江苏省高速公路施工标准化指南(路基)

路基标准化施工手册

1总则 1.1目的和适用范围 1.1.1目的 为规范本项目路基工程施工，提高管理水平，确保各道施工工序工作落实到位,克服质量通病，保证工程质量，保障施工安全，倡导文明施工，编制本项目细则。 1.1.2适用范围 本施工手册适用于河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程建设项目 1.2 编制依据 1.2.1 国家、交通主管部门发布的及工地建设、公路工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。 1.2.2 河北省颁布施行的有关施工管理的文件规定。 1.2.3行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 1.2.4 河北省交通运输厅《河北省高速公路施工标准化管理指南》。 1.2.5河北省交通运输厅高速公路管理局《河北省高速公路标准化施工手册范本》。 - 1 - / 115

1.3 主要内容 本篇共12部分，分别为总则，施工准备，路堤施工，路堑施工，特殊路基施工，强夯，冲击碾压，路基排水，防护及支挡，取、弃土场整治，冬、雨季施工，路基整修及交工验收。 2 施工准备 路基工程施工准备框图见图2-1。

图2-1 路基工程施工准备框图 2.1 一般要求 2.1.1在路基施工开工前，承包人总工及其他技术人员在全面理解设计要求和设计技术交底的基础上，进行现场调查和核对后，根据设计要求、合同文件、相关规范和现场的实际情况，编制切实可行的实施性施工组织设计，并按规定报批。 2.1.2在开工前，建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检 - 3 - / 115

测体系，并细化到各施工工点；对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全等交底。 2.1.3按计划安排组织施工队、机械设备进场，并满足工程实际需要。 2.1.4 编制总体（分项）开工报告，规划落实取、弃土场的位置选择，取样试验。对路基基底土进行相关试验，每公里至少取3点（1点做比对试验）；土质变化较大时，视具体情况增加取样点数。 2.1.5各项工程开工前要达到“四通一平”要求（通路、通电、通水、通讯和场地平整）。 2.2 人员组织 2.2.1按计划安排组织管理、技术人员及主要施工人员在发包人的要求限期内进场。 2.2.2根据合同工期合理安排路基专业施工队陆续进场，并根据工程需要专设软基处理、强夯、冲击碾压等专业施工队；编制（月、季、半年、年）劳务用工计划，确保特殊季节（农忙、节假日等）劳务人员数量。 2.2.3施工队伍的特殊工种人员具有安检部门颁发的特种作业许可证。 2.2.4承包人及时统计劳务人员基本信息，及时及工程所在地公

公路水运工程施工安全标准化指南

公路水运工程施工安全标准化指南（电子版） 序言 安全生产事关人民群众生命财产安全，是社会文明进步的重要标志，是全面建成小康社会宏伟目标的重要内容。 随着我国交通基础设施建设规模的不断增扩大，建设资源供给与需求不适应的矛盾逐渐显现，经济社会发展方式转变对工程安全提出了新的更高要求，生产安全全面临着前所未有的压力和挑战。 “立久安之势，成长治之业”。不断推进安全生产标准化，是安全生产的根本保障。推行安全生产标准化，不仅是解决当前建设任务日益繁重与管理力量相对有限这一矛盾的有效举措，更是夯实筑牢安全生产基础的重要途径。安全生产标准化的内涵，就是把工程管理的相关要素最大限度地整合优化，明确设定符合实际、符合规范要求的操作性标准，并推动落实到安全生产各个环节，从而实现项目管理更加规范、施工场地更加有序、管理流程更加合理、安全施工更加到位。 一直以来，各级交通运输主管部门高度重视生产安全工作，认真践行“以人为本，关爱生命”理念，不断加大行业监管力度，组织开展“平安工地”建设活动，成效显著；在隐患治理、安全防护、应急工作、安全教育、安全管理信息化等方面提出了规范化要求，安全生产标准化建设明显加强。 为进一步规范施工安全管理，防范生产安全事故，部质监局组织

福建、湖南等地编写了《公路水运工程施工安全标准化指南》（以下简称）《指南》）《指南》充分吸收、总结各地区的成熟经验，图文并茂、形象生动地解析了施工安全标准化在基础管理、场地布设和施工防护等方面的具体要求，具有较强的针对性和操作性。希望《指南》能成为广大建设管理者的良师益友，并在实践中不断完善。 安全生产是你我共同的责任和心愿。从我做起，关注安全，把施工安全标准化要求推动落实到安全生产各个环节，实现人、物与系统安全可靠性，真正达到“本质安全”要求，为交通基础设施建设安全生产发展做出应有贡献。 编写说明 为深入贯彻党中央、国务院关于加强安全生产工作的一系列部署，牢固树“以人为本、安全发展”的科学理念，进一步强化公路水运工程安全生产基层基础工作，交通运输部从2010年起开展“平安工地”建设活动，大力推行施工安全标准化，有效遏制了重特大生产安全事故的发生，创建了一批“零伤亡”工程，形成了许多宝贵的经验和典型做法。结合近年来“平安工地”建设成果，秉承现代工程安全管理新理念，部质监局组织福建省交通建设质量安全监督局、中国交通建设集团有限公司等为主的8家单位共同编写了《公路水运工程施工安全标准化指南》（以下简称《指南》）。《指南》以“基础管理、场地布设和施工防护”为重点，针对施工安全生产薄弱环节和事故易发多发部位，有针对性地提出了现阶段施工安全标准化的重点建设内容，为推行施工安全标准化管理提供了技术支撑和制度保障，对提高施工工

高速公路施工标准化技术指南(路基施工分册)

高速公路施工标准化技术指南 路基分册 广西交通投资集团有限公司 二〇一一年四月

目录 1.总则 (1) 1.1 目的和范围 (1) 1.2 编制依据 (1) 2 路基工程施工准备 (2) 2.1一般规定 (2) 2.2技术准备 (2) 2.3作业条件 (3) 2.4安全文明施工 (4) 3 一般路基施工 (5) 3.1一般规定 (5) 3.2挖方路基 (6) 3 3 填方路基 (9) 3.4 雨季施工 (17) 3.5 安全文明施工 (17) 4 路基排水 (19) 4.1 一般规定 (19) 4.2 边沟、排水沟、截水沟 (20) 4.3 跌水、急流槽 (21) 5 特殊路基处理 (22) 5.1 一般规定 (22) 5.2 盲沟、渗沟施工 (23) 5.3 软土地基处理 (24) 5.4 河、塘、湖（库）、海地区路基施工 (30) 5.5 滑坡地段路基施工 (31) 5.6 岩溶地区路基施工 (33) 5.7 安全文明施工 (33) 6 路基防护 (33) 6.1一般规定 (34) 6.2 浆砌片（块）石或混凝土预制块防护 (34)

6.4 路基生态防护 (36) 7 挡土墙 (36) 7.1 一般要求 (36) 7.2 施工工序 (36) 7.3 施工要点 (37) 7.4 质量控制 (38) 8 预应力锚索（杆） (38) 8.1 —般规定 (38) 8.2 施工工序 (39) 8.3 施工要点 (39) 8.4 质量控制 (42) 8.5 锚索（杆、地梁）框架 (43) 8.6 锚索（杆）检测 (44) 9 涵洞、通道 (45) 9.1 一般规定 (45) 9.2 圆管涵 (45) 9.3 盖板涵 (46) 9.4 箱涵、通道 (47) 9.5 倒虹吸 (48) 10 路基整修与路槽交接 (49) 10.1 路堤整修 (49) 10.2 路堑整修 (50) 10.3 路槽移交 (51) 1 1 路基监测与观测 (51) 11.1 一般规定 (51) 11.2 软基工程观测 (51) 11.3 路堑边坡或滑坡监测 (52) 11.4 高路堤稳定和沉降观测 (54) 12 取、弃土场的整治 (55)

路基施工技术标准

一般路基施工 1 一般规定 （1）路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响围的自然排水系统相协调。 （2）路基填料应符合下列规定： ①含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。 ②泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 ③液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 ④粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。 ⑤填料强度和粒径，应符合下表的规定。 路基填料最小强度和最大粒径要求

注： 1.表列强度按《公路土工试验规程》规定的浸水96h的CBR试验方法测定。 2.三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级路的规定。 3.表上、下路堤填料最大粒径150mm的规定，不适用于填石路堤和土石路堤。 2 场地清理 （1）路基用地围的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10～30cm的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场指定的位置；该部分表土可作为以后绿化工程用图土，承包人不得随意丢弃；并不得将不适宜种植的土、石及建筑垃圾等与其混合堆放。 （2）应按照交通运输部“六个坚持、六个树立”的新理念，对施工区域的生态植被做到“最小程度的破坏、最大限度的恢复”。 3挖方路基 （1）开挖施工应符合下列规定： ①挖方路基施工前，应先做好截水沟、临时排水沟等排水及防渗设施。排水沟的出口应就近排入河流，挖出的废土应堆置在沟侧，并予以夯实。 ②所有挖方作业，均应按图纸要求或自上而下进行分层开挖作业。原则上按“开挖一级、防护一级、绿化一级”的要求施工。 ③路基开挖应保持边坡的稳定，必须按照设计图纸分级施工，一次成形；每3～4m（挖掘机作业高度围）应对开挖坡面进行一次修整，逐级进行工程和绿化防护，防止边坡失稳；对有可能产生滑坍的边坡还应先按设计施作锚固工程等进行加固，再进

高速公路交通工程施工标准化指南

高速公路交通工程 施工标准化指南 （讲解：邓靖） 云南建工第四建设有限公司 2015年7月

1 施工准备 1.1技术准备 1.1.1 在开工前，应组织技术人员对设计文件与现场土建工程施工的现场实际进行核对，核实设计与现场实际的符合性，对存在的问题及时提请设计单位解决,并做好设计技术交底。 1.1.2 按招标文件或业主的要求，完成试验仪器设备的进场及其他试验检测工作委托的审查、审批。 1.1.3 实施性施工组织设计的编制 承包人在签订合同协议书后的一个月内完成编制实施性施工组织设计，其内容包括详细的设备物资采购、施工组织、现场布置、施工方案、施工重难点、工程进度计划、资源供应计划、资金流量计划、质检体系与质量保证措施、安全体系与安全保证措施、廉政建设、文明施工与环境保护等。 1.1.4 实行首件工程认可制每个分项工程开工后，第一个成品或半成品完成后应由总监办组织承包人进行质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足，加以改正形成正式书面报告，并经监理审批后方可进行批量施工。

2道路交通标志 2.1 基础施工 2.1.1 标志基础的高程必须用水准仪测出，根据测出的高程和基础设计高程算出 拟开挖基坑的深度。 2.1.2 预埋件的制作应严格按设计要求 进行，基础施工前监理应检测预埋件的镀 锌质量，必要时可以要求承包人送检。如 图2-1 所示。 2.2 标志板加工 2.2.1除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许 拼接；大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。 2.2.2 标志板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距应小于 20cm，龙骨宽度应小于50cm。 2.2.3 贴膜时，车间的温度不低于18℃、相 对湿度在20%?50%的条件下进行。按照先 下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜 （底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面 平整，无气泡、皱痕、污损等（图2-2)。 2.2.4反光膜底膜应伸出板面上、下边缘 最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。 图2-2 贴膜施工

市政道路标准化施工指南(路基+基层+面层)

市政道路标准化施工指南（路基+基层+面层） 工程施工质量标准化管理必须遵循责任承诺、方案先行、样板示范、班前讲评、过程控制、量化评价、持续改进的要求，按照PDCA 循环运行，严格控制、持续改进、科学组织、规范管理，最终实现市政道路工程质量的全面稳定可控。以下为市政道路路基、基层、面层等标准化管理进行了详细的总结。 一、路基工程 1、挖方路基 （1）在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。 （2）挖方作业应保持边坡的稳定，做到不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干忧。 （3）路基挖方材料应尽量予以利用，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃。 （4）在整个施工期间，必须始终保证路基排水畅通。 （5）必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，开挖中一旦发现上述结构物应立即上报，且应停止作业并保护现场听候处理。 （6）居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

2 、填方路基 （1）路堤填筑以机械作业为主，人工配合。为保证施工质量，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工，即：三阶段：准备阶段T施工阶段T验收阶段； 四区段：填筑区段T平整区段T碾压区段T检验区段； 八流程：施工准备T基底处理T分层填筑T摊铺整平T洒水或 晾晒T机械碾压T检验签证T路基面整修； （2）地基处理应按相关规定处理完毕并检验合格。 （3）路基填料应通过试验确定，符合规范及设计要求后方可使用。 （4）在填方路基开工前，应进行路堤试验路段的施工。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止； 试验路段原则上一般不小于100 米；试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水率等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据；试验结束时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。 （5）填方路基必须严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”，做到路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”，即：压实度、平整度、厚度、宽度和横坡度。 路基规范上料：每层填料铺设前，下一层底面石灰打格，并且挂线，每个方格大小按虚铺厚度铺一车填料。

(指南)拜耳法赤泥路基施工技术指南

拜耳法赤泥公路路基施工技术指南Technical Manial for Construction of Red Mud Highway Subgrade 山东省交通科学研究院 2016年12月 目录 前言 (2) 第一章总则 (3) 第二章路基施工前应进行的试验评价工作 (4) 第三章施工前的准备工作 (5) 第四章赤泥改性固化处理 (9) 第五章赤泥路基施工 (10) 第五章赤泥路基的压实工艺 (16) 第六章压实标准和压实度检测 (18) 第七章石灰土封层 (20)

第八章粘土包边 (22) 前言 赤泥是从铝土矿中提炼氧化铝后排出的工业固体废弃物。一般含氧化铁量大，外观和赤色泥土相似，因而得名。根据氧化铝生产工艺的不同赤泥可以分成拜尔法赤泥、烧结法赤泥。平均每生产1吨氧化铝，附带产生0.8~1.5吨赤泥。2014年全国赤泥产生量约8000万吨，利用量约320万吨，利用率4%。目前我国赤泥累计堆存量超过3.5亿吨。赤泥的大量堆存，既占用土地，浪费资源，又易造成环境污染和安全隐患。因此，最大限度的减少赤泥的产量和危害，实现多渠道、大规模的资源化利用已迫在眉睫。然而进行赤泥的综合回收和利用，是治理污染、保护生态的重要手段；同时也可以节省大量的土地和资金，造福于人类社会，实现资源效益、经济效益、社会效益和环境效益的有效统一。 近年来，我省公路建设发展迅速，公路总里程达到90000公里，其中高速公路5000公里，一级公路6000公里，路网密度达每百平方公里57.7公里。基本实现“五纵连四横、一环绕山东”的高速公路网。公路建设的快速发展带来了取土场的路基填筑材料的紧张和不足，将赤泥作为道路材料不仅可以节省大量的筑路填土，降低工程成本，亦为工业废弃料的资源化使用提供一种新尝试，从而节约因工业废弃料堆放所占用的大量土地资源。 为此，我院结合赤泥公路路基特点和现行规范，编写《赤泥填筑公路路基施工技术指南》。本指南的编写将有力完善填筑施工的质量检测评价体系，不仅可以直接辅助依托工程设计优化，指导路基填筑施工，

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第二册 1 总则 1.1目的和适用范围 1.1.1 目的 为规范本项目路基工程施工，提高管理水平，确保各道施工工序工作落实到位,克服质量通病，保证工程质量，保障施工安全，倡导文明施工，编制本项目细则。 1.1.2 适用范围 本施工手册适用于河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程建设项目KJ2所施工项目 1.2 编制依据 1.2.1 国家、交通主管部门发布的与工地建设、公路工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。 1.2.2 河北省颁布施行的有关施工管理的文件规定。 1.2.3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 1.2.4 河北省交通运输厅《河北省高速公路施工标准化管理指南》。 1.2.5 河北省交通运输厅高速公路管理局《河北省高速公路标准化施工手册范本》。 1.2.6 河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程筹建处《标准化施工手册范本及施工管理考核办法》。 1.3 主要内容 本篇共11部分，分别为总则，施工准备，路堤施工，路堑施工，特殊路基施工，冲击碾压，路基排水，防护与支挡，取、弃土场整治，雨季施工，路基整修与交工验收。 2 施工准备 路基工程施工准备框图见图2-1。 - 1 -

河北省高速公路石安改扩建工程KJ2路基标准化施工管理手册 图2-1 路基工程施工准备框图 2.1 一般要求 2.1.1 在路基施工开工前，项目部总工及其他技术人员在全面理解设计要求和设计技术交底的基础上，进行现场调查和核对后，根据设计要求、合同文件、相关规范和现场的实际情况，编制切实可行的实施性施工组织设计，并按规定报批。 2.1.2 在开工前，建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并细化到各施工工点；对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全等交底。 2.1.3 按计划安排组织施工队、机械设备进场，并满足工程实际需要。 2.1.4 编制总体（分项）开工报告，规划落实取、弃土场的位置选择，取样试验。对路基基底土进行相关试验，每公里至少取3点（1点做比对试验）；土质变化较大时，

路基施工标准化流程word总结[优秀工程范文]

目录 1 施工准备 (1) 1.1施工便道 (1) 1.2水源解决 (1) 1.3取土场选择 (1) 1.4场地清理 (2) 1.5清表 (2) 1.6填前碾压 (3) 2 路基施工 (3) 2.1试验路段 (3) 2.2 挖方路基 (5) 2.3路基填方 (6) 2.4上料 (8) 2.5摊铺填料 (9) 2.6洒水 (9) 2.7碾压 (10) 2.8检测方法 (11) 2.9路基封层施工 (12) 3 排水及防护 (12) 3.1一般要求 (12)

3.2边坡防护 (14) 4 特殊路基的处理 (18) 4.1填挖交界、半填半挖及陡坡路基 (18) 4.2台(涵)背回填 (20) 4.3新旧路基衔接处理 (22) 5 交接前路基整修 (23) 5.1一般要求 (23) 6 取弃土场的开挖和整治 (23) 6.1取土场 (23) 6.2弃土场 (25) 6.3路基监测 (25)

路基施工标准化 1 施工准备 1.1施工便道 在风积沙上运输车辆几乎无法行走,施工便道修筑特别重要.沿路线走向及取土场至路基间应设置施工便道,便道宽度以7米为宜,为了加强环境保护,施工便道应尽量修建在征地线以内,少占农田.先用推土机粗平,再用平地机精平,为提高便道的承载力,宜铺筑30--50厘米厚粘土路基,面层铺筑20厘米厚石渣或碎石土,有条件的路段也可以铺筑山皮土,洒水碾压密实. 1.2水源解决 选择距施工现场较近的沙丘间湿洼地钻井,井深一般10～40米,配备15～24Kw柴油发电机组,5.5-7.5Kw潜水泵从井中抽水.考虑到沙漠地区气候炎热、蒸发量大 ,风积沙路基施工用水量大等特点,原则上沿路基每隔150～300米布设一处供水点. 1.3取土场选择 采用集中取土场取土,取土场选择应尽量避免对荒漠

填石路基施工要求

填石基 1.2.1 适用范围 适用于新建和改建高速公路、一级公路填石路基施工，其他道路填石路基施工可参照执行。 1.2.2 施工准备 1.2.2.1 技术准备 1. 认真审核工程施工图纸及设计说明书，做好图纸会审记录。 2. 编制施工方案，制定质量、安全等技术保证措施，并经有关单位审定批复。对施工人员进行详细的技术、安全交底。 3. 检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR值，并进行其他土工试验项目检测。 4. 根据设计文件，对导线点、中线、水准点进行复核，依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。在距中线一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m在不大于200m的段落内埋设控制标高的控制桩。 5. 开工前选择长度不小于200m的全幅路基作为试验路段，以确定填石路基施工方法，即压实设备的机组类型和施工工序，得出压实设备在最佳组合下的压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。编制试验段总结报告并上报审批，根据试验数据制定填石路基施工措施，从而指导大面积填石路基施工。 1.2.2.2 材料要求 1. 填石路基施工的主要材料为石料，石料强度不小于15MPa，护坡的石料强度不小于20MPa，石料最大粒径不宜超过层厚的2／3。 2. 路床顶面以下 0.5m范围的填土，其强度CBR值应符合设计和技术规范要求，填料最大粒径不得大 于100mm

1.2.2.3 机具设备 1. 工程机械：履带式液压挖掘机、装载机、自卸汽车、大型推土机、重型振动压路机、洒水车等。 2. 施工测量仪器和试验检验设备：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、 3m靠尺、钢尺等。 1.2.2.4 作业条件 1. 路基施工前由业主办理土地征用手续，并经设计、建设和施工部门核对地质资料，检查路基土壤 与工程地质勘察报告、设计图纸是否相符，有无破坏原状土壤结构或发生较大扰动现象，在核查各项无误 后，检验确定路基承载力满足设计和规范要求。 2. 对路基施工范围内的地上地下障碍物进行拆迁、改移或加固。消除淤泥及杂物，对原地面的坑、 洞、墓穴等按技术规范要求回填密实。 3. 对路基基底强度不符合要求的原状土进行换填，并分层压实。压实度符合有关规定要求。 4. 施工用水、用电已接通，运输便道修筑完毕。 1.2.3 施工工艺 1.2.3.1 工艺流程 测量放线→填料装运→路基填筑→摊铺整平→碾压成型→路基压实度检测验收 1.2.3.2 操作工艺

施工标准化实施规范

1 总则 1.1目的 为提高高速公路建设治理和工程质量水平，促进项目建设治理的标准化、科学化和规范化，确保各环节工作到位,质量优良， 结合本工程项目的实际情况，制定河北省茅荆坝（蒙冀界）至承 - 1 - / 120

德公路施工标准化治理实施细则（路基篇）。 1.2 编制依据 1.2.1国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门公布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。 1.2.2 河北省高速公路建设指挥部办公室关于在“大广公路蒙冀界至承德段高速公路建设项目上全面推广精细化治理试点工作的通知”，冀高指办【2010】4号。 1.2.3行业内通行的先进施工工艺和治理方法。 1.2.4《河北省高速公路治理局高速公路建设质量治理指导意见》。 1.2.5《高速公路建设质量年活动文件汇编》，（河北省高速公路治理局）2009年4月。 1.2.6《河北省高速公路承赤筹建处精细化治理实施细则》。1.2.7《高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准》（河北省高速公路治理局）2010年6月。 1.3 要紧内容

本指导书共7章，分不为总则，术语，施工预备，施工工序，安全生产、环境爱护及文明施工，资料治理及交工验收,首件工程认可制和工法治理。 2 术语 2.1路床 路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30～0.80m）。 2.2路堤 高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80～1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。 2.3 路堑 低于原地面的挖方路基。 2.4 填石路堤 - 3 - / 120

拼宽路基标准化施工工艺工法

拼宽路基标准化施工工艺工法 1、施工前准备 1.1技术准备 1.1.1在旧路路基加宽前，对旧路路况进行详细调查，掌握路基病害成因并对路基病害进行处理。 1.1.2熟悉和掌握施工图设计文件及沿线地质、地形地貌资料，编制单项施工组织设计，向现场施工技术人员、进行书面的技术交底和安全较低。 1.1.3试验准备 （1）路基施工前、必须对路基填料土样进行相关试验。每公里至少取2个点；土质变化大时必须按实际情况增加取样点数。 （2）对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验、颗粒分析、比重、有机质含量等。 （3）路基填料每5000m3或土质变化时必须重新取样进行试验。 1.1.4测量放样 （1）按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条符合导线，并且两条附合导线应闭合。 （2）路基开工前每隔100m用全站仪准确放出旧路基边缘点，在旧路基边坡上设置桩号牌，在加宽路基边缘放出路基边线，边线为设计坡脚线外0.5米处。 （3）每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，应查明原因及时处理。 1.1.5试验路段的施工 （1）试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。 （2）试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师

路基施工标准化图文详解

路基施工标准化图文详解 内容介绍： 一、“工欲善其事，必先利其器”（优质工程质量目标解读） 二、“知者行之始，行者知之成”（图文标准化施工过程） 三、“术有专攻，道无止境” （总结） 一、明确优质工程质量目标 路基优质工程质量目标：路基宽度、分层压实层厚及压实度、顶面弯沉等指标合格率达到100%，排水及支挡工程的混凝土（砂浆）强度合格率为100％，排水工程铺砌厚度、基础垫层宽厚、断面尺寸合格率≥ 90%，支挡工程断面尺寸合格率≥ 90%。 二、图文解读标准化施工过程 内容包括：土方路基填筑、潮湿路基填土翻晒处理、路基填土强夯处理、石方路基填筑、台阶开挖、台背回填、预制管桩托板施工、石方路堑边坡光面爆破、填石路堤码砌边坡、边坡防护、混凝土挡土墙、排水工程、绿化工程 2-1 土方路基填筑 填方路基采用打方格方式控制卸土量，压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度，控制填土厚度；松铺厚度符合要求后，采用平地机精平，最后碾压密实。该做法既简单实用，又能把路基关键环节控制好，有效提高填筑质量。路基填筑过程中，及时修筑临时排水设施保护边坡，保证路基边坡的密实稳定。

1. 根据装载车辆装土量计算堆土间距，用石灰打方格，人工指挥卸土，从源头控制好分层填土厚度。 2. 采用平地机精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。

3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。 4. 路基边缘设置拦水土埂，集水通过临时急流槽排除，起到防止雨水漫流冲刷边坡的作用。

5. 完成的临时急流槽较牢固稳定，满足施工期内临时排水要求。 2-2 潮湿路基填土翻晒处理 结合雨季长、雨量大的特点，某高速项目配备有犂钯翻土机，对受雨水浸泡的路基填土进行犂钯翻晒晾干，重新碾压，有效地解决了路基受雨水浸泡后含水量过大及强度降低的问题，保证了路基每层填土的密实稳定。

施工便道、便桥标准化建设指南

便道、便桥标准化要求 一、基本要求 1、施工现场的道路应保证通畅，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。 2、便道、便桥宜利用永久性道路和桥梁，新修施工便道应尽可能建在永久用地范围内。 3、施工便道分为主（干）线和支线，施工主干道线尽可能地靠近管段各主要架子队，引入线以直达用料地点为原则，施工便道应与相邻便道衔接。 4、应尽量避免与既有铁路路线、公路平面交叉。便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取短期临时过渡性措施，尽量缓解干扰。 二、一般施工便桥标准化要求 1、宽度： 要求便道干线5m宽，支线3.5m宽。 特殊地段可适当降低宽度要求增加会车台处理，但不得低于干线3.5m 宽，支线2.5m宽。在临壑地段，应适当加宽路面，以确保行车安全。在需要设置会车台的路段按照每200米设置一处，会车台处路段宽度不得小于6米，长度不小10米，且有明显标识。 2、坡度： 纵向坡度：一般情况下不得大于8%，极困难条件下不得大于10%。 横向坡度：一般控制在2%-4%。 3、转弯半径： 一般情况下不得小于20m，极困难条件下不得小于15m。 4、路基： 新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。 5、路面： 一般地段按照泥结碎石路面处理，特殊路段的路基必须进行换填处理，再进行泥结碎石路面施工，确保泥结碎石路面行车风雨无阻。在与省道连

接处和各分部驻地门口采用混凝土路面，以防止车辆进入省道或经理部污染道路及场地。 6、挡护： 靠近沟壑一侧必须修建挡护工程，包括挡土墙（填方段）和防撞墩，防撞墩采用混凝土浇注，黄黑色油漆竖向标识（黄黑间距25厘米），在挖方段靠近易滑坡体侧要设置上浆砌片石挡护，高度不小于1米，勾横平竖直的阳缝。 7、水沟： 排水沟根据地形设置，宽度和深度不小于50cm，硬化处理后可采用石砌。根据地形每100米左右将排水沟中水流通过路面下暗沟引至沟壑一侧排走，引入沟壑时注意水土保持，不得冲刷当地农田，暗沟采用埋设混凝土预制管的方法通过路面。 8、标识： 便道全程必须悬挂或立警示、指示标志，标志标识制作要求见国家交通安全标识标准，标识标志包括：转弯警示、急坡警示、落石警示、会车台指示、桥梁指示、整里程标识、分叉路口指示、工地驻地指示、限高、限重、限速标志牌等。 三、河道、水库等施工便桥标准化要求 1、对于施工便道遇见的宽度小于10米的小河、水塘、排水沟等，常年流量较小等可以选用埋设钢筋混凝土涵管，保证常年排水流量即可。 1.1 测量、放样，在河道上采用渗水填料，填一施工平台，再使用挖掘机开挖基坑，开挖放坡坡比1:1，开挖好后、基坑清淤抽水。 1.2 在底部浇筑0.1米混凝土垫层，将准备好的钢筋混凝土预制管用吊车安装、安装完毕后，用C30混凝土将水泥管之间缝隙填充。 1.3 待混凝土强度达到75%时回填渗水填料，便道两侧边坡为1:1.5，涵管在路基两侧各长出路基1米。 2、对于河流流水量较大的江河类便桥，采用钢便桥。 2.1钢便桥设计满足8立方米的混凝土罐车满载通过，荷载35t。

福建省交通建设工程施工安全标准化手册

1总则 1.1目的及适用范围 1.1.1目的 为进一步规范我省交通建设工程施工安全生产，健全项目安全保障体系，全面提高我省交通建设工程项目安全管理及文明施工水平，实现全省交通建设工程施工安全标准化，克服安全通病，有效防范和遏制工程施工安全生产事故发生，编写本手册。 1.1.2适用范围 本指南适用于我省所有新建、在建、扩建或改建高速公路、国省道工程项目和大中型水运工程，独立的桥梁、隧道工程（含连接线）的山岭隧道工程建设。 1.2 编制依据 1.2.1国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》和《福建省建设工程安全生产管理办法》等相关安全生产法律法规。 1.2.2现行交通部、住建部等部门的安全技术规范等相关标准。 1.2.3本行业通行的和先进的工艺和管理方法。 1.3章节划分 本手册分为工程安全标准化通用篇、工程安全标准化专业篇上下手册。工程安全通用篇分为安全管理制度标准化、施工临时用电安全标准化、高大模板支撑体系安全标准化、跨线施工安全标准化、施工现场安全防护标准化等章节；工程安全标准化路基高边坡工程施工安全标准化、桥梁工程施工安全标准化、隧道工程施工安全标准化、水运工程施工安全标准化等章节。

2安全管理制度标准化 2.1基本要求 1.工程建设必须贯彻“以人为本”的安全理念，遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，在项目工程建设中建立“建设单位主导、施工单位负责、监理单位督促检查”的项目安全保障体系。 2. 各项目参建单位在安全生产工作必须坚持并落实“一岗双责”。 2.2 建设单位 2.2.1 安全生产管理机构 为规范、协调、监管各监理单位、施工单位和岗位人员安全行为，建设单位应成立安全生产领导小组，成员为施工、监理单位主要领导以及建设单位相关部门负责人等组成，组长由建设单位主要领导担任。安全生产领导小组下设安全生产监管办公室，每一个工程建设项目应配备不少于2人的专职安全管理人员，高速公路建设里程超过50公里的项目应按照满足项目工程建设安全管理要求，原则上按照每超过30公里增加1人的比例增配专职安全管理人员。安办专职安全管理人员必须有1人以上具有注册安全工程师证件或者从事5年以上工程建设安全管理经验。项目工程安全生产组织机构图见图2-1

路基施工标准化图文详解

内容介绍： 一、“工欲善其事，必先利其器”（优质工程质量目标解读） 二、“知者行之始，行者知之成”（图文标准化施工过程） 三、“术有专攻，道无止境”（总结） 正文： 一、明确优质工程质量目标 路基优质工程质量目标：路基宽度、分层压实层厚及压实度、顶面弯沉等指标合格率达到100%，排水及支挡工程的混凝土（砂浆）强度合格率为100％，排水工程铺砌厚度、基础垫层宽厚、断面尺寸合格率≥ 90%，支挡工程断面尺寸合格率≥ 90%。 二、图文解读标准化施工过程 内容包括：土方路基填筑、潮湿路基填土翻晒处理、路基填土强夯处理、石方路基填筑、台阶开挖、台背回填、预制管桩托板施工、石方路堑边坡光面爆破、填石路堤码砌边坡、边坡防护、混凝土挡土墙、排水工程、绿化工程 2-1 土方路基填筑 填方路基采用打方格方式控制卸土量，压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度，控制填土厚度；松铺厚度符合要求后，采用平地机精平，最后碾压密实。该做法既简单实用，又能把路基关键环节控制好，有效提高填筑质量。路基填筑过程中，及时修筑临时排水设施保护边坡，保证路基边坡的密实稳定。

1.根据装载车辆装土量计算堆土间距，用石灰打方格，人工指挥卸土，从源头控制好分层填土厚度。 2.采用平地机精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。 3.采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。

4.路基边缘设置拦水土埂，集水通过临时急流槽排除，起到防止雨水漫流冲刷边坡的作用。 5.完成的临时急流槽较牢固稳定，满足施工期内临时排水要求。 2-2 潮湿路基填土翻晒处理

结合雨季长、雨量大的特点，某高速项目配备有犂钯翻土机，对受雨水浸泡的路基填土进行犂钯翻晒晾干，重新碾压，有效地解决了路基受雨水浸泡后含水量过大及强度降低的问题，保证了路基每层填土的密实稳定。 犂钯翻松受浸路基填土 翻松受浸填土凉晒至最佳含水量 2-3 路基填土强夯处理 某高速在路基填筑施工中，对于高填方路基，在分层填筑3 ～5 层填土后，再采用冲击式压实设备对填土进行补充压实，保证了路基填土压实度，达到

2021新版路基施工技术方案

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版路基施工技术方案 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

2021新版路基施工技术方案 永丰至得莫利段是同三公路佳哈段的一部分，是1997年已建成部分封闭，部分立交的汽车专用二级公路。现采用左侧加宽至24.5m，将其改扩建成四车道、全封闭、全立交的高速公路。我单位现负责永丰至得莫利段第十四合同段中K370+500-K378+500段计8km的路基施工任务，该段地处松花江流域，地形多变，沟谷交错，起伏连绵，地质构造复杂，但地质稳定性较好，填挖工程量较大。 一.特殊路基处理施工技术方案 1、恢复定线 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，首先组织本单位工程测量人员对路线的主要导线点、路基中线点、水准点等施工控制点使用比较先进的测量仪器进行恢复、复测，放出路基用地界桩、弃土堆位置。对全线左幅原地面进行定点测量，

重新绘制横断图对全线工程量进行复核。同时与两侧施工单位组织进行联测，建立公用水准点、导线点，避免路基错位或竣工后的台阶现象的发生。 2、人员、机械设备的准备 在我单位接到哈同公路改扩建指挥部下达的施工任务后，我们马上根据工程实际情况，组织相关人员进场，目前技术人员进场：18人，后勤人员进场：13人，管理人员：9人；随着人员的进场，我单位又积极从其他项目调遣机械设备，目前完全满足施工生产的需要。 3、清基挖槽 针对本段路线地处山岭重丘区鸡爪岗较多的特点，在清基挖槽前首先对沿线的地形进行详细调查，选择小的鸡爪岗较多的沟底进行开挖，这样小的不良地段处理和路槽处理可以连成片，有利于作业面的展开。开挖时根据设计图纸首先进行挖台阶，然后根据测工放样尺寸，进行清基挖槽，在开挖过程中适当配备民工做清边处理，清基的原则是挖掘机挖到原地面以下承重层为止。

铁路路基标准化施工手册

目录 一、路基设计主要技术标准........................ 错误!未定义书签。1速度目标值..................................................... 错误!未定义书签。 2、道床厚度...................................................... 错误!未定义书签。 3、路基面形状.................................................. 错误!未定义书签。 4、曲线地段路基面外侧加宽......................... 错误!未定义书签。 5、路基基床结构 (2) 6、路基填料...................................................... 错误!未定义书签。 二、路基工程量 ......................................... 错误!未定义书签。 三、路基工程现场管理基本要求................. 错误!未定义书签。 四、路基施工现场管理标准化要点 ............. 错误!未定义书签。 1、施工现场“五牌一图”............................. 错误!未定义书签。 2、路基施工现场宜采用封闭式管理 (8) ３、施工机械设备 (8) 五、路基工程施工程序及作业控制要点 ...... 错误!未定义书签。 1、施工准备...................................................... 错误!未定义书签。 2、路堤填筑试验段.......................................... 错误!未定义书签。 3、粉喷桩施工.................................................. 错误!未定义书签。 4、厂(场)拌改良土生产................................... 错误!未定义书签。 5、CFG桩振动沉管法施工 ............................ 错误!未定义书签。 6、CFG桩长螺旋法施工 ................................ 错误!未定义书签。 7、堆载预压施工.............................................. 错误!未定义书签。 8、基床以下路堤填筑施工............................. 错误!未定义书签。

路基标准化施工指南(最终版)20130618

新建厦门前场铁路大型货场工程 路基标准化施工指南 中铁十七局集团 新建厦门前场铁路大型货场工程QCSG标段项目经理部

二零一三年六月 目录 一、挖方路基施工 (1) 1、施工前提条件 (1) 2、施工工序 (1) 3、施工技术与工艺 (2) 4、施工质量 (4) 二、填方路基施工 (10) 1、施工前提条件 (12) 2、施工工序 (13) 3、施工技术 (14) 4、施工工艺 (16) 三、填挖交界（纵横）地段路基 (22) 1、施工前提条件 (22) 2、施工工序 (23) 3、施工技术 (23) 4、施工工艺 (24) 5、施工质量 (26) 四、结构物处回填 (27) 1、施工前提条件 (27)

2、施工工序及示意图 (28) 3、施工技术 (30) 4、施工工艺 (31) 5、施工质量 (32) 五、特殊路基施工 (33) 1、软基加固 (33) 2、反压护道 (41) 3、既有路基帮填施工 (42) 4、临近既有线土石方开挖 (44) 六、路基排水 (46)

路基标准化施工指南 一、挖方路基施工 1、施工前提条件 （1）路基测量放样已完成，设置桩标明轮廓，并经监理工程师复核批准。 （2）施工现场的征地、拆迁、清表等工作已完成。 （3）对沿线拟利用土质提前进行检测试验。 （4）完成临时排水设施，确保施工区不积水，根据实际地形设置截水沟，截水沟应与全线路基排水系统顺接，确保水流通畅。 （5）邻近既有线施工时，需提前拉设既有线限界，并设置安全警示牌；每天施工需提前安排驻站联络员、工地防护员上岗。 2、施工工序

土质路堑开挖一般施工流程 3、施工技术与工艺 3.1、土方路堑开挖 ⑴路堑开挖前，首先进行排水设施施工。按照“永临结合”的原则对临时排水设施规划，避免积水及冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成临时截、排水设施，并做好防渗工作，保证边坡稳定。 ⑵长度较短的浅路堑，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。 ⑶长度较短的高边坡深路堑，开挖自上而下进行，分层开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏底取土。 ⑷长距离深路堑，沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。 ⑸每层纵向开挖坡度不小于4%。开挖前先在两侧设低于开挖面标高的临时排水沟，开挖面设中心至两侧2～4%的横坡，保证开挖路基面不积水。 ⑹填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于2米，设置4%的倒坡，路床顶面衔接长度不宜小于5米。