上跨雅西高速廊桥脚手架及道路防护施工方案

上跨雅西高速廊桥脚手架及防护施工方

案

第一章编制依据

1、国家、部委颁布的与本工程有关的各种现行有效版本的技术规范、规程和工程质量检验评定标准；

2、国家颁布的《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、以及地方政府颁布的涉及道路交通安全施工管理等相关规定；

3、我单位在上跨桥梁施工方面具有多年的施工经验、管理水平、人员状况、装备力量等。

第二章编制原则

⑴、满足业主对工程质量、工期、安全、环保等诸方面的要求。

⑵、满足设计施工文件要求。

⑶、机械设备、试验检测设备、人员的投入充足、合理、先进。

⑷、施工方案切实可行，可操作性强，施工过程中极积推广运用“四新”技术。

⑸、以展现一流的管理、一流的设备、一流的质量、一流的队伍为目的，对业主高度负

责。

第三章工程概况

一、工程简述

2.1.1、项目名称、地址、规模及工期

⑴、项目名称：四川省雅安经石棉至泸沽高速公路石棉服务楼工程。

⑵工程地址：1、本工程位于四川省雅安市石棉县永和乡裕隆村，大渡河右岸阶地，上跨雅西高速公路。

⑶、工程建设规模：本工程共3栋高速公路服务区服务楼建筑，无地下室，地上部分四层，设公共卫生间、商店、厨房、餐厅、宿舍、设备房等建筑功能。屋面为坡屋面，建筑总高度21.8米。

⑷、业主对工期的要求：

本工程总工期为6个月。

2.2.1、地形地貌

1、项目地貌为大渡河二级阶梯整体成坡地貌，高速公路已经成型，道路施工时以对场地进行分区，整体成成台阶状，其中雅安至石棉方向左侧为地势较高，右侧地势较低，地形起伏较大，部分地段堆积有大量的建筑垃圾和生活垃圾，场地未平整，其中场地大部分成大深坑，左侧和右侧大部分边坡未放坡及坡面未进行防护处理。线路经过地段主要为高速路路面。

2、地下水位埋深2.7米—18.6米，局部地下水具有上层滞水特点，水流量较大，深处地下水为细砂层与卵石层中的流动水，局部受地表径流影响形成暂高水位。

2.2.2、地质情况

1、廊桥所在位置地层自上而下依次为：①人工回填粘性土、砖瓦块、大量花岗岩、少量卵石组成，厚度18.2～21.7m；②主要由中密砂卵石和密卵石组成，厚度为2m～30m；作为廊桥桩基的持力层。

2、服务楼所在位置底层至上而下依次为：①人工回填未经碾压夯实的废煤渣，花岗岩、卵石、沙土、少量的细砂，厚度为17.9米—21.9米。②主要由中密砂卵石和密卵石组成，厚度为2m～30m；作为廊桥桩基的持力层

2.2.3、施工环境条件

本工程跨越雅西高速公路，沿桥主要为民居，沿线交通较发达，

施工场地均可由雅西高速石棉县收费站处进入，高速路匝道连接施工场地，车辆可以出入。廊桥1#桥墩位于高速路挡土墙内，需破碎挡土墙，2#桥墩位于高速与高速路间绿化带之间，高速路绿化带宽度为2.2米，施工用电和生活用电可从附近既有高压线T接，施工用水将在高山顶部上取山泉以用作施工用水。

2.2.4、主要建筑材料来源

⑴、本项目所用水泥均为甲方指定的峨眉、拉法基、双马、泰昌等大厂水泥。

⑵、钢筋采用甲方指定的成钢、威钢和攀钢、德胜等大厂钢筋。

⑶、钢绞线等其它主要材料采用全国知名品牌。

我方将在施工现场修建临时仓库以储备施工所需的各种物资。

2.3、工程项目特性、重难点

该工程施工的重点是由于工期紧，1#桥墩位于高速路挡土墙内，需破碎挡土墙，工程量大，路面保护措施项目量大。2#桥墩位于高速与高速路间绿化带之间，；难点是廊桥施工期间既有车辆通过，又有行人通过，我单位不得不采取措施保护行车安全及行人过路安全。

4.1、施工现场管理机构

本项目实行以桥梁队长为核心的集体领导机制，设桥梁队长一名，副队长一名，技术主管一名。下设工程技术部、安全质量部、机电物资部、计财部、及办公室等五个部门。

4.3、施工主要管理人员及技术人员和进场计划

项目主要管理人员、技术人员表：

人员进场计划：工程技术部所有人员将在11月1日前全部进场，组织前期技术准备工作。其他各部门人员将于11月15日前到达作业队。

4.4、主要管理人员岗位职责

4.4.1、项目经理职责

1、认真贯彻落实党和国家的路线、方针政策，坚决执行总经理的命令、指示和上级的文件规定。负责本项目生产及行政管理全面工作，建立完善各项管理制度。

2、领导本项目职工积极完成上级下达的施工计划，组织施工调查和施工筹备，主持编制本项目的生产计划及完成计划的施工组织措施，保证安全质量的技术措施，对本项目的安全生产负责，组织好均衡生产，确保计划任务和各项工作的全面完成。

3、积极组织和参与经营投标，寻找外委工程，充分调动职工的积极性，增强市场竞争能力。

4、领导本项目职工搞好目标责任成本核算工作，坚持内部核算，加强管理，增加效益。组织推广技术和先进经验以及修旧利废工作。

5、全面掌握本项目人员及机械设备状况，严格按照定编定员调配使用，搞好机械设备

的“管、用、养、修”，不断提高机械设备的完好率、利用率和劳动生产率。

6、负责审批本项目的机械设备修理计划，材料申请计划，按照权限审批职工出差、请假和财务报销等工作。

7、负责定期组织安全、质量检查，加强对职工进行安全教育，发现安全质量问题，要及时进行处理。组织并亲自参加重大事故，重大机破事故，质量及未遂事故的调查分析，采

取措施，防止同类事故发生。

8、负责人力资源的开发和利用，教育职工执行以岗位责任制为核心的各种规章制度，监督检查全项目职工岗位责任制的执行，并定期进行考核，组织职工文化、技术、业务和安全技术操作规程学习，组织本项目技术考核工作，了解掌握本项目技术业务干部的思想和工作情况，对他们的使用和奖惩提出建议意见。

9、负责本项目班(组)长的任免，按权限审批本项目职工的奖惩。

10、关心职工生活，督促办好食堂和医疗卫生及预防工作。

11、负责主持本项目的经济活动分析会议，及时总结工作，布置任务，制定改进措施，

随时向上级请示、报告工作。

4.4.2、项目技术主管岗位职责

1、技术主管在经理领导下，负责分管本项目的施工技术、安全质量、目标成本管理、

科技成果和技术改进、优质工程及贯标等工作，贯彻执行上级颁发的技术标准和各种技术操

作规程，协助队长指挥生产。

2、负责本项目施工技术管理工作。根据工程项目和任务情况组织编制质量计划，作业

指导书，施工组织设计；组织对高、难、新工程的技术攻关；主持审核技术设计文件，对设

计文件和相关资料认真进行核对，并提出审查改进意见。检查施工技术部和试验室的各项技

术准备工作，审定全项目实施性施工组织、技术组织措施，做好技术交底工作。

3、组织编制所担任工程的创优规划，严格质量控制，工程完工后，及时填写优质工程

的申报资料；组织对已完工程的竣工文件编制及技术总结编写。

4、负责本项目技术人员的技术指导、业务培训、技术业务考核和评定工作，提高技术

业务管理水平。

5、参加本项目组织的施工调查。参与工程开工前检查、施工中检查和隐蔽工程检查，

参加已完工程竣工交验工作。

6、负责工程信息追踪，协助投标文件的编制。参与本项目机械设备、配件、物资材料

购置的监控、调配及工程财务决算经济活动分析。

7、负责贯彻落实安全生产措施，推广现代化安全管理方法，根据合同规范提出有关工程质量的措施。对施工生产和技术管理中发现的违规违纪行为要及时制止纠正。

8、组织对工程质量的技术监督及一般技术、质量事故的分析、处理工作。组织工法的编写与申报工作及合理化建议的申报工作。负责高、难、新工程施工技术方案的研究和总结。

9、熟悉国际和国内制定的施工合同条款，并认真组织履行。结合工程实际情况作好合同管理工作，并依据作好工程项目成本核算，组织对外分包合同的制定，报审、履行，审核签认分包工程的验工资料。

4.4.3、项目副经理岗位职责

1、认真贯彻执行党的路线、方针政策和上级的指示、命令、文件规定。

2、在经理领导下，协助经理组织施工生产、行政管理、职工教育，搞好职工生活等工作，向经理负责，完成经理交办的各项任务。

3、组织本项目职工积极完成上级下达的施工生产任务和各项经济技术指标，确保安全生产和工程质量。

4、按照分工，做好分管工点、部门的组织领导工作，经常深入工地、车间、班组了解情况，及时解决处理生产工作中的问题，组织均衡生产。

5、按照公司、项目部的布置，加强内部管理和成本控制，提高经济效益。

6、按定编定员组织生产，搞好机械设备的“管、用、养、修”，搞好机械设备利用率和劳动生产率。

7、参与或组织定期安全质量检查，及时解决存在问题和排除事故隐患，经常对职工进行安全生产教育，对分管工点的安全管理负责。

8、加强对职工的思想教育，组织职工文化、技术、业务学习和安全技术操作规程学习，了解掌握技术业务人员的思想工作情况。

9、参与本经理部的经济活动分析，主持制定分管部门或工点的改进措施，确保本项目各项经济技术指标的完成。

10、关心职工生活，督促办好食堂和医疗卫生，以及集体事业。

4.4.4、工程部工程师岗位职责

1、严格施工技术管理，贯彻公司的质量方针和质量目标，执行ISO9000体系文件；确保施工生产按ISO9002质量体系运转。

2、执行上级颁布的施工规程，落实工程质量的施工技术措施和规章制度。

3、参加施工调查。熟悉技术设计文件，参加审核工程设计预算，负责技术交底工作。

负责具体实施技术储备资料的收集。

4、负责做好各项施工前的准备工作，参加本项目范围内的接桩、补桩、恢复定线工作，绘制施工图，主持施工放样。贯彻测量复核制和竣工测量制。

5、经常深入工地，随时掌握施工生产进度，分析本月计划完成情况，参与制定月作业计划，同时提出施工措施与安全组织措施，并落实措施的执行。

6、负责图纸和按规定专人对测量仪器的保管，坚决按设计文件施工，在施工中发现设计不符合实际，需要变更设计意见，按审批权限上报、经批准后才能实施。

7、负责及时正确填写各项原始技术资料及工程日志，检查证等，为竣工交验、技术总结作好准备。

8、负责组织按旬、月收方验工，正确填写验工报表及有关的工程质量报表，建立完善的工程台帐、正确掌握已完剩余工程量。参与验收移交工作，办理竣工文件及移交手续。

9、协助调度有关业务工作，参加生产会议，配合其他部门搞好成本目标核算，台车核算和经济活动分析工作，参加质量安全事故的调查分析处理，协助制定防洪、防寒、防暑、防尘等有关技术方面的措施。

10、负责建立工程质量工作，参与试验的疑议，比对试验、定期对试验质量进行抽验，确保检测工作质量。

11、完成领导交办的其他工作。

4.4.5、安质工程师岗位职责

1、熟悉并实施国家、行业有关工程质量检验评定标准和施工规范，督促检查所在单位对国家、部颁现行施工及验收规范、规则，工程质量评定验收标准等贯彻执行。

2、贯彻公司的质量方针和质量目标，执行ISO9002体系文件；确保施工生产按ISO9002质量体系运转。

3、参加生产及施工技术会议，参加新工艺、新技术、新材料、新设备的质量鉴定和重大工程项目施工组织设计、施工方案的审定。

4、参加开工前、施工中及定期的工程质量检查，并对隐蔽工程检验签订。

5、审查已完工程质量及数量，签订验工报表。

6、参加单位工程质量等级评定、竣工交验工作。

7、参加并督促对工程质量事故调查分析及处理工作。

8、经常在现场进行工程质量检查，对不按规定施工或违反施工规范的情况提出整改意见，必要时签发“工程质量事故通知单”，遇有严重危急工程质量的情况，责令负责人暂停

施工。

9、定期按要求上级工程质量报表，负责报表的收集、汇总、保管。

10、完成领导交办的其他工作。

第四章廊桥及服务楼材料设备供应所需材料设备一览表

第五章防护门洞搭建方案

雅西高速石棉永和服务区，车流量较大，在进行上跨施工时必须设置防护门洞，本桥全宽22.5m，防护门洞每边超宽2m以保证车辆的通行安全，根据现场调查和方案比选，最终确定了防护门洞搭建方案，具体内容如下：（后附防护门洞结构布置图）

一、路面施工保护路面措施：

1、由于高速路面已经成型，为了保护高速路路面破损，我方将在施工是对施工范围内高速公路路面进行全方位的保护措施:在路面上采用10*10cm木方做木枕，上方采用模板183*91.5*1.5cm进行覆盖。覆盖范围详图（一）

二、防护门洞基础结构：

1、在雅西高速公路中央隔离带范围内的防护门洞中支柱基础采用C30钢筋混凝土浇筑，尺寸为30m*0.6m*0.6m，砼施工前须将绿化带中表层种植土人工挖除，待防护门洞拆除后再行回填。

2、双向机动车道的内侧利用原有的波形防护栏进行安全防护，每侧5m宽机动车道的外侧采用C30钢筋混凝土安全岛结构，尺寸为32m*1m*1m，并将安全岛在来车方向设置分流尖，其上布置反光贴。在安全岛混凝土浇筑前，按照方案将防护门洞支撑钢管预埋其中再行浇筑混凝土，以此确保支撑钢管具有良好我稳定性。

3、双向慢行一体外侧支撑钢管基础不做开挖处理，直接利用既有路面作为基础（对高速路面进行保护），所有支撑钢管在支立前将底部焊接尺寸为0.5m*0.5m*0.02m厚的钢板，防止钢管受压后或气温升高导致的路面软化，致使钢管发生沉陷，整个防护门洞结构变形引起的垮塌。

4、由于雅西高速公路既有路面较宽，为降低投资且保证良好的防护效果，在防护门洞搭建范围以外公路范围以内，采用支立2m高围挡板对人员进行防护的办法，其上布置反光贴、红色警示灯及警示标志。

三、防护门洞上部结构：

1、Φ250无缝钢管：防护门洞上部结构采用Φ250无缝钢管进行支撑，顺路方向共设置9排，每排57根，每根6m高，中心间距0.5m，小计513根，合计3078m；另外在门洞前2m 位置的双向来车方向设置防撞护栏，支撑使用钢管120m，总计使用Φ250无缝钢管3198m。

2、20#工字钢：每排支撑钢管上方顺路方向焊接20#工字钢进行连接和支撑，共设置6排，每排小计28.5m，合计171m；横向设置45排。每排9m，合计405m；防撞护栏使用2根，

每根6m，合计12m，以上总计使用20#工字钢576.5米。

3、18#槽钢：在顺路方向每排支撑钢管上焊接槽钢作为剪刀撑，防止结构变形，共5排钢管，每排焊接4根槽钢，每根槽钢长11m，总计220m。

4、10*10cm方木：在公路横向工字钢顶纵向设置10*10方木，横向间距0.1m，共设置90排，每根长度6m，共计2565m，用8#铁丝将工字钢与方木进行绑扎连接。

5、竹胶板及10*10木方：在防护门洞顶面全幅（28.5m*20m）铺设木方及竹胶板，用铁

钉将竹胶板与方木固定，防止物体坠落与过往车辆发生意外。

值得注意的是，在整个上跨雅西高速公路施工阶段（包括防护门洞的搭建和拆除），全体参建人员必须牢固树立“安全为天”的理念，确保工程安全、有序、稳步、优质的向前推进！

附图：

四、廊桥架体安装

1、技术条件

1、全部构件的制造应按照钢粮制造技术规范执行，并附如下补充要求，以保证互换性。

2、在各构件中，各螺栓孔组的端孔间的距离及构件两个最外端孔间的总距离，其精度均要达到±0.5mm。

3、全部构件内，每组螺栓孔中任意两个相邻螺栓孔间的距离，其精度均要达到±0.25mm，每组螺栓孔两端间的距离，其精度均要达到±0.5mm。

4、当制造N8、N11、N14、N17、N18、N22、N23、N26、N29号等构件时，一组螺栓孔的中心连线与螺栓孔理论角度间的容许偏差为±30″。

5、在节点板N11、N12、N13中，其最外一排水平螺栓孔至任何方向边缘的距离以及N7的最外螺栓孔至加工边缘的距离和N7的总长，其精度均要达到±0.25mm。

6、在所有构件中，从最外端的螺栓孔至任何边缘的距离，其精度均要达到±0.5mm。

7、所有螺栓孔的直径，其精度均要达到±0.25mm。

8、粗制螺栓的直径，其精度均要达到±0.25mm。

9、在N21号件中，角钢与钢板用切角焊接。

10、当构件试装时，应使直径不小于设计螺栓孔直径0.5mm的销丁全部100%地通过连接处各螺栓孔。

11、为使可在水平桁架的上部节点上支承纵梁和横梁，N11、N12、N13号构件的上部边缘须刨光。

12、钢料均须经过调直和整平，其偏差不得超过下列限度：

1）钢板不平度不超过0.5mm。

2）角钢不直程度在1m范围内不超过1mm，在全长范围内不超过3mm，不相垂直度不超过0.3mm。

13、钢板切断后应刨边，角钢切断后应刨端，其修整深度不小于2mm

万能杆件调节段其特征在于，调节弦杆用120*12等边角钢制做，长2050和2650毫米，其上钻￠28毫米的孔，孔间距为50毫米遍布全长，钉线55毫米，两肢背上的孔相互错开，以实现每增加或减少50毫米都能调节的目的。肢背直角刨成圆弧，以适合同标准杆件的连接。调节段使用的连接板B8、B11、B12、B13、B26、B29、B14、B43。各相关连接板依据调节尺寸的不同，板上孔组中心线变化相应的角度，板上斜杆端孔至力交汇点的距离也随调节尺寸的变化而变化，以使杆件中心线与力作用线重合。调节斜杆所在中心线长度，等于斜杆两端孔之距，与端孔至力交汇点之距两倍的和。各调节板与调节尺寸一一对应，同一规格的调节板可用于几个调节尺寸，同一根调节斜杆也可用与几个调节尺寸。调节段使用的连接板，弦杆连接孔中心线与立杆端孔中心线之距为110毫米。调节段所用立杆比标准立杆短20毫米。

2、拼装施工

为保证预埋件的埋设位置准确，先在地面将预埋件与部分杆件拼装成空间结构，用吊车整体提升到墩顶，并采取适当的加固措施，防止发生扭曲变形。然后立模板，浇注墩身剩余部分砼。

墩身模板拆除后，拼装剩余部分杆件，完成整个托架的拼装，并将横向分配垫梁及底模纵梁吊装到位。

3、托架预压

从理论计算结果看，托架的位移变形很小（最大处仅为2.3mm），但这只是理论弹性变形，实际结构由于是螺栓连接，螺栓与栓孔间存在间隙，在荷载作用下将产生较大的非弹性变形。因此，结构需要进行预压，以充分消除托架的非弹性变形,验证托架的弹性变形和结构安全，并据此设置预拱度，调整模板标高。

传统的预压方法一般是采用配重预压，即在托架上堆放重物或悬吊重物。该工程墩身较高，无论是堆放重物还是悬吊重物，均费工、费时、费料，并且现场不具备配重条件。在确定施工方案时，决定利用梁部施工的张拉机具，通过在托架上安放千斤顶张拉锚固于承台上的钢铰线对托架进行等效加载，完成托架的预压。

千斤顶的布置，应使其所加的荷载与计算简图荷载等效。对计算简图进行分析，可看出A 点的荷载对托架变形没有影响，因此，布置千斤顶时只需考虑

介绍：万能杆件调节段其特征在于，调节弦杆用120*12等边角钢制做，长2050和2650毫米，其上钻￠28毫米的孔，孔间距为50毫米遍布全长，钉线55毫米，两肢背上的孔相互错开，以实现每增加或减少50毫米都能调节的目的。肢背直角刨成圆弧，以适合同标准杆件的连接。调节段使用的连接板B8、B11、B12、B13、B26、B29、B14、B43。各相关连接板依据调节尺寸的不同，板上孔组中心线变化相应的角度，板上斜杆端孔至力交汇点的距离也随调节尺寸的变化而变化，以使杆件中心线与力作用线重合。调节斜杆所在中心线长度，等于斜杆两端孔之距，与端孔至力交汇点之距两倍的和。各调节板与调节尺寸一一对应，同一规格的调节板可用于几个调节尺寸，同一根调节斜杆也可用与几个调节尺寸。调节段使用的连接板，弦杆连接孔中心线与立杆端孔中心线之距为110毫米。调节段所用立杆比标准立杆短20毫米。