的水泥路面上,能引起车身共振的车速为__km/h。 14、在相同路面与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但档位越高,后备功率_________,发动机的负荷率就越高,燃油消耗率_________。 15、某车其制动器制动力分配系数β=0.6,若总制动器制动力为20000N,则其前制动器制动力为_________N。 16、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上,则制动时总是____先抱死。 17、汽车稳态转向特性分为_________、_________和_________。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为_________。 18、对于前后、左右和垂直三个方向的振动,人体对_________方向的振动最为敏感。 19、在ESP系统中,当出现向左转向不足时,通常将_________进行制动。 20、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过,称为_____失效。 21、在接地压力不变的情况下,在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中,更能减小压实阻力的是_________。

汽车理论期末考试复习题和答案

五、计算题 1、已知某汽车的总质量m=3000kg,C D=0.75,A=3m2,旋转质量换算系数δ=1.06,坡度角α=5°,f=0.015,车轮半径r=0.367m,传动系机械效率η=0.85,加速度du/dt=0.25m/s2,u a=30km/h,计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率?(g=9.81m/s2)。 2、设一F.F驱动轿车轴距L=2.6m,质心高度h g=0.57m,其前轴负荷为总重的61.5%。确定其在?=0.2和?=0.7路面上所能达到的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度(在求最大爬坡度和最大加速度时可设F W=0)。其它有关参数为:m=1600kg,C D=0.45,A=2m2,f=0.02,δ=1。 3、已知某车总质量为m=2000kg,L=4m(轴距),质心离前轴的距离为a=2.5m,离后轴的距离为b=1.5m,质心高度h g=0.6m,在坡度i=3.5%的良好路面上下坡时,求前后轴的轴荷分配系数(注:前轴荷分配系数m f1=F z1/F z,后轴为m f2=F z2/F z)。 4、设车身—车轮二自由度汽车模型,其车身部分固有频率f0=2Hz,行驶在波长λ=5m的水泥接缝路面上,求引起车身共振时的车速u。若该车车轮部分的固有频率f1=10Hz,在砂石路上常用的车速为30km/h,问由于车轮部分共振时,车轮对路面作用的动载所形成的搓板路波长λ=? 5、已知某型货车满载时有关参数如下:总质量m=9290kg,质心高度 h g=1.17m,轴距L=3.95m,质心到前轴距离a=2.95m,制动力分配系数β=0.38。 1)求前后轴利用附着系数表达式(制动强度z的函数),并求出同步附着系数; 2)求当行驶车速u=30km/h,在?=0.8的路面上车轮不抱死的制动距离。(计算时取制动系反应时间τ1=0.02s,制动持续时间τ2=0.2s,制动距离

汽车理论试题及答案2

考试课程与试卷类型:汽车理论A 姓名 学年学期:学号 考试时间:班级 一回答下列问题( 1/ 汽车的瞬态响应中有那几个参数来表征响应品质的好坏? 2/ 什么是中性转向点?什么是静态储备系数? 3/ 请指出ISO2631-1;1997(E)标准,规定的人体坐姿受振模型中的输入点和轴向振动。 4/ 什么是等速行驶百公里燃油消耗量?如何利用等速行驶百公里燃油量曲线来评价汽车的燃油经济性? 5/ 汽车制动器制动力分配合理性的评价方法有几种? 6/ 横向稳定杆起到什么作用?为什么有的车装在前悬架,有的车装在后悬架? 7/ 什么是汽车的动力性?其指标有哪些?它们是否关联? 8/ 什么是汽车的旋转质量换算系数,主要与哪些因素有关? 9/ 座椅支撑面的垂直方向和水平方向最敏感的频率范围是多少?机械振动对人体的影响取决于哪些因数? 10/ 汽车通过性的几何参数有哪些?什么是汽车挂钩牵引力? 二简答题 1/ 从受力情况分析汽车制动时,前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑两种运动的制动方向稳定性。 2/ 请画出车身与车轮双质量两个自由度振动系统,并写出偏频,刚度比,质量比。 3/ 如何选择传动系的最小传动比?如何确定传动系的最大传动比? 4/ 画出轮胎坐标系,并标出正侧偏角,正侧倾角,回正力矩等? 5/ 请分析左右车轮载荷的重新分配对轮胎的侧偏刚度与稳态转向性的影响?

三分析/计算题 1 什么是驱动力和行驶阻力平衡图?试用驱动力和行驶阻力平衡图来分析汽车的动力性(以四档为例)。 2 某一汽车的同步附着系数φ0=0.65,用Ⅰ曲线β线f组和r线组来分析汽车在附着系数φ=0.5的路面上进行制动时的全过程。 3 已知某一车辆,其总质量=1395,质心高度为0.502 ,轴距为2.37,质心到前轴距离1.14,制动器制动力分配系数为=0.68.试计算: (1)同步附着系数φ0 ? (2)当制动强度为0.7时,那个车轮先抱死?

理论综合考试试卷

理论综合考试试卷 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

理论综合考试试卷(A卷) 2003- 4- 24————————————————————————————————— A1 型题 (最佳选择题——肯定型) 每一道题有A,B,C,D,E五个备选答案,问题表述形式为肯定陈述,在 答题时只需从5个备选答案中选择一个最合适的作为正确答案,并在答卷 上将相应题号的相应字母画一条黑粗线。————————————————————————————————— 1. 心脏复苏时,一般首选的注射药物是: A.肾上腺素 B.去甲肾上腺素 C.异丙肾上腺素 D.氯化钙 E.利多卡因 2. 椎管内麻醉时出现明显低血压首选的处理是: A.头高位,控制麻醉平面 B.50%葡萄糖静点 C.吸氧 D.静注麻黄碱10-15mg E.静脉输液 3. 蛛网膜下腔麻醉时当局部药剂量、容积、比重一定时决定麻醉平面的最主要原因是: A.注药速度 B.体位 C.穿刺部位 D.局麻药种类 E.年龄 4. 成人蛛网膜下腔的下界在: A.骶5 B.骶4 C.骶3 D.骶2 E.骶1 5. 臂丛阻滞时最易引起气胸的径路是: A.肌间沟法 B.锁骨上法 C.腋路 D.喙突下 E.改良肌沟 6. 利多卡因一次最大用量(加肾上腺素): A.200mg

B.300mg C.400mg D.500mg E.600mg 7. 患儿6岁,20公斤,角膜外伤行缝合术,用2.5%硫贲妥钠400mg肌注后,患儿出现呼吸困难,吸气有鸡鸣音,发绀,您首先考虑的诊断是: A.Mendelson综合征 B.下呼吸道梗阻 C.上呼吸道梗阻 D.呕吐 E.支气管痉挛 8. 能引起肌震颤的药物是: A.箭毒 B.泮库溴铵 C.维库溴铵 D.琥珀胆碱 E.阿曲库铵 9. 安氟醚的MAC为: A.1.3 E.1.6 10. 椎管内麻醉时,术前用阿托品的目的是: A.抑制腺体分泌 B.抑制迷走神经反射 C.防止支气管痉挛 D.减少胃肠道蠕动 E.减少局麻药用量 11. 输血反应最严重的并发症是: A.非溶血性发热反应 B.变态反应 C.酸碱平衡失调 D.溶血反应 E.出血倾向 12. 成年男性60kg,面颈部,一侧上肢烧伤,应补液体(第一个24h)为: A.2520ml B.3360ml C.1260ml D.4520ml E.30% 13. 7岁小儿头面颈,一侧下肢烧伤,面积为: A.29% B.27% C.34% D.30% E.32%

理论试卷(二)

理论试卷二 一、单项选择题(每题2分) 1、下面关于星形拓扑结构描述正确的是?( D) A.是早期的以太网采用的是一种的拓扑结构。 B.特点是每个端用户都与两个相临的端用户相连,并且环形网的数据传输具有单向性,一个端用户发出的数据只能被另一个端用户接收并转发。 C.多台机器共用一条传输信道,信道利用率较高,但是同一时刻只能由两台计算机通信。 D.结构简单,便于管理(集中式),不过每台入网主机均需与中央处理设备互连,线路利用率低; 2、根据传输点模数的不同,光纤可分为单模光纤和多模光纤。下面关于光纤描述错误的是?(D ) A.多模光纤的芯线粗,传输速度低、距离短,整体的传输性能差,但其成本比较低, B.多模光纤一般用于建筑物内或地理位置相邻的建筑物间的布线环境下,也是当前计算机网络中研究和应用的重点,也是光纤通信与光波技术发展的必然趋势。 C.单模光纤的纤芯相应较细,传输频带宽、容量大,传输距离长,但因其需要激光源,成本较高, D.单模光纤通常在建筑物之间或地域分散时使用。 3、OSI参考模型(OSI/RM)的全称是开放系统互连参考模型,按照自下而上的顺序是( A) A.物理层、数据链路层、网络层、传输层、会话层、表示层和应用层; B.物理层、数据链路层、网络层、传输层、表示层、会话层和应用层; C.物理层、数据链路层、传输层、网络层、表示层、会话层和应用层; D.应用层、表示层、会话层、传输层、网络层、数据链路层、物理层; 4、数据的加密、压缩、格式转换位于OSI七层模型的哪一层?( B ) A.应用层 B.表示层 C.网络层 D.会话层 5、将二进制数1101.101转换为十进制数,其十进制的数为(A )? A.13.625 B.14.665

长安大学汽车理论期末试卷及答案汇总

------------------------------------------------------------精品文档-------------------------------------------------------- 模拟试卷 班级学号姓名 页共闭卷汽车理论[I] A 卷考试科目 一、单项选择题(共10分,共10题,每题1分) 得分评卷人 1.一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小 【B 】 A.25% B.15% D.35% C. 5% 2.从汽车功率平衡图上可以看出,各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同,则以下说法中,正确的是【 B 】 A.低挡时车速低,所占速度变化区域宽 B.高挡时车速高,所占速度变化区域宽 C.低挡时车速高,所占速度变化区域窄 D.高挡时车速低,所占速度变化区域窄 3.关于附着率的描述中,错误的是【D 】 A.驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的

最低路面附着系数 C.附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D.汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关 4.装有液力变矩器汽车的动力性能,表述错误的是【C 】 A.通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器 B.汽车采用的液力变矩器通常透过性的 C. 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性 D.采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺 5.汽车在哪种车速行驶时,虽然发动机负荷率较高,但行驶阻力增加很多而使百公里油耗大大增加【 B 】 B.A.低速高速 D.减速中速C.6.汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况,以下哪种工况不是循环行驶的基本工况【】.匀速B .匀加速A. C.怠速D.减速 7.现代中型货车的比功率一般为【】 A.小于7.35kW/t B.10kW/t左右 C.14.7~20.6kW/t D.大于90kW/t 8.变速器档位数增多后,以下说法中正确的是【】 A.动力性下降,经济性下降B.动力性提高,经济性下降 C.动力性下降,经济性提高D.动力性提高,经济性提高

长安大学汽车理论期末试卷及答案

模拟试卷 班级学号姓名 考试科目汽车理论[I] A 卷闭卷共页 一、单项选择题(共10 分,共10 题,每题1 分) 得分评卷人 1. 一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小 【B 】 A.25% B.15% C. 5% D.35% 2. 从汽车功率平衡图上可以看出,各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同,则以下说法中,正确的是【 B 】 A.低挡时车速低,所占速度变化区域宽 B.高挡时车速高,所占速度变化区域宽 C.低挡时车速高,所占速度变化区域窄 D.高挡时车速低,所占速度变化区域窄 3. 关于附着率的描述中,错误的是【 D 】 A. 驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路 面附着系数 C. 附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D.汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关 4.装有液力变矩器汽车的动力性能,表述错误的是【C 】 A.通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器 B.汽车采用的液力变矩器通常透过性的 C. 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性 D.采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺 5.汽车在哪种车速行驶时,虽然发动机负荷率较高,但行驶阻力增加很多而使 百公里油耗大大增加【 B 】 A. 低速 B.高速 C. 中速 D.减速 6. 汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况,以下哪种工况不 是循环行驶的基本工况【】 A.匀加速B.匀速

C.怠速D.减速 7. 现代中型货车的比功率一般为【 B 】 A.小于7.35kW/t B.10kW/t 左右 C.14.7 ~20.6kW/t D.大于90kW/t 8.变速器档位数增多后,以下说法中正确的是【】 A.动力性下降,经济性下降B.动力性提高,经济性下降 C.动力性下降,经济性提高D.动力性提高,经济性提高 9.汽车制动过程中,弹性车轮作纯滚动时,滑动率通常为【 A 】A.15% ~20% B.0 C.50% D.100% 10 .关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述,正确的是【】 A.地面制动力等于附着力B.制动器制动力大于附着力 C.制动器制动力总是大于或等于地面制动力 D.制动器制动力总是等于地面制动力 一、多项选择题(共10 分,共10 题,每题1 分) 得分评卷人 1. 汽车在水平良好路面超车行驶时,受到的行驶阻力有【BCDE 】A.驱动力B.加速阻力 C.坡度阻力D.空气阻力 E.滚动阻力 2. 能够改善汽车燃油经济性结构方面的因素有【】 A.保证发动机与底盘良好工作状态B.采用子午线轮胎 C.减轻汽车的总质量D.尽量在高档位行驶 E.采用多档手动变速器或高效率无级变速器 3.在初选传动系最小传动比时,以下原则正确的有【】A.满足汽车的最低稳定车速B.满足最大爬坡度 C.满足最高车速的要求D.满足后备功率的要求 E.满足驾驶性能的要求 4.下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有【】 A.前后轮同时抱死B.汽车后轮先抱死,前轮再抱死 C.前轮抱死,后轮不抱死D.后轮抱死,前轮不抱死 E.前后轮都不抱死

综合理论测试试卷1及答案

《数控编程与仿真实训》综合理论测试试卷一 一、选择题(请将正确答案的序号填写在题中的括号中。每题2分,满分30分) 1、一般来说,M99出现在()内。 (A)子程序(B)主程序(C)主、子程序均可 2、在数控机床的组成中,其核心部分是()。 (A)输入装置(B)CNC装置 (C)伺服装置(D)机电接口电路 3、在FANUC数控系统中,()适合粗加工铸铁、锻造类毛坯。 (A)G71 (B)G70 (C)G73 (D)G72 4、用于主轴旋转速度控制的代码是()。 (A)T (B)G (C)S (D)H 5、根据ISO标准,数控机床在编程时采用()规则。 (A)刀具相对静止,工件运动(B)工件相对静止,刀具运动 (C)按实际运动情况确定(D)按坐标系确定 6、程序中指定了()时,刀具半径补偿被撤消。 (A)G40 (B)G41 (C)G42 (D)G49 7、数控升降台铣床的升降台上下运动坐标轴是()。 (A)X轴(B)Y轴(C)Z轴(D)A轴 8、精车45钢光轴应选用()牌号的硬质合金车刀。 (A) YG3 (B)YG8 (C)YT5 (D)YTl5 9、车床数控系统中,用哪一组指令进行恒线速控制()。 (A)G0 S_(B)G96 S_(C)G01 F (D)G98 S_ 10、需要多次自动循环的螺纹加工,应选择()指令。 (A)G76 (B)G92 (C)G32 (D)G90 11、有一平面轮廓的数学表达式为(X-2)2 + (y-5)2 = 64的圆,欲加工其内轮廓,请在下列刀具中选一把()。 (A)Φ24立铣刀(B)Φ20 立铣刀(C)Φ12立铣刀(D)密齿端铣刀 12、G91 G00 X30.0 Y-20.0 表示()。 (A)刀具按进给速度移至机床坐标系 X=30 mm , Y=-20 mm 点 (B)刀具快速移至机床坐标系 X=30 mm , Y=-20 mm 点 (C)刀具快速向X正方向移动30mm,Y负方向移动20 mm (D)编程错误 13、铣削一个XY平面上的圆弧时,圆弧起点为(30,0),终点为(-30,0),半径为 50,圆弧起点到终点的旋转方向为顺时针,则程序为()。 (A)G18 G90 G02 X-30.0 Y0 R50.0 F50 (B)G17 G90 G03 X-300.0 Y0 R-50.0 F50 (C)G17 G90 G02 X-30.0 Y0 R50.0 F50 (D)G18 G90 G02 X30.0 Y0 R50.0 F50 14、一般情况下,在()范围内的螺孔可在加工中心上直接完成。 (A)M10~M30 (B)M6~M20 (C)M6~M10 (D)M1~M5 15、世界上第一台数控机床是()年研制出来的。 (A)1930 (B)1947 (C)1952 (D)1958

汽车理论试卷参考答案.doc

谢谢欣赏 谢谢欣赏汽车理论试卷(A)参考答案 一、解释下列术语(共 5 小题,每小题 3 分,共 15 分) 1.附着力:驱动轮受到的地面切线反力的最大值。 2.临界减速度:前后轮同时抱死时的制动减速度。 3.静态储备系数:中性转向点到前轴的距离与质心到前轴的距离的差值与轴距之比。 4.幅频特性:系统输出、输入谐量的幅值比与激励频率之间的关系。 5.接近角:汽车最前端与前轮的切线与水平面之间的夹角。 二、填空题(共 10 小题,每小题 2 分,共 20 分) 1.峰值附着系数滑动附着系数 2.稳态响应瞬态响应 3.侧向运动横摆运动 4.频率轴 5.支承通过性几何通过性 6.最高车速总质量 7.空气阻力系数迎风面积 8.驱动力滚动阻力和空气阻力 9.机械损失液力损失 10.平移质量惯性力旋转质量惯性力 三、判断题(共 10 小题,每小题 2 分,共 20 分) 1-5 √××√√ 6-10 ××√√× 四、问答与分析题(共 6 小题,共 80 分) 1.(15分)分析车厢侧倾对操纵稳定性稳态响应的影响。 要点:①车厢侧倾使左右车轮垂直载荷发生变化,轮胎的平均侧偏刚度减小,侧偏角变大; ②如果前桥左右车轮垂直载荷变化比后桥大,不足转向量增加; ③如果后桥左右车轮垂直载荷变化比前桥大,不足转向量减小。 2.(15分)试分析如何选择悬架系统的固有频率? 要点:①车身振动加速度随固有频率增大而增大,悬架动挠度随固有频率增大而减小; ②乘用车行驶路面较好,以控制车身振动加速度,提高舒适性为主,固有 频率选择低些; ③货车和越野车行驶路面较差,以控制悬架动挠度为主,固有频率选择高 些。

汽车理论浙江自考试题及答案解析(全新整理)1月.doc

??????????????????????精品自学考料推荐?????????????????? 浙江省 2018 年 1 月高等教育自学考试 汽车理论试题 课程代码: 02583 一、单项选择题( 本大题共15 小题,每小题 2 分,共 30 分 ) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的 括号内。错选、多选或未选均无分。 1.影响轮胎侧偏特性的主要因素有轮胎的结构、轮胎垂直载荷、轮胎充气压力、路面种类 状态、汽车行驶速度和() A. 主销内倾 B. 低压轮胎 C.轮胎外倾角 D. 子午线轮胎 2.汽车的驱动力值只等于滚动阻力和加速阻力之和时,说明不满足汽车行驶的() A. 必要条件 B. 充分条件 C.附着条件 D. 充要条件 3.汽车的最高车速是指在规定条件下能达到的最高行驶车速,该条件是() A. 水平良好路面空载 B. 水平良好路面满载 C.任意良好路面空载 D. 高速公路半满载 4.在动力特性图上,D-u a和 f-u a曲线间距离的g/δ倍就是汽车各档的() A. 加速度 B. 最高车速 C.最大爬坡度 D. 最大动力因素 5.在汽车功率平衡图上用来加速或爬坡的参数是() A. 后备功率 B. 发动机功率 C.阻力功率 D. 最高车速 6.汽车在哪种车速行驶时,虽然发动机负荷率较高,但行驶阻力增加很多而使百公里油耗 增加? () A. 低速 B. 高速 C.中速 D. 减速 7.在使用方面,影响汽车燃油经济性的主要因素有行驶车速、正确保养与调整和() A. 节气门全开 B. 增加燃油压力 C.增大后备功率 D. 档位选择 8.提高汽车的平顺性,轮胎的以下措施哪个是正确的?() 1

全真模拟理论1试卷

全真模拟理论1试卷 1. 认为人有自我实现的需要,提倡应充分发挥人的潜能的心理学理论是( )。 选项:A.精神分析 B.行为主义 C.人本主义 D.构造主义2. 对甜味最敏感的部位是( ) 选项:A.舌尖 B.舌边前部 C.舌根 D.舌边后部 3. 最难以适应的感觉是( )。 选项:A.痛觉 B.嗅觉 C.味觉 D.视觉 4. 人脑对客观事物本质特性的反映是( )。 选项:A.思维 B.概念 C.记忆 D.判断 5. 运动性言语中枢在大脑的( 选项:A.左半球额下回靠近外侧裂的部位 B.顶叶和枕叶交会处的角回 C.额中回靠近中央前回的部位 D.顶、枕、颞叶交会处的颞上回 6. 与他人建立情感联系,隶属于某一群体并在群体中享有地位的需要是( 选项:A.生理和安全需要 B.他尊和自尊需要 C.爱和归属的需要 D.自我实现的需要 7. 最古老的感觉是( 选项:A.味觉 B.嗅觉 C.视觉 D.听觉 8. 气质类型为多血质的个体的特点是( 选项:A.直爽热情,但脾气暴躁,难以自我克制 B.活

泼好动,但注意力易分散,兴趣多变 C.稳定性强,但容易循规蹈矩,不善言谈 D.敏感机智、做事认真,但防御反应明显 9. “江山易改,秉性难移”,说的是( 选项:A.气质 B.性格 C.能力 D.智力 10. 按罗杰斯的观点,对个体行为及人格有重要影响的是个体的( 选项:A.本我 B.自我概念 C.超我 D.真实自我 11. 个体的全部社会化往往是以()社会化为条件的。 选项:A.性别 B.语言 C.道德 D.符号 12. 第一印象作用的机制是()。 选项:A.首因效应 B.近因效应 C.光环效应 D.刻板印象13. 大多数人在印象形成过程中的信息整合加工过程符合()模式。 选项:A.加法 B.加权平均 C.平均 D.中心品质 14. 按照归因的协变原则,低特异性、低共同性、高一致性情况下,人们往往将行为的原因归于()。 选项:A.情境 B.行为主体 C.时间 D.刺激客体 15. 态度的ABC模型中,C是指()成分。 选项:A.行为 B.情感 C.认知 D.行为倾向 16. 一般情况下,最能准确反映个体内心世界的身体语言是()。

发动机原理与汽车理论试题与答案汇总

浙江省2006年4月高等教育自学考试发动机原理与汽车理论试题 一、单项选择题(本大题共8小题,每小题2分,共16分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.下列对车用发动机增压系统优点的描述中不正确的一项是( ) A.减小发动机的比质量和外形尺寸 B.提高发动机的经济性指标 C.减少排气污染和噪声 D.降低发动机的机械负荷和热负荷 2.我国某城市冬季12月~1月份平均气温为3℃~-5℃,请为在此季节使用的高速柴油机选择最合 适的柴油牌号( ) A.-10# B.0# C.10# D.20# 3.合适的柴油机的放热规律是( ) A.燃烧先缓后急,开始放热要适中,随后燃烧要加快,使燃烧尽量接近上止点附近燃烧 B.燃烧先急后缓,开始要燃烧快,随后要放热适中,使燃烧尽量在下止点附近燃烧 C.燃烧要一直平缓,满足运转柔和性的要求 D.燃烧要一直平缓,满足经济运转的要求 4.柴油机排放物中的主要有害颗粒是( ) A.HC B.NOx C.碳烟 D.铅化物 5.关于分层给气燃烧,以下说法中正确的是( ) A.是为了解决柴油机经济性和排气污染问题而提出的 B.火花塞附近可燃混合气较浓,而燃烧室绝大部分空间具有较稀的混合气 C.必须用高辛烷值的汽油 D.必须用较高十六烷值的柴油 6.关于附着利用率,以下说法中正确的是( ) A.全轮驱动汽车的附着利用率最低 B.后轮驱动汽车的附着利用率最低 C.前轮驱动汽车的附着利用率最高 D.后轮驱动汽车的附着利用率高于前轮驱动汽车 7.关于汽车燃油经济性的影响因素,以下说法中错误的是( ) A.在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性 B.汽车中速行驶时燃油消耗量最低 C.在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好 D.减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性 8.关于主减速器传动比i0的选择,以下说法中错误的是( ) A.i0增大,汽车动力性变差 B.i0增大,汽车加速性能较好 C.i0增大,汽车后备功率增大 D.i0增大,汽车燃油经济性较差 二、填空题(本大题共12小题,每空1分,共25分)请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不

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