铁路隧道钻爆法施工监控要点

铁路隧道钻爆法施工监控要点
铁路隧道钻爆法施工监控要点

铁路隧道钻爆法施工作业监控要点

为认真吸取铁路隧道施工安全事故教训,防止隧道坍塌事故发生,根据隧道常规施工方法,现重点将隧道钻爆法施工作业监控要点及要求介绍如下:

一、超前地质预报

受目前勘察手段、时间、费用以及判释水平等因素限制,在勘察设计阶段尚不能完全准确地探明隧道所穿越的地层及洞身周边的地质情况,特别是存在的对隧道施工安全有很大威胁的岩溶、断层、富水裂隙、暗河等也不能准确判释和提示,因此施工中进行超前地质预测预报是确保施工安全必不可少的手段。

铁建设[2007]88号文:隧道施工应进行超前地质预报,超前地质预报应纳入正常施工工序。工程地质、水文地质复杂的长隧道和特长隧道,可能存在诱发重大地质灾害的隧道,地下水活跃、围岩软弱、含富水断层的隧道,高瓦斯、高地应力的隧道,可能发生突水、突泥的隧道,可委托专业队伍,采用新技术、新设备、新方法,开展第三方超前地质预报工作。

(一)预报内容

1.地层岩性,特别是对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土的预测预报。

2.地质构造,特别是对断层、节理密集带、褶皱轴等影响岩体完整性的构造发育情况的预测预报。

3.不良地质,特别是溶洞、暗河、人为坑洞、放射性、有害气体及高地应力、高地温等情况的预测预报。

4.地下水,特别是对岩溶管道水、富水断层、富水褶皱轴、富水岩层接触带及其它富水地层等的预测预报。

(二)预报方法

主要有地质分析法、钻探法、物探法和超前导坑法

1.地质分析法:包括地质素描、地层分界线及构造线、地下和地表相关性分析、地质作图等。

2.钻探法:包括深孔水平钻探、5~8m加深炮孔探测及孔内摄影。

3.物探法:包括地震波反射法、声波反射法、电磁波反射法、红外探测法等。

4.超前导坑法:包括平行超前导坑法、正洞超前导坑法。

超前地质预报按预报长度可分为长距离预报(大于200m)、中长距离预报(30~200m)和短距离预报(小于30m)。

超前地质预报按采用的预报手段数量可分为单一方法地质预报和综合超前地质预报。

(三)预报分级

1.根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度,分为以下三级:

A级:工程地质及水文地质条件复杂,存在储水构造、导水断层、岩溶、有害气体、膨胀岩土、软弱岩体等地质问题,隧道施工中易发生突(涌)水、突(涌)泥、瓦斯、大坍方、大变形等地质灾害,风险程度高的地段。

B级:工程地质及水文地质条件较复杂,隧道施工中发生突(涌)水、突(涌)泥、瓦斯、坍方等地质灾害风险程度较高的地段。

C级:地层岩性单一、地质构造不发育,基本上不存在不良地质和特殊岩土,工程地质条件简单,隧道施工中发生地质灾害可能性不大的地段。

2.根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度,分为以下四级:

A级:存在重大地质灾害隐患的地段,如大型暗河系统,可溶岩与非可溶岩接触带,软弱、破碎、富水、导水性良好的地层和大型断层破碎带,特殊地质地段,重大物探异常地段,可能产生大型、特大型突水突泥地段,诱发重大环境地质灾害的地段,高地应力、高地温、瓦斯、天然气、放射性问题严重的地段以及人为坑洞等。

B级:中、小型突水突泥地段,较大物探异常地段,断裂带等。

C级:水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段、小型断层破碎带,物探异常区域小、数量少,发生突水突泥的可能性较小。

D级:非可溶岩地段,基本没有物探异常区,发生突水突泥的可能性极小。

3.不同地质风险地段的预报方式为:

A级:风险地段采用地质素描、两种及以上物探方法、多孔超前钻探、超前炮眼进行综合预报,必要时增加超前导坑方法;

B级:风险地段两种以上的方法综合预报;

C级:风险地段可采用一种和两种方法进行预报。

(1)A级预报:采用地质分析法、地震波反射法或声波反射法、地质雷达、红外探测、超前水平钻探等手段进行综合预报。首先以地质分析法进行长距离预报,然后采用中长距离地震波反射法或声

波反射法和一种或几种短距离物探方法相结合进行预报,同时进行多孔超前钻探探查。

(2)B级预报:采用地质分析法、地震波反射法或声波反射法,辅以红外探测、地质雷达,进行必要的超前水平钻孔。当发现局部地段工程地质条件复杂时,按A级要求实施。

(3)C级预报:以地质分析法为主。对重要的地质(层)界面、断层或物探异常地段可采用地震波反射法或声波反射法进行探测,必要时采用红外探测和超前水平钻孔。

(4)D 级预报:采用地质分析法。

(四)预报要点

1.研究区域地质、工程地质资料,必要时进行地表补充测绘和勘探,对整个地区地质情况做到比较全面和深刻的认识,分析主要工程地质问题、主要地质灾害隐患及其分布范围、在隧道内揭示的大致里程,制定预报预案。

2.根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度和工程设计资料,对不同地段地质预报分级,不同类型和级别的地段采取不同的预报手段。

3.隧道施工前制定好不良地质地段应急预案,采用浅孔钻探发现地质突变或含水等异常时,立即采取处理措施。

4.配备先进仪器设备,由具有丰富经验的地质技术人员、施工人员进行综合分析论证,提高地质判释准确度,提高作业效率。目前,采用深孔水平钻探和5~8m超前钎探,效果很好,必须进行一定量的地质取芯,以准确判定充填型溶洞和高压富水断层界面及规模。

5.要特别注意开挖后对洞身周边地质探察,防止掌子面后方发生突泥突水、坍塌等事故。

监控要点:

(五)内业

超前地质预报方案,方案的合理性,方案的执行;各种预报手段的原始记录,预报分析成果与实际揭示验证;超前预报与设计地质不符时采取的措施;预报有不良地质时所制定的处理预案。

(六)现场

各种超前预报设备到场及使用情况;超前水平钻孔和加深炮孔实际检查;不良地质处理预案现场准备情况。

TZ231-2007铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南:根据需要采

取1~5孔超前水平钻探(局部7孔),其终孔位置一般要超出开挖轮廓线3~5m,长度宜在30~50m之间;两次循环的超前水平钻搭接长度不小于5m。

铁建设函〔2006〕340号《关于进一步加强铁路隧道施工超前地质预报工作的通知》:

建设单位负责隧道工程地质超前预报方案的审查,并对方案的实施执行情况进行监督和检查。

勘察设计单位要把隧道施工超前地质预报纳入设计文件中,提出隧道施工超前地质预报的主要措施、方法和费用。在施工配合中要做好隧道施工超前地质预报技术指导工作,对地质超前预报成果进行认真分析和研究,发现地质情况与设计不符的,要及时进行施工变更设计。

施工单位要把隧道施工超前地质预报纳入施工组织设计,做好施工地质资料台账,及时将隧道施工超前地质预报成果报建设、设计、监理单位,提出完善下阶段设计方案的建议,并对超前地质预报成果及数据的真实性负责。

监理单位要进一步强化对隧道施工超前地质预报实施过程的监理,协调好设计、施工单位的关系,检查施工方案的落实执行情况,重点检查施工单位现场地质专业人员的数量及能力、设备的型号及数量、物探及钻探的工程数量、超前地质预报工艺的规范性、数据采集的及时性和准确性等。

二、超前支护

超前支护是针对软弱不良地层而采取的辅助工法,施工前需根据围岩条件、施工方法、进度要求、机械配套及工程所处环境等情况,选择简单方法或同时采用几种综合辅助施工方法来加固地层,确保不塌方、少沉陷。通常辅助施工方法有:地表加固地层、洞内加固地层(或工作面)、洞内防排水、冻结法等。

工程实践证实,在地质不良的地段,掌子面失稳引起事故较多。如何控制掌子面的稳定性,减少和预防掌子面出现坍塌,是极为重要的。

(一)掌子面失稳形式及加固方法

1.掌子面失稳有多种形式:掌子面挤出;掌子面拱部坍塌;上半断面拱脚下沉;底部鼓起等。

2.加固方法:预防和减少上述风险发生的主要方法也是多种多样的。超前支护;扩大拱脚、设置拱脚锚杆或锚管;正面喷射混凝

土和锚杆;底脚锚杆或锚管等。这里主要介绍下面几种常用的方法。

(1)注浆加固:注浆加固是利用注浆设备把配制好的具有凝胶性能的浆液注入地层,浆液凝胶后充填裂隙和胶结土砂颗粒,形成整体,提高岩体的自稳能力,稳定开挖面和止水,保证隧道施工安全。常用的注浆方式主要有全断面帷幕注浆、周边半封闭帷幕注浆、径向注浆、小导管注浆、局部注浆等,施工时应根据注浆目的和工程地质条件等因素综合选择。

(2)全断面帷幕注浆:钻孔分布在开挖面内及轮廓线外一定范围,注浆形成整体,适用于无排水条件的软弱破碎地层、断层破碎带、充填性溶洞等隧道工程。

(3)周边半封闭帷幕注浆:沿开挖面周边布孔,浆液在开挖轮廓线形成封闭壳,适用于有排水条件、掌子面具有自稳能力的隧道工程。

(4)劈裂注浆:用较高的压力将岩层细小裂隙或地层劈开,浆液在劈缝中填充、固结,适用于细小裂隙岩层、黏性土层、断层中心(泥)地带。

(5)径向注浆:隧道开挖支护后在隧道径向进行注浆止水和加固。

(6)局部注浆:在出水口周围一定范围内布孔注浆,先外后内,最后顶水注浆封堵水,适用于集中涌水处。

(二)失稳加固施工、监控要点

应有注浆方案,包括:注浆目的、段落、准备工作(劳动力、机械设备、材料)、注浆孔布置图、注浆材料及配比、注浆施工工艺、参数、注浆效果检查评定方法、进度安排、安全质量保证等措施.

1.施工要点

(1)根据注浆方案配备高效注浆设备,如钻机、注浆泵、注浆管等。钻孔孔径一般选用φ70~130mm,注浆泵最大压力应达到设计注浆压力的1.5~2.0倍。

(2)掌子面围岩破碎,应先设置止浆墙和孔口管,孔口管埋入止浆墙深度根据最大注浆压力而定。

(3)钻机准确定位,钻进中检查校正钻杆方向,孔底偏差应符合有关规定要求。

(4)注浆顺序先内后外,先无水孔后有水孔。

(5)当进浆量大,压力长时间不升高时,应调整浆液材料、浓度

及配合比,缩短凝胶时间,也可采用间歇式注浆,间歇时间不能超过浆液凝胶时间。

(6)超前帷幕注浆每一循环长度不超过30m。浆液有效注入范围为开挖轮廓线外5~8m,钻孔和注浆顺序由外向内,同一圈孔间隔施工,孔口设注浆管,埋设牢固,并有良好的止浆设施。

(7)局部注浆堵水,单孔扩散半径2m,注浆孔与出水裂隙面尽量大角度相交,注浆压力大于0.5Mpa。注浆压力较大时,应先钻引水孔泄压,再对裂隙注浆,最后用膨胀快硬水泥对引水孔进行封堵。

(8)现场注浆试验:注浆施工前,应选取一定数量注浆孔,以定压注浆原则进行注浆试验,以验证注浆参数并及时调整。

(9)应根据地层条件制定注浆结束条件。应特别注意:在没有进行全面的注浆效果检查和评定前严禁进行掘进作业。

2.监控要点

内业:注浆方案,调整方案,试验孔总结,钻孔注浆原始记录,注浆效果检查和评定资料。

外业:设备配备和使用,钻孔布设,钻机定位,注浆效果检查。

(三)超前小导管

超前小导管是在隧道开挖前,沿隧道开挖轮廓线外按一定角度打入直径为32~70mm,长度3~5m的带孔钢管,利用钢管注浆,并与钢架连成一体进行围岩加固的超前支护方式。

1.施工要点

①根据地质条件、隧道断面及支护结构型式确定超前小导管参数。

②超前小导管沿隧道周边布设,环向间距不宜大于40cm,外插角控制在10~15°。钻至孔深后,用吹管吹出碎碴清孔,防止孔位坍塌。两环小导管间搭接不宜小于1m。

③顶入加工好的注浆管,小导管周圈缝隙用塑胶泥封堵,并用棉纱将孔口堵塞,喷射混凝土封闭工作面,孔口露出喷射混凝土面15cm。钢管顶入钻孔长度应不小于90%管长。

④连接注浆管路,进行压水试验,然后注浆,注浆压力要达到设计要求,观察工作面及管路漏浆情况,并及时封堵。当进浆量大,压力长时间不升高时,应调整浆液材料、浓度及配合比,缩短凝胶时间。

⑤根据地质情况可选择单液浆、双液浆或化学浆液(慎用)

⑥检查确认注浆浆液固结体达到设计规定强度后,再进行隧道

开挖。

2.监控要点:

内业:实施方案(小导管参数、注浆配比、注浆参数等),注浆原始记录(钻孔记录、注浆记录、检查记录,调整参数记录)。

现场:施工设备到场及使用,小导管材料、间距、长度、倾角、与钢架连接情况及搭接长度,注浆效果。

(四)大管棚

大管棚是在隧道开挖前,沿隧道开挖轮廓线外利用钻机或夯管按一定角度打入直径大于70mm,长度大于15m的钢管,通过钢管注浆预加固隧道拱部岩体,并将钢管内采用砂浆充填密实,以减少岩体沉降的超前地层加固方式。大管棚适用于浅埋、极破碎岩体、地表沉降控制严格的地段,如堆积体、坍方体、砂土质地层、断层破碎带及穿越公路、铁路、地表建筑物等。根据使用地点,可分为洞口大管棚和洞内大管棚。

1.施工要点:

①小直径大管棚通常用钻机成孔,大直径大管棚可用夯管或顶管方式布设。

②管棚环向间距30~50㎝,超浅埋地带或特殊地层也可采用密排方式,沿隧道周边轮廓线布设,外倾1~3°,连续使用大管棚,要有一定的搭接,搭接长度一般不应小于3m。

③控制钻机立轴方向,钻进中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度,发现偏斜超过设计要求,及时纠正。

④管棚采用热轧无缝钢管,壁厚不小于6㎜,节长3~6m。接头宜采用丝扣连接,丝扣长15㎝,隧道纵向同一截面内接头数不大于50%,相邻钢管的接头至少应错开1米。

⑤注浆初压应控制在0.5~1.0MPa以内,终压应控制在2.0MPa 以内。

⑥洞内施作大管棚时一般设置扩大洞室,安设导向架、导向管。扩大洞室比设计开挖轮廓线大30~50cm,长度要满足钻机作业要求。导向管长度2~2.5m,直径大于管棚直径20~30mm。

2.监控要点:

内业:大管棚实施方案,施工原始记录。

现场:施工设备到场及使用情况,管棚材料、加工、间距、搭接情况,注浆情况和效果,管棚是否侵限,工作平台是否牢固。

三、隧道开挖方法

隧道开挖方法主要有全断面法、台阶法(以及由台阶法派生的环形开挖预留核心土法、弧形导坑左右台阶错开开挖支护法)、中隔壁法(CD法)、交叉中隔壁法(CRD法)、双侧壁导坑法(眼镜工法);还有意大利研究使用的岩土控制变形法,以及TBM、盾构、铣挖法等非钻爆法等施工方法。

要根据地质条件、断面大小、结构形式、机械配备等因素合理选择开挖方法。

主要介绍以下几种方法:

(一)全断面法

全断面开挖法是按设计断面将隧道一次开挖成型,再施做初支和二次衬砌的隧道开挖方法,一般适用在地质条件较好的Ⅰ~Ⅱ级围岩,也可用在单线铁路隧道Ⅲ级围岩地段。

全断面法可采用大型机械作业,施工进度快,一般在150~180m/月。

1.施工要点:

①配备钻孔台车或多功能台架及高效率装运机械设备,缩短循环作业时间,合理采用平行交叉作业工序,提高施工进度。

②根据围岩条件和机具配备等施组情况,可利用深孔钻爆增加循环进尺。

③及时施作初期支护,围岩条件变化时,及时调整施工方法。

④有条件时采用导洞超前的开挖方法,增加临空面,控制周边眼角度,改善光面爆破效果,减少超欠挖,减少对围岩的扰动,保证隧道施工安全。

欠挖:隧道开挖不应欠挖。当围岩完整、石质坚硬时,允许个别突出部分侵入衬砌(每1m2不大于0.1m2、高度不大于5cm)。拱脚和墙脚1m范围内严禁欠挖。

2.监控要点:

光面爆破设计方案,隧道施工设备到场及使用情况,光面爆破效果,超欠挖处理情况,初支、二衬跟进情况。

(二)台阶法

台阶开挖法是将隧道设计断面分两次或三次开挖,台阶间控制一定距离,采用同时并进的隧道开挖施工方法,一般用在Ⅲ级围岩,也可用在单线铁路隧道Ⅳ级围岩地段。

施工要点:

①根据围岩条件合理确定台阶长度和台阶数量,台阶长度一般

为3~5m(或5~7m),且不宜超过1倍开挖洞径,台阶高度根据地质情况、隧道断面大小和施工机械设备情况确定,上台阶高度宜为2.5m。台阶过长或过短皆不利。

②上台阶施作钢拱架(若有)时,采用扩大拱脚和锁脚锚杆(管)等措施,控制围岩和初期支护变形,必要时施作临时仰拱。

③下台阶在上台阶喷射混凝土达到设计强度70%以上时开挖,当岩体不稳定时需缩短进尺,必要时上下台阶分左、右两部错开开挖,并及时施做初期支护。

④施工中应解决好上下台阶的施工干扰问题,下部施工应减少对上部围岩、支护的扰动。

⑤下台阶施工时要保证初支钢架(若有)整体顺接平直,螺栓连接牢靠。

⑥钢拱架(若有)必须落在实处,严禁悬空或落在虚碴上。(三)环形开挖预留核心土法

环形开挖预留核心土法是先开挖上部导坑弧形断面,留核心土平台,再开挖下部两侧边墙、中部核心土的隧道开挖方法。一般适用在单线隧道Ⅳ~Ⅴ级围岩,也可用在双线隧道Ⅲ~Ⅳ级围岩地段。

施工要点:

①环形开挖每循环进尺0.5~1m,开挖后及时施作喷锚支护、安装钢架支撑。每两榀钢架之间采用钢筋连接,并设置锁脚锚杆(管)。全断面初期支护封闭距拱部开挖面不宜超过30m,不宜超过10~15天。初支未封闭前,拱架墙脚处要设置加强锁脚锚杆(管),并设临时横撑。

②预留核心土面积大小根据围岩地质情况,要便于施工和满足开挖面的稳定。

③上部弧形,左、右侧墙部,中部核心土开挖各错开3~5m进行平行作业。

④当地质条件差,围岩自稳时间短时,开挖前宜在拱部进行超前支护。

⑤仰拱要超前二次衬砌且分别全幅浇筑。

(四)弧形导坑左右台阶错开开挖支护法

在隧道开挖过程中,在三个台阶上分七个工作面,以前后七个不同位置相互错开同时开挖,然后分部及时支护,形成支护整体。缩小作业循环时间,逐步向纵深推进的隧道开挖施工方法,一般适

用于黄土地区隧道施工,也可用于其它Ⅲ~Ⅳ级围岩地段。

施工要点:

①施工中应遵循“短开挖、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测”的施工原则,紧凑施工工序,精心组织。

②台阶长度控制在3~5m,及时施作初期支护,配合锁脚锚杆(管)封闭成环,全断面初支成环距拱部开挖面不宜超过40m,时间不宜超过15天。初支未封闭前,拱架墙脚处要设置加强锁脚锚杆(管),并设临时横撑。

③工作面若有失稳现象,应及时用喷射混凝土封闭、加设锚杆、架立钢支撑等加强支护。

④应及早施作仰拱和二次衬砌,防止大断面隧道边墙向内位移。

台阶法、环形开挖预留核心土法、弧形导坑左右台阶错开开挖支护法监控要点:

施工方案的合理性,机械设备到场及配套使用情况,光爆效果及超欠挖情况,台阶长度、高度,各步序间距,初支上下接续及稳固情况,初支封闭时间和空间、二衬跟进情况。

铁建设[2007]88号文:分部开挖台阶长度一般不应超过1.0倍开挖洞径。

(五)中隔壁法(CD法)

中隔壁法(CD法)是将隧道分为左右两大部分进行开挖,先在隧道一侧采用二或三台阶分层开挖,施作初期支护和中隔墙临时支护,再分台阶开挖隧道另一侧,并进行相应的初期支护的施工方法。一般适用于地质条件为Ⅳ~Ⅴ级围岩,也适用于浅埋地层隧道暗挖。

施工要点:

①左右部的台阶开挖高度根据地质情况及隧道断面大小而定。左、右两侧洞体施工纵向拉开间距不大于15m。

②台阶开挖长度3~5m,及时施作初期支护和中隔壁临时支护。各工作面每循环进尺为1榀拱架的距离。

③后一侧开挖形成全断面时,应及时完成全断面初期支护闭合。

④中隔壁设置为弧形临时支护,隧道左右开挖面初期支护连接平顺,确保钢架连接状态良好。

⑤根据监控量测信息,初期支护稳定后拆除中隔壁临时支护,

一次拆除长度不超过15m,并加强拆除中的监控量测。临时支护拆除后及时施做隧道仰拱和二次衬砌。

(六)交叉中隔壁法(CRD法)

交叉中隔壁法又称CRD工法,是将大断面隧道分部分块开挖,先开挖隧道一侧的一和二部并分别施作封闭的初期支护和临时支撑,再开挖隧道另一侧的一和二部并分别施作封闭的初期支护和临时支撑,最后分别开挖隧道左右两块底部,形成隧道初期支护和临时支撑网状封闭稳定支护形式的隧道开挖施工方法,一般适用于Ⅴ~Ⅵ级围岩,也可用于浅埋隧道施工。

施工要点:

①隧道按左右部分块实施开挖,每块小断面开挖高度根据地质条件和施工设备而定。各工作面每循环进尺为1榀拱架的距离。

②每块小断面开挖长度3~5m,及时设置初支和临时仰拱封闭、步步成环,尽量缩短成环时间,及时施作锁脚锚杆(管)。必要时进行掌子面临时支护。左右部纵向拉开距离不宜大于15m。

③中隔墙设置为弧形临时支护,隧道左右开挖小断面水平临时支护保持对接一致,螺栓连接牢固。

④根据监控量测信息,初期支护稳定后拆除临时支护,一次拆除长度不超过15m,并加强拆除中的监控量测。

⑤临时支护拆除后及时施做隧道仰拱和二次衬砌。

(七)双侧壁导坑法

双侧壁导坑法也称眼睛工法,采用先开挖隧道两侧导坑,及时施作导坑周边初期支护及临时支护,然后再开挖中部剩余土体的隧道开挖施工方法,一般适用在Ⅴ~Ⅵ级围岩,大断面和超大断面铁路隧道工程,也可用于浅埋隧道施工。此方法成本较高、进度较慢。采用该法开挖时,双侧壁导坑超前的距离相等或不等。为了稳定工作面,经常和超前预注浆等辅助施工措施配合使用。

施工要点:

①侧壁导坑形状应近似椭圆形,导坑断面宽度一般为整个断面的1/3。

②两侧侧壁导坑超前中部10~20m,可独立同步开挖支护,中部采用台阶法开挖,保持平行作业。

③导坑开挖后应及时进行初期支护及临时支护,设置锁脚锚杆(管),并尽早封闭成环。

④中部开挖完成后,要及时施作初支,尽快使全断面初支封闭

成环。

⑤根据监控量测,初期支护稳定后,拆除临时支护,一次拆除长度不超过15m,并加强拆除中的监控量测。

⑥临时支护拆除完成后,及时施作仰拱和二次衬砌。

⑦当围岩条件很差,可在双侧壁的基础上进行分部开挖。即双侧壁导洞内和中部分成2~3个台阶开挖。

⑧双侧壁导洞法虽然开挖断面分块多,扰动大,初支全断面闭合的时间长,但每个分块均是在开挖后立即各自闭合的,所以在施工中间可有效控制变形和沉降。

中隔壁法(CD法)、交叉中隔壁法(CRD法)、双侧壁导坑法监控要点:

施工方案,设备配套及使用,每部开挖长度、步序间距,循环进尺,初支和临时支护设置情况、锁脚锚杆(管)设置情况,每部支护封闭时间,临时支护每次拆除长度和时间,二衬跟进情况。

四、初期支护

按照新奥法原理,初期支护是为了及时封闭开挖后的围岩,控制围岩的变形和松弛,充分发挥围岩自身的支护作用,并和二次衬砌共同形成结构承担荷载。

在二次衬砌完成之前,初期支护更是确保施工安全的关键。初期支护要强,承受二次衬砌施作前的基本荷载和部分水压力(若有)。

初期支护一般由喷射混凝土、锚杆、钢筋网、格栅(型钢)钢架等组成。

1. 喷射混凝土

喷射混凝土是在地下工程施工中,为尽快使开挖面稳定的一种支护措施。它借助喷射机械,利用压缩空气做动力,将水泥、砂、石子、水配合的拌合料(并掺加速凝剂),通过高压管高速喷射到受喷面上,依靠高速喷射时集料的反复连续撞击压密混凝土硬化而成,使喷射的混凝土能够在几分钟内终凝,且强度增长快,并与其它支护措施如锚杆、钢筋网、钢拱架等联合形成支护整体,抑制围岩变形,使开挖面岩体快速稳定。

2. 施工要点:

①喷射混凝土应采用湿喷工艺。喷射机具应具有良好的密封性能,输料连续、均匀,满足喷射作业要求。

②确定合理的水胶比、用水量、胶凝材料用量以及砂的用量,

隧道钻爆法施工作业

隧道钻爆法施工作业 隧道钻爆法施工的主要工序有开挖、出碴、支护和衬砌。它的施工过程是在地层中挖出土石,以形成符合设计的隧道断面轮廓,并进行必要的支护和衬砌,以控制围岩的变形,确保隧道长期安全使用。为了保证主要工序的进行,尚需配备必要的动力和机械设备,以及其它必要的通风、照明、防排水、防尘等设施。 第一节钻爆开挖 钻爆开挖作业是隧道钻爆法施工中首要的一项,它是在岩体上钻凿出一定孔径和深度的炮眼,并装上炸药进行爆破,从而达到开挖的目的。开挖作业占整个隧道施工工程量的比重较大,造价约占20%~40%,是隧道施工中较关键的基本作业。 对于开挖作业应做到以下要求。 1.按设计要求开挖出断面(包括形状、尺寸、表面平整、超欠挖等要求); 2.石碴块度(石碴大小)适中,抛掷范围相对集中,便于装碴运输; 3.钻眼工作量少,掘进速度快,少占作业循环时间,并尽量节省爆破器材; 4.爆破在充分发挥其能力的前提下,减小对围岩的震动破坏,以保证围岩的稳定; 5.减少对施工用机具设备及支护结构的破坏,减少对周围环境的破坏(特别是隧道洞口地段爆破时)。 一、爆破破岩作用机理及有关概念 炸药的爆破反应是有机物的氧化还原反应,具有高温、高压和高速度的特点。炸药的爆炸过程是爆轰波的传播过程,也是爆炸生成气体和初始做功的过程,当炸药在岩(土)体中爆炸时,爆轰波轰击岩面,以冲击波形式向岩体内部传播,形成动态应力场。冲击波作用时间极短,能量密度极高,使炮孔周围岩石产生粉碎性破坏。爆炸气体静压和膨胀做功,有使岩石质点作远离药包中心运动的倾向,岩体受切向拉力,其强度达到岩石抗拉强度时,则岩石破坏,产生径向裂隙。在爆炸结束的瞬间,随着温度的下降, 气体逸散,介质又为释放压缩能而回弹,从而又可能产生环 向裂缝。在爆破力作用下,在偏离径向450的方向上还可能 产生剪切裂缝。在这些裂缝的交错切割和剩余爆破力的作用 下,岩石即被破碎和移位。 (一)无限介质中的爆破作用 假定将药包埋置在无限介质中进行爆破,则在远离药包 中心不同的位置上,其爆破作用是不相同的。大致可以划分 为四个区域,如图7—1所示。图7—1无限介质中的爆破作用1.压缩粉碎区 R范围的区域。该区域内介质距离药包最近,受到的压力最大,故破坏最它是指半径为 1

隧道钻爆法掘进施工安全操作规程(新编版)

隧道钻爆法掘进施工安全操作 规程(新编版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0953

隧道钻爆法掘进施工安全操作规程(新编 版) 1、一般规定 1.1.施工场地应作出详细的部署和安置,出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置,弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排,并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程,稳定好洞口的边坡和仰坡,作出天沟、边沟等排水设施,确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3.隧道施工的各班组间,应建立完善的交接班制度,并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内,工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4.所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带安全防护用品,

遵章守纪,听从指挥。 1.5.遇有不良地质地段施工时,应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时,必要时应进行超前钻孔,探明情况,采取预防措施。 1.6.本规定适用于山区公路隧道的施工,不适用于水底公路隧道。 2.开挖、凿孔及爆破 2.1开挖及凿孔 2.1.1开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2人工开挖土质隧道时,操作人员必须互相配合,并保持必要的安全操作距离。 2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4站在碴堆上作业时,应注意碴堆的稳定,防止滑坍伤人。 2.1.5风钻钻眼时,应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是

隧道施工安全风险识别及风险应对措施(全面)

隧道施工安全风险识别及风险应对措施 任何工程都有风险,需通过风险识别评价与管理的手段将风险降低至“可接受”的程度.通过系统化的风险识别评价与管理,可识别及分析风险发生概率及后果、评价风险对策的成本与效益,寻求可行的风险处理措施,达到防止损失或补偿损失的目的 一、1、风险识别:风险隧道明洞边、仰坡易产生滑坍失稳,对洞内或洞口施工安全造成重大威胁. 2、风险应对措施:洞口工程与洞口相邻工程统筹安排、及早完成,施工避开雨季及严寒季节.洞口施工前,应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况,及时清除悬石、处理危石,并应进行不间断监测.结合现场地形,洞口边、仰坡应及早做好坡面防护,确保洞口稳定.洞顶边、仰坡周围的排水系统在雨季前及边、仰坡开挖前完成.洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防护,当地质条件不良时,应采取稳定边坡和仰坡的措施.洞口石方采用浅孔小台阶爆破,边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法. 二、1、风险识别:隧道出口明洞地段,容易产生坍塌冒顶、引起地表沉陷或边坡滑坍,危及施工人员及设备安全 2、风险应对措施:隧道出口明洞段施工前应先进行地表加固,制定详细的加固方案.施工时根据现场实际情况,应建立完善的监控量测系统,及时进行拱顶下沉、周边位移及地表沉降量测,及时掌握围岩变化情况.当发现监测异常时,应及时采取超前小导管支护措施,并对围岩进行注浆加固处理,必要时可采取地表注浆处理措施.根据围岩条件及监控量测资料,合理确定开挖进尺,以确保开挖、支护质量及施工安全.尽早进行仰拱落底施工,及时使支护结构封闭成环,以减少围岩变形,并严格控制落底进尺.隧道Ⅴ级围岩采用短台阶留核心土的开挖方法,Ⅳ级围岩采用短台阶法.隧道开挖后,应及时架立钢架,施做锚杆及喷混凝土支护措施,必要时增设临时仰拱,并遵循“管超前、勤量策、及封闭、强支护”的施工程序. 三、1、风险识别:隧道施工坍塌、变形影响 2、风险应对措施:应按“短开挖、强支护、紧封闭、勤量测、衬砌紧跟、弱爆破”的原则进行.建立完善的监控量测系统,及时进行拱顶下沉、周边位移及既有线量测,及时掌握围岩变化及既有线情况,以便采取应急措施.施工前与产权单位签订安全协议,严格按临近既有线施工安全、技术措施施工,确保既有线安全. 四、1、风险识别:突然涌水对洞内人员安全造成危害. 2、风险应对措施:开挖应符合下列要求:①采用超前地质预测预报手段,提前了解开挖工作面前方地质、地下水情况,采取有效的预防措施.②施工中宜采用注浆堵水结合超前钻孔限量排水.③掘进循环进尺宜为0.5~1.0米. 支护应符合下列要求:①宜采用超前小导管注浆、钢架、钢筋网、喷射混凝土等多种支护手段,构成强支护体系.②根据支护的位移量测结果,评价支护的可靠性和围岩的稳定状态,及时调整支护参数,确保施工安全. 隧道施工时应采取加强防排水的技术措施.防排水系统施工应符合下列要求:①衬砌混凝土应按防水混凝土要求施工,施工缝、变形缝的防水处理必须满足质量要求.②防水层铺设前应对喷射混凝土基面作平整和清除浮碴处理.③防水层铺设应平顺,并密贴喷射混凝土基面,接缝应采用常规法、充气法或真空法检查,确保严密可靠.④必须先进行注浆并达到止水目的

铁路隧道监控量测技术综合试题及答案

综合试题B 卷 共 3 页 第 1 页 ○ 准考证号 姓名 工种 . 座号 . ○ 中铁十一局集团有限公司职工培训考试试卷 铁路隧道监控量测技术综合试题 考试形式:闭卷 重要提示: 1.本场考试时间为9:30-11:30,时长120分钟,试卷满分100分; 2.请将选定答案认真的填在试卷上,在草稿纸上作答成绩无效; 3.请用黑色签字笔作答,且保持卡面整洁,切勿折叠; 4.试卷空白处不可作为草稿纸使用,考试结束试卷连同草稿纸一块收回,禁止带出考场。 一.判断题(每题1分,共10分,对的填√,错的填×) 1、控制测量的精度应以中误差衡量,最大误差(极限误差)规定为中误差的两倍。( ) 2、用水准仪进行隧道拱顶下沉量测,测点在避免爆破作业破坏的前提下尽量靠近工作面埋设。( ) 3、净空收敛量测的初读数在开挖后24h 内读取,最迟不得超过48h.。( ) 4、隧道地表下沉的发展趋势是判断隧道围岩稳定性的一个重要标志。( ) 5、爆破后在距开挖面2m 的范围内尽快安设各种量测测点,初始读数应在爆破后24小时和下一次爆破前进行。( ) 6、量测数据应及时整理分析,及时绘制时态曲线和空间关系曲线。( ) 7、隧道现场监控量测作业时,洞内外的观察可以两天一次。( ) 8、在同一断面上,当地表下沉量大而洞内拱顶和水平净空收敛值没有异常变化时,要进行现场观察和分析是否地表有局部滑坡并将数据和情况及时上报。( ) 9、在监控量测地表区域附近布设的水准基点可以少于3个。( ) 10、拱顶沉降可以采用DNA03水准仪和徕卡TCA2003全站仪进行非接触测量。( ) 二.单项选择题(每题2分,共20分,4项备选答案只有1项是正确的) 1、下列哪种监测项目不是隧道工程监控量测的必测项目( )。 A、洞内观察 B、拱顶下沉 C、地表下沉 D、围岩压力 2、下列不属于现场监控量测工作内容的是( )。 A、现场情况的初始调查 B、编制实施细则C、现场监控量测及分析 D、参加监理例会 3、锚杆轴力常用的测量仪器是( )。 A、压力盒 B、应变计 C、多点位移计 D、钢筋计 4、空隙水压力常用的测量仪器是( )。 A、记录仪 B、水压计 C、压力盒 D、振动传感器 5、隧道开挖后应及时进行地质素描及数码成像,必要时应进行( )试验。 A、物理力学 B、材料力学C、结构力学 D、土力学 6、拱顶下沉是指隧道拱顶测点的( )。 A、绝对沉降量 B、相对沉降量C、日变化量 D、以上皆非 7、隧道净空变化是隧道周边上两点( )的变化。 A、绝对位置 B、任意位置 C、相对位置 D、固定位置 8、建在稳定的岩层或原土层或构筑物上的经确认固定不动的点称为( )。 A、测点 B、水准点 C、工作基点 D、基准点 9.隧道净空变化和拱顶下沉量测时,设在洞周壁上两测点之间的连线称为( ) A. 测线 B. 附和导线 C. 闭合导线 D.无正确答案 10.净空变化常用的量测仪器是( ) A.水准仪 B.罗盘仪 C.收敛计、全站仪 D.数码相机 三.多项选择题(每题3分,共30分,4项备选答案至少有2项是正确的。多选、错选均 不得分,少选且答对得1分) 1、施工过程中应进行洞内洞外观察,洞内观察可分为以下几个方面( )。 A、开挖工作面观察 B、已施工地段观察 C、洞口段 D、洞身浅埋段 2、变形监控量测采用的方法有( )。 A、接触量测 B、非接触量测 C、数码相机拍照 D、观察方法 3、拱顶下沉量测可采用( )进行。 A、精密水准仪 B、铟钢挂尺 C、全站仪 D、钢筋计 4、接触压力量测包括( )。 A、地表和拱顶之间的压力 B、围岩与二次衬砌之间的接触压力 C、围岩与初期支护之间接触压力 D、初期支护与二次衬砌之间接触压力 5、水量监控量测可采用的仪器有( )。 A、水位计 B、三角堰 C、流量计 D、压力盒 6、关于信息反馈描述正确的有( )。 A、信息反馈以位移反馈为主 B、验证和优化设计参数,指导施工 C、以及时态变化曲线对围岩的稳定性进行判断 D、信息反馈应及时 7、每次观测后应及时对观测数据进行处理,包括下列哪几个方面( )。 A、数据计算 B、填表制图 C、误差处理 D、数据校核 8、监控量测数据分析应包括以下哪些方面( )。 A、根据量测值绘制时态曲线 B、选择回归曲线,预测最终值,并与控制值进行比较 C、对支护及围岩状态、工法、工序进行评价 D、及时反馈评价结论,并提出相应工程对策建议 9、监控量测断面距开挖面距离设为B ,下列对按距开挖面距离B 确定的监控量测频率正确的有( )。 A、(0-1)B ,2次/d B、(1-2)B ,1次/d

20隧道钻爆法开挖设计与施工技术

3-1-20 隧道钻爆法开挖设计与施工技术 1 前言 1.1 概述 钻爆法是工程活动中石方开挖的传统方式,在明山及地下工程施工中广泛使用。 在隧道施工中,钻爆法具有施工组织简单、容易掌握,对地质条件适应性强,开挖成本低的特点。尽管掘进机在许多国家已被广泛使用,但从长远来看,钻爆法仍将是修建岩石隧道的主要方法。 采用钻爆法开挖隧道,其施工进度、工程质量都与爆破技术密切相关。提高爆破循环进尺、降低爆破成本,减少对围岩的扰动是隧道爆破的重点。 隧道爆破是单自由面条件下的岩石爆破,关键技术是掏槽以形成掘进方向的爆破临空面,从而提高爆破循环进尺和炮孔利用率。对工程质量而言,尽量减少对围岩的扰动是十分重要的,因此隧道周边的光面爆破是隧道爆破的另一个关键点。 成功的隧道爆破应该做到:爆破进尺达到预期效果,掌子面平整,岩碴块度适宜装运,周边轮廓平顺,超欠挖符合要求,围岩稳定。 1.2 适用范围 适用于钻爆法施工的隧道开挖。 2 施工工艺 2.1 钻爆法开挖工艺流程 钻爆法开挖工艺流程见图2-1。 2.2 爆破设计 在钻爆方案设计时通常按图2-2程序进行。 图2-2 爆破设计程序图 2.2.1 全断面或上半断面掘进爆破设计 隧道爆破开挖根据其断面大小、地质情况,分为全断面一次开挖成型及分部开挖成型。无论采用何种方式,最先爆破开挖的部份都必须进行掏槽爆破,这是隧道爆破的关键。掏槽对钻爆技术要求较高,炮孔数较多,炸药消耗也较大。 循环进尺控制:一般来说,Ⅴ级围岩循环进尺控制在0.8~1.0m、Ⅳ级围岩循环进尺控制在1.5~

2.0m;Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面爆破,炮孔深度以不超过4.0m为宜,手持风钻不宜超过 3.5m,液压台车不宜大于 4.5m。 隧道爆破炮孔(眼)一般分为:掏槽孔(眼),掘进孔(眼),周边孔(眼)。 图2-1 掘进流程框图 ⑴掏槽眼设计 掏槽方式通常分为直眼掏槽和斜眼掏槽两类。掏槽方式的选定需要考虑以下几方面条件:开挖断面的几何尺寸,地质条件,设备情况,钻眼爆破水平,对开挖的技术要求等。一般来说,手持凿岩机施工常采用斜眼掏槽,凿岩台车施工一般采用直眼掏槽。两种方式的适用条件对比见表2-1。 表2-1 直眼掏槽与斜眼掏槽对照表

第六章 隧道钻爆法开挖施工技术

第六章隧道钻爆法开挖施工技术 6.1隧道爆破的基本概念 ?隧道开挖爆破是单自由面条件下的岩石爆破,爆破条件往往是很差的,要求的爆 破技术较高。 ?特点是:爆破自由面少,一般只有一个自由面,而且是大致与炮眼方向垂直。炮 眼数目与炸药消耗量多。 ?隧道开挖爆破涉及的主要名词如下: ?掏槽、光面爆破、预裂爆破。 ?循环进尺:一次开挖爆破的隧道进尺。 ?炮眼间距:同一并排两相邻炮眼的中心距离。 ?抵抗线:药包中心至自由面的最小距离。 ?炮眼利用率:实际循环进尺与炮眼深度之比。 ?掏槽眼:开挖断面中部偏下,最先起爆的炮眼。 ?辅助眼:掏槽眼之外、周边眼之内的所有炮眼。 ?周边眼:周边轮廓线上的炮眼。 ?底板眼:隧道底边上的炮眼。 ?炸药的敏感度。 ?爆力和猛度。 ?炸药爆炸的稳定性。 ?6.2.1.1全断面开挖法 ?适用条件:岩石坚固性中等以上、裂隙节理不发育、围岩整体性较好、断面小于 100M2。 ?优点:可采用深孔爆破、空间大、通风容易、宜采用大型机械。 ?6.2.1.2台阶开挖法 ?适用条件:岩石坚固性中等以下、裂隙节理发育、围岩整体性较差。 ?台阶开挖法又分为: ?正台阶开挖法 ?反(倒)台阶开挖法 ?6.2.1.3导洞开挖法 ?导洞开挖法:根据主导洞位置分为上导洞、下导洞、侧导洞。 ?6.2.2影响开挖方法的因素 ?一、地质条件二、洞室的断面面积三、洞室的支护形式四、装运条件 ?五、施工队伍与设备条件 6.3隧道爆破技术 ?工作面的炮眼根据不同的功能分为: ?(1)掏槽眼(又名掏心眼)(2)辅助眼(又名崩落眼)(3)周边眼。 ?6.3.1爆破参数 ?隧道掘进爆破技术主要包括以下几个问题: ?正确确定爆破参数; 选择合理的炮眼排列方式;采用有效的控制轮廓措施;解决施工操作中的安全问题。 ?一、爆破参数的确定原则

隧道施工安全管理的控制要点

编号:SM-ZD-13350 隧道施工安全管理的控制 要点 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

隧道施工安全管理的控制要点 简介:该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 随着国家基础建设的快速发展和规模的不断扩大, 近些年来全国各地铁路、轻轨铁路、磁悬浮铁路、高速公路、城市高等级公路等建设掀起高潮。隧道施工是铁路、轻轨铁路、高速公路建设施工中重要的一个环节。因此, 搞好隧道施工安全管理是搞好铁路、公路建设施工安全工作的关键。近几年来, 隧道安全事故的曝光率也越来越高, 这便让隧道施工的安全管理越来越引起社会的关注。隧道施工有着一般工程的通性又具备其独特的特性, 施工环境复杂、施工条件恶劣、不确定性因素较多成了隧道施工的几大特征, 这些都是引起施工安全事故的重要因素, 本文将对常见隧道施工安全风险提出规避建议。 1 隧道施工中的安全管理环境 许多研究资料显示, 隧道施工安全隐患具备如下特点: 第一, 由于地基岩土性质、工程水文地质条件复杂, 隧道施

隧道施工安全管理制度95643

隧洞施工安全管理制度 批准: 审核: 编制: XXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXX项目部 X年X月X日

1、总则 为规范XXXXXXXXX项目隧洞施工的安全管理工作,满足业主、监理对隧洞施工安全管理要求,减少和避免发生安全事故,保障隧洞内施工安全。根据我项目部隧洞施工特点,特制定本制度。2、职责 1)安全环保办:负责隧洞施工安全管理的监督工作; 2)技术质量办:负责隧洞施工安全技术措施和作业指导书的制定,并实施交底及安全技术措施的检查指导工作; 3)工程管理办:科学合理编排隧洞掘进计划,落实隧洞内施工安全标准化工作及文明施工管理工作; 4)土建工区、TBM工区:负责落实隧洞施工安全技术措施及现场的施工安全的具体管理、协调、监护工作。 3、隧洞安全检查 一、隧洞安全检查的重点 1、光面爆破控制和监控量测、初期支护(包括二次衬砌)跟进进度和施工质量、地质情况(是否与设计相符); 2、施工用电、火工品管理、应急预案及演练、应急物资装备保障情况; 3、安全员履行职责及特殊工种持证上岗情况等; 4、隧洞内有毒有害气体检测、通风情况检查和排水设施的检查。 二、检查要求 1、安全总监每周检查不少于一次,项目经理每月检查不少于2次,安全员每日对洞内进行巡查; 2、检查人员每次检查均应做好检查记录,对发现的问题提出口头或书面整改措施,安全人员跟踪落实。 4、隧洞施工安全管理要求 4.1 基本要求 1、所有进、出洞人员必须实施登记、刷卡或翻牌,洞口值班人员做好记录工作,违反规定的遵照项目部安全奖惩制度进行处罚;外来参观人员进行进洞安全告知后,由项目部专人引导和监护安全。 2、进入施工区域,所有人员遵照项目部规定佩戴好劳动防护用品(如安全帽、防尘口罩、耳塞),进洞人员穿戴有明亮反光条的工作服或反光马甲; 3、隧洞内照明线路敷设严格遵照《水利水电施工标准化图册》布设为的三相五线制,照明灯使用LED节能灯,6-10m一盏,保证照明充足,并在弯道、洞口处安设一定数量的应急照明灯。 4、隧洞洞施工用电遵照临时用电规范进行,机具设备用电严格遵照”一机、一闸、一漏、一箱“安

铁路隧道施工技术及控制要点分析

铁路隧道施工技术及控制要点分析 发表时间:2018-03-12T14:45:17.987Z 来源:《基层建设》2017年第34期作者:胡东坡 [导读] 摘要:铁路建设是我国基础交通设施建设中的主要内容。 中铁十七局集团有限公司山西太原 030000 摘要:铁路建设是我国基础交通设施建设中的主要内容。隧道施工技术既是当前铁路施工的重要组成部分,也是铁路施工中的重点和难点。本文分析铁路隧道施工技术及控制要点。 关键词:铁路隧道;施工技术;控制要点 引言 目前,我国的隧道施工技术和施工工艺虽然已经很成熟,但是施工质量还达不到要求,施工单位在施工技术及质量方面仍面临着巨大的挑战,还有很长的路要走。隧道施工技术是否到位、质量是否过关,直接关系着整个工程质量的好坏以及人们的生命财产安全能否得到保障。所以,隧道施工技术及质量管理应该得到施工单位及相关政府部门的充分重视。 一、铁路隧道施工技术要点 1、爆破施工技术 隧道施工中爆破挖掘是我国很常见的挖掘方法,爆破能够有效改变隧道中围岩的应力应变,对于浅埋暗挖隧道的影响就更明显了。但是,若是爆破技术没有控制好,对于施工人员及周遭环境的伤害也更大,所以,采用爆破的手段施工必须控制好爆破范围。 爆破的安全管理中除了常规管理以外还要对爆破中安全进行管理。首先,要对爆破施工过程中的主次范围分清楚,按照工作人员施工技术能力的高低分配任务,专业性较强的工作由经验更丰富、工作更熟练的工人担当;对爆破施工中的每个环节都做好记录跟踪控制管理,记录施工过程,保证标准化操作;爆破完成后要马上报告结果,并对施工现场的质量进行检查,统计爆破后的围岩特性数据,并找出爆破出现问题的原因,进行合理的修正;对工作人员提出科学合理的奖惩机制,实行岗位责任制。 2、隧道开挖技术 在对铁路隧道进行开挖时,施工单位通常会使用普遍台阶法施工,普遍台阶法这一施工方法可以有效地实现了作业人员进行循环作业,从而进一步实现了成本的节约以及施工进度的严格掌控。然而,普遍台阶法这一铁路隧道开挖技术在具体的操作中存在了极大的安全隐患,如果在具体的施工过程总台阶长度相对较长的话,则极易发生安全事故。长台阶法施工技术难以满足施工中的强制性的相关规定而短台阶法进行施工的话难以保证施工平行开展,这样一来就大大降低了整个工程的施工效率。 3、仰拱技术 在隧道工程的初期支护以及二次衬砌的具体衔接施工工序中隧道仰拱这一施工技术将会对铁路隧道的工程质量以及施工工序的安全步距产生最为直接的影响。现如今的铁路隧道施工中由于缺乏科学的施工技术以及先进的施工设备,在进行仰拱施工时为了保证施工进度常常通过多开工作面或者是进行增加仰拱在具体施工中的长度这一方法。但是,当前二者都难以保证仰拱的施工质量,并且施工时间长,成本耗费大,安全隐患大。 4、防水施工技术 隧道防水层的施工主要分为三个步骤,所以在具体的施工中需要按照这三个步骤进行施工措施的采用。第一是基面检查和基面处理。对初期支护施工期外露的锚杆或钢筋头等进行切除抹平处理,并对初期支护平整度和密实度进行严格检查,确保防水层背后初支基面符合设计及规范要求,并对集中出水点进行引排,对大面积渗水区域进行归集导水或注浆堵水,对防水施工至关重要。第二、防水材料铺设。土工布、防水板等要严格按照设计及规范要求铺设,特别是吊挂点、松弛度、搭接宽度、焊接质量等关键要求做好把控和检查,对细节部位做好处理,这是防水层施工的主控项目。第三、施工缝防水。施工缝是防水最薄弱部位,也是渗漏水病害最多发部位,施工缝处防水尤为关键。主要包括对分次浇筑的混凝土接触面凿毛及净化处理、基面处理、止水带安装定位、混凝土密实度保证等重点工序。通过对防水层施工关键工序和重点细节进行隧道检查和严格把控,切实提升防水施工整体质量,对防水效果至关重要,对渗漏水病害规避效果明显。 5、超前支护技术 超前支护技术主要是发挥超前注浆导管以及悬臂支护能力,通过控制小导管来进行支护准备工作,完成支护防加固的要求,并且在隧道拱形开挖过程中,超前支护技术以外廓衬砌,减少对后续施工的影响;超前支护包含超前小管棚、超前大管棚,施工中应控制管棚的外插角,注浆量,确保超前支护效果。 二、铁路隧道施工控制要点 1、仰拱施工控制 提高隧道仰拱施工技术,并配合领先的施工机械装置,保证仰拱技术施工和掘进技术施工能快速有效的共同开展,完成这两种技术之间的完整交接,从而也在一定程度上实现隧道施工人性化和标准化。仰拱技术的提高,能够保证水沟板模具自动归位,还能完成多次浇筑等,这样能有效科学的改进隧道施工的管理体制。 2、衬砌的控制 衬砌的控制关乎着铁路隧道内部的形象问题以及内部的质量问题。可以说衬砌质量的好坏直接的影响到铁路隧道的施工安全以及日后使用的质量,而衬砌更是一个单位形象的表现。铁路隧道的衬砌会根据铁路隧道的长度以及周身围岩的状况和地质水文等情况采取不同的衬砌方法,例如整体式的衬砌以及抗水压式的衬砌和复合式的衬砌等等,而无论那种方法,都必须保证施工的质量。衬砌质量的好坏不仅与衬砌施工方法和工艺有着密不可分的关系,并且和衬砌混凝土的原材、配合比、搅拌、运输,施工现场浇筑方法、混凝土振捣以及浇筑完成后的养生等息息相关。对于地下水严重超标的地段,在经过相应的处理后,在衬砌时必须使用抗水压的衬砌方法,并且配以相应的防水漆胶,对衬砌缝隙做好充分的防水措施,同时还需要在衬砌的内部作出防排水管网的安装等措施,以免积水过多导致铁路隧道坍塌等重大安全事故的发生。而且衬砌施作一般应在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行。 3、加强实时数据检测 在进行铁路隧道工程施工中,要提前了解实际的水文地质情况,写出相关的水文地质报告,进行仔细认真的分析和研究,实时根据数据制定科学施工方案,保证隧道围岩支护的稳固性能。并根据所得的数据情况,及时调整不合理的方案和施工技术。隧道施工是个复杂的

第六章隧道钻爆法开挖施工技术

第六章隧道钻爆法开挖施工技术 6.1 隧道爆破的基本概念 隧道开挖爆破是单自由面条件下的岩石爆破,爆破条件往往是很差的,要求的爆破技术较高。特点是:爆破自由面少,一般只有一个自由面,而且是大致与炮眼方向垂直。炮眼数目与炸药消耗量多。 隧道开挖爆破涉及的主要名词如下: 掏槽、光面爆破、预裂爆破。 循环进尺:一次开挖爆破的隧道进尺。 炮眼间距:同一并排两相邻炮眼的中心距离。 抵抗线:药包中心至自由面的最小距离。 炮眼利用率:实际循环进尺与炮眼深度之比。 掏槽眼:开挖断面中部偏下,最先起爆的炮眼。 辅助眼:掏槽眼之外、周边眼之内的所有炮眼。 周边眼:周边轮廓线上的炮眼。 底板眼:隧道底边上的炮眼。 炸药的敏感度。 爆力和猛度。 炸药爆炸的稳定性。 6.2.1.1 全断面开挖法 适用条件:岩石坚固性中等以上、裂隙节理不发育、围岩整体性较好、断面小于100M2。优点:可采用深孔爆破、空间大、通风容易、宜采用大型机械。 6.2.1.2 台阶开挖法 适用条件:岩石坚固性中等以下、裂隙节理发育、围岩整体性较差。 台阶开挖法又分为: 正台阶开挖法 反(倒)台阶开挖法 6.2.1.3 导洞开挖法 导洞开挖法:根据主导洞位置分为上导洞、下导洞、侧导洞。 6.2.2 影响开挖方法的因素 一、地质条件二、洞室的断面面积三、洞室的支护形式四、装运条件 五、施工队伍与设备条件 6.3 隧道爆破技术 工作面的炮眼根据不同的功能分为: (1)掏槽眼(又名掏心眼)(2)辅助眼(又名崩落眼)(3)周边眼。 6.3.1 爆破参数 隧道掘进爆破技术主要包括以下几个问题: 正确确定爆破参数; 选择合理的炮眼排列方式;采用有效的控制轮廓措施;解决施工操作中的安全问题。 一、爆破参数的确定原则 其主要标志应当是: 炮眼利用率高,应在90%以上; 巷道断面轮廓合乎规格,超欠挖量不大,对围岩破坏小;

隧道监控量测

隧道监控量测 QB/ZTYJGYGF-SD-0404-2011 第五工程谯生有 1 前言 1.1工艺工法概况 隧道监控量测是对围岩动态监控的重要手段,是新奥法的重要组成部分,新奥法主要创始人腊布希维兹于1944年开始研究隧道开挖后岩体随时间变化的特性,1962年在第十三届国际岩石力学会议上正式提出了新奥法,采用新奥法设计与施工的隧道,监控量测是施工过程中必不可少的施工程序。通过监控隧道施工中发生的变形情况,对围岩的稳定情况和支护结构的可靠性做出预测,为围岩稳定性和支护、衬砌提供可靠性的信息,为二次衬砌确定合理的施作时间,为施工调整围岩级别、修改支护系统设计和变更方法提供依据,确保施工安全。 1.2工艺原理 监控量测项目由必测项目和选测项目组成,必测项目主要监测隧道洞外基本地质情况、净空变化、沉降缝两侧底板及路隧过渡段不均匀沉降、地表下沉等容;选测项目主要包括监测隧底隆起、围岩部位移、围岩压力、钢筋及喷射混凝土受力、锚杆应力、二衬应力等容;通过对必测项目及根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他特殊要求而开展的选测项目进行监测,对观测数据进行统计分析和相互印证,从而科学有效地指导隧道施工,为隧道安全施工提供保障。 2 工艺工法特点 2.1采用必测项目和选测项目相结合的监测模式,为指导隧道安全施工提供了丰富的量测数据。 2.2 各监测项目的监测点设于同一断面,不同监测方法的监测数据可以相互印证。 2.3 将全站仪无接触目标测量方法引入隧道净空收敛及拱顶下沉监测,提高了量测效率,并保障了测量人员和设备的安全。 3 适用围 本工艺工法适用于采用新奥法施工的铁路、公路、水利等隧道工程。 4 主要引用标准 《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121

铁路隧道施工安全控制措施(新编版)

铁路隧道施工安全控制措施 (新编版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0008

铁路隧道施工安全控制措施(新编版) 1、前言 当前,随着新一轮铁路客运专线的开工,长大隧道和高风险隧道的修建将会越来越多,隧道施工中存在的安全隐患应引起施工设计的高度重视,采取有效的管理和技术措施避免事故的发生是隧道工作者最为关心的问题。本文针对铁路隧道的施工,从安全控制制度、安全风险评估、施工技术方案选择、科技(施工方法)创新、安全生产投入和规范管理等六个方面谈一些建议,以期对复杂地质和高风险隧道的施工设计起到指导作用。 2明确责任,健全机制,从制度上确保隧道施工安全 2.1建立健全安全责任体系和管理制度 (1)健全责任体系,建立安全生产责任制,做到“领导认识到位、管理到位、责任到位”,确保“领导重视,部门协调,层层把关,

人人负责”的责任体系落实到现场,形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围; (2)加强管理,贯彻“安全第一,预防为主”的方针,坚持“领导是关键,教育是前提,设施是基础,管理是保证”的做法; (3)明确安全生产目标,建立持证上岗制度和安全奖惩制度; (4)落实安全检查制度和安全教育培训制度; (5)坚持开展全员性的安全管理活动,实行安全一票否决权; (6)严格执行事故申报制度,及时处理,将损失降到最低。严格实施安全责任追究,坚决做到“四不放过”。 2.2制定和落实隧道安全施工的技术措施 针对工程特点、施工环境、施工方法、施工工期、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备以及各种安全防护措施等,制定切实可行的安全施工技术措施,完善安全生产内业资料管理:(1)隧道开挖前编制施工安全技术措施,从技术工艺、设备器材、作业流程、风险应对等各个方面做好预控措施,并经过审批后具有技术法规的作用,在施工中必须严格执行;

内蒙古2016年安全工程师安全生产法:隧道钻爆法掘进施工安全操作规程模拟试题

内蒙古2016年安全工程师安全生产法:隧道钻爆法掘进施 工安全操作规程模拟试题 一、单项选择题(共25题,每题2分,每题的备选项中,只有1个事最符合题意) 1、__是指对生产经营单位现有职业安全健康管理体系及其相关管理方案进行评价。 A.目标 B.制定管理方案 C.初始评审 D.应急预案 2、安全验收评价,需要做出评价结论并提出不久或补偿措施,以促进__。A.项目实现系统安全 B.本质安全的实现 C.降低事故风险 D.效益的提高 3、某生产经营单位的市场部门正在开展合格供应商的选择评价,按照《职业健康安全管理体系》(OHSAS18001)的运行模式,该项工作属于体系运行的__阶段。A.策划 B.实施与运行 C.检查与纠正措施 D.管理评审 4、根据预警控制的目标和管理思想,当企业生产活动处于危险状态,日常监控活动已无法有效扭转危险状态发展时,企业应该采取的特殊性质的管理措施是__。A.人群疏散 B.事故危机管理 C.停产整顿 D.人员安置 5、船员航海知识浅薄,技术素质低劣以及诲上经验不足,均是导致海损事故发生的因素。对多起海事原因的分析表明,约有__以上的海事是由人为因素造成的,说明船员条件是水运安全的直接重要因素。 A.1/3 B.2/3 C.1/4 D.3/4 6、违法行为在__内未被发现的,不再给予行政处罚。 A.一年内 B.两年内 C.三年内 D.四年内 7、回采工作面常见的顶板事故是冒顶事故。按一次冒落的顶板范围及伤亡人数

多少,一般可分为__事故两大类。 A.局部冒顶和大面积切顶 B.局部冒顶和切顶 C.大面积冒顶和局部切顶 D.局部或大面积冒顶和切顶 8、在故障假设分析法中,评价结果一般以__表示。 A.文件夹 B.表格形式 C.集体讨论 D.现场记录 9、在设备状态监测和故障诊断中,设备的__是设名异常或故障信息的重要载体,是设备故障诊断的客观依据。 A.状态向量 B.系统特性 C.寿命 D.性能 10、依据《危险化学品安全管理条例》的规定,国家对危险化学品的运输实施资质认定制度,未经资质认定,不得从事运输危险化学品。其危险化学品运输企业必备的条件由__规定。 A.国务院交通部门 B.国务院公安部门 C.国务院环境保护部门 D.国务院卫生行政部门 11、()的目的是要求生产经营单位针对绩效测量与监测、事故事件调查、审核和管理评审活动所提出的纠正与预防措施,制定具体的实施方案并予以保持,确保体系的自我完善功能,并不断寻求方法,持续改进生产经营单位自身职业健康安全管理体系及其职业健康安全绩效,从而不断消除、降低或控制各类职业健康安全危害和风险。 A.管理评审 B.运行控制 C.绩效监测 D.改进措施 12、在分析某事故发生的风险时,统计得出该事故发生的概率为Q,事故造成的严重程度为S,经济损失金额为W,统计时间为T,则该事故发生的风险是__。A.SQ B.SQ/T C.W/ST D.WQ 13、下列选项中,不属于建筑施工中产生的尘毒的是__。 A.水泥粉尘 B.电焊锰尘 C.油漆涂料 D.工业酒精 14、预警信息系统主要由信息网、中央处理系统和信息判断系统组成,各子系统

隧道监控量测实施细则

隧道监控量测实施细则 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

新建福州至平潭铁路F P Z Q-1标 监控量测实施细则 中铁十八局集团第二工程有限公司 福平铁路FPZQ-1标项目经理部 二〇一四年六月 新建福州至平潭铁路FPZQ-1标 隧道监控量测实施细则 一、编制依据 1、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ 204-2008); 2、《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007); 3、设计文件、图纸和现场调查的相关地质资料; 4、福平铁路FPZQ-1标二分部实施性施工组织设计。 二、编制范围 编制范围为福平铁路FPZQ-1标DK10+970~DK18+198段内的所有隧道。 三、工程概况 本标段起讫里程为DK10+970~DK18+198,正线总长度 Km;主要隧道工程有:新鼓山隧道出口、新鸡笼山左线隧道、新樟岚左线隧道、新樟岚右线隧道,共3862延米。本标段重难点隧道是新鼓山隧道。 表一隧道一览表

四、监控量测目的 1、监测围岩变形和压力情况,验证支护衬砌的设计效果,保证围岩稳定和施工安全。 2、提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据,确定二衬和仰拱的施作时间。 3、通过对量测数据的分析处理,掌握地层稳定性变化规律,预见事故和险情作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据,提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息。 五、监控量测流程 监控量测作业流程见图1。 (1)洞内外观察分开挖工作面观察,已施工区段观察以及地表观察,开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次,内容包括节理裂隙发

隧道施工安全管理的控制要点(最新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 隧道施工安全管理的控制要点 (最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

隧道施工安全管理的控制要点(最新版) 随着国家基础建设的快速发展和规模的不断扩大,近些年来全国各地铁路、轻轨铁路、磁悬浮铁路、高速公路、城市高等级公路等建设掀起高潮。隧道施工是铁路、轻轨铁路、高速公路建设施工中重要的一个环节。因此,搞好隧道施工安全管理是搞好铁路、公路建设施工安全工作的关键。近几年来,隧道安全事故的曝光率也越来越高,这便让隧道施工的安全管理越来越引起社会的关注。隧道施工有着一般工程的通性又具备其独特的特性,施工环境复杂、施工条件恶劣、不确定性因素较多成了隧道施工的几大特征,这些都是引起施工安全事故的重要因素,本文将对常见隧道施工安全风险提出规避建议。 1隧道施工中的安全管理环境 许多研究资料显示,隧道施工安全隐患具备如下特点:第一,由于地基岩土性质、工程水文地质条件复杂,隧道施工的安全隐患是客

观存在的;第二,由于勘察设计资料有限,设计计算理论不完善和在隧道施工中会不可避免地遇到一些突发偶然事件等原因,使得隧道施工的风险具有发生的偶然性和大量发生的必然性;第三,在隧道施工过程中,由于施工工艺、施工技术和施工方法等的不完善及施工人员对规章制度等的不完全遵守,对安全也会造成影响;第四,由于隧道施工对场地周围土体的扰动大,很容易造成对场地周围建筑物、居民生活和环境的影响。分析隧道施工中的安全隐患原因,主要可以归因于火灾、水灾及有害气体的影响,隧道的渗漏水、火灾及有害气体均可以通过有效的途径和方法进行防范。 2隧道施工过程中火灾产生的原因及防范措施 隧道火灾多数发生在隧道使用过程中,但是对施工中的火灾防范也不能疏忽。隧道施工火灾来源是多方面的。由于地下建筑内部一般比较潮湿,易加速各种电气线路和设备的绝缘层、接点老化,容易发生短路、造成局部电阻过大等问题。隧道通风量及风速都比较大,一旦发生火灾,火势蔓延迅速。一般隧道均采用人工采光,而人工照明的照度较低,只要发生火灾或断电,地下一片漆黑,给工人逃生

隧道工程钻爆法施工质量控制要点

隧道工程钻爆法施工质量控制要点 一、洞身开挖质量控制要点 1、钻爆作业应符合以下规定 本标段隧洞采用钻爆法施工,周边眼采用光面爆破技术,掏槽眼采用锲型掏槽爆破技术。人工装药,炸药以乳化炸药为主,采用直径25mm规格的药卷。施工中,开挖轮廓形状和断面尺寸应符合设计要求,尽量减小开挖轮廓线的放样误差,应采用激光指向仪、隧洞激光断面仪等确定开挖轮廓线和炮孔位置。应严格控制一次同时起爆的装药量,按钻爆设计要求控制炮孔间距、深度和角度,钻孔完毕,按炮孔布置图进行检查并做好记录,对不符合要求的炮孔应重钻,经检查合格后方可装药。爆破完成后,待有害气体浓度降低至规定标准时,方可进入现场处理哑炮并对爆破面进行检查,清理危石。清理危石应由有施工经验的专职人员负责实施。 2、断面尺寸及超欠挖的控制 (1)采用控制爆破(光面爆破、预裂爆破等),通过工程类比和现场试验,优化爆破参数设计; (2)严格控制测量精度,首先要保证中线和标高的准确,其次是通过正确的方法来保证轮廓线位置的准确,要避免随意放大或缩小断面的现象,隧洞允许超挖值:II~V类围岩,平均径向超挖控制在10cm 以内; (3)采用操作简单且精度高、有良好性能的钻孔机械、测量放线仪器、断面检查仪器以及爆破器材等:

(4)必须严格控制钻孔精度,重点控制周边炮孔的外插角、开口误差及炮眼在断面分布的均匀性,相邻两茬炮之间的台阶或预裂爆破的最大外斜值应小于200mm,周边孔间距控制在50cm以内,如有间距过大现象,需对其增加炮眼; (5)控制好装药量及按正确的起爆顺序起爆,做到及时检测和及时反馈,装药应符合以下要求: a、清孔:装药前,采用掏勺或压缩空气吹眼器清除孔内的岩粉、积水,防止堵塞,使用压缩空气吹眼器时应避免炮孔内飞出的岩粉、岩块等杂物伤人; b、验孔:炮孔清理完成后,应采用炮棍检查炮孔深度、角度、方向和炮孔内部情况,发现炮孔不符合要求的及时处理; c、装药方法:验孔完成后,爆破工必须按作业规程、爆破设计规定的炮孔装药量、起爆段位进行装药。装药时要一手抓住雷管的脚线,另一手用木质或竹质炮棍将放在孔口处的药卷轻轻的推入炮孔底,使炮孔内各药卷间彼此密接,推入时,用力要均匀; d、正向装药的起爆药卷最后装入,起爆药卷和所有的药卷的聚能穴朝向孔底;反向装药起爆药卷首先装入,起爆药卷和所有的药卷的聚能穴朝向孔外; (6)封孔应满足下列要求: a、最初填塞的炮泥应慢慢用力,轻捣压实,以后各段炮泥应依次用力一一捣实; b、浅孔宜将余孔全部堵塞;

【高速铁路】高速铁路隧道监控量测技术详细讲解(原版)

隧道施工监控量测技术 2014年08月20日

汇报内容 ◆监控量测的必要性 ◆监控量测的目的 ◆监控量测的要求 ◆监控量测项目与必测项目方法 ◆量测数据处理及应用 ◆中铁一局一工区监控量测实施情况

概述 隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具,对围岩和支护、衬砌的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察,并对其稳定性进行评价,统称为监控量测。它是保证工程质量 的重要措施,也是判断围岩和衬砌是否稳定,保证施工安全, 指导施工顺序,进行施工管理,提供设计信息的主要手段。 一、隧道监控量测的必要性 1.隧道工程作为工程建筑物,受力特点与地面工程有很大的差别。由于隧道处于千变万化的岩体之中,其所受外力是不明确的。 2.隧道在开挖、支护、成形、运营的过程中,自始自终都存在受力状态变化这一特性。 可见,隧道监控量测是从个体到群体解决隧道力学、设计、施工问题的一种重要手段和主要途径。

二、监控量测的目的 1、确保安全;根据量测信息,预见事故和险情,防患于未然。 2、指导施工;分析处理量测数据,预测和确认隧道围岩最终稳定时间,指导施工顺序和施作二次衬砌时间。 3、修正设计;根据隧道开挖后所获得的量测信息,进行综合分析,修正支护参数和检验施工与设计。 4、积累资料;应用到后续同类围岩中。 三、监控量测的要求 1、能快速埋设测点;测点应紧靠工作面快速埋设,尽早测量。一般设置在距开挖工作面2m范围内,开挖后24h内、下次爆破前测取初读数。 2、每一次量测数据所需时间应尽可能短。 3、测试数据应准确可靠。

4、测试数据直观,不必复杂计算即可直接应用。 5、测试元件应有足够的精度。 四、量测项目与必测项目方法 (一)、隧道施工监控量测的项目 施工监控量测的项目包括必测项目和选测项目,应根据隧道工程地质条件、围岩类别、围岩应力分布情况、隧道跨度、埋深、工程性质、支护类型等因素确定。 监控量测必测项目 序号项目常用测量仪器备注 1洞内、外观察现场观测、数码相机、罗盘仪 2拱顶下沉水准仪、钢挂尺或全站仪 3净空变化收敛计、全站仪 4地表沉降水准仪、铟钢尺或全站仪隧道浅埋段

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