道路测量控制方案

1.1.1控制点检测

交接桩后，对导线点、水准点进行复测，其精确度要符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求。检测结果，提交监理工程师。

导线检测只观测左角，因只有两个方向故不需归零，两测回角差不超过9″，在一个测站观测两个方向的边长，实际是对每一边往返观测。

高程检测采用三角高程法，通过全站仪检测测站点与前视点、测站点与后视点的高差，采用四等，一测站两组高差各读数两次，高程取值精确至1mm，每组高差相当往返各一测回。1.1.2横断面复核

根据现状地形及设计横断面进行横断面复核，起伏较大地段，进行加密。横断面复核从已知高程控制点开始，每400m左右与另一已知水准

点闭合。横断面复侧后，绘制横断面图。

1.1.3导线点增设

⑴沿线布点：对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密，根据本工程的特点及地理环境和现有的测量依据进行控制点加密，沿距施工路基边线20-40m处布设导线点，以满足施工需要。

⑵布设原则及施测方法：加密导线采用三级导线，布设附合导线，执行《工程测量规范》（GB50026-93）技术规范所规定的三级导线标准，平均边长100m，测角中误差12″，测距相对中误差1/7000，方位角闭合差24（N）1/2。根据三级导线标准，在一测站水平角测一测回，观测两个方向的边长，形成对每个边往返测。加密的三级导线点即路线中线控制桩，执行《工程测量规范》（GB50026-93）技术标准所规定的三级导线标准，满足《公路勘测规范》（JTJ061-99）线路中线控制桩间误差不在于1/2000的精度要求。

1.1.4水准点增设

由于桥位工作水准控制点要求较高，△h=20（L）1/2mm，因此水准点增设采用《公路勘测规范》（JTJ061-99）技术标准所规定的水准测量标准，采取附合测量，限差控制30（L）1/2mm，采用高精度水准仪往测一次，水准尺为双面尺。

1.1.5中线测设及精度分析

⑴中线测设：首先对主要点位坐标进行复核，应用PC-E500 计算机对坐标进行复核无误后打印出里程桩号及点位坐标。中线测设采用极坐标法，其原理如图：

a、b为相通视的两个导线点，p为需测设的中线点位，这些点的坐标分别为Xa、Ya、X

b、Yb、Xp、Yp，由图可知a到P的距离Dap，a至p的方位角αap。

应用电算程序获得Dap，αap。

同理，求得b点到p点的距离及方位角Dbp，αbp。以及a到b点方位角αab，b点到a点方位角αba。

实地放线时，在a测站安置仪器，b点定向设置方位角αab，转至αap，测设距离，放出p 点，然后在b测站安置仪器，a定向，设置方位角αba，检测p点方位角αbp及距离Dbp。

⑵精度分析：由图测1可知p点的坐标Xp、Yp为

Xp =Xa+Dap·cosα ap

Yp =Ya+Dap·sinα ap

上式微分得中误差形式（略去下标）mmx2=cos2αmD+D2sin2α（ma/ρ）2my2=sin2αmD+D2cos2α（ma/ρ）2mD为测距中误差，ma为测角中误差，为一弧度的秒数（=20625），将上式相加得所放点位的点位中点误差的平方m2：

即m2=mD2+D2（ma/ρ）2。

导线平均边长100m，在放点时用导线点相近的点位，所以测距离不超过80m，ma为测角中误差，ma =6″（半测回），用测距仪表定精度3mm+2ppmD，故mD2=（3）2+（2×80000/10000000）2，mD2=9.1mm。

考虑棱镜及定点位误差±10mm，即得坐标放样点位中误差，如果采用两倍中误差作为极限误差，即M=21.4mm，能够满足《公路路线勘测规范》规定的中线点在横向上的偏差不超过10cm 的规定。21.8/80000=1/3670<1/2000满足了《公路路线勘测规范》中的中桩与中线控制桩间误差不大于1/2000的精度要求。

1.1.6大型构筑物控制网的建立

本段大型构筑物含有中桥、小桥。桥位三角网测量精度应符合技术规范要求同时考虑到施工的需要。

⑴控制网建立：桥梁施工前，需要精确地定出桥梁中心线和桥梁结构位置。根据桥位地形，部分桥位于曲线上，为了确保定位精度，建立三角网作为平面控制网，同时应用四等水准测量在桥区引测3个水准点作为工作水准点，导线点及水准点要尽量避开施工区及堆放材料的场地，控制点要稳定牢固。

⑵桥梁三角网精度的确定：

a：根据桥梁中心线允许偏差分析三角网的必要精度

桥墩在桥轴线偏移中误差±20mm，不会对结构产生影响，为使三角网对桥梁中心线定位精度不发生显著影响，三角网中误差占40%，所以三角网中误差20×40%=8mm，因此三角网边长误差在数值上力求小于8mm。

b：根据墩台允许误差分析三角网的必要精度规范规定墩台之间，墩与墩之间的距离误差一般为±10mm，则桥全长误差M=10（N）1/2mm，N为桥的跨数。为使三角网测量不对工程质量发生影响，取1/（2）1/2倍全长相对误差为10（N）1/2/（2）1/2S，S为桥长，N为跨数。

⑶三角网施测及计算：

三角网施测应选择良好天气进行观测，用全站仪观测。当方向数超过三个时要归零，归零差不超过8″，2C互差不超过13″，同一方向各测回互差不超过9″，每个距离进行往返测，往返测距离之差不超过10mm。

高速公路的路面建筑施工测量方案

高速公路网G85至高速公路嵩明（小铺）～高速公路路面测量施工方案

中国交建嵩昆高速公路项目一公局分部路面标段测量部2015年11月目录_Toc436063196 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、技术标准 (5) 四、地形地貌 (5) 五、路面结构方案 (6) 5.1主线 (6) 5.2 互通立交匝道 (6) 5.3 收费广场 (6) 5.4 桥面铺装 (7) 5.5 隧道路面 (7) 六、测量总体组织 (7) 6.1测量人员组织机构 (7) 6.2测量工艺流程图 (9) 6.3测量仪器的配置 (10) 七、坐标系统和高程系统 (11) 八、控制网数据采集与数据处理 (11) 九、路面平面位置控制 (12)

9.1 路面结构细部图 (12) 9.2 宽度控制 (18) 十、路面高程控制 (19) 十一、路面施工厚度的管理与控制 (20) 1、路面施工准备阶段 (20) 2、路面施工实施阶段 (21) 3、路面施工后检测总结阶段 (22) 4、路面施工建议和管理方法 (23) 十二、质量保证及纠偏措施 (24) 一、编制依据 1、《工程测量规》（GB50026-2007）； 2、《全球定位系统（GPS）测量规》（GB/T 18314-2009）； 3、《三、四等水准测量规》（GB/T12898-2009）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)； 5、本合同段设计图纸及其他规定等。二、工程概况高速公路网G85至高速公路嵩明（小铺）～段高速公路（编号G85以下简称“嵩明至高速公路”），是渝昆高速（G85）、沪昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三条高速公路的交通合流路段的重要组

施工测量专项方案

兰州华夏房地产开发有限公司武威市盛达·城市花园（一标段）专项施工方案编制单位：编制人：审核人：审批人：编制日期：

施工测量方案一工程概况: 本工程为兰州华夏房地产有限公司盛达·城市花园住宅小区,一标段由1#楼、2# 楼、8# 楼、9# 楼、10# 楼、13# 楼和地下车库、若干1-2层商铺构成，其中1# 楼、2# 楼、8# 楼、10# 楼、13# 楼均为地下1层地上28层框剪结构，9# 楼为地下1层地上16层框剪结构，地下车库为地下一层框剪结构。此工程位于武威市公园路南侧，西邻市公安局消防支队，东邻西凉南路、南邻体育东路，交通方便。由5栋地上28层（地下一层），地上28层、16 16层一栋（各地下1层），包括地下车库，剪力墙结构，场地根据拟建工程区场地地形及岩土分布判定，场地复杂程度为三级场地，地基复杂程度为三级，综合确定岩土勘察等级为乙级，地基基础选用筏基、条基、独立基础。高层住宅及地下车库选用基坑大开挖。-1.5000 以上采用一道防震缝将整体分为两个结构单元，-1.5000一下连为主体。地下一层平时为自行车库，战时为甲类六级人防地下室，层高3.600米。地面以上均为住宅，层高2.800米。各结构单元结构高度比为5.45.建筑抗震设防类为丙类，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g, 设计地震分组为三组。建筑场~地类别为II类，特征周期0.45s。建筑结构的阻力比为0.05，建筑的耐火等级为一级。上部结构采用全现浇钢筋混凝土剪力墙结构，剪力墙的抗震等级均为二级，本

工程结构安全等级为二级，地基基础设计等级为乙级。水平多遇地震影响系数amQX=0.6. 混凝土结构的环境类别为±0.000以上室外框架及栏板等外露构件为二b类，其余结构构件为一类。±0.000一下凡与水土直接接触的混凝土环境二b类，地下室内墙，内柱为一类。一~二环境的混凝土耐耐久性要求。结构设计使用年限为50年。二、测量准备 1、测量依据 A、《工程测量规范》（GB50026-93）； 2、规程 A、《建筑工程施工测量规程》(DBJ 01-21-95) B、《建筑安装工程资料管理规程》(DBJ 01-51-2003) C、《建设工程监理规程》(DBJ 01-41-2002) 根据以上规范,规程关于混凝土结构的工程设计施工验收对施工测量精度的有关要求,本着"技术先进,确保质量"的原则,制定本施工测量方案,确保圆满完成本工程的施工测量任务. D、甲方给定的场区平面、高程测量及成果； 3、测量人员根据本工程的总体部署，整个区域同步施工，测量工程师一人，主要负责核定和测量工序的协调。工程的测量人员

公路工程测量方法总结

公路工程测量方法总结一、常用计算公式和常用命令 1、已知A（X1，Y1）、B（X2，Y2）、C（X3，Y3）三点，求圆心O点坐标（X，Y）。 Y= （（X32+ Y32- X22- Y22）/(2X3-2X2) -（X22+ Y22- X12- Y12）/(2X2-2X1）)/（（Y1- Y2）/(X2-X1)-（Y2- Y3）/(X3-X2)） X=（X22+ Y22-2Y2Y- X12- Y12+2Y1Y）/(2X2-2X1) 结论：(X1-X) 2 +（Y1-Y) 2=(X2-X) 2 +（Y2- Y) 2=(X3-X) 2 +（Y3- Y) 2 2、三角形面积计算：已知三角形的三条边A、B、C，求三角形面积S。 D=（A+B+C）/2 S=√（D*（D-A）*（D-B）*（D-C））。 3、已知两条直线方位角和两条直线上任一点坐标，求交点坐标O（X，Y）。【直线MN，方位角F、N点坐标（X1，Y1）；直线HP：方位角E、H点坐标（X2，Y2）】。交点O坐标：X=（X2*tan E- X1*tan F- Y2+Y1）/（tan E-tan F） Y= X*tan F- X1* tan F+ Y1 4、已知路基设计标高A、计算填土高程B、上次填土高程或原地面高程（基本为直线）C、路基设计宽度L和边坡坡度为i，标高B到标高C的填土面积S。 S=（（2A-B-C）*i+L）*（B-C） 5、缓和曲线坐标计算公式：【R为圆曲线半径（右偏为正，反之为负）、L为缓和曲线总长、 Z为起算切线方位角(即ZH或HZ点所在直线上的方位角)、D为起算点桩号、（X1，Y1）为ZH或HZ点坐标】 A=K-D W=A-A5/(40R2L2) （数学坐标X） E=A3/(6RL)-A7/(336R3L3) （数学坐标Y） X= X1+W cos Z-E sin Z Y= Y1+W sin Z+E cos Z C=A-A5/(90R2L2) 【（C为弦长，A为计算点到起算点的缓曲线弧长，L为缓和曲线全长），由于A5/(90R2L2)此值为微量，可以把C约等于A，得A=C+C5/(90R2L2) 】 F"FWJ"=Z+90*A2/(RLπ)为偏角（计算点的切线方位角）（F"FWJ"：在CASIOfx-4800 计算器中将F值赋给FWJ并显示出来，在CASIOfx-4850计算器中将F值赋给FWJ并显示出来为："FWJ"：F）。 6、圆曲线坐标计算公式：【R为圆曲线半径（右偏为正，反之为负）、Z为起算方位角、D 为起算点桩号、（X1，Y1）为ZY或YZ点坐标】 L=K-D【（计算点到起算点的弧长，D为起点桩号），弧长另一计算公式：L=Raπ/180 】

市政道路施工测量方案

贵州双龙航空港第四项目经理部道路施工测量方案道路施工测量方案中国中铁编制 : 审核 : 批准 : 中国中铁航空港建设集团有限公司贵州双龙航空港第四项目经理部二零一七年五月

贵州双龙航空港第四项目经理部道路施工测量方案目录第一章编制依据 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2工程概述 (4) 第二章测量部署 (4) 2.1测量人员组织机构 (4) 2.2测量人员资质 (5) 2.3测量仪器的配备 (6) 2.4测量工作基本要求 (7) 2.5测量工艺流程 (9) 第三章施工测量方法 (9) 3.1控制测量 (9) 3.1.1平面控制系统的建立 (9) 3.1.2高程控制系统的建立 (11) 3.1.3施工图审核 (11) 3.2道路工程测量方法 (12) 3.2.1工艺流程 (12) 3.2.2操作方法 (12) 3.3排水工程测量方法 (18) 3.3.1施工前测量准备 (18) 3.3.2市政排水工程施工测量 (18) 3.4竣工测量 (19) 3.4.1质量标准 (19) 3.5测量注意事项 (20) 3.5.1平面控制测量 (20)

3.5.2高程控制测量 (21) 3.5.3仪器管理 (21) 3.6道路测量示意图 (22) 第三章成品保护 (22) 第四章施工测量技术保证措施 (23) 第五章安全措施 (24)

施工测量方案第一章编制依据 1.1编制依据 1、由业主提供的本工程设计文件 2、测绘院提供《控制点成果文件》 3、业主提供的设计原始地貌图纸 4、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 5、《国家三、四等水准测量规范》(GB/T 12898-2009) 6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 7、《给水排水工程施工及质量验收规范》（GB50268-2008） 8、《土方开挖工程施工及验收规范》GB50201-2012 9、工程建设标准强制性条文 1.2工程概述贵阳双龙航空港经济区外环北路道路建设工程，起点位于阿者村西侧，下穿二环线东段（绕城高速）、上跨在建设的龙水路及贵广高铁隧道段、上跨渔梁河、大寨河，穿越二级水源保护区，在柏杨村及和尚洞附近穿越隧道。终点接在建的贵龙纵线。道路设计为双向六车道，设计时速80公里/每小时，道路宽40米，道路全长11.5km，主线桥5座，隧道2座，桥隧比例17%。测量部署 2.1测量人员组织机构项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和

工程测量专项施工方案

第一节、测量工程施工方案一、测量部署 (一)、测量目标：测量放线做到工程的定位准确，平面几何形状及尺寸正确，层高标高正确，竖向垂直，满足顺利施工的需要。（二）、先建立一级控制导线，再测设二级导线并加密控制网，建立高控制网。（三）、测量放线的要求是：“快、准、严、高”即放线快、点线准、要求严、标准高。二、测量工艺及施工准备（一）、操作工艺： 1 、平面尺寸定位放线施工流程: 2、高程控制放线施工流程: （二）、施工前技术准备工作:

1 、熟悉施工图纸、测量内容。 2 、熟悉测量方案、掌握必要的施工方法。（三）、测量仪器及误差估计 1、电子全站仪：电子全站仪是一种先进的多功能测量仪器，它集测角、测距、放样等功能于一身，并能直接计算出坐标和高程。GTS-102N全站仪，测角误差为±20”，测距误差为±（1/500）mm。根据场地范围，测距长度不得超过250m，建筑物的定位误差要求小于5cm，全站仪满足技术要求。 2 、水准仪DSZ2 水准仪是用来测量高程和计算高差的测量仪器，本工程高程控制采用水准仪DSZ2 水准测量仪施测，每公里往返高差为±2mm，满足本工程水准测量技术要求。在施工过程中，采用水准仪进行抄平，测设标高。各测量仪器使用范围:

（四）、测量人员配备测量人员： 3人，此三人负责整个建筑物的的投点验线及现场测量管理工作测量放线工：2人，此二人负责弹线等辅助工作。三、平面定位控制（一）定位测量方案 1、定位依据的选择根据我单位同类工程定位经验，本工程以建设单位提供的两个城市导线点Q2、S2为依据使用全站仪在施工现场测设一条闭合导线，作为一级控制；再以此精密导线为依据测设二级导线控制网。 2、作业依据放线依据：本工程的起算导线点为建设单位提供的城市导线点。定位条件：根据最终施工总平面图，选取一点和一方向作为定位条件。校核：根据甲方所确定的放线依据和设计图纸确定的定位条件使用全站仪来校核导线点的坐标是否正确，同时确认定位条件是否满足四周边界尺寸不矛盾、且唯一。 3、建立平面控制网一级导线控制网：根据甲方提供的定位依据选择易于通视和保护的控制

工程项目测量方案

编制依据 1.1《工程测量规范》（GB50026——97）; 1.2《路桥工程施工手册》; 1.3《公路测绘手册》; 1.4《公路测量》; 1.5《广青公路什邡红白至青牛沱段恢复重建工程二合同段施工图设计》; 1.6《路桥工程验收规范及规程》; 1.7《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）

第一章测量总流程图由于工程规模较大，兼地形、工程结构的复杂，测量工作任务也较大，为保证测量工作的顺利进行。保证工程顺利完工。根据工程需要我们做如下测量操作流程图，（采用全站仪进行测量放样，用DS3型水准仪进行高程控制测量）：

第二章工程概况一、工程概况本项目路线起点位于什邡市红白镇红东大桥北岸，沿石亭江上游支流金河右岸由南向北经燕子岩、岳家山至干河口，转为北东至南西向，经水磨沟、头坪、二坪、三坪至路线终点青牛沱。本合同段K10+000～K16+240共长6.240km。该项目起于红东大桥青牛沱岸，止于青牛沱。公路全长16.24公里，为三级公路，设计时速30公里/小时，路基宽度为7.5米，设计荷载公路—Ⅱ级，路面类型为沥青砼。 (第二合同段K10+000～K16+240共长6.240km) 第2合同段共设大桥3座，桥梁全长377.08m/2座；中桥1座，桥梁全长69.04m/2座；小桥2座，桥梁全长47.08m/2座，其中通道桥1座，桥梁全长23.04m/1座。在所经过的沟渠上共设置钢筋砼盖板涵7道，涵洞总长度64.00m，钢筋砼圆管涵16道，涵洞总长度165.50m。二、校核图纸数据：施工图纸是测量放样的主要依据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的设计意图，才能准确的进行图纸数据校核。其步骤如下：首先,应该了解图纸的工程概况及技术要求，其次应该读懂图纸总平面设计图，了解工程各部位的平面位置，红线桩位图，周围现状建筑物、公路、桥梁位置，合理有效利用，为今后控制点布设及施工放样创造有利条件。其次校核内容： 1、阅读图纸所有桩基，桥台，盖帽梁平面图、立面图、剖面图。了解它们的形状、尺寸、构造，特别是轴线尺寸、结构尺寸。 2、校核桥梁桩位坐标与高程，可根据图纸提供的曲线要素（曲线要素也需要检查）逐个检查，对应桩号与高程是否一致，如若发现有误，应该及时上报项目指挥部，由指挥部妥

某市政道路施工测量及监控量测施工方案

施工测量及监控量测一施工测量㈠、测量控制点的移交和复测工程上场后，由施工测量人员负责与监理工程师进行工程范围测区内有关三角网点、水准网点和中线控制桩点等基本数据测量资料的移交工作，并按规定作好交接手续；同时在收到基本数据测量资料后进行复核验算和复测工作，在此基础上实施工程施工所需的施工测量工作。㈡、施工测量施工测量工作选派有经验的专业测量人员，采用全站仪、经纬仪、水准仪等精密仪器操作，主要包括以下几方面内容： (1)、根据监理工程师提供的测量数据资料研究布设自己的控制网点，增设的控制网点与监理工程师提供的三角网点和水准网点的基本数据完全吻合，同时满足规定的施测精度。 (2)、根据监理工程师提供的基本数据测量资料精确地测定建筑物的位置，进行施工放样和全部测量数据的计算工作。 (3)、在放测前10天将有关施工测量的意见报告(一式五份)报送监理工程师审批，内容包括：施测方法和计算方法；操作规程；观测仪器设备的配置和测量专业人员的设置等。 (4)、施工全过程中，保护和保存好施工范围内全部三角网点、水准网点和自己布设的控制点，使之容易进入和通视，防止移动和损坏。一旦发生移动和破坏立即报告监理工程师，并共同协商补救措施。 (5)、全部测量数据和放样均报监理工程师检查，必要时在监理工程师的直接监督下

进行对照测量。二工程施工的监控量测本工程采用明挖法施工，由于基坑开挖、降水施工对地层产生扰动，有可能引起地表、附近重要或高大建筑物变形或沉陷，危及附近建筑物的安全。因此，在施工过程中按规范要求进行施工监控量测，并根据监测成果，及时反馈信息指导施工，修正设计参数，优化施工工艺，变更施工方法，以确保建(构)筑物及作业人员、居民的安全。㈠、监控量测的目的工程上场伊始，组织具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员成立专业监测小组，及时收集、整理各项监测资料，并对这些资料进行计算、分析、对比，以达到下列目的： 1、通过监控量测了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。预测基坑及结构的稳定性和安全性，提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施，保证整个工程安全、可靠的推进。 2、通过监控量测了解支护结构的受力和变位状态，并对其安全稳定性进行评价。优化设计，使围护结构达到优质、安全、经济合理、施工快捷的效果。 3、通过监控量测，了解工程施工对周围地下管线的影响程度，以确保其处于安全的工作状态。 4、通过监控量测，了解施工降水效果及对周围地下水位的影响程度。 5、通过监控量测，为修正设计和施工参数、预估发展趋势、确保工程质量及周边管线的安全运营提供实测数据，是设计和施工的重要补充手段。 6、通过监控量测，收集数据，为以后的类似工程设计、施工及规范修改提供参考和

测量专项施工方案

松江南站大型居住社区 C19-26-05地块工程测量专项施工方案编制单位：上海中汇建设发展有限公司编制人员：王进锋编制日期： 2018年4月

目录 1.编制说明 (1) 1.1编制范围 (1) 1.2编制依据 (1) 2.工程目标 (1) 3.工程概况 (1) 3.1工程性质 (1) 3.2对测量的影响条件 (2) 3.3建筑结构设计简况 (2) 3.4基准点简况 (3) 3.5施工测量特点及难点 (3) 4.测量施工部署 (3) 4.1设计图纸审核 (3) 4.2测量控制点校核 (3) 4.3检定测量器具的选用 (5) 5.平面控制测量 (6) 5.1测量控制网建立 (6) 5.2建筑物控制测量 (6) 6.高程控制测量 (8) 6.1高程控制网建立 (8) 6.2建筑物的高程控制 (8) 7.沉降观测 (9) 7.1观测点布设 (9) 7.2观测周期与时间要求 (10) 8.分部分项工程的测量控制技术措施 (11) 9.测量放线精度要求 (12) 10.测量管理制度 (12) 10.1测量管理体系 (12) 10.2测量施工人员管理 (12)

10.3仪器管理 (13) 10.4资料管理 (13) 11.复核验线 (13) 11.1要求 (13) 11.2验线范围 (13) 11.2质量保证措施 (14) 12.附图 (15)

1.编制说明 1.1编制范围本方案针对上海市松江南站大型居住社区C19-26-05地块项目建筑工程的施工测量制定相应技术与管理措施。 1.2编制依据（1）施工现场的实地踏勘、施工总承包合同、地质勘察报告等；（2）本工程建筑、结构、水电等施工图纸及文件；（3）业主提供的《测量成果报告》项目编号：2016230（上海城欣测绘有限公司）；（4）现行国家、行业和上海市地方施工技术规范、规程、标准以及我集团公司有效标准、文件等：《工程测量规范》GB50026-2007 《工程测量基本术语标准》GB/T50228-2011 《国家三、四等水准测量规范》GB/T12898-2009 《1:500、1:1000、1:2000地形图图式》GB/T20257.1-2007 《城市测量规范》CJJ/T8-2011 《卫星定位城市测量规范》CJJ/T73-2010 《建筑变形测量规范》JGJ8-2016 《1:500、1:1000、1:2000数字地形测量规范》DG/TJ08-86-2010 《装配整体式住宅混凝土构件制作、施工及质量验收规程》DGTJ08-2069-2010 《装配整体式混凝土结构施工及质量验收规范》DGTJ08-2117-2012 2.工程目标质量目标：确保本项目符合一次性验收合格率100%标准。争创市优质结构和“白玉兰”工程安全文明目标：无安全重大事故。争创上海市安全文明工地。 3.工程概况 3.1工程性质建设单位：上海华涛房地产开发有限公司设计单位：上海市中房建筑设计有限公司勘察单位：上海海洋地质勘察设计有限公司监理单位：上海中慧工程咨询有限公司

公路施工测量方案

测量专项施工方案目录一、编制依据二、工程概况三、线路设计标准四、施工控制测量等级五、人员配备设置六、导线加密布置方法七、高程加密布置方法八、施工测量九、质量保证

一、编制依据《金融街·融景城项目市政道路及管网工程》施工招标文件及施工图设计文件，主要采用规范：《城市测量规范》CJJ8 —99 《工程测量规范》GB50026 —2007 《公路路基施工技术规范》JTG F10 —2006 《公路桥涵施工施工技术规范》JTJ 041 —2000 二、工程概况项目处于江北区南部五里店，嘉陵江北岸，北靠主干道建新东路，南临北滨路、嘉陵江，位于春森彼岸和珠江太阳城之间，地块占地约600多亩。片区内共涉及市政道路“二横、二纵、一联络”5条道路，道路总长约。二横：融盛路，黄观路二期，是联系春森彼岸、金融街和珠江太阳城三个片区的主要通道；二纵：融兴路，融景大道，是联系建新东路和融盛路、黄观路的重要通道；一联络：即长兴路下段，是联系黄观路和北滨路的主要通道。

因黄观路及融盛路部分路段近期无法实施，因此本项目对该两条路进行分期实施。其中黄观路近期实施K0+310～K0+840段，远期实施K0+000～K0+310和K0+840～K1+035段；融盛路近期实施K0+300～K0+890段及K0+890～终点的右幅道路，远期实施K0+000～K0+300和K0+890～终点的右幅道路。其他道路均近期实施，近期道路总长约。本次设计近期道路实施总面积㎡,其中一期面积m2，二期面积。近期实施范围内包括的主要构造物有1座高架桥，11处挡墙，2处人行梯道。远期道路实施总面积。三、线路设计标准 1.道路部分

道路施工测量施工方案

施工组织设计文件工程名称：重庆市巫山县建平乡柳坪村临时道路工程测量定位方案编制单位：重庆英才园林景观建设（集团）有限公司编制日期：2012年3月

施工组织设计（方案）报审表工程名称：监理表 -2致：（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：施工组织设计（方案）承包单位（章）项目经理日期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师日期总监理工程师审核意见：项目监理机构（章）总监理工程师日期

工程概况简介（一）工程地点及水文地质条件 1、工程地点重庆市巫山县巫峡南岸建平乡柳坪村鹰嘴岩（小地名杨柳坪），是长江南岸近巫峡西口的依山傍水平缓地带，大宁河与长江交汇处东岸江东嘴（巫山长江大桥以南 8km） 2、道路现状原道路为碎石路面约4m宽。 3、自然气候、地形地貌地质巫山是渝东门户，地处三峡库区腹心，跨长江巫峡两岸，东邻湖北巴东县，南界湖北建始县，西抵奉节县，北依巫溪县。幅员面积2958 平方公里。因大巴山、巫山、七曜[y ào] 山三大山脉交汇县境，形成典型的喀斯特（karst ）地貌，最低海拔仅73.1 米，最高海拔 2680 米，立体气候特征明显。巫山属亚热带季风性湿润气候，气候温和，雨量充沛，年均温度 18.4 摄氏度，年平均降水量 1041 毫米 . 一、起始测量控制以业主及监理提供的测量控制点的坐标和标高作为起算控制点。二、平面定位测量及轴线控制 1、控制测量 ①、施工前，首先采用经检验合格的GPS复测测量成果，

工程测量专项施工方案(DOC)

目录第一章编制根据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章项目测量工作的重要性 (3) 第四章测量程序 (3) 第一节本工程施工测设的特点 (4) 第二节施工测量的准备 (4) 第三节工程定位 (5) 第四节平面控制网测设 (5) 第五节高程控制网的布设 (7) 第五章基础测量 (7) 第六章主体结构施工测量 (8) 第一节平面控制网的测设 (8) 第二节垂直度控制 (9) 第三节标高控制： (9) 第四节标高传递注意事项 (9) 第七章工程重要部位的测量控制方法 (9) 第一节建筑物大角垂直度的控制 (9) 第二节墙、柱施工精度测量控制方法 (10) 第三节电梯井施工测量控制方法 (10) 第八章竣工测量与变形观测 (10) 第一节建筑物自身的沉降观测 (10) 第九章测量复核措施及资料的整理 (12) 第十章施工测量工作的组织与管理 (12) 第一节主要仪器的配备情况 (12) 第二节施工测量管理人员组成 (13) 第三节仪器保养和使用制度 (13) 第四节测量管理制度 (14)

第一章编制根据 1、规划局和建设单位提供的坐标控制点和水准控制点; 2、本工程设计施工图； 3、《工程测量规范》（GB50026-2007）； 4、《建筑变形测量规范》（JGJ8—2007 ） 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011) 7、《工程测量基本术语标准（GB/T50228-96）》第二章工程概况 1、 XXXX工程，位于XXXX地。本工程由4栋小高层、2栋多层和一层地下车库组成，总建筑面积共约35138.1m2，其中14#楼9层（-1+9+1F）建筑面积为8585.8 m2，15#、22#和24#楼11层（-1+11+1F）建筑面积均为3763.6㎡，23#楼5层（-1+5+1F）建筑面积为2278.7 m2，24#楼5层（-1+5+1F）建筑面积为3436.0㎡。最大建筑物高度15#、22#、24#楼均为36.35m。基础形式均为独立基础加墙下条基，结构形式为框—剪结构和框架结构。一层地下车库及一层商业用房建均为一体独栋建筑面积9546.8 m2。地下车库为框剪结构、外围为钢筋混凝土剪力墙。本地区抗震设防烈度为6度。 2、本工程各栋楼标高

道路排水工程测量方案

廊坊市永兴路(广阳道-北环路)道路排水工程施工测量方案、编制依据: (1)《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314— 2001) (2)《工程测量规范》(GB 50026-2007)) (3)《国家三、四等水准测量规范》(GB12898-199) (4)《全球定位系统(GPS测量规范》(GBT18314-2009; (5)甲方提供的交桩资料及相关图纸。 (6)国家其他测量规范、强制性标准。、工程概况: 廊坊市永兴路(广阳道-北环路)工程，永兴路排水体制为雨污分流制，均为城市主排水管道。雨水采用分段排放的方式，雨水管道位于道路中西西擦、西侧，具道路中心13m 全长1220.5m；污水管道位于道路东侧，具道路中心13m 全长1091m 道路为廊坊市城市道路工程，为市区内的一条主干道全长1157.209m。三、人员设备配置 1 、仪器设备如下表

2、人员组织组长：成员：四、排水管道测量： (1)、管道中线定位及高程控制测量：管道的起点、终点及中间各转角点称为管道的主点。管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用木桩标定；支干线、用户线按照主干线的定位方法进行。 1)、对于在管线规划设计平面图上已给出管线主点坐标，主点附近又有控制点时，应根据控制点定位。如现场无适当控制点可以利用，可沿管线近处布设控制导线。 2)、管线施工时的高程控制测量: 为了便于管线施工时引测高程及管线纵横断面测量，沿管线敷设临时水准点，每100米引测一个，水准点需经闭合后方可使用。水准点一般都选在旧建筑墙角、台阶和基岩等固定处。如无适当的地物，应提前埋设临时标桩作为水准点。

市政道路施工测量方案

施工测量方案第一章编制依据一. 编制依据 1.由业主提供的本工程设计文件。 2.业主提供《控制点成果文件》 3.业主提供的原始地貌数据二. 本工程执行主要现行规范、规程和标准工程测量规范（GB50026-2007）国家三、四等水准测量规范(GB/T12898-2009) 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008）土方开挖工程施工及验收规范GB50201-2012 工程建设标准强制性条文第二章工程概述一. 项目概况本工程位于西咸新区西北部的空港新城内，西安咸阳机场西北边，沿线地形总体南低北高，地表附着物基本为果园及部分农田、建筑物，地貌单元属渭河北岸黄土塬，为自重湿陷性黄土，湿陷等级Ⅲ级（严重），地下水埋藏较深，季节性冻土标准冻结深度小于0.6米，地震基本烈度8度。包含园区十路、A-5大道、园区大道三条市政道路。园区十路位于北杜镇，等级为城市支干道，南北走向，本次修建范围自A-5路至园区二路，修建长度1623.657m，设计车速40km/h，道路采用四幅路设计，双向4车道。 A-5路（园区大道—园区十一路）市政工程等级为城市支路，东西走向，本次修建范围自园区大道至第五大道，修建长度935.019m，设计车速40km/h，道路采用四幅路设计，双向6车道。园区大道（A-5路—园区南大道）市政工程等级为城市主干道，南北走向，本次修建范围自A-5路至园区南大道，修建长度291.5m，设计车速50km/h，道路采用四

幅路设计，双向6车道。二. 工程范围及规模本工程挖方约21万m3，填方约11万m3，清表约3.6万m3。第三章测量部署一. 测量人员组织机构项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和施工测量的测量放样。二. 测量仪器的配备本标段工程包括路基工程、路面工程、排水工程及附属工程。测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许偏差范围内，采用全站仪和水准仪作为主要测量控制仪器，配备的主要仪器如下：三. 测量工作基本要求 1.施测原则 1)严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。 2)必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。 3)定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 4)测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。 5)明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。

测量施工专项方案

目录一、工程概况 (3) 二、编制依据 (4) 三、施工测量的基本要求 (4) 四、工程测量准备 (5) 4.1测绘院提供坐标及高程 (5) 4.2人员配备 (6) 4.3仪器配备 (6) 五、场区控制网的测设 (6) 5.1平面控制网的布设 (6) 5.2高程控制网的建立 (7) 六、施工测量 (7) 6.1基础测量 (7) 6.2土方工程测量 (8) 6.3地上结构工程测量 (9) 七、工程重点部位的测量控制方法 (13) 八、沉降观测 (14) 九、测量质量保证措施 (15) 十、仪器管理 (15) 十一、测量注意事项 (16) 十二、季节性施工测量应采取的措施 (17) 十三、仪器保养和使用制度 (17)

十四、测量管理制度 (18)

工程测量专项施工方案一、工程概况本工程位于………，解放大街以南，祥和小区西北，总用地面积4.94万㎡，总建筑面积为8.15万㎡——其中既有建筑为2.4万㎡，本工程建筑面积5.75万㎡。本工程包括12栋建筑物，其中6栋11层剪力墙住宅楼、3栋6层砖砌体住宅楼、3栋3层商业楼，总建筑面积5.75万㎡，地上建筑面积5.4万㎡，地下建筑面积0.35万㎡。总户数494户，11层剪力墙住宅楼建筑高度32.9m，层高2.95m，筏板基础，建筑结构安全等级为二级，地下室防水等级为二级，屋面防水等级为一级，6层砖砌体住宅楼建筑高度18.9m，层高3m，毛石混凝土条形基础，建筑结构安全等级为二级，地下室防水等级为二级，屋面防水等级为二级，3层商业楼基础为条形基础，框架结构，建筑结构安全等级为二级

二、编制依据 1、《工程测量规范》GB50026-2016 2、《城市测量规范》（CJJ8—99） 3、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897—2006） 4、国家其他测量规范、强制性标准三、施工测量的基本要求 3.1施测原则（1）严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。（2）必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。（3）整体控制局部，这是一切测量工作的通则，若不遵循这一原则，而试图以局部控制整体，会导致测量误差超限、建筑物位置不准等后果。（4）高精度控制低精度，不同等级的测量必须配备不同等级的仪器和工具，逐级控制才能确保施测精度。（5）长方向、长边控制短方向、短边的原则。 3.2准备工作（1）全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置及座标，其次了解现场测量座标与建筑物的关系，水准点的位置和高程以及首层±0.000的绝对标高。在了解总图后认真学习

公路工程施工测量方案

公路施工测量方案一、工程概况 XX高速公路路基第七合同段起始桩号为X，终点桩号为X，主线全长5公里。主要工程量包括： 1、路基挖方150万立方米，路基填方60万立方米； 2、大桥四座。 3、涵洞通道7座。5道拱涵，2道板涵； 4、隧道一座。左洞长1220米，右洞长1070米； 5、排水防护工程浆砌片石7万立方米；二、施工控制测量等级本标段首级控制点的等级为三等导线。导线点编号分别为 : EA0732、 EA0731 、EA073、EA074、EA075、EA076、EA077、EA078、EA078-1、EA087、EA088、EA089、EA090、EA091、EA092，为了便于施工测量控制，我们在各大桥附近加密了3个四等导线点和 3个二等水准点。隧道进出口附近各加密3个四等导线点和1个水准点。涵洞附近设2个四等导线点和一水准点。路基方面根据具体情况加密导线点和水准点或采用后方交会法进行三维坐标控制。施工控制测量等级是在首级控制网下加密的，加密等级精度要求按照图纸及规范要求精密导线点和水准点进行测设。主要控制点和水准点数据见后附《七分部导线、水准点闭合成果汇总表。三、人员设备配置

测量工作不同于一般的其它工作，它要求控制测量及施工放样精度高，整体横向贯通中误差控制在￡ ± 25 mm，纵向贯通中误差控制在L/10000，我单位对测量工作非常重视，派遣经验丰富的测量工程师负责测量工作，并配备进口高精度的测量仪器，以满足工程施工测量精度要求。 1 、仪器设备如下表 2 、人员组织组长：成员：四、精密导线加密点布置方法 (一)加密导线点选点时应符合下列要求： 1、相邻边长平均不宜超过 350 米，个别边长不宜短于 100 米，长边与短边距离比控制在 1 ： 3 。 2、点位应选在工程施工不易发生沉降变形区域以外的地方。 3、点位应避开工程施工现场 4、应充分利用控制的导线点。 5、如导线点位置不明显时，必要时设置指示桩。

市政道路施工测量方法及测量方案

目录第一章编制依据 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2工程概述 (4) 第二章测量部署 (4) 2.1测量人员组织机构 (4) 2.2测量人员资质 (5) 2.3测量仪器的配备 (5) 2.4测量工作基本要求 (6) 2.5测量工艺流程 (7) 第三章施工测量方法 (7) 3.1控制测量 (7) 3.1.1平面控制系统的建立 (7) 3.1.2高程控制系统的建立 (9) 3.1.3施工图审核 (9) 3.2道路工程测量方法 (10) 3.2.1工艺流程 (10) 3.2.2操作方法 (10) 3.3排水工程测量方法 (16) 3.3.1施工前测量准备 (16) 3.3.2市政排水工程施工测量 (16) 3.4竣工测量 (17) 3.4.1质量标准 (17) 3.5测量注意事项 (18) 3.5.1平面控制测量 (18)

3.5.2高程控制测量 (19) 3.5.3仪器管理 (19) 3.6道路测量示意图 (20) 第三章成品保护 (20) 第四章施工测量技术保证措施 (21) 第五章安全措施 (22)

测量专项施工方案

目录一、工程施工测量 (1) （一）平面控制网测设 (1) 1.场区平面控制网布设原则 (1) 2．场区平面控制网的布设及复测 (1) 3．建筑物的平面控制网 (2) （二）高程控制网建立 (4) 1.高程控制网的布设原则 (4) 2. 高程控制 (5) （三）±0.000 以下施工测量 (10) 1. 轴线控制桩的校测 (10) 2．轴线投测方法 (10) (四) ±0.000 以上施工测量 (12) 1. 平面控制测量 (12) 2．支立模板时的测量 (12) 3. 高程的传递 (12) 4. 内控制测量方法 (13) 二、沉降变形观测 (15) 1. 沉降基准点埋设 (15)

2. 沉降观测点的布设 (16) 3. 沉降观测 (17) 4．沉降观测周期及期限 (17) 5．沉降变形资料的提交 (18)

建业置地广场工程，本工程占地面积大，且分标段施工。本工程按II级水准精度，采用闭合法测量。因此在该工程中我们不仅要采用常规的测量仪器和方法，要大胆采用新技术、新设备。一、工程施工测量（一）平面控制网测设 1.场区平面控制网布设原则（1）平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则；（2）布设平面控制网首先根据设计总平面图，现场施工平面布置图见图1 所示；（3）选点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方；（4）桩位用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，并用红油漆作好测量标记。2．场区平面控制网的布设及复测由于该工程占地面积较大，根据总平面图利用RTS238全站仪(测角1”，测距 1+1PPM)，从高级起算点在场区布测一条十字型导线，然后采用极坐标法，定出建筑物纵横两条主轴线，经角度、距离校测符合点位限差要求后，作为主场区首级平面控制网（如图1 所示）。地下室的平面控制应与主场区首级平面控制同时进行，并要进行相互校核。场区平面控制网的精度等级根据建筑变形测量规程JGJ/T8-97要求，控制网的技术指标必须符合表1 的规定。

市政道路测量专项方案设计

目录第一章编制依据及原则 (1) 1、编制依据 (1) 第二章工程概述 (2) 1、项目概况 (2) 2、工程气象水文 (3) 第三章测量部署 (4) 1、测量人员组织机构 (4) 2、测量仪器的配备 (4) 3、测量工作基本要求 (4) 4、测量工艺流程 (5) 第四章施工测量方法 (6) 1、控制测量 (6) 2、施工图审核 (7) 3、道路工程测量方法 (8) 4、管线工程测量方法 (13) 5、竣工测量 (15) 6、质量标准 (15) 第五章成品保护 (18) 第六章施工测量技术保证措施 (19) 第七章安全措施 (21)

施工测量方案第一章编制依据及原则 1、编制依据 1.1由业主提供的本工程设计文件及本工程地质勘查报告（电子版）。 1.2 业主提供《控制点成果文件》 1.3业主提供的原始地貌数据 1）本工程执行主要现行规范、规程和标准工程测量规范（GB 50026-2007）国家三、四等水准测量规范(GB/T 12898-2009) 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 50202—2002）建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）建筑施工组织设计规范（GB/T50502-2009）建筑施工土石方规程安全技术规范（JGJ/T180-2008) 2）本工程执行公司ISO9001:2008质量认证标准（1）公司质量手册；（2）程序文件及相关支持性文件；（3）项目质量计划、安全措施计划

第二章工程概述 1、项目概况北京环渤海高端总部基地位于北京市东南五环外，通州区与亦庄经济技术开发区的交界处，总占地面积17.21平方公里。在功能定位上，基地将与亦庄新城核心区“双轮驱动”，成为通州现代化国际新城建设和发展的战略引擎区，建设成为服务于首都经济圈的高端商务新城和面向环渤海的高端企业总部集聚区。为推进亦庄新城站前区的建设，构建亦庄新城站前区的道路网系统，完善骨干路网结构，同时为市政管廊建设提供依据和支持，我院受北京星湖投资开发公司的委托，对通州区台湖镇次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）市政工程进行方案及初步、施工图设计。次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）位于环渤海高端总部基地，与站前南五街、亦庄崔家窑南街一起形成区域内次干路环形通道，该环形通道服务机动车的同时也是该区域公共交通的主通道，因此次渠东南路既是区域内机动车出行的主要通道，同时也是公共交通的重要走廊。次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）北起玉江佳园西路，与现状站前南五路相接，南至惠民路，道路全长约1.819km。次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）道路规划红线宽35m，规划为城市次干路。本段范围内道路分别与十二条规划路相交，其中：城市主干路三条：亦庄安定营大街、亦庄新城太平路、惠民路；城市次干路二条：太平西二路、亦庄崔家窑南街；城市支路七条：玉江佳园西路、次渠次渠

道路测量控制方案

高速公路的路面建筑施工测量方案

施工测量专项方案

公路工程测量方法总结

市政道路施工测量方案

工程测量专项施工方案

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某市政道路施工测量及监控量测施工方案

测量专项施工方案

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道路排水工程测量方案

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