宁波栎社机场大巴乘车指南(完整资料).doc
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宁波空港巴士乘车指南2015年6月更新
为方便广大旅客朋友悉知进出宁波栎社国际机场的班车路线、票价及时刻等相关内容制定本行车指南具体内容如下：
（宁波汽车南站已经启用，宁波火车南站与宁波汽车南站紧挨在一起，站前广场有发往栎社机场的机场巴士，候车时间：08:20-19:20，每个整点及整点后二十分钟发车！）
机场大巴发车时刻表
一、机场→宁波市区，票价：12.00元
发车时间：每半小时发车，从早晨8:30分开始至晚上22:30分结束为固定每半小时发车时刻；22:30分以后的发车时刻以航班到达机场确定送客时间。
目的地请注意以下重要提示：
1、半点发车经停：客运中心站，终点站为火车南站。
2、整点发车经停：客运中心站、火车南站，终点站为江东区兴宁路民航大巴停车场（白鹤新村）。
二、宁波市区→机场票价：12.00元
1、发车地点：兴宁路民航大巴停车场（购票宁波江东区兴宁路91-1号）
发车时间：早班5:40；07:00→19:00；每个整点发车；
2、火车南站→机场（每小时二班）
发车时间：8：20→19:20分结束；每小时整点以及整点后20分发车。
3、客运中心→机场（每小时二班）
发车时间：8：35→18:15分结束，发车时间为每小时整点后15分和35分发车。
三、机场→舟山(普陀山) 票价：60.00 元（请注意以下重要提示）
09:45、10:30、11:30、12:30、13:30 停靠沈家门半升洞码头；
14:30、15:30、16:30 停靠朱家尖蜈蚣寺码头，
沿途停靠：1、定海颐景园路80号、2、东港麦当劳门口；
舟山→机场，票价：60元
沈家门发车时间：06:00、08:00、10:00、11:30、12:30、13:30、15:00、16:40
发车地点：沈家门滨港路675号（半升洞客运大楼）；
停靠地点：沈家门兴普大道72号，定海颐景园路80号；
以后将根据航班情况以及旅客需要进行常规性加班
四、机场→余姚票价：32.00元
发车时间：09:35、11:05、14:05、17:25、19:05
余姚→机场，票价：32.00元
余姚发车时间：05:40、8:00、12:00、14:35、17:00
发车地点：余姚高速客运站售票处、
停靠地点：余姚民航售票处（三官堂96号）、余姚太平洋大酒店。
五、机场→慈溪，票价：37.00元
发车时间：09:30、11:00、14:00、17:30、19:00
慈溪→机场，票价：37.00元
慈溪发车时间：05:20、07:30、11:30、14：00 、16:20
发车地点：慈溪长途客运站售票处；
停靠地点：慈溪杭州湾大酒店、慈溪城市候机楼（慈溪市浒山路391-395号）
六、金华-机场免费班车发车时间
金华发车时间：
06：10 07：45 13：40 15：40
宁波发车时间：
09：45 12：00 17：30 19：30
（参考路程时间约为3小时）停靠地点: 金华城市候机楼地址：金华汽车南站候车大厅内（金华市八一南街1755号）
七、代售宁波各汽车客运站至全国各地的汽车客票
说明：客票售出后若需退票，请去出发站的售票处退票，我处系统不支持退票，敬请谅解。
宁波机场与物流园区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要
宁波机场与物流园区 国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要 宁波机场与物流园区 国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要 前 言 21世纪，城市发展更趋于紧密地依赖机场，围绕机场形成的临空经济越来越成为许多国家和地区资源的汇聚点和经济的增长极，成为引领当地经济发展的重要动力。尤其是国际空港，作为现代化大都市的一个重要标志，也是一个现代化国际大都市空间特征的最具体表现。 宁波作为我国重要的对外贸易口岸和“一带一路”战略支点城市，为实现现代化国际港口城市的目标，必须加快融入国家大战略，以港口经济圈建设为引领，不断增强以海港和空港为枢纽的高端门户服务功能，全面提升城市地位。因此，在“十三五”期间，加快建设国内干线机场和长三角国际航空物流枢纽，大力发展空港经济，对于宁波加快打造国家级综合交通枢纽和国际重要区域性资源配置中心，呼应港口经济圈建设，提升城市辐射力、影响力、带动力，加快建设现代化国际港口城市和亚太地区重要国际门户都具有重要意义。 本规划根据《全国民用机场布局规划（2008—2020年）》《宁波城市总体规划2006—2020年（2014年修订）》《宁波市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》《宁波土地利用总体规划（2006—2020年）》等相关规划编制。规划范围为宁波机场与物流园区管委会管辖区域约12.6平方公里，适当展望周边区域。规划期限为2016—2020年。 643
宁波市县（市）区“十三五” 规划汇编 一、 回顾过去，园区发展奠定较好基础 “十二五”期间，宁波机场与物流园区面对世界经济复苏缓慢、国内经济下行压力较大、航空运输市场竞争激烈等困难，扎实推进航线开通、重点项目招商、服务功能完善等工作，取得了一定成就。 （一）?空港综合实力稳步提升 近五年来，宁波栎社国际机场围绕打造4E级国内干线机场和长三角地区国际航空物流枢纽的发展目标，以保证持续安全为前提，以积极拓展航线航班为手段，以提升服务品质为主攻方向，机场业务量持续增长，航空服务能力进一步增强，较好地完成了既定任务，取得了长足的发展。截至2015年11月，宁波机场安全起降各类飞机5.4万架次，实现旅客吞吐量629.8万人次，货邮行吞吐量10.6万吨。通航城市增加到52个，航线80余条，有33家国内外航空公司进驻。跑道长3200米，宽60米，配有国际先进的通信导航和航行管制设备，达到4E级标准，可满足大型飞机起降。机坪面积14.5万平方米，有16个停机位（7个近机位）。航空货站面积达8000平方米，拥有国内出发到达、国际出发到达4个库区，货物处理能力为8万吨/年，基本达到了现代物流要求标准，为临空经济快速发展奠定良好基础。 宁波机场业务量发展情况 表1： 宁波机场通航情况 宁波市委、市政府对空港经济的发展高度重视，2010年、2013年先后两次出台推动空港 644
宁波市城市总体规划(2004-2020)实施评估报告
宁波市城市总体规划（2004-2020）实施评估（批前公示） 一、评估的目的意义 《宁波市城市总体规划（2004-2020）》（以下简称现版《总规》）2006年8月获得国务院正式批准，是指导宁波城市发展和建设的纲领性文件。自2004年编制完成后，《总规》在促进城市经济和社会持续健康发展，引导城市有序建设等方面开始发挥重要作用的同时，也暴露了一些问题。通过本次总规实施评估研究，系统、全面地分析城市规划实施的成效，分析城市规划实施中存在的问题和背后的原因，有利于全面客观的认识总体规划的科学性，找准城市总体规划实施中需要调整的方向，为新形势下的规划建设提供指导。 二、本次评估的主要内容 按照住房与城乡建设部《城市总体规划实施评估办法（试行）》的要求，评估内容主要包括以下方面： 1、城市发展方向与空间布局评估 （1）城市发展方向评估 根据现版《总规》，三江片的发展重点是近期向东，中远期向北。从城市新增建设用地的分布情况来看，实际的发展方向有所变化。由于南部地区（鄞州中心区）与西部地区的快速发展，其用地增量大大高过东部新城建设，使整个三江片的近期发展方向显现为以向南、向西发展为重点。现版总规提出的“中远期重点发展北部”的要求也由于庄桥机场尚未搬迁的现实受到制约。而镇海片、北仑片沿海岸线发展的态势十分明显。 （2）空间布局评估 现版总规提出了“两带三片双心”组团式的结构。从《总规》实施情况来看，整体空间结构与《总规》的要求较为吻合。近年来，随着镇海新城南区及北仑西片区的发展建设，三江片、北仑片与镇海片在原来独立发展的基础上呈现相向发展的态势。特别是沿甬江、宁镇公路、通途路一带，连片发展的趋势明显，这也使得组团间生态绿地的保持面临着较大的压力。双心结构随着东部新城门户区、航运中心、国际金融中心的建设也在逐步形成之中。 2、阶段性目标落实情况 （1）近期规划目标实施情况评估
成都旅游攻略----自由行
成都攻略。 1、第一天双流机场出来，我是打车到春熙路，因为就住春熙路边上的7天连锁，非常方便 哦，7天连锁的费用大概是两百出头点，。打车费用大概是60不到。另外也有大巴坐的，貌似是十几块，但是只能定点停靠的。不太方便。 2、成都市中心打车是要定点停靠定点上车的，比较麻烦，春熙路以外的范围打车比较方便， 基本还是可以随招手随停的。 3、第一天在春熙路附近的红星路四段（春熙路走过去估计10分钟）吃的火锅，那个是我 们几天内吃的最好吃最干净最合算的火锅。叫重庆孔亮鳝鱼火锅。里面的黄鳝和黄喉都很好吃，特别是黄喉，总体的菜量也很足，建议菜的个数要点的比苏州少。要吃火锅的话，自备酸奶，解辣。里面会让你选清油还是红油，我们选的红油，算是能承受的辣。 4、那边的酸奶都乱好吃的，最喜欢的是玻璃瓶装的，叫成都记忆，那边的水果都乱不好吃 的，基本都是不甜的。 5、第二天白天去的都江堰和青城山，门票都是90米，你不去的，先略过。 6、第二天晚上吃的冷锅鱼，这个是极品，乱好吃的。位置也是在红星路四段附近。在一个 居民区找的。名字忘记了。十几到三十米一个人，根据不同的鱼价格不同，店主推荐的鲢鱼，锅底10块（全辣），随便吃。这个是又便宜又好吃，真的是极品，乱好吃，现在想想还是好吃。就是明知吃的是鲢鱼，但是完全感觉是吃的什么极品鱼。 7、第三天早上在春熙路边上小吃街吃的。我们都吃的成都比较流行的东东，伤心凉粉（很 一般）、担担面（没我们这边的好吃）、冒牛肉（最好别点，点了内伤，还不便宜），面条的口感都还可以，其他汤圆水饺后面再说。 8、从春熙路去宽窄巷。地铁坐两站。从春熙路坐到人民公园，步行5分钟可到。 9、从春熙路到锦里、武侯祠（这两个点靠在一起），我们也是坐了两站地铁，然后以为步 行可到，结果走了…半个小时起码。武侯祠门票60米，据说在淘宝上预定电子票只要50米。武侯祠很一般很一般。里面各种兜售纪念品的点，我是觉得没必要去了，因为武侯祠实在太差，导致后面的杜普草堂没去。这个景点实在实在…差。 10、值得去的是锦里和宽窄巷。两个地方白天和晚上都应该去一下。锦里的小吃建议不 要买，又贵又不好吃，关键是，我跟当地人聊天的时候，基本锦里的小吃他们当地人都是不吃的，宽窄巷的还好一点。锦里晚上的酒吧也不错，有那种有驻场歌手的，开放式的酒吧，不过貌似价格也不便宜。两个地方晚上走走都挺好的。宽窄巷的话，我们吃的成都印象。贵是真是贵的，但是好吃是真的好吃的，基本算是点菜类我们吃到的最好吃的。椒麻鸡和毛血旺都很好吃，比我们这边的好吃多了。我们没去找正宗的赖汤圆和钟水饺什么的，但是成都印象里面的赖汤圆和钟水饺是我们吃到的最好吃的。还有什么和三泥啊，也乱好吃。别的没什么印象了。 11、另外我很长草的酒吧叫隔壁子，宽窄巷那边有一家，九眼桥那边也有一家。两次都 是没位子，实在是没位子，感觉很好的。问了当地人，当地人现在去酒吧一般都是去九眼桥那边的。春熙路打车过去大概是十几块。那边茫茫多各种格调的酒吧。如果要去的话，最好9点就要去，晚了没位置。我就记得隔壁子了，超级长草，后来无奈去了苏荷，没劲啊。 12、成都的茶馆和麻将。比较有名的是人民公园（就在地铁站边上）里面的鹤鸣，另外 还去了望江楼公园（四川大学边上）里面的。基本茶是20-30，最喜欢的是当地的竹叶青。茶还不错的，喝茶、嗑瓜子，再看当地人打打麻将。两个公园都是不要门票的。13、其他吃的：比较好吃的锅魁是军屯锅魁，别的不怎么好吃。那边流行兔丁和兔头， 兔头没敢吃，兔丁不好吃，全是骨头。另外流行串串香，吃的六婆串串香，大的2.3一串，小的两毛，基本就没拿到两毛的，全是大的（包括荤菜和菌菇什么的），吃下来还
中国民航机场一览表
北京首都国际机场使用中ZBAA PEK北京市 北京南苑机场使用中ZBNY NAY北京市 北京首都第二机场拟建北京市 天津市 机场名称状态ICAO IATA服务地区 天津滨海国际机场使用中ZBTJ TSN天津市 上海市 机场名称状态ICAO IATA服务地区 上海虹桥国际机场使用中ZSSS SHA上海市 上海浦东国际机场使用中ZSPD PVG上海市 重庆市 机场名称状态ICAO IATA服务地区 重庆江北国际机场使用中ZUCK CKG重庆主城区黔江武陵山机场使用中ZUQJ JIQ黔江区 万州五桥机场使用中ZUWX WXN万州区 武隆仙女山机场拟建武隆县 巫山神女峰机场在建巫山县、奉节县 江苏省 机场名称状态ICAO IATA服务地区 南京禄口国际机场使用中ZSNJ NKG南京市 南京六合国际机场在建南京市 常州奔牛机场使用中ZSCG CZX常州市 淮安涟水机场使用中ZSSH HIA淮安市 连云港白塔埠机场使用中ZSLG LYG连云港市 南通兴东机场使用中ZSNT NTG南通市 苏南硕放国际机场使用中ZSWX WUX无锡市、苏州市徐州观音机场使用中ZSXZ XUZ徐州市 盐城南洋机场使用中ZSYN YNZ盐城市 扬州泰州机场使用中ZSYA YTY扬州市、泰州市 浙江省 机场名称状态ICAO IATA服务地区 杭州萧山国际机场使用中ZSHC HGH杭州市嘉兴机场改建嘉兴市 丽水机场拟建丽水市 宁波栎社国际机场使用中ZSNB NGB宁波市衢州机场使用中ZSJU JUZ衢州市 台州路桥机场使用中ZSLQ HYN台州市 温州龙湾国际机场使用中ZSWZ WNZ温州市义乌机场使用中ZSYW YIW金华市 舟山普陀山机场使用中ZSZS HSN舟山市
宁波市城市总体规划(20062020年)2015年修订)-Ningbo
宁波市城市总体规划（2006－2020年） （2015年修订） 《宁波市城市总体规划（2006-2020年）（2015年修订）》已获得了国务院批复，现将总规主要内容公布如下： 一、编制目的 《宁波市城市总体规划（2006-2020年）》作为指导城市发展与建设的纲领性文件，较好地引导和促进了宁波社会经济发展和城市建设。随着区域发展背景的重大变化，宁波城市面临着新的发展问题，为充分发挥城市总体规划对新时期社会经济发展和城市建设的指导作用，依据《中华人民共和国城乡规划法》，进行宁波市城市总体规划修改。 二、规划范围 规划范围分为市域、中心城区两个层次。 市域范围为宁波市行政辖区，面积9817平方公里，重点研究区域协调、市域空间结构、市域基础设施布局及重点城镇发展等。 中心城区范围包括三江片、镇海片、北仑片，是本次总体规划修改的重点地域。中心城区的城市规划区范围为市区行政区域，面积2560平方公里，该区域的建设和发展实行统一规划与管理。
三、规划期限 本次总规修改期限至2020年。 四、城市性质 我国东南沿海重要的港口城市，长江三角洲南翼经济中心，国家历史文化名城。 五、城市职能 国际贸易物流港、东北亚航运中心深水枢纽港、华东地区重要的先进制造业基地、长江三角洲南翼重要对外贸易口岸、浙江海洋经济发展示范区核心。 六、城市规模 2020年中心城区常住人口395万，城市建设用地420平方公里。 七、市域空间布局 1.市域总人口和城市化水平 2020年市域常住人口控制在1000万以内，城镇化水平达到75%以上。 2.市域空间结构 规划形成“一核两翼、两带三湾”多节点网络化市域空间格局。其中一核为宁波市区；两翼为由余姚市、慈溪市和杭州湾新区组成的北翼和由奉化市、宁海县和象山县组成的南翼；两带为东部滨海城镇产业带和西部山区生态人居带；
交通参考路线
交通参考路线 昆明→元谋·乘车路线 欢迎您!!! 来到云南省楚雄州元谋县参加年全国老年人象棋比赛。您的到来，使我们备受荣宠。 昆明“春城”空气通透、舒适。如您的行程不是很紧凑，你可稍做停顿，慢慢游玩。 这是一个多民族汇集的城市，世居个民族，形成聚居村或混居村街的有汉、彝、回、白、苗、哈尼、壮、傣、傈僳等民族。延续着许多独特的生活方式、民俗习惯和文化艺术。生活在这的各民族同胞热情好客，能歌善舞，民风淳朴，无论是其待人接物的礼仪、风味独特的饮食、绚丽多彩的服饰，风格各异的民居建筑、妙趣横生的婚嫁，都能使您感受到鲜明的民族特色。 长水国际机场（官渡区长·水村） 方案一、大巴 长水机场→昆明西北部汽车客运站 、机场巴士（路)：约小时分·元·步行M 乘车：航站楼层（上）→西北部公交枢纽站（下） 发车时间：长水国际机场—西北部公交枢纽站 、地铁：号线—号线—线·约小时分钟·元·步行M 乘车：机场中心（口进）号线（上）→东部汽车站（下）→站内换乘号线→东部汽车站（上）→潘家湾（出口）（下）→篆塘（上）——西北部（下）打车·约元·分钟·公里发车时间：— 、打车：约元·小时·公里（昆明打车需要外加元 昆明西北部汽车客运站→元谋县（大巴） 班次：（分钟趟）·元·约小时分钟（节假日会有调动） 发车时间：— 方案二、火车
长水机场→昆明火车站 、空港号线：长水国际机场（上）——昆明火车站（下）·元·分钟 发车时间：·分钟趟 、打车：元·公里·分钟 昆明火车站→元谋火车站 每天趟·昆明站—元谋站（在站内买票换乘） 班次：：（昆明—攀枝花）：起（昆明）→过（元谋）—小时分钟：（昆明—成都）：起（昆明）→过（元谋）—小时分钟 ：（昆明—成都）：起（昆明）→过（元谋）—小时分钟 ：（昆明—西宁）：起（昆明）→过（元谋）—小时分钟 昆明站（南窑火车站）（官渡区·北京路） 方案一、大巴 昆明站→昆明西北部汽车客运站 、公交车 ：公交（路—路）·小时分钟·元·步行M 乘车：昆明站路（上）→五一路口（下）→同站换乘→五一路口路（上）→西北部客车站（下） 发车时间 : —（路） ：公交（路—路）·小时分钟·元·步行M 乘车：昆明站路（上）→阳光果香小区（学府路）（下）→同站换乘→阳光果香小区（学府路）路（上）→西北部客车站（下） 发车时间 : —（路） 2、地铁在修建，无法出行 3、打的：约元·分钟·公里 昆明西北部汽车客运站→楚雄元谋县 班次：（分钟趟）·元·约小时分钟（节假日会有调动） 发车时间：— 方案二、火车 每天趟·昆明站—元谋站（在站内买票换乘）
机场信息集成系统解决方案
1 系统背景 在国民经济持续发展的大环境下，中国民航面临着前所未有的发展机遇，民航运输业取得了长足的发展，运输能力、服务意识和管理水平明显提高。但是，机场条件和基础设施的严重滞后与航空运输发展的矛盾日益突出。为此，民航正积极采取各种措施，多方筹集资金，通过新建、改建和扩建等多种方式加快机场建设和基础设施的改造进度和力度。这给民航领域的信息产业发展也带来了极大的机遇和挑战。 万达信息股份有限公司（简称“万达公司”）作为上海浦东国际机场一期弱电系统总承包，在圆满完成工作的基础上，在充分分析了国、内外民航机场信息系统现状和发展要求之后，提出了基于集成平台的集成系统解决方案。解决方案覆盖了机场航班信息管理、运营管理、资源管理、统计与分析、VIP管理、基础数据管理等核心管理功能以及航班信息显示、离港、广播等机场弱电子系统。通过信息的自动获取、自动处理、以及自动发布将机场内异构的子系统有效组织起来，形成一个顺畅的运营指挥环境。 顺利完成大型国际机场的实施管理后，万达公司又把整套解决方案成功地应用于宁波栎社机场这样中等规模的干线机场的信息系统建设。万达公司实现了宁波机场新、旧候机楼信息系统在一夜之间无故障切换，并平稳运行至今长达八年。此外，宁波机场信息集成系统被评为民航管理局“优良工程”。 万达机场核心生产运营系统（AIIS）及信息集成平台（CUTELNK）均荣获上海市“优秀软件产品”。上海机场集团、浦东国际机场T1航站楼、无锡、温州等机场都先后采用了万达公司提供的机场软件产品。 2 系统结构
万达公司的集成系统是支持机场生产运营集成化的系统。该系统由高速主干网、核心运营数据库（AODB）、核心生产运营系统、集成平台以及其它弱电子系统构成，如图所示。 （1）主干网 机场高速主干网是集成系统重要的物理组成。通过IP地址分配策略，可在该主干网上 划分功能化子网，核心生产运营系统、航班信息显示系统和离港系统等子系统作为功能化子网共享网络资源。 针对外部接口、驻场单位与主干网之间不采用直接连接的方式，而是通过主干网上的防火墙实现受限的访问。以实现内外部用户不同安全级别上的控制，内外部接入用户使用各自独立的接入交换机。 （2）核心运营数据库（AODB） 核心运营数据库（AODB）集中存储机场运营数据和其他商业数据。是所有集成的信息系 统的数据标准，各个系统的数据必须跟AODB的数据保持同步、一致。 （3）集成平台（CUTELNK）
2020年浙江省宁波市高考政治十校联考试卷.doc
2020 年宁波市十校联考政治试卷 一．选择题 1．某居民家庭 2020 年总支出情况如下：食品 30000 元，衣服等家庭日用品 20000 元，教育、医疗 25000 元，水、电、煤 5000 元，通讯、交通、娱乐等 10000 元，购买股票、债券等30000 元。该居民家庭2020 年的恩格尔系数应该为 A． 25％B．37.5％C．33.3％D．50％ 2．据国家统计局发布的信息，2020年12月份，居民消费价格总水平（CPI）同比上涨1.2%，涨幅连续八个月回落。从2月份 CPI 同比涨 8.7%，到 12月回落到 1.2%， 去年的物价曲线犹如过山车。引起居民消费价格总水平回落的原因有 ①政府出台促进生产发展措施，保障市场供给②金融危机导致外需明显减弱 ③国际市场大宗商品价格回落，对市场的传导作用④中央银行多次降低存贷 款利率，流通中货币增加 A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④3．阅读“我国两类企业生产经营情况对照表” 企业类别人均产值（万元）能源消耗（每万元）人均利润（万元） 信息技术产业50 0.3 10 传统制造业 5 0.7 0.3 上表材料启示我们 ①信息技术产业经济效益较高②要以信息技术产业代替传统产业③应该优 先发展信息技术产业④我国的产业结构不合理 A．②③B．①③C．③④D．①④4．到2020年12月11日，我国加入 WTO已经七年。七年来，中国平均关税水平大幅降低，服务领域的开放程度接近发达国家水平。中国加入世界贸易组织不仅使自 己获益，而且也为世界经济贸易的发展作出了自己的贡献。七年来的实践证明 并且将进一步证明：中国加入WTO ①拓展了我国对外开放的空间，提高了我国对外开放的水平②促进了国内产
宁波栎社机场大巴乘车指南
宁波空港巴士乘车指南2015年6月更新 为方便广大旅客朋友悉知进出宁波栎社国际机场的班车路线、票价及时刻等相关内容制定本行车指南具体内容如下： （宁波汽车南站已经启用，宁波火车南站与宁波汽车南站紧挨在一起，站前广场有发往栎社机场的机场巴士，候车时间：08:20-19:20，每个整点及整点后二十分钟发车！） 机场大巴发车时刻表 一、机场→宁波市区，票价：12.00元 发车时间：每半小时发车，从早晨8:30分开始至晚上22:30分结束为固定每半小时发车时刻；22:30分以后的发车时刻以航班到达机场确定送客时间。 目的地请注意以下重要提示： 1、半点发车经停：客运中心站，终点站为火车南站。 2、整点发车经停：客运中心站、火车南站，终点站为江东区兴宁路民航大巴停车场（白鹤新村）。 二、宁波市区→机场票价：12.00元 1、发车地点：兴宁路民航大巴停车场（购票宁波江东区兴宁路91-1号） 发车时间：早班5:40；07:00→19:00；每个整点发车； 2、火车南站→机场（每小时二班） 发车时间：8：20→19:20分结束；每小时整点以及整点后20分发车。 3、客运中心→机场（每小时二班） 发车时间：8：35→18:15分结束，发车时间为每小时整点后15分和35分发车。
三、机场→舟山(普陀山) 票价：60.00 元（请注意以下重要提示） 09:45、10:30、11:30、12:30、13:30 停靠沈家门半升洞码头； 14:30、15:30、16:30 停靠朱家尖蜈蚣寺码头， 沿途停靠：1、定海颐景园路80号、2、东港麦当劳门口； 舟山→机场，票价：60元 沈家门发车时间：06:00、08:00、10:00、11:30、12:30、13:30、15:00、16:40 发车地点：沈家门滨港路675号（半升洞客运大楼）； 停靠地点：沈家门兴普大道72号，定海颐景园路80号； 以后将根据航班情况以及旅客需要进行常规性加班 四、机场→余姚票价：32.00元 发车时间：09:35、11:05、14:05、17:25、19:05 余姚→机场，票价：32.00元 余姚发车时间：05:40、8:00、12:00、14:35、17:00 发车地点：余姚高速客运站售票处、 停靠地点：余姚民航售票处（三官堂96号）、余姚太平洋大酒店。 五、机场→慈溪，票价：37.00元 发车时间：09:30、11:00、14:00、17:30、19:00 慈溪→机场，票价：37.00元 慈溪发车时间：05:20、07:30、11:30、14：00 、16:20 发车地点：慈溪长途客运站售票处； 停靠地点：慈溪杭州湾大酒店、慈溪城市候机楼（慈溪市浒山路391-395号）
最新宁波市城市总体规划文本
宁波市城市总体规划 文本
一、总则 第一条编制目的 1999年国务院批准的《宁波市城市总体规划1995-2010》，对宁波城市发展和建设起到了有效的指导作用，经过近十年的实施，规划目标基本实现。为指导和适应新世纪宁波市经济社会的发展，把宁波建设成为长江三角洲南翼经济中心城市，依据《中华人民共和国城市规划法》，进行宁波市城市总体规划修编。 第二条规划依据 本次总体规划修编的主要依据是《中华人民共和国城市规划法》及涉及城市发展与建设的相关法律、法规、技术规范和标准；国家近期有关城市规划的政策、规定和宁波市经济与社会发展“十五”计划；经国务院批准的《浙江省城镇体系规划1995-2010》、《宁波市城市总体规划1995-2010》、《宁波市土地利用总体规划1997-2020》及其他相关规划。 第三条规划指导思想与原则 立足长江三角洲区域整体发展战略，坚持科学发展观，按照“五个统筹”的要求，合理安排城乡空间；坚持可持续发展和以人为本的规划理念，使城市发展与经济发展水平、环境承载能力和防灾减灾能力相协调，促进人与自然和谐共处、社会长期和谐稳定；坚持现代化的原则，建立相应的现代化设施建设标准；处理好城市现代化建设与历史文化保护的关系，营造兼具江南水乡与现代港城的城市个性，形成江、河、湖、港、桥融为一体的城市风貌特色。 第四条规划重点
进行城市环境容量分析（土地、水、环境），清晰城市发展门槛限制条件，科学、合理地预测城市规模；明确宁波在全国和长江三角洲城市群中的地位，确定用地发展方向和功能布局；研究城市综合交通设施，统筹安排路网场站；研究并确定城市公共设施、基础设施的建设标准和布局。 第五条规划范围 规划范围分为市域、市区、中心城三个层次。市域即宁波市行政辖区，面积9365平方公里，重点研究城镇发展战略、城镇体系结构、都市区空间形态结构、市域基础设施布局及重点发展城镇等。市区为宁波市市区行政区域，也是城市规划区范围，面积2560平方公里，该区域的建设和发展实行统一规划与管理。中心城范围包括三江片、镇海片、北仑片，是本次总体规划的重点地域，控制范围600平方公里。 第六条规划期限 总体规划期限为2004年至2020年。近期建设规划期限为2004年至2010年，对若干重大问题展望到本世纪中叶。 第七条成果组成 本规划由总体规划文本、规划图纸和附件（说明书、专题研究报告、基础资料）三部分组成。规划文本和规划图纸具有同等法律效力。以下黑体字为规划强制性内容。 第八条法律地位 本规划经国务院批准后，将作为宁波城市发展与建设的技术性行政法规，凡在城市规划区内从事城市空间资源利用的一切行为均应遵守本规划。 二、城市发展目标
成都机场大巴时刻表
成都机场大巴时刻表 1 1号线 线路方向：双流国际机场--市中心（人民南路二段） 发车时间：双流国际机场6：30 市中心（岷山饭店）6：00 收车时间：双流国际机场：与航班结束同步，市中心22:00（春运期间23时） 停靠站点：进城（中途站点只下不上）：双流国际机场→ 人民南路四段美领馆（倪家桥）→ 一环路数码广场（省体育馆）→ 华西坝→ 市中心人民南路二段（岷山饭店）出城：市中心人民南路二段（岷山饭店）→ 双流国际机场（经人民南路、机场高速路直达） 平均发车间隔：15分钟 计划运行时间：30分钟 2 2号线 线路方向：双流国际机场--火车北站公交站 发车时间：双向均为6：30 收车时间：双向均为20 : 00 停靠站点：（进城中途站点只下不上；出城中途站点只上不下）双流国际机场?天府广场东站?人民中路二段站?人民北路一段站?火车北站 平均发车间隔：15分钟
计划运行时间：50分钟 3 3号线 线路方向：双流国际机场--火车东客站 发车时间：双向均为7 : 00 收车时间：双向均为20 : 00 停靠站点：进城（只下不上）：双流国际机场→ 火车南站东路东→ 红砖桥→ 锦绣大道成龙路口站（川师南大门）→ 火车东客站（西广场） 出城：火车东客站（西广场）→ 双流国际机场直达 平均发车间隔：15-20分钟 计划运行时间：30分钟 4 4号线（**************从2016年4月1日起为以下站点************************） 线路方向：双流国际机场--华阳客运站 发车时间：双流国际机场 8 : 30 华阳客运站 7:30 收车时间：双流国际机场20: 00 华阳客运站 19:00 停靠站点：（进城中途站点只下不上；出城中途站点只上不下）双流国际机场站?地铁世纪城站?华阳客运站
宁波市城市总体规划文本
一、总则 第一条编制目的 1999年国务院批准的《宁波市城市总体规划1995-2010》，对宁波城市发展和建设起到了有效的指导作用，经过近十年的实施，规划目标基本实现。为指导和适应新世纪宁波市经济社会的发展，把宁波建设成为长江三角洲南翼经济中心城市，依据《中华人民共和国城市规划法》，进行宁波市城市总体规划修编。 第二条规划依据 本次总体规划修编的主要依据是《中华人民共和国城市规划法》及涉及城市发展与建设的相关法律、法规、技术规范和标准；国家近期有关城市规划的政策、规定、宁波市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要；经国务院批准的《浙江省城镇体系规划1995-2010》、《宁波市城市总体规划1995-2010》、《宁波市土地利用总体规划1997-2020》及其他相关规划。 第三条规划指导思想与原则 立足长江三角洲区域整体发展战略，坚持科学发展观，按照“五个统筹”的要求，合理安排城乡空间；坚持可持续发展和以人为本的规划理念，使城市发展与经济发展水平、资源和环境承载能力以及防灾减灾能力相协调，促进人与自然和谐共处、社会长期和谐稳定；坚持现代化的原则，建立相应的现代化设施建设标准；处理好城市现代化建设与历史文化保护的关系，营造兼具江南水乡与现代港城的城市个性，形成江、河、湖、港、桥融为一体的城市风貌特色。
第四条规划重点 进行城市环境容量分析（土地、水、环境），清晰城市发展门槛限制条件，科学、合理地预测城市规模；明确宁波在全国和长江三角洲城市群中的地位，确定用地发展方向和功能布局；研究城市综合交通设施，统筹安排路网场站；研究并确定城市公共设施、基础设施的建设标准和布局。 第五条规划范围 规划范围分为市域、市区、中心城三个层次。市域即宁波市行政辖区，面积9365平方公里，重点研究城镇发展战略、城镇体系结构、都市区空间形态结构、市域基础设施布局及重点发展城镇等。市区为宁波市市区行政区域，也是城市规划区范围，面积2560平方公里，该区域的建设和发展实行统一规划与管理。中心城范围包括三江片、镇海片、北仑片，是本次总体规划的重点地域，控制范围600平方公里。 第六条规划期限 总体规划期限为2004年至2020年。近期建设规划期限为2004年至2010年，对若干重大问题展望到本世纪中叶。 第七条成果组成 本规划由文本、图纸和附件（说明书、专题研究报告、基础资料）三部分组成。文本和图纸具有同等法律效力。以下黑体字为规划强制性内容。 第八条法律地位 本规划经国务院批准后，将作为宁波城市发展与建设的技术性行政法规，凡在城市规划区内从事城市空间资源利用的一切行为均应遵守本规划。
空铁联运发展探讨——以成都机场为例
Open Journal of Transportation Technologies 交通技术, 2020, 9(3), 136-142 Published Online May 2020 in Hans. https://www.360docs.net/doc/e22294507.html,/journal/ojtt https://https://www.360docs.net/doc/e22294507.html,/10.12677/ojtt.2020.93016 Discussion on the Development of Air-Rail Intermodal Transportation: Taking Chengdu Airport as an Example Mingsheng Xie1, Yichen Sun2 1China Railway Chengdu Bureau Group Co. Ltd., Chengdu Sichuan 2School of Transportation and Logistics, Southwest Jiaotong University, Chengdu Sichuan Received: Apr. 20th, 2020; accepted: May 1st, 2020; published: May 8th, 2020 Abstract Air-rail intermodal transportation can take advantages of integration of short-distance passenger flow by railway and long-distance travel by aviation. This unique advantage promises this type of transportation with a large market space. This paper introduces the induced mechanism, service standards and key factors of air-rail intermodal transportation, and discusses the development strategy of air-rail intermodal transportation, with the example of Chengdu Shuangliu Interna-tional Airport. Keywords Air-Rail Intermodal, Service Standards, Chengdu Airport, Strategy 空铁联运发展探讨——以成都机场为例 谢明生1，孙一宸2 1中国铁路成都局集团有限公司，四川成都 2西南交通大学交通运输与物流学院，四川成都 收稿日期：2020年4月20日；录用日期：2020年5月1日；发布日期：2020年5月8日 摘要 空铁联运能够发挥铁路整合短途客流和航空长途运输的优势，具有很大的市场空间。本文介绍了空铁联
最新机场随笔感言
机场随笔感言 小编：欢迎阅读与支持，如果喜欢记得常来！内容简介：宁波，一座美丽的海滨城市。在她的南边有一座机场宁波栎社国际机场。在2015年他将迎来第三次扩建，作为...觉得不错就继续看完以所有内容吧！ 欢迎大家阅读《机场随笔感言》，此文由随笔网小编推荐，大家多多指教！ 【一】：我为家乡机场建设献爱心 宁波，一座美丽的海滨城市。在她的南边有一座机场宁波栎社国际机场。 在2015年他将迎来第三次扩建，作为国内的干线机场，他的扩建，将使我们宁波人更容易出去向外展示宁波人的魅力：他的扩建将使世界各地友人更容易来宁波投资、旅游；他的扩建将使宁波在世界的舞台上展示他全新的魅力。所以，他的扩建要作为宁波人的我们去关心他、支持他。 我作为宁波人的一员，虽然是小学生，不能做出物力、钱力的支持。但是我却可以做一件比这更大的事情。因为我的外婆就住在机场要拆迁的那块地，她老人家在那生活了快一辈子，总是舍不得离开，对那里的人和物已经熟悉的不能再熟悉了。我会去劝外婆，把事情的重要性告诉她，发动爸爸和妈妈，一定会让外婆配合拆迁工作，让她尽快去签约拆迁合同。如果其他小朋友的亲戚也在那拆迁地块的话，我也希望他们去说服家人，尽快拆迁，
使机场扩建顺顺利利，提早迎接扩建后更大更雄伟的雄姿。 作为宁波人的一员，我提倡大家：要保护环境，倡导低碳。是世界各地的友人下飞机后就能呼吸到清新的空气。 作为宁波人的一员，我是小学生，我会努力学习，希望学到知识后也能为机场、为宁波做出我自己的贡献。 宁波我的家乡，机场建设宁波的大事。我的内心为之骄傲，我的内心为之澎湃。 【二】：未来的飞机和机场作文 在25世纪中，人类的科技已经非常发达了，而最发达的，就是航天技术，而航天技术中，最有突出的就是人们常坐的飞机和飞机的“家”飞机场。 在未来，飞机可以适应任何情况、任何地点、任何条件。同时，飞机场也可以建在任何地方。大到海洋、天空，小到自家房顶上。还可以建在公园里呢！ 首先来说飞机。未来的飞机，可以直穿过台风、海啸，乃至闪电！未来的飞机不再像现在的娇气了，而是“长大了”，是一个“顶天立地”的“汉子”了！未来的一些战斗机还可以隐形，变成半透明的飞机，很难被发现。而未来的飞机令我最敬佩的就是它的耗油量，现在飞机的一箱油仅仅只够飞个一天，但未来的飞机一箱油足够绕地球1圈。并且那时的油是经过日常中人们废弃的油经过提炼后产生的，使用这种油的交通工具可以拥有比使用普通汽油交通工具的动力的2倍。
宁波空港物流园区规划和建设概述
宁波空港物流园区规划和建设概述 1、项目背景和园区远景 宁波空港物流园区是《宁波市现代物流发展规划》的重点项目，项目规划开发规模2000多亩，是宁波“一主六副”物流规划的重要一环。它的建设和发展将为把宁波建设成为浙江省的综合物流中心城市、长三角南翼的国际物流中心枢纽，起到重要作用。 宁波港海运枢纽港地位的确立，货物吞吐量的持续增加，以及对宁波地区产业经济的带动发展，要求宁波物流产业作为多式联运中转节点功能的完善。宁波空港物流园区发挥比邻栎社国际机场、北仑港和周边便捷的交通网络优势，作为北仑港后方延伸基地，“服务（宁波）双港”，完美实现“海、陆、空”立体交通物流架构。依托信息技术与现代物流技术，着力“打造双台”，建设衔接紧密的多式联运运输平台和有效共享的公共物流信息平台。致力于“推动双转”，以空港物流园区为实际载体，积极推动宁波传统物流业向现代物流业转型，推动鄞州及周围区域经济由制造型经济向服务型经济转型。最终将空港物流园区建成为具有航空口岸功能，保税物流与非保税物流相结合，国际物流、国内物流和区域物流的结合的，市域配送和国际货运相结合的航空物流中心、公路运输枢纽、多式联运节点、第三方物流企业的聚集区，具有较强可持续发展能力的浙江省重要的综合物流园区。 2、园区建设的作用和意义： ? 缩短与金华、温州、台州等货源充足的浙西南地区和江西、福建的距离，吸引这些地区的海、空货源，扩大宁波口岸的服务腹地面积； ? 通过杭甬高速公路、宁波市绕城高速公路和杭州湾大桥等方便地连接绍兴、杭州、嘉兴、湖州、上海和江苏的苏锡常发达地区，为宁波海、空港寻找差异化发展机遇，为与上海港和浦东机场互补合作提供了交通条件； ? 绕城高速公路、疏港高速和甬舟高速将方便地连接起空港物流园区和宁波舟山港区，潜在地缩短空港与海港的空间联系，便于空港物流园区实施“海空联动”；? 为世界物流100强和全国物流100强等高端物流企业的入驻创造良好的软硬件运作平台，提升宁波地区吸引大型物流企业的能力，为宁波经济发展创造良好的物流综合平台。 ? 推动宁波城市服务业的发展，优化产业产业结构。园区高端物流企业的入驻和综合功能区的打造，将直接促进宁波临空经济的发展，带动航空运输、口岸物流以及相关服务业的产业发展，从而对发展宁波外向型经济和提升城市现代服务业水平。 ? 按园区20家大型物流商贸企业的入驻测算，将会产生约15亿元的物流产值，根据物流产值占工业产值5%-10%的测算数值，将拉动区域GDP约100亿元。 ? 作为宁波城西南综合物流基地，提高该地区的国际进出口配套能力和多式转运能力，带动该地区的产业发展步入良性循环。 ? 推进“两港齐飞”战略的落实。作为宁波栎社国际机场的货运基地以及北仑港延伸腹地，为宁波栎社国际机场最终发展成为华东地区货运枢纽奠定基础，为宁波实施“两港齐飞”战略创造条件。 3、园区功能规划 （1）航空口岸和航空货站区 该区将建有保证航空货物在机场快速运转，完成航空货物报关、三检等作业流程的航空通关中心。同时将设定进出口海关监管区，主要为货运代理企业的航
宁波市城市总体规划(2004-2020)
宁波市城市总体规划（2004-2020） 中心城总体规划图 一、基本情况 1、城市概况 宁波位于我国海岸线中段，长江三角洲南翼，东临舟山群岛，南依三门湾，西接绍兴市，北濒杭州湾。下辖6区5县（市），市域总面积9365平方公里，总人口660.86万人，其中市区面积2560平方公里，人口291.87万人。 改革开放以来，宁波经济持续快速发展，显示出巨大的活力和潜力，成为国内经济发展最活跃的地区之一。2005年，全市实现生产总值2446.4亿元，财政收入466.5亿元，港口货物吞吐量达2.7亿吨，居全国第二，集装箱吞吐量520.8万标箱。随着北仑深水良港的开发建设，宁波城市空间由河口向滨海演进，形成了三江、镇海、北仑三片临江、滨海发展的空间格局。城市综合竞争力跻身全国十强，被评为国家园林城市、国家优秀旅游城市、国家卫生城市和全国首批文明城市。
区位图 2、宁波社会经济及城市发展的趋势与要求 “十五”时期是我市社会经济快速发展时期，在城市化稳步推进和长三角区域格局重组的大背景下，宁波社会经济和城市发展面临新的发展趋势和要求： 首先，城市化发展战略对宁波提出了新的要求。浙江省委省政府明确提出要把城市化作为我省经济社会发展的重要载体，必须建设几个具有国际性功能、跨省域影响力与较强创新能力的城市，以强化我省在全国及长江三角洲地区的战略地位。据此，宁波作为我国东南沿海重要的港口城市，长江三角洲南翼经济中心，拥有深水港优势，将大力发展港口海运业、临港型工业和出口加工业，完善城市功能，进一步增强中心城市辐射与集聚功能。 其次，《浙江省城镇体系规划1995-2010》对宁波都市区发展提出了新的目标。国务院批准的《浙江省城镇体系规划1995-2010》中明确提出了发展三个都市区的目标，其中宁波都市区由宁波市区、舟山市区、奉化市区组成，实现甬—舟港口整体开发。由此，宁波城市将突破现有的城市格局框架和城市形态，城市规划要从更大的空间范围内考虑设施的配置、交通的联系和产业的联动。 第三，区域性基础设施建设，改变了宁波区位条件，进一步强化宁波在长江三角洲南翼 经济中心的地位。杭州湾跨海大桥、沿海国道主干线、沿海铁路、甬金高速公路、甬金铁路
飞行区(机场)等级概述
飞行区（机场）等级概述 概述 机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统，目前常直接使用机场飞行区等级指称机场等级。飞行区等级并不直接与机场跑道长度宽度等同，而还与道面强度、道面摩擦力等相关，这些具体用道面等级序号PCN与飞机等级序号ACN指称。 飞行区等级可以向下兼容，例如我国机场最常见的4E级飞行区常常用来起降国内航班最常见的4C级飞机（如空中客车A320、波音737等），飞机一般使用跑道长度一半以下（约1500米）即可离地起飞或使用联络道快速脱离跑道。在天气与跑道长度允许的情况下偶尔可在低等级飞行区起降高等级飞机，例如我国大部分4E级机场均可以减载起降4F级的空中客车A380飞机，但这会造成跑道寿命降低，并需要在起降后人工检查跑道道面。 增加跑道长度有利于在降落时气象条件不佳、刹车反推失效或错过最佳接地点的情况下避免冲出跑道，亦有利于在紧急中断起飞的情况下利用剩余跑道长度减速刹车。增加跑道宽度有利于在滑跑偏离跑道中心线的情况下有较大修正余地，避免飞机冲出跑道。 分级办法 飞行区各项构筑物的技术要求和飞机的特性有关，我国采用航空民航标准-MH 5001-2000《民用机场飞行区技术标准》加以规范。国际民航组织和中国民用航空局用飞行区等级指标Ⅰ和Ⅱ将有关飞行区机场特性的许多规定和飞机特性联系起来，从而对在该飞机场运行的飞机提供适合的设施。飞行区等级指标Ⅰ根据使用该飞行区的最大飞机的基准飞行场地长度确定，共分4个等级；飞行区等级指标Ⅱ根据使用该飞行区的最大飞机翼展和主起落架外轮间距确定，共分6个等级。
宁波三门湾区域空间布局规划
宁波三门湾区域空间布局规划 文本目录 一、总 则 ...................................... 错误!未定义书签。 二、总体战略 . (2) 三、空间布局 (3) 四、生态人文资源保护 (6) 五、综合交通规划 (10) 六、市政基础设施规划 (11) 七、防灾规划 (15) 宁波市规划 局 二O 一六年六月
一、总则 第一条编制背景与目的 宁波三门湾区域是浙江省海洋经济发展的重要区域，《浙江海洋经济发展示范区规划》将该区域列为全省十大海洋产业集聚区之一。2013年宁波市政府发布实施《宁波三门湾区域发展规划》，2014年浙江省发改委编制完成了《三门湾区域统筹发展规划》。作为上位规划的深化，市规划局编制了宁波三门湾区域空间布局规划，无论是从生态文明战略的落实，还是从浙江海洋经济发展示范区的推进来看，都有重要意义。 《宁波市三门湾区域空间布局规划》以《宁波三门湾区域发展规划》为依据，主要落实发展目标、总体规模、产业引导，深化生态保护、城镇空间布局、综合交通、基础设施等内容。空间布局规划在编制过程中，与相关部门同步编制的宁波三门湾区域综合交通、旅游发展、产业发展规划进行对接协调，成果内容一致。 第二条规划依据及参考文件 本次规划编制的主要依据有《全国主体功能区规划》、《浙江省主体功能区规划》、《浙江省海洋功能区划》（2011-2020）、《长三角地区区域发展规划》、《浙江海洋经济发展示范区规划》、《宁波—舟山港总体规划》、《宁波市海洋经济发展规划》、《宁波市海洋特色产业基地建设实施方案》、《宁波三门湾区域发展规划》、《三门湾区域统筹发展规划》、《宁波三门湾区域综合交通规划（2012-2040）》、《宁波三门湾区域旅游发展规划》、《宁海三门湾新区总体规划（2011-2030）》，以及省、市国民经济与社会发展规划、城乡规划、土地利用规划、海洋功能区规划等。 第三条规划指导思想 保护与利用宁波三门湾的港口资源、滩涂资源、岸线资源、海岛资源，保证该地区的协调与可持续发展： 1、明确宁波三门湾区域的发展目标、功能定位和发展战略。 2、构筑宁波三门湾区域的空间布局框架，统筹安排生产、生活和生态空间，满足不同主体的发展需求。 3、提出重点区域的开发与保护战略。 4、构筑合理的区域基础设施体系，进一步优化区域交通基础设施。 5、确立科学、安全的区域生态格局，全面提升区域生态环境质量，保证环三门湾区域城镇的可持续发展。 6、落实规划保障措施，提出跨行政区协调规划的实施机制。 第四条规划范围