铁路防护员培训资料及考试题库讲解

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铁路防护员培训资料暨考试题库

防护员培训资料

一、基本知识:

▲1、防护工作的重要性:

在铁路运营线上施工,施工安全防护工作是确保行车安全和施工安全的重要手段。施工防护工作的好坏,直接关系到行车安全,关系到国家财产和人民群众的生命安全。

在列车重载高速运行的条件下,要做到施工安全,预防为主是前提。任何施工作业,都要有安全预防措施,各种措施要落实到位,真正做到预防保护的目的。

2、防护员的基本条件的和职责:

施工防护员必须具备的条件:(1)、防护员必须有铁路正式职工年满十八周岁、思想品德好、组织纪律强、身体健康(视力听力良好、说话吐字清除、能正确记录)的人员担任。(2)、防护员必须具有高度的事业心和工作责任感,应具有担任防护员工作的基本知识和技能,能熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。(3)、防护员必须经过铁路运营部门或工程处一级的安全管理部门进行有关规章业务、本职工作基本技能和技术安全规则培训,经考试合格,并取得上岗证后,方可上岗作业。

▲防护员工作的基本职责:(1)、根据施工作业的性质和内容、施工作业的地点及施工负责人的指令,能正确地办理各种施工作业地登记、消记手续;能正确地设置、撤除和显示各种防护信号。(2)维护列车运行秩序,及时制止盲目抢点施工、拖延下道的现象;有权制止线路未达到放行列车的条件而开通线路的现象;有权制止或纠正施工负责人的错误指令。(3)、认真贯彻执行“安全、细致、迅

速、准确”的八字方针,迅速准确地发出或转达各种列车信息和指令,确保施工中的行车和人身绝对安全。(4)、防护员必须坚守岗位,集中精力,加强瞭望,严格纪律,认真做好施工安全防护工作。

3、防护员的基本要求及作业标准:

▲基本要求:(1)、防护员在上岗时,必须穿着规定的防护服装,佩戴证章,按规定带齐防护信号用品。(2)、防护员在上岗时必须精神饱满,上班前必须充分的休息,班前、班中不得饮酒,如有违反立即停止其工作。(3)、防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况,尤其要熟记本区段内的旅客列车到、发时刻,以确保旅客列车的安全。(4)、防护员必须熟知当日施工地点、内容,要有预案记录。(5)、根据不同的作业内容及施工地点,实施正确的施工防护。(6)、防护员使用的通信、信号用品必须妥善保管,经常检查试用,保证在使用时性能良好并正确使用。(7)、驻站和工地各防护员之间应加强联络,及时通报列车运行信息,并按有关规定认真填写“防护员通话记录”,坚持每3~5分钟联系一次,防护员因事暂时离开工作岗位,必须经施工负责人同意后方可离开。

4、不同岗位作业防护工作标准:

驻站联络防护员:(1)、按规定着装,佩戴上岗证、臂章,带齐信号防护用品,持派遣证,按规定的时间到行车室办理登记签认手续。(2)、负责校对钟表,使行车室、驻站联络员、工地防护员三者时间一致。(3)、熟知常用的行车术语,经常与车站值班员联系,看懂车站控制台的信号显示,了解列车运行情况,及时准确地向工地发出预报和确报。(4)、根据不同的施工性质和作业内容,依照规定要求在《行车设备检查登记簿》上正确办理施工申请、施工承认、及线路开通和恢复常速的登记、消记手续。(5)、遵守劳动纪律不做与本职工作无关的事,

不影响行车室工作人员的工作,不臆测行车,不擅离岗位。(6)、按工作要求,做好施工防护预案和日志记录。

工地防护员:(1)、按规定着装,佩戴上岗证、臂章,带齐信号防护用品。(2)、保持与驻站联络员的沟通联络,了解列车运行情况,监督施工现场作业情况,邻、本线来车时及时督促人、机下道,并注意限界。(3)、迅速准确的传达施工负责人的指令,用视、听信号显示各种施工防护命令,正确的设置各种施工防护,并及时向施工负责人反馈信息。(4)、按规定要求,做好施工防护预案和日志记录。

两端的防护员:(1)、按规定着装,佩戴上岗证、臂章,带齐信号防护用品。(2)、根据施工性质,到达规定的防护位置。(3)、根据指令,正确设置各种防护,并及时反馈信息。(4)、坚守岗位,加强瞭望,邻、本线来车时,及时通知工地防护员。(5)、按规定要求,做好施工防护预案和日志记录。

中间联络防护员:对于施工地点作业范围较长,或瞭望条件不良,通讯不畅通,为便于工地防护员,与两端防护员之间联系,应增设中间联络防护员。(1)、按规定着装,佩戴上岗证、臂章,带齐信号防护用品。(2)、站位准确,迅速准确的将工地命令传递给端头防护员,并及时反馈信息。(3)、对意外突发情况,能在本节点进行应急处理。(4)、按规定要求,做好施工防护预案和日志记录。

二、防护条件:

1、保证安全生产是工务部门的基本职责,各级必须认真贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针,掌握安全生产规律,加强临时安全生产的领导,落实防范措施,防患于未然。凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应设置防护。

2、办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,线路开通后不限制列车速度的作业及区间卸砂石料车作业,应由职务不低于工长的人员担任。设置作业标防护的作业,和使用轻型车辆及小车时,应由工(班)长或经段队批准并经考试合格的人员担任。

3、下列作业应办理临时封锁施工手续,设置停车手信号防护。施工封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、车次、速度由施工领导人根据具体情况决定。

(1)危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修;

(2)个别更换重伤钢轨、辙叉或联结零件。

(3)线路发生涨轨后的紧急处理。

(4)更换重伤轨、撤叉或联结零件;

(5)、轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修;

(6)更换桥上伸缩调节器(主要部件)。

(7)其他影响行车安全的故障处理。

▲4、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员、施工地点设置现场防护员。驻站联络员与车站值班员办理施工封锁手续,使用通信设备向现场防护员传达调度命令,通报列车运行情况。施工现场负责人使用通信设备下达设置或撤出防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。

驻站联络员要随时与现场防护员保持联系,如联系中断,现场防护员应及时通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。如无通信设备,施工负责人与现场防护员按《安规》表2.2.17规定的听觉、视觉信号进行联系。

注意事项:

①现场防护人员站在施工地点的第一个响墩内20m附近,且瞭望条件较好的地点显示停车手信号;

②响墩放置位置恰在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥或隧道内时,应将响墩放置位置向外方延伸;

③在尽头线上施工,施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时,则尽头一端可不设防护;

④施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系,应增设中间防护人员;

⑤在维修天窗内进行垫板、改道、找小坑、螺栓涂油等频繁移动地点的作业,由现场防护员使用停车手信号防护时,可不设置移动停车信号;

⑥凡用停车信号防护的施工地点,在停车信号撤除后,列车需降低速度通过施工地点时,应按减速信号防护办法防护。

5、常规防护:日常的保养维修作业,应在作业地段两端500~1000m处列车运行方向的左侧(双线在线路外侧),按规定设置作业标。《安规》第2.2.11条。

▲6、防护距离:按《安规》第2.2.9条规定设置(P20页)。

▲三、线路发生危及行车安全故障时的防护办法:

1、立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车,并在故障地点设置停车信号,如瞭望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,还应点燃火炬。设有固定信号机时,应先使其显示车信号。

2、当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端放置响墩(如图2.2.12

P25页)然后回故障地点。

3、如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车。如瞭望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。

站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障地点,同时按《安规》第2.2.8条规定设置停车信号防护。

《安规》第2.2.13规定:沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区;如不能立即修复时,应封锁区间或限制列车运行速度。

▲4、区间线路上施工,车站驻站联络员与施工现场防护员或施工负责人用电话联系的程序见《安规》第2.2.15条(P25页)

5、区间线路上施工设置或撤除移动停车信号防护的程序见《安规》第2.2.16条(P26页)。

6、凡上道进行设备检查时,必须设现场防护员。在线路允许速度Vmax > 120km/h区段进行设备检查时,应避开速度大于120km/h的列车;无法避开时,必须增设驻站联络员,及时通报列车运行情况,并保持每3min联系一次。在长大桥梁、隧道及瞭望不良地段作业时,应增设防护员;在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时,必须增设驻站联络员,并按规定向车站联系登记。

7、防护信号备品见《安规》第2.2.19条(P29页)。

▲四、防护登记:(登记格式及其相关规定)

办理登记手续时,应注明起止时间、检查维修设备名称、作业项目以及施工部门(施工负责人)。

1、临时封锁施工最少作业时间

(1)、单根更换钢轨不少于15分钟;

(2)、更换道岔尖轨不少于25分钟;

(3)、更换道岔基本轨不少于30分钟(更换AT道岔基本轨不少于60分钟)

(4)、更换道岔护基本轨不少于30分钟;

(5)、更换道岔护轨不少于25分钟;

(6)、更换道岔导轨不少于20分钟;

(7)、更换辙叉不少于25分钟;

(8)、更换普通夹板不少于10分钟;

(9)、更换绝缘夹板不少于15分钟;

(10)、更换温度调节器尖轨不少于30分钟;

(11)、更换温度调节器基本轨不少于60分钟;

(12)、更换道口铺面板不少于15分钟/块。

2登记格式及消记

例:临时故障登记、消记:

铁路货运组织考试试题

二O一四年上期14春铁路运输专业期末考试题 铁路货运组织 本试卷满分:100分;时间:90分钟;命题人:总成绩____________ 一、名词解释:(本大题共4小题,每小题5分,共20分.) 1、一批: 2、货物运到期限: 3、货物运单: 4、铁路货物运输合同: 二、选择题:(本大题共15小题,每小题2分,共30分.在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的.请将答案填写在括号内). 1、按零担托运的货物,一件体积应不小于()。一件重量在10公斤以上的除外。 A.0.2立方米立方分米立方米立方分米2、下列货物中,()可以按零担办理。 A.蜜蜂 B.散装水泥 C.炸药 D.书籍 3、下列货物中,()可以按一批托运。 A.易腐货物与非易腐货物 B.危险货物与非危险货物 C.按保价运输的货物与不按保价运输的货物 D.集重货物与非集重货物 4、货物运到期限的起码天数为()天。 .2 C 5、到站在收货人办完货物领取手续和缴清应交费用后,货物运单()。 A.由本站存查 B.送回发站 C.上交路局 D.交给收货人 6、承运人按铁路有关规定运单,若符合运输条件,并在运单上签证货物搬入日期或装车日期,即为()。 A.受理 B. 进货 C.验收 D.承运 7、货运员对搬入货场的货物进行检查核对,确认符合运输要求并同意进入场库指定货位,叫()。 A.受理 B.进货 C.验收 D.承运 8、押运人数除特殊性况外,一般不超过()。 人人人人 9、笨零货物一般用()装运。 A.棚车 B.敞车 C.平车 D.专用车 10、()集装箱可与普通零担货物混装一车。 吨吨吨 D.没有 11、某货运站只办理煤的到达作业,该货运站为()。 A.综合性货运站 B.专业性货运站 C.装卸站 D.尽头式货运站 12、承运人对一般货物的保管期限限为()。 A.一个月 B. 两个月 C.三个月 D.半年 13、货票一式四联,其中()是运输凭证。 A.甲联 B.乙联 C.丙联 D.丁联

铁路试验员年终工作总结

宁波铁路枢纽工程中心试验室2011年 工作总结 2011年12月01日 年终岁尾,转瞬间一年的时间很快过去了,在项目部领导的关心与帮助下圆满完成了各项工作。在工作中可以全面系统地了解以往的情况,明确哪些是应该做的,肯定的;哪些是应该纠正和避免的,从成功中汲取经验,在失败中记住教训,以便下一步更好地实践。在铁路工程中试验是一项非常重要的工作,它是工程质量的见证,也是工程质量的保证,尤其我们施工的是国家重点普通铁路,它对质量的要求更高,我们的试验任务也就显得更重,在这一年的试验工作中,我大概做如下几个方面的总结: 一、工作方面 1、.热爱本职工作,遵守项目部的管理规定,服从领导工作安排。 2、.刻苦学习专业技术,工作态度端正,认真负责,及时对现场新进材料、钢筋焊接接头、混凝土等进行抽样检测、认真填写各种试验检测记录,建立各种试验检测台账并负责整理各种试验报告。严格执行现场试验检测规程,做好原材料、成品、半成品的试验检测工作,对于我们试验室因没有资质能力而不能检测的项目按频率和批次要求及时委托当地有检测资质能力的专业单位进行检测,并且及时地取回试验检测报告,保证工程的施工进度不受影响。 3、了解并熟悉工程所用材料的技术性能,在监理工程师的悉心指导下,严格按操作规程对工程材料进行品质指标试验鉴定,严把原材料质量关,坚决杜绝不合格的产品进入施工现场。 4、现场人员要抓好现场施工配比,矿料级配,要控制好水泥剂量、用水量,按规定进行检测及资料整理。 5、深入施工现场,监督检查工程质量,发现问题及时纠正处理并向上级汇报。我还亲自参加混凝土施工值班,按批准的混凝土配合比要求督促拌和站值班人员严格按照配合比施工,进行混凝土坍落度和含气量的检测,留置混凝土标准养护和同条件养护试件,保管并养护混凝土试件,按规范要求准时对混凝土试件进行试压,第一时间为施工现场的技术员提供试验资料。 6、认真填写各种试验资料,及时向施工现场提交试验资料。 7、收集、整理各项试验原始资料,分层分类建立独立的资料档案。 8、熟练掌握各种仪器设备操作规程及仪器的维修保养。 二、态度和能力方面 在工作中要热爱自己的本职工作,能够正确认真的对待每一项工作,工作投入,热心为大家服务,认真遵守劳动纪律,保证按时出勤,有效利用工作时间,坚守岗位,需要加班完成的工作按时加班加点,保证工作能按时完成。我身着强烈的主人翁意识,随时关注着本公司的发展,切身想到本公司、项目部的利益,坚定本公司会不断的发展、壮大,对本公司的未来充满了热情与期望。坚持不懈地克服自身的缺点,弥补自己的不足。

试验员考试试题及答案

试验员习题集第一部分 (一)水泥一、单选题 1. 粉煤灰硅酸盐水泥的代号为( B )。 ·P ·F ·S ·C 2.普通硅酸盐水泥的代号为( B )。 ·P ·O ·S ·C 3. 粒化高炉矿渣掺加量大于50%且小于等于70%的矿渣硅酸盐水泥的代号为( D )。 ·P ·S·A ·S ·S·B 4.粒化高炉矿渣掺加量大于20%且小于等于50%的矿渣硅酸盐水泥的代号为( B )。 ·P ·S·A ·S ·S·B 5.火山灰质硅酸盐水泥的代号为( A )。 ·P ·F ·S ·C 6. 复合硅酸盐水泥的代号为( D )。 ·P ·F ·S ·C 7. 硅酸盐水泥是由硅酸盐水泥熟料、石灰石或粒化高炉矿渣、适量石膏磨细制成。硅酸盐水泥中不掺混合材料的代号为( C )。 ·S·A ·S·B ·Ⅰ·Ⅱ 8. 通用硅酸盐水泥中不包括( C )。 A粉煤灰水泥 B.火山灰水泥 C.高铝水泥 D.普通水泥 9.以下( A )不属于气硬性胶凝材料。 A.水泥 B.石灰 C.石膏 D.水玻璃 10.下列( B )不属于通用硅酸盐水泥的物理指标。 A.安定性 B.烧失量 C.强度 D.凝结时间 11.下列( C )不属于通用硅酸盐水泥的化学指标。 A.不溶物 B.氧化镁 C.细度 D.氯离子

12.国标规定:硅酸盐水泥的初凝时间( D ),终凝( )。 A.不大于45,不小于390 B.不大于45,不小于600 C.不小于45,不大于600 D.不小于45,不大于390 13.175-2007中强度规定:硅酸盐水泥中没有( A )等级。 A.32.5 B.42.5 C.52.5 D.62.5 14.175-2007中强度规定:普通硅酸盐水泥中没有( B )等级。 A.42.5 B.32.5 R C.42.5 R D.52.5R 15.下列( A )不属于早强型水泥。 A.32.5 B.42.5R C.52.5R D.62.5R 16.以下( C )属于水泥的选择性指标。 A.安定性 B.凝结时间 C.细度 D.强度 17.以下( B )的细度不用筛余表示。 A.复合水泥 B.普通水泥 C.粉煤灰水泥 D.火山灰水泥 18. 水泥取样充分混合后应通过( B )方孔筛,均分为试验样和封存样。 A.1.25 B.0.9 C.2.5 D.80 19. 水泥胶砂试体龄期是从( A )算起。 A.水泥加水搅拌时 B.胶砂搅拌结束时 C.装模并抹面结束时 D.试体放入湿气养护箱时 20. 水泥细度试验筛每使用( C )后,应进行标定。 A.200次 B.一个月后 C.100次 D.三个月后 21.当水泥跳桌在( A )内未使用,在用于试验前,应空跳一个周期。 A.24h B.48h C.24h D.48h 22. 水泥凝结时间的待测试件应放置的养护箱的温度和湿度要求为( C )。 A.20±2℃,≥90% B.20±1℃,≥95% C.20±1℃,≥90% D.20±2℃,≥95% 23. 水泥细度的筛余值小于或等于 5.0%,而两次筛余结果绝对误差大于( D )时,应再做一次试验。

铁路信号基础试题(已整理)

一、填空 1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有(正位)和(反位)两种稳定状态。 2、(防护)道岔为防止侧面冲突,有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置,并予以锁闭。(带动)道岔为了满足平行作业的需要,排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置,并对其进行锁闭。 3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装(道岔绝缘),为了信号电流的畅通,又必须装设(道岔跳线)和(轨端接续线);一送多受轨道电路各分支GJ的(前)接点(串)联在主GJ的电路中。 4、移频信号是受(低频信号)调制的作(上下边频)交替变化的信号。 5、安全型继电器具有三种基本特性:(电气特性)、(时间特性)、(机械特性)。 6、一般,道岔以(经常开通的位置)为定位状态 7、轨道电路的基本工作状态有(调整状态---空闲)、(分路状态---占用)、(断轨状态---故障); 8、固定信号按设置部位分为:地面信号,其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器,防护站内进路以及闭塞分区和道口;和(机车信号)。 9、转辙机的基本功能是(转换)、(锁闭)、和(表示)以及(报警)。 10、对于ZD6-A转辙机,站在电动机侧看,动作杆向右伸,即为(正装),反之,为(反装)。正装拉入和反装伸出为定位时,自动开闭器(1、3)排接点接通,正装伸出和反装拉入为定位时,(2、4)排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。 12、安全型继电器具有三种基本特性:(机械特性)、(电气特性)、(时间特性)。 二、选择 1、继电器的返还系数越大,则(A )。

A、继电器越灵敏。 B、释放值小。 C、额定值大。 D、继电器越迟钝。 2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路,有以下哪种情况(ABD)。 A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。 D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。 3、外锁闭杆的作用可以归纳为(ABD)。 A、传递转换力。 B、实现道岔的解锁、锁闭。 C、实现道岔的表示。 D、直接带动尖轨转换。 4、ZD6-A转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是(BD)。 A、第1、4排接点闭合 B、第1、3排接点闭合 C、第2、3排接点闭合 D、第2、4排接点闭合 8、下面关于S700K型转辙机特点说法不正确的是(C)。 A、采用380V三相交流电机驱动 B、采用了外锁闭道岔的方式

铁路货运安全员百题

铁路货运安全员百题集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

铁路货运安全员百题1、审核保价货物赔偿权限是如何规定的? 答案:(1)赔款额在5000元以下的,由车站(非决算单位的车站为车务段)审核赔偿; (2)赔款额超过5000元不足50000元的,由分局保价机构审核赔偿;(3)赔款额在50000元以上的,由铁路局保价机构审核赔偿。 2、在什么情况下应编制普通记录? 答案:(1)发生《管规》规定需要编制的情况时; (2)事故涉及车辆技术状态时;(3)货车发生换装整理时;(4)托运人组织装车,收货人组织卸车,货车施封良好,篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状,收货人提出货物有损失,要求车站证明交接现状时;(5)集装箱运输的货物,箱体完整、施封良好,货物发生损坏时(到站认为承运人有责任的应编制货运记录);(6)依据其它有关规定,需要证明时。 3、编制火灾事故货运记录内容的重点要求是什么? 答案:货车种类、编挂位置、起火时间和扑灭时间,起火部位和被烧货物装载位置,车辆防火板及技术状态,可能造成起火的各种迹象。货物在货场内存放时发生火灾,应记明周围情况,货位原来堆放何种货物和火源等。 4、回收与销毁施封锁应注意哪些事项?

答案:(1)中途站、到达站对拆下编有货运记录(或普通记录)的货车施封锁均应装入施封锁封套,按规定期限保管; (2)对未编制记录的施封锁也应随时收集交安全室妥善保管,定期销毁; (3)销毁施封锁,应作出销毁记录。 5、编制货物变质货运记录内容的重点要求是什么? 答案:运单上货物的容许运输期限,货物包装堆码方式,变质货物位置及损失数量和程度,加冰冷藏车车型、车号,车内、外温度,中途站加冰盐情况,冰箱内残存冰量,以及冰箱、排水管等设备的技术状态。机械冷藏车乘务员出具的普通记录证明和车站提交的冷藏车作业单记录。 6、货物运到期限的计算是如何规定的? 答案:货物运到期限从承运人承运货物的次日起,按下列规定计算: (1)货物发送期间为1日; (2)货物运输期间:每250运价公里或其未满为1日,按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日; (3)特殊作业时间: ①需要中途加冰的货物,每加冰一次,另加1日; ②运价里程超过250公里的零担货物和一吨,五吨型集装箱货物另加2日,超过1000公里加3日; ③一件货物重量超过2吨,体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日; ④整车分卸货物,每增加一个分卸站另加1日;

铁路试验员培训

判断题 1.数字修约有效数的计算对 2.水泥标准稠度量水器的精度 0.1ml 3.骨料中含泥量少于多少? 0.075mm 4.砂石土用什么方法计算孔隙率?颗粒密度 5.实验室每年至少要进行多少次内审?一次 6.凝结时间是受检混凝土与基准混凝土凝结时间的差值对不对(外加剂)对 7.全预应力梁加载循环中基数级大于0.6级时可取消0.6级对不对对 8.孔隙率是孔隙体积占土样总体积的百分率对 9.饮用水可以作为混凝土拌合用水对 10.当有一个电弧焊接口试件的强度约小于钢筋母材强度是应复试对 11.泌水率是单位体积混凝土泌出水量与用水量之比对 12.水胶比与混凝土强度成正比错 13.水泥矿物中有哪些水化物会产成氢氧化钙 C3S C2S 14.粉煤灰含水量小于一时不会影响混凝土性能不会 15.基准混凝土是未掺外加剂的混凝土对 16.铁路基床表层级配碎石中小于0.02颗粒的含量可以用筛析检测错移液管法 16.钢筋重量偏差的测量应精确到不大于总重量的1% 对 17.砂率是砂的质量与石子质量的百分比错 18.混凝土理论配合比与施工配合比相同错 19.快速砂浆棒适用于含有活性二氧化的骨料碱—碳酸盐反应的活性骨料 20.粉煤灰含碳量高则烧失量高对 21.钢绞线的设计强度不能高于抗拉强度标准值的200MPa 对 22.粗骨料不得具有碱碳酸盐反应对 23.混凝土养护用水可以不检测水泥胶砂强度对

24.水胶比的大小与混凝土单位体积胶集材料成反比对 25.水泥挤密桩的压实系数采用轻型击实对 26.骨料碱活性首先可以采用快速砂浆棒法检测岩相法 27.当有三个气压焊接头弯曲试件发生弯度达到0.5mm的裂纹时应进行复试错 28.铁路混凝土外加剂掺量是以外加剂占水泥质量的百分数错应该是胶凝材 料的百分数 29.前预应力梁加载循环中无论基数级多大均趋多级进行而不可逾越错 0.6级可舍 30.混凝土的最大水胶比和最小水泥用量要求是为了满足强度要求错耐久性 29.钢筋机械连接接头检验分为形式检验、工艺检验和施工现场检验三种对 30.大体积混凝土可以大量掺有硅灰对 31.单桩或或复合地基承载力采用的检测方法是平板荷载试验对 32.项目实验室是工地试验室的最高管理部门错中心试验室 33.一种外加剂的混凝土试件以在一周内的相同时间完成错 34.混凝土中骨料表面包裹层越厚则混凝土体积安定性越好错 选择题 1.水泥抗压强度试件成形搅拌的加料顺序水+水泥+胶砂 2.级配碎石采用(颗粒)密度来计算它的空隙率 3.铁路混凝土的抗压强度()MPa与养护龄期( 28 )d 4.初凝时间是混凝土从加水开始到灌入阻力达到(3.5MPa)MPa所用的时间 5.电轧压力焊接头发生了三个接头均脆断于焊工,其强度又大于母材的1.0倍判断 如何处理双倍复检合格?

铁路试验工程师试验员培训试题及答案大题部分终审稿)

铁路试验工程师试验员培训试题及答案大题部 分 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

五、简答题: 1、简述混凝土配合比设计、计算的基本步骤。 答:混凝土配合比设计步骤大致可分为初步计算配合比、基准配合比、实验室配合比、施工配合比设计4个设计阶段。1、根据施工管理水平和相关规范要求计算试配强度2、根据环境条件确定水胶比3、根据灌注方法、粗骨料粒径、种类选定用水量(3、按耐久性要求复核水胶比)4、确定单位用水量4、根据水胶比、用水量计算胶凝材料用量,并核对总的胶凝材料用量是否满足耐久性和最大胶凝材料用量的规定5、 根据相关标准规定计算矿物外加剂掺量6、根据水胶比大小、砂的细度模数、粗骨料粒径、种类选用砂率7、根据混凝土假定质量计算砂、石用量(确定沙石材料用量)8、计算外加剂掺量(根据厂家推荐掺量进行试配)9、计算初步理论配合比10、配合比的试拌与调整,观察拌合物的性能及含气量、泌水率等满足要求后,成型试件11、以基准配合比的水胶比为基准,分别将基准水胶比值增加和减少0.03-0.05与基准配合比相同的用水量,另外计算两个配合比进行试拌调整。 2、高性能砼配合比需要确定的六项主要参数是哪些? 答:水胶比、浆集比、砂率、最小单位用水量、外加剂掺量、掺合料用量。 3、什么叫改良土? 答:改良土分为物理改良土和化学改良土,物理改良土是指通过在原土料中掺入砂、碎石、砾石等外掺料或对土进行破碎、筛分处理,满足工程性能的混合料;化学改良土是指通过掺入石灰、水泥、粉煤灰等外掺料满足工程性能的混合料。(改良土是在土中掺入适量的水泥、粉煤灰、石灰等掺合料或其他固化剂,按最优含水率加水拌合,经压实及养生后,抗压强度满足工程要求的混合料)。 4、什么是混凝土的碱-骨料反应发生碱骨料反应的必要条件是什么

中级工试题 铁路信号工

中级工考试题 一、填空题 1.单置调车信号机按钮做变通按钮使用时,( C )吸起。 (A)AJ↑2AJ↑(B)1AJ↑AJ↑(C)1AJ↑2AJ↑AJ↑(D)1AJ↑2AJ↑ 2.( B )不属于敌对进路。 (A)同一到发线上对向的列车进路 (B)同一到发线上对向的调车进路 (C)同一到发线上对向的列车进路与调车进路 (D)同一咽喉区对向重迭的调车进路 3.当单置调车信号机按钮作终端使用时,( D )。 (A)AJ↑2AJ↑(B)1AJ↑AJ↑(C)1AJ↑2AJ↑AJ↑(D)1AJ↑2AJ↑ 4.感应调压器按冷却方式可以分为( A )。 (A)2种(B)3种(C)4种(D)5种 5.一般把控制台上全站共用且操作机会较多或应急性的按钮的单元布置在轨道光带的( B )。 (A)上方(B)下方(C)左侧(D)右侧 6.列车进路上的开始继电器KJ,在( A )后复原。 (A)第一个道岔区段解锁(B)信号开放 (C)信号关闭(D)最后一个道岔区段解锁 7.当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时,( D )吸起。 (A)ZXJ(主信号继电器) (B)XFJ(信号辅助继电器) (C)LXJ和ZXJ (D)ZXJ、XFJ、LXJ 8.6502大站电气集中,进路在接近锁闭状态,应能办理人工解锁,待信号关闭后,接车进路和正线发车进路延时( D )解锁。 (A)10s (B)30s (C)1min (D)3min 9.信号辅助继电器的工作网络是( D )网络线。 (A)8 (B)9 (C)11 (D)13 10.6502电气集中选择组选八字第一笔双动道岔的反位时,用( A )网络线. (A)1、2 (B)3、4 (C)5、6 (D)7、8 11.进路中道岔断表示,不能办理取消和人工解锁进路。可( C )。 (A)取消进路(B)人工解锁(C)区段故障解锁(D)正常解锁 12.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时,为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象,电路中采用的安全措施是( D )。 (A)LXJ先于ZXJ吸起(B)LXJ先于XFJ吸起 (C)ZXJ先于XFJ吸起(D)ZXJ先于LXJ吸起 13.排一条发车进路需按压( C )按钮。 (A)1个(B)2个(C)2至3个(D)4个 14.6502电气集中在办理取消进路和人工解锁时,( C )在进路未解锁前一直保持吸起。 (A)ZQJ (B)ZRJ (C)QJ (D)LAJ 15.6502电气集中在排列进路过程中,进路始端按钮表示灯在( B )熄灭。 (A)进路锁闭后(B)XJ吸起后(C)方向电源无电后(D)选路完毕后

铁路货运组织期末考试试题及答案(B卷)

铁路货运组织期末考试试题及答案(B卷) 1. 货物运输的种类分为什么, 答:铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 按与其他行业的联合运输方式,又可分为国铁与地铁间运输、国际铁路货物联运、铁路与水路货物联运、军事运输。 2. 集装箱按一批办理的条件是什么, 答:每批必须是标记总重相同的同一箱型,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数,铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理托运。 3. 铁路货场管理的内容是什么, 答:货场计划管理、货场作业管理、货场设备管理、货场安全管理、专用线管理。 4. 整车货物如何计费, 答:均按货车标记载重量(简称标重,以下同。标重尾数不足吨时四舍五入)计费。货物重量超过标重时,按货物重量计费。 5. 货物装载时,对货物重量有何要求, 答:货车的标记重量P。特殊情况下可以多装的重量P(不得超过P的2%)。货车的增载量P标特标。(标重60t的平车装运军运特殊货物允许增载10%;国际联运的中、朝、越铁路货车,可增载5%;涂打增有禁增标记的货车和规定不许增载的货车,严格按照车辆标记重量装载,不准增载。增载货车车型、适装货物品类、最大允许增载量按《铁路货车增载规定》执行。增载量为3~1t。货车容许装载 量:P=P+P+P 容标特增。 6. 共用游车时,两货物突出端间距有何要求, 答:共用游车时,两货物突出端间距不小于500mm。

7. 超限货物按超限程度实如何划分的, 答:根据货物的超限程度,超限货物分为三个等级:一级超限、二级超限和超级超限。一级超限:自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者; 二级超限:超出一级超限限界而未超出二级超限限界者,以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者; 超级超限:超出二级超限限界者。 8.45吨煤炭是否按零担办理吗, 那些货物不能按按零担办理, 答:不是,按整车办理。下列货物不得按零担托运: 需要冷藏、保温或加温运输的货物; 规定限按整车办理的危险货物; 易于污染其他货物的污秽品(例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、 炭黑等; 蜜蜂; 不易计算件数的货物; 未装容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外); 一件货物重量超过,吨,体积超过,立方米或长度超过,米的货物(经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外)。 9.何谓一批, 答:一批是铁路承运货物和计算运输费用的一个单位,是指使用一张货物运单和一份货票,按照同一运输条件运送的货物。 10.集装箱的装箱、施封由承运人负责吗, 答:不是的,集装箱的装箱、施封由托运人负责。 11.货位是货运的基本设备吗,

铁路工程试验人员考试复习题(含答案)

试验人员考试复习范围 一、填空 基础知识 1. 0.045mm= 45μm;1μm= 1000nm。 2. 0.02030的有效位数为4位;4.0100的有效位数为5位,将 3.65 章盖在报告的位置为左上角,的含义为中国计量认证。 5.为保证检测数据的准确可靠,所用仪器应进行量值溯源,量值溯源常见的方式有检定、校准、验证。 6.铁路工程中施工单位试验室应设中心试验室、试验分室两级,规模较小的项目也可只设中心试验室,预制梁(板)场应单独设试验分室。 7.TB10442-2008《铁路建设项目工程试验室管理标准》规定,每个操作间的面积不宜小于12 m2,标准养护室不宜小于30m2。混凝土室、胶凝材料室、化学分析室、力学室等应配备空调,标准养护室应配备自动养护系统。 8.试验室管理体系文件分为四个层次,分别为质量手册、程序文件、 作业指导书、其他记录文件。 9、由计量部门对本室所用的仪器设备按实际情况制定出周期检定计划和建立计量器具检定一览表,检定后以“合格证、准用证、停用证”明显标识。 水泥 1.硅酸盐水泥的强度等级时根据水泥胶砂强度,试验测得的3天和28 天强度确定的。 2.硅酸盐水泥主要成分有:硅酸三钙(C3S)、硅酸二钙(C2S)、铝酸三钙(C3A)、铁铝酸四钙(C4AF),其中硅酸三钙是水泥早期强度强度的主要来源,它的特点是水化速度较快、水化发热量最大,而硅酸二钙是水泥后期强度来源,它的特点是水化速度较慢、水化发热量最小、铝酸三钙的水化速度最快、水化物强度最低、干缩最大。盲目提高铝酸三钙和硅酸三钙能提高水泥的比表面积、但会导致水化速度过快、水化热大、混凝土收缩大,抗裂性下降、混凝土微结构不良,抗腐蚀性能也较差。 3.在水泥抗压强度的计算中,当6个抗压强度测定值中有一个超过6个平均值的±10%就应该剔除这个结果,而以剩下5个的平均值作为结果,如果5个测定值中再有超过它们平均数的±10% 的则此组结果作废。计算的结果应精确到0.1 MPa 。 4.用负压筛析仪进行水泥细度检验试验中,称取试样为25 g,称量精度为0.01 g,需调整负压至4000-6000 Pa,开动筛析仪连续筛析2 min. 5、水泥强度试验中,标准试样尺寸为40*40*160 mm,水灰比为0.5,试件连模一起在水泥标养箱中养护24h,然后脱模在水中养护至强度试验龄期。

铁路信号工试题库

一、填空题(1×20=20分) 是指道岔位置,反位是指排列进路时 置。 2、调度集中与调度监督分别具有种作用。 3、功能是和 及 4、在道岔区段了信号电流的畅通轨道电路各分支GJ的。 5、移频信号是受制的作替变化的信号。 6、我国规定的轨道电路度是UM71无绝缘轨道 电路标准分路灵敏度为 有能,在电路中有自身的 点。 二、选择题(3×15=45分) 1、ZD6-A型转辙机电机刷间电阻为()Ω A、2.85±0.14 B、4.9±0.245 C、9±0.245 D、6±0.14 3、进站信号机亮绿、白灯表示() A、引导 B、调车 C、通过 D、视作停车信号

4、下面关于25Hz相敏轨道电路说法正确的是() A、轨道电源电压必须超前局部电源电压90○ B、局部电源电压必须超前轨道电源电压90○ C、一段轨道电路中只能包含一组道岔 D、使用的是JWXC-1700型继电器 5、ZD6-A转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是() A、第1、4排接点闭合 B、第1、3排接点闭合 C、第2、3排接点闭合 D、第2、4排接点闭合 6、进站信号机前方第一架通过信号机定位亮() A、红 B、绿 C、黄 D、绿黄 7、遮断信号机的定位时亮()灯 A、红 B、绿 C、不亮灯 D、黄 8、某一调车信号机的前后都有道岔的称为()信号机

A、差置 B、并置 C、单置 D、尽头型 9、下面关于S700K型转辙机特点说法不正确的是() A、采用380V三相交流电机驱动 B、采用了外锁闭道岔的方式 C、测试时必须调整其摩擦电流 D、若带动道岔转换时间超过规定,电机电路将自动切断 10、在闭塞的概念中,其关键实质指() A、防护车站行车安全 B、保证司机的正常驾驶 C、区间行车组织方法 D、提高平行作业效率 11、下面关于有极继电器描述正确的是() A、通入规定极性的电流才励磁,否则继电器不能励磁吸起 B、在方形极靴前加入永久磁铁 C、具有定、反位两种状态,改变状态必须改变电源极性 D、可以和无极继电器通用 13、JWJXC--H125/0.44代表() A、无极加强接点缓放型,前后线圈电阻值之和为125Ω

铁路试验工程师试验员培训试题及答案大题部分

五、简答题: 1、简述混凝土配合比设计、计算的基本步骤。 答:混凝土配合比设计步骤大致可分为初步计算配合比、基准配合比、实验室配合比、施工配合比设计4个设计阶段。1、根据施工管理水平和相关规范要求计算试配强度2、根据环境条件确定水胶比3、根据灌注方法、粗骨料粒径、种类选定用水量(3、按耐久性要求复核水胶比)4、确定单位用水量4、根据水胶比、用水量计算胶凝材料用量,并核对总的胶凝材料用量是否满足耐久性和最大胶凝材料用量的规定5、 根据相关标准规定计算矿物外加剂掺量6、根据水胶比大小、砂的细度模数、粗骨料粒径、种类选用砂率7、根据混凝土假定质量计算砂、石用量(确定沙石材料用量)8、计算外加剂掺量(根据厂家推荐掺量进行试配)9、计算初步理论配合比10、配合比的试拌与调整,观察拌合物的性能及含气量、泌水率等满足要求后,成型试件11、以基准配合比的水胶比为基准,分别将基准水胶比值增加和减少0.03-0.05与基准配合比相同的用水量,另外计算两个配合比进行试拌调整。 2、高性能砼配合比需要确定的六项主要参数是哪些? 答:水胶比、浆集比、砂率、最小单位用水量、外加剂掺量、掺合料用量。 3、什么叫改良土? 答:改良土分为物理改良土和化学改良土,物理改良土是指通过在原土料中掺入砂、碎石、砾石等外掺料或对土进行破碎、筛分处理,满足工程性能的混合料;化学改良土是指通过掺入石灰、水泥、粉煤灰等外掺料满足工程性能的混合料。(改良土是在土中掺入适量的水泥、粉煤灰、石灰等掺合料或其他固化剂,按最优含水率加水拌合,经压实及养生后,抗压强度满足工程要求的混合料)。 4、什么是混凝土的碱-骨料反应? 发生碱骨料反应的必要条件是什么? 答:碱-骨料反应是指混凝土内水泥中的碱性氧化物(Na 2O与K 2 O)与骨料中的活性二氧化

信号司索工试题

信号指挥工安全技术理论试卷 大危害因素的作业。 2、信号指挥工必须经过专业安全技术培训,_________ 合格,取得主管部门核发的特种作 业操作证。坚持________ 。 3、信号指挥工必须条件是年满__________ 周岁。 4、塔式起重机在10千伏架空输电线路附近作业时必须保持安全距离,沿垂直方向不小 于 _____ 米。 5、钢丝绳吊索一般多用__________ 或_________ 的钢丝绳制作。_________ 索________ 和 索两种形式。 6、吊物散落是_______________ 产生的必然现象。 7、国产6X 19钢丝绳采用绳卡固定端头时,将其拧紧度以钢绳压扁至绳径_________ 为宜。 &吊索编插段的长度不准小于钢丝绳直经的_________ 倍,且不准小于_________ mm。 、判断题:正确画“V”错误画“X” (每题2分、共20分) 1、起吊过程中、可以认为吊运物的全部重量作用在重心上。( ) 2、为安装脱钩防止器,可在吊钩上钻孔后加以固定或焊接在吊钩上。( ) 3、用绳卡制作绳套时,为防止压扁或压伤主绳,绳卡的U形部应卡在绳端一侧。( ) 4、卡环出现破损以后,必须立即停止使用。等焊补、修整以后,才能使用。( ) 5、 旗语信号指挥一般多用开旗。手握旗杆尾部,使接受信号者容易看清、辩认。( ) &起重吊装作业的技术难度相对较大,危险环节多,起重吊装作业事故是不可避免的。 ()

7、操作错误往往是起重机倾覆事故的主要原因或直接原因。( ) 8、班前,对吊具、索具、卡具进行认真检查,是信号指挥工、司机和挂钩工的共同责任。 () 9、严禁吊物从人头顶越过。必须越过时,其距离不准小于50厘米。( ) 10、一个完整、有效的指挥信号,首先应该是正确的音响信号与正确的旗语或手势信号

道路运输管理人员考试题库

道路运输管理人员考试题库 第一章综合知识 一、填空题 1.运输方式包括公路、铁路、水路、航空、管道运输五种形式。 2.按运输对象分类,运输可以分为旅客运输和货物运输。 3.一般意义上的运输是指人或物借用一定的运输工具和运输基础设施在空间产生位移的活动。 4.道路运输具有机动灵活、点多面广、送达迅捷、可达性与可靠性高、原始投资少、运量小的特点。 5.场站系统是完成旅客或货物运输的始发、中转、到达以及相关业务的基础设施。6.运输管理组织系统包括道路运输行政管理系统和运输生产经营组织系统。 7.设定和实施行政许可,应当依照法定的权限、范围、条件、程序。 8.实施行政许可,应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。 9. 尚未制定法律、行政法规和地方性法规的,因行政管理的需要,确需立即实施行政许可的,省、自治区、直辖市人民政府规章可以设定临时性行政许可。 10. 行政机关作出准予行政许可决定,应当自作出决定之日起10日内向申请人发、送达行政许可证件,或者加贴、加盖检验、检测、检疫印章。 11. 法律、法规、规章规定实施行政许可应当听证的事项,或者行政机关认为需要听证的其他涉及公共利益的重大行政许可事项,应当举行听证。 12. 被许可人需要延续依法取得的行政许可的有效期的,应当在该行政许可有效期届满30日前向行政许可决定的行政机关提出申请。 13. 行政机关对于申请人申请延续行政许可的申请逾期未作出决定的,视为准予延续 14. 行政机关受理或者不受理行政许可申请,应当出具加盖本行政机关专用印章和注明日期的书面凭证。 15. 行政机关依法作出不予行政许可的书面决定的,应当说明理由,并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。 16. 行政机关实施行政许可,以法律、行政法规收取费用的,应按照公布的法定项目和标准收费 17. 《中华人民共和国行政许可法》规定了听证程序,行政机关应当于举行听证的7日前通知申请人、利害关系人听证的时间、地点等,听证应当制作笔录,最后行政机关应当根据听证笔录作出行政许可决定。 18. 根据《中华人民共和国行政许可法》规定,行政机关采用事后监督等其他行政管理方式能够解决的,可以不设行政许可。 19. 根据《中华人民共和国行政许可法》规定,国务院对于尚未制定法律的,可用行政法规的形式设定行政许可。必要时,国务院可以采用发布决定的方式设定行政许可 20.行政许可的实施和结果,除涉及国家秘密、商业秘密或者个人隐私外,应当公开。 21. 法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织,在法定授权范围内,以自己的名义实施行政许可。被授权的组织适用《中华人民共和国行政许可法》有关行政机关的规定。 22. 行政机关应当将法律、法规、规章规定的有关行政许可的事项、依据、条件数量、程序、期限以及需要提交的全部材料的目录和申请书示范本等在办公场所公示。 23. 申请人申请行政许可,应当如实向行政机关提交有关材料和反映真实情况,并对其申请

铁路信号基础设备题库

铁路信号基础设备题库 一、填空题 1、直流无极继电器的电磁系统由线圈、衔铁、轭铁、铁芯四部分组成。 2、安全型信号继电器的接点电阻由接点金属材料本身电阻、接触电阻、两部分组成。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈,当两个线圈中的电流相位相差90 度时继电器吸起。 4、继电器电路中防止混线的方法有以下四种位置法、极性法、 双断法、独立电源法。 5、铁路信号的基本颜色有红、绿、黄;辅助颜色有蓝、紫、月白。 6、铁路信号灯泡的额定电压是12 V,信号点灯变压器XB1-34中34的含义是变压器的容量是34V A 。 7、电动转辙机每转换一次,锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、转换和 锁闭三个过程。 8、轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成,轨道电路的作用一是监督列车的占用;二是传递列车信息。 9、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘,无绝缘是指有电气绝缘。 10、道岔按其锁闭方式可分为内锁闭、外锁闭两种。ZD6采用的是间接锁闭方式,S700K采用的是直接锁闭方式。 11、ZD6转辙机的减速器采用两级减速,分别是小齿轮带动大齿轮、渐开线内啮合行星传动式减速器。 12、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有__反位打落_和_定位吸起_两种稳定状态。 13、信号机一般应设在线路左侧,四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯意义是准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔直向位置进入站内准备停车;三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行,表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。

14. 继电器接点的接触方式有_点接触__、_线接触_、面接触三种。 15、进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端(顺向时为警冲标)大于50 m的地点,但不得超过400 m。 16、根据能源供应及信息提供方式,应答器可分为有源应答器和无源应答器。 17、轨道电路中,两相邻死区段间的间隔,一般不小于18 m。 18、从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间,存在着一段轨线中断的空隙,叫做辙叉的有害空间。 19、一组道岔有一台转辙机牵引的称为单机牵引,有两台转辙机牵引的为双机牵引,由两台以上的称为多机牵引。 20、在电动转辙机解锁过程中,由自动开闭器接点断开原表示电路,接通准备反转的动作电路;锁闭后,由自动开闭器接点断开电动机动作电路,接通接头表示电路。 21、转换时间在0.8s以下的称为快速转辙机,主要用于驼峰调车场,以满足分路道岔快速转换的需要。 22、道岔的定位是指道岔经常所处的位置,反位是指排列近路时根据需要改变的位置。 23、转辙机按动作能源和传动方式分为:电动转辙机、电动液压转辙机和电空转辙机。 24、按智能型电源屏稳压方式可分为不间断供电方式、分散稳压方式、集中于分散稳压相结合的方式三种类型。 25、信号设备对供电的基本要求可靠、稳定、安全。 26、25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性,又有对相位的选择性。 27、正常情况下,继电器电源、信号机点灯电源、轨道电路电源、道岔表示电源、稳定备用电源、不稳定备用电源为不间断工作制;电动转辙机电源为短时热备 工作制;闪光电源为周期工作制。 二、选择题 C 1、按规定运行色灯的颜色是() A红色B黄色C绿色 A 2、视觉信号有()

铁路货运组织期末考试题

货运复习题铁运095 何龙1. 货物运输的种类分为什么? 答:①铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 ②按与其他行业的联合运输方式,又可分为国铁与地铁间运输、国际铁路货物联运、铁路与水路货物联运、军事运输。 2. 集装箱按一批办理的条件是什么? 答:每批必须是标记总重相同的同一箱型,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数,铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理托运。3. 铁路货场管理的内容是什么? 答:货场计划管理、货场作业管理、货场设备管理、货场安全管理、专用线管理。 4. 整车货物如何计费? 答:均按货车标记载重量(简称标重,以下同。标重尾数不足1吨时四舍五入)计费。货物重量超过标重时,按货物重量计费。 5. 货物装载时,对货物重量有何要求? 答:①货车的标记重量P标。②特殊情况下可以多装的重量P特(不得超过P标的2%)。③货车的增载量P增。(标重60t的平车装运军运特殊货物允许增载10%;国际联运的中、朝、越铁路货车,可增载5%;涂打有禁增标记的货车和规定不许增载的货车,严格按照车辆标记重量装载,不准增载。增载货车车型、适装货物品类、最大允许增载量按《铁路货车增载规定》执行。增载量为3~1t。 货车容许装载量:P容=P标+P特+P增 6. 共用游车时,两货物突出端间距有何要求? 答:共用游车时,两货物突出端间距不小于500mm。 7. 超限货物按超限程度实如何划分的? 答:根据货物的超限程度,超限货物分为三个等级:一级超限、二级超限和超级超限。 ①一级超限:自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者; ②二级超限:超出一级超限限界而未超出二级超限限界者,以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者; ③超级超限:超出二级超限限界者。

最新铁路工程培训试题(工程师、试验员)汇总

2012铁路工程培训试题(工程师、试验员)

填空 1.铁路建设项目工程试验室应是通过(资质认定)的母体试验室的派出机构,其试验检测工作应在母体试验室(资质认定的范围)内开展. 2.试验检测报告批准人应是(母体试验室)资质认定的(授权签字人). 3.水泥抗压强度试验其计量单位为(MPa),抗压抗折强度计算精确至(0.1MPa). 4.常用水泥的常规试验项目:水泥胶砂强度、安定性、比表面积、凝结时间。 5.砂按技术要求分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类,其中(Ⅱ类)宜用于强度等级为(C30— C60)的混凝土。 6.粗集料以同一产地,同一规格,同一进厂时间,每(400—600)吨为一验收 批计算。 7.水下混凝土要求坍落度宜为(180—220mm),胶凝材料用量不少于(350) kg/m3. 8.TB10424-2010中规定,砂浆每100m3砌体,应作一组砂浆试件,每组试件3块,砂浆试件的标件尺寸为70.7×70.7×70.7mm的立方体。 9.砂浆立方体抗压强度计算结果应精确至0.1MPa当3个试件的最大值或最小值与中间值差大于15%时,试件的中间值作为该组试件的抗压强度,当3个试件 的最大值和最小值与平均值差大于15%时则该组试验作废。 11.混凝土的抗压强度试件尺寸以150×150×150mm立方体为标准,若采用100×100×100mm及200×200×200mm的试件,其抗压强度值应分别乘以0.95及1.05 的系数,其骨料最大粒径分别为30mm及60mm。 12.钢材在拉伸过程中大致经历:弹性阶段、屈服阶段、强化阶段、颈缩阶段四个阶段。 13.铁路工程TB10210-2001石料强度符合下列规定片石、块石强度,不应小于MU40,附属工程片石应不小于MU30,浸水和潮湿地区主体工程的石料软化系数 不应小于0.80. 14.混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度检测试验项目:道钉抗拔检测和锚固剂抗压强度检测。道钉锚固抗拔不得小于60KN,施工单位每km抽检字3个道钉。15.作拉力试验的两根钢筋试样中,如其中一根试样的屈服点、抗拉强度和伸长率三个指标中有一个指标不符合该级别钢筋的规定数值时,即拉力试验不合 格,应再取双倍数量的试样重新测定三个指标,在第二次拉力试验中,如仍有 一个指标不符合规定,不论这个指标在第一次试验中是否合格,拉力试验项目 也作为不合格,该批钢筋即为不合格品。

信号工技能鉴定题库文档.docx

初级工问答题: I,在什么情况下,采用引导进路锁闭方式开放信号? 答:因信号机故障或轨道电路故障不能开放进站或接车进路信号麻风时,应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。 2,6502电气集中电路动作的层次是什么? 答:电路动作的层次是:首先选择进路,其次锁闭进路,然后开放信号,最后解锁进路。 3,电动转辙机的减速器有何作用? 答:减速器的作用是把电动机的高转速降下来,提高电动机的转矩,以便转换道岔。 4,站内道岔是怎样编号的? 答:上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号,即2、4、6-o下行咽喉的道岔以奇数 由站外向站内依次编号,即1、3、5??- 5,什么叫进路的一次解锁? 答:列车或车列依据信号的显示通过进路屮所有道岔区段后,整条进路一次解锁,称为进路一次解锁。 6,信号设备电气特性测试分几级? 答:信号设备电气特性测试分为L1常测试、I级测试、II级测试和III级测试。 7,行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的彩响可分为哪几类? 答;可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5类。 &色灯信号机灯光高速要进行哪些工作? 答:包灯信号机灯光调整要进行以下两项T作:A调整灯泡点灯电压,电压值在10.2—11.4V 范围内。B高速灯光的显示距离。 9,交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标? 答:在道岔区段限流电阻不少于2殴,在道床不良的到发线上限流电阻不少于1殴,一般采用R-2.2/220型可调电阻。 10,什么叫信号障碍? 答:信号障碍是指信号设备不此,影响政党使用,但未耽误列车运行。 II,处理信号设备故障的程序是什么? 答:了解试验,登记,检杏处理,汇报。 12,轨道电路由哪几部分纟R成? 答:轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。 13,信号设备的防雷接地装置由哪几部分组成? 答:信号设备的防雷接地装置由接地体和接地导线两部分组成。 14,信号设备维护工作由哪几部分组成? 答:信号设备维护丁?作由维修、屮修、大修3部分组成。 15,什么是设备质量? 答:设备质最是指备项设备及电路达到应具备的技术条件和质最标准。 16,什么是信号王作“三不动” ? 答:“三不动”内容:A,未登记联系好不动。B,对设备的性能、状态不清楚不动。C,正

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