刮板捞渣机使用说明书

GB1600刮板捞渣机

安装使用说明书

哈尔滨和泰电力设备有限公司

HARBIN HETAI ELECTRIC POWER EQUIPMENT CO.,LTD.

目录

1.主要用途及范围 (1)

2.结构特征 (1)

3.工作原理 (3)

4.技术特性 (4)

5.安装调试及试车 (4)

6.运行与维护 (11)

7.故障分析与排除 (13)

8.易磨易损件清单 (16)

10.随机文件 (16)

1.主要用途及范围

GBL1600系列捞渣机用于3x50MW供热机组炉底灰渣的连续清除。其刮板有效宽度为1.03m，整机长度n随使用要求不同而在10～35m之间变动。当n≤14m 时，捞渣机整机出厂；而当n＞14m时，捞渣机分割成2段～4段出厂。

2.结构特征

2.1总体结构

GBL1600刮板捞渣机主要安装在炉膛出渣口下，它由上下两层槽体、溢流槽、链条、刮板、液压张紧装置、导向装置、驱动装置以及电动自移机构等组成。2.1.1槽体外壳为10mm碳钢板科学设计组合的焊接件，壳体外侧采用型钢加强。刮板捞渣机机槽侧板上口采取向上内弯结构具有防溅性。

2.1.2本机采用凹齿式拖动链轮，其有链条磨损严重后或节距制造偏差较大时的对链条适应性强，不掉链，导向性好，寿命长，可靠性高等优点。拖动链条采用高强度圆环链，表面硬度不低于HV700，使用寿命不低于30000小时。

2.1.3上仓全部铺设防破碎、防脱落铸石衬底；此衬底不仅比金属衬底寿命提高了4～5倍，且比金属衬底摩擦阻力小，从而降低了刮板和链条的磨损。

2.1.4链条张紧形式为液压自动张紧：当链条磨损后不需检修人员人工张紧，液压系统在恒压的作用下可实现自动张紧，并保证张紧状态的恒定；同时由于链条处于张紧工作状态，从而可减小刮板与铸石衬底间的摩擦，提高了刮板的使用寿命。

2.1.5横移行轮采用滚动轴承加可靠的适应灰水环境的润滑与密封；每一个主动行轮均由一台直联电机与FLENDER同轴式齿轮箱驱动，动力强劲，结构简单，长时间闲置后仍能移动自如。

2.1.6刮板采用角钢加腹板型，强度高、不变形、不弯曲。刮板与链条的连接采用旋转装配刮板夹持器通过高强度不锈钢螺栓联接，这种连接方法在运行过程中刮板不会脱落，而且刮板检修更好十分方便，且链条运行自如，没有卡阻现象。

2.1.7捞渣机下仓制成封闭式，刮板回程在耐磨衬底上运行，可将捞渣机未被清渣帘的少量回程带渣全部集中在尾部，垂直于水平槽体的液压自动张紧装置配以尾部弧形封闭壳体可实现刮板带渣的自动清理，从而彻底解决了刮板空载段带渣的问题。

2.2主要部件结构

2.2.1 驱动机构

驱动机构主要由电机+FLENDER同轴式齿轮箱、主动链轮连接、滚子链、从动链轮、主传动轴、驱动链轮等组件组成。刮板链条是主要的工作组件，安装在驱动链轮上，电机通过传动系统，带动驱动链轮旋转，使刮板工作带动渣向倾斜段前进。

链轮轮体与链轮轮缘采用高强度螺栓连接，轮缘属易磨损件，此种结构检修及维护更方便，并减少成本。

2.2.2 导向结构

导向结构分为外翻导向轮和下导向轮两部分。

2.2.2.1 外翻导向轮

外翻导向轮工作在渣水内，密封效果是取决外翻导向轮能否正常运行的关键。外翻导向轮除采用O型密封圈与骨架密封外，还采用了水密封，把干净的水导入水封槽内，将渣水阻隔在外边，这种结构保证了导向轮密封良好，正常运行。

2.2.2.2 下导向轮

下导向轮安装在下槽体内，两端与侧板连接的是轴承座，槽体侧板的开孔结构及位置都有利于下导向轮的安装及维护。

2.2.3 液压张紧机构

链条张紧系统用于为链条提供一恒定的张紧力保证链条与主动链轮轮齿、导链轮及尾轮接触位置合理，松紧合适，使整个链条传动系统安全、平稳运行。

液压张紧机构由液压系统及机械张紧机构组成。

2.2.

3.1 液压系统

自动液压张紧系统通过一个小型液压泵站为油缸和蓄能器提供一定压力的液压油，两个油缸安装在张紧轮上，控制链条的松紧。蓄能器中存有一定的压力油，能够补充系统的泄露，使系统能长时间保压。定期查看系统压力表，当系

统压力低于设定的工作压力时，通过泵站为系统加压。链条自动张紧装置是我公司在借鉴国内先进技术，综合各电厂用户意见的基础上，自行研制、生产，用在大型链传动设备上进行链条自动张紧的液压保压系统。

本系统是一个结构简单、功能完整、操作简易方便，具有先进的自控报警功能，日常维护量很少的液压张紧机构，广泛应用于各种大型链传动系统。详见液压原理图1.

2.2.

3.2 机械张紧机构

机械张紧机构由张紧轮、轴、轨道、支架、滑座等组成。张紧轮通过与油缸的动作，控制链条紧张度。轮轴是靠两侧的关节轴承进行支撑，避免出现两侧链条松紧程度不一致时，造成单侧卡住的现象。详见图2。

2.2.4 自移机构

FLENDER同轴式齿轮马达按使用说明书要求定期更换润滑油，换油时须将机内润滑油放掉，冲洗干净，重新加入新的润滑油。车轮轴承涂以GB7324-1994《通用锂基润滑脂》2#锂基脂。

当捞渣机需要移出时，应注意现将轨道清扫干净。

2.2.5 清渣帘

清渣帘是由清渣板将空程段的刮板上遗留的渣清除，使渣直接落入捞渣机的漏斗内，以免渣进入回程段。

2.2.6 冲渣水系统

冲渣水系统主要由链条冲洗系统与刮板冲洗系统，冲渣水系统根据现场来水情况及施工现场安装情况确定安装位置。

3.工作原理

GBL1600刮板捞渣机上层槽体充满冷却水、炉渣通过渣井、关断门等落入捞渣机上体水槽中。渣被冷却炸裂，然后随输送刮板向上槽体中的倾斜脱水段移动，大部分水在此段上又流回水槽中，而含少量水的灰渣，从捞渣机末端排出，供皮带输送或装车外运。刮板链条沿着干燥的下槽体再返回上槽体中，捞渣机配合渣井、关断门的使用，利用水封确保炉膛与大气的隔绝，防止空气漏入，并能满足锅炉各方位的自由膨胀。

4.技术特性

表1 主要技术参数

5.安装调试及试车

5.1 基础施工

捞渣机钢轨铺设和地面基础按电力设计院所供图样施工。

5.2 刮板捞渣机的安装

5.2.1 安装前技术人员及有关人员应充分熟悉图样，传动系统及电气系统图。详细了解各零、部件的结构关系。

整机安装顺序：行轮（电动行轮）-壳体-平台、梯子围栏-张紧系统-驱动装置-电气系统-链条-刮板-供水管路-喷淋水管。

5.2.2现场应清理干净，不得妨碍吊装的物件。并设置安全标志。

5.3安装步骤

5.3.1行轮（电动行轮）的安装

捞渣机出厂时各组行轮被卸下，需在使用现场重新装上。行轮（电动行轮）的安装只需将机壳腿板上挡板和连接螺栓、垫圈拆下，将行轮（电动行轮）轴装于腿板U形槽中，再将挡板和连接螺栓、垫圈安装好即可（电动行轮组装图）。注：电动行轮电机减速机先不安装，图中所示为电动行轮外形。将捞渣机以其行轮（电动行轮）支撑于钢轨上后进行壳体的安装。

5.3.2壳体的的安装

5.3.2.1安装顺序及总体要求

壳体的安装由机壳尾段开始按顺序直至机壳首段。在制造过程中已将各段利用两侧其中各一件连接板定位（见壳体对接示意图），并将各接口位置用字母做出标记（A、B等）。现场对接时将相邻的两段壳体符号相同的断面对靠在一起，待两侧壳体完全接触后用螺栓将连接板连接在一起，然后彻底检查铸石板上面、机壳侧板等相邻部件，在确保所有平面和接缝都平齐后进行接缝的焊接（注：在接缝未焊接前不得进入下一段壳体的对接）。

5.3.2.1.1机壳尾段和中间段的定位

按设计院提供的总体布置图中所要求的锅炉中心线位置、捞渣机总装配图中溢流水管与锅炉中心线的距离以及行轮（电动行轮）钢轨的位置将机壳尾段摆放到位。然后尾段和中间段对接，对接任按照5.3.2.1要求执行。

5.3.2.1.2机壳首段的定位

在未连焊机壳手段之前，应按《刮板捞渣机安装图》在行轮支架旁边留出安装空间制作临时支撑。然后与机壳中间段对接，对接仍以5.3.2.1要求为准。

5.3.2.1.3行走轮支架的定位

首先按5.3.1和行走轮支架安装示意图将行轮和电动行轮就位，然后按行走轮支架安装示意图和《刮板捞渣机安装图》拼装行轮支架，最后按照《刮板捞渣机安装图》及电动行轮钢轨的位置将行轮支架就位。如行轮支架角钢与壳体间出现间隙，可现场制作垫片适当填平壳体底部的角钢。确认达到5.3.1要求后按总装配图要求焊接行轮支架。

机壳对装完成后，应对所有的机壳接口焊缝做煤油渗透或加水试验，确保壳体充满水后不渗漏。

渗透试验完成后，壳体的上下仓底部对接处铸石衬层缺口先填充1：3水泥砂浆再用钢板焊平。

5.3.3 平台、斜梯、围栏的安装

5.3.3.1头部平台、斜梯围栏及落渣斗

按《刮板捞渣机安装图》所示，现场只需将头部平台的上平面与机壳首段上的角钢上平面对平即可施焊，平台焊后再进行斜梯、围栏及落渣斗的焊接。

5.3.3.2 张紧装置液压动力站及蓄能器

按《刮板捞渣机安装图》所示的位置将液压动力站装于机壳尾段的侧板上支座即可；按《刮板捞渣机安装图》所示的位置将蓄能器支座经济蓄能器卡圈安装于机壳尾段的侧板上指定的位置即可。

5.3.4张紧系统的安装

当张紧调节轮支架上顶标高≤3.0m时，设备出厂时张紧系统已安装完毕，现场无须再安装此张紧轮架；当张紧调节轮支架上顶标高≥3.0m时为便于发货及保管，设备出厂时已将张紧系统拆下，现场需按以下要求进行组装。组装顺序：张紧调节轮架—张紧轮组件—油缸—动力站—液压管路。

5.3.4.1张紧调节轮架

将固定张紧轮架的螺栓，按螺栓安装位置装靠预紧固即可，待其他部件安装后确保张紧轮组件上下滑动自如后再将螺母安全拧紧。（见张紧系统机械装置图）

5.3.4.2 张紧轮组件

先按（张紧系统机械装置图）图将张紧轮组件上端部的零件安装到轴上，并

拆下轮架上部的槽钢，然后将组件沿轮架上的导板装在轮架上，再将拆下的槽钢重新装好。

5.3.4.3油缸的安装

按图（张紧系统机械装置图）将两侧的油缸安装到位，注意将油缸的进出油口指向外部，并保持进出油口的清洁（管路未连接前不得拆下油口护盖）。

5.3.4.4张紧系统液压管路

管路安装前先将动力站安装在支座上，蓄能器安装于机壳尾段的侧板上指定位置（5.3.3.2），然后按照《刮板捞渣机随机图》和《液压张紧机构使用说明书》连接固定液压管路。所有管件安装前应进行清洗，确保管件的清洁。系统启动前与启动过程中应检查所有的管接头是否全部拧紧，有无渗漏情况。待管路连接完毕后向油箱内加注液压油50升左右（详见《液压张紧机构使用说明书》），但刮板未完成装配前不得启动本液压系统。

注意：（1）连接保护装置及接头上的包装须保留到最终装配时方可拆除；

（2）接头体的搬运要很小心，如不慎掉在地上，则要检查是否出现划痕，密封是否离位；

（3）所有接头都可能因热膨胀或振动而松动，启动正常后需要再次拧紧。

5.4 驱动装置的安装

由电机、减速机等组成的捞渣机驱动装置是单独包装运输的，要求驱动机输出链轮、捞渣机输入大链轮二者齿圈端面在同一铅垂面上。（驱动装置图）减速机注入润滑油为矿物油 CLP VG220，油量： D168-K4驱动减速机19升左右（具体润滑油牌号及油量见《减速机使用说明书》），油位高度应保持在视镜规定刻度线内，检查有无漏油。

5.5 电动行轮减速机的安装

每个电动行轮减速机可按5.3.1及电动行轮组装图进行安装，润滑油型号、加油方法见5.4，油量9.4升左右。

5.6电气系统

5.7链条的安装

电机减速机正常运转（包括转向）后，即可进行圆环链条的安装。

每条链条安装时可将一端吊起另一端通过拖动机构的转动分段导入，注意：

接链环必须处于水平位置，链条分段导入过程中链条不得扭曲。两条链条连好后应将链环的大小锁紧销用的铜棒敲入至销端面与接链环侧面平齐为止。

注：全部链条安装完毕后处于较松弛状态属正常情况，这便于刮板的安装，待刮板安装完毕后启动链条张紧系统即可使链条张紧。

5.8 刮板的安装

刮板一般在水平段壳体上仓内安装。第一个刮板的安装一般从相邻接链环处开始。刮板间距一般取8、10或12各链环的长度值，用户可根据渣量的多少，在保证不脱链的情况下选取，原则上应不大于12个链环。

捞渣机由2～4段拼接时，环链、刮板需在使用现场安装。先装环链后装刮板。出厂时捞渣机的左右两条环链已搭配好—左右链长度彼此相差不大于60mm 而链环数（偶数）相等。

刮板与环链以仿形铰接连接，固定采用螺栓连接方式（刮板链条安装简图）。螺栓材质采用不锈钢，方便维护。

5.9 供水管路安装

捞渣机供水由灰渣冷却水（用户自备）、链条冲洗水、刮板冲洗水和外翻导向轮轴封用水四部分组成。灰渣冷却水来自锅炉渣井冷却水，即足够的冷却水沿渣井壁流入捞渣机水仓。有水封槽的渣井冷却水是经水封槽溢流而到渣井壁，再流入捞渣机水仓的。灰渣冷却水在水源不足的电厂是循环使用的，其管路安装按电力设计院所供图样施工。

轴封水必须是干净的工业水，其入口（外径为10x1.0水管）在设备尾部侧面或总装配图指示位置。

当捞渣机横行移动时，水封水入口需与给水管断开，因此给水管宜从较高处垂下后再以活接头接入水口。注：较长的给水管自高处垂下，可被容易地摆动而对准入水口。

轴封水给水管都应接入一个截止水阀。轴封水水压为0.05Mpa。

5.10 链条喷淋管路的安装

将链条喷淋管路按总装配图中的位置接上水源，并调节喷头位置使其对准链条，然后将水管固定好。冲链水人口管径为1＂，水压不低于0.3Mpa，冲链水可与灰渣冷却水同一水源。外部布管按设计院总体设计图施工。

5.11 调试

5.11.1在设备调试启动前应对设备进行全面检查，主要包括以下：

5.11.1.1捞渣机各部位上是否存有其他与设备无关的物品及杂物，如存在需全面清理干净；

5.11.1.2检查主要零部件（如电机减速机、下导向轮组装、外翻导向轮组装、张紧导向轮组装、驱动机构及其支座、拖动链轮等）上的螺栓是否已拧紧；

5.11.1.3检查所有刮板是否已安装到位，接链环锁紧销是否已装配到位；

5.11.1.4检查液压张紧系统的油箱内的油位是否符合《液压自动张紧装置使用说明书》中的有关要求；

5.11.1.5检查减速机的油位高度是否保持在视镜规定刻度线内，检查有无漏油；

5.11.1.6检查链条是否已经张紧。每次开机前必须检查链条是否张紧，不允许链条在松弛状态下启动电机；

5.11.1.7确认电控箱接线是否正确。

5.11.2液压张紧系统的调试

液压张紧系统的调试主要是各工作压力的调试，请参阅《液压自动张紧装置使用说明书》中的有关的详细说明。

捞渣机调试主要是电控调试。

5.11.1.3电气控制调试

5.11.1.3.1概述：控制柜进线电源为三相四线制。控制方式有“就地”和“远控”二种，由旋钮开关SA1选择；设置电机热过载和短路保护。在试车前要详读使用说明书和电路图。

5.11.1.3.2就地手动起动/停止：

5.11.1.3.2.1.开车前准备：合上QF，QF1-5断路器，接通主电源和控制电源；右旋SB急停按钮使之复位；左旋SA1选择“就地”。

5.11.1.3.2.2开车：

5.11.1.3.2.2.1：碎渣机启动：碎渣机的运行由PLC控制，按下SBD3，碎渣机启动正转运行，SBD3灯亮。按下SB6时，碎渣机停止运行。当发生堵渣时，系统自动检测，蜂鸣器HB7闪烁且发出报警声，若清堵旋钮SA5旋至自动，碎渣机正反转三次进行清堵，SBD3与SBD4交替闪烁；若清堵旋钮SA5旋至手动，按

下按钮SBD4，碎渣机反转进行清堵，清堵后恢复正常运转。

5.11.1.3.2.2.2：捞渣机启动：按SB2，捞渣机启动，按SB4,SB5可改变捞渣机转速达到调节捞渣量的目的。按下SBD1时，捞渣机整体移出，SBD1灯亮。按下SBD2时，捞渣机整体移入，SBD2灯亮，移入移出过程中按下SB3时，动作停止。若移入移出装置发生故障，蜂鸣器HB4闪烁且发出报警声。

捞渣机的水温监控：当水槽中的水超过设置的温度时，蜂鸣器HB5，闪烁且发出报警声。此时，如将旋钮SA3旋至自动补水位置，电磁阀启动，自动补充水槽中的水，指示灯HL3亮。如需要手动补水，请将SA3旋至手动位置。

5.11.1.3.2.2.3：液压张紧系统：将旋钮SA4旋至启动位，此时泵站将启动，指示灯HL4亮。若液压泵站发生故障，蜂鸣器HB6闪烁且发出报警声。当液压泵站的压力超出设定上限，HB1报警，液压泵站停止，同时切断整机电源，按下按钮SB11进行超压复位。当液压泵站压力到达下限，液压泵站会自动启动，直到达到预定值。

紧急情况或检修需断开电源时亦可按SB急停按钮，整机停车。

5.11.1.3.3.远方起动/停止：

5.11.1.3.3.1. 将SA1右旋至“远方”，进行远程控制。

变量对照表如下：

表1：I/O表

5.11.1.3.4.几点说明：

5.11.1.3.4.1.接地电阻r≤4Ω。

5.11.1.3.4.2.现场据实况将堵塞开关及断链检测开关确定位置并固定之。

5.11.1.3.4.3.定期清除控制柜灰尘，风窗要认真清理。

5.11.1.3.5控制面板如下图：

5.11.1.4空运行试验

在电气、机械等都安装与调试完毕后，依次以慢、中、快三种刮板速度各空运行2小时，仔细观察轴承温升（≤20℃）。环链与链轮的啮合、环链接头（接链环）、刮板与环链连接、油水渗漏等情况，若有异常必须排除。

注：减速机第一次加油试运转一周后必须更换新油，将内部油污冲洗干净，重新加入新的润滑油。

6.运行与维护

6.1刮板运行速度

按锅炉排渣量调节至合适的刮板速度，在这个速度下既满足出力要求，又使刮链条和链轮磨损最慢。无为地提高刮板速度，只能加速刮板、链条和链轮的磨

损。

6.2运行巡检

捞渣机在运行期间，应每班巡检一次,注意环链与链轮的啮合、环链接头（接链环）、刮板与环链的连接、液压系统中油箱及减速机的油位等情况。

6.3链条的截取与更换

随着环链磨损而长度增加时，液压自动张紧将自动升高张紧轮轴，保持链条始终处于张紧状态。而当张紧调节链轮升至极限高度后，可采取割去一段环链的方法，使张紧轮降至最低位置（注：如此时需要更换刮板，应先更换刮板，后进行链条的截取的操作，链条割后的长度应一致）。

链条截取具体操作如下：

6.3.1先做好截链前的准备工作，如备好接链环，切割设备、铁锤、铜棒、手拉葫芦等，并拆下尾部的尾罩；

6.3.2停机并迅速完成下一操作；

6.3.3按《液压自动张紧装置使用说明书》中的操作要求将张紧轮降至最低位置，并用手拉葫芦拉紧需截割以外的环链；

6.3.4截割长出的环链环，主要必须割断横环以保证接链环处于水平位置；

6.3.5用接链环将断开的环链接好（注意装入锁紧销）；

6.3.6取下手拉葫芦，并将尾罩安装好；

6.3.7重新启动捞渣机。

当链条磨损严重无法保证与链轮的正常啮合时（圆环链允许的磨损值不得超过链条直径的10%，超过时必须报废），需全部更换，更换前应先将张紧链轮降至最低位置并拆除刮板。

※链条不允许进行如下处理：自行修复或再加工（焊接、加热、热处理、表面化学方法处理）。

6.4刮板的更换

当刮板磨损严重无法保证与环链的正常连接，有脱落的趋势时，应及时更换新的刮板。更换时先降低刮板的运行速度，再降低张紧链轮的高度使链条处于松弛状态。然后拆下尾部的尾罩，在尾部拆装刮板（需暂停机，完成一个刮板更换后再开启）。如因操作不熟练整个过程历时较长时，更换完几个刮板后让捞渣机

运行一段时间以清除槽体内存储的炉渣，然后再更换其余的刮板。

6.5拖动链轮的更换

当拖动链轮轮齿磨损严重无法保证与链条的正常啮合时，易造成脱链现象，应及时更换新的拖动链轮。拖动链轮轮缘分成四半，采用螺栓等紧固件固定于轮毂上，更换前应先脱开链条。

6.6液压油的补充与更换

液压油随着运行时间的延长，会出现损耗或失效，应按《液压驱动系统安装使用说明书》及时补充或更换。

6.7减速机电机的维护

减速机和调速电机的使用与维护见其各自的使用说明书。

进口（FLENDER）D168同轴式齿轮马达按照使用说明书要求定期更换润滑油，换油时须将机内润滑油放掉，冲洗干净，重新加入新的润滑油。换油要在检修段进行。轴承座内需加GB7324-1994《通用锂基润滑脂》2#锂基脂。滚子链在试运前涂以GB7324-1994《通用锂基润滑脂》2#锂基脂，保证链子运行自如，无卡阻。

减速机第一次加油运转一周后应更换新油，并将内部油污冲净，以后每3～6个月给减速机换注一次新润滑油，运转中减速机内储油量必须保持规定油面高度（视窗范围内），不宜过多或过少，加油可打开油杯盖补充。

6.8轴承的润滑

轴承采用通用锂基润滑脂（GB7324-1994）润滑脂润滑，润滑脂的更换可随锅炉检修进行，润滑脂必须充满轴承内腔。注：各部轴承润滑脂出厂前已注满。

7.故障分析与排除

7.1机械常见故障分析与排除

表2 机械常见故障分析与排除

7.2电气常见故障分析与排除

表3 电气常见故障分析与排除

7.3液压系统常见故障分析与排除

表4 液压系统常见故障分析与排除

如果液压系统工作正常而个别元件失灵，则应查出故障元件，消除故障或更换新元件。

8.易磨易损件清单

表5 易磨易损件清单

10.随机文件

10.1产品质量检验证书

10.2使用说明书

10.3产品安装图纸

10.3装箱单

10.4产品发货清单