围堰施工方案

弃土区围堰系统专项施工方案

一、工程概况

**************弃土区围堰施工图设计顶宽2.0m、外坡为1:2.5、内坡为1:2。围堰底高程在2.m左右。围堰周长1671m。弃土区规划面积（155158 m2），设计弃土量32.7万m3。弃土高度为不超过2.5 m。二、弃土区围堰施工方案编制依据

《疏浚工程施工技术规范》（SL17-90）

《水利水电工程施工测量规范》(SL52-93)；

《土工试验规程》(SL237—1999)；

《土工试验方法标准》(GB50123—1999)；

《堤防工程施工规范》(SL260—98)；

《南水北调工程验收管理规定》(国调办建管[2007]132号)；

《水利水电工程施工组织设计规范》SL303—2004；

《招标文件》

三、弃土区围堰施工方案

1、围堰设计

右24#排泥场围堰按施工图进行设计。围堰顶宽2.0m，外坡为1:2.5、内坡为1:2。围堰底高程为2.0m。围堰周长1671m，堰顶高程取5.5m,扣除围堰、坡脚和截渗沟占地38850 m2，扣除格埂占地9920 m2,可弃土面积106388 m2。经测量计算，围堰断面积为34.56 m2，围堰工程量62972.72 m3。平均弃土高程为4.3m，地面以上平均弃土高度2.3m，弃土平均厚度约为3.2m，格埂顶高程4.7m,可弃土总量约为

34.05万 m3，约为设计弃土量32.4万m3的1.05倍。围堰典型断面见附图：《右24#弃土区围堰断面图》。

2.弃土区格埂设计

弃土区格埂的构筑要发挥四个作用。一是形成取土的降排水系统；二是要分区块进行弃土吹填，防止淤泥全部集中在退水口附近区域；三是发挥退水导流作用，延长退水路径，使挖泥船吹填泥浆在弃土区内充分沉淀。四是形成架管堤，便于出泥管口向弃土区纵深延伸，提高弃土区吹填平整度。

设计格埂顶高程高出平均吹填高程0.2m，即格埂顶高程为4.7m。设计格埂顶宽1.0，边坡1:1。格埂总长800ｍ，右24#弃土区格埂工程量8000m3。

格埂平面布置见《右24#弃土区围堰系统平面布置图》

3、退水口设计

为了保证弃土区围堰的安全使用，减轻退水回淤和降低施工期间和后期处理难度，避免在施工过程中造成地方干扰，经过认真现场勘察和方案比选，考虑该弃土区内安排单船吹填作业。右24#弃土区拟设置一个退水口。退水口型式采用可控水位竖井式退水系统。

堰内埋管式排水系统，在交通部门编写的《疏浚工程手册》中被优先推荐使用。可控水位竖井式退水系统，在堰内埋管式排水系统的基础上，增加了可控水位竖井和防冲刷挡墙。

可控水位竖井式退水系统主要由四个部分组成：竖井、防冲刷挡墙、穿堤涵管和消力池。右24#弃土区退水系统设置在离需要填土

的水塘附近，可以把穿堤涵管延伸到塘内水面，所以，不设消力池。

可控水位竖井式退水系统施工成本虽然很高，但是运行安全可靠，退水回淤量小，管理方便。穿堤钢管使用规格为ф630×6000mm，排水管之间采用法兰连接。

退水口位置和退水路线见《右24#弃土区围堰系统平面布置图》。

可控水位竖井式退水系统见附图。

1）、可控水位竖井式退水系统设计条件

考虑该弃土区采用一艘绞吸式350m3/h挖泥船单船弃土作业，挖泥船设计清水流量为3500立方米/小时（0.97m3／s），施工时退水流量不足3000立方米/小时（0.83m3／s）。为确保安全，按不间断施工设计，退水流量采用0.97m3／s进行验算。雨水产生的流量在此忽略不计，因为，在出现强降雨时挖泥船将停止生产。

2）、钢管泄流能力验算

退水采用内径为φ630mm钢管，坡降取5%安装。按半有压短管道水流计算，其计算公式为：

Q泄= m·ω·√2g（H＋il－η×d）

其中：

Q泄——通过退水钢管排出的流量（m3/s）；

m ——管道流量系数，一般取0.86；

ω——管道进口断面面积0.3115（m2）；

g ——重力加速度9.8m/s2；

H ——水头0.4m；

i ——管道坡降，为5%；

l ——管长20.0m；

η——收缩系数，一般取0.85；

d ——管道直径，为0.63m；

经计算,退水钢管泄流能力为: Q泄= 1.1m3/s。

大于挖泥船最大清水流量0.97 m3/s，满足退水要求。

3）、竖井泄水口泄流能力的验算

退水竖井泄水口通过增减挡板控制退水水位和泄流量。泄水经过挡板时，形成薄壁堰溢流，竖井溢流口尺寸单宽取B=0.9cm，泄流能力计算公式采用：

=ε·m·B·g2·H3/2

泄

其中：

——通过泄水口排出的流量（m3/s）；

泄

ε——侧收缩系数，一般取0.96；

m ——流量系数，薄壁堰一般取0.42；

B ——堰宽，本工程中，溢流堰宽为4×0.9=3.6m；

g ——重力加速度9.8m/s2；

H ——堰顶水头（m），取0.30m。

经计算：

=1.06m3/s，大于一艘350m3/h挖泥船最大清水流量0.97 Q

泄

m3/s，满足退水要求。

四、围堰施工

一）、清基清表

围堰施工前,采用74kw推土机、1.0m3挖掘机及5t自卸车相互配合进行清基清表。植被清理主要清理开挖、填筑工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它障碍物。围堰边线清理边界应超出设计边线30~50cm。填筑区范围内的坟墓、房基、水井、泉眼,各类

洞穴及坑、槽、沟、河等均应清淤(杂)后按堤身填筑要求进行回填处理。清基后应进行倒毛、平整、碾压。沿河线围堰工程,清除新老堤结合部位的杂草、树根等各种杂物和疏松土层,并将堤坡挖成台阶状,再分层填筑。现状圩堤树根清除必须满足以下要求:所有堤基开挖、清除的弃土、杂物、废碴等均应运到指定的场地堆放,不得随地弃置、与筑堤土料混杂。

二）、围堰填筑及压实措施

1、围堰填筑

围堰采用自卸车配合l.0m3挖掘机进行填筑，160型湿地推土机压实的施工方案。围堰填筑压实度需达到0.90,施工中应注重筑堤土料的质量,严禁淤土、杂质土、清基清表土填筑。铺料时按进占法施工将土料铺至规定部位,每层土料的铺填,必须在接到监理人的上土令后方可进行。严禁将砂(砾)料或其他透水料与粘性土料混杂,土料中的杂质应予清除。填筑作业时应符合下列要求：

（1)、地面起伏不平时,应按水平分层由低处开始逐层填筑,不得顺坡铺填：横断面上的地面坡度陡于1:5时,应将地面坡度削至缓于1:5。

(2)、分段作业面的最小长度不应小于100m。作业面应分层统一铺土、统一碾压,并配备人员或推土机具参与整平作业,严禁出现界沟。

(3)、相邻施工段的作业面宜均衡上升,若段与段之间不可避免出现高差时,应以斜坡面相接,坡度可采用1:3~1:5,高差大时宜用缓坡。

标段内作业队的作业面不能平衡进土,且高差在1.5m以上,产生坡面施工接缝时,应作为隐蔽工程处理,标段内的接缝施工由监理人负责验收。

(4)、在斜坡结合面上填筑时,应随填筑面上升进行削坡,并削至质量合格层；削坡合格后,应控制好结合面土料的含水量,边刨毛、边铺土、边压实。

(5)、已铺土料表面在压实前被晒干时,应洒水湿润。

(6)、填筑层检验合格后因故未继续施工,因搁置较久或经过雨淋干湿交替使表面产生疏松层时,复工前应进行复压处理。

(7)、如发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时,应及时处理,并经检验合格后,方准铺填新土。

(8)、围堰全断面填筑完毕后,应作整坡压实及削坡处理。

2、围堰压实

施工前应先作碾压试验,确定碾压参数,经压实后的压实度最小实测值不得低于0.90。施工中应做到以下几点:

(1)、分段填筑,各段应设立标志牌,以防漏压、欠压和过压。上下层的接缝位置应错开。每层应设高程桩网,以保证按规定层厚进土。

(2)、碾压机械行走方向应平行于围堰轴线方向。

(3)、分段、分片碾压,相邻作业面的搭接碾压宽度,平行堤轴线方向不应小于0.5m,垂直堤轴线方向不应小于3m。

(4)、拖拉机履带碾压,宜采用进退错距法,碾压搭压宽度应大于

10cm。

(5)、机械碾压不到的部位,辅以夯具夯实,夯实时采用连环套打法,夯迹双向套压,夯压夯l/3,行压行1/3;分段、分片夯实时,夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。

五、格埂施工

排泥场内每隔100m左右加筑中间隔埂，隔埂应交叉布置,以使泥浆流淌分布均匀,避免弃土高差过大。隔埂顶高程比吹填土高程高0.2。隔埂施工在围堰施工完成后进行。隔埂施工按设计断面尺寸进行。挖掘机从格埂两边直接取土筑培，取土位置离开离开格埂坡脚3m，两边坡采用推土机压实。

六、可控水位竖井式退水系统施工

一）、穿堤钢管安装施工

退水口穿堤涵管安装施工与围堰填筑同时进行。退水钢管架设在设计高程后管壁四周采用人工回填夯实。钢管安装时注意以下几点：1）、钢管的放置要合乎坡降要求。）：

2）、进行土方回填时要先在钢管外壁涂抹泥浆。

3）、回填土要掺加水泥，掺灰量在10％左右。

4）、回填至管顶以上30cm厚以后，才可采用机械回填，回填土标准需达到主体围堰的压实度要求。

二）、竖井施工

退水竖井基础和井柱均采用现浇钢筋混凝土砌筑，混凝土标号

C20，在井柱上预留挡板槽，采用增减挡水板来调节泄流量及排泥场内水位。

退水竖井基础设置32根Φ14mm双层双向钢筋，中间采用架立筋把上下两层相连。每根井柱设置8根Φ16mm的螺纹钢；立柱与立柱之间，采用钢筋混凝土梁相互联结成一体。挡水板采用预制砼板，当围堰内水位太高时，采用方木撑对挡泥板进行加固处理，防止由于水压力过大造成挡水板破坏，影响退水安全。

退水竖井施工开挖的基坑、基槽必须夯实后才能做基础。

退水井为现浇钢筋砼基础，标号为C20砼。

竖井井柱施工时要确保中心线垂直，不得倾斜。退水井立柱砌砖加钢筋，并伸入基础内。

挡板门槽要垂直平滑，对应两门槽要在一个平面上，不得错位。

三）、挡土墙施工

在退水井与堰体结合处设置挡土墙，以保持堰体的稳定。挡土墙均采用砖砌，但在退水涵管上面部分，采用砼浇筑，和井柱、基础连成一个整体。

挡土墙采用砖砌基础，砂浆标号采用100#砂浆；挡土墙与堰体连接处采用彩条布进行截渗，避免出现渗水通道。

退水井基础和挡土墙同时施工，并且挡土墙同基础连成一整体，以保证基础的稳定。

七、安全措施

为保证围堰填筑及退水系统安全施工,制定如下安全措施:

1、所有进入施工现场人员必须佩戴安全帽。

2、在路口处要设有明确的安全措施牌和指示灯,以引起行人和车辆的注

意。临时施工区域用隔离栏进行隔离,防止闲人入内。

3、施工人员进行安全培训:与各施工队长签订安全生产责任书,

对职工定期开展安全生产教育,学习落实有关安全生产方面的知识和规定。

4、挖掘机工作范围内,禁止任何人停留。挖掘机作业中,如发现地下电缆、管道或其他地下建筑物,应立刻停止工作,并立即通知有关单位处理。

5、只有掌握挖掘机及推土机性能、使用、保养、操作规程,取得驾驶执照或经过主管机关批准驾驶的人员,才能驾驶推土机和挖掘机。

7、施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由专人管理,定期进行检查、维修和保养。

8、退水系统施工时,脚手架要扎结牢固,跳板要固定好以防踩翻,要有防护网以防物品掉下砸伤人员。

9、消防措施:成立义务消防队,保证灭火水源,设置足够的灭火器材并随时保持可靠的工作状态。对油库制定专门制度,落实安全操作规程,明确专人负责,经常进行安全检查。

10、用电安全措施:规范架设杆、线,杜绝拖地线,架空满足高度要求。全面使用铁制闸刀箱,设置漏电保护。所有电器设备要可靠地保护接地,接零。采取必要的防雷电措施,按规定要求保证足够的照明。电工严格执行安全用电制度,确保安全用电。

11、人员防护:对施工、管理人员及时发放个人劳动防护用品,特种作业人员发放特殊安全防护用品。

土围堰施工方案

土围堰施工方案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

施工组织设计／方案报审表工程名称：苏州工业园区新城东路工程编号：Ａ３.1－土围堰施工方案一、工程概况本工程为苏州工业园区桑田岛新城东路（长阳街-纵四河）工程上的一座新建桥梁，桥梁横跨纵四河，河宽为20m，桥梁跨径设计为 6m+8m+6m。桥位处地质情况极差，桥台、桥墩均采用灌注桩基础，桩径为1m。

纵四河系苏州内河，常水位在，现水位在左右，最高水位为，河两侧采用格宾驳岸，河床底土质如下：~为淤泥质粉质粘土，容许承载力为30Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为13Kp；~为淤泥质粉质粘土，容许承载力为50Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为18Kp。为方便桥梁灌注桩及桥梁基础施工，在桥梁两侧设置围堰两道。根据现场施工要求，为桥梁东侧道路施工，需设一过河临时便道，拟从桥梁南侧围堰通过，围堰顶部用50cm块石铺设。二、施工工艺 1、围堰的填筑由于河道较窄，水位较低，本工程量围堰采用土围堰。土方采用河岸线以内的基坑开挖土方。围堰填筑用土，由挖掘机在河道两侧上层挖取，用自卸汽车运至围堰填筑地点，再由挖机自两侧向河道中推碾填筑，直至合拢并达到设计高程及顶宽。施工围堰不仅仅是临时挡水堰体，而且是确保工程顺利施工、保证施工安全的重要措施，因此，围堰的填筑施工必须符合施工规范的有关要求，并逐层碾压密实，及时检测，同时在施工过程中，严格控制围堰的设计断面尺寸。围堰设置情况如下图：应该注意的是： a、围堰填筑前，应对围堰基底彻底清除，以确保填筑的围堰与堰基和填筑的接合面有良好的结合，保证围堰的防渗性能。 b、所有的围堰填筑的土料均要选用表层的A类土，确保围堰的填筑质量。

钢板桩围堰施工方案

目录第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 一、主要工程概况 (2) 二、气象、水文条件 (2) 第三章钢板桩围堰方案设计 (2) 一、钢板桩尺寸的确定 (3) 二、钢板桩数量的确定 (3) 三、围檩支撑设置 (3) 四、封底混凝土厚度 (4) 第四章钢板桩围堰施工方案 (4) 一、工艺流程 (4) 二、施工工艺 (4) 第五章施工组织安排 (6) 一、人员组织 (6) 二、设备组织 (6) 第六章进度计划安排 (6) 第七章施工安全保证措施 (7) 一、安全保证体系及组织机构设置 (7) 二、围堰施工过程中安全管理措施 (8) 三、常规安全管理措施 (8) 四、特殊安全管理措施 (8) 1、用电安全管理 (8) 2、设备安全管理 (9) 3、防火安全管理 (9) 五、安全管理其他措施 (9) 1、安全教育管理 (9) 2、特殊工种管理 (9) 3、安全检查制度 (9) 第八章计算书 (10) 一、钢板桩验算 (10) 二、I36b型工字钢围檩验算 (10) 三、Ф529钢管平撑验算 (11) 四、封底混凝土厚度计算 (11)

第一章编制依据一、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）二、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）三、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）四、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 五、《简明深基坑工程设计施工手册》六、《建筑桩基础规范》(JGJ94-2008) 七、《简明施工计算手册》八、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 九、《站南路索河桥定位规划》十、荥阳市站南路西延道路工程招标文件、设计图纸，工程地质勘察报告十一、《兴华路索河桥定位规划》十二、《荥阳市兴华路索河桥工程地质报告》十三、兴华路北延道路工程招标文件、设计图纸，工程地质勘察报告十四、施工现场的自然地理、地形、地貌、水文、气候及地质等第二章工程概况一、主要工程概况站南路和兴华路是荥阳市区域路网中的重要组成部分，是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程东接站南西路，向西跨索河，与S232省道相接，是站南西路的一部分；兴华路向北工程南接兴华路，向北跨索河，与科学大道相交。该项目的建设对加快荥阳市城区的建设与发展有着重要意义。本项目建设内容包括：两座索河桥及引道工程。站南路西延全长1.134公里，兴华路向北全长1.22公里。荥阳市站南路西延索河桥桥梁起点桩号为K0+221.4，终点桩号为K0+498.6，桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m，桥长277.2m。桥梁上部结构采用预应力混凝土预制箱梁，先简支后连续，下部结构为桩柱式结构，钢筋混凝土盖梁；桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m，立柱直径1.4m。其中2#墩—6#墩位水中墩，需进行水上作业。荥阳市兴华路向北索河桥桥梁起点桩号为K0+241.4终点桩号为K0+608.6，桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m，桥长367.2m。桥梁上部结构采用5孔预应力混凝土预制箱梁+2孔现浇预应力混凝土箱梁+5孔预应力混凝土预制箱梁。下部结构为桩柱式结构，钢筋混凝土盖梁；桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m和2.0m两种，立柱直径1.4m和1.8m 两种。其中5#墩、6#墩为水中墩，需进行水上作业。二、气象、水文条件荥阳市春夏秋冬四季分明，属温带季风性干旱气候，，多年平均年降水量608.2米，降水量时空分部不均，夏季多雨，汛期集中在7-9三个月，占降水量的65%左右。索河为贾鲁河的主要支流，淮河的三级支流，枯水期水流极缓，水面平稳无明显高差和暗流。第三章钢板桩围堰方案设计本工程水深约3m，根据地质、水文条件、河床高程以及承台设计高程情况，经过对水中承台施工的几种常用施工方法进行比选，因需要进行基坑开挖，采用套箱施工方法难以实现；沉井和钢板桩围堰方法的比较：沉井方案虽然可行，但不环保，制作下放周期太长，无法满足工期要求；支撑支护的拉森IV型钢板桩围堰方案（以下简称围堰）在施工

河道围堰施工方案+(1)

杭州市电厂某河综合整治工程I标围堰施工安全方案一、工程概况杭州市电厂某河 (电厂河—上塘河)综合整治工程位于杭州市北部，涉及拱墅区，整治范围北起电厂河，南至上塘河，全长约5.1公里。 I标段起点桩号电厂河（K0+000）—K1+860，长约1.86km。主体工程包括河道清淤、护岸整修、挡墙新建、桥梁新建与整修、截污排水工程。二、围堰施工本工程河道整治暂按不断流考虑，为确保安全，保证工期，河底清淤采用反铲式挖泥船挖土，小型自航泥驳运输，故清淤无需围堰。围堰施工主要涉及挡墙、树根桩和出水口等内容。 1、挡墙、树根桩的围堰本工程挡墙、树根桩的施工范围主要涉及如下：挡墙：东岸0+034.528—0+090、0+758—0+930、1+378—1+860、1+348—1+370，西岸0+758—0+930、1+513.6—1+700。树根桩：东岸0+124—0+758、0+930—1+026.5、1+264—1+348，西岸0+414.5—0+758、0+930—1+026.5。根据现场的实际情况本工程西侧0+400~0+980及东侧1+380~1+860是在原有河岸上新建挡墙可利用原有土方作为堰体，西侧0+345~0+414、1+264~1+513.6、1+700~1+860是对原有河道挡墙进

行清洗、勾缝可不考虑围堰，其余部分都要进行纵向围堰。现状桩机施工范围大部分为河岸，故考虑压缩河床为桩机提供5m 宽施工平台（场地标高为高出现状常水位0.5m，即3.1m），采用挖掘机取土、推土机运土或直接用挖掘机平整场地。 2、桥梁、出水口围堰一号及二号桥在施工前先在桥的东西侧进行围堰截流施工，出水口采用燕子窝围堰，进行出水口排水管道施工。围堰采用打木桩围堰，木桩长度为6米，梢径15厘米，纵向间距为0.5米，横向间距为2.5米；待木桩施工完成后，在外排木桩内侧填入草袋，然后用挖掘机缓慢填入黏土，填土时分层用挖机抖夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上；围堰宽2.5米，河道最深处围堰高约3.35米。围堰土方采用岸上基坑开挖线内的土方围堰，拆除用机械与人工配合拆除。（具体见围堰平面布置图及断面图）。围堰体计算： 1）、地基承载力围堰底土层地基承载力f=57KPa 堰体对堰底的压力：p hγ=（1）式中：γ--------堰体重度（kN/m3）;本工程取14.6 h--------堰体高度（m）;本工程取3.35；代入（1）计算得:p=γh =14.6×3.35 =48.91KPa＜57KPa，安全。 2）、抗倾覆验算

水塘围堰施工方案

、工程概况本工程为京沪高铁定远客运站至定城连接线道路工程一标段，道路全长约 4.12公里，起点站前广场A环线AKO+OO—AK1+291.043,宽9米、宽21米、32 米；B 环线BKO+OOO- BK0+399.634,宽36 米；道路主路线K0+371.992—K2+800,道路红线宽60米；位于K0+684- K0+795段道路范围内有一水塘，采取填筑围堰、清淤、排水等工序进行施工。二、施工部署 1、项目组织机构由于该工程工期紧、任务重，我公司在接到中标书后，开始组织有关人员进场。已完成了临时设施的建设，主要材料、设备的选择、为以后展开大面积施工创造了条件。根据本合同段的工程内容和特点，结合工程量和施工组织情况，为实现合同工期保证工程质量，选派具有丰富施工管理经验的项目经理。调集责任心强、经验丰富、精通市政工程施工的专业人员组成项目经理部。 2、施工准备 (1)、施工前，测量的仪器必须进行检验、校正，以确保测量数据的准确 (2)、按照设计要求测量放样，每隔20m放一个路基中桩。 (3)、检查、复核放样结果，确认无误后进行下一步工作。 (4))在监理旁站下测量原始地面标高。 (5)、设置排水系统，采用水泵及时排除道路路基范围内水塘。 (6)、围堰清淤达到标准承载力的地基，请监理业主验收。 3、施工工艺流程测量放样一一筑坝围堰一一抽水一一挖掘机清淤一一测量验收

(1)、测量放线： 1〉测设前根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量控制点，平面控制测设采用GPS空制，标高控制采用水准仪控制。 2〉利用控制导线测定施工道路边线，在边线外侧1m外填筑围堰，确定围堰施工位置。 (2)、筑坝围堰施工：筑坝围堰土质采用符合要求的填料并分层填筑，采用汽车运土挖掘机、推土机配合从水塘一端向另一端推进式填筑。围堰填筑水面以上后，小型压路机进行碾压。碾压作业时，轮迹重叠0.3至0.5m,碾压区段间(纵向)一般应重叠2m以上，围堰填筑由低处分层填筑。当填筑到一定的高度时，为保证围堰填土密实度要求，要控制填料的含水量，使填料含水量保持在最佳含水量的士2沱间比较适宜。 (3)、抽水施工：围堰按要求筑成后，将流水口封堰；抽水组将水塘内的积水抽到围堰外水塘。先用6寸水泵开始抽水，抽到快到淤泥时用挖掘机在水塘内边挖集水坑，然后改用4寸水泵抽水，每台水泵2人看管，根据水坑水量设抽水泵抽水，保证施工不受影响。 (4)、挖掘机清於：水塘内积水排干净后开始清淤，清淤过程中用人工协助在池塘底用铁锹修筑小水渠，使小水渠的水流到集水坑内，要保证池塘内的积水全部排干净。清淤结束后将底部整平请监理现场验收，验收合格后进行下一步的施工，如验收不符合要求不能进行下一步工序的施工。清淤前后邀请业主、跟踪审计、监理单位等相关人员对清淤量及此段路基工程量进行实测实量，办理签证手续。 (5)、山皮石、素土、6%石灰改善土施工清淤结束经监理验收合格后开始进行山皮石回填。用装载机、侧翻汽车将山皮石送至塘边。从一端用推土机将山皮石按50cm厚分层填筑，然后再用18T 震动式压路机压实。施压过程中先轻后重，轮迹重叠不小于30cm施工完成后经

钢板桩围堰施工方案

钢板桩围堰施工方案钢板桩围堰施工方案一、工程概况抚湖大桥桥中心里程为K752+677，桥跨布置为25m+3*30 m+4*30m预应力混沌土箱形连续梁桥，下部结构0号桥台采用肋式桥台+工字承台+摩擦钻孔灌注桩，9号桥台采用摩擦钻孔灌注桩基础，桥墩采用柱式桥墩+钻孔摩擦桩。二、总体施工方案根据工程现场的实行情况，结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况，我单位在抚湖大桥施工中采用如下施工方案：主桥墩的水中钻孔摩擦桩采用水中填筑固定平台施工方案，平台右侧采用抛石、填土便道，主河道采用钢便桥与岸边连接，最后类似于陆上钻孔作业。主河道内的1、2号墩应水流较急、河面较窄，填筑施工平台易被河水冲刷，固而在1、 2号桥墩位水下桩及系梁、墩柱（身）采用各打设一个水中钢板桩围堰填筑施工方案。根据设计地系梁标高与现场涨水水位需填筑的施工平台标高参数，施工平台标高为17.9m，设计地系梁底标高1号墩12.505m；2号墩13.519m。 1号墩钢板桩围堰尺寸暂定为：14m+28m+14m，2号墩钢板桩围堰尺寸暂定为： 5m+28m+5m，选用7m长的拉森Ⅳ型钢板桩。 1、钢板桩围堰施工流程：测量放线→清理钢板桩→设置导桩框架→插打定位钢板→抽水→设置内支撑→填筑堵漏→桩基施工→反开挖系梁、墩身施工→拆除内支撑→拆除钢板桩。完成设备进场，检查振动锤。（1）、钢板桩的整理钢板桩运到现场后，用一块长1.5~2.0m类型规格均相同、锁口标准的钢板桩对所有同类型的钢板桩做锁口通过检查，从桩头至桩尾进行。若发现钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均需要修整，桩身扭曲及弯曲用油压千斤顶顶压校正。

土围堰及土袋围堰施工方案

麻山水厂取水口上移工程围堰施工方案江西省水利水电开发有限公司麻山水厂取水口上移工程施工项目部 2014年12月7日

目录一、工程概况.......................... .............. - 1- 二、施工流程..................... .. ................ - 1- 三、施工方法................. ... ................. - 1 - 四、材料准备.................. . . . .............. - 2- 五、预计工程量..................... ..... ... . ....- 3- 六、工程质量与安全管理目标................. .........- 3- 七、应急预案............... ........... ... .. . ....- 4- 八、注意事项............... ........... ... .. . ....- 5- 九、安全措施............... ........... ... .. . ....- 5

围堰施工方案一、工程概况麻山水厂取水口上移工程位于湘东区，途径白竺乡、麻山镇、湘东镇，经过11+280-11+363、6+776-6+900时必须进行过河安装。根据现场实际情况：当水深不大于1.5m时采用土方围堰施工；当水深不大于3m时采用土袋围堰施工。二、施工流程 1、施工工艺流程：测量放线→抽淤泥→围堰施工→沟槽开挖→管道安装→沟槽回填→拆除围堰三、施工方法 1、进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料。 2、根据图纸、基槽开挖放坡程度及工作面等进行测量放样，确定出围堰位置。 3、堰堤的宽度、坡度应视水的深度和流速而定，堰顶宽度要保持在7米的宽度，当采用土围堰时堰外边坡为1:3，堰内边坡为1:2；当采用土袋围堰时堰外边坡为1:1，堰内边坡为1:0.5。 4、填筑土方时，采用半圆形围堰，要注意填筑速度，在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，自河床的浅水侧逐步向深水方推进，严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此围堰时，应同步进行振捣振实，以减少渗漏，加强堰堤的强度和稳定性。

土石方围堰施工方案(汇编)

土石方围堰施工方案一、工程概况拟建工程位于唐山市世园会核心景区小南湖片区一标段内，小南湖北岸、4m园路和湖心岛石笼围堰及抛石围堰范围，本次工程范围主要包括石笼挡墙、抛石围堰和毛石挡墙。由于设计构筑物均坐落于水面范围内，根据施工需求需进行土方围堰施工，抽水清淤后换填级配碎石，再进行施工。围堰用土需我单位自行采购并运至施工现场，挡墙施工完成后再行运出，进出运距均为10km。二、施工作业安排根据工程特点，施工前必须进行土石方围堰施工。排水后清淤进行级配碎石换填，并压实整平，压实系数0.94。 1、技术准备工作：施工前，组织项目经理进行现场勘察，了解场地环境、地质及水下情况，以便制订专项施工方案。 2、人员、机械落实：进场前向设备部租用施工专用机械，组织劳动力有序进场。 3、施工计划工期：自进场起30 日历天完成施工任务。三、施工顺序工艺流程：现场勘察→清除水边杂草、树木、原有路灯基础→围堰施工→排水、清淤、夯填级配碎石→分层回填压实→石笼挡墙（抛石围堰）施工→拆除围堰。四、主要项目施工方法 4.1、施工测量

1、测设前根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志点，平面控制测设采用南方NTS-362R6型全站仪控制，标高控制采用DS3 水准仪控制。 2、测设根据原有导线点，并满足通视要求，当不能满足施工要求时进行导试点加密处理，并形成闭合导线；测量精度控制：角度闭合差为±16 N（N 为测点数），坐标相对闭合差为±1/10000。 3、水准测量，根据已知水准点采取每50M 设立一临时水准点，采用往返闭合法测设，根据场地平整图标高进行标高控制。 4.2、施工围堰围堰工程的主要作用是截流、挡水，为建造石笼挡墙（抛石围堰、毛石挡墙）工程创造施工条件。严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此，特作如下要求： 1、堰堤及其位置符合设计规定，严格按照设计要求实施，以利排、降水，堰堤的加固详附图。 2、围堰的施工流程：清除湖底淤泥→填筑堰体→迎水面排实加固。 3、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度不小于2 米，在堰堤背水一侧边坡中放坡。堰体上面宽度至少5.0 米宽，高出湖面1.0米。在堰体迎水面采用挖掘机排实面层土方并铺设厚度不小于0.5米厚碎砖及石块至湖底防止湖水冲刷。 4、填筑堰堤的材料应以素土为主掺杂少量石料。当堰堤填到一定宽度后，应在迎水面一侧填筑厚度为0.5～1.0 米的一层粘土层，以利阻水、减少渗水、漏水。填筑可从两边向中间进行。由于石笼挡墙（抛石围堰、毛石挡墙）施工长度过长，应每隔20米设置截水挡墙一道，挡墙上面宽度不小于3.0米，高出湖面1.0米以便于分区分片施工，加快施工进度，降低工程造价。

围堰施工方案

太浦闸除险加固工程围堰施工方案一、工程概况太浦闸位于江苏省吴江市境内的太浦河进口，西距东太湖约2km，北距苏州市约50km，是环太湖大堤重要口门控制建筑物，也是太湖流域骨干泄洪河道太浦河的泄洪及输水建筑物。对太湖流域防洪、泄洪及向下游地区、上海市供水发挥着重要作用。现状太浦闸于1958年兴建，现状太浦闸工程严重老化安全类别较低，其规模与现状河道规模不相适应，与规划河道规模更不相匹配。本工程任务是使得太浦闸除险加固规模与河道规模相适应，工程实施能够消除现状太浦闸安全隐患，进一步增加太浦闸行洪能力，同时工程实施还有利于进一步改善太湖流域尤其是太浦河下游河网水环境质量，具有相当的必要性。太浦闸除险加固工程采用改建方案，即在原址拆除重建，主要建筑物为1级。新建工程由闸室、上游护坦、下游消力池、海漫、上下游抛石防冲槽、上下游翼墙、交通桥、启闭机房和桥头堡等建筑物组成。闸室采用开敞式，共10孔，单孔净宽12m，总净宽120m，底板高程-1.5m，近期设闸槛堰顶高程0.0m，新建太浦闸设计流量784m3/s（远期985 m3/s）。为了满足太浦闸除险加固工程土建施工及设备的安装干地施工条件，在施工期间，在太浦闸上下游各打一道施工围堰对太浦河进行截流，上下游围堰兼作沟通南北两岸的临时交通道路。太浦闸施工围堰采用均质粘土，围堰填筑量53633 m3，围堰（水上）拆除量3896m3，围堰（水下）拆除量49737 m3。二、工程水文、地质条件 1.水文气象太浦闸工程所属区域为北亚热带季风区，四季分明，气候温和，雨水充沛，全年无霜期较长，年平均气温15.7℃，平均年降水量1126.4mm，年平均降雨日数130.1天，降雨主要集中在5~9月，占全年降雨的65%~70%，5~7月梅雨量较多，往往形成涝灾，7~8月天气炎热干燥，干旱年供水不足，7~9月受台风倒槽影响，平均每年2次，产生狂风暴雨，形成风灾和洪涝灾害。年平均降雪天数为6天，平均年最大风速15.4m/s，历年平均大风（阵风8级以上）为3.6天，历年最大风速20.0m/s，平均年蒸发量为1407mm，全年雾日为36天。

钢板桩围堰专项施工方案

钢板桩围堰专项施工方案编制: 审核：批准：河南六建建筑集团

郑州市长兴路（新龙路-滨河路）二标项目部 2015年5月18日目录一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、钢板桩围堰施工方案 (3) 四、主要设备投入 (10) 五、劳动力计划 (11) 六、施工周期安排（以一个墩施工周期为例） (12) 七、质量控制及注意事项 (12) 八、质量检验 (14) 九、安全施工措施 (15) 十、文明、环保施工 (18)

钢板桩围堰施工方案一、工程概况郑州市长兴路（新龙路~滨河路）二标段跨贾鲁河桥梁工程，上部结构为装配式后张预应力混凝土先简支后连续小箱梁，下部结构为轻型桥台，桩经1.5米的摩擦桩基础。本桥梁工程位于郑州市长兴路与贾鲁河交叉处，地貌单元为黄河冲积平原。场地地貌单一,地表最大高差约3.5米.贾鲁河水面宽约20米，水深约1米，河底淤泥约0.5米,河床宽度约200米。本工程涉及钢板桩围堰施工的桥墩为Z4、Z5号桥墩。二、编制依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 《公路工程施工安全技术规程》JTG076-95 三、钢板桩围堰施工方案

1.钢板桩围堰的施工特点及尺寸根据水文、地质及工地现场的实际情况、施工组织设计的总体工期安排，结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况，我单位在各类施工方案进行综合比选后认为：采用钢板桩围堰施工方案与其它方案相比，具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小、安全、施工风险小易于施工等特点。主桥墩水下系梁、墩柱（身）采用钢板桩围堰施工方案。即：【桥的Z4、Z5号墩临近河道侧各打设一个水中钢板桩围堰】。钢板桩围堰尺寸定为：单排主墩为50m×5m，钢板桩选用OT22型，2座主墩均采用长度为7m的钢板桩。 2、钢板桩围堰施工流程：开始→测量放线→插打定位钢板桩→插打钢板桩→围堰合拢→基坑吸浆→设置第一层内支撑→基坑吸浆→设置第二层内支撑→ 吸浆到设计标高→混凝土封底→等混凝土封底强度合格→抽水堵漏→破桩头→系梁和立柱施工→拆除内支撑→回填沙土→拔除钢板桩。 3、插打钢板桩前的准备工作（1）所用的机械设备采用：90型振动锤一个、配电箱一个，

填土围堰施工方案

排涝站填土围堰施工方案第一章工程概况港头排涝站位于诏安县深桥镇平屿自然村上游550m西溪左堤内侧，泵站靠近水闸一侧靠近河道，出水口位于西溪，排涝站施工基坑开挖的深度均在水面以下，因此施工前要进行填土围堰。第二章施工作业安排 1、技术准备工作：施工前，组织项目经理、项目总工进行现场勘察，了解场地环境、地质及水下情况，以便制订专项施工方案。 2、人员、机械落实：进场机械为挖机2台、装载机2台、夯机2台。 3、施工计划：围堰分一期围堰和二期围堰；一期围堰为泵房靠近水闸一侧和排涝站出水口消力池周边区域；二期围堰为排涝站出水口消力池前西溪河底铺砌区域。围堰施工工期自开始施工起至排涝站完成施工任务。第三章施工顺序因排涝站原地面中间较高，临水侧较低，施工中主要采用借土，运距为10KM，运到现场后用装载机运至临水侧依次进行挤淤填土施工。

第四章主要项目施工方法第1节施工测量 1、放出草袋、填土围堰的位置。第2节施工围堰围堰工程的主要作用是截流、挡水，为基坑开挖创造施工条件。严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此特作如下要求： 1、堰堤及其位置符合设计规定，严格按照设计要求实施，以利排、降水。 2、围堰的施工流程：挖土→铲土→填土。 3、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形。在堰体迎水面满铺一层太阳布,并铺往河床一侧不少于2 米，上下层太阳布搭接长度为1 米，其余接头搭接为0.5 米，围堰宽度见排涝站围堰平面图。 4、回填材料应以渗水性小的材料（如粘土）为宜。在堰堤两侧先进行草袋围堰，顶宽不小于2m，中间部分进行填土施工，整个堰顶宽度不小于10m。 5、围堰完成后，应立即进行抽排水，然后将河道淤泥进行清除疏通。第3节填土控制 1、填土前先清除淤泥。 2、填土采用借土，压实系数为0.9 左右。

土方围堰施工方案

G105国道（木兰大道至陇海铁路）道路建设工程周商永运河围堰施工方案编制：_______________ 审核：_______________ 审批：_______________ 中国中铁北京工程局集团有限公司商丘市城乡一体化示范区基础设施项目经理部编制

年月日目录一、工程概况 0 二、编制依据及原则 (1) 2.1编制依据 (1) 2.2、编制原则 (1) 三.施工计划 (2) 4.1、主要工程量如下： (2) 4.2、机械设备配置 (2) 4.3、人员配置 (2) 五．施工方案及主要施工措施 (3) 5.1、施工现场情况 (3) 5.2、围堰设计方案 (3) 5.3、围堰施工 (3) 5.4、围堰施工标准 (4) 六.质量保证体系及措施 (5) 6.1 质量目标 (5) 6.2 质量保证体系 (5) 6.3 保证措施 (6) 6.4 质量要求 (7) 七.安全保证体系及措施 (7) 7.1 安全目标 (7) 7.2 安全保证体系 (8) 7.3 安全保证措施 (9) 八.环境保护体系及保证措施 (14) 8.1 环境保护体系 (14)

8.2 环境保护措施 (14) 8.2.1 生态环境的保护 (14) 8.2.2 水环境保护 (15) 8.2.3 控制噪声 (15) 8.2.4 大气环境及粉尘的防治 (16) 九.文明施工和创建文明工地措施 (16) 9.1 文明施工目标 (16) 9.2 文明施工保证体系 (16) 9.3 文明施工保证措施 (17)

一、工程概况国道G105城区段是商丘市城市外环路的重要组成部分，本项目路线起点位于商丘市梁园区G105 K744+200处，起点顺接现有国道G105，主线总体走向为由南向北，在G105与G310处设置郑庄互通式立体交叉，沿现有国道G105南行至陇海铁路处，主线通过设置分离式立交桥上跨陇海铁路，向南经过商丘学院后于省道324交叉，终于商丘市东环路本项目交叉处，本段为第二标段，线路起点里程桩号为K749+520，终点里程为K751+634.5，全长2114.5m。线路与长江东路、木兰大道相交。主线采用城市主干道，设计速度60KM/h，红线宽度100米。周商永运河中桥位于主线G105上,为3*20预应力混凝土空心板,交角100°,原桥宽为19米,桥面为水泥混凝土路面,两桥台设有80型伸缩缝下部结构为柱式桥墩、台，钻孔灌注桩基础。本桥设计老桥直接拼宽利用，设计断面3m（人行道）+7m（辅道）+11.5m（侧分带）+31.5m（机动车道）+11.5m（侧分带）+7m（辅道）+3m（人行道）=74.5m。拼宽后两侧各新建两座3*20m桥梁，拼宽桥与老桥同跨径、同结构，上部采用20米预应力混凝土空心板，下部结构为柱式桥墩、台，钻孔灌注桩基础。上部结构连接，下部结构不连接进行拼宽桥梁全长65.04m。

双壁钢围堰施工方案

灵江特大桥39#～44#深水桥墩基础双壁钢围堰施工方案一、工程概况 1、桥型和结构灵江特大桥起讫里程为DK138+34.4～DK140+217.59，全长2183.19m，中心里程为DK139+125.995，孔跨为40-32m简支箱梁 +(70+3×120+70)m连续箱梁+11-32m简支箱梁，为双线特大桥。32m 简支箱梁为单箱单室后张法预应力砼箱梁，主桥为一联（70+3× 120+70）m单箱单室、变高度变截面预应力混凝土连续箱梁。甬台和1#～36#墩位于江北岸，37#～45#墩位于江中，属于水中墩，46#墩～55#墩及温台位于江南岸，其中1904.09m位于直线段上，其余位于缓和曲线上，缓和曲线长280m，竖曲线半径20000m。37#~45#基础结构形式见表一。 2、水文资料本桥位于三江口上游，为感潮河段，受迳流影响，也受潮汐影响。Q100=17602m3/s,Q300=22179m3/s,H100=6.82m,H300=8.67m,V100=2. 85m/s, V300=3.1m/s,平均潮位1.20m,最大潮差6.19m，潮水为不规则半日潮，每日两次涨落。主河槽一般冲刷深度为25.16m，局部冲刷深度为33.2m。根据我部所了解的水文站资料，海门站（在本桥址下游23.6公里处）多年平均高潮位为4.22，多年平均低潮位0.20，历年最高高潮位为7.50；上游临海西门站多年平均高潮位4.69，平均低潮位1.21。根据《灵江防洪规划》，本段防洪堤规划高度为5.90米。

表1 37#～45#基础结构形式表 3、气象资料桥区属于亚热带季风气候，受海洋性气候影响，气候特征为温和湿润，雨量丰沛，光照充足、四季分明。多年年平均气温17.7～18.6℃，多年平均降水1537.0mm。本桥区常风向为西北～北东，每年10月至次年2月盛行北及西北风， 6～8 月盛行偏南风，3～5月和9月为冬丰夏季风转换期，风向不定，每年影响本桥区的台风为2次左右。 4、通航资料桥位处灵江主河段为Ⅳ级航道，通航孔为2个，通航水位6.20m，通航净宽为112.0m，通航净高21.5m，通航等级为1000吨级海轮。 5、工程地质灵江特大桥37#-45#桥墩位于江中，均为钻孔桩基础，钻孔桩穿

河道围堰施工方案 2

河道围堰施工方案一、工程概况大柳树沟治理工程主河道位于北京市东南郊，起始于楼梓庄桥，终点为东五环桥，总长度5967m，本司所承担的施工段起止桩号为0+300~0+550，全长为250m，该段采用钢筋混凝土结构挡墙，混凝土强度等级为C30，抗渗等级为W4，河道净宽10m，挡墙高度2m，由于新建钢筋混凝土挡墙位于现有河道边，施工前需先进行围堰并将围堰内水排出，待围堰内水排出后进行基坑开挖。二、河道施工导流顺序 1、右岸钢筋混凝土挡墙施工计划开工后，开始进行右岸的围堰，围堰范围由河道右岸向河中心围，纵向围堰范围0+338~0+555，将围堰内的水抽出后，开始进行0+343.5~0+550的右岸下部结构施工。围堰时，在施工时严格按照河道管理单位的要求进行，以保证围堰后河水能够按要求顺畅流通，《右岸施工导流河道横断面示意图》如下： 2、左岸钢筋混凝土挡墙施工待河道右岸下部结构施工完毕验收合格后，开始进行围堰施工。此次围堰从左岸向河道中心围，将右岸至中心的围堰拆除，将河水导入右侧河道，抽出围堰内的水后进行下部结构施工，施工过程中

通过合理的计划安排，确保能按时清除围堰，恢复河道，《左岸施工导流河道横断面示意图》如下：三、围堰施工方案 1、围堰施工 A、根据我方对现况调查情况，经研究决定，河道内围堰采用中间填土，外侧加土袋的围堰方法。 B、计划开工后，先将河床底上的石块、淤泥等杂物清除干净，再在河道内采用粘性土或砂夹粘土进行填筑，填土外侧堆码两层土袋，土袋间放置一层彩条布。两次围堰的总长为237米，高1.2米，高于现况水面0.5米，边坡为1:1。围堰土方量为683方。 C、围堰时，当填土超过现况水面后，每填筑起20cm碾压一次，逐层压实至距围堰顶部，压实度保证达到95%。堆码的土袋的上下层和内外层互相交错，码放密实平整。在土袋与填土之间设置一层彩条布防水层，彩条布下部用木楔固定在河床上，并用土袋压实，禁止河水从底部渗入。 D、混凝土挡墙及河底施工完毕后将围堰拆除，人工机械配合将堰体从河道内捞出并弃运。 2、排水设施施工 A、设置集水井：沿围堰内底角0.5米处每10米设一个60cm ×60cm×60cm的集水井，井底铺设20cm厚碎石，共设井44口。 B、明沟设置：在集水井中和围堰之间设置一道明排水沟。宽

钢围堰施工方案(终)

一、编制依据 1、《海滨大道北段二期工程（疏港三线～蛏头沽）施工图设计》 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4、《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD60-2004） 6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 7、《公路测量规范》（JTJ061-99） 8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ041-2000） 9、《天津市钢筋混凝土桥梁耐久性设计规程》(J10862-2006) 10、《混凝土用矿物掺合料应用技术规程》（J10527） 11、《天津市预防混凝土碱集料反应技术管理规定》（试行）（JJG14-2000） 12、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ 053-94） 13、《混凝土外加剂》（GB8076） 14、国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准；二、编制说明本施工方案是根据目前业主提供的《海滨大道北段二期工程招标文件》、《海滨大道北段二期工程施工图》、《海滨大道北段二期工程招标补疑书》，以及结合实地现场勘察后编写。三、工程概况 1、概述永定新河特大桥8#、9#号两个主桥墩，基础为70根直径1.8m的钻孔灌注桩，8#墩桩长为88m，9#墩桩长82m(桩顶标高：-10.35m，桩底标高：-98.35m、-92.35m)。桩为矩型布置，间距4.6m。

桩上为矩型承台，平面尺寸44.4×30.6m，厚度5.5m，顶标高-5.0m，底标高-10.5m。承台埋置较深，需要采用钢围堰对承台干施工。承台结构图见图3-1。钢围堰是承台干施工的临时挡土及挡水结构及承台混凝土浇注时的侧模。为考虑下沉偏差，钢围堰内皮尺寸长度方向上比承台大30cm，宽度方向上比承台大30cm。单个钢围堰采用无底、双壁结构，厚度1.5m，高度17.7m，长宽为47.7*33.9m,设计顶标高+4.0m,底标高-13.7m，单个重重量1115t。封底混凝土标号为C25，厚度2.3m，共计2998.8m3，一次浇注完成。刃脚混凝土高度5.7m，方量1158m3。图3-1 承台结构图 2、水文气象地质条件 (1)潮汐本区属不规则半日潮，每日两潮，滞后45分钟，一般涨潮时间为6小时，退潮时间为6小时22分钟，最大潮差可达4m，一般潮差为2～3m。

临时围堰专项施工方案

CB01施工技术方案申报表（承包[2018]技案005号）合同名称:徐来河水环境综合整治工程合同编号：致（监理机构）：无锡市泓利工程监理有限公司我方今提交徐来河水环境综合整治工程（名称及编码）的: 附：□施工组织设计□施工措施计划 □工程测量施测计划和方案□度汛方案 □施工工艺试验方案□灾害应急预案 □变更实施方案□专项施工方案 □工程放样计划和方案□专项检测试验方案临时围堰专项施工方案□ □□ 请贵方审批。承包人：（现场机构名称及盖章）项目经理：（签名）日期：年月日监理机构将另行签发审批意见。监理机构：（名称及盖章）签收人：（签名）日期：年月日说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份

徐来河水环境综合整治工程临时围堰施工方案编制人：审核人：批准人：无锡梁溪水务有限公司 2018年7月

临时围堰专项施工方案一、工程概况徐来河河道工程位于无锡市梁溪区，起于中南路，终于京杭运河，起点桩号 K0+000.000，终于K0+800.000，河道口宽7-15米。由于本工程需全线干河清淤，故在施工前需进行临时围堰处理。徐来河河道不长，下游调水泵站有闸门，闸门以上段可通过关闭闸门，利用泵抽排后干河施工。徐来河调水泵站至京杭运河汇口长度约200m，该段干河清淤需要在汇口处修筑1段围堰，长约15米。二、围堰工程 1、围堰设计根据我公司以往河道整治工程中临时围堰施工经验，结合现场所处位置情况，我方拟将围堰范围定为汇口处内部边缘2米处（位置见附图）。围堰采用打双排木桩结合袋装粘土的方法进行围堰，围堰长度为15米，宽度为3米，围堰后坝顶标高高于常水位1米以上。本次围堰采用桩梢直径＞20cm、桩长＞6米、弯曲度＜2%的圆木木桩施工，每侧施打的木桩间距为0.5米。 1.1施工工艺流程在进行围堰前，先用挖机填土至河道中，铺设一条临时通道，通道的回填土采用挖机压实，方便施工人员站立，并配合挖机施打木桩工作。施打好双排的木桩桩基后，在木桩内侧设置多层板及油布，外侧用圆木木桩及8号铁丝横向绑扎连接固定，上下设置二道，两排木桩间用20钢筋拉结固定，再进行回填粘土。填土从两端开始，使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，用挖机压实后再铺设袋装粘土。

围堰工程施工方法

太湖内围堰工程施工方法作者：沙惠方施工围堰工程，作为水利建设的临时建筑物，它的顺利完成及安全保障，往往成为整个工程成败的关键。在太湖内进行围堰施工，更因太湖所特有的地理、气候、水文等客观条件，决定了其施工方法的困难程度，因此，必须因地制宜，统筹考虑，制定切合实际的施工方法。本人结合参加治理太湖有关工程建设的实际，谈谈这方面的体会。一、依照实际，进行详细周密的施工前期准备工作 1. 做好必要的基础资料测试、收集水利工程建设经过多年来的规范运行，基本按照先勘测、后设计、再施工的程序，杜绝了“三边”做法。围堰工程断面及结构设计时一般只考虑压力与水深成线性函数关系，但在太湖内具体施工中，必须结合该工程的综合环境因素，予以考虑。因此必须加强对施工区域太湖湖底土质、环境气候、水深、风力等情况的了解，研究核实工程的图纸设计，为制定切实可行的施工组织设计打好基础。如1997年度本人主持建设的苏州新区水厂取水口围堰工程，原设计围堰，用挖泥船取边土及外运土筑成。而当年受厄尔尼诺气候影响，施工区域水深4m 且风高浪急，水位起伏达1m以上，如按原图纸施工，围堰筑土根本无法筑出水面，我们根据实际情况，在征得建设单位及监理同意后，采用外运夹泥道渣进行填筑建设围堰，起到了很好的效果，对整个水厂的顺利建设起到了根本保障。 2. 组织强有力的项目领导班子及施工队伍太湖因湖面辽阔，风力对太湖水位起伏的影响较大，并引起太湖内施工的船只摇摆不定，操作不慎，不但对原钉桩造成破坏，影响到围堰整体结构。同时，在风浪较大特别是受台风影响时，船只几乎无法固定，稍有不慎甚至有倾覆的危险。故对工程的现场管理及施工操作提出了高要求，必须由富有太湖施工及管理经验的人员进行。 3. 进行必要的材料、机械设备的准备湖底土质不同，土方填筑的方式、要求不同，要有相应不同要求的挖掘设备、运输设备及围堰所必须的材料。二、因地制宜，制定切实可行的施工方法围堰的施工，一般经过定位放样、打桩、扎竹排、筑入土方、土袋保护、抽水、加固等几个环节。当然，根据具体情况的不同，其中有些工序的施工次序须进行相应的调整。 1. 定位放样受静水总压力及受力中心的影响，结合经济适用的设计原则，其断面一般按水深1m、坝宽2～2.5m推算，而一条围堰的中心部位常采用圆弧形。以减少水的侧压力，据本人多年施工实践来看，该处往往成为整个围堰工程安全的关键。 2. 打桩围堰桩一般采用毛竹、圆木、钢管、钢板（工字钢、槽钢）等，视土质、水深而定。土质较好，水深在2.5m以内，宜采用毛竹或钢管桩较经济、合理。其施工方法是，间隔50～100cm打入长3～4m双向毛竹或钢管桩，入土50～100cm左右，出水50cm左右，再用铁丝或线材进行纵向、横向牵制固定，使整个围堰联成一个整体。土质较差或水较深时，围堰的施工相对而言难度较大。围堰桩材料一般用槽钢或工字钢等，这种方法较为普遍，但一次性成本较高；另外，可采用毛竹及钢管相间打桩的方法，用钢管、扣件进行纵向横向联接，并增加桩的密度及深度。这种方法较经济适用，但对施工细节（如间距的大小、入土的深浅、纵向横向的固定等）必须经过认真的测算。 3. 绑扎竹排用人工或机械钉好桩后（含纵向横向联接），在筑入土方前必须铺设土工布或绑扎竹排，以防止土方流失及成形围堰的塌陷，该程序的施工，以前常采用水下铺设土工布，并使两边固定在木桩上，这种做法不但操作起来不方便（需水下作业），且本身的效果也不好，现较多

围堰施工方案

围堰施工方案编制：审核：审定：连城县城镇垃圾无害化处理项目河道改线工程项目经理部年月日

围堰施工方案一、工程概述 1、工程概况连城县城镇垃圾无害化处理项目河道改线工程位于连城县揭乐乡黄坊村麻塘，工程涉及闽江沙溪水系的支流一文川河：工程措施以堤防建设及河道疏浚、清障为主。根据地形、地质条件，结合连城县城镇垃圾无害化处理项目的规划，对堤线进行布置。两岸新建提防总长382m，其中：左岸提防长100m，桩号左0+000.0～0+100.0；右岸提防长282m，桩号右0+000.0～0+282.0。河道改线后的两岸均采用生态式复堤。 2、编制依据（1）合同文件；（2）施工进度计划；（3）《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004）；（4）施工图纸；（5）行业技术标准：《水利水电工程围堰设计导则》（DL/T5087-1999）二、围堰设计根据本工程工期紧特点，结合设计图纸有关资料说明，制定本围堰方案：（1）本次临时施工围堰设计为不过水5级土石围堰，根据《水利水电工程施工组织设计规范》SL303-2004规定，心墙式土石围堰防渗体顶部在设计洪水静水位以上的加高值为0.6~0.3m，不过水5级土石围堰堰顶高程和安全加高值为0.5m。（2）5级土石围堰边坡稳定安全系数：K不小于1.05。（3）围堰应分层压实，分层厚度不大于80cm。压实度不小85%。（4）堰顶高程不低于设计洪水的静水位与波浪高度及堰顶安全加高值之和，结合本项目设计施工图——纵剖面图（平均设计洪水位高程340.00m，平均河底高程为334.50m，可得平均高差为5.5m。），本项目拟设计围堰高6.00m，堰顶高程340.50m。参考设计设

土石方围堰工程施工设计方案

第2节施工围堰围堰工程的主要作用是截流、挡水，为建造二沉池、调节池工程创造施工条件。严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此，特作如下要求： 1、堰堤及其位置符合设计规定，严格按照设计要求实施，以利排、降水，堰堤的加固详附图。 2、围堰的施工流程：打木桩→用编织袋装土垒堰堤→填筑堰体→铺迎水面太阳布→往太阳布上铺一层编织袋装土。 3、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度为河宽的10％，并不小于2 米，在堰堤背水一侧边坡中打两排木桩加固。木桩的稍径不小于 10 厘米、长为4～6 米，排距1.5 米，桩距1 .0 米交错排列；在木桩的侧用装满粘土的编织袋筑2 米宽的小堤，后填筑堰体。土石方工程至少3.0 米宽。在堰体迎水面满铺一层太阳布,并铺往河床一侧不少于2 米，上下层太阳布搭接长度为1 米，其余接头搭接为 0.5 米，最后在太阳布上覆盖一层编制袋装土。 4、填筑堰堤的材料应以土石料各一半为宜。当堰堤填到一定宽度后，应在迎水面一侧填筑厚度为0.5～1.0 米的一层粘土层，以利阻水、减少渗水、漏水。填筑可从两边向中间进行。 5、堰堤的断面及其构造详见附图。 6、围堰完成后，应立即将堰水排干和清除河底的淤泥。 1

围堰1-1 剖面图第3节土方回填控制 1、回填土前根据实际情况采用排水疏干，清除淤泥。 2、回填土原则上采用生化池土方挖出来的矿渣或粘性土回填,用蛙夯分层夯实，压实系数为0.9 左右。 3、最大粒径：碎石或块石最大粒径不大于20 厘米，大粒径不得集中填筑或填于分段接头处或填方接头处，塘渣含泥量应不小于50％。 4、分层接缝处理：每层接缝处做成阶梯形，碾迹深达0.50 米，上下层接缝应错开不小于1.0 米。 5、机械填方应保证边缘部位压实质量，宽填0.20 米，边坡整平拍实，并用蛙式打夯机夯打密实。 6、预留沉降量：不超过填方总高度的3％。 7、池塘边坡要求：做成阶梯形，宽高比1:1.5，台阶高可取300毫米，宽可取450 毫米。 8、根据设计要求，本工程填料为矿渣，要求分层回填、碾压密实，且塘渣块石粒径不大于20 厘米，有机物含量不大于8%，含泥量不小于50％，不得回填掺有耕表土、淤泥、淤泥质土和建筑垃圾。 9、压实填土质量检验，可根据需要采取分层进行抽样检验，每900平方米设一个检验点，检验其干密度和含水量。 10、在夯实过程中，如有弹簧土现象，应及时翻开晾干或挖除换土处理。