使用寿命最长的电动车电池排行榜
使用寿命最长的电动车电池排行榜
电动车自1985年在国内面世以来，一直深受我国消费群体的喜爱，在我们日常生活中扮演着重要的位置。而在一辆电动车上，最重要的部件就是电池。第一代电动车使用的铅酸电池在经历的30多年的发展，仍改不了一个电池使用寿命只有2年的命运。
很多消费者在日常使用电动车的过程中，常常会遇到一个头疼的问题，就是电池在使用一年时间左右就会发生老化，出现电池容量下降的现象。众所周知，完整的车用电池管理系统一般由电芯及电池组、电池管理系统(BMS)、高压电安全系统（直流接触器、熔断器、预充电电阻）、冷却系统和检测单元（电流传感器、电压传感器和温度传感器）等组成。它的主要目的就是防止发生单体电池的过充电、过放电、超温、过电流，但传统的电池管理系统仍不能蓄电池组效能最大最优化，使得很多电动车电池在使用过程中会造成电量损失。
如何延长电动车的使用年限，这是一个电动车行业都致力于解决的问题，也是欧派电动车技术人员一直花心血去钻研的技术革新，这样可以大大加强自己电动车品牌的核心竞争力。在2013年，每一家电动车品牌都在研究这个问题，也都取得了不错的效果。
第一名、欧派电动车：智慧CPU
欧派电动车独创的智慧CPU设计原理很简单，就是将连接在电池上，将阻碍电池放电的硫酸铅晶体分解，击碎，使其重新溶解，有效的控制和延缓电池的硫化。持续的电流修复，使电池在使用及闲置时难以硫化，整体提升电池使用寿命。这既是电动车行业提高产品质量的技术支持，也是提高产品竞争力的重心。
新一代智慧电池管理系统，可以让电动车性能整体提高30%到40%，这既是
每一个欧派人付出心血的回报，对于每一位消费者来说也是一种福音。电动车使用寿命的延长和全自动智慧运作，消费者使用过程中直接受益的就是行驶路程更长远！相比一般的电动车电池，新技术的使用让欧派电动车电池使用寿命更长，让节能环保在电动车史上跟进了一步。
第二名、爱玛电动车：高端锂电
早在几年前，爱玛就已经大力发展锂电电动车，走在整个电动车行业的前列。早在2008年爱玛推出了“10日特卖”等锂电车活动，斥资3000万回馈给消费者，来打造“爱玛锂电车”品牌，使得消费者很快的接受、认可爱玛的锂电理念，并在之后的使用过程中获得较好的反响。
作为高端锂电产业的先行者，爱玛锂电产品的研发与问世，不仅为爱玛的发展带来新的气息，更提升了爱玛在行业内的影响力。在锂电产业的发展进程中，爱玛在锂电产品的研发上也投入了大量的心血，除了成立锂电事业部进行专项研究锂电自行车外，还引进先进的生产设备，先进的工艺设计，以此制造高标准、高品质电动车，打造轻量化、时尚化、个性化产品，同时加大锂电的服务水平，为锂电产业的发展迎来春天。
第三名、新日电动车：电池也环保
新日电动车从创立之初就与合肥工业大学共同发起设立了“电动交通工具研究院”，成为了纯电动交通工具行业的院士工作站，以及博士后科研工作站。通过不断加大研发力度，新日电动车的节能效果远高于行业普通水平。以新日电动车电池为例，其使用寿命为18个月，而行业内电池使用寿命普遍为12个月。
除了不断提升产品的节能效果，新日电动车还不断根据市场需求和实用性研发新兴的电动车品种。以往样式如同摩托车的电动车虽然节能，但体积和重量并不是很轻，需要搬动上下楼等时候，就会让人很吃力。鉴于此，新日电动车于2011年推出了总体积小、控制灵活、重量轻、携带方便的电动车。这种电动车，折叠后占用空间小，可以跟随车主到任何想去的地方，不必担心停车不便等问题。这种小型电动车不仅仍然保持住了原有的车速，还可以拥有15度的最大爬坡角度。
第四名、绿源电动车：笔记本电池
你有过骑电动车外出游玩，随身携带的相机、手机没电的经历吗？你想象过电动车电池可以当做移动电源来使用的场景吗？你想过将电动车的电池携带上飞机吗？相信大多数人对电动车电池并不陌生，但是将电动车电池与移动电源挂钩，甚至将其想象成可以带上飞机的物品，应该可以用难以置信来表达您的观点。但是现实情况是，上述疑问都可以用肯定的语气来回答。是的，都可以实现。
科技护航，绿源再发力，推出全新笔记本电池，骑电动车外出，也就相当于随身携带移动电源，手机没电、相机没电，借用一句广告词“soeasy”。绿源笔记本电池的面世，是电动车行业前所未有的一次创新。
第五名、台铃电动车：一次充电能跑400里
台铃最近推出的第六代高能效电动车，采用的是正弦波、高能效技术和矢量变频技术，在电动车行业内被誉为‘正能量电动车’。它既能爬坡又能跑得远，一次充电可跑到400里以上。真金不怕火炼！
拥有40多项国家专利和发明专利的台铃，不仅是电动车四大发明的创造者，更是全球电动车科技创新领导品牌。更为难能可贵的是：台铃电动车还是一个充满爱心和社会责任感的企业！
在国家大力提倡低碳生活的时代，我们做到最有效的方式就是做到绿色出行，而电动车成为我们上下班首选工具。使用电力资源，低碳零排放，电动车因为自己的独特的优势在中国交通工具市场上占据很大的市场份额。在电池方面多一些创新，可以让电动车真正成为人们的好伙伴！
关于电动车充电器应该知道的几大知识
关于电动车充电器应该知道的几大知识 一、电动车充电器简介： 电动车充电器是指专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类：用有、无工频变压器区分，可分为两大类。常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。 二、如何选择电动车充电器： 对于电动车充电问题，目前最使电动车用户感到头痛的几大问题为：“续航里程明显缩短”“充电时易起火爆炸”“充电器故障率居高不下”等。 高标科技建议消费者在选购电动车充电器的时候，一定要选择品牌名气大、口碑好、市场占有率高的产品，市场上不少劣质的充电器非常容易产生过充、欠充、失水、硫化等现象，对消费者的人身和财产安全是非常大的隐患。这些产品在功能设计上实在欠缺太多，选择那些大品牌的充电器产品的理由是，这些高品质的产品都设计了很多充电保护功能，比如：正负脉冲充电技术、智能定时保护功能、温度自动补偿功能、电网瞬间冲击保护、超强防潮防腐蚀性、限压充电预防失水、过流防护电池极化、过载保护杜绝故障、矩形脉冲延长寿命、横流充电续航更久等，这样就大大增加了充电的安全与效率。
消费者在购买了大品牌的充电器后依然不能放松警惕，在日常生活中要经常对电动车充电器进行检查，并且也要市场注意检查电动车电池，很多时候电池的老化问题也会给人车带来安全问题。使用过程中把握好电动车电池充电的时间，养成良好的充电习惯。 三、电动车充电器工作原理： 220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。 2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个： 第一是把高压脉冲降压为低压脉冲。 第二是起到隔离高压的作用，以防触电。 第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。 R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流 （200－300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。 第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。 第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一路经R18,
关于电动汽车的各方面知识集锦
关于电动汽车 一:电动汽车的综合概念 纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的优点是:它本身不排放污染大气的有害气体,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其它污染物也显著减少,由于电厂大多建于远离人口密集的城市,对人类伤害较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较容易,也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力等,解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电, 使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。有些研究表明,同样的原油经过粗炼,送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,.. 电动汽车的研发历史 一百多年来，电动汽车在汽车发展史中经历了三次重大机遇： 第一次发生在一百余年前。由于当时电池和电机的发展较内燃机成熟，而且石油的运用还没有普及，使电动汽车在早期的汽车领域中占有举足轻重的位置。第一辆电动汽车（3轮）由法国人古斯塔夫·土维（Gustave Trouve）在1881年制造出来，此后三四十年间，电动汽车在当时的汽车发展中占据着重要位置。例如，世界上首辆车速超过100公里／小时的汽车就是电动汽车。那是在1899年，由比利时工程师卡米乐·热纳茨（Camille Jenatzy）设计的名为“从不满意”（La Jamais Contente）的铝制车身汽车，现在保存在法国贡批尼（Compiegne）博物馆中。据统计，到1890年在全世界4200辆汽车中，有38％为电动汽车，40％为蒸汽车，22％为内燃机汽车。到了1911年，就已经有电动出租汽车在巴黎和伦敦的街头上运营，到了1912年在美国更有至少3.4万辆电动汽车运行。 第二次是在70年代石油危机的爆发时.由于石油的大量开采和内燃机的种种优越性，电动汽车渐渐被人们忽视。直到上世纪70年代石油危机的爆发，给世界各国政界一次不小的打击，开始考虑替代石油的其他能源，包括风能、太阳能、电能等可再生能源。因此从政治经济方面考虑，才又给了电动汽车第二次机遇，又一次被人瞩目。 第三次机遇开始于若干年前，世界上除了已存在的能源问题之外，环境保护问题也逐渐成为了各个方面所关心重大课题，内燃机汽车的排放污染，给全球的环境以灾难性的影响，因此开发生产零污染交通工具成为各国所追求的目标，电动汽车的无（低）污染优点，使其成为当代汽车发展的主要方向。 目前混合动力汽车的成本还是居高不下，加上其他的一些问题，推广起来还有很大难度。 电动汽车主要有纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车3 种类型。 1.纯电动汽车是完全由二次电池( 如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池等) 提供动力的汽车。目前纯电动轿车和纯电动客车均已通过国家质检中心的型式认证试验, 各项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定。天津清源电动车辆有限公司、深圳雷天公 司等单位研发的纯电动轿车, 其整车的动力性、经济性、续驶里程、噪声等指标已达到甚至超过国外同级别车型, 初步形成了关键技术的研发能力。目前, 进行纯电动汽车示范运行的城市有若干个, 但是规模都比较小。2005 年1 月, 天津市的22 辆轿车和1 辆公共汽车的示范运行通过了国家验收。同年
电动车基本知识讲解
电动车基本知识讲解 第一章电动车基本知识 一、电动自行车的定义 它是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行,电动或电助动功能的特种自行车. 二、电动车的基本构造和功能 1、充电器，它是给电池补充电能的装置,一般分二阶段和三阶段充电模式两种. 2、电池，主要采用铅酸电池组合,另外镍氢电池与锂离子电池也在一些轻便折叠电动车上开始使用了. 3、控制器，它是控制电机转速的部件,也是电动车电气系统的核心,具有欠压、限流、过流保护功能. 4、转把、闸把、助力传感器，这些部件都是控制器的信号输入部件，转把信号是电动车速度的控制信号，闸把信号是电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号，控制器接收到这个信号，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能，助力传感器是当电动车处于助力状态时，检测骑行脚蹬力矩式脚蹬速度信号的装置。控制器根据助力传感器信号的大小，分配给电机不同的电驱动功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车的旋转。 5、电机，电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车轮旋转的部件。电动车上使用的常见的有：有刷有齿、有刷无齿、无刷无齿、无刷有齿、侧挂电机。 6、灯具、仪表，灯具、仪表部分的提供照明并指示电动车状态的部件组合。仪表一般提供电池电压显示，智能型仪表还能显示整车个电器部件的故障情况。 三、电动车的型号编制 TD L 10 Ｚ 第一部分：TD—表示特种自行车类的电动自行车，电动自行车的型号全部以TD冠名。第二部分：L—表示电动自行车的型式和车轮直径 轮径型式 28英寸 26英寸 24英寸 22英寸 20英寸 18英寸 16英寸 男式 A E G K M O Q 女式 B F H L N P R 第三部分：10 —工厂设计序号。 第四部分：Z---表示电机与驱动轮之间的传动方式代号，Z为轴传动，L为链传动，P 为皮带传动，M为摩擦传动，Q为其他传动。 四、什么是短路 短路是指在电路中，本来不直接相连的线路或元器件由于某种原因（线路碰头或元器件烧坏）导致电路的电阻变的非常小。 五、什么是伏特 电压的单位，符号是V，一千伏特称为1KV 六、安时是什么意思 它是安培乘以小时的意思，英文代号Ah，是电池电能容量的单位，电动车常用电池为12安时容量，它的高低直接影响电动车续行里程的长短，电池经多次使用或不正常使用后其容量下降，就是指这一数值。 七、安培是什么意思
关于电动车电机及电池选型计算
关于电动车电机及电池选 型计算 Revised by Hanlin on 10 January 2021
CV11改装成四轮轮边驱动电动车 1、参考纯电动车的设计目标，本课题提出了其基本性能要求和指标如下： 1）最高速度≥45Km/h； 2）最大爬坡度≥20%（5Km/h）； 3）30Km/h匀速行驶下的续驶里程≥120Km； 4）0—30Km/h加速时间≤10S。 2、关于CV11整车参数 3、轮边电机选型计算 3.1电机功率 根据车辆的功率平衡方程式，有： 因为最高车速为45Km/h，传动系效率为0.95，质量为1485Kg，滚动阻力系数为0.015，风阻系数为0.315，迎风面积为2.15㎡。 因此计算得出电机在最高车速下的驱动功率为3.7255Kw，因此每个电机最大功率为1.0349Kw。 3.1.2根据爬坡性能确定的最大功率
其中爬坡速度为5Km/h，传动系效率为0.95，质量为1485Kg，滚动阻力系数为0.015，爬坡度为20%。 考虑到坡度不大的情况下，cosα=1，sinα=tanα。 因此计算得出电机在以5Km/h，20%爬坡时的驱动功率为4.5744Kw，因此每个电机最大功率为1.2707Kw。 汽车起步加速过程可以按下式来表示： 其中x为拟合系数，一般取0.5左右；tm为起步加速过程的时间（s）；Vm为起步加速过程的末车速（Km/h）。 整车在加速过程的末时刻，动力源输出最大功率，此时速度为30Km/h，旋转质量换算系数为1.1，加速时间为10S，，拟合系数x取0.5。 因此计算得出电机要满足从0—30Km/h加速时间为10S需要的最大功率为23.4167Kw，因此每个电机最大功率为6.5046Kw。 综上所诉，电机的最大驱动功率应满足： 则有：最大功率为6.5Kw，取过载系数为2，因此额定功率为3.25Kw。 3.2电机最高转速 电机转速及转矩公式如下： 其中最大车速为45Km/h，轮胎滚动半径为0.3083m。 3.3电机最大转矩 3.4电机的基数、额定转矩 电机符合基速以下恒转矩，基速以上恒功率，因此在基速时，电机有最大功率和最大转矩。根据以下公式： 经过计算，取额定转速为250rpm，额定转矩为124Nm。
电动车基本知识
要点1.骑上去人要放松点心情不能紧绷的状态。 要点2.“油门”的控制是你右手微微的带上一点点。记住就一点点然后不要接着加。先稳定那慢速度。然后去直线路上慢慢加“油门”在慢慢松“油门”几次来回就好了 要点3.减速和刹车的问题。遇到情况先松掉油门这是最主要的。松油门的那一瞬间刹后刹，记住一点要先松油门然后刹后刹。在刹前刹。千万不能先刹前刹。充电 充电就必须充到充电器变灯才好，绝不要用完电再充，否则对电池的寿命和容量是至命的，最好能在用到70%左右就充电，长期不用要在20天左右充一次电，以保证电池的的良好性能。 电池的种类以及性能 电动车电池(铅酸电池) 1.铅酸电池(含铅酸胶体电池),成本便宜，性能稳定，目前市场上的电动车都采用此种电池。 2.锂离子电池(常称之为锂电池),成本昂贵，性能不稳定，容易出现爆炸，安全系数低。目前正在研制使用的磷酸铁锂动力电池解决了安全的问题。现在正在进一部完善。 3.晶胶电池，成本最高，同时性能也是最好的，性能稳定，目前市场上使用此类电池的电动车并不多见，只有少数商家才给配置此高性能电池，安全系数最高。使用寿命远高于前两类电池的优势和自我修复功能的优势也是行业的领先位置，优势是铅酸电池不具有的，避免铅酸电池分层的劣势。 服务寿命
电池是一种化学物质，因而也是有一定服务寿命的，诸如干电池（包括普通的碱性电池）等一次电池是不能充电的，服务寿命当然只有一次。对于充电电池，一般我们以充电次数来衡量其服务寿命的长短。镍镉电池的循环使用寿命在 300~700 次左右，镍氢电池的可充电次数一般为 400~1000 次，锂离子电池为 500~800 次。充电电池的服务寿命不仅受制作电池采用的原料、制作工艺等因素的影响，还与电池的充放电方法及实际使用情况有密切关系。例如，某人于 1985 年开始使用的 6 节 HITACHI （日立）镍镉电池，一直到现在还在继续使用，只是电池容量有些降低了。看来，只要使用方法合理，充电电池是完全可以达到甚至大大超过标称的服务寿命的。 选购 准则一：看品牌 电动车 目前，电动自行车品牌很多。消费者应该挑选经营时间长、返修率低、质量好、有信誉的品牌。比如，选购通过质量管理体系ISO9001-2000认证的企业。 准则二：重服务 由于目前各电动车部件尚未通用，维修还不能达到社会化，所以选购的电动自行车一定要注意是否在本地区有专门的维修服务部门，若图便宜而忽视售后服务，就很容易上当。 准则三：选车型 电动自行车一般可分为豪华型、普通型、前后避震型、轻便型四种。豪华型功能齐全，但价格高，普通型结构简练、经济实用；轻便型轻巧灵活，但行程短。消费者
电动车的修理技术有哪些内容和知识
电动车的修理技术有哪些内容和知识 排除故障一：控制器控制电压接近欠压保护。为了不拉伤电池，控制器会“设定”一定电压保护值，一旦触犯立即断电!一般48伏 电池欠压保护值为41-42伏，60伏电池欠压保护值为52-53伏，当 电池电量用到接近欠压值时，待电量回升，骑行一段路又回到欠压点，就会出现骑行时转时不转的现象!当电池没有电时，就应该立刻 断电，强行靠回升电压行驶，会伤了电池。 解决方法：电池没电导致电机时转时停，可以推行电动车赶紧充电。 排除故障二：电机缺相所导致。一般无刷电机分为三相，缺少任意一相，电机运行都不正常，有的骑行发抖，有的电机工作异常， 噪音大，强制骑行会因为缺相而让电机发热，骑行“磕噔磕噔”的 时候，就应该及时修理，别因为小毛病致电机报废!缺相故障多为电 机霍尔所为，电机霍尔原件是一个磁体控制传感器，用它可以检测 磁场的变化，通过控制器根据霍尔所采集的信号来控制，控制器的 三相输出，让电机正常运作，一旦其中一个霍尔“罢工”，电机内 部就“凌乱”了，导致电机缺相而时转时不转或发生抖动! 解决办法：更换故障霍尔，恢复电机内部正常“次序”，让转动不抖动。 排除故障三：电动车线路进水所致。电动车由线路搭接传动，线路接头有许多接插件进行插接，如果进水就会造成时接触时不接触，电动车就会时转时停，特别是转把连接接插件和刹车断电接插件和 电机霍尔接插件进水短路所致，遇到雨水天气尽量别往水深的地方 骑行，践踏水中，溅于线中，可能“停电”。 解决方法：接插件容易遇到水的地方用绝缘的东西进行隔绝，尽量往高处固定，以免受水的“欺负”。
排除故障四：调速把故障所致。转把是控制车速的重要部件，经常转动，损坏率也随之增大，当调速把损坏就有可能引起电动车不 转或断断续续的一转。转把一般为三根线，红是转把正极5伏电， 黑线为负线，绿线是信号线，将调速把插头断开，用万用表红色笔 接触控制器插头一侧的红线，黑色表针接触黑线，如果测量电压为 五伏，说明控制器对转把供电是正常的，插上插头用万用表的黑色 笔接触黑线的金属片红笔接触绿色金属片，转动调速把，将万用表 调至20伏档位，如果1-4伏随之变化说明转把正常，反之转把有故障。 解决方法：更换调速把!经过转动磨损造成接触不良，导致时转 时停。 排除故障五：控制器内部故障所导致。控制器是电动车的指挥部，控制着电机运转快慢，是电动车的电动系统核心部件，控制器驱动 着电机旋转，在转把的控制下可以改变电机的驱动电流，达到调节 速度快慢的效果。控制器有一定的过流保护，当载重超载时就会自 动断电，来保护控制器和电机不受损伤，也会出现时转时停的现象! 另外有些厂商不注意细节，控制器不进行固定，遇到坎坷之路很容 易把控制器内部“元器件”焊接点颠“虚接”，造成短路断路，导 致电机不转或时转时停。 解决方法：更换控制器，将其固定好，避颠防坏。 排除故障六：电池连接线和保险丝接触不良。电池是串联的，一块电池连接着一块，哪一块电池桩上的连接线接触不好就会时通电 时不通电，车就会是转时停，这样现象最好及时修理，不然“打火”易自燃且容易把电池桩烧坏，解决方法：重新焊接，焊接牢靠，最 好将焊接点用绝缘胶带进行包扎上，进行二次保险，防止线从电池 桩再次脱落。电池里的保险丝一旦负载电流大，电池线路起热，线 路出现短路都会容易“熔”断保险，对线路，对电池起到保护作用，但是当保险丝接触不良时很容易把保险座烧焦，底座烧焦保险丝起 热烧化，也会致使接触不良从而导致时停时转。 解决方法：更换整套保险丝座以及保险丝。
关于电动车电池的知识
电动车蓄电池的维护保养常识 蓄电池的使用寿命不仅与生产厂家产品质量及电动车的系统配置有关，而且与消费者的使用、保养有很大关系。因此。要用好电动车，一是要认真选择品牌，了解其质量状态和服务承诺，以便获得好的电动车产品；二是要了解掌握一些蓄电池的使用及维护保养的基本知识，具体如下： 1、保持电池的足电状态，每天骑行电动车，无论10-15Km ，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容易下降。 2、进行定期深放电：建议使用两个月后进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示闪光，电量用完，然后充电电池容量，也使您了解到电池当前容量水平，是否需要维护保养。 3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。 4、定期检查：假如你买的新车续行为50Km ，三个月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42 伏，假如少好几伏，或打开电池盒其中一只电池电压低于10.5 伏，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两只好电池，另外也检查充电器的故障。 5、电动车的设计载重量为75Kg ，所以避免带过重的物体，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。 6、冬季电池容量随气温下降而下降属正常现象，以20 ℃为标准，一般— 10 ℃容量为80% 。长期保持电池表面的清洁，存在时禁止暴晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。---------------------------------------------------------------------------------------- 影响电动车电池寿命的因素 影响电池一致性好坏的因素有电池制造技术水平高低及材料好坏，电池生产管理及工艺水平高低等。技术水平高低、生产工艺先进、材料好、机械化程度高、电池的一致性高的电池。 电动车本身电路系统的匹配水平电动车电路系统中与电池寿命关系密切的是充电器和控制器。比较而言，充电器比控制器对电池的影响更大。 从电化学反应看，充电不足表现为阴阳两极板硫酸铅不能完全转为海绵状铅二硫化铅，这使电池电容量不足，如长期充电不足，则会造成矿石铅结晶，颗粒增大，使极板硫化，电池品质变劣。过度充电，会使阳极产生氧气量大于阴极的吸收能力，从而使电池内压增大，最终冲开安全阀，气体外溢，导致电解液减少。另外过度充电对阴阳极板活性物质也会产生冲击作用使活性物质也会产生冲击作用，使活性物质软化。即使再充电不能恢复容量，电池寿命大大缩短。 控制器对电池寿命的影响表现在：电流密度，对电动车而言，电流密度主要指运行平均电流和峰值电流。欠压保护点，电动车限压保护设置太低，易造成电池的过放电，过放电对电池的寿命操作是很严重的。消费者对电动车的使用正确与否，对电池的寿命影响极大。 具体举例：如果用户每次不及时给电池充电，都是放电至终止电压（即 100% 放电）后再充电，则其寿命是200以上循环的话，那么放电深度在 30% ，则电池寿命会达 1200 次以上，也就是说电池寿命与放电尝试关系很密切。用户不及时充电，在骑行中电池过
电动汽车电池发展现状及前景
电动汽车电池发展现状及前景 摘要：随着世界能源短缺，全球环保意识的增强，电动汽车正在成为世界潮流。电动汽车目前发展最大的制约来源于其能量存储设备——电池。本文介绍了目前电动汽车用电池的特点及发展现状，当前研究开发的电动汽车动力电池主要包括燃料电池、化学蓄电池（铅酸电池、镍金属电池、锂电池等）、超级电容和太阳能电池，并对文中所述的四种电池的发展前景进行了分析总结。 关键词：电动汽车电池；燃料电池；化学蓄电池；超级电容；太阳能电池 0.引言 电池是电动汽车的动力源泉,也是一直制约电动汽车发展的关键因素。电动汽车用电池的主要性能指标是比能量、能量密度、比功率、循环寿命和成本等。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。因为电动汽车与燃油汽车相比的三个主要制约因数：成本高、续驶里程短和充电时间长,都与能量存储技术没有突破性进展直接相关。目前各国都在加紧研究各类先进的能量存储技术，开发各种高比能量、高比功率、长循环使用寿命、价格低廉的动力电池，此外，还要具有良好的工作环境温度、自放电性、使用安全性和无污染等。当前研究开发的电动汽车动力电池主要包括燃料电池、化学蓄电池（先进铅酸电池、镍金属电池、锂电池等）、超级电容和太阳能电池。下面分别将对各类电池的发展现状及前景进行介绍。 1．燃料电池 1.1概述 燃料电池是一种使用燃料进行化学反应产生电能的装置，所用燃料包括纯氢气、甲醇、乙醇、天然气以及现在运用最广泛的汽油。按电解质的种类不同，燃料电池可分为碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池等。在燃料电池中，磷酸燃料电池、质子交换膜燃料电池可以冷起动和快起动，可以作为移动电源，满足特殊情况的使用要求，更加具有竞争力。最常见是以氢气为燃料的质子交换膜燃料电池，由于燃料价格便宜，无化学危险，对环境无污染，发电后产生纯水和热，这是目前其它所有动力来源无法做到的。它以纯氢为燃料，以空气为氧化剂，不经历热机过程，不受热力循环限制，因此能量的转换效率高，是普通内燃机热效率的2～3倍。 1.2特点 燃料电池以其高效、洁净、兼容可再生能源技术等特点，噪音低、启动迅速、比功率大
电动车基本知识讲解1
电动车基本知识讲解 银河汽车网 2008-11-23 阅读：3755次 【字体：大中小】 第一章电动车基本知识 一、电动自行车的定义 它是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行,电动或电助动功能的特 种自行车. 二、电动车的基本构造和功能 1、充电器，它是给电池补充电能的装置,一般分二阶段和三阶段充电模式两种. 2、电池，主要采用铅酸电池组合,另外镍氢电池与锂离子电池也在一些轻便折叠电动车上开始使用了. 3、控制器，它是控制电机转速的部件,也是电动车电气系统的核心,具有欠压、限流、过流保护功能. 4、转把、闸把、助力传感器，这些部件都是控制器的信号输入部件，转把信号是电动车速度的控制信号，闸把信号是电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号，控制器接收到这个信号，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能，助力
电压的单位，符号是V，一千伏特称为1KV 六、安时是什么意思 它是安培乘以小时的意思，英文代号Ah，是电池电能容量的单位，电动车常用电池为12安时容量，它的高低直接影响电动车续行里程的长短，电池经多次使用或不正常使用后其容量下降，就是指这一数值。 七、安培是什么意思 电流的单位，符号是A 八、欧姆是什么意思 电阻的单位，符号是Ω 九、集成电路是什么意思 为完成某些特定的电路功能，将很多的电子元器件高度集中起来，并用特定的形式进行组装起来的电子器件，集成电路的型号不同，其功能也不一样，多采用集成电路，有利于减小体积，提高可*性，英文简称IC 十、电动车的基本性能 电动车的基本性能目前尚未见到完整的统一规定,但电动车应当和必须具备以下性能: 1、车速，电动自行车的车速20㎞/h（国家规定） 2、载重，车体自身及其配件应符合国家质量标准，总载重量不少于75㎏。 3、加速性能，电池电量充足，在平直的道路上，电动自行车起步至最高车速20㎞/h,最大行车距离不超过8米。 4、爬坡能力，电动车爬坡能力不少于7度。 5、充一次电行驶能力不少于25㎞。 6、电机寿命，无刷电机不少于30万㎞，有刷电机不少于6万㎞。 7、电池寿命，在完全充放电的情况下，铅酸电池使用时间不少于300次。 8、无极变速。 9、控制器和充电器应该的智能型的，控制器面板有电池剩余电量和速度显示，还应当具有基本的保护功能，如欠压保护，过流保护，刹车断电等。 十一、如何区分电机的类型？有刷和无刷。 想区分电机的类型，必须查看电机轴端的引出线路，用手捏摸电机轴端引出套管中有
燃料电池电动汽车发展现状与前景
燃料电池电动汽车发展现状与前景 随着社会的进步和人员移动性增强，全球汽车需求 量快速增长，迄今世界上的汽车保有量达到创纪录的10 亿 辆以上且还在不断大幅增长，使得基于传统的内燃机 Internal Combustion Engine ，ICE )汽车的轻量化与节能减排等技术进步难以降低汽车燃料的消耗和减少污染物的排放。2020 年之前温室气体(Greenhouse Gas ，GHG) 排放在1990 年水平基础上下降20% 的任务日益艰巨。如果再不采取有效措施，公路交通运输车辆的GHG 温室气体排放将会持续不断增长。通过研讨纯电动汽车( Battery Electric Vehicle ，BEV ）、混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle HEV )、或燃料电池电动汽车( Fuel Cell Vehicles ，FCVs ； Fuel Cell Electric Vehicles ，FCEVs ）等多种类型的电动汽车( Electric Vehicle ，EV )技术[3-5]有望明确实现节能减排 的理想途径。自1966 年通用汽车推出了世界上第1 款燃料电池电动汽车GMC Electrovan ，尤其是本田在1999 年推出了世界上第1 台商用的燃料电池电动汽车FCX-V4 以来，世界上EV 电动汽车型号不断丰富和租赁销售量明显增长，太、北美和欧洲成长为全球EV 电动汽车重要的新车研发制造和租赁销售市场，2014 年全世界的EV 电动汽车销售量达到34.6 万辆以上，年增长率达到86% 。
燃料电池是一种高效、清洁的电化学发电装置，近年来 得到国内外高度重视，成为最被看好的可用于替代汽油和柴 油等传统的 ICE 内燃机发动机技术的先进新能源汽车技术。 日本政府希望其到 2020 年的 FCVs 燃料电池汽车销量达到 500 万辆，再通过 10 年的研发推广实现全面普及 FCVs 燃 料电池汽车。 美国政府在 2003 年投入 12 亿美元大力推进氢 技术和燃料电池技术，其中重要项目之一就是美国能源部 Department of Energy ， DOE ）在北加州、南加州、密歇 展的氢技术和基础实施验证与示范综合工程，吸引了 Hyundai-Kia/Chevron 、 DaimlerChrysler/BP 、 Ford/BP 和 GM/Shell 等多家汽车制造 /能源供应商参与。 美国能源部大力推进氢经济和燃料电池技术，尤其是商 业化推广应用方面取得显著进展，比如目前高容量和低容量 燃料电池制造成本分别为 55 美元 /kW 和 280 美元 /kW[6] ， 汽车燃料电池 2014 年的制造成本自 2006 年下降 50% 并自 2008 年以来进一步下降 30% 以上（基于高容量电池制造） 这必将带动创造工作岗位、投资机会和可持续、安全的能源 供应。为了在 2020 年前争取把欧盟建立成一个具有全球领 先水平的燃料电池 （Fuel Cell ，FC ）系统和氢能源 （Hydrogen Energy ，HE ） 经济的巨大市场，欧盟高度重视燃料电池技术 和氢能源技术并把之视作能源领域的战略高新技术大力推 根州东南部、大西洋区中部和佛罗里达州中部等 5 个区域开 f It 步
电动车电瓶的充电常识
电动车电瓶的应用常识 来源：万驰动力 铅酸蓄电池： 电动车的蓄电池目前以铅酸蓄电池为主，其中大功率的载货三轮电动车使用水电瓶，二轮电动车则使用的是全密封免维护电瓶，按电池极板之间的介质不同传统矿物棉叫AGM电瓶，胶质的叫晶胶电瓶、纳米胶体电瓶等等。 铅酸蓄电池的结构： 蓄电池由电极板和电解液构成，极板主要由铅制成，电解液则是专用电池硫酸和蒸馏水的配合物。 单个电池一般是12伏，几个电池串联后就是电池组，如3个电池的就是36V，4个电池就是48V，5个电池就是60V,6个电池就72V;64V的电瓶则由4个14V的电池串联而成。 12V的电池内部其实是由6个2V电压的单格电池串联组合而成的，所以电瓶的最小单元是2V的单格电池。 四、蓄电池的容量： 指电池内的活性物质参加电化学反应所能放出的电能称为电池的容量，即电池充电后容纳电荷的多少，单位以“安时”计（Ah），指以1A电流放电1小时后到达终止电压时，该电池容量就是1Ah；如用4A电流，放电3小时，则该电池的容量是12Ah。目前的电瓶容量一般为12Ah和20Ah。 什么是高恒压和充终： 高恒压是指充电器充电终止时的电压（简称充终），在此区间充电器要再进行一段时间的恒压充电。单格电池设定的充终是2.4V，12V电池的终充就是2.4×6＝14.4V，那么48V电池组的终充电压就是14.4×4＝57.6V，而目前胶体电池的终充电压为单格电压的1.225倍，12V 电池就是1.225×2V×6格＝14.7V, 那么48V电池组的终充电压就是14.7×4＝58.8V。目前所使用的三段式充电器的恒压值极不稳定，许多电瓶都是因为充电时的终充电压多高,浮充电流过大而损坏电瓶。 2. 什么是电瓶的欠压保护？ 电瓶内必须保留一定的存电电压，否则就会因过放电而损坏。12V电池规定的放电终值电压是10.5V，48V电动车通过控制器限制电瓶过放电的欠压保护就是4×10.5＝42V，也就是说为了保护电瓶，电动车骑到不能再骑了，电瓶的电压也会保留在42V以上。但如果电瓶长期闲置不用时，电瓶内的电会因自放电损耗而流失，电瓶就会进入休克状态，继而因亏电而硫化损坏。因此经常保持电瓶足电状态非常重要 3. 什么是电瓶的压差不平衡和断格？
电动车修理知识
电动车修理知识 电动车修理知识1、车架 车架是整车的安全核心，车架强度或制作精度不良会严重影响使用，如发现整车骑行时总往一边歪，可能是车辆整体有倾斜;如果整车有较严重的内凹，可能是过负载并在路况较差的地方骑行，导致整车有变形，发生变形的可能之处是前立管与前三角焊接处有裂纹或鞍管平叉与车架的结合部有裂纹。如有“嗒嗒”的金属敲击声，可能是某些接片的强度或焊接问题。 2、后平叉 后平叉一般无多大问题，主要是安装时或使用路况造成的后平叉螺丝松动，一旦后平叉螺丝松动，则就会有后轮的摆动，导致刹车时的严重摆尾，高速骑行时车辆的摇晃，脚蹬用力时的掉链;后平叉上电机接片的强度也很重要，特别 是开口的尺寸及刚性，因为在特别场合(如紧急刹车)，对刚性是一个考验，所以一般在拧紧电机的螺母后应退回半圈，这样反而不会松动 3、前叉 前叉分简易型与带避震型，现一般多用带避震型，前叉比较容易受损，一般的碰撞及强大的俯冲都会使前叉弹簧受损，损伤的结果是前轮泥板与前三角相碰或前轮与塑件相碰，导致转不过弯。此种现象可以用较大的力压前叉看间隙决定是否换前叉，或
用另外的方法，增大间隙解决。 4、把手与立管 把手与立管在新车时一般不用修，只是使用时间较长后会出现生锈，此时不能强拧螺丝，应该先用松绣水处理一段时间，再用铁榔头小心敲打前立管外部，在拧螺丝时最好用梅花板手或套筒扳手，一般不用呆板手或活络扳手。 5、塑件 塑件一般不维修，之所以列这一条主要是塑件的共振问题，在发生共振问题时主要考虑紧固件有否松动，必要时可以在塑件上加粘口，改变共振的频率。 6、仪表 仪表是电动车显示部位，现在常规在使用的仪表分为led显示与指针式显示。 led仪表故障率比较低，但一旦出现故障比较难查，必须了解某些比较器的特性、稳压电路的结构，如果是电压指示不准确，则可以调节基准的可调电阻来实现;在设计led的仪表时，很有可能把一些辅助功能(如欠压指示、来电显示、巡航等)集中在显示板上，所以必须了解线路板的各项功能，再进行维修。指针式的仪表按速度表可以分为有刷方式和无刷方式，按控制极性可以分为正极控制与负极控制;有刷方式和无刷方式的区别可用图1说明。 有刷接法的速度线电压是从大到小变化的;有刷a类接法与有刷b类接法都能达到预期的效果，但有刷b类接法的寿命会更长，因为一般情况下电流表的消耗电流在15ma以上，而r1电位器的压降在45v左右，故电位器的功耗在0.7w左右，这对于较差的电
关于电动车电瓶什么时候需要加水的总结--精华
关于电动车电瓶什么时候需要加水的总结 蓄电池化学反应方程式： 负极材料：Pb 正极材料：PbSO4 电解质溶液：H2SO4 放电过程： 负极：Pb - 2e- + SO42- = PbSO4 正极：PbO2 + 2e- + SO42- + 4H+ = PbSO4 + 2H2O 总反应：Pb + PbO2 + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O 充电过程： 阴极：PbSO4 + 2e- = Pb + SO42- 阳极：PbSO4 - 2e- + 2H2O = PbO2 + 4H+ + SO42- 总反应：2PbSO4 + 2H2O = Pb + PbO2 + 2H2SO4 其实，现在的电池都是免维护电池，跟老式富液式对应叫做贫液式电瓶。顾名思义，里面有水，但很少。这种电瓶因为是全密封的寿命期内失水很少，所以，对于这种电瓶，基本没有补水的必要。只有特殊情况下，如长时间过充电、暴晒环境下工作、长期工作在30°C以上高温等极端情况下。才会有明显失水的情况。但如果补水也仅需很少的补充量，因为是贫液式电瓶，它的工作只需要很少的电解液滴，补水量过多，会是电池电压下降，造成动力下降，里程降低甚至电池断格等现象。加水只会略微的使电池容量恢复，并不会对电池容量带来大的提升。同时，因为加水造成电瓶内酸浓度下降，还会带来电压下降的效果。电动车电池是贫液电池，内部是看不到电解液的，电解液都被吸附到隔板里面了，要想彻底更换电解液困难。 需要加水的情况判断： 所以在电动车充电时，假如你的电动车一般充电6---8个小时就转绿灯了。但是这次或者连续几次冲了十几个小时还没转绿灯，用手摸电瓶时还有点发热。这个时候就应该加水了，不然电池就会膨胀。但是我个人认为新电池在用了10个月以后就加水最好，热天加水最佳，但如果没有异常情况，容量衰减的不大的可以不加，否则坏的更快。以上说的都是干式电池，湿式电池它有个电池水平线的。 加水的量： 10-14AH的每个单格加5毫升，17-24AH的每个单格加10毫升。可以的，加蒸馏水，而且对加水要求比较严格，懂的不多的话可以没孔5ML，宁少勿多，多了有可能加坏电池。 电动车电瓶可以加水吗： 答：可以。但前提要说明一下，你的电池能充绿灯吗？如果能充变绿灯，那就不要加的好。如果充不绿灯，就可以加。一般12AH加5毫升，20AH加10毫升。 电池用了一年左右现在能跑二十公里左右想自己给电池补水请高手指点： 答：像这种情况加液是不起任何作用的，反而到坏了，如果真的出现充电长时间不亮灯、电池发烫是可以加液的。加到看见里面湿润润的最好，看见水就多了。 1
电动汽车电池的发展现状与趋势
电动汽车电池的发展现状与趋势 发表时间：2018-04-13T15:32:25.207Z 来源：《电力设备》2017年第31期作者：任建云1 李亚丽2 [导读] 摘要：现今，全球关注的重点问题即为能源紧张问题以及气候变化问题。 （1.国网山西省电力公司山西太原 030001；2.国网山西省信通公司山西太原 030001） 摘要：现今，全球关注的重点问题即为能源紧张问题以及气候变化问题。在全球能源日益紧张且全球气候问题日益严峻的背景下，电动汽车以其具有的环保节能优势而得到广泛推崇。对于电动汽车来说，其一个核心部分就是电动汽车电池。电动汽车电池既对电力工业产生重要影响，也对汽车工业产生重要影响，可以说电动汽车电池是电力工业与汽车工业进行联系的有机纽带，也是两者之间得以结合的关键点。将汽车动力能源由石油化工能源转化为电能，是适应现今社会发展的必然趋势。本文主要分析了电动汽车电池当前现状，并在此基础上分析了其未来的发展趋势，以期电动汽车在未来获得更好地发展。 关键词：电动汽车；发展现状；趋势 引言 在现今社会，社会普遍关注的问题有能源紧张及环境恶化等问题。而这些问题在全社会范围内的普遍关注也使得电动汽车这一新兴行业被社会广泛关注。电动汽车采用电能作为汽车动力，对传统汽车采用石油等化石燃料作为动力来源进行了改变，这也是未来交通发展的长期发展方案。社会上对电动汽车业研究最多的是对电机驱动系统及充电机技术等的研究，尤其以电动汽车电池研究最多。在电动汽车上应用的储能技术主要有电化学储能技术。这种技术是以钠硫及锂离子等作为电池的实际储能技术。过去这些技术在电动汽车充电技术及安全性方面都存在一定不足，而这些不足也反过来制约电动汽车的发展。近年来，各国开始对电动汽车的电池技术引起重视，使得电池的性能大大提高，如锂离子电池在应用过程中经过不断实践，使得安全性大大提升，这些都将对未来的电动汽车实现商业化发展提供条件。 1电动汽车电池的发展概述 十九世纪，世界第一辆以电池为主要动力的车辆诞生。但由于缺乏成熟的电池技术予以配合，在十九世纪末电动汽车发展较缓慢，而这一时期传统汽车凭借内燃机的动力占据了主要的汽车市场。二十世纪末，第二代电动汽车出现，其是以镍氢电池为主要动力源，且这辆汽车一次充电的行驶里程也达到了第一代的1.5倍。在这一时期，日本丰田公司充分利用镍氢电池技术开发了以内燃机与电动机相结合的三代电动汽车，这种类型的汽车被成为混合动力车（HEV）。HEV是车辆使用多个动力源，根据实际设计情况，充分使用这些动力源的机动车辆。镍氢电池是电动汽车技术领域内受到关注度最大的电池种类。从十多年前开始，锂离子电池就受到人们的关注，尤其是在使用安全性上得到很大提高，这使得其较多地在纯电动及混合动力车中都得到部分使用，并以其独特优势成为镍氢电池有力的竞争者。2008年由于受到世界金融危机的影响，国际油价出现高位震荡，这一时期全球的汽车产业都正式进入能源转型期。这一时期电动汽车电池产业同样得到高速发展。纵观电动汽车整个发展过程，出现了多种汽车及汽车类型，其中在社会上产生较大影响且现今还在使用的电动汽车电池主要有镍氢电池、铅酸电池以及锂离子电池。 2电动汽车电池的现状 2.1钴酸锂电池最为成熟 电池比容量高、综合性能突出，但全球钴储量有限、价格昂贵、毒性大，作为正极材料电池成本较高。同时其安全性差，在高温、挤压等条件下极易爆炸，钴酸锂电池主要应用于手机、笔记本电脑等消费电子产品和测试仪表中，不适合电动汽车使用。 2.2镍氢电池 这种电池主要成分是镍基及碱性溶液，分类主要有镍氢电池、镍锌电池及镍镉电池。其中镍氢电池在电动汽车中应用最为广泛。镍氢电池比能量高，且很少对环境产生影响。镍锌电池由于产生枝晶较快，从而导致电池寿命不长，但现今已经有一些方式可对其进行解决，如利用第三电极充电的形式。镍氢电池是由氢氧化镍及多成分合金组成的，其中氢氧化镍为阳极，多成分合金由钒、锰、镍等组成，为阴极。这种电池相较于铅酸电池来说，能量体积可提高约3倍，且比功率也大大提高。这项技术优势有运行电压高、比能量高及比功率高等。 2.3锂离子电池 在市场上最常见的锂离子电池阳极是碳，以碳酸二甲价值溶解六氟磷酸锂溶液为电解液，阴极是二氧化锰酸锂，这种电池较为结实且轻便，产生较大的比能量，单体电压甚至可达到3.7V。锂离子电池的体积较小、质量较轻且寿命较长，电池的自放电率也较高，不会产生记忆效应。另外由于锂离子电池有较多的电极组合，因此其电池单个性能指标的数值范围也很大，其在性能上也存在很大差异。 3电动汽车电池未来发展展望 3.1铅酸电池 铅酸电池的价格很低，且在叉车、短途汽车中都作为主要动力源使用。但新产生的铅酸电池在比能量及循环次数上仍存在不足，对电池的实际使用仍产生较大限制。未来铅酸电池在高速公路行驶中应用是不符合实际的，但电池本身价格较低，促使其在轻度混合及短途电动汽车中也得到应用。但有研究指出，美国研制出了超级电池。超级电池指的是超级电容器与铅酸电池并联使用。这种电池比功率较高、寿命较长且铅酸电池的价格较便宜，因此市场竞争力较大。 3.2镍氢电池 镍氢电池是一种绿色电池，和同体积的镍镉电池相比，容量增加1倍，而且充放电循环使用寿命长，并且无记忆效应，曾被广泛地作为新能源动力电池使用。镍氢电池虽然具有较高的比能量及比功率，但由于电池中含有大量镍和钴，促使电池成本很高，而镍钴本身的稀缺性也会导致生产及使用的成本价格上涨。现今来看，其还在混合动力车中得到应用，随着锂离子电池的大规模生产，以及锂离子成本的降低，使得镍氢电池终将推出原有的市场。镍氢电池是电动汽车在过渡发展阶段使用的电池，但在近期及中期这种电池仍是市场上使用非常关键的动力电池。 3.3锂离子电池 就现今市场的电池中，锂离子电池性能最佳，同质量锂离子电池的能量约是铅酸电池的5倍左右，也是镍氢电池的3倍左右。锂离子电池的价格及大功率锂离子电池使用安全性是制约其发展的主要因素。锂离子电池的主要原材料是锂，而我国本身蕴含丰富的锂矿资源，已经探明的锂矿总量就已经位居第二。另外，锂离子也在海水中存在，随着未来技术的发展，可从海水中对锂矿进行获取。另外，锂离子电池也具备可循环使用的潜力，可对原材料需求紧张问题进行解决。现今国内多采用锂离子电池作为电动汽车的主要动力电池，锂离子电池
电动车知识测试题
电动车知识测试题 Prepared on 22 November 2020
电动车知识测试题（满分100分） 姓名部门得分 一、选择题（20题，共40分，2分/题） 1、（）是电动车电动系统的核心部分，具有欠压、限流或过流保护功能。是电动自行车能量管理与各种信号处理的核心部件。 A电机 B充电器 C控制器 D蓄电池 2、经销商需返回公司的回执单是白色的（） A第一联 B第二联 C第三联 D第四联 3、经销商提一辆车并在做强保后将回执单返回应给予（）配件款 A、5元 B、10元 C、15元 D、20元 4、电动车整车分为车体（铁件）、塑件和（）三大类。 A电器件 B电缆线 C车轮 D车厢 5、BV504DQZK-4C的车厢配置是（） A、*双排座配前后双护栏 B、*双排座配前后双护栏 C、*单开高护配一体高护栏 C、*单开高护配一体高护栏 6、控制器按照与之相配的电机不同可分为（）和（）两类。 A有刷控制器、无刷控制器 B智能控制器、普通控制器 C有刷控制器、普通控制器 D无刷控制器、智能控制器 7、正常的轮胎气压是（） A、 B、 Mpa C、 Mpa D、4 Mpa
8、如果长时间不使用电动车，每隔（）应充一次电，亏电存放会严重影响电池寿命。 A、10天 B、40天 C、30天 D、50天 9、下列哪句话是错误的操作（） A、充电时，请放置在儿童无法触摸到的安全场所。 B、使用和存放时应防止液体和金属粒渗入充电器内部，谨防跌落及撞击，以免造 成损伤。 C、充电器可以私自拆装 D、充电时将充电器和车辆放置在通风处 10、控制器因性能故障导致损坏的三包期限是（） A、6个月 B、12个月 C、18个月 D、36个月 11、无刷差速电机的三包期限是（） A、6个月 B、12个月 C、18个月 D、36个月 12、车架、前叉三包期限是（） A、6个月 B、12个月 C、18个月 D、36个月 13、前、后轮外胎三包期限是（） A、12个月 B、6个月 C、3个月 D、不三包 14、组合仪表的三包期限是（） A、6个月 B、12个月 C、18个月 D、36个月 15、车把的三包期限是（） A、6个月 B、12个月 C、18个月 D、36个月 16、闸线，软轴线的三包期限是（）