仪表板设计规范标准[详]
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汽车仪表板设计方法
仪表板是汽车饰中结构最为复杂 , 零部件数量最多的总成零件。仪表板的外观质量和风格决定了客户对整车饰的评价，它包括了许多功能性的零件，如组合仪表、音响娱乐系统、各种电器开关、空调控制器等等零件，同时在仪表板设计上还涉及到许多安全法规的要求，如驾驶员可视区域的要求、头部撞击的要求、膝部撞击的要求等。所以仪表板的设计有着较高的设计难度。
1、仪表板零件简介
仪表板总成是汽车座舱系统(COCKPIT) 的重要组成部分，它包含的零部件种类和数量要看座舱系统的具体结构和对它如何划分，一般而言，仪表板总成由以下几部分组成：
1.仪表板本体，它是座舱系统的载体和框架。从触感上
可分为硬塑仪表板和软化仪表板。硬塑仪表板一般用
于低价的家庭用车，如CORSA 仪表板和川仪表板。为了
提高仪表板的外观质量（大型注塑件上易产生注塑缺
陷）和触感，常常在仪表板的表面喷涂软触漆。另一类
是软化的仪表板，可以通过发泡材料在表皮和骨架之
间发泡，或是将带有泡沫背基的表皮复合到仪表板骨
架上来达到软化的效果。第一种方式可以制造形状复
杂的仪表板，外观和触感较好，但模具、设备的投入较
大；第二种方式只适应于较平坦的仪表板，泡沫的背基
一般为3－4 毫米，但工艺简单，投入较少。
2.各种电器仪表、开关及音响娱乐系统。这些都是一些
功能性的零件，如组合仪表、车灯开关、收音机、保险
盒、继电器盒等
3.通风系统，主要由空调机、空调控制器、各种风道和出
风口组成，提供汽车除霜除雾功能及车环境温度控
制。
4.副驾驶侧安全气囊，它是现代汽车必备的安全设备，
通常气囊系统由气体发生器、气袋、安装金属框架、气囊导向框架和气囊盖板组成。现流行没有气囊盖板的
气囊，它是用激光切割仪表板的背面，POLO 和AUDI A6 的仪表板就是无缝气囊。
5.手套箱和各种储物盒
6.各种各样的装饰面板
7.金属加强粱，加强粱承受了座舱系统各个零件的载
荷，包括气囊发射的动载荷及转向管柱、方向盘、收音机、组合仪表、手套箱等的静载荷。所以COCKPIT 都有强大的加强粱。
8.各种各样的电子线束.
以上8 部分零件再加上方向盘和转向结构，就是一个完整
的COCKPIT 系统了。COCKPIT 可以在仪表板生产厂家进行预装配，然后以模块的形式安装到整车上，可以减少整车厂装配线的长度，提高效率，降低成本，是目前国际上流行的生产方式。
二、仪表板的设计流程
Styling design Engineering &
packaging design
Modeling & make engineering drawing
1.市场调
查、客户需
2.设计风格定位
3.造型方案初始效果图
4. 最终完
善效果图5. TAPE DRAWING
6. 完成rough surface
7. 制作sitting buck & clay surface
8. 扫描clay 模型
9.A surface 造型
10.A surface
发布
11.假人布
置
12.人体工
程学研究
13.仪表板
结构布置（5
个主断面）
14.产品结
构设计（BAP
设计）
15.产品零件
造型
16.产品工程
图纸
输出
信息
输出
信息
三、仪表板设计流程介绍
1.在此阶段，要分析需要设计的车型的市场定位及所有
竞争车型的情况，同时了解客户对设计的总体要求，并且分解到具体零件的设计要求上。
2.设计风格可以有运动型、家庭型、舒适型、豪华型、亲
和型等等，在确定风格后，就可以决定仪表板上的特征。
3.通常设计师要绘制很多设计效果图，通过评审，提炼
后完成5 效果图提供给客户选择。
4.在参考了客户的选择之后，完成一到两能够达到照片
效果的效果图。需要应用一些电脑软件来完成。
5.用粘贴胶带在1：1 的图纸上绘制仪表板的外形和特
征，将效果图的信息转换到车身空间上。
6.在这一阶段，需要有工程设计的信息输入，完成初始
曲面后可以用于加工初始油泥模型。有了5 个主断面的信息，可以决定油泥加工原料的尺寸。
7.SITTING BUCK 是根据汽车车身的尺寸，用木材、FOAM BLOCK、
POLYWOOD 等材料制作与车身一致的框架用于放置油泥模型。油泥模型的制作需要很高的技巧和创造性的工作。
一般油泥完成后需要进行评审，评审时通常需求对仪表板进行一些装饰，如在表面裹缚表皮或喷涂油漆和皮纹，使得其外观接近实际产品。在制作油泥模型时，需要有人体布置、人体工程学、仪表板布置、制造工艺、装配工艺等多方面的信息输入。油泥模型的精度一
般可达到±2mm，德国大众公司往往将模型的精度控制在
1 毫米，但需要时间和费用。
8.可以用多种方法扫描油泥模型, 如接触式的三坐标扫
描，激光扫描和高精度光学照相机拍照等，可以采集到反映油泥模型形状的数学点云。
9.高质量的A 表面是产品具有高质量外观和配合的基础。
对CLASS A SURFACE 的要求不同主机厂有不同的要求，不同的CAD 软件能够达到不同的精度。ALLIAS 和 ICEAM SUF 是主要的CAD 软件，相比较ICEAM SUF 更专业一些。CLASS A 曲面质量可以用CAD 软件的高光、反射线、高斯曲率等工具检查曲面是否有波纹，面片之间是否有缝隙和是否曲率连续。CLASS A 曲面的精度要达到0.01 毫米，相切的面片的角度偏差不超过1.4 分（0.02 度）。通常也可以将所有面片连成一个SKIN，然后篇一个厚度，生成一个壳体，如果能够成功，说明曲面的缝隙和连续性是可以接收的。在这个阶段必须注意的是，CLASS A 曲面必须完全按照结构设计提供的断面，并且完成所有可见面上的园角和第一个翻边，定义所有的间隙大小，这样可以保证工程师在以后的造型中完全按照造型师的设计。
10. 在CLASS A 曲面发布之前，一般需要用数控加工一个模
型，与油泥模型比较。只是因为在做CLASS A 表面时，往往都根据扫描点云作一些微调，需要在发布前在作一次检查。
11.人体布置是根据SAE 或 ISO 标准的要求，确定假人在车
中的位置。包括H 点、眼椭圆、脚踪点、肩膀宽度等信息，为人机工程研究提供参数。
12. 涉及到仪表板的人机工程研究主要包括：组合仪表可
视区域研究、仪表板在组合仪表区域遮挡直射光线和反
射光线研究、手操作空间研究、腿部空间研究、头部撞击区域研究等。通过这些研究，才能保证可操作性和人体的舒适性。
13.5 个主断面包括： A) 通过左出风口断面, 主要显示风道
与除雾、除霜风口的连通方式，空调出风口的安装方式，大灯开关的安装方式，保险丝盒、继电器盒及驾驶员下盖板的安装方式等空间布置。 B) 通过驾驶员中心的断面，主要显示组合仪表的安装方式、组合仪表罩盖的安装方式及转向柱和方向盘的信息。 C) 通过车身中心的断面，主要显示空调机与风道的连接方式、中央面板的安装方式、空调出风口与风道连通方式及安装方式、收音机安装方式、仪表板与副仪表板、空调控制器安装方式等。 D) 通过副驾驶员中心的断面，主要显示副驾驶气囊的结构和安装方式、手套箱结构和安装方式。
E) 通过右出风口断面, 主要显示风道与除雾、除霜风口
的连通方式，空调出风口的安装方式。有以上这5 个原理断面，仪表板的基本设计概念就完成了，这些断面要提供给油泥制作，决定初始油泥的尺寸。
14. 这个阶段是设计的关键阶段，将在后文详细介绍一些
设计规则和要点。完成结构设计可以说仪表板的设计的80% 已经完成，它包括所有零部件的工作方式，安装方式，空间布置等，可以输出给外表面造型。
15. 零件造型是根据结构设计图纸和已发布的外表面，建
立产品的三维数学模型。在造型的过程中，可能发现一些结构设计的错误、或发现更好的设计结构。
16. 产品工程图纸的作用随着CAD 技术的提高而不断的减
弱，工程图纸上可以只包括一些技术信息、关键装配尺寸公差信息、GD&T 信息，所有的产品尺寸可以在3 维模型
上得到。现在有些软件甚至可以在3 维模型上标注GD&T
信息。这些信息主要是为了检验产品，制作产品检具提
出要求。
四、零件设计参考规则
?仪表板应避免尖锐的特征线过渡的门板上，特征的最小园角为6mm.
?门板设计应比仪表板表面低2mm，仪表板和门板之间的间隙为6mm+/-4mm.
?对于需要油漆的双色仪表板，应将油漆分界线设计为水平，并且设计一凹槽来避免视线看到油漆分界线。凹槽建议尺寸：硬质仪表板
2mm(深)X4mm(宽) (MIN 2mmx2mm) 软质仪表板 4mm(深)X8mm(宽)
(MIN4mmX4mm)
?软化仪表板的厚度一般为10mm+/-mm,在仪表板的组合仪表处的泡沫厚度一般不超过15mm，若遇到超厚的情况，可以在骨架上加筋或增加钢丝来解决。
?在仪表板上需要冲切的区域，骨架料厚减少到1.5mm~2mm，泡沫厚度也减少为4~5mm。ABS/PVC真空成型表盘和搪塑表皮可做到2mm最小园角和3.2mm最小外园角。
?真空成型的最大拉伸比是：凸起为2：1凹陷为1：2
?在CLASS A 表面应避免尖角和凹
?边界园角：手套箱开口6mm~10mm MIN;气囊开口 4mm~5mmMIN；空调出风口开口 3.2mm MIN
?转角的园角：手套箱 8~10mm MIN；气囊 5～6mm MIN;空调出风口开口为 6～8mmMIN；所有冲切园角最小为3mm.
?搪塑表皮上的造型特征槽的宽深比为3:2
?将紧固位置尽量设计接近定位，应避免用紧固的特征用于定位
?设计一部件与另一部件装配时，应尽量设计为四周封闭，中央安装零件，这样才能达到较好的配合效，PICTURE FRAME的最小宽度为12mm。
?将组合仪表的定位柱设计在仪表板骨架上，而不是设计在组合仪表上，在骨架上的CLIP 开口需要倒角，起导向作用。
?设计定位柱要比CLIP长2mm MIN,可保证部件的定位准确性
?下面是对RIB 和 BOSS 的设计要求
?空调出风口和除雾器的沉坑的尺寸精度为+/-1mm,相对基准的精度为+/-1.5mm
DATUM 15MM
±1.5
±1.0
? 表皮表面到骨架下表面的公差为+/-1.5mm,仪表板外表面到仪表板上凹陷表面的公差为+/-1mm
? 在螺钉头下的局部不应有泡沫，或泡沫厚度小于1mm ，这是因为在压力下，泡沫结构会发生蠕变，会使紧固失效。 ?
? 在仪表板上最好只设计两个零件有配合关系
±1.5
±1.0
FINISH PANEL
I/P
?在仪表板的两端，设计5~10度的脱模角度。?材料选择
? 设计面板和仪表板配合时,保证表面下沉或高出仪表板表面最少2mm,空调出风口与软质仪表板0间隙配合或有0.5mm 过盈.
Cluster Finish Panel/HoodMeter
& Center Finish Panel
A/C Registers
Knee Bolster Covers &
Side/End Panels
In general, PC should be avoided due to chemical resistance problems (contact with oils causes cracking in PC).
Use PP for non-impact zone applications.
GE? Noryl is not recommended at this time.
Soft touch paint can be applied over lacquer. However, lacquer must NOT be applied over soft touch paint.
Maintain the same material for class A surface
components. Use ABS for A/C registers in impact zones. If color is black, ABS can be molded in color.
Dissimilar materials are required between moving parts such as the control tab & housing or barrel & housing. Housing can be polypropylene.
Two piece bezel and housing design is recommended.
Azdel is NOT recommended due to:
1. Dimensional variation of
?.0mm or greater. 2. Paint chips easily. 3. 0.003 minimum grain
required to keep glass off surface.
4. Recycling is difficult.
Soft touch paint can be applied over lacquer.
However, lacquer must NOT be applied over soft touch paint.
2MM
NET
? 设计塑料件的外园角为1.5X 壁厚,最小园角为3.2mm,园角为0.5X 壁厚.
? 除了空调出风口和一些小零件可以用形状与仪表板定位外,设计零件与骨架或副仪表板用一个4方位的定位和一个2方位的定位.
NET
R=1.5X WALL THICKNESS
R=0.5X WALL
THICKNESS
4-5MM SHELF FOR STORAGE BIN
4-WAY LOCATOR PIN
五、仪表板系统设计规则
?仪表板一般提供最少4 个出风口，通常空调出风口的作用围达到车厢 50％的空间。
?当驾驶者坐在最远的位置时，驾驶侧出风口可调节吹风方向，吹到驾驶者右肩；中间出风口可以吹到驾驶者左
肩；同样，当副驾驶者坐在最远的位置时，副驾驶侧出风
口可调节吹风方向，吹到副驾驶者左肩。
?出风口向上应能够吹到99％的眼椭圆，向下应能够吹到假人的H 点。
?所有的出风口最少高于前座椅H 点356 毫米；从出风口作到99％眼椭圆的切线，切线长度不大于653 毫米。
?出风口需布置在没有任何零件（方向盘、驾驶侧气囊、控制器）阻挡气流吹向目标的地方，能够吹到人腰部以上
80％的空间。如果不能，就要考虑辅助出风口。
?冷凝机、热交换器、压缩机与装在同一表面上的零件的最小间距为3 毫米；空调风道、除雾器、感应器与仪表板
上安装的线束、仪表板加强件、其余仪表板安装件之间的最小间距为6 毫米；热空调的EATC 控制总成与仪表板上安
装的线束、仪表板加强件、其余仪表板安装件之间的最小间距为12 毫米；仪表板上安装的中央空气分配器、除霜器喷嘴与烟灰缸、杯托、收音机、CD 机之间的最小间距为12 毫米；冷凝机、热交换器与装在不同一表面上的零件的最小间距为15 毫米；
?除霜器喷嘴必须布置在距前挡风玻璃底部45 毫米到100 毫米的围。
?从驾驶者99％眼椭圆看去，不能从前挡风玻璃C 区域和侧面车窗上透视看反光镜的区域看到显示零件的反光。每
个显示屏发出的光线不能反射到其他仪表上。
?在仪表板上任何部位上安装的装饰板，当20N 的力作用在
1.5 平方厘米的围上，变形不超过1.5 毫米。
?仪表板系统要求在－40 度到82 度的环境温度下，40 度时相对湿度达到90％，满足外观和功能的要求。
?仪表板设计的可靠性目标：2 年或30，000MILES 98％；6 年或90，000MILES 94％；10 年或150，000MILES 90％。
汽车副仪表总成设计规范
汽车副仪表总成设计规范 1范围 副仪表板总成通常包括副仪表板本体、副仪表板装饰盖板、杯托等，分整体式和分体式两种类型，本指南只针对整体式副仪表板总成进行阐述。 本标准简要介绍了副仪表板总成在整车中的地位及功能，副仪表板总成的大致构成，设计原则以及在设计过程中需要避免的问题。 2规范引用文件 GB11552-2009轿车内部凸出物 GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性（燃烧速度≤100mm/min） CNCA-C11-09:2014CCC要求 GB/T30512-2014禁限用物质要求 3术语和定义 副仪表板总成的主要功能是为车辆前地板纵梁上安装的暖通空调、变速机构、出风管道、机械驻车制动等机构件提供遮蔽。随着用户需求的日益提升，遮蔽功能已经是副仪表必须达成的最基本功能，而提供舒适操作空间、舒适装饰环境、适用储物空间，已经越来越成为副仪表板承担的重要功能。 1）副仪表板总成组成及功能说明 根据车型划分及结构特点，副仪表板大致可以分成整体式和分体式两种类型。整体式副仪表板，副仪表板本体作为外观零件，整体成型，而后装配各种装饰盖板。分体式副仪表板，拆分为左右侧板、中央面板及若干加强横梁，以整体式副仪表板为例介绍，如图1所示：
图1副仪表板总成 4副仪表板总成设计要求 4.1副仪表板总成通用要求 CCC要求：根据中国国家认证认可监督管理委员会发布的《汽车内饰件强制性产品认证实施规则》（CNCA-C11-09:2014）的要求，新增了汽车仪表板、副仪表板零件须进行3C强检认证。 4.2副仪表板结构设计要项 4.2.1副仪表板总成定位 1）定位设计 定位设计就是将产品在整车上的位置定住，用工程语言描述，就是约束产品的6个自由度。副仪表板产品一般在图示的区域布置定位点。副仪表板总成的定位一般通过几何尺寸和公差（GD&T）图纸进行描述。GD&T是工程产品定义标准，它描述了一个产品几何特征以及这些几何特征的相互关系，还有它们与之相匹配的总成或零件的功能要求。 Z向固定区域Y向固定区域 1）副仪表板总成安装 ①Z向安装：Z向固定一般做在杯托下面，用自攻螺钉来固定，上面加上杯托垫。 ②Y向安装：对于Y向固定，在副仪表板侧面开两个孔，然后通过打螺钉的方式固定在安装支架上。在布置固定点时要考虑到在座椅安装后固定点 的拆卸，同时也要考虑到座椅怎样遮蔽固定点，使之不暴露 在的视野范围内。通常是把座椅滑到最前端，然后以座椅最 后部往后30mm左右来布置固定点，一定要用工具进行校 核。
最新住宅设计规范标准
1总则 1.0.1为保障城市居民基本的住房条件,提高城市住宅功能质量，使住宅设计符合适用、安全、卫生、经济等要求，制定本规范。 1.0.2本规范适用于全国城市新建、扩建的住宅设计。 1.0.3住宅按层数划分如下： 一、低层住宅为一层至三层； 二、多层住宅为四层至六层； 三、中高层住宅为七层至九层； 四、高层住宅为十层及以上。 1.0.4住宅设计必须执行国家的方针政策和法规，遵守安全卫生、环境保护、节约用地、节约能源、节约用材、节约用水等用关规定。 1.0.5住宅设计应符合城市规划及居住区规划的要求，使建筑与周围环境相协调，创造方便、舒适、优美的生活空间。 1.0.6住宅设计应推行标准化、多样化，积极采用新技术、新材料、新产品，促进住宅产业现代化。 1.0.7住宅设计应在满足近期使用要求的同时,兼顾今后改造的可能。 1.0.8住宅设计应以人为核心,除满足一般居住使用要求外,根据需要应满足老年人、残疾人的特殊使用要求。 1.0.9住宅设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。 2、术语 2.0.1住宅 residential buildings 供家庭居住使用的建筑。 2.0.2套型 dwelling size 按不同使用面积、居住空间组成的成套住宅类型。 2.0.3居住空间 habitable space 系指卧室、起居室（厅）的使用空间。 2.0.4卧室 bed room 供居住者睡眠、休息的空间。 2.0.5起居室（厅） living room 供居住者会客、娱乐、团聚等活动的空间。 2.0.6厨房 kitchen 供居住者进行炊事活动的空间。 2.0.7卫生间 bathroom 供居住者进行便溺、洗浴、盥洗等活动的空间。 2.0.8使用面积 usable area 房间实际能使用的面积，不包括墙、柱等结构构造和保温层的面积。 2.0.9标准层 typical floor 平面布置相同的住宅楼层。 2.0.10层高 storey height 上下两层楼面或楼面与地面之间的垂直距离。
仪表板出风口结构设计规范
出风口的结构设计 目录 1. 出风口的总布置要求 (3) 1.1 概述 (3) 1.2 出风口对气流方向的控制 (3) 1.2.1 出风口对气流的纵向调节: (4) 1.2.1.1 输入条件 (4) 1.2.1.2 向上吹风角度 (4) 1.2.1.3 向下吹风角度 (5) 1.2.1.4 Nominal 位置 (5) 1.2.1.5 通用体系中的纵向吹风要求 (5) 1.2.2 出风口对气流的横向调节 (6) 1.2.2.1 输入条件 (6) 1.2.2.2 横向调节要求 (6) 1.2.2.3 宽车的特殊性要求 (7) 1.2.3 出风角度分析与实际情况相悖的情况。 (7) 1.2.3.1 窄口造成的吹风角度异常 (7) 1.2.3.2 柯恩达效应 (8) 1.3 风量要求 (8) 1.3.1.1 有效出风面积的定义 (8) 1.3.1.2 极限位置下的有效出风面积要求 (9) 2 运动机构设计 (10) 2.1 概述 (10) 2.2 铰链四杆机构的设计 (10) 2.2.1 压力角与传动角 (11) 2.2.2 死点 (11) 2.2.3 四铰链机构的布置 (12) 2.3 摆动导杆机构的设计 (16) 2.3.1 摆动导杆机构的布置 (17) 2.3.2 制造死点 (17) 2.4 齿轮机构的设计 (18) 2.4.1 圆柱直齿轮机构的初步设计 (18) 2.4.2 模数的选择 (19) 2.4.3 柔性结构 (19) 2.5 双风门控制机构 (19) 2.5.1 双风门机构的基本形态 (20) 2.5.2 双风门控制机构的设计 (20) 2.6 拨轮转轴与风门转轴呈角度时的机构设计 (22)
成都住宅设计规范最新版本
关于发布国家标准《住宅设计规范》的通知 建标[1999]76号 根据国家计委《一九九四的工程建设标准定额制订修订计划》（计综合[1994]240号附件九）的要求，建设部会同有关部门共同对《住宅建筑设计规范》GBJ96-86进行了修订，现更名为《住宅设计规范》。经有关部门会审，批准为强制性国家标准，编号为GB50096-1999，自1999年6月1日起实行。 原《住宅建筑设计规范》GBJ96-86同时废止。 本标准由建设部负责管理，中国建筑技术研究院负责具体解释工作，建设部标准定额研究所组织中国 建筑工业出版社出版发行。 中华人民共和国建设部 一九九九年三月二十四日 前言 根据国家计委《一九九四年工程建设标准定额制订修订计划》（计综合[1994]240）号文的要求，对《住宅建筑设计规范》GBJ96-86进行修订，更名为《住宅设计规范》。本规范编制组在广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进标准，并充分征求意见的基础上，制定了本规 范。 本规范的主要技术内容是：1.总则；2.术语；3.套内空间；4.共用部分；5.室内环境；6.建筑设备。主要修订了住宅套型分类及各房间最小使用面积，技术经济指标计算，楼电梯及垃圾道的设置等；增 加了术语，扩展了室内环境和建筑设备的内容。 本规范由中国建筑技术研究院负责具体解释。本规范在执行过程中如发现需要修改和补充之外，请将意见和有关资料寄送中国建筑技术研究院居住建筑与设备研究所（北京市本外车公庄大街19号，邮 政编码100044）。 本规范主编单位：中国建筑技术研究院 本规范参编单位：清华大学建筑设计研究院 北京建筑工程学院 北京市建筑设计研究院 天津城乡规划设计研究院 中南建筑设计院 抚顺市建筑设计研究院 广东省建筑科学研究院 重庆建筑大学建筑城规学院 哈尔滨建筑大学 上海市建筑设计研究院 本规范主要起草人员：赵冠谦开彦林建平张华叶茂煦业祖润张锡虎张菲菲 阎春林朱显泽李耀培朱昌廉李桂文陈华宁 1 总则 1.0.1 为保障城市居民基本的住房条件,提高城市住宅功能质量，使住宅设计符合适用、安全、卫生、经济等要求，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于全国城市新建、扩建的住宅设计。 1.0.3 住宅按层数划分如下： 一、低层住宅为一层至三层； 二、多层住宅为四层至六层； 三、中高层住宅为七层至九层； 四、高层住宅为十层及以上。
住宅设计规范
4.0.2 计算住宅的技术经济指标，应符合下列规定： 1.各功能空间使用面积等于各功能空间墙体内表面所围合的水平投影面积； 2.套内使用面积等于套内各功能空间使用面积之和； 3.套型阳台面积等于套内各阳台的面积之和；阳台的面积均按其结构地板投影净面积的一半计算。 4.0.3 套内使用面积计算，应符合下列规定： 5.利用坡屋顶内的空间时，屋面板下表面与楼板地面的净高低于1.20m的空间不计算使用面积，净高在1.20m-2.10m的空间按1/2计算使用面积，净高超过2.10m的空间全部计入套内使用面积；坡屋顶无结构顶层楼板，不能利用坡屋顶空间时不计算其使用面积。 4.0.5 住宅楼的层数计算应符合下列要求： 2.当住宅和其他功能空间处于同一建筑物内时，应将住宅部分的层数与其他功能空间的层数叠加计算建筑层数。当建筑中有一层或若干层的层高超过 3.00m时，应对这些超过3.00m的楼层按其高度总和除以3.00m进行层数折算，余数不足1.50m时，多出部分不计入建筑层数，余数大于或等于1.5m时，多出部分按1层计算； 5.4.4 卫生间不应该布置在下层住户的卧室，起居室（厅），厨房和餐厅的
上层。 5.4.5 当卫生间布置在本套内的卧室，起居室（厅），厨房和餐厅的上层时，均应有防水和便于检修的措施。 5.6.4 封闭阳台栏板或栏杆也应满足阳台栏板或栏杆净高要求。七层及七层以上住宅和寒冷，严寒地区住宅宜采用实体栏板。 5.6.6 阳台，雨罩均应做有组织排水，雨罩及开敞阳台应做防水措施。5.7.1 套内入口过道净宽不宜小于1.20m；通往卧室，起居室（厅）的过道净宽不应小于1.00m；通往厨房，卫生间，储藏室的过道净宽不应小雨0.90m。 5.7.2 套内设于底层或靠外墙，靠卫生间的壁柜内部应采取防潮措施。 5.8.1 外窗窗台距楼面，地面的净高低于0.90m时，应设防护设施。 注：窗外有阳台或平台时可不受此限制。窗台的净高或防护栏杆的高度均应从可踏面起算，保证净高达到0.90m。 5.8.2 当设置凸窗时应符合下列规定： 1.窗台高度低于或等于0.45m，防护高度从窗台面起算不应该低于
汽车仪表板总成造型综述
汽车仪表板总成造型综述 仪表板简称I/P（Instrument panel）,是汽车内饰的重要组成部分。 一、造型 仪表板是全车控制与现实的集中部位，仪表板的造型重点是对驾驶员操作区域的设计。现代轿车设计中，绝大多数的操纵开关都是供驾驶员专用的，所以，仪表板造型首先以驾驶员为之对仪表的可视性和对各种操作件的操作方便性为依据。在视觉效果上，仪表板位于市内视觉集中的部位，其形体队成员也有很强的视觉吸引力，应强调其造型的表现效果。 1.仪表板的布置 在不至仪表板是要根据相关标准来选用和确定所有仪表、显示器和主要操纵控制间的位置，此外还要从结构空间进行人机工程验证，其中包括视野性、手、脚活动范围、肘部空间、手伸及界面、按钮区布局等诸多方面。同时，在形体设计时，还要注意仪表板面的反光效果，既要提高仪表的可见度，又要通过表罩的漫反射方法减少炫光，还要防止仪表板上的高光点在风窗玻璃的内表面形成反射影像，以免干扰驾驶员的视觉。必须对仪表板的表面进行消光或亚光处理，已获得舒适安全的驾驶感觉。 仪表板上安装的仪表和各种器件大都来自不同的厂商，涉及时要保证个不同厂商器件的颜色、质感、纹理的统一，还要注意仪表表面、指针、屏显、数字、警示灯、刻度盘等的形体、颜色及灯光效果的统一，这些在方案设计初期都要处理妥当，为后期的细化和局部设计做好准备。
2.仪表板的造型分类 仪表板的器件按其功能一般划分为驾驶操控区、乘用功能区、保安区等几个部分 A区：驾驶员和副驾驶员共用的区域 B区：驾驶员座位操作区 C区：唯有驾驶员操作区 D区;A、B、C区以外的区域 现代汽车的仪表板造型概念以趋于多元化，通过不同的仪表指示区、中置控制区、按键功能区的划分和形体的连接可以组合成多种形式。按照仪表板的大的体面关系和结构分块形式基本可以分为以下几种类型： （1）仪表板上下分块式
风管设计注意事项
（一）系统设计问题 1、水泵在系统的设计位置： 一般而言，冷冻水泵应设在冷水机组前端,从末端回来的冷冻水经过冷冻水泵打回冷水机组；冷却水泵设在冷却水进机组的水路上，从冷却塔出来的冷却水经冷却水泵打回机组；热水循环泵设在回水干管上，从末端回来的热水经过热水循环泵打回板式换热器。 2、冷却塔上的阀门设计： 2、1冷却塔进水管上加电磁阀(不提倡使用手动阀) 2、2管泄水阀应该设置于室内,(若放置在室外,由于管内有部分存水,冬天易冻) 3、电子水处理仪的安装位置 放置于水泵后面，主机前面。 4、过滤器前后的阀门 过滤器前后放压力表。 5、水泵前后的阀门 5、1水泵进水管依次接:蝶阀-压力表-软接 5、2水泵出水管依次接:软接-压力表-止回阀-蝶阀 6、分\集水器
6、1分\集水器之间加电动压差旁通阀和旁通管(管径一般取DN50) 6、2集水器的回水管上应设温度计. 7、各种仪表的位置：布置温度表，压力表及其他测量仪表应设于便于观察的地方，阀门高度一般离地1.2－1.5m,高于此高度时，应设置工作平台。 8、机组的位置：两台压缩机突出部分之间的距离小于1.0m，制冷机与墙壁之间的距离和非主要通道的距离不小于0.8m, 大中型制冷机组（离心，螺杆，吸收式制冷机）其间距为1.5－2.0m。制冷机组的制冷机房的上部最好预留起吊最大部件的吊钩或设置电动起吊设备。 （二）、水路设计问题点汇总 问题点一：水管的坡度要合理 1、水平支、干管，沿水流方向应保持不小于0.002的坡度； 2、机组水盘的泄水支管坡度不宜小于0.01。 3、因条件限制时，可无坡度敷设，但管内流速不得小于0.25m/s。 问题点二：冷凝水干管的设计 1、冷凝水应就近排放，一般排于卫生间地漏 2、凝水干管的长度设计要考虑因坡降引起的高度，管两端高低落差距离不能大于吊顶高度
汽车仪表板设计浅谈
汽车仪表板设计简介 一、造型 仪表板是全车控制与现实的集中部位，仪表板的造型重点是对驾驶员操作区域的设计。现代轿车设计中，绝大多数的操纵开关都是供驾驶员专用的，所以，仪表板造型首先以驾驶员为之对仪表的可视性和对各种操作件的操作方便性为依据。在视觉效果上，仪表板位于市内视觉集中的部位，其形体队成员也有很强的视觉吸引力，应强调其造型的表现效果。 1.仪表板的布置 在不至仪表板是要根据相关标准来选用和确定所有仪表、显示器和主要操纵控制间的位置，此外还要从结构空间进行人机工程验证，其中包括视野性、手、脚活动范围、肘部空间、手伸及界面、按钮区布局等诸多方面。同时，在形体设计时，还要注意仪表板面的反光效果，既要提高仪表的可见度，又要通过表罩的漫反射方法减少炫光，还要防止仪表板上的高光点在风窗玻璃的内表面形成反射影像，以免干扰驾驶员的视觉。必须对仪表板的表面进行消光或亚光处理，已获得舒适安全的驾驶感觉。 仪表板上安装的仪表和各种器件大都来自不同的厂商，涉及时要保证个不同厂商器件的颜色、质感、纹理的统一，还要注意仪表表面、指针、屏显、数字、警示灯、刻度盘等的形体、颜色及灯光效果的统一，这些在方案设计初期都要处理妥当，为后期的细化和局部设计做好准备。 2.仪表板的造型分类 仪表板的器件按其功能一般划分为驾驶操控区、乘用功能区、保安区等几个部分 A区：驾驶员和副驾驶员共用的区域 B区：驾驶员座位操作区 C区：唯有驾驶员操作区 D区;A、B、C区以外的区域 现代汽车的仪表板造型概念以趋于多元化，通过不同的仪表指示区、中置控制区、按键功能区的划分和形体的连接可以组合成多种形式。按照仪表板的大的体面关系和结构分块形式基本可以分为以下几种类型：
2013年最新版《住宅设计规范》
总则 为保障城市居民基本的住房条件,提高城市住宅功能质量，使住宅设计符合适用、安全、卫生、经济等要求，制定本规范。 本规范适用于全国城市新建、扩建的住宅设计。 套内空间 3.1 套型 3.1.1住宅应按套型设计，每套应设卧室、起居室(厅)、厨房和卫生间等基本空间。 3.1.2普通住宅套型分为一至四类，其居住空间个数和使用面积不宜小于表3.1.2的 规定。 表3.1.2 套型分类 注:表内使用面积均未包括阳台面积。 3.2卧室、起居室(厅) 3.2.1卧室之间不应穿越，卧室应有直接采光、自然通风，其使用面积不宜小于下列 规定： 1 双人卧室为10平米; 2 单人卧室为6平米; 3 兼起居的卧室为12平米; 3.2.2起居室(厅)应有直接采光、自然通风，其使用面积不应小于12平米。
3.2.3起居室(厅)内的门洞布置应综合考虑使用功能要求，减少直接开向起居室(厅)的门的数量。起居室(厅)内布置家具的墙面直线长度应大于3m。 3.2.4无直接采光的餐厅、过厅等，其使用面积不宜大于10平米。 3.3 厨房 3.3.1厨房的使用面积不应小于下列规定： 一、一类和二类住宅为4平米;二、三类和四类住宅为5平米; 3.3.2厨房应有直接采光、自然通风，并宜布置在套内近入口处。 3.3.3厨房应设置洗涤池、案台、炉灶及排油烟机等设施或预留位置，按炊事操作流程排列，操作面净长不应小于2.10平米。 3.3.4单排布置设备的厨房，其操作台最小宽度为0.5m，考虑操作人下蹲打开柜门、抽屉所需的空间或另一人从操作人身后通过的极限距离，要求最小净宽为1.5m;双排布置设备的厨房其两排设备的净距不应小于0.90m。 3.4卫生间 3.4.1每套住宅应设卫生间,第四类住宅宜设二个或二个以上卫生间。每套住宅至少应配置三件卫生洁具，不同洁具组合的卫生间使用面积不应小于下列规定： 1、设便器、洗浴器(浴缸或喷淋)、洗面器三件卫生洁具的为3平米; 2、设便器、洗浴器二件卫生洁具的为2.50平米; 3、设便器、洗面器二件卫生洁具的为2平米; 4、单设便器的为1.10平米; 3.4.2无前室的卫生间的门不应直接开向起居室(厅)或厨房。 3.4.3卫生间不应直接布置在下层住户的卧室、起居室(厅)和厨房的上层。可布置在本套内的卧室、起居室(厅)和厨房的上层;并均应有防水、隔声和便于检修的措施。 3.4.4套内应设置洗衣机的位置。 3.5 技术经济指标计算 3.5.1住宅设计应计算下列技术经济指标：
天正建筑T20命令大全课件.doc
设置菜单 自定义ZDY 进入用户自定义界面修改操作配置、基本界面、工具栏与键盘热键的参数 天正选项TZXX 建筑设计参数和加粗填充图案设置，基本设定对本图有效，高级选项在下次启动以后一直有效 当前比例DQBL 从现在开始设置新的绘图比例 图层管理TCGL 管理天正的图层系统，新建或设置图层标准 轴网菜单 重排轴号CPZH 改变图中一组轴线编号，该组编号自动进行重新排序 倒排轴号DPZH 倒排轴线编号，适用于特定方向的立剖面轴线绘制 轴网标注ZWBZ 选择起始轴与结束轴标注其中各轴号与尺寸 墙生轴网QSZW 在已有墙中按墙基线生成定位轴线 删除轴号SCZH 在已有轴网上删除轴号，其余轴号自动重排 添补轴号TBZH 在已有轴号基础上，关联增加新轴号 添加轴线TJZX 在已有轴网基础上增加轴线，并插入轴号 绘制轴网HZZW 包括直线轴网和弧线轴网绘制功能 单轴标注DZBZ 逐个选择轴线，标注不相关的多个轴号 轴线裁剪ZXCJ 用矩形或多边形裁剪轴网的一部分 轴改线型ZGXX 切换轴线的线型 轴网合并ZWHB 将多组轴网延伸到指定对齐边界，成为一组轴网 一轴多号YZDH 用于需要多个轴号共用一根轴线时标注轴网 轴号隐现ZHYX 控制轴网中的轴号隐藏和恢复显示 主附转换ZFZH 修改主轴号为附加轴号，或将附加轴号变为主轴号 柱子菜单 标准柱BZZ 在指定处插入方柱, 圆柱或多边形柱，定义和插入异形柱 构造柱GZZ 在墙角处插入给定宽度和长度的构造柱图例 角柱JZ 在墙角插入形状与墙一致的角柱，可设各段长度 柱齐墙边ZQQB 把柱子对齐到指定的墙边 墙体菜单 边线对齐BXDQ 墙基线不变，墙线偏移到过给定点 单线变墙DXBQ 将已绘制好的单线或者轴网转换为双线表示的墙对象 倒墙角DQJ 将转角墙按给定半径倒圆角生成弧墙或将墙角交接好 倒斜角DXJ 按给定墙角中线两边长度生成斜墙, 将墙倒角 等分加墙DFJQ 将一段墙按轴线间距等分，垂直方向加墙延伸到给定边界 改高度GGD 修改已定义的墙和柱的高度与底标高 改墙厚GQH 批量改墙厚，墙基线不变，墙线一律改为居中 改外墙高GWQG 修改已定义的外墙高度与底标高，自动将内墙忽略 改外墙厚GWQH 注意修改外墙墙厚前，应先进行外墙识别，否则命令不会执行
汽车仪表板横梁设计规范
仪表板横梁设计规范
仪表板横梁设计规范 1 范围 本标准规定了仪表板横梁的设计要点。 本标准适用于轿车、SUV等车型的设计。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1771-2007 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定 GB/T 9279-2007 色漆和清漆划痕试验 GB11552-2009 乘用车内部凸出物 3 术语和定 3.1 仪表板横梁在车身系统中的布置 仪表板横梁总成安装在驾驶室的前端，主要作用是将仪表板和车身固定起来，同时将转向管柱、安全气囊、线束，电器盒等电器附载件装配固定起来，支撑仪表板总成等负载件的整体刚性，同时正碰实验时对驾驶室起到加强保护的作用。如图1：
图1 3.2 仪表板横梁简要说明 仪表板横梁总成主要零部件如图2： 图2 （1-横梁左侧安装支架，2-横梁右侧安装支架，3-中间固定支架，4-前挡板固定支架，5-转向管柱安装支架，6-管梁,7-手套箱支架，8-PAB 安装支架，9-保险丝盒安装支架，10-CD 机安装支架,11-空调安装支架） 以上是横梁的主要零部件，若要出口欧美，则在正副驾驶侧增加膝盖碰撞吸能支架，其他相关固定 1 2 3 4 5 6 8 9 7 10 11 车身机舱 仪表板横梁 仪表板装置 前地板中通道
支架则根据分布在仪表板系统上的电器件及仪表板自身固定的要求分布。 横梁中间管梁本体的材料通常采用20#无缝钢管和Q195焊管，各支架的材料根据支架的厚度来定， 如果厚度在1.8mm以内，则选用DC01的材料，如果厚度在1.8mm以上的则选用SPHC的材料；横梁 支架冲压成型后通过悬挂点焊和CO2气体保护焊接成品。 4 仪表板横梁主要零件的设计要点 4.1 横梁的设计满足以下几点要求： a.满足整体刚性（通过CAE分析）； b.支持转向管柱功能，满足NVH要求； c.支持线束、电器件的固定； d.支持仪表板装置等塑料件的固定； e.支持安全气囊的固定，为安全气囊的顺利爆破提供支撑； f.在满足强度的要求、NVH等试验的要求下最大限度的减轻重量，同时尽可能的将各支架工艺简易。 4.2 横梁管梁本体的设计 管梁有标准管梁和非标准管梁，标准管梁可以直接采购，而非标准管梁需要定制，既增加成本又不易采购，所以尽可能的选择标准管梁；仪表板横梁通常使用的几种管梁外径有：35mm、38mm、42mm、45mm、50mm、54mm、60mm。 管梁按结构分为直管和弯管，直管加工简单，制造公差容易控制，有利于碰撞试验，所以布置的时候尽量采用直管；若因边界条件的限制不能布置成直管，只能按照弯管布置，弯管相对直管需要二次加工，弯管制造公差大，难控制，成本增加。 4.2.1 直管的设计 管梁的中心位置，横梁管梁不能布置在PAB模块的正下方，一般距离管梁为10mm到45mm之间。图3是B01布置的截面图： PAB 仪表板横梁管梁本体 图3 横梁管梁到方向盘中心的距离越小越好，一般最大不超过460mm，能有效减小方向盘共振。 横梁管梁到转向管柱安装面的距离推荐范围60mm到70mm。
仪表板设计规范
汽车仪表板设计方法仪表板是汽车内饰中结构最为复杂 , 零部件数量最多的总 成零件。仪表板的外观质量和风格决定了客户对整车内饰的 评价，它包括了许多功能性的零件，如组合仪表、音响娱乐系 统、各种电器开关、空调控制器等等零件，同时在仪表板设计 上还涉及到许多安全法规的要求，如驾驶员可视区域的要求、 头部撞击的要求、膝部撞击的要求等。所以仪表板的设计有 着较高的设计难度。 1、仪表板零件简介 仪表板总成是汽车座舱系统(COCKPIT) 的重要组成部分，它 包含的零部件种类和数量要看座舱系统的具体结构和对它 如何划分，一般而言，仪表板总成由以下几部分组成： 1.仪表板本体，它是座舱系统的载体和框架。从触感上 可分为硬塑仪表板和软化仪表板。硬塑仪表板一般用 于低价的家庭用车，如CORSA 仪表板和秦川仪表板。为 了提高仪表板的外观质量（大型注塑件上易产生注塑 缺陷）和触感，常常在仪表板的表面喷涂软触漆。另一 类是软化的仪表板，可以通过发泡材料在表皮和骨架 之间发泡，或是将带有泡沫背基的表皮复合到仪表板 骨架上来达到软化的效果。第一种方式可以制造形状 复杂的仪表板，外观和触感较好，但模具、设备的投入 较大；第二种方式只适应于较平坦的仪表板，泡沫的背 基一般为3－4 毫米，但工艺简单，投入较少。 2.各种电器仪表、开关及音响娱乐系统。这些都是一些 功能性的零件，如组合仪表、车灯开关、收音机、保险 盒、继电器盒等
3. 通 风 系 统， 主 要 由 空 调 机、 空 调 控 制 器、 各 种 风 道 和 出 风 口 组 成， 提 供 汽 车 除 霜 除 雾 功 能 及 车 内 环 境 温 度 控 制。 4. 副 驾 驶 侧 安 全 气 囊， 它 是 现 代 汽 车 必 备 的 安 全 设 备， 通 常 气 囊 系 统 由 气 体 发 生 器、 气 袋、 安 装 金 属 框 架、 气 囊 导 向 框 架 和 气 囊 盖 板 组 成。 现 流 行 没 有 气 囊 盖 板 的 气 囊， 它 是 用 激 光 切 割 仪 表 板 的 背 面，POLO 和AUDI A6 的 仪 表 板 就 是 无 缝 气 囊。 5. 手 套 箱 和 各 种 储 物 盒 6. 各 种 各 样 的 装 饰 面 板 7. 金 属 加 强 粱， 加 强 粱 承 受 了 座 舱 系 统 各 个 零 件 的 载 荷， 包 括 气 囊 发 射 的 动 载 荷 及 转 向 管 柱、 方 向 盘、 收 音 机、 组 合 仪 表 、 手 套 箱 等 的 静 载 荷。 所 以COCKPIT 都 有 强 大 的 加 强 粱。 8. 各 种 各 样 的 电 子 线 束. 以 上8 部 分 零 件 再 加 上 方 向 盘 和 转 向 结 构， 就 是 一 个 完 整 的COCKPIT 系 统 了。COCKPIT 可 以 在 仪 表 板 生 产 厂 家 进 行 预 装 配， 然 后 以 模 块 的 形 式 安 装 到 整 车 上， 可 以 减 少 整 车 厂 装 配 线 的 长 度， 提 高 效 率， 降 低 成 本， 是 目 前 国 际 上 流 行 的 生 产 方 式。 二、仪 表 板 的 设 计 流 程 Styling design Engineering & packaging Modeling & make engineering 1.市 场 调 查、 客 户 需 2.设 计 风 格 定 位 3.造 型 方 案 初 始 效 果 图 4. 最 终 完 善 效 果 图 5. TAPE DRAWING 6. 完 成rough surface 7. 制 作sitting buck & 8. 扫 描clay 模 型 11.假 人 布 置 12.人 体 工 程 学 研 究 13.仪 表 板 结 构 布 置（5 个 主 断 面） 14.产 品 结 构 设 计（BAP 设 计） 15.产 品 零 件 造 型 16.产 品 工 程 图 纸 输出信息 输出信息
地产项目常规奖项收集
常规房地产奖项收集 获奖名称颁发单 位 获奖条件具体规定获奖奖励 图片 詹天佑奖中国土 木工程 学会 《中国建设工 程鲁班奖（国家 优质工程）评选 办法》 申报本奖项的单位必须是中国土木工程学会的团体会员。申报 本奖项的工程须具备下列条件： 1、必须在工程设计和施工中突出体现应用先进的科学技术成 果，有较高的科技含量；并具有一定的规模和代表性。 2、必须在某些技术方面有显著创新和突破，综合评价达到国 内同类工程中的领先水平和国际先进水平； 3、必须是经竣工验收并经过1年以上使用核验，没有出现工程 质量问题。 4、必须是施工质量优质工程。 颁发“詹天佑奖” 金像和奖牌、荣誉证 书。 绿色 建筑创新奖建设部 全国绿色建筑 创新奖实施细 则 第七条申报创新奖的项目应符合以下基本条件： （一）在保护自然资源和生态环境、节地、节能、节水、节材、 减少环境污染等方面，综合效果显著的公共建筑和住宅建筑等 工程项目。 （二）符合国家基本建设程序和管理规定，以及有关的技术标 准规范。 （三）因地制宜地采用适宜的绿色建筑技术、工艺与产品，运 营管理水平较高，实现社会、环境、经济效益的统一。 （四）取得绿色建筑评价标识。 （五）项目无工程质量安全事故和隐患。 第二十三条住房 城乡建设部向获得 创新奖的项目、单位 和个人颁发证书和 证牌。
华夏建设科学技术奖华夏建 设科学 技术奖 励委员 会 关于发布修订 的《华夏建设科 学技术奖励办 法》的通知 第十五条申报华夏奖的项目应符合下列条件： 一、在技术（或方法）上有重要创新，技术难度较大，解决了 行业发展中的热点、难点和关键问题，总体技术水平和技术经 济指标达到行业领先水平。 二、经济效益、社会效益和环境效益显著，并经过2年以上（含 2年）较大规模的推广应用，取得明显效益。三、成果转化程 度高，具有较强的示范作用和推广应用价值，对提高行业或技 术领域的技术含量，推动行业或技术领域科技进步作用明显。 第十六条申报华夏奖项目的主要完成单位和个人应满足以 下条件： 一、主要完成单位应当是在国内注册的独立法人； 二、主要完成单位应当在项目研制、开发、投产和推广应用过 程中提供重要的技术、设备和人员等条件，对项目的完成起到 关键的组织、管理和协调作用； 三、主要完成人应具备下列条件之一： （一）在项目总体技术方案的设计中做出重要贡献； （二）在关键技术和疑难问题解决过程中做出重要技术创新； （三）在成果转化和推广应用过程中做出突出贡献。 第四十条奖励委 员会向授奖项目的 单位和个人分别颁 发奖状、证书和奖 金。 2 / 12
汽车主副仪表板系统设计指导
仪表板设计指南 1简要说明 1.1仪表板知识简要说明 仪表板是汽车中非常独特的部件，集安全性、功能性、舒适性与装饰性于一身。除了要求有良好的刚性及吸能性，人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高。 仪表板因其得天独厚的空间位置，使愈来愈多的操作功能分布于其中，除反映车辆行驶基本状态外，对风口、音响、空调、灯光等控制也给予行车更多的安全和驾驶乐趣。因此，在汽车中，仪表板是非常独特的集安全性、功能性、舒适性与装饰性于一身的部件。首先，它需要有一定的刚性以支撑其所附的零件在高速和振动的状态下保证正常工作；同时又需要有较好的吸能性使其在发生意外时减少外力对正、副驾驶员的冲击。随着人们对车的理解愈来愈超出其功能，对仪表板的手感、皮纹、色泽、色调也逐渐成为评判整车层级的重要标准。 仪表板通常包含仪表板本体（壳体）、仪表、空调控制系统、风道/风管、出风口、操作面板、开关、音响控制系统、除霜风口、除雾风口、手套箱、左盖板、装饰板等零件。大部分仪表板还包含：储物盒、驾驶员侧手套箱、扬声器等饰件和时钟、金属加强件、烟灰盒、点烟器、杯托等功能性零件；部分中高档汽车设计有卫星导航系统、手机对讲系统、温度传感系统，USB-SD卡接口等高端产品。 仪表板简称IP（Instrument panel）,是汽车内饰的重要组成部分。 1.2仪表板的分类 仪表板按安全性可分为无气囊仪表板和带气囊仪表板。随着人们对安全性的重视，客户对带PAB、KAB(膝部气囊)仪表板需求加大，主机厂也将此作为卖点之一。气囊打开在保护乘客的同时，也可能伤害乘客，尤其是儿童。因此，现在设计仪表板气囊已开始加装气囊屏蔽开关。为气囊的正常开启，在气囊上方多设计有气囊盖板，在其打开时释放气囊。但其与仪表板匹配处存在可视装接线，影响整车美观。为此，近年愈来愈多车型的仪表板设计为无缝气囊仪表板。既能保证气囊正常开启，又无可视装接线。 仪表板按舒适性可分为硬塑仪表板、软质仪表板。仪表板本体以注塑工艺制成的为硬塑
汽车空调出风口及风道设计规范
汽车空调出风口及风道设计规 范(总19页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
汽车空调出风口及风道设计 作者:胡成台 单位:一汽轿车股份有限公司
目录 第1章风道及出风口介绍......................... 错误!未定义书签。 风道介绍................................................ 错误!未定义书签。 出风口介绍.............................................. 错误!未定义书签。 相关法规/标准要求 ....................................... 错误!未定义书签。 国家/政府/行业法规要求................................ 错误!未定义书签。 FCC相关标准要求 ...................................... 错误!未定义书签。第2章风道及出风口设计规范 .................... 错误!未定义书签。 风道及出风口结构 ......................................... 错误!未定义书签。 风道结构............................................... 错误!未定义书签。 出风口结构............................................. 错误!未定义书签。 出风口及风道实例....................................... 错误!未定义书签。 材料................................................... 错误!未定义书签。 风道及出风口整车布置 ..................................... 错误!未定义书签。 风道整车布置........................................... 错误!未定义书签。 出风口整车布置......................................... 错误!未定义书签。 通风性能................................................. 错误!未定义书签。 风道中的压力损失...................................... 错误!未定义书签。 出风量................................................. 错误!未定义书签。 通风有效面积........................................... 错误!未定义书签。 出风口水平叶片布置方式 .................................. 错误!未定义书签。 叶片数量............................................... 错误!未定义书签。 叶片尺寸要求........................................... 错误!未定义书签。 叶片间距............................................... 错误!未定义书签。 出风口垂直叶片布置方式 .................................. 错误!未定义书签。 叶片数量............................................... 错误!未定义书签。 叶片尺寸要求........................................... 错误!未定义书签。 叶片间距............................................... 错误!未定义书签。 气流性能................................................ 错误!未定义书签。 气流方向性............................................. 错误!未定义书签。 泄漏量................................................. 错误!未定义书签。 出风口手感.............................................. 错误!未定义书签。 拨钮操作力............................................. 错误!未定义书签。 拨轮操作力............................................. 错误!未定义书签。第3章试验验证与评估.......................... 错误!未定义书签。 设计验证流程............................................ 错误!未定义书签。 设计验证的内容与方法 .................................... 错误!未定义书签。第4章附录.................................... 错误!未定义书签。
住宅设计规范GB50096
住宅设计规范GB50096 住宅设设设范GB50096-1999(已有修设本) 中设人民共和家设准国国GB 50096-1999 自1999年6月1日起施行国家设量技设设督局建设部设合设布住宅设设设范中设人民共和家设准国国 住宅建筑设设设范 GB 500961999— Design code for residential buildings主设部设,中设人民共和建设部国批准部设,中设人民共和建设部国 施行日期,1999年6月1日 设于设布家设准《住宅设设设范》的通知国 建设[19999]76号 根据家设委《一九九四的工程建设设准定设制设修设设》;设设合国划[1994]240附件九,的要求～建设部同有设部设共同设《住宅建筑设设设号会范》GBJ96-86设行了修设～设更名设《住宅设设设范》。设有设部设设～批准设强制性家设准～设设会国号GB50096-1999～自1999年6月1日起设行。 原《住宅建筑设设设范》GBJ96-86同设设止。 本设准由建设部设设管理～中建筑技设究院设设具解设工作～建设部设准定设究所设设中建筑工设出版社出版设行。国研体研国 中设人民共和建设部国 一九九九年三月二十四日
前言 根据家设委《一九九四年工程建设设准定设制设修设设》;设设合国划[1994]240,文的要求～设《住宅建筑设设设范》号GBJ96-86设行修设～更名设《住 宅设设设范》。本设范设制设在泛设设究～设设设设设设～考有设设设准和外先设设准～设充分征求意设的基设上～制定了本设范。广研真践参国国并本设范的主要技设容是,内1.设设～2.设设～3.套空设～内4.共用部分～5.室设境～内6.建筑设设。主要修设了住宅套型分设及各房设最小使用面设～技设设设指设设算～设梯及道的设置等～增加了设设～设展了室设境和建筑设设的容。楼垃圾内内 本设范由中建筑技设究院设设具解设。本设范在设行设程中如设设需要修改和设充之外～设意设和有设设料寄送中建筑技设究院居住建国研体将国研筑设设设究所;北京市本外设公庄大街与研19～设政设设号100044,。 本设范主设设位, 中建筑技设究院国研 本设范设设位, 设大建筑设设究院参清学研 北京建筑工程院学 北京市建筑设设究院研 天津城设设设设设究院划研 中南建筑设设院 设设市建筑设设究院研 广学研设省建筑科究院 重设建筑大建筑城设院学学 哈设设建筑大学 上海市建筑设设究院研
防雷接地做法大全
建筑物防雷及电气设备的接地施工 精品策划与实施 编制人：安红印 编制日期：2003—8—2
第一篇编制目的及依据 一、编制目的 为了使建筑物、构筑物的防雷措施及接地装置的施工质量安全可靠，提高 一次成优率，避免接地漏做、做错造成不必要的返工，特编制本策划书。 二、编制依据 1、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-92 2、建筑物防雷设计规范 GB50057-94 3、电子计算机机房设计规范 GB50174-93 4、建筑电气工程施工质量验收规范GB50303- 2002 5、民用闭路电视系统工程技术规范GB50198-94 6、建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范GB/T50312-2000 7、有线电视系统工程技术规范 GB50200-94 8、钢制电缆桥架工程设计规范 CECS31：91 9、电气装置安装工程母线装置施工及验收规范GBJ149-99 10、可挠金属电线保护管配线工程技术规范CECS87：96 11、工业计算机监控系统技术规范CECS81： 96 12、低压成套开关设备验收规程 CECS49：93 13、电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范GB50171-92 14、住宅设计规范 GB50096-1999、GB50096-2003 15、火灾自动报警系统设计规范 GB50116-98 16、低压配电设计规范 GB50054-95 17、电梯工程施工质量验收规范 GB50310-2002 18、套接扣压式薄壁钢导管电线管路施工及验收规范CECS100：98 19、套接紧定式薄壁钢导管电线管路施工及验收规范CECS120：2000 20、等电位联结安装-2002 02D-501-2 21、接地装置安装-2003 03D501-4 22、利用建筑物金属体做防雷及接地装置安装-2003 03D-501-3 23、北京市竣工长城杯质量验收标准（2003年版） 第二篇建筑物防雷的分类及设计采取的防雷措施