架桥安全技术交底
预制小箱梁架设安全技术交底
一、交底范围
本次安全技术交底范围包括主线第六联10片小箱梁架桥机架设、NE第十联和ES第二联履带吊架设及桥面附属施工。
二、主线架桥机架设小箱梁
1.桥梁施工工艺流程详
跨沪昆铁路桥梁施工工艺流程图
2.架桥机架梁施工工艺流程
3.小箱梁预制架桥机架梁施工工艺框图
为方便运输，小箱梁在场内进行预制，预制场位于市心路与机场路交叉口西北角。小箱梁预制施工方法见小箱梁预制方案，小箱梁按照安装顺序进行预制。
4.小箱梁运输
主线桥40m小箱梁边梁重204.5t，采用300t级狼狈式运梁车进行地面运输，采用300t级轨道式运梁平车进行桥面运输。小箱梁在预制场采用两台500T汽车吊装车，运梁车穿过市心北路后在主线桥第4联南侧同样采用两台500T汽车吊垂直提升至停放在桥面的运梁平车上。运梁车穿过市心北路时，需临时封闭道路。小箱梁垂直提升至桥面的作业工况见附图。
轨道式运梁车现场照片
5.主线桥小箱梁架设
根据本工程现场情况，主线桥小箱梁采用架桥机进行安装。主线桥铁路跨的桥墩（14#墩）位于沪昆高铁桥梁梁底投影西侧。架梁采用的架桥机整机高度为11.42m，前导梁处的上横梁顶至走行轨道顶面的高度为8.29m，纵梁顶至走行轨道顶面的高度为7.38m。受高铁桥梁净空限制，架桥机只能从铁路西侧进行架梁作业。如下图所示：
QG S320t/65m型步履式外形尺寸图
架梁的施工顺序为：架桥机进场→架桥机拼装、调试、验收→架桥机过孔→架桥机吊装梁板→架桥回移→拆除架桥机。
6.架桥机过孔
根据施工要求，过轨施工需封锁铁路。
㈠、封锁前初始状态
架桥机在主线第4、5联箱梁上完成拼装、调试，检验合格后，前移至线路边。根据作业需求，布置好前支腿及后支腿安放距离位置后,导梁在既有线封锁计划实施之前的15分钟时,先将其外伸前移，使架桥机导梁最前端靠近既有线限界，等待封锁过轨。
㈡、架桥机封锁过轨
架桥机封锁过轨封锁分八步进行:
第一步:前支腿（1#支腿）前移至13#墩处，导梁外伸8m，调整两个桁车的位置，收起尾支腿（3#支腿），准备过孔。（封锁前完成）
第二步:开动反滚轮驱动电机使主梁前移15m，随时调整两个桁车在主梁上的位置，保持整机的纵向稳定性。（5分钟）
第三步:支好尾支腿（3#支腿），使中支腿（2#支腿）不受力，然后收起中支腿前移18.5m，抄垫、稳固。（10分钟）
第四步：收起尾支腿，主梁前移23m至临时支腿（0#支腿）到达14#墩，随时调整两个桁车在主梁上的位置，保持整机的纵向稳定性，调整尾支腿、前支腿和临时支腿，使中支腿不受力。（8分钟）第五步：收起中支腿前移，中支腿前移25.5m至紧靠前支腿之后，调整尾支腿、中支腿和临时支腿，使前支腿不受力。（10分钟）
第六步:开动前支腿挂轮走行机构，使前支腿移动到14#墩。（15分钟）
第七步:调整两个桁车位置，支好前支腿和中支腿，收起尾支腿，主梁前移19m（7分钟）
第八步:支临时支腿好尾支腿，调整中支腿位置，完成过孔。采用手链葫芦锁定架桥机走行轮与轨道。（10分钟）
架桥机过孔封锁时间共65分钟，不含防护设置、拆除时间和电务检查时间。
㈢架桥机过孔作业的过程控制要点
（1）检查机后配重量，复核配重量是否满足过孔要求。
（2）监控过孔时主梁前支腿、后支腿稳定状况，观察是否有移位和晃动现象，发现有变化时及时停止前移。
（3）严格执行架桥机过孔操作规程，监控过孔时前移速度，禁止超速。
（4）随时做好刹车准备。
（5）监测过孔时前悬臂端挠度数据。
（6）导梁前油缸到达前方墩顶时，及时将导梁前油缸支固好。
（7）导梁前油缸加固好后，马上将主梁前支腿沿导梁滑道移至墩顶并支固好。
（8）主梁前支腿加固好后，利用中、后油缸，先将后支腿前移到位后，才能将架桥机主梁前移，主梁到位后要详细检查整机状况。
（9）施工时由施工负责人统一指挥，不得盲目作业。
㈣、架桥机过孔注意事项：
（1）架桥机在拼装完成后必须具备由有关安全监督管理部门颁发的“检验合格证”，必须具有制造单位提供的安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明和监督检验证明等文件，方可使用；
（2）在等待的时间内完成以下工作：用直径大于12mm的钢丝拉索（双绳）将架桥机前支腿临时紧固在混凝土桥面上，紧绳用的倒链葫芦起重量为5吨规格，以防止过孔时导梁在前行移动时使前支腿倾斜而影响过孔安全；
（3）由项目部技术和监理协同架桥机作业队人员复查架桥机导梁是否完全落实在摇滚轮上，支腿横移轨底枕木抄垫的平整密实情况，导梁在纵方向和横方向的水平状态等工况；
（4）清理桥面障碍物，使导梁在过孔作业运作时，各支腿移动和安放时不受任何限制；
（5）跨越铁路前，根据两桥墩标高差值调整支腿高度，要能够满足导梁安全到达而不影响过孔，起吊天车设置于支腿主梁两侧，操作时要严防天车向前滑移而导致架桥机重心转移诱发倾覆事故；
（6）禁止在架桥机主梁腹腔内携带枕木头，钢轨头，鱼尾夹板，散装螺栓和小工具等其他零散易坠物件跨越铁路；
（7）按铁路营业线施工规定距离设置防护设施及防护人员。防护人员，架梁总指挥，驻车站联络员，桥机操作司机及重要岗位负责人员都配备频率统一的对讲机，所有特种作业人员名单，在架梁作业前交监理备案留底；
（8）架桥机步履过程中所有抄垫材料必须经监理验收合格后方能使用。
㈥、架桥机就位后的控制和调整
（1）架桥机过孔后形成钢结构，用接地线将架桥机接地。接地极利用盖梁顶面挡块预留出来的钢筋。盖梁挡块施工时事先预留出φ10钢筋作为接地极。接地后实测接地电阻值不得大于10欧姆。
（2）调整临时支腿、前支腿位置落点，临时支腿尽量落位在盖梁或横梁位置上。仔细检查各支承点作用情况，看是否平稳、密贴支承面；
（3）在对应中支腿油顶的桥面位置处，铺设枕木基础设施，使喂梁作业时天车在吊梁过程中作为中
支腿的支撑基础；
（4）用仪器复查和调整支腿走行轨之间的水平、距离，如有间隙，应及时垫紧；
（5）用仪器再次检测和调整架桥机的水平、高度、净宽度、天车轨道距离，使其满足架设桥梁的要求；
（6）将天车沿主梁顶轨道反复运行，查看有无沿边挤轨情况，前后天车是否同步，刹车装置是否灵验，刹车时的惯性情况及运行时整机的稳定性及刚度；
（7）查看架桥机横移时整机的稳定性；
（8）架桥机横移至架设位置，在尾部铺设喂梁轨道线路。
7.小箱梁安装
㈠架梁准备工作
1、内部准备
(1) 架梁前要完成铁路跨架梁专项施工方案的编制方案审核，并将将操作人员的证件复印件、特种设备检验合格证、施工单位企业资质、施工安全许可证等资料报业主单位。
(2) 按路局运输处的文件要求，编制施工网络图。
(3) 架梁前对所有预制箱梁进行尺寸复核，内容包括梁长、梁宽、梁高。墩跨进行高程复测；量测盖梁全长，复核箱梁架设横向空间余量，发现问题及时处理；测量墩与墩之间距离；精确放出支座中心线，量出对应的支座间距离，在墩台上标出梁号、梁头中心线、边线和端线，并形成书面资料上报监理复核，确保架梁顺利进行。架梁时检查落梁就位以及其他检查工作登高采用钢管脚手架搭设，沿着架桥机前进方向搭设在盖梁边缘，横向长度同盖梁长度。
(4)所有安装的箱梁以及盖梁等结构混凝土均需达到设计强度，龄期不到28d的采用回弹仪测定其混凝土强度。
(5)架梁前对架桥机的横移跑道间距、平整度等进行测量确认。
(6)第一次封锁施工前1天，由封锁施工总指挥向所有参与施工的人员进行安全技术交底。每次封锁前1天，由各组组长向该组作业人员就第2天封锁的工作内容及安全注意事项进行交底。
2、材料设备准备
(1)对所有施工用材料机械设备作全面检查，并提前检查施工用具、小型机具和材料的准备情况，需备用物品要提前准备就绪。现场备用1台150KW发电机并设置电源自动转换开关，提前试运行，确保状态良好，架梁作业过程中发电机处于热机状态，一旦发生停电，电源自动转换接入小箱梁架设电源总配电箱，保证梁板架设顺利进行。施工封锁架桥前1天，项目部重点对电源、电器、支撑连接件、机械行走、制动、卷扬机、钢索和运梁台车、运梁炮车等进行全面安全检查，报监理确认。
(2)封锁前2小时架桥机进行试运行并做架桥机接发电机进行试运行。
㈡架梁指挥部四个专业组人员及要求
（1）安全防护组：8名
防护要求：所有特种作业人员必须经过路局营业线施工培训并考试合格，方能持证上岗。安全防护组人员名单见上表。
1）驻站联络员作业标准：
事先充足对讲机的电源，并与施工现场负责人（防护员）测试对讲机是否贯通、清晰。
佩带好《驻站联络员》袖标、对讲机、驻站联络员派遣单、停电通知书、手机、《防护员行车通话记录簿》，提前一个小时到车站行车室办理登记手续，施工完毕按时办理注销手续。
对讲机必须配备耳塞，防止影响车站值班员的正常工作。
当班时严禁擅离工作岗位、禁止饮酒、禁止说与工作无关的话，一旦对讲机失灵，必须立即用手机与现场联系，并告知施工负责人把备用对讲机送达。
驻站联络员封锁施工工作流程如下：
①按照调度给予的确切封锁命令号码和时间立即传递给施工负责人并确认复诵无误。
②在规定的封锁施工时间内前30分钟与现场负责人联系确认是否能够在规定的时间内恢复线路，并向车站值班员汇报。
③封锁登记的销项，必须听从施工现场负责人的命令，确认现场停车防护牌拆除、线路恢复后再可以办理销项手续。
驻站联络员在施工点前一个小时按计划规定的项目、内容、影响使用范围等在车站《行车设备施工登记簿》上登记，并由设备管理单位检查人确认签名，通过车站值班员向列车调度员申请施工。根据段调度命令一事一令制度，驻站联络员将段调度命令号登记在《上海铁路局驻站防护控制表》内。
2）现场防护员安全作业标准
工作职责：对施工现场的人身、行车安全负防护责任。
事先充足对讲机的电源，并与驻站联络员测试对讲机是否贯通、清晰。
当班人员必须穿好黄色防护服、佩带《安全防护员》袖标、口笛（或者电喇叭）、红黄旗或信号灯、短路铜线，与施工人员同时上下班。
当班时，人站立在来车运行方向的左侧附近密切注意观察施工情况及有无来车情况。
发现设备故障危及行车和人身安全时，必须按照“先防护、后处理”的原则，立即向开来列车方向发出停车信号，并迅速通知车站、工务人员，同时向施工负责人汇报。
(2)技术质量组：4名
作业要求：
按照审批的架梁方案的技术要求进行作业交底。
箱梁支座安装要精确对位和水平安装，利用干砂浆和钢板调平,并在架梁前复合梁体尺寸、中心线和盖梁跨径，确保小箱梁架设在正确位置，复核资料在监理和项目部留底。
箱梁在吊装前确保达到设计强度及张拉压浆完毕，安装完成后技术组人员要检查梁位和支座的稳定性，确认后，拆除吊钩。
(3)设备物资及后勤保障组：4名
要求：及时准备解决施工人员的饮食住宿等问题。准备好车辆，随时调用。
3、架梁指挥部2个专业队人员
架梁作业队队长：1名
辅助架梁作业队队长：1名
作业队长是作业队现场施工安全第一责任人，对作业过程的施工安全负全责。辅助作业队配合架梁作业队施工，完成各部分施工安排。架梁作业队在不架梁时段负责桥下移梁施工。
4、施工现场指挥系统
驻站联络员得到施工封锁命令后，立即通知架梁现场总指挥，现场总指挥确认命令后通知防护组负责人进行防护，防护组负责人接到命令并确认后立即组织防护人员按规定要求进行施工防护，防护工作完成后，由防护组负责人向总指挥汇报，总指挥接到汇报并确认后通知架梁组副指挥进行架梁相关施工。施工作业完成后，经施工、监理、设备管理、使用单位确认实现施工目的、设备满足使用要求，施工负责人、安全监督人员确认所有机具、材料全部清理撤离施工作业区域，无侵限或置障路材路料，所有作业人员均已撤离到安全区域后，由现场架梁总指挥通知驻站联络员申请、设备管理单位检查人（或设备单位指定人员）确认，办理施工销记。
㈢架桥机架梁
1、主线桥小箱梁按照对称架设的顺序进行，具体如下：
ZX6#梁→ZX5#梁→ZX4#梁→ZX7#梁→ZX8#梁→ZX3#梁→ZX1#梁→ZX10#梁→ZX9#梁→ZX2#梁
2、小箱梁架设
邻近封锁时间前，第一片梁由运梁车运至架桥机作业区内，1号架梁天车(前起吊天车)吊起梁前端待命，沪昆线路开始封闭，现场总指挥接到驻站联络员发出同意施工命令后，1号架梁天车吊起梁前端及后运梁车同时前行，当梁尾部进入架桥机后前天车与运梁车停下，由2号架梁天车(后天车)将梁尾部提起，然后前后天车同时携梁前行。行至预定位置后开始落梁，并支撑超垫稳固后，经质检人员检验符合设计安装要求后方准卸绳。
架桥机安装梁板步骤示意:
（1）运梁车喂梁至架桥机尾部。
（2）1#起重天车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。
（3）1#起重天车和后运梁天车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除后支架台车拉杆。（此时起重天车应于主横梁跨中）
（4）梁1#起重天车载梁前移前、后支架1/2跨中时，应密切注意导梁变形。（定期测量该处下挠值和水平旁弯值）。
（5）当2#天车够吊点时，停车制动。用2#天车起吊梁体。
（6）两台起重天车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下。
（7）梁体采用整机横移落梁方法。架桥机飘架和吊运梁之前，应将前一跨梁的湿接缝钢筋和横隔板焊接，以增加桥面的整体稳定性。
3、架设小箱梁封锁施工时间分配
（1）命令下达设置防护、接短路峰线、电务确认、设置接地 15分钟
（2）前天车起吊梁纵移18m 5分钟
（3）后天车起吊梁后端 2分钟
（4）前后天车同时吊梁前移 24m 8分钟
（5）整机横移就位下落梁 10分钟
（6）精确对位小箱梁 5分钟
（7）摘钩起绳 5分钟
（8）架桥机横移归位，前后天车归位 20分钟
（9）重复第（2）~（8）步，架设第二片梁 55分钟
（10）拆除接地、电务确认、拆除防护、人员撤离 15分钟
合计 140分钟
4、架桥机纵横移动时要点
（1）架桥机横移轨道事先铺设完毕，加固并抄平。
（2）为了保证安全，架桥机前移飘架前，必须依次对前、后、中支腿进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，要求用两个千斤顶对一个支腿同时顶升，并同时收起。
（3）架桥机跨墩纵向飘架移位时，必须空载并将前支腿及附属构件拆卸，以减轻前支腿的重量，两副架运行到后支腿后面作配重，并作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。飘架移位过程中应随时测量架桥机前端的下挠度，确保在计算的安全范围内。
（4）架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上。中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木。
（5）对于各支腿轨道，尤其是前支腿横移轨道的吊装，采取在架桥机主桁架上装临时小扒杆，由小扒杆吊运和人工配合安装的方法。
（6）由于双幅桥面设计有横向坡度2%，因而采用钢结构支架等把架桥机的横移轨道调平，并在轨道两侧设置可靠的止滑块，以确保架桥机横移安全。
（7）架桥机飘架到位后，进行较全面的安全检查，如螺栓与销子的连接是否牢固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有否破损和挤压、液压系统是否正常、轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等，并进行空载试运行正常，才能进行架梁吊装作业。
5、注意事项
（1）跨越铁路架梁前，要仔细做好封锁架梁前的各项准备工作，安排驻站人员，线路上下行方向和施工现场设置防护人员，在封锁计划规定的时间里，以最快的速度将梁安全优质地架设完毕。
（2）箱梁在准确就位后应马上做好支撑固定，才能卸钩。
（3）跨铁路箱梁架设在封锁时间内进行，封锁开始后，前天车和后端运梁车同步向前纵移，当小箱梁后端到达后置天车下方时，停止前移，后置天车吊小箱梁后端，吊起后继续前移直至到位，在箱梁纵移到位后，缓慢将箱梁下落至支座上5cm左右时再横移并精确对位。
（4）由于ZX1#边梁架设时，前天车与高铁桥梁外侧面净距为100cm左右，在架设该片梁前、架桥机过孔后做一次架梁工况模拟，确定梁片就位时前天车的准确位置并做好标记。为保险起见，再在该处安装限位器。
（5）架梁施工完成后，及时清理梁上杂物，并在梁两端设置围栏，悬挂警示标志，禁止人员进入。
三、匝道桥小箱梁架设
㈠架梁准备工作
1、场地准备
根据履带吊的作业要求，对履带吊的拼装场地、作业场地进行场地整平、地基处理。如下图所示，履带吊拼装场地要求长70m，宽15m；作业场地尺寸见图《履带吊拼装、作业场地布置图》。拼装场地要求整平后填筑50cm厚宕渣并碾压密实；NE匝道和ES匝道架梁作业场地位于B辅道工作坑围护桩外侧部分清除表层土100cm，换填宕渣并浇筑一层20cm厚C20钢筋混凝土基础；工作坑内采用粉砂土回填至系梁顶100cm（标高4.5m），以上部分采用150cm厚宕渣回填至标高6.0m。
门式架桥机安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-4171 （解决方案范本系列） 门式架桥机安全技术措施 详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
门式架桥机安全技术措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、桥头引道应填筑到与主梁顶面同高，引道与导梁或主梁、桥头处宜为坚实平整的砌筑结构。 2、导梁结构应进行施工设计，经计算确定，其抗倾覆稳定全系数不得小于1.5。导梁长度不得小于跨梁的2倍另加5-10m引梁。 3、导梁安装应平稳，导梁的节段连接采用拴接时，应采用专用螺拴，不得随意代换。安装后应检查、验收，确认合格。 4、吊梁车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。 5、吊梁车运梁应慢速行驶。在导梁上行驶速度不宜大于5m/min，并及时纠偏，保持吊梁车在导梁
轴线上行驶。 6、吊梁车起落梁时，前后两吊点升降速度应一致。 7、导梁推移过程和吊梁车在导梁上行驶时，导梁下应划定防护区，禁止人员入内。 8、架梁机、行走轨道及台车的两端应设置限位装置。 9、龙门架纵向行走时，牵引方向和铁轨走向应一致。 10、起吊时，龙门架应垂直起吊。 11、轨道应固定牢固，以保证架桥机行走时不发生移动。 12、龙门吊宜在桥头引道拼装，拼装完成后应进行检查，经试吊确认符合要求，并形成文件后，方可推移至架桥孔使用。
2021新版架桥机在桥面走行技术交底
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021新版架桥机在桥面走行技术 交底
2021新版架桥机在桥面走行技术交底导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容： 对于陇海高架桥上跨京广陇海货线与客线架桥机架梁时对运梁车在现浇梁桥面上行走的技术交底内容如下： 1、运梁车行走距离与运梁车轨道铺设长度 本次陇海路上跨铁路架梁次序为先架上跨京广陇海货线梁，再架上跨客线梁，架桥机在现浇梁26#墩-29#墩之间组装，提梁机在26#墩与28#墩之间安装，吊梁运梁车从26#墩处开始运梁。架上跨货线桥梁，运梁车将梁运到31#墩位置，运梁车需铺设轨道单侧长度152m。上跨客运线架梁，运梁车从26#墩运到38#墩位置，运梁车需铺设轨道单侧长度394m。 2、运梁车轨道对现浇梁桥面压强较大的解决办法 本次运架梁桥面纵坡从26#墩到32#墩纵坡为1.2％，32#墩到38#墩为3％，要用常规的轮胎式运梁车在梁面上行走制动效果较差。为保证本次运梁安全，经研究，决定采用由【华中路桥】厂提供的轨道式
架桥机作业的安全措施通用版
解决方案编号：YTO-FS-PD780 架桥机作业的安全措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
架桥机作业的安全措施通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、在架桥机试车前，必须检查电动机的转向是否正确。同一运行机构各电动机转向是否相同，调整卷扬机制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通，待一切经检查确认方可试车运转。 2、架桥机在安装梁板前要进行空载试验、静载试验、动载试验，确保各部分安全可靠。不得吊运超过起重机定额起重量的重物。 3、制动装备的安全技术检查 (1)在吊梁前应先检查制动器是否灵敏。 (2)制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销等应完好，各转动部分不得有卡塞现象。 (3)闸瓦摩擦衬垫厚度磨损达原厚度的50％时应更新。 (4)制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。 4、电器使用的安全技术要求 (1)架桥机上的电路接入时要安装保险装置。
架桥机安全技术交底
新溆高速公路第三合同段 桥梁架设安全技术交底 1、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，必须经国家有关部门检定合格后才能投入使用。架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。 2、架桥机必须由经过培训合格，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作。在工作时，精力要集中；必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡；酒后禁止吊运工作，高空作业必须系安全带。 3、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。 4、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。 5、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。 6、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。 7、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。 8、吊装前，应检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 9、吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。 10、吊梁前检查轨道是否平整压实，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、梁体的平稳性。为加强稳定性，必要时可在前支腿部位用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，以防止梁体倾倒。运梁平车载上梁体后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。 11、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡一般应<3%，架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。 12、喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。 13、喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部份销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载，检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 14、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。 15、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其它部位接触控制面板，吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。
吊车架梁施工技术交底
吊车架梁施工技术交底 工程概况 沈阳四环快速路BT工程第六标段位于东陵区深井子镇，起讫里程为K66+450～K74+800，标段长度8.35Km。本段与既有道路多次交叉，主要有沈抚高速公路、沈抚轻轨、十大线、深大线、沈中线等，全段共有大桥7座、中小桥5座。桥梁下部结构采用钻孔桩基础、柱式墩、扶壁式桥台，大桥上部均为先简支后结构连续的箱梁或T梁，中小桥则采用空心板梁；全线共有钢筋混凝土板梁40片，先张板梁284片，后张T梁288片，箱梁896片，共计1508片。梁板的安装：为加快架梁的速度，采用拼装式架桥机和吊车相互配合的方法进行吊装架设。 二、架梁准备工作 为了保证梁场有充足的存梁空间，架桥机、龙门吊拼装需要一定的时间，沈抚高架桥、沈抚高速辅道右幅、深大线、沈中线先用吊车架设已经生产出来的箱梁，等架桥机、龙门吊拼装好后再进行梁板架设，具体方案如下： （一）、架梁前的准备工作 1、平整道路、硬化场地 梁板在吊装前，提前用砖渣回填泥浆池，对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，铺垫60cm厚山皮土并进行碾压处理，局部采用20cm厚的C25砼进行硬化处理。 2、测量放线 精确测量出盖梁上箱梁的中线、支座位置线，并根据放样弹出墨线。 3、支座安装 （1)、板式橡胶支座安装注意事项 ①、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。 ②、桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时，应作相应调整和处理。 ③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反复。 ④、梁板吊装时，就位应准确且其底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装时不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位。
架桥机安全常识与注意事项
仅供参考[整理] 安全管理文书 架桥机安全常识与注意事项 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页
架桥机安全常识与注意事项 一、装吊作业一般的安全常识 装吊作业涉及的面很广，使用不同的机具作业时，都有相应的安全措施，这里所讲的是一般的安全常识。 1、吊装工程大量是分层作业，因此，施工人员必须戴上安全帽，脚穿软底鞋，不能穿拖鞋、高跟鞋、塑料底鞋，以防滑倒。 2、距地在3m以上作业时，工作人员应配戴安全带，安全带要用坚韧的牛皮、帆布等材料制作，并附结实的绳索（直径不小于25㎜），其长度不超过3m，使用前要加负荷250㎏的物件，经15分钟的静载试验，或用100㎏的物件作3m高的冲击试验。 3、麻绳只能用于手拉（经过滑轮）吊起不太重的载荷，不能用于机动机构中用起重绳索。 4、长钢丝绳不得随意截短，起重钢丝绳不许接长使用，但在特殊情况下，其接长处不经过滑轮或滚筒，并经过试吊，经检查确认安全后，才准正式吊重。 5、起吊重物时，当物体在其它物件上部移动时，所吊重物必须比其它物件至少高出50cm的上空超过。 6、当吊机在高压电线附近装吊作业时，必须保持一定的距离，如线路电压在20千伏以下，由扒杆的顶点距输电线的垂直距离和水平距离均不得小于3m左右。如线路电压还要高，则安全距离还要增大，同时设置安全防护人员进行观察。必要时还必须申请停电作业。 7、吊机起吊物件时，吊钩钢丝绳应保持垂直状态。如吊机距离重物较远，斜拉吊钩起吊，形成斜吊是极其危险的，应绝对禁止，斜吊不但会使重物摆动或与其它物体碰撞，严重还会造成翻车事故。 第 2 页共 6 页
架桥机过孔技术交底
工程名称架桥机过轨日期2016年9月7日 交底内容： 准备情况： 人员准备：按照方案要求人员到位； 机械准备：检查架桥机性能，架桥机上附属物清理，防止掉落铁路； 应急发电机准备：现场100Kw发电机准备到位，并处于热备状态； 技术准备：18#墩盖梁上前支腿轨道铺设完成，检查抄垫情况，人员提前到达18#墩盖梁，准备支腿加固。 施工内容： 架桥机指挥人员丁胜，接到施工负责人刘志成通知后方可进行施工，一切施工听从指挥。 架桥机施工人员听从指挥安排。人员劳保用品佩戴好，高空作业的佩戴安全带。 架桥机过轨示意图 （一）封锁第一阶段过轨施工步骤及时间分解（上行线停电封锁时间为70分钟）过轨封锁前架桥机工况如下图所示：
工程名称架桥机过轨日期2016年9月7日 图1 280t架桥机过轨前的状态 1、调度命令下达，设置现场防护，接触网停电（合计15分钟） 接到封锁命令后，现场防护员插牌、设置远端防护，停电命令下达后，供电段人员进行停电。施工负责人接到《施工配合停电通知单》后开始命令施工。 2、架桥机操作人员得到施工负责人施工开始命令后，桥机导梁前伸12m后停止，此时导梁主体悬臂在京九上行线上空。（合计10分钟） 导梁悬臂在京九铁路线上空的工况如下图所示： 图2 280t架桥机第一阶段过轨1 3、位于架桥机尾部的两台天车走行到近后支腿位置上方，顶起后支腿油缸，收起中支腿脱离桥面然后前行14m后，支撑中支腿并抄垫稳固。（合计45分钟），如下图所示：
工程名称架桥机过轨日期2016年9月7日 图3 280t架桥机第一阶段过轨2 （二）第二阶段封锁过轨工作顺序及时间分解（上下行同时停电封锁时间为90分钟） 4、调度命令下达，设置现场防护，接触网停电。（合计10分钟） 接到封锁命令后，现场防护员插牌、设置远端防护，停电命令下达后，供电段人员进行停电。施工负责人接到《施工配合停电通知单》后开始命令施工。 5、架桥机两天车行走到中支腿上方，收后支腿，导梁前行，此时辅助支腿到达18#盖梁上方，支撑稳固辅助支腿、后支腿。（合计20分钟），如下图所示： 图4 280t架桥机封锁第二阶段过轨1 6、中支腿前移26m至梁端后，抄垫稳固。（合计15分钟），如下图所示：
架桥机安全技术措施(通用版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 架桥机安全技术措施(通用版)
架桥机安全技术措施(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、架桥机工作人员必须熟悉架桥机的结构、性能、操作规程，机电设备状况。起重工必须专门培训，经当地安全生产监督管理部门培训考核发证方可上岗操作。 二、架桥机工作开始前，应作一次全面检查，检查卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备及架桥机杆件、吊具的可靠性，确认各部机件完全正常时，方可使用。电气设备应绝缘良好，方可送电。 三、检查架桥机轨道坡度、两轨面高低差及轨道是否符合规定要求。 四、预制场采用千斤顶顶升梁体，要符合以下规定： 1、千斤顶使用前要做承载试验。起重吨位不得小于顶升梁体的1.2倍，千斤顶一次顶升高度应为活塞行程的1/3。 2、千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木，构件底面与保险垫木间的距离宜控制在5㎝之内。 3、预制场和墩顶装载梁体的滑移设备要有足够的强度和稳定性，
牵引线顶推梁体滑移时，施力要均匀。 4、双导梁、桁架桥机架梁时，应符合以下规定： ⑴双导梁向前推进中，应保持两导梁同速进行，各岗位人员精心工作，听从指挥。发现问题及时处理。 ⑵墩顶导梁通过导轮支座必须牢固可靠，导梁接近导轮时，应采取渐的方法进入导轮。导梁推进到位后，用千斤顶升将导梁置于稳定的木垛上。 ⑶架桥机就位，为保证前后支点的稳定，应用方木支垫。 ⑷梁体在架桥机上纵向、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作。 ⑸全幅架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。 ⑹横移不能一次到的梁，墩顶作业人员应将滑道板、落梁架等准备，待梁体落入后，再进入作业点进行梁体顶推横移等工作。 五、架梁作业人员人身安全防护符合以下规定： ⑴所有高处工作的起重工、电焊工、墩台作业人员等均应符合高处作业人员的健康规定。 ⑵工作前严禁喝酒，并应充分的睡眠。 ⑶架梁作业时，作业人员必须戴安全帽。墩台作业人员应栓安全
架桥机安全操作规程完整
一、架桥机运行前，必须检查制动装置是否完整、良好，架桥机必须处于正常良好状态，制动灵活可靠。 二、架桥机对位完成后，必须对对位情况做全面、细致地检查，重点检查前支腿是否垂直，横移导梁鱼尾板、扣铁、止轮块是否牢固，确认可靠后，方可进行架梁作业。 三、开机前检查轨道上，地面和运行范围内应无人或障碍物，起吊前应检查提升、行走限位装置灵敏度，并先进行空运转。 四、吊装作业前，均应试吊一次，捆好梁后，应先将卷扬机制动2—3次，然后将梁吊离少许，检查钢丝绳有无跳槽、护梁铁瓦有无窜动、脱落等情况，确认可靠后方可正式作业。前后吊梁卷扬机应动作一致，受力均匀，严防出现卷扬机偏载过大及梁体剧烈摆动的现象。 五、吊梁时，不准突然变速或开倒车，以免梁体摆动。 六、梁片在起吊、行走和下落时，应尽量保持水平。 七、架梁时，设专人看护吊梁小车卷扬机钢丝绳，同时应设专人在墩台监视梁体运行情况。 八、起重钢丝绳，需要每周检查一次，按有关规定保养、更换。 九、工作终止时，机械停在车线上，把吊钩上升到位，切断电源，吊钩上不得悬挂重物。
一、在架桥过程中，应贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，各级施工负责人应执行管生产必须管安全的原则。 二、对架桥施工人员，在上岗前均应通过安全技术培训和考核，其中特殊工种的工作人员，应通过考试取得合格证，方可上岗。 三、对桥梁架设安装的工作人员，均应按规定进行体格检查，合格后方可上岗。患有心脏病、高血压、贫血症等患者，不得从事高空作业。工作前严禁喝酒并有足够的的睡眠，以确保精力集中和充沛。 四、所有参加施工和进入工地的人员，均应按规定穿着安全防护用品。 五、架设和安装使用的机电设备，如起重机械、吊装机械、运输机械等，均应保持良好状态，具有安全系数，并按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验，合格后方可使用。电气设备绝缘良好，方可送电。 六、架桥工地应具有防洪、防水、防雷电、防台风等设备和措施。 七、自行拼装架桥机的导梁、支腿、吊梁龙门架等主要结构必须经过力学检算，安全系数为1.8以上，确保构件有足够的强度和刚度。 八、架桥作业时，上下同时施工时，向下递落和向上提升工具设备，均应加强了望，建立呼应制度。
高架桥箱梁架设方案目
安徽省合淮阜高速公路第十三合同段K89+638.5高架桥箱梁安装 施 工 方 案 路桥集团国际建设股份有限公司 安徽省合淮阜高速公路第十三合同段项目经理部 二零零六年五月
K89+638.5高架桥箱梁安装施工进度计划
施工工艺流程图
箱梁架设方案 一、施工概况 由于本标段预制场设在K90+510~K90+560路基左侧，原计划在预制场搭设栈桥，通过栈桥把箱梁横移至路基，然后通过运梁小平车运输箱梁，通过路基和K90+338.5分离立交桥把预制箱梁移至高架桥位置处，最后通过架桥机架梁。 由于分离立交桥上面高压线得不到及时迁移，我项目分离立交桥根本无法正常施工，为了不影响工程进度，我项目决定增加投入，改变箱梁架设方案，先用运输箱梁平车通过路基旁边的便道把箱梁从预制场运至高架桥41#~39#墩位处，然后用跨墩龙门把预制箱梁架设到位，架完41#、40#、39#跨之后，再在其上面拼装架桥机，再通过架桥机架设其它梁，用跨墩龙门喂梁。 二、施工准备 1、验算龙门吊受力，检查龙门吊、运梁平车性能，确保其满足使用要求。 我项目采用两台60吨的跨墩龙门进行箱梁架设，由于箱梁的最大重量近100吨，所以完全可以满足施工的需要。 2、按设计要求铺设龙门吊行走轨道及运梁平车行走轨道。 跨墩龙门吊的跨径为19米，将龙门吊一条轨道设在了桥梁的中心线位置处，另一条轨道设在墩柱外侧8.2米处，龙门吊轨道基础处理方法为：先用5%的灰土处理40cm底基,接着铺设40cm的级配碎石，然后在其上面铺设枕木，然后铺设轨道。龙门吊要停留在墩柱位置处进行箱梁架设，架设箱梁时龙门吊支点处（轮子）承受的力较大，支点位置处采用了钢筋混凝土基础，混凝土基础下采用灰土进行处理，基底应力不小于300KPa ,基础的规格为：400*50*50和400*50*50，配置Φ12的钢筋网片，完全可以满足施工的需要，简要计算如下：Q梁=100吨，Q龙门=50吨，合计Q=150吨， 每个支点承受力150t/4=37.5t=375KN， 基础要承受得应力为(375+26)/（4*0.5）=200.5KPa 满足施工需要。 3、对进场的支座抽样检查，监理工程师认可后方能用于工程。 4．对存梁区箱梁进行检查，根据箱梁编号对应孔位、梁位进行 三、架设安装。 1、支座安装，施工放样 a.支座安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能，并对产品进行检
架桥机作业安全培训
梧贵高速第一合同段架桥机安全教育教训 目录 一、架桥机事故 二、架桥机事故类型 三、架桥机安全管理 四、高处作业“十不准” 五、起重作业“十不准” 六、起重吊装 “十不吊” 七、架桥施工安全技术交底 八、架桥机施工安全措施 九、现场培训签到表 一、架桥机事故 1、1960年6月27日20时35分，郑州铁路局某工程处在吊装洛河大桥桥孔片梁时，发生架桥起重机翻机事故，造成44人伤亡，其中死亡10人，伤34人。 2、2002年03月13日14:08杭州在建钱江五桥架桥机昨坠江4人受伤。 3、2010年12月13 日10:26嘉绍大桥断塌两死九伤事故源起架桥机。 4、2010年06月28日11:25沪杭高铁架桥机倒塌工人2死5伤。 二、架桥机事故类型 1、倾翻：操作不当或结构失效工艺环节有过孔、吊梁、架边梁、地基沉陷、吊梁扁担结构失效、支腿未找平。 2、金属构架的损坏和变形：起重小车、横梁、支架变形弯曲，主梁下挠度超标或支腿垮塌等。 3、物体坠落：制动失灵、钢丝绳断裂、吊钩滑落、电器互锁失灵、按钮导致上升下降失控、捆绑不牢、挂钩不当。 4、高处坠落：桥台临边、梁体临边、桥面临边；检修或润滑加油
操作平台、走道边；首末梁板架设基础临边。 5、夹挤和碾轧：轨道前后、电机旋转位置、架梁时前后墩台处、左右梁板与墩柱之间，梁板之间。 6、触电伤害：配电箱漏电、裸露电线、潮湿或降雨、电缆破损或绝缘损坏、按钮潮湿或漏电，雨天施工、地面和临空的外来电源。 7、其他机械伤害：操作人员接触架桥机电动机、起重机旋转部位产生的绞、碾、戳等伤害，液压元件或管路破坏造成高压液体的喷射伤害，运转零件破坏飞出物、抽拉吊索引起的物体打击等等。 三、架桥机安全管理规定 1、按照架设和拆除安全措施进行施工。 2、按规定进行检测。 3、起重操作人员持证作业。 4、按“润滑五定”标准对机械旋转部位进行保养。 5、定期对提升、行走机械部位进行检修保养。 6、对以下环节进行定期检查 ①、系统安全检查：整机安全、结构安全、机构安全、电气系统安全、控制系统安全、操纵系统安全、液压系统安全； ②、防护装置安全检查：司机室、走台、栏杆、梯子、护圈、轨道基础及垫板； ③、安全保护装置检查：起重量限制器、钢丝绳升降限位器、风速仪、夹轨器、挡板、缓冲器、轨道限位、急停开关； ④、安全标志检查：信号警告装置、安全标志、安全色、安全区域设置。 四、高处作业“十不准” 1、安全帽未系紧和安全带未挂牢不准作业 2、身体状况不适应不准从事高处作业 3、防护栏、安全网防护不到位不准作业 4、上下通道（梯子）不牢固不准上下攀登 5、脚手板绑扎不牢固不准作业 6、悬挂式脚手架悬挂点不牢固不准作业 7、模板支撑和绑扎好的钢筋不准攀登 8、工具材料不准相互和上下抛掷 9、六级强风和恶劣天气不准作业 10、其它安全措施不完备不准作业 五、起重作业“十不准”
架桥机过孔技术交底
交底内容： 准备情况： 人员准备：按照方案要求人员到位； 机械准备：检查架桥机性能，架桥机上附属物清理，防止掉落铁路； 应急发电机准备：现场100Kw发电机准备到位，并处于热备状态； 技术准备：18#墩盖梁上前支腿轨道铺设完成，检查抄垫情况，人员提前到达18#墩盖梁，准备支腿加固。 施工内容： 架桥机指挥人员丁胜，接到施工负责人刘志成通知后方可进行施工，一切施工听从指挥。 架桥机施工人员听从指挥安排。人员劳保用品佩戴好，高空作业的佩戴安全带。 架桥机过轨示意图 （一）封锁第一阶段过轨施工步骤及时间分解（上行线停电封锁时间为70分钟）过轨封锁前架桥机工况如下图所示： 图1 280t架桥机过轨前的状态 1、调度命令下达，设置现场防护，接触网停电（合计15分钟） 接到封锁命令后，现场防护员插牌、设置远端防护，停电命令下达后，供电段人员进行停电。施工负责人接到《施工配合停电通知单》后开始命令施工。
2、架桥机操作人员得到施工负责人施工开始命令后，桥机导梁前伸12m后停止，此时导梁主体悬臂在京九上行线上空。（合计10分钟） 导梁悬臂在京九铁路线上空的工况如下图所示： 图2 280t架桥机第一阶段过轨1 3、位于架桥机尾部的两台天车走行到近后支腿位置上方，顶起后支腿油缸，收起中支腿脱离桥面然后前行14m后，支撑中支腿并抄垫稳固。（合计45分钟），如下图所示： 图3 280t架桥机第一阶段过轨2 （二）第二阶段封锁过轨工作顺序及时间分解（上下行同时停电封锁时间为90分钟） 4、调度命令下达，设置现场防护，接触网停电。（合计10分钟） 接到封锁命令后，现场防护员插牌、设置远端防护，停电命令下达后，供电段人员进行停电。施工负责人接到《施工配合停电通知单》后开始命令施工。
箱梁架桥机安装安全技术措施正式样本
文件编号：TP-AR-L7990 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 箱梁架桥机安装安全技术措施正式样本
箱梁架桥机安装安全技术措施正式 样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、架桥机 1、架桥机的安装必须要有安装资格的人员进行 安装，并按照《起重机试运转规程》进行试验和试 吊，合格后再向当地特种设备监检部门登记注册才能 使用。 2、架桥机的所有操作人员必须持证上岗，不允 许无关人员进行架桥机的操作、保养与维修。 二、架桥机在安装构件时，应符合下列规定： 1、架桥机组拼、悬臂牵引中的平衡稳定及机具 配备等，均应按设计要求进行。
2、架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。 3、构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作. 4、全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。 5、横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作。 三、电气设备的维护保养 为保证桥机的安全工作，必须熟悉桥机各种事故发生的原因和排除方法。 （1）经常保持电气设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部灰尘、污垢，防止漏
门式架桥机安全技术措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.门式架桥机安全技术措施 正式版
门式架桥机安全技术措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、桥头引道应填筑到与主梁顶面同高，引道与导梁或主梁、桥头处宜为坚实平整的砌筑结构。 2、导梁结构应进行施工设计，经计算确定，其抗倾覆稳定全系数不得小于1.5。导梁长度不得小于跨梁的2倍另加5-10m 引梁。 3、导梁安装应平稳，导梁的节段连接采用拴接时，应采用专用螺拴，不得随意代换。安装后应检查、验收，确认合格。 4、吊梁车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。
5、吊梁车运梁应慢速行驶。在导梁上行驶速度不宜大于5m/min，并及时纠偏，保持吊梁车在导梁轴线上行驶。 6、吊梁车起落梁时，前后两吊点升降速度应一致。 7、导梁推移过程和吊梁车在导梁上行驶时，导梁下应划定防护区，禁止人员入内。 8、架梁机、行走轨道及台车的两端应设置限位装置。 9、龙门架纵向行走时，牵引方向和铁轨走向应一致。 10、起吊时，龙门架应垂直起吊。 11、轨道应固定牢固，以保证架桥机行走时不发生移动。
架桥机安装(拆卸)-安全技术交底 - 制度大全
架桥机安装(拆卸):安全技术交底-制度大全 架桥机安装(拆卸):安全技术交底之相关制度和职责，施工单位:工程名称分部分项工程工种工程名称分部分项工程工种一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律,安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发的建筑施工特种作业人... 施工单位:工程名称分部分项工程工种工程名称分部分项工程工种一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律,安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发的建筑施工特种作业人员操作证书,方可上岗。二、架桥机机拆装前,应按照出厂有关规定、架桥机机性能及使用状态和施工现场实际情况,编制拆装作业方法、质量要求和安全技术措施,经企业技术负责人审批后,作为拆装作业技术方案,并向全体作业人员交底。三、测量定位和场面地平整:架桥机一般在桥头路基上拼装。拼装场地要有一定的工作面,地基有足够承载力,满足架桥机安装及试运荷载的要求(使用说明书);场地可设纵坡,但要求平顺,纵坡不能超过3%;测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。四、架桥机的组装(一)组装对线路的要求1.组装架桥机原则上应在直线上进行,直线的有效长度一般应长于架桥机全长,在困难条件下可在半径大于600m的曲线上进行,但曲线不应有超高。2.组装地段的线路应经过整修并在维修组所在位置进行适当加固,使其路面的承载能力和线路质量满足架桥机的需要。(二)组装注意事项1.单向架桥机组装前要确认架桥机的方向是否架桥方向符合,如果不符,则要调换方向才能组装。2.组装前应严格检查各连接处有无损伤、变形情况,各连接部件有无脱落、丢失、损坏等情况,然后按说明书规定的顺序组装。(三)组装时要认真、细致、防止操作零、部件,组装完毕后要进行全面检查和试运转,其内容如下:1.机电设备运转;2.机臂升降、伸缩及摆头;3.起重小车的起吊、行走、横移及制动;4.主机的走行及制动;5.前支柱(零号柱)的起落;6.拖拉机构运转。五、架桥机对桥头线路的要求(一)架桥机大轴重作用路基地段,线路必须加固压道,其加固和压道的要求按TBJ 213中的有关规定执行。(二)架桥机行走地段的线路质量必须达到使用说明书的要求,不得有死弯、反超高、三角坑等病害。(三)曲线架梁线路不应设置超高。(四)每架完一孔梁,梁上轨距、轨道平面、线路方向和轨道结构强度等参数必须符合架桥作业要求,并经架桥现场负责人检查确认合格后,方可同意架桥上前对位。(五)每架完一孔梁,梁上应铺设足够厚度的道碴,且两片梁之间焊好适量的连接板后,架桥机才能上前对位。(六)桥头线路中心线应与桥墩台中心线相一致,偏差值应在设计范围内(拨道架梁除外)。六、架桥机运行(一)为确保架桥机安全运行,自行前须做好如下准备工作:(二)检查制动装置是否完整、良好,抽动风压是否达到规定值。(三)检查架桥机是否有物品伸出机外,超出限界范围。(四)派专人观察路基、限界等情况,并清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物。(五)计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时,有无超限现象并采取相应措施。(六)架桥机过便桥前应验算桥的受力情况,确认安全后才能通行。(七)架桥机组在电力线路下面作业或通过时,架桥机与导线间的距离应符合JBJ 213有关要求。(八)禁止单梁式架桥机全悬走行,自行时须将机臂缩回,插上固定销,同时将起重小车拖至规定位置予以固定。自行速度不大于3km/h。(九)双梁式架桥机应尽量减少悬臂走行距离,悬臂走行须使起重行车处于主梁的规定位置并使之制动,一般不许通过设有超高的弯道,运行速度不得大于3km/h。(十)双梁式架桥机悬臂走行时机臂与主梁应保持直线状态,特殊情况下需整机臂的角度时,应采取必要的安全措施。(十一)架桥机在自行时,可能串动的部件应予固定。(十二)架桥机自行时,应设专人随时观察线路情况,如发现线路情况不好,影响架桥机行车安全时,应立即采取应急措施。(十三)严禁
架桥机安全技术措施
架桥机安全技术措施 一、架桥机工作人员必须熟悉架桥机的结构、性能、操作规程，机电设备状况。起重工必须专门培训，经当地安全生产监督管理部门培训考核发证方可上岗操作。 二、架桥机工作开始前，应作一次全面检查，检查卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备及架桥机杆件、吊具的可靠性，确认各部机件完全正常时，方可使用。电气设备应绝缘良好，方可送电。 三、检查架桥机轨道坡度、两轨面高低差及轨道是否符合规定要求。 四、预制场采用千斤顶顶升梁体，要符合以下规定： 1、千斤顶使用前要做承载试验。起重吨位不得小于顶升梁体的 1.2 倍，千斤顶一次顶升高度应为活塞行程的。 2、千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木，构件底面与保险垫木间的距离宜控制在5 cm之内。 3、预制场和墩顶装载梁体的滑移设备要有足够的强度和稳定性，牵引线顶推梁体滑移时，施力要均匀。 4、双导梁、桁架桥机架梁时，应符合以下规定： ⑴ 双导梁向前推进中，应保持两导梁同速进行，各岗位人员精心工作，听从指挥。发现问题及时处理。 ⑵墩顶导梁通过导轮支座必须牢固可靠，导梁接近导轮时，应采取渐的方法进入导轮。导梁推进到位后，用千斤顶升将导梁置于稳定的木垛上。 ⑶架桥机就位，为保证前后支点的稳定，应用方木支垫。⑷梁体在架桥机 上纵向、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作。 ⑸全幅架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。 ⑹横移不能一次到的梁，墩顶作业人员应将滑道板、落梁架等准备，待梁体落入后，再进入作业点进行梁体顶推横移等工作。 五、架梁作业人员人身安全防护符合以下规定：
⑴所有高处工作的起重工、电焊工、墩台作业人员等均应符合高处作业人员的健康规定。 ⑵工作前严禁喝酒，并应充分的睡眠。 ⑶架梁作业时，作业人员必须戴安全帽。墩台作业人员应栓安全带。⑷梁体起吊后，不应有人在梁下停留，正在移动或起落的梁时不应进行其他作业。 ⑸架桥机及桥墩台上有作业人员通行或工作时地点均应设置梯子、栏杆和工作台等。 ⑹在有水的河道上架梁时，应根据情况准备救生圈、救生衣救生船只。 ⑺夜间架桥时，须设足够的照明装置，工作灯应采用工作电压。
架桥机架设施工的安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-7133 （解决方案范本系列） 架桥机架设施工的安全技 术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
架桥机架设施工的安全技术措施详 细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、架桥机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。架桥机在进场后必须经过安全部组合验收、试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可投入使用。 2、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。
3、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡<3%，不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有防止滑行措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。 4、架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。 5、架桥机起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿应与横移轨道拉紧。架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1%。 6、架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。架桥机横移走行梁下必须采用枕木按照“井”字架进行搭设，保证横梁下方支垫平稳、密实牢固，不脱空，由于横坡不平稳的地方采用木楔调整。 7、严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨
架桥机施工安全技术交底大全
交底内容:
的油温的变化
3、作业前，应检查并确认各油管接头连接牢固、无渗漏，油箱油位适当，电器部分不漏电，接地或接零可靠，油标、油量是否正常，是否在最低值以上，各阀门手柄是否在规定位置上。 4、油泵起动后应检查油泵各油压表压力是否正常，油泵运转有否异常声响，油泵起动时应注意电流是否正常，各管路接头有否漏油现象，油路是否畅通。 5、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。 6、在寒冷季节使用时，液压油温度不得低于10C;在炎热季节使用时, 液压油温度不得超过60 C。 7、应经常保持千斤顶的清洁；混凝土流入千斤顶内时，应及时清理。 8作业后，应切断总电源，清除千斤顶上的附着物。 9、定期检查液压油的清洁质，发现污染及时更换。 10、各接头处的密封，应定期检查，必要是进行更换。 11、各管路应有良好的固定，防止外物撞击。 12、各液压阀需专人操作，统一指挥。 四、高空作业注意事项 1、熟悉掌握本工种专业技术及规程。 2、年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。 3、本设备全部为高空作业，在工作地面没有平稳的立脚点的地方，也应被视为高空作业。 4、防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不
14、超过3公尺长的铺板不能同时站两人工作。 15、进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃
⑩吊装下方有人不吊
预制梁架设安全保证措施
编号：SM-ZD-76266 预制梁架设安全保证措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
预制梁架设安全保证措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 一、架梁安全培训措施 1、严格按照《公路工程施工安全技术规程》、《架桥机安全操作规程》规范操作，并向施工人员进行安全技术交底及安全教育。 2、组织参加架梁作业的施工人员，在上岗前进行安全技术培训和考核，其中，特殊工种施工人员，必须持证上岗。所有参加架梁和进入现场的人员，按规定佩带安全防护用品。 二、起梁、落梁、横向移梁安全措施 起梁、落梁过程中禁止梁顶站人，防止钢丝绳断裂打人以及出现其他安全事故。在起梁、落梁、横向移梁就位过程中，在移动每片T型梁的两侧，设4根枕木斜撑，以防T梁倾覆，并及时进行端横隔板、中横隔板的联接。横向移梁前，要求对轨道、架桥机以及天车全面进行检查。 三、纵向架梁安全措施
架桥机施工安全管理规定
管理制度参考范本架桥机施工安全管理规定a I时'间H 卜/ / 1 / 4
1.总则 为确保T 梁重型构件吊装安全稳妥，避免发生施工生产责任事故。 遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程》的规定并结合以往施工过程中取得的经验，特制定《架桥机施工安全管理规定》，以供施工操作人员共同遵守（若使用导梁法施工吊装。 亦应参照本规定的要求进行）。 2.设计制造安装、试吊 1）负责制造的厂家和订做的厂家都必须严格按国家有关钢结构制 造质量技术标准，进行严格的工艺组织、生产、质量检验。对于组拼式架桥机，同样必须对主要的组拼构件进行产品质量把关，必须有产品的质量检验证书和有关力学物理性能指标试验报告。 2）架桥机现场安装必须事先进行细致的施工组织设计工作。有严 格的安装程序，必须经过试吊、试运转，经过有关主管部门同意以后才能交付正常生产。 3）架桥机及其吊装设备全部按设计图纸的要求安装完毕后，先由 施工处（现场）组织对架桥机及其吊装设备进行全面、细致检查；再由本单位工程技术、质检、机材、安全部门进行复查；最后由公司总工程师、技术、质检、安全、设备部门会同有项目部领导参加的包括工程技术、质检、机材、安全部门组成验收小组进行验收，凡发现不足之处，必须及时加固或返工，验收合格后，才能进行试吊和吊装作业，并填写吊装设备验收表存档，作为一机一档基础资料。 4）正式吊装前，架桥机必须组织试吊工作。作为试吊，必须分级 加载，同时亦必须要进行超载试验，超多少为宜，一般超重的行业标准规定为30%。但由于吊装工程起重吨位较大，可由设计、技术、机材 及安全部门参与商定超载数量，但必须强调一定要进行超载试验。试吊检查的几个指标必须明确，如挠度、侧倾、中线等；同时必须明确试吊完成后的结论（是否符合设计要求）。 3.操作人员组织及安全制度