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收费站设备故障应急处置预案

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XXXXXX项目部

XXX年XXX月

为最大限度保障**站机电设备的正常运转，并且及时处置机电设备故障引起的系统瘫痪，特制定本预案。

一、成立计重纠纷应急工作领导小组：

组长：（站长）

副组长：（副站长）

组员：（班长）

二、职责分工

组长：负责设备故障应急全面工作,重点负责层级上报、传达指示、现场应急指挥；

副组长：负责驻守现场、及时报送现场情况，现场人员组织、后勤保障；

组员：负责实时巡查现场情况、指挥交通、实施应急措施。

三、响应层级和响应时间

（一）人员层级：

当班员工→领导小组组员→领导小组组长→管理处、川北公司相关领导

（二）响应层级：

三级：因设备故障一根车道无法正常开启使用，当班组员应当在5分钟内上报组长，由组员在组长指示下应对事件。当班员工应当于事发后立即报告组员。组员应当即时向组长汇报处理事故的进程、结果，并对事件进行记录。组长负责于事发后一月内完成事件分析报告。并将事故分析报告纳入之后的安全生产工作。

二级：因两根及两根以上车道设备故障，造成车辆严重拥堵，组长应在接到报告1小时内赶赴现场。当班员工应当于事发后立即报告组员。组员立即报告组长。在组长赶到现场之前，通过与组长电话联系，组员负责事件现场的组织领导工作，通知管理处维护人员现场维护。组长应当于接到事故通知后5分钟内向管理处相关领导报告。

一级：因计重故障车辆拥堵，恶意逃费，发生驾乘人员围攻收费人员，出现人员受伤，组员应及时报警，并协调路维人员现场增援，控制

事态发展，现场的安全生产领导人应当组织当班员工维护现场秩序，在保护自身安全的情况，尽全力维护国家和人民的利益。管理处、川北公司相关领导应当于事发后立即尽快赶到现场，领导现场事故处理根据事故的大小不同，管理处、公司的安全生产领导小组应当介入事故处理。收费站应有相关的事故记录、善后处理记录和总结报告。

（三）响应流程：

事故发生→上报安全生产小组→形成应急方案→进行处置

↓↓

人员伤亡→现场处置、送医院抢救→善后工作

四、启动和终止

当班组员在组长的指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。

五、应急措施

（一）收费站工作人员若发现机电设备发生故障，应立即向值班站长报告。

（二）值班站长接到报告后，应立即通知站内兼职机电维修人员对设备进行维修。

（三）对发生故障较小的设备，站内维修人员应迅速对设备所发生的故障进行处理。

（四）如果故障无法修复，值班站长应联系管理处维护队，将设备故障情况和无法修复原因报送给管理处维护人员，由专职维护人员到站进行设备修复。

（五）因设备故障导致收费设备断电，收费站应立即启用《**收费站停电应急预案》。

（六）因设备故障导致收费站出现堵车现象，收费站应立即启用《**收费站保通保畅应急预案》。

六、相关职能部门联系方式

**管理处监控中心：

**管理处稽查队：

**管理处分管领导：

广南路维中队：

高速交警三大队：

执法大队三大队：

**派出所报警电话：

机电维护队：

七、本应急预案自**年**月**日起实行。

八、本应急预案将根据实际情况及时进行修订。

根据计重收费有关规定，在计重收费正式实施时，如遇特殊情况，为保证收费工作的正常进行，保证道路的安全通畅制定该预案。

一、成立计重纠纷应急工作领导小组：

组长：（站长）

副组长：（副站长）

组员：（班长）

二、职责分工

组长：负责计重纠纷处置应急的全面工作；

副组长：负责现场处置、调解纠纷、向司机宣传政策规定；

组员：负责维持现场秩序、指挥交通、实施应急保畅措施。

注：组长不在现场时，由副组长负责组长职责。

三、响应层级和响应时间

（一）人员层级：

当班员工（收费员、厨师、保洁工等）→领导小组组员→领导小组组长→管理处、川北公司相关领导

（二）响应层级：

三级：因一根车道计重故障或收费产生计重纠纷，当班组员应当在5分钟内上报组长，由组员在组长指示下应对事件。当班员工应当于事发后立即报告组员。组员应当即时向组长汇报处理事故的进程、结果，并对事件进行记录。组长负责于事发后一月内完成事件分析报告。并将事故分析报告纳入之后的安全生产工作。

二级：因两根及两根以上车道计重故障，造成车辆严重拥堵，组长应在接到报告1小时内赶赴现场。当班员工应当于事发后立即报告组员。组员立即报告组长。在组长赶到现场之前，通过与组长电话联系，组员负责事件现场的组织领导工作，通知管理处维护人员现场维护。组长应当于接到事故通知后5分钟内向管理处相关领导报告。

一级：因计重故障或计重纠纷，发生驾乘人员围攻收费人员，出现人员受伤，组员应及时报警，并调集路维人员现场增援，控制事态发展，现场的安全生产领导人应当组织当班员工维护现场秩序，在保护自身安全的情况，尽全力维护国家和人民的利益。管理处、川北公司相关领导应当于事发后立即尽快赶到现场，领导现场事故处理。根据事故的大小不同，管理处、川北公司的安全生产领导小组应当介入事故处理。收费站、管理处、川北公司三级都应当有相关的事故记录、善后处理记录和总结报告。各级应当将事故总结报告纳入之后的安全生产工作。

（三）响应流程：

事故发生→上报安全生产小组→形成应急方案→进行处置

↓↓

人员伤亡→现场处置、送医院抢救→善后工作、

四、启动和终止

当班组员在组长的指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。

五、应急措施

（一）计重失效应急措施

1.值班站长要在计重设备发现故障的第一时间报监控中心通知维护人员到现场抢修设备。

2.如果收费道口有计重正常的车道，值班站长应安排班长在现场指挥分流车辆，让货车依次称重，正常收费放行。

3.如果因系统或电力、雷击等原因造成全站计重系统失效，不能正常运行，值班站长应立即上报值班领导说明情况，协调指示。

4.按计重收费规定，应按车类划分进行收费。由值班站长驻守现场，负责向司机宣传政策法规，调解纠纷。

5、班长应坚守现场负责维持秩序，实行客货分流，优先放行小车，安排货车排队等候依次从使用应急机的车道按车型分类收费放行。

（二）计重纠纷处置原则

1、货车不按规定要求（如超速冲秤、跳秤、拐S型、反复碾压秤台等）称重，造成称重不准，原则上不允许复秤。

2、货车正常过秤，称重在秤台允许误差范围内，原则上不允许复秤。

3、如果称重重量有明显错误（如轴数不对、重量明显不符），可以报值班站长同意后允许货车按规定要求进行一次复秤。

4、计重纠纷处理人员要文明礼貌，不得恐吓、威胁司机。

5、对于司机无理要求、谩骂威胁、贿赂工作人员，现场班长或管理人员要及时取证，报监控中心通知路政、执法、交警、公安等部门处理。

六、相关职能部门联系方式

**管理处监控中心：

**管理处稽查队：

**管理处分管领导：

广南路维中队：

高速交警三大队：

执法大队三大队：

**派出所报警电话：

计重设备厂家：

机电维护队：

七、本应急预案自**年**月**日起实行。

八、本应急预案将根据实际情况及时进行修订。

安全管理网

2019年03月15日

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为提高危化品过站的处理能力，确保收费工作安全有序，特制定本安全预案：

一、成立危化品车辆险情应急工作领导小组

组长：（站长）

副组长：（副站长）

组员：（班长）

二、职责分工

组长：负责应急预案全面工作、重点负责层级上报、传达指示、现场应急指挥；

副组长：负责驻守现场、及时报送现场情况，现场人员组织、后勤保障；

组员：负责实时巡查现场情况、指挥交通、设置安全隔离带、组织疏散人员。

注：组长不在现场时，由副组长负责组长职责。

三、响应层级和响应时间

（一）人员层级：

当班员工（收费员、厨师、保洁工等）→领导小组组员→领导小组组长→管理处、川北公司相关领导

（二）响应层级：

三级：遇危化品车辆无相关手续和证件，不愿意退出车道绕行，当班组员应当在5分钟内上报组长，由组员在组长指示下应对事件。当班员工（收费员等）应当于事发后立即报告组员。组员应当即时向组长汇报处理事故的进程、结果，并对事件进行记录。组长负责于事发后一月内完成事件分析报告。并将事故分析报告纳入之后的安全生产工作。

二级：发生危化品泄漏，收费站无法正常运行，造成车辆严重拥堵，组长应在接到报告1小时内赶赴本站。当班员工（收费员等）应当于事发后立即报告组员。组员立即报告组长。在组长赶到现场之前，通过与组长电话联系，组员负责事件现场的组织领导工作。组长应当于接到事故通知后5分钟内向管理处相关领导报告。

一级：因车道、收费广场发生危化品车辆泄漏、自燃，造成人员受

伤，影响当班人员人身安全，组员应及时报119和120实施救护，并协调路维人员现场增援，控制事态发展，现场的安全生产领导人应当组织当班员工维护现场秩序，在保护自身安全的情况，尽全力维护国家和人民的利益。管理处、川北公司相关领导应当于事发后立即尽快赶到现场，领导现场事故处理。根据事故的大小不同，管理处、川北公司的安全生产领导小组应当介入事故处理。收费站、管理处、川北公司三级都应当有相关的事故记录、善后处理记录和总结报告。各级应当将事故总结报告纳入之后的安全生产工作。

（三）响应流程：

事故发生→上报安全生产小组→形成应急方案→进行处置

↓↓

人员伤亡→现场处置、送医院抢救→善后工作

启动和终止

当班组员在组长的指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。

五、应急措施

（一）危化品车辆过站

1.站值班管理人员接到危化品车辆过站通知后，应做好危化品车辆过站时间、过站道口等信息的记录工作，并及时通知当班班长及收费站站长。

2.站长应做好危化品车辆过站道口、收费人员的安排，确保危化品车辆安全、快速的通过。

3.认真协助交警、路政做好危化品车辆过站区域内的安全保障工作。

4.危化品车辆过站时，要将车辆的行驶路线、行驶目标报监控中心。

（二）发生危化品泄露

如果运载危化品车辆在收费站区域发生泄露，值班站长要第一时间赶到现场并上报监控中心，按以下措施采取初期处置，等待专业人员到来，进行联合施救：

1.实施警戒。现场人员应对危险区域实施控制，在事故现场划分警戒区、轻危区、重危区，设置警戒线;一般情况下重危区为50米、轻危

区100米、警戒区为200米，对下风方向或泄漏量比较大时还要扩大警戒区。

2.清除火源。迅速熄灭警戒区内的所有明火，关闭电气设备，包括电话、手机等通信工具;车辆熄火，并注意磨擦、静电等潜在火源。

3.维护秩序。对危险区严加控制，以防人员、车辆误入危险区;在安全区域设点，控制车辆进入，保证抢险救援车辆通行。

4.组织人员撤离。对危险区域内的人员应及时组织疏散至安全地带(上风或侧上风方向)，在污染严重、被困人员多、情况比较复杂时要注意自身安全。

（1）撤离准备。救援人员首先应熟悉地形，明确撤离方向;准备好进入危险区应携带的标志物、扩音器以及强光手电筒等必要器材。

（2）积极防护。撤离前应及时指导危险区人员做好个人防护。可就地取材，采用简易防护措施保护自己。对于已经无法撤出的人员，可将密封性好的房间设置为临时避难间，指导他们紧闭门窗，用湿布将门窗缝塞严，关闭空调等通风设备和熄灭火源，等待时机再作转移。

（3）迅速撤离。组织人员撤离危险区域时，应选择合理的撤离路线，避免横穿危险区域;对粘有毒害性物品的人员要在警戒区出口处实施洗消，进入安全区后再作进一步的检查，造成伤害的要尽快进行救护。

六、注意事项

化学危险品泄漏事故处置危险性大，专业性强，需要有严密的组织，在处置过程中应注意以下几点：

1.所有进入作业区的人员要做好个人防护，不得擅自进入;

2.加强统一指挥，协同作战;

3.每一个环节都应尊重科学，不可盲目行事;

4.事故处置完毕后，要清点人员和装备，并进行洗消。

六、相关职能部门联系方式

**管理处监控中心：

**管理处稽查队：

**管理处分管领导：

广南路维中队：

安全生产负责人：

高速交警三大队：

执法大队三大队：

**派出所报警电话：

急救电话：

消防队电话：

七、本应急预案自**年**月**日起实行。

八、本应急预案将根据实际情况及时进行修订。

为正确用电用气，避免因用电用气造成的安全事故，保障收费工作的正常进行，确保人员、资金、财产安全，**收费站根据自身情况制定本预案：

一、成立用电用气应急工作领导小组

组长：（站长）

副组长：（副站长）

组员：（班长）

二、职责分工

组长：负责本应急预案全面工作、重点负责层级上报、传达指示、现场应急指挥；

副组长：负责驻守现场、及时报送现场情况，现场人员组织、监督使用应急机；

组员：负责实时巡查现场情况、指挥交通、采取发电措施。

注：组长不在现场时，由副组长负责组长职责。

三、响应层级和响应时间

（一）人员层级：

当班员工（收费员、厨师、保洁工等）→领导小组组员→领导小组组长→管理处、川北公司相关领导

（二）响应层级：

三级：发生设施设备漏电，厨房煤气泄漏，当班组员应当在5分钟内上报组长，由组员在组长指示下应对事件。当班员工应当于事发后立即报告组员。组员应当即时向组长汇报处理事故的进程、结果，并对事件进行记录。组长负责于事发后一月内完成事件分析报告。并将事故分析报告纳入之后的安全生产工作。

二级：发生设施设备漏电或煤气泄漏，造成当班人员受伤，组长应在接到报告1小时内赶赴本站。当班员工（收费员、厨师、保洁工等）应当于事发后立即报告组员。组员立即报告组长。在组长赶到现场之前，通过与组长电话联系，组员负责事件现场的组织领导工作。组长应当于接到事故通知后5分钟内向管理处相关领导报告。

一级：因设施设备漏电引发火灾，煤气泄漏人员中毒，影响当班人员人身安全，组员应及时报119和120实施救护，并协调路维人员现场增援，控制事态发展，现场的安全生产领导人应当组织当班员工维护现场秩序，在保护自身安全的情况，尽全力维护国家和人民的利益。管理处、川北公司相关领导应当于事发后立即尽快赶到现场，领导现场事故处理。根据事故的大小不同，管理处、川北公司的安全生产领导小组应当介入事故处理。收费站、管理处、川北公司三级都应当有相关的事故记录、善后处理记录和总结报告。各级应当将事故总结报告纳入之后的安全生产工作。

（三）响应流程：

事故发生→上报安全生产小组→形成应急方案→进行处置

↓↓

人员伤亡→现场处置、送医院抢救→善后工作

启动和终止

当班组员在组长的指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。

五、应急措施

日常加强用电用气部位的检查，发现隐患及时处置，避免因用电用气造成的安全事故发生。

（一）漏电的应急措施

1.立即切断电源；

2.若无法及时找到电源或断电有困难，可用干燥的木棍、竹棒等绝缘物挑开电线，使触电者迅速脱离电源；

3.切勿直接触及触电者，切勿用潮湿的物体搬动触电者，切勿用潮湿的工具或金属物拨电线。

4.触电者脱离电源，立即将其上衣和裤带放松，检查其有无呼吸，颈动脉有无搏动。

5、立即拨打120急救中心。

（二）漏气的应急措施

1.发生燃气泄漏时，立即关闭液化气瓶角阀。

2.迅速打开门窗通风换气。

3.液化气罐着火时，应迅速用湿的毛巾、被褥、衣物扑压，并立即关闭燃气阀门。

4.千万不要开启或关闭任何电器设备，不要打开抽油烟机或排风扇排风。

5.不要在充满燃气的房间内拨打电话。

6.不要在室内停留，防止窒息、中毒，及时离开泄漏源。

7.发生中毒，患者需安静休息，自主呼吸，及时拨打120救护电话。

六、相关职能部门联系方式

**管理处监控中心：

**管理处稽查队：

**管理处分管领导：

广南路维中队：

安全生产负责人：

高速交警三大队：

执法大队三大队：

**派出所报警电话：

急救电话：

七、本应急预案自**年**月**日起实行。

八、本应急预案将根据实际情况及时进行修订。

为预防和处置交通事故，减少人员伤亡和财产损失，保障收费营运工作的正常进行，结合**站实际情况，特制定本工作方案：

一、成立交通事故应急工作领导小组

组长：（站长）

副组长：（副站长）

组员：（班长）

二、职责分工

组长负责全站排堵保畅的工作部署和安排，协调各相关职能部门保障全站工作的正常运行，监督和检查各班组落实工作的开展情况。

副组长负责：

1.全站设施设备的正常运行，做好各班收费人员收费情况的稽核和检查。

2.负责全站票、款、卡的准备，保障票、款、卡的正常运行。

3.后勤保障工作，保障员工的伙食、统计排堵保畅的各项信息进行整理上报。

组员负责安排收费员驻守车道，指挥和疏散交通，客货分流，保障道口的畅通。

其余各组员负责本班人员的安排和布置，加强收费业务的培训，保障本班当班期间的车道畅通和收费、服务、卫生的正常。

注：组长不在现场时，由副组长负责组长职责。

三、响应层级和响应时间

（一）人员层级：

当班员工（收费员、厨师、保洁工等）→领导小组组员→领导小组组长→管理处、川北公司相关领导

（二）响应层级：

三级：车道发生轻微事故，当班班长要在最短时间内通知监控室，由监控员通知值班领导和路政、交警等相关部门，进行处理；如没有伤员的情况下，收费班长及时协调肇事双方处理，并将车辆牵引出车道；

若双方不能协调，可协助司乘人员保护现场。

二级：如果遇到一般交通事故，应立即封闭车道，开启其他备用车道进行收费，疏导广场车辆，保证正常收费秩序。如有伤员，应向监控室报告，并由监控员在最短时间内通知“120”到现场处理。如果肇事车辆撞毁、损坏站口设施，当班工作人员在保证自身安全的前提下，示意车辆停下，并滞留肇事人员，保护好事故现场，通知路维队人员进行处理。

一级：如果遇到重特大交通事故，应立即封闭车道，开启其他备用车道进行收费，疏导广场车辆，保证正常收费秩序。立即拨打“120”和“110”到现场处理。当班组员应当在5分钟内上报组长，由组员在组长指示下应对事件，组长应当于接到事故通知后五分钟内向管理处相关领导报告。并在1小时内到达现场。组长负责于事发后一月内完成事件分析报告。并将事故分析报告纳入之后的安全生产工作。

（三）响应流程：

事故发生→上报安全生产小组→形成抢险方案→进行抢险

↓↓

人员伤亡→现场处置、送医院抢救→善后工作

启动和终止

当班组员在组长的指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。

五、具体方案

（一）值班站长为收费站总指挥人，负责对救护、疏散、排堵等工作的协调、安排、调度；当班班长根据值班站长做出的处置方案的进行具体实施，安排组织当班机动人员救护、疏散、排堵等工作。

（二）当班班长应立刻关闭发生车祸的车道，报告值班站长，并由值班站长或当班班长报告站长及管理处分管领导或值班领导，由处监控人员通知路维队、执法大队、高速交警到场处理。

（三）出现人员伤亡或路产损失时，当班班长在值班站长的统一指挥下，带领本班人员和路维人员视伤者具体情况在确保伤者安全的情况下，对受伤人员进行初步抢救（必须穿着反光背心，注意自身安全，未

防止万一，应将车道灭火器放置在事故现场，便于事故现场突发火灾时的前期处置）。由值班站长或管理处监控人员及时通知120救护。同时，当班班长应在第一时间将事故现场初步情况报告值班站长，便于为值班站长后续处置提供决策依据。

（四）在路维队、高速交警、执法大队等未到达现场前，当班班长带领本班人员对发生车祸的车道的被堵塞车辆进行疏导，并摆放交通锥，避免再次出现车祸。疏导时，必须着反光背心并注意自身安全。

（五）如出现事故车辆无法移动，需要进行清排障作业而关闭车道时，当班班长应立即上报管理处监控室，并对堵塞车辆进行劝退分流；

（六）当车道交通安全事故处置完毕后，待车辆疏通完毕，恢复正常发卡或收费作业程序。

六、相关职能部门联系方式

**管理处监控中心：

**管理处稽查队：

**管理处分管领导：

广南路维中队：

安全生产负责人：

高速交警三大队：

执法大队三大队：

**派出所报警电话：

急救电话：

七、本应急预案自**年**月**日起实行。

八、本应急预案将根据实际情况及时进行修订。

针对本站可能遭遇的疫情、食物中毒等公共卫生事故，确保收费工作正常进行，保障人员安全，特制定本预案：

一、成立防疫情、食物中毒领导小组：

组长：（站长）

副组长：（值班站长）

组员：（收费班长）

二、职责

组长**应保持其手机二十四小时开启，负责全站应急工作的部署和安排，协调各相关职能部门，负责及时将现场情况上报领导。

副组长负责保障全站工作的正常运行，监督和检查各组员应急工作的开展落实情况，在组长不在的情况下代行组长的职责。

组员负责当班期间本班的安全工作，本班人员的安排和布置，发生事故时及时处理、上报、记录，领导在岗员工积极应对突发事故。

三、响应层级和响应流程

人员层级：

当班员工→领导小组组员→领导小组组长→管理处、川北公司相关领导

响应层级：

三级：因疫情、食物中毒等事故造成当班员工不能正常工作。

当班组员应当在5分钟内上报组长，由组员在组长指示下应对事故。组员应当即时向组长汇报处理事件的进程、结果，并对事件进行记录。当班组员发现疫情或食物中毒应立即通知120和当地防疫部门。

二级：因疫情、食物中毒等事故造成大量当班员工伤病或病情较重。

当班组员应立即通知120和当地防疫部门，并立即通知组长，组长应在接到报告后尽快赶赴本站。在组长赶到现场之前，通过与组长电话联系，组员负责事故现场的组织领导工作，并且组织施救、保护现场、维护现场秩序，防止次生灾害，防范哄闹、抢盗事件。组长到达现场后，由组长负责现场事故的组织领导和各方面协调。组长应当于接到事故通知后立即向管理处相关领导报告。因员工伤病无法工作时，应立即启动保畅工作预案。

一级：发生群死群伤之类的重大事故、国家财产、群众财产的重大损失。

除按二级应对外，现场值班站长可越级向公司主要领导和安全部门负责人报告。在保护自身安全的情况，尽全力维护国家和人民的利益。

根据事故的大小不同，管理处、公司的安全生产领导小组应当介入事故处理。收费站、管理处、公司三级都应当有相关的事故记录、善后处理记录和总结报告。各级应当将事故总结报告纳入之后的安全生产工作。

响应流程：

事故发生→上报安全生产小组→形成抢险方案→进行抢险

↓↓

人员伤亡→现场处置、送医院抢救→善后工作

四、启动和终止

当班组员在组长的指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。组长根据事故的严重程度，将本站应急预案纳入管理处安全生产应急预案，服从管理处安全生产领导小组的领导和总体安排。在接受上级领导的同时，本站安全生产领导小组应当做好相关的事故记录、善后处理记录、事故总结报告，上报上级。

五、应急措施

（一）发生疫情时，首先每位员工应做好自我防范工作，戴好口罩、手套。未患病的员工在做好自我防范后尽量隔离已患病的员工。

（二）如防疫部门认定为传染疫情的，本站所有人员应按照防疫部门的要求进行隔离和治疗。

六、日常隐患排查

每日安全生产巡查之中应当对厨房的卫生、食材的质量等进行检查，同时应当对冰箱、消毒柜、碗筷的消毒情况进行检查。厨师应当有健康证，厨师应当根据《厨师工作制度》严格按程序工作。

七、相关职能部门联系方式

**医院120

** 防疫部门：

管理处监控中心：

**管理处稽查队：

**管理处分管领导：

**路维中队：

管理处安全生产负责人：

高速交警三大队：

执法大队*大队：

**派出所报警电话：

公司主要领导：

公司安全部门负责人：

八、本应急预案自**年**月**日起实行。

九、本应急预案将根据实际情况及时进行修订。

为切实打击偷逃通行费行为，维护正常收费秩序，确保通行费的足额征收，根据川北公司打击逃费车辆有关制度规定，结合本站工作实际，特制定本预案：

一、成立打击逃费车辆应急工作领导小组：

组长：（站长）

副组长：（副站长）

组员：（收费班长）

二、工作职责

组长：负责本站打击偷逃通行费车辆的全面工作。

副组长：负责信息的收集，后勤保障，现场的查处，事件的分析和上报。在组长不在的情况下代行组长的职责。

组员：负责逃费事件的查处，信息的上报，现场的控制，配合执法部门的查处工作。

三、工作要求

（一）严格执行24小时值班制度，值班人员应坚守值班电话，随时应对突发事件，发现情况及时向领导小组汇报。

（二）逃费事件发生后，现场在场人员要立即报告值班站长，值班站长接到报告后，要采取有效措施控制事态情况，控制现场局面，维护正常收费秩序。

（三）对于不能顺利解决的事件，或者现场事态有扩大、失控的趋

势，值班站长在尽可能采取措施的同时，及时向上级领导报告情况并通知交警、执法单位。

（四）对于逃费事件的处理，值班站长要严格遵照报送程序，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报，更不得故意破坏事故现场，毁灭有关证据。

（五）逃费车辆的补票、处罚，严禁本站私自处置，必须上报川高稽查大队，由专职稽查到场进行处理。

（六）领导小组负责进行全站的查处逃费车辆培训工作，必须首先强调现场安全，其次再是逃费车辆的现场防范、逃费车辆查处方法培训。

四、响应层级和响应时间

（一）人员层级：

当班员工→领导小组组员→领导小组组长→管理处、川北公司相关领导

（二）响应层级：

三级：收费员发现车辆偷逃通行费行为，应责成当事驾驶员全额缴费。驾驶员拒绝缴费的，应通知组员，由组员带出车道处理。组员应当在5分钟内上报组长，由组员在组长指示下应对事件。

二级：发生恶意组织车辆冲关逃费，损坏收费设施设备，组长应在接到报告1小时内赶赴本站。

当班员工应当于事发后立即报告组员，组员立即报告组长。在组长赶到现场之前，通过与组长电话联系，组员负责事件现场的组织领导工作，并即时报警。组长应当于接到事故通知后5分钟内向管理处相关领导报告。

一级：因有组织的多辆车集体冲关逃费，损坏收费设施设备，威胁和恐吓收费工作人员，造成当班人员受伤，组员应及时报110和120实施救护，并协调路维人员现场增援，控制事态发展，现场的值班站长应当组织当班员工维护现场秩序，在保护自身安全的情况，尽全力维护国家和人民的利益。管理处、公司相关领导应当于事发后立即赶到现场，领导现场事故处理。

当班员工应当于事发后立即报告组员，组员应当即时向组长汇报

处理事故的进程、结果，并对事件进行记录。当班组员负责于事发后一月内完成事件分析报告，报送组长。组长将事故分析报告纳入之后的安全生产工作。

根据事故的大小不同，管理处、公司的安全生产领导小组应当介入事故处理。收费站应当有相关的事故记录、善后处理记录和总结报告。

（三）响应流程：

事故发生→上报安全生产小组→形成抢险方案→进行抢险

↓↓

人员伤亡→现场处置、送医院抢救→善后工作

五、启动和终止

当班组员在组长的指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。

六、现场应急处置

（一）收费站当班收费班长、收费员发现逃费嫌疑车辆后应首先将其稳住，尽量拖延时间，尽快向值班站长、站应急处置小组或者交警、执法单位报告。

（二）加强现场疏导工作，重点对有嫌疑的无牌或牌照遮挡的车辆进行防范，通过疏导，使其与前车保持一定距离。

（三）建立站逃费车辆黑名单，保存逃费车记录，并将逃费车辆黑名单放于收费亭内，由收费员对进站、出站车辆进行甄别，发现有逃费车辆出现在道口，立即上报值班站长，对车辆进行查处。

（四）收费道口人员要密切注意收费站内外广场及周边现场状况，发现异常人员、车辆聚集，要迅速上报值班站长，现场要做好应急防范工作。

七、现场安全防范措施

（一）全站人员要密切注意自身安全，人员严禁在车道拦截、处理车辆，现场处置人员要留意监控摄像范围，在安全岛、亭内等安全位置，对嫌疑车辆进行盘问处置。

（二）如果有车辆在内广场聚集停留，有冲关逃费可能，现场人员可使用喊话、警报等方式，对司机进行威慑警示，在可能冲关的道口摆