路基施工监理方案

一、场地清理

路基用地范围内的灌木丛、草皮、垃圾、树根、水井、需拆除的结构物（包括挖除旧路面）、小树苗（即离地面1.3m高处的直径大于150mm的树木）等均应在施工前必须统计清楚，水井、树根全部挖除并将坑填平夯实，填方和借方路段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定。清出的

二、路基挖方

1、根据施工方案和沿线的不同情况，路基施工前，应先标出挖方范围，监理应复核承包商的放样，并测量挖方原始地面标高，原路基新建部分应按要求（从路基顶面）下挖60cm，同时应符合新建路中心高程。旧路加宽部分开挖时，应挖到原状土（密实的）为止。然后整平进行基底处理。原路边坡在回填施工过程中，应挖台阶，台阶宽度不小于1m，然后再分层填筑压实。

……

五、路基回填和试验段

路基回填开始时，监理应检查回填土的质量是否合格（是否有生活垃圾、树根、草皮、腐质土等），不合格的土不得用于回填，应先做试验段，试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100 m。试验所用机具应与将来全线施工所用机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织。试验路段施工中及完成后，应加强对有关指标的检测，完工后，应及时写出试验报告。

……

石灰土监理方案

一﹑监理监督方法：

1﹑准备上承层及施工放样：每段路基顶层完成后经自检合格，监理部对路基的压实度﹑平整度﹑纵断高程﹑横坡﹑弯沉等进行验收，待验收后穿出中线每10m放出中桩，并依据设计图纸放出边线﹑洒出灰线，培

出足够宽和厚的路肩。

2﹑备土码方：首先根据每段石灰土的最大干密度计算出每延米土方数量，要求附：码方草图，标明尺寸，全段统一码方尺寸，列出计算公式；然后由人工配合挖掘机﹑装载机，在路基两侧挂线，备出土方在其顶

部开挖灰槽，以便上灰。

3﹑上灰：首先按设计要求算出每延米石灰用量，计算公式附上。收料人员按每车石灰的数量，将灰块均匀堆放于土方一侧，待开槽验收后，由人工配合装载机将石灰均匀地上在槽里，上灰数量验收后用水车上水

进行消解。

……

字数约3.2万字

编辑评价(道路与桥梁工程监理作业指导书)（共2条评价）

编辑：山水人家评价等级：发表时间：2010-3-4

本文是道路方面的监理方案内容。写出了管理方面的要求。可看

编辑：liutao830115 评价等级：发表时间：2010-3-4

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接

触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！

）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。

路基工程监理细则

路基工程监理细则一、清表、开挖及填前压实 1、采用推土机或挖掘机清除路基及取土坑范围内的地面松散表层土及附着物(垃圾,杂草,树根等),对路线范围内的主线部分需清除20cm并弃放到指定地点.进行填前夯实,碾压.对于局部低洼地段发现的不适宜材料采用挖掘机,人工配合加以清除,直至满足规范要求的土质为准.在清除过程中所产生的洞穴用透水性的材料回填,安要求分层压实.对于软土地基，则须进行特殊处理。 2、沟塘清淤回填处理：沟塘必须彻底清淤，不留死角；严格控制沟塘清淤前后的几何尺寸，必要时要拍照存证；回填时必须坚持层层报验和抽检制度，加密对薄弱点的抽检。 3、对原地面清表后，按要求整平压实。（并利用导线控制点和路线控制桩进行中线的施工放样） (1)路基填土高度H≤1.47m（匝道为1.41m）时，清除地表20cm耕植土后超至路床顶面下20cm，然后进行辗压，其压实度≥90%，压实沉降按10cm计。其上填筑30cm4%的石灰土，每15cm一层，第一层压实度为≥92%，第二层压实度为≥94%。路床采用6%的石灰土填筑，其压实度≥95%。 (2)路基填土高度H＞1.47m时，清除20cm耕植土后，进行原地面碾压，碾压沉降按10㎝其压实度≥90%，然后分两层回填30石灰土，接着填路基中部，采用5%石灰土填筑,压实度按层位所处上、下路堤区域，分别不小于94%,93%.路床部分采用6%石灰土填筑，压实度≥95%压实要求达到下表的要求: 路基压实度要求 (3)沿河塘路基填筑，须排水将淤泥清除干净，采用圆砾土回填至原地面,分层

碾压,压实度≥94%,其余处理措施同一般路基。路基填料最小强度及粒径要求 4、开挖土方路基施工监理要点 (1)检查承包人开挖前的准备工作； (2)复核承包人的施工放样，核实挖方工程量及挖方调运路线。 (3)路基开挖前承包人应对沿线挖方土质进行试验，试验结果报试验监理工程师审核，同时试验监理工程师也应对沿线挖方土质进行取样试验以复核承包人的试验结果，确定最佳含水量及最大干密度并上报总监办； (4)挖方路基应按设计的横断面及边坡要求，自上而下逐层开挖，不得乱挖，超挖和欠挖。严禁掏底开挖，更不得因为开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。 (5)挖方路基施工，边坡修整与边坡的稳定性是影响施工质量的主要工序之一。当遇到高的边坡或挖方路段水文地质情况不良时，应及时采取必要的应急措施或设置必要的防护工程。 (6)路堑路床的表层下为有机土，难以晾晒与压实的土或CBR值较低的土，不宜作路床土使用时，均应清除后用质量符合规定的土的换填。 (7)土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可采用横挖法或纵挖法。 (8)当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，在分层回填压实 (9)检查承包人挖方路基的排水设施，如截水沟或临时排水设施，临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

文明施工监理方案(标准)

太原新华城建监理有限公司文明施工监理方案盛典名品时代广场工稈文明施工监理方总监理工程师: 太原新华城建监理有限公司

文明施工监理方案一、工程概况二、监理机构三、监理细则（一）组织机构（二）封闭管理（三）总平面布臵（四）办公生活设施（五）现场防火和消防监督（六）卫生管理和防病疫（七）环保施工管理（八）治安综合管理（九）劳动保护监督四、监理措施

文明施工监理方案一、工程概况本工程为盛典名品时代广场工程，位于寿阳县朝阳阁以北，总建筑面积32000m2,，地下二层，地上四层，建筑高度23.8米。由寿阳县朝阳市政工程有限责任公司投资兴建，由河南昌宏建筑责任有限公司城建，由太原新华监理有限公司监理。二、文明施工监理机构负责人：组员：三、监理细则（一）组织机构检查承包商文明施工组织机构、管理制度和保证体系。（二）封闭管理 1、施工现场要设臵围档。在本市主要路段和市容景观道路及机场、码头、车站广场设臵围档，其高度不得低于 2.5米，使用的材料应保证围档稳固、整齐、美观（主要用砌筑材料）；其他路段设臵的围档，其高度不得低于 1.8 米，使用的材料应保证围档稳固、整齐、美观（不得使用铁皮瓦、石棉瓦）；围档外应做简易装饰，色彩与周围环境协调； 2、场地出入口大门应庄重美观、门扇应做成密闭不透式。门头设臵企业标志。 3、对市政管网和周围的建、构筑物须采取保护措施。（三）总平面布臵 1、场地、出入口和主要道路应做硬地化，并设臵排水沟，保证场地不积水。道路出入口设臵洗车槽，驶离工地车辆应清洗干净。 2、施工现场应设臵工程标牌（五牌一图），工程标牌为施工总平面布臵图，工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。工程概况牌设臵在工地围档的醒目位臵上，标明项目名称、规模、开竣工日期、施工许可证号、建设单位、设计单位、质量、安全监督单位、施工

高速公路施工质量控制要点

质量通病精细化控制要点路基工程一、填方路基滑坡、塌陷表观现象在半填半挖路段或跨越深沟、峡谷的高填方路段，土质材料填筑的路基容易出现滑坡、塌陷现象。原因分析 a.路基基底存在软土层,且厚度不均匀。 b.填土速度过快,施工沉降观测、侧向位移观测不到位。 c.路基填筑层压实宽度不够或边坡二次贴补。 d.填筑材料含水量高或采用了透水性较差的材料填筑且处理不当。 e.路基顶面长期积水。 f.边坡较大路段未分层填筑。控制要点施工措施： 1.填筑前认真查阅地质报告，对地面以下埋深较浅的软土层要处理到位。 2.加强高填方填筑的沉降观测，发现问题及时处理。 3.高填路基应分层填筑，至少每填筑三层要测量一次中线偏位和填筑宽度。保证填筑宽度。 4.合理选择路基填料，严格控制填筑材料的含水量。 5.路基填筑顶面满足排水要求，加强雨水和地下水的排除，提高路基水稳定性。 6.严格控制填筑厚度，纵坡较大路段应开挖台阶分层填筑。管理措施：

1.在填筑前做好承载力试验，并报监理工程师认可。 2.严格执行分项工程开工审批制度，路基填筑前应确定填筑材料、填筑厚度和碾压设备，逐级上报，经总监办批准。 3.制定高填路基填筑作业指导书。 4.压实度每层必检，三层必报，监理验收。 5.明确填筑路段施工负责人、监理责任人，路基填筑完工之前不得随意换人。二、桥涵构造物端部路基沉陷表观现象小桥涵、通道台背回填碾压不密实,造成沉降不均匀，桥头跳车，桥面混凝土与桥头路面出现陡坡或错台。原因分析 a.软土路基不均匀沉降，路基与构造物沉降量不一致。 b.桥头填筑材料选择不当，填料水稳定性差。 c.未分层填筑，压实度未有效控制。 d.桥头被雨水冲刷、淘空。 e.结构物附近压实机械无法靠近，局部压实度不足。控制要点施工措施： 1.认真选择填筑材料，做好填筑材料的各项试验，严格控制填料粒径，禁止土石混填。 2.填筑厚度力求最佳，压实设备满足要求，保证压实效果 3.要求每层必检，监理抽检，并做好检测记录。 4.桥头台背回填尽可能与路基填筑同步进行，压路机碾压不到的位置，采取水泥或石灰稳定，机械夯实。 5.做好桥头回填的防水和排水工作，防止雨水浸泡和冲刷。

路基施工监理控制要点卡片

路基清表监理控制要点卡片编码：路101 序号工序监理控制要点 1 测量放样按设计坐标测出占地宽度，画出地界线（要求准确无误）。 2 设备就位推土机、装载机、平地机、自卸汽车（按工程需要配备数量）。 3 作业首先用推土机将地上附着物清除，再用平地机刮平，将腐殖土、杂质清理干净，堆成大堆，用装载机装入自卸车，运出场地（现场作业时要有指挥人员合理安排），清表植被土、耕植土应集中堆放。扩建段原有边沟内腐殖土和排水设施应清理到位，老路边坡清表按设计开台阶要就随填随清。 4 质量要求按设计要求质量清除30cm路基表面所有腐殖土和杂草，植被茂密、根系深度较大的路段可按40cm考虑，清表后的地段要保持地面清洁、平整顺适。 5 安全施工在清表作业中，机械操作人员保持集中精神，既做到清理到位又保证安全施工。扩建段在施工过程中专业安全人员应确保既有高速的行车安全。

冲击碾压施工监理控制要点卡片编码：路102 序号工序监理控制要点 1 测量放样测设冲击碾压范围，经复核确认后碾压宽度、范围后，用白灰（或插明显标识）准确放出路基填筑坡脚线和施工规定超宽部分。 2 基底整平按照路基施工规范和设计要求，路基清表后，并调查冲击范围地底下的隐蔽工程设施，按照设计要求回填30㎝素土，并检测回填压实度，在回填素土时尽量对基面整平，为冲击碾压做好施工准备。 3 机械设备检查设备必须配不小于设计明确的冲击碾压路机25KJ、振动压力机22T、推土机（粗平）、平地机（精平）、洒水车；压实度检测仪器、秒表、沉降观测仪器 4 冲击施工步骤在分层回填整平好的基底基面根据试验段的总结经验要求，提前搞好沉降观测点位布设，规划布置好冲击碾压掉头调头区、冲击路线区、减速区。冲击开始时，必须现场记录好冲击遍数，两次为一遍，每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央，保证不漏，每冲击3～5遍后，用平地机对冲击隆起部分刮平，并用振动压路机静压，然后通过埋设的观测点检测沉降量和压实度，依次反复冲击碾压，冲击的最少遍数必须控制在20遍，冲击碾压过程现场监理、技术人员必须做好冲击遍数、压实度、冲击速度记录。 5 质量检测要求冲击施工过程监理、技术员必须旁站监督，利用观测的沉降值和压实度值来指导冲击碾压的质量，现场必须用秒表测定冲击时速不得低于设计和技术规范要求，严格控制冲击遍数和行走的线路。待冲击结束整平碾压后，必须按照设计要求对冲击面以下1.0m范围内进行频率抽检压实度，确保压实度≥91%。 6 安全环保施工冲击碾压施工前，必须对各机器操作手进行安全和操作技能知识培训，施工点必须建立完善各项操作规章制度，施工现场必须封闭，保证冲击施工时不得有人和其他车辆进入，确保安全施工，施工过程必须及时洒水，保证不得扬尘。

监理方案

万林二号院工程监理方案工程项目：监理单位：总监理工程师：建设单位：一．工程概况 1．工程名称： 2．工程建设地点： 3．工程建设规模：建筑面积m2 4．工程概算：万元 5．资金来源（政府国家机关集体私有）：工程设计文件和业主与承包人签订的合同文件规定的全部施工内容，即本工程施工阶段的质量、进度、投资的全过程控制，包括工程建设合同的管理和协助施工过程中各有关单位的关系。三、监理工作内容根据监理的工程范围及业主的要求，我公司提供的监理服务内容主要包括施工阶段的质量、进度控制和投资控制，并执行合同管理、做好信息管理和组织协调，尽可能为业主提供完善、优质的监理服务，内容分述如下： 1. 质量控制方面

(1). 质量的事前控制 1) 确定工程质量要求和标准（包括施工、工艺、材料和设备各方面）。 2) 审查总包和分包商的资质，审核其是否配备与工程承包合同和分包合同相符合的力量并督促其完善。 3) 审查承包单位提出的材料、构件和设备清单及其所列的规格和品质，批准或不同意材料、构件、设备其来源。 4) 监理应规定按某一程序对某种或某类工程材料或构件的质量进行认定（这一程序在监理细则中详细说明）。材料进场应有产品合格证，还应按有关规定提检，无产品合格证和检验不合格的材料、构件或零配件不得在工程中使用。 5) 对永久性生产设备和装置，应按审批同意的设计图纸组织采购或订货，这些设备到场后应参与检查验收，主要设备还应开箱检验，对于国外引进设备，应在交货合同规定的期限内参与开箱逐一查验。 6) 审核施工单位提交的施工方案和施工组织设计，保证工程质量具有可靠的技术措施。 7) 对施工中采用的新技术、新工艺、新材料，应审核其试验报告及技术鉴定书。 8) 检查施工现场的测量标桩，建筑物的定位放线及高程水准点，重要工程的桩位及高程还应亲自组织复核。 9) 督促施工单位完善质量保证体系，包括改进计量及质量检测技术和方法、手段。 10) 督促总承包单位健全现场质量管理制度，包括现场会议制度、质量检查制度、质量统计制度、质量事故报告及处理制度等。

施工监理要点告示牌

备注：1、告示牌规格为2×1.6m，横向放置，可移动，一个工点完工，可搬到下一工点。 2、各标可根据各自情况选用桩基的施工监理要点涵洞工程施工监理质量控制要点 1、基坑检验内容：几何尺寸、基底标高、地基承载力 2、模板检验：几何尺寸、顶面标高、竖直度、大面平整度、稳固性、严密性、机油涂抹情况 3、钢筋检验：钢筋型号、根数、尺寸、保护层厚度、焊接、绑扎情况 4、整体检验：轴线偏位、流水面高程、涵长、跨径、净高 5、砼检验：分拌合站和浇注现场2个地方检验，拌合站检验是否按照施工配合比拌合，施工现场主要检验塌落度、振捣情况、浇筑顺序、养生情况，并留取试件。 6、台背回填 (1) 台后回填的材料要求采用灰土填筑，灰土拌制要求采用集中厂拌，填筑前台背基坑平整且无积水，基坑边坡挖成台阶，并预先在台背用红漆标出分层碾压每一层控制厚度的位置; (2) 分层对称碾压夯实，分层松铺厚度≤20cm，压实度≥96%； (3) 涵洞填土长度为底宽不小于2m，顶宽为每侧≥2倍孔径长度（管顶填土厚度至少达50cm才能通车）；

箱梁施工监理质量控制要点 1、钢筋检验：分底板钢筋、腹板钢筋和顶板钢筋2次检验，主要检验钢筋根数、型号、尺寸、焊接质量、位置，尤其是特别注意湿接头、伸缩缝、防撞护栏等预埋件的位置，钢筋保护层用梅花形高强度砂浆垫块控制，每平方米不少于4块。 2、预应力管道检验：按照设计坐标布置波纹管，保证波纹管圆顺自然，定位筋间距直线段1m，曲线段50cm，顶板处的负弯矩管道与锚垫板密贴不漏浆。 3、模板检验：分底模和侧模2次检验，保证模板干净，脱模剂涂抹均匀、不流淌，接缝严密，模板与钢筋的保护层满足要求。 4、砼检验：分拌合站和浇注现场2个地方检验，拌合站检验是否按照施工配合比拌合，施工现场主要检验塌落度、振捣情况、浇筑顺序、养生情况，并留取试件。 5、张拉：检验张拉设备的标定情况，油泵、油压表、千斤顶对应情况，张拉计算书是否正确，张拉时试块强度是否满足设计强度的90％要求，两端对称张拉，分阶段张拉，采取以钢铰线张拉力与伸长量为双控原则控制张拉质量，实际伸长量与理论计算伸长量的容许偏差为±6%，如果超过这

路基施工监理控制要点样本

1 路基施工监理控制要点 1.1 开工前监理 ( 1) 监理工程师了解、熟悉现场情况和设计要求, 核对设计文件与现场实际情况。 ( 2) 施工单位的土工试验室和室外检测设备、仪器设备应经过有关计量部门和有关部门标定, 且在有效期内。试验员应持证上岗, 并熟悉检测试验方法。 ( 3) 监理工程师和施工单位共同对取土场和弃土场的位置、周围环境和土质情况进行考察, 复验路基填料和土工材料的质量; 审核土或石的类别与设计要求是否吻合, 审查土石方调配方案。 ( 4) 监理工程师根据施工单位上报的中线贯通测量、中桩高程测量、断面测量、站场基线测量的成果进行外业和内业审核, 必要时应进行现场抽测。 ( 5) 对路基工程采用的主要原材料、构配件, 监理工程师应在施工单位自检合格的基础上按规定进行见证取样检测。 ( 6) 监理工程师必须全面了解路基地质水文情况, 熟悉有关设计施工规范, 审查施工单位施工组织设计。 ( 7) 全面熟悉项目管理机构与施工单位之间的工程合同, 严格按合同要求督促施工单位全面做好准备工作, 确保按期施工。 ( 8) 施工单位或监理单位发现设计图纸与现场地质地形不符, 监理工程师应及时向项目管理机构反映, 然后由设计单位根据项目管理机构要求提出设计变更方案。

( 9) 监理工程师应全面掌握工程进度安排, 协调各施工单位之间关系。 1.2 地基处理 ( 1) 一般规定 1) 地基处理可分为浅层地基处理(换填、抛石挤淤、强夯、重锤夯实、砂、碎石垫层等)、深层地基处理(高压旋喷桩、浆体喷射搅拌桩、粉体喷射搅拌桩、砂桩、碎石桩、灰土挤压桩等), 特殊土地基处理(软土地基、盐渍土地基、冻土地基等)。 2) 浅层地基处理质量控制要点: ①审批地基处理方案, 应重点审核施工方法、分层填筑厚度、每层压实遍数、选择的压实机械、所用材料等。 ②检查处理的范围、深度或顶面高度。 ③在施工前选择有代表性的地段对处理方案进行工艺性试验, 确定工艺参数, 处理后地基压实质量应符合设计要求。 ④地基顶面应有横向排水坡度。 ⑤处理后地基中线至边缘距离、地基宽度、横坡、平整度应符合验标规定。 3) 深层地基处理质量控制检查: ①审批施工方案, 应重点审查施工单位采用的施工机械、施工工艺以及材料等。 ②检查地基处理施工中使用的水泥、外加剂及其它加固材料的品种、规格、质量应符合设计要求, 监理工程师见证取样检测。

信息系统工程监理方案

中国移动信息系统工程监理方案中心机房建设监理方案 2015年10月14日

一、监理工程概况 1、工程名称：某某信息系统工程——中心机房建设 2、工程地点： 3、建设单位： 4、设计单位： 5、承建单位： 6、监理单位：二、监理计划编制依据 1、《电子计算机场地通用规范》GB/T2887-2000 2、《计算站场地安全要求》GB9361-88 3、《电子计算机机房设计规范》GB50174-93 4、《电子计算机机房工程施工及验收规范》SJ/30003-93 5、《建筑设计防火规范》GB5004-95 6、《建筑内部建设设计防火规范》GB50222—95 7、《供配电系统设计规范》GB50052-92 8、《建筑物防雷设计规范》GB50057-94 9、《火灾自动报警系统设计规范》GBJ50116-98 10、国家有关的设计标准、规定、规程三、监理方案 1、文件中的技术方案对某某信息系统工程中心机房建设的投标文件进行仔细审核，详细研究中心机房方案设计图，对详细的方案论述进行分析，使中心机房的设计确保计算机系统稳定可靠运

行及保障机房工作人员有良好的工作环境，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量。 2、审核施工方案及进度对某某信息系统工程中心机房建设的施工方案进行仔细审核，并对施工方案进行详细分析，详细研究中心机房施工图，审核施工方案的合理性、可行性及施工计划。 3、对进场材料进行检验检验工程所用材料, 其规格、型号、数量应符合设计要求, 并有出厂合格证；开箱检查工程所用设备、装备等的规格、型号、数量是否符合设计要求，检查附件、备件和技术文件是否齐全；检查工程所用材料、设备、装置的储存环境和方法及装卸搬运方式是否符合产品说明书的规定，安装位置和安装方式是否符合设计规定或产品说明书的要求；所有隐蔽工程必须有现场施工记录或相应资料, 并由建设单位代表签字。 4、对施工过程进行监理审核机房装修的施工方案和施工计划，检验并确定所选择和购买的设备和材料是否为原装正品，检查监督系统施工的规范性，检查设备的物理安装情况，检查隐蔽工程的施工质量，检查各种线缆的汇聚设计和施工，设计变更时是否有设计单位的变更通知或签证，施工单位是否做出施工组织设计。 5、施工完毕后对相关参数进行测试对机房的相关参数进行测试，测试参数包括：供电电压、频率、波动、接地电阻、静电电压、地板平整度、温度、湿度、照度、噪音（分贝）、装修后的室内气体成分残留量等监督施工单位是否按设计施工。 1）机房的室内装修工程施工监理主要包括吊顶、地板、隔断墙、门和窗、防火处理、防鼠处理和防漏水处理。吊顶：检查中心机房所使用吊顶材料的材质、尺寸、厚度、品牌是否与合同规定相符，是否具备材料质检报告，吊顶下表面是否平整, 不平度不大于3mm。防静电地板：检查中心机房所使用防静电地板的材质、尺寸、厚度、品牌是否与合同规定相符，是否具备材料质检报告，防静电地板表面是否平整, 不平度不大于3mm；防静电地板下的各种线缆、线槽的敷设。墙、柱面：检查中心机房所使用墙面、柱面的材质、品牌是否与合同规定相符，是

公路项目施工中的安全管理要点(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改公路项目施工中的安全管理要点(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

公路项目施工中的安全管理要点(标准版) “安全、进度、质量、资金”,是高速公路桥梁工程项目建设的四个核心问题,按照国家“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“安全发展”、“以人为本”的安全理念,施工安全工作更是重中之重。因此,如何确保高速公路桥梁的施工安全,顺利实现高速公路交通建设跨越式发展,是当前一项重大的现实课题。本文作者结合自己的工作经验，讲述我国交通建设工程的高质快速发展过程中，施工安全管理的重要性，分析和介绍道路工程施工现场的事故诱因，以及安全生产管理体系，安全管理对策。一、施工安全事故诱因分析 1、人的因素人的因素主要是指导致事故发生的人的不安全行为。人的不安全行为又被称作人为失误,可分为随机失误和系统失误两大类。随机失误主要是指操作者具有安全行为能力,也知道“三违”的危害,但

因看错、说错或听错信息(号),拿错工具、材料等,或者受外界的干扰,主观上安全意识不强,心理状态不佳所造成的失误。系统失误是指作业环境不良诱发的失误。 2、物的因素在建筑生产活动中,物的因素是指物的不安全状态,也是事故发生的直接因素。物之所以成为事故的原因,是由于物质的固有属性及其具有的潜在破坏和伤害能力的存在。物的因素可以概括为物的不安全状态和物的故障或失效。物的不安全状态是指机械设备、物资等明显地不符合安全要求的状态。对于工程建设,物的不安全状态主要有物(设备、机械、工具、设施等)本身存在的缺陷、防护保险方面的缺陷、物的放置方法缺陷、作业方法导致的物的不安全状态和保护器具信号、标志及个人防护用品的缺陷等。物的故障(或失效)是指机械设备、零部件等由于性能低下而不能实现预定功能的现象。 3、环境因素环境因素是指环境的不良状态。不良的生产环境会影响人的行为,同时对机械设备也产生不良的作用。事故的发生都有人的因素和

高速公路建设工程路基施工质量监理要点

高速公路建设工程路基施工质量监理要点 (1)路基填方表土清理：必须在测量监理工程师复核(复测)原地面标高之后进行，并以监理工程师批准的零断面资料做为工程量计量的依据。所有非适用材料均按设计文件和规范全部清除。路基施工开始之前，监理工程师要对沿线及借土提取代表性土样，独立进行复核性平行试验，核对承包人试验结果，以监理工程师批准的物理力学指标尤其是天然密度、天然含水量，液塑限性指数，最大干容重、CBR值作为判断是否可做填料和压实度计算的依据。以砂砾、碎石料做为路基填料，要严格控制最大粒径、合理级配、最佳含水量，不合格的填料不得使用。在路基填筑之前，必须要求承包人根据填料进行试验段的填筑，搜集总结压实机械组合，压实遍数的相关数据，以用于指导填方施工。压实时监理工程师应重点检查压路机性能功率是否满足规定压实度要求，并严格控制压实时的含水量，必要时予

以晾晒或洒水。下一层摊铺之前每一层的压实度均必须得到监理工程师的认可。（2）路基挖方同路基填方一样，路基开挖开工之前承包人应首先进行施工放样，包括恢复中线、复测高程和测量横断面、征地界路基坡脚、边沟，监理工程师对以上内容进行抽检，批准后方可开工。挖方路基有不同的土石分层时，应要求承包人按土石分类进行开挖。土方开挖应根据设计图纸自上而下进行开挖，不得乱挖或超挖，近边坡处严禁放大炮，确保坡面岩体的整体性，并按设计进行防护。要加强土方开挖段路面压实度检查，使其必须达到设计和规范要求。如发现有不能达标的，必须要求承包人重新翻挖或换填、压实。排水沟、边沟、截水沟应随施工的开展尽快开挖以缓解排灌压力，便于正常施

安全文明施工监理方案

南油（集团）前海湾W6号仓库安全文明施工监理方案编制人：批准人：中外天利（北京）工程管理咨询有限公司南油（集团）前海湾W6号仓库项目监理部二0一三年四月

第一章施工阶段安全监理一、工程概况南油集团前海湾W6号仓库位于深圳市南山区前海湾物流园保税区内。总用地面积约70800.81m2，设计为仓库4层，高度35.9m；辅助楼地下一层、地上8层，高度35.60m，周边有卸货平台、道路及辅助用房等。根据设计要求，除办公楼用地外，要求对库区、道路、卸货平台等区域地基进行强夯加固处理。二、安全监理依据 1、国家有关安全生产法律； 2、各部门规章、规定； 3、广东省安全生产文件； 4、深圳市施工生产安全有关条例办法； 5、建筑施工安全规范； 6、工程建设标准强制性条文；三、安全监理目标坚决杜绝重大事故，减少一般事故，以强有力的手段实施安全文明施工，争取获得“深圳市安全文明施工示范工地”称号四、安全文明施工监理机构施工现场完全文明监理框图

五、监理人员安全监理职责（一）总监理工程师安全监理职责 1、贯彻执行安全生产方针、政策、法规和标准，坚决执行公司的安全生产管理制度，定期或不定期召开会议，研究和布置本部门的安全生产工作； 2、牢固树立安全生产第一的思想，坚决执行公司的相关规定，及时解决事故隐患，对本部门无力解决的事故隐患及时上报公司； 3、项目总监认真审批施工单位上报的项目的施工组织设计，督促施工单位建立、健全质量保证体系和安全保证体系，审核具有针对性地专项施工安全技术方案； 4、要坚决杜绝事故产生的原因，如人的不安全行为，物的不安全状态，管理上的缺陷； 5、对新招用的员工进行上岗前的安全教育； 6、定期对项目监理机构及施工现场进行安全检查，并督促整改； 7、搞好女工特殊保护工作，抓好员工个人防护用品的发放和使用； 8、其他安全生产相关事项。（二）现场监理人员安全监理职责 1、协助建设方在建设过程中履行基本建设程序，审核与安全有关的施工技术资料，保证过程建设正常开展。 2、配合建设方熟悉国家、地方和行业的有关法律法规文件，制定相应的现

高速公路施工质量控制要点与注意事项

高速公路施工质量控制要点及注意事项第一章路基工程一、路基挖方 1、路基挖方前必须先做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。 2、挖方路基有不同土石分层时，承包人应尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 3、深挖地段的土质路基、工程地质不良路段应尽可能避开雨季施工。 4、雨季开挖路堑时，宜分开开挖，每层底面应设大于1%的纵坡，挖方过沟宜沿边坡预留30CM厚，等雨后再修整到设计坡线，开挖路堑宜于距路床顶30cm时暂停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后再挖到设计标高。 5、注意爆破安全，应以小型及松动爆破为主，严禁大爆破。 6、路堑边坡不允许留有松动危石，并应及时整修好上边坡。路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。 7、承包人在路堑挖方施工过程中发现软弱夹层及断裂层应及时报告监理及设计代表，以便及时变更，加强防护，防止滑坡。

二、路基填方（一）、填料要求 1、宕渣材料的最大粒径不得天于压实层厚度的2/3，且最大粒径不得超过15cm，路槽底面以下0—80cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑，路槽底面以下80—150cm范围内不得用粒径大于15cm的材料填筑。 2、填料粒径要求严格控制，解小工作必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过50cm的石块必须清除出场。现场监理应严格控制粒径的大小及解小的方法。 3、宕渣填料应均匀，避免出现粗粒或细粒过于集中的现象，当石块含量较大时，石块间空隙应以石屑或监理工程师批准的其它材料铺嵌填密实，且层厚应相应减小。（二）、施工准备 1、填筑路基前，承包人必须先挖好临时排水沟一般不得小于50cm×50cm，并保持畅通。路基填筑前一般应先疏干积水、降低地下水位，再进行清表、碾压、原地面压实度达到要求后方进行路基填筑（特殊情况允许先填筑第一层宕渣压实后再开挖检测原地面压实度）。 2、试验路段：路基施工前，承包单位应在监理工程师批准的路段自费修筑不小于1000m2（长度不小于50m）的试验路段，以确认不同材料在不同的压实机械下的松铺厚度、碾压遍数、碾

路基施工监理控制要点

路基施工监理控制要点 *****铁路监理项目部 2011年3月

路基施工监理控制要点一、开工前监理 1、监理工程师了解、熟悉现场情况和设计要求，核对设计文件与现场实际情况。 2、施工单位的土工试验室和室外检测设备、仪器设备应经过有关计量部门和有关部门标定，且在有效期内。试验员应持证上岗，并熟悉检测试验方法。 3、监理工程师和施工单位共同对取土场和弃土场的位置、周围环境和土质情况进行考察，复验路基填料和土工材料的质量；审核土或石的类别与设计要求是否吻合，审查土石方调配方案。 4、监理工程师根据施工单位上报的中线贯通测量、中桩高程测量、断面测量、站场基线测量的成果进行外业和内业审核，必要时应进行现场抽测。 5、对路基工程采用的主要原材料、构配件，监理工程师应在施工单位自检合格的基础上按规定进行见证取样检测 6、监理工程师必须全面了解路基地质水文情况，熟悉有关设计施工规范，审查施工单位施工组织设计。 7、全面熟悉项目管理机构与施工单位之间的工程合同，严格按合同要求督促施工单位全面做好准备工作，确保按期施工。 8、施工单位或监理单位发现设计图纸与现场地质地形不符，监理工程师应及时向项目管理机构反映，然后由设计单位根据项目管理机构要求提出设计变更方案。

9、监理工程师应全面掌握工程进度安排，协调各施工单位之问关系。二、地基处理 (一)一般规定 1、地基处理可分为浅层地基处理(换填、抛石挤淤、强夯、重锤夯实、砂、碎石垫层等)、深层地基处理(高压旋喷桩、浆体喷射搅拌桩、粉体喷射搅拌桩、砂桩、碎石桩、灰土挤压桩等)，特殊土地基处理(软土地基、盐渍土地基、冻土地基等)。 2、浅层地基处理质量控制要点： (1)审批地基处理方案，应重点审核施工方法、分层填筑厚度、每层压实遍数、选择的压实机械、所用材料等。 (2)检查处理的范围、深度或顶面高度。 (3)在施工前选择有代表性的地段对处理方案进行工艺性试验，确定工艺参数，处理后地基压实质量应符合设计要求。 (4)地基顶面应有横向排水坡度。 (5)处理后地基中线至边缘距离、地基宽度、横坡、平整度应符合验标规定。 3、深层地基处理质量控制检查： (1)审批施工方案，应重点审查施工单位采用的施工机械、施工工艺以及材料等。 (2)检查地基处理施工中使用的水泥、外加剂及其他加固材料的品种、规格、质量应符合设计要求，监理工程师见证取样检测。

混凝土施工监理方案

盛世港湾（一期）混凝土施工监理方案编制人：审核人：编制时间：

混凝土施工监理方案一、施工过程监理 1.1承建单位应按照报经批准的施工组织设计按章作业、文明施工。同时加强质量和技术管理，做好作业过程中资料的记录、收集与整理，并定期向监理部报送。需根据试验或试验性作业成果决定施工实施，或必须调整、修订施工作业程序、方法与进度计划，或必须调整混凝土原材料与配合比等，属于对施工组织设计的实质性变更，均应事先报经监理部书面同意后方可实施。 1.2各分项混凝土工程首仓开仓7天以前，承建单位应对浇筑仓面边线及模板安装实地放线成果进行复核，并将放样成果报监理部审核。为了确保放样质量，避免造成重大失误和不应有的损失，必要时，监理部可要求承建单位在监理工程师直接监督下进行对照检查。 1.3混凝土开仓浇筑前，承建单位应对各工序质量进行自检，并在"三检"合格基础上填报工程质量报验有关资料（工程报验单、单元工程质量评定表、开仓证、配合比通知单、施工人员名单等）。检查内容包括： (1)基础面、层面或缝面处理。 (2)钢筋布设。

(3)模板安装。 (4)止水安装及伸缩缝处理。 (5)灌浆、排水等系统布设，观测仪器、设备及预埋件安装。 (6)混凝土生产与浇筑准备。 (7)其他必须检查检测的项目。承建单位自检合格后，在开仓前3-12h通知监理工程师对上述内容进行检查确认，并在认证合格后办理单元工程开仓签证手续。检查标准参照SDJ249《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准》、工程承建合同技术规范和设计技术要求执行。 1.4承建单位应按合同、施工技术规程规范和质量等级评定标准规定的数量和方法对拌和混凝土和各种原材料进行取样检测。每一规定时段(每月25日)，承建单位或其试验室应一式两份向监理部提交书面试验报告。内容应包括： (1)所用的各种材料及其试验数据的详细描述。 (2)试验方法、程序及试验仪器设备情况。 (3)试验过程和结果的详细陈述。 (4)结论意见。 1.5金属止水片的焊接、金属止水片与塑性止水片的铆接等作业，必须将试焊、试接样品送请监理工程师认可后，方可实施焊、接作业。 1.6如果因施工方面的原因要求增加或改变施工缝时，必须在浇筑程序详图中表明，并报监理部批准。

施工现场临时道路主要控制要点

施工现场临时道路主要控制点一、规划路线必须经各方确认、确定，不存在需要调整或更改等；二、路基 1.要求分层夯实、采用压路机压实均匀，高低一致； 2.为了确保路基稳定，避免出现橡皮土现象，建议局部采取灰土夯实（压实）或换填，可以采用钢筋钎进行检查； 3.针对路基不平，高低差较大等常见问题，应在路基两侧固定钢筋头（木桩头）进行标高控制，一是控制路基平整度，二是控制后期成型路面坡度和平整度； 4.为了保证路面混凝土厚度均匀，路基采取中间高两侧低找坡方式，坡度根据现场实际控制，原则不存在积水；横向较长或有高低差等应合理控制，严禁出现明显高低差或陡坡现象； 5.根据天气变化，做好路基成品保护，避免被泡水、机动车辆碾压变形、隆起等，（特别是混凝土运输的车辆的碾压），导致面层混凝土厚薄不一致，原则上采用小型车辆倒运混凝土浇筑。三、路面 1.施工前准备： 1)路基进行施工、验收、符合相关要求后进行模板支设施工；应避免过去常见的做法，简单用的木方或者竹胶板固定（砼浇筑时因固定不牢倒塌现象）； 2)要严格按照现场规划，进行放线，控制横向的通长不弯曲，纵向距

离一致不存在忽大忽小的现象； 3)道路两侧模板必须用统一高度的槽钢或者钢模板（砼浇筑厚度与模板高度一致，若模板高于砼成型的高度，虽可以带线控制砼标高，但两侧不好用磨光机打磨，影响观感和密实度等），确保成型效果良好，混凝土厚薄一致，上下垂直，不歪斜等； 4)模板支设后应有人专门进行验收，模板固定牢固、间距、标高（两侧标高一致）等满足要求，才可以进行下道工序施工，严禁走形式，简单看看，感觉不错就结束了。 2.砼浇筑施工： 1)砼施工前提前确定砼标号（≥C20）、坍落度（≤150mm）、方量等，以便搅拌站提前准备满足相应要求和数量； 2)砼进场后要求检测坍落度，若坍落度太大（太稀、石子太小等）不能保证后期强度，收缩裂缝明显，基层土吸水，影响表面提浆压光； 3)混凝土浇筑时，应根据砼方量、面积、施工时间等配备足够人员，确保浇筑连续进行，减少施工缝或随便设缝（简单滩一地不管）； 4)砼浇筑时随浇随振捣，除了采用振动棒振捣外，要求采用振捣找平结合的路面振捣器或振捣平台。 5)重点是控制砼厚度，不存在积水、或后补找平现象（凡是后补不是一次成型质量都没有保证）； 6)表面采用抹光机压光、刻防滑槽等；四、覆盖、养护 1.严格控制上人时间和养护时间，太早有脚印、表面水泥被浸泡无强

安全文明施工监理方案范本

整体解决方案系列安全文明施工监理方案（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-38292安全文明施工监理方案 Safe and civilized construction supervision plan 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定第一章施工阶段安全监理一、工程概况、基本情况工程名称:深圳百泰珠宝大楼建设单位:深圳百泰投资控股集团有限公司监理单位:深圳科宇工程顾问有限公司设计单位:深圳市北方设计研究院有限公司施工单位:深圳市金世纪工程实业有限公司工程地址:深圳市盐田港后方陆域北山道北侧区工程用途:工业厂房、办公楼工程特征:本工程地下建筑面积约为5360.65m2;厂房建筑面积约为14875Mm2; 办公楼的建筑面积约为2995.89m2地下一层，厂房9层，

建筑高度在39.6米内，办公室6层，建筑高度23.65米以及所属地下管网、小区道路、部分园林建筑的土建等。地下一层，不分缝，分别设有多道后浇带及沉降带，主要用于设备用房和汽车库;本建筑物结构安全等级为二级，结构形式为:框架—剪力墙结构体系，框架结构抗震等级为二级，剪力墙为二级。 2、场地周围环境及现场施工条件本工程远离城市中心区域，北侧为大荒山，无任何建筑物，经前期建设，已形成格构梁支护高边坡;南侧有坪盐铁路，沿本工程场地边山地经过，基坑开挖边线距华大基因研究院约为45米。沿原边坡脚环绕场地周边已形成宽约4米、深约4米的排水沟，基本满足雨季期间山洪渠流，为今后场地开挖时基坑排水提供了良好条件。场地经前期施工开挖已平整，周边配套道路已完善，施工条件较好。二、安全监理依据国家有关安全生产法律;

公路工程施工管理的重要性及管理要点周安

公路工程施工管理的重要性及管理要点周安发表时间：2019-07-01T14:57:45.960Z 来源：《基层建设》2019年第10期作者：周安 [导读] 摘要：改革开放以来，我国在各行各业都取得了很大进步，交通方面也不例外。 33012219900204XXXX 浙江省杭州市 311500 摘要：改革开放以来，我国在各行各业都取得了很大进步，交通方面也不例外。公路工程是运输业中比较重要的组成部分，施工管理工作在公路工程中占据着无可替代的位置，它直接影响着工程的施工效率，并决定着最终的工程效果。只有将公路工程的建设工作做好，才能为保障人们的正常生活提供可靠的物质基础。调查发现，我国目前的公路施工过程中还存在很多不足，需要早日采取有效措施做出相应的改善，不要阻碍了公路工程的发展，影响人们的生活水平。所以，为了促进我国公路建设的发展，本文主要介绍公路工程施工管理的重要性和管理要点，旨在推进公路工程的顺利进行，使公路工程的质量得到强有力的保障，关键词：公路工程；施工管理；重要性；管理要点前言：公路工程是一项艰巨的任务，施工管理在其中是个很重要的问题，应该得到充分的关注和重视。在公路工程的施工管理上，要综合考虑各个方面的影响因素，先从工程本身出发，该如何规划，该做什么研究，该怎么设计等等，都要纳入到考虑的范围内，做到全方面管理。传统的公路工程在施工过程中非常粗暴，完全不考虑成本、绿色、安全等重要因素，为了节约成本，获得利益，就忽略了施工管理的重要性，更不用说管理要点了。使公路工程在质量上出现不合格现象，完成的工程也被称作“豆腐渣工程”、施工过程中操作不规范，导致施工技术不符合建设项目的要求，带来的不良结果还是由民众“买单”，降低了我国公路工程的管理水平。基于此，本文将重点研究，深入探讨，推动施工管理的发展。主要就是结合实际的公路工程施工管理出现的问题，对其中存在的缺憾进一步的改善，力争达到良好的建设效果，为城市的交通运输提供方便。 1.公路工程施工管理的重要性 1.1 强化公路工程质量作为施工人员和施工单位，都要非常明确自己肩上承担的责任，有意识的做好施工管理工作。对工作人员有必要加强他们对施工管理的认知，要明白这项工作对公路工程的重要性。首先，施工管理在公路工程的重要性之一就是：强化公路工程质量。质量对所有的建设工程来说都是至关重要的，它关系到工程的使用寿命，影响着工程在实际生活中发挥的作用。如果施工管理工作被忽略了，施工单位就会对自己的职责有所松懈，施工人员也更加无拘无束，放松自己的工作要求，最终严重影响整个公路工程的质量。相反，在施工管理活动的安排下，工程不仅能有秩序的进行，工作进度也能很好的把控，公路工程质量就得到了基本保障，同时还能有效减少安全事故的发生，从而推动公路工程的目标完成，促进公路事业的进一步发展。 1.2保障工程顺利进行众所周知，公路工程的实施是一项非常浩大的工程，想要顺利完成就必须要提前做好工程规划。做好公路工程的施工管理工作，就等于是将工程完成了一半，对整个工程的进度能清楚的把握好，并将实际施工效率与预期目标进行对比，及时发现不合理的问题，尽快解决。如果公路工程中有意外事情发生，施工管理就可以采取有效的措施，保障公路工程的顺利进行。除此之外，当设备出现障碍时，不仅会影响整个工程的施工效率，还减慢了施工进度。所以要加强机械设备的优化，提高公路工程的完成效率。或者是施工工人不能正常上班，自己手头的工作又没能及时的交接，这时候施工管理就能根据施工的实际过程，安排其他人员前来顶替，不让某一处出差错，确保公路工程不受客观因素的影响。所以，施工管理工作对公路工程的又一重要性就是能防范意外事故，管控机械设备的运行，保障工程顺利进行。 1.3降低不良影响我们的常识告诉我们：工程的进行势必会影响周围居民的正常生活，对附近的环境也会在一定程度上造成影响。就以我们常见的道路维修来说，某一段路的维修就需要将整条道路进行封锁，让周围的居民出行不便，本来两三分钟的路程就要变成几十分钟；在道路维修过程中，使用各种产生强大噪音的机械设备，还会有大量灰尘产生，这些都是最直接的影响因素，打乱了周围居民的正常生活，可见公路工程的影响有多大[1]。因此，就更应该加强施工管理工作，例如：引入先进的施工设备，尽量从源头上减小噪音污染，也能加快施工进度，缩短工程的完成时间；加强文明施工的落实工作，将施工区域与居民区隔离开来，加大两者之间的距离，减小灰尘污染；还可以合理规划绕行路线，节约人们的上下班时间，正常稳定的工作生活。总之，施工管理工作的实行能有效降低公路工程带来的不良影响。 2.公路工程施工管理要点 2.1施工质量管理施工质量问题是公路工程最常遇到的，很多工程常常为了经济利益牺牲质量，不严格按照相关的技术标准，还是使用一些老旧的机械设备，与预期的效果相差甚远。有的施工单位图方便，随意验收工程，即使它们的质量不达标也照收不误，一而再再而三的纵容，让越来越多的“小人”钻了空子。所以，施工质量管理是需要重点关注的[2]。必须要遵循国家的工程标准，以合格的施工技术进行支撑，并加强施工现场的指导监督，防止错误操作的发生。的确，有些公路工程存在一定的难度，经常会出现施工问题，天气等自然因素不可阻挡，那就要求施工管理要随时做好哦预防工作，多多关注自然环境的变化，千万别等到事故的发生再追悔莫及。工程施工过程中，对于那些具有潜在危害性的工作，必须要再三检查，确保工程质量，为施工人员的安全提供坚实的保障。 2.2施工安全管理施工过程中安全问题也是很重要的，需要一万个小心，保障人员和工程的双重安全。我们从小就被灌输“安全第一”的思想观念，因为人的生命只有一次，失去了就不会重来，所以要格外重视。强化施工安全的管理，需要多方位考虑，首先建立安全管理制度，让施工人员有法可依，不会胡乱操作。比如，有的施工人员刚从事公路工程的建设工作，对很多设备还不是很熟练。然后就被安排到实际操作岗位上，因缺乏系统的知识导致设备出现故障，施工暂停；还有的施工人员在操作过程中受到身体伤害等，这样的例子举不胜数[3]。究其原因，还不是因为施工管理中缺乏安全管理制度，很多人的安全意识薄弱，不重视安全问题才会酿成事故。所以，施工安全管理第一步就要建立一套完整的安全制度，确保施工人员按照规范施工。除了对人员加强管理，还要定时检查施工设备，保障施工安全。 2.3 施工成本管理任何一项工程的运行都离不开资金的支撑，所以做好成本预算工作是确保工程顺利进行的物质基础。必须要结合实际施工情况做出相