物流工程实训新整理

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课程实训

系部:管理工程系

专业:工业工程

班级: 081

学号:姓名:黄兴飞

实训课程名称:物流工程实践

指导教师:刘伟刚

课程实训周次: 14周

起始日期: 2011年5月30日——2011年6月3日

目录

第一章课程设计的目的和要求

第一节绪论

第二节课程设计的目的和内容

第二章系统布置设计

第一节概述

第二节基本要素分析

第三节物流分析

第三章参考文献

第一章课程设计的目的和要求

第一节绪论

设施规划与物流分析是工业工程专业一门重要的主干专业课程。设施规划是物流工程学科中公认的重要研究领域和分支之一。设施规划特别是其中的工厂设计着重研究工厂总平面布置、车间布置及物料搬运等内容,其目标是通过对工厂各组成部分相互关系的分析,进行合理布置,得到高效运行的生产系统,获得最佳的经济效益和社会效益。

工厂作为一个生产系统,是由人员、设备、技术等多种因素所构成,整个系统的效益即总投入与总产出之比应尽可能达到最高水平。因此,工程布置设计就是一项多因素多目标的系统优化设计课题。

由于社会需要的多样性,生产不同产品工厂的模式必然存在着异同,这就给工厂布置设计带来了难题。系统布置设计(SLP)提供了一种以作业单位物流与非物流的相互关系分析为主线的规划设计方法,采用一套表达力极强的图例符号和简明表格,通过一套条理清晰的设计程序进行工厂布置设计。这种方法为设施设计人员与生产管理人员广泛采用,实践效果良好。系统布置设计不是一种严密的设计理论,而是一套实践性非常强的设计模式和规范的设计程序。学习和掌握系统布置设计方法最有效的手段就是直接参与设计工作。

第二节课程设计目的和内容

一、课程设计的目的

设施规划与物流分析课程设计是设施规划与物流分析课程分析的重要实践性教学环节,是综合运用所学专业知识,完成工厂布置设计而进行的一次基本训练,其目的是:

(1)能正确运用物流工程基本原理及有关专业知识,学会由产品入

手对工厂生产系统进行调研分析的方法。

(2)通过对某工厂布置设计的实际操作,熟悉系统布置设计方法中的各种图例符号和表格,掌握系统布置设计方法的规范设计程序。

(3)通过课程设计,培养学生学会如何编写有关技术文件。

(4)通过课程设计,初步树立正确的设计思想,培养学生运用所学专业知识和解决实际技术问题的能力。

二、课程设计内容

设施规划与物流分析课程设计的主要目标是培养学生如何分析、发现现有生产厂布置方面存在的问题,并加以改善的工作能力以及掌握完整的系统布置设计方法。为此,本课程设计包括两个阶段:一是现场调研阶段,二是给定工厂布置设计阶段。具体内容与工作量要求如下:

1、现场调研

适当选择一个小型工厂作为研究对象,该工厂的生产类型最好属于多品种、中小批量生产,其产品品种在5~10种,生产部门与主要辅助部门10个左右,完成下列工作。

(1)产品调研

(2)生产工艺过程调查

(3)绘制各生产车间

(4)作业单位调查

(5)绘制工厂现有平面布置图

(6)对现在平面布置进行分析,找出不合理处,并提出改进意见

2、工厂布置设计

针对给定的工厂实例,实现完成下列工作:

(1)产品分析,产品——产量分析,确定生产类型。

(2)生产工艺过程分析,绘制工艺过程图。

(3)进行物流分析,得到物流相关表。

(4)进行作业单位相互关系分析,得到作业单位相互关系表。

(5)将作业单位物流相关表与非物流相互关系表加权合并,求出作业单位综合相关表。

(6)绘制作业单位位置相关图。

(7)绘制作业单位面积相关图。

(8)参考现场调研的情况,列出影响布置的修正因素与实际限制条件。

(9)产生三套布置方案。

(10)布置方案的自我评价。

3、编写课程设计说明书。

4、图样工作量。

第二章系统布置设计

第一节概述

一、工厂设计研究范围

设施规划与设计是一种对企业的设备、物料以及人员所需空间进行合理分配和有效组合的技术,其研究对象相当广泛,不仅涉及到工矿企业,还包括学校、医院、商店等各行各业。就工厂设计而言,主要包括厂址选择、工厂平面布置、物料搬运与仓储、能源管理和办公室布置等研究内容。

1、厂址选择

新建与扩建工厂时,首先要对未来的工厂厂址进行选择,一是要确定工厂坐落的地区,二是要确定工厂在该地区的具体位置。

影响工厂布置的因素很多,可分为定量的成本因素和定性的非成本因素。重要的成本因素包括:(1)运输成本;(2)原材料的供应成本;(3)动力能源和水的供应量及成本;(4)土地成本和建筑成本;(5)劳动力资源的供应量、素质及成本;(6)其他各类社会服务成本等。

定性的非成本因素包括:当地的气候、地理环境、政策法规、社会因素及科技发展水平等,其中包括环境保护、防止污染等。

2、工厂布置

工厂布置主要包括工厂总平面布置和车间布置两个方面。

工厂总平面布置要对工厂的生产车间、物料储运部门、管理部门和生产服务部门的建筑物、场地和道路等。按照各部门之间相互关系的密切程度作出合理的安排。车间布置主要是考虑工艺过程、物流量等因素,对机器设备、运输通道等做出合理的布局。

工程布置是工厂设计的核心内容。

3、物料搬运

二、工厂布置的目标

任何一种系统的设计工作必须具备4个目标,即可行性、经济型、安全性和柔性。一家工厂就是一个复杂的生产系统,因此,工厂设计当然应追求4个目标。对于工厂布置来说,主要表现在:

1)必须满足生产工艺过程的需要(可行性)

2)减少物料搬运(经济性)

3)减少设备投资(经济性)

4)提高在制品的周转率(经济性)

5)充分利用现有空间(经济性)

6)有效发挥人力及设备的生产能力

7)生产系统必须具备较大的加工范围,适应多种品种的生产(柔性)8)维持良好的工作环境,确保操作人员舒适安全的工作(安全性)

三、工厂布置的基本设计原则

1、工厂总平面布置设计原则

(1)满足生产要求,工艺流程合理;

(2)适应工厂内外运输要求,线路短捷顺直;

(3)合理用地;

(4)充分注意防火、防爆、防震与防噪声;

(5)利用风象,朝向的自然条件,减小环境污染;

(6)充分利用地形、地貌、地质条件;

(7)考虑建筑群体的空间组织和造型,注意美学效果;

(8)考虑建筑施工的便利条件。

2、车间布置设计原则

(1)确定设备布置形式;

(2)满足工艺流程要求;

(3)实行定置管理,确保工作环境整洁、安全;

(4)选择适当的建筑形式;

(5)采光、照明、通风、采暖、防尘、防躁等;

(6)具备适当的柔性,适应生产的变化。

第二节基本要素分析

一、产品P—产品量Q分析

企业生产的产品品种的多少及每种产品产量的高低,决定了工厂的生产类型,进而影响着工厂设备的布置类型。

(1)产品原则布置

产品原则布置也称为流水线布置对象原则布置。当产品品种很少而生产数量又很大时,应按产品的加工工艺过程顺序配置设备,形成流水生产线,这是大量生产中典型的设备布置方式。

(2)工艺原则布置

工艺原则布置也称机群式布置,这种布置形式的特点就是把同种类型的设备和人员集中布置在一个地方。

(3)成组原则布置

成组原则布置又称为混合原则布置。在产品品种比较多,每种产品的产量又是中等程度的情况下,将工件按其外形与混合原则加工工艺的相似性进行编码分组,同组零件用相似的工艺过程进行加工。

(4)固定工位式布置

产品固定工位式布置是用于大型设备,产品固定在一个固定位置上,所需设备、人员、物料均围绕产品布置,这种布置方式在一般场合很少应用。

二、蜗杆减速器厂零件明细表

总计划需求量:

f x=3000+200n

n—学号,零件序列号为1~8、10~14、17、18、20、21

其总计划需求量为f x

f9、16=2f x+500 f15=2f x

f19=f x+200 f22=4f x

表2—1 零件明细表

工厂名称:蜗杆减速器厂共一页产品名称蜗杆减速器产品代号计划年产量3200套第一页序号零件名称零件

代号自制外购材料

总计划

需求量

零件图号形状

尺寸

单件重

量(kg)

说明

1 通气器√3200 0.20

2 窥视孔盖√A

3 3200 1.20

3 机盖√HT20-40 3200 11.00

4 机体√HT20-40 3200 20.00

5 套筒√A3 3200 1.10

6 密封盖√A3 3200 0.80

7 蜗杆√50 3200 6.80

8 通孔端盖√HT15-33 3200 1.60

9 调整垫片√08F 6900 0.06

10 轴√45 3200 7.50

11 通孔端盖√HT15-33 3200 2.30

12 套筒√HT15-33 3200 1.20

13 蜗轮轮缘√ZQSn10-1 3200 3.00

14 蜗轮轮毂√HT20-40 3200 3.60

15 密封盖√HT15-33 6400 0.90

16 调整垫片√08F 6900 0.07

17 端盖√HT15-33 3200 1.80

18 油尺√A3 3200 0.40

19 挡圈√A3 3400 0.20

20 轴承盖√HT15-33 3200 1.50

21 套杯√HT15-33 3200 0.80

22 甩油板√B2 12800 1.00

编制(日期)审核(日期)

表2-2 作业单位建筑物汇总表

共1页第1页序号作业单位名称用途建筑面积(m2)结构形式备注

1 原材料库存放钢材、铸锭20×30 露天

2 铸造车间铸造12×24

3 热处理车间热处理12×12

4 机加工车间车、铣、钻削18×36

5 精密车间精镗、磨削12×36

6 标准件、半成品库储存外购件、半成品12×24

7 组装车间组装转向器12×36

8 性能试验室转向器性能检验12×12

9 成品库成品储存12×12

10 办公、服务楼办公室、食堂等80×60

11 设备维修车间机床维修12×24

表2-3 蜗杆减速器零件加工工艺过程表

产品名称件号材料单件重量(kg)计划年产量(套)年产总重(kg)窥视孔盖 2 A3 1.20 3200 9696.97 序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)

1 原材料库备料

2 机加工车间车、铣40

3 精密车间精磨99

4 半成品库暂存

5

6

7

表2-4 蜗杆减速器零件加工工艺过程表

产品名称件号材料单件重量(kg)计划年产量(套)年产总重(kg)机盖 3 HT20-40 11.00 3200 77192.98 序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)

1 原材料库准备铸锭

2 铸造车间铸造60

3 机加工车间粗铣、镗、钻80

4 精密车间精镗 95

5 半成品库暂存

6

7

表2-5 蜗杆减速器零件加工工艺过程表

产品名称件号材料单件重量(kg)计划年产量(套)年产总重(kg)机体 4 HT20-40 20.00 3200 169312.17 序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)

1 原材料库准备铸锭

2 铸造车间铸造60

3 机加工车间粗铣、镗、钻70

4 精密车间精镗 90

5 半成品库暂存

6

7

表2-6 蜗杆减速器零件加工工艺过程表

产品名称件号材料单件重量(kg)计划年产量(套)年产总重(kg)密封盖 6 A3 0.80 3200 6400

序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)

1 原材料库备料

2 机加工车间铣、钻40

3 半成品库暂存

4

5

6

表2-7 蜗杆减速器零件加工工艺过程表

产品名称件号材料单件重量(kg)计划年产量(套)年产总重(kg)蜗杆7 50 6.80 3200 31399.71 序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)

1 原材料库备料

2 机加工车间粗车、铣70

3 热处理车间热处理

4 精密车间精磨 99

5 半成品库暂存

6

7

表2-8 蜗杆减速器零件加工工艺过程表

产品名称件号材料单件重量(kg)计划年产量(套)年产总重(kg)通孔端盖8 HT15-33 1.60 3200 12800

序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)

1 原材料库备料

2 机加工车间铣、钻40

3 半成品库暂存

4

5

表2-9 蜗杆减速器零件加工工艺过程表

产品名称件号材料单件重量(kg)计划年产量(套)年产总重(kg)轴10 45 7.50 3200 48484.85

序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)

1 原材料库备料

2 热处理车间退火

3 机加工车间车、削50

4 热处理车间调质

5 精密车间精磨99

6 半成品库暂存

7

8

表2-10 蜗杆减速器零件加工工艺过程表

产品名称件号材料单件重量(kg)计划年产量(套)年产总重(kg)通孔端盖11 HT15-33 2.30 3200 13381.82 序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)

1 原材料库备料

2 机加工车间铣、钻55

3 半成品库暂存

4

5

表2-11 蜗杆减速器零件加工工艺过程表

产品名称件号材料单件重量(kg)计划年产量(套)年产总重(kg)蜗轮轮缘13 ZQSn10-1 3.00 3200 13852.81 序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)

1 原材料库备料

2 机加工车间车、铣、镗70

3 热处理车间热处理

4 精密车间精磨 99

5 半成品库暂存

6

7

表2-12 蜗杆减速器零件加工工艺过程表

产品名称件号材料单件重量(kg)计划年产量(套)年产总重(kg)蜗轮轮毂14 HT20-40 3.60 3200 16623.38 序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)

1 原材料库备料

2 热处理车间退火

3 机加工车间车、铣、钻70

4 热处理车间回火

5 精密车间精磨99

6 半成品库暂存

7

8

表2-13 蜗杆减速器零件加工工艺过程表

产品名称件号材料单件重量(kg)计划年产量(套)年产总重(kg)密封盖15 HT15-33 0.90 6400 7200

序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)

1 原材料库备料

2 机加工车间铣、钻80

3 半成品库暂存

4

5

表2-14 蜗杆减速器零件加工工艺过程表

产品名称件号材料单件重量(kg)计划年产量(套)年产总重(kg)端盖17 HT15-33 1.80 3200 7200

序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)

1 原材料库备料

2 机加工车间铣、镗、钻80

3 半成品库暂存

4

5

表2-15 蜗杆减速器零件加工工艺过程表

产品名称件号材料单件重量(kg)计划年产量(套)年产总重(kg)甩油板22 B2 1.00 12800 16000

序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)

1 原材料库备料

2 机加工车间铣、钻80

3 半成品库暂存

4

5

第三节物流分析

一、工艺过程图

任何物料在其加工过程中进行移动时,有五种基本形态:

(1)操作处于成形、处理、装配、拆卸等操作过程

(2)运输 处于移动或运输中

(3)检验 处于计数、试验、校验或检验中 (4)停滞 等待其他操作完成 (5)储存 处于储存中

用一些标准的符号直观的表示物料在加工过程中的移动状态,就形成了工艺过程图,表示物料形态的基本符号如表2—16所示。

表2—16 物料形态表示符号

符号

行动类别 主要结果 操作 生产或完成

运输 移动 检验 鉴定 停滞 干扰 储存

保存

4

5

废料

原材料

2

4

5

原材料

废料

废料

图2—1 窥视孔盖工艺过程图

图2—2 机盖工

废料 6

6

1

1

9696.97 废料

3878.79

3840

5818.18

38.79

35200

77192.98

46315.79

37057.63

30877.19 9263.16

1852.63

(单位:kg )

(单位:kg )

原材料

原材料

1

169312.17

2

4

5

废料

废料

废料

图2—3 机体工艺过程图

(单位:kg )

4

废料

图2—4 密封盖工艺过程图

(单位:kg )

原材料

原材料

原材料

原材料

4

废料

4

3

废料

5

废料

(单位:kg )

(单位:kg )

图2—6 通孔端盖工艺过程图

图2—5 蜗杆工艺过程图

1

1

1

6

6

6

6

101587.3 71111.11

64000 67724.87

30476.19

7111.11

6400

2560

3840 31399.71

21979.8 21760

9419.9

219.8

12800

5120

7680

3

4

5

废料

废料

图2—7 轴工艺过程图

(单位:kg )

4

废料

图2—8 通孔端盖工艺过程图

(单位:kg )

原材料

原材料

4

3

3

废料

5

废料

废料

(单位:kg )

(单位:kg )

图2—10 蜗轮轮毂工艺过程图

图2—9 蜗轮轮缘工艺过程图

4

5

废料

原材料

原材料

1

1

1

1

6

6

6

6

13381.82

7360

6021.82 48484.85 24242.43

24242.43

24000 242.43

9600 4155.84

9696.97 13852.81

96.97

16623.38

11636.37

11520

4987.01

116.36

蜗杆减速器零件加工工艺过程如上述图

2—

1至图

2—13

所示。

为了表示所有产品的生产过程,就需要为每一种产品绘制一份工艺

过程图,但是当产品较多时,各自独立的工艺过程图难以用来研究各种

产品生产过程之间的相关部分,这时就需要把工艺过程图汇总成如图

2—14所示。该图清楚的表示蜗杆减速器生产的全过程及各作业单位之间

的物流情况,为进一步进行深入的物流分析奠定了基础。

图2—14中各物流量参照各零件工艺过程:

4 4

废料

废料

(单位:kg)

(单位:kg)

图2—12 端盖工艺过程图

图2—11 密封盖工艺过程图

原材料

4

废料

(单位:kg)

图2—13 甩油板工艺过程图

11

1

6

6

6

7200

5760 1440

7200

5760

1440

16000

12800 3200

1 2 3 4 5 6 78910 11 12 13 14

15 16 17 18 19 20 21 22

图2—14 蜗杆减速器生产工艺过程图

二、物流分析与物流相关表

由于直接分析大量物流数据比较困难,而且无必要,在此基础上,引入物流相关表,以简明的形式表示工厂总体物流状况。

1、物流强度等级

SLP 中将物流强度转化成5个等级,分别用等级A 、E 、I 、O 、U 表示,其物流强度逐渐减小,对应着超高物流强度、特高物流强度、较大物流强度、一般物流强度和可忽略搬运5种物流状况。作业单位对或称为物流路线的物流强度等级,应按物流路线比例或承担的物流量来确定。可参考表2—17来划分。

表2—17物流强度等级划分表

物流强度等级

符号

物流路线

承担物流量

4

5

2

4

5

2 4

5 4

4

3

5

4

3

4

5

4

4

3

5

3

4

5

4

4

4

7

8

注:零件1、5、9、12、16、18、19、20、21为

外购件,故为标准件; 零件2、3、4、6、7、8、10、11、13、14、15、17、22为自制件,

为原材料。 1

1

1

1

1

1 1

1

1

1

1 1

1

6

9

188137

188137

188137

利用表2—18来统计存在物料搬运的各作业单位对之间的物流量,应注意必须采用统一的计量单位来统计物流强度,然后绘制成表2—19所表示物流强度分析表进行物流分析,划分出物流强度等级。表2—18和表2—19中未出现的单位作业对不存在固定的物流,因此物流强度等级定为U级。

表2—18 物流强度汇总表

序号路线物流强度(kg)排序

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10

11

12

1—2

1—3

1—4

2—4

3—4

3—5

4—5

4—6

5—6

6—7

7—8

8—9

246505.15

65108.23

117931.31

147903.09

110684

67196.77

112042.53

39360

169920

188137

188137

188137

1

11

7

6

9

10

8

12

5

2

3

4 表2—19 物流强度分析表

比例(%)比例(%)

超高物流强度 A 10 40

特高物流强度 E 20 30

较大物流强度I 30 20

一般物流强度O 40 10

可忽略搬运U

序号 作业单位对(路线) 物流强度

物流强度等级

1 1—

2 A 2 6—7 E

3 7—8 E

4 8—9 E

5 5—

6 I 6 2—4 I

7 1—4 I

8 4—5 I

9 3—4 I 10 3—5 O 11 1—3 O 12

4—6

O

2、物流相关表

为了能够简明地表示所有作业单位对之间物流的相互关系,仿照从至表结构构造一种作业单位之间物流相关关系表,称之为原始物流相关表,如表2—21所示,舍掉多余的左下三角矩阵表格,将右上三角矩阵变形,就得到了SLP 着名的物流相关表。如表2—20所示。

表2—20 蜗杆减速器厂作业单位物流相关表

序号 作业单位名 1 原材料库 2 铸造车间 3 热处理车间 4 机加工车间 5 精密车间

6 标准间、半成品库

7 组装车间

8 性能试验室

9 成品库

10 办公、服务楼

11 设备维修车间

1

2

3

A

E E

E

I I

I

I

I U

U

U

U U U

U U

U U

O U U O U O

U U

U U U U U U

U U U U U

U

U

U

U U U

U

U U

U U U U U

U U U

表2—21

原始物流相关

第三章

参考文

1、《机械设计课程设计指导书》

2、《现

代物流设施与规划》

3、《设施规划与物流分析课程设计指导书》

4、合肥工业大学工业工程教研室,设施规划与物流分析课程设计指导书,2008.11

5、朱耀祥、朱立强,设施规划与物流,北京:机械工业出版社,2005

课程实训总结

通过物流工程的课程设计,我收获颇多。首先,复习和运用了物流工程的主要知识,对之前所学的知识加深了印象。这次课程设计涉及到的主要内容有工厂设计的研究范围、工厂布置的目标、工厂布置的基本设计原则及基本要素分析。

工厂设计的研究范围包括厂址选择、工厂布置和物料搬运。对于工厂布置来说,系统的设计工作必须具备4个目标,即可行性、经济型、

作业单位序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11

作业单位序号

作业单位名称

原材料库 铸

间 精密车间 标准件、半成品库 组装车间 性

能试验室

办公、服务楼 设备

维修

车间 1 原材料库

A O I U U U U U U U 2 铸造车间 A U I U U U U U U U 3 热处理车间 O U I O U U U U U U 4 机加工车间 I I I I O U U U U U 5 精密车间 U U O I I U U U U U 6 标准件、半成品库 U U U O I E U U U U 7 组装车间 U U U U U E E

U U U 8 性能试验室 U U U U U U E

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U U 9 成品库 U U U U U U E

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U 10 办公、服务楼 U U U U U U U U U

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11 设备维修车间

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07724物流系统工程2017年04试题整理

第一大题:单项选择题 1、说系统具有一定的目的和一定的功能并相对独立是相对于() A.内部结构 B.外部环境 C.子系统 D.开放系统 2、系统的整体性主要表现为系统的() A.整体结构 B.整体要素 C.整体适应性 D.整体功能 3、在规划阶段,描述所要解决的对象与有关各因素间的关系常用() A.总成本法 B.得失比较法 C.统一规划法 D.投入产出法 4、以网络分析为主,以计算机为先进手段的先进管理方法的PERT主要以() A.距离控制为主 B.时间控制为主 C.质量控制为主 D.成本控制为主 5、通过人们的经验、知识和直觉形成的,形式上可以是思维、字句和描述,这种模型是() A.形象模型 B.模拟模型 C.概念模型 D.图形模型 6、将现实系统加以放大或缩小后表示系统的模型称为 A.图形模型 B.模拟模型 C.概念模型 D.实物模型 7、当系统结构复杂,性质不明确,没有足够的数据,又无法在系统上做实验时,可以先认为地建立模型,这种方法称为() A.数据分析法 B.实验分析法 C.主观想象法 D.特殊预测法 8、根据所预测对象的纵向历史数据资料,按时间进程组成的动态数列进行分析预测未来的方法称为() A.时间序列预测法 B.因果预测法 C.判断预测法 D.特殊预测法 9、几个预测值误差的平均值称为() A.平均误差 B.相对误差 C.标准误差 D.均方差 10、几个预测值相对误差的平均值称为() A.平均误差 B.均方差 C.标准误差 D.相对误差平均值 11、三维结构中的时间维表示系统工程活动由规划阶段到() A.论证阶段 B.试验阶段 C.实施阶段 D.更新阶段 12、物流活动中若干目标是相互矛盾的,在进行系统分析时应尽量避免() A.最优化 B.次优化 C.综合化 D.一体化 13、预测就是把一未来事件发生的不确定性() A.定性化 B.极小化 C.定量化 D.明确化 14、在一种有组织的形式下,搜集各个人对分析过程所作的判断,然后进行预测的方法称为() A.时间序列预测法 B.因果预测法 C.判断预测法 D.特殊预测法 15、预测值的误差是指预测值与() A.平均值的差别 B.实际值之间的差别 C.标准值之间的差别 D.预测值之间的差别 16、对运行过程输出进行检测,把检测结果送回运行过程中,将纠正措施输入该运行过程中以获得预期的输出过程称为() A.超前控制 B.反馈控制 C.非预算性控制 D.预算性控制 17、凡需求量、提前订货时间为确定已知的存贮问题所构成模型称为() A.确定性模型 B.非确定性模型 C.随机性模型 D.反馈模型 18、以工业贷款月利率6‰计算,存储2百万元的物资一年,需要支付资金利息() A.12万元 B.14.4万元 C.7.2万元 D.24万元 19、从缺货损失费考虑,存储量越大,缺货的可能性就越小,因此缺货损失费越() A.多 B.不确定 C.少 D.无法量化 20、系统动力学认为系统发展的内在动力决定于() A.系统层次 B.系统模型 C.系统结构 D.系统行为 21、物流系统工程的研究对象是() A.系统工程理论 B.经济系统 C.物流系统 D.环境系统 22、三维结构方法论的核心内容是模型化和() A.定性化 B.定量化 C.综合化 D.分解化

物流系统工程试题

一、单项选择题。共15题,每小题1分,共15分。 1.系统具有一定的目的和一定的功能并相对独立,主要是相对于【 B 】 A内部结构B外部环境 C子系统D开放系统 2.软系统方法论的核心是【 B 】 A结构化B比较 C模型化D分解化 3.输出完全决定于输入且状态与结果具有一致性的系统称为【 B 】 A封闭系统B因果系统 C控制系统D静态系统 4.关键路线法主要控制【 D 】 A距离B时间 C质量D成本 5.通过人们的经验、知识和直觉形成的,形式上可以是思维、字句和描述【 C 】 A形象模型B模拟模型 C概念模型D图形模型 6.当系统结构的性质尚不清楚时,通过分析系统功能的已有数据或新做的实验所获的数据建立模型的方法称为【 A 】 A数据分析法B实验分析法 C主观想象法D人工实现法 7.当系统结构复杂,性质不明确,没有足够的数据,又无法在系统上做实验时,可以先人为的建立模型,这种方法称为【 D 】 A数据分析法B实验分析法 C主观想象法D人工实现法 8.下列属于物流系统支撑要素的有【 B 】 A物流设施B标准化系统 C信息技术D组织及管理 9.几个预测值的误差的平均值称为【 A 】 A平均误差B相对误差 C平均绝对误差D均方差 10.移动平均预测法中,随着步长的减少,移动平均对时间序列的修均能力【 B 】 A上升B下降 C不变D无法判断 11.一个系统把输入经过处理之后出输出去,又将其输出的结果馈送回来与输入加以比较的过程称为 A控制B循环【 C 】 C反馈D往返 12.通过对运行过程输入的监视,以确定它是否符合标准要求,不符合时就要改变运行过程,这种控制方法成为越【 A 】 A超前控制B反馈控制 C非预算性控制D预算性控制 13.以工业贷款月利率6‰计算,存储一百万元的物资一年,需要支付资金利息 A6万元 B7.2万元【 B 】 C60万元D72万元 14.从缺货损失费考虑,存储量越大,缺货的可能性就越小,因此越小,因此缺货损失费越 A多B少【 B 】

物流系统分析与设计重点整理知识讲解

学习-----好资料 一.名词解释 1.物流:(美)物流是在供应链运作中,对货物、服务及相关信息从起源地到消费低之间有效率、有效益的流动和存储进行计划、执行和控制,以满足顾客要求的过程。该过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及以环境保护为目的物流回收。 (中)物品从供应地向接受地的实体流动中,将运输、储存、装卸、搬运、流通加工、信息处理等功能有机结合,优化管理来满足顾客要求的过程。 2. 物流系统:物流系统是指在一定的时间和空间里,由所需位移与服务的物、提供服务的设备(含包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施)、组织服务的人和信息等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。 3. 物流需求:物流需求是社会经济活动特别是制造与经营活动所派生的一种物的移动和储存的服务需求。 4. 第四方物流:是物流服务系统中的供应集成商,提供组织物流服务所需设施、信息装备等资源和资金、技术,以及物流方案等。 5. 物流节点:物流节点是城市各类物流设施的集中地区的统称。物流节点集多种设施为一体,是大规模、集约化物流设施的集中地和物流线路的交汇点,是以仓储、运输场站、流通加工等设施为主,同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施的集中地。 6. 物流节点体系:物流节点体系是指由为满足各类物流需求的具有不同等级、不同功能、不同规模、不同覆盖范围而形成的物流节点集合体。 7. 物流规划:物流规划是指确定物流系统的发展目标,以及实现发展目标的工程、措施、解决方案、管理模式、政策保障等的过程。 8. 物流动线:物流动线是物流作业中物品的移动线路的空间表现形式,是物流流线的形式之一。 9. 物流效益: (1)宏观:A.空间效益 B .时间效益:1.缩短时间创造的收益2.延长时间差创造效益3.错位时间效益 C.规模效益 (2)微观:经济效益、社会效益 10. 物流供给:物流供给是物流系统性能的综合表示,一般指节点与通道的能力与服务,如运输能力、仓储的库容量、物流中心的处理能力、配送的速度等。 二.简答题: 1.举例说明物流需求受其他因素影响而表现的一些特征。 答:(1)宏观上:生产力布局、社会经济水平、资源分布、用地规模使物流需求呈现出地域差异和分布形态上的差异。(2):微观上:物流需求的数量和品种随季节的变化而变化,现代科技更新周期不断缩短和人消费观的变化,提高了物流需求随时间变化的敏感性。 2.简述物流节点的分类: 答:(1)按性质与规模分类:物流园区、物流中心、配送中心; (2)按衔接的运输方式分类:铁路、航空、港口、集装箱、邮政物流节点; (3)按地域活动范围分类:国际型、全国型、区域型点及城市型物流节点; (4)按物流功能特征分类:转运型、储存型、流通型、加工型、综合型节点; (5)按温度层次分类:常温物流节点、低温物流节点。] 更多精品文档.

物流工程711案例分析

物流工程 题目: 7-11便利店物流配送中心分析 系部名称:机械工程系专业班级:工业工程122 学生姓名:刘玉熙学号: 201206104208

目录 目录 ................................................................................................................................................................... I 摘要 .................................................................................................................................................................. I I 1. 配送中心概论 (1) 2. 7-11便利店物流配送系统的演进 (1) 3. 7-11便利店配送中心共同配送特点 (2) 3.1 高密度开店模式为7-11集中化物流配送提供了条件 (2) 3.2高端信息化设施为快捷的物流配送体系提供了平台 (2) 3.3 多媒体配送多元化物流配送形式 (2) 3.4 快速的顾客需求反应系统提高了物流配送的效率 (3) 4. 7-11便利店的配送中心工作流程 (3) 4.1 备货 (3) 4.2 储存 (3) 4.3 分拣及配货 (4) 4.4 配装 (4) 4.5 配送运输 (4) 5. 7-11便利店的配送中心的设施设备及布局 (5) 5.1 设施设备: (5) 5.2 布局: (6) 启示 (7)

07724物流系统工程考点解析

第一章物流系统与系统工程 (一)现代物流及其特征 1.识记:物流、现代物流是指以现代信息技术和网络技术为基础,整合运输、包装、装卸、搬运、发货、仓储、流通加工、配送、回收处理及物流信息处理等各种功能而形成的计划、实施与控制的综合过程。 2.领会:现代物流的趋势及特征 物流系统化与集成化、物流全球化、物流信息化与网络化、物流自动化与智能化、物流柔性化、物流绿色化 (二)系统的概念 1.识记:系统是由相互作用而又相互依赖的若干组成部分结合的具有特定功能的有机整体。 实体系统:凡是以矿物、生物、机械等实体为构成要素的系统称之为实体系统 概念系统:凡是由概念、原理、方法、制度、程序等概念性的非实体物质所构成的系统 2.领会:动态系统、静态系统、封闭系统、开放系统 3.简单应用:系统的特性:集合性;整体性;相关性;层次性;目的性;环境适应性 系统的分类:自然系统与人造系统;实体系统和概念系统;动态系统和静态系统;封闭系统和开放系统 (三)物流系统的概念 1.识记:物流系统是指在一定的时间和空间里,由物流诸环节及其涉及的物品、信息、设施和设备等若干相互联系、相互制约的要素组成的具有特定功能和目标的有机整体。 2.领会:效益背反指的是物流系统的若干功能要素之间存在着损益的矛盾,即某一功能要素的优化和利益发生的同时,必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失,反之亦然。 3.简单应用:物流系统的特点: 1.物流系统是一个“人—机系统”; 2.物流系统是一个具有层次结构的可分的系统; 3.物流系统是跨地域、跨时域的系统; 4.物流系统的效益背反性。 (四)系统工程的概念及基础理论 1.识记:系统工程 2.领会:系统工程的基础理论:一般系统论;大系统理论;经济控制论;运筹学。(五)物流系统工程的基本方法及主要内容 1.识记:最优化就是在一定的约束条件下,找出使目标函数为最大或最小的解。 2.简单应用:物流系统工程的主要内容:物流系统的要素分析、物流系统的分析与建模、

物流系统工程试题

物流系统工程试题 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

第一大题:单项选择题 1、说系统具有一定的目的和一定的功能并相对独立是相对于() A.内部结构 B.外部环境 C.子系统 D.开放系统 2、系统的整体性主要表现为系统的() A.整体结构 B.整体要素 C.整体适应性 D.整体功能 3、在规划阶段,描述所要解决的对象与有关各因素间的关系常用() A.总成本法 B.得失比较法 C.统一规划法 D.投入产出法 4、以网络分析为主,以计算机为先进手段的先进管理方法的PERT主要以() A.距离控制为主 B.时间控制为主 C.质量控制为主 D.成本控制为主 5、通过人们的经验、知识和直觉形成的,形式上可以是思维、字句和描述,这种模型是() A.形象模型 B.模拟模型 C.概念模型 D.图形模型 6、将现实系统加以放大或缩小后表示系统的模型称为 A.图形模型 B.模拟模型 C.概念模型 D.实物模型 7、当系统结构复杂,性质不明确,没有足够的数据,又无法在系统上做实验时,可以先认为地建立模型,这种方法称为() A.数据分析法 B.实验分析法 C.主观想象法 D.特殊预测法 8、根据所预测对象的纵向历史数据资料,按时间进程组成的动态数列进行分析预测未来的方法称为() A.时间序列预测法 B.因果预测法 C.判断预测法 D.特殊预测法 9、几个预测值误差的平均值称为() A.平均误差 B.相对误差 C.标准误差 D.均方差 10、几个预测值相对误差的平均值称为() A.平均误差 B.均方差 C.标准误差 D.相对误差平均值 11、三维结构中的时间维表示系统工程活动由规划阶段到() A.论证阶段 B.试验阶段 C.实施阶段 D.更新阶段 12、物流活动中若干目标是相互矛盾的,在进行系统分析时应尽量避免() A.最优化 B.次优化 C.综合化 D.一体化 13、预测就是把一未来事件发生的不确定性() A.定性化 B.极小化 C.定量化 D.明确化 14、在一种有组织的形式下,搜集各个人对分析过程所作的判断,然后进行预测的方法称为 () A.时间序列预测法 B.因果预测法 C.判断预测法 D.特殊预测法 15、预测值的误差是指预测值与() A.平均值的差别 B.实际值之间的差别 C.标准值之间的差别 D.预测值之间的差别 16、对运行过程输出进行检测,把检测结果送回运行过程中,将纠正措施输入该运行过程中以获得预期的输出过程称为() A.超前控制 B.反馈控制 C.非预算性控制 D.预算性控制 17、凡需求量、提前订货时间为确定已知的存贮问题所构成模型称为() A.确定性模型 B.非确定性模型 C.随机性模型 D.反馈模型 18、以工业贷款月利率6‰计算,存储2百万元的物资一年,需要支付资金利息() 万元.4万元.2万元万元 19、从缺货损失费考虑,存储量越大,缺货的可能性就越小,因此缺货损失费越() A.多 B.不确定 C.少 D.无法量化 20、系统动力学认为系统发展的内在动力决定于()

物流工程案例分析final

物流工程案例分析 f i n a l 文档编制序号:[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

物流规划设计方法和理论在车间布置中的运用——沈阳机床齿轮厂物流分析与规划案例 简介:编写者:刘海涛张宏敏满颖齐会杰 指导老师:戢守峰 案例性质:课堂作业 版权: 案例真实性: 内容摘要:工厂设施布置对整个企业生产系统运转的通畅程度有直接影响,而且通过对物料搬运成本的影响成为决定产品成本高低的重要因素。通过对机床齿轮厂的现场考核及工厂平面设计理论现状的分析,深入探讨工厂平面设计理论新的发展方向以及齿轮制造厂设备平面布置与物流分析的特点。在对机床齿轮厂生产物流进行详细分析的基础上,依据SLP理论确定出初步的车间平面布置方案,然后再对该方案的物流量进行进一步计算分析,通过采用适当的优化方法求出以物流量最小为优化目标的平面布置最优解,得到最终的设计改进方案。 关键词:生产物流,设施规划,工艺流程,成组技术 引言 本文主要研究的是沈阳机床集团齿轮制造厂的车间物流及车间布置情况。据一些机械制造业的典型调查资料,按其工艺过程,大多数的零件在机床上全部切削时间只占生产过程全部时间的10%左右,在其余90%左右的时间内,原材料、零部件、半成品或制成品处于等待、装卸、搬运、包装等物流过程,即工序间物流活动时间占居了产品生产过程总是件的约90%。可见,如果从实践上考虑,工序间物流己成为生产物流的代名词。在现代机械制造领域中,由于新工艺新技术的飞速发展,社会需求的多样化,产品更新周期的日益缩短,使得多品种小批量生产的企业大量增加。而单件、小批量生产的生产率

低、成本高、制造周期长、工艺手段落后、管理也复杂。能改变多品种小批量生产企业的落后状况,提高生产率,又能充分利用设备,降低产品成本的有效办法,就是利用成组技术。 1、沈阳机床相关背景介绍 沈阳机床股份有限公司齿轮制造厂位于辽宁沈阳市铁西区经济技术开发区17甲1号,由原沈阳第一机床厂、中捷友谊厂、沈阳第三机床厂的齿轮专业车间组建。现有厂房10000平方米。固定资产16000万元。齿轮加工设备210台,磨齿机33台。其中德国产成型磨齿机1台,瑞士产玛格磨齿机6台,瑞士产蜗杆磨齿机12台。德国产立式磨齿机3台。检测设备包括美国产mm3125能够检测2级精度齿轮共计14台。公司主要经营各种机床齿轮;印刷机齿轮;减速机齿轮;电梯齿轮;汽车齿轮;矿山机械齿轮;交通机械齿轮等。由于沈阳机床股份有限公司齿轮制造厂生产的齿轮品种和工序都比较繁多,存在着一些不合理的物流现象。本案例分析主要是在对沈阳机床现有厂内物流分析的基础上,基于现代物流规划设计与分析理论提出优化该厂内物流活动的建议。 2、成组技术知识介绍 成组技术的基本概念 成组技术就是将企业的多种产品、部件或零件,按一定的相似性准则,分类编组,并以这些组为基础,组织生产各个环节,实现多品种小批量生产的产品设计、制造和管理的合理化。从而克服了传统小批量生产方式的缺点,使小批量生产能获得接近大批量生产的技术经济效果。 对于零件设计而言,许多零件都具有相似的形状,那些相似的零件可以归并成设计族。一个新零件可以通过修改一个现有的同族零件而形成。应用这个概念,可以确定出

物流系统工程重点整理

物流系统工程重点整理. 物流系统工程 第一章物流系统与系统工程 三、考核知识点与考核要求 (一)现代物流及其特征 1.识记:物流:物品从供应地向接受地的实体流动过程,包括运输,储存,装卸,搬运,

包装,流通加工,配送,信息处理等功能 现代物流:以现代信息技术和网络技术为基础,整合运输,包装,装卸,搬运,发货,仓储,流通加工,配送,回收处理及物流信息处理等各种功能而形成的计划,实施和控制的综合过程 2.领会:现代物流的趋势及特征:物流系统化和集成化,全球化,信息化,网络化,自动化和智能化,柔性化,绿色化等 (二)系统的概念 1.识记:系统:是由相互作用而又相互依赖的若干组成部分结合的具有特定功能的有 机整体 3.简单应用:系统的特性:集合性,整体性,相关性,层次性,目的性,环境适应性 系统的分类:1、自然系统和人造系统,2、实体系 2 统和概念系统3、动态系统和静态系统4、封闭系统和开放系统 (三)物流系统的概念

1.识记:物流系统:在一定的时间和空间里,由物流诸环节及其涉及的物品,信息,设施和设备等若干相互联系,相互制约的要素组成的具有特定功能和目标的有机整体 2.领会:效益背反:物流系统的若干功能要素之间存在损益的矛盾,即某一功能要素的优化和利益发生的同时,必然存在另一个或另几个功能要素的利益损失,反之亦然。 3.简单应用:物流系统的特点:1、物流系统是一个人-机系统2、物流系统是一个具有层次结构的可分的系统3、物流系统是跨地域,跨时域的系统4、物流系统的效益背反性 (四)系统工程的概念及基础理论 1.识记:系统工程:是以研究大型复杂的人工系统和复合系统为对象的一门交叉科学,它既是一个技术过程,又是一个管理过程 2.领会:系统工程的基础理论:一般系统论,大系统理论,经济控制论,运筹学 3 运筹学:是应用分析,实验,量化的方法,

07724物流系统工程2017年04试题整理

2016年4月自考07724物流系统工程模拟真题试卷 第一大题:单项选择题 1、说系统具有一定的目的和一定的功能并相对独立是相对于() A.内部结构 B.外部环境 C.子系统 D.开放系统 2、系统的整体性主要表现为系统的() A.整体结构 B.整体要素 C.整体适应性 D.整体功能 3、在规划阶段,描述所要解决的对象与有关各因素间的关系常用() A.总成本法 B.得失比较法 C.统一规划法 D.投入产出法 4、以网络分析为主,以计算机为先进手段的先进管理方法的PERT主要以() A.距离控制为主 B.时间控制为主 C.质量控制为主 D.成本控制为主 5、通过人们的经验、知识和直觉形成的,形式上可以是思维、字句和描述,这种模型是() A.形象模型 B.模拟模型 C.概念模型 D.图形模型 6、将现实系统加以放大或缩小后表示系统的模型称为 A.图形模型 B.模拟模型 C.概念模型 D.实物模型 7、当系统结构复杂,性质不明确,没有足够的数据,又无法在系统上做实验时,可以先认为地建立模型,这种方法称为() A.数据分析法 B.实验分析法 C.主观想象法 D.特殊预测法 8、根据所预测对象的纵向历史数据资料,按时间进程组成的动态数列进行分析预测未来的方法称为() A.时间序列预测法 B.因果预测法 C.判断预测法 D.特殊预测法 9、几个预测值误差的平均值称为() A.平均误差 B.相对误差 C.标准误差 D.均方差 10、几个预测值相对误差的平均值称为() A.平均误差 B.均方差 C.标准误差 D.相对误差平均值 11、三维结构中的时间维表示系统工程活动由规划阶段到() A.论证阶段 B.试验阶段 C.实施阶段 D.更新阶段 12、物流活动中若干目标是相互矛盾的,在进行系统分析时应尽量避免() A.最优化 B.次优化 C.综合化 D.一体化 13、预测就是把一未来事件发生的不确定性() A.定性化 B.极小化 C.定量化 D.明确化 14、在一种有组织的形式下,搜集各个人对分析过程所作的判断,然后进行预测的方法称为() A.时间序列预测法 B.因果预测法 C.判断预测法 D.特殊预测法 15、预测值的误差是指预测值与() A.平均值的差别 B.实际值之间的差别 C.标准值之间的差别 D.预测值之间的差别 16、对运行过程输出进行检测,把检测结果送回运行过程中,将纠正措施输入该运行过程中以获得预期的输出过程称为() A.超前控制 B.反馈控制 C.非预算性控制 D.预算性控制 17、凡需求量、提前订货时间为确定已知的存贮问题所构成模型称为() A.确定性模型 B.非确定性模型 C.随机性模型 D.反馈模型 18、以工业贷款月利率6‰计算,存储2百万元的物资一年,需要支付资金利息() A.12万元 B.14.4万元 C.7.2万元 D.24万元 19、从缺货损失费考虑,存储量越大,缺货的可能性就越小,因此缺货损失费越() A.多 B.不确定 C.少 D.无法量化 20、系统动力学认为系统发展的内在动力决定于() A.系统层次 B.系统模型 C.系统结构 D.系统行为 21、物流系统工程的研究对象是() A.系统工程理论 B.经济系统 C.物流系统 D.环境系统 22、三维结构方法论的核心内容是模型化和()

物流工程案例分析

物流规划设计方法和理论在车间布置中的运用——沈阳机床齿轮厂物流分析与规划案例 简介:编写者:刘海涛张宏敏满颖齐会杰 指导老师:戢守峰 案例性质:课堂作业 版权: 案例真实性: 内容摘要:工厂设施布置对整个企业生产系统运转的通畅程度有直接影响,而且通过对物料搬运成本的影响成为决定产品成本高低的重要因素。通过对机床齿轮厂的现场考核及工厂平面设计理论现状的分析,深入探讨工厂平面设计理论新的发展方向以及齿轮制造厂设备平面布置与物流分析的特点。在对机床齿轮厂生产物流进行详细分析的基础上,依据SLP理论确定出初步的车间平面布置方案,然后再对该方案的物流量进行进一步计算分析,通过采用适当的优化方法求出以物流量最小为优化目标的平面布置最优解,得到最终的设计改进方案。 关键词:生产物流,设施规划,工艺流程,成组技术 引言 本文主要研究的是沈阳机床集团齿轮制造厂的车间物流及车间布置情况。据一些机械制造业的典型调查资料,按其工艺过程,大多数的零件在机床上全部切削时间只占生产过程全部时间的10%左右,在其余90%左右的时间内,原材料、零部件、半成品或制成品处于等待、装卸、搬运、包装等物流过程,即工序间物流活

动时间占居了产品生产过程总是件的约90%。可见,如果从实践上考虑,工序间物流己成为生产物流的代名词。在现代机械制造领域中,由于新工艺新技术的飞速发展,社会需求的多样化,产品更新周期的日益缩短,使得多品种小批量生产的企业大量增加。而单件、小批量生产的生产率低、成本高、制造周期长、工艺手段落后、管理也复杂。能改变多品种小批量生产企业的落后状况,提高生产率,又能充分利用设备,降低产品成本的有效办法,就是利用成组技术。 1、沈阳机床相关背景介绍 沈阳机床股份有限公司齿轮制造厂位于辽宁沈阳市铁西区经济技术开发区17甲1号,由原沈阳第一机床厂、中捷友谊厂、沈阳第三机床厂的齿轮专业车间组建。现有厂房10000平方米。固定资产16000万元。齿轮加工设备210台,磨齿机33台。其中德国产成型磨齿机1台,瑞士产玛格磨齿机6台,瑞士产蜗杆磨齿机12台。德国产立式磨齿机3台。检测设备包括美国产mm3125能够检测2级精度齿轮共计14台。公司主要经营各种机床齿轮;印刷机齿轮;减速机齿轮;电梯齿轮;汽车齿轮;矿山机械齿轮;交通机械齿轮等。由于沈阳机床股份有限公司齿轮制造厂生产的齿轮品种和工序都比较繁多,存在着一些不合理的物流现象。本案例分析主要是在对沈阳机床现有厂内物流分析的基础上,基于现代物流规划设计与分析理论提出优化该厂内物流活动的建议。 2、成组技术知识介绍 2.1成组技术的基本概念 成组技术就是将企业的多种产品、部件或零件,按一定的相似性准则,分类编组,并以这些组为基础,组织生产各个环节,实现多品种小批量生产的产品设计、制造和管理的合理化。从而克服了传统小批量生产方式的缺点,使小批量生产能获得接近大批量生产的技术经济效果。 对于零件设计而言,许多零件都具有相似的形状,那些相似的零件可以归并成设计族。一个新零件可以通过修改一个现有的同族零件而形成。应用这个概念,可以确定出复合零件。复合零件是包含一个设计族的所有特征的零件。它由设计族内零件所有几何要素组合而成。 2.2成组技术中的零件编码

物流工程知识点

第一章物流工程的基本概念 1、物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2、物流工程是指在物流管理中,从物流系统整体出发,把物流和信息流看作一个系统,运用运筹学和系统工程等理论知识来解决实际问题和优化系统,运用工程技术来研究和实施物流系统的设计、实现和运行,以低的物流费用、高的物流效率优质的顾客服务,达到提高社会经济效益和企业经济效益目的的综合性组织管理活动过程。 3、物流技术的发展历程: 人工物流、机械物流、自动化物流、集成物流、智能型物流。 4、物流工程的特点 全局性(系统性、整体性)、关联性、最优性、综合性、实践性。5、物流工程研究意义 (1)、可大幅度减少工作量,减少劳动力数量,减轻工人的劳动强度。(2)、可大幅度缩短生产周期,加速资金周转。 (3)降低物流费用,可降低生产成本,减少流动资金占用,增加企业利润,提高企业经济效益。 (4)提高产品质量。 (5)促进技术改造,为企业发展提出新的要求。 (6)文明生产,安全生产。 6、物流工程的发展趋势

(1)物流的系统化(2)物流的信息化(3)物流的社会化和专业化(4)仓储、物流装备的现代化(5)物流与商流、信息流的一体化(6)物流系统的柔性化(7)物流系统仿真技术 7、所谓物流工程一体化就是以物流系统为核心的由生产企业经物流企业、销售企业直至消费者整个供应链实施的整体化和系统化。 物流的一体化包括三种形式: (1)垂直一体化物流:垂直一体化物流要求企业从原材料到用户的每个过程实现对物流的管理;要求企业利用企业的自身条件建立和发展与供应商和用户的合作关系,形成联合力量,赢得竞争优势。(2)水平一体化物流是通过同一行业中多个企业在物流方面的合作而获得规模经济效益和物流效率。 (3)第三种物流一体化形式是物流网络,它是垂直一体化物流和水平一体化物流的综合体。 第二章物流工程学的研究内容与方法 1、物流工程学的研究对象------(1)企业物流系统(2)运输及仓储业务流系统(3)社会物资流通调配系统(4)社区、城市、区域规划系统(5)服务和管理系统(如办公室、教育、医院、行政管理等) 2、物流工程学的研究方法------(1)、运筹学方法(2)、管理学方法(3)、系统工程分析方法(4)、仿真技术 3、物流工程学的研究内容 (1)物流工程技术(2)物流工程的运作与方法(3)物流工程质量管理与评价(4)物流工程案例分析

物流系统工程案例—周培瑜知识讲解

“雅戈尔”物流配送中心 摘要:雅戈尔物流配送中心自动化物流系统时目前国内自行建造的规模最大、高度最高、系统最复杂、自动化程度最高、管理最先进的服饰成品物流系统。当规模效益的时代已经过去,如何在扩张规模的同时,提升供应链的响应能力,才是关键所在。完成了垂直产业链构造的雅戈尔,尝试着加快上下游之间联动的“舞步”。 关键字: 雅戈尔、服装物流、物流信息化、生产ERP、销售DRP 正文: 雅戈尔集团及物流系统简介: 雅戈尔集团创建于1979年,经过30多年的发展,逐步确立了以为主体的纺织、服装、房地产、国际贸易多元并进,专业化发展的经营格局。2005年集团实现销售收入167.17亿元,同比增长19.88%,实现利润总额10.18亿元,同比增长13.18%,出口创汇7.95亿美元。集团现拥有净资产50多亿元,员工25000余人,是中国服装行业的龙头企业,综合实力列全国大企业集团500强第144位,连续四年稳居中国服装行业销售和利润总额双百强排行榜首位。主打产品雅戈尔衬衫连续十一年获市场综合占有率第一位,西服也连续六年保持市场综合占有率第一位,西服、寸衫、西裤、夹克和领带同为中国名牌产品。旗下的雅戈尔集团股份有限公司为上市公司。 注册地址:浙江省宁波市鄞州区鄞县大道西段2号 2005年,为了满足服饰业务不断增长的需求,雅戈尔集团决定重建全新的企业物流体系。核心环节为建设集进、储、配、送为一体的多功能、高效益、国内领先、接近世界先进水平的自动化物流配送中心。经过深入细致的调研、考察以及招标评标。集团最终选择了北京起重运输机械研究所(2008年12月18日更名为北京起重运输机械设计研究院,以下简称“北起院”)为雅戈尔物流配送中心项目的自动化物流系统总承包商。该项目自2006年5 月正式动工。到2007年8月建成并成功上线运行。仅用了15个月。这一国内服饰行业首座大型自动化物流配送中心成功运行后,其服饰物流体系示范效益和物流装备技术备受业界瞩目。 雅戈尔物流配送中心占地5900平方米,建筑面积17300平方米,可实现库存200万件成衣、年配送2000万件成衣的目标。其中,自动化物流系统采用了27米高自动化立体仓库、整箱拣选、电子标签拆零拣选和楼层自动输送分拣系统等自动化物流设备,并通过服饰库存管理控制系统与上游生产ERP系统、下游销售DRP系统的无缝连接,实现了商流、物流、信

物流工程知识点

第一章物流工程的基本概念 1、物流就是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2、物流工程就是指在物流管理中,从物流系统整体出发,把物流与信息流瞧作一个系统,运用运筹学与系统工程等理论知识来解决实际问题与优化系统,运用工程技术来研究与实施物流系统的设计、实现与运行,以低的物流费用、高的物流效率优质的顾客服务,达到提高社会经济效益与企业经济效益目的的综合性组织管理活动过程。 3、物流技术的发展历程: 人工物流、机械物流、自动化物流、集成物流、智能型物流。 4、物流工程的特点 全局性(系统性、整体性)、关联性、最优性、综合性、实践性。5、物流工程研究意义 (1)、可大幅度减少工作量,减少劳动力数量,减轻工人的劳动强度。 (2)、可大幅度缩短生产周期,加速资金周转。 (3)降低物流费用,可降低生产成本,减少流动资金占用,增加企业利润,提高企业经济效益。 (4)提高产品质量。 (5)促进技术改造,为企业发展提出新的要求。 (6)文明生产,安全生产。 6、物流工程的发展趋势

(1)物流的系统化(2)物流的信息化(3)物流的社会化与专业化 (4)仓储、物流装备的现代化(5)物流与商流、信息流的一体化(6)物流系统的柔性化(7)物流系统仿真技术 7、所谓物流工程一体化就就是以物流系统为核心的由生产企业经物流企业、销售企业直至消费者整个供应链实施的整体化与系统化。 物流的一体化包括三种形式: (1)垂直一体化物流:垂直一体化物流要求企业从原材料到用户的每个过程实现对物流的管理;要求企业利用企业的自身条件建立与发展与供应商与用户的合作关系,形成联合力量,赢得竞争优势。 (2)水平一体化物流就是通过同一行业中多个企业在物流方面的合作而获得规模经济效益与物流效率。 (3)第三种物流一体化形式就是物流网络,它就是垂直一体化物流与水平一体化物流的综合体。 第二章物流工程学的研究内容与方法 1、物流工程学的研究对象------(1)企业物流系统(2)运输及仓储业务流系统(3)社会物资流通调配系统(4)社区、城市、区域规划系统(5)服务与管理系统(如办公室、教育、医院、行政管理等) 2、物流工程学的研究方法------(1)、运筹学方法(2)、管理学方法(3)、系统工程分析方法(4)、仿真技术 3、物流工程学的研究内容 (1)物流工程技术(2)物流工程的运作与方法(3)物流工程质量管理与评价(4)物流工程案例分析

物流系统工程的重点整理

物流系统工程 第一章物流系统与系统工程 三、考核知识点与考核要求 (一)现代物流及其特征 1.识记:物流:物品从供应地向接受地的实体流动过程,包括运输,储存,装卸,搬运,包装,流通加工,配送,信息处理等功能 现代物流:以现代信息技术和网络技术为基础,整合运输,包装,装卸,搬运,发货,仓储,流通加工,配送,回收处理及物流信息处理等各种功能而形成的计划,实施和控制的综合过程2.领会:现代物流的趋势及特征:物流系统化和集成化,全球化,信息化,网络化,自动化和智能化,柔性化,绿色化等 (二)系统的概念 1.识记:系统:是由相互作用而又相互依赖的若干组成部分结合的具有特定功能的有机整体3.简单应用:系统的特性:集合性,整体性,相关性,层次性,目的性,环境适应性 系统的分类:1、自然系统和人造系统,2、实体系统和概念系统3、动态系统和静态系统4、封闭系统和开放系统 (三)物流系统的概念 1.识记:物流系统:在一定的时间和空间里,由物流诸环节及其涉及的物品,信息,设施和设备等若干相互联系,相互制约的要素组成的具有特定功能和目标的有机整体 2.领会:效益背反:物流系统的若干功能要素之间存在损益的矛盾,即某一功能要素的优化和利益发生的同时,必然存在另一个或另几个功能要素的利益损失,反之亦然。

3.简单应用:物流系统的特点:1、物流系统是一个人-机系统2、物流系统是一个具有层次结构的可分的系统3、物流系统是跨地域,跨时域的系统4、物流系统的效益背反性 (四)系统工程的概念及基础理论 1.识记:系统工程:是以研究大型复杂的人工系统和复合系统为对象的一门交叉科学,它既是一个技术过程,又是一个管理过程 2.领会:系统工程的基础理论:一般系统论,大系统理论,经济控制论,运筹学 运筹学:是应用分析,实验,量化的方法,对经济管理系统中人,财,物等有限资源进行统筹安排,为决策者提供带有依据的最佳方案,以实现最有效的管理(分支:线性规划,动态规划,排队论,对策论,储存论) 经济控制论:是应用现代控制论的科学方法分析经济过程的学科 (五)物流系统工程的基本方法及主要内容 1.识记:最优化:在一定的约束条件下,找出使目标函数为最大或最小的解 2.简单应用:物流系统工程的主要内容:1、物流系统的要素分析2、物流系统的分析与建模3、物流系统需求预测4、物流系统规划5物流系统仿真6、物流系统评价7、物流系统决策 物流系统工程依赖的理论和方法:运筹学,经济控制论,大系统理论及协同论,耗散结构理论,系统动力理论 第二章物流系统要素及其集成 (一)第一节物流系统的流动要素 领会:1.流体:指物流中的物,即物资实体 2.载体:承载物的设备以及这些设备据以运作的设施 3.流向:指流体从起点到终点的流动方向

物流系统工程2教案资料

京东自建物流案例分析 随着经济的高速发展,物流的发展也是越来越步入正轨,城市间物流可以说取得了非常大的成就。次日达今日达已经成为现实,更甚于一些城市达到了两三个小时即可送货到家。物流在中国所取得成就离不开逐渐完善的物流系统理论。 物流是企业生产和销售中的重要环节。加快传统物流向现代物流的转变,是促进企业物流健康有序发展的有效途径。传统物流,信息滞后,功能单一,服务封闭,没有连续性,极大地影响了物流的效率。 一、京东的企业简介 京东商城是中国最大的综合网络零售商,是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具有影响力的电子商务网站之一,在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品、在线旅游等12大类数万个品牌百万种优质商品。2012年第一季度,京东商城以 50.1%的市场占有率在中国自主经营式 B2C 网站中排名第一。目前京东商城已经建立华北、华东、华南、西南、华中、东北六大物流中心,同时在全国超过300座城市建立核心城市配送站。2012 年 8 月 14 日,京东与苏宁开打"史上最惨烈价格战" 。京东商城以“产品、价格、服务”为核心,致力于为消费者提供质优的商品、优惠的价格,同时领先行业推出“211 限时达”、“售后100 分”、“全国上门取件”、“先行赔付”等多项专业服务。京东商城通过不断优化的服务引领网络零售市场,率先为中国电子商务行业树立了诚信经营的标杆。相较于同类电子商务网站,京东商城的特色在于商城提供正品行货、机打发票和售后服务的同时,还推出了“价格保护”“延

保服务”等优质服务。京东商城凭借更具竞争力的价格和逐渐完善的物流配送体系等优势, 赢得市场占有率多年稳居行业首位的骄人成绩。 二、京东物流系统的现状 京东的物流配送体系 京东商城并没有像其他B2C企业那样完全将物流外包出去,而是创办了自己的物流体系。目前京东有两套物流配送体系:一套是自建的,另一套是和第三方合作。 1、京东商城自营物流配送模式 自2007年8月开始,京东商城先后赢得今日资本、DST 和老虎基金等共计三轮融资,金额高达15亿美金,每一轮融资都给京东商城带来了蓬勃的发展动力。2009年初,京东商城就斥巨资成立自己的物流公司开始分别在北京、上海、广州、成都、武汉设立了自己的一级物流中心, 随后在沈阳、济南、西安、南京、杭州、福州、佛山、深圳8 个城市建立了二级物流中心,这些城市的顾客是京东商城的主要顾客。以华东物流中心——上海为例, 每日能正常处理 2.5万个订单,日订单极限处理能力达到5万单。目前,京东商城正在筹建一个新的项目—亚洲一号,即在上海嘉定购置260亩土地用于打造亚洲最大的现代化B2C物流中心。“亚洲一号”将至少支持百万级的 SKU( StockKeeping Unit , 库存量单位) , 目标是适应未来5到10年的发展。正是有了如此大规模的自营物流体系的支持,京东商城才敢在2010年4月正式推出了“211限时送达”服务,即指每天上午11点前下订单,下午送达;晚上11点前下订单,次日上午送达。 2、京东商城的外包物流配送体系

《物流系统工程》习题与思考题参考 (1)

第一章系统基本原理 1.如何理解系统的集合性、整体性、相关性、层次性、目的性和适应性? 答: (1)集合就是将具有某种属性的一些对象看作一个整体,形成一个集合。系统的集合性表明,系统是由两个或两个以上的可以互相区别的要素所组成的。 (2)系统的整体性可以直观地理解为系统是一个整体的对外联系的单元,系统内部的各组成要素只有在整体中才具有意义。系统的整体性说明,系统各要素之间存在一定的组合方式,各要素之间必须相互统一、相互协调和配合,才能形成一个系统,才能发挥系统特有的功能;且系统整体的功能大于各组成要素的功能总和。 (3)相关性是指组成系统的各要素之间是相互联系、相互作用的,它用来说明这些要素之间的特定关系。相关性可用来描述系统整体性的原因,是系统整体性的根据。 (4)系统作为一个相互作用的诸要素的总体,可以分解为一系列的子系统,子系统还可进一步分解为更低一级的子系统,并存在一定的层次结构,这就是系统的层次特性。 (5)系统的目的性是指系统都具有某种目的和一定的功能。 (6)系统的环境适应性说明,系统是作为一个整体与外部环境发生联系和作用的,因此,外界环境的变化必然会起系统内部各要素的变化。系统必须通过内部结构的调整,使系统具备新的功能,以适应外部环境的变化。 2.系统的三个基本属性是什么? 答: 第一,系统是由两个以上的要素组成的整体。要素是构成系统的最基本的部分,没有要素就无法构成系统,单个要素也无法构成系统。 第二,系统的诸要素之间、要素与整体之间、以及整体与环境之间存在着一定的有机联系。要素之间若没有任何联系和作用,则也不能称其为系统。 第三,由于系统要素之间的联系与相互作用,使系统作为一个整体具有特定的功能或效能,这是各要素个体所不具备的功能。 3.什么是系统的结构? 答:“系统的结构”就是指系统构成要素及其关联方式的总和。即,各种要素只有在一定的联系方式下才具有系统的意义。系统的结构反映了系统内部的组成规律。 5.什么是系统的层次?系统层次有几种类型? 答:系统层次是一个基本的概念,它有两方面的含义。第一,是指各种各样的系统在不同时空中的存在。第二,是指从不同角度、不同层面观察系统时的存在。

蒙牛乳业自动化立体仓库案例

蒙牛乳业自动化立体仓库 案例 Last revision on 21 December 2020

案例二蒙牛乳业自动化立体仓库案例 内蒙古蒙牛乳业泰安有限公司乳制品自动化立体仓库,是蒙牛乳业公司委托太原刚玉物流工程有限公司设计制造的第三座自动化立体仓库。该库后端与泰安公司乳制品生产线相衔接,与出库区相联接,库内主要存放成品纯鲜奶和成品瓶酸奶。库区面积8323平方米,货架最大高度21米,托盘尺寸1200×1000毫米,库内货位总数19632个。其中,常温区货位数14964个;低温区货位46687年。入库能力150盘/小时,出库能力300盘/小时。出入库采用联机自动。 一、工艺流程及库区布置 根据用户存储温度的不同要求,该库划分为常温和低温两个区域。常温区保存鲜奶成品,低温区配置制冷设备,恒温4℃,存储瓶酸奶。按照生产――存储――配送的工艺及奶制品的工艺要求,经方案模拟仿真优化,最终确定库区划分为入库区、储存区、托盘(外调)回流区、出库区、维修区和计算机管理控制室6个区域。 入库区由66台链式输送机、3台双工位高速梭车组成。负责将生产线码垛区完成的整盘货物转入各入库口。双工位穿梭车则负责生产线端输送机输出的货物向各巷道入库口的分配、转动及空托盘回送。 储存区包括高层货架和17台巷道堆垛机。高层货架采用双托盘货位,完成货物的存储功能。巷道堆垛机则按照指令完成从入库输送机到目标的取货、搬运、存货及从目标货位到出货输送机的取货、搬运、出货任务。 托盘(外调)回流区分别设在常温储存区和低温储存区内部,由12台出库口输送机、14台入库口输送机、巷道堆垛机和货架组成。分别完成空托盘回收、存储、回送、外调货物入库、剩余产品,退库产品入库、回送等工作。 出库区设置在出库口外端,分为货物暂存区和装车区,由34台出库较输送机、叉车和运输车辆组成。叉车司机通过电子看板、RF终端扫描来叉车完成装车作业,反馈发送信息。 维修区设在穿梭车轨道外一侧,在某台空梭车更换配件或处理故障时,其他穿梭车仍旧可以正常工作。计算机控制室设在二楼,用于出入库登记、出入库高度、管理和联机控制。

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