独塔斜拉桥钢箱梁合龙架设施工技术要点

大桥（32+57+130+256+64）m为独塔混合梁斜拉桥，大桥长540.5m，主跨256m为通航孔。其中8#-13#墩为水中墩。主塔为H型塔，截面采用空心箱型断面。斜拉索采用平行高强钢丝

斜拉索。采用钢锚梁锚固，主梁采用钢箱梁结构和混凝土箱梁。

梁高4.6m。桥面横向宽14m，两侧各设0.6m宽风嘴，顶面设2%横向排水坡。箱梁顶宽

3.75m，底宽2m，梁外侧高

4.56m。

8#-10#墩为砼现浇箱梁，10#-11#墩为钢箱梁，节段划分为8.5m（钢混）+21m+30m*3+9m，

采用支架法和浮吊吊装架设施工；中跨11#墩-12#墩（主跨）为钢箱梁节段划分为（1-17#段）16m+15m*15+6m（17#段合龙段），其中2-17#采用桥面吊机施工；12#墩-13#墩为钢箱梁阶

段划分为24m+30m+23.3m，采用支架法和浮吊吊装架设施。

二、施工准备

（一）前期工作

1.12#、13#墩（支架法）支座灌浆完成，13#墩支座解除约束。

2.灌浆料强度达到100%后，对18-20#段（12#、13#墩）梁底临时支墩进行拆除，使18-20#

段梁体系转换在永久支座上。

3.17#、18#、19#、20#梁箱内、梁底顶推装置设置完毕，并对12#墩支座约束进行解除，合

龙预偏量设置完毕。

4.合龙段提前1天运到待架区域，与18#对接端预留150mm配切余量。选择温差较小、相对稳定的时段多次（每小时1次）精确测量16#、18#梁段端里程及12#墩中心口里程，为合龙

段配切提供参考数据；分析检测数据精确配切合龙段余量。

5.M15#（在16#节段）斜拉索第一次张拉后桥面吊机松钩，桥面吊机前行至合龙段吊装为定位，测量组在凌晨温度稳定时段测量16#梁前端标高，提交监控小组，由监控小组计算并提

供合龙标高数据。

6.劲性骨架材料倒到位，并完成单端焊接。

（二）18#、19#、20#梁段预偏顶推（拉）装置设置

1.在18#段底板靠近12#墩大里程方向焊接反力座及反顶装置，使18#-20#节段向大里程纵移，移出合龙空间，待17#合龙段与16#节段连接完毕后，在17#、18#段箱内底板位置焊接反力

座及反拉装置，利用17#、18#段上焊接反力座及反拉装置反向移动18#梁段，完成18#梁段

与合龙段的顺利对接。

2.18#段梁底板焊接反力座采用100t油顶来反顶墩身，为保证顶推平衡设置2组反顶装置，（反力座需在梁横隔板位置，若不在需在箱内加固）达到增大力满足合龙空间的目的。

3.待16#-17#段合龙口高栓连接完后，采用箱内反拉装置将向大里程预偏的18#~20#梁整体回

拉至合龙位置，完成17#段与18#段对接。反力座设置在17#段与18#段梁端横梁处，采用两

台100吨穿心千斤顶，完成18#-20#梁段的回拉纵向滑移作业。

（三）合龙空间确定

1.选择在气温低的时间段安装合龙段，利用较大的温差使合龙空间增大，减少18#~20#段预

偏量。