箱涵施工工艺及流程图文【最新版】

箱涵施工工艺及流程图文【最新版】
箱涵施工工艺及流程图文【最新版】

箱涵施工工艺及流程图文

一、简述

(1)结构概述

现浇箱涵主要由基础、涵身、翼墙、端墙、帽石、出入口铺砌、沉降缝、椎体等部分组成。

箱涵示意图

(2)工艺概述

钢筋混凝土现浇箱涵主体采用模筑法分次浇筑施工。

(3)工艺流程框图

施工工艺流程框图二、施工准备

1、对于涵洞基础在路堤填方处,应对路堤填筑质量进行验收,对于特殊处理(软件处理、钻孔灌注桩基础等)的地基应有相应的验收过程;

2、测量放样,确定基础范围和基础顶面高程;

3、所有施工设备和机具均应处于良好状态,并全部就位;

4、所有原材料检验合格,数量满足施工要求;

5、对所有相关人员进行充分的安全、技术交底。

三、施工方法

步骤一:基坑施工

1、采用机械开挖,开挖前基坑四周做好防排水措施,及时对坑壁进行防护;

步骤二:涵洞基础施工

1、模筑法施工涵洞基础;

步骤三:涵身分节施工

1、箱涵涵身分节段模筑法间隔施工;

步骤四:翼墙、端墙、帽石施工

1、边、翼墙采用组合大型钢模板一次安装,整体浇注混凝土。

步骤五:防水施工

1、涵洞主体施工完成后,人工铺设防水层。

步骤六:基坑回填

1、应分层对称回填,涵身附件 2m 范围内回填土宜采用小型夯机夯实。

步骤七:出入口铺砌

1、出入口铺砌的尺寸、强度、砌体厚度不小于设计值。

步骤八:附属及其它

1、涵洞主体施工完成后,及时施工排水沟和道路引入工程。

四、施工技术、质量要点

基坑施工

1、测量校核平面和高程控制桩,恢复路面中心、边缘等全部基本标桩,测量精度满足设计规范的规定,施工前插打定位桩;

2、对于基坑开挖深度超过 3m 时,应编制专项施工方案,及时对坑壁进行支挡加固;

3、基坑开挖至设计高程,且地基承载力应满足要求,基坑四周设置截水沟,坑底设集水井;

4、基坑采用机械开挖时,预留约 10~30cm 土层,采用人工开挖至设计高程。

涵洞基础施工

1、涵洞地基要按设计要求进行处理,并组织验收合格,确保承载力应满足设计规范要求;

2、及时浇筑混凝土垫层,垫层宽度应超出涵洞基础外边线不少

于 50cm,垫层厚度不宜小于 10cm;

3、涵洞主体分成多个节段时,各节段宜间隔施工。

涵身分节施工

1、钢筋、混凝土等原材料必须经检验合格,钢筋、模板及混凝土施工必须满足《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF 50)第 4/5/6 章节所述要求;

2、涵洞底板混凝土浇筑完成后,与墙身的搭接范围,强度达到2.5MPa 后采用人工凿毛,或强度达到 10MPa 后机械凿毛;

3、浇筑墙身混凝土前,凿毛处洒水润湿,并先浇筑一层同等强度的水泥砂浆;

4、对于有特殊防水要求的涵洞,钢筋绑扎时,按设计要求固定涵身施工缝的止水带安装,沉降缝材料规格、性能满足设计要求;

5、混凝土强度达到设计强度的 85%时,方可拆除临时支架,混凝土强度达到设计强度的 100%后,方可进行土方回填施工;

6、对于工程数量较大,结构形式较单一的箱涵,也可采用模板台车进行施工;

7、涵洞两侧对称分层回填,涵洞顶 1m 范围内用小型夯机薄层碾压,且不得通行重型车辆。

防水施工

1、箱涵的每节涵身设一道沉降缝,沉降缝封闭成环并贯穿整个断面,基础、边墙沉降缝和盖顶板缝同在一个垂直面上,沉降缝施工时要注意宽度均匀一致,并按照设计要求填充密封料;

2、沉降缝内设被贴式橡胶止水带,止水带伸入两端的涵身混凝土内,止水带搭接采用顺接,搭接宽度不小于 10cm;

3、防水层及防护层选在睛天敷设,并确保与圬工粘结良好,常见形式为“沥青防水卷材+纤维混凝土防水”的结构;

4、防水层施工前将涵身上的尖凸处打磨平整,将泥土、杂物等清除干净,保持涵身表面干燥,以保证防水材料与涵身的粘结;

5、防水层及包缝敷设时要使沥青涂刷均匀,麻布平顺,并按照

从排水的下游往上游方向依次顺坡施工;

6、纤维混凝土土层浇筑后及时磨平,并及时洒水覆盖养护,防止开裂。

基坑回填

1、基坑回填前,清除基坑底杂物和浮土,按设计要求回填混凝土或级配碎石;

2、基坑内应分层回填,松铺厚度不宜超过 20cm,采用人工配合小型夯机夯实,并及时检测回填料的密实度等物理参数;

3、基坑两侧应同步回填,确保涵洞两侧土压力基本一致;

4、填土的具体方法应按照现行的《公路路基施工技术规范》(JTGF10)相关规定办理

其它附属结构施工

1、其它附属结构的原材料、结构尺寸要符合施工规范,并满足设计要求的功能要求。-

五、施工安全、环保要点

基坑开挖

1、基坑开挖的坡比要符合规范要求,基坑深度超过 3m 时,应进行基坑稳定性验算,并按要求编制专项方案;

2、配备专职安全人员,落实安全管理制度;

3、四周排水沟配备沉淀池,严禁随意排放;

4、采用符合要求的机械设备,减少废气排放,合理安排作业时间,减少噪音对周围居民的影响;

涵洞地基处理

1、涵洞基础有软基处理或桩基础施工时,严格执行相关专项方案所述内容实施;

涵身分节施工

1、混凝土、钢筋等原材料和临时结构采用集中加工,标准化作业,减少安全和环保风险;

2、起吊作业、高空作业等,需由专人实施,落实“三级”交底。

防水施工

1、使用符合设计要求和环保标准的防水材料,使用过程中不随意丢弃边角料;

2、使用热帖工艺时,注意用火安全,必须使用合格的设备。

基坑回填

1、参考“路基施工标准化”相关内容。

六、质量通病及原因

1、混凝土表面蜂窝麻面、掉块

(1)模板表面粗糙或清理不干净,粘有干硬水泥砂浆等杂物,拆模时混凝土表面被粘换;

(2)木模板在浇筑混凝土前没有浇水润湿或润湿不够,浇筑混凝土时,与模板接触部分的混凝土水分被模板吸去,致使混凝土表面失水过多;

(3)模板接缝拼装不严密,浇筑混凝土时缝隙漏浆,混凝土表面沿模板位置表面出现麻面;

(4)混凝土振捣不密实,混凝土中的气泡未排出,一部分气泡停留在模板表面形成麻点;

(5)混凝土配合比不准确或砂、石、水泥材料计量错误或加水量不准确,造成砂浆少石子多;

(6)混凝土搅拌时间短,没有拌和均匀,混凝土和易性差,振捣不密实;

(7)未按操作规程浇筑混凝土,下料不当,使石子集中,振不出水泥浆,造成混凝土离析;

(8)混凝土一次下料过多,滑分段分层,振捣不实或下料与振捣配合不好;

(9)拆模时间过早,或拆模过程中对混凝土造成撞击形成掉块缺陷。

2、钢筋外露

(1)混凝土浇筑振捣时钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放,钢筋紧贴模板致使拆模后露筋;

(2)钢筋混凝土结构断面较小,钢筋过密,如遇大石子卡在钢筋上,混凝土水泥浆不能充满钢筋周围,使钢筋密集处产生露筋;

(3)因配合比不当混凝土产生离析,浇捣部位或模板严重漏浆造成露筋;

(4)混凝土振捣时振捣棒撞击钢筋,使用权钢筋移位造成露筋;

(5)混凝土保护层振捣不密实,或木模板润湿不够,混凝土表面失水过多或拆模过旱等,拆模时混凝土缺棱掉角,造成露筋;

3、渗水

(1)地基不均匀沉降,导致涵洞在伸缩缝开裂;

(2)施工缝处理不符合要求,新旧混凝土间粘结不密实,导致渗水;

(3)止水带安装、搭接不规范,甚至破损,导致后期出现渗漏;

(4)混凝土养护不足,导致出现干缩裂缝,影响混凝土的结构防水能力;

(5)涵洞外侧防水卷材铺设不规范;

七、不均匀沉降导致的病害影响及预防

涵洞的不均匀沉降主要在软基、地层不均匀、起伏较大等地质条件下发生,不均匀沉降对(特)长涵洞引起的弯拉应力不容忽视。在易发生地基不均匀沉降的位置,涵洞混凝土结构易产生平行于结构断面的横向裂缝。最典型的情况就是软基下伏“凹凸”状的基岩或硬质土层时,涵洞易产生不均匀沉降。

施工前,应做好地质条件勘察,根据设计要求做好地基承载力试验和地基处理。当软基厚度不深时,可采用挖除换填碎石土等低压缩

土,并碾压密实;当软基厚度较深时,应根据设计要求,采用碎石桩、CFG 桩、砂土挤密桩等工艺加固地基。

对于已经发生不均匀沉降并产生裂纹的涵洞,可根据实际情况对基础进行加固,加固措施主要有:钻孔注浆加固、无砂混凝土小桩+注浆法加固等。

圆管涵施工工艺流程图教学教材

圆管涵施工工艺流程 图

1.1、基础施工 先进行测量放样,定出圆管涵具体位置,经校对无误后再进行施工。软岩及土质基坑开挖采用挖掘机开挖,硬岩质基坑则采用风钻钻孔,松动爆破开挖基坑开挖至设计标高后,须整平碾压密实或夯实,再检查标高,基底按设计图纸规范施工,铺设砂砾垫层。 砂砾垫层应为压实的连续材料层,其压实度应在95%以上,按重型击实法试验测定;砂砾垫层应分层摊铺压实,不得有离析现象,否则要重新拌和铺筑。 混凝土基座应按本规范规定施工,基座尺寸及沉降缝应符合图纸所示,沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。 管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示,结合土质及路基填土高度设置预留拱度。 1.2、敷设 圆管涵采用预制管涵。 (1)管节安装从下游开始,使接头面向上游;每节涵管应紧贴于垫层或基座上,使涵管受力均匀;所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同,应使内壁齐平。 (2)在敷设过程中,应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其他杂物。 (3)任何管节位置设置准确。 (4)在软基上修筑涵管时,应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理,当软基处理达到图纸要求后,方可在上面修筑涵管。

(1)涵管接缝宽度不应大于 10mm,禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求,并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧,以形成一柔性密封层。如图纸所示或监理工程师要求,应再用两层 150mm 宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝邦扎接缝部位。 (2)如果图纸规定,在管节接缝填塞好后,应在其外部设置 20 级混凝土箍圈。箍圈环绕接缝浇筑好后,应给予充分养生,使获得满意的强度而不产生裂缝、脱落。 (3)当管节采用承插式接缝时,在承口端应先坐以下硬性水泥砂浆,在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆,以使接头部位紧密吻合,并将内壁表面抹平。 (4)当管节采用套环接缝时,应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝,使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前,应在圆管的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层,以增强其粘性,并按图纸所示部位固定捆扎绳,以免沥青砂外漏。 (5)倒虹吸管宜采用圆管,进出水口必须设置竖井。管节接头及进出水口应按图纸要求进行防水处理,不得漏水和渗水。在填土覆盖前应按图纸要求或监理工程师指示进行灌水试验。 1.4、进出水口 (1)进出水口应按图纸所示,采用混凝土或圬工结构修筑;施工工艺应分别符合规范的规定。 (2)进出水口的沟床应整理顺直,使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时,应按图纸所示或监理工程师的指示进行施工。

圆管涵施工方案及施工工艺流程样本

圆管涵施工方案及施工工艺流程 圆管涵安装完成图圆管涵质量保证体系 圆管涵施工工艺流程图圆管涵安装图 一、工程概况:

K0+010涵为1-Φ0.6m钢筋混凝土圆管涵, 涵洞与路线成900交角, 涵洞长6m, 7.5号浆砌片块石一字墙洞头设计, 进口形式为跌水井, 出口形式为排水沟。管节为C30钢筋混凝土, 管身基础为C15片石混凝土, 基坑底采用小型设备夯实。 二、施工准备: 施工前做好以下准备工作: 1、材料进场及检验 砂、石、水泥、钢筋、石灰等材料已检验合格, 材料进场已满足开工需要。 2、对导线点和高程进行复测, 经确认无误后进行基础原地面清理放样, 打出护桩, 标出基坑轮廓线。 3、所需施工人员和机械已进场。 4、安全防护措施, 基坑防排水, 措施已制定并落实。 5、熟悉施工图纸, 编制了施工方案, 下达技术交底。

三、施工方案 1.涵洞所用管节在厂家集中预制, 现场吊装。 2.涵洞所需砼以及砂浆采用拌和机拌和。 四、施工方法: 1、基础开挖: 基础采用人工配合机械开挖, 用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖, 挖出的土用自卸汽车运走, 基底平面尺寸每边宽出结构边线50cm, 机械开挖至基底标高以上30cm厚时, 停止开挖, 向监理工程师报检, 待检验合格后, 人工修整边坡, 开挖剩余30cm 厚的基坑土方, 平整且夯实基底,然后向监理工程师报检,待地基承载力检验合格后,进行下一步施工。 2、基础施工: 1)基底处理

砂砾垫层回填前先将基顶整平夯实, 并控制基顶标高线, 根据回填砂砾中部和端部厚度不同, 分层进行填筑夯实, 砂砾采用质地坚硬的砂砾石, 不得含有植物、垃圾等杂质, 石子最大粒径不大于50mm, 含泥量不大于5%, 卵石粒径为5mm--60mm, 级配较好, 吸水率不大于5%, 施工前先做好砂砾石的配合比试验确定最佳含水量和分层铺设厚度, 每层全面均匀夯压4-5遍。 2)注意事项: ①铺筑前先行验基, 边坡必须保持稳定, 做好排水措施, 使基坑保持无水状态。 ②钉立标志桩控制填料厚度, 中部垫层底面根据设计要求在同一高程, 在中部和端部不同高度垫层交接处, 基坑底面应挖成阶梯或斜坡搭接, 并按先深后浅顺序进行垫层施工。 ③填毕后不能暴露过久, 及时进行圬工基础浇筑, 并及时回填基坑。 3)质量要求及验收:

箱涵施工方案45209

箱涵施工方案 一、工程概况:人民南路道路新建工程是昆山市高铁、城铁站前地块市政路网中的一条南北走向的交通性支路,全长1196.718m,标准红线宽度为40米。本工程包含一座三孔6×3.3m钢筋混凝土箱涵,箱涵中心桩号为K0+152.33,箱涵轴线与道路中心线交角为 4.97°,总长度20m,内底设计高程-1.633m; 二、施工用水、电及材料进场方式 1、施工用水使用自来水。 2、施工用电供电采用120KW和30KW两台发电机发电。能够满足生产所需。详见《施工安全用电专项方案》 3、材料工程所需材料主要为混凝土、钢筋、钢管、模板、水泥和中粗砂等,所有材料都要有出厂合格证明,材料进场后先进行检测,检测合格后方可使用。 4、为了保证质量和进度,箱涵混凝土采用商品混凝土。 二、施工工艺流程施工放样→基坑开挖、基底整平→放桩位中心线→打桩→垫层混凝土→底板钢筋→底板模板→底板混凝土→墙身顶板钢筋→墙身顶板模板→墙身顶板混凝土→养护→拆模→台背碎石夹砂层回填。

三、主要工序及质量控制要点 1、箱涵放样根据设计图纸放出箱涵的轴线,根据箱涵底高程和地表高程按照1:1.5的开挖边坡计算基坑开挖边线,放样复核的原始记录要妥善保存。 2、箱涵土方施工采用机械大开挖施工,开挖时考虑预留施工宽度,根据现场土质情况,必要时采用钢板桩支撑,开挖至设计高程+0.2m左右时采用人工清理整平,整平到位后通知设计、甲方和监理进行验槽。基坑四周必须设置排水沟,对角位置设置集水井,用水泵及时抽水,保持基坑内无积水现象发生。 3、放桩位中心线根据设计图纸准确计算出箱涵的中桩坐标和轴线方向,然后根据计算的具体位置进行施工放样,放出箱涵的各桩位中心线。放样完成后申请驻地监理工程师复查,得到确认之后,方可进行打桩工作。 4、箱涵基础打桩箱涵基础桩为25cm×25cm×8.5m,桩达到一定强度后先进行外观检测,不合格的方桩严禁使用。使用打桩机打桩,打桩时每阵打入深度要求符合相关规范要求。由于老教堂边有高压线杆,高压线离地面高度在打桩机高度范围内,为确保施工安全,围墙范围内的桩基施工工艺和业主商量后再确认。 5、垫层混凝土施工垫层为10cmC15混凝土。混凝土采用泵送商品混凝土,采用泵车布料管布料,垫层铺筑时应摊平、振实,垫层

箱涵施工工艺

一、简述 (1)结构概述 现浇箱涵主要由基础、涵身、翼墙、端墙、帽石、出入口铺砌、沉降缝、椎体等部分组成。 箱涵示意图 (2)工艺概述 钢筋混凝土现浇箱涵主体采用模筑法分次浇筑施工。 (3)工艺流程框图 施工工艺流程框图 二、施工准备

1、对于涵洞基础在路堤填方处,应对路堤填筑质量进行验收,对于特殊处理(软件处理、钻孔灌注桩基础等)的地基应有相应的验收过程; 2、测量放样,确定基础范围和基础顶面高程; 3、所有施工设备和机具均应处于良好状态,并全部就位; 4、所有原材料检验合格,数量满足施工要求; 5、对所有相关人员进行充分的安全、技术交底。 三、施工方法 步骤一:基坑施工 1、采用机械开挖,开挖前基坑四周做好防排水措施,及时对坑壁进行防护; 步骤二:涵洞基础施工 1、模筑法施工涵洞基础; 步骤三:涵身分节施工 1、箱涵涵身分节段模筑法间隔施工;

步骤四:翼墙、端墙、帽石施工 1、边、翼墙采用组合大型钢模板一次安装,整体浇注混凝土。 步骤五:防水施工 1、涵洞主体施工完成后,人工铺设防水层。 步骤六:基坑回填 1、应分层对称回填,涵身附件 2m 范围内回填土宜采用小型夯机夯实。 步骤七:出入口铺砌 1、出入口铺砌的尺寸、强度、砌体厚度不小于设计值。 步骤八:附属及其它

1、涵洞主体施工完成后,及时施工排水沟和道路引入工程。 四、施工技术、质量要点 基坑施工 1、测量校核平面和高程控制桩,恢复路面中心、边缘等全部基本标桩,测量精度满足设计规范的规定,施工前插打定位桩; 2、对于基坑开挖深度超过 3m 时,应编制专项施工方案,及时对坑壁进行支挡加固; 3、基坑开挖至设计高程,且地基承载力应满足要求,基坑四周设置截水沟,坑底设集水井; 4、基坑采用机械开挖时,预留约 10~30cm 土层,采用人工开挖至设计高程。 涵洞基础施工 1、涵洞地基要按设计要求进行处理,并组织验收合格,确保承载力应满足设计规范要求; 2、及时浇筑混凝土垫层,垫层宽度应超出涵洞基础外边线不少于 50cm,垫层厚度不宜小于 10cm; 3、涵洞主体分成多个节段时,各节段宜间隔施工。 涵身分节施工 1、钢筋、混凝土等原材料必须经检验合格,钢筋、模板及混凝土施工必须满足《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF 50)第 4/5/6 章节所述要求; 2、涵洞底板混凝土浇筑完成后,与墙身的搭接范围,强度达到 2.5MPa 后采用人工凿毛,或强度达到 10MPa 后机械凿毛; 3、浇筑墙身混凝土前,凿毛处洒水润湿,并先浇筑一层同等强度的水泥砂浆; 4、对于有特殊防水要求的涵洞,钢筋绑扎时,按设计要求固定涵身施工缝的止水带安装,沉降缝材料规格、性能满足设计要求; 5、混凝土强度达到设计强度的 85%时,方可拆除临时支架,混凝土强度达到设计强度的 100%后,方可进行土方回填施工; 6、对于工程数量较大,结构形式较单一的箱涵,也可采用模板台车进行施工; 7、涵洞两侧对称分层回填,涵洞顶 1m 范围内用小型夯机薄层碾压,且不得通行重型车辆。 防水施工

圆管涵施工技术方案

圆管涵施工技术方案集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

东线高速公路陵水立交改建工程 圆管涵工程施工 一、工程概况 东线高速公路K190+陵水立交位于陵水县城西侧、在建的东环铁路陵水车站东侧,北距香水湾和南距文罗互通立交的距离分别为8.3km和7.8km。被交道路为国道海榆东线,高速公路上跨。陵水立交现状为简易型立交,变速车道、匝道技术指标低,不满足现行规范要求,本项目的实施是针对该情况将现状陵水立交改建为半苜蓿叶式互通立交。 二、沿线地形、地质及水文自然地理特征 1、地质水文: 互通区地貌单元属海成Ⅳ级阶地,微地貌单元进一步划分为坡地和地沟。地下水主要接受大气降水及地下水侧向补给,总体向下游排泄。勘察期间实测混合地下水位埋深为-2.5m,根据区域水文地质资料及附近水井调查,地下水位年变幅在-1.0m。本次勘察揭露的地层,表层为第四系全新统冲击土及第四系中更新统北海组海相沉积土,下伏晚白垩纪花岗闪长岩及其残积土。 2、气象:

项目所在地属热带季风岛屿性气候,气候温和,雨量充沛,年平均气温24℃,夏季长达9个月,春秋不分,长3个月,无冬天。夏季高温高湿,台风活动频繁,降水充沛,12-2月为春秋季,降水稀少,全年无霜日,日照充足,太阳辐射强。 三、施工准备: 施工前应先根据设计要求,对圆管涵进行定位放线,放出圆管涵具体位置,合理安排平面布置,应充分考虑施工期间的车辆通行情况和管线的施工方向之间的互相干扰。 根据规范要求,在充分了解工程的实际情况和选择合理经济的沟槽横断面。并充分考虑冬季和雨期的施工措施,编制施工组织设计报监理审批,着重以下几点: (1)挖、填方的土方平衡计算,做出合理安排,减少重复运输。 (2)进行施工现场的排水设计,并考虑排水和周边构筑物的影响。 (3)考虑具体投入的设备、数量、品种、人员等。 (4)土方开挖后弃土的堆放、运输以及可利用土的临时堆放点的布置等。 四、钢筋砼圆管涵施工

箱涵施工工艺流程图

2、钢筋混凝土箱涵 箱涵施工工艺流程图

2.1、施工导流 本工程的施工选择在雨水较少的季节里展开施工。经现场勘察,在进行水泥搅拌桩地基处理时需对原排水渠进行施工导流,保证箱涵开挖后原排水渠水对箱涵施工的影响。 2.2、基坑开挖 基础土方开挖:本箱涵基础土方采用2台翻铲挖掘机进行开挖,按流水方向的反向开挖,自卸汽车运输。反铲在开挖过程中,采用水准仪随时进行观测控制,为不扰动基底土,反铲在开挖时,应预留20cm厚的土进行人工清理。基槽内按两侧设置排水沟,并在基坑四角设置集水井,用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。 2.3、地基承载力检测 基槽挖至设计标高后,进行地基承载力检测,对涵洞持力层无法达到设计要求段,应对地基做相应处理。 2.4、涵身、底板等的混凝土施工 (1)模板采用钢模,以保证美观和质量。 (2)钢筋配置的规格尺寸必须符合设计与规范要求,钢筋制作分二步,第 一步到箱内底上60cm,第二步到顶。 (3)立模铺筑底板,浇筑底板砼。进行第二次砼浇筑,浇筑前对两次砼的 接合处进行打毛,水冲干净,以保证有良好的衔接面。 (4)当涵身砼强度达到80%以上进行拆模,拆除翼墙模板小心操作,以免产生过大的震动,然后进行保湿养护。 2.5、沉降缝处理 待砼接近设计强度时进行沉降缝处理。箱涵沉降缝上口采用油浸麻絮填塞,沥青油膏封口。为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面,采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化,用铁桶盛装提至沉降缝处使用。浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳,辅以木棍将之塞入缝内,并使之饱满密实。沉降缝顶面采用三层沥青二层油毡封闭,采用刮刀将缝口抹压平整。 2.6、台背回填及涵顶填土 墙背回填应在墙身砼强度接近设计强度后方可进行。箱涵基础及两侧墙身高度范围内,须按设计和规范要求,采用级配良好的砂石进行分层对称夯填,在墙

圆管涵施工工艺

13.2 圆管涵施工工艺标准 13.2.1工艺概述 圆管涵指采用整体式基础,涵身为预制钢筋混凝土圆管拼装在涵座上的涵洞。圆管涵一般作为过水涵洞。圆管涵结构要素见图13.4.1。 圆管涵明挖作业适用于地下水位较低,基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求,有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.2.1 圆管涵结构要素 13.2.2作业内容 圆管涵施工主要作业内容有:基坑开挖、基础及管座施工、管节吊装、防水层施工、端翼墙施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.2.3质量标准及验收方法 1、圆管涵预制管节各部位偏差及检验方法应符合表13.2.3-1和13.2.3-2的规定,混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.2.3-3的规定。 2、涵身直顺,混凝土表面平整坚实,无蜂窝、麻面。圆管拼缝缝端面应竖直、平整。沉降缝直顺、整洁无渗漏,上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性,并应连续填塞密实。 3、进、出口流水顺畅,整洁美观。防水层类型应符合设计要求,应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性,应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 表13.2.3-1 圆管涵管节预制的允许偏差和检验方法 检验数量:施工单位每10节检查不少于1节。

检验数量:施工单位每座涵全部检查。 检验数量:施工单位检查不少于5处。 13.2.4工艺流程图 圆管涵施工工艺流程见图13.2.4: 施工准备 测量放样 材料准备 基坑开挖 基础施工 涵节安装 管座及端翼墙施工 防水层施工 涵背回填 出入口铺砌 图13.2.4 圆管涵施工工艺流程图 13.2.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备 1.技术准备

箱涵工程施工方法

1.4箱涵施工方法及技术措施 1.4.1施工工艺流程 1.4.2主要分部分项工程施工方法及技术措施 1.4. 2.1筑坝 1、考虑到过水箱涵外5.5M宽围河底有浆砌块石流槽,故、外坝应筑在箱涵6.5米外。 2、由于便道修筑在道路西侧,故道路西侧筑6M宽钢板桩坝,钢板桩采用6m长28#槽钢,坝底淤泥应清理干净,然后回填好土,在坝顶1M回

填建筑垃圾,钢板桩需间隔2M设Φ20拉筋,确保坝身稳定,在坝顶铺2cm 厚钢板,确保车辆顺利通行。 3、道路东侧围堰筑圆木桩坝,坝宽2.5M,圆木采用6MΦ2001000,在圆木侧设竹胶手片,插入河底挡坝土,坝填好土。 1.4. 2.2、抽水、清淤、抛块石、铺砾石砂后超载预压土 1、用泥浆泵抽除坝结水,在泥浆泵下设竹箩滤井,防止杂物进入水泵。 2、河底结水抽干后,让淤泥晾晒三天,然后再用挖机捞挖淤泥至河底老土,淤泥集中堆在岸边,晒干后组织外运。 3、河岸两侧边坡用人工修成台阶形。 4、在河底抛一层大块石,然后回填1m砾石砂,砾石砂边线控制到底板砼外放出70cm,分层回填砾石砂时,在砾石砂边线外沟槽应同步分层回填土,以改善基底土质。 5、回填土超载顶压6个月,预压土应设沉降观测点,定期观测沉降结果,待6个月沉降基本稳定后再卸载。 1.4. 2.3、铺砾石砂,浇垫层砼 1、测量:放出箱涵垫层边线位置,并测出垫层标高桩。 2、根据垫层边线位置及标高,支垫层模板,拉线控制模板顺直度标高,用模板面标高来控制垫层面,在模板铺砾石砂至基底找平,然后再浇10CM砼垫层。 3、垫层砼采用现场搅拌,配合比应称量过磅,用机动翻斗车运到场后,采用流槽下料,确保砼不离析,砼振实后用铝合金直尺沿模板括平,然后表面再用木蟹打平。 4、侧模在砼24小时后才准拆除,拆模时应注意,防止撬碎砼边角。

框架箱涵拆除专项方案(调整)(DOC)教程文件

江苏雷威建设工程有限公司技术文件 无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程 (铁路里程:新长线K454+960) 既有框架拆除施工专项方案2016年4月8日发布2016年4月12日实施

江苏雷威建设工程有限公司

本技术文件由:编制 审核 批准

钱洛路既有框架拆除施工专项方案 一、工程概况 无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程4孔箱涵顶进施工顺序为:①、②、③、④。首先分别使用2组D24型便梁施工便梁加固新长正线施工①、②条基;其次在①条基和既有框架上架设D24型便梁、在①条基和①条基东侧的浅基础上架设D24型托梁顶进①箱涵,在①箱涵和既有框架上架设D24型施工便梁拆除部分既有箱涵、顶进②箱涵;第三,在②箱涵和②条基上架设D24型施工便梁、在②条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁依次拆除既有框架、顶进③、④箱涵。便梁采用高位架设的方式。线路加固及箱涵顶进施工流程图附后。 钱洛路既有框架(即新长线K454+966处293#桥)为单箱三室连体框架,建成于2002年。箱体斜长22.5m,南北两端各有宽1.2m的挑檐板和混凝土栏杆。既有框架正断面尺寸如下图: ]?::! 图1、既有框架正断面 二、总体施工方案 根据无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程《线路加固及箱涵顶进施工方案》:既有框架拆除分为两个阶段: 第一阶段,在顶进就位的①箱涵和既有框架中孔上架设D24型施工便梁拆除既有框架东边一孔。 第二阶段,在顶进就位的②箱涵和②条基上架设D24型施工便梁、在②条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁,拆除既有框架剩余部分。

二、人员组织 本工程既有框架拆除从作业在线路加固完成后进行,线路加固期间按规定设置驻站、接车及现场防护员并配备线路工及线路作业人员若干名对责任段的线路24小时巡查养护。切割拆除前项目经理部成立既有框架切割拆除安全工作领导小组:组长:万传亮 副组长:姜亚平、张本章 组员:任茂文、邱祥维、王灿灿、陆三成 切割拆除作业时现场配置熟练操作工15名、装载机驾驶员2名、液压凿岩机操作员2名、履带式液压挖掘机驾驶员2名、现场指挥人员2名、施工负责人1名。 四、机具设备组织 4.1、主要机械设备一览表 本工程所采用的切割设备主要为Hilti - WSS1Q3台)和WSS3Q3台)喜利得电动绳锯切割系统,配备相应钻石链条及钻石锯片,达到钢筋混凝土切割的目的。 特征:15KW级重型链锯系统。设计紧凑,方便于运输,组装安装,现场安装及维修服务。电子控制,无级调速,切割快速稳定,表现出色

圆管涵施工工艺方法

圆管涵施工工艺方法 预制管节采用离心法旋转成型工艺,工厂集中预制,管节段长度分别为米、米的正管节。管节采用企口管节,管身全长范围内每隔6~10米设置一道沉降缝。管基混凝土分两次浇筑,先浇筑管底以下部分,待管节安放后,再浇筑管底以上部分,并保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。 其施工方法如下: (1)基坑开挖:基础开挖前通知监理工程师,以检查、测量基础平面位置和现有地面标高。基坑按设计图纸开挖后,按要求进行地基承载力试验,地基承载力达不到设计要求时立即向监理工程师报告以便及时变更设计方案。基坑开挖应始终保持良好的排水,凡低于地下水位的地方进行开挖并构成基础时,应提前采取基坑排水措施,一般采用集水井水泵抽排法。 (2)垫层和基座:砂砾垫层应分层摊铺,分层压实,一般采用平板振动器及强夯机夯实,压实度不应小于96%。管基混凝土分两次浇筑,先浇筑管底以下部分,此时预留管壁厚度及管节坐浆混凝土2~3cm,待安装管节后,再浇筑管底以上部分,并保证新旧结合及管基混凝土与管壁的结合,涵洞全长范围内沉降缝设置应严格按照图纸及相关规范要求,缝宽2厘米,缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。沉降缝位置应于管节的接缝位置相一致,其位置在路基中心线和行车道外侧。 (3)敷设:管节安装从下游开始,使接头面向上游,每节管涵紧贴于基座上,使涵管受力均匀,并按正确的轴线和图纸所示坡度敷设,如管壁厚度不同应使内壁齐平,在敷设过程中,管内应清洁无脏物,管节接缝宽度不应大于10mm,并用沥青麻絮填塞接缝的内、外侧。 (4)回填:涵洞顶及洞身两侧回填在不小于两倍孔径范围内,同时按水平分层,对称地按照图纸要求压实度填筑、夯实,填土用手扶式振动夯实机配合压

箱涵施工施工方案

南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段(项目编号:NZGC2015165-1号) 箱涵施工专项施工方案 批准: 审核: 编制: 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日

目录 1工程概况 (1) 1.1工程概况 1 1.2现场概况 1 1.3地质报告 1 2编制依据 (3) 3施工过程 (4) 2 (4) 3 (4) 3.1钻孔灌注桩施工 4 3.2施工工艺流程 4 3.3测量定位 5 1. (5) 2. (5) 3. (5) 3.1. (5) 3.2. (5) 3.3. (5) 3.3.1.长螺旋钻孔压灌桩施工 (5) 3.3.2.旋挖成孔灌注桩施工 (7)

3.2箱涵施工 (8) 3.2.1箱涵施工工艺流程 (8) 3.2.2箱涵施工前准备 (8) 3.2.3垫层及箱涵底板施工 (9) 3.2.4侧壁及顶板的施工 (11) 3.2.5伸缩缝处理 (12) 3.3台背填土 (12) 3.4箱涵的细部构造施工 (12) 四、质量保证措施 (13) 4.1人员组织 (13) 4.2加强管理制度 (13) 4.3施工质量控制 (14) 4.3.1钻孔灌注桩 (14) 4.3.2钢筋工程 (15) 4.3.3模板工程 (16) 4.3.4混凝土工程 (17) 五、雨季施工措施 (19) 六、安全保证措施 (19) 6.1健全保证体系、加强安全管理 (19) 6.2加强思想教育工作、提高全员安全意识 (20) 七、文明施工 (20) 八、环境保护措施 (20)

1工程概况 1.1工程概况 南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内,工程起点位于罗洼水库下游,终点位于三里河与白河入河口处,全长约8.76km。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污,超量溢流”的工程方案,根据河道断面型式采取“管道截污+箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容:新建三里河截污箱涵11.64km,顶管2.474km,开槽埋管3.29km。 1.2现场概况 三里河贯穿南阳市境内,河周边房屋密集,部分建筑侵占原始河道,施工条件较为复杂,且箱涵桩基在施工的时候,由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求,钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高,具体以现场实测值为准。 1.3地质报告 (1)土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下: 第①层杂填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色,主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等,该层结构松散,属中等透水,分布不均匀,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-6.7m,层厚0.5-6.7m。 第①-1层素填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑色,稍湿,主要成份为重粉质壤土及砂土,偶见少量砖碎屑等,结构松散,中等透水,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-8.5m,层厚0.5-6.0m。 第②粉质粘土(Q4al+pl):灰黄、灰褐、青灰、黄褐色,主要成份为粉粒、砂粒,可塑状态,含铁锰质氧化物薄膜,水平薄层理发育,弱透水,主要分布于一级阶地上部,层底埋深2.1-9.3m,层厚0.2-7.4m。

箱涵顶推施工方案

5、8箱涵顶推施工 箱涵里程为K23+961、821,位于铁路东北环线下,箱涵长度28、86m,为2×4、5m箱涵。为不断绝交通,采用顶推法施工。 5、8、1施工准备 顶推之前,根据设计文件,对以下内容进行周密调查核对工作: 施工地点得工程地质及水文地质情况:土壤种类及物理力学性质、地下水位得高低与流量大小。 被顶推铁路东北环线得地下障碍物情况调查:了解其用途、规格、位置、基础及使用情况,并通过业主与监理工程师与有关单位进行联系,采取相应得措施。 被顶推路线附近一段得交通状况调查:了解交通运输情况,并征得有关单位得同意,以便采取加固措施。 施工地点周围环境得调查:堆土堆料地点、地面排水情况。 向有关单位通报顶推时间,顶推施工前邀请有关单位派员参加。 5、8、2顶推机具设备 顶推施工机具设备得规格、型号及需要量按照框架箱涵尺寸与最大顶力而定。 顶镐数量:n≥Pmax/0、6PI Pmax---最大顶力。 PI---单台顶镐设计顶力。 高压油泵:选用与顶镐要求油压相适应得油泵。 顶柱:采用型钢组合柱,现场加工制作。 其它配套设备:均根据现场需要调配。 5、8、3开挖工作坑 5、8、3、1工作坑测量与放线 测设中心线:工作坑中心线与顶推箱涵得中心线一致,就是顶推过程中得基准线。设置方法就是在工作坑两侧钉基桩,基桩距槽边不小于1、5m,以防止塌土埋桩。 设置水准基点:工作坑附近设临时水准点,坑内设备安装完毕后,在坑内两端也要设1~2个临时水准点。 5、8、3、2工作坑得开挖 在需要顶推得路基南侧修建一个工作坑,工作坑就是顶推箱涵得工作基地,箱涵在工作坑内进行预制。工作坑前端紧靠穿越得铁路,后端布置运土车道,坑内设有底板。箱涵需在底板上铺设润滑隔离层,然后在其上预制。 工作坑得挖深,根据箱涵基础顶面与地面得高差,挖深为1、0m,根据桥位处地质情况,基

圆涵施工方案

圆涵施工方案 圆涵施工方案 1.编制依据 ⑴《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002/J162-2002) ⑵《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008) ⑶《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) ⑷《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003\J286-2004) ⑸《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)2.工程概况 DK118+411.2~DK120+261.2段共计10座圆管涵,主要用途排灌。因基底持力层软弱,天然地基难以满足结构设计要求,根据地质情况基底采用水泥搅拌桩或旋喷桩加固处理。圆涵基底处理完毕,承载力符合设计要求后将基坑开挖至桩顶,基础和桩顶之间设置0.3m厚粗砂褥垫层。涵身基础及帽石采用C35混凝土,涵身管节采用C45钢筋混凝土。 主要工程量表 序号中心里程结构类型涵长(横延米) 涵身砼(m3) 基底处理形式及数量 1 1-1.5m 2 1-1.5m 3 1-1.5m 30.2 4 28.2 水泥搅拌桩/141 4 1-1.5m 5 1-1.5m 6 1-1.5m 7 1-1.5m 8 1-1.5m 39.3 41.3 水泥搅拌桩/178 9 1-1.5m 10 1-1.5m 3.施工总体安排 3.1施工测量与现场核对 圆管涵施工前,测量组根据设计院移交的平面坐标点和标高点以及管段内加密的导线和水准控制点,在涵洞附近引设涵洞平面位置基线桩和高程控

圆涵施工方案 制点,用以控制涵洞施工。 测量组在放样出涵洞中心轴线后,在现场用灰线画出涵洞位置。并根据灰线位置进行现场调查地形地貌、地线管线和三电拆迁情况,并与设计文件对比,平面位置、高程、地质水文等情况是否与设计一致,如有较大出入及时与工程部联系,以便及时处理。 3.2施工场地和便道 结构物施工前,应做到场地“三通一平”,确保施工道路、施工用水和用电到达工点,施工场地平整,满足施工需要。 涵洞施工便道一般利用路基贯通便道或既有乡村道路就近引入,施工便道宽度和路面结构应满足工程车辆运输通行需要。 3.3施工用水 施工用水采用检测合格的用水。 3.4材料准备 施工前按照设计数量,备足钢材和混凝土材料,进场材料应满足相关设计要求,并经严格检验合格后方可用于施工。施工前严格按相关规程、规范及标准图要求,施工用水及混凝土骨料均应按要求检验,不得采用侵蚀性水和具有侵蚀性的骨料。混凝土材料应满足相关规范和规定的各项指标要求,施工工艺严格按相关规范和规定办理。 3.5机械设备准备 施工前,进场设备数量和性能均满足施工需要,并经监理检查验收。根据该圆管涵工程数量及施工工艺要求,需要投入该圆管涵施工的机械设备见表1所示。 表1施工主要机械设备配置表 序号设备名称规格型号单位数量性能进场时间备注 1 挖掘机PC-220 台 2 良好2010-7 2 发电机150KW 台 1 良好2010-7 3 振动打夯机台 6 良好2010-7 4 混凝土插入式捣固棒根1 5 良好2010-7 5 电焊机BX-400 台 2 良好2010-7

涵洞箱涵工程施工方案

省道S365线中心涌至井岸二桥段工 程土建工程 涵洞工程施工方案 编制: 审批: 项目经理: 上海建工(集团)总公司 省道S365线中心涌至井岸二桥段工程土建工程项目经理部 二○一一年八月

目录 第一章工程概况 (4) 箱涵结构纵横断面图示意如下: (5) 第二章涵洞工程施工基本要求 (7) 第三章施工设计图要求 (8) 一、圆管涵 (8) 二、箱涵 (9) 三、分离式盖板涵 (10) 四、其它注意事项 (12) 第四章涵洞工程施工工艺 (13) 一、涵洞放样 (13) 二、基坑开挖工程 (13) 三、碎石垫层工程 (14) 四、混凝土垫层工程 (14) 五、涵洞钢筋工程 (15) 六、涵洞模板及支架工程 (16) 七、涵洞混凝土工程 (17) 八、施工缝的设置与施工 (19) 九、回填土工程 (20) 第五章涵洞的附属物工程 (20) 一、沉降缝 (21) 二、防水层 (21)

三、排水沟 (21) 四、砌体 (21) 第六章涵洞施工质量标准及检测项目 (24) 一、箱涵施工质量标准 (24) 二、管涵施工质量标准 (25) 三、盖板涵施工质量标准 (25) 第七章施工进度计划及人员机械安排 (26) 一、施工进度计划 (26) 二、人员配备计划及职责范围 (26) 三、施工机具配备计划 (27) 第八章安全文明施工保护措施 (28)

第一章工程概况 本工程为省道S365线中心涌至井岸二桥段涵洞工程,本工程新建钢筋混凝土箱涵8个,圆管涵1个,盖板涵2个(石油管道保护箱涵)。涵洞基底采用CFG及预应力管桩进行处理。主要工程数量表如下: 箱涵工程数量表 圆管涵工程数量表

钢筋混凝土箱涵专项施工方案

钢筋混凝土箱涵专项施工方案

K1+980箱涵工程施工方案 一、工程概况 箱涵位于K1+980处,箱涵横断面为单箱两室,每室净空尺寸(B ×H)为4×3.5m,涵总宽度8.36m,箱涵全长69.71m, 本箱涵与道路斜交60o角。 本工程所处地段为基础下部采取CFG桩基处理,并且地下水位较高,同时基槽开挖难度大。采用现浇钢筋砼整体式框架结构,涵体强度等级为C25砼,设置沉降缝2道, 分别为22m/道,沉降缝缝隙宽 0.03m。 二、施工部署 (1)施工原则: 我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员,合理安排劳动力,提高机械使用率,一如既往地贯彻“创一流质量,争最佳服务”的质量方针,精心组织施工,提早或按进度完成工程施工任务,争创优质工程。 三、施工工艺及具体施工方法 基坑开挖—施工放样—基底垫层施工—放样—底板钢筋绑扎—底板模板支设—底板砼浇筑—侧墙钢筋绑扎—墙身模板支设—顶板模板支设—顶板钢筋绑扎—墙身、顶板砼浇筑—砼养护—模板拆除—防水处理、沉降缝处理。 (1)技术准备: 开工前做好施工资料的准备工作,组织技术人员认真熟悉施工图

的弃土石充填河沟形成施工平台、材料般运便道、施工便道,材料堆放在右边南岸,改河沟方向意向简图。 (4)严格控制平面位置、断面尺寸和标高,严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1:0.5,采用挖掘机开挖,人工配合,预留30cm厚人工清基,挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0~2.0m外的地方,且不小于基坑深度,以减少压力振动,保证基坑边坡稳定性。基槽底部必须留置300mm×300mm的排水沟,以便排出沟底存在的地下水和雨水,保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。 (5)根据现场踏勘并结合设计图纸,由于箱涵施工面全线都设计有直径为φ400mmCFG桩,并且已经全部施工完毕。然而CFG桩桩顶高程为15.50m,而箱涵涵底高程为14.75,即在对箱涵基础进行施工前,必须对其高出的土方进行挖除和CFG桩突出部分进行破除处理。为保护CFG桩,我施工方将采取反铲挖掘机对高出桩顶部分沟槽进行开挖,桩底部分土方则利用人工配合机械进行开挖。由于桩基施工队在打桩(CFG桩)浇筑砼时,在桩头周围留置了大量的砼料,并且未做任何清理,导致桩头周围形成了一层砼块层,对此我施工队将利用机械破除砼并与下面土方一并挖除,外运至指定地点。 基坑开挖时,若两侧存在软土、淤泥则必须用木桩进行支护,防止边坡土方塌陷或淤泥滑坡导致箱涵基础施工作业面受到影响。当基坑开挖至设计高程时,对基底进行地基检测,如实际基底与设计不符,及时与设计单位和监理取得联系,采取适当措施进行处理,当达到设

圆管涵施工方案(完整版)

圆管涵施工专项方案编制: 审核: 批准: XXXXXX项目部

圆管涵施工方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 (一)编制依据 1、XXX招标文件。 2、公路工程标准施工招标文件(2007年版)。 3、中华人民共和国交通部、建设部及行业的现行技术标准、施工规范和规程。 4、施工现场调查情况。 5、XXX两阶段施工图设计。 6、《工程测量规范》(GB50026-93) 7、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 8、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006) 9、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ019-98) 10、《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》(JTJ017-96) 11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005) 12、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 13、《公路桥梁工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 14、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 15、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (二)编制原则 1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中,严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,正确组织施工,确保工程安全施工、质量优良。 2、深入推进标准化施工的原则,认真贯彻《干线公路施工标准化技术指南》要求,以“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为出发点,全面提升工程质量、安全管理水平,树立行业文明施工形象。 3、保证安全、保障通行、确保施工进度、效益最佳的原则。 4、积极推广应用四新成果的原则,在各项工序施工中,对于能

钢筋混凝土箱涵施工方案(1)

钢筋混凝土箱涵施工方案 (一)测量与放样 1、用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线,用水准仪测出地面高程。 2、核对设计提供地质资料,决定开挖坡度,排水方案和支护方案,定出开挖范围。 3、根椐箱涵中心线和道路中心线用全站仪,钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线.把中心桩和开挖边线用全站仪引出护桩。 (二)基础施工 1、基坑开挖 (1)基坑开挖边坡,坡度采用1:0.5。基底四周设0.5米宽排水沟和0.5米宽 工作面。 (2)基坑采用人工配合挖掘机进行开挖,挖掘机开挖基坑,挖至距坑底30cm时, 报请监理工程师,将地基承载力检测部位挖至设计标高进行检测,地基承载力符合要 求后,人工按设计标高清理基坑,在基底四周人工挖排水沟,挖至标高的基坑,及时 检查基坑尺寸、高程,符合要求后,立即进行下道工序施工。 2、砂砾垫层施工 基坑开挖完成后,铺筑40cm厚砂砾垫层,分两层填筑,用压路机压实,压实度达 到96%以上。 3、垫层混凝土施工 (1)垫层支模采用5cm*10cm(宽*高)钢模板,短钢筋打入砂砾垫层固定.模板 安装位置、平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计和施工技术规范及JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》相关要求。经现场技术人员自检合格后,上 报监理工程师检验,验收合格后进行混凝土浇筑。 (2)混凝土浇筑:当混凝土到现场时,检查其坍落度、均匀性等指标,合格后方可 使用。 垫层采用C20混凝土,由2号混凝土拌和站供应。采用平板振动器振捣实,浇筑完

成后先用刮杠刮平,再用木抹子搓平。 (3)试件制取:混凝土施工中,按施工规范及质量检验评定标准相关要求,每工作班制取2组混凝土试件,同时多制取1-2组标养。 (4)混凝土养生:混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖,洒水养生,养护过程中,基坑四周开挖排水沟,防止雨水进入基坑内。 (5)模板拆除:模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度后方可进行,模板拆除时,报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认,以便进行下道工序施工。 基础检查项目 ,缝内填塞涂沥青浆膏木板,八字墙与涵台设沉降缝宽1cm,缝内用沥青麻絮填塞。 (三)箱涵施工 施工顺序: 箱涵分段浇筑,第一次浇注至底倒角上口。第二次浇注涵身剩余部分。浇注时,采用隔段浇注法,沉降缝在第二次浇注的镶段时在前一段立面处填塞涂沥青浆膏木板,利于后期沥青麻絮填充。 1、恢复中线

圆涵施工技术方案

圆涵施工技术方案 一、土方开挖 1、土方开挖原则 (1)土方开挖前,充分了解周边各有关道路、管线、等设施的保护要求,实际开挖过程中,充分重视基坑监测,并及时根据监测数据调整施工流程或方案,强调信息化施工。 (2)在正式施工前,会同业主、设计、监测、监理对各种可能发生的情况进行预估和对策分析,制订详细、可行的施工应急措施和方案。 (3)在开挖过程中应遵循放坡1:1、分区、分块、分层、对称、平衡的原则,将基坑开挖造成的周围设施的变形控制在允许的范围内。 2、作业条件: (1)土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 (2)建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。 (3)夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。 (4)开挖有地下水位的基坑槽、管沟时,应根据当地工程地质资料,采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m,然后

才能开挖。 (5)施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等,应事先经过检查,必要时要进行加固或加宽等准备工作。 (6)施工区域运行路线的布置,应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。 (7)在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等,均应配备人工进行。 (8)熟悉图纸,做好技术交底。 3、开挖方法 (1)机械挖土,随挖土随修整边坡。在开挖至距离坑底500 mm 以内时,测量人员抄出500 mm水平线,在基槽底钉上水平标高小木桩,在基坑内抄若干个基准点,拉通线找平,预留300 mm土层人工清理。 (2)机械开挖至最后一步时,测量人员随即放出基础承台线,由人工挖除300 mm预留土层,并清理整平,及时进行垫层的浇筑,防止基底土水份蒸发损失,导致土体积膨胀。 4、开挖注意事项 (1)坑底及坡顶四周做好排水措施,在地面设置截水沟,基坑内设集水井,采用明排水的方法,沿坑底周围开挖排水沟,使水流入集水坑,用水泵排到业主要求的雨水沉砂池,最后排到指定的排水地点。防止雨水及地下水浸泡基土,每日及雨天例行检查土壁稳定情况,在确定安全情况下方可继续工作。

道路钢筋砼圆管涵施工方法

钢筋砼圆管涵施工方案 一、施工材料及试验: 1、砂垫层: 圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石,应具有良好的透水性,不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%,且必须报验监理工程师合格后才可使用。 2、管基、帽石、端墙C20混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合格后才可以使用。 4、洞口河床铺砌、隔水墙为7.5号浆片石,片石必须报监理批准合格后才可使用,锥坡为C20预制实心六角块。 5、混凝土管节: A、我部混凝土管节将从专门生产混凝土管节的构件厂进购,在使用前将其资质向监理工程师及指挥部申报,在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。 B、在混凝土管节进场后,马上请监理工程师进行检查,并填报建筑材料报验单(附相关检验资料)报监理工程师批准。 6、在浇筑C20管基混凝土和C20帽石、端墙砼时,及时安排我部试验人员按指挥部及监理工程师要求进行混凝土试块的制取。 二、施工工艺及施工方案: 1、施工前准备: A、在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线,并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。 B、根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对,如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进行施工。 C、在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点,以此进行施工标高的测量和复核。 D、如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处,应将原有水系进行改道或必要

时进行围堰处理,采用草袋进行围堰,然后进行基坑开挖和清淤。 E、如涵洞基础下设计有水泥粉喷桩软基处理,则必须在水泥粉喷桩软基处理施工完毕14天后才可进行基坑开挖(如桩头没有成型则必须待桩头成型后才可开挖基坑)。 2、测量放样: 在基坑开挖前,精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。 3、基坑开挖: A、基坑开挖采用人工或人工配合挖掘机进行,挖方边坡采用1:0. 5(如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大),从基坑中挖出的素土按监理工程师指定的地点进行堆放。 B、若在基坑开挖过程中,地下水渗流量过大,则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。 C、开挖深度严格按设计标高进行控制,如在施工过程中进行了超挖,则用中粗砂回填。 3、砂垫层施工: 回填管基底部的砂垫层采用中粗砂填筑,砂垫层采用人工回填,采用水密法使其密实,其施工方法为先将砂垫层洒水至饱和状态,然后将砂垫层渗流水从集水坑中抽出使砂垫层达到密实状态。 4、管底以下管基砼浇注: A、砂垫层填至设计标高施工完毕后,应在其上精确放样立模后进行管基第一层砼和端墙基础砼的浇注,砼采用拌和站集中拌和,使用溜槽进行浇注,采用插入式振捣器进行振捣,在振捣密实后用木抹子仔细找平,此时注意用3CM厚木板按每6米设置一处沉降缝且必须与日后施工混凝土管节接逢对齐,在混凝土终凝后及时将木板抽出并用中粗砂将沉降缝填塞满。 B、施工时管底以下管基砼浇注标高比设计管底标高低2CM左右。 C、在圆管涵管节安装前安排专人对已施工完毕的管底以下管基砼进行凿毛处理。 5、管节安装:

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