汽车发动机构造与维修试题与答案
发动机构造与维修试卷
班级姓名成绩
一、名词解释（6分）
1、配气定时：
2、压缩比：
二、填空题（17分）
1、柴油机主要由_ _机构、_ 机构、_ 系、_ _ 系、_ _ 系组成。
2、发动机曲轴磨损的检验，主要测量其__和_ __ 。
3、机体组包括_ _、_ _ 、_ _ 、_ _ 等。
4、、电控燃油喷射式的主要组成__ 、_ __ 和__ 。
5、气门传动组包括_ __、__ 、_ _ 和_ __ 等。
6、曲柄连杆机构由_ _ 、___ 和___ 三部分组成。
7、发动机汽缸总容积等于__ __ 与_ ___ 之和，压缩比等于_ _ 与
___ _ 之比。
8、四缸发动机的工作顺序为_ ___ 和_____。
9、四冲程发动机的四个工作循环分别为___、_ _ 、__ 和__ 。
10、电控发动机的三大组成_ __、__ 、__ __。
三、选择题（20分）
1、活塞的最大磨损部位一般
是( ) 。
A、头部；
B、裙部；
C、顶部；
D、环槽
2、下述各零件不属于气门传动组的
是( )。
A、气门弹簧；
B、挺柱；
C、摇臂轴；
D、凸轮轴
3、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min 时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。
A、3000次 B 、1500次 C 、750次 d 、500次
4、关于汽油发动机润滑系统的一些说法中，（）是正确的。
A．油泵是由传动带驱动的，将油泵入发动机的各部分。
B．油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度。
C．机油滤清器包括一个旁通阀以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动。
D．机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质。
5、压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积（）。
A．之差；B．之和；C．乘积；D．之比
6、氧传感器安装在（）
A．进气支管 B ．排气管C．进气总管 D ．发动机的机体
7、四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（），排气门
（
）。
A．开启关
闭
B ．开
启
开
启
C．关闭开
启
D ．关
闭
关闭
8、活塞的最大磨损部位一般是（）
A．头部B ．裙部C．顶
部
D．环槽
9、使用（）可以减少泵油作用
A．矩形环 B ．锥形环C．梯形环 D ．扭曲环
10、（）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。
A、进气温度传感器C、节气门位置传感器
B、进气支管压力传感器D、空气流量计
11、下列不是发动机冷却液使用性能的是（）
A.不产生水垢
B.易生
锈
C.防开锅
D.防冻
12、下列哪种形式不是汽缸的排列形式（）
A．单列式B．V形式 C ．对置式 D ．龙门式
13、气缸磨损量的测量用（）进行
A.厚薄规
B.内径千分尺
C.内径量缸表
D.游标卡尺
14、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( ) 。
A.180°
B.360 °
C.540 °
D.720 °
15、下列发动机组成中柴油机所没有的是( ) 。
A. 冷却系
统
B. 起动系统
C. 点火系统
D. 润滑系统
16、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓
时
,应采取下列方
法
( ) 。
A.由中央对称地向四周分几次拧紧
B. 由中央对称地向四周分一次拧紧
C.由四周向中央分几次拧紧
D. 由四周向中央分几次拧紧
17、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( ) 。
A.材料
B. 可减少往复运动惯性力
C.活塞在工作中受热不均匀
D. 润滑可靠
18、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( ) 。
A.2:1
B.l:2
C.l:l
D.4:1
19、下列各零件不属于气门组的是( )
A.气门弹簧
B. 气门
C. 气门弹簧座
D. 凸轮轴
20、下述不属于燃油供给装置的是（）
A.化油器
B. 输油泵
C. 喷油泵
D. 调速器
四、判断题（20分）
1、安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一
面应朝向缸体。（）
2、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（）
3、机油滤清器有一个单向阀。它防止发动机机油停止流动而堵塞滤清器。（）
4、正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（）
5、过量空气系数a为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧均最完全，发动的经济性
最好。（）
6、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（）
7、活塞在气缸内作匀速运动。（）
8、冷却系的作用是将水温降到最低，避免机件受热膨胀变形。（）
9、水泵是曲轴通过传动带来驱动的。（）
10、冷却系工作中冷却液温度高时实现小循环，温度低时实现大循环。（）
11、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（）
12、活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配，连杆的检修与校正，以及活塞连
杆组的组装时的检验校正和装配。（）
13、节温器不可以使冷却液进行大循环和小循环。（）
14、电控发动机的各种传感器是将发动机工作的某种物理量转换为电信号，传输于电控单元ECU 装置上。（）
15、气门重叠是由于进气门早开，排气门晚关，势必会造成在同一时间内两个气门同时开气。
（）
16、机油滤清器的作用是过滤机油中的机械杂质、水分和氧化物。（）
17、在使用三元催化器的发动机上必须要装氧传感器。（）
18、安装气缸垫时，光滑面应朝向汽缸体；若汽缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一
面应朝向缸盖。（）
19、采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。（）
20、气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。( )
五、回答题（37分）
1、详细写出水冷系统的主要组成部件？（5分）
答：
2、电子控制燃油喷射系统中燃油供给系统由哪些部件组成？分别有什么功用？
（5分）答：
3、活塞环有何类型？各起什么作用？（5分）
答：
3、已知CA6102型发动机的配气相位角α=130，β=660，γ=440，δ=160。（10分）根
据题意，画出配气相位图；
进、排气门开启的持续角各为多少度？
气门的重叠角为多少度？
答：
5、如图所示，是发动机水冷却系统，根据图示写出工作原理（大小循环路线）？（12分）答：
图解常见汽车发动机结构图
发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。 ●汽车动力的来源 汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。 ●气缸数不能过多
一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。 ●V型发动机结构 其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不
好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。 ●W型发动机结构 将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。 ●水平对置发动机结构
(完整版)汽车维修工程复习题及答案
汽车维修工程复习题及答案 一、名词解释 （1）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。（6）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。
（12）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。 （14）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。（15）喷焊：是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层-喷焊层。 （16）电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中的金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层。 （17）汽车维护：采用相应的技术措施预防故障发生的作业。（18）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。 （19）磁力探伤：是利用电磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷的一种无损探伤检测方法。
《汽车发动机结构与拆装》课程标准解读
四川职业技术学院《汽车发动机结构与拆装》 课程标准 （适合三年制汽车技术服务与营销专业） 开课系部：汽车工程系 课程编号：031211217 编制日期：2013年12月 四川职业技术学院
《汽车发动机结构与拆装》课程标准课程名称：汽车发动机结构与拆装学分：6 适用专业：汽车技术服务与营销专业 1.前言 1.1课程性质 《汽车发动机结构与拆装》课程是汽车技术服务与营销专业的一门专业基础课程。 本课程主要是让学生了解汽车发动机的总体构造，全面掌握汽车发动机各部分构造、功用和工作原理，使学生掌握正确拆装发动机各机构配件的能力；达到理论与实践相结合的目的，提高学生实践能力，加强学生独立分析和解决问题的能力及创新能力。使学生能加强职业意识，树立劳动观念，为学生毕业后从事汽车技术服务与营销工作打下良好的基础。本课程作为一门专业基础课程，在专业的课程设置中纵向起到承上启下的链接与支撑作用，学生必须学好这门课才能为以后更进一步学习《汽车售后技术服务》、《汽车质量评定》、《汽车维护与保养》、《汽车售后技术服务实习》等其它专业课奠定坚实的基础。横向又与岗位实际环境、学生职业素养与情感、学生成才志向相对接。同时，该课程作为基础专业课程中开设较早的课程，对培养学生的专业兴趣和树立操作规范意识等良好职业素养养成具有重要作用。 1.2课程设计理念 本课程依托四川职业技术学院南骏汽车学院平台及遂宁汽车营销环境，与汽车营销企业专家和一线工作人员合作，参考汽车营销企业标准、工作流程和相关工作岗位任务，通过分析汽车技术服务与营销企业工作岗位必须具备的工作任务和职业能力入手，形成本课程的课程标准。课程以培养学生发动机的基本知识和拆装技能为基本目标，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的的基础上掌握知识，增强课程与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。 1.3课程设计思路 本课程根据发动机拆装过程的知识和能力要求，划分为若干个教学项目，各教学项目又以工作结构为框架，以工作过程为基础，以工作任务为切入点，采用理实一体的教学法组织教学。课程总体框架结构如下。
汽车构造原理图解
汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备） 1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。 2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 性能参数 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮数。
《汽车维修工程》试题(开卷)有答案
华南理工大学广州学院 第一学期期末考试 《汽车维修工程》试卷 考试形式：开卷 班级姓名成绩 一、填空题（每空0.5分共25分） 1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为特征寿命。 2，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的购置费用、使用费用、运输生产的收入。 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为致命故障、严重故障、 一般故障、轻微故障。 4，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：早期故障型、偶然故障型、耗损故障型。 5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的总成、机构、部件、按一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 6，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数、另一类是技术状况参数。7，零件间相互作用的结果，使零件产生磨损、塑性变形、疲劳破坏、热损坏以及材料性能引起的变化等。
8，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即逐进性；一类是变化过程没有确定的形式，即突发性。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的磨损、零件的变形、零件的疲劳损坏、零件的热损坏和老化、零件的腐蚀损坏等。 10，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦、和混合摩擦。 11，根据汽车零件的磨损特性把零件的磨损分为三各阶段，即第一阶段：磨合期、第二阶段：正常工作时期、第三阶段：加速磨损期。 12，汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。 13，汽车零件的修复质量可以用修复零件的工作能力来表示，而零件的工作能力是用耐用性指标来评价的。 14，汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法。 15，在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的50％～60％，过盈配合联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的20％。 16，零件检验分类是通过技术鉴定，根据零件的技术状况，分为可用零件、需维修零件和不可用零件。 17，零件出现破裂具有显著裂纹、变形或磨损时，一般通过外部检视进行检验。 18，零件的配合特性要求与零件的结构、几何尺寸、形状公差以及表面的粗糙度有关，常以间隙或过盈表示。 22，气门间隙的检查和调整是在气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行的。
汽车修理工考试试卷带答案
汽车修理工考试试卷带 答案 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
汽修车间修理工考试试卷 姓名__________ 班组____________ 得分___________ 一、判断题 1、凸轮轴上的偏心齿轮是用来驱动机油泵的。 ( ) 答案: × 2、柴油机燃料供给系中低压油路的油压是由喷油泵建立的，高压油路有高 压油泵建立的。( ) 答案: × 3、柴油机燃料供给装置可以完成燃料的储存、滤清和输送工作。 ( ) 答案: √ 4、汽车左、右车轮制动力不一致会造成行驶跑偏。 ( ) 答案: × 5、百公里油耗能用来比较不同排量发动机的燃料经济性。 ( ) 答案: × 6、 发动机曲轴的动不平衡，可通过钻孔进行解决。 ( ) 答案: √ 7、发动机曲柄连杆机构长度尺寸链及配气相位的角度尺寸链在修理中，发 生微小变化，将会影响发动机的修理质量。 ( ) 答案: × 8、汽车同一车桥上左、右制动器摩擦衬片的材料及厚度应相同。 ( ) 答案: √ 9、汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毅轴承预紧度调好后进行。 ( ) 答案: √ 10、汽车变速器总成组装后，必须进行磨合试验，试验前应加入齿轮油。 ( ) 答案: × 二、选择题 1、润滑系中旁通阀的作用是一一一。 A 保证最小压力 B 防止过大压力 C 防止机袖粗滤器堵塞 D 机油粗滤器堵塞后仍能使机油迸人主油 路 答案: D
2、细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器的润滑油直接流向。 A 发动机的润滑表面 B 主油道 C 机油泵 D 油底壳 答案: D 3、摩擦片式离合器的从动部分是指一一一。 A 分离杠杆 B 压盘 C 从动盘 D 传动片 答案: C 4、普通汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、一一一等四大部分组成。 A 驱动桥 B 驱动轮 C 差速器 D 主减速器 答案: A 5、使用变速器一一一时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。 A.一档 B 倒挡 C 空挡 D 超速挡 答案: C 6、变速器传动比i>l，其输出扭矩一一一。 A 增加 B 降低 C 不变 D 先增加，然后逐渐降低 答案: A 7、变速器传动比i<1，其输出扭矩一一。 A增加B降低C不变D先降低，然后逐渐增加 答案: B 8、为了避免同时挂上两个档位，在变速器操作机构中设置了装置。A差速锁 B 倒档锁 C 自锁 D互锁 答案: D 9、双级主减速器由圆锥齿轮和圆柱齿轮组成。 A一对两对 B两对一对 C一对一对 D两对两对 答案: C 10、一般汽车的变速器与驱动桥之间相距较远，故采用连接，实现转矩的传递。 A齿轮装置 B 连杆装置 C 皮带传动 D万向传动装置 答案: D 11、汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮 A只有自转没有公转B只有公转没有自转C既有公转也有自转D即不公转也不自转 答案: C 12、汽车上装有差速器后，转弯时两侧驱动轮能以不同转速沿地面。A·滑动 B·滚动 C·滑拖 D·滑转 答案: B
汽车发动机结构与拆装课程标准
《汽车发动机结构与拆装》课程标准 【课程名称】 汽车发动机结构与拆装 【适用专业】 中职学校汽车运用与维修专业 1．前言 1.1课程性质 《汽车发动机结构与拆装》是中职院校汽车类专业学生的一门主干专业课程，目标是让学生掌握汽车发动机的结构、拆装工艺，会使用各种拆装所需的常用工具、专用工具；能对汽车发动机进行安全、规范的拆卸和安装，增加对专业课程的学习兴趣及提高动手能力。 1.2设计思路 该课程重点是培养学生在实际生产任务中的工作能力，着重对学生职业岗位能力的塑造。课程设置的主要是依据“实际生产内容”来进行教学过程设计；“以职业能力为重点”进行教学目标确定。其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体生产任务的过程中掌握技能，形成理论知识的构架，提升学生的综合职业素养。课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的构建是根据具体的生产任务来摄取，并融合了相关发动机性能标准对知识、技能的强化。 2．课程目标 通过任务驱动型的项目教学活动，激发学生对本课程的学习兴趣。了解汽车发动机的结构；会使用各种常用工具和专用工具；掌握汽车发动机的拆卸和安装工艺；能对汽车发动机的零部件进行更换、调试。 职业能力目标： 1）能熟练识别汽车发动机的零部件和结构关系。 2）能熟练拆装汽缸盖、气门组的零部件。 3）能熟练拆装曲柄连杆机构的零部件。 4）能熟练更换冷却系统的零部件。 5）能熟练更换润滑系统的零部件。 6）能熟练进行发动机总装调试。
4.教学活动设计 以教学项目二为例说明。 教学项目二-2 更换活塞环 4.1项目内容 专业知识：活塞环的作用、活塞环的种类、活塞环的“三隙”实践内容：活塞环的拆卸、活塞环的测量与更换、活塞环的安装
汽车维修工程复习题及答案
《汽车维修工程》复习及答案题 一、名词解释 （1）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 （6）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。 （12）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。（14）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。 （15）喷焊：是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层-喷焊层。（16）电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中的金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层。 （17）汽车维护：采用相应的技术措施预防故障发生的作业。 （18）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。 （19）磁力探伤：是利用电磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷的一种无损探伤检测方法。 （20）静不平衡：是由于零件的质心偏离了其旋转轴线而引起的旋转振动现象
汽车维修工程试卷及答案
2015年秋季学期期末考试试卷（A卷） 《汽车维修工程》 姓名：___________ 学号：___________ 成绩：___________ 一、填空题(每空1分，共30分) 1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为。 2，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的、、 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为、、、。 4，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：、、 。 5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的、、，按一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 6，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是、另一类是。 7，零件间相互作用的结果，使零件产生、、、以及材料性能引起的变化等。 8，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即；一类是变化过程没有确定的形式，即。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的、零件的、零件的、零件的、零件的腐蚀损坏等。 10，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为、、、和。 二、选择题(每题1分，共20分)
1,按照故障率函数特点，可把故障分为的三类中，不包括一下哪种（）A, 早期故障型 B. 偶然故障型 C. 后期故障型 D. 耗损故障型2，.以下哪个不是影响汽车零件磨损的主要因素（） A. 材料性质的影响 B. 加工质量的影响 C. 外界环境的影响 D.工作条件的影响 3, 喷涂的修复方法不是主要用于修复以下哪个零件（） A. 曲轴 B.凸轮轴轴颈 C.活塞 D.传动轴 4，在汽车修理中常采用三种校正方法，以下哪个不属于常见校正方法（） A.静压校正 B.敲击校正 C. 火焰校正 D.冷压校正 5. 按车辆维护的方式可以把维护分成三种，但不包括以下哪种（） A.定期维护 B.按质维护 C. 按需维护 D.事后维护 6.汽车维护可以分为三级，以下哪种维护不属于其中（） A.日常维护 B.一级维护 C.二级维护 D.强制维护 7.零件装配中有些零件间的相互位置关系是不可以乱的，以下哪种不属于这种情况（） A．组合加工件 B.平衡件 C.配合副 D.正时件 8，下列配合副中那个配合副不是一定不能调换的（） A.气门挺杆与导孔 B.轴瓦和轴承 C.气门导管和气门座 D.活塞与气缸 9.在拆装发动机和汽车的过程中，以下做法哪个是正确的（） A.应趁热放油 B. 对于多螺栓的紧固件，在拆卸过程中应按从中央到四周的顺序 C.应在40度以上拆散发动机 D.在拆卸各种液体管道时，各种管接头直接裸露于大气 10，以下哪种方法不是有效清洗油污的方法（） A.碱水清洗 B. 有机溶液清洗 C.合成洗涤剂清洗 D.酸溶液清洗 11零件形位误差的检验对象中不包含以下哪个（）
汽车发动机构造与维修课程标准汇总
《汽车发动机构造与维修》课程标准 一、课程定位 《汽车发动机构造与维修》是汽车检测与维修技术针对汽车修理工岗位能力进行的一门核心课程。本课程构建于《电工电子学》、《机械制造基础》、《机械设计基础》等课程的基础上，也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》、《汽车电气与电子系统检修》等专业核心技能课程的基础。主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车发动机的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 二、工作任务和课程目标 （一）工作任务及职业能力 通过本专业岗位需求分析，确定工作领域、工作任务和职业能力，详见表1。 表1工作任务与职业能力分析表 工作领域工作任 务 职业能力学习项目 汽车发动机构造与维修汽车发 动机总 论 能描述发动机总体结构及布置形式； 能描述汽油机工作原理； 能描述柴油机工作原理。 任务一：发动机总体构造与原理分析； 任务二：发动机总体认识； 曲柄连 杆机构 构造与 维修 能正确拆装曲柄连杆机构； 能对连杆、缸体等主要机件进行检验、 修理； 能正确选配活塞环； 能对曲柄连杆机构进行常见项目维护； 能对曲柄连杆机构常见故障进行诊断。 任务一：曲柄连杆机构构造与维修分析； 任务二：曲柄连杆机构的拆装； 任务三：曲轴飞轮组的检查和维修； 任务四：气缸体、气缸盖的检查与维修； 任务五：连杆的检验与校正； 任务六：活塞组的检查与维修； 任务七：气缸压力的测量； 配气机 构构造 与维修 能正确拆装配气机构； 能对气门及气门座进行检验、修理； 能按正确方法调整气门间隙； 能对配气机构进行维护； 能对配气机构常见故障进行诊断。 任务一：配气机构的结构与原理； 任务二：配气机构的拆装与检修； 任务三：气门与气门座的修理； 任务四：配气机构的故障诊断与排除；
汽车维修工程试题答案
一，填空题 1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为特征寿命。 B1，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的购置费用、使用费用、运输生产的收入。 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为致命故障、严重故障、般故障、轻微故障。 B2，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：早期故障、偶然故障、损耗故障。 5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的总成、机构、部件、一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 B3，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数、另一类是技术状况参数。 7，零件间相互作用的结果，使零件产生磨损、塑性变形、疲劳破坏、热损坏以及 料性能引起的变化等。 B4，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即渐进性；一是变化过程没有确定的形式，即突发性。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的磨损、零件的变形、零件的疲劳损坏、零件的热坏和老化、
零件的腐蚀损坏等。 B5，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦、和混合摩擦 11，根据汽车零件的磨损特性把零件的磨损分为三各阶段，即第一阶段：磨合期、第二阶段： 常工作期、第三阶段：极限磨合期。 B6，汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、 加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。 13，汽车零件的修复质量可以用修复零件的工作能力来表示，而零件的工作能力是用耐用性 标来评价的。 B7,汽车维护方式是维护类型、维护时机、和维护内容的综合体现，通常可分为定期、按需和事后维修三种形式。 15，中国现行的维修制度属于计划预防维修制度，规定车辆维护必须贯彻预防为主、定期检测强制维护、视情修理的原则、 B8，汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法。 17，在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的50％～60％，过盈配联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的20％。
《汽车发动机构造与维修》教学计划2教学提纲
《汽车发动机构造与维修》教学计划2
《汽车发动机构造与维修》教学计划 一、课程性质与任务 《汽车发动机构造与维修》是本校特色专业汽车运用与维修中的基础模块专业教程。它的任务是：通过本课程的学习，使学生获得对汽车发动机的基本构造、各零部件的名称，各零部件的简单构造、工作原理、常见损坏、损坏后的故障现象、常用的检测手段、排除解决方法及综合故障的排查思路，且能够按正规操作要求能熟练地拆装发动机等。能将所学的知识灵活地应用到今后的实际维修中。 二、课程教学基本要求及目标 课程教学目标是：学生学习本课程后，应能基本达到维修技工（机修工）四级/中技水平，具备一定发动机理论知识和实际操作技能，能应付实际维修中的常规保养作业、一级维护保养作业、二级维护保养作业、发动机大修拆装作业等，能排除发动机机械的一般性常见故障。初步形成解决维修实际问题的能力。 1、理论知识教学目标： 1）发动机的基本知识 2）四行程发动机的工作原理及其与二行程发动机的区别 3）发动机的基本组成 4）各组成部件的原理、结构和安装部位 5）各组成部件的常见损伤、故障、检测方法和解决手段，及某些部件的维修、拆装注意事项 6）依据理论分析某些故障产生的因素及故障的大致排查思路 2、实际操作教学目标： 1）能正确选用工具与量具
2）能独立完成发动机本体的拆卸与装配作业 3）能应用量具测量发动机各机件的配合间隙 4）能独立完成教材和课堂规定的实操作业 三、课程教学内容： 理论教学内容： （一）发动机润滑系统 1、掌握发动机润滑系统的润滑方式 2、理解润滑系统的工作原理 3、掌握润滑剂的分类和使用 4、掌握机油泵的构造、工作原理、耗损和检测维修方法 5、掌握机油滤清器的工作原理、更换里程及注意事项 6、理解机油冷却器的构造、工作原理 （二）发动机冷却系统 1、理解发动机的冷却形式及原理 2、掌握水泵的构造、工作原理、耗损和检测维修方法 3、掌握冷却液的作用及使用致意事项 4、掌握节温器与散热器的构造、工作原理、耗损和检测方法 5、掌握冷却风扇的构造、分类、损坏及维修方法 （三）发动机燃油供给系统 1、了解汽车燃料的种类及特性 2、掌握燃油供给系统的组成及部分组成部件的构造、工作原理、损耗和简单的维修解决方法 3、理解汽油的燃烧特性及空燃比的含义
初级汽车修理工试题1(含答案)
国家职业资格考试-初级汽车维修工模拟题1 1、职业道德通过（），起着增强企业凝聚力的作用。 A.协调员工之间的关系 B.增加职工福利 C.为员工创造发展空间 D.调节企业与社会的关系 2、下列关于勤劳节俭的论述中，正确的选项是（）。 A.勤劳是人生致富的充分条件 B.节俭是企业持续发展的必要条件 C.勤劳不如巧干 D.节俭不如创造 3、游标卡尺的读数值有（）种。 A.0.10mm、0.05mm、0.02mm B.0.01mm、0.02mm、0.05mm C.0.10mm、0.50mm、0.20mm D.0.05mm、0.10mm、0.20mm 4、在錾削时，眼睛应注视錾子（）。 A.刃口 B.顶部 C.中部 D.底部 5、攻螺纹时，应使用（）以减小摩擦。 A.冷却液 B.水 C.酒精 D.润滑油 6、防锈铝合金有（）。 A.LF5 B.Lyl C.ZL301 D.LD4 7、机油牌号中，在数字后面带“Ｗ”字母的表示（）。 A.低温系列 B.普通系列 C.四季通用 D.多级油 8、使用WRZ—2G润滑油质量检测仪时，当显示（）时，表示油的介电系数发生改变。 A.为0 B.不为0 C. C.为1 D.不为1 9、零件图的标题栏应包括零件的名称、材料、数量、图号和（）等内容。 A.公差 B.比例 C.热处理 D.表面粗糙度 10、（）是指将零件按其实际尺寸大小分成若干组，然后按组进行装配。 A.不完全互换 B.完全互换 C.无限互换 D.装配互换 11、线性集成电路属于（）集成电路。 A.模拟 B.数字 C.放大 D.任意 12、常用三极管的电流放大系数一般在（）之间。 A.10～20 B.20～200 C.200～400 D.400～600 13、（）只适用于暂时保留过程中的数据。 A.CPU D. B.ROM C.RAM D.EPROM 14、汽车上哪种线不编制线束（）。 A.高压线 B.导线 C.发动机上的线 D.仪表线束 15、液压油在管道中输送时压力信号反应与电信号相比（）。 A.慢 B.快 C.相同 D.不相同 16、双柱托举式举升器属于（）举升器。 A.车下顶举式 B.局部 C.车侧托举式 D.车上顶举式 17、表示发动机进气门持续开启时间的曲轴转角为（）。 A.α+β B.β α+180° C.γ+ α D.δ +α 18、汽车车轮绕着（）摆动。 A.转向节主销 B.转向节 C.前梁 D.车架
汽车维修中级工试题及答案100题库
汽车维修中级工试题及答案06 汽车维修中级工试题及答案06 一、单项选择题(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分， 满分80分。) 1．职业道德是一种( )。 A、处事方法 B、行为规范 C、思维习惯 D、办事态度 2．各种职业道德往往采取简洁明快的形式，对本职业人员提出具体的道德要求，以保证职业活动的顺利开展，这体现了职业道德的( )。 A、稳定性 B、专业性 C、具体性 D、适用性 3．下列关于勤劳节俭的论述中，正确的选项是( )。 A、勤劳是人生致富的充分条件 B、节俭是企业持续发展的必要条件 C、勤劳不如巧干 D、节俭不如创造 4．对合同的转让理解不正确的是( )。 A、合同权力的转让 B、合同义务的转让 C、合同权力义务的一并转让 D、只是对合同内容的变更 5．百分表的分度值为( )。 A、0.01 B、0.02 C、0.001 D、0.002 6．台虎钳的丝杠、螺母及其他活动表面( )，并保持清洁。 A、要随用随加润滑油 B、要经常加润滑油 C、不用加润滑油 D、不准加润滑油 7．国产柴油的牌号按( )分类。 A、密度 B、凝点 C、熔点 D、十六辛烷值 8．不含电源的部分电路欧姆定律的表达式是( )。 A、I=U/R B、I=Ey（R＋r） C、I=U2/R D、I=E2/（R＋r）
9．半导体二极管按( )可分为硅二极管和锗二极管两类。 A、用途 B、结构 C、尺寸 D、极片材料 10．在液压传动过程中，换向阀的“位”是根据( )来划分的。 A、对外接通的油口数 B、阀芯的控制方式 C、阀芯的运动形式 D、阀芯在阀体内的工作位置 11．主要用于汽车零件清洗的清洗机是( )。 A、刷子式 B、转盘式 C、门式 D、喷射式 12．最大爬坡度是车轮( )时的最大爬坡能力。 A、满载 B、空载 C、＜5t D、＞5t 13．曲柄连杆机构的( )由活塞、活塞环、活塞销、连杆等机件组成。 A、曲轴箱组 B、活塞连杆组 C、曲轴飞轮组 D、曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组都不对 14．曲轴飞轮组主要由曲轴、( )和附件等组成。 A、齿轮 B、链轮 C、带轮 D、飞轮 15．( )的功用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂。 A、推杆 B、凸轮轴 C、正时齿轮 D、气门导管 16．发动机冷却系的组成部件中能将冷却水携带的热量散入大气，以保证发动机的正常工作温度的是 ( )。 A、节温器 B、散热器 C、水泵 D、水套 17．变速器上的( )是用于防止自动脱档。 A、变速杆 B、拨叉 C、自锁装置 D、拨叉轴 18．汽车的前束值一般都小于( )mm。 A、5 B、8 C、10 D、12
汽车发动机构造与维修精选版
汽车发动机构造与维修 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
《汽车发动机构造与维修》学习领域课程标准 1、课程简介1．1课程名称：汽车发动机构造与维修1．2适用专业：汽车维修与检测专业1．3课程性质：本课程是汽车运用技术专业的专业核心课程，课程的目标是让学生在掌握汽车发动机的总体结构与布置、汽油机工作原理、柴油机工作原理等知识基础上掌握曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、化油器式供给系、汽油喷射式供给系、柴油供给系等系统的诊断与维修的能力，并在此基础上掌握发动机的装配调试和发动机综合故障诊断与维修的能力。本课程要以《汽车机械基础》、《电工与电子技术》、《汽车文化》等课程的学习为基础，也是进一步学习《汽车性能与检测技术》、《汽车维修质量检验与管理》、《汽车维修业务接待》等课程的基础。1．4开发思路该课程是依据“汽车运用技术专业工作任务与职业能力分析表”中的“发动机诊断”工作任务设置的。其总体设计思路是：先让学生对汽车发动机的总体结构与布置、汽油机工作原理、柴油机工作原理等知识有一定的了解基础上，通过设计曲柄连杆机构的诊断与维修、配气机构的诊断与维修、冷却系的诊断与维修、润滑系的诊断与维修、化油器式供给系的诊断与维修、汽油喷射式供给系的诊断与维修、柴油供给系的诊断与维修等项目，将以知识传授为主要特征的传统学科模式转变为以项目为中心组织课程内容，让学生在完成上述单一系统的诊断与维修的过程中学会相应系统的诊断与维修技能的同时构建相应系统的知识；并在此基础上通过发动机的装配调试和发动机综合故障诊断与维修等项目的设计，让学生掌握发动机诊断的技能并构建相应的知识。项目设计以发动机相关系统的诊断与维修为线索来进行，并最终达到掌握发动机诊断技能的目标。在教学过程中，通过校企合作、校内实训基地建设等途径，采取工学结合、开放实训室等形式，充分开发教学资源，为学生提供充分的实践机会。通过过程评价、知识评价和实践操作评价的形式来评定项目教学，对项目评价的重点要突出实践操作的评价，以此重点反映学生对相关项目的技能的掌握，并体现学生对相关职业能力的掌握程度。课程教学评价以各项目按比例构成。1．5课程特色1、任务引领、项目驱动本课程以“汽车发动机维修的岗位工作任务”为引领，以“汽车发动机中每个系统、机构或总成维修的工作项目”为导向来设计教学内容。 2、理实一体、工学结合本课程将理论教学与实践教学一体化，课堂理论教学、现场实物教学和实训教学紧密结合；理论知识考试与实践技能考核相结合；工学结合，融“教”、“学”、“做”为一体。 3、手段先进、方法多样课程组制作了先进的多媒体教学软件和仿真模拟实训设备，运用先进的教学手段进行教学；采取课堂教学与实训教学、课内教学与课外教学（课外讲座、开放实验实训室、技能竞赛、车迷协会、课题研究、实验实训室建设）等多种方式灵活运用。2、课程目标（能力目标描述）知识目标:通过任务引领的项目活动，使学生掌握汽车发动机诊断技能和相关的理论知识。在熟悉发动机构造、原理及性能参数，会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料，熟悉汽车发动机的常见故障现象等基础上，掌握发动机故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。 专业能力目标:能描述汽车汽油机工作原理、柴油机工作原理；熟悉汽车发动机构造、原理及性能参数；会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料；能对曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、化油器式供给系、汽油喷射式供给系、柴油供给系等机构或系统进行维修与故障诊断；能进行发动机的装配调试和对汽车发动机综合进行诊断；方法能力和社会能力目标:在教学过程中，注重对学生职业道德的培养，提高学生观察、分析和判断问题的能力，培养学生严谨的工作作风、实事求是的工作态度，以及诚实、守信善于沟通合作的优良品质，胜任汽车维修与检测工作。3、课程内容和要求《汽车检测与维修》学习领域（128学时）
汽车维修工高级技师题库及答案3
技师理论知识试卷职业技能鉴定国家题库3 第1~20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分,共20试题录入均用宋体5号字) 1、零件是组成一部机器或一个部件的______________。 2、英文缩写EGR的含义是_____________。 3、自动变速器油泵主要有齿轮泵、摆线转子泵和_____________三种。 4、符合送修条件的发动机总成进厂大修时,应贯彻___________________的 原则,准确断定修理的作业范围。 5、发动机功率检测有无负荷测功和_______________之分。 6、汽缸压力的大小,可以表明汽缸的_______________。 7、供油提前角的检测,通常有经验法、缸压法和_______________。 8、需要更换计算机(ECU)时,要对新的计算机进行___________,否则防抱死制动系统警告灯会闪烁 , 制动系不能正常工作。 9、对未颁布国家标准或行业标准的产品或工程,地方或企业可 并报上级主管部门批准。 10、质量不能简单理解为产品质量,它还包括工作质量和_______________。 11、汽车修理企业设计分为工艺、土建、动力、卫生设计和经济概算部分, 其中最重要的是_______________。 12、科学论文,一般分为学位论文和_______________两大类。 13、从事汽车大修和总成修理生产的汽车维修企业属_______________类汽车维修企业。 14、《一类汽车维修企业开业条件》要求,允许外协的设备必须具有合法的。 15、钢是含碳量小于_______________的铁碳合金。 16、汽车的最大动力性,决定于传动系的一档速比和。 17、汽油机的扭矩储备系数_____________于柴油机,所以它在不需换用低档的情况下 ,克服阻力的潜力大。 18、正在进行车底修理作业的汽车,应挂上_____________标示牌。
汽车维修工程复习题及答案
汽车维修工程复习题及答案 汽车维修工程》复习及答案题 、名词解释（1 ）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2 ）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3 ）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4 ）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5 ）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 （6 ）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7 ）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8 ）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9 ）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10 ）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。 （12 ）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13 ）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。 （14 ）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。 （15 ）喷焊：是用高速气流将氧- 乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层- 喷焊层。
高级汽车修理工试题含答案.docx
国家职业 资格考 试 -高级汽车修理工模拟 试 题5 红色答案代表正确的参考答案 1、关于汽车修理工艺过程中进厂验收目的，说法错误的是（）。 掌握技术状况 确定更换零部件 确定汽车零件清洗方法 确定工时、费用及修竣时间 2、关于汽车修理工艺规程，说法错误的是（）。 它是法定的技术文件 工艺规程就是指每一工序如何操作 一般保存在修理厂技术部门 只写明总的要求 3、子午线轮胎侧偏刚度比普通斜交胎（） 小 大 一样 不能确定 4、汽车修理工艺卡片内容不包括（）。 工序号 注意事项 技术要求 工位图 5、汽车修理工艺卡片的技术规范不包括（）。
表面粗糙度值 热处理 配合公差 6、汽车主要零件修复方法有机械加工法、焊接法、振动堆焊法、刷镀、喷涂、电火花加工以及（）。粘结法 压力加工修复法 调整翻转法 以上答案都对 7、发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。 压力加工修复法 焊接法 补板法 粘结法 8、汽车变速器齿轮一般不采用（）处理。 退火 渗炭 淬火 低温回火 9、发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性，轴颈表面要经过（）。 回火 高频淬火 正火 退火 10、下列不属于汽车安全气囊系统的是（）。
爆燃传感器 11、汽车修理中，应进行动平衡试验的零件或组合件是（）。连杆 离合器从动盘 传动轴 制动鼓 12、（）不属于机械加工修复方法。 附加零件法 局部更换法 调整翻转法 压力加工修复法 13、汽车零件检验、分类的技术标准项目不包括（）。 零件的尺寸 内部隐伤 硬度 仪具使用 14、以下（）不是发动机总成拆装过程需要的机具。 活塞环拆装钳 气门弹簧拆装架 千斤顶 专用扳手 15、汽车发动机修理中，（）不需选配。 活塞销
汽车发动机构造与维修教学大纲
汽车发动机构造与维修教 学大纲 Final approval draft on November 22, 2020
汽车发动机构造与维修教学大纲 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是让学生获得汽车发动机的基本结构、维护和修理方面的系统知识，使学生具备对汽车发动机进行结构分析、常规维护和修理的基本技能。为今后从事汽车维修技术工作，以及为适应汽车后市场发展提供所必须的继续学习能力，奠定良好的基础。 二、课程教学目标 本课程的教学目标是通过系统地讲授汽车发动机基本结构、原理、维护、修理等方面的知识，使学生初步具有汽车发动机零件结构和耗损分析的能力；初步具有发动机维护、修理能力和发动机故障诊断排除能力。 (一) 知识教学目标 1. 掌握汽车发动机的基本结构和工作原理。 2. 掌握发动机维护和修理的基本理论。 3. 掌握常用发动机维护、修理工具和设备的用途和使用方法。 (二) 技能培养目标 1. 初步具备安全生产的能力。 2. 熟练掌握常用发动机维护、修理工具和设备的使用方法。 3. 能对发动机主要零部件进行结构和耗损分析。 4. 能对发动机的常见故障进行诊断、排除。 5. 能按维修工艺对发动机进行维修、装配、调整和性能试验。 (三)态度目标 培养严谨的工作态度和严格的质量意识、安全意识、环保意识、团队协作意识。 三、教学要求和内容 第一章发动机总体构造 了解汽车发动机总体构造、理解基本术语和主要技术参数。 第二章曲柄连杆机构的构造与维修
1. 曲柄连杆机构的构造、组成和工作原理 了解汽车发动机的工作循环，掌握曲柄连杆机构的功用、组成、主要零部件的构造和相互装配关系。 2. 曲柄连杆机构的维修 掌握曲柄连杆机构主要零部件的检测和维修方法，掌握曲柄连杆机构装配与调整方法。 3. 曲柄连杆机构常见故障的诊断与排除 理解曲柄连杆机构异响故障诊断。 第三章配气机构的构造与维修 1. 配气机构的构造和工作原理 理解发动机的换气过程，掌握配气机构的功用、组成、主要零部件的构造和相互装配关系。 2. 配气机构的维修 掌握配气机构主要零部件的检测方法和维修方法，熟练掌握配气相位的测量和调整方法，掌握气门间隙调整方法，掌握气缸压缩压力测量方法和压缩压力失准的原因分析方法。 第四章汽油机燃料供给系的构造与维修 1. 汽油机燃料供给系的构造和工作原理 了解汽油机的燃烧过程，掌握汽油机燃料供给系的功用、组成、主要零部件的构造和相互装配关系。 2. 汽油机燃料供给系的维修 掌握化油器、汽油泵、汽油滤清器的检修方法，了解化油器的维护和调整方法。 3. 汽油机燃料供给系常见故障的诊断与排除 掌握汽油机燃料供给系常见综合故障的原因、现象，掌握汽油机燃料供给系常见油路故障的诊断与排除方法，掌握汽油机常见油电路综合故障的诊断和排除方法。 第五章柴油机燃料供给系的构造与维修 1. 柴油机燃料供给系的构造与工作原理